Středový kurz Lakhta. Celé město se bude rozkládat pod věží centra Lakhta

04/05/2017

Centrum Lakhta bude dokončeno na podzim roku 2018. Stavba probíhá podle plánu a bude dokončena včas, ujišťuje společnost. Ale ani další silnice, ani křižovatky, ani přejezdy nutné pro přepravu mrakodrapu nebudou postaveny včas. Jak se k tomu lidé a auta dostanou a co z toho bude pro Petrohrad? - „City 812“ řekl výkonný ředitel JSC „MFC“ Lakhta Center ”Alexander BOBKOV.

NS osse s obrácením

Zeptal jsem se vašeho tiskového tajemníka, jak se dostat do Lakhta Center bez auta, a odpověděl jsem: „Vyzvedneme vás sami.“ Jak se sem po otevření dostanou zaměstnanci a návštěvníci?

Po otevření k nám bude možné se dostat stejně jako všichni obyvatelé Lakhty dnes - autobusy, trasa taxi po dálnici Primorskoe. V létě budou po vodě jezdit aquabusy. Navíc spustíme bezplatné kyvadlové autobusy na nejbližší stanici metra "Begovaya", která bude otevřena pro mistrovství světa. A jsme vždy rádi, že můžeme tisk přivézt na stavbu.

Jen v kancelářích Gazpromu bude podle oficiálních informací pracovat více než 8000 zaměstnanců. Plus obsluha, plus turisté. To už jsou desítky tisíc lidí. Minimálně dva tisíce z nich půjdou do osobní auta podél dálnice Primorskoe. Už je nabitý, ale změní se v dálniční zácpu. Co dělat?

Podívejte se na diagram. Samozřejmě vybudujeme veškerou infrastrukturu uvnitř našeho bloku - vchody, výjezdy z parkoviště, vnitroblokové silnice. Město je zodpovědné za dopravní infrastrukturu přiléhající k polyfunkčnímu komplexu Lakhta Center. Když jsme vybírali místo pro stavbu, naivně jsme věřili v Obecný plán. Dávno před námi už byly plánované obraty na Primorskoye Highway a velká křižovatka vedle (tehdy neexistujícího) centra Lakhta (na schématu - ve žlutém oválu - pozn. red.). S otevřením centra Lakhta by město mělo zajistit napojení naší čtvrti na dálnici Primorskoe pomocí estakády přes přístav Lakhta (na schématu - v červeném oválu - red.). Nemohu říci, že to vše bude provedeno před otevřením.

- Co se bude dělat?

Do června 2017 by mělo být dokončeno uspořádání dvou U-zatáček na Primorskoye Highway (zelené „kruhy“ v diagramu). Plánovala se výroba ještě v roce 2014, poté v roce 2015, 2016 ... Nyní jsou připraveni na padesát procent. V jednom z nich stačí posunout obrubník a natřít dvojitou pevnou, abyste se mohli otočit směrem k ploše. Projekt připojení čtvrti South Lakhta (kde se nachází centrum Lakhta) k dálnici Primorskoye bude odeslán na zkoušku v květnu. Kdy se ale dočkáme jeho fyzické inkarnace, není známo. To jsou otázky pro město. Dva stávající vstupy na území centra Lakhta budou přirozeně rozšířeny a zušlechtěny. Chtěl bych ale, aby město uskutečnilo své plány v uvedeném časovém rámci.

Kolik bude stát spojení centra Lakhta s dálnicí Primorskoye? Poslanci vyjádřili číslo 12 miliard.

Náklady na stavbu této křižovatky s estakádou jsou podle městských výborů nejméně třikrát nižší.

- Ve Smolném říkají, že na to nejsou peníze.

Peníze jsou, jen se rozdělují mezi jiné předměty.

Na podzim městské úřady zaslaly žádost o spolufinancování tohoto projektu z federálního rozpočtu. Už máte odpověď z Moskvy?

Nejsme si toho vědomi, ale mohu předpokládat, že první otázka federálů při zvažování takových aplikací: "Máte dokumentaci?" A dokumentace k tomuto projektu se objeví nejdříve v květnu, po složení státní zkoušky. Rozhodnutí se proto pravděpodobně odkládá a čeká se na zaslání dokumentace.

