Ґросґлокнер австрія на карті. Гора Гроссглокнер (Großglockner), Австрія
Наближався вечір і пора було залишати Кенігзеє і їхати в готель. Вона, до речі, знаходилася вже в Австрії.
Як я вже говорив, Австрія дуже дорога країна і я довго не міг знайти готель чи хостел, який би підходив під умову "не більше 2000 р / сут за двох". Але довгі пошуки увінчалися успіхом і для ночівлі був обраний гостьовий будинок Haus Dachstein Schnitzer. Він був обраний ще й виходячи з зручного розташування - недалеко і Кенігзеє і високогірна дорогаі Дахштейн.
Готель виявилася типовим затишним альпійським котеджем, переобладнаним в готель. І що хочеться відзначити окремо - дуже і дуже привітна і усміхнену господиню на ім'я Кеті.
Ми ще тільки зарулює на територію біля будинку, а вона вже стояла біля дверей і радісно махала нам рукою! :)
Показала, де поставити машину, видала ключі і проводила в номер. А ще вона готувала дуже ситні сніданки :)
Незважаючи на невисоку для Австрії вартість, це був, без сумніву, кращий готельза всю поїздку!
Вид з вікна номера - вище всяких похвал! 
Невеликий, але затишний номер з балконом ... 
І душовою кабіною, поставленої на ковролін, прямо в кутку :) 
Вид з вікна. Машина на зеленій парковці. 
23.07.2014
Поступово, наш автокруіз добігав кінця, але ще цілих 2 точки призначення чекали нас попереду. Одна з них - високогірна дорога зі складною назвою Гроссглокнер Хохальпенштрассе (Grossglockner Hochalpenstrasse),
Шлях до неї досить мальовничий. Шосе постійно петляє і з одного тунелю майже відразу пірнає в інший. Адже ми вже в горах :) 
Черговий тунель. Зліва проходить залізниця. 
Невеликий перекур у гірської річки, яка супроводжувала нас добрих півдорозі.
Хтось до нас побудував на її березі башточку з каменів. Ми теж внесли свою посильну лепту: 
Ще одна зупинка у колоритного водного джерелаз видовбаного колоди + Гарний видна водоспад: 
А ось і в'їзд на панорамну дорогу Гроссглокнер! Як давно мріяв покататися по серпантину! Ще кілька метрів і мрія збудеться :) 
В'їзд, до речі, платний і ні разу не дешевий - 34 євро.
Розповім трохи про саму дорозі. Названа вона на честь самої високої гориАвстрії - Гроссглокнер (3798 м.). Довжина 48 км, на яких розташовані 36 крутих поворотів. Починається на висоті 805 м. Над рівнем моря.
З цього панорамному серпантину можна виїхати в сторону Італії, але все ж побудована дорога саме як пам'ятка.
Історія дороги бере початок з кінця 20-х рр. XX століття, коли виникла необхідність в дорозі через Альпи, щоб з'єднати землі Зальцбург і Каринтії, ну і прискорити розвиток моторизованого туризму. У 1924 році був представлений проект шосе, в 1930 році був проведений перший вибух гірської породи, а вже в 1935 році дорога була введена в експлуатацію. Коли в 1967 і 1975 рр. були відкриті швидкісні автомагістралі через Альпи, дорога остаточно перетворилася в екскурсійну панорамну дорогу з прекрасними природними видами, втративши своє утилітарне значення.
Зараз, це високогірне шосе відкрито для руху з травня по жовтень бо взимку висота снігу подекуди сягає 10 метрів. Вночі дорога закривається в цілях безпеки.
Отже, в'їжджаємо. Оплата картою 34 євро, навіть не доводиться виходити з машини. Видають квиток із зазначенням держномери і дати в'їзду та рекламну листівку з пам'ятної наклейкою на автомобіль 
Дорога відразу ж забирає вгору і перший же вид просто захоплює дух! Ось вони, Його Величність Австрійські Альпи! 
Стоїмо, розкривши роти, деякий час. Гори зі сніговими шапками, які до цього я бачив тільки на картинках в журналах або по ТБ, тут! Наживо! Сховище вражень в голові вмить переповнюється емоціями вщерть. Хочеться стрибати і скакати - ми в Альпах, в Аааальпаааах !!! :)
Робимо кілька фотографій, причому нам допомагає якийсь австрійський дядько на велосипеді. Які чуйні тут люди :)
Дорога, як я вже сказав, відразу після в'їзду початку круто забирати вгору і майже відразу перший поворот на 180 градусів, причому підйом не припиняється! Їдемо далі, намагаюся розігнатися сильніше, викручую кермо, вписуючись в криву повороту ... і що за чорт! Чи не проїхавши і 150 м. Від місця зупинки машина раптом починає захлинатися і глухне. Прям на підйомі! Утримую гальмо, щоб не скотитися, заводжу - хрін! Не заводиться. Містика, що трапилося щось ... Треба від'їхати, а не можу, підйом дуже крутий!
