Uz saglasnost prevoznika, putnički prtljag se može prevoziti u kabini vazduhoplova, pri čemu su potrebne posebne mere predostrožnosti tokom prevoza ili posebnim uslovima njegovu obradu (lomljivi i lomljivi predmeti, filmska i fotografska oprema, televizijska i video oprema, kućna kancelarijska oprema, muzički instrumenti, elektronski i optički uređaji i dr.).

Prtljag koji se prevozi u kabini aviona stavlja se na posebno određena mjesta (odjeljke), a u njihovom nedostatku - na zasebno suvozačevo sedište... U slučaju prevoza prtljaga na zasebnom putničkom sjedištu, putnik je dužan platiti odvojeno putničko sjedište(a) za ovaj prtljag. Plaćanje za prevoz prtljaga u kabini aviona vrši se po odgovarajućoj putničkoj tarifi za svako dodatno sedište potrebno za smeštaj prtljaga. Štaviše, u listiću u koloni “ Ime putnika” naznačena je napomena CBBG ili MUS.

Težina jednog komada prtljaga koji se prevozi u kabini aviona ne bi trebalo da prelazi 80 kg, a njegove dimenzije treba da omogućavaju njegovo postavljanje na posebno putničko sedište. Pakovanje prtljaga koji se prevozi u kabini aviona mora da obezbedi njegovo pričvršćivanje za suvozačko sedište.

Dostavljanje prtljaga koji se prevozi u kabini vazduhoplova u vazduhoplov, njegovo podizanje, postavljanje u kabinu vazduhoplova, uklanjanje iz vazduhoplova i isporuku iz vazduhoplova obavlja putnik koji nosi ovaj prtljag.

5.3.1 U slučaju primanja kabastog prtljaga u kabinu aviona, OPP agent mora provjeriti prisustvo CBBG, MUS primjedbi na putniku, provjeriti ispravnost plaćanja (dostupnost dodatna karta), izdati putniku bording karte, koji će imati zajednički broj, koji označava odgovarajuća sedišta u kabini aviona i napomene CBBG, MUS.

Ako je to predviđeno pravilima avio-kompanije, OPP agent će registrovati prtljag kategorije CBBG, MUS posebnom numerisanom oznakom.

Grupni prtljag

Ako grupa od dva ili više putnika putuje zajedno istim letom do iste destinacije, imaju zajednički broj rezervacije (PNR) i prijavljuju se u isto vrijeme ili se prijavi porodična grupa, onda, ako to žele, ukupna dozvoljena količina besplatnog prtljaga je jednaka zbiru individualnih normi za ove putnike. ... Odluku o eventualnoj primjeni opće dozvoljene naknade za besplatan prtljag donosi predstavnik avioprijevoznika.

Kombinacija se koristi samo za izračunavanje dozvoljene količine besplatnog prtljaga, dok OPP agent čekira prtljag putnika i izdaje prtljažne oznake pojedinačno za svakog putnika.

Preveliki prtljag

5.5.1 Preveliki i prekomjerni prtljag je prtljag čiji jedan komad premašuje dozvoljene dimenzije ili dozvoljenu težinu, prema zahtjevima avio-kompanije.

Zbir tri dimenzije putničkog prtljaga ne smije biti veći od 203 cm i ne smije biti veći od 32 kg. U nekim slučajevima dozvoljeno je prihvatiti prtljag koji ne prelazi 50 kg. Vangabaritni teret se prihvata za prevoz uz prethodnu saglasnost avio-kompanije ako u avionu postoji slobodan kapacitet.

Prevelika i prekomjerna težina prtljage može uključivati:

Sportska oprema;

Muzički instrumenti;

Audio i video oprema;

televizori;

Nesklopiva dječja kolica;

Bicikli.

Prevoz većeg i teškog prtljaga se plaća prema pravilima i tarifama avio-kompanije.

5.5.2 Ako putnik otkrije višak prevelikog prtljaga, OPP agent će postupiti u skladu sa cl. 5.2.3- 5.2.4 ovog priručnika.

5.5.3 Prilikom prijave teškog prtljaga (preko 32 kg), agent PPO označava komad prtljage posebnom oznakom „TEŽAK“ (Prilog 10), označava težinu komada prtljaga na etiketi, ako je to potrebno. prema uputstvima avio-kompanije, on dodaje odgovarajuću primjedbu DCS-u.

Ako se prijava vrši ručno, OPP agent odgovoran za čekiranje je dužan prenijeti podatke o prisutnosti prevelikog ili teškog prtljaga SONO-ovom centrirajućem dispečeru (Rossiya Airlines centrirajućem dispečeru).

5.5.4 Ukoliko putnički prtljag po dimenzijama, težini, karakterističnim karakteristikama ne ispunjava uslove za obradu u sistemu prtljaga aerodroma, OPP agent, nakon prijave prtljaga, traži od putnika da samostalno dostavi prtljag na mjesto. prihvatanja prevelikog prtljaga. OPP agent obavještava putnika o lokaciji mjesta prihvata prevelikog prtljaga i objašnjava proceduru pregleda.

5.5.5 Nakon provjere vangabaritnog prtljaga na inspekcijskoj opremi Carine Pulkovo od strane carinskog službenika (pri odlasku MVL) i opreme za pregled od strane inspektora SD, operater OBSA SOBT predaje preveliki prtljag na kontrolni punkt. području.

Putnik na MVL letu ide na pasošku kontrolu.

Putnik na domaćem letu odlazi do ulaza radi pregleda prije leta, gdje mu službenik za ukrcavanje skenira njegovu kartu.

Organiziranje usluga putnika po dolasku

Agent za sastanke i ukrcavanje putnika prima potrebne informacije o vremenu dolaska leta i broju parkinga, kao i prisutnosti posebnih kategorija putnika u avionu iz telegrama, automatizovanih kontrolnih sistema i drugih izvora informacija .

Iskrcaj putnika

Prilikom iskrcavanja putnika agent ih mora ljubazno pozdraviti i ukazati na put daljeg putovanja.

Ako postoji dijete bez pratnje, agent će ga preuzeti od stjuardese na ličnu odgovornost do predaje djeteta dočekivačima.

Agent mora biti u stanju ljubazno i ​​korektno dati najpotpunije moguće informacije putnicima, ako su im potrebne.

Potrebne informacije za putnike.

Put putnika od izlaza iz aviona do izlaza sa terminala ili sa tranzitnog šaltera treba da bude označen jasnim, jasnim znakovima koji ukazuju na smer kretanja, kao i mesta kontrolnih punktova (pasoška i carinska kontrola) označeno.

Organizacija rukovanja i transporta prtljaga

Rukovanje prtljagom je bitan element putničke usluge i ključno je za nesmetan rad avio-kompanija na aerodromu.

Sistemi za rukovanje prtljagom moraju biti u stanju da brzo i sa visokim stepenom pouzdanosti sortiraju veliki broj komada prtljaga.

Efikasnost sistema za rukovanje prtljagom će osigurati da se uzmu u obzir sledeće osnovne tačke:

prtljaga se mora kretati brzo, lako i sa minimalnim brojem operacija;

rukovanje prtljagom u zgradi terminala mora odgovarati operacijama na platformi, kao i obimu i prirodi prevoza;

tokovi prtljaga ne bi se trebali ukrštati sa tokovima putnika, tereta, pravcima kretanja članova posade ili vozila;

trebalo bi biti moguće rukovanje transfernom prtljagom u područjima za sortiranje odlaznog prtljaga;

dolazak prtljaga na pregaču ne bi trebalo da bude odgođen procedurama kontrole ili prijave;

mora biti obezbeđen prostor za smeštanje celokupne zapremine prtljaga na jedno mesto radi bezbednosne kontrole;

moraju biti obezbeđeni uređaji za rukovanje kabastim prtljagom;

u slučaju kvara sistema za rukovanje prtljagom, mora biti moguće rukovati njime na drugačiji način.

Sistemi transportnih traka za rukovanje prtljagom moraju osigurati kretanje prtljaga unutar zgrade terminala najvećom mogućom brzinom. Takvi sistemi takođe treba da obezbede prijem, isporuku ili transfer prtljaga.

Za udobnost putnika, potreban broj kolica za prtljag je postavljen na ulazima u zgradu aerodroma i prostorima za preuzimanje prtljaga.

Rukovanje odlaznim prtljagom

Nakon što je prtljag isporučen sa mjesta prijave, obično se transportnim sistemom transportira do odgovarajućeg mjesta za komisioniranje, gdje se sortira i utovara u kontejnere za prtljag ili kolica za prtljag za isporuku u avion i utovar.

Vrijeme rukovanja prtljagom u zoni polaska je kritično u tehnološkom lancu procesa koji se završava odlaskom aviona i ovisi o bliskoj koordinaciji rada duž cijelog ovog lanca, uključujući vrijeme potrebno za prijem, sortiranje, transport i utovar prtljaga u avion.

Pravila usluge koje primjenjuju aviokompanije mogu zahtijevati odvojene pozicije utovara kontejnera za svaki let ili da bi se ispunili zahtjevi koji se odnose na specifičnosti rute, prioritete usluge (prva klasa, poslovna klasa, odredište za transfer, itd.).

Prostor za preuzimanje odlaznog prtljaga treba da se nalazi u neposrednoj blizini skladišnog prostora za prispeću prtljagu tako da za iste kontejnere i kolica bude obezbeđena minimalna prilazna udaljenost od jednog prostora do drugog, uz obezbeđenje mogućnosti korišćenja istog osoblja u područja.

Sljedeći dodatni sadržaji i oprema mogu se postaviti u prostor za preuzimanje prtljaga:

Sigurnosni kontrolni uređaji;

sisteme televizijskog nadzora u svrhu pregleda onih područja u kojima su mogući incidenti;

telekomunikaciona oprema: telefoni, interfon štampači;

soba za kontrolu prtljage;

Saonice za osoblje koje rukuje prtljagom;

znakovi sa informacijama o letovima;

prostorije za kontrolne računare, skenere za sortiranje i potvrdu.

Sistem za sortiranje odlaznog prtljaga

Sistem za sortiranje odlaznog prtljaga je dizajniran na osnovu toga da svaki njegov element može podnijeti najveće opterećenje prtljaga u određenim vremenskim periodima, pod uslovom da pojedinačni komadi prtljaga ulaze u sistem sa različitih prijemnih mjesta. Tokovi prtljage i obim njenog rukovanja determinisani su velikim brojem okolnosti, kao što su:

broj odlaznih i transfernih putnika;

obim putničkog saobraćaja;

broj komada prtljaga po putniku itd.

Sistem za rukovanje prtljagom mora osigurati protok za sortiranje prtljaga u bilo kojoj kombinaciji:

od strane aviokompanija;

po broju letova;

po uputama;

po klasi usluge.

Sistem rukovanja prtljagom bi se općenito trebao sastojati od:

transportne trake od prostora za prijem prtljaga do prostora za akumulaciju

zone koje akumuliraju prtljag za sortiranje i utovar u kontejnere za prtljag i kolica za prtljag.

U složenijim sistemima obično je uključena i treća komponenta - uređaji za sortiranje koji uzimaju prtljag sa transportera i distribuiraju ga u određenim pravcima za prikupljanje na tim mestima. Ovaj uređaj može sadržavati automatizirane čitače oznaka za prtljag.

Izbor bilo kog od sistema za prtljag ili njegovih komponenti zavisi od sledećih okolnosti:

usvojen koncept terminala aerodroma (centralizovan, decentralizovan, sa prijavom na ulazu);

broj komada prtljaga koji se mogu utovariti u jedan transportni trak za prtljag/jedna kolica za prtljag u isto vrijeme;

broj faza sortiranja prtljaga;

broj mesta za prikupljanje prtljaga u sistemu;

dužina kretanja prtljaga i vrijeme dozvoljeno za njegovu obradu;

broj kontejnera / kolica koji se mogu koristiti u isto vrijeme;

Trenutno postoje tri glavne metode za sortiranje prtljaga odlazećih putnika:

poluautomatski,

automatizovano.

U metodi ručnog sortiranja, prtljaga koja stiže na pokretnu traku se sortira ručno; radnik čita oznake na prtljagu i upoređuje ih sa računom za prtljag.

U poluautomatskim sistemima, oznake prtljaga čita službenik za rukovanje. Šifra oznake se unosi u kompjuter, čime se osigurava da se prtljag premjesti na odgovarajuću tačku na pokretnoj traci. Prtljaga se zatim ručno utovaruje na kolica za prtljag. Postoje i drugi poluautomatski sistemi koji se koriste za efikasnost sortiranja: okretanje paleta ili transporter sa letvicama. Oba sistema kontroliše kompjuter kojim upravlja operater.

Automatski sistemi za rukovanje prtljagom imaju dvije prednosti: niže troškove rada i veće brzine transporta.

Elementi operacija obrade odlaznog prtljaga, koji se provode na putu od prijave do konačne obrade prije utovara u avion, potpuno su automatizirani. Takvi sistemi uključuju „prepoznavanje“ krajnjeg odredišta prtljaga i dostavljanje do mjesta utovara na određeni let.

Na aerodromskim terminalima koriste se sljedeći automatizirani sistemi za sortiranje prtljaga:

Sistem za sortiranje sa nagnutim paletama;

Sistem transportnih traka za sortiranje;

Transportni sustav za sortiranje trakom;

Sistem za sortiranje sa kolicima sa unapred određenim odredištem.

Transfer i rukovanje tranzitnim prtljagom

Transfer prtljaga koji se prenosi iz dolaznog aviona da bi se prebacio u odlazni avion ili na istoj avio-kompaniji (on-line) ili na drugoj avio-kompaniji (on-line), stoga sisteme i procedure koje će se koristiti za ovaj proces treba posebno odabrati temeljito. Osim toga, prijavljena vremena povezivanja mogu varirati ovisno o vremenu prijenosa prtljaga, koje može varirati od aerodroma do aerodroma.

Na onim aerodromima na kojima transferni prtljag mora proći carinu, putnicima bi trebalo omogućiti ponovnu provjeru prtljage u neposrednoj blizini područja carinske kontrole.

U slučajevima kada tranzitni prtljag mora proći kroz carinu, takođe bi trebalo omogućiti da se prtljag vrati u avion ove avio kompanije.

Transfer prtljaga na liniji se dostavlja u prostor za prikupljanje prtljaga aviokompanije radi sortiranja i dostave do odgovarajućeg aviona. U nekim okolnostima, prtljag se može isporučiti direktno u odlazni avion (od repa do repa ili na rampi).

Prenos prtljaga u okviru avio-kompanije vrši se isporukom na navedenu lokaciju gde ga preuzima agent koji vrši transfer, ili dobija od prevoznika za sortiranje prtljaga i predaju u avion. Lokacija na kojoj se prtljaga treba predati je obično u području povezanom s mjestom za prikupljanje prtljage aviokompanije ili u središnjem dijelu, ovisno o dogovoru postignutom s aviokompanijama na ovaj problem... Ovo područje mora biti zaštićeno od uticaja nepovoljnih vremenskih uslova i osigurati sigurnost prtljaga od oštećenja.

Ovisno o tome koji je metod usvojen da bi se osigurala sigurnost prijavljenog prtljaga, možda će biti potrebno obezbijediti fizički pristup prostoru za prikupljanje prtljage za obavljanje dodatnih kontrolnih procedura koje se provode od

Rukovanje prtljagom u dolasku

Tok pristiglog prtljaga putuje od aviona do mjesta isporuke. Dva funkcionalna područja su povezana sa ovim procesom, i to:

prostor za raspakivanje prtljaga, gdje se isti istovaruje iz kontejnera ili kolica na odgovarajuće transportne trake, dopremajući ga do mjesta distribucije;

prostor za preuzimanje prtljaga, u kojem putnici rastavljaju prtljag.

