Kuidas lainer välja näeb. Milline näeb välja maailma suurim kruiisilaev?
Kruiisilaev MSC Seaside on 20-tekiline vurr, mis on mõeldud aastaringseks merereisiks Kariibi merel.
Luksuslikud basseinid
16. tekil asuvat Miami Beachi pikka kitsast basseini ümbritsevad pehmed lamamistoolid, mis jätavad mulje glamuursest ilma liivata rannast. Üheksa tekki allpool on väiksem South Beachi bassein. Sellest mitte kaugel on avar saal, kus saab juua kokteili, kuulata muusikat ja tantsida.
Panoraamklaasist liftid
Kaks panoraamklaasist lifti viivad teid 16. tekile, kus on ligi 30 meetri pikkune klaasitud käik, mida nimetatakse "Ohkete sillaks". Siit avanev vaade ookeanile on hämmastav.
Veekeskus ja ööklubid
Pardameelelahutuse tipphetk on üks suurimaid ja interaktiivsemaid veeparke avamerel. Hoolimata sellest, et veepargis on vaid 4 nõlva, on mida imetleda, kui lennata alla 160-meetrisest läbipaistvast torust ja sealt välja hüpata keset džunglit, kus ootavad Sind igasugused seiklused.
Ei saa jätta armastamata surfamist elektrikonsooliga varustatud laual. Sellel sukelduvad surfarid kuristikku, kus eredad tuled pulseerivad elektroonilise muusika rütmis. Kui poleks pritsmeid näkku, võiks arvata, et see pole lauaga sõitmine, vaid ööklubis jalutamine. Veepargis, nagu ka mujal laevas, on traditsiooniliste võtmekaartide asemel kasutusel käevõrud, mis võimaldavad reisijatel avada oma kajuti, broneerida laud restoranis ja spaahooldused, teha makseid ja jälgida geootsingu abil lapsi pardal. , ja mis kõige tähtsam, säästa neid vajadusest järjekorras seista.
Džungel basseiniga
Veepargi kõrval on veel üks bassein, mida ümbritseb troopiline džungel. Kui te ei pööra tähelepanu lastele, kes rõõmust kiljuvad, siis siin rahunete maha, istudes mugavalt lamamistoolis sõnajalgade, palmide ja bambusepuude vahel. Kohapeal on baar, kus on rikkalik kokteilivalik ja mullivannid. Kui vihma sajab, sulgub basseini ja džungli kohal suur klaaskatus ning edasi saate lõõgastuda eksootiliste taimede ja basseiniga talveaias.
Köie atraktsioon
19. tekilt 16. tekile saab laskuda 105-meetrist tramm... Alla laskudes saate imetleda all olevat kopteriväljakut ja lehvitada pastakaga kõiki, kes päevitavad Miami Beachi basseini ääres.
Vormel 1
Pardal on F1 simulaator. Istud kuulsa võidusõiduauto täpsesse koopiasse, kinnitad turvavöö ja läbid videomonitoril etteantud raja. Läbimise ajal unustate, et juhite simulaatorit nii palju, et kõik on usaldusväärne. Muidugi ei lõpe kurvi mittemahtumine siin tragöödiaga ja halvim, mis juhtuda saab, on sõprade mõnitamine sinu kohutava sõidu üle.
Restoranid
Laeva pardalt leiab baare ja restorane igale maitsele, mis hämmastab laia toidu- ja joogivalikuga. Seal on Aasia restoran, mis on loodud koostöös peakokk Roy Yamaguchiga, ainult mereandide restoran ja liharestoran. Hinnad on meeldivad, lõunasöök mis tahes restoranis maksab umbes 39 dollarit.
Promenaad
Lainerit raamib suurepärane panoraampromenaad pikkusega 323 meetrit. See on mõeldud rahulikuks jalutuskäikudeks värskes õhus. Jalutate mööda baaridest, restoranidest, poodidest ja lamamistoolidest. Kõige muljetavaldavam jalutuskäigu ajal on skywalk – läbipaistev klaaspõrand mööda külge, mille kaudu on näha otse enda all olev ookean.
