Rute u Španiji. Najbolje rute u Španiji automobilom

/ Rent a car u Španiji

Iznajmljivanje automobila u Španiji

Iznajmiti automobil u Španiji i krenuti na uzbudljivo putovanje kroz ovu sunčanu zemlju odlična je prilika da otkrijete svu raznolikost španskih mjesta i gradova. Putevi u Španiji su odlični, pravila puta su svima poznata, pa i vozači voze prilično grubo. Inače, iznajmljivanje automobila na španskom će biti "alquiler de automóviles".

Postoji mnogo kancelarija za iznajmljivanje automobila širom Španije, tako da iznajmljivanje automobila nije velika stvar. Iznajmljivanje automobila vikendom je jeftinije, a prethodna rezervacija putem interneta takođe vam štedi novac, plus garantuje da će vaš odabrani automobil biti dostupan. Iznajmljivanje automobila na aerodromu tradicionalno je skuplje. Sa iznajmljenim automobilom u Španiji možete otići u susjednu državu u šengenskoj zoni, ali u tom slučaju ćete morati dodatno platiti „strano“ osiguranje (prekogranično). Istovremeno, zabranjeno je napuštanje teritorije Evropske unije iznajmljenim automobilom.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španiji, mnoge kompanije praktikuju blokiranje sredstava na vašoj kartici kao kolateral (otprilike 500 €). Cijena najma obično uključuje ograničeno osiguranje sa franšizom (od 300 do 500 €). Za produženi ili smanjen iznos franšize osiguranje će morati dodatno platiti.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španiji, posebnu pažnju treba obratiti na osiguranje, u Španiji ih postoji nekoliko vrsta. Vrste osiguranja u Španiji:

1. TPL (Third Party Liability) - ograničava odgovornost vozača u slučaju materijalne štete trećim licima.

2. CDW (Collision Damage Waiver) - ograničava odgovornost vozača u slučaju oštećenja iznajmljenog automobila.

3. TP (Zaštita od krađe) - ograničava odgovornost vozača u slučaju krađe iznajmljenog automobila.

4. PAI (Personal Accident Insurance) - određuje iznos odštete u slučaju fizičkog oštećenja vozača i/ili putnika.

5. EP (Proširena zaštita) - ograničava odgovornost vozača za pravne zahtjeve trećih lica prema njemu u slučaju značajne štete (materijalne i/ili zdravlja i života).

Izraz "ograničava odgovornost" znači da se vaša finansijska obaveza u ovim slučajevima otkazuje djelomično (osiguranje sa franšizom) ili potpuno (osiguranje bez franšize).

Obavezno provjerite prisustvo dva (!) znaka za hitno zaustavljanje u automobilu (u tom slučaju oba moraju biti ugrađena), rezervni točak i reflektirajući prsluk (koristite kada napuštate automobil na kolovozu ili uz rame). Biće korisno imati set sijalica za farove, aparat za gašenje požara i pribor za prvu pomoć.

Vozačka dozvola u Španiji

Neke kompanije za iznajmljivanje u Španiji prihvataju ruske vozačke dozvole ako su napunjene slovima latinice i izdate pre najmanje godinu dana (mogući su izuzeci). Međutim, posljednjih godina sve češće u Španiji zahtijevaju obezbjeđivanje međunarodnih vozačkih dozvola za vlasnike vozačkih dozvola izdatih izvan EU. Imajte na umu da međunarodna vozačka dozvola važi samo u kombinaciji sa originalnom ruskom dozvolom. Vozač mora imati najmanje 21 godinu (u nekim kompanijama najmanje 23 godine) i vozačko iskustvo od najmanje godinu dana (u nekim kompanijama najmanje 2 godine).

Karakteristike vožnje u Španiji

Vožnja putevima u Španiji je veoma prijatna, ali nije uvek bezbedna. Španski temperament ostavlja traga na ponašanju vozača na putu: ne odlikuju ih uvijek disciplina i tolerancija prema drugim učesnicima u saobraćaju. Nemojte se iznenaditi kada nestrpljive automobilske sirene počnu da dopiru do vaše adrese sa svih strana, ako odmah ne počnete da vozite na zelenom semaforu. Da, i farovi "trepću" španskim vozačima sa ili bez razloga: to može biti i upozorenje na saobraćajnu policiju ispred, i zahtev da se popusti, i izraz nezadovoljstva.

Nikada ne treba vjerovati vozaču koji vozi ispred, pogotovo ako njegov auto ima lokalne brojeve. Ako je uključio lijevi žmigavac, to uopće ne znači da će skrenuti lijevo, a ako je semafor ispred upalio crveno, to uopće ne znači da su automobili ispred (i što je najvažnije) , iza) će se zaustaviti.

Na cestama su mnogi Španci pravi nesavjesni vozači. Na primjer, španski vozači koji mogu voziti 160 km/h sa ograničenjem od 120 km/h. Vrlo je obeshrabreno turiste da to rade, jer je većina autoputeva u Španiji opremljena kamerama za kontrolu brzine. Štaviše, neki od njih upozoravaju najbližu policijsku stanicu na kršenje brzine od strane vozača stranog vozila. U tom slučaju zaposleni ima pravo da zaustavi vozilo i izrekne novčanu kaznu. A kazne za saobraćajne prekršaje u zemlji su veoma visoke!

Na lokalnim cestama postoji i minimalna brzina. Zavisi od tipa staze, da bi se izračunala minimalna dozvoljena brzina, dovoljno je maksimalnu podijeliti sa 2. Vožnja brzinom manjom od dobijene smatrat će se kršenjem pravila (!!!) .

Mnogi znakovi na cestama, koji signaliziraju da se staza prati radarom, nisu tačni. Znak postoji, a okolo nema stubića gdje bi se ove kamere mogle sjebati. Same kamere su dvije vrste. Na vagonima - prigradskim rutama - ovo je kolona s desne strane. Bijelo je i dovoljno veliko, ako ga jednom prepoznate, prepoznat ćete ga dalje. Automobil je fotografisan od pozadi. Ko vozi u ovom trenutku - nije važno, kazna će doći na mjestu registracije automobila. Druga opcija - kamere su obješene na velikim autoputevima na posebnim mjestima, prilično visokim. Nećete ih vidjeti tek tako, morate znati tačnu lokaciju.

Izvan gradskih autoputeva, bez obzira na broj traka, u Španiji saobraćaj je obavezan, isključivo desnom trakom. To jest, čak i ako je put čist, morate voziti desno. A ako nije slobodan, vozač može prestići automobil ispred - i odmah preći u desnu traku. Pa čak i ako je put trotračni, svejedno morate ići desnom krajnjom trakom, dvije lijeve su namijenjene samo za preticanje. Osim toga, zabranjeno je pretjecanje sa desne strane. Ako se neko kotrlja u srednjoj traci, možete ga zaobići samo lijevo.

Auto koji se zaustavio na kraju saobraćajne gužve ili zastoja na prigradskom autoputu mora uključiti „migavac“ – signal za hitno zaustavljanje! Tako da se izdaleka vidi da potok stoji, i da niko velikom brzinom nije ušao u njega. Kada sljedeći dođe odostraga - "migavac" se može isključiti, to je njegova dužnost.

Semafori se u Španiji ponašaju prilično podmuklo za nespremnu osobu. Boje se mogu mijenjati brzinom munje. I, posebno, još jedna od jama - takozvana trepćuća žuta: to znači da, u principu, možete voziti, ali morate ustupiti mjesto svima u nizu - pješacima, automobilima koji voze okomito i svima ostalima. Mnogi mali gradovi imaju radarske semafore - ako malo prekoračite ograničenje brzine, na putu će vam se upaliti crveno svjetlo.

U svim gradovima u Španiji postoje posebno određene trake na putevima za javni prijevoz i taksi. Obični vozači ih ne mogu posuditi.

Mnogi putevi u ruralnim područjima nemaju uopšte oznake. Ovdje je glavna opasnost za vozače stoka, kao i predstavnici lokalne faune - zečevi, ježevi i druge životinje koje mogu neočekivano istrčati na cestu.

Biciklisti su pravi kraljevi cesta. Ako se ljubitelji pedaliranja voze u bandi, a prvi je skliznuo na zelenu, onda ostala gomila ima prevlast da se kreće, čak i ako se upali crveni. I vozač mora pustiti sve ostale unutra. Ali nisu obavezni da vas puste unutra i neće. I to piše u pravilima. Mnoge staze imaju posebne trake za bicikliste sa odgovarajućim markacijama. Često su, pored oznaka od magistralnog puta, odvojene i posebnim gumenim jastučićima, vozačima nije dozvoljen ulazak na takve dionice puta. Biciklisti možda ne popuštaju u spornoj situaciji, a često i ne poznaju pravila puta. Stoga samo morate biti oprezni s njima.

Oni koji više vole da putuju motociklom uvijek bi trebali voziti s upaljenim farovima. Upotreba kratkih farova na automobilu tokom dana je obavezna samo u vožnji kroz tunele. Radar detektori su dozvoljeni u Španiji, ali su antiradari zabranjeni (kazne do 6.000 €). Svjetla za maglu se smiju koristiti samo u uslovima loše vidljivosti (manje od 50 metara). Ako ih koristite pod drugim okolnostima, možete dobiti kaznu.

U Španiji je obavezno da svi putnici vežu pojaseve. Djeca mlađa od 12 godina mogu se prevoziti samo na zadnjem sjedištu automobila i samo na posebnom sjedištu. A jedan od najtežih prekršaja na putu je razgovor na telefonu. Svi uređaji bez upotrebe ruku su zabranjeni, osim onih na mašini.

Oni koji su navikli da puše tokom vožnje treba da vode računa o prisustvu pepeljare u automobilu. Zabranjeno je izbacivanje zapaljenih predmeta iz automobila, uključujući i cigarete, može se izreći novčana kazna i ako je u trenutku prekršaja vozilo bilo nepomično.

Ako patrola autoputa zaustavi vaš automobil bez očiglednog razloga, ne brinite. Najvjerovatnije se radi o rutinskoj provjeri dokumenata, a vozaču se može ponuditi i dah-test kako bi se kontrolirao sadržaj alkohola u krvi. Ne treba odustati od testiranja, za to postoji velika kazna.

Krađa automobila i dalje je jedan od najvećih problema u Španiji. Kada ostavljate automobil na parkingu, ne biste trebali ostavljati nikakve dragocjenosti u njemu. Važno je zapamtiti da čak i prazna torba na prednjem sjedištu može privući provalnike. Pravi problem su i pljačkaši motocikala. Toliko su spretni da u pokretu mogu ugrabiti torbu ne samo od pješaka na trotoaru, već i od automobila u pokretu kroz otvoren prozor.

Benzin u Španiji

U Španiji postoje sledeće marke bezolovnog (!) benzina: AI-95, AI-98 (benzin sin plomo), kao i dizel gorivo (gasoleo A ili gas-ulje). Najam dizela je obično skuplji, ali ako planirate premotati stotine kilometara, ipak će biti isplativije. Prilikom sipanja goriva u vozilo, mobilni telefon mora biti isključen.

Alkoholna vožnja u Španiji

Dozvoljeni sadržaj alkohola u krvi vozača u Španiji: 0,5 ‰. Za vozače sa manje od 2 godine iskustva: 0,3 ‰. Za prekoračenje dozvoljene granice, vozač će se suočiti sa velikom novčanom kaznom ili lišenjem prava na određeni period.

Kazne u Španiji

Španska policija ponekad dežura na putevima. Uglavnom na kružnim tokovima, koji su ovdje vrlo popularni. Policija obično dežura na praznicima ili tokom fudbalskih utakmica. Sprovode se racije kako bi se uhvatili pijani vozači - onda zaustavljaju sve redom i provjeravaju količinu popijenog alkohola. Međutim, u običnim danima, niko vas nikada neće zaustaviti, osim ako, naravno, ne prekršite pravila. Prema statistikama, vozač u Španiji komunicira sa inspektorom svake tri do četiri godine.