Uprava aerodroma i avio-kompanije treba da blisko sarađuju u razvoju procedura koje se odnose na obračun protoka putnika i prtljaga koji dolaze. Pojednostavljene procedure carinske kontrole takođe se primenjuju na ove poslove.

Prostor za istovar prtljaga sastoji se od prostora za istovar prtljaga iz kontejnera ili kolica na uređaje za njegovu distribuciju, uključujući parking prostore za prolazak kontejnera, prostore za manevrisanje i omogućavanje pristupa sa mjesta za istovar prtljaga. Prilikom razmatranja pitanja vezanog za raspakivanje prtljaga, treba uzeti u obzir sljedeće odredbe:

• * pristup sa perona do mesta predaje prtljaga ne treba ometati i odvajati od izlaza;
• * gde je moguće, poželjno je organizovati kretanje prtljaga u jednom pravcu;
• * treba postojati mogućnost postavljanja uređaja za prolaz koji osiguravaju rad u situacijama kada se mogu pojaviti redovi;
• * ulazi treba da budu dovoljno široki da obezbede prolaz vozila do istovara, kao i za manevrisanje nakon istovara;
• * dostupnost odgovarajućih oznaka za mjesta istovara prtljaga na ulazu u prostor za istovar;
• * prostor za istovar mora imati dovoljnu površinu da primi prtljag tegljača/tegljača i osigura prihvat voza.
• * prisustvo maksimalno moguće slobodne zone u zoni za raspakivanje prtljaga kako bi se osiguralo slobodno kretanje vozila;
• * Predviđene dimenzije prolaza, obezbeđivanje transporta svih vrsta kontejnera;
• * lak i brz pristup mjestima kratkotrajnog skladištenja kontejnera i području preuzimanja kontejnera povezanom sa ovim mjestom rukovanja prtljagom;
• * Treba obezbediti odgovarajuće uređaje za brzi istovar i premeštanje transfernog prtljaga u zonu polaska, što je veoma važno;
• * komunikacija između sistema za rukovanje prtljagom;
• * ubuduće treba da postoji prostor za celokupnu zapreminu prtljaga kako bi se izvršila bezbednosna kontrola;
• * uređaji za rukovanje prevelikom prtljagom;
• * u slučaju kvara na sistemu rukovanja prtljagom, mora se obezbijediti mogućnost obustave njegove obrade.

Za udobnost putnika, potreban broj kolica za prtljag treba postaviti na ulazima u zgradu aerodroma i na mjestima preuzimanja prtljaga. Za ove namjene treba obezbijediti posebne površine.

Prostor za preuzimanje prtljaga je prostor kojem putnik ima pristup i gdje može pronaći svoj prtljag, identificirati ga i primiti. Na domaćim letovima dočekivači obično imaju pristup ovom prostoru, dok se na međunarodnim letovima dočekivači smještaju direktno na mjesto uz izlaze iz zona državne kontrole (carinske kontrole), kroz koje putnik prolazi sa svojom prtljagom. Postoje četiri glavne grupe uređaja za dostavu prtljaga:

Linearni regali (šalteri) su mehanizovani uređaji koji se koriste samo pri upravljanju malim avionima i na aerodromima koji prevoze mali broj putnika.

Linearni transporteri - ovo su donekle komplikovani uređaji koji pomeraju prtljag na lokaciju putnika koji stiže. Kada koristite linearne kontejnere, putnik ne mora tražiti prtljagu duž cijelog stalka. Obično se na kraju transportne trake nalazi traka koja se okreće na valjku, na kojoj se blagovremeno pohranjuje nepreuzeta prtljaga.

Transporteri, vrtuljci i kružna staza su uređaji sa kontinuiranim kretanjem prtljaga. Nezauzeti prtljag će se nositi na njima dok se ne ukloni.

Povratni dozatori za prtljag omogućavaju putniku da miruje dok se njegov prtljag direktno isporučuje. Uz pomoć linearnih uređaja, prtljaga se akumulira na jednom mjestu tako da se putnici mogu kretati po njoj i pronaći svoj prtljag. Međutim, u ovom slučaju, u pravilu, vrijeme preuzimanja prtljaga će se povećati. Istovremeno, postoji potreba da se obezbijedi dodatni prostor za kretanje putnika u različitim smjerovima. Linearna shema se može koristiti na aerodromima sa malim prometom putnika.

U slučaju velikog prometa putnika koristi se povratno-cirkulacijski sistem preuzimanja prtljaga koji se direktno istovaruje sa transportera. Izbor vrste dozatora ovisi o različitim zahtjevima, među kojima treba uzeti u obzir sljedeće:

• * zapreminu predatog prtljaga;
• * izgled terminala (protok putnika);
• * direktno ili indirektno snabdevanje prtljagom (prilikom utovara);

Kako bi putnici lako pronašli svoj automat sa prtljagom za predaju, moraju se organizirati odgovarajuće informacije. Informacioni sistem treba da opslužuje i prostor sa strane aerodroma, gde za osoblje koje istovaruje prtljag mora biti naznačeno mesto predaje do odgovarajućeg uređaja za prtljag. Visina dispenzera i brzina njegovog rada moraju biti takvi da putnik može lako skinuti prtljag (maksimalna visina 0,45 m za traku sa nagibom, odnosno 0,35 metara za traku bez nagiba), krećući se na brzina od 36 metara u minuti.

Direktno doziranje prtljaga na zatvoreni transportni dozator omogućava prilagođavanje postavljanja prtljaga na transporter, zbog čega ovaj tip dozatora općenito preferira većina aviokompanija.

Za nepreuzeti prtljag mora se obezbijediti posebna skladišna prostorija. Mora se nalaziti u neposrednoj blizini prostora za preuzimanje prtljaga i mora biti dostupan osoblju aviokompanije.

Također treba predvidjeti postavljanje šaltera ili kancelarijskih prostora unutar prostora za preuzimanje prtljaga, koji mogu primiti osoblje aviokompanije ili servisnog agenta kako bi kontaktirali putnike u slučaju izgubljenog prtljaga. Tačne preporuke po ovom pitanju se uvelike razlikuju za svaki aerodrom i treba ih provjeriti direktno kod aviokompanije.

Organizacija rukovanja prtljagom

Rukovanje prtljagom pri odlasku

Prije servisiranja aviona na polasku, svo osoblje uključeno u rukovanje prtljagom treba da se upozna sa informacijama o letu i detaljima o utovaru prtljaga za određeni tip aviona.

Link utovarivača prima zadatak, priprema potrebnu opremu za pakovanje prtljaga, opremu za mehanizaciju za utovar prtljaga u avion i postavlja kontejnere (kolica za prtljag) duž transportne trake za prtljag odgovarajuće sekcije za prijavu.

Sakupljanje prtljaga

Svrha pakovanja prtljaga je njegovo pravilno sortiranje u skladu sa prihvaćenim standardima i priprema za utovar u avion.

Prtljag se spakuje za letove i destinacije. Kako bi se izbjegle greške (preporuke), svaki komad prtljage mora se provjeriti da li ima oznaku koja označava broj leta i odredište.

Berba se vrši uz obavezno prebrojavanje komada prtljaga. Posebna pažnja posvećena je prtljagu, ukrašenom posebnim prepoznatljivim oznakama ("prioritet", VIP, prva, biznis klasa, itd.).

Prtljag transfer putnika odjavljen za više prevoznika, kao i prtljag putnika prve i poslovne klase, članova programa čestih letača, pakuje se u posebna kolica za prtljag ili u poseban kontejner.

Razvrstavanje transfernog prtljaga u objekte za spajanje vrši se odvojeno prema destinaciji.

Prilikom ispunjavanja provjerava se korespondencija broja leta i odredišta na oznakama za prtljag sa obavljenim letom i smjerom te se broj sjedišta.

Predani i spakovani prtljag podliježe provjeri količine. U slučaju neslaganja između broja komada prtljaga prema podacima sa liste prtljaga sa rezultatom prebrojavanja u odeljku za preuzimanje, sprovode se sledeći postupci:

• - ako je količina prtljage manja od navedene u prtljažnoj listi, vrši se lokalna pretraga;
• - ako se sakupi veća količina prtljaga od naznačene na listi prtljaga, ona se preračunava uz učešće agenta koji se prijavio na letu.

Na aerodromima koji nisu u bazi, postupak sortiranja prtljaga se obavlja u skladu sa važećim lokalnim pravilima.

Prilikom preuzimanja transfernog prtljaga koji ide preko priključnog aerodroma, on se sortira i prijavljuje prema brojevima prtljažnih oznaka.

Ako transfer putnik ima prekinutu vezu i napusti točku spajanja drugim letom, njegov prtljag se mora poslati istim letom kao i putnik. Potrebno je razjasniti za koji let je putnik preknjižen, te preregistrovati prtljažnu oznaku sa naznakom broja odgovarajućeg leta na njoj.

Ako je transfer putnik otputovao sa mjesta spajanja, ali njegov prtljag nije utovaren na ovaj let, mora biti poslat na odredište sljedećim letom u skladu sa procedurom pretovara prtljaga.

Popunjeni transferni prtljag mora biti pregledan od strane službe sigurnosti prije utovara u avion.

Ako prilikom rukovanja prtljagom na mjestu polaska (na mjestu spajanja) dođe do oštećenja prtljaga, morate:

Prepakujte oštećeni prtljag, ako je potrebno da se osigura

sigurnost sadržaja;

Pošaljite poruku o oštećenju prtljage na odredište kako biste putnika obavijestili o incidentu prije preuzimanja prtljage.

Prtljag pronađen u zoni polaska (nakon prijave) bez oznake za prtljag (pronađen prtljag) mora se otvoriti i izvršiti popis njegovog sadržaja.

U zavisnosti od vrste aviona koji se koristi za prevoz komercijalnog tereta, razlikuju se sledeće metode prevoza prtljaga:

• - transport prtljaga u kontejnerima ili na paletama;
• - prevoz rasutog prtljaga;
• - mješoviti - jedan komad prtljaga u rinfuzi u rasutom stanju, a drugi u kontejnerima.

Prtljaga se pažljivo utovari u prazne, čiste, uslužne kontejnere, pri čemu teret treba da bude ravnomjerno raspoređen po cijeloj površini.

Prtljaga s lomljivim, lomljivim predmetima označenim oznakom "FRAGILE" utovaruje se u kontejner posljednji.

Utovarivač zatvara, plombira, vaga kontejner, označava odredišni aerodrom na etiketi kontejnera, broj komada, težinu prtljaga, težinu kontejnera i ukupnu težinu, broj ili znak postavljene plombe.

Prtljaga se ukrcava na čista, servisna kolica za prtljag. Na jedna kolica ne može se utovariti više od četrdeset komada prtljaga, a postavljanjem prtljaga na kolica treba osigurati:

• - pouzdanost, isključujući pad prtljaga tokom vožnje;
• - sveobuhvatna vidljivost sa vozačevog sedišta;
• - održavanje upravljivosti i stabilnosti.

Utovarena kolica moraju osigurati sigurnost prtljaga tokom njegovog transporta do aviona. U slučaju nepovoljnog vremena (kiša, snijeg), kolica za prtljag moraju biti opremljena tendom za zaštitu prtljaga od padavina.

Utovar prtljaga u vazduhoplov vrše utovarivači u skladu sa uputstvima osobe odgovorne za komercijalne usluge vazduhoplova u prisustvu stjuardese odgovorne za komercijalni utovar (prilikom utovara prtljaga u rasutom stanju) ili predstavnika avio kompanije i pod nadzor službenika za bezbednost u vazduhoplovstvu.

Prtljag se ubacuje u vazduhoplov u skladu sa pravilima, propisima i procedurama bezbednosti u vazduhoplovstvu, zahtevima uputstava o zaštiti na radu i bezbednosti, tehnološkom rasporedu servisiranja ovog tipa vazduhoplova.

Prtljaga se utovara nakon tereta i pošte i formira se prema odredištima.

Prtljaga za različite destinacije mora se utovariti u različite tovarne odjeljke aviona.

Ako se prtljag na različitim odredištima utovari u isti prtljažni prostor, mora se odvojeno složiti. Prtljag do posljednje destinacije se utovara prvi, do prve točke - zadnji.

Za svaku destinaciju, pre svega, ukrcava se prtljag putnika ekonomske klase, zatim prve i poslovne klase, članova programa frekventnih letova, VIP putnika i na kraju - prtljaga transfernih putnika.

Broj komada utovarenog prtljaga mora odgovarati broju prijavljenih komada i naveden u listi prtljaga.

Ako se sav prijavljeni prtljag ne može utovariti u avion zbog sigurnosti ili nekompatibilnosti, donosi se odluka da se utovari prema listi prioriteta.

Zemaljska oprema se koristi za transport i utovar prtljaga u avion.

Prtljaga se u avion dostavlja, po pravilu, u jednoj seriji, nakon završene prijave putnika i registracije prtljaga.

Dostava prtljaga u dijelovima je dozvoljena ako se na letu nalazi veća količina prtljaga po dogovoru sa ovlaštenim službenim licem.

Prevoz prtljaga oko aerodroma i ulazak u servisni prostor aviona obavljaju se strogo u skladu sa utvrđenim zahtevima.

Prilikom utovara prtljaga u avion, utovarivači provjeravaju šifre odredišta na oznakama za prtljag prilikom utovara u rasutom stanju (oznake na etiketi kontejnera) da li su u skladu sa letom koji se obavlja.

Prilikom utovara potrebno je obratiti posebnu pažnju na prtljag označen oznakom "LOMLJIVO".

Nakon utovara, utovarivači vrše pričvršćivanje kontejnera i prtljaga u rasutom stanju u avionu.

Na kraju ovih operacija, utovarivači i stjuardesa (odgovorna za komercijalne usluge aviona) vrše prijem i prijenos komercijalnog tereta.

Prtljag transfernih putnika utovaruje se u tovarni prostor aviona posljednji, tako da se istovaruje prije svega na mjestu transfera.

Ako je zbog ograničenja utovara ovog leta potrebno ostaviti dio prtljage, tada prije svega treba osigurati prijevoz transferne prtljage.

U slučaju kada je vrijeme presjedanja na baznom aerodromu manje od jednog sata (kratko pristajanje) i nije potrebno skeniranje transfernog prtljaga kroz introskop, isti se sortira sa table aviona koji dolazi i utovaruje na tablu aviona odlazeći avion bez isporuke u zonu obrade transfernog prtljaga.

Nakon poletanja aviona, putem komunikacionih kanala “SITA” šalju se telegrami (RTM, BTM) koji sadrže pouzdane informacije.

Kada se putnik sa prtljagom primi na prevoz, po završetku prijave, osoblje ga na uobičajen način predaje, označava ga standardnom etiketom. Prtljag u vazduhoplov isporučuje sam putnik, a po uputstvu osobe odgovorne za komercijalnu uslugu vazduhoplova, prtljag u avion utovaruje utovarivač uz registraciju relevantnih dokumenata.

Uklanjanje prtljaga sa leta

Uklanjanje prtljaga sa leta može biti kako prilikom prijave tako i nakon što je prtljag prenet prema listi prtljaga i utovaren u avion.

Ukoliko je potrebno ukloniti prtljagu sa leta, utovarivači, po nalogu agenta, uz dozvolu i uz prisustvo službenika za sigurnost u vazduhoplovstvu, odaberu prtljag prema oznakama i oznakama i predaju prtljagu na check-in liniju za prenos do putnika uz pripremu odgovarajućih dokumenata.

Strogo je zabranjen prevoz avionom prtljaga putnika koji se nisu pojavili na pregled ili ukrcavanje u avion.

Rukovanje neotpremljenom prtljagom

Prtljag koji iz bilo kojeg razloga nije poslat s mjesta polaska mora biti poslat do odredišne ​​točke sljedećim letom istog ili drugog prijevoznika.