XD kino
Kinnitage turvavöö, võtke "püstol" ja minge "lõbusale" missioonile, et päästa maailm kohutavate zombide eest. Kohutavad olendid "söövad" teid ära ega lämbu, kui teil pole aega õigel ajal päästikule vajutada. Kas sa tahad zombit? Sündmuste arenguks on veel 3 stsenaariumi.
Luksuslikud kajutid
Kajutid asuvad kahes reisijatemajutuse pealisehitise tornis - vööris ja ahtris. Need on avarad ja suurte maast laeni akendega.
7-päevase Kariibi mere kruiisi majutuse hind algab 449 dollarist, rõdule pääsevate kajutite hind on umbes 900 dollarit.
Disain, toit, veeliumäed, atraktsioonid ja palju muud laevas viitab sellele, et tasub minna kruiisile ning nautida päikese ja ookeani lähedust.
Liinilaev Allure of the Seas on kaasaegne leiutis, mis sisenes Kariibi mere mereväkke. Seda peetakse tänapäeval suurimaks kruiisilaevaks: 16 tekil on 2700 tuba. Kaasaegne lainer näeb välja nagu miniatuurne linn oma majade ja meelelahutuskeskused... Alates sellest saab reisile minna kuurortlinn Fort Lauderdale enne Kariibi mere saared... Laev liigub mööda veepinda kiirusega 22 sõlme.
"Charm of the Seas" on suurima ristluslaeva nime tõlge, mis torkab silma oma ulatuse ja omaduste poolest.
Peamised seaded
Laeva kaal on 225 282 tonni. Selle pikkus on 360 meetrit, laius - 64 meetrit, kõrgus veepiirist on 65 meetrit. Mõelge lihtsalt nendele numbritele.
Liigub reisikiirusel 22 sõlme. 
"Charm of the Seas" majutab oma reisijaid 16 tekile, reisijate mugavuseks on 24 lifti. 
Peamasinat veepinnal liigutada aitab 4 abiseadet, millest igaühe võimsus on 7,5 tuhat hobujõudu. 
The ristluslaev mahutab 2384 meeskonnaliiget ja 6296 külalist.
Puuetega inimestele on mõeldud 46 kajutit.
Ületas kõik ootused
Kui asetate selle laeva vertikaalselt, on selle kõrgus 362 tuhat meetrit. See on omakorda 38 meetrit rohkem kui Eiffeli torn.
Voodri pindala saate mõõta ka jalgpalliväljakuga. Need sobiksid 3.
Laev "Charm of the Seas" on ehitatud 500 tuhandest eraldi osast.
Anuma värvimiseks kulus umbes 600 tuhat liitrit värvi. 
Kui mõõta, mitu elektrikaablit vooderdis on, on nende pikkus võrdne kaugusega Fort Lauderdale'i linnast Alaskani. 
Laeval on restoranid, poed, kino, haljasala ja palju muud.
Keskkonnamõju
Liinilaev "Charm of the Seas" on esimene laev oma klassis, millele on omistatud DNV Green Label. See tähendab, et laeva peetakse mõistlikult puhtaks ja keskkonda austavaks disainiks. 
Reovesi voolab voodrile läbi sügavpuhastussüsteemi. See on kaks korda rangem kui Ameerika föderaalstandardid. 
Pardal saab kõike taaskasutada. Siin töötavad tihendajad, erinevad veskid, klaasi- ja alumiiniumpurustid. Seal on tohutu külmkapp, milles on ohutu toiduaineid hoida. 
Charm of the Seas laineri kere on valmistatud kaasaegsetest mittetoksilistest materjalidest, mis vähendavad takistust, vähendades seeläbi kütusekulusid.
Kujutage ette Las Vegase naabruskonda, mis hõljub linnast linna. Kujutage ette laeva 7500 inimesele, millest 2500 on töötajad ja personal. Lisage neile liuväli, võrkpalli- ja korvpalliväljakud, golfiväljak, keeglisaal, ronimisseinad, spordikeskus, spaa, lõpmatuse basseinid ja saate maailma suurima kruiisilaeva - Allure of the Seas.
