Super merelainerid. Maailma suurimad kruiisilaevad (11 fotot)
Maailma suurim ja kuulsaim traagiliste sündmuste reisilaev on Titanic. Kõik teavad selle 20. sajandi suurima saavutuse kahetsusväärset lugu. Laev lasti vette 1911. Oma esimest reisi tehes põrkas see Atlandi ookeanil kokku jäämäega ja uppus. 163 tuhat tonni kaaluv, viis endaga põhja umbes poolteist tuhat inimelu. Päästa suudeti vaid 700 inimest, neile võttis peale möödasõitev aurik.
Pärast vahejuhtumit Titanicuga on turvatase kõigil liinilaevadel tõusnud. Kõik reisilaevade ehitusega seotud insenerid ja disainerid hakkasid eelistama inimelude ohutuse tagamise tingimusi. Teatavasti oli massilise inimohvrite üks põhjusi piisava arvu tagavarapaatide puudumine laeval.
21. sajandi parimad laevad: 5 parimat
Tiitel "Maailma suurim reisilaev" liigub igal aastal ühelt laevalt teisele – reiting muutub pidevalt. Laevamudeleid täiustatakse pidevalt, seatakse uusi nõudeid kohalikul ja rahvusvahelisel tasandil ning luuakse kõrgtehnoloogiaid. Sellega seoses on võimalik, et lähitulevikus täiendatakse nimekirja uute merehiiglaste nimedega.
Üks kord kõige rohkem suur laev oli Titanic. Kuid tänapäeval on laevu, mis on Titanicu omast mitu korda suuremad. Selles artiklis räägime maailma suurimast laevast.
Titanic oli ristluslaev. Kõik mäletavad tema lugu. Ta põrkas kokku jäämäega, kuna oli väga hiiglaslik ega saanud õigel ajal külili pöörata. Tundus, et selliseid lainereid ei saa olla, need on väga kogukad ja nende saatus polnud lohutav. Kuid selgus, et sellised vooderdised võivad eksisteerida, olles samas mitu korda suuremad. Praeguseks on suurim liinilaev Oasis of the Seas. Foto allpool:
See on tõepoolest mitu korda suurem kui Titanic. Vaata seda pilti:
Royal Caribbean International soovis ehitada laeva, mis oleks parim aastateks ja 28. oktoobril 2009 lasti vette Oasis of the Seas. Sellest sai kohe maailma suurim kruiisilaev. Alus kujunes ka kõige kallimaks, kuna selle hind küündis 1,24 miljardi dollarini. Laeva sadamas viibimise keskmine maksumus on 230 000 dollarit. Ja see on mõnetunniseks viibimiseks!
Voodri mõõtmed on silmatorkavad, selle pikkus on 360 meetrit, laius 66 meetrit ja kõrgus kõrgpunkt oli 72 meetrit.
Suurim laev: omadused
Nad ütlevad õigesti, et see pole ainult laev, vaid tervik väike linn. Selle voodri mõõtmed on viis korda suuremad kui Titanicu mõõtmed. Pardal võib olla 6360 reisijat ja 2160 meeskonnaliiget. Laeval on suur hulk erinevaid meelelahutuskeskused. Basseinidest päris teatrini. Lineril on 4 basseini, mis kokku moodustavad 23 000 liitrit vett. Laeval on 12 tuhat taime ja 56 suurt puud. Olemas park, ronimissein, 10 spa senti. See on nii tohutu, et jaguneb isegi temaatilisteks tsoonideks.
Suurimal laeval on mitu restorani, selle park sarnaneb New Yorgi pargiga, seega kõlab seal klassikaline Ameerika muusika. Laeva kohta on veel palju rääkida.
Dockwise Vanguard
Muidugi on Oasis of the Seas suurim liinilaev, kuid seal on ka Dockwise Vanguard, maailma suurim raskeveelaev.
12. veebruaril 2013 tegi laev oma esimese reisi. Dockwise Vanguard saabus Mehhiko lahte 2013. aasta aprillis. Tema veetud last oli 56 000 tonni, kuid maksimaalne veos võis olla 110 000 tonni.
Laeva projekteeris Hyundai Heavy Industries Dockwise Shippingule. See käivitati 2012. aastal. Toimivuse poolest ei ületa see liinilaeva "Oasis of the Seas". Veeväljasurve 91238 tonni, kandevõime 117000 tonni. Pikkus 275 meetrit, laius 79 meetrit, süvis 9,5 meetrit. Maksimaalne kiirus 14,4 sõlme, keskmine 12,9 sõlme.
Omapärane on ka laevale laadimise viis. Spetsiaalsed sektsioonid täidetakse veega ja laev sukeldub aeglaselt, kuid kindlalt vee alla. Pärast seda, kui laev on vee all, laaditakse sellele lasti.