Zhruba před rokem se hovořilo o tom, že stanice Novaja Lakhta bude postavena naproti centru Lakhta na stávající železniční trati. V jaké fázi jsou tyto plány?

Oktyabrskaya Železnice připraven začít stavět novou stanici právě teď. Bude to trvat 9-11 měsíců. Faktem ale je, že stanice bez přechodu pro chodce do centra Lakhta přes Primorskoe Highway - podzemní nebo nadzemní - ztrácí smysl. Město bohužel zatím nenašlo prostředky na jeho stavbu. I když je to v plánovacím projektu.

Je potřeba více kanceláří

- Vedle centra Lakhta realizuje PJSC Gazprom další stavební projekt. Co tam bude?

Kancelářské centrum. Bude menší než naše, ale plocha pro jedno pracoviště je větší. Podle toho se tam ještě vejde asi 1000-1200 lidí.

Před dvěma lety jste řekl, že centrum Lakhta bude mít více veřejného prostoru než kanceláře. A nyní dáváte dvě třetiny plochy kancelářím. proč tomu tak je?

Opustili jsme hotel ve prospěch kancelářských prostor, protože jich byl nedostatek. Zároveň zůstala zachována všechna ikonická veřejná zařízení areálu. Je třeba mít na paměti, že významnou část komplexu - 25–27% - zaujímá parkoviště.

- Pro kolik aut je určeno?

Za 2 000 aut. Navíc na přilehlém místě bude asi 890 dalších míst.

- Stačí to?

Více než. Doufám, že ne všichni zaměstnanci budou jezdit do práce autem. Podle předpisů připadá jedno parkovací místo na 100 metrů čtverečních kanceláří. Máme jedno parkovací místo na 60 metrů čtverečních.

- Bude parkování zaplaceno?

S největší pravděpodobností to bude nějaký mix. Ti, kteří přijdou na náš koncert nebo planetárium, budou moci zdarma nechat auto.

Co se kromě středisek v Lakhta Center objeví? Kolik návštěvníků mimo Gazprom očekáváte, že dorazí a proč?

Věříme, že je nám zaručen tok turistů 400-600 tisíc lidí ročně. Protože každý bude chtít přijít na vyhlídkovou plošinu. Mezi dvěma budovami polyfunkčního domu vznikne rozšířené atrium-promenáda. Bude v něm vchod do planetária, dětského vědeckého centra, transformační haly, pouličního maloobchodu, kaváren a restaurací a také výtahů do kancelářských pater. Chceme, aby tato veřejná oblast byla co nejpohodlnější, ale zároveň komplementární s tou obchodní.

- Už máte dohodu s nájemníky? Jaký druh stravování a jaký druh obchodu se objeví?

Existuje mnoho aplikací a existuje užší seznam (a ve skutečnosti dlouhý seznam) společností, s nimiž probíhají jednání. Chceme získat nájemníky, kteří stejně jako my chápou, že se jedná o nestandardní místo a jedinečný objekt prostředí. Nebudeme mít plnohodnotný obchod a nechtěli bychom zde vidět standardní rychlé občerstvení. Panoramatická restaurace bude umístěna mezi 74. a 76. patrem věže. Operátor ještě nebyl vybrán, ale všichni lídři v tomto odvětví – jmenujte kohokoli! - projevit zájem.

Počasí je velmi skličující

"Centrum Lakhta" - Veřejný a obchodní komplex ve výstavbě v Lakhtě, historické části petrohradského okresu Primorsky, jehož klíčovým objektem bude sídlo státního koncernu Gazprom.

Součástí komplexu je mrakodrap a multifunkční budova, rozdělená atriem na jižní a severní blok. Celková plocha areálu je 400 tisíc metrů čtverečních. Dokončení projektu je plánováno na 3. čtvrtletí 2018.

