Normandijske rute na 3 dana. Putovanje u Normandiju
To je omogućilo povećanje broja dana u Bretanji i smanjenje troškova benzina u odnosu na prvobitni plan da se krene i iz Pariza. Štaviše, razlika u cijeni karata bila je neznatna.
Jako smo se uplašili da je vrijeme za transfer na aerodromu CDG (Charles de Gaulle) bilo samo dvadeset sati. Bilo je utješno što je sama aviokompanija smatrala da je ovo vrijeme tranzita dovoljno, inače bi nam dali kasniji let za Rennes. Uzbuđenje je bilo uzaludno. U avionu nam je prišla i sama stjuardesa i objasnila kako je najbolje promijeniti terminal. Na aerodromu je sve organizovano sledećim redosledom. Prvo, sigurnosna kontrola na izlazu sa dolaznog terminala traje 30-40 minuta zajedno sa izlaskom iz aviona. Zatim - marš, bacanje, ne baš daleko, do stajališta šatla. A nakon selidbe, na ulazu u polazni terminal, kontrola pasoša... U našem slučaju, ovo drugo nije trajalo više od 5 minuta. terminal za lokalne letove je mali. Ukratko, uvjerili smo se da ako avion ne kasni, ima dosta vremena za transfer.
Konačno, nakon svih uzbuđenja, mi smo u malom avionu za Rennes. Kolačići, piće i vino bili su prijatno iznenađenje, iako je let kratak. Istovarivanje kofera i prijem prtljaga nije trajalo više od 10 minuta, jer većina putnika uopšte leti lako. Nema više čekova, možete brzo pokupiti iznajmljeni automobil i otići u hotel.
Lirska digresija. Za nas hrana tokom putovanja nije samo proces punjenja želuca, već i uživanja. Stoga mu se uvijek posvećuje velika pažnja. S jedne strane, trebalo bi da bude ukusno i lokalnog ukusa, s druge ne treba prelaziti preko budžeta putovanja. Stoga smo po mogućnosti naručili sobe opremljene kuhinjom. U Francuskoj postoji mnogo hotela sa sličnim brojevima, po kojima su popularni porodični odmor a cijene su razumne. U tom slučaju možete doručkovati i večerati u svojoj sobi, hrana se čuva u frižideru, tu je šporet, mikrotalasna pećnica, a ponekad i mašina za pranje sudova. Na ulazima i izlazima u svim gradovima nalaze se veliki supermarketi u kojima kupujemo sireve, pite, plodove mora i sve ostalo što nam srce poželi. Osim toga, ovdje se naširoko prodaju gljive lisičarke, koje volimo, - vrlo ukusne i brze za prženje u kiseloj pavlaci. Ovako jedenje je veoma ukusno 2 puta dnevno, što vam savetujemo, u restoran idemo samo jednom - na ručak ili večeru, zavisno od toga kako dan prođe. Inače, provincija nije Pariz - ručak u restoranima od 12 do 14 sati popodne, večera - takođe po satu, od 19. I sa ovim rasporedom morate računati ako ne želite da jedete suvo hrana.
U Bretanji i Normandiji su veoma popularni Calvados i Pommo - pića od jabuka, jer tamo ne raste grožđe. Pommo - mješavina kalvadosa sa sokom od jabuke, 17% aperitiv. Za one koji upravljaju, tu je i jabukovača - 3-5%. Cene su demokratske - pommo - 10 evra po flaši, jabukovača - 3-4, kalvados - zavisno od brenda i odležavanja, ali i nije tako strašno.
Prilikom naručivanja hotela putem interneta obratite pažnju na poštanski žig o gradskoj taksi - 1-2 eura po osobi dnevno, naplaćuje se direktno na licu mjesta u hotelu.
Ren je lijep grad, ima lijepih zgrada u pompeznom duhu, a tu smo prvo ugledali kuće od drveta, koje su nas potom pratile cijelim putem. U gradu postoji univerzitet, a u centru ima dosta mladih ljudi. Ren je poznat po subotnjoj jutarnjoj pijaci, a mi smo tek stigli u petak i odlučili posjetiti ovo lokalno čudo. Bilo nam je jako zabavno. Mnogo morskih plodova, neverovatno obilje sireva, kao i bobičasto voće i pečurke su za nas neverovatna atrakcija. Osim, naravno, povrća i voća, mesa i kobasica, tu su i neočekivani proizvodi - domaći džemovi, na primjer. Sezona kušanja ostriga je odmah počela - otvorili su nam ih odmah na licu mjesta i jeli smo. Nakon šetnje po pijaci, preselili smo se u Dinan - našu glavnu bazu lokacije u Bretanji. Na putu smo posjetili gradove Fougeres i Cobourg. Fougere je jako preporučljiv prekrasan dvorac... Udaljenosti su kratke, tako da možete birati rute po svom ukusu - na putu je mnogo malih lijepih gradova.
Dinan je grad 16-17 vijeka, savršeno očuvan. Ostali smo tamo 3 noći u Résidence hôtelière Club MMV. Stan je bio slikovito potkrovlje sa kuhinjom u istorijskoj zgradi (vidi lirsku digresiju). Do centra - 3 minute autom. Svaki dan smo pravili radijalne rute po Bretanji, a uveče smo šetali Dinantom. Osim toga, ovaj hotel ima mali zatvoreni bazen - vrlo ugodan za kupanje nakon napornog turističkog dana.
Putovanje na relaciji San Malo - Cancale - Dinard trajalo je cijeli dan, iako su udaljenosti zanemarljive. Prilikom planiranja rute, preporučujemo vam da na web stranici proučite red vožnje oseke i oseke i, ako je moguće, odaberete datume svog putovanja u skladu s tim, inače možda nećete vidjeti ovaj poznati fenomen. Ujutro smo rano krenuli za San Malo, bila je skoro maksimalna plima. Pogledali smo poplavljenu obalu, prošetali gradom i krenuli prema Cancaleu. Cancale ima divan pješačka ruta sa pogledom, šeta uz obalu i spušta se do luke. Ako parkirate svoj automobil u blizini turističkog ureda, onda morate zaobići katedralu i skrenuti lijevo - bit će znakovi za ovu rutu. Vrhunac Cancalea je pijaca ostriga u luci. Za više nego umjerenu naknadu, možete kupiti kamenice i odmah ih pojesti, bacajući školjke pred noge, poput hiljada turista. Savjetujemo vam da ponesete limun i piće sa čašama za jednokratnu upotrebu. Istina, ako ste zaboravili - ni to nije katastrofa. Limun će vam u svakom slučaju biti prodat na licu mjesta. Prijatno! Za nekoliko sati koje smo proveli u Kankalama, more je nestalo. Vratili smo se u San Malo na istom mjestu da pogledamo oseku. Apsolutno neverovatno iskustvo!
Konačno, nakon uživanja u oseki, možete se odvesti do Dinarda - vrlo lijepog grada za žurke sa kazinom. Tamo se održavaju filmski festivali, a u samom centru uz plažu nalazi se spomenik Hičkoku. Dan u Bretanji je dug, popodne zaista postaje toplije. Čak smo požalili što nismo ponijeli kupaći pribor - postalo je iznenađujuće toplo i sunčano, a mogli smo plivati pod Hičkokom baš tu.
Izlet Saint-Brieuc - obala ružičastog granita također je cjelodnevni izlet. Saint-Brieuc nije bio posebno impresioniran, možete to preskočiti. Obala Pink Granita je veoma lepa, odlikuje se neverovatnim pogledom, zanimljivom prirodom - sve biljke kao da su prikovane vetrom. Život u primorskim gradovima je ležeran. I iako se ovdašnji restorani ne zatvaraju nakon 14.00, za ručak morate odležati najmanje dva sata - usluga je vrlo spora. Veče je, kao i obično, proteklo u Dinanu - spustili smo se u marinu.
Mont Saint Michel, seli se u Normandiju. Ujutro smo krenuli za Normandiju. Ponovo je bilo sunčano i toplo, što je rijetkost za ovaj kraj u septembru. U Mont Saint-Michel treba pokušati doći ranije, dok nema gužve turista i možete hodati bez guranja. Sa parkinga ide besplatan šatl bus, ali možete i pešice - oko 40 minuta.Na ulazu savetujemo da kupite vodič na ruskom - cena je 6,5 evra. Sadrži karticu, koja je još potrebna i košta 3,5 eura odvojeno. Za posjetu nije potrebno mnogo vremena - prošetajte ulicama i posjetite opatiju. Također, ako vam je dobar dan, zanimljivo je gledati more. Nastupila je blaga plima i tvrđava je u početku bila okružena vodom, koja je postepeno počela da se povlači. Odlučeno je da večeramo s preostalim proizvodima - nakon Dinana smo još imali sir, škampe i šunku. Na izlasku iz Saint Michela svratili smo na najbližu farmu, kupili bocu jabukovače i večerali baš tu na klupi ispod nje - samo brbljaj!
Po dolasku u Bajo, odmah smo otišli u Muzej tapiserije - obavezno posjetiti! Tapiserija je stara već hiljadu godina i nastala je 1070-ih. i govori o normanskom osvajanju Engleske. Postoji divan audio vodič na ruskom. Sam gradić je sićušan, u centru je jako lijepa katedrala, par zanimljive ulice... Za pregled nije potrebno puno vremena. Zatim smo se odvezli do Omaha Beacha - mjesta iskrcavanja Amerikanaca u julu 1944. godine. Dugo ćete se smijati, ali ovdje ih vole i poštuju! U svemu se bliži 70. godišnjica, posvuda su zastave zemalja učesnica. Duž obale - spomenici, muzeji, spomen obeležja, bukvalno na svakom mestu gde se nešto dogodilo. Već je bilo veče, ali bilo je toplo. Stoga smo, presvukavši se u automobilu, zaplivali u Lamanšu, što je izazvalo nezdravo interesovanje turista na obali.