Kruiisilaev on tegelikult mitu iseseisvat ettevõtet. Üks meeskond tegeleb navigatsiooniga, teine hotelli ja majutusega, kolmas toidab iga päev tuhandeid inimesi, neljas korraldab ja viib läbi meelelahutust jne. Sellise merekoletise elu on väga keeruline ja huvitav.
1. See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, isegi suurel "/>-l
Fotod ja tekst Sergei Dolja
1. See oli minu 15. või 16. kruiis. Ma mäletan isegi edasi suured laevad Olin vahel merehaige. Siin pole üldse tunnet, et oled avameres. Masin on nii tohutu, et veeremist pole üldse tunda. Kõndisime kuuepunktitormis, lained olid 4,2 meetrit kõrged. Laev oli liikumatu nagu Egiptuse püramiid.
2.
3. Igal korrusel ja igal fuajeel on originaalplaanid ja sildid. Kõik valgega esiletõstetud on hotell, lillad alad on avalikud.
«/>
4. Ülemine tekk:
«/>
5. Avalikke kohti on palju. Kõigest korraga mööda minna on võimatu.
6. Vooder koosneb kahest paralleelsest majast, mis on omavahel ühendatud džemprid - ees ja taga. Nende vahel on tühi ruum rohelise tsooniga. "Majade" katustel on basseinid ja lamamistoolid.
7. Basseine on palju, igale maitsele ja värvile. Seal on täiskasvanud, lapsed, liumägedega, purskkaevud, mullivann jne.
«/>
8. Minigolf:
«/>
9. Korvpalli- ja võrkpalliväljak:
«/>
10. Zip Line – allamäge tõmbliin laeva ühelt küljelt teisele:
11. Seal on kaks "lainet", millel saab surfata. Üks algajatele, teine enam-vähem edasijõudnutele.
«/>
12.
13. Ülemisel tekil on "tiivad", mis ulatuvad laineri kerest külgedele. Tiibades on 2 suurt mullivanni. Lamad soojas vees 18 korruse kõrgusel merest ja vaatad enda all laineid. Väga lahe.
14. Laeva vöör. Mitmed tekid on pühendatud avalikele aladele. Markiisid on loodud pakkuma maksimaalset kaitset tuule eest, säilitades samal ajal avatud ruumi tunde.
«/>
15. Laeva ninas on kolm basseini.
«/>
16.
17. Nüüd vaatame, mis on selle voodri "majade" vahel. Ahtris on karussell, baar, park, kauguses - kino:
18. Õhtul esinevad kinos etenduste akrobaadid nagu Cirque du Soleil. Väga lahe. Mõtlesin minna sisse ja teha paar pilti reportaaži jaoks, aga istusin seal suu lahti kuni etenduse lõpuni.
19. Teisel pool Central Parki - 8. korrusel avatud ala puude ja taimedega.
«/>
20. Roheline tsoon on jagatud hüppajaga kaheks osaks:
«/>
21. Lähme alla 8. korrusele.
22. Kolm korrust allpool asuvale jalutusalale on ette nähtud klaaskatused. Seal on tänavad, linnud laulavad – täielik tunne, et kõnnid linnas.
«/>
23. See piirkond on koduks tuntud rahvusvahelistele restoranidele ja poodidele.
«/>
24. Laeva ahter. Ronimiseks on kaks seina. Mäkkeronimine, Karl!
«/>
25. Baarid Central Parkis:
«/>
26. Maailma suurima kruiisilaeva kino:
27. Viienda korruse tekk avaneb päästepaadid... Ta sõidab üle kogu liini ja inimesi tuuakse siia hädaolukordades. Et koht raisku ei läheks, kasutatakse seda jooksulindina. Suurte laevade reisijad teevad seda sageli, kuid ainult siin on jooksmiseks ja kõndimiseks spetsiaalselt tähistatud rajad. Isegi suund lepitakse kokku, et mitte omavahel kokku põrkuda. Täisring on 700 meetrit.
