Де сісти на 28 трамвай у Лісабоні. Фантастичні Лісабонські трамваї (Португалія)

• Адреса: Praça Martim Moniz 577, 1100-341 Lisboa, Португалія
• Сайт: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
• Статус:діючий міський маршрут

Столиця сповнена красивих будівель, цікавих та історичних містечок. Будинки, квартали, райони, і все це дуже незвичайно і неймовірно привабливо. Побувати в і не проїхатися на маршруті трамваю 28 буде великим упущенням з вашого боку. Жовті вагончики і самим португальцям нагадують, яка насичена історія їхньої країни та столиці.

Що таке 28 трамвай?

Жовта лінія трамваїв під №28 у Лісабоні – не екскурсійний маршрут, а регулярний, щоденний та найдовший у місті. Популярний він тому, що вважається найстародавнішою у світі діючою трамвайною системою. Цим маршрутом їздять оригінальні вагончики виробництва Brill, які були виготовлені понад 100 років тому у 1930-х роках.

Звичайно, подібний колесить і в інших містах нашої планети. Але тільки в столиці Португалії це не стилізація «під старовину», а ті ж самі трамвайчики, які продовжують їздити тими самими рейками тим же маршрутом, що і в минулому столітті.

Туристи, які вже повернулися з Португалії, дають поради починати своє знайомство з Лісабоном саме з поїздки на трамваї 28:

• ви побачите гарне містота багато цікавих його місць з боку;
• За час відпочинку прокатіться на трамваї 28 Лісабоном 2-3 рази, щоб зробити фото і відео захоплюючої поїздки по живому місту.

Чим цікавий жовтий трамвай у Лісабоні?

Будучи однією з «живих» та цікавих пам'яток міста, трамвай 28 проїжджає історичному центруЛісабона. Відразу після відправлення жовті вагончики підіймаються на пагорб та Граса, а потім «біжать» однією з найстаріших частин міста – району, огинаючи замок.

Вулички тут настільки вузькі, що пішоходи повинні зупинятися та пропускати трамвай. А якщо ви висунете руку у вікно, то зможете доторкнутися до стіни будинку! Звісно, ​​так робити не варто. В архівах Лісабона зберігаються зведення та статті про те, що вагоновожатим у минулому столітті часто доводилося зупиняти рух та просити мешканців закрити свої вікна та віконниці, які заважали проїзду.

Маршрут трамвая 28 у Лісабоні проходимо повз і оглядового майданчикаСанта Луїза, проходить через район Байша і знову повзе в гору у бік кварталу Шіаду та району Estrela. Остання зупинка – Cemitério dos Prazeres (цвинтар Задоволень), який також вважається давньою столичною пам'яткою.

Вагони трамвая 28 в Лісабоні їздять повільніше за сучасні аналоги, через що місцеві діти, та й дорослі, постійно норовлять застрибнути на підніжку або схопитися за сходи на ходу. Повторювати цього не варто, оскільки рельєф дозволяє періодично набирати пристойні швидкості і загалом жовті трамвайчики бігають досить спритно.

Як покататися під №28?

Щоб проїхати в Лісабоні трамваєм 28, потрібно потрапити туди, де починається його маршрут: на площу Мартім Моніш за готелем Mundial. Багато туристів свідомо вибирають найближчі готелі, щоб не витрачати щодня час та кошти на дорогу до центру Лісабона. До історичної площі можна дійти пішки, якщо ви перебуваєте неподалік, або доїхати на таксі.

До площі також самостійно можна дістатися міськими автобусами №№708, 734, 736, 760. Приблизно за три квартали від місця відправлення знаходиться станція метро Martim Moniz. Багато туристів починають свою у зворотному напрямку з цвинтаря, щоб їхати сидячи та з комфортом. Для цього до зупинки Prazeres можна доїхати трамваєм №25 і далі вже пересісти в жовтий вагон.