Laeva teenindamiseks on vaja 60 inimest, kes asuvad laeva trümmis.
2012. aasta jaanuaris Giglia saare (Toscana) ranniku lähedal alla kukkunud tuntud "Costa Concordia" transporditakse selle laevaga. Tuletan meelde, et Costa Concordia on mitu korda suurem kui Titanic.
Enamik suured laevad maailmas
Suurim kruiisilaevad suuruselt ületavad nad tavapärase üheksakorruselise hoone, kuid selliseid laevu on maailmas vaid paarkümmend. Meie hinnangul - kõige tohutum ja luksuslikum.
Merede harmoonia
Ameerika liinilaev Harmony of the Seas sõidab Roomast ja Barcelonast. Neljapäevane reis Harmony of the Seasisse maksab 650 dollarit. Laeval on 18 tekki meelelahutusega reisijatele, seal on ka ebatavaline baar, kus töötavad baarimeestena robotid.
Kruiisilaev Quantum of the Seas
348-meetrine liinilaev Quantum of the Seas mahutab ligi 5000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Aasias. Viiepäevane kruiis maksab 800 dollarit. Reisijad saavad imetleda ookeani spetsiaalselt vaateplatvormilt ja 90-meetrisest tornist. Samuti on liinil võidusõidurada, spaa, bassein koos kinoga, kasiino.
Oaas of the Seas
Oasis of the Seas mahutab korraga 6000 reisijat. Laeval on 150-meetrised kahekorruselised kajutid, golfiväljak, ronimisseinad ja muu meelelahutus. Üheksapäevane reis maksab vähemalt 1500 dollarit.
Merede võlu
Ka ujuvhotell Allure of the Seas mahutab 6000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Iganädalase kruiisi eest peate maksma umbes 600 dollarit.
Norra eepos
Norwegian Epic lainer mahutab ligi 5200 inimest. Reisiküsitluste järgi on see maailma kõige luksuslikum laev. Lisaks tavapärasele meelelahutusele, nagu basseinid, spordiväljakud, restoranid ja kohvikud, on sellel oma veepark koos järskude liumägedega.
Merede iseseisvus
The Independence of the Seas kruiisid mööda Euroopat ja Kariibi mere piirkond. Kolmepäevane reis maksab umbes 300 dollarit. Laeval on veepark surfaritele, kuumaveebassein ja isegi liuväli.
Kuninganna Mary 2
Ookeanilaev Queen Mary 2 kruiiseerib mööda Euroopat ja eksootilised saared. kahepäevane reis tavalises kajutis maksab vähemalt 345 dollarit. Kruiiside ajal töötavad 3000 reisija jaoks planetaarium, 3D-kino ja raamatukogu.
Norra Breakaway
324-meetrine Norwegian Breakaway viib Bahama ja Kariibi mere vahel 4000 reisijat. Iganädalane kruiis maksab 700 dollarit. Michelini tärniga pärjatud restoranis Norwegian Breakaway näidatakse reisijatele muusikale ja mustkunstietendusi.
kuninglik printsess
Kate Middleton osales kuningliku printsessi avamisel. Sellele luksuslikule laevale andis nime Cambridge'i hertsoginna. Reisijaid lõbustatakse siin välikinos ja tekil on isegi tantsivate purskkaevude etendus.
MSC Preziosa
MSC Preziosa kõnnib edasi Vahemeri ja Atlandi ookean. Liinilaev on mõeldud ligi 4000 reisijale. Pardal saab lisaks tavapärasele meelelahutusele mängida vormel 1 ja vaadata filme 4D-kinos.
Selliste luksuslike laineritega reisimine on nauding. Ebatavaline keskkond ja palju meelelahutust pardal, lõputu ruum ümber ja hämmastav atmosfäär.
Kaubalaevad ja sõjalaevad on ookeanidel sõitnud palju sajandeid. Mõnikord ehitavad inimesed selliseid kolosse, et fotosid vaadates ei kujuta neid peaaegu ettegi. Need hulkurid veavad inimesi, lasti, naftat ja gaasi. Umbes 6 maailma suurimat veesõidukit - lähemalt ülevaates.
1. Supertanker Knock Nevis
Pikim laev, mis eales ehitatud, on nafta Tanker Knock Nevis, varem tuntud kui Jahre Viking. Knock Nevist peetakse ka kõige rohkem suur objektüldiselt inimese loodud. Selle maksimaalne pikkus on 458,45 meetrit ja veeväljasurve 260 941 tonni.
Supertanker tõusis esmakordselt vette 1979. aastal, kui lahkus Jaapanis asuvast Sumitomo Heavy Industriesi laevatehasest. Laev vedas toornaftat üle maailma ja sattus 1988. aastal isegi Iraani-Iraagi sõja ajal pommitamise alla. Laev süttis põlema rannikuveed ja uppus, see kanti täielikult maha. Pärast sõja lõppu tõsteti Jahre Viking üles, remonditi ja võeti uuesti kasutusele.