Швидше за все, через різке підйому і такого ж різкого повороту, карбюратор в машині просто ковтнув повітря замість бензину. Потрібно розгорнути машину, носом вниз. Та не так сталося як гадалося! Дорога мало того, що вузька, так ще і трафік на ній інтенсивний! Тоді будемо скочуватися задом до оглядового майданчика. І тут нам знову допоміг той самий літній велотурист! Він встав на повороті і жестами показував нам, можна їхати чи ні!
Спасибі тобі, добрий австрійський дядько!
Невже не судилося? Невже ось так все і закінчиться навіть не розпочавшись? Невже доведеться розвернутися і їхати назад? Ні, ні, ні і ще раз ні! Проїхати 3000 км і ганебно втекти з альпійського серпантину? Щас! Не дочекаєтесь! Будемо намагатися до упору! Москвич повинен проїхати ВРЮ трасу, чуєте, ВРЮ!
І він, немов, почув мене :) через кілька хвилин стоянки машина завелася, як ні в чому не бувало, і далі я намагався проходити такі круті підйоми-повороти більш плавно.
Потужності двигуна звичайно недостатньо - максимум друга, а то і перша передачі.
На спусках, як зазвичай, гальмування двигуном, але навіть на першій передачі машина набирала швидкість. Доводилося притримувати гальмами, які швидко перегрівалися. Тому робили кілька, так би мовити, технічних стоянок щоб остудити гальмівні механізми. Але скип'ятив я їх грунтовно :)
Ще один майданчик для відпочинку, поєднана з сувенірним магазином. 
Взагалі, оглядових майданчиків з приголомшливими видами тут дуже багато. Зупинялися ми мало не кожні 100-200 м. :)
Власне, тому й їхали 48 км туди і 48 км назад - майже 8 годин. Але це того варте! Незрівнянні види! 
Періодично зустрічалися автомобілі в незвичайній камуфляжній розмальовці. Це автовиробники відчувають досвідчені зразки перспективних моделей. На фото новітній Опель Астра 2015 року: 
чергова оглядовий майданчикі .... яка зустріч! Хлопці з водієм Юрою на Ніссан Альмера з Москви! Росія привееет! 
Як же приємні ці зустрічі далеко від РФ! Привітання, посмішки, обмін враженнями, повна і взаємна доброзичливість!
Хлопці їдуть до Чехії, а ми звідти :) У них тільки самий початок відпустки, а ми вже закруглюється!
Звичайно, вони теж злегка офонарели від того, що ми на Москвичі тут. Звичайно, вони теж під величезним враженням від Гроссглокнер!
Юра, якщо раптом ти будеш читати ці рядки, знай - передаю тобі привіт з Нижнього Новгорода! 
Ну а тут просто види, які слова можуть описати їх? :) 
Старенький SAAB 900 з Голландії. 
На Гроссглокнер, до речі, дуже багато ретромашин, дуже багато мотоциклістів. Є навіть ті, хто підкорює дорогу на велосипеді (пам'ятаєте літнього австрійця, який допомагав нам?) І навіть пішки! Їздять і туристичні автобуси, незважаючи на ухили.
Бачите справа дядька з велосипедом! Це той самий літній австрієць! Коли ми проїжджали повз нього, він щоразу вітально махав нам рукою :) 
Такими агрегатами раніше розчищали дорогу від снігу: 
Чергова оглядовий майданчик: 
Магазин із сувенірами + ресторанчик. Так скажімо, укрупненное місце відпочинку: 
Ще один ретро-кар Morgan на найвищій точці, куди тільки можна заїхати на автомобілі: 
Звичайно ж ми теж сюди заїхали і звідси навіть повинні були відкриватися шикарні види, АЛЕ! У сонячну погоду. А тут, як на зло, замрячив дощ, все занурилося в туман.
Температура +4,6 градусів, тоді кількома сотнями метрів нижче - +25 :) 
Стоянка і високорний готельчик з магазином: 
сама висока точка- 2571 м. Над рівнем моря :) 
До речі, дорога сюди, на саму верхотуру - то ще розвага! Автобусам сюди забороняється бо навіть легкові автомобілі з працею роз'їжджаються.
Як ми піднімалися знімати було не з руки, але відео зворотного шляху з цього піку є:
Зайшли в магазин погрітися і купити сувенірів.
Альпійський стрілок! 
Багаті жителі Швейцарії розгортають на дуже недешевому Porsche Carrera GT 
Небезпечний спуск довжиною 17 км! Попередження про необхідність включити знижену передачу в КПП: 
Якесь цікаве рослина, але не знаю яке саме: 
"З високих гір спускається туман ...". На власні очі побачив як це відбувається! Ось він починає все обволікати ... 
І буквально через кілька хвилин нічого вже не видно: 
Погода в горах змінюється одномоментно. Світить сонце, але через пару хвилин запросто можуть нависнути хмари і піде дощ. Потім так само швидко все проходить і знову сонячно.
"Приціл" для огляду піку Гроссглокнер - найвищої гори Австрії. 
Техніка, колись будувала цей серпантин: 
А це техніка, що долає цей серпантин :) 2262 м. Над рівнем моря! 
