Boeing 777 kukkus alla. Anonüümne allikas: vangistusest põgenenud Malaisia Boeingu reisija lahkus Afganistani kaguosas asuvasse külla
Paljud inimesed, kes ujuvad hästi või hõljuvad hästi vee peal, ei saa aru, kuidas saab kalda lähedal uppuda. Kuuldes pühadeuudiseid "rannikul tapetud" turistidest, arvavad nad, et ohvrid kas ei osanud ujuda või olid purjus. Kuid nad eksivad. Mis on siis põhjus?
Jutt käib väga ohtlikust, kuid vähetuntud nähtusest – rebenemisvooludest, mida sageli nimetatakse ka “ripsudeks” ja “ripsudeks” (inglise keeles – rip current). Rebenemishoovusi on kõigis planeedi nurkades ja Mehhiko lahes ning Mustal merel ja Bali saarel. Need salakavalad rebimised võivad olla rasked mitte ainult tavainimestele, vaid ka esmaklassilistele ujujatele, kes ei tea, kuidas sellises olukorras käituda.
Kõik juhtub ootamatult: siin ujusite rannikult ja pöörasite siis tagasi, kuid midagi ei juhtu ... Ujute kõigest jõust, kuid püsite ühes kohas või liigute isegi kaugemale. Kõik katsed on ebaõnnestunud, teie jõud hakkab otsa saama ja olete paanika lähedal ...
Esiteks on oluline mõista, kuidas rippimine töötab. See on teatud tüüpi mere- ja ookeanihoovused, mis on suunatud ranniku suhtes täisnurga all ja tekivad mere poole voolava loodete vee voolu käigus.
Kõige ohtlikumad on rebenemishoovused madalas meres, millel on õrn rannik, mida ääristavad liivavallid, säär ja laidud (Aasovi meri jne). Nendes kohtades on mõõna ajal takistatud veemassi tagasipöördumine merre liiva sülitab... Merd jõesuudmega ühendaval kitsal väinal suureneb veesurve kordades. Selle tulemusena moodustub kiire oja, mida mööda vesi liigub kiirusega 2,5-3,0 m / s.
Need "koridorid" tekivad tõusude ajal erinevates kohtades ranniku lähedal. Lained veerevad sisse ja toovad veemassi ning lähevad siis erineva kiirusega merre või ookeani, moodustades samal ajal vastupidise voolu. Seda täheldatakse piirkondades, kus sageli esineb mõõna ja voolu.
Juuresoleval punase noolega fotol pole kihava vee ojad nii märgatavad, küll aga on hästi näha hoovus ise ja sinna sattunud inimesed.
Kõige sagedamini on rebimise laