Reisilaeva õnnetus Kuubal: mida me teame. Kuubal kukkus alla reisilennuk: pardal oli sadakond reisijat, on ellujäänuid Mis juhtus pärast

18. mail 2018 juhtus traagiline lennuõnnetus lennufirmale Cubana de Aviacion kuuluva reisilennuki Boeing 737 lennul Havannast Holguini. Lennuk kukkus alla vaid mõne kilomeetri kaugusel stardikohast, hukkus üle saja inimese.

Kuubal Boeing 737 "Cubana de Aviacion" lennuõnnetuse kroonika

Nagu ametlikult esitatud andmetest järeldub, lendas Kuuba lennufirma Cubana de Aviacion reisilennuk Havannast Holguíni (Kuuba idarannik – toim), kuid vaid mõni sekund pärast õhkutõusmist hakkas lennuk kaotama. kõrgusel järsult, mille tagajärjel tabas maapinda, plahvatas.

Tegelikult kukkus lennuk alla Kuubal pealinna lennujaama lähedal, mis on esitletud videokaadrilt suurepäraselt näha, kuid tunnistajad väidavad, et visuaalseid probleeme (suits, leek jne) lennukil ei olnud.

Kuna õnnetuspaik asub lennujaamale suhteliselt lähedal, jõudsid tuletõrjujate, päästjate ja meditsiiniabi meeskonnad õnnetuskohale suhteliselt kiiresti, kuid vaatamata sellele ei õnnestunud kellelgi tragöödias ellu jääda, kuigi kuubalane. võimud ei kinnitanud seda tõsiasja pikka aega.

Kuubal 18. mail 2018 toimunud lennuõnnetuse esialgsed versioonid ja põhjused

Õnnetust uurivad eksperdid on tragöödiast välja toonud peamiselt kolm põhiversiooni, mida saab aga kinnitada või ümber lükata alles pärast põhjalikku uurimist.

Mootori rike

Versioon ettevõtte "Cubana de Aviacion" reisilennuki Boeing 737 jõuallikast keeldumise kohta ilmus peaaegu kohe pärast tragöödiat, arvestades asjaolu, et lennuk ei olnud ülekoormatud ja võis kergesti lennata ühe töötava mootoriga. , on loogiline eeldada, et kas versioon ei vasta tegelikkusele või võisid tragöödiale eelneda kaasnevad tegurid, näiteks teise mootori rike.

"Kui reisilennuk ei suutnud soovitud kiirust üles võtta, siis mootori rikke korral kaotab see selle kiiresti ja hakkab kukkuma.", - ütleb spetsialist.

Seevastu Kuuba pealinna lennujaama dispetšer väidab esialgsetel andmetel, et meeskond ei teatanud tehnilistest probleemidest pardal.

Meeskonna viga

Lennuõnnetuste uurimisel arvestatakse peaaegu alati meeskonna vea versiooni ning praegune tragöödia pole erand. Teatatakse, et lennukit juhtis võõras meeskond, mis suure tõenäosusega võib saada üheks tragöödia asjaoluks, kuid ainult teatud tingimustel.

Arvestades tunnistajate ütlusi, et lennuk hakkas järsult kukkuma, on loogiline eeldada, et pilootide tegevus võis sellele kaasa aidata.

Madala kvaliteediga kütus

Üht versiooni Kuubal lennuki Boeing 737 osalusel toimunud lennuõnnetusest nimetati ka versiooniks lennuki paakides leiduvast madala kvaliteediga kütusest. Täpselt sellele asjaolule viitavad põhimõttelised tegurid puudusid, kuid eksperdid ei välistanud, et ka seda versiooni võib olla vaja hoolikalt uurida.

Kuubal toimunud lennuõnnetuse vigastused ja ohvrid

Ametlikud andmed selle kohta, kui palju reisijaid ja meeskonnaliikmeid oli 18. mail 2018 alla kukkunud reisilennuki Boeing 737 pardal. Mõnede andmete kohaselt räägime 104 kodanikust, teiste andmetel umbes 107 kodanikust (koos meeskonnaliikmetega), kuid selle kohta on andmeid, et lennuki pardale võib olla kuni 113 inimest.

Alates lennuõnnetuse tagajärjel suur kõrgus ja sellele järgnenud plahvatusel õnnestus ellu jääda vaid neljal kodanikul, kellest kaks surid hiljem enamikku oma haavadesse ja vigastustesse.

