Найвідоміші аварії корабля у світі. Найзнаменитіші аварії корабля, які можна побачити

В результаті індустріалізації та розвитку промисловості на початку XX століття, у провідних країнах світу почалося великомасштабне будівництво кораблів з великою водотоннажністю на парових двигунах. На воду спускалися великі пасажирські судна, місткість яких вимірювалася тисячами місць.

Парові двигуни дозволяли здійснювати далекі подорожі світом. Заміна дерев'яного корпусу сталевим зробило матеріали дешевшими і міцнішими, тим самим забезпечуючи кораблебудування всіма необхідними ресурсами. Але незважаючи на поліпшення якості суднобудування, кораблі тонули не рідше, ніж у 18 або XIX столітті, тільки масштаб аварій корабля був глобальнішим за рахунок кількості жертв. Ця стаття розповість вам про найбільші морські катастрофи в історії.

На 10 місці за кількістю жертв знаходиться підводний човен «Курськ», що затонув у Баренцевому морі 12 серпня 2000 року. Причиною є вибух торпеди в торпедному відсіку, однак, за неофіційною версією "Курськ" був атакований ВМС США - підводним човном "Мемфіс". Існує думка, що російський уряд свідомо приховав напад американців, щоб уникнути міжнародного конфлікту. Жертвами стали 118 людей. Ніхто не вижив.

Зіткнення лайнера "Адмірал Нахімов"

9 місце. Зіткнення радянського лайнера «Адмірал Нахімов» із суховантажем «Петро Васєв» 31 серпня 1986 року у Чорному морі. Обох капітан був засуджений. Капітан корабля «Петро Васєв» довірившись системі автоматизованого радіолокаційного прокладання курсу (САПР), не змінював напрямок і швидкість аж до знаходження критичної відстані від «Адмірала Нахімова». Іншим важливим фактором є те, що капітани кораблів ніяк не могли встановити зв'язок один з одним до домовитися, хто кому повинен поступитися. Суховантаж протаранив пасажирський пароплавпід кутом 110 градусів. За 8 хвилин «Адмірал Нахімов» занурився у воду. Загинуло 423 члени екіпажу.

8 місце посідає "Новоросійськ" - радянський лінкор, отриманий СРСР за рахунок репарації з італійського військового флоту. 29 жовтня 1955 року корабель «Новоросійськ» був потоплений, підірвавшись на міні в Чорному морі, однак існує версія, засекречена Радянським союзом, за якою лінкор вибухнув внаслідок дії італійських диверсійних груп. Італійський уряд не хотів залишати гордість національного флоту в руках ворога, тому підлаштували диверсію на «Новоросійську». Внаслідок катастрофи загинуло 604 члени екіпажу.

На 7 місці знаходиться американський корабель «Істленд», що затонув 24 липня 1915 року на озері Мічиган. Туристичне судно було розраховане на 1000 пасажирів, проте на борт було продано 2500 квитків. Після того, як капітан наказав віддати швартовий, корабель повільно впав на правий борт, пасажири почали панікувати. Переповнений пасажирський пароплав повалився на лівий борт від переповненого вантажу у вигляді зайвих півтори тисячі пасажирів. Загинуло 845 людей. За рішенням суду винним виявився механік, який нерівномірно заправив баласти.

6 місце посідає пором «Естонія», що затонула 28 вересня 1994 року у Фінській затоці. О 1:15 на поромі відірвався носовий візор, внаслідок чого вода почала потрапляти в вантажний відсік. За 35 хвилин "Естонія" повністю затонула. Жертвами трагедії стали 852 особи.

Корабельна аварія пароплава «Емпрес оф Айрленд

На 5 місці корабельна аварія гігантського пароплава люкс класу «Емпрес оф Айрленд» який зіткнувся з вантажним кораблем, наповнений вугіллям, 29 травня 1914 року. Корабель «Сторстад» протаранив пасажирський лайнеру правий борт під кутом 35 градусів. Пробоїна склала п'ять метрів у глибину "Емпрес оф Айрленда". Після зіткнення Капітан пасажирського корабля прокричав у рупор командиру вантажного судна: "Дайте повний хід уперед", але капітан "Сторстада" сказав: "Двигуни на повну потужність працюють назад, нічого не можу зробити". За кілька хвилин вантажний корабель відійшов назад, вийнявши носову частину з борту «Емпрес оф Айленда», і вода ринула через пробоїну площею 30 кв. м. Пароплав затонув. Загинуло 1012 пасажирів.