Osim originalne oznake, prtljag je označen i otpremničkom oznakom, koja označava odredište, mjesta transfera, ako ih ima, brojeve letova.

Paketna prtljaga se mora prijaviti u skladu sa uputstvima službe obezbeđenja.

Rukovanje prtljagom po dolasku

Procedura rukovanja prtljagom po dolasku zrakoplova na odredišni aerodrom uključuje sljedeće operacije:

• - obuka osoblja i opreme mehanizacije za istovar prtljaga iz vazduhoplova;
• - prihvatanje prtljaga i dokumenata od člana posade koji je odgovoran za prtljag;
• - istovar prtljaga ili kontejnera sa prtljagom iz aviona;
• - dostava prtljaga, kontejnera sa prtljagom do mesta preuzimanja prtljaga;
• - dostava prtljaga putnicima.

Prije servisiranja aviona po dolasku, osoblje treba da se upozna sa podacima o količini i težini očekivanog prtljaga, dostupnosti transfernog prtljaga po destinaciji, te specifičnostima lokacije prtljaga u avionu.

Link utovarivača dobija zadatak da rukuje prtljagom ovog leta, priprema potreban broj opreme za istovar C i transport prtljaga do mesta isporuke.

Nakon zaustavljanja aviona, postavljanja podmetača, dozvole za ulazak u servisni prostor, selidbena sekcija uređuje sredstva mehanizacije (kolica za prtljag i/ili kontejnere, vučene transportere, ako je prtljag u rasutom stanju) u skladu sa odobrenim servisnim šemama. za svaki tip aviona.

Istovar prtljaga iz aviona

Istovar prtljaga i kontejnera iz aviona obavljaju utovarivači u skladu sa tehnološkim planom servisiranja ovog tipa aviona, po uputstvu lica odgovornog za komercijalne usluge vazduhoplova u prisustvu stjuardese zadužene za komercijalni utovar ( prilikom istovara rasutog prtljaga).

Prilikom istovara rasutog prtljaga, utovarivači i stjuardesa broje broj sjedišta. U slučaju kontejnerskog transporta, obavezno je provjeriti prisustvo pečata i etiketa na kontejnerima na kojima je naznačeno broj komada, težina prtljage i njene karakteristike.

Prilikom istovara prtljaga, utovarivači moraju osigurati sigurnost ambalaže i sadržaja prtljaga, vodeći računa o oznakama i znakovima.

Po završetku istovara prtljaga iz aviona, osoblje sastavlja transportne dokumente.

Prilikom istovara i transporta prtljaga koristi se ista zemaljska oprema kao i pri utovaru.

Prilikom određivanja redosleda istovara prtljaga iz aviona, prednost se daje transferu prtljaga koji se prevozi preko „interline“; slijedi istovar transfernog prtljaga za letove kompanije, a zatim prtljaga koja stiže na krajnje odredište.

Prtljag članova prve klase i poslovne klase i članova redovnog letača isporučuje se prvo na mjesto preuzimanja prtljaga.

Rukovanje transferom prtljaga

Sav transferni prtljag koji prolazi kroz spojni aerodrom istovaruje se i isporučuje u zonu za obradu transfernog prtljaga, prije svega, gdje se sortira po destinaciji prema prtljažnim oznakama.

Ukoliko broj prihvaćenih komada prtljage ne odgovara PTM podacima, vrši se lokalna pretraga, a ako se ne pronađu komadi koji nedostaju, šalje se telegram preko sistema “SITA” do tačke polaska u kojoj se navodi stvarni broj. primljenih komada.

Kada se plan puta transfernog putnika promijeni, njegovom/njenom prtljagu se izdaje “RUSH” oznaka za prosljeđivanje s novim smjerom, brojem leta i datumom polaska.

Ako se utvrdi da transfer putnik ima neprijavljenu prtljagu koja podliježe prijavi, prtljag se prijavljuje uz privjesnicu za prtljag i dostavlja u prostor za rukovanje prtljagom.

Dostava prtljaga putnicima

Utovarivači isporučuju prtljag na pokretnu traku u zoni nedovršenosti prtljaga, poštujući sljedeće zahtjeve za servisiranje putnika nakon dolaska aviona.

Preuzimanje prtljaga se vrši na pokretnoj traci koja odgovara informativnoj tabli.

Neposredno prije preuzimanja prtljaga, putem lokalne komunikacije vrši se najava sa informacijama o početku preuzimanja prtljaga, brojem pokretne trake i podsjetnikom putnicima da moraju biti oprezni prilikom preuzimanja prtljage.

Najave se vrše na dva jezika.

U slučaju zakašnjelog preuzimanja prtljaga, objavljuje se sa razlogom i izvinjenje u ime avio-kompanije.

Prilikom istovara prtljaga na pokretnu traku, osoblje provjerava da li je prtljaga oštećena na ambalaži. Otkriveni oštećeni prtljag je dokumentovan. Svaki inspekcijski nadzor u toku neizvršenja sastavlja se odgovarajućim aktom u kojem se navode lica koja ga vrše.

Kako bi se izbjegli slučajevi zamjene iste vrste prtljaga, vrši se identifikacija prtljažnih oznaka (na međunarodni letovi- selektivna identifikacija) na putničkoj karti sa primljenim prtljagom.

U slučaju poteškoća pri preuzimanju prtljaga, osoblje pruža neophodnu pomoć putniku.

Sistem upravljanja prtljagom

Kako bi se poduzele efikasne mjere za sprječavanje nepravilnog rukovanja prtljagom, potrebno je analizirati u kojim fazama obrade dolazi do kvarova koji dovode do gubitaka.

Najčešći je gubitak tokom zagušenja u tranzitu (52% svih slučajeva).

Mnogo rjeđe dolazi do gubitaka zbog raznih grešaka u tiketu, propusta prilikom provjera službi sigurnosti (13%).

Otprilike 7% gubitaka nastaje zbog grešaka direktno tokom utovara/istovara u avion.

Za 3% problematičnih situacija - povezanih s netačnim označavanjem ili slanjem na drugu destinaciju.

SITA-in razvoj prtljaga uključuje:

Masaža torbom je sistem poruka.

Bag manager je sistem upravljanja prtljagom.

Worldtracer je automatizovani sistem za praćenje izgubljenog ili pogrešno rukovanog prtljaga.

RFID - radio frekvencijska identifikacija prtljaga.

BagMessage je dio globalnog sistema za razmjenu poruka za avio kompanije, aerodrome i pružaoce usluga. BagMessage je u interakciji sa automatizovanim sistemima za prtljag širom svijeta kako bi nadgledao sortiranje i sigurnosne kontrole.

Za kontrolu prtljage od prijave do konačnog odredišta, sistemi kontrole odlaska (DCS) aerodroma polaska moraju biti u interakciji sa sistemima za rukovanje prtljagom duž cijele rute. Kao rezultat toga, hiljade poruka se svakodnevno šalju između više DCS sistema i sistema za prtljag.

BagMessage pruža sljedeće Prednosti:

Poboljšanje korisničke usluge smanjenjem pogrešno rukovanog prtljaga.

Smanjite troškove smanjenjem broja DCS veza na više aerodroma.

Usklađenost sa Obavještenjima o usluzi i IATA standardima za prtljagu.

Pohranjivanje neisporučenih poruka.

Dokazan u svakodnevnoj upotrebi, širom svijeta, na velikim i malim aerodromima, BagManager nastavlja da raste i poboljšava se kako bi zadovoljio promjenjive industrijske standarde i raznolik niz operativnih scenarija.

Bag Manager je dio SITA programa prtljage i upravlja prijenosom prtljage unutar aerodroma i preko više aerodroma

Bag Manager prati kretanje prtljaga od aerodroma do aerodroma. Također pruža utovarivačima informacije u realnom vremenu o prtljagu, njegovom statusu i pomaže im u rješavanju problema oko istovara prtljaga putnika koji se nisu pojavili na ukrcaju na let, tj. upravljanje prtljagom u realnom vremenu koje je u skladu sa sigurnosnim zahtjevima ICAO Aneksa 17.

Bag Manager uključuje sljedeće prilike:

omogućava rukovanje svim mogućim scenarijima upravljanja prtljagom;

Povezivanje na Bag Message, usluge World Tracer;

Potpuna operativna podrška 24 sata 7 dana u nedelji za prtljag.

Bag Manager je pogodan za upotrebu od strane velikih i malih avio kompanija, agenata za rukovanje prtljagom na aerodromima.

Bag Manager može da rukuje barkodovima i novim RFID oznakama, i obezbeđuje nadzor najveće RFID razmeštanja prtljaga na svetu, rukovanje preko 20 miliona RFID označenog prtljaga godišnje.

World Tracer. Zakašnjeli ili pogrešno rukovani prtljag je slaba karika na putovanju putnika. Način na koji avio kompanija rješava ove probleme ima snažan utjecaj na zadovoljstvo kupaca.

World Tracer, koji su razvile SITA i IATA, je vodeća svjetska automatizirana usluga za praćenje izgubljenog i pogrešno rukovanog prtljaga.

Međunarodni sistem za pretragu prtljage World Tracer omogućava, u slučaju pogrešnog transfera prtljaga na drugi let, da odredi njegovu lokaciju na bilo kom aerodromu u svijetu. Odmah nakon što operater World Tracer dobije izjavu o nestalom prtljagu, sve informacije u posebnom kodiranju unose se u jedinstvenu bazu podataka, a odatle se šalju na sve aerodrome u svijetu uključene u sistem. Sistem zatim automatski upoređuje informacije o nepreuzetom prtljagu, koje avio kompanije iz cijelog svijeta unose u bazu podataka. Ukoliko se podaci izgubljene i pronađene prtljage poklapaju, ona se šalje vlasniku

Informacije o pronađenom prtljagu unose se u World Tracer ACS u obliku posebne OHD datoteke. OHD fajl označava vrstu i boju prtljage prema IATA identifikacionoj tabeli tipova prtljaga, spoljne karakteristike prtljaga, prezime putnika, ako postoji.

Kada se neposlani prtljag otpremi u „WorldTracer“ ACS, FWD poruka se generiše do odredišnih i transfernih tačaka, ako ruta otpreme uključuje nekoliko tačaka.

Na skoro svakom međunarodnom aerodromu postoje šalteri za praćenje izgubljenog i pronađenog prtljaga.

RFID. Radiofrekventna identifikacija (RFID), automatska metoda identifikacije, ima značajan uticaj na putovanje ne samo putem čipova – RFID-ovi su ugrađeni u e-pasoše, već i kada putnici postanu frustrirani nakon kašnjenja leta i pogrešno rukovanog prtljaga.

RFID nije jedinstveno rješenje za propuštenu prtljagu, ali ako se implementira, moglo bi uštedjeti industriji 750 miliona dolara godišnje od gubitaka industrije praćenjem prtljaga do odredišta.

Priručnik za prevoz prtljaga na SSSR avio kompanijama (RBP-85)

MINISTARSTVO CIVILNOG VAZDUHOPLOVSTVA SSSR-a

ORDER

MENADŽMENT

ZA PREVOZ PRTLJAGA ZRAČNIM LINIJAMA

SOYUZA SSR (RBP)

(izvod)

Poglavlje 1

Osnovne odredbe o prevozu prtljaga

1.1.

Opće odredbe

1.1.1.

Drugo izdanje Smernica za prevoz prtljaga na avioprevoznicima SSSR-a (RBP) pripremljeno je u skladu sa glavnim odredbama Vazdušnog kodeksa SSSR-a, Priručnik o organizaciji prevoza na avio-kompanijama unutar Unije civilno vazduhoplovstvo SSSR (NOP GA-83), uzimajući u obzir važeće smjernice za organizaciju prijevoza putnika i prtljaga.

1.1.2. RBP reguliše postupak prevoza prtljaga na domaćim vazdušnim linijama civilnog vazduhoplovstva SSSR-a, posebne uslove za prenos prtljaga između zaposlenih u službi organizacije prevoza, utvrđuje kvarove tokom njegovog transporta, zahteve za prtljag, kao i odgovornost za prtljag pod ugovor o vazdušnom prevozu.

1.1.3. Zahtjevi RBP-a su obavezni za izvršenje i poštovanje od strane svih zaposlenih koji primaju, prijavljuju, prevoze prtljag, čuvaju stvari, kao i lica odgovorna za razmatranje zahtjeva za prtljagu na aerodromima civilnog zrakoplovstva i na gradskim avio terminalima.

Ovaj priručnik je namijenjen za praktičnu upotrebu u svakodnevnom radu zaposlenika Aeroflota koji opslužuju putnike i rukuju prtljagom u aviokompanijama Sovjetskog Saveza.

1.2. Prtljag - predan, neprijavljen

1.2.1. Prtljag (ručni prtljag) - lične stvari putnika koje se prevoze u avionu po dogovoru sa prevoznikom. Prtljaga se može prijaviti i odjaviti.

Predani prtljag je prtljag putnika koji je avio kompanija prihvatila na prevoz na sopstvenu odgovornost i za koju je izdala potvrdu o prijemu prtljaga i prtljažnu oznaku.

Neregistrovani prtljag (ručni prtljag) - putnički prtljag, osim predatog prtljaga, uključujući i onaj koji je označen nenumerisanim oznakama, koji se prevozi u avionu i stavlja u njegove prostore za prtljag. Dostavljaju sami putnici u avion. Prevozi se pod kontrolom i odgovornošću prevoznika, osim u periodu kada je prtljag kod putnika.

1.2.2. Prijem i prijavu prtljaga na prevoz vrši prevoznik nakon što ga putnik predoči za prijavu. Registracija se vrši u obliku evidencije o broju komada i težini prtljage u odgovarajućem dijelu prtljažnog lista na karti, prtljage upisane u kolone „Prijavljena prtljaga, komada, kg“, neprijavljenog prtljaga u koloni "Ručni prtljag, kg" i pričvršćivanje odgovarajuće etikete na svaki paket registrovanog i neprijavljenog prtljaga.

1.2.3. Prtljaga se odjavljuje:

do odredišta naznačenog na karti;

do mjesta transfera putnika;

do mjesta transfera, na kojem se plaća višak prtljaga.

1.2.4. Prevoz prtljaga između aerodromskog terminala i aviona, utovar u avion na aerodromu polaska, istovar na odredišnom aerodromu (ili transfer aerodrom) i dostava do mesta izdavanja vrše snage i sredstva aerodromi.

1.2.5. Prtljag za komadni prevoz se prima na terminalu aerodroma ili gradskom terminalu.

Prtljaga za prevoz u kontejnerima se registruje na aerodromskom terminalu, dostava, utovar, istovar kontejnera se vrši korišćenjem određenih sredstava mehanizacije za transport kontejnera u skladu sa važećim standardnim tehnologijama za putnički servis, rukovanje prtljagom na IL-86, YAK-42 aviona. U slučaju mješovitog načina prevoza, jedan dio prtljage (kao neprijavljen) prevozi se u prtljažnim prostorima (sobama) aviona, a drugi u kontejnerima (kao prijavljeni prtljag) koji se stavljaju u tovarne odjeljke aviona. .

1.2.6. Od momenta predaje prtljaga na prevoz do momenta predaje putniku pristup mu je, osim osoblju odgovornom za prevoz na ovom letu, zabranjen.

Stvari putnika se prevoze kao prijavljeni prtljag u avionima tipa Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Jak-42.

Neregistrovani prtljag se prevozi avionima Il-86, Jak-40, An-24, An-2, Il-14, helikopterima Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15. Odgovornost za prevoz neregistrovanog prtljaga na pomenutim avionima, sa izuzetkom aviona Il-86, snosi putnik, a za prevoz na Il-86 - na prevozniku.