Mrakodrap se stal nejsevernějším na světě a nejvyšší v Rusku a Evropě, o 88 metrů vyšší než mrakodrap Moskevská věž federace, i když z hlediska počtu podlaží je to horší a stospatý mrakodrap Grozny "Akhmat Tower" ve výstavbě. Vezmeme-li absolutní výšku, pak se centrum Lakhta řadí na druhé místo mezi nejvyššími stavbami v Rusku a Evropě, podléhá pouze 540metrové televizní věži Ostankino. Výška budovy je 462 metrů s 87 podlažími, navíc na věž vyrobenou z kovových konstrukcí o hmotnosti více než 2000 tun padá 118 metrů.

Architektonický návrh dokončeného komplexu 1. fáze včetně věže byl vyvinut týmem autorů ZAO Gorproekt pod vedením hlavního architekta projektu Philipa Nikandrova, který byl spoluautorem a hlavním architektem centra Okhta projekt (2006-2010). Interiérový design komplexu vyvíjí evropská kancelář Exclusiva Design Srl, která v roce 2014 vyhrála otevřenou soutěž na návrh interiérů veřejných prostor MFC.

Podle koncepce bude interiér multifunkčního komplexu Lakhta Center vyroben ve futuristickém stylu. Zasklení věže bude hladké, bez spár a hran. Díky tomu bude dosaženo originálního optického efektu v podobě reflexních mraků stoupajících po stěně budovy. Okna s dvojitým zasklením jsou rovnoběžníky a trojúhelníky (v rozích). V zasklení nejsou žádná okna protože budova je vybavena klimatizačním systémem. Dvě budovy, umístěné po stranách výškové dominanty, budou postaveny s výškovým rozdílem 22 až 85 metrů.

Maximum vysoký bod jižní budova bude dále od věže a na severu - naopak směřovat k věži a městu. V březnu 2017 byly spuštěny první tři výtahy budoucí čtyřicítky. Mezi výtahy z dolní zóny do střední zóny a ze střední zóny do horní zóny budou přenosové náboje. V plánu je také raketoplán, který cestující dopraví přímo na vyhlídkovou plošinu.

Fotografie

Budované výškové obchodní centrum v Petrohradě se často nazývá věž Gazpromu. Tato budova bude nejvyšší v severním hlavním městě a druhá největší v Evropě po věži Ostankino. Mrakodrap staví Gazprom a bude v něm sídlo tohoto koncernu a jeho společnosti.

Je třeba připomenout, že původně se plánovala výstavba obchodního centra o výšce 400 metrů na ploše 4,7 hektaru v centru severního hlavního města, což vyvolalo ostrý protest obránců města a veřejnost. Objekt spadl do chráněné zóny, kde se nacházejí památky zařazené na seznam památek UNESCO.

Guvernér Petrohradu Valentina Matvienko brzy zrušil dekret umožňující developerovi odchýlit se od 100 metrů povolených v tomto místě.

Nové 14hektarové místo pro stavbu věže Lakhta se nachází na severu Petrohradu u východu z města mezi Finským zálivem a dálnicí Primorskoye. Vzdálenost od staveniště do centra města je asi 10 km. Podle odborníků nyní věž Lakhta bude viditelná téměř ze všech částí města, ale nezakryje památky Petrohradu a dominuje historickým památkám.

Věž bude zároveň dokonale viditelná z moře, stane se jakýmsi majákem, který splňuje ty, kteří do města přijíždějí po moři. Půjde o ikonický objekt námořní fasády severního hlavního města.

Na rozdíl od starého projektu budou v centru Lakhta kromě kancelářské části prostory pro sociální infrastrukturu.

Kancelářská část obsadí prostory v samotné věži a budovy na její základně budou přiděleny sociálním zařízením - obchodům, sportovním a zdravotním střediskům, dětskému vzdělávacímu centru a planetáriu.

Na vrcholu věže bude vyhlídková terasa, otáčivá restaurace a konferenční místnost.

Věž centra Lakhta - krátký popis

Zákazníkem a investorem projektu je Gazprom Neft, projekt stavby provedla britská architektonická kancelář RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Generálním dodavatelem je turecká společnost Renaissance Construction (založená v Petrohradu v 90. letech, založená tureckými podnikateli). Na stavbě objektu se podílejí desítky ústavů a ​​stavebních organizací.