28. Laeva vöör on hõivatud kopteriväljakuga, reisijaid sinna ei lubata. Te ei saa mängida stseeni Titanikust.
«/>
29. Viies korrus Central Parki all. Poed, karaokebaarid, isegi Starbucks.
«/>
30. Vanaauto, mis lisab ruumi šikk ja luksus:
31. Neljas korrus - kasiinod ja ööklubid. Hasartmänguasutused avatakse ainult siis, kui liinilaev väljub selle või selle osariigi territoriaalvetest. Port ei tööta.
«/>
32. Kesksaal etenduste ja kontsertide jaoks:
33. Ekskursiooni kaptenisillale ei korraldata, kuid mul vedas koos grupi Hispaania ajakirjanikega purjetada. Nende visiit lepiti kokku ja mul õnnestus sellesse seltskonda klammerduda. Kaptenisild näib olevat tühi. Tohutu ala, kuid juhtseadised hõivavad vaid väikese ala keskel.
34. Laeva ei juhi mitte kapten, vaid esimene ohvitser. Ta tegi meile ringkäigu. Ohvitseri nimi on Gennadi. Ta on pärit Odessast. Meie poiss. Laeval pole rooli. Mootori kolm propellerit pöörlevad 360 kraadi, need seadistatakse kas käsitsi kolme pöörleva ratta abil (fotol esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib kurssi ja juhib:
«/>
35.
«/>
36.
«/>
37.
«/>
38.
39. Lähedal asub komando staap, mis on kaptenikabiinist vaheseinaga eraldatud. Kõik reisilennuki juhtnupud on siin dubleeritud.
«/>
40. Kui laev on sadamas sildunud, kasutab ohvitser "tiibadel" vasakul ja paremal olevaid väljumisi:
«/>
41. Siin on ka juhtimissüsteem:
«/>
42. Siit on selgelt näha voodri külg ja see võimaldab "parkida" ilma vahejuhtumiteta.
Kokkupuutel
Kutsume teid ekskursioonile Maa suurimale kruiisilaevale nimega Allure of the Seas, mis on terve ujuv linn.
Kujutage ette mugavat Las Vegase linnaosa, mis hõljub linnast linna. Või proovige ette kujutada laeva, mis mahutab 7500 inimest, kellest 2500 on personal ja personal. Lisage tõeline liuväli, korvpalli- ja võrkpalliväljakud, keeglisaal, golfiväljak, ronimisseinad, spaa, spordikeskus, lõpmatuse basseinid ja tulemuseks on maailma suurim kruiisilaev. - Allure of the Seas.
Tegelikult on ristluslaev mõned iseseisvad ettevõtted. Seal on meeskond, kes tegeleb navigatsiooniga, teine vastutab hotelli ja majutuse eest, kolmas toidab iga päev tuhandeid inimesi ja neljas tegeleb laeva külalistele meelelahutuse korraldamisega jne. sellise mastaapse merekoletise kohta on tõeliselt keeruline ja huvitav.
Suurtel laevadel on inimesed mõnikord üsna haiged. Allure of the Seas ei tunne üldse avamerel viibimise tunnet. See koloss on nii suur, et pitching pole üldse tunda. Purjetasime kuuepunktitormis, kui lained olid 4,2 meetrit kõrged. Laev oli liikumatu nagu Egiptuse püramiid.
Sildid ja originaalskeemid on paigutatud igale korrusele ja sõna otseses mõttes igasse fuajeesse. Kõik, mis on neil valgega esile tõstetud, on hotell, lilla – avalikud ruumid:
Ja see on ülemine korrus:
Siin on palju avalikke kohti. Kõigist korraga on lihtsalt võimatu mööda minna:
Vooder koosneb 2 paralleelsest "majast", mis on omavahel ühendatud džemprid - taga ja eest. Nende vahele jääb tühi ruum kauni haljasalaga. Lamamistoolidega basseinid asuvad otse "majade" katustel:
Basseine on palju, nagu öeldakse, igale värvile ja maitsele. Seal on lapsed, täiskasvanud, liumägedega, purskkaevud, mullivann jne:
Ja see on minigolf:
Võrk- ja korvpalliväljakud:
Pingpongilaudadega on mitu ala:
Adrenaliinisõpradele pakutakse Zip Line’i – allamäge ühest laeva pardast teise kaabli abil:
Siin on isegi paar "lainet", millel saab soovi korral surfama minna. Samas on üks mõeldud algajatele ja teine edasijõudnutele:
...