1.2.7. Kao uslugu putnicima, aerodrom je dužan da dodijeli utovarivače (portire) za prenošenje prtljaga na peron, na aerodromskom terminalu i na staničnom trgu, kao i vozila.

1.2.8. Težina jednog komada neprijavljenog prtljaga ( ručni prtljag) koji se prevozi u kabini vazduhoplova ne bi trebalo da prelazi 5 kg. Kao izuzetak, lomljivi, lomljivi predmeti koji zahtijevaju posebne mjere opreza (posuđe, stakleno posuđe, itd.) mogu se prihvatiti kao neprijavljeni prtljag (ručni prtljag). Ovi predmeti se postavljaju u blizini suvozačkog sedišta (ispod sedišta), na suvozačevim rukama ili u posebno određenom delu kabine aviona.

1.2.9. Neprijavljeni prtljag (ručni prtljag) prevozi se u avionu pod sljedećim ograničenjima:

njegove maksimalne dimenzije ne bi trebale biti veće od 45 x 35 x 15 cm, što će osigurati udobno postavljanje ispod stolice;

ne može se postaviti na bočne police.

1.2.10. Ograničenja u prevozu neprijavljenog prtljaga (ručnog prtljaga) po težini i dimenzijama u kabini aviona su zbog:

potreba za postavljanjem samo šešira, vanjske odjeće (kaputa, balonera) na bočne police;

moguća opasnost za putnike i opremu koja proizlazi iz evolucije aviona u letu i prisustva velikog broja stvari u njegovoj kabini.

Putnik je dužan da sa sobom nosi nakit, novac i dokumenta. Nije dozvoljeno njihovo prijavljivanje kao prtljag.

Krhke i lomljive predmete koji zahtijevaju posebne mjere opreza tokom transporta ili posebne uslove skladištenja (mali prijenosni magnetofoni, radio, televizori, kristalni proizvodi i sl.), u dogovoru sa prevoznikom, putnici mogu prevoziti u kabini aviona, uz obavezu predstavljanje inspekciji. Ovi predmeti se prihvataju za prevoz kao prtljag samo sa deklarisanom vrednošću.

Povrće i voće težine preko 5 kg prihvata se za prevoz kao prtljag, upakovano u kontejnere pogodne za prevoz.

1.3. Stopa transporta. Plaćen, besplatan prevoz. Višak prtljaga

1.3.1. Standard prevoza je prevoz prtljaga određene težine, dimenzija, vrste (kvaliteta) od strane jednog putnika u avionu određene vrste.

1.3.2. Dozvola za prevoz uključuje prtljag (čekiran, nečekiran). Glavni zahtjevi za transportni prtljag su:

masa svih stvari ne bi trebalo da prelazi:

30 kg - pri plaćanju karte prve klase u kabini aviona;

20 kg - pri plaćanju cijene u ekonomskoj klasi na Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Yak-42, Yak-40, An-24;

10 kg - na avionima An-2, L-410;

na helikopterima Ka-15, K-18, Mi-1;

veličina svakog paketa prtljaga ne smije biti veća od 50 x 50 x 100 cm;

prtljaga mora biti utvrđene vrste (kvaliteta), osim stvari navedenih u tački 1.3.7;

maksimalna težina pojedinačnog komada prtljaga ne smije biti veća od 30 kg.

1.3.3. U nekim slučajevima, kao izuzetak, uz saglasnost vazduhoplovne kompanije, kao prtljag se mogu prihvatiti predmeti veće težine i dimenzija. U ovom slučaju, neophodno je uzeti u obzir glavne karakteristike aviona: tip, nosivost, zapreminu tovarnih odjeljaka, dimenzije utovarnih otvora, vrata, specifična opterećenja na podu prtljažnog i tovarnog prostora. Registracija takvog prtljaga može se izvršiti na kraju prijave ako postoji besplatna tonaža.

1.3.4. Vazduhoplovna kompanija može odbiti da prihvati na prevoz kao prtljag predmete koji ne ispunjavaju uslove transportnih normi.

1.3.5. Prtljag koji ispunjava uslove iz tačke 1.3.3 prevozi se besplatno (besplatan prevoz). Prtljag koji se prevozi iznad utvrđene tarife besplatnog prevoza ili nije uključen u nju je višak prtljaga i izdaje se uz dodatnu naknadu koja se naplaćuje po stopi za prtljag u skladu sa Pravilima za primjenu tarifa na aviokompanijama SSSR-a (plaćeni prijevoz). Plaćanje se potvrđuje računom plaćenog prtljaga koji se izdaje na mjestu polaska ili zaustavljanja prilikom preuzimanja prtljaga od putnika.

1.3.6. Dozvola za besplatan prtljag ne odnosi se na sljedeće stvari:

stvari čije dimenzije u zapakovanom obliku, bez obzira na naziv i namjenu, prelaze dimenzije od 50 x 50 x 100 cm;

stvari težine preko 30 kg u komadu, bez obzira na njihov naziv i namjenu;

TV aparati, magnetofoni, radio prijemnici, težine preko 10 kg po komadu;

cvijeće, sadnice biljaka, prehrambeno zelje, osušene biljke (u pakovanju), grane drveća i grmlja ukupne težine 5 kg;

prepisku praćenu kurirama za posebne komunikacije Ministarstva komunikacija SSSR-a ili zaposlenika drugih odjela;

životinje (domaće i divlje), ptice, ribe i pčele i druge životinje, osim pasa vodiča koji prate slijepe osobe. Psi vodiči se prevoze po besplatnom prevozu.

Prevoz ovih stvari i stoke plaća se prema njihovoj stvarnoj težini u skladu sa Pravilima za primenu tarifa na vazdušnim linijama SSSR-a.

1.3.7. Prevoznik može prihvatiti za prevoz stvari navedene u tački 1.3.6. stvari kao teret, au nekim slučajevima, ako postoji besplatna tonaža, kao prtljag.

1.3.8. Osim utvrđene norme, putnik može besplatno nositi predmete koji se ne mogu mjeriti ako su mu u rukama (po jedan predmet sa svake pozicije):

ručne torbe, fascikle za papire;

kaput, bunda ili kabanica;

kišobran ili štap za hodanje;

sitne stvari neophodne putniku u letu (štampani mediji, hrana, odeća, toaletni predmeti i lekovi u malim količinama);

hrana za dijete potrebna tokom leta (ako je dijete);

putna kolijevka za bebe (ako imate bebu mlađu od godinu dana);

invalidska kolica za osobe sa invaliditetom i (ili) štake, ako su takvi predmeti neophodni putniku.

Ukupna težina navedenih artikala ne smije biti veća od 5 kg, izuzev invalidskih kolica.

1.3.9. Predmeti navedeni u klauzuli 1.3.8 i koji uzrokuju sumnju u njihovu težinu kod prevoznika moraju se izvagati. Prekomjerna težina od 5 kg naplaćuje se kao višak prtljaga.

1.3.10. Za razliku od putne kolijevke za bebe, kolica za bebe su obavezna kao prijavljeni prtljag.

1.3.11. Putna kolijevka za bebe se može nositi kao neprijavljeni prtljag u putničkoj kabini, uz pridržavanje sljedećih sigurnosnih zahtjeva:

dijete mora biti u naručju odraslog putnika svaki put kada treba vezati pojaseve;

Kolevka ne smije blokirati izlaz u slučaju nužde.

1.3.12. Naknada za višak prtljaga naplaćuje se na aerodromu polaska na početku putovanja za cijelu rutu putnika ili do bilo kojeg mjesta transfera navedenog na njegovoj karti. Dalji prevoz prtljaga se plaća na aerodromu za transfer.

1.3.13. Ako je na međuaerodromu putnik povećao težinu i količinu prevezenih stvari iznad stope besplatnog prevoza ili preko plaćene težine, tada će se naplatiti dodatna naknada od stajališta do odredišnog aerodroma naznačenog na karti. . Ako se težina prtljaga smanji, ne vrši se povrat novca niti preračunavanje.

1.3.14. Prevoz viška prtljaga na kredit nije dozvoljen.

1.3.15. Ako putnik dobrovoljno promijeni rutu prevoza ili klasu usluge, tada mu je dozvoljeno da na promijenjenoj dionici preveze količinu prtljage u skladu sa normom za zrakoplov tipa koji je predviđen prema redu vožnje na ovoj dionici. rute.

1.3.16. Ako je prevoznik primoran da promeni rutu prevoza, klasu usluge putnika ili promeni vrstu aviona, tada putnik zadržava pravo da besplatno nosi prtljag na prvobitno plaćenoj ruti ili klasi usluge.

1.3.17. Kada se putnik prevozi avionima različitih tipova, ali pod istim brojem leta, tarifa besplatnog prevoza se utvrđuje za dionice rute, u zavisnosti od vrste aviona i klase usluge.

1.3.18. U slučaju međunarodnog prevoza, koji se obavlja uzastopno na deonicama međunarodnih i domaćih avio-prevoznika, ili obrnuto, putnik ima pravo da nosi prtljag na deonici domaće linije po tarifi koja odgovara klasi usluge na međunarodnoj liniji, prvobitno platio on.

Strani putnici (strani turisti) koji putuju samo na domaćim avio linijama uživaju pravo na besplatan prtljag po stopi utvrđenoj za sovjetske građane, u skladu sa klauzulom 1.3.3.

1.3.19. Za transfer putnike, tarifa besplatnog prevoza se utvrđuje za svaki segment leta, uzimajući u obzir vrstu aviona.

1.3.20. Svakom članu posade dozvoljen je besplatan prevoz stvari u iznosu od 10 kg samo kao neprijavljeni prtljag. Prevoz ličnih stvari koje prelaze ovaj iznos ili koje ne ispunjavaju uslove tarife besplatnog prevoza iz klauzule 1.3.3 plaćaju se po ceni prtljaga na opštoj osnovi.

1.3.21. Vizuelni spisak stvari koje putnik može prevoziti direktno sa njim, kao i koje podležu prihvatanju ili ograničenom prihvatanju kao prtljag, mora biti istaknut na svakom aerodromskom terminalu i u agenciji za vazdušni saobraćaj.

1.4. Skupni grupni prtljag

1.4.1. Grupa putnika koja se sastoji od dvije ili više osoba može kombinirati svoj prtljag ako prate jedan let do opće destinacije ili mjesta transfera i pokažu svoje dokumente o prijevozu i prtljagu na jednom mjestu za prijavu (porodica, delegacija, sportski tim, itd.) ...

1.4.2. Dozvola grupnog besplatnog prtljaga je kombinovana dozvola za grupu putnika jednaka zbiru njihovih pojedinačnih dozvoljenih besplatnih prtljaga.

1.4.3. Prtljaga se predaje na ime vođe grupe (glave porodice).

1.4.4. Za cijelu posadu zabranjena je primjena grupne tarife besplatnog prevoza neprijavljenog prtljaga koja odgovara broju članova posade.

1.5. Zahtjevi za pakovanje, sadržaj prtljaga

1.5.1. Svaki komad prtljaga mora biti zapakovan. Aktovke, torbe za kupovinu, kutije, kutije, snopovi, bale itd. moraju biti bezbedno upakovane, čvrsto vezane i imati sredstva za nošenje. Svaki paket mora osigurati sigurnost sadržaja tokom utovara, transporta i istovara.

Brave kofera i aktovki moraju biti ispravne i zaključane ključem, na paketu ne smije biti pukotina, užad i pojasevi moraju biti čvrsti, bez čvorova.

1.5.2. Nije dozvoljeno spajanje pojedinačnih paketa u jedan komad prtljaga, kao ni vezivanje paketa za kofer, torbu i sl.

1.5.3. Bicikli, kolica, autići za bebe, skije i drugi slični predmeti mogu se prihvatiti za prevoz bez pakovanja.

1.5.4. Sportsko, lovačko i drugo vatreno oružje i potrepštine za njih prihvataju se za transport upakovano u kofere, kutije, metalne kontejnere i sl. i moraju biti pouzdano zaštićeni od udara i udara. Redosled njihovog transporta određen je uputstvima Moskovske državne uprave, Ministarstva odbrane, Ministarstva komunikacija, Ministarstva unutrašnjih poslova SSSR-a.

1.5.5. Na avionima koji prevoze stvari putnika kao neregistrovani prtljag, lovačke puške i sportsko oružje moraju biti u poklopcima, rastavljeni i, prilikom ulaska u vazduhoplov za vreme leta, moraju biti deponovani članovima posade. Patrone za njih se transportuju upakovane u kutije, trake i moraju se vratiti članovima posade.

Noževi, koji su dodatak narodnoj nošnji, kao i oni koji su bili u prodaji kao suveniri, prihvataju se na transport i predaju se članovima posade tokom leta.

1.5.6. Prevoznik može odbiti da preveze bilo koje predmete ili supstance navedene u klauzuli 1.6 kao prtljagu i može odbiti da izvrši naknadni prevoz bilo kog prtljaga ako se pronađe sadržaj ili kućište takvih predmeta ili supstanci.

1.5.7. Prtljag težine preko 20 kg smatra se teškim, sa dimenzijama preko 500 x 500 x 1000 mm - prevelikim, preko 100 mm - dugim. Takav prtljag se prihvata za prevoz samo uz dozvolu prevoznika.

Tešku, dugačku, kabastu prtljagu putnik mora opremiti uređajima koji su pogodni za označavanje i omogućavaju transport, rukovanje i rukovanje uz pomoć opreme mehanizacije na aerodromu. Sve poslove nakon registracije, uključujući utovar i istovar takvog prtljaga, mora obavljati osoblje aerodroma.

1.6. Predmeti koji se ne nose kao prtljag

1.6.1. Predmeti koji se ne prihvataju za prevoz kao prtljag:

ne potpadaju pod definiciju "prtljaga" sadržanu u Poglavlju 1. Pravila za prevoz putnika, prtljaga, tereta na vazdušnim linijama SSSR-a;

može naškoditi aviona, osobe ili imovinu u avionu, na aerodromskom terminalu, uključujući eksplozive, komprimirane plinove, korozivne tekućine, oksidirajuće tvari, radioaktivne tvari, magnetizirajuće materijale, zapaljive materijale, otrovne, neugodne ili nadražujuće tvari, kao i tekućine (druge osim tečnosti u neregistrovanom prtljagu putnika, koje su namenjene za konzumiranje tokom njegovog putovanja);

stvari, čiji je prevoz zabranjen relevantnim zakonima, propisima, pravilima ili zahtjevima državnih organa zemlje;

po zaključku prevoznika, po svojoj težini, veličini ili prirodi, nisu prihvatljivi za prevoz kao prtljag;

uključuju životinje (pse, mačke, druge kućne ljubimce) i ptice prihvaćene za prevoz prema odredbama klauzule 2.8.

1.6.2. Sljedeće stvari se ne prihvataju za prijevoz kao prtljag:

naveden u Dodatku 1 ovog priručnika;

hladnjaci; Strojevi za pranje rublja, šivaći nožni strojevi; motocikli, skuteri, mopedi, bicikli, sportski i lovački čamci, motori za njih; glomazni mehanizmi i rezervni dijelovi (uzorci industrijskih proizvoda, opreme, uređaja namijenjenih preduzećima, organizacijama); kabaste stvari i predmeti za domaćinstvo (čije dimenzije prelaze 500 x 500 x 1000 mm); TV aparati, kasetofoni, radio prijemnici težine preko 10 kg.

1.6.3. Predmeti navedeni u klauzuli 1.6.2, sa izuzetkom priloga *, mogu se prihvatiti za prevoz samo kao teret. Međutim, ako postoje mogućnosti transporta, prijevoznik može prihvatiti ove predmete kao prtljag.

—————————————

* Dodatak nije prikazan.