Výška budovy s věží bude 462 metrů a celková hmotnost věže s veškerou infrastrukturou, zasklením a dokonce i nábytkem a lidmi bude 670 tisíc tun.

Plocha jednoho kancelářského podlaží je od 668 do 2060 m2. metrů.

Ze strany Finského zálivu se věž Lakhta Center objeví v celé své nádheře v podobě věže směřující vzhůru. Dá se to přirovnat i ke kapce vody letící vzhůru.

Petr Veliký pojal Petrohrad jako mořské hlavní město Ruska. A podle představ autorů projektu z dálky, z moře, bude centrum Lakhta vypadat jako sněhobílá jachta.

Projekt poskytuje několik architektonických zajímavostí, z nichž hlavní jsou moderní planetárium a venkovní amfiteátr.

Planetárium

Planetárium, určené pro 140 lidí, zabere neobvyklé místo- ve výšce pátého patra jedné z budov sousedících s věží. Bude to vypadat jako obrovská koule, jako by byla vhozena do budovy z plného proudu a přilepila se na fasádu. Samozřejmě, tak velkolepý tvar budovy nemůže zaujmout každého, kdo prochází nebo projíždí.

Během sezení bude použita řada speciálních efektů - pohyblivá podlaha a iluze blesků a deště, virtuální kouř a pachy.

Amfiteátr

Myšlenka vytvoření otevřeného amfiteátru obráceného k moři je spojena s potřebou hladkého přechodu z vysoké střechy do vodního prostoru. Diváci zde budou moci obdivovat vodní fontány a různé vodní show, ale také se zúčastnit divadelních představení a soutěží.

• Při pokládání základů bylo mnoho zásad převzato z přírody. Hromádky na základně budovy, jako kořeny obřího stromu, jdou 82 metrů do země. Nad hromadami byl vybudován „krabicový“ základ o výšce 17 metrů, který zaručuje stabilitu budovy
• Maximální přípustná odchylka konstrukce od svislice po celé výšce není větší než 6 milimetrů. Nesmí být zaměňována s amplitudou budovy během bouřlivého větru
• Okna s dvojitým zasklením prošla řadou testů: pod vysokým tlakem vody, vzdušných proudů a ohně. Brýle jsou vyrobeny pomocí speciální fólie, která zabrání rozbití skla na úlomky
• Všechny materiály použité ve stavebnictví jsou nehořlavé nebo nehořlavé. Ale i přes to je evakuace lidí maximálně promyšlená. V případě požárního poplachu je do centrálního jádra ze železobetonu vháněn vzduch, který zabraňuje tvorbě kouře. Pohybující se do centrálního jádra, kde jsou schody, je člověk v bezpečí.
• K čištění oken bude použit speciální systém, který se pohybuje po kolejnicích uspořádaných na žebrech věže.
• Při silném větru se může horní část budovy odchýlit o 46 cm od svislice a na úrovni vyhlídková plošina(ve výšce 357 metrů) je maximální odchylka 27 cm
• Aby se zabránilo nárazu ptáků do oken, jsou okna s dvojitým zasklením lemována neprůhledným materiálem a samotné sklo je bez zrcadlení. Při hromadných letech hejn bude navíc osvětlení „děsivé“. Ptáci tak sklo uvidí.

Přilehlé území

Na východní straně budovy bude vchod pro zaměstnance kanceláře. Tato část komplexu se bude jevit jako oblouk o rozpětí 100 metrů.

Z jihovýchodní strany bude začínat pěší zóna o délce 8 km. Jeho součástí bude most a obrovský prostor pro hromadné oslavy a oslavy.

Severní část území bude využívána k různým výstavám a v budoucnu zde vyroste železniční nástupiště a stanice metra.

Vedle věže bude navíc parkoviště pro turistické autobusy a muzeum lodi „Poltava“.

Dopravní infrastruktura

V budoucnu se plánuje zajištění transferu mezi centrem Lakhta a stanicemi metra "Chernaya Rechka" a "Staraya Derevnya". V roce 2025 se plánuje výstavba stanice metra.