Bajo je bio prvi grad koji je oslobođen kao rezultat bitke za Normandiju. Ujutro smo posjetili tematski muzej (Musée Mémorial de la Bataille de Normandie) i englesko memorijalno groblje. Kako se ovdje čuvaju groblja - jednostavno nema riječi. Gotovo svi grobovi imaju imena, ponekad se nađu vijenci i bilješke rodbine. Ali za sve nepoznati vojnik postavljena je zasebna grobnica i pojedinačni spomenik... Opet, ne prvi put u Francuskoj, osjetio sam stid naše bivše domovine. Zatim su se kroz plaže iskrcavanja saveznika (Britanci, Francuzi, Poljaci, Kanađani) i malih lijepih gradova kretali uz more do Trouvillea. Deauville i Trouville su elitna odmarališta u Normandiji. Deauville više žurka, Trouville manje. Iznajmili smo niži studio apartman sa kuhinjom u vili u Trouvilleu, nekoliko minuta hoda od centra grada, kazina, restorana i ribarnice. Posljednju okolnost iskoristili smo u sebične svrhe - tu se svakodnevno odvijao nastavak doručka u obliku svježih kamenica.
Most Normandija - Honfleur - Etretat. Ujutro smo otišli u Honfleur, a zatim, preko čuvenog Normandijskog mosta, u Etretat. Nažalost, nismo stigli u Fekam, već je bilo kasno, a večer smo namjeravali posvetiti Deauvilleu. Honfleur je jako lijep stari grad, za sat vremena smo napravili krug u centru - i onda krenuli. U Etretatu je radio Claude Monet, kopije slika sa čuvenim rupama sa rupama izložene su upravo tamo na plaži, gde možete posmatrati upravo ove stene u njihovom prirodnom obliku. Kome zdravlje dozvoljava, može se popeti na stijene, odakle se otvara predivan pogled na zaljev i grad. Tu su položene ljestve. Ako želite da fotografišete Normandijski most, onda se sa strane Le Havra, ispred mosta, nalazi prostor za rekreaciju sa vidikovcem. Večer smo proveli u Deauvilleu. Očigledno, njegova uloga u Francuskoj je slična Jurmali u Sovjetskom Savezu - sjevernom ljetovalištu, nije vruće, ali ima puno razmetanja. Mali polizani filmski festivalski grad, baš kao slika. Na plaži - poznati separei sa imenima filmskih zvijezda
Put sira i kalvadosa: Livaro - Lisieux - Pont –l "Evec. U Pont -l" Evec, na sjevernom ulazu je Calvados farbrica Pierre Magloire. Degustacija sa vodičem košta samo 3,3 eura. Sve je, naravno, na francuskom. Ali možete tražiti knjižicu na ruskom. Osim toga, film, koji je prikazan na početku, prati i ruski titlovi na zahtjev javnosti. Na kraju ekskurzije, kao i obično, sipaju ono što tražite. Slobodno to uradite. U Livaru postoji fabrika sira. Ulaz je besplatan. Prozori otvaraju pogled direktno na sam proizvodni proces. Na kraju obilaska možete posjetiti trgovinu, probati sve sireve i kupiti ono što volite. Na primjer, jako nam se dopao sir Neufchatel... Otvaranje izleta bila je bazilika u Lisieuxu - mjesto hodočašća Svete Tereze. Pripadamo drugoj konfesiji, pa su nas impresionirali samo obim zgrade i broj hodočasnika iz različite zemlje svijet. Po povratku kući, morao sam da se upoznam sa pričom o Svetoj Tereziji na internetu.
Veče je bilo posvećeno Trouvilleovom kazinu. Ulozi nisu veliki: Black Jack - 5 eura, rulet - pola eura. Bilo je vrlo malo ljudi - nije sezona. Dress code je besplatan.
Rouen. To je samo super grad, biser Normandije. Samo hodajte i uživajte u životu. Dodatno - dvije preporuke. Restoran Kruna, osnovan 1385. godine. Nalazi se preko puta Katedrale Jeanne D" Arc. Zidovi su prekriveni fotografijama poznatih ličnosti koje su bile ovdje. To su, na primjer, Grace Kelly, Sophia Loren, Brigitte Bardot, Serge Ginsburg, Salvador Dali, Jean Paul Sartre - a ovo je samo mali dio onih koji su se mogli prepoznati iz ruke sa fotografije.Ali nije samo hvalisanje.Zaista jako ukusno!Cijene naravno nisu jeftine.Ali za posebnu priliku,a mi smo imali jednu -nije tako strašno.I zadovoljstvo je veliko.Osim toga gospodo,u restoranu Kruna drži lekcije u dobroj formi.Kad dođe muškarac sa damom meni se predaje i jednima i drugima.Ali pažnja ženska verzija -ne cijene!Ne treba damu ometaju takve gluposti kao što je cijena,samo bira šta joj se sviđa!Uveče kad padne mrak na fasadi ruanske katedrale se pravi svjetlosni šou.Nismo znali o tome i slučajno vidio na putu od restorana do hotela.Savjetujemo vam da se raspitate o vremenu i danima posjete u turističkom uredu.Veoma lijepo i neobično!
Na putu od Rouena do Pariza skrenite kod Givernya, kuće-muzeja Claudea Moneta s vrtom. Vrt oduševljava bujnošću boja, tu su i bare sa lokvanjima i lokvanjima koje je umjetnik ovekovečio. Samo na mostu, umjesto njega, gomilaju se turisti sa kamerama. Za dobar dan možete dugo hodati i uživati.
Konačno, Pariz je konačna tačka našeg putovanja. Nismo ovdje prvi put. Iz hotela smo krenuli ujutru - vratili smo se do mraka, prešavši 18 kilometara dnevno pješice kroz omiljena mjesta. Sa zaustavljanjima, naravno. O ovom gradu su napisane sveske. Savjet se odnosi samo na noćenja. Zgodno, Ibis, naš dugogodišnji spasitelj, nalazio se pored Ajfelove kule na Bulevaru de Grenel. Ako postoji mogućnost naručivanja unaprijed, toplo preporučujemo, cijena je jeftina za takvo mjesto - 79 eura, a još 19 eura nas košta parking po danu. Ako nekoga zanima - doslovno preko puta ulaza u metro stanicu. Izašli smo u potragu za doručkom, razgledali okolne objekte i vratili se doručku u hotel. Za 9,5 eura Ibis služi prilično raznovrstan i ukusan švedski sto.
Know-how! Ujutro smo stigli na avion. Stoga smo odlučili da prenoćimo u Orlyju u jeftinom hotelu "Premier Class", ima ih mnogo različitih na jednom mjestu. Ovaj pristup se u potpunosti opravdao. Mirno, kasno uveče, bez gužve i gužve, preselili smo se iz centra u Orly. Parking ovde je besplatan, do aerodroma je potrebno 5 minuta, nema potrebe da ustajete 5 sati pre polaska. A možete jesti i u jednom od dva Ibisa, u blizini su i po istoj cijeni prodaju doručak za sve, ne samo za svoje goste.
Inače, u Bajou smo živeli i u hotelu lanca "Premijer-klasa". Jednostavan, ali jeftin, uvijek sa parkingom, u blizini se obično nalazi hotel Campagnile, gdje možete doručkovati. Ako samo prenoćite - nije loše rješenje.
Benzin košta oko 1,5 evra po litru.
Želimo vam svima ugodan boravak!
Jednog lijepog dana u maju imao sam nevjerovatnu sreću: uprava naše kompanije poslala me je na 5-dnevni službeni put u Francusku. Imao sam dvostruku sreću, jer je službeno putovanje počelo prvog radnog dana nakon proslave 60. godišnjice pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, što znači da sam uspio dodati 4 dana putu Majski praznici... Ali ni tu sreći nije bio kraj: pronašao sam saputnika, odnosno jednog od mojih kolega, koji je u isto vrijeme bio poslat u Francusku i koji, kao i ja, nije bio nesklon da odvoji dodatna 4 dana u šetnju. A onda je stvar tehnologije: došao sam na ideju da se ne isplati sjediti u Parizu 4 dana, ali je najbolje voziti se iznajmljenim automobilom do Atlantika do Normandije i Bretanje. Da li se vaš kolega složio sa idejom? i počeli smo da pravimo planove i planiramo transfere.
Kao rezultat trodnevnih priprema, 12 sati prije polaska, imali smo sljedeće:
1.Rezervacija automobila u kompaniji AVIS (http://www.avis.fr/) za 4 dana za 160 eura.Morali smo uzeti auto na aerodrom Charles de Gaulle i predati ga u jednom od gradova centralna Francuska (mesto našeg poslovnog puta) ...
2. Rezervišite noćenje sa doručkom (http://www.hotel-bb.com/) u predgrađu Le Havre, Harfleur za 1 noć (Normandija)
3. Rezervacija noćenja s doručkom u St Malou za 2 noći (Bretany)
4. Veoma loša ideja o tome gdje i kako ići, ali mora postojati Mont-Saint - Michel (Le Mont St Michel) i Cancale (Cancale)
5. Ispis uputstava do predloženih hotela, napravljen na posebnom sajtu http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Ovi ispisi uopće nisu bili korisni.