Весь маршрут трамвая 28 Лісабоні займає за часом близько 45 хвилин. Отруєння жовтих вагончиків відбувається регулярно з 6:30 ранку та до 22:30 вечора. Під час піку туристичного сезону рух трамвая 28 починається на 30-40 хвилин раніше. А ось після відправлення 21:15 вагончики прямують за скороченим маршрутом. Розрахуватися можна на місці за звичайними картками VIVA від €1,25 або готівкою водієві (€2,9 в один бік). Інтервал руху 10-15 хвилин, але варто уточнити на сайті, оскільки у будні, вихідні, свята та канікули кількість трамваїв на лінії змінюється.

Лісабонський трамвай № E28 з'єднує Мартім Моніш з Кампо-де-Оуріке та проходить через популярні серед туристів райони Граса, Алфама, Байша та Ештрела. Для гостей міста стала традиційною поїздка на цьому химерному жовтому трамваї, зі скрипом та скреготом, що курсує вузькими вуличками міста.

Трамвай №28, що прямує по району Сан-Бенту

Чудові трамваї «Ремоделадо» (тобто модернізовані), що з'явилися в 1930 р., давно вже стали б експонатами музею в будь-якому іншому місті, але в Лісабоні є невід'ємною частиною мережі громадського транспорту міста. Ці старовинні трамваї, як і раніше, використовуються, оскільки 28 маршрут зовсім непридатний для сучасних трамваїв, зважаючи на безліч крутих поворотів, віражів, підйомів і спусків.

Поїздка по всьому маршруту не тільки чудовий спосіб познайомитися з португальською столицею, але й один з найяскравіших моментів під час будь-якого відвідування Лісабона. У цій статті ви знайдете інформацію про трамваї №28, включаючи вартість проїзду, а також корисні порадиі коротка розповідьпро популярні туристичні пам'ятки, розташовані вздовж маршруту руху трамвая.

Поїздку на трамваї найкраще здійснити рано-вранці (або ввечері), щоб уникнути натовпу людей.
Якщо ви сядете в трамвай на площі Мартім Моніш (або Кампо Оуріке), ви матимете шанс проїхатися в трамваї сидячи.
Завжди остерігайтесь кишенькових злодіїв (дивись нижче).
Купуйте добовий квиток на всі види громадського транспорту на будь-якій станції метро.
Проїдьте по всьому маршруту, який проходить численними цікавими місцями. (Дивись нижче)
Якщо вам доведеться стояти, міцно тримайтеся за поручень, оскільки трамвай дуже різко гальмує!

Інсайдерська інформація: Eléctrico у перекладі з португальської означає трамвай, ось чому після номера маршруту стоїть буква “E” (28E).

Вартість проїзду в 28 трамваї

Вартість квитка в один кінець придбаного в трамваї €3.00. Тому, найкраще купити добовий квиток на всі види громадського транспорту, включаючи метро, ​​всі трамваї та автобуси. Він коштує €6.40, проте купити його можна лише на станціях метро.

Інсайдерська підказка:Туристам виключно вигідно придбати цей добовий квиток, оскільки він дає право безкоштовного проїзду не лише на всіх трамваях, а й на ліфтових витягах ді Санта Жушта ​​та Глорія.

Кишенькові злодії та трамвай 28E

Дуже сумно, що доводиться присвячувати цілий розділ кишеньковим злодіям, які облюбували маршрут 28 трамвая. Їхньою головною мішенню є безтурботні та неуважні туристи.

Ніколи не залишайте дорогі камери, що звисають з плечей (ремені легко перерізати), завжди кладіть дорогі речі та коштовності в сумки, тримайте рюкзаки та сумки перед собою. Кишенькові злодії, як правило, «працюють» у переповнених трамваях і ближче до виходу. Це не португальці, а банди із країн Східної Європи, причому «працюють» не лише чоловіки, а й жінки.