Generalno, policija u Španiji je veoma lojalna prema turistima. Ali, to ne znači da se ovdje možete razbijati na cestama, i općenito, raditi šta god želite. Za teže prekršaje, osim novčane, vozači mogu dobiti i određeni broj kaznenih poena. Po dostizanju kritičnog nivoa, vozač se privremeno lišava prava.

Male kazne koje izdaju policijski službenici mogu se platiti odmah po prijemu službene potvrde (za strance je to obavezan uslov, inače automobil može biti zadržan). Ali, postoji i lijep momenat: za plaćanje na licu mjesta dobijate 50% popusta. Pažnja: ne pokušavajte španskoj policiji ponuditi mito - ovdje to neće uspjeti, već će samo pogoršati posljedice!

Ako ste poštom primili obaveštenje o novčanoj kazni za prekoračenje brzine primljeno u Španiji, onda je možete platiti na vreme putem interneta. Plaćanje se vrši VISA, Master Card i Maestro kreditnim ili debitnim karticama. Ako kaznu platite u roku od 20 kalendarskih dana, onda se njen iznos umanjuje za 50%. Plaćanje novčane kazne sa 50% popusta povlači za sobom odustajanje od potraživanja ili administrativnu žalbu za prekršaj.

Kazne se mogu platiti na web stranici španskog Ministarstva unutrašnjih poslova – www.dgt.es. Nakon popunjavanja svih potrebnih podataka na sajtu i uplate, dobićete link do računa (u polju Račun). Preporučuje se da odštampate ili sačuvate ovu priznanicu na svom računaru. Ako želite da vam račun bude poslan poštom, unesite svoju poštansku adresu i kliknite na dugme "Pošalji e-poštu".

Sve bi bilo u redu da nije jedno, ali... U Španiji je Katalonija. I šta oni misle – ovo uopšte nije Španija. Stoga se kazne primljene u Kataloniji plaćaju na drugoj web stranici, odnosno na web stranici Vlade Katalonije. – gencat.cat. Ovdje ćete morati popuniti sve podatke (svoje i sa računa) i platiti kaznu na kartici. Ako je uplata obavljena uspješno, onda kada pokušate ponovo unijeti podatke u originalni obrazac, javit će se da je kazna već plaćena – „Uplata izvršena – Da".

Ograničenja brzine u Španiji

automobili:

Automobili sa prikolicom:

U selu - 50 km/h

Izvan naselja - 80 km/h

Na autoputu - 90 km / h

motocikli:

U selu - 50 km/h

Izvan naselja - 90 km/h

Na autoputu - 120 km / h

Pažnja: minimalna (!) brzina na autoputu je 60 km / h.

Putevi sa naplatom putarine u Španiji

Razvijena mreža naplatnih i besplatnih puteva prostire se širom Španije na više od 17.000 km, što je 10% ukupne dužine puteva u cijeloj zemlji. Tako je Španija postala treća u svijetu poslije SAD i Kine po broju kilometara kolovoza.

Karta cesta s naplatom putarine u Španjolskoj

Svi španski putevi mogu se podijeliti u dvije vrste: autopiste, gotovo uvijek naplatne, i autovías, besplatne. Oba ispunjavaju stroge evropske standarde i garanciju visoka kvaliteta kolovoz i prisustvo jasnih oznaka. U stvari, cestarina i cestarina se ne razlikuju mnogo. Međutim, u prvom slučaju vrijeme putovanja može biti kraće, zbog većeg ograničenja brzine i manje oštrih skretanja. Morat ćete se izdvojiti za korištenje cesta s naplatom putarine u Španiji. Međutim, postoje dobre vijesti za ekonomične turiste: ne postoji nijedno naselje u Španiji do kojeg se ne može doći besplatnim putevima. No, vrijedi napomenuti da u neposrednoj blizini slobodnih puteva obično nema znakova koji ih upućuju, sve indikacije su usmjerene na puteve sa naplatom putarine.

Po broju puteva sa naplatom putarine, Katalonija ostaje nepromijenjena lider, sa 633 km autoputeva. Drugo i treće mjesto zauzimaju autonomne zajednice Valensija i Galicija, po 367, odnosno 327 km. Ali na teritoriji sjeverne Asturije plaća se samo 22 km cesta.

Posebne plaćene dionice u provinciji Barcelona: tunel Cadi (5 km) i tunel Vallvidrera (2,5 km).

Najbrži španski putevi su:

M-50, koji povezuje sjeverni autoput A-1 sa madridskim R-2;

A-45, besplatni autoput između Cordobe i Malage;

AP-41, autoput između Madrida i Toleda.

Ukupan iznos koji ćete morati platiti za određenu dionicu puta ovisi o mnogim faktorima: o vrsti vozila, sezoni (ljeti i zimi, cijene se mogu razlikovati) i doba dana. Osim toga, prilikom odabira određene rute, trebali biste se upoznati sa svim mogućim opcijama kako doći od tačke A do tačke B. Može se pokazati da se naplatne i besplatne ceste nalaze gotovo paralelno, a na putovanju možete uštedjeti odabir autovía...

Na više od 1.500 km autoputeva sa naplatom putarine instalirano je 119 naplatnih mjesta, koje dnevno mogu obraditi oko 700.000 transakcija. Da bi ovakav gigantski sistem funkcionisao pogodno i brzo, razvijeno je nekoliko oblika plaćanja.

U pravilu, putokaz ili elektronska tabla vas obavještavaju da ulazite na dionicu puta sa naplatom putarine, što takođe pokazuje koliko kilometara ili minuta na putu vas čeka naplatna stanica sa barijerom. Možete platiti gotovinom u gotovini(kovanice i novčanice), kreditne kartice, ili kupiti telepeaje. Telepeaje je moderan sistem naplate koji vam omogućava da platite putarinu bez zaustavljanja ispred barijere, čime ne gubite ni minut vremena. Posebna antena čita podatke s mobilnog uređaja instaliranog na kontrolnoj tabli automobila i automatski zadužuje sredstva sa bankovne kartice ili računa koji je povezan s računom određenog uređaja. Trake određene za telepeaje označene su plavim krugom s bijelim prugama upisanim u crni kvadrat.

Parking u Španiji

Pravila parkiranja variraju u zavisnosti od doba dana, dana u sedmici ili čak sedmice u mjesecu. Za neke lokacije potrebna je dozvola za parkiranje tokom radnog vremena (Horas laborables).

U centrima velikih gradova u Španiji, broj parking mesta je ograničen, pronalaženje slobodnog mesta je problematično. Plava zona (Área Azul) znači da morate platiti parking tako što ćete uzeti kartu iz automata. Kupon sa datumom i vremenom uplate ostaje na kontrolnoj tabli. Važno je zapamtiti da je maksimalno vrijeme parkiranja u plavoj zoni 1 do 4 sata, ovisno o području. Parking se najčešće plaća radnim danima od 09.00 do 14.00 i od 16.00 do 21.00, a subotom od 09.00 do 14.00 sati. Međutim, ova pravila su podložna promjenama.

Parking u beloj zoni je besplatan, ali je prilično retkost i broj mesta je ograničen.

Pored bijele i plave, tu su i narandžasta i zelena zona, koje daju posebne prednosti stanovnicima ovog područja. Za mogućnost povlaštenog ili besplatnog parkinga morate imati službenu registraciju. Budite oprezni, jer su neka područja strogo rezervirana za parking za lokalno stanovništvo.

Podzemna parkirališta se nazivaju aparcamiento subterráneo, a broj slobodnih mjesta ili njihov nedostatak je naznačen na ulazu (completo). Blagajna za plaćanje nalazi se na izlazu sa takvog parkinga.

Sistem Ora Zona, koji radi u nekim gradovima, znači da kartu za parkiranje možete kupiti na duvanskom kiosku ili maloj prodavnici, što vam daje pravo da ostavite automobil na 30, 60 ili 90 minuta.

Na mnogim španskim parkiralištima plaćanje se može izvršiti pomoću telepeaje tehnologije pomoću mobilnog uređaja.

Zabranjeno je parkirati na trotoaru ako se u blizini nalazi žuta traka ili znak Vado.U nekim područjima postoji znak za šleper koji znači da se nepropisno parkirani automobil može odvući (retiada grúa). Na mjestu vučenog vozila mora postojati naljepnica na kojoj je naznačeno gdje je vozilo vučeno ili da se navede broj za poziv. Ako naljepnica nedostaje, obratite se lokalnoj opštinskoj policiji.

Tours to Spain – specijaliteti dana

Vrijeme je da vam ispričamo o našem samostalnom 11-dnevnom putovanju u Španjolsku. Ovo je jedno od najupečatljivijih putovanja, jer ne samo da smo se proželi duhom nezavisne Katalonije, već smo uspeli i da se popnemo poprilično na planine, što se uvek dugo odlaže (odmah se setim kako smo npr. popeo se na planinu u Alpima, kada je u okviru logičnog nastavka svadba :)). Uostalom, kao što znate, bolje od planina mogu postojati samo planine! :) Ipak, sve ovo je malo detaljnije u nastavku.

Priprema za 10-dnevno putovanje

Kupovina avio karata za Španiju

Priprema za bilo koje naše putovanje uvijek počinje kupovinom avio karata. Ovo je najvažniji trenutak na cijelom putu. Iz nekoliko razloga:

• prvo, kupovinom avio karata unaprijed, možete uštedjeti prilično dobar iznos novca
• drugo, čim kupiš karte neće biti obrnutog koraka, jer je uvek veliko iskušenje da se u poslednjem trenutku "spojiš" i odeš da se odmoriš na sofi, a ne u Španiju :)
• treće, kod kupljenih karata, obrada vize je 99% formalnost koju ionako zaista morate platiti :)

Počnimo sa avionskim kartama. Kupili smo let Kazan-Helsinki-Barselona i nazad par mjeseci prije polaska. Cijena avionske karte je 16.905 rubalja po osobi. Kupovali smo preko Aviasales-a, a zatim upoređivali sa konkretnim ponudama avio-kompanija. Na primjer, Aviasales’a cijena je bila nešto niža nego direktno od Finnaira, pa je odlučeno da se koristi jedna od usluga koju nudi ovaj agregator.

Airbnb rezervacije smještaja

Ovdje zabava počinje. Prvo, standardni rezervacijski sistemi poput Bookinga nisu nam davali manje-više prihvatljive mogućnosti smještaja za troje (a ovaj put smo letjeli s Katjom i mojim bratom). A ako i jesu, bilo je to negdje na periferiji, ali mi smo ipak željeli imati pješački pristup glavnim atrakcijama. Sada govorim o Barseloni. Osim toga, u prvim danima još uvijek nismo planirali iznajmiti automobil, pa je lokacija stana u centru bila jedna od ključnih tačaka.

Ali naš voljeni Airbnb je priskočio u pomoć (prema linku, poklon od 10 dolara za prvu rezervaciju). Za one koji nisu upoznati, ova usluga koja vam omogućava da rezervirate smještaj kod lokalnog stanovništva je vrlo korisna ako želite pronaći jeftine apartmane ili čak sobe u stambenoj zgradi.

Drugo, ono što je također dobro kod Airbnb-a je to što tamo možete pronaći smještaj za iznajmljivanje na mjestima gdje uopće nema hotela :) Tako, na primjer, pronašli smo opciju smještaja u blizini Pirineja i u mirnom selu Vila Sacra. od što je na korak do Girone, Empuriabrave i njima sličnih. Generalno, sve je iznajmljeno od nas

• 5 noćenja u Barseloni
• 2 noćenja u Vila Sacre
• 2 noćenja u Sayrah (Pireneji)
• 1 noć u blizini Montserrata

Sav smještaj za 10 noćenja nas košta 8512 rubalja po osobi, odnosno oko 851 rubalja po noći :) Ali naravno, nije prošlo bez incidenata, domaćica nas je vrlo uvredljivo podmetnula u zadnjoj fazi, ali o svemu tome malo niže :)

Iznajmljivanje automobila u Autoclick-u

Nakon obavljenog posla - otišli smo do - pogledali Plaza de España i fontane Montjuic odozgo, pozalogajili ukusnim slatkišima i kafom i otišli u kupovinu :)

Istina, jedna smiješna priča se ipak dogodila. Tačnije, ne priča, već oličenje dečjeg sna :) Da li ste ikada poželeli da vozite pravi Ferrari? :) Lično, da. Stoga, u Barseloni, vidjevši priliku da sjednemo za kormilo crvenog otpora, nismo mogli proći :)

Vozite ferari - 69 evra, emocije - neprocenjive!