Рідкісний NSU Ro 80 - перший серійний автомобіль з роторно-поршневим двигуном. 
Природний контраст - сніг і зелень на задньому плані 
Проїзд по дорозі Großglockner High Alpine Road закритий на зимовий період з 4 листопада 2019 року.
Високогірна дорога Гросглокнер (Großglockner) не є звичайною дорогою утилітарного призначення, що з'єднує дві сусідні області в Австрії. Для більш швидкого пересування є швидкісна автомагістраль А10.
Панорамна дорога Großglockner High Alpine Road є однією з найбільш знаменитих гірських доріг в світі. Вона приваблює туристів з багатьох країн з щорічної відвідуваністю близько 900,000 чоловік, що робить її одним з найбільш відвідуваних місць в Австрії.
Großglockner High Alpine Road є частиною історії культури Австрії, однією з її головних туристичних визначних пам'яток і всесвітньо відомим подвигом будівництва.
коротка характеристика
Проїзд по дорозі закритий в нічний час -.
Розташування
Високогірна дорога Гросглокнер є частиною 107 регіональної австрійської дороги і знаходиться в центрі австрійських Альп (Google Maps, Google Earth).
Відстань від Зальцбурга становить близько 100 км, від Інсбрука - 120 км, від Мюнхена - 200 км. З огляду на відмінну якість австрійських автомагістралей, буде потрібно близько 1.5 - 2.5 годин, щоб дістатися до неї з цих міст.
Дорога Ґросґлокнер з'єднує землі Зальцбург і Карінтія. Проходить по національному парку Високий Тауерн (Hohe Tauern). Крім того, вона веде в центр кайзера Франца Йосифа, з панорамним видом на льодовик Пастерце і гору Гросглокнер.
Як дістатися до Großglockner High Alpine Road
З Зальцбурга:
Виїжджаєте на автомагістраль А10 / E55 за вказівником Graz / Villach і прямуєте по ній в сторону Італії до Bischofshofen (38 км).
Потім звертаєте за вказівником Bischofshofen / Pongau на регіональну дорогу 311 і рухаєтеся по ній до з'їзду на Bruck / Fusch (44 км).
Після цього з'їжджаєте на дорогу 107 і через 23 км під'їдете до північного в'їзду на Großglockner High Alpine Road.
Загальна відстань - 105 км, час у дорозі - 1.5 години.
З Больцано (Італія):
Виїжджаєте на автомагістраль А22 / E45 і прямуєте по ній в сторону Австрії до Bressanone (45 км).
З'їжджаєте з автомагістралі на регіональну дорогу SS49 / E66 і прямуєте до австрійського міста Lienz (100 км).
Після Lienz в'їжджаєте на регіональну дорогу 107 і через 43 км під'їдете до південного в'їзду на Großglockner High Alpine Road.
Загальна відстань - 190 км, час у дорозі - 3 години.
дорога
Трішки історії
Перша згадка про неї відноситься до осені 1924 року, коли був розроблений проект гравійної дороги шириною в три метри, з можливістю розширення до п'яти метрів.
30 серпня 1930 року в 9:30 ранку був проведений перший вибух гірської породи. У перший рік проводилися, в основному, вишукувальні роботи.
Тринадцять місяців по тому, 22 вересня 1934 року народження, перший водій перетнув Високий Тауерн на автомобілі Steyr 100 (1.2 л, 32 к.с., 100 км / год максимальна швидкість, витрата близько 10 літрів бензину на 100 км).
Großglockner High Alpine Road була офіційно відкрита 3 серпня 1935 року і в перший рік вона привернула 375,000 відвідувачів і 98,000 автомобілів.
Вартість проїзду
Ціна включає в себе не тільки плату за проїзд, а й доступ до всіх інформаційних ресурсів Großglockner, а також використання всіх стоянок, включаючи гараж в центрі Кайзера Франца Йосипа.
Тарифи на 2019 рік:1 в разі в'їзду після 18.00 ціна квитка знижується до € 26.50 для легкових автомобілів і до € 20.00 для мотоциклів.
2 екскурсійні квитки дійсні протягом одного місяця для проїзду по Großglockner High Alpine Road і Felbertauern Road.
3 зворотний проїзд по дорозі в той же день - безкоштовно.
Повторне відвідування в тому ж самому календарному році на тому ж автомобілі або мотоциклі (з тими ж номерами) обійдеться в € 12.00 (необхідно пред'явити старий квиток).
Час роботи
Дорога відкрита для проїзду з травня по жовтень або листопад в денний час. Точні дані відкриття і закриття дороги визначаються виходячи з погодних умов.
- З початку травня до 31 травня: 6:00 - 20:00
- З 1 червня до 31 серпня: 5:00 - 21:30
- З 1 вересня до 26 жовтня: 6:00 - 19:30
- З 27 жовтня до початку листопада: 8:00 - 17:00
Останні відвідувачі пропускаються за 45 хвилин до закриття.