Час відправлення та тривалість поїздки

Трамвай № 28 відіграє важливу роль у мережі громадського транспорту Лісабона, про що свідчать його час роботи, а також те, що трамваї ходять досить часто. Перший трамвай відправляється на маршрут рано-вранці (6:00), а останній – пізно ввечері (22:30). З 7 години ранку і до 8 години вечора щогодини відправляється не менше чотирьох трамваїв. З розкладом їх руху можна ознайомитись на веб-сайті Carris:
До Кампо Оуріке - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
До Мартім Моніш - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/

Трамваї, як правило, вибиваються із графіка через скупчення транспорту на вузьких вуличках району Алфама, а також через неправильно припарковані машини. На великих трамвайних зупинках встановлено цифрові інформаційні табло, що містять точну інформацію про час відправлення трамваїв. Інформація, що висвічується на цих табло більш точна та свіжа, ніж та, що міститься у надрукованих розкладах руху.

Інсайдерська підказка:З 10 години ранку і приблизно до 6 години вечора в трамваях повно-повнісінько пасажирів, тому, якщо ви хочете прокотитися на цьому трамваї сидячи, найкраще сідати в нього на початковій або кінцевій зупинці (Мартим Моніш або Кампо Оуріке)

Ви чекаєте на один трамвай, як раптом з'являються відразу три.....

Маршрут руху трамваю № E28

Трамвай № E28 слідує за таким маршрутом:
Мартім Моніш – Граса – Порташ-ду-Сол (Алфама) – Лісабонський кафедральний собор (Алфама) – Руа Консейсау (Байша) – Площа Луїша Камоенса (Шіаду) – Сан-Бенту – Ештрела – Кампо Оуріке
(досягнувши кінцевої зупинки, трамвай повертається назад тим же маршрутом)
Відрізок шляху між Байша та Алфама найлюдніший, хоча у пік сезону трамваї ходять переповненими на всьому маршруті. Найменш людним є західний відрізок між Сан-Бенту та Кампо Оуріке.

Примітка:Трамвай не зупиняється біля замку, і щоб дістатися до нього від найближчої трамвайної зупинки, вам доведеться подолати досить круте піднесення.

Трамвай № 28, що мчить вулицями Лісабона

Інсайдерська підказка:Якщо ви просто хочете покататися на одному з трамваїв «Ремоделадо» і вас не цікавить маршрут, вам більше підійде трамвай E24. Це нещодавно відкритий маршрут, що сполучає площу Луїша Камоенса з Камполіде. Оскільки він не такий відомий, як 28 маршрут, у трамваї завжди є вільні місця.

Туристичні пам'ятки вздовж маршруту руху трамваю E28

Трамвай номер 28 проходить через багато цікавих районів Лісабона, і в цьому розділі ми докладно розповімо про найбільш знамениті пам'ятки міста, які знаходяться на шляху його проходження.
Ештрела- Спокійний і процвітаючий район. Трамвай зупиняється навпроти Базиліка-да-Ештрела – одного з найкрасивіших храмівміста, побудованого з елементами архітектурних стилівбароко і неокласицизму та увінчаного величезним куполом. Навпроти базиліки розкинувся затишний парк Ештрела, дуже популярний серед португальських сімей, в якому ви зможете чудово відпочити після довгого дня знайомства з визначними пам'ятками Лісабона.

Сан-Бенту -грандіозна будівля Асамблеї республіки, яка є резиденцією португальського парламенту. Це ще один із невиправдано мало відвідуваних туристами районів Лісабона, який вартий того, щоб у ньому побувати.

Площа Луїша де Камоенса– хаотична та жвава головна площа Байрру-Алту, де завжди щось відбувається. Вузькі вулички Байрру-Алту оживають вечорами, коли відкриваються численні химерні бари та модні місця для тусовок, а на вихідні вулиці заповнюють натовпи тих, хто веселиться, розважається і бажає спілкуватися людей різного віку.

Руа-де-Консейсау– трамвайна зупинка біля південної частини району Байша, недалеко від пішохідної вулиці Аугушта та Торгової площі- Найкрасивішій площі Лісабона.