4 місце займає катастрофа, що трапилася під час зіткнення пасажирського лайнера «Титанік» з величезною крижаною брилою 14 квітня 1912 року. Причиною краху корабля є недостатня видимість і необачність капітана, який проігнорував 7 льодових попереджень та наказав пустити пароплав повним ходом. 23:39 глядач доповів з вежі про факт виявлення айсберга прямо по курсу. Капітан наказав відхилитися до лівого борту, поставивши правий борт під удар. Через пробоїну вода почала надходити у відсіки корабля. На судні почалася паніка, пасажири третього класу, які перебували у нижніх відсіках, не змогли знайти вихід із вузьких коридорів. В результаті аварії загинуло 1496 людей, 712 тих, хто вижив, підібрав пароплав «Карпатія», що проходив повз.

На 3 місці знаходиться пором «Йоола», який затонув біля берегів Гамбії 26 вересня 2002 року. Причиною краху є перевантаження судна. Корабель, розрахований на 580 пасажирів, містив понад 2000 осіб. Сильний порив вітру перевернув перевантажений пором. «Йоола» забрала із собою на дно 1863 особи.

На другому місці розташувався французьке військове судно «Монблан», що зіткнувся з норвезьким кораблем «Імо» 6 грудня 1917 року в порту Галіфакс. На борту «Монблану» було 2300 тонн потужної вибухівки хімічного характеру. Норвезьке судно протаранило у правий борт француза в результаті виник найпотужніший вибух до ядерної доби. Цілком зруйнувався порт від вибуху. Загинуло 1963 особи, безвісти зникло 2000 людей.

1 місце у рейтингу найбільш глобальних морських катастроф займає пором «Дона Пас», що зіткнувся з нафтовим танкером 20 грудня 1987 року. Починається велика пожежа, більшість пасажирів, опинившись у вогняній пастці, згоріли живцем на нижніх палубах корабля. Вісімдесят тонн нафти вилилося в море і спалахнуло. Обидва кораблі потонули за 20 хвилин. Причиною є недосвідченість матроса, який керував поромом «Дона Пас», капітан якого дивився телевізор у каюті під час зіткнення з нафтовозом. Загинуло 4375 людей.

Не всі кораблі, що зазнали краху, закінчують свою історію в морських глибинах, доля деяких з них більш прозаїчна - вони сідають на мілину. Ми розповімо про найбільш вражаючі суди, що навіки залишилися на мілководді.

World Discoverer

1. Корабель із гучним ім'ям World Discoverer («Відкривач світу») був побудований у 1974 році. Його основним завданням було здійснення круїзів у полярних регіонах. Корпус судна спеціально проектувався так, щоб корабель міг справлятися з впливом полярних льодів, проте це його не врятувало: 30 квітня 2000 року World Discoverer наскочив на необізнаний на карті риф, правий борт отримав значні пошкодження. Щоб не допустити затоплення корабля та уникнути людських жертв, капітан вирішив «викинутися» на мілину в бухту Roderick Dhu. Незважаючи на те, що згодом судно було розграбоване мародерами, на даний момент воно є популярним місцемсеред любителів морської романтики

Mediterranean Sky

2. Mediterranean Sky, або, як його назвали під час будівництва, City of York, був збудований у 1952 році в Ньюкаслі (Англія). Круїзний лайнервідбув з Лондона в листопаді 1953 року і обслуговувався в цьому порту аж до 1971-го, поки його не продали та не перейменували на Mediterranean Sky. Останнє плавання судна відбулося у серпні 1996 року за маршрутом Бріндізі – Патри. Через фінансове становище компанії-судновласника в 1997 на корабель було накладено арешт. Через два роки Mediterranean Sky відбуксирували в затоку Елевсін (Греція). Наприкінці 2002 року судно почало набирати воду та нахилятися. Щоб не допустити потоплення, його відбуксирували на мілководді, але це не допомогло: у січні 2003 року судно все ж таки перекинулося на один бік і так і залишилося лежати в очікуванні своєї долі.