Nakon što smo stekli dvostruki osjećaj iz ovog automobila, otišli smo pravo u Gotičku četvrt - vrlo lijepu kolekciju atrakcija iz zgrada, katedrale, buvljaka, festivala plesa, pjevanja pjevača ulične opere, jevrejske četvrti, itd.

Katedrala je glavna atrakcija Gotičke četvrti Barselone

Pa završili smo dan potpuno nesvakidašnjim druženjem u kafiću u kojem nema jelovnika :) Da, da, nema jelovnika, samo vam priđe konobar i pita šta hoćete :) Nahranili su nas pićem i neka neobična grickalica, koja je bila nešto kao poklon :) Atmosfera u ovakvim objektima je, naravno, izuzetno prijateljska i neobična. Bez patetike - samo čisto ljudski kontakt :)

6. dan - Barcelona - Lloret de Mar - Girona - Vila Sacra

Dakle, ustajući rano ujutru, izvršili smo odjavu u vidu uobičajenog ostavljanja ključeva na stolu :) O, ove čari iznajmljivanja sobe u apartmanu :) Odlazeći autobusom do aerodroma, mi idite u kancelariju za iznajmljivanje Autoclick-a. Ispunjavamo svu potrebnu dokumentaciju, blokiraju 1000 eura na kreditnoj kartici i daju nam svježi, potpuno novi Ford Focus 3 karavan po cijeni ekonomične verzije :) Inače, u nekim poslovnicama prihvataju isključivo bezgotovinski način plaćanja samog zakupa, a osim toga, mogu prihvatiti samo Master Card kreditne kartice, pa vam savjetujemo da pogledate onu divnu (dolazi sa besplatnim putnim osiguranjem širom svijeta + povećani povrati novca za hotele/karte / rentakar).

Prvi na našoj listi je Ljoret de Mar. Do njega smo došli naplatnim putem, bilo je oko 3 terminala za naplatu, gdje smo ostavili ukupno oko 5 eura. Otprilike polovina novca potrošenog na puteve sa naplatom putarine u Španiji. Očigledno utiče činjenica da ovaj put ide uz obalu. Stoga smo, uznemireni što nismo mogli uštedjeti na ovoj kratkoj dionici puta, krenuli u potragu za besplatnim parkingom. Na sreću, u Ljoret de Maru ih ima dovoljno - pogledajte blizu stambene zgrade nedaleko od prvog beach line.

Sam Ljoret de Mar je veoma lep, prelepe plaže, bistra voda, ribe plivaju, kamenje i kamenje takođe dodaju boju. Jedina negativna je sto ima dosta Rusa koji se samo valjaju potrbuške :) :) Ali to ne zavisi od nas - tamo gde pošalju turoperatori tamo idu :) Posle malo kupanja, preselili smo se on. Prvo smo hteli da obiđemo jezero Sau, a potom i Rupit Pruit, ali se uvukla sumnja - da li se isplati? Ipak, put nije bio najbliži, pa smo se odlučili kladiti na Gironu, a zatim, ovisno o slobodnom vremenu, odlučiti kuda dalje - do obližnjih atrakcija ili do tačke našeg sljedećeg naselja - Vilu Sacra?

Nadomak je od Lloret de Mara do Girone - stigli smo vrlo brzo. Gironu pamtimo po dužini duž glavne ulice, velikom i vrlo neudobnom parku i prilično zanimljivoj arhitekturi istorijskog dijela grada, kao i po najvažnijoj stvari - apsolutno nevjerovatnim kućama uz rijeku, koje su me na nešto podsjetile, ali bolje :)

Pa, nakon Girone nam je ostalo jako malo vremena, pa smo odlučili da krenemo prema našem sljedećem kontrolnom punktu - malom selu Vila Sacra. Ovo je jako cool mjesto koje smo odabrali iz nekoliko razloga:

• prvo, bio je relativno blizu same Girone
• drugo, udaljen je od Vila-Sacra do Empuriabrave
• treće, iz Vila Sacra možete ići u druge gradove Katalonije
• četvrto, bilo je jako jeftino :) Jednostavno nismo mogli naći jeftinije :)

Vila Sacra - cozy place pored Empuriabrave

7. dan - Vila Sacra - Empuriabrava - Besalu - Castelfjolit de la Roca

Probudivši se ujutru, otišli smo do najbližeg McDonald'sa, prezalogajili i otišli u jednu prelijepu Nacionalni park Aiguamols u blizini Empuriabrave. Osim zaštićene prirode, ovaj park ima i osmatračnica odakle možete uživati ​​u prekrasnom pogledu na kvart Empuriabrava. Parking kod informativnog centra pored parka se plaća - 5 eura/dan, ali postoji check-in sa druge strane, gdje možete besplatno ostaviti automobil.

Nakon parka, preselili smo se u samu Empuriabravu. Da budem iskren, očekivali smo više. Pusta plaža, jako jak vjetar, poteškoće sa besplatnim parkingom (morao sam ići dublje u stambene zgrade). U početku smo htjeli ovdje iznajmiti čamac i provozati se poznatim kanalima, koji se zovu ni manje ni više nego španska Venecija. Ali nije im se dopalo :)

Stoga smo odlučili da ne gubimo vrijeme i pošaljemo u Besalu - takav gradić, kao iz srednjeg vijeka, kao i do obližnjeg Castellfollit de la Roca - španskog sela na stijenama.

Besalu - pogled na most
Castellfollite de la Roca - opći pogled

Pirinejske planine i Montserrat

8. dan - Vila Sacra - Seira, Pirineji

Vrijeme je da se oprostite od udobnog smještaja u Vila Sacra. Usput, nekoliko riječi o vlasniku koji se zvao Jose Maria. Neverovatno dobroćudan starac koji živi u velikoj kući i jedan deo iznajmljuje turistima poput nas :) Štaviše, deo koji nam je bio namenjen sastojao se od dva sprata, luksuzne tuš kabine, ogromnog kreveta i sofe krevet, potpuno opremljena kuhinja. I sve to za neke pare po evropskim mjerama. Ovaj smještaj me podsjetio kako smo.

Dakle, naša sljedeća tačka su bile planine Pirineji. Dugo smo proučavali gdje se tu može prošetati, da se ne zamaramo previše sa opremom, ipak smo više gradski/plažni putnici nego profesionalni planinari :) Svidjela su nam se dva nacionalna parka - Pos-Maladeta i Ayguestortes. Opet je bilo važno pronaći smještaj, negdje otprilike na sredini između njih, kako bi bilo zgodno ići jednom rutom, prvo jednom, pa drugom.

Tako smo otkrili apsolutno nevjerovatnu Seiru - općinu u Španiji, koja je dio provincije Huesca, kao dio autonomne zajednice Aragon. Selo je vjerovatno par stotina metara, ne više :) Put do ovog mjesta je praktično besplatan, bila je samo jedna plaćena dionica kroz Gironu. U početku su nas pustinjski pogledi malo rastužili, ali onda, čim su planine krenule, odmah je postalo zanimljivije i ugodnije, svuda okolo svakakve brane i tuneli kroz planine.

Kakva divna atmosfera nas je čekala, dvosoban stan je u potpunosti pripao nama, sve je takođe opremljeno na najvišem nivou, mansarde sa pogledom na planine. Prosto je fantasticno, da imam svoj put, ostao bih tamo jos nedelju dana :)

Pogled sa prozora…

Nakon što smo se smjestili, otišli smo do prve tačke - brane na jezeru Estany De Cavallers, koja je u nacionalni park Ayguestortes, koji je inače dio Katalonije. Do brane se može doći automobilom od samog početka, parking je besplatan.

A nedaleko od ovog jezera i brane bila je prva, relativno mala planinarska staza u nacionalnom parku, nedaleko od Val-de-Boia.

Vratili smo se - već je počeo da pada mrak, međutim, sve smo namjerno proračunali da se vratimo baš na vrijeme za potpuni zalazak sunca. Jer od mjesta naselja do parka Aigüestortes cca 80 kilometara, i nekako mi se nije baš dalo noću izmicati serpentinom :) Snimili smo samo par snimaka s puta i vratili se u Seiru.

9. dan - Seira - Benasque

Pošto smo udahnuli dovoljno svježeg zraka, očekivali smo još veći emocionalni uzlet od posjete narednoj ruti do jezera Escarpinosa. Ova ruta je uvrštena u TOP najboljih ruta na Pirinejima, barem prema recenzijama na Tripadvisoru. Obično ne vjerujemo tuđim recenzijama bez fotografija, ali nakon što smo pogledali prave fotografije turista, shvatili smo da se zaista isplatilo.

Tunel u planini - tipično za Pirineje :)

Istina, još smo morali proći kroz malu potragu. Ni u jednom od izvora koje smo pročitali - nije bilo jasne ulazne tačke na rutu. Samo Kratki opis a la "dva kilometra od raskrsnice, pa desno", generalno, nakon malo lutanja, odlutali smo do jos jedne interesantne brane i jezera :) Vracajuci se nazad i polako prolazeci sve znakove, ugledali smo zeljene slovne brojeve GR11 - ovo je interni sistem označavanja ruta u Pirinejima, koji pomaže u navigaciji i početnicima i profesionalcima :)

Jezero Escarpinosa je najbolje što smo videli u planinama :)

Zadovoljni i umorni vratili smo se kući, gdje smo sa tugom shvatili da je ovo naš posljednji dan na Pirinejima i da je vrijeme da se preko Montserrata vratimo bliže Barceloni. Kao što sam rekao na samom početku, iznajmili smo stan u blizini manastirske planine da mu posvetimo ceo dan. Ali uveče smo bili razočarani. Nakon što smo pisali domaćici u Watsap, shvatili smo da ona uopće nije razumjela o čemu se radi :) Ispostavilo se da ne može da nas prihvati, pošto je i sama u Maroku :) Problem je što očigledno nije otkazala odmah funkcija rezervacije - mogućnost rezervacije smještaja bez prethodne suglasnosti vlasnika.

Proklinjujući i slajući njene nedostatke u karmu, razmatrali smo opcije. Prvi instinktivni je da brzo rezervišemo nešto novo, ali još nismo na samom kraju sezone, tako da jednostavno nije bilo pogodnih opcija za noćenje ili je sve bilo jako skupo. Onda smo odlučili da uradimo ovo - idemo na Montserrat, pa se kupamo u Castelldefelsu i vraćamo se bliže 22:00 na aerodromu El Prat, iznajmimo rent-a-car i prenoćimo na aerodromu :) Srećom, imamo rano jutro let. Malo nelagode u korist štednje i nepotrebnih jutarnjih briga oko isporuke auta i druge frke.

Uzgred, moram odati priznanje Airbnb-u – kasnije sam napisao pismo tražeći puni povrat novca, ne samo da mi je vraćen, već mi je čak dat i promotivni kod kao izvinjenje. Generalno, bravo! Dobra usluga.

10. dan - Seira - Montserrat - Castelldefels

Generalno, napustili smo Seiru relativno rano. Vrlo smiješno odjavljivanje u vidu stavljanja ključeva od stana u sanduče :) Onda smo imali apsolutno besplatan put do Montserrata. Ovo je takav manastir na istoimenoj planini, koji svakodnevno privlači hiljade turista. Nalazi se u relativnoj blizini Barselone. Pošto smo bili malo uznemireni što nećemo imati gdje prenoćiti, nismo se posebno šetali po njoj. Ali uzalud! Ogroman broj zanimljivih planinarske staze oko ove planine, sve vrste uspinjača itd.