Лісабонський собор– зупинка трамваю біля стародавнього кафедрального соборута церкви Святого Антонія.

Порташ-ду-Сол– дуже популярна та мальовнича площа в Алфамі з чудовим видом на весь район та гирло річки Тежу. Крім того, це найближча зупинка, щоб дістатися замку.

Граса –типово португальський район, який дозволить вам близько познайомитися зі звичайним повсякденним життям місцевих жителів. Тут не так вже й багато справжніх визначних пам'яток, проте вам буде цікаво прогулятися його вуличками, засіяними численними сімейними магазинчиками і галасливими кафе.

Анжуш- багатонаціональний і різноманітний район міста, який сподобається своєю різноманітністю та неординарністю одним туристам і здасться дещо схудлим та невибагливим іншим.

Трамваї «Ремоделадо»

Маленькі жовті трамвайчики "Ремоделадо" з'явилися в 1930-х роках. Все в них – починаючи з оригінальної цифрової шкали приладів та важелів управління та закінчуючи незручними полірованими дерев'яними сидіннями – викликає захоплення та розчулення. Їх називають «Ремоделадо» (тобто модернізовані), оскільки у 1990-х роках. трамвайчики трохи модернізували, замінивши застарілі гальма новими та помінявши систему електроприводу. Деякі туристи на собі відчули, наскільки гарні ці нові гальма.

Трамвай маршруту №28 спускається до Алфами. Тут односторонній рух, тому найчастіше вагони йдуть один за одним. І ніде більше немає таких вузьких вуличок. На половині гори фортечного пагорба знаходиться стіна, викладена плитками, на яких зображений старий Лісабон. Так місто виглядало до великого землетрусу 1755 року. Старий мавританський квартал Алфама залишився неушкодженим після цієї катастрофи. Нові дахи були побудовані завдяки запровадженню програми оновлення. На оглядовій терасі Санта-Лузія можна спокійно перепочити і вже після цього спуститися в Алфаму. Тут мешкають прості люди. Заможних городян ви тут не зустрінете.

Алфама

У Лісабоні є ціла низка таких житлових районів, розташованих осторонь ділових і торгових кварталів, величних церков і бульварів. Під час мавританського панування Алфама називалася Моурарія. Туристи одразу будуть уражені східною атмосферою, яка приховує потребу та бідність. Однак дивним здається те, що люди, які стоять на краю суспільства, з такою гідністю та дружелюбністю миряться зі своєю долею. Квартал Алфама закінчується на березі Тежу. Звідси лише кілька кроків до 28-го маршруту. Для екскурсії в Шіаду вагончики знову мають підніматися на гору.

Шіаду

Зупинка Ларгу-ду-Шіаду – маленька площа та знамените кафе «А Бразилейра», в якому, як вважають місцеві жителі, подають найкращий еспресо. Варто зазирнути усередину. Класичну атмосферу кафе бачили вже цілі покоління мешканців Лісабона. Традиційним вважається кілька разів на день випити філіжанку кави в цьому закладі. І краще не на самоті, а в колі друзів та знайомих для того, щоб зробити перерву під час довгого робочого дня. Ті, хто хоче посидіти у вуличній частині кафе, мають заплатити за рахунком трохи більше. Найчастіше тут сидять іноземці прямо по сусідству з пам'ятником відомому португальському письменнику Фернанду Пессоа, який раніше був завсідником цього кафе.

Белем

Трамвай №28 продовжує слідувати літературним курсом. Наступна площа названа на честь Луїша-ді-Камейнса, автора «Лузіади» - похвали на адресу португальських першовідкривачів. Будівля парламенту Сан Бенту, колишній бенедиктинський монастир, що відійшов до міста під час секуляризації. За наявності спеціального дозволу можна оглянути зал засідання депутатів. В іншому випадку залишається задовольнятися лише церемонією зміни республіканської гвардії.