1.7. Deklarisana vrijednost prtljaga. Zahtjevi za pakovanje vrijednog prtljaga

a) Deklarisana vrijednost prtljaga

1.7.1. Putnik ima pravo da prijavi vrijednost svog prijavljenog prtljaga i na mjestu polaska i na međutački ukrcaja. Osim toga, putnik može promijeniti veličinu prethodno deklarirane vrijednosti prijavljenog prtljaga. Deklarisana vrijednost nije ograničena, ali ne smije premašiti stvarnu vrijednost sadržaja prtljaga. Vrijednost prijavljenog prtljaga može se deklarirati za svaki komad posebno.

1.7.2. Osim u slučajevima predviđenim pravilima za primjenu tarifa, naknade za deklariranu vrijednost prijavljenog prtljaga plaćaju se na mjestu polaska za cijelu rutu prijevoza u jednom smjeru do odredišne ​​točke. Međutim, ako je putnik na mjestu zaustavljanja prijavio veću vrijednost od prethodno objavljene vrijednosti, tada mora platiti doplatu za povećanu deklariranu vrijednost od ovog mjesta zaustavljanja do odredišta, između kojih se prijavljuje povećana vrijednost predanog prtljaga. .

1.7.3. Za deklaraciju vrijednosti naplaćuje se naknada, utvrđena Pravilima za primjenu tarifa na zračnim linijama SSSR-a.

1.7.4. Prevoznik ima pravo da odbije da prihvati prijavljeni prtljag sa deklarisanom vrednošću ako se utvrdi da pakovanje prtljaga nije zadovoljavajuće ili prtljag zahteva posebne mere predostrožnosti tokom transporta.

1.7.5. Prevoznik ima pravo da zahteva da se sadržaj prtljaga, za koji je prijavljena vrednost od 400 rubalja, iznese na uvid. i više. U slučaju neslaganja u proceni, prtljag se prihvata na prevoz uz procenu prevozioca. Ako se putnik ne slaže, predati prtljag se može prihvatiti na prevoz bez deklarisanja njegove vrijednosti.

1.7.6. Plaćanje deklarisane vrednosti prijavljenog prtljaga potvrđuje se uplatnicom plaćenog prtljaga sa naknadnim upisom njenog broja, iznosa vrednosti, odredišnog aerodroma u priznanicu za prtljag.

1.7.7. Vazduhoplovna kompanija je dužna da preporuči putnicima da predaju svoj prijavljeni prtljag za prevoz sa deklarisanom vrednošću. Na mjestima prijema prijavljenog prtljaga u avio terminalima, agencijama, moraju postojati vizuelna obavještenja, moraju se prenijeti relevantne informacije.

b) Zahtjevi za pakovanje vrijednog prijavljenog prtljaga

1.7.8. Svi predmeti uključeni u prijavljeni prtljag sa deklarisanom vrednošću moraju biti bezbedno upakovani i ispunjavati uslove iz tačke 1.6. Putnike treba savjetovati da stvari deklarisane vrijednosti prevoze u trajnijoj, čvrstijoj ambalaži - koferima koji ne prelaze utvrđene dimenzije za prtljagu, sa bravama po sistemu ključ u ruke.

Poglavlje 2

Prevoz i rukovanje prtljagom

2.1. Osnovne operacije za transport i rukovanje prtljagom

2.1.1. Na aerodromu polaska obavljaju se sljedeće radnje kako bi se osigurao prijevoz prtljaga:

priprema za prihvatanje i registraciju prtljaga;

prijem, registracija prtljage za prijevoz;

pregled prtljaga;

papirologija za prtljagu u cjelini za let;

preuzimanje predanog prtljaga po destinaciji, odlaganje na vozila, preuzimanje kontejnera;

transfer dokumenata za prtljag i komercijalni utovar u avion.

2.1.2. Na odredišnom aerodromu (istovar) obavljaju se sljedeće operacije:

priprema za istovar prtljaga iz aviona;

prijem prtljaga, dokumenata od stjuardese (posade), prijem kontejnera sa prtljagom, istovar prtljaga iz aviona;

dostava prtljaga, kontejnera sa prtljagom do mesta preuzimanja prtljaga;

istovar vozila, raspakivanje kontejnera, prenošenje prtljaga do mjesta preuzimanja;

potraga za prtljagom.

2.1.3. Neprijavljeni prtljag (ručni prtljag) se prijavljuje za prevoz prilikom prijave, pregleda se u kontrolnim zonama (kontrolnom punktu), predaje putnik u avion i stavlja u kabinu pored svog sedišta ili u naručju. Na kraju leta putnik sa sobom nosi svoj neprijavljeni prtljag (ručni prtljag).

2.2. Prostorije za prtljag u aerodromskim terminalima. Oprema radnog mesta

2.2.1. Prostorije za rukovanje prtljagom putnika u odlasku moraju ispunjavati sljedeće uslove:

biti dovoljan za prijem i sortiranje prijavljenog prtljaga prema odredišnim (istovarnim) tačkama, za smještaj potrebne količine mehanizacije, transporta i rukovanja prtljagom;

biti jasno podijeljen na prostore za rukovanje prtljagom za odlazeće i dolazeće putnike i osigurati njegovu sigurnost;

imaju različite rute za kretanje putnika i sredstava za prevoz prtljaga na aerodromskim terminalima, sprečavajući njihov prelazak;

obezbijediti posebne ulaze, izlaze u servisne prostore (skladište, punktove, čekaonice za ukrcavanje) za putnike i posebne ulaze za vozila;

isključiti mogući ulazak vozila za prevoz prtljaga sa dizel motorima i motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u zatvorene prostorije avio terminala kako bi se isključilo gasno zagađenje vazduha unutar ovih prostorija;

da ima sa bočne strane platforme mogućnost približavanja, okretanja, spajanja sredstava za transport prtljage sa odgovarajućim sredstvima mehanizacije (skladišne ​​trake, valjkaste trake) koja se nalaze u prtljažnom prostoru terminala;

da imaju odvojene opremljene prostorije za rukovanje prtljagom u kontejnerima u skladu sa standardnim tehnologijama za komercijalno servisiranje aviona Il-86, Jak-42;

obezbijediti posebnu prostoriju za prtljag međunarodnog sektora, odvojenu od prostorija aerodromskog terminala domaćih avioprijevoznika;

da se isključi mogućnost prolaska putnika kroz prostorije radi preuzimanja ili distribucije prtljaga, kao i da u njih uđu lica, uključujući i zaposlenike aerodroma, koji nisu direktno povezani sa imovinskom odgovornošću za prtljag koji se tamo nalazi;

obezbediti u operacionoj sali polaska, u neposrednoj blizini radnih mesta za prijem i obradu prtljaga za prevoz: blagajne za doplatu za višak prtljaga;

imaju zasebnu prostoriju za prikupljanje prtljaga za letove i sletišta, koja se transporterima može povezati sa mestima za prikupljanje prtljaga (pojas, ploča).

2.2.2. U prtljažniku terminala predviđenom za rukovanje prtljagom putnika koji dolaze, moraju se nalaziti proizvodni pogoni za raspakivanje, izdavanje, čekanje prtljaga, za privremeno skladištenje nepreuzete prtljage, za prtljagu odloženih letova, kao i prostorije za uslužno osoblje .

2.2.3. Prostorija za prtljag mora biti opremljena vizuelnim informacijama: tabla "Preuzimanje prtljaga" (svetlosna, elektromagnetna) sa brojem leta, tačkama polaska, međusletanjem aviona iz kojeg se izdaje prtljag, tablom sa brojem prtljaga odjeljak za zahtjeve; znakovi za izlaz u grad, lokacija ormarića, info biro; raspored kretanja aviona (helikoptera), željeznički transport i gradski transport (u smislu komunikacije sa aerodromom).

2.2.4. Dimenzije prostorija za rukovanje prtljagom odlazećih i dolaznih putnika ne smiju biti manje od onih datih u Odjeljenjskim standardima za tehnološko projektovanje aerodromskih terminala VNTP 3-35/MGA.

2.2.5. Opremanje mehanizacijom prostorija za prtljag na aerodromskim terminalima vrši se po klasama aerodroma u skladu sa Zbirnom tabelom sredstava mehanizacije i automatizacije osnovnih tehnoloških procesa na aerodromima civilnog vazduhoplovstva, uvedenom uputstvom Moskovske državne uprave iz jula meseca. 30, 1984 N 514 / U-2.

2.2.6. Radno mjesto primaoca prtljage mora se nalaziti u odeljku za prijavu pored službenika za prijavu, iza jednog DC-1 ili DC-2 kontrolnog stola (vidi tačku 2.5). U slučaju kombinovanja obaveza registracije karata i prihvatanja prtljaga od strane jednog zaposlenog - na posebnom DC-O šalteru.

2.2.7. Za primaoce prtljaga u sali za polazak, radno mjesto treba da sadrži:

vage za prtljag (polužno-mehaničke ili transportne);

transporter za prenošenje prtljaga u pretinac za komisioniranje (ako je potrebno);

računski uređaj koji se nalazi na kontrolnom stolu;

Oprema za komunikaciju i signalizaciju;

otpremna dokumentacija (listovi prtljaga, oznake za prtljag, etikete na kontejnerima, oznake za "ručni prtljag").

Za prijemnike prtljaga u sali za polazak treba predvideti poseban kancelarijski prostor u koji se postavljaju sefovi (ormari) za čuvanje prtljažnih oznaka i druge dokumentacije, kao i stolovi, stolice za obavljanje pripremnih radnji – pripremanje prtljažnih oznaka, početno punjenje liste prtljaga.

2.2.8. Radno mjesto primaoca prtljage hale za dolaske mora se nalaziti u zoni za preuzimanje prtljaga. Za prijem i isporuku prtljaga iz aviona povećanog putničkog kapaciteta tipa Tu-154, Il-62, određena su dva prijemnika prtljaga - jedan za prihvatanje prtljaga od utovarivača, drugi za provjeru ispravnosti prijema prtljaga od strane putnika. U zoni preuzimanja prtljaga na prijemnicima prtljaga, mora se obezbijediti sto, stolica, ormar, komunikaciona i signalna oprema.

2.3. Načini prijevoza prijavljenog prtljaga

2.3.1. Predani prtljag se može prevoziti na različite načine - pojedinačno, u kontejnerima, mješovito.

Individualni prevoz se obavlja sa jednim utovarom i istovarom svakog komada prtljaga iz aviona.

Prevoz prtljaga u kontejnerima obavlja se na avionima opremljenim uređajima za mehanizaciju za kontejnerski transport, na primjer, tipa Il-86, Yak-42.

Mješoviti način transporta prtljage omogućava da se prtljag na avionu Il-86 rasporedi na dva mjesta - u kontejnerima smještenim u tovarnim odjeljcima i pojedinačno u odjeljcima za prtljag.

2.4. Priprema za servis. Prijava prtljaga za prevoz

2.4.1. Registracija karata i prtljaga za prevoz vrši se u operacionoj sali aerodromskog terminala ili na gradskom terminalu.

2.4.2. Prije početka prijave karata i prijave prtljage na let, potrebna oprema (tehnološka, ​​informativna, specijalna), oprema za mehanizaciju za preuzimanje i transport prijavljenog prtljaga, sredstva za isporuku putnika sa neprijavljenim prtljagom (ručni prtljag) da vazduhoplov mora biti pripremljen i doveden u radno stanje, odabrana dokumentacija, obavešteno i upućeno osoblje.

2.4.3. Za metodu transporta prtljage komad po komad potrebno je izvršiti sljedeće pripremne radove:

prtljažne oznake se pripremaju i biraju uzlaznim redoslijedom brojeva za svako odredište, ako se let izvodi s međuslijetanjima;

Pripremljene su oznake "Ručni prtljag";

prtljažni spiskovi se pripremaju za svako istovarno mjesto (u tri primjerka). Prije početka servisa, sve oznake i liste prtljage moraju biti popunjene, a na prtljažnim listama upisati startne brojeve, boju prtljažnih oznaka, naznačiti za određeno odredište;

provjerena je ispravnost opreme za vaganje, transportera, valjkastih stolova i druge opreme;

provjerena je dostupnost potrebnih vozila;

uključivanje informativne table u sekciju za registraciju;

putnici su obaviješteni putem radija, putem informativnih tabli u odgovarajućim odjelima za prijavu ili na ulazima u skladišne ​​pogone.

2.4.4. Prilikom prihvatanja prijavljenog i neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage), primalac prtljage mora:

pregledati ambalažu stvari, provjeriti njenu čvrstoću, upotrebljivost, dimenzije svakog komada predstavljenog prtljaga. Prilikom predstavljanja stvari bez ambalaže ili u ambalaži neprikladnoj za transport, putnik nudi da je spakuje. Prevoznik ima pravo odbiti prihvatanje stvari na transport ako ambalaža ne ispunjava uslove iz tačke 1.5 ovog uputstva;

vagati stvari, utvrditi težinu prijavljenog i neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage) oduzimanjem težine predanog prtljaga od ukupne težine predmeta ili odvojenim mjerenjem težine prijavljenog i neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage);

vagati odvojeno dostupne artikle koji nisu predviđeni normom besplatnog transporta;

napraviti zapis o broju komada, težini prijavljenog prtljaga, težini neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage) u priznanici za prtljag. Za višak prtljaga ili kabaste predmete (koje premašuju dozvoljenu veličinu), primatelj prtljaga mora izvršiti unos "Nadoplata", "Preveliki" i poslati putnika na blagajnu na plaćanje.

2.4.5. Po povratku putnik mora: upisati potvrdu o plaćenom prtljagu u prtljažniku karte N, a na posebnom listu težine plaćenog prtljaga predati putniku poleđinu prtljažnih oznaka;

kada putnik prijavi vrijednost prijavljenog prtljaga, ponuditi mu da plati porez na deklariranu vrijednost. Vrijedan prtljag mora biti označen prtljažnim oznakama u prepoznatljivoj boji;

dajte putniku oznaku "Ručni prtljag" za svaki komad neprijavljenog prtljaga (ručni prtljag), zatražite da je popuni, okačite ovu oznaku na svaki komad ručne prtljage i ponesite ručnu prtljagu sa sobom;

prilikom registracije karata i registracije prtljaga po glavnoj metodi (uz učešće dvije osobe), predati dežurnom na registraciji kartu i prtljažni list, kupone za otkidanje prtljaga, račun za plaćeni prtljag;

na kraju registracije karata i prtljaga popuniti prtljažni list, ako postoji "list za prijavu putnika i prtljaga", sumirati prijem predanog i neprijavljenog prtljaga zajedno sa službenikom za prijavu, potpisati listove i predati ih licu zaduženom za ovaj let uz potvrdu.

2.4.6. Sva lica koja učestvuju u ovim operacijama tokom pripreme leta za polazak, tj. Službenik za prijavu, prijemnik prtljaga, utovarivači (utovarivači, vozači samohodnih mehanizama), stjuardesa.

2.4.7. Prilikom registracije karata po glavnoj metodi i obavljanja postupaka registracije karte, registracije (prijavljivanja) prtljaga od strane dva zaposlena, tok putnika se sa primaoca prtljaga usmjerava ka službeniku za prijavu.

2.4.8. Prilikom korišćenja pojednostavljenog metoda, registar putnika i pošiljki prtljaga se ne vodi.

Prtljag svakog putnika podliježe vaganju uz obavezno popunjavanje "prtljažnog pregleda" karte. Za svaki komad prijavljenog prtljaga izdaje se kupon za otkidanje prtljage.