WEB-камера
Зображення з web-камери, встановленої поруч з Fuscher Lacke:
опис дороги
Високогірна дорога Großglockner проходить через саме серце національного паркуВисокий Тауерн. Вона має протяжність в 48 км, включаючи в себе 36 крутих поворотів ( "А-ля шпилька") І піднімається на висоту 2,504 метрів.
1. північний в'їзд
2. Ворота Fuscher Törl(2,428 м) - пам'ятник розроблений всесвітньо відомим архітектором Clemens Holzmeister. Він присвячений робітникам, померлим при будівництві дороги. Це місце є однією з кращих точок для фотографування.
3. Fuscher Lacke(2,262 м) - виставка "Building of the Road" вражаюче представляє цікаву історіюбудівництва дороги Großglockner High Alpine.
4. Hochtor(2,504 м) - найвища точка дороги і кордон між землями Зальцбург і Карінтія. На північній стороні сніг зазвичай лежить до кінця серпня.
5. Поворот до льодовика Пастерцеі туристичного центру Кайзера Франца Йосипа.
6. Центр Кайзера Франца Йосифа(2,369 м) - вид на гору Гроссглокнер і льодовик Пастерце.
7. південний в'їздна дорогу Großglockner High Alpine Road.
На відео нижче можна подивитися невеликий ділянку дороги Großglockner High Alpine Road, Щоб отримати уявлення про те, що вас чекає (ви можете ознайомитись з іншими ролики на нашому каналі на YouTube).
Вздовж всієї дороги розташована велика кількість спеціальних панорамних майданчиків для відпочинку. На них ви повною мірою зможете насолодитися навколишніми видами, відпочити і зробити чудові фото на пам'ять.
пам'ятки
По суті, головною визначною пам'яткою є сама дорога і види, які з неї відкриваються. По шляху проходження вас чекають квітучі луки, запашні ліси, могутні скелі і вічна кригабіля підніжжя гори Großglockner.
Центр Кайзера Франца Йосифа
Центр розташований біля підніжжя гори Großglockner і з нього відкривається вид на найдовший льодовик на сході Альп - Pasterze.
Центр є 4-х поверховий будинок, в якому відвідувачам показується все, що є найцікавішого про саму високій горів Австрії - Großglockner.
Поруч з центром розташовується велика кількість паркувальних місць. Але краще проїхати до кінця дороги і припаркуватися в багатоповерховому гаражі. Причому, оптимальніше всього заїхати на дах гаража.
Таким чином, ви опинитеся ближче до самого Центру Кайзера Франца Йосипа. А після того, як огляньте все, що хотіли, зможете швидше дістатися до машини і відправитися далі. До того ж зверху відкривається чудовий вид на сам льодовик.
додаткова інформаціяпро високогірній дорозі Großglockner High Alpine Road на офіційному сайті - www.grossglockner.at
Враження від дороги
Незважаючи на те, що на сайті публікується інформація довідкового характеру, складно втриматися від того, щоб не розповісти про свої враження.
Чи сподобалася нам поїздка по цій дорозі? Безумовно так. Дорога цілком заслуговує на те, щоб відвідати її, незважаючи на досить високу цінуза проїзд. Причому, уваги заслуговують, як навколишні краєвиди, так і сам процес пересування по дорозі з її крутими поворотами, спусками і підйомами.
А в Центрі Кайзера Франца Йосипа дуже приємно погуляти по горах і зарядитися позитивними емоціями, насолоджуючись навколишнім оточенням.
На дорозі дуже багато мотоциклістів, які постійно проносяться повз вас. І навіть трапляються ось такі екземпляри.
А кількість велосипедистів, що піднімаються на цю гору, просто вражає. Тільки тут починаєш усвідомлювати, наскільки дійсно популярний велосипедний спорт в Європі.
Так вийшло, що за короткий проміжок часу нам вдалося відвідати дві гірські дороги - Großglockner і Timmelsjoch. І порівняння між ними уникнути не вдалося. Тут ви можете подивитися опис високогірній дороги Timmelsjoch.
У висновку кілька фотографій з видами того, що відкривається прямо з дороги.
Повертаємося ми - просто нікуди подітися!
І спускаємося вниз з підкорених вершин,
Залишаючи в горах, залишаючи в ГОРАХ СВОЄ СЕРЦЕ.
В Австрії є кілька панорамних гірських доріг, але самою видовищною і небезпечною звичайно є Ґросґлокнер. Не можу згадати де вперше побачив фото і відео цієї гори, але саме тоді я загорівся мрією побачити одне з найкрасивіших місць в усіх Альпах. Але ось невдача. У мене немає прав і водити я не вмію. Знайшов екскурсії з Цель-ам-Зеє в літню пору, але це не для мене. Бути частиною великого стада я не хочу і не буду. Або по повній, або ніяк. Глосглокнер був покинутий в довгий ящик c шансом 0.0001% або, як Патагонія, з діагнозом «не в цьому житті».