Manastir Montserrat - ovde zaista ima pravih časnih sestara :)

Ali iz nekog razloga smo odlučili da konačno dodirnemo more i plažu, pa je naš put ležao u Castelldefelsu. Tako je gradić u blizini Barselone i aerodroma. Odlično vrijeme za one kojima nije potrebna gužva i gužva i koji su umorni od bučne Barcelone. Besplatno smo parkirali auto kod informacionog centra i otišli da se valjamo po pitomom španskom pesku, udišući poslednje zrake prazničnog sunca :)

Pa, uveče, po dolasku na aerodrom, čekao nas je još jedan neverovatan nastup koji kao da je nagovestio da su svi tvoji problemi sa nenamirivanjem sranje! :) Ovo je bio susret španske paraolimpijske reprezentacije sa svim počastima. Izuzetno je ohrabrujuće vidjeti kako se te osobe sa invaliditetom dočekuju kao heroji i slikaju pored njih.

Sve u svemu, odličan završetak našeg poznanstva sa prelepom Španijom!

Cena našeg putovanja u Španiju

Dakle, hajde da sumiramo male rezultate našeg putovanja sa stanovišta finansijskog pitanja:

• Zračna karta - 16905 rubalja po osobi.
• Cijena najma automobila je 2877 rubalja ili 959 rubalja po osobi.
• Cijena hrane je 216 eura ili 72 eura po osobi. ili 5263 rubalja po osobi
• Cijena benzina je 93 eura ili 31 euro po osobi. ili 2266 rubalja po osobi.
• Troškovi putovanja/prtljaga/naplatnih cesta su 90 eura ili 30 eura po osobi. ili 2168 rubalja po osobi.
• Trošak stanovanja je 5913 rubalja + 5781 rubalja + 13842 rubalja ili 8512 rubalja po osobi.
• Cijena zabave je 120 eura ili 60 eura po osobi. ili 4386 rubalja po osobi.

Ukupno: 40 459 rubalja po osobi za 11 dana i 10 noći ili 3678 rubalja po danu.

Ne znam da li je ovo puno ili malo, to nam se činilo sasvim prihvatljivo, razmislite o ovom putovanju po principu ključ u ruke, ne uzimajući u obzir pitanje viza, pošto smo tada imali šengen (koga zanima čitanje - naše iskustvo u praznom pasošu i (sa obećanih 3 godine!))

Inače, imamo sa čime da se poredimo - već smo propali. Ispostavilo se 4.364 rubalja / dan. Istina, tada smo putovali 14 dana i to uglavnom po Italiji i jako skupoj Austriji gdje smo ostavili samo 23 eura za parking :) + bilo je troškova za vizu.

Španija je jedna od najpopularnijih turističke destinacije svijet. Bukvalno svaki grad i selo ima tri ili dvije znamenitosti i zanimljiva mjesta. U ovoj situaciji automobil se čini kao idealan prijevoz za putovanje po zemlji, ali nije sve tako jednostavno. Dopisnik Izvestija je sve provjerio na sebi i sastavio detaljan vodič za one koji putuju automobilom u Španiju - od parkinga do iznajmljivanja automobila i od dječjih sjedišta do nesreća.

Odabir rute

Prvo pitanje na koje ćete morati odlučiti u fazi pripreme za putovanje je ruta. Imajte na umu da je Španija velika zemlja. Ipak, rutu je lako izgraditi tako da možete preći ne više od 200 km dnevno. Štaviše, na svakoj sledećoj tački putovanja naći ćete ne samo dobri hoteli i restorani, ali i kulturni program.

Ova izjava je posebno relevantna za primorski dio zemlje. Ovdje udaljenost između velikih gradova rijetko prelazi 200-300 km (maksimalno 4 sata na putu). Na primjer, između Barcelone i Tarragone oko 100 km, između Valencije i Alicantea - oko 170 km, između Murcie i Cartagene - 54 km.

Međutim, uprkos tako malim udaljenostima po ruskim standardima, ne planirajte da se krećete svakodnevno. Budite sigurni da će u jednom trenutku nešto sigurno poći po zlu (prespavat ćete, provesti cijelu noć u baru, poželjeti da se “odvezete u planine na par sati”), a vaše putovanje će se pretvoriti u trku - naše je postati. Čak i ako želite da vidite maksimalan broj gradova, barem jednom u dva-tri dana, svratite negdje na par dana. Glava će se odmarati od stalnog putovanja, a ruke - od volana.

Odabir ureda za iznajmljivanje

Drugo pitanje, koje također vrijedi riješiti prije početka putovanja, je izbor distributera. U Španiji je sve u redu sa velikim međunarodnim i ne baš velikim lokalnim uredima. Najpogodnije je pretraživati ​​i upoređivati ​​cijene putem jednog od agregatora, na primjer, Arguscarhire.com, Rentalcars.com, Avtoprokat.ru ili bilo kojeg drugog. Ali izboru distributera treba pristupiti mnogo pažljivije.

Glavna stvar koju treba imati na umu kada birate kancelariju za iznajmljivanje u Španiji, ai svuda, jeste da lokalni distributeri nisu u mogućnosti da ponude nivo usluge kojim se mogu pohvaliti velike međunarodne kompanije. A to nisu čak ni nasmejani zaposleni ili potpuno novi automobili. Nivo usluge je vrijeme izdavanja i isporuke automobila (može potrajati 3-4 sata), franšiza osiguranja (obično oko 1.000 €) i pažnja čak i na manje ogrebotine.

Lakše je objasniti na primjeru. Auto klase A u malom lokalnom iznajmljivanju na dvije sedmice u novembru koštalo bi 5 hiljada rubalja. Osim toga, blokirali biste oko 1.000 € depozita na vašoj kartici (u slučaju nesreće, ovaj novac će biti potrošen na popravke), plus čekali biste auto oko sat, ili možda dva. U trenutku isporuke očekivali biste otprilike isto.

Druga varijanta. Isti auto rezervišete od velike kompanije za iznajmljivanje. Auto košta već 14 hiljada rubalja. Ali na kartici blokiraju ne 1 hiljadu evra, već oko 200 evra. Prijem i vraćanje automobila traje nekoliko minuta.

Dodajte ovome i ravnodušnost prema pojavi malih ogrebotina (male kancelarije na njih reaguju veoma nervozno) i gomilu kancelarija širom zemlje. A takođe i sistemi lojalnosti sa besplatnim nadogradnjama klase automobila.

Općenito, za mene je izbor bio očigledan: iznajmljivanje u Španiji nije najskuplji dio putovanja, a možete preplatiti za udobnost i mir.

Još nešto: neki mali distributeri imaju jednokratnu proviziju za benzin - oko 30€. Obratite pažnju na ovaj detalj prilikom rezervacije. Uobičajena politika goriva je Puno do puno (uzimamo i iznajmljujemo auto sa punim rezervoarom).

Još jedan važan detalj je prelazak granice. Za neke rent-a-kompanije ova usluga se plaća, za sve veće (Avis, Hertz, Europcar, Sixt) je uključena u cijenu najma. Isto važi i za dnevnu i ukupnu kilometražu. Obavezno izračunajte rutu i na osnovu toga odaberite automobil - doplata za dodatne kilometre može biti značajna.

Putevi sa naplatom putarine

Budite oprezni ovdje. Cijela Španija je okružena gustom mrežom cesta sa naplatom putarine. Dozvoljena brzina za njih je 120 km/h. Najmanje dvije, a češće tri ili četiri trake, široka ramena, odmorišta na svakih nekoliko kilometara - raj za vozače. Samo lokalni apostol Petar otvara kapiju ne zbog dobrog ponašanja, već zbog eura. Obično desetke.

Ali možete i bez putarine. Ako planirate putovati ne više od 300-400 kilometara dnevno, odaberite besplatne ceste. Vremenska razlika će biti do pola sata. Istovremeno, umesto betonskih branika bez duše, dobićete prelepe poglede na sela, polja, šume i planine. I također ćete imati vremena da ih razmotrite - uobičajeno ograničenje brzine na besplatnim cestama je 80-100 km / h.

Petrol

Benzin u Španiji je mnogo skuplji nego u Rusiji. U prosjeku, litar 95. (Regular) ili dizela koštat će 1,2-1,3 € po litru. Ako tražite, možete pronaći Low Cost točenje goriva: kvalitet benzina ovdje nije lošiji, a cijene su niže - dobit ćete oko 10 eurocenti po litru.

U Španiji nije uobičajeno davati napojnice za točenje goriva. Kao iu Rusiji, na nekim stanicama jednostavno nema rezervoara za gorivo. Imajte na umu da španske benzinske pumpe praktikuju poštenje - gas počinje da teče u vaš rezervoar čak i pre nego što platite. Algoritam je sljedeći: odvezite se, natočite gorivo, a zatim idite do blagajne i platite.

Hitna situacija

Prva stvar koju treba učiniti ako doživite nesreću je da se uvjerite da je sve u redu s vama i vašim putnicima. Ne zato što to zahtijeva kancelarija za iznajmljivanje, već zato što je to logično. Drugo, pozovite svoju kompaniju za iznajmljivanje automobila i recite nam detaljno o okolnostima nesreće. Tamo ćete biti upućeni u daljnje korake i savjetovati vas kako da kontaktirate policiju. Standardno zovemo 112.

Ako ste samo oštetili automobil, onda će policija jednostavno zapisati sve okolnosti i, eventualno, dati vam kontakte svog odjela, koje možete dati distributeru. Ako je nečija imovina oštećena, dobićete materijale za inspekcijski nadzor, a onda će vaša kompanija za iznajmljivanje riješiti sve probleme. Istina, u ovom slučaju će vam se oduzeti trošak popravka (u okviru trenutne franšize, o tome malo ispod).

Ako ste nešto prekršili, onda ćete biti kažnjeni. Ako je potrebno zamijeniti automobil, kompanija za iznajmljivanje će vam reći najbliže mjesto za iznajmljivanje gdje to možete učiniti. Evo, inače, još jedna od prednosti velikih kompanija - jednostavno imaju više mesta za iznajmljivanje u velikoj Španiji.

Osiguranje

Auto možete iznajmiti sa dvije vrste osiguranja. Standardno postoji osiguranje sa franšizom, odnosno plaćate dio troška štete. Odbitak može biti u rasponu od 500 € do 1500 €.

Na primjer, razbili ste cijeli prednji dio vašeg automobila, a cijena popravke je bila 1.800 €. Sa franšizom od 1500 € platit ćete tačno 1500 €, vaša kompanija za iznajmljivanje će dodati preostalih 300. Ako ste malo prije pokvarili, recimo, za 1200 €, vi ćete sami platiti ovaj iznos u cijelosti.

Druga vrsta osiguranja je Full Cover. U tom slučaju, distributer vas oslobađa svake odgovornosti za bilo kakvu štetu, čak i nastalu vašom krivnjom. Samo ovo osiguranje obično košta dodatnih 15-25 € po danu.

Treća, alternativna opcija je kupovina potpunog pokrića od osiguravajućeg društva treće strane (kao što je RentalCover). Shema je sljedeća: plaćate vašoj kompaniji za iznajmljivanje za svu štetu (u okviru franšize), a onda će vam osiguranje nadoknaditi troškove zadržavanja fiksne administrativne takse. Obično je oko 100-200 €. Samo takvo osiguranje prodaje se odmah na godinu dana, može se koristiti pri iznajmljivanju automobila u različitim zemljama, a košta do 10 hiljada rubalja.

Prava

Bio sam u zemljama trećeg svijeta gdje se može i bez dozvole, ali u Španiji su potrebne. Štaviše, bolje je nabaviti i međunarodne. Potonji se izdaju doslovno za jedan dan, državna pristojba je 1600 rubalja (ako se plaća putem državnih usluga - 1120 rubalja). Iznajmljivanje automobila će također biti dato prema domaćim pravima, ali policija može tražiti da se predoče i međunarodna. Međutim, to je malo vjerovatno, više o tome u nastavku.