2.4.9. Pojednostavljenom metodom prijave, primatelj prtljage poziva putnika da predoči sve stvari koje ima kod sebe, provjerava čvrstoću i ispravnost njihovih paketa, vaga prijavljenu prtljagu, ručnu prtljagu, podatke o broju komada prtljaga. , težina, na plaćenom prtljagu upisuje se u potvrdu o prijemu prtljage, stavlja poleđina za svaku prtljažnu oznaku, serijski broj registracijske karte i broj komada prijavljenog prtljaga, putniku se izdaju kuponi za otkidanje prtljaga; ako se otkrije težina prtljage iznad utvrđene dozvoljene, od putnika traži da predoči račun za plaćeni prtljag, a ako isti nije dostupan nudi plaćanje na blagajni, nakon čega ga šalje kontroli. zona (kontrolna tačka).

2.4.10. Na kraju registracije karata, primatelj prtljage upisuje u listu prtljage broj zadnje oznake i broj komada prijavljenog prtljaga, utvrđuje njegovu težinu, prenosi podatke o broju komada i stvarnoj težini predatog prtljaga, neprijavljeni prtljag (ručni prtljag) službeniku za prijavu.

2.4.11. Prilikom prijave karata putnike treba povremeno informisati o redosledu kretanja od mesta za prijavu do mesta prijave.

2.4.12. Preporučljivo je na mjestima gdje se nalaze putnici, u operacionoj sali, istaknuti određene prolaze od punktova za prijavu do čekaonice za ukrcavanje odgovarajućim oznakama.

2.4.13. Prilikom registracije grupe putnika na grupnu kartu, primaoc prtljaga:

prihvata prtljag prema broju sedišta;

vaga svu prtljagu, uključujući i neprijavljenu prtljagu (ručni prtljag) kako bi se odredila ukupna težina;

upisuje broj komada i težinu prijavljenog, neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage) u priznanici za prtljag;

izdaje kupone za otkidanje prtljaga vođi grupe.

2.4.14. Prilikom registracije grupe putnika sa odvojenim kartama, koji prate na isto odredište i istovremeno predočavaju karte i prtljag, primalac prtljaga:

prima prtljagu pojedinačno od svakog člana grupe, vaga i priprema na isti način kako je navedeno u tački 2.4.4, uz obavezno upisivanje podataka o registraciji u prtljažniku karte;

zbraja broj komada i težinu prijavljenog prtljaga, neprijavljenog prtljaga (ručne prtljage) svakog člana grupe;

upisuje u svaku kartu ili kartu glave porodice ukupnu težinu prtljaga, uključujući (neprijavljeni prtljag), broj komada prtljaga;

izdaje šefu grupe (glavi porodice) kupone za otkidanje prtljaga.

2.4.15. U slučaju mješovitog načina prevoza, koji se koristi na avionu IL-86, prtljag se prima i prijavljuje na dva mjesta - na aerodromskom terminalu sa preuzimanjem prijavljenog prtljaga u kontejnere i u avionu IL-86, gdje neregistrirani prtljag dostavljaju putnici i dostavljaju ga u prtljažni prostor.

2.4.16. Priprema za servis, prihvatanje i rukovanje prtljagom za mešoviti način prevoza vrši se u skladu sa odredbama čl. 2 i 3 ovog priručnika i tipična tehnologija za opsluživanje putnika, rukovanje prtljagom, teretom, poštom aviona Il-86 na aerodromima civilnog vazduhoplovstva.

2.6. Pregled prtljaga putnika

2.6.1. U cilju obezbjeđivanja sigurnosti letenja, zaštite života i zdravlja putnika i članova posade, suzbijanja mogućih pokušaja otmice (otmice) civilnog vazduhoplova i drugih radnji protivpravnog miješanja kriminalnih elemenata u aktivnosti civilnog zrakoplovstva, vrši se pregled prtljaga.

2.6.2. Organizacija pregleda predmeta izdatih za prevoz vrši se u skladu sa zahtjevima uputstava objavljenih naredbom Moskovske državne uprave od 11. marta 1981. i glavnim odredbama "Priručnika za putničke usluge na avio-kompanijama SSSR-a. Dio I. Usluga putnika na aerodromu i gradskom aerodromu“.

2.6.3. Ukoliko postoje dovoljni razlozi da se sumnja da putnik namerava da ponese veću masu prtljaga nego što je prijavljeno na karti (ako postoje teške torbe, aktovke, više komada neprijavljenog prtljaga (ručni prtljag), potrebno je kontrolno vaganje stvari obavljati na kontrolnom punktu.kada se kombinuju dužnosti primaoca prtljaga sa fiksiranjem ovoga u opisu posla) ili primaoca prtljaga.

2.6.4. Rezultati kontrolnog vaganja neprijavljenog prtljaga upoređuju se sa oznakama na karti, novi podaci o težini se upisuju u kolonu neprijavljenog prtljaga (ručni prtljag), stari podaci se precrtavaju, potpis i lični pečat osobe koja izvršeni preračun stavlja se pored novih i starih podataka.

# G1

# G02.6.5. Putnik se šalje na blagajnu uz doplatu. Po povratku i predočenju potvrde o plaćenom prtljagu stvari se primaju na pregled. Podaci o dodatnoj težini neregistrovanog plaćenog prtljaga evidentiraju se na mjestu pregleda i na kraju pregleda putnika prijavljenog leta prenose se dispečeru za centriranje, SOP dispečeru (SOPGP).

2.6.6. Prevoznik ima pravo da ne prihvati prijavljenu prtljagu, kao i neprijavljenu prtljagu iznad prijavljenog za prevoz pri prijavi ili iznad cene besplatnog prevoza ako nema besplatne tonaže.

2.6.7. Na aerodromskim terminalima i gradskim avio terminalima putnike treba informisati o svrsi, vremenu i mjestu pregleda, o predmetima i supstancama koje su ograničeno prihvaćene ili zabranjene za prevoz u avionu, te o odgovornosti za kršenje utvrđenih pravila prevoza. .

2.6.8. Prevoznik može odbiti prevoz putnika ili njegovog prtljaga ako putnik odbije da preda stvari na uvid ili ako se prilikom pregleda u tim stvarima nađu predmeti i materije koje su zabranjene za prevoz avionom.

2.7. Ograničenja u pogledu kapaciteta, težine i utovara prtljaga u avion

2.7.1. Prevoznik ima pravo da ograniči prihvatanje prtljaga na prevoz, u slučaju prekoračenja korisnog tereta utvrđenog za vazduhoplov i (ili) prekoračenja zapremine (površine) njegovog prostora za prtljag i teret.

2.7.2. Ako se u postupku registracije (prijave) prtljage za prevoz uoči ograničenje nosivosti, tada je primatelj prtljaga (službenik za prijavu) dužan kod dispečera za centriranje provjeriti mogućnost dodatnog utovara prtljaga ako je teret ili pošta nije u potpunosti učitana. Ako je težina prijavljenog prtljaga jednaka dozvoljenoj nosivosti, prijava prtljage se prekida. Prevoznik ima pravo, po sopstvenom nahođenju, da odluči koji od putnika, a koji predmeti neće biti predmet prevoza u ovom avionu.

2.7.3. Ukoliko je potrebno odabrati putnika, preporučuje se da se uzme u obzir:

zajednička putovanja grupa i porodica;

putnici koji putuju na dionici ovog leta veće dužine;

transfer putnici koji imaju prednost u odnosu na lokalne;

bolesni putnici, starije osobe, porodice sa djecom.

Ovaj redoslijed je samo preporuka, a zaposlenik koji prima prtljagu (prijava putnika) ima pravo samostalnog odlučivanja u svakom konkretnom slučaju.

2.7.4. Ako nosivost vazduhoplova ne dozvoljava slanje zajedno sa putnicima celokupnog predanog prtljaga koji su oni dali na prevoz, vazduhoplovna kompanija je dužna da zajedno sa putnikom pošalje prtljag u okviru utvrđene cene besplatnog prevoza.

Predani prtljag, prijavljen, ali ne isporučen sa putnicima, mora se predati na sljedećem letu u avionu kao nepraćeni prtljag.

2.8. Prevoz oružja, specijalne opreme. Prevoz kućnih ljubimaca

2.8.1. Prevoz oružja - sportskog, lovačkog, vojnog, municije za njega obavlja se samo ako putnik ima odgovarajuća dokumenta za pravo nošenja oružja, potvrdu o službenom putovanju (recept) i prethodnu provjeru od strane nosioca oružja, municije.

2.8.2. Lično vatreno i oštrice vojnog tipa mogu nositi putnici koji su:

a) vojnici Ministarstva odbrane SSSR-a, vojnici trupa Sovjetska armija, od strane službenika Komiteta državne bezbjednosti pri Savjetu ministara SSSR-a, Ministarstva unutrašnjih poslova SSSR-a, ako je oružje koje posjeduju upisano u putnu potvrdu;

b) vojni, pomorski, ratni atašei SSSR-a i njihovi pomoćnici; vojni, pomorski, zračni atašei stranih ambasada i misija u SSSR-u i njihovi pomoćnici;

c) diplomatskim kuririma ili drugim licima koja putuju diplomatskom poštom;

d) od strane članova posada aviona sovjetske civilne vazdušne flote, ako je oružje uključeno u misiju leta.

Licima navedenim u ovoj listi dozvoljen je prevoz samo jednog komada vatrenog i hladnog oružja.

2.8.3. U nedostatku dozvole za prevoz oružja, sve vrste oružja, kao i napunjene patrone i rezervni dijelovi za njih koji pripadaju fizičkim licima, zadržavaju se od strane prevoznika i predaju službenicima na uvid. Ako putnici po povratku namjeravaju da zatraže svoju opremu nazad, onda im je moraju lično prenijeti na skladištenje.

2.8.4. Pakovanje vatrenog oružja, municije i rezervnih delova vrši se u skladu sa zahtevima naredbi MGA.

2.8.5. Prije početka prijevoza, putnici moraju pokazati prijevozniku oružje ili municiju koje imaju u neprijavljenom prtljagu (ručnoj prtljagi) ili su uključeni u prijavljeni prtljag.

2.8.6. Nošenje nenapunjenog vatrenog oružja je dozvoljeno kada se nalazi u odeljku za prtljag ili teret aviona, koji nije dostupan putnicima.

2.8.7. Prevoz oružja od strane lica koja nose obezbeđenje ili su na dužnosti obavlja se samo uz dozvolu prevoznika i regulisan je odgovarajućim pravilima.

2.8.8. Radio oprema, uključujući prijenosne radio uređaje, prihvata se za prijevoz samo ako je zapakovana. Putnicima nije dozvoljeno da koriste radio opremu u avionu.

2.8.9. U putničkoj kabini aviona dozvoljen je prevoz gotovo svih malih kućnih ljubimaca (kućnih ljubimaca) (psa, mačaka, ptica, riba i drugih) samo uz prethodnu saglasnost prevoznika i uz dozvolu službe veterinarskog nadzora za prevoz. . Psi koji se prevoze u kabini moraju biti s brnjicom i vezani. Kod transporta manjih kućnih ljubimaca potrebni su sanduci, korpe, kavezi sa paletama.

2.11. Prevoz prtljaga u smjenskim ekipama

2.11.1. Prtljaga rotacionih posada prevozi se u skladu sa Uputstvom o organizaciji rotacionog prevoza vazdušnim putem.

2.11.2. Glavne odredbe Uputstva za prevoz prtljaga u smjenskim ekipama su sljedeće:

prevoz rotacionih posada obavlja se avionima koji obavljaju čarter letove (po posebnom redu), kojima se na aerodromima i u avionu pružaju sve vrste tehničkih i komercijalnih usluga uporedo sa redovnim letovima, kao i putničkim vazduhoplov na rasporedu, na kojem je određen broj sjedišta na zahtjev organizacije korisnika;

dostava ekipa do aerodroma i nazad vrši se snagama i sredstvima korisničke organizacije;

Preduzeće za vazduhoplovstvo mora obavestiti organizaciju korisnika o zahtevima Pravila za prevoz putnika, prtljaga, tereta na vazdušnim linijama SSSR-a i drugih dokumenata koji regulišu organizaciju prevoza, kontrole i ponašanja putnika na aerodromima iu avionu. Organizacija kupaca je dužna da upozna sve transportovane članove rotacionih timova sa ovim zahtevima;

svaki član smjenskog tima ima pravo nositi besplatan prtljag prema utvrđenim normama težine i dimenzija. Za prekoračenje norme, plaćanje se vrši u gotovini po stopi za prtljag;

za rotacioni prevoz primenjuje se grupna besplatna naknada za prtljag, ali je prilikom sklapanja ugovora potrebno dogovoriti maksimalnu ukupnu težinu prtljaga rotacionog tima (ako postoje ograničenja maksimalnog opterećenja na datoj ruti leta);

sav prtljag (čekiran i nečekiran) podliježe obaveznom vaganju. Predani prtljag se predaje na odgovornost avio kompanije u skladu sa utvrđenom procedurom;

prevoznik ima pravo da dopuni naručeni let koji koristi korisnik do utvrđenog kursa, bez preračunavanja sa korisnikom. Ovaj dodatni teret se naplaćuje po tarifama utvrđenim za prevoz redovnih aviona.

2.11.3. Organizacije-kupci daju pravovremene informacije o promjenama u sastavu i vremenu prijevoza specijalista, o prtljagu; izvođenje nastave i vaspitno-obrazovnog rada sa članovima rotacionog tima o poštovanju pravila prevoza; Traženje mogućnosti za izgradnju paviljona na aerodromima za registraciju prevoza i odmora u slučaju kašnjenja u odlasku članova rotacionih timova, dodeljivanje stalnih predstavnika na aerodromima sa velikim obimom rotacionog prevoza za organizovanje kontrole ovih prevoza.

2.11.4. Registracija karata i obrada prtljaga, operacije utovara i istovara sa prijavljenim prtljagom, obrada pratećih dokumenata, pregled prtljaga članova smjenskih timova vrši se uz striktno poštovanje svih zahtjeva i pravila, tehnologije transporta.

2.11.5. Vazduhoplovno preduzeće stalno prati kretanje aviona sa rotacionim timovima i preduzima mere da obezbedi redovnost njihovih poletanja.

2.12. Zahtjevi za metrološku podršku opreme za vaganje prtljaga

2.12.1. Sredstva za vaganje za prtljag (univerzalne, polužne, mehaničke ili elektronske kontejnerske vage) se koriste i čuvaju u odgovarajućim službama, čiji su rukovodioci u potpunosti odgovorni za obezbjeđivanje, rad i blagovremenost podnošenja zahtjeva za verifikaciju i ovjeru sredstava za vaganje u tijela Državnog standarda SSSR-a.

2.12.2. Obezbjeđivanje težine prtljaga vrši se primanjem od odjeljenja materijalno-tehničkog snabdijevanja teritorijalnih odjela civilnog zrakoplovstva ili od proizvodnih pogona.

2.12.3. Ako se vaga za prtljag pokvari tokom garantnog roka, reklamacija se podnosi odgovarajućem dobavljaču.

2.12.4. Sva sredstva za vaganje za prtljagu podliježu državnoj i odsječnoj verifikaciji od strane lokalnih tijela Državnog standarda SSSR-a za standardizaciju, laboratorija Gosnadzora u interkalibracijskim periodima utvrđenim GOST 8.002-71, tehničkoj dokumentaciji proizvođača i popisu mjernih instrumenata koje treba provjeriti. u civilnom vazduhoplovstvu SSSR-a.

2.12.5. Prva provjera vage mora se izvršiti nakon njegove proizvodnje nakon isteka garantnog roka. Vage koje se nalaze na skladištu nakon garantnog roka pod uslovima koji obezbeđuju njihovu upotrebljivost ne mogu biti predmet periodične provere.

Prije upotrebe, vage za prtljagu moraju bez greške proći državnu ili odjelnu verifikaciju. Vage bez metrološke verifikacije i žigosanja nisu dozvoljene za upotrebu.

2.12.6. Vagama, koje su verifikacione organizacije priznale kao nepodobne za upotrebu, izdaju se obaveštenja o njihovoj nepodobnosti, što je osnov za otpis.