Captayannis

3. Captayannis був грецьким вантажним судном, основним завданням якого було перевезення цукру. 1974 року під час шторму корабель серйозно постраждав від зіткнення з танкером: якірні ланцюги останнього пошкодили корпус Captayannis, і всередину почала надходити вода. Капітан спробував направити корабель на мілководді, де він успішно застряг на піщаній мілині. Однак наступного ранку судно перекинулося і досі лежить там. Мародери винесли з корабля все що можна, і тепер він потихеньку вкривається рослинністю і служить домівкою для птахів. Місцеві жителі просто називають його «цукровий корабель» і з радістю показують усім приїжджим.

4. Історія «Америки» розпочалася на верфі міста Ньюпорт-Ньюс (Віргінія, США). Спуск на воду стався 31 серпня 1939 року у присутності самої Елеонори Рузвельт. Інтер'єр корабля намагалися зробити якомога затишнішим, а в його обробці використовували кераміку та нержавіючу сталь. 22 серпня 1940 року «Америка» вирушила у свій перший рейс, але вже 1941-го судно було реквізовано військово-морськими силами США та відправлено назад до Ньюпорт-Ньюса для переобладнання у військовий корабель. Після закінчення війни «Америка» ходила за маршрутом Нью-Йорк – Гавр – Бремехафен, а в 1964 році була продана грецькій компанії та перейменована на «Австраліс». Після служби у греків судно перепродували ще п'ять разів. Останній перепродаж відбувся у 1993 році для переобладнання у п'ятизірковий плавучий готель у Таїланді, цього разу корабель отримав ім'я «Зірка Америки». У 1993 році лайнер залишив Грецію на буксирі, але час шторму буксирний трос порвався. Декілька спроб відновити його виявилися безуспішними, і 18 січня 1994 року «Зірка Америки» сіла на мілину біля Канарських островів.

Dimitrios

5. Dimitrios (стара назва - Kintholm) є невеликим (67 метрів) вантажним кораблем, який був побудований в 1950 році. Проходячи три десятиліття, 23 грудня 1981 року корабель сів на мілину біля берегів Греції. Існує багато чуток щодо походження корабля та його аварії. Є навіть версія, що Dimitrios використовувався для перевезення контрабандних сигарет між Туреччиною та Італією, а влада Греції захопила корабель і навмисно випустила так, щоб йому довелося йти п'ять кілометрів мілководдям. За іншою версією, 4 грудня 1980 року корабель був змушений зайти в грецький порт через тяжку хворобу капітана. Після прибуття в порт через різні проблеми як з екіпажем, так і з самим кораблем, вся команда була розпущена, а судно було залишено в порту. Там воно знаходилося аж до червня 1981 року, доки його перебування не було визнано небезпечним. Після цього корабель багато разів змінював дислокацію доти, доки остаточно не застряг на тому місці, на якому перебуває й досі. Жодних спроб відновити його не робилося.

6. Olympia була комерційним кораблем, який у 1979 році був захоплений піратами на шляху з Кіпру до Греції. Після невдалої спроби витягнути судно із затоки біля острова Аморгос, куди його загнали морські розбійники, корабель так і залишився там до теперішнього часу, ставши найвизначнішим об'єктом на острові.

8. Французька баржа BOS 400 була найбільшим плавучим краном Африки довжиною 100 метрів, а 26 червня 1994 року сіла на мілину в затоці. Південної Африкипід час буксирування російською «Тигром». Судам належить подолати шлях з Конго до Кейптауна, але під час шторму буксирувальний трос був пошкоджений, і баржа сіла на мілину в місці під ім'ям Duiker Point. Незважаючи на кілька спроб буксирування, плавучий кран було повністю втрачено.