Ülemine tekk on varustatud laineri kerest väljaulatuvate "tiibadega". Igal tiival on paar suurt mullivanni. See on ebatavaliselt lahe: lebate soojas vees kaheksateistkümnenda korruse kõrgusel merepinnast ja vaatate allpool jooksvaid laineid ...
Liner nina. Mitmed tekid on antud kurikuulsatele avalikele aladele. Markiisid on loodud pakkuma maksimaalset tuulekaitset, säilitades samal ajal täiesti avatud ruumi tunde:
Siin, vööris, on ka kolm basseini:
...
Vaatame nüüd, mis sellel laineril “majade” vahel on. Ahtris on karussell, park, baar ja kauguses kino:
Õhtuti esinevad kinos tavaliselt Cirque du Soleili-taolise etenduse akrobaadid.
Teisel pool on Central Park - see on avatud ala, kus kasvavad puud ja taimed, mis on varustatud kaheksanda korruse tasemel:
Roheline tsoon on hüppajaga jagatud kaheks osaks:
Nüüd laskume kaheksandale korrusele:
Jalutusalale (asub kolm korrust allpool) on ette nähtud klaaskatused. Siin on tänavad katki, linnud laulavad - tekib täielik linnas kõndimise tunne:
Selles piirkonnas asuvad kuulsad rahvusvahelised restoranid ja poed.
Laeva ahtris. Siin on mägironijatele kaks seina.
Central Parkis töötavad baarid:
Ja see on kino:
5. korruse tasandil asuv tekk avaneb otse päästepaatidele. Kogu liinil kõndides on võimalik inimesi hädaolukordades välja tõmmata. Et koht raisku ei läheks, kasutatakse seda jooksulindina. Seda teevad üsna sageli suurte laevade reisijad, kuid ainult siin olid kõndimiseks ja jooksmiseks spetsiaalselt tähistatud teed. Siin on isegi kokkulepitud suund, et mitte omavahel kokku põrkuda. Täisring on seitsesada meetrit:
Laeva nina on hõivatud all kopteriväljak, reisijaid sinna ei lubata. Filmi "Titanic" stseeni esitamine ei toimi:
See on Central Parki altpoolt viies korrus. Poed, karaokebaarid ja isegi Starbucks:
Ja see on ilmselt haruldane auto, et anda kohalikule ruumile luksust ja šikki:
Neljandal korrusel on kasiino ja mitmed ööklubid. Hasartmänguasutused avatakse siin ainult siis, kui laev väljub konkreetse riigi territoriaalvetest. Need sadamas ei tööta:
Kesksaal, kus toimuvad etendused ja kontserdid:
Ekskursiooni kaptenisillale kahjuks ei toimu, kuid mul oli õnn "klammerduda" grupi Hispaania ajakirjanike külge, kelle külastus kokku lepiti. Sild näis tühi. Voodri juhtseadised hõivavad ainult väga väikese ala tohutu ala keskel:
Laeva juhib mitte kapten, vaid nn. esimene ohvitser, kes meile ringkäigu tegi. Ohvitseri nimi on Gennadi ja ta on pärit Odessast. Laeval pole rooli. 3 propellerit pöörlevad täis 360 kraadi, neid saab seadistada kas käsitsi kolme pöördnupu abil (näha foto esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib pidevalt kurssi ja vajadusel juhib:
...
...
...
...
Lähedal asub komando staap, mis on kapteni roolikambrist vaheseinaga eraldatud. See dubleerib sõna otseses mõttes kõiki ookeanilaeva juhtnuppe:
Kui laev on sadamas sildunud, kasutab ohvitser paremale ja vasakule "tiibadel" olevaid väljumisi:
Siin on ka juhtimissüsteem:
Sellest punktist on laeva külg selgelt nähtav, mis võimaldab teil "parkida" ilma vahejuhtumiteta:
Allure of the Seas on teine Oasis-klassi kruiisilaev, mille omanik on Allure of the Seas Inc. ja seda haldab operaator Royal Caribbean International (see on määratud Nassau sadamale ja sõidab Bahama lipu all) ning see ehitati viis aastat tagasi Turus (Soomes) Aker Yardsi laevatehases.