Prije verifikacije, oprema za vaganje prtljaga mora biti u dobrom stanju i kompletna, uključujući tehničku dokumentaciju.

2.12.7. Svi uređaji za vaganje za prtljagu moraju imati tehničke kartice (pasoše) za računovodstvo, na kojima je naznačeno: marka vage, broj, datum njihove proizvodnje, proizvođač, klasa tačnosti, granica mjerenja, učestalost ovjeravanja, datume posljednje i sljedeće verifikacije. Kartice tehničkog pasoša čuva osoba odgovorna za rad vage.

2.12.8. Podnošenje zahtjeva za državnu verifikaciju mjernih sredstava za prtljag relevantnim organizacijama koje vrše verifikaciju i lokalnim tijelima Državnog standarda SSSR-a (laboratorije Gosnadzora) vrši se u roku dogovorenom sa organizacijama za verifikaciju.

2.12.9. Standardi tačnosti opreme za vaganje prtljaga, njihove granice vaganja, dozvoljena greška i osjetljivost vaga za statističko vaganje utvrđeni su GOST 23676-79. Standarde tačnosti za vaganje različitih materijala i proizvoda određuju GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, GOST 12166-66, GOST-6, GOST 124206 .

2.12.10. Vage za prtljag se postavljaju u zatvorenom prostoru ili ispod šupe. Po potrebi se mogu privremeno koristiti za rad na otvorenom, a na kraju rada vage moraju biti prekrivene ceradom.

2.12.11. Vaga se mora postaviti na kameni, betonski, asfalt betonski pod ili na čvrsti drveni okvir koji se ne savija. Nivo balansa se svakodnevno provjerava radi ispravnog postavljanja. Čvrstoća podloge može se provjeriti punjenjem vage dok se potpuno ne napuni. U tom slučaju ne bi trebalo biti primjetnog pomaka mjehurića nivoa ili skretanja baze.

2.12.12. Nije dozvoljeno vagati predmete koji prelaze maksimalnu nosivost vage.

2.12.13. Mjesto na kojem se postavlja vaga za prtljag mora uvijek biti čisto. Prljavština i prašina se mogu ukloniti mekom četkom, četkom ili suhom čistom krpom. Nemojte brisati dijelove vage krpom natopljenom korozivnim otopinama ili kiselinama.

2.12.14. Zabranjeno je čistiti prizme, jastuke, vage i druge dijelove vage za prtljag brusnim papirom, šmirglom ili turpijom. Pojavila se blaga hrđa uklanja se krpom natopljenom benzinom ili kerozinom, a zatim se obriše čistom krpom.

2.12.15. Prilikom provjere prisustva ulja u prigušivaču i uljnoj zaptivki na vagi za prtljažnik, uvjerite se da je posuda klapne uvijek napunjena čistim uljem, čiji nivo treba biti 8-10 mm iznad klipa amortizera kada je u gornjem položaju .

2.12.16. Provjera osjetljivosti vage neopterećene prtljage vrši se na sljedeći način: na platformu se postavlja uteg jednak najmanjem dijelu skale s brojčanikom, odnosno elektronska indikatorska tabla, pri čemu uteg mora odbiti strelicu brojčanika pokazivača za jedan podjelu skale ili prikažite odgovarajuću vrijednost na elektronskoj indikatorskoj ploči. Ako očitanja nisu ujednačena, vaga se mora provjeriti.

2.12.17. Predmeti koji se vagaju na platformi vage za prtljag treba da budu postavljeni glatko, bez trzaja, udaraca, njihanja tovarnog prostora, oštrog otvaranja brave pri maksimalnom opterećenju.

2.12.18. Prilikom vaganja, brojanje podjela na brojčaniku ili na elektronskoj indikatorskoj tabli treba biti izvedeno na način da se oči posmatrača nalaze direktno ispred strelice, inače je moguća greška u smjeru smanjenja ili povećanja očitanja.

2.12.19. Vaga za utovar i istovar prtljage samo sa zatvorenom bravom, ne samo prilikom vaganja, već i prilikom provjere njihove osjetljivosti. U pauzama između rada i na kraju rada, brava mora biti zatvorena.

2.12.20. Vaganje prtljaga sa neprovjerenom vagom, kao i vagama sa povrijeđenim vremenom provjere, nije dozvoljeno. Ako se tokom provjere otkrije da greške vaga premašuju dozvoljene vrijednosti, tada se vage prilagođavaju uz naknadnu provjeru od strane predstavnika Državnog standarda SSSR-a.

2.13. Prevoz prijavljenog prtljaga, dostava neprijavljenog prtljaga do aviona

2.13.1. Prevoz prijavljenog prtljaga do aviona vrši se nakon utovara predanog prtljaga u vozilo striktno prema tačkama istovara (prema boji prtljažnih etiketa) i registraciji spiska prtljaga, etikete na kontejneru.

2.13.2. Za prevoz prijavljenog prtljaga i obavljanje utovarno-istovarnih operacija njime moraju se dodijeliti sredstva mehanizacije i rasporediti osoblje koje će obezbijediti isporuku i utovar prtljaga u vazduhoplov, zavisno od načina prevoza.

2.13.3. Mogu se izdvojiti sredstva mehanizacije koja vrše samo prevoz prtljaga, samo poslove utovara i istovara u avionu, odnosno obavljanje ove dve operacije.

Prevoz prijavljenog prtljaga od aerodroma do aviona i nazad obavlja se električnim automobilima, traktorima sa kolicima za prtljag, malim kamionima.

2.13.4. Kretanje transportnih i utovarno-istovarnih vozila na peronu treba da se odvija po određenim trasama ako na peronama postoje znakovi koji jasno označavaju puteve saobraćaja, a u skladu sa zahtjevima Priručnika o organizaciji kretanja vazduhoplova, specijalna vozila i oprema za mehanizaciju na aerodromima civilnog vazduhoplovstva (naredba Moskovske državne uprave od 5. oktobra 1975. N 155).

2.13.5. Prevoz prijavljenog prtljaga vrši vozač. Odgovornost za sigurnost ovog prtljaga snose utovarivači uključeni u ovu operaciju i utovar.

U slučaju loših vremenskih uslova (kiša, snijeg, itd.), prijavljeni prtljag mora biti pokriven.

2.13.6. Neregistrirani prtljag u avion dostavljaju putnici. Aerodrom bi trebao obezbijediti osoblje za pomoć putnicima.

2.13.7. Prilikom registracije prtljaga na gradskom aerodromu, ona se mora posebnom autobusom dostaviti iz grada direktno u avion. Prtljag u avion utovaruje aerodromski utovarivač.

2.14. Rukovanje prtljagom za način transporta komad po komad

2.14.1. Prije utovara prtljaga, stariji utovarivač i stjuardesa su dužni da pregledaju tovarne prostore u avionu i provjere njihovu pripremljenost za utovar prtljaga.

Ako su tovarni odjeljci prljavi ili se u njima nalaze predmeti koji mogu oštetiti ambalažu i prtljagu, te ako pretinci nisu osvijetljeni, prtljagu treba utovariti nakon sređivanja.

2.14.2. Otvori koji povezuju putnički prostor sa tovarnim prostorom moraju biti zatvoreni i zapečaćeni. Ako su plombe polomljene, utovar predanog prtljaga je zabranjen.

2.14.3. Kako bi se osiguralo potrebno centriranje aviona i sigurnost leta, komadni prtljag treba utovariti striktno u skladu sa uputstvima dispečera o centriranju i utovaru.

2.14.4. Preporučljivo je da se transferna prtljaga utovari u odvojene tovarne odjeljke prema mjestima istovara. Ako se transferni prtljag nalazi u jednom tovarnom prostoru, tada se prvi utovari prtljag koji se šalje na krajnju tačku istovara, a prtljag do prve tačke istovara se utovari zadnji. U tom slučaju, prtljag, koji prati na različite tačke istovara, mora biti odvojen jedan od drugog što je više moguće.

2.14.5. Prtljag putnika na pisanim, kontrolisanim letovima, kao i stranih putnika koji putuju na domaćim vazdušnim linijama SSSR-a, mora se ukrcati u avion na način da se obezbedi njegov prioritet istovar iz aviona po dolasku.

Jedan primjerak liste prtljaga ostaje kod višeg rukovodioca utovarivača, a druga dva se predaju stjuardesi.

2.14.6. Utovar (istovar) prijavljenog prtljaga obavlja lanac utovarivača u prisustvu stjuardese (člana posade). Utovar i istovar je strogo zabranjen u odsustvu stjuardese.

2.14.7. Predani prtljag mora biti utovaren potrebnim brojem utovarivača i upotrebom mehanizama za utovar (transportne trake, vučena kolica i sl.) u skladu sa tehnološkim planom održavanja komercijalnih aviona.

2.14.8. Stjuardesa (član posade) ima pravo da ne prihvati prijavljeni prtljag u neispravnom pakovanju i odbije da ga utovari u avion.

2.14.9. Uočeno oštećenje prijavljenog prtljaga tokom utovara, kao i neslaganje između stvarnog broja komada prtljaga i količine naznačene u prtljažnoj listi, mora se upisati u listu prtljage, koju potpisuje stjuardesa koja preuzima prtljag, stariji utovarivača koji je predao prtljag, kao i od strane šefa smjene SOP-a (SOPGP) aerodroma polaska (međuslijetanje).

2.14.10. Oštećenje pakovanja predanog prtljaga koje nije evidentirano u spisku prtljaga kada je prihvaćen i utovaren na aerodromu polaska i pronađen na odredišnom aerodromu (istovar), prilikom istovara predanog prtljaga, u potpunosti se pripisuje stjuardesi ili avio kompanija koja pripada avionu.

2.14.11. Stjuardesa mora biti prisutna kada su tovarni prostori zatvoreni nakon što je u njih utovaren prijavljeni prtljag. Po završetku utovara, on mora potpisati sve kopije liste prtljaga za prihvaćeni broj mjesta.

2.15. Potraga za prtljagom. Kontrolni pregledi pristiglog prtljaga

2.15.1. Prtljaga se može predati na terminalu ako se prevozi kao prijavljen, ili u avionu, na bočnoj strani aviona ako se prevozi kao neprijavljen.

2.15.2. Prijavljeni prtljag se od aviona prenosi električnim automobilima, kolicima za prtljag ili kolicima sa kontejnerima do prostora za raspakivanje, utovaren na pokretnu traku (ovalnu, trakastu) koja ga dostavlja u prostor za preuzimanje prtljaga. Putnici, nakon što identifikuju svoju prtljagu, sami je uzimaju sa pokretne trake, na izlazu iz prostorije predaju kupon za otkidanje prtljage prijemniku prtljage, koji overava broj ovog kupona sa brojem poleđine oznaku za prtljag i, ako se potpuno poklapaju, pušta putnika sa prijavljenim prtljagom iz prostora za preuzimanje. Prevoznik nije u obavezi da proverava da li nosilac čeka za prtljag i vaučera za prtljag zaista ima pravo da primi prtljag i nije odgovoran za štetu ili troškove nastale zbog preuzimanja prtljaga bez takve provere. Predani prtljag se pušta na odredištu ili zaustavljanju naznačenom na priznanici za prtljag.

2.15.3. Na zahtjev nosioca prtljažnog čeka i kupona za otkidanje prtljažne oznake, predati prtljag se može izdati i na mjestu polaska ili zaustavljanja, ako izdavanje prtljage na tim mjestima nije zabranjeno državnim organima i ako vrijeme i okolnosti dozvoljavaju problem. U slučaju da se takav prtljag isporuči na mjestu polaska ili međutačke ukrcaja, svi iznosi koji su prethodno plaćeni prijevozniku primljeni u vezi s prijevozom ovog prtljaga su nepovratni.

2.15.4. U slučaju da putnik izgubi kupon za otkidanje prtljažne oznake ili putnik predoči kupon za otkidanje prtljažne etikete za prtljag koji nema prtljažnu oznaku nazad (otrgnuta prilikom istovara ili transporta), prtljaga mogu biti pušteni tek nakon što je prtljag podeljen putnicima sa ovog leta i predočen od strane osobe koja tvrdi da je primila, dokaz o njihovim pravima na ovaj prtljag. Primalac prtljaga poziva putnika da popiše predmete u prijavljenom prtljagu, posebnim znakovima. Potom se prtljag otvara u prisustvu primaoca prtljaga, putnika i provjerava se poruke putnika. Kada se potvrde, putniku se uzima račun za prijem prtljaga bez kupona za otkidanje ili bez poleđine prtljage. Potvrda mora sadržavati prezime, ime, patronim (u cijelosti), adresu primaoca, podatke o pasošu (N, serija, od koga, kada je izdat), broj komada prijavljenog prtljaga, broj leta, datum, lični potpis . Potvrda je priložena uz listu prtljaga.

Pažnja! Zabranjeno je otvaranje neprijavljenog prtljaga u zoni isporuke u odsustvu lica odgovornih za njegov prijem, isporuku, kao i izdavanje takvog prtljaga bez odgovarajuće registracije.

2.15.5. Procedura izdavanja neprijavljenog prtljaga (ručnog prtljaga) putnicima koji dolaze u avion IL-86 odvija se u skladu sa Standardnom tehnologijom za opsluživanje putnika, rukovanja prtljagom, teretom, poštom aviona IL-86 na aerodromima civilnog vazduhoplovstva. .

2.15.6. Uklanjanje neprijavljenog prtljaga (ručnog prtljaga) iz vazduhoplova namenjenog za prevoz takvog prtljaga vrše sami putnici ili utovarivači na aerodromu u prisustvu putnika. Dostava neregistrovanog prtljaga (ručnog prtljaga) do zgrade terminala ili do izlaza u grad treba da se vrši zajedno sa isporukom pristiglih putnika aerodromskim vozilima.

2.15.7. Nakon prebrojavanja broja kupona za otkidanje, podaci o rezultatima izdavanja prijavljenog prtljaga upisuju se u listu prtljage, koju zajedno sa svim kuponima za otkidanje prtljažnih etiketa, potvrda, izjava dostavlja primaoca prtljaga starijem primaocu (supervizoru smjene). U nedostatku izjava i zahtjeva za prijavljeni prtljag sa pristiglog leta, kuponi za otkidanje, sastavljeni po bojama, uzlaznim redoslijedom brojeva, čuvaju se na aerodromu istovara pet dana, nakon čega se komplet kupona uništava. Ako postoje zahtjevi za prtljagom, svi kuponi za otkidanje prtljaga sa ovog leta se pohranjuju do završetka praćenja prtljaga ili odluke komisije za zahtjev.

2.16. Zamjena prtljaga prilikom isporuke

2.16.1. Zamjena prijavljenog prtljaga znači da putnici primaju prtljag koji im ne pripada. Nastaje zbog nepažljive provjere broja na hrptu prtljažne etikete sa brojem na njenom kuponu za otkidanje.

2.16.2. Ako su oba putnika prijavila prijem prtljaga koji im ne pripada (posebni komadi prtljaga), aerodrom je dužan da im pomogne u izvršenju promjene.

2.16.3. Ukoliko je neko od putnika najavio prijem stvari koje mu ne pripadaju, aerodrom je dužan da pomogne u potrazi za drugim putnikom - vlasnikom ovog prtljaga, za šta treba:

da utvrdi podatke o vlasniku prtljaga prema prtljažnoj oznaci sačuvanoj u prtljagu, prema dokumentima koji se nalaze u prtljagu;

poslati zahtjev za vlasnika prtljaga na aerodrom polaska;

po potrebi uključiti policijske službenike u potragu.

2.16.4. Ako putnik koji je primio predmete koji mu ne pripadaju ne bude pronađen u roku od 5 dana od dana preuzimanja prtljaga, podnosilac zahtjeva ima pravo podnijeti zahtjev aerodromu.