Але сталося диво на ім'я Олексій або просто Леха. Давній мій колега-програміст і завзятий мандрівник з ого-го яким багатим досвідом. Особливо похідний-наметовим. Леха, я знаю що ти будеш читати цей звіт про нашу божевільною поїздці. Дякую тобі за Глоглокнер і ті емоції (захоплення і місцями страхи), що пережили разом в нашій полюбилася машинці Шкода Фабія або просто «Зіна». Але про це і не тільки нижче. Поїхали! ....
Що найголовніше перед поїздкою по гірській дорозі? Потужна машина? Неа. Бажають та на великах доїжджають. Є божевільні і на австрійській землі. Головне - погода і далеко не тільки ясне небо над головою. Для поїздки по Гросглокнер заздалегідь був підібраний план. Якщо не з першого разу побачити всю красу, то на зворотному шляху з другого. А якщо буде потрібно, то примчиться назад спеціально прям з Південного Тіролю. Удача була на нашому боці і 23 жовтня був ясний день. І так в шлях. Вранці рано було вирішено не віддавати повністю весь день на Гросглокнер і хоча б пару годин погуляти навколо казкового озераЦель-ам-Зеє і трохи по селі Капрун. Про це докладніше пізніше, а зараз зазначу, що план ми перевиконали і рушили до Ґросґлокнер тільки до обіду. Я не знаю що чекав Леха (він звичайно готувався заздалегідь до поїздки), але я смакував бенкет гірських видів. Улюблених снігових шапок надивлюся вдосталь, але повірте жодне відео на ютубі, жоден звіт на різних сайтах залишають поза передачею і навіть не підготував до того, що буде далі. І так всю поїздку. Це треба бачити своїми очима і ніяк інакше !!!
Що таке Ґросґлокнер? Що нас чекає? Глосглокнер - високогірна дорога довгою 48 кілометрів і проходить через долину трехтисячніков до піку Австрії однойменній горі висотою майже 3800 метрів. Працює з травня і до початку листопада точно. На машинах вартість в'їзду по нашим дат 25 євро на добу. Подробиці як завжди на офіційному сайті. Обов'язково подивіться там вебкамери. Краще всяких прогнозів погоди. Не забувайте, що ви будете на висоті приблизно 2500 метрів. І так нам потрібно було проїхати 48 км по серпантинах з численними зупинками. На просторах інтернету знайшов хорошу схемудороги з вершинами, готелями, ресторанчиками. Сподіваюся буде корисною.
Невеликий ліричний відступ. Можете розтринькати два наступні абзаци, якщо хочете.
Колись, коли я тільки сіла за кермо, я боялася дико і абсолютно не відчувала себе впевнено на водійському місці. Однак, мені казково пощастило з інструктором, який мав воістину ангельським терпінням і "розкотив" таки мене. Так так розкотив, що на дев'яти місяцях водійського стажу я поперлися на Лаго-Накі на машині з кліренсом 13 см (без обліку захисту). А було це в ті часи, коли ця дорога була «придатна тільки для траснспортна засобів високої прохідності». Шкода, що ми дізналися це пост-фактум. Однак ми успішно дісталися нагору і спустилися вниз! Машину я не занапастила, самі залишилися цілі, а я за 10 годин за кермом змокла до нижньої білизни і раз п'ятсот себе обізвала нехорошими словами за самовпевненість. Але проведені так «довгі» вихідні вдалися на славу, ми набралися вражень, захоплень і відпочили абсолютно чарівно! І невиліковно захворіли пристрастю до гір і гірських дорогах. Санька, спасибі тобі! Люблю тебе як і раніше і вдячна безмірно! Ти подарував мені шанс здійснити мої найзаповітніші мрії.
Так ось, треба сказати, що мені не тільки з інструктором пощастило, але і з чоловіком. Бачачи, наскільки я прив'язана до керма і своїх машин, він не тільки жодного разу за всі ці роки навіть не спробував (!) Сісти за кермо у всіх наших поїздках (я не знаю, як йому це вдається - я б не змогла точно!) . Але навіть намагається щороку підшукати і запропонувати мені в якості прикраси маршруту якусь чудову гірську дорогу. «Там все, як ти любиш!» - каже він. А це означає, що дорога буде з чумовими шпильками, перепадами висот і кришесносящімі видами. причому чим страшніше дорога, Чим частіше вона згадується у всяких рейтингах «найнебезпечніші дороги ..., найважчі дороги ..., найкрасивіші гірські дороги ... і т.д.», тим краще. І тим твердіше буду я в своєму прагненні до неї. Так в моєму персональному списку підкорених доріг з'явилася дорога до Lysefjord в Норвегії, так само в минулому році в нашому маршруті виявився перевал Стельвіо -. І саме так в цьому році в наш маршрут додалася Альпійська гірська дорога Гроссглокнер. Спасибі тобі, gladchenko !! Ти мій лицар і мій герой!
А тепер повернемося до Австрії.
Після Хальштатта, в якому ми вдосталь намилувалися хмарами, озером, намёрзлісь перед світанком, а потім Насмажити днем по шляху до парковці, наш шлях лежав у містечко Фуш-ан-дер-Гроссглокнерштрассе (Fusch an der Großglocknerstraße). Це комуна, в якій наша заповітна альпійська дорога починається. Було вирішено там заночувати, щоб з ранку раніше поїхати милуватися видами - так ми планували застати мої улюблені хмари вранці і викроїти достатньо часу на зупинки і на охи з ахами.