Supertankeri juhtimiseks on vaja vaid 35-liikmelist meeskonda. Masinat veab üksainus 9-meetrine kruvi, mis teeb 75 pööret minutis. Sellega saavutatakse reisikiirus 16 sõlme (30 km/h). Laev vajab kiiruse vähendamiseks 9 kilomeetrit ja ümberpööramiseks 3 kilomeetrit vett.
Laev on oma ajaloo jooksul korduvalt muutnud oma nime, omanikke ja registrisadamat. 2009. aastal lõpetas tanker oma viimane lend Indiasse, misjärel see metalliks lõigati.
2. Lennukikandja USS Enterprise
Ameerika USS Enterprise on maailma suurim sõjalaev. See on tuumajõul töötav lennukikandja, tuntud ka kui CVA-65. See on kaheksas sellenimeline laev USA mereväes, kuid suurim kõigist. See on 342 meetrit pikk ja mahutab kuni 4600 sõdurit ja 90 lennukit.
Kaheksast reaktorist koosnev tuumaelektrijaam toodab maksimaalset võimsust 280 000 hj, tänu millele suudab laev saavutada kiiruse 33,6 sõlme (62 km/h). Need omadused tunduvad veelgi muljetavaldavamad, kui arvestada, et USS Enterprise võeti kasutusele 1962. aastal. 2017. aastal, pärast 55-aastast teenistust, võeti laev ametlikult kasutusest maha. Enne seda jõudis ta näha Kuuba kriisi, Vietnami sõda, Iraagi sõda, kus ta esindas USA sõjalist jõudu.
3. Gaasikandur Q-Max
Maailma suurimad LNG-kandjad on Q-Max laevad. Nende veeväljasurve on 162 400 tonni, pikkus 345 m, laius 55 meetrit. Q-max laevad mahutavad kuni 266 000 kuupmeetrit maagaasi ja saavutavad kiiruse kuni 19,5 sõlme (36 km/h).
peal Sel hetkel Maailmas on 14 Q-Maxi gaasikandjat, iga hiiglase maksumus on 290 miljonit dollarit. Laevad ehitasid Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries ja Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Seeria esimene gaasikandja (Moza) valmis 2007. aastal laevatehases aastal Lõuna-Korea. Laev sai oma nime Katari valitseja teise naise auks.
4. Konteinerlaev CSCL Globe
2014. aasta novembris peeti nimetseremoonia maailma suurimale konteinerlaevale CSCL Globe. Tegemist on esimese viiest konteinerlaevast, mille Hiina transpordifirma CSCL 2013. aastal tellis. Laev on mõeldud sõitmiseks marsruudil Aasiast Euroopasse. 400 meetri pikkune hiidlaev on veeväljasurvega 186 000 tonni ja see suudab vedada kuni 19 100 laevakonteinerit.
CSCL Globe kasutab 77 200 hj MAN B&W elektrooniliselt juhitavat mootorit. Kõrgus 17,2 meetrit.
5. Merede harmoonia
Royal Caribbean International on juba mitukümmend aastat järjest ehitanud uusi ristluslaevu, mis on varasematest suuremad. 2016. aastal tegi ta oma esimese Harmony of the Seas reisi pikkusega 362 meetrit. Laev mahutab 2200 meeskonnaliiget ja 6000 reisijat, kes reisivad Vahemerel, Atlandi ookeanil ja Kariibi merel.
Harmony of the Seas veeväljasurve on 225 282 tonni ja tippkiirus 22,6 sõlme (41,9 km/h).
Pardal on palju meelelahutuslikke tegevusi, et ei hakkaks mitu nädalat järjest igav: spaa, kasiino, külalistetuba, liuväli, surfisimulaator, teater, kaks ronimisseina, zip-line, basseinid, korvpalliväljak, a väike golfiväljak ja isegi veepark.
Harmony of the Seas ehitamine läks maksma hinnanguliselt miljard dollarit, mis teeb sellest ühe kõige kallima kaubalaeva, mis eales ehitatud.
6. TI klassi supertankerid
Suurimad siiani töös olevad naftatankerid on TI-klassi supertankerid. Need on TI Africa, TI Asia, TI Europe ja TI Oceania laevad. Megatankerid ehitati Lõuna-Koreas 2003. aastal Kreeka ettevõttele Hellespont.
TI-klassi laevad on "vaid" 380 meetrit pikad – 78 meetrit lühemad kui Knock Nevis. Igaühe veeväljasurve on 234 006 tonni ja täiskoormusel võivad nad saavutada kiiruse 16,5 sõlme (30,5 km/h). Kokku ehitati 4 ookeanihiiglast, mis on siiani töös.
Ja viimasel ajal peeti neid rekordiliseks