Koos oma "kaksik" Oasis of the Seasiga on see täna maailma suurim reisilaev: nende kruiisilaevade pikkus on umbes 360 meetrit.
Enamikul neist, kes esimest korda suurele ristluslaevale (selline) satuvad, tekib sageli sama küsimus: "Kuidas siia nii palju mahub?"
See on hea küsimus. Kuid tegelikult pole erilisi imesid, kõik see on insenerlik mõte. Mis meie ajal on jõudnud ohtlike kõrgusteni. Me pole palju saavutanud, seega on meie saatus nautida teekonda ja jälgida, et pea ära ei pööraks. Ja kaasaegsel kruiisilaeval on terve kotitäis huvitavaid asju. Ja ma räägin teile kindlasti kõigest. Sul, kallis lugeja, on suurepärane võimalus koos minuga seda hiiglaslikku ehitist mööda jalutada. Nagu ma juba ütlesin, kogete seda tehes midagi erilist ... Arvestades, et kõik ei olnud kohal, kuid paljud tahaksid teada ... Eriti nüüd, kui akna taga on kõik lumega kaetud - ma tahan eriti jätkata teekond üle sinise mere ... Sinise taeva all. Noh, kruiisid on nüüd kättesaadavamad kui kunagi varem ... Tere tulemast Costa Concordia pardale!
meie loo katkestas asjaolu, et meie Maarja
otsustas magada. Kuid teadmistejanu ei lasknud mul silmi sulgeda ja läksin meie paatmaja uurima ...
Siin ta on – meie nägus (või on see ikkagi kaunitar?) Kontekstis. Jah, laev ei ole väike. Vaatan teda, nagu oleks ta minu oma...
Ja selline skeem ripub juba igal korrusel. Reisijatele antakse ka spetsiaalne brošüür-skeem. Et mitte ära eksida.
Igal tekil on oma nimi. Concordias on need riikide nimed. Peatekki, nagu võite arvata, nimetatakse Kreekaks. Sellel on palju kõike ja siit pääseb peaaegu kõikjalt välja. Välja arvatud võib-olla ülemine tekk ... Noh, jalutame ...
Küll aga tuli meelde, et vene keelt kõnelevatele reisijatele oli ette nähtud kohtumine meie perenaise Ritaga. Seetõttu jooksin kiiresti trepist üles kõrgemale korrusele ...
Kihutas arkaadist mööda...
Peale minu ja mu naise oli tuhandete välismaalaste seas seitsekümmend venelast. Kahjuks (või õnneks) me nendega peaaegu ei rääkinud. Kaasmaalaste seas oli teatav läheduse element ... Me ei surunud ennast peale.
Küsimuse kohta tõlkeraskused... Keeleprobleeme Kruiisil praktiliselt pole. Kõigil teeninduspersonalidel on hea meel teiega kohtuda. Pealegi enamuse jaoks - inglise keel pole ka pärismaalane...
Lisaks saab alati pöörduda lahke Rita poole. Ta näeb tõesti välja nagu haldjas. Ta meeldis meile väga ... Ja meie esimene tuttav nägi välja umbes selline:
Suure huviga kuulasin kõiki reegleid, märkisin veel kord endamisi, kui läbimõeldud siin inimestega töötamise aastate jooksul kõik on... Olin veidi kurb kodumaise teenindustaseme pärast...
Ajasin oma kurvad mõtted minema ja vaatasin ringi ... Igal pool - väga hea oli. Naeratavad onud kohtusid klaveri taga peaaegu igal sammul ...
Teistes kohtades lõhnas see maitsva kohvi järele ...