Policija

Ako doživite nesreću, policija će doći vrlo brzo i biće izuzetno ljubazna i ljubazna. Zaposleni će izdati nesreću, zapisati vaše podatke, poželjeti vam dobar dan, možda čak i baciti par šala s vama i to je to. Ali ako izbjegnete hitne slučajeve, tada, najvjerovatnije, nećete moći komunicirati s ljudima u uniformi. Koncentracija policajaca na putevima Španije je izuzetno niska.

Kamere

Ali na putevima Španije ima dosta kamera. Ovo se odnosi na gradove, ruralna područja i široke kolosijeke. Ne postoji „nazad” od 20 km/h preko brzine, kao u Rusiji, u Španiji. Napisano je na znaku 60 - znači da možete ići 60. Nekoliko kilometara će se možda pripisati loše kalibriranoj kameri, ali ni to nije činjenica.

Izvan grada brzina je najčešće ograničena na 80-100 km / h, na cestama s naplatom - 120. U gradovima - 50, 40, pa čak i 30. I ova lokalna ograničenja se poštuju. Pa, barem pokušavaju.

Parking

Parking u centru velikih gradova se plaća. Parkirna mjesta su označena plavom, zelenom, narandžastom ili bijelom bojom.

Plava označava plaćeni parking. Cijena po satu je obično 2-3 €. Štaviše, ne možete ostaviti auto duže od dva sata. Parking se plaća odmah, a račun sa parking-metra se stavlja ispod stakla - zaboravio si staviti, čekaj kaznu.

Zelena i narandžasta parking mesta su ista plava, ali sa preferencijama za lokalno stanovništvo. Parkiranje na ovim mjestima će im biti znatno jeftinije. Štaviše, postoji i mnoštvo ovih parkinga sa oznakama zona residentes ili área residents - samo stanovnici mogu parkirati ovde.

Bijeli parking - moj omiljeni - je besplatan. Jedino ovdje ne možete naći mjesta sa vatrom danju.

Druga opcija je podzemni parking. Ovdje su cijene po satu nešto niže, a vrijeme nije ograničeno na dva sata. Koriste se za duga zaustavljanja (na primjer, preko noći). Jedan dan ovdje će koštati 15-20 €.

Life hack: koristite uslugu Parkopedia - mape gradskog parkinga. Ovdje možete lako pronaći sva besplatna parkirališta i uporediti cijene sa plaćenim. Na primjer, u Saragosi sam našao besplatan parking 15 minuta hoda od hotela. Zagrijan i uštedjen 30€ za dva dana.

Djeca

Prema španskom zakonu, djeca se u automobilu mogu prevoziti samo u specijalnoj opremi - u autosjedalicama. Štaviše, busteri koji su nekada bili popularni u Rusiji zabranjeni su u zemlji, potrebna vam je normalna autosjedalica. Može se iznajmiti automobilom - koštaće 7-8 € po danu. Ako planirate da iznajmite auto na period od nedelju dana ili duže, isplativije je kupiti najjednostavnije auto sedište u nekim tržni centar i jednostavno ga bacite na kraju putovanja. Autosedišta u španskim supermarketima počinju od 40 evra.

Neophodan dodatak ovom eseju je turistički vodič kroz Španiju, u kojem će čitalac pronaći priče o znamenitostima. Evo - samo moje neprocenjivo iskustvo. Samo korisno. Biće mi drago ako vam nešto bude od koristi.

IDEJA

Ovo je naše četvrto putovanje u Španiju. Stoga smo nastojali posjetiti mjesta na kojima do sada nismo bili.

AUTO

Rezervisao sam auto u Centauru. Tokom našeg poznanstva, stranica je dobila verziju na ruskom jeziku. Volkswagen Polo za mjesec dana sa malo i sa osiguranjem (uz razumnu franšizu) košta samo 190 €. Wonders! Kako španski drugovi uspijevaju da se uklope u takve budžete je misterija i dobra lekcija za njihove kolege u drugim zemljama. Najbliži auto po cijeni u AutoEurope već košta 475 €. Razumijem da je Centauro predao zadimljeno smeće sa zveckavim orasima. Ovog puta, dajući mi ključeve, menadžer je rekao: "Komora 14 km." Što sam i vidio na brzinomjeru. Auto je bio nov. Uostalom, oni ne izvrću brzinomjer! I zadnji put sam od njih uzeo auto u skoro savršenom stanju. Samo želim započeti bilo koje putovanje iz Španije.
Jedna neugodnost. Kancelarija kompanije se ne nalazi u zgradi aerodroma. Nije bilo moguće pronaći šatl do kancelarije prema uputstvu, i nakon što smo malo protrčali sa koferom po aerodromu, usmeravani od žene sa cisternom na kolicima i sa metlom, prošli smo kroz parking. na nultom nivou do dvorišta do parkinga za šatl na brežuljku. Jedan je rekao "Centauro". Jedan problem: da biste ušli u šatl, morali ste se sa teškim koferom popeti na travnjak uz padinu i popeti se preko ograde. Neću citirati riječi kojima sam sve ovo uradio, po zakonu o zabrani upotrebe nepristojnog jezika u medijima.
Oflajn aplikacija Mapsme, koju već dugo koristim, a koja se pred našim očima poboljšava, prikazuje parkinge u gradovima, što je često korisno.

KRETANJE U PROSTORU

Selili smo se iz Barselone u Benidorm i nazad. Već na putu sam shvatio da ruta nije ispravno ucrtana. Duga dionica Benidorm-Barxelon na povratku (4,5 sata na navigatoru i sa zaustavljanjima cijeli dan u stvarnosti) mogla se izbjeći. Kretanje po šahovnici: Barcelona, ​​Playa de Aro, Cambrils, Benidorm, Valencia, Barcelona, ​​možete uštedjeti 1,5 sati na posljednjoj dionici.

Umorni ste od ispunjavanja uslova za maksimalan broj fotografija u 50 komada. Nije mali dio morao biti uklonjen. Uklanjanje nekih zahtijeva uklanjanje dijela teksta (postaje nejasno zašto ove riječi). Puna verzija je na mom blogu "Pronalaženje orijentacije". Samo ga trebate potražiti putem google pretrage.

VRIJEME

Za mene je mediteranska obala Španije toliko južna da se stalno čudim hladnoj vodi i nedostatku voća početkom juna. Iz naših močvarnih krajeva čini se da sve cvjeta i raste cijele godine. U stvarnosti, voće koje nije tokom cijele godine u početku predstavljaju samo trešnje, breskve (ali divne) i jagode. U Playa d'Aro, morska voda (mjereno internetom) bila je 20C. Na plaži je bilo sunčanja, ali su plivali samo stanovnici Naryan-Mara. More je u Cambrilsu bilo nešto toplije. Stanovnik Plaje rekao nam je da sezona počinje 25. juna, što objašnjava hladnu vodu, niske cijene i anabiozu nekih hotela, mali broj turista koji uglavnom predstavljaju penzioneri.

MOBILNI I INTERNET

Koristio sam ranije u Španiji i Tuenti i Yoigo. Općenito, nema pritužbi. Ali ovaj put sam pročitao da imaju problema s komunikacijom i internetom i odlučio sam kupiti Orange. Za 13 eura mjesečno mi je obećano 1,6 GB i 30 min. razgovore. Pošto je naše putovanje bilo planirano za 1 mjesec i 3 dana, četvrtog dana sam otišao kupiti SIM karticu. U ordinaciji su mi rekli da je od mene 20€, a 13 je od drugog mjeseca. Već sam počeo razmišljati da li da ostanem drugi mjesec u Španiji kako bih nadoknadio troškove, ali se pokazalo da ima i dobrih vijesti. Nešto se za njih promijenilo i postao sam vlasnik 4 GB interneta.

NOVAC

Imao sam euro karticu. Uprkos ubedljivim zahtevima za povlačenje u evrima, prodavci povremeno otpisuju u dolarima. Možda je moj izgled pretjerano američki?

BARCELONA

Nisam uzeo auto u Barseloni. Cena parkinga u Barseloni je čudna. Do svih planiranih znamenitosti dolazilo se pješice. Od do hotela od pl. Gugl je pokazao da je Katalonija 4,5 minuta pješice, odlučili smo da krenemo ekspresnim autobusom Aerobus A1 sa aerodroma. Traje 35 minuta. Povratna karta košta 10,2 € i vrijedi 2 sedmice. Besplatni Wi-Fi i USB portovi na autobusu (kako sam ja shvatio, za punjenje). Jedino što nedostaje je stjuardesa sa hranom i pićem.
Živio u Atlantisu kod Atbcn-a. Od 5 zvjezdica očekujete ono što će biti 6, a od tri zvjezdice morate izbjeći primjetne nevolje. Ovde je sve u redu. I soba nije mala, i doručak je dobar, a wi-fi je dovoljan za gledanje filma. I što je najvažnije - na korak od Plaza Catalunya.
Ovog puta posjetili smo mjesta koja, začudo, nisu viđena u prethodnim posjetama.

3

Nekoliko puta sam ranije izlazio na nasip u Barseloni. I ovaj put smo prošli skoro sve. Wonderful place. Veoma lijepo.

4

Na ovoj šetnici dobili smo letke za restoran Shoko. Ponudili su popust od 5 € na poslovni ručak u vrijednosti od 16,5 €. Zagrizli smo (u pravom smislu te riječi). Odabrala sam supu od narandže, šargarepe i morskih plodova, govedinu sa sosom od tartufa i pivo uz desert. Da budem siguran, pitao sam konobara da li je supa od pomorandže zaista i dobio potvrdan odgovor. Uvek kažem da ako restoran zna da kuva, onda je poslovni ručak tamo izvanredan. Za mene je supa ono što se kuva. Svako od nas je dobio čašu soka od pomorandže, iz koje je virio ražanj sa nanizanim morskim reptilima. Mislio sam da će se gadovi na ražnju sa šargarepom prebaciti, kao u ćevapu. Ali nije bilo šargarepe. Verovatno je i ona bila sok.

2

Tanja je pogledala gmizavce (sa gađenjem držeći ražanj sa dva prsta za rep) nadajući se da će ih pogledati u oči i dala mi ovaj kompot. I pojeo sam ga. Evo, živ sam, pišem. Zatim su bili govedina i krompir (narezan, pečen i isečen na cigle), panakota, kafa. Generalno, preporučujem. Nikada nisam jela tako izvrsno za 11,50 €.
Tibidabo. Ovo je jedino mjesto gdje se nismo usudili ići pješice.