Зробимо зупинку перед міською церквою Ештрела. Поруч із нею знаходиться один із найкрасивіших парків Лісабона. Особлива атмосфера цього парку відпочинку полягає у збагаченні європейського мистецтва обробітку саду за допомогою рослинності колишніх колоній. Сад є своєрідним культурним мостом Португалії між Старим і Новим світлом.

Цвинтар Празереш є кінцевою зупинкою трамвая №28. Щиро кажучи, Празереш не дуже привабливий район міста. Однак варто подивитися на його алеї, засаджені кипарисами, на яких впритул стоять мармурові надгробні плити. Поряд із центральними воротами – пам'ятники португальським письменникам. Традиційне шанування яких з боку міста продовжується і досі. За чавунною брамою розташовується мавзолей гігантських розмірів. Цей масивний монумент символізує силу та гордість, більш того, глибинний зв'язок панів і слуг до смерті. По обидва боки кипарисової алеї похована челядь королівської сім'ї. Жінки з одного боку, чоловіки – з іншого. Празереш є останнім притулком не лише багатих. Прості городяни також мають шанс отримати місце на цвинтарі з видом на Тежу.

У Лісабоні трамваї є не лише засобом пересування, а й дуже популярним туристичним атракціоном. Справа в тому, що португальській столиці вдалося зберегти дві лінії, на яких ходять старовинні вагони з 30-х років минулого століття. Хто б міг подумати, що дерев'яні трамваї, що пересуваються з неабияким гуркотом вузенькими вуличками старого міста, стануть модною розвагою для туристів. Поспішайте поки португальська влада не перетворила маршрути №28 і №12 на чисто туристичний атракціон з підвищенням цін. Вузькі вулички Алфами та маленький дерев'яний старовинний трамвай ніби створені один для одного, сучасні тривагонні монстри там просто не пройдуть, застрягнуті між стінами будинків.

Трамвай №28 біля бібліотеки Камоенса в районі Байрру-Алту

Зараз можна покататися на раритетному трамваї лише за ціною однієї поїздки громадським транспортом. У Відні заповзятливі міські чиновники вже давно скасували найпривабливіший для туристів трамвайний маршрут, перетворивши його екскурсію на трамваї знаменитою Рінгштрассе, вартість проїзду підскочила в рази.

Сплатити проїзд у трамваї №28, як і в будь-якому іншому виді громадського транспорту, можна будь-яким проїзним документом типу zaping card або Lisbon card, а якщо ви не збираєтеся більше користуватися громадським транспортом у Лісабоні, то можна просто купити разовий квиток у водія за 2, 90 €, це найдорожчий спосіб. Вартість проїзду із використанням zaping card всього 1,30€. Входити потрібно в передні двері, а виходити із задніх, у трамваї №28 все по старому. Свою zaping card потрібно провалідувати при посадці про спеціальний пристрій, розташований поруч із вагоновожатим, тільки після цього проїзд вважається оплаченим. Штрафи за безквитковий проїзд величезні.

Протяжність маршруту, режим роботи

Час роботи у будні: з 05:40 до 23:25
Час роботи по суботах: з 05:45 до 23:10
Час роботи по неділях та святковим дням: з 06:45 до 23:10

Трамваї прямують за маршрутом з інтервалом 10-20 хвилин.

Загальна довжина маршруту 7,02 км від площі Мартім Моніж (Martim Moniz) до Кампо де Оріке (Campo de Ourique (Prazeres)), у зворотному напрямку протяжність маршруту 7,51 км. Справа в тому, що в різних напрямках трамвай слідує по різних вулицях і провулках, місцями вулички настільки вузькі, що там можна прокласти рейки тільки в одному напрямку, у зворотному напрямку трамвай слідує по сусідніх вулицях. Поїздка займе близько 40-50 хвилин, залежно від часу стоянок на зупинках.