Midagi tantsupõranda sarnast – otsustasin. Nagu hiljem selgus, ma ei eksinud. Berliini suur baar. Just siin peetakse erinevaid õhtuseid võistlusi, mida õige nurga alt vaadates saab palju meeldivaid minuteid. Ja isegi osalege ise ...
Doomino ja Itaalias on doomino.
Laeva ülevaatust jätkates avaldasid mulle suurt muljet peafuajees liinilaeva tuled.
Lihtne on arvata, et Costa Concordia südames asub baar nimega Europa bar. Seal on kesksed liftid, elav muusika ja laeva peasissepääs.
Lühtrid muutsid pidevalt oma värvi ... mul läks kuidagi kogu aeg roheline ...
Itaallased on valgustite meistrid.
Kõik on disainitud käsitööna.
Nähes selliseid käepidemeid ustel, ei saa siseneda ruumi, mille ette need on paigaldatud ...
Ja see on muidugi raamatukogu!
Tore on teada, et igal kruiisilaeval on alati raamatukogu. Milles saate alati pensionile jääda. Et nii-öelda saginast põgeneda ...
Kuidagi iseenesest viisid jalad suveniiripoodi ...
Siin on kõik tasemel - igaüks leiab endale sobiva tüki Concordiast ...
Brändi atribuutika on olemas isegi magamiskottidel.
Mänguasjad lendavad nagu kuumad koogid ...
Saal on varustatud viimane sõna tehnikad...
On näha, et nad on harjunud saadete pealt mitte kokku hoidma ...
See on arusaadav - reisijal ei tohiks igav olla ... Trepp on lai ...
Saal mahutab umbes tuhat inimest. Pole paha avamerel esinemiseks!
Pealegi toimub etendus iga päev õhtuti. Kaks korda. Et kõigil oleks aega ja näha. Esinemisi on erinevaid - tantsitakse, lauldakse, tehakse mustkunstitrikke, kõhuhääli - kõik on väga lahe! Ma puudutan seda hetke ...
Ühesõnaga, Concordias on igav olla väga-väga raske. Kõik on siin üles kasvanud!
Teine disainlahendus seinal. Teatri teemad ...
Auditooriumi kõrval olev trepp on asjakohaselt sisustatud.
Üldiselt peate mööda koridore kõndides harjuma mõttega, et asute rannikust sadade kilomeetrite kaugusel ...
Väga ühtlane mugavustunne läbivalt.
Parfüümipood või tualett ei erine samadest, mis näiteks mis tahes suures kaubanduskeskuses. Noh, välja arvatud see, et WC-potid on eriliselt paigutatud ja puhtus ümber ...
Juba mainitud Bar Europa. Õhtuti kogunevad siia itaallased ja laulavad koos artistidega. Väga meloodiline rahvas. Pole juhus, et kuni viimase ajani oli nende passides isegi veerg "hääl".
Ja kui pead üles keerad, näed tohutult Euroopa kaarti. Isegi kodumaad saab täielikult eristada ... Ja Moskvast, Peterburist ja Odessast ...
Kuskil kõrgemal on näha tükk taevast ... Me läheme sinna üles ...
Samal ajal käib keskses fuajees vilgas kauplemine ...
Siin on kulda. Aga mitte kaalu, vaid pikkuse järgi. Kui palju on vaja ja nii palju ära lõigata. Kandke tervise nimel - igavene metall!.
Siin on neetud tubakas. Kaks eurot mürgipaki eest.
Merelaev on tollimaksuvaba tsoon, seega amatöörid maksuvaba siin varutakse märjukest ja suitsu. Kasumlik.
Mis on tore - fotograafia jaoks on pindalalt päris korralik koht. Näete, kuidas inimesed austavad tardunud hetki. Muide, just siin kohtasime Mashini kaasmaalast – poissi Odessast. Ta aitas meid hiljem palju ...
Kohaliku fotokeskuse tööskeem on aga üsna tüüpiline: fotograaf vaatab ülejäänu pealt ja siis pannakse pildid välja. ma pean ostma...
Noh, noh ... Mis meil siin on .. Vaatame lähemalt ...
Oih! Mingisugused sirged merihundid!