Zamjena prijavljenog prtljaga se evidentira u dnevniku.

2.16.5. Svi troškovi u vezi sa traženjem, dostavom, prosleđivanjem prtljaga naplaćuju se od primaoca prtljaga, čijom krivicom je prtljag zamenjen.

2.16.6. Ako u trenutku isporuke nije bilo oznake za prtljag, ali postoji prtljag koji nije preuzet, onda aerodrom ima razloga pretpostaviti da su stvari razmijenjene. U tom slučaju dužan je:

primiti zahtjev od putnika za traženje prijavljenog prtljaga;

izdati mu potvrdu o neprihvatanju prtljaga i organizovati pretragu;

otvorite nezatraženu prtljagu, sastavite trgovački akt;

poduzeti mjere za traženje vlasnika nepreuzetog prtljaga, korištenjem oznaka sačuvanih na prtljagu, dokumenata pronađenih prilikom otvaranja prtljaga;

po potrebi uključiti policijske službenike u potragu za njim;

po otkrivanju vlasnika nepreuzetog prtljaga koji je primio predmete koji mu ne pripadaju, organizovati zamjenu i predaju prtljaga vlasnicima.

2.16.7. Svi kuponi za otkidanje prtljažnih oznaka sa leta nakon otkrivanja zamjene prtljage ili prtljage bez zahtjeva čuvaju se do kraja praćenja prtljaga ili rješavanja problema od strane komisije za reklamacije.

2.17. Standardi rukovanja prtljagom

2.17.1. Standardi za rukovanje prtljagom određuju se na osnovu lokalnih uslova određenog aerodroma i zavise od:

tip aviona koji se servisira;

sastav korišćenih sredstava mehanizacije;

metode utovara (istovara);

količina prtljaga (kontejnera);

broj servisnog osoblja.

2.17.2. Standardi za izvođenje operacija utovara i istovara moraju se uporediti sa tehnološkim planovima za servisiranje vazduhoplova određenog tipa.

2.18. Osnovni sigurnosni zahtjevi za rukovanje prtljagom

2.18.1. Za obavljanje poslova utovara i istovara sa prtljagom (kontejnerima) dozvoljena su samo tehnički ispravna sredstva mehanizacije, sa podešenim kočnicama, upravljačem, električnom, hidrauličnom i drugom opremom.

2.18.2. Sredstva mehanizacije za rukovanje prtljagom moraju biti utovarena u okviru utvrđenih dimenzija vozila i njegove nosivosti.

2.18.3. Prije dostave na mjesto utovara prtljaga (kontejnera), platforma mehanizacije mora biti očišćena od stranih predmeta, kao i snijega, leda, krhotina.

2.18.4. Mesta utovara i istovara u mraku treba da budu osvetljena, obezbeđujući normalne uslove za izvođenje radova.

2.18.5. V zimsko vrijeme potrebno je osigurati da se teritorija na kojoj se obavljaju poslovi sa prtljagom (kontejnerima) održava u stanju koje isključuje mogućnost proklizavanja ljudi i proklizavanja točkova sredstava pokretne mehanizacije, tj. očišćena od leda i snega.

2.18.6. Prije transporta, prijavljeni prtljag mora biti bezbedno postavljen i kontejner mora biti pričvršćen za vozilo.

Tokom transporta, u slučaju otkrivanja pomjeranja prtljaga ili otpuštanja brava kontejnera, sredstva mehanizacije treba odmah zaustaviti i otkloniti kvar.

2.18.7. Brzina kretanja opreme mehanizacije sa prtljagom (kontejnerima) na platformi ne smije biti veća od 20 km/h.

Prilikom približavanja avionu, brzina vozila (mehanizma) se mora smanjiti na 5 km/h.

2.18.8. Prilikom transporta prijavljenog prtljaga (kontejnera) moraju se poduzeti mjere opreza - nemojte naglo kočiti, smanjite brzinu pri skretanju. U uslovima slabe vidljivosti na kecelji (noću, za vreme magle, snežnih padavina) iu hitnim slučajevima dozvoljena je upotreba zvučnih signala.

2.18.9. Za osobe koje prate prijavljeni prtljag (kontejnere) moraju postojati sjedišta u kabini vozila ili posebno opremljena sjedišta na platformi.

2.18.10. Prilaz i postavljanje opreme mehanizacije na vazduhoplov mora se izvršiti u skladu sa šemama navedenim u Priručniku za organizaciju kretanja vazduhoplova, specijalnih vozila i opreme mehanizacije na aerodromima civilnog vazduhoplovstva.

2.18.11. Vozač je dužan da zaustavi automobil (mehanizam), pre nego što stigne do vazduhoplova 10 m, a zatim pristupi vazduhoplovu samo uz dozvolu lica (uposlenika transportne službe) koje ima pravo da usmerava prilaz.

2.18.12. Sredstva mehanizacije na svakom zaustavljanju moraju biti stavljena na ručnu kočnicu.

Prilikom izvođenja utovara i istovara mašina (mehanizam) mora biti postavljena u blizini aviona na udaljenosti od najmanje 0,3 m od tovarni prostor, osim ako je drugačije naznačeno.

2.18.13. Prilikom postavljanja mehanizacije u blizini aviona, potisni blokovi moraju biti postavljeni ispod zadnjeg pogonskog točka vozila kako bi se spriječilo njegovo kretanje u oba smjera.

Visina potisnih jastučića mora biti najmanje 1,3 puta veća od prečnika kotača automobila.

141. Uz saglasnost prevoznika, putnički prtljag se može prevoziti u kabini aviona, pri čemu su potrebne posebne mere predostrožnosti tokom prevoza ili posebni uslovi za rukovanje njim (lomljivi i lomljivi predmeti, filmska i fotografska oprema, televizijska i video oprema, kućna kancelarijska oprema). , muzičke instrumente, elektronske i optičke uređaje itd.).

Prtljag koji se prevozi u kabini aviona smešta se na posebno određena mesta (odeljke), a u njihovom nedostatku na posebno putničko sedište. U slučaju prevoza prtljaga na zasebnom putničkom sjedištu, putnik je dužan platiti odvojeno putničko sjedište(a) za ovaj prtljag u skladu sa pravilima prijevoznika.

Težina jednog komada prtljaga koji se prevozi u kabini aviona ne bi trebalo da prelazi osamdeset kilograma, a njegove dimenzije treba da omogućavaju njegovo postavljanje na posebno putničko sedište. Pakovanje prtljaga koji se prevozi u kabini aviona mora da obezbedi njegovo pričvršćivanje za suvozačko sedište.

Dostavljanje u vazduhoplov prtljaga koji se prevozi u kabini vazduhoplova, njegovo podizanje, postavljanje u kabinu vazduhoplova, uklanjanje iz vazduhoplova i isporuku iz vazduhoplova vrši putnik koji nosi ovaj prtljag.

142. Prevoz diplomatskog prtljaga obavlja se u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim ugovorima Ruske Federacije i pravilima prevoznika.

143. Kućni ljubimci (ptice) i službeni psi mogu se prevoziti kao prtljag.

Kućni ljubimci (ptice) i službeni psi mogu se prevoziti u kabini aviona uz saglasnost prevoznika.

(pogledajte tekst u prethodnom izdanju)

Prilikom prevoza kućnih ljubimaca (ptica) i službenih pasa putnik je dužan da to obezbedi Potrebni dokumenti propisano zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim ugovorima i zakonodavstvom zemlje, na teritoriju, sa teritorije ili preko teritorije na kojoj se obavlja prevoz.

(pogledajte tekst u prethodnom izdanju)

Kućni ljubimci (ptice) i službeni psi, osim u slučajevima kada se službeni psi prevoze u kabini aviona tokom vazdušnog transporta, moraju biti smešteni u čvrst kontejner (kavez), koji obezbeđuje neophodnu pogodnost tokom transporta, sa pristupom vazduha i pouzdanu bravu (bravu) ... Dno posude (kaveza) mora biti čvrsto, vodootporno i prekriveno upijajućim materijalom. Kontejner (kavez) mora spriječiti prosipanje upijajućeg materijala. Kavez za ptice treba prekriti gustom, neprozirnom tkaninom.

(pogledajte tekst u prethodnom izdanju)

Težina kućnog ljubimca (ptice) i službenog psa, težina kontejnera (kaveza) i hrane namijenjene za ishranu životinje (ptice) i službenog psa nije uključena u cijenu besplatne prtljage i plaća je putnik u u skladu sa tarifom koju je odredio prevoznik.

(pogledajte tekst u prethodnom izdanju)

Prevoz službenog psa u kabini aviona, uz saglasnost prevoznika, može se obaviti uz predočenje prevozniku dokumenta kojim se potvrđuje da je putnik u pratnji službenog psa uposlenik kinološke službe savezne izvršni organ i dokument kojim se potvrđuje posebna obuka službenog psa.

Službeni pas koji se prevozi u kabini aviona mora imati ogrlicu i brnjicu i biti vezan za sjedište kod nogu putnika koji ga prati.

Karakteristike usluge za putnike kategorije VIP(sastoji se u tome da se za njih stvaraju maksimalni uslovi udobnosti i pogodnosti u letu, pruža se pomoć u obavljanju administrativnih formalnosti.

Registracija VIP putnika, prijem i carinjenje njihovog prtljaga, kao i administrativne formalnosti obavljaju se odvojeno od svih ostalih putnika u posebno određenim prostorima, gde se nalaze punktovi za carinski pregled i kontrolu pasoša i viza - ZOLD i VIP sale.

ZOLD uglavnom pruža usluge visokim zvaničnicima, ruskim i stranim. Ove usluge plaćaju Vlada ili Državna Duma po minimalnim cijenama. Usluga putnika u ovim salonima obavlja se na osnovu zahtjeva u obliku faksa ili pisma.

VIP saloni primaju poslovne ljude i druge VIP osobe koje nisu vezane za javne usluge i spremne su samostalno da plate za povećani komfor na aerodromu.

Pozivaju se putnici privilegovane grupe da se ukrcaju na posljednju nakon ukrcaja svih ostalih putnika na ovom letu. Dostava VIP putnika u avion se vrši posebnim transportom.

Karakteristike putničkog servisa poslovna klasa je da im se pruža dodatna usluga koja povećava udobnost vazdušnog prevoza.

Prijava za putnike u poslovnoj klasi je ili na posebnom šalteru, ili je prioritetna prijava na zajedničkom šalteru. Predani prtljag putnika u poslovnoj klasi utovaruje se u posebna kolica za prtljag ili u poseban kontejner. Ovaj prtljag se isporučuje u avion nakon što je isporučen prtljag putnika ekonomske klase i jedan je od prvih koji se istovara.

Nakon prijave, za čekanje ukrcaja, osobe ove kategorije se pozivaju u posebne sobe - poslovne salone. Ulaznica za poslovni salon je ili posebna pozivnica koju izdaje operater na šalteru za prijavu ili karta za poslovnu klasu.

Vrijeme koje putnik provede u poslovnom salonu određeno je vremenom početka ukrcaja. Informacija o početku slijetanja se javlja na posebnoj tabli i putem radio-difuzne mreže.

Putnici u poslovnoj klasi se dopremaju u avion posebnim autobusom nakon što su putnici u ekonomskoj klasi dopremljeni. Pruža im se posebna usluga na brodu. Na odredišnom aerodromu lica ove kategorije pozivaju se da izađu prva ili odmah nakon putnika koji lete prvom klasom.

TO transfer putnici su putnici koji su, prema karti, na transfer aerodrom stigli jednim letom i nastavljaju let drugim letom istog ili drugog prevoznika.

Prilikom registracije prtljaga, na nju je okačena posebna etiketa sa oznakom "Transfer", na kojoj su naznačeni brojevi rute i leta. Prtljag se u avion utovaruje posebno, zadnji i prvi istovar.

Nakon polaska aviona sa aerodroma polaska na aerodrom presjedanja, preko dispečerske službe se šalje poruka o prisustvu transfer putnika na letu - BTM, PTM.

Vrijeme pristajanja nije kraće od 1,5 ҹ za vezne letove na rutama "Rusija - Rusija" i "Međunarodna - Međunarodna", a ne manje od 2 ҹ na rutama "Rusija - Međunarodna" i "Međunarodna - Rusija".

Ako je putnik krivnjom prevoznika izgubio vezu na letu, prevoznik je dužan da ovog putnika preveze njegovim najbližim letom, najbližim letom drugog prevoznika, a u slučaju dužeg leta u avioprevozniku, klijentu mora obezbijediti hranu i smještaj o trošku avio kompanije.

Djeca mlađi od 12 godina se prevoze uz popust od 33-50% uobičajene cijene uz obezbjeđenje posebnog sjedišta za svakoga. Prilikom prijave djece za let, u posebnoj koloni obrazaca za registraciju, navodi se CHD (Dijete) - dijete od 2 do 12 godina, odnosno INF (Infant) - odojče-dijete do 2 godine. Dojenče uvijek mora putovati na posebnoj karti u pratnji odrasle osobe. U ovom slučaju, broj beba koje nosi jedna odrasla osoba ograničen je na najviše dvije (štaviše, za jedno odvojeno mjesto)

Kada dijete putuje u inostranstvo sa jednim od roditelja, potrebno je priložiti ovlaštenje (punomoćje) drugog roditelja za izvođenje djeteta, službeno ovjereno kod notara.

Treba imati na umu da se djeca mlađa od 12 godina bez pratnje na međunarodnim letovima prevoze samo po dogovoru sa prijevoznikom na osnovu zaključenja „Ugovora o prijevozu djeteta bez pratnje“ ( UNMR). Prevoz djeteta bez pratnje od 2 do 12 godina. plaća se po stopi od 100% odgovarajuće normalne stope. U ovom slučaju, avio-kompanija je odgovorna za sigurnu isporuku mladog putnika, osiguravajući njegov nadzor od trenutka kada je primljen od roditelja ili staratelja u pratnji do transfera do stabla sastanka na odredištu.

Trudnice mogu biti prihvaćeni za prevoz ako je rok njihove predviđene isporuke najmanje 4 nedelje od planiranog datuma polaska. Prevoznik ne snosi nikakvu odgovornost za njegove posledice. Ovaj uslov mora biti potvrđen garantnim pismom putnika.

U kategoriju bolesni i invalidi uključuju putnike čije fizičko stanje zahtijeva posebnu pažnju u pripremi i tokom leta. Prevoznik ima pravo da od takvog putnika zahteva lekarsko uverenje koje sadrži dozvolu za vazdušni prevoz i posebne uslove za njegove uslove. Osim toga, putnik ove kategorije, na zahtjev avio-kompanije, mora dati pismenu garanciju kojom se otklanja odgovornost prevoznika za moguće štetne posljedice leta.

U slučaju da se pacijent prevozi na nosilima, njegov prevoz se vrši samo uz pratnju lica i plaća se u trostrukom iznosu. To je zbog činjenice da su umjesto tih kҏesel postavljena nosila i ograđena posebnom pregradom. Takvi putnici se prevoze samo u ekonomskoj klasi.

Avio-kompanija može odbiti prevoz pacijenta u krevetu ako nema uslova za smještaj nosila u avionu. Prijevoznik također ima pravo odbiti prijevoz putnika ove kategorije ako njihovo fizičko stanje ugrožava sigurnost leta ili stvara nelagodu drugim putnicima.

Prvo se vrši ukrcaj bolesnih, invalidnih osoba i osoba u njihovoj pratnji, a posljednji iskrcaj. U tome im treba pomoći.

Stanje prevoza slijepi ili gluvi putnika je podnošenje odgovarajućeg dokumenta prevozniku. Mogu biti u pratnji, bez pratnje i psa vodiča (besplatno - zadnji redovi kabine).