Шлях наш лежав посеред прекрасних пейзажів, в оточенні гір та водоспадів.
Як бачите, під'їжджали ми вже ввечері і під накрапуючим дощем. Ці краплі на лобовому склі змусили мене понервувати - дуже не хотілося їхати по найкрасивішій альпійської дорозіАвстрії в дощ.
Наше Шале Шарлотт виявилося рівно таким чудесним, як нам мріялося. Господиня нас зустріла як своїх улюблених родичів, спілкування було настільки неформальним, теплим і живим, що моментально стерлися і зникли і відчуття незручності, і втома з дороги. За її ж порадою сходили на вечерю в місцевий ресторанчик, де подавали оленину. Пробували ми її вперше в житті, впечаленія залишилися найсприятливіші. І від офіціанта, і від страв, і від антуражу.
Ми про всяк випадок ще раз проконсультувалися з приводу графіка доступу до дороги - в цілях безпеки на ніч дорога закривається, впоралися про ціну і отримали кілька слушних порад. Ну і наслухалися компліментів захоплень - і які ми молодці, що сюди дісталися на машині, і які ми счатлівци, що їдемо милуватися такою красою, і які ми розумничка, як ми добре і розкуто говоримо по-англійськи. Лестощі коротше. Груба. Але пріятнайаааа;)
З приводу погоди нас теж заспокоїли. Мовляв, тут завжди так. «Завтра буде все добре, буде сонце. Ось побачите! »
І ми побачили!
Ранок, що почався зі співу птахів за вікном, з найчистішого, вологого свіжого повітря в кімнаті, продовжилося в'їздом на платний ділянку Гроссглокнерштрассе. В'їзд коштує від приблизно 20 до 34 євро. Разом з чеком про оплату ми отримали ось таку наклейку на лобове скло і пару буклетів, в яких докладно, зі схемами і картами описувався весь спектр доступних нам задоволень на маршруті.
В меню входили чудові гори - близько тридцяти «трёхтисячніков», безліч видових площадок, атракціони з годуванням місцевої визначної пам'ятки - бабаків, і інші радощі видовий гірської дороги.
По дорозі нам постійно траплялися ось такі кишені - тут можна зупинитися, помилуватися видами і ознайомитися зі схемою, на якій показані всі видимі піки і все краси, які нам по шляху ще належить зустріти (карта з сайту www.grossglockner.at).
Як бачите, хмар нам дісталося багато. Неймовірне почуття - їхати в хмарах, вриватися в них і виринати, стояти над ними, вдихаючи на повні груди абсолютно безмежний, нескінченний простір і п'янку свободу.
І нікого ... Тільки побрязкують басовито далеко величезні дзвіночки на шиях у здаються крихітними корів.
Хмари, що стікали білопінно по синяво-зеленим оксамитовим схилах, потихеньку піднімалися, збивалися в зефірні гори і спливали до горизонту, відкриваючи абсолютно приголомшливі види.
У серпанку далеко внизу можна було бачити річечки, чоловічків і будиночки - немов хоббічьі норки.
Дорога не була особливо важкою - при ширині в 6, а місцями і 7,5 метрів, їхати по ній не дуже важко. Встигаєш і по сторонам дивитися, і на шпильках не ловити гав. Але все одно треба бути напоготові. Повороти різкі, перепад висот хороший. Так що так, все як я люблю. За картками тут 36 шпильок. На ділі їх більше. 36 - це найбільш хитромудрих. Вони все позначені табличками, на яких стоять їхні номери, висоти і імена - один (11-й, здається) називається «Відьмина Кухня», наприклад.
Колись цю дорогу будували, щоб просто дати роботу трьом тисячам безробітних у важкі часи. У 1930 році дорогу почали будувати, проклавши її через Високий Тауерн. І через рік дорога була відкрита, а на наступний після відкриття день по ній пройшли перші автомобільні і мотоциклетні гонки. Згодом потік бажаючих насолодитися красою зріс багаторазово, так що дорогу модифікували, розширили і доповнили великої туристичною інфраструктурою, розрахованої на гостей різних вікових груп, пристрастей і можливостей.
Транспортного значення у неї немає. Якщо вам треба швидко з точки А в точку Б дістатися, тобто швидкісне шосе А10. А Гроссглокнерштрассе - саме видова дорога. Вся вона - суцільно пам'ятка. Від найменшого камінчика до льодовика Пастерце.
Одним із символів всього парку Високий Тауерн і Гроссглокнерштрассе є альпійські бабаки - вони там всюди. Пару раз клубки з пронизливо пищали товстих волохатих поп норовили скотитися з гір нам під колеса, але шансу порозглядати їх нам так і не виявилося. Тільки один раз вдалося поспостерігати за ними, та й то з великої висоти. Вооо-н бачите норка і пухкий вовняний клубок поруч на кам'янистому ґрунті? Сурков туристи підгодовують, так що людей тварини абсолютно не бояться.