La Famille Express

9. La Famille Express був збудований у 1952 році в Польщі та до 1999-го служив у ВМФ СРСР під ім'ям «Форт Шевченка», після чого був проданий і отримав своє друге (і останнє) ім'я. Обставини аварії корабля достеменно невідомі, за винятком того, що корабель сів на мілину під час урагану «Френсіс» у 2004 році біля південних вод Прово, поблизу островів Теркс і Кайкос (Карибське море). Жодних спроб відбуксирувати судно не робилося, і його швидко пограбували мародери. Зате тепер кинутий корабель є чудовою пам'яткою для всіх туристів, які опинилися в цих краях.

HMAS Protector

10. HMAS Protector був придбаний урядом Південної Австралії ще 1884 року для захисту берегової лініївід можливих атак. Корабель пройшов Першу світову війнуі майже пройшов другу. За іронією долі, судно загинуло від зіткнення з буксиром у липні 1943 року на шляху до Нової Гвінеї. Іржаві останки корабля досі можна спостерігати на тому ж місці.

Evangelia

11. Evangelia – це торгове судно, яке було збудовано на тій же верфі, де і «Титанік». 28 травня 1942 корабель був спущений на воду під ім'ям Empire Strength. Пізніше він був також відомий під назвами Saxon Star, Redbrook і, нарешті, Evangelia. У 1968 році під час густого нічного туману корабель підплив надто близько до берега і сів на мілину поблизу Костінешті (Румунія). Дехто каже, що це було зроблено спеціально, щоб отримати виплати зі страховки. Гіпотеза побічно підтверджується тим, що під час аварії, незважаючи на щільний туман, на морі не було шторму, а все обладнання працювало справно.

Santa Maria

12. «Санта-Марія» був іспанським суховантажем, основним завданням якого було перевезення величезної кількості різноманітних подарунків від іспанського уряду тим, хто підтримував країну під час економічної кризи. Корабель перевозив спортивні автомобілі, продовольство, медикаменти, одяг та багато іншого. 1 вересня 1968 року судно сіло на мілину, коли проходило через Кабо-Верде на шляху до Бразилії та Аргентини. Місцевий буксир спробував врятувати корабель, але спроба не увінчалася успіхом, а ось цінний вантаж якимось дивним чином зник. З того часу «Санта-Марія» є однією з головних визначних пам'яток Кабо-Верде.

13. Крах Maheho можна по праву назвати одним з найзнаменитіших кораблекрушений XX століття. Корабель був побудований в 1905 році і був одним із перших турбінних пароплавів. Maheho ходив регулярним рейсом Сідней - Окленд доти, доки його не призвали на службу під час Першої світової війни. У 1935 році судно було продано Японії. Під час його буксирування кораблі потрапили в серйозний шторм, і трос обірвався. Марні спроби закріпити трос під час шторму ні до чого не привели, і Maheho вирушив у «вільне плавання» із вісьмома членами екіпажу на борту. Через три дні корабель знайдено на березі острова Фрейзер - ніхто з команди, на щастя, не постраждав. Після цієї події Maheho було виставлено на продаж, але покупців так і не знайшлося, і він досі знаходиться на тому самому місці. Побитий часом, що проржавів і нікому, крім туристів, не потрібний.

Ми всі знаємо про злощасну історію Титаніка, але мало хто знає, що ця трагедія була лише третьою за масштабністю жертв за всю історію судноплавства. Сьогодні пропонуємо вам ознайомитися зі списком із 10 найжахливіших катастроф, що сталися на воді.

1. MV Wilhelm Gustloff.
У січні 1945 року цей німецький корабель був уражений трьома торпедами в Балтійському морі, під час участі в евакуації цивільних осіб, військовослужбовців та нацистських чиновників, які були оточені Червоною Армією у Східній Пруссії. Судно затонуло менш як за 45 хвилин. За оцінками, загинуло понад 9400 осіб.

2. MV Doña Paz.
Ця філіппінська пором затонула після зіткнення з нафтовим танкером MT Vector 20 грудня 1987 року. Загинуло понад 4300 людей. Зіткнення сталося глибокої ночі і призвело до пожежі, а рятувальні жилети були замкнені, що змусило пасажирів стрибати в палаючу воду, яка до того ж кишила акулами.