1

Tek u metrou na Plaza Catalunya saznali smo da ja idem do tornja Belesguard, a Tanja do Crkve pomirenja Presvetog Srca. Kao i uvijek, prvo smo otišli tamo gdje je Tanja odabrala. Pošto kada putujemo uvek živimo u centru, a hodamo u proseku 8 km/dan kod kuće i 15 na putovanjima, metrou, inostranstvu, retko ga koristim i uvek je stresno. Evo nam dobro. Prvo, stanice su poput palata. Drugo, priložite karticu i prođete. Treće, otišao sam do perona, a tamo, na zidu, pisalo je kuda idu vozovi. Povoljno! Pa, u Londonu nisu mogli uzeti u obzir naše iskustvo, iskopali su podzemlje pod našim kmetstvom. Ali masa drugih gradova? Zašto je bilo tako teško? Čuvar nam je pokazao na jednom ulazu, djevojku koja pomaže u nabavci ulaznica (poštovanje !!!) u drugom. Ne sjećam se odakle smo krenuli, ali shvatite putovanje ozbiljno. Vožnja nije duga. Nedaleko od stanice metroa nalazi se stanica starog tramvaja Tramvia Blau i odmah iznad uobičajenog autobusa do odredišta. Odlučili smo da vozimo lijepo, na stari način. Sjećam se iz svog dalekog, odeskog djetinjstva, rijetkog, starog otvorenog tramvaja, kojim smo baka i ja išle do neke stanice na Bolshaya Fontanskaya putu. Ovdje, na autobuskoj stanici, sjedila je starica i žalila se na nerazumljivom jeziku zbog dugog čekanja. Razumeo sam je na nepoznat način, hteo sam da nastavim razgovor, na istom jeziku, ali sam oklevao. Dvadesetak minuta kasnije, na autobuskoj stanici okupila se mala gomila kolega. Oportunisti su povremeno trčali do autobuske stanice čim bi se pojavio. Konačno smo odustali. Nikad nismo vidjeli tramvaj na cesti. Autobus ne traje dugo, ali uzbrdo, a hodanje uzbrdo je prilično naporno. Na kraju autobusa nije nas čekala crkva, već blagajna za uspinjaču. Ovaj transport je zadnji put oslikan pod Frankom. Volim da stojim na uspinjači pored vozača i slikam okolinu, ali ovde je put oivičen drvećem i prelepi pogledi brzo bljeskaju. Penjući se uspinjačom, vidio sam staze duž padine. Ugao uspona tamo je 30-40 stepeni, a uspon ili spuštanje pješice je samo za jako jake duhom i tijelom. Po izlasku iz uspinjače već sam bio spreman da krenem trolejbusom, pa helikopterom, ali se ispostavilo da smo već stigli. O crkvi i lunaparku je već dosta napisano, ali ću samo napomenuti da su crkvu gradili dobri hrišćani i da lift ide do gornje platforme.

6

Crkva ima tri nivoa. Iz svake sam pucao u svim smjerovima i sa svakog sljedećeg nivoa pogled je bio zanimljiviji. Na jednoj od lokacija zatekli smo mladića kineskog izgleda koji se ponašao kao đavo zaražen u holivudskom blockbusteru. Pojurio je skačući preko platforme, pa se ukočio, čučeći nekoliko sekundi, pa jurnuo nazad, opet se ukočio na nekoliko sekundi u prekrasnoj pozi i opet jurio nazad. Spojili smo se sa rubrikom da ne pomognemo piscima i da nas ne ujede. Nakon nekoliko ciklusa njegovog kretanja vidio sam da je kamera pričvršćena na stepenicu i da snima slike i kontroliše rezultat. Zaista! Šta je dovraga krov hrama?

Geting on visoke tačke iz daleka, skoro uvijek otkrijem da su sve vrste u izmaglici. Istovremeno, internet je pun fotografija sa ovog mjesta, na kojima možete vidjeti i ljude kako šetaju nasipom. Još jednom sam se uvjerio da prije mojih posjeta neko nešto prska, vjerovatno iz sigurnosnih razloga.

5

Nedaleko od crkve nalazi se TV toranj koji je sagradio veliki N. Foster u obliku ražnja sa ćevapom zabodenim u zemlju. Pogled na crkvu sa nje je mnogo ljepši.

U povratku, od donje stanice žičare do metroa, spuštali smo se pješke 15-20 minuta. Ovo je korisno jer mjesto izgleda skupo, a vile s obje strane su vrlo arhitektonske. Na stanici metroa osjetili smo da smo prilično umorni i gladni. U blizini su se nalazila dva kafića, čiji je enterijer pokazivao da kuvanje kao umetnost nije njihov profil, što je potvrdio i ručak.

Nakon ručka postalo je jasno da je puno ispravnije sjediti uz more i gledati valove nego hodati po vrućini i uzbrdo. Ali ovo nije laka sudbina za turistu. Otišli smo da pogledamo stvaranje velikog Gaudija: toranj Belesguard. Gugl pokazuje da je do tamo potrebno 16 minuta hoda, ali čini mi se da smo hodali mnogo više i posljednju trećinu puta uzbrdo. Naša kampanja završila je potpunim fijaskom. Gugl je, trasirajući put, rekao i: "Možda institucija ne radi", ali sam pomislio: "Zašto ne bi radio usred bela dana?" Prve sumnje su se pojavile kada sam vidio mali bager kako kopa rupu iza ograde.

Ubrzo se pojavila prekrasna zatvorena kapija. Pored toga je bio red vožnje. Muzej je otvoren od utorka do nedjelje od 10 do 15 sati. Pogledao sam u telefon. Bio je to, naravno, ponedjeljak. Proklinjući Ministarstvo kulture Katalonije, premijera i cijelu vladu, počeli smo da se spuštamo. „Kakav je ovo posao“, rekoh ogorčeno, „od 10 do 15? Šta su oni? hirurzi? Imamo ogroman OBI. Park aviona je otvoren 7/24!" I općenito, zašto Gaudi nije gradio u centru uz more, već po cijeloj periferiji i često na planini? Općenito, ljubitelji Gaudija! Proučite radno vrijeme muzeja. Zapamtite! Gaudi nije OBI-jev. Park aviona!
Iznenađujuće, u prošlim posjetama Barseloni, nisam stigao do Citadel Parka. Veoma lijepo mjesto... Zapišite sve tamošnje znamenitosti i svakako posjetite!

6

4

3

Sve je bilo jasno vidljivo i čujno. Ovaj put smo stigli 5 minuta prije trećeg poziva. Ali to je bila Španija i počeli smo 20 minuta kasnije. Bilo je toliko ljudi da se nismo usudili da se popnemo stepenicama, pogotovo što je bilo mjesto kraj ivičnjaka ograde mosta, ispred fontane. Mislio sam da bi se bilo moguće popeti na ivičnjak ako bi ga zaklonili. Ispostavilo se da je odluka pogrešna. Bilo je savršeno vidljivo, ali se skoro ništa nije čulo. Možda su imali problema sa zvučnicima? Svakako je bilo lijepo, ali utisak je bio zamagljen.

3

2

Ova staza GR92, po mom mišljenju, vodi od Barselone do francuske granice. U svakom slučaju, vidio sam ovaj broj na različitim obalnim mjestima Katalonije. Mnogo toga u Španiji iznenađuje stanovnike naših ravnica. Ali za dobro opremljenu stazu koja ide preko stena u dužini od desetina kilometara, posebno hvala španskom narodu. Koliko je tona cementa trebalo navući na ove stijene, koliko kubnih kilometara betona je trebalo uliti. A sve je to koštalo toliko godina, samo su drvene ograde promijenjene.

Živjeli smo u Hotel Spa La Terrassa u obnovljenoj staroj zgradi. Živjeli smo u sobi s balkonom i pogledom na ulicu. Soba je bila prostrana i dobro planirana. Pored sobe dopao mi se restoran sa ukusnim i promišljenim poslovnim ručkovima i parkingom. Za doručak, u redu kobasica od skute, bio je tanjir sa oguljenim režnjevima belog luka i činija za salatu sa cherry paradajzom. Svi osim nas, nakon što su ispekli hljeb, natrljali su ga bijelim lukom i paradajzom. Odmah sam imitirao Španca i jedino je Tanja odala naše nedomaće poreklo, formulišući princip: „Za doručak, bez šampanjca, bez belog luka“.

Parking se nalazi nedaleko od hotela i to je mesto isprepleteno dudom, ili, kako su u mom odeskom detinjstvu govorili, dudom.

2

Ako je u Odesi dud drveće oko kojeg morate skočiti da biste ubrali bobicu, onda je ovdje (dud) bio prisiljen formirati zeleni krov. Ljepota ovog događaja je u tome što auto ne samo da nije grijan, već je i prekriven ukusnom hranom. Ili su stanovnici Odese bili gladni u mom detinjstvu, ili su za sve krivi posetioci, kao i uvek, ali i poluzrele bobice Odese sa drveća jele su se do visine od 3 m. Odavno sam bio iznenađen ravnodušnost Aboridžina širom svijeta. U šumama u blizini Njujorka niko ne bere bobice i pečurke, u Izraelu niko ne bere ni pečurke. U Njemačkoj i Francuskoj niko ne zna da su kupine jestive bobice, a ne samo lijepi grm. Ali tako da je hektar duda ovako stajao i niko ga nije jeo - prvi put sam to vidio. Nepotrebno je reći da sam ovu plantažu temeljito obrijao za nedelju dana.

Za kraj sa Playom preporučio bih restoran Can Pijaume na rivi. Ako dvaput i stvarno se svidjelo. U subotu smo stajali u redu. Konobar, koji je izgledao kao čamac sa jedrenjaka, dok je objašnjavao neka jela, podigao je prst i rekao: "Dobar izbor".
I par fotografija za uspomenu:
Ovo drvo masline staro je preko 2.000 godina.

4

Mnogo toga je videla u životu, tačnije u dvadesetim godinama. U blizini se nalaze iskopani temelji rimske vile.
Glavna ulica. Muškarci su parkirani ispred radnji da ne budu hiroviti i da ne traže da idu kući.

2

Iz Playe su se, prema starom sjećanju i po savjetu Playadearianaca, kretali u različitim smjerovima. Otišli smo u Blanes... Bili tamo prije nekoliko godina. Mislio sam možda ono što sam pogledao prošli put. Ponovo sam se uvjerio. Najneizražajniji grad u Španiji koji sam video. Ima samo puno kuća. Jedina pozitivna stvar je besplatan parking. Stigao sam na nasip i nisam mogao naći ispravan parking. Mještani su objasnili da se parking uz rivu plaća od kraja juna. Bilo bi dobro da Gradska vijećnica Moskve bolje pogleda strano iskustvo.
Idemo na Ljoret de Mar... Već smo dva puta živjeli tamo (oba puta u septembru) i pisao sam o njemu.

4

Ovoga puta na ulicama je bilo višestruko manje ljudi i ovaj grad je bio odlično okićen. Zabavljali smo se u Lloretu slikajući se na mjestima fotografisanja prošlih godina, kako bismo uporedili slike.

4

U posljednjem izvještaju žalio sam se da nisam zapisao naziv veoma ukusnog restorana u Lloretu. Ovaj put sam ga pronašao, pod nazivom La Fusta. Sve je isto kao i prije. Red lokalnog stanovništva za vreme našeg ručka, dobro uhranjen vlasnik u svojoj kuhinji i isto tako ukusan.
Bili unutra Tossa de Mar koju volimo dugo vremena. Put od autoputa do Tose je toliko lijep da morate staviti auto na autopilot i sami gledati u različitim smjerovima.

6

5

4

Na ulazu je sobar objavio trenutnu cijenu: sat - 3 €, dva - 6 €, cijeli dan - također 6 €. Svidjela mi se ova aritmetika.
U Tosi je Tanya izgorjela. Morala sam da kupim šal da se nekako sakrijem od sunca, pa haljinu i pantalone.
Od novih otkrića savjetovanih u Playi: Calella De Palafrugell, Llafranc i Tamariu... Neverovatno lepi gradovi. Mojih razumljivih fotografija skoro da i nije bilo (pošto ih treba uzeti iz vode), pa ću podijeliti "nakratko snimljeno" sa Gugla.

2

Posebno mi se svidio Llafranc gdje smo večerali. Tamo, u restoranu na rivi, gledajući more kroz staklo, otkrio sam tajnu stvaranja šarmantnih gradića na moru. Sastojci: mala uvala sa jahtama - 1 kom., litice (na jednu je korisno postaviti ostatke stare tvrđave) sa malim borovima - 2 kom., bele, višespratnice, ozidane kuće sa plavim platformama i vratima - 10-20 kom. U kucama smjestiti restorane, hotele sa 1-2 zvjezdice i suvenirnice. Dodajte kamenje, more i sunce po ukusu.
Svjetionik Far de Sant Sebastià u blizini Llafranca. Ne propustite!

4

3

Išli smo i u Gironu.

GIRONA
Prije ulaska Stari grad, na Pont de Pedret, ogroman besplatni parking. Lijepo je da i tamo gdje kapital vlada, neko pomiri žeđ za profitom. U blizini je vrlo lijep park.
Gironom je bolje hodati u patikama. Istorijski centar je popločan kaldrmom.