6. Detaljan atlas puteva u Francuskoj, pozajmljen od kolega u kancelariji. Ispostavilo se kao najpotrebnija stvar.
7. Neiscrpna zaliha optimizma i velika želja da se tako nešto uradi – ni sami ne znamo šta.
7. maja 2005. poleteli smo sa Šeremetjeva 2 u pravcu Pariza. Prije odlaska odlučili smo da ne kršimo staru dobru rusku tradiciju i s veseljem smo popili flašu Beilisa u zoni polaska. Propustili su početak ukrcaja dok su pili. Došli smo sebi 15-ak minuta prije planiranog polaska i zabrinuti zbog činjenice da nas ne sjede, pojurili smo do izlaza za ukrcavanje. Kao rezultat toga, oni su se posljednji ukrcali, što mi se nikada nije dogodilo, jer uvijek trčim u avion ispred ostatka planete. Kolega mi je tokom cijelog leta snažno savjetovao da proučavam karte, čitam vodiče i detaljnije se odlučim za rutu, a ja sam lijeno odmahnuo, odlučivši da ionako nećemo proći pored Mont-Saint-Michela, i sve ostalo - na sreću. U avionu sam uspio da se naspavam i dobro doručkujem. Let je, kao i uvijek, bio užitak, posebno prilikom polijetanja i slijetanja, kada je kroz prozor zanimljivo gledati kopno koje bježi i približava se. Inače, leteli smo avionom nazvanom po Čajkovskom, prijatno me iznenadila ova inovacija da se avion nazove ne samo board 766, već i imenom dobar čovjek... Ovo je sitnica, ali ipak ekstra pozitivna emocija na putovanju.
Stigavši, otišli smo na pasošku kontrolu, gdje se dogodio vrlo neugodan incident. Stajali smo u sebi tiho, mirno, kada je grupa agresivno nastrojenih Arapa prišla i počela bezobrazno da se postrojava ispred nas. Ne volim kad preskaču red, još uvijek imam to odbijanje freeloadera iz sovjetskih vremena, ali ne volim ni skandale i već sam bio odlučan pustiti građane unutra, ali njihov broj je počeo naglo da se povećava . Morao sam vratiti status quo i brzo otrčati do šaltera. Tada su Arapi počeli da skandaliraju i guraju me nazad, ali odjednom je u pomoć priskočio francuski carinik koji je građane podsjetio kako tačno treba stajati u redu i generalno ovu grupu poslao na drugi punkt. Bezbjedno smo prošli kontrolu i krenuli tražiti auto, vođeni dijagramima i pokazivačima. I tako se dogodilo: naš prelepi Opel Corso sačekao je svoje privremene vlasnike - Ura! Putovanje počinje!
I počinje pitanjem kuda ići? Na kom pravcu je Rouen prvi grad na našoj ruti? Kolega koji govori francuski je odlučio da pita čuvare na parkingu, ali ono što su mu savjetovali nikako mi se nije dopalo, ipak bih otišao do pariskog Perefirika, kada, sudeći po karti, ima mnogo kraćih ruta. Samo treba da pronađem ove načine, a ovo je moj posao, ako sam navigator. I otišli smo “tamo, niz tu ulicu i desno” i naravno prvo krenuli u suprotnom smjeru. Broj cesta i raskrsnica na području aerodroma Charles de Gaulle bio je zastrašujući, a iako sam ranije "radio" kao navigator na cestama Hrvatske i Portugala, ovo dosadašnje iskustvo nije ništa prije razvijene cestovne infrastrukture Francuske. Bio sam potpuno zbunjen, proletjeli smo potrebna skretanja, zbog činjenice da smo kasno uočili znakove, a kada smo vozili sporo, usporili smo kretanje i izazvali negodovanje toka. A da nije bilo vještine vozača, koji ima vremena da se obnovi u pravom smjeru, i dalje bismo se vozili po aerodromu Charles de Gaulle. Međutim, u trećem krugu na istom mjestu primijetio sam malo skretanje za Saint-Denis i iako sam tražio potpuno drugačiji put, odlučio sam da je moguće i kroz Saint-Denis. Počeo je beskonačan niz sela, okretnica, ulica, gdje jako želiš, a ne možeš skrenuti. Časno smo prebrodili sve ove testove i konačno se ubrzo našli na putu koji vodi do Rouena. Sada se možete opustiti, uključiti radio uz svakako francusku šansonu i uživati na putu. U međuvremenu smo se vozili kroz prelijepu francusku provinciju, rascvjetali voćnjaci jabuka i trešanja zamijenili su žuta i zelena polja, slikovita brda smjenjivala su se s ravnim terenom, drevni abati su mirno koegzistirali sa modernim trgovačkim kompleksima. Hteo sam svuda da stanem i slikam sve, morao sam da se suzdržim od svega, jer ako zastaneš na svakoj žutoj mrljici polja rascvetalog senfa i na svakom šatou, možda do jutra ne stigneš na pravo mesto, a ipak smo samo 50 kilometara od Pariza i sve zanimljivosti su pred nama.
Do tri sata popodne stigli smo u željeni Rouen, ali prije svega nas je zanimala, nažalost, ljepota ovog drevni grad ali samo dobar francuski restoran. Parkirali smo u uskoj ulici teško se ugurali u mali prostor između automobila i krenuli u potragu za hranom. Ali, kako je bilo dosta vremena, svi restorani su se prirodno ispostavili zatvoreni. Za informacije, restorani u Francuskoj obično se otvaraju u 11-30 i rade do 13-30, ili 14-00, nudeći dnevni meni, a zatim se zatvaraju na pauzu do 19-00. Ovo pravilo ne važi za Pariz, gde se na mnogim mestima dnevni meni nudi do 19 časova. Međutim, da se vratimo na hronologiju naših nesreća, na jednom od mjesta, nakon dužeg uvjeravanja, pristali su da nas hrane. Sjeli smo udobno i tek tada sam primijetio atmosferu restorana: sve je urađeno u lako prepoznatljivom orijentalnom stilu. Previše smo se žurili kada smo ušli ovde i nismo ni videli gde smo, ali ispostavilo se da smo bili ljubazno smešteni u restoranu avganistanske kuhinje, mestu porodičnog para koji je došao iz ove nekada prijateljske zemlje. nama. I iako da sam znao smjer restorana, onda u Francuskoj ne bih nikad otišao tamo, ipak mi se svidjela hrana: savršeno marinirano meso, kakvo nema nigdje u Moskvi, a za desert - ukusna torta od šargarepe sa šlagom . Okus hrane je potpuno neobičan i originalan, ko će biti u Rouenu - preporučujem: restoran Arcadia u ulici Victor Hugo.
Nakon osvježenja, krenuli smo u razgledavanje Rouena, grada poznatog uglavnom po tome što je ovdje na starom trgu spaljena najpoznatija djevojka Francuske Jeanne D'Arc. Međutim, legende povezane sa pogubljenjem Orleanskog ratnika samo su mali dio onoga što je zanimljivo u Rouenu. Ovo je prekrasna gotička katedrala Notre Dame, i toranj sat „Gros-Horloge“, i Palata pravde, i crkva San Maclou, i još mnogo, mnogo više. Ali čak i da nema svega navedenog, stari dio Rouena i dalje bi privlačio turiste iz cijelog svijeta velikim brojem kuća, veličanstveno uređenih u starom stilu, kada su drveni podovi zgrade element njen ukras. Iako je moguće da srednjovjekovni građani Ruena, koji su stvarali ovu ljepotu, nisu sumnjali da stvaraju djela građevinske umjetnosti, već su se samo vodili praktičnim razmatranjima - stvoriti udoban, siguran i pouzdan dom. Za razliku od mnogih drugih gradova u Francuskoj, sa zgradama u sličnom stilu, Rouen koristi ne samo crno i smeđe drvo, već i farbano u svim duginim bojama, uključujući ružičastu i plavu. A ako se u drugim gradovima pokazao crno-bijelo-smeđi kolaž, onda u Rouenu svaka zgrada ima ne samo svoj jedinstveni uzorak linija drvenih podova, već i svoju originalnu nijansu. Izgleda vrlo lijepo, kao da je talentirani nadrealista na bijelom platnu naslikao nekoliko haotičnih linija, dodao veselu boju, a sada je svaka kuća postala zasebna slika.
Nažalost, naša šetnja po Rouenu bila je vremenski ograničena – do hotela smo morali stići prije noći, pa smo morali napustiti grad, pošto smo prethodno kupili morske plodove za večeru u jednom od supermarketa. Opet smo na putu, ovoga puta u autu zvuče klasika od Rahmanjinova do Baha, i vozimo se do mjesta našeg prvog noćenja - prenoćišta u Harfleru. Hotelski lanac B&B odabrali smo još u Moskvi zbog prisustva mnogih dobre kritike o njoj na internetu i to po najboljem omjeru cijene i kvaliteta - 30 - 35 eura za jednokrevetnu sobu. Jedna mana: mogli smo da prenoćimo samo na onim mestima gde su bili hoteli ovog lanca, i zato smo morali da prenoćimo u blizini Le Havra. A da B&B nije bio na rasprodaji u Deauvilleu, onda ne bismo išli posebno u Le Havre, jer je ovo velika luka, moderan grad koji mene ne zanima. Nakon prijave i večere na recepciji hotela, ipak smo otišli u Le Havre, razgledali jahte i brodove za krstarenje, slikali se na nasipu, divili se zalasku sunca i otišli kući. Prvi dan našeg putovanja je bio gotov.