UPD 23:00 Kõik Kuuba pealinna lähedal alla kukkunud lennuki reisijad ja meeskonnaliikmed on välisriikide kodanikud. Sellest teatab Kuuba ajalehe Granma veebisait. Tema sõnul oli pardal kokku 105 inimest, sealhulgas viis last. Varem olid andmed 113 reisija ja meeskonnaliikme kohta. Vahepeal pääses õnnetuses mitu inimest ellu. Üks neist on aga Reutersi andmetel juba surnud haiglas saadud põletushaavadesse. Veel kaks kannatanut on raskes seisundis haiglas. Boeingut rentis Kuuba lennufirma Mehhiko lennufirmalt ja seda juhtis välismaa meeskond. Lennuk oli siselennul Kuuba ida pool. Pärast õhkutõusmist kukkus laev lennujaama esimese terminali lähedal põllumajanduspõllule. Jose Marty.

Havanna lennujaamas kukkus õhkutõusmisel alla kohaliku lennufirma Boeing 737. Hukkunute arv pole veel teada, kuid Kuuba võimud on juba hoiatanud, et suure tõenäosusega räägitakse arvukatest ohvritest.

Lennuk kukkus seni teadmata põhjustel maapinnale peaaegu kohe pärast õhkutõusmist Havanna Jose Marti lennujaamast. Lennuk oli teel Kuuba idaosas asuvasse Holguíni linna. Boeingu rentis Cubana de Aviacion Mehhiko Damojhilt ja seda juhtis välismeeskond.

Erinevatel andmetel oli pardal 104 või 107 reisijat ja meeskond. Õnnetuses on ellujäänuid – kohalikud elanikud ütlesid Associated Pressile, et nad nägid kannatanuid kiirabiautodes transportimisel. Tragöödia sündmuskohal töötavad päästeteenistused, sinna saabus ka riigi juht Miguel Diaz Canel.

Venemaa peakonsulaat uurib, kas lennuki pardal oli meie riigi kodanikke.


Kuuba liider Miguel Diaz-Canel


Foto AFP

Pildi autoriõigus Reuters

Kuubal kukkus alla reisilennuk. Pardal oli 104 reisijat ja kuus meeskonnaliiget.

Lennuõnnetuse põhjus on siiani teadmata, Kuuba võimud teatasid uurimise algusest.

Ohvrite ja vigastatute kohta ametlikud andmed seni puuduvad, kuid meedia väitel jäi ellu vähemalt kolm inimest, nende seisund on kriitiline.

Kuuba võimud kuulutasid seoses lennuõnnetusega välja riikliku leina.

Havanna lennujaamast õhku tõusnud Kuuba riikliku lennufirma Cubana de Aviacion Boeing 737 kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla. Ta oli teel saare idaosas asuvasse Holguini linna.

Reisijate hulgas oli valdavalt kuubalasi, vaid viis olid välisriigi kodanikud, vahendas riigiportaal Cubadebate.

Mida maast nähti

Pealtnägijate sõnul nägid nad leeke, mis haarasid lennuki enne kukkumist.

"Kuulsime plahvatust ja nägime siis lennuki allakukkumise koha kohale tõusmas tohutut musta suitsupilve," ütles kohalik restoranipidaja Gilberto Menendez.

Mehhiko transpordiamet teatas oma avalduses, et lennuki pardal tekkis õhkutõusu ajal tehniline rike.

Ameerika korporatsioon Boeing teatas, et on valmis saatma Kuubale oma ekspertide rühma, mis pole Ameerika seadustega keelatud. Sellist rühma hakkavad juhtima USA transporditurvalisuse amet ja Kuuba võimud.

USA president John F. Kennedy ajal kehtestatud embargo jätkab Kuuba vastu tegutsemist.

"Toimus lennuõnnetus. Uudised ei ole julgustavad, ilmselt on palju ohvreid," säutsus sündmuskohale saabunud Kuuba juht Miguel Diaz-Canel.

Pildi autoriõigus AFP Pildi autoriõigus Reuters Pildi autoriõigus AFP

Lennuk kuulus Mehhiko ettevõttele Aerolineas Damoj, Kuuba ettevõte Cubana de Aviacion oli aga rendilepingus, öeldakse Mehhiko valitsuse avalduses.

Lennuk ehitati 1979. aastal kuue Mehhiko meeskonnaliikmega, sealhulgas komandör ja teine ​​piloot.

Boeing on juba teatanud, et on valmis saatma Kuuba võimudele appi spetsialistide meeskonna.

Pildi autoriõigus Getty Images

"Ma nägin teda õhku tõusmas," rääkis supermarketi töötaja Jose Luis Agence France Presse'ile. "Äkitselt tegi ta pöörde ja hakkas kukkuma. Olime kõik üllatunud."

Kohalik raadio säutsus, et lennuk kukkus alla Havanna ja Boyerose vahelisel teel, pealinnast 20 kilomeetrit lõuna pool.