Маршрут проходить від в'їзду на дорогу через проміжні перевали і вершини до льодовика і великим туристичного центру кайзера Франца Йосифа поруч з ним. Льодовик потихеньку истаивает, шансів побачити його з кожним роком стає все менше. Тим більше прикро, що у мене жодного путнього кадру не залишилося. Льодовик був весь закритий хмарами, та й холод там був собачий - після + 34 ° С в Хальштатта потрапити в +4 ° С на льодовику було вельми підбадьорливо.
Від льодовика дорога веде нас вже вниз через ще кілька туристичних точок до комуні Хайлігенблут (Heiligenblut). По дорозі неможливо їхати довго без зупинок - види приголомшливі абсолютно. Вдосталь можна намилуватися і флорою, і місцевої унікальною фауною. На наступній фотографії на березі червонувато-рожевого невеликого озерця видно, як пасеться стадо гірських козлів. Вооон вони на камені жовтуватими плямами видніються.
Буяння зелені, квітів, яскраве небо, білосніжні піки далеко - краса!
Їхати краще на зниженій передачі - особливо вниз. Ухил постійний, досить відчутний. Гальмах доводиться нелегко.
До речі, десь мені попався на очі рада в дусі «Якщо ви не звикли до гірських серпантинах, що не нервуйте місцевих водіїв повільної недолугої їздою, візьміть платну екскурсію на автобусі або на автомобілі з гідом.» Чи не згодна абсолютно! По-перше, особисто у мене на такій дорозі ні найменшого роздратування не викликають ні повільні, ні швидкі. Там не до того. Та й навколишній велич природи вимітає з душі всю дратівливість, невдоволення і нетерпимість. Повільно їдуть обережні старички розчулюють, захоплені молоді люди на мотоциклах викликають посмішку і невелику тривогу - «Не убейтесь!». Та й на будь-який такій дорозі водії насправді перетворюються в отаке братство присвячених. "Ми це зробили! Правда, краса ?! » - читається в кожному погляді, супроводжуваному щирими посмішками і приязню. Так що не слухайте нікого. Якщо ви це любите - їдьте і насолоджуйтеся!
А ось і Хайлігенблут і його головна визначна пам'ятка -Готична церква св. Вінценца.
За переказами, датський лицар Бріціус привіз сюди релігійну святиню - Кров Христа. З тієї ж легендою по дорозі додому він потрапив під лавину, яка його під собою і поховала. А знайдений був він за трьома колосьям, пророслим над його тілом. Ця легенда навіть знайшла своє відображення в гербі Хайлігенблут (взято
Сьогоднішній пост я мріяв підготувати дуже давно, оскільки мова в ньому піде про найкрасивішому місці з усієї нашої поїздки. Мені дуже подобаються альпійські гірські перевали. По-перше, дороги прокладені в дуже красивих місцях, по-друге європейці подбали про те, щоб туристам тут було максимально комфортно. Австрійці в цьому плані анітрохи не відстають від Швейцарії. Сьогодні я розповім про один з найбільш мальовничих гірських маршрутів Австрії - панорамний дорогу Гроссглокнер. Ласкаво просимо до Австрії!
Відразу після Верони ми попрямували до австрійського містечка Лиенц, який знаходиться зовсім недалеко від дороги Гроссглокнер. Чесно кажучи, вийшло трохи зім'ятим через велику відстань (300 км) і пізнього виїзду з Верони. Частина шляху довелося долати вже по темряві: Лиенц і Доломітові альпи ми майже не побачили. Заночували ми в невеликому заміському готелі на околиці Лієнц.
Як приємно прокинутися рано вранці, вийти з готелю і вдихнути холодного гірського повітря. Це непередавані відчуття!
Європейці, як правило, стають дуже рано, особливо в сільській місцевості.
Це село, в якій ми заночували, називається Лавант. Тут є парафіяльна церква Святого Ульріха, розташована на горі:
Підніматися туди ми не стали, але ось фотографія внутрішнього оздоблення церкви з Wiki, ну хіба не круто?
Michael Kranewitter via Wikimedia Commons
У фонтані навпроти входу в готель хтось залишив охолоджуватися кілька ящиків пива:
Починаючи від Лієнц, дорога плавно піднімається в гори і проходить по красивих місцяхз великою кількістю оглядових майданчиків.
безпосередньо сама панорамний дорогаГроссглокнер починається від містечка Хейлігенблут, в 40 км від Лієнц.
Дорога отримала свою назву на честь найвищої гори Австрії - Гроссглокнер, висота якої 3798 м. Ось вона вперше з'являється в поле зору (засніжений пік):
Дорога Гроссглокнер не є звичайною дорогою утилітарного призначення, швидше за це туристична пам'ятка. Для більш швидкого пересування використовується швидкісна автомагістраль А10.
Панорамна дорога являє собою серпантин з 36 поворотів, довжиною близько 48 км. На самому початку дороги вона має невелике відгалуження, яке веде до льодовика Пастерце і центру кайзера Франца Йосифа. Там знаходиться максимальна точка наближення до Гроссглокнер.