Drugi dan, po dogovoru prethodnog dana, počeo je rano u 7-00, uz brzi doručak, otišli smo u Honfleur. Kratak put je do tamo ležao preko mosta, za koji se ispostavilo da je ujedno i početak naplatne ceste za Deaville i Caen. Ulaz je 5 eura. Priznajem da smo imali na umu da ne vozimo u Honfleur, nego da vozimo pravo autoputem, ali smo, srećom, na vrijeme odustali od ove loše ideje i, prošavši jedan od najpoznatijih mostova u Normandiji, skrenuli za Honfleur. Našli smo se u srednjovjekovnoj bajci. Ispostavilo se da je Honfleur upravo mjesto o kojem sam oduvijek sanjao, ali nisam znao gdje je. Parkirali smo u blizini ljupke bašte sa potpuno jednostavnim kamenim fontanama, cvjetnjacima i cvjetnim drvećem. Nakon što smo sjeli na klupe i dali nam svjež atlantski zrak, krenuli smo prema centru. Pogledali smo izvan muzeja mora i prelijepu asketsku građevinu nepoznate namjene, zaista staru i vrlo nezaboravnu. Sjetite se samo jednom ovom mirnom gradu, koji je tako udoban i zanimljiv, bio sjedište krivotvoriteljskih bandi i mjesto za pristajanje gusarskih brodova. Honfleurovi kriminalni elementi nanijeli su veliku štetu francuskoj riznici, a mještani i danas smišljaju legende o njihovim lijepo ukrašenim avanturama. Međutim, u naše vrijeme nastavili smo istraživati grad i okrenuli se području hrama i zvonika Svete Katarine. Ove crkvene građevine datiraju iz 15. stoljeća, ali su još uvijek aktivne. Naša šetnja vremenski se poklopila sa bogosluženjem, a zvuk zvona odjekivao je sa bubnjanjem koje se iz daleka čulo preko trga, zalivenog proljetnim suncem (negdje iza kuća tekle su pripreme za paradu). Crkva se iznutra pokazala prilično asketskom, iako ne lišena originalnosti i stvarno stara. Male uske uličice vode od crkve u različitim smjerovima, gdje se dvoje ljudi jedva provlače jedno pored drugog. Zatim smo gledali kako čamci isplivavaju iz slikovitog potočića u centru grada i kako radnik uz pomoć pametne automatike podiže most kako bi ove čamce pustio u otvoreno more. Raspitivao sam se i za cijene hotela na ovom ljupkom mjestu, izgleda da soba sa dvije zvjezdice košta oko 60 eura po danu, a pritom sam pogledao u izlog jedne agencije za nekretnine. Očekivano, skromna kuća sa svim sadržajima može se kupiti za oko pola miliona evra. Luksuzne vikendice koštat će još više.
Od Honfleura smo krenuli u pravcu veoma popularnog među onima koji znaju mnogo o tome dobar odmor, odmaralište - Deauville. Sada je put vodio uz brda uz more, mjestimično uz malu serpentinu. Queen je otpevala pesmu o šampionima, njih su zamenili Doors, a onda Scorpions sa pesmom o divljoj reci, kod nas ne baš popularnom. Predivni pejzaži su se nizali, a mi smo prošli Troville, prešli most i završili u Deauvilleu. Morao sam da tražim parking i, štaviše, bio bi besplatan. U principu, toga nije bilo u područjima koja su susjedna centru Deauvillea. Nakon drugog obilaska grada, parkirali smo se na prvo zgodno mjesto na koje smo naišli i počeli smišljati gdje i kako da platimo. Ne razumijevajući, pitali su. Saznali smo da je danas nedelja i da je sav parking besplatan. Odahnuli smo i otišli da vidimo Deauville.
Sa moje tačke gledišta, ovako bi trebalo da izgleda elitno odmaralište za bogate i veoma bogate Evropljane. Strogi engleski stil, bez ikakvog dodira uobičajene francuske nemarnosti. Luksuzne, elegantne, moderne vile, za razliku jedna od druge, hoteli - palate zatrpane cvijećem, veličanstvena široka pješčana plaža sa privatnim svlačionicama, pored kojih su pričvršćene ploče sa imenima svjetskih kinematografskih zvijezda. Zvijezde zaista nemaju nikakve veze sa svlačionicama, prema riječima mještana, ovi znakovi su simboli grada i podsjetnici na filmske festivale koji se ovdje održavaju. U području plaže nalaze se, naravno, teniski tereni i tereni za jahanje, a bavljenje ovim sportovima i dalje se smatra obilježjem pripadnosti eliti. Tu i tamo prolete luksuzni ferari, jaguari i lombordžiniji, ali nema mnogo ljudi - sezona još nije počela i još je hladno za kupanje. Cijene u Dovilu odgovaraju okolini - iznajmljivanje ležaljke i suncobrana - na dan - 30 eura, a za cijelu sezonu - 500 eura (i ovdje je veleprodaja jeftinija), cijena najnepretencioznijeg ručka kreće se od 25 eura po osoba itd. Hteli smo da igramo rulet u Dovilu, atmosfera je bila veoma povoljna, našli smo najskuplji i najpoznatiji kazino i spremili se da osvojimo najmanje milion evra i kupimo vilu u Honfleuru, koja nam se jako svidela, a ujedno i ferari da se povremeno raspoloženi vozi u Dovilu, ali snovima nije suđeno da se ostvare, jer je ulaz u kazino ispao 12 evra. Iz nekog razloga, plaćanje ulaznice nam se nije činilo elegantnim, a osim toga, širom svijeta postoji mnogo besplatnih kockarnica, a iz Deauvillea smo otišli za sljedeću tačku na mapi - grad Caen. Općenito, svidio mi se Deauville, iako na obali Lamanša ima mnogo slikovitih mjesta, od kojih bi se moglo napraviti elitno odmaralište. Za mene je misterija zašto su bogati izabrali Deauville.
Na putu za Caen, popularni francuski pjevač oprostio se od svoje ljubavnice, a ja sam pokušao da fotografišem pejzaže, što zbog velike brzine kretanja nije bilo moguće.
Nakon primorskih gradova, Kahn nije gledao, osim toga, bilo je oblačno i kiša. Prošetali smo centrom grada sa već percipiranom kao još jednom gotičkom katedralom, razgledali tvrđavu, šetali zidom tvrđave, slikali grad odozgo, bacili pogled na opatiju sa prozora automobila. Osim toga, u Caenu je bilo vrijeme ručka i zalogajili smo u odličnom francuskom restoranu. Prilikom napuštanja Caena iznenada su se pojavile poteškoće; nisam mogao smisliti kako da izađem do lokalnog transportnog prstena. Situaciju je spasio kolega koji je na vrijeme pitao prolaznike gdje da idu. Smjer je pronađen i pojurili smo u Mont - Saint - Michel - manastir uklesan na stijeni usred mora.
Mont - Saint - Michel je jedna od najposjećenijih znamenitosti u Francuskoj. Ovo je spomenik ljudskom radu koji je napravio čovjek. Takvu ljepotu iz kamena na strmoj litici isklesati mogu samo ljudi, bilo opsjednuti idejom, bilo u hitnoj situaciji zbog stalne borbe sa stihijom ili stranim osvajačima. Šta god da je bilo, ali snaga ove arhitektonske strukture je očigledna čak i na velikoj udaljenosti – čim se ova planina izdigne iznad horizonta. Posebno se oštro oseća prostor, jer se planina na kojoj je podignut manastir nalazi na apsolutno ravnom terenu. Naime, Mont - Saint - Michel je jedino brdo oko kojeg se protežu livade sa jagnjadima na ispaši dugi niz kilometara. Idilična slika. Stajalište za prevoz je obezbeđeno 500 - 800 metara od manastira. Ovdje tradicionalno svi izlaze iz svojih automobila da fotografišu Mont-Saint-Michel izdaleka i (ili) sebe ispred njega. Neposredno u blizini manastira organizovan je parking koji se plaća (4 evra), na ulazu u koji stoji znak upozorenja da su zone 1, 2, 6 poplavljene plimom u 19-30. Stigli smo u vrijeme oseke, kada se oko planine moglo slobodno hodati po pijesku. Nemoguće je bilo ni zamisliti da će jednog dana voda doći u ovo pješčano kraljevstvo, koje se sada jedva može razaznati. Međutim, već smo navikli da u Francuskoj vjerujemo u sve znakove upozorenja, natpise i shvatili da imamo samo tri sata za pregled. Na parkingu je bilo najmanje 10 autobusa za razgledanje, kasnije u Parizu, saznao sam da postoje jednodnevni izleti do Mont - Saint - Michela iz slavne francuske prestonice, a takva putovanja koštaju 90 - 100 evra.
Približavamo se planini i nalazimo se u neprekidnom toku ljudi. Istina, ne idu svi u sam manastir: možda zbog prilično visoke cijene ulaznice od 8 eura, ili možda jednostavno zato što više vole da se druže na svježem zraku u mnogim baštama ili šetaju po pijesku oko ostrva. Pregledali smo sve, popeli se na sam vrh, prošetali strogim kamenim dvoranama, sedeli u manastirskom dvorištu, spuštali se uskim vijugavim stepenicama, proučavali džinovsku spravu za dizanje tegova. Sve je bilo jako lijepo i zanimljivo, ali osjećaj da šetam popularnom turističkom atrakcijom, a ne živahnim mjestom, nije me napuštao. Ili sam bio umoran tog dana, ili je bilo previše turista, ili smo prebrzo trčali, ali nešto je nedostajalo u ovoj šetnji manastirom. Međutim, sada, nakon proteka vremena, ničega se ne pamti tako često kao ovog konkretnog mjesta.
Pošto smo se divili Mont - Saint - Michelu tokom oseke, odlučili smo da odemo na ručak, a zatim se vratimo i vidimo kako se talasi igraju oko zidina drevnog manastira. Hteo sam da jedem u pravom seoskom restoranu, koji je još morao da se nađe. Okrećući stazu, otkrili smo ono što smo htjeli - pravu kafanu, u kojoj se Mont Saint Michel može pogledati izdaleka. Dok smo čekali naređenje, gledali smo hiljadu ovaca kako prelazi stazu, vraćajući se sa livada u svoje rodne štale. Neprekidni tok ovaca koji je blokirao put automobilima, ako se ne vozite u ovom autu, vrlo je očaravajući prizor. Za večeru nam je, što nije iznenađujuće, servirano jelo od jagnjetine spravljeno prema kulinarskoj tradiciji ovog kraja. Nakon ukusne užine, vratili smo se u Mont - Saint - Michel i bili zadivljeni promjenama koje su mu se dogodile, izdaleka se činilo da planina raste pravo iz vode, oko manastira su bili talasi, a more se prostiralo na mjestu gdje je bio parkiran naš auto.