Möödunud aasta nimetati Aviation Safety Networki uuringu tulemuste kohaselt kommertsvedude ajaloo ohutuimaks – õnnetusi ei registreeritud reisilennuk.

Sel aastal on aga juhtunud juba mitu rasket õnnetust. Möödunud kuul Alžeerias kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla sõjaväelennuk, milles hukkus 257 inimest.

Havannas 18. mai pärastlõunal toimunud lennuõnnetuse tõttu kuulutati riigis välja ametlik lein järgmiseks kaheks päevaks. Reedel lõuna paiku kukkus lennuk Boeing 737-200 alla vahetult pärast õhkutõusmist Rahvusvaheline lennujaam sai nime Jose Martí järgi. Pardal oli 104 reisijat ja kuus meeskonnaliiget. Pardainseneri sõnul võis allakukkumise põhjuseks olla tehniline rike.

Kuuba riiginõukogu kuulutas 18. mai pärastlõunal Havannas toimunud lennuõnnetuse tõttu riigis välja ametliku leina järgmiseks kaheks päevaks. Reede lõuna paiku kukkus lennuk Boeing 737-200 alla kohe pärast õhkutõusmist Jose Marti rahvusvahelisest lennujaamast, edastab FAN.

Pardal oli 104 reisijat ja kuus meeskonnaliiget (kokku 110 inimest). Lend DMJ 0972 oli teel Havannast Holguíni provintsi, vahendab Cuba Debate.

Kuuba meedia teatel rentis lennuki Cubana de Aviación Mehhiko lennufirmalt Damojh ja seda juhtis välismaa meeskond. Teadaolevalt suri haiglas üks õnnetuses ellu jäänud naistest. Veel kaks kannatanut on raskes seisundis intensiivravi osakonnas.

Pealtnägijate sõnul pöördus lennuk enne õnnetust tagasi lennujaama ja põrkas vastu elektriliini.

Nagu märgitud, jõudsid esimesed päästjad sündmuskohale 12 minutit pärast kukkumist. Esimesed kaadrid reisilennuki allakukkumise kohast ilmusid veebis. Video jäädvustab esimesed kaadrid pärast katastroofi. Kaadril on näha musta suitsusammast, mis kõrgub Havanna lennujaama lennuraja lähedal õnnetuspaiga kohal.

Havanna lähedal alla kukkunud lennuki pardal Vene kodanikke ei olnud, teatab NSN viitega Venemaa Kuubal asuvale saatkonnale. Teadaolevalt on hukkunute seas kaks Argentina kodanikku.

"Ministeerium teatab kurbusega, et kaks Argentina kodanikku hukkus täna Havannas lennujaamast õhkutõusmisel alla kukkunud kommertsreisilennuki lennuõnnetuses," seisis riigi välisministeeriumi avalduses.

Reedel Havanna lähedal alla kukkunud lennukist mõni minut varem õhku tõusnud lendu teenindanud pardainsener usub, et allakukkumise põhjuseks võis olla tehniline rike, vahendab RIA Novosti.

«Täna (reedel) kella 11 paiku saime meie, kahe meeskonnaliikmed, terminali (Havanna lennujaama) kontoris lõunale ja rääkisime enne lendu paar sõna.

Me ei kohtu enam niimoodi - tõenäoliselt aastal toimunud tehnilise rikke tõttu lennukid", - ütles spetsialist.

„Ma tean, et sul on kindlasti väga valus. Kujutage ette valu, mida ma tunnen, olles 17-aastane pardainsener, kolleeg ja (õnnestunud) Boeing 737-200 meeskonna sõber. 13 minutit enne selle kukkumist startis meie meeskond Kuuba järjekordse siselennuga Santiago de Cuba provintsi. Suhtlesime nendega raadio teel, ruleerides rajale ... ", - selgitas pardainsener.

Pardal oli üle saja inimese.

18. mai. Tavalist päeva kuuma ja rõõmsa Kuuba pealinnas varjutas kohutav tragöödia. Keskpäeva paiku kukkus Havanna lähedal asuva Jose Marti lennujaama lähedal alla reisilennuk.

Üks esimesi umbes kohutav tragöödia teatas väljaanne "The Sun". Tema sõnul kukkus lennuk alla vahetult pärast õhkutõusmist kohaliku aja järgi kell 12.30 (vahe Moskvaga on üheksa tundi).

Nagu "Region online" uuris, juhtus koletu tragöödia. Paljud venelased klammerdusid teleriekraanide külge ja hakkasid uudistevooge vaatama. Seda seetõttu, et selle lennuki pardal võisid viibida turistid, sealhulgas venelased.