Трамвай №28 на площі Камоенса

На площі Мартім Моніж можна відвідати панорамний бар, розташований на даху Hotel Mundial. А на протилежній кінцевій зупинці "Campo de Ourique" (Prazeres) можна зайти на ринок Mercado de Campo de Ourique. У порівнянні з центральним ринком Рібейра, Mercado de Campo de Ourique більше дешеве місце, це не тільки місце торгівлі фруктами, рибою та зеленню, на ринку ви знайдете великий фуд корт, де можна серйозно підкріпитися.

Якщо ви приїжджаєте до Лісабона у високий туристичний сезон, не тіште себе надією, що вам вдасться використати трамвай як громадський транспорт. Ми були в низький сезон у грудні і змушені констатувати, що всі трамваї 28 маршруту були дуже щільно набиті. Задоволення від поїздки за таких обставин випробувати дуже складно. Краще прогулятися вздовж маршруту пішки, найкращі кадри виходять зовні.

У салоні старовинного трамваю

Якщо ви приїхали до Лісабона у високий туристичний сезон і дуже хочете покататися на легендарному трамваї, варто прийти на площу Мартім Моніз рано вранці, коли більшість туристів ще сплять. На кінцевій зупинці збирається черга, вдень цілком можливо простояти в ній від 30 хвилин до години. Найкраще почекати трамвай в якому знайдеться місце для вас, так вам буде зручніше оглядати місто. У старовинному вагоні досить низькі вікна і оглядати місто, стоячи не зовсім зручно, доведеться весь час нахилятися. Як бачите на фотографії вище вагоновожатий сидить прямо в салоні без будь-якої перегородки.

Маршрут трамвая №28 на карті

Червоними зірочками я помітила найцікавіші зупинки, при натисканні на зірочку ви зможете побачити фотографію місця та прочитати легкий опис. Зупинки розташовані досить близько один від одного, не важко пройти пішки від першої зірочки до четвертої (якщо рахувати від площі Мартім Моніз), на цій ділянці шляху концентрація пам'яток настільки висока, що шкода дивитися на всю цю пишність тільки з вікна трамвая.

Ви побачите більшу частину всіх визначних пам'яток Лісабона - кафедеральний собор Се, замок Святого Георгія, площа Комерції, площа Камоенса, базиліку-да-Ештрела, проїдете повз кілька оглядових майданчиків.

Всього в Лісабоні існує всього 5 трамвайних маршрутів— 12, 15, 18, 25, 28. Дванадцятий маршрут частково повторює маршрут №28 центром міста і це єдиний уцілілий круговий маршрут. Старовинні вагони працюють на всіх маршрутах крім 15. Маршрут №15 слідує від площі Фігейра в дуже туристичний район, він укомплектований лише сучасними вагонами, розрахованими перевезення великої кількості пасажирів. Як варіант можна покататися на трамваї №12, він частково повторює маршрут 28 трамвая, там менше за народ.

Карта маршрутів №28 (червоний) та №12 (фіолетовий)

Найцікавіші фотографії можна зробити на вулицях із одностороннім рухом. Там, де маршрут туди і назад пролягає по сусідніх провулках. Прямо з вікна вагона фотографії виходять не дуже добрі.

Вулиця з одностороннім рухом, фото з вікна в Алфамі

Рейки розташовані лише 90 див друг від друга. Взагалі трамвай у Лісабоні вперше з'явився у 1873 році. Спочатку він працював на кінній тязі, як і в інших містах світу, тільки в 1901 всі трамвайні лінії перейшли на електричну тягу. До слова сказати в Санкт-Петербурзі перша конка з'явилася на 13 років раніше за Лісабон, а ось електрифікація трамваїв наздогнала мій рідне містолише у 1907 році. У такій затримці були винні власники кіннотрамвайних ліній, не розуміли вони всієї прогресивності використання електрики замість кінної тяги.

Найбільшого розвитку трамвайна мережа Лісабона досягла до 1959 року, на той час у місті існувало 27 трамвайних маршрутів, 6 їх було кільцевими. Потім було скорочення трамвайної мережі Лісабона всього до 5 маршрутів. Добре, що не встигли б повністю знищити трамваї, позбавили б столицю такого туристичного атракціону.