Morao sam ići dalje. Situaciju je zakomplikovala činjenica da smo za večerom kušali ne samo jagnjetinu, već i vino. Ovdje želite otpjevati odu francuskim zakonima koji vam dozvoljavaju da vozite auto nakon što popijete malo divnog crnog vina. Međutim, lagana opijenost otežavala je orijentaciju na terenu, iako smo na kraju našli i Saint-Malo i naš hotel. Inače, uspjeli smo to učiniti na vrijeme - prije zatvaranja uprave. U suprotnom, bilo bi potrebno prijaviti se preko mašine, a komunikacija sa gomilom gvožđa, iako pametna, za ruskog turistu je manje prijatan postupak od lično upoznavanje sa devojkama koje se smeštaju u goste. Primljena soba je bila potpuno ista kao u prethodnom hotelu. Vjerovatno su sobe u svim B&B hotelima potpuno iste. Prije spavanja privukla su me dobra djela, naime, da ostatcima jučerašnje večere nahranim gladnu mačku koja se pojavila niotkuda. Moj kolega nije dijelio moj impuls i morao sam gledati mačku kako ždere skupe morske plodove za oba obraza u sjajnoj izolaciji. Kada se mačiji obrok završio, otišao sam u svoju sobu da spavam. Drugi dan je bio gotov.
Treći dan je bio najopušteniji, jer nije bilo dugih putovanja. Prvo mjesto na koje smo otišli je Dinard. Sa arhitektonske tačke gledišta, grad je sladak, ali bez ikakvih ukrasa. Dinar ima dobar priobalni pojas kada se gleda u naizgled tirkiznu vodu osmatračnica- kroz grane jele i čempresa. Začudo, što se više spuštate vodi, to joj se boja više mijenja, a na samom nasipu more više nije biurz, već tamnoplavo. To je zanimljiva optička iluzija. Iz dinara, po savetu jednog od bekpekera koje smo sreli u hotelu, krenuli smo prema Cap Frehelu. Izabrali smo vrlo poetičan put, zaobilazeći poluotok, uz more, pored ribarskih sela St Lunaire, ST Briac i drugih. Sada zamislite: plavu površinu vode duž koje su razasuti zeleni otoci, male uvale sa sitnim žutim pijeskom, parking za male čamce i čamce, odsustvo ljudi, male kuće i luksuzne vikendice, a sve je to vješto upisano u prirodni pejzaž. Idealno mjesto za opuštanje, ali nadam se da se nikome neće dosjetiti da ovdje napravi odmaralište, inače će nestati sav šarm.
U međuvremenu smo se vozili na autoput, našli skretanje za Cape Freel i vozili se uskim seoskim putem. Na jednom od mjesta sam naišao na natpis "Calvados, Cider - 500 metara" i odlučili smo da se držimo ovog smjera, baš smo htjeli pravo bretonsko piće. I dobili smo ih u potpunosti: uzeli smo čak 6 boca jabukovače, jer se u manjim količinama ovo piće nije prodavalo. Iskreno smo podijelili tri boce, a ja sam počeo razmišljati šta da radim sa svojim dijelom, a ne da ga vučem u Moskvu. Kasnije, kada sam sa kolegama popio flašu, ispostavilo se da je ovo odlična jabukovača koja se ne može kupiti u supermarketu, a koja se pravi u vrlo ograničenim količinama i posebnom metodom.
Farma na kojoj smo kupili alkohol je bila vrlo originalna: mala bašta sa podšišanom travom, niskim drvećem, ukrasnim patuljcima i patkama koje stoje na zemlji, sve je vrlo čisto i miriše na svježe pokošenu travu koja je poređana u malim ukrasnim stogovima sijena. Svidjela mi se pomoćna zgrada u obliku mlina i malena igračka bunar na cvjetnjaku sa tratinčicama.
Nakon degustacije, razgledanja i kupovine, naše putovanje se nastavilo i ubrzo smo stigli na Cape Freel. Jednom sam bio na Cape Roca u Portugalu i on me zadivio svojom snagom i veličanstvenošću. Cape Freel je potpuno drugačija atmosfera i nema nikakve veze s Cape Roca. Ipak, Rt Roka je priznat turističko mjesto, sa parkingom za velike autobuse, suvenirnicama i sl., rt Freel je nešto divlji, iako divlji u francuskom, nije u ruskom smislu. Tu je i mali restoran i toaleti, te prostor odvojen konopcem da turisti ne gaze travu, općenito sve blagodeti civilizacije. Divljina je više osjećaj nego stvarnost. Rt Freel je zaista prekrasan, posebno su impresivne visoke litice prekrivene ružičastim i bijelim cvijećem, mala kamena ostrva, mjesto sa stijenom u vidu visoke kamene kule, gdje su stotine galebova našle svoje utočište. Vrijeme je bilo odlično, sunčano, mirno i uživanje je bilo sjediti na stijenama, gledati kako plove čamci i slušati žamor galebova.
Međutim, čak iu ovome rajsko mjesto nije sve ispalo tako nepomućeno kako bismo želeli, kada smo se vratili iz šetnje i prišli autu, zatekli smo uplakanu ženu. Kako se ispostavilo, iz automobila parkiranog pored nas, starijeg para, ukraden je novac, dokumenti, kartice, fotoaparat i još nešto. Odmah sam požurio da na licu mesta proverim da li su naši pasoši i karte sakriveni u prtljažniku. Srećom, sve je bilo zdravo i zdravo, ali ova epizoda me brzo izvela iz stanja spokoja koje je nastalo na Cape Freelu. U ljudskom društvu se ne može opustiti, a dragocjenosti se moraju čuvati u sefu, iako ni to nije garancija. I ljudima je bilo iskreno žao, sad je trebalo čekati policiju, sastavljati protokole, dan bi bio beznadežno pokvaren.
Bilo je vrijeme za ručak, a ujutro smo odlučili da ručamo ne bilo gdje, već u glavnom gradu ostriga Bretanje - gradu Cancale. Do jedan smo stigli na željeno mjesto, i krenuli ne u centar, već pravo u luku - svojevrsnu meku za ljubitelje kamenica. Inače, nikada nismo posjetili centar Cancalea. U luci vlada jedinstvena atmosfera proždrljivosti, kakvu do sada nisam sreo, čitavim se nasipom proteže nepregledni niz restorana u kojima praktički nema praznih mjesta. Čak i za parking, pokazalo se da je nerealno naći mjesta na nasipu iu susjednim stražnjim ulicama, uprkos činjenici da su sva ova parkirališta plaćena. Zaustavili smo se dovoljno daleko, ali naravno nismo platili blizu automata za parkiranje, žurili smo da se pridružimo ovom svijetu jedenja kamenica. Inače, da biste jeli kamenice, uopće nije potrebno ići u restoran, možete ih kupiti za peni na maloj pijaci i sjediti na parapetu nasipa. Kada kupite, otvoriće vam kamenicu, dati vam tanjir i po limuna, a onda jesti u vaše zdravlje.
Odlučili smo da jedemo u restoranu, ovo je za početak, a onda sustižemo kamenice na rivi. Moj želudac je počeo čim mi je konobarica dostavila tanjir sa 9 komada četvrte veličine. Kamenice najveće veličine ponosno su označene brojem 0 i nisu posebno uzgajane, sve su divlji primjerci. Stigli smo do Cancalea baš na vrijeme, jer počinje još jedna sedmica i sezona razmnožavanja ostriga, a onda će se njihov ukus primjetno promijeniti i to ne na bolje. U međuvremenu, ostrige su odlične, začinjene limunovim sokom ili sirćetom, prijatno peku jezik. Sad u Moskvi mislim da bi bilo bolje da ih nikad nisam probao, jer me sada jednostavno neodoljivo vuče nazad u Kankalu da još jedem kamenice. Jeo sam ovih devet stvari jako dugo, razvlačeći užitak i, naravno, zalivao bijelim vinom. Poslije ostriga uslijedila je ukusna riba, sa ukrasom od kiselog kupusa i odličnim sladoledom od pistacija, a onda smo siti i sretni odlutali do bazara ostriga. Nisam više imao snage da jedem ništa drugo i ostavivši koleginicu da dalje kuša, otišao sam da fotografišem polja kamenica.
Pejzaži na području luke Cancale su jednostavno nezamislivi: čamci leže okolo na pijesku, očito ujutro, ovdje je bilo more, a sada je napustilo obalni pojas i plavi se negdje u razdaljina. Ako prošetate do kraja mosta, u daljini možete vidjeti jedva primjetnu, ali svakako prepoznatljivu brežuljku - ovo je Mont Saint Michel. Ali da se vratim kamenicama, dugo sam hodao po poljima gdje se uzgajaju. Izgrađeni su mali rezervoari punjeni vodom i u njima žive kamenice. Štaviše, ako se kamenice ne prodaju u jednom danu na tržištu, onda se vraćaju nazad u rezervoare i tamo leže do sledećeg dana. Općenito, kamenica se čuva ne više od 5-6 dana, nakon čega postaje trula i postaje opasna za potencijalnog jela.
Nakon slavlja ostriga, otišli smo u razgledanje grada u kojem smo imali hotel - Saint - Malo. Jedan dio je ograđen zidom. Kao i mnogi gradovi, Saint-Malo je izgrađen po principima vojne tvrđave, vidljivo je da su gusari bili aktivno zloćudni u ovom dijelu obale. Međutim, sada je stari grad postao najturističkija destinacija, sa ogromnim brojem butika, javnih bašta i restorana. Možete se popeti na zid tvrđave i biti ćete nagrađeni pogledom na more, odličnom pješčanom plažom, kamenjem i jako lijepom starom utvrdom. Dugo smo razmišljali gde bismo mogli da večeramo: s jedne strane, želeli smo da odemo u Cancale na ostrige, ali s druge strane, želeli smo i da prošetamo Saint-Malo. Ovoga puta su kulinarske preferencije pobedile nad kulinarskim preferencijama, pojeli smo na brzinu u jednom od restorana u starom delu i prošetali gradom i njegovim nasipom. U nekom trenutku tokom naše šetnje naišli smo na kazino, oživljavajući san o milion eura i vilu u Honfleuru. Požurili smo da se igramo, ali rulet nije radio, a nije bilo posebne želje za bacanjem novca jednorukim banditima.