Sügise ajakava

Lennufirma Cubana de Aviacion Mehhiko firmalt Damojh rentinud reisilennuk Boeing-737-200 pidi tõusma Jose Marti rahvusvahelisest lennujaamast õhku poolel esimesel päeval ja minema Kuuba ida poole, Holguíni linna. . Tegemist oli siselennuga, aga sellega said lennata ka turistid.

Vene kodanikud võiksid pardal olla alla kukkunud lennuk, - rõhutati Vene saatkonnas Kuubal.

See sõnum pani meie riigi inimesed ärevile. Kuubal juhtunud tragöödia ei saanud enam venelastest mööda minna.

Erinevatel andmetel oli pardal 103–109 reisijat ja meeskonnaliiget. Kohe pärast õhkutõusmist hakkas lennuk laskuma ja kukkus maapinnale. Havannast enesest oli näha suitsupahvakuid. See pole üllatav, sest kukkumispaik asus Kuuba pealinnast vaid 30 kilomeetri kaugusel.

Tähelepanuväärne on, et tragöödia oleks võinud veelgi hullemaks minna, sest lennusadam oleks peaaegu ülikoolilinnakule kukkunud. Seega elavad õnnetuspaiga vahetus läheduses Kuuba kooli õpilased.

Arvukalt fotosid ja. Havanna-Holguini lennuki kaadrid näitavad, et kildude hajuvus polnud kuigi suur – selle põhjuseks oli see, et lennuk hakkas kohe pärast õhkutõusmist alla kukkuma.

Sündmuskohale saabus päästeteenistus. Juba esialgsete andmete põhjal oli selge, et inimesed võivad lennuõnnetuses ellu jääda.

Mis juhtus pärast?

Sündmuskohale jõudsid peaaegu silmapilkselt kümned spetsialistid, kuid selleks ajaks olid kohale jõudnud ka kohalikud elanikud. Fotol tragöödia sündmuskohalt on näha, et lõõmavast lennukist mitte kaugele on kogunenud terve rahvahulk. Politsei pidi sisse piirama.


Koos päästeteenistustega sõitis tragöödia sündmuskohale Kuuba juht Miguel Diaz-Canel Bermudez. Ta oli esimene, kes teatas, et katastroofi tagajärjel on palju inimohvreid. Seejärel hakkas Vene saatkond Kuubal kontrollima teavet selle kohta, kas neid on.

Kohe ilmusid esimesed versioonid kukkumise põhjustest. Varem,. Ajakirjanikud selgitasid välja, et Havanna-Holguini lendu opereeriv lennufirma kasutas vanu lennukeid. Niisiis töötas Kuubal alla kukkunud Boeing umbes 10 aastat.

Samal ajal hakkasid ilmnema andmed, et Kuubal alla kukkunud Havanna-Holguini lennuki rusude hulgast leiti ellujäänuid.

Pealtnägijad teatasid, et nägid inimesi õnnetuspaigast kiirabiautodega ära viimisel. See teave leidis kiiresti kinnitust.


Selgus, et lennuõnnetuse tagajärjel. Nende päästmiseks tehti kõik endast olenev. Nagu pealtnägijad rääkisid, anti neile kogu vajalik abi ja nad viidi haiglasse.

Hiljem suri haiglas üks kolmest lennuõnnetuses ellujäänust. Samas selgus, et hukkunute seas on vähemalt viis last. Ellujäänud reisijate seisund on raske.

Tagajärjed

Selle tagajärjel hukkus Kuubal lennuõnnetuses üle saja inimese, sealhulgas mitu last. Venemaa saatkond kontrollib endiselt teavet allakukkunud Havanna-Holguini lennuki pardal viibivate Venemaa kodanike kohta. Varem polnud Boeingus ühtegi venelast.

Info pardal viibinud turistide kohta aga leidis kinnitust - lennukis olid Itaalia ja Saksamaa kodanikud.

Venemaa konsulaadi esindajad avaldasid kaastunnet selles kohutavas tragöödias hukkunute perekondadele.

Venemaa president Vladimir Putin avaldas kaastunnet ka Kuuba riiginõukogu esimehe Miguel Diaz-Canel Bermudezi ja lennuõnnetuse ohvrite lähedastele.

Venemaa riigipea edastas kaastunnet ja toetust hukkunute perekondadele ja sõpradele ning soovis kiiret paranemist neile, kes suutsid selles katastroofis ellu jääda, teatas Kremli pressiteenistus.

Lähiajal tuleb uut infot selle kohta, kuidas Kuubal Havanna-Holguini lennuk alla kukkus. Seni peavad tragöödiat kogevad inimesed rahulduma olemasoleva teabe killukesega.

Igor STEBLINOV

Kas teile meeldis artikkel? Jaga seda
Printige artikkel
Üles