Нам пощастило в останній день нашого перебування в Лісабоні ми змогли проїхатися на трамваї №28 повному маршруті. Було досить вільне. Трамвай зі скрипом видерся на гірки і досить швидко котився з них вниз. В одному вузькому місці перехожий мало не впав під колеса, між стіною будинку та трамваєм там було буквально не більше 1,5 метра. Вагоновожатий одразу ж зупинився і побіг подивитися, як почувається цей чоловік, тільки переконавшись, що з ним все добре, він повіз нас далі пагорбами Лісабона. На площі Мартім Моніз ми чекали на посадку всього 10 хвилин, а на протилежній кінцевій станції ми сіли на цей же трамвай і поїхали назад. Так що відвідувати Лісабон у низький туристичний сезон дуже приємно.

Хочете поїхати до Лісабона самостійно? Читайте в одній статті короткий. Ви дізнаєтесь: про всі види трансферу з аеропорту (ціна), про вартість квитків на громадський транспорт, отримаєте план огляду міста на 6 днів, дізнаєтеся в які музеї варто зайти, а які пропустити.

Повірте, чи ні, але двічі побувавши в Лісабоні, я так і не прокотився на його знаменитих старовинних трамваях. Цей недогляд виправив у третій приїзд, тобто у ці дні. Ви знаєте, це не просто трамвай, це справжня машина часу, на якій за скромні 1,45 євро за квиток ви занурюєтеся до Лісабона початку XX століття. Маленький вагончик впевнено і жваво петляє містом, підіймаючись вгору і вниз такими вузькими і кривими підйомами, де і пішки гуляти втомлює. Не сумніваюся, що португальці стежать за своїми історичними трамваями і у "веселого" вагончика не зірве гальма на спуску, але приховано все одно здригаєшся. Одним словом, вирішив я не мудрувати, плануючи що ще подивитися в Лісабоні, а просто слідував маршруту 28 трамвая. І ось що з цього вийшло

Не послухався я порад мандрівників, які рекомендували не лінуватися і впіймати трамвай у його вихідній точці на площі Martim Moniz. Справа в тому, що про 28 трамвай знаємо не тільки ми з вами, але й кілька тисяч інших туристів. Чим далі ви їдете, тим більше людей і вже через 3-5 зупинок він взагалі перестає приймати нових пасажирів через переповненість вагона. Я звичайно вліз у вагон, абияк проштовхнувшись (досвід поїздок у московському метро не проп'єш!), але фотографувати і навіть просто дивитися у вікно будучи стислим як оселедець у банку - нереально.

Тому вчинив так хитро: витримав абияк поїздку вгору на гору і зійшов на горі, поблизу оглядового майданчика Miradouro Sophia De Mello, це поруч із однойменною церквою. На протилежній горі видно міську фортецю Castelo de S.Jorge, майте на увазі, це не Святий Джордж, а Хорхе. Тут, чи знаєте, Португалія.

Звідти трамваї починаються довгий спуск у напрямку центру Лісабона, безбожно і небезпечно петляючи фантастично вузькими вуличками.

Навіть машини і ось цей триколісний драндулет ледь-ледь дерються в гору, а трамвайчик бере підйому штурмом на ура!

Не знаю, як вас, а мене ці вузькі бруковані вулички з рейками просто захоплюють. Перший трамвай був запущений у 1873 році і звичайно ж був гужовим, тобто з конячками. Трамваї у звичайному їх вигляді почали курсувати містом 1901 року, саме цих вуличках трамваї пішли трохи пізніше, 1915 року. Трамвай став справжнім порятунком для тисяч мешканців "верхнього" Лісабона, особливо для літніх людей, які тепер могли спускатися та підніматися до центру за покупками.

Вулички місцями настільки вузькі, що реально можна потрапити під трамвай, якщо не втиснутись у стіну.