4

Postoje mnoge ustanove muzejskog tipa sa ulaznicama. Kartu za terensko vozilo ispravno je nabaviti u turističkom uredu.
Ima smisla ne biti lijen i popeti se na gradski zid. Great views.
Kolege su napisale kilometre oduševljenja o Gironi. Ne želim da se ponavljam. Sve je istina. Ljubav prema Gironi, kao i svaka ljubav, ima objašnjiv deo: dugu istoriju, očuvan stari grad, renoviranje i urednost, i neobjašnjivo. Ne znam kako da živim i radim ovdje, ali provedem dan sa velikom radošću. Treći put sam posjetio Gironu, a ako se nađem u blizini, sigurno ću doći i četvrti put.

4

4

3

Uvijek kažem: ne možete se hraniti na planinarskoj stazi. Pravi restoran nekoliko koraka u stranu: Café Le Bristol. Pujada Sant Domenec, 4.

CAMBRILS

Ostali smo u Cambrilsu 10 dana. Kao rezultat toga, Cambrils je došao na drugo mjesto (poslije Marbelle) u kategoriji „Najbolji španski mali primorski grad za odmor“ u mojoj ličnoj ocjeni.

3

Grad može biti prozaičan iznutra, ali je jako lijep sa nasipa, ima mali stari dio, vrlo je ugodan i što je najvažnije ima beskrajne opremljene nasipe 3 km u jednom smjeru i 6 km u drugom, sve do Salou. Sve je prošlo. Dugi nasip u dva koraka. Prvo smo prepješačili pola puta do Saloua. Onda smo stigli u Salou i prošli kroz ostalo.

1

Živjeli smo u Apartamentos Pepita Bandert. Rezervisano kod menadžera Nore, direktno za neku vrstu popusta. Stan mi se jako svidio. Druga linija od mora. Komforan stan. Kuca i sve je novo. U upozorenju Nora je istakla da parking u kući nije jeftin, ali možete besplatno parkirati automobil u stambenom naselju u blizini. Evo mape sa gradskim komunalijama, koju je Nora ljubazno dešifrirala.

Ako napustite ulaz lijevo, u ulici Rambla de Jaume I, onda ćete preko puta vidjeti malu prodavnicu veličine kombinovanog kupatila u panelnoj petospratnici sa ponosnim imenom SUPERMERCADO. Tamo sjedi flegmatični arapski drug, koji ne prestaje da sluša beskrajne tekstove na radiju na telefonu sa pokvarenim ekranom. Sa ovim oskudnim otiskom, prijatelj prodaje najbolje breskve u Cambrilsu. Ne one koje nam zelene i pjevaju u kutiji u vagonu. A oni koji sazriju na grani i otkinute, pažljivo hrle u korpu, položene u jedan red.
Hrana je dobra u Cambrilsu

1

ali bih izdvojio dva restorana. Restoran Nautic's ima veliki balkon na drugom katu sa pogledom na šetnicu, marinu i more. Čak i takav primjer djetinjasti kao ja, čija je večera obično svježi sir i jogurt, pod ovim izgledom sam pojela sve što donesu za večeru.
Na Norinu preporuku otišli smo u Les Fonts. U bližoj dubini grada. Porodicni posao. Restoran izgleda veoma jednostavno. Jelovnik i stari vlasnik govore samo španski. Nakon nekoliko pokušaja da se objasni, vlasnik je otišao i vratio se sa poslužavnikom ribe, u jednu od kojih sam, zureći u mene, upro prstom tražeći da se peče na roštilju. Dok su nam kćeri i sinovi pržili ribu, vlasnik nam se pokazao na starim fotografijama koje su visile po zidovima i bile su odštampane na salvetama. Za razliku od ribara koje sam poznavao, nije mahao rukama da pokaže veličinu ribe.

Čovjek se cijeli život bavi pecanjem. Kad mu je postalo previše, hrani ljude. Možda to nije bio najukusniji restoran u mom životu, ali još uvijek pamtim osjećaj neturističke autentičnosti.
Iz Cambrilsa smo putovali u različitim smjerovima. Veoma mi se dopao sajt
Portal Globus. Sadrži ne samo opis znamenitosti ovog kraja, već i mape ovih zanimljivih mjesta, koje se mogu otvoriti u Google-u, ako postoji internet, i na Maps.me-u, ako nema interneta.

REUS

4

U početku smo se trudili da idemo po planu. "Put modernizma", "Gaudijev put", sve što je pripremljeno. Ali nakon nekoliko blokova dalje tržni trg, već nisam mogao ništa pronaći. Isprva su tražili čuvenu Casa, ali su se ubrzo umorili i prošetali gradom gdje su nosili svoje noge i svuda su naišli Casas ništa lošije od preporučenih.

Sa poteškoćama smo pronašli kuću u kojoj je rođen Gaudi. Ne uz pomoć mape, ne uz pomoć Gugla, već uz pomoć jednostavnih španskih radnika koji su uprli prstom u njega. Pradjedovsko gnijezdo genija arhitekture svojim izrazom podsjeća na Sobjanjinu omraženu panelnu petospratnicu. Sve zatvoreno. Piše: “Privatna kuća. Nema posjeta." Prašina u prst debela.
Grad je lijep, ali nije baš renoviran čak ni na mjestima vodilja. Odsustvo poreskog obveznika kao što je Gazprom se stalno oseća. U gradu ima nekoliko restorana, nekarakterističnih za Španiju, ali ima dosta mesta gde možete popiti kafu i lepinju.
Vermut je veoma popularan u Cambrilsu i Reusu. Piju ga sa puževima i gaziranom vodom. Nikada nisam probao, da ne uništim sliku vermuta koji se pio u mladosti, možda manje gastronomski, sa vrata i na ulazu.
Dok smo tražili znamenitosti, počela je sijesta. Zatvorene su ne samo trgovine i restorani, već i glavna crkva. Svi pristojni ljudi su otišli da se odmore. Gradom je šetalo desetak porodica, od kojih osam Rusa i sa djecom.

TARRAGONA

Ulaz u Tarragonu je tužan, industrijski. Prošli smo pored industrijske zgrade površine 5 hektara.Na izlasku iz kruga auto ispred se zaustavio. “Zašto nećeš na kozu?”, uzviknula sam u srcu, a Tanja mi je objasnila da ni oni ne idu naprijed. Ispostavilo se da je to bila "prometna gužva" koju nisam vidio dvije sedmice i na koju sam se odviknuo. S mukom smo stigli do ulice sa dvije trake, na kojoj je stajao kombi na hitnoj bandi i svi su bili zbijeni u jedan red. „Dobro došli u Moskvu“, rekao sam sebi.

Od procijenjene uštede našao sam parking na samom početku atrakcija. Ali na našu sreću, na Rambli je bila kilometarska pijaca “Sve za 5€” i nismo uspjeli da se iselimo kako je tražio navigator, pa smo stigli na parking kod “balkona Mediterana”. Pogled sa “balkona” na okolinu je veoma lijep.
Zatim smo otišli da se upoznamo sa obližnjim starinama, od kojih su mnoge ovde sačuvane. Odlučili smo se liftom do samog vrha, najviše strinne kule. Ljudi su hodali duž njega. Nakon kupovine karte ispostavilo se da je potrebno hodati pješice, jer je lift samo za osobe sa invaliditetom. Nisu uzalud ustali.

3

U davno drevnoj podzemni tunel istog muzejskog kompleksa, u jednoj od prostorija puštaju kompjuterski film o tome kako su se ova mjesta mijenjala kroz vijekove. Kao u iluminatoru vremeplova, vidi se izgradnja, uništavanje, restauracija i razvoj ovog mjesta. Vrlo zanimljivo. Vremena nisu bila politički korektna. Kao rezultat ratova, bilo je mnogo robova. Robovi su masovno regrutovani u gladijatore. Gladijatori su ubijali životinje iz crvene knjige. Životinje su jele gladijatore. Preživjeli su, na zahtjev građana, ubijeni. Općenito, užas srednjeg vijeka, samo ISIS (organizacija zabranjena u Rusiji).
Prošetavši očuvanim ruševinama i starim gradom, izašli smo na trg prepun restorana baš na vrijeme za ručak.

Španija je zemlja sa nezamislivom mešavinom živahnih gradova i žarkog sunca iznad njih. Zadivljujući pejzaži i jedinstveni istorijski spomenici privlače mnoge putnike iz cijelog svijeta tijekom cijele godine. Ima svega za nezaboravan odmor: ljeti dolaze ljubitelji surfanja i ronjenja, a zimi dolaze oni koji nisu ravnodušni na "spust". Španija je dobra u bilo koje doba godine - ovde sunce sija tokom cele godine, a kiša retko pada.

Nemojte zanemariti lijepo pješčane plaže najbolje odmarališteŠpanija Canar. Pored smirenosti, odmor na plaži, rodno mjesto flamenka i borbe bikova nudi užitke raznolikog, bučnog, noćni život... A bonus ove zemlje snova su najveći i najjeftiniji shopping - sela u kojima možete kupiti moderne stvari direktno s modne piste po outlet cijeni. Španija se pobrinula za svoje goste i oprezno pripremila "javnu" šengensku vizu za turiste, koja vam omogućava da na par dana posetite evropske komšije bez ikakvih dodatnih problema.

Glavni grad Španije je grad Madrid (Madrid). Najveći i najpopularniji gradovi: Granada, Barselona, ​​Sevilja, Bilbao, Kordoba itd.

Španska viza

Da bi posjetili Španiju, državljani Ruske Federacije i zemalja ZND moraju kupiti šengensku vizu. Možete podnijeti zahtjev za vizu preko španskih centara za prijavu vize u ruskim gradovima. Paket potrebna dokumenta standardni "opći šengen". Jedina karakteristika je obavezno prisustvo fotokopija svih stranica pasoša, domaćih i stranih (4 razmaka po A4 listu). Na taksu za vizu od 35 eura dodajte porez na uslugu - 1186 rubalja. Za djecu mlađu od šest godina, viza se izdaje besplatno. Zapamtite da se originali dokumenata predati konzulatu (osim pasoša) ne mogu vratiti.

Kako do tamo

Najlakši način je letjeti avionom. Direktni letovi, redovni i čarter, polaze iz Moskve za Španiju. Redovni letovi saobraćaju svaki dan od januara do kraja marta. Avioni lete za Barselonu sa aerodroma Šeremetjevo i za Madrid iz Domodedova. Dva puta sedmično avioni sa aerodroma Domodedovo polaze za Alicante i 4 puta iz Šeremetjeva za Malagu. Na otvaranju sezona praznika možete uzeti karte za Tenerife i Murcia. Ako želite da uštedite na avionskim kartama, možete izvršiti transfer u Kijevu, Rigi, Beču, Varšavi, Štutgardu itd.

Iz naše zemlje u Španiju možete izaći na druge načine. Na primjer, vozom. Međutim, imajte na umu da nećete moći direktno doći u Španjolsku. Najpogodniji način bi bio doći do Pariza direktnim vozom, a odatle do Barselone, takođe vozom ili autobusom. Inače, ako niste umorni od dugih i napornih putovanja, onda možete autobusom otići iz Moskve do Barcelone i Alicantea. Ali imajte na umu da će cijena takvog putovanja biti uporediva s avio kartama za Španjolsku.

Ako ste strastveni automobilski putnik i ne plašite se dugog puta, onda u Španiju možete otići sopstvenim automobilom. Najzanimljivija i najoptimalnija ruta do odredišta je sljedeća: Moskva - Minsk - Brest - Varšava - Prag - Nyurberg - Strazbur - Lion - Barselona (3550 km). Odatle: Barselona - Lion - Ženeva - Bern - Cirih - Minhen - Prag - Varšava - Brest - Minsk - Moskva (3600 km). Prvog dana putovanja, napuštajući Moskvu, pokušajte preći maksimalnu udaljenost, ako je moguće oko 1400 km. Prenoćite negdje blizu Varšave. Nakon preseljenja u Prag itd. Pokušajte da prenoćite negdje van velikih gradova, kako biste uštedjeli (mnogo jeftinije). Imajte na umu da će od 7000 km koliko pređete tamo i nazad, 4500 km preći teritoriju Evrope, gde je prosečna cena benzina 1,3 evra. Stoga ćete samo na europsko gorivo potrošiti oko 25.000 rubalja, ne računajući ostale troškove. Stoga bi trebalo da putujete najmanje 30-40 dana.