Rozvoj dopravní infrastruktura přispívá především na mistrovství světa. V roce 2018 bude otevřena stanice metra Begovaya, jejíž jeden z východů se nachází něco přes kilometr od centra Lakhty, tedy v docházkové vzdálenosti.

Věž Lakhta Center se stane centrem nové obchodní čtvrti St. - kvalitní městské prostředí. Připomeňme, že zprovoznění objektu je plánováno na rok 2018.

Historické prostředí v Lakhtě? Znáte dobře naše město? Centrum města je daleko, otázka teď prostě není aktuální.

- Místní obránci měst nadále trvají na tom, že věž se stane dominantou, že se něco uzavře. Je podle projektu vysoká 462 metrů.

Ve skutečnosti je věž vysoká 462,7 metru. Jak porozumět prohlášení obránců města, že věž něco zakryje? Blokovat výhled na dálnici Primorskoe? Obytná zástavba? Vadí ti to? Bude viditelný na pozadí jiných objektů - souhlasím, ale rozhodně nebude zavírat ani dominovat významným historickým objektům. Pokud je dům krásný, proč se snažit zajistit, aby ho nikdo neviděl? Náš projekt je velmi krásný, čas přijde, všichni na něj budou hrdí.

Viděl jsem jednu fotografickou ropuchu. Na obrázku byla naše věž zobrazena na pozadí bronzového jezdce a podpisu: „Vidíš, jaká perspektiva, všechno je tam zničené, to se nedá vyfotit.“ Nevím... Sám jsem mnohokrát fotografoval vedle Bronzového jezdce, ale nikdy jsem nefotil sochu ze strany ocasu. Proč to lidi zajímá?

- Jaký je nejdůležitější rozdíl mezi projektem Lakhta Center a neslavným Okhta Center?

Jde o zásadně odlišné projekty. Na Okhtě bylo navrženo jednoduché obchodní centrum - věž s kancelářskými prostory. Ve skutečnosti se ukázalo, že je to uzavřený prostor, věc sama o sobě. Zaměstnanec tam šel, pracoval, dostal vše, co potřeboval, a na konci pracovního dne odešel domů.

Zbytek měšťanů se mohl dostat do centra Okhta navštívit vyhlídkovou plošinu nebo si sednout do otáčivé restaurace v 74. patře.

Nebylo určeno k vytváření sociální infrastruktury v Okhta Center, zatímco Lakhta Center poskytuje velmi velký objem dalších funkcí, které z hlediska poměru ploch budou dominovat nad kancelářskou komponentou.

Hlavní objem kanceláří v Lakhta Center se nachází ve věži a pod ní bude celé město rozloženo pro obyvatele okolních čtvrtí a turisty. Veřejná část projektu zahrnuje sportovní a zdravotní středisko, obchody, konferenční místnosti, centrum zábavná věda pro děti a planetárium.

- Jak vznikla myšlenka planetária?

Architekti se vždy snaží nabídnout nějaký druh funkce, nadšení. Na projektu jich máme několik. Myšlenka planetária se nezrodila hned. Měli jsme vícebarevný prostor a všichni jsme přemýšleli, jak ho co nejlépe využít. Na tomto problému jsme pracovali měsíc a půl a pak znovu! A planetárium bylo na světě! Obrovský míč, který jako by byl vržen z plného proudu do budovy a přilepil se na fasádu. Velmi působivé. Bude to vidět jak z ulice, tak z projíždějících aut, stane se to dalším důvodem, proč k nám lidé přijdou.

- Stala se samotná věž větší než projekt Okhta Center?

Věž se stala vyšší, měla větší průměr, změnila tvar i strukturu. Je to perfektní nový projekt... Navenek existují určité podobnosti, zdá se, ano, jedna a tatáž věž, ale ve skutečnosti jsou věže úplně jiné.

- Existují nějaké strukturální rozdíly?