3. RMS Lusitania.
Цей британський лайнер плив маршрутом Ліверпуль-Нью-Йорк. Під час Першої світової війни корабель був збитий німецькими торпедами 7 травня 1915 і затонув протягом всього 18 хвилин після удару. У катастрофі загинуло 1198 людей з 1959, що перебувають на борту.

4. RMS Lancastria.
Цей британський океанічний лайнербули реквізовані урядом під час Другої світової війни. Він затонув 17 червня 1940 року, забравши з собою 4000 життів. Ця катастрофа стала причиною загибелі більшої кількості людей, ніж затоплення Титаніка та Лузитанії разом узятих.

5. RMS Empress of Ireland.
Цей канадський лайнер затонув у річці Св. Лаврентія після зіткнення з норвезьким суховантажем 29 травня 1914 через сильний туман. Загинуло 1012 осіб (840 пасажирів та 172 члени екіпажу).

6. MV Goya.
Німецьке транспортне судно MV Goya перевозило 6100 пасажирів, коли було затоплено радянським підводним човном у Балтійському морі 16 квітня 1945 року. Корабель затонув лише через 7 хвилин після удару. Майже всі люди, які були на його борту, загинули. Вижило лише 183 особи.

7. USS Indianapolis (CA-35).
30 липня 1945 року Індіанаполіс був торпедований японським підводним човном I-58 і затонув через 12 хвилин. З 1196 людей вижило лише 300.

8. MV Le Joola.
Сенегальський пором перекинувся біля берегів Гамбії 26 вересня 2002 року, внаслідок чого загинули щонайменше 1863 особи. Як стало відомо, пором був перевантажений, тому зіткнувшись з бурею перекинувся через 5 хвилин. Вижило лише 64 особи.

9. SS Mont-Blanc.
Це французьке вантажне судно з боєприпасами вибухнуло у гавані Галіфакса 6 грудня 1917 року. Вибух став причиною загибелі 2000 людей, у тому числі жителів міста. Вибух був спровокований зіткненням із норвезьким судном SS Imo. Пожежа, що виникла від зіткнення, стала причиною вибуху боєприпасів, який зруйнував гавань і місто.

10. RMS Titanic.
Це, мабуть, найвідоміша морська трагедія всіх часів та народів. Титанік був пасажирським лайнером, який затонув у північній частині Атлантичного океану 15 квітня 1912 року, після зіткнення з айсбергом під час свого першого рейсу з Саутгемптона до Нью-Йорка. Загибель Титаніка забрала із собою 1514 людських життів.

Протягом тисяч років кораблі тонули під час війни, стихійного лиха і в деяких випадках навіть через людську помилку. Виявлено десятку найбільших і найвідоміших аварій корабля, які коли-небудь відбувалися.

«Титанік» же плив із Саутгемптона до Нью-Йорка, де він зіткнувся з айсбергом і затонув через 2 години та 40 хвилин. Його розділений на дві частини корпус лежить на морському дні, на глибині понад 3700 метрів.

Султана

Майже забута, але одна з найбільш смертоносних катастроф. Під час аварії цього корабля загинуло понад 1800 людей. Це була найбільша морська катастрофа у всій американської історії. Вибух чотирьох котлів перетворив корабель на величезну вогненну кулю, яка поглинула всіх і вся. Внаслідок вибуху загинуло 80% усіх, хто знаходився на борту. Катастрофа опинилася в пресі на другому плані, у зв'язку з тим, що всього за день до неї було вбито президента Лінкольна. . Корабель був розрахований лише для 85 пасажирів, але на його борту було приблизно 2400 людей. Його уламки лежать поблизу Мемфісу, штат Теннесі.