Ako vam je cilj odmor i razgledavanje posebno u Španiji, onda je bolje doći do njega avionom, a zatim tamo iznajmiti automobil. U nastavku ćemo objasniti kako to učiniti.

Iznajmljivanje automobila u Španiji

Iznajmiti automobil u Španiji i krenuti na nevjerovatno putovanje kroz ovu sunčanu zemlju odlična je prilika da otkrijete raznolikost španskih gradova, osjetite ritam ulica izvan glavnog grada, uživate u gostoprimstvu i naučite nekoliko fraza na lokalnom jezik. Inače, iznajmljivanje automobila na španskom će zvučati kao "alquiler de automóviles".

Približna cijena najma automobila C klase sa osiguranjem i navigatorom je 70-90 eura / dan, postoje i jeftinije opcije - do 30 eura.

Vikendom možete iznajmiti automobil po nižoj cijeni. Ako unaprijed rezervirate automobil putem interneta, također možete uštedjeti novac, a ovaj način garantuje da će odabrani automobil biti dostupan. Iznajmljivanje automobila odmah po dolasku na aerodrom koštat će više. Povratak auta van radnog vremena opet je povećanje vrijednosti. Iznajmljeni automobil u Španiji može se koristiti za putovanje u susjedne zemlje šengenskog prostora. Međutim, u ovom slučaju ćete morati dodatno platiti "strano" osiguranje. Zabranjeno je napuštanje teritorije Evropske unije iznajmljenim automobilom.

Imajte na umu da ako ne razumijete španski i katalonski, možete zatražiti ugovor na engleskom.

Dokumenti i osiguranje

Da biste iznajmili automobil u Španiji, morate obezbediti međunarodnu vozačku dozvolu i kreditnu karticu. Vozač mora imati najmanje 21 godinu (u nekim kompanijama 23 godine) i vozačko iskustvo od 1 godine (u nekim kompanijama najmanje 2 godine). Mnoge kompanije blokiraju određeni iznos na vašoj kreditnoj kartici kao kolateral (otprilike 500 eura). Iznajmljeni automobil treba vratiti samo sa punim rezervoarom za gorivo.

Cijena najma obično uključuje ograničeno osiguranje sa franšizom (300 - 500 eura). Za produženu franšizu ili sa smanjenim iznosom, morat ćete platiti dodatno.

Vrste osiguranja u Španiji

 TPL (Third Party Liability) - ograničava odgovornost vozača u slučaju materijalne štete drugim licima.

 CDW (Collision Damage Waiver) - ograničava odgovornost vozača u slučaju oštećenja iznajmljenog automobila.

 TP (Zaštita od krađe) - ograničava odgovornost vozača u slučaju krađe iznajmljenog automobila. EP (Extended Protection) - ograničava odgovornost vozača za pravna potraživanja prema njemu od strane trećih lica u slučaju značajne štete (materijalne i/ili zdravlja i života).

 PAI (Personal Accident Insurance) - određuje iznos odštete u slučaju fizičkog oštećenja vozača i/ili putnika.

 Izraz "ograničava odgovornost" znači da se vaša finansijska obaveza u ovim slučajevima otkazuje djelomično (osiguranje sa franšizom) ili potpuno (osiguranje bez franšize).

Gorivo i točenje goriva

U Španiji možete napuniti automobil bezolovnim benzinom od 95 ili 98 m (benzin sin plomo) i dizelom (gasoleo A ili gas-ulje). Unapred provjerite u rent-aleru koja vrsta goriva je pogodna za vaš automobil. Iznajmljivanje dizel automobila je obično skuplje. Ali ako planirate duge rute, to će ipak biti isplativije.

Cijena litara 95. benzina u Španiji je 1,41 euro. Ako vas zanimaju trenutne cijene goriva u Španiji, možete pogledati ovdje.

Imajte na umu da prilikom sipanja goriva u automobil vaš mobilni telefon mora biti isključen.

Saobraćajni zakoni

Velika većina španskih autoputeva opremljena je foto i video kamerama. Neki tehnički kompleksi šalju upozorenja najbližoj policijskoj stanici o kršenju brzine od strane vozača stranog automobila. U tim slučajevima, policijski službenik ima pravo da zaustavi prekršioca i izrekne novčanu kaznu, koja se mora odmah platiti na licu mjesta.

Obavezno je uključivanje kratkih svjetala tokom dana samo prilikom prelaska tunela. Radar detektori u Španiji su dozvoljeni za upotrebu, a radar detektori su zabranjeni (kazne do 6.000 evra).

Prilikom iznajmljivanja automobila obavezno provjerite prisutnost sljedeće opreme u njemu: 2 znaka za hitne slučajeve (obavezna je ugradnja ako se nešto desi), prsluk sa reflektorima (stavite se kada automobil ostavljate sa strane ceste ili kolovoz), rezervni točak. Također će biti korisno nabaviti set sijalica, pribor za prvu pomoć i aparat za gašenje požara.

U Španiji važe sljedeća ograničenja brzine: lokalitet- 50 km/h; van grada - 90 km / h; autoput - 100 km / h; autoput: 120 km/h. Minimalna brzina na autoputu je 60 km/h.

Obavezno je korištenje sigurnosnih pojaseva, kako od strane vozača tako i od strane svih putnika na prednjim i zadnjim sjedištima. Djeca se mogu prevoziti samo pomoću posebnog dječjeg auto sjedišta. Zabranjeno je i pregovaranje putem mobilnog telefona tokom vožnje, bez upotrebe slušalica.

Penali

Male kazne koje izdaje saobraćajna policija najbolje je platiti odmah na licu mjesta nakon prijema službenog računa. Za strane državljane ovaj uslov je obavezan, u suprotnom automobil može biti zadržan. Tu je i lijep trenutak - plaćanje na licu mjesta garantuje popust od 50%.

Strogo je zabranjena vožnja u alkoholisanom stanju. Dozvoljeni nivo alkohola u tijelu vozača u Španiji je 0,5 ppm. Za vozače čiji staž ne prelazi dvije godine, dozvoljena je maksimalna doza alkohola u krvi - 0,3 ppm.

Najčešće kazne su: prekoračenje brzine - 140-520 eura; parking na pogrešnom mestu - 90 eura; parking ispod znaka „zabranjeno“, vožnja na crvenom semaforu, neovlašćeno preticanje - 200-300 evra; ignorisanje pojaseva - 150 eura; pregovori na mobilnom telefonu bez posebnih slušalica - od 90 eura; prevoz djece bez veza - od 90 eura; ulazak u nadolazeću traku - 400-500 eura.

Većina malih gradova ima semafore koji se kontrolišu radarima. Tako, na primjer, ako prekoračite brzinu, tada će vam se na putu upaliti crveno svjetlo na semaforu.

Putevi sa naplatom putarine

Neki putevi u Španiji se moraju platiti. Štaviše, iznos uplate direktno zavisi od udaljenosti koju ste prešli. Plaćanje se može izvršiti u gotovini ili kreditnom karticom... Lokalni stanovnici ponekad opremaju svoje automobile uređajem sa kojeg se na takvim cestama automatski naplaćuje karta bez zaustavljanja vozila. Za njih su predviđene posebne namjenske trake koje su označene plavim krugom s bijelim prostorima upisanim u crni kvadrat.

U Barseloni postoje i tuneli za naplatu putarine, koji će takođe morati da se izdvajaju za putovanje. Tunel Cadi od 5 km košta 12,26 €, a tunel Vallvidrera od 2,5 km košta 3,53 € ili 3,97 € tokom vršnih sati (od 07.30 do 10.30 i od 17.00 do 21.00 radnim danima).

Parking u gradovima Španije

U centrima velikih gradova u Španiji, kao i drugde, postoje veliki problemi sa parkiranjem - broj parking mesta je ograničen i ponekad je prilično teško pronaći slobodno mesto. Parking označen plavom bojom znači da morate platiti parking tako što ćete uzeti kartu iz automata. Često je potrebno platiti parking radnim danima od 9 do 14 sati, kao i od 16 do 21 sat. Subotom - od 9.00 do 14.00. Ali postoje izuzeci od ovog pravila. Na nekim mjestima ne možete parkirati automobil u radno vrijeme bez posebne dozvole (Horas laborables).

Podzemni parking se zove aparcamiento subterráneo, na ulazu je uvijek naznačena količina slobodnih mjesta ili njihov nedostatak (completo). Svoj boravak možete platiti u podzemnom parkingu na izlazu odatle.

Neki gradovi imaju sistem Ora Zona, što znači da možete kupiti kartu za parkiranje u maloj prodavnici ili na štandu sa duvanima. On vam zauzvrat daje pravo da napustite automobil na 30, 60 ili 90 minuta.

Strogo je zabranjeno parkiranje u blizini trotoara sa žutom trakom u blizini ili Vado.

Kompanije za iznajmljivanje automobila u Španiji

Međunarodne firme: Europcar, Avis, Hertz ,.

Lokalni najam automobila: Gold Car.

Uredi za iznajmljivanje: TravelJigsaw.ru, Easy Terra, Rent Spain ,.

Najam automobila u Lloret de Maru: Olimpia Rent.

Spain landmarks

Španija je divna zemlja, u kojoj je klima najprikladnija za ljudsku ideju o srećnom i udobnom životu. Osim toga, budući da je zemlja članica Evropske unije, ovdje su dobro razvijena turistička infrastruktura i druge blagodati civilizacije.

Španija je dom borbi s bikovima i svakako je vredi posetiti. Cijena ulaznice za ovu spektakularnu predstavu je 50 eura. Ne preporučuje se hodanje starijim osobama, djeci i trudnicama.

Nakon nemilosrdne i burne koride, gosti zemlje trebali bi se smiriti i posjetiti nepomično, veličanstveno arhitektonski spomeniciŠpanija.

Posjeta srednjem vijeku gotički dvorac Bellver, koji se nalazi na ostrvu Majorka. Naravno, tokom pet stoljeća postojanja, drevna građevina je izgubila nekadašnji šarm, ali je i dalje predmet. kulturno nasljeđe zemlja.

Ako ste u Barceloni, posjetite Sagradu Familiju, koja je pravi primjer monumentalne srednjovjekovne umjetnosti.

Osim "standardnog" izleta po Barseloni, turiste na sjeveru Španije mogu otići u Santiago de Compostela, jedan od najznačajnijih gradova srednjovjekovnog kršćanstva i jednostavno zapanjujuće lijepo mjesto.

Ako ste zimi na kopnenoj Španiji, onda pored osvajanja vrha Sijera Nevade, obavezno idite na ekskurziju u Granadu, Sevilju ili Kordobu.

Pored svih drugih atrakcija, iznajmljenim automobilom možete prokrčiti puteve do poznatih manastira Španije, koje godišnje poseti od 10 do 12 miliona turista. Na primjer, manastir St. Pilar (Zaragoza), Montserrat (Barselona), manastirski ansambl Torresiudad (Huesca) i Lurd u Francuskoj.

Ne zaboravite na divne muzeje u Španjolskoj, koji imaju vrlo zanimljive izložbe.

Zaključak

Naravno, Španija je zemlja koju morate posjetiti. Ovdje se možete ne samo potpuno opustiti, već i dobiti na težini nezaboravno iskustvo... Pa da vam ništa ne ometa kretanje po zemlji, bilo da se radi o rasporedu javnog prijevoza ili pogrešnom terminu izleta, koristite iznajmljeni automobil i provedite svoj odmor sa zadovoljstvom!