А ще подумалося, що у лісабонців дуже гарне здоров'я. Прикиньте, як щодня бігати туди-сюди. Я вам скажу з особистого досвіду, Що навіть при відносно непоганому здоров'я і без зайвої ваги, я підіймався знизу вгору до нашого готелю десь хвилин за сорок. Це швидким кроком у спортивних кросівках і без речей. І неминуче по дорозі кілька разів зупинявся, щоб перепочити.

До речі, червоні трамваї вони туристичні, ходять якимось своїм маршрутом, спеціально підібраним, аби захопити максимум цікавого. Була думка поїхати з ними, а не звичайним 28-м номером, але якось не склалося. І гріх скаржитися, і без них отримав величезне задоволення.

Лісабон - місто вражаюче фотогенічне і слідуючи за маршрутом трамвая, я раз у раз опинявся на тих, або інших оглядових майданчиках.

Попередження зберігати свої гроші (якщо, звичайно, вони у вас є) всюди, на кожному будинку, або перехресті. Вважаю, що місто настільки безпечне, як можна подумати. Тут неймовірно багато гостей із сонячної Африки. Одні намагаються чесно працювати, пакуючи продукти на касах у супермаркетах, або навіть просто продаючи сувеніри на вулицях. Інші крадуть. Втім, чимало поєднують роботу в магазині з крадіжкою у вечірню зміну. Я так думаю.

Ось нічого не можу з собою вдіяти – намагаюся на вулицях їжу не купувати. Прикидаю, що по-перше купа людей навколо, кашляють-чхають, по-друге дорога за два метри - знову ж таки вихлоп автомобілів. Але виглядає фотогенічно

А це вже не зовсім трамвай, а радше повноцінний фунікулер. Але все одно виглядає, як той самий трамвай 28 номер. Маршрут цього агрегату короткий, всього 265 метрів, але він дереться такою прямовисною гіркою, що дух захоплює. І курсує він з 1885 року, правда раніше вагончик був інший, набагато простіше.

А ось любителям графіті треба рученята відірвати, так старовинну машину вигадати...

Португалія, Португалія... а між іншим Бразилія вона більше португальська, ніж сама Португалія. І економічна і політична вага значно більша. Я вже не кажу про територію, більшу у 85 разів і населення більше у 15 разів.

Це ніби і не трамвай зовсім, а ліфт Санта-Хуста (Santa Justa), але трамвай проїжджає поряд це раз і денний проїзний за 6,30 євро дійсний і на цьому підйомнику теж. Якщо денного проїзного немає, доведеться заплатити 5 євро за підйом вгору і спуск назад. Це свого роду альтернатива трамваю, побудована у 1902 році і мала 45 метрів заввишки. Спочатку ліфтову кабінку вгору тягли коні, що крутили велике коло. Гадаю, коні були примхливими і пасажири нерідко в ліфті застрягали. Потім встановили електродвигун.

Не знаю, наскільки ліфтова кабінка стара, можливо зроблена під старовину. Але виглядає прикольно.

Зверху відкривається гарний виглядна центральну частину Лісабона -

Черговий красень-трамвай на тлі знаменитого монастиря Св. Ієроніма (Mosteiro dos Jerónimos) -

Сам монастир гідний окремої статті - дивно цікаве місце. Якщо дійдуть руки, обов'язково розповім про нього окремо.

А ось це наша людина, мандрівник та льотчик. Тобто я звичайно не льотчик, але відслужив 3 роки в авіації пожежникам, а значить, як жартували у передачі "Містечко" - я авіацію не кину -

Але цей хлопець він, як то кажуть, справжній льотчик. У 1917 році ось на цьому самому літачку перетнув Атлантику, долетівши з Лісабона до Бразилії всього з 4 зупинками в дорозі: на Канарські острови, Кабо Верде та на бразильському острові Фернандо де Норонья.

Вечеріло, настав час повертатися в готель. А завтра переліт до Севільї, де подорож буде продовжено у його іспанській частині.