Л.Р. Доті

Цей корабель був спущений на воду 1894 року в штаті Мічиган, у західному Бей-Сіті. Він потрапив у жахливий шторм, який і спричинив його затоплення, загинули всі 17 членів екіпажу, які перебували на борту. Місце аварії було знайдено 111 років після загибелі судна. Воно розташоване на глибині 92 метрів в озері Мічиган; вантаж кукурудзи, як і раніше, недоторканий. Це місце через каламутну воду вважається одним з найнебезпечніших дайв-сайтів.

Орискані

Цей корабель, прозваний «Могутній О», був одним із 24 величезних кораблів класу «Ессекс», замовлених військово-морським флотом США. Корабель став свідком багатьох битв у багатьох місцях, починаючи від Гуантанамо на Кубі до часів В'єтнамської війни. . У 2004 році судно було перетворено на штучний риф і стало дуже успішним будинком для мільйонів риб. Сьогодні воно вважається одним з найкращих місцьдля дайвінгу у світі.

Джула

Загибель цього корабля вважається другою найгіршою морською катастрофою, яка не має відношення до війни. Катастрофа забрала щонайменше 1863 життів. Корабель розрахований на 500 пасажирів, але в момент аварії він ніс більш ніж 2000 пасажирів. Корабель перекинувся після влучення в бурю. Він затонув лише за п'ять хвилин. Рятувальні команди прибули лише вранці після інциденту, величезна кількість постраждалих загинула у воді в очікуванні порятунку. Судно досі вважається зниклим безвісти.

Вида Галлі

У цього корабля дуже цікава історія. Насамперед він служив для работоргівлі, але потім наприкінці лютого 1717 року пірат на ім'я «Чорний Сем» Белламі захопив судно і оголосив його своєю власністю. За рік володіння корабель він використав «Віда Галлі» для захоплення та розграбування понад 50 суден. Корабель потрапив у сильну бурю, внаслідок чого впала його головна щогла, і він перекинувся, потягнувши під воду всіх піратів. Корабель був виявлений понад 250 років після його зникнення разом із здобиччю. Він був на глибині всього 5 метрів. Це був перший справжній піратський корабель з колись виявлених.

Рона

Цілком можливо, це найкрасивіші останки аварії корабля у світі. Британський пакетбот зазнав аварії біля берегів острова Солт, Британські Віргінські острови 26 жовтня 1867 року. Корабель пішов прямо на ураган, який пошкодив його і став причиною загибелі 123 людей. Тепер це місце для дайвінгу, причому, треба сказати, надзвичайно приголомшливе по красі. Дика природа прийняла корабель у свої володіння, і тепер він покритий коралами, в ньому мешкають вугри, різні види риби і навіть акули.

Коста Конкордія

Саме остання аваріякруїзного судна. Хоча судно затонуло лише частково, катастрофа коштувала життя 34 пасажирам. Ця аварія широко висвітлювалася в пресі. Капітан Скеттіно намагався зробити видовищний маневр у порт. Для цього він вимкнув навігаційну систему корабля, яка повідомляла, наскільки близько корабель наблизився до кам'яної мілини. Судно налетіло на великий камінь, і вода почала заповнювати судно, внаслідок чого воно перекинулося. «Коста Конкордія», як і раніше, знаходиться в районі острова Джілья, Тоскана, і стало популярною туристичною пам'яткою; Тепер розробляються плани щодо його підняття та буксирування.

Монблан

Монблан став відомим як корабель, який став причиною вибуху в Галіфаксі. Корабель прямував до Франції з Нью-Йорка і перевозив величезну кількість боєприпасів та вибухових речовин. Судно не було занадто старим, але було дуже повільним через вагу вантажу, що перевозився. Воно зайшло в Галіфакс, Нова Шотландія, щоб зустрітися з конвоєм, що прямував до Франції. При заході в порт корабель врізався в інший корабель, "Імо". Зіткнення викликало пожежу, вибухівка на борту спалахнула. Сила вибуху склала 2,9 кілотон, це був найбільший неядерний вибух в історії. Понад 2000 людей було вбито та 9000 поранено.