Pošto je idući dan obećavao da će biti najteži, još smo morali savladati 500 kilometara, odlučili smo da ne idemo na ranije planirani Dinan, dragi srednjovjekovni grad ok u blizini i idi na spavanje. Inače, ni mi ujutro nismo stali u Dinanu iz raznih razloga, zbog čega mi je sada strašno žao.
Naš posljednji dan prije posla proveli smo na putu. Vožnja u Francuskoj je laka i prijatna, podloga dobra. Jedino što mi se nije svidjelo je gužva u saobraćaju u blizini Rennesa. U početku smo mirno stajali u njoj, kao i svi francuski građani koji poštuju zakon, ali se u jednom trenutku osjetila "ruska energija bez vektora" i zaobilazili smo gužvu krajnjom stranom trakom namijenjenom policiji i hitnoj pomoći. . Francuzi su iznenađeno posmatrali naše manevre sa prozora, a mi smo, postiđeni i govoreći sebi da je ovo prvi i poslednji prekršaj, krenuli napred. Srećom, brzo se pojavio naš red i skrenuli smo s ove ceste zakrčene automobilima. Ovog puta nismo nigdje stali da razgledamo zanimljivosti, već smo samo jeli u kafiću pored puta za kamiondžije. Hrana u ovom kafiću se pokazala prilično ukusnom, kao skoro svuda u Francuskoj, a osoblje ljubazno. Istina, na ovom mjestu sam se pokazala kao jedina djevojka i svi su me gledali s neskrivenim iznenađenjem.
Posljednje kilometre do mjesta našeg službenog puta vozili smo se u strahu da bi benzin mogao nestati baš na putu. Nismo dobili benzinsku pumpu na vrijeme i vukli smo svom snagom, nadajući se "možda". Možda nije razočaralo, a ovaj put smo se vozili, napunili auto benzinom i spremili se da ga vratimo AVIS-u. Kao rezultat toga, za 4 dana smo prešli 1184 kilometra i napunili gorivo za tačno 100 eura. Po dolasku smo se pozdravili i razišli svako svojim poslom i sastancima. Pariz me je čekao u subotu, ali za ovaj grad se zna da "vrijedi mise" i posebna priča. Općenito, vožnja u Francuskoj je laka, ugodna, zanimljiva, praktički nema problema s orijentacijom i sigurnošću, a ako u životu ipak budem imao priliku ponoviti takvo putovanje, neću je propustiti.
Normandija je dobro poznata prosječnom turistu. Odlična infrastruktura, brojni hoteli različitih nivoa i odlična kuhinja dugo su privlačili pažnju potencijalnih putnika na ova mjesta na sjeveroistoku Francuske.
U LiveJournalu možete pronaći dosta izvještaja o Normandiji, ali s pažnjom možete vidjeti dio njihove monotonije. Vrhunski profesionalni blogeri ovdje dolaze na godišnje degustacije jabukovače i kalvadosa, dok obični smrtnici obično posjećuju samo neka od najpopularnijih mjesta u ovoj regiji. Ali dovoljno je samo malo zaroniti u karte i vodiče da shvatite koliko je zanimljivih stvari ostalo izvan ovih standardnih ruta.
Možda sam zato, tokom sljedeće kampanje niskotarifnih avio-kompanija iz Vilniusa, neočekivano sebi kupio dvije karte za francuski aerodrom Beauvais. Odavde većina posetilaca kreće pravo u Pariz koji je udaljen svega stotinjak kilometara, ali iz Bovea nije nimalo teško doći do plaža Normandije.
Napravio sam malu stratešku grešku u planiranju ovog putovanja. Činjenica je da je naše putovanje trebalo da traje pet dana. U početku sam pomislio da je najzanimljiviji grad Amiens nedaleko od Beauvaisa, a odatle nije bio tako daleko do čuvene luke Calais. Ovi gradovi već pripadaju drugim francuskim regijama Pikardija i Nord-Pa-de-Kale, ali njihova poseta je u potpunosti uložena u moj itinerar. Ostatak vremena odlučio sam posvetiti isključivo Normandiji.
3.
Obično planiram da vozim rutu od 200-300 kilometara dnevno. Iz iskustva znam da se takva udaljenost može prijeći lako i bez napora, a stalna promjena utisaka garantuje nezaboravno iskustvo... Sve bi bilo u redu da u nekom trenutku pripreme rute nisam počeo čitati o još jednoj francuskoj pokrajini susjednoj Normandiji – Bretanji. Ova regija mi se učinila toliko zanimljivom i originalnom da sam odjednom odlučio da promijenim principe i da pogledam ovdje na jedan dan.
4.
Nažalost, nisam potcijenio razmere ovog regiona. Brittany za jedan dan je smiješna! Taj dan smo vozili skoro 600 kilometara i vidjeli jako malo, ali smo bili jako umorni. Nemojte ponavljati moje greške, ako se zaista odlučite za Bretanju, posvetite barem pet dana ovoj regiji. Inače, naš put je prošao kao po satu.
5.
U Amijenu smo tražili tragove velikog pisca Žila Verna, a u Kaleu smo posetili napuštene džinovske bunkere iz Drugog svetskog rata. O tome će biti odvojeni izvještaji.
6.
Od Calaisa smo se počeli spuštati na jug duž obale. Postepeno, močvarne nizine ustupile su mjesto stijenama Alabaster obale. Francusko ljetovalište dugo je smatralo ova mjesta.
7.
Bilo je veliko zadovoljstvo posjetiti male primorske gradove okružene bijelim stjenovitim liticama. Ovdje ih ima puno, a nisu svi poznati širokom krugu turista. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - o svakom od ovih gradova možete napisati posebnu priču.
8.
Svraćali smo i na promotivnija mjesta, ali ne osjećam veliko zadovoljstvo od šetnje uz more sa gomilom turista i duge potrage za parking mjestom po ulicama zakrčenim automobilima, pa smo pokušavali da se provučemo kroz mjesta poput Etretat ili Honfleur što je prije moguće.
9.
Naravno, jedna od glavnih svrha mog putovanja u Normandiju bila je posjeta iskrcavanju savezničkih trupa tokom Drugog svjetskog rata. Legendarni Dan D dogodio se prije tačno 70 godina, pa se sada ova tema aktivno pokreće gotovo u cijelom regionu.
10.
Na cijeloj obali ima mnogo spomenika, muzeja i spomenika. Mnogi hoteli i restorani kače američke i engleske zastave na svojim fasadama, bilo u znak sjećanja, bilo da bi namamili potencijalne kupce.
11.
Od ogromnog broja mjesta koja su ove godine otvorena za javnost, odabrao sam samo nekoliko. Iskreno, mogao bih cijelo svoje putovanje posvetiti ovoj temi, ali ne zaboravite na moju drugu polovicu. Naravno, kraj jula je odlično vrijeme za odmor na plaži u Normandiji.
12.
Neke od najdužih oseka i oseka ovdje su stvorile jedinstvene gigantske plaže. Zajedno sa ljetnim suncem, ovo su idealna mjesta za opuštanje i sunčanje!
13.
Kupanje u moru ovdje nije tako jednostavno. Inače, mještani uopće ne vole vodene procedure. Kažu da je more ovdje hladno! Nisu bili s nama na Baltiku!
14.
Ne bih izlazio iz vode na plažama u Normandiji, samo što smo ovdje naišli na još jedan problem. Ovdje možete dugo pokušati ući u morsku vodu, ali čak i na pristojnoj udaljenosti od obale, na mnogim mjestima dubina će i dalje biti do koljena.
15.
Nije bilo lako pronaći prihvatljivu plažu sa mogućnošću kupanja. Učinili smo to slučajno tek trećeg dana putovanja. Ali ovo mjesto nam se činilo savršenim. Sitni pijesak pored slikovite stijene sa svjetionikom na vrhu, gotovo potpuni odsustvo ljudi i blizina parkinga - ovdje smo se skoro osjećali kao u raju. Samo neću davati koordinate ove plaže.
16.
Bez obzira na svu moju nesklonost prema nabrijanim prizorima, ponekad ih ipak ne mogu izbjeći.
17.
Rizikujući da budem banalan, ipak sam se dovezao do poznatog ostrvskog grada Mont Saint Michel. Očigledno, nakon Pariza, ovo je najposjećenije mjesto turista u Francuskoj. Trudeći se da svoju psihu ne izložimo dodatnim testovima, posetili smo ga uveče, na zalasku sunca. Moji utisci sa te šetnje ostali su pomalo haotični i podijeliću ih kasnije.
18.
Unatoč gore opisanim poteškoćama, u Bretanji smo još uvijek vidjeli ne tako malo. Stara gusarska luka Saint-Malo, srednjovjekovni grad Dinan i misteriozni kompleks megalita u Karnaku postali su naše mete pretposljednjeg dana našeg putovanja kroz Francusku. Ima se čega sjetiti i šta reći.
19.
Posljednjeg dana u Francuskoj, vratili smo se u Beauvais. Na putu smo se zaustavili u glavnom gradu Normandije, gradu Ruanu, a zaplovili smo i trajektom duž čuvene Sene.
20.
Ovu rijeku, poznatu većini nas iz Pariza, vidjeli smo u neobičnom okviru visokih stijena od krede. Ova mjesta su, uprkos visokom stepenu naseljenosti, sačuvala svoju izvornu ljepotu i divljinu.
21.
Ovo je bio kraj našeg pomalo neobičnog putovanja kroz Normandiju. Nikada nismo popili ni kap lokalnog jabukovača, niti smo okusili toliko hvaljeni Calvados.
22.
Ali trezvenost i čistoća uma omogućili su nam da vidimo ovaj kraj u svoj njegovoj ljepoti i svestranosti. Uz to, ni naš džep nije materijalno stradao.
23.