Зображення з сайтуwww.grossglockner.at
Ну ось ми нарешті і на самій дорозі. трохи історичних фактів: Вона була запущена в експлуатацію в 1935 році. Однак, коли в 1924 році група австрійських експертів представила план будівництва дороги через перевал Хохтор, до нього поставилися зі скептицизмом. У той час в Австрії, Німеччині та Італії було всього 154 тис. Приватних автомобілів, 92 тис. Мотоциклів, і 2000 км асфальтованих доріг. Австрія страждала від катастрофічних економічних втрат у Першій світовій війні, скоротила в сім разів свої розміри, втратила свої міжнародні ринки і страждала від руйнівної інфляції.
Навіть простий проект гравійної дороги шириною 3 метри з роз'їздами виявився занадто дорогим. Імпульс для будівництва дороги, яка повинна була відкрити безплідну альпійську долину для моторизованого туризму, дав спад на фондовому ринку в Нью-Йорку в 1929 році. Ця катастрофа сильно струснула бідну Австрію. Протягом трьох років обсяг виробництва впав на чверть. Тоді уряд відродило проект Гроссглокнер для того, щоб дати роботу 3200 (з 520 тис.!) Безробітним. У новому проекті дорога була розширена до 6 метрів, розраховуючи на 120 тис. Відвідувачів на рік. Держава вирішила заповнити витрати на будівництво шляхом введення плати за користування дорогою.
30 серпня 1930 року в 9:30 ранку був проведений перший вибух гірської породи. Чотири роки по тому глава уряду Зальцбурга вперше проїхав по новій. Ще через рік високогірна дорога Гроссглокнер була введена в експлуатацію. І вже на наступний день на ній провели міжнародні автомобільні та мотоциклетні гонки Grossglockner Races.
Витрати на будівництво виявилися меншими ніж планувалося, а відвідуваність в перші роки значно перевищила найоптимістичніші оцінки. Надалі проводилася поетапна модернізація дороги. Збільшувалася її ширина і кількість парковок, розташованих в наймальовничіших місцях.
З першого дня експлуатації проїзд по дорозі був платним. Зараз вартість проїзду становить в середньому 20-50 євро, в залежності від терміну дії квитка та типу транспорту. Стандартний квиток для легкового автомобіля на 1 день коштує 32 євро.
Дорога відкрита для туристів з травня по жовтень. Взимку проїзд закритий, оскільки висота снігу часто перевищує 10 метрів.
Ось невелике відео, зняте по дорозі до центру кайзера Франца Йосифа. До речі, воно було знято всього на кілька днів раніше того, як ми там побували:
За черговим поворотом відкривається шикарний вид на льодовик і вершину Гроссглокнер. Льодовик Пастерце - найбільший в Австрії, його довжина становить близько 9 км.
Танення льодовика почалося ще в 1856 році з-за високих літніх температур і малої кількості зимових опадів.
Незважаючи на рекордні значення літніх температур в Європі, вчені з Швейцарської академії природничих наук пояснюють танення льодовиків довготривалими змінами клімату.
Знайдіть на цій фотографії двох туристів:
Відгалуження дороги призводить в результаті до центру кайзера Франца Йосифа. Крім стандартної туристичної інфраструктури (ресторани, туристичний центр), Тут можна виявити кілька експозицій, наприклад, музей льодовика і вершини Гроссглокнер. Є навіть музей історії автомобілів, хоча я не знайшов інформації про нього в інтернеті. Судячи з усього, це тимчасова експозиція. Взагалі, дорога Гроссглокнер притягує власників вантажних автомобілів з усієї Європи, але про це пізніше.
Це місце відвідує величезна кількість туристів, тому тут організовано кілька містких парковок, в тому числі одна багаторівнева.
Переважна кількість туристів - пенсіонери. Вони сидять на веранді ресторану, гріються на сонечку і обідають. Щаслива старість!
Вперше Гроссглокнер був підкорений в 1800 році. Перша спроба сходження була зроблена роком раніше, але зазнала невдачі через зіпсовану погоди. Через день після першого сходження на вершині був поставлений дерев'яний хрест. У 1879 році він був оновлений і присвячений 25-й річниці шлюбу імператора Франца Йосифа I і імператриці Єлизавети, які відвідували Гроссглокнер в 1865 році.
Назва Glocknerer вперше з'явилося на картах в 1561 році. Гроссглокнер вперше описав у своїй книзі Бальтазар Аке: натураліст, геолог, географ, лікар, учений, якого вважають піонером альпінізму. Цікаво, що до 1918 року гора знаходилася в приватній власності. В даний час Гроссглокнер належить Австрійському Альпійському спільноті.
при максимальному наближенніпопередньої фотографії можна побачити як в даний моментвелика група альпіністів підкорює вершину. Помітив це абсолютно випадково, коли готував пост. Зараз на Гроссглокнер щорічно відбувається близько 5000 сходжень.
Продовження в наступному пості.
Матеріали, використані при підготовці цього поста.