Свіпстейкс

"Свіпстейкс" користується величезною популярністю у дайверів через дикої природиі пейзажів, що виникли на місці аварії корабля. Судно лежить у великій гавані і його можна побачити на рівні води. Корабель отримав пошкодження біля острова Коув-Айленд у серпні 1885 року. Його, на щастя, доставив у порт невеликий буксир «Джессі». Шхуна зазнала серйозних пошкоджень і не підлягала ремонту, тому затонула в самому порту. Величезний вантаж вугілля, на щастя, вдалося підняти з борту корабля, що затонув.

11/07/2011

Потоплений теплохід «Булгарія» забрав життя десятків людей, і змусив зайвий раз замислитися про безпеку річкового та морського транспорту. Більшість людей знайомі хіба що з трагедією «Титаніка», про яку знято багато фільмів та розказано чимало історій.

Н о, як не дивно, не «Титанік» забрав на дно найбільшу кількість людських життів. У цьому рейтингу список найстрашніших аварій корабля за всю історію і заснований він на загиблих при цих катастрофах. Варто зазначити, що всі ці катастрофи сталися у мирний час.

1. Донья Пас – 4 375 загиблих

Пасажирський пором, зареєстрований на Філіппінах. Затонув 20 грудня 1987 після зіткнення з танкером «Вектор». При цьому загинуло приблизно 4 375 людей, що робить цю морську катастрофу найбільшою у мирний час. Пором був побудований в 1963 році на японській верфі "Ономіті Дзосен", Ономіті, і називався "Хімеурі Мару". «Хімеурі Мару» належав компанії «Рюкю Каїун Каїса», курсував японськими водами, вміщуючи 608 пасажирів. У 1975 році судно було продано "Sulpicio Lines", філіппінському оператору пасажирських поромних перевезень, і отримало назву "Don Sulphico", а пізніше "Doña Paz". За місяць до зіткнення пором ремонтувався у доках. Під час зіткнення Дону Паз двічі на тиждень виконував пасажирські перевезенняза маршрутом Маніла-Таклобан-Катбалоган-Маніла-Катбалоган-Таклобан-Маніла.

2. Вибух у Галіфаксі – 1 950 загиблих

Вибух у Галіфаксі - вибух, що стався у четвер, 6 грудня 1917 року у гавані міста Галіфакс. Внаслідок сильного вибуху французького військового транспорту «Монблан», завантаженого вибухівкою, що сталося внаслідок зіткнення «Монблану» з норвезьким кораблем «Імо», порт та значна частина міста було повністю зруйновано. Близько 2 тис. людей загинули внаслідок вибуху, під уламками будівель, і через пожежі, що виникли після вибуху. Приблизно 9 тис. людей отримали поранення.

3. Йоола – 1 863 загиблих

Сенегальська державна пором, яка перекинулася біля берегів Гамбії 26 вересня 2002 року. Катастрофа призвела до загибелі щонайменше 1863 людей. 26 вересня 2002 р. паром Йоола відплив із Зігіншора в районі Казаманс в одну зі своїх звичайних поїздок до столиці Сенегалу Дакар. Під час рейсу судно, призначене для перевезення близько 580 пасажирів, містило близько 2000 осіб. Дорогою корабель перекинувся внаслідок сильного вітру біля берегів Гамбії. Докладні звіти показують, що це сталося менш як за п'ять хвилин.

4. Султана – 1 800 загиблих

Пароплав «Султана», що плавав річкою Міссісіпі був знищений внаслідок вибуху один із чотирьох котлів 27 квітня 1865 року. Це призвело до найбільшої морської катастрофи історія Сполучених Штатів. Загинули приблизно 1800 людей з 2400 пасажирів, які перебували на борту. пароплав затонув неподалік міста Мемфіс, штат Теннесі.

5. Титанік – 1 517 загиблих

"Титанік" - британський пароплав компанії "Уайт Стар Лайн", один з трьох суден-близнюків типу "Олімпік". Найбільший пасажирський лайнер світу на момент власного будівництва. Під час першого рейсу 14 квітня 1912 року зіткнувся з айсбергом і за 2 години 40 хвилин затонув. На борту було 1316 пасажирів і 892 члени екіпажу, всього 2208 осіб. Катастрофа «Титаніка» стала легендарною і стала однією з найбільших в історії аварій корабля. На її сюжет знято кілька художніх фільмів.