Vrijedi reći nekoliko riječi o vremenu. U mnogim suvenirnicama ovdje sam vidio magnete sa likom kapi kiše i natpisom Normandija. Vrijeme nam je išlo na ruku i samo prvog dana bilo je tmurno. Onda smo imali vremena da u potpunosti uživamo jarko sunce i ljetne vrućine. Tako da te magnete nismo kupili s obzirom na njihovu grešku u našem konkretnom slučaju.
24.
Za one koji vole finansijske detalje, opisat ću naše troškove. Avio karte za dvoje koštaju nas 110 eura. Odvojivi auto na pet dana - 200 evra, a za benzin dodatnih 150 evra.
25.
Živeli smo isključivo u malim porodičnim hotelima, gde nas je posebna soba sa svim pogodnostima za dvoje sa domaćim doručkom koštala 50-60 evra.
26.
Ne zaboravite da je upravo sada vrhunac sezone. Ukupno su nam sva noćenja koštala 270 eura. O ovim za nas vrlo neobičnim hotelima pisaću posebno. Oni su ovdje - posebna atrakcija u Normandiji!
27.
Ostatak troškova, isključujući nekoliko putovanja na lokalni restorani, nisu bile sjajne i bile su samo oko 200 eura.
28.
Ukupno, suma od 900 evra za pet dana odmora za dvoje u Francuskoj nikako nije velika. Dakle, možete i trebate ići ovdje. Oni koji znaju mogu uporediti ovu cijenu sa cijenom u Parizu.
29.
Nešto mi govori da putovanje u Normandiju može biti ne samo dostojna alternativa čuvenoj prestonici Francuske, već i značajno uštedjeti novac. Potencijal cijele regije u cjelini je veoma velik.
30.
Za sada ću se zadržati na ovome. Oni koji su zainteresovani za Normandiju i okolne regije, očekuju detaljnije izvještaje u bliskoj budućnosti.
31.
0 recenzija
Praktične informacije
Za koga: za sve
Trajanje: 7 dana
Cijena za 1 osobu: 1530 € (64200 rubalja) ili 950 € (27300 rubalja)
Cijena rute duž Normandije-Bretany-Doline Loire uključuje:
- troškovi prevoza - iznajmljivanje automobila na 7 dana - u prosjeku 490 € (20.580 rubalja) + benzin za cijelu rutu oko 320 € (13.440 rubalja), ukupno 810 € (34.000 rubalja) ili javni prijevoz - oko 228 € (9.600 rubalja).
- hotelski smještaj - od 350 € (14.700 rubalja)
- troškovi hrane - 210 € (8820 rubalja)
- naknada za posjetu atrakcija (navedena u programu) - približno 160 € (6700 rubalja)
Opis rute kroz Normandiju-Bretaniju-Dolinu Loare
Ruta će biti posebno zanimljiva nepopravljivim romantičarima, jer putovanje u Francusku osvaja i uzbuđuje kao novi osjećaj. Živopisni lučki gradovi, veličanstveni drevni dvorci, kraljevski vrtovi i parkovi, razvedeni morem, živopisnim stijenama i neverovatna ostrva, mistični megaliti i pogledi na ocean - sve se to može vidjeti pomoću predložene rute.
Putovanje po sjeverozapadu Francuske, čiji dio se proteže duž obale, pogodnije je napraviti iznajmljenim automobilom. Iskusni samostalni putnici mogu koristiti javni prijevoz za kretanje.
Prvi dan. Pariz
Glavni grad Francuske je početna i završna tačka naše rute. Uživajte u ljepoti Pariza i uronite u njegovu jedinstvenu atmosferu pomoći će vam u kojoj možete izabrati najviše zanimljiva mjesta za posjetu.
Cijena vozne karte Pariz-Ruan: 22,8 €
Vrijeme putovanja: 1-1,5 sati
Prvi dan. Rouen
Rouen je divan srednjovjekovni grad. Njegova glavna atrakcija je katedrala u Rouenu, od koje biste trebali započeti šetnju gradom. Pogledajte Astronomski sat i prekrasnu gotičku crkvu Saint-Maclou. Ljubitelji istorije treba da odu na Staru pijacu, gde je spaljena Jeanne D'Arc, i pogledaju crkvu i toranj u njenu čast. U gradu se nalaze zanimljivi muzeji: Muzej moderne umjetnosti, Muzej likovnih umjetnosti, Muzej keramike, Muzej kovačkog zanata, muzeji Gustava Flauberta i Pierrea Corneillea. Nakon istraživanja Rouena, preporučujemo odlazak u selo Alouville, gdje se nalazi neobična kapela, izgrađena unutar drevnog hrasta.
Cijena karte za vlak Rouen-Breote: 11,5 €
Cijena karte za autobus Breote-Etretat (br. 17): 2 €
Cijena karte za voz Rouen-Le Havre: 15,2 €
Autobusna karta Le Havre-Etretat (br. 24): 2 €
Vrijeme putovanja: 1-1,3 sata
Drugi dan. Etretat
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Mala odmaralište na obali, poznatoj po svojim živopisnim liticama. Stijene Etretata inspirisale su mnoge pisce i umjetnike: Delacroixa, Moneta, Maneta, Offenbacha, Dumasa, Huga i Maupassana. U prizemlju se nalazi lijepa šljunčana plaža, na kojoj možete doručkovati, nakon što ste prethodno proučili raspored plime i oseke.
Cijena karte za autobus Etretat-Le Havre (br. 24): 2 €
Cijena karte za autobus Le Havre-Honfleur (br.20.39.50): 4,5 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Drugi dan. Honfleur
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Honfleur je jedna od najljepših luka u Francuskoj. Ovdje možete vidjeti neobičan pravokutni zaljev, uz čije se obale nalaze raznobojne uske kuće. Ovdje vrijedi posjetiti crkvu Svete Katarine - najveću drvenu crkvu u Francuskoj, crkvu Svetog Stefana u kojoj se nalazi gradski muzej i kapela de Grasse. Pogledajte nekoliko umjetničkih galerija i antikvarnica po kojima je grad poznat.
Cijena karte za autobus Honfleur-Deauville (br. 20): 2,3 €
Vrijeme putovanja: 30-35 minuta
Drugi dan. Deauville
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Dovil je poznato letovalište na Lamanšu, izgrađeno u 19. veku. posebno za parisko plemstvo. Grad je vrlo radoznao, jednostavno je ugodno šetati ili kupovati po njemu. Modne ljubitelje će zanimati da je upravo ovdje otvoren prvi Coco Chanel butik. Lokalno pješčane plaže poznati su u cijelom svijetu, a napravljena je udobna drvena paluba za šetnje uz vodu, tako da drugi dan možete završiti uz divnu večeru na plaži.
Cijena karte za voz Deauville-Pontorson (sa presjedanjem): 36,2 €
Cijena karte za autobus Pontorson-Mont-Saint-Michel (br. 6): 3 €
Vrijeme putovanja: 4,5-5 sati
Treći dan. Mont Saint Michel
 |
Vrijeme posjete: jedan dan |
Malo stjenovito ostrvo Mont Saint-Michel, povezano s kopnom branom, najpoznatija je znamenitost Francuske. Na njegovom vrhu je manastir i katedrala Arhanđela Mihaila. Oko opatije se nalazi mali stari grad okružen zidom tvrđave. Ovdje vrijedi ne samo provesti cijeli dan, već i prenoćiti u nekom od hotela.
Cijena karte za autobus Mont-Saint-Michel-Pontorson (br. 6): 3 €
Cijena autobuske karte Pontorson-Saint-Malo (br. 17): 4 €
Vrijeme putovanja: 1,5-2,5 sata
Dan četvrti. Saint-Malo
Saint-Malo je prekrasan stari grad na ostrvu i obali na ušću rijeke Rance. Glavna atrakcija je veličanstvena katedrala Saint-Vincent. Vrijedi posjetiti i dvorac Liu Bo, prošetati njegovim parkom i posjetiti kulu Solidor, koja se nalazi gotovo na samoj obali. Unutar njega se nalazi Muzej svjetskih ratnika, Memorijal iz Drugog svjetskog rata i Ville-Juan Aquarium.
Cijena karte za vlak Saint-Malo-Quimper: od 45 €
Vrijeme putovanja: 3,5-4 sata
Dan četvrti. Kamper
kamper - najstariji grad Brittany. Ovdje treba pogledati gotičku katedralu Saint-Corentin, posjetiti Muzej likovnih umjetnosti i Muzej Faience ili jednostavno prošetati popločanim ulicama i diviti se srednjovjekovnim kućama i drevnim mostovima.
Cijena karte za vlak Quimper-Ore: od 15 €
Cijena karte za autobus Ore-Carnac (br. 1): 3 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Dan peti. Karnak
Versailles je najveća i najluksuznija rezidencija u Evropi kraljevske porodice... Sastoji se iz nekoliko delova: palate u kojoj su živeli francuski monarsi i njihova pratnja (Grand Trianon), mesta za kraljevsku zabavu (Little Trianon) - cubby, izgrađen za miljenike francuskih kraljeva, kao i bašte i park (ulaz u koji je besplatan). Na teritoriji dvorskog kompleksa nalaze se i kapela, Caričino selo, Caričino pozorište, Belvedere, Hram ljubavi, pećina, francuski paviljon i farma. Karte za Versailles se mogu kupiti online unaprijed. U samom gradu vrijedi posjetiti muzej Lambinet, Kraljevski vrt i Muzej kočija.
Cijena karte za vlak Versaj-Pariz: 3,35 €
Vrijeme putovanja: 30-40 minuta
Sedmi dan. Pariz
Putovanje ćemo završiti na početnoj tački, pogotovo što je Pariz posebno lijep u večernjim satima. Krenite kroz Pariz za zaista nezaboravan dan i zapamtite da se najukusniji pjenušac služi uveče na Ajfelovom tornju.