Základní konstrukční schéma zůstalo nezměněno, byli jsme schopni pouze optimalizovat a snížit počet technických podlaží, dokázali jsme opustit některé sloupy a zjednodušit systém paprsků. A v projektu Lakhta se výrazně změnila rozhodnutí o organizaci výstavby, byly aplikovány nové technologie. V současné době máme úspěšně za sebou práce na uspořádání pilotového založení věže a polyfunkčního objektu. V Lakhtě byly položeny vyvrtané hromady o průměru 2 metry pro výškovou budovu a na Okhtě byly poskytnuty základy ve formě barret, které jsou mnohem dražší. To bylo možné, protože půdní situace v novém místě je mnohem lepší. Díky tomuto a dalším optimalizačním řešením získáváme dobré úspory Peníze na metr čtvereční.

- Jaké jsou parametry věže?

Kancelářská část bude zabírat zhruba 120 tisíc metrů čtverečních a celková užitná plocha bude zhruba 200 tisíc metrů čtverečních.

Věž je kancelářská a vše s ní spojené je údržba kancelářských prostor. Horní část věže byla vytvořena pro veřejné funkce, je zde vyhlídková terasa, otočná restaurace a prostor konferenčního sálu, který lze pronajmout pro jakékoli akce. Zbytek jsou kanceláře našeho investora.

- Plánujete pronajmout areál jiným společnostem?

V současné době se vše dělá pro potřeby investora, ale je možné, že některé plochy budou pronajímány cizím nájemcům.

- Projekt na oficiálních webových stránkách zahrnuje umístění komplexu bytů v budově, nebudou se tyto prostory také prodávat?

Není to komplex bytů, ale hotel se dvěma stovkami pokojů, jednoduchý čtyřhvězdičkový hotel. Dokážete si představit, kolik máme cestovních náhrad? Musíte je někam umístit. Toto je ředitelství.

- To znamená, že byty nebudou vykoupeny nikým, včetně nejvyššího vedení společnosti?

Ne. Jedná se o čistý hotel s vlastními logistickými řešeními, dodávkou a úklidem prostor. Pokud by byly byty k realizaci, hodně bychom v projektu změnili.

- Pověz nám o prostoru kolem věže.

Na přilehlém území obchodní čtvrti je parkoviště pro turistické autobusy, je zde výjezd do kotviště a objeví se muzejní komplex „Poltava“.

Vstupní skupiny ve východní části jsou určeny pro zaměstnance, zdobí je velmi krásný oblouk, rozpětí 99 metrů a unikátní inženýrská struktura. Obchodní a turistický život se bude odvíjet kolem tohoto oblouku.

Z jihovýchodní části našeho území začíná velká pěší zóna, táhnoucí se po lávce pro pěší do parku 300. výročí Petrohradu. Pěší trasa bude mít zhruba 8 kilometrů, zvažuje se otázka stavby lávky pro pěší na Krestovský ostrov.

Pěší zóna nemá 1,5 metru široké cesty, je to prostor, kde by se dala pořádat jakákoli akce, až po květnové demonstrace. V jižní části našeho území je amfiteátr.

- Můžeš nám říct něco víc o amfiteátru?

Amfiteátr se v projektu objevil náhodou. Došlo k velmi složitému objemově-prostorovému řešení provozované střechy krytého parkoviště. Bylo požadováno vytvořit hladký přechod z nejvyššího bodu střechy do vody a náš architekt navrhl zařídit amfiteátr pro 2 tisíce lidí. S radostí jsme souhlasili a dostali jsme ještě jednu „vlastnost“.

V důsledku toho jsme dostali prostor, kde můžeme provádět jakékoli akce související s otevřeným vzduchem a vodou. Chceme, aby amfiteátr bylo možné pozorovat a vodní fontány, a vodní show, a divadelní představení, soutěže ...

Severní část území bude sloužit pro pěší přístupnost. Vzniknou železniční nástupiště, stanice metra. Plánujeme pořádání výstav pod širým nebem na náměstí Severnaja.

- Projekt také představoval jezero na oficiálních webových stránkách

Nestačí vám voda ve Finském zálivu? Nebylo jezero, byly a jsou vodní plochy, a to je něco úplně jiného. Vodní plochy se neobjevily náhodou. Provedli jsme aerodynamické testy, abychom určili zatížení větrem samotné věže a úroveň komfortu pěších zón.