6. Імператриця Ірландії – 1 012 загиблих

Емпрес оф Айрленд - канадський пасажирський лайнер, закладений на стапелях верфі Гован, недалеко від Глазго (Шотландія). Спущений на воду у січні 1906 року, проходив ходові випробування до 27 червня 1906 року. Один з найбільших судів свого класу, що належав компанії «Канадіан пасіфік Стімшип компані». Здійснював рейси між Англією та Канадою. Комфортабельність приміщень, висока швидкість судна, а також чудовий сервіс на борту лайнера здобули йому популярність серед охочих перетнути Атлантичний океан. Під час свого чергового рейсу 29 травня 1914 року "Емпрес оф Айрленд" зіткнувся з норвезьким вуглевозом Стурстадт на річці Святого Лаврентія і через 14 хвилин затонув на глибині понад 40 метрів. Він віз на борту 1477 осіб (420 членів екіпажу та 1057 пасажирів).

7. Естонія – 852 загиблих

Пором «Естонія» був збудований у 1979 році в Німеччині на судноверфі «Meyer Werft» у місті Папенбург. «Естонія» затонула в ніч із 27 вересня на 28 вересня 1994 року. При цьому загинуло 852 особи з 1049, що перебували на борту. Пором був спочатку побудований для компанії Viking Line і був названий Viking Sally. Він мав курсувати між Турку, Марієхамном та Стокгольмом. У 1986 році його продали компанії "Silja Line" і перейменували на "Silja Star", залишивши його на попередньому маршруті. У 1991 р. поромом стала керувати компанія "Wasa Line", яка повністю знаходилася у власності "Silja Line", і пором, тепер під ім'ям "Wasa King", став курсувати між фінським містом Вааса та шведським містом Умео. У січні 1993 р. для забезпечення поромного сполучення між Таллінном і Стокгольмом шведська компанія «Nordström & Thulin» та естонська держава «Estonian Shipping Company» («Естонська судноплавна компанія», скорочено — «ESCO») створили спільне підприємство «Естлайн» EstLine A/S»), яке придбало пором «Wasa King», перейменувавши його на «Естонія» («Estonia»).

8. Істланд – 845 загиблих

Це було пасажирське судно, що базується у Чикаго. Воно використовувалося для екскурсій Великими Озерами. Судно затонуло 24 липня 1915 року внаслідок стихійного лиха. Це стало найбільшою катастрофою-кораблекрушением в районі Великих Озер.

9. Біркенхед – 460 загиблих

Біркенхед - пором, збудований спеціально для Королівського Флоту. Він був розроблений як фрегат, але пізніше призначався для перевезення військ. 26 лютого 1852 року при транспортуванні військ, судно розбилося недалеко від берегів Кейптауна в Південній Африці.

10. Мері Роуз – 400 загиблих

Мері Роуз (Mary Rose) - трипалубний флагман англійського військового флоту за короля Генріха VIII Тюдора. Ця масивна каракка була спущена на воду в Портсмуті в 1510 році. Назва отримала, ймовірно, на честь французької королеви Марії Тюдор (сестри короля) і троянди як геральдичного символу будинку Тюдорів. Під час Італійських війн караккою «Мері Роуз» командували адмірали-брати Едвард та Томас Говарди. У 1512 р. "Мері Роуз" взяла участь у нападі на Брест. У 1528 та 1536 гг. її модернізували: кількість знарядь було збільшено до 91, водотоннажність доведено до 700 тонн. У 1545 році французький король Франциск I висадився на острові Уайт. Англійці направили в протоку Солент на захист острова 80 кораблів на чолі з Мері Роуз. Перевантажена артилерією каракка, що ніколи не відрізнялася стійкістю, несподівано почала кренитися і затонула разом з адміралом Джорджем Керью. Врятуватися вдалося лише 35 морякам. До речі, залишки цього корабля знайшли, і тепер вони зберігаються в морському музеї міста Портсмут. .

optopus.ucoz.ru , фотографія із сайту pajamasmedia.com