Konačno, ruke su mi se snašle da sumiram informacije o Normandiji - ne lirski dio, već praktičniji. Nadam se da će vam dobro doći ako razmišljate, poput nas, da putujete automobilom na ova divna mjesta. Odmah ću rezervirati da je sve sljedeće lično iskustvo, ne pretendira ni na apsolutnu potpunost informacija, ni na optimalnu rutu (iako nam je ruta na kraju jako dobro odgovarala).
Gdje je?
Normandija je regija na sjeverozapadu Francuske. Podijeljena je na gornju Normandiju sa centrom u Rouenu (Rouen) i donju - sa centrom u Caenu. Sa jugozapada, Bretonne se graniči s donjom Normandijom, koju smo također malo uhvatili na našem putovanju.
Zašto ići tamo?
Ako ste već posjetili Pariz, Veneciju, Barselonu itd., i želite da otkrijete nova mjesta u Evropi - obratite pažnju na Normandiju. Zagarantovano vam je bogato vizuelno iskustvo (pejzaži, parkovi, arhitektura, krševite severne plaže), kušani užici (sir, jabukovača, plodovi mora, itd.), istorijski izleti (npr. antičke istorije Normani i vojne operacije Drugog svetskog rata - čuvene plaže "Dana D"), i iznenađujuće prijatno stanovništvo. Govore pristojno engleski i vrlo su ljubazni prema turistima, ali nisu nametljivi - savršena kombinacija!
kada ići?
Najbolja sezona je otprilike od aprila do maja do kraja oktobra. Od novembra mnoge atrakcije i farme su zatvorene za posjetu (van sezone), a vrijeme postaje gadno. Normandija je već najkišovitija regija Francuske (i nikada se ne umaraju šale na ovu temu), a zimi je kiša hladna, a dan je kratak. Išli smo početkom oktobra - bilo je, blago rečeno, nije vruće :))) ali ovo više nije špica letnje sezone, kada nema gužve turista - lako je naći mesta za noćenje, nema ih gužve bilo gde.
Ideja i generalno planiranje rute
Bez pretvaranja da sam apsolutna istina, govoriću samo o našem misaonom procesu. Prvobitno smo željeli Jersey i Guernsey, ideja o Normandiji je rođena kao logičan dodatak njima. Tada smo počeli tražiti informacije o tome šta je zanimljivo u Normandiji, označavajući gradove i mjesta koja svakako vrijedi posjetiti (ispostavilo se da su to Rouen, Giverny, plaže savezničkog iskrcavanja (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, put sira i jabukovače) i one koje bi bilo lijepo posjetiti, ako je moguće.
Na osnovu ovih procena, a ne želeći da se svakodnevno selimo s mesta na mesto, odlučili smo da rezervišemo hotele u tri uporišta na nekoliko dana - Rouen, Ken (tačnije, grad u blizini Kena na jednoj od plaža za sletanje) , San Malo - i odatle će putovati do drugih tačaka. Kao rezultat toga, taktika se u potpunosti opravdala, iako se na licu mjesta pokazalo da su stambene opcije, uklj. jeftin, - veliki izbor (uključujući farme i slatke pansione, koji nisu dostupni na međunarodnim stranicama za rezervacije). Tako da možete jednostavno otići i usput potražiti prenoćište, pogotovo ne u "vrućoj sezoni". Ali mi smo paranoični u tom smislu, planiramo unapred :)
Popodne smo odletjeli za Pariz (aerodrom Šarl de Gol), metroom do stanice Saint Lazare i vozom za Rouen.
- Red vožnje i rezervacija karata za francuske željeznice. Ključne karte ima smisla rezervirati unaprijed, jer moguće ih je kupiti unaprijed po povoljnijim cijenama. Rezervacija se štampa i mijenja za kartu na željezničkoj stanici u poslovnici SNCF-a (ili na drugim mjestima - sve piše na rezervaciji). Važno: nemojte planirati putovanje vozom "od kraja do kraja" do važnih veza - u Francuskoj je štrajk životna norma, velika je vjerovatnoća da će voz kasniti!
- Ne zaboravite napraviti međunarodnu "knjižicu" o svojim pravima prije odlaska u saobraćajnu policiju! Postoji problem sa ruskom licencom - iako se čini da su svi podaci duplirani na latinici, ali opisi kategorija su napravljeni samo na ruskom jeziku, što daje pravo kompaniji za iznajmljivanje da vas odbije (možda neće odbiti, ali zašto rizikovati ???). Takođe se preporučuje da dobijete međunarodna prava na izraelska prava (u MEMSI-ju se to radi za 5 minuta i 15 šekela) - Izrael je tu nekako potpisao neke konvencije, pa je bolje igrati na sigurno
- I budite sigurni (!) Ponesite sa sobom GPS navigator sa ažuriranim mapama! Ako ga nemate, ne štedite višak novca (7-10 eura po danu), iznajmite ga zajedno sa automobilom. Bez navigatora, čak i iz samog najbolja karta, pokvarićete sve svoje živce u ovoj regiji i provesti dosta vremena lutajući! Da, potrošit ćete više na benzin za ova lutanja nego na iznajmljivanje navigatora !!!
Valuta
Eura, naravno. Kartice se prihvataju svuda. Jedina poteškoća u pogledu valute na koju smo naišli je da je bilo jako teško promijeniti gotovinske dolare (a dio iznosa smo imali u njima). Na primjer, u Rouenu se to ne radi čak ni u bankama, već samo u turističkom uredu u centru grada.
Jezik
francuski. Ali za razliku od Parižana, lokalno stanovništvo tečno govori engleski i ne mršti se kada govorite nalomljeni francuski. Ipak, blizina Engleske i istorijska prošlost su evidentne.
Hrana
Francuska općenito, a Normandija posebno je kulinarski raj. Hrana je ovdje zaista ukusna, a hrana ovdje nije samo životna potreba, već zasebno iskustvo i zadovoljstvo. Naravno, probajte domaće sireve, kruške (jah, kako su sočne kruške!), jabukovaču, pommo - mješavinu kalvadosa i jabukovače (ali sam kalvados je stolica :))), peciva, plodovi mora (uključujući i kamenice - za ljubitelje ).
Uradili smo ovo - ujutro smo doručkovali u hotelu ili obližnjem kafiću, večerali u restoranu, našli isplativu i ukusnu formulu - kao kompletan ručak, za večeru smo kupili sireve, jabukovaču, baget, jabuke-kruške , kobasice ili šunke, i imali piknik. Moglo bi biti ekonomičnije, ali odlučili smo da nam je prioritet zadovoljstvo. Lična preporuka - restoran L "Orbecquoise u gradiću Orbec u blizini Lisieuxa.
Automobilski poslovi
Putevi sa naplatom putarine- ima ih puno u Francuskoj! Obično su to autoputevi i glavne ceste koje povezuju regije zemlje, kao i mostovi (najpoznatiji je Normandijski most). Cijena - od 2 do 6 eura, svaki put ima svoju. Plaćanje na kontrolnim punktovima (nekad na ulazu, nekad na izlazu, nekad i tamo i tamo - čuvajte račune za odlazak!), na putu su znakovi koji upozoravaju da je pruga naplatna. Za plaćanje je najbolje ponijeti sitniš, iako se primaju i računi i kartice (kartice nisu sve, potreban vam je neki specifičan čip). Cesta s naplatom cestarine uvijek ili gotovo uvijek ima besplatnu alternativu (možete podesiti GPS da ih obilazi) - ovo je obično duže, ali mnogo slikovitije.
Ograničenja brzine- grad 50 km/h, van grada 90, autoput - 110, autoput - 130. Kamere su svuda !!!
Petrol- dosta skupo i cene nisu njime regulisane, tj. različite na različitim benzinskim stanicama (čak i na benzinskim pumpama iste kompanije cijene se mogu razlikovati!). Stoga vrijedi pažljivo pogledati gdje je jeftinije.
Parking- obično besplatno u malim gradovima, u centru i velikim gradovima mogu postojati plaćene zone sa aparatom za naplatu (označeno bojom) ili plaćeni parking. Općenito, nije bilo problema s parkingom, s izuzetkom centra Rouena.
Taktičko planiranje
U početku smo imali grubi plan šta ćemo za koji dan, ali je, naravno, usput ispravljen. Za planiranje smo koristili Rough Guide to Normandy i Bretonne. Također smo aktivno koristili lokalno turističkih centara- Ima ih u Normandiji u svakom selu !!! - ne smijete ih zanemariti, pričat će vam o aktuelnostima, dati vam sve vrste korisnog otpadnog papira i mapa, preporučiti mjesto za jelo ili noćenje. Saznajte datume festivala i rasporede za farmerske pijace u različitim gradovima - oboje vrijedi posjetiti.
- Obratite pažnju na radno vrijeme muzeja, farmi i drugih atrakcija kako ne biste naišli na zatvorena vrata. Raspored može biti prilično egzotičan - farma sira može biti zatvorena za "ručak" od 12:00 do 14:00 sati, a muzej je zatvoren srijedom i petkom.
Hotel Stars Rouen - bazni hotel u "nautičkom stilu". Pristojno mjesto za noćenje, vrlo razumna cijena, besplatan parking i lak pristup A13, glavnoj cesti iz Rouena. Zgodno samo ako Rouen nije glavna svrha putovanja, a postoji i auto, jer ne u centru grada.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel u malom primorskom gradiću u blizini Quesa i Bayeuxa, u klasičnoj normanskoj zgradi od drveta, ukusan doručak, prelepe sobe. Nedostatak je usred ničega, najbliži kafić je na primjer par kilometara dalje :))
Ethic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo je veliki hostel sa mnoštvom različitih karakteristika i opcija (zajednička soba, iznajmljivanje bicikala, različite aktivnosti za goste). Nedostatak - veoma spartanske sobe (iako nove i ciste), nece ni sapun staviti :))
Visa
Regular Schengen. Iskreno rečeno, bilo nam je turobno da pokažemo sva kretanja u ambasadi (utoliko više, oni su tada još bili u fazi planiranja), pa sam rezervisao za