V důsledku této práce jsme identifikovali oblasti, kde je možný velmi silný vítr kvůli sestupným proudům. Tyto zóny jsme v plánu označili červeně a poté jsme změnili „červenou“ na „modrou“ a vytvořili jsme tam vodní hladinu. Lidé v těchto zónách nebudou chodit a projekt získá dekorativní a ochranné funkce pro pěší zóny.

- Jak bude převod organizován?

Stanice metra se očekává pouze do roku 2025, takže provoz zařízení bez metra bude trvat 7 let. Problém s přestupem bude určitě vyřešen, ale zatím první, co mě napadne, je využít doručovací službu ze stanic metra Staraya Derevyi a Chernaya Rechka.

Projekt také počítá s dostatečným počtem parkovacích míst (podle standardu by mělo být vytvořeno jedno parkovací místo pro 5 zaměstnanců a 1 parkovací místo pro 10 návštěvníků, ale plánujeme vytvořit více parkovacích míst) a pro účely cestovního ruchu společně s městem se zpracovává projekt přestupního uzlu - to jsou nová železniční nástupiště Lakhta „Zachycování parkovišť. Budou také veřejné zastávky. pozemní doprava... To vše by mělo být funkční do roku 2017.

- Kolik lidí bude pracovat ve věži?

Celkem bude na území komplexu každý den asi 10 tisíc lidí: více než 5 tisíc zaměstnanců kanceláře a asi 4 tisíce návštěvníků a turistů.

- Můžete pojmenovat přibližnou výši investice do projektu?

Nejsem zapojen do tohoto problému. Definuji pouze platnost konkrétních rozhodnutí. Vypočítáme například účinnost chladicích systémů. Vím, kolik peněz na tom ušetříme. A celkové náklady na projekt jsou v kompetenci mého managementu.

- A pokud to porovnáte s projektem Okhta Center, který projekt je dražší?

To nelze vůbec srovnávat - zařízení jsou úplně jiná, ale náklady na stavbu jednoho metru čtverečního v projektu Center Lakhta jsou nižší, protože situace s půdami je zde odlišná. Měli jsme prostě velké štěstí. A objem užitných ploch je zde mnohem větší.

- Bude zařízení zaváděno postupně nebo v jedné frontě?

Pokud bychom měli, jako v MIBC „Moskva -město“, když jsou všechny budovy rozděleny do samostatných fází výstavby, každá budova by byla uvedena do provozu samostatně - byli bychom strašně šťastní, ale všechny budovy jsou jediným celkem jednoho objektu. Projektová dokumentace byla zpracována bez přidělování pořadníků, bez přidělování startovacích komplexů, bez přidělování stavebních etap.

V našem projektu inženýrská podpora, dopravní dostupnost a vše ostatní je vytvořeno integrovaným způsobem, není možné uvést do provozu jednu věž. Chtěli jsme to rozdělit na etapy, ale nevyšlo to, takže zadáme vše najednou, za což nám stavaři moc děkovali (v uvozovkách). Budeme muset zprovoznit všech 400 tisíc metrů čtverečních najednou. Bude to výkon, protože v Rusku neexistovalo, že by se najednou zprovoznilo 400 tisíc metrů čtverečních najednou.

- Řekněte nám, co se nyní děje v zařízení? Jaká fáze probíhá?

Práce jsou v plném proudu. Hromady byly dokončeny, bylo dokončeno hloubení základů věže. Jedná se o kolosální stavbu - pět fotbalových hřišť s hloubkou 20 metrů. Je tak krásný, až se tají dech. Jsou zde distanční kotouče, zeď v zemi, vše je masivní a pevné ... Kolosální stavební struktura. Fyzicky cítíte práci struktur. Pracují tam dole lidé, kteří jsou velmi malí, protože výška je stále cítit. Blízko zátoky, ale v jámě je sucho. Člověk, který má ke stavbě daleko, plně nechápe, jak je to těžké. Je to prostě Nádhera s velkým písmenem, krásná z hlediska lidských schopností, pomyslel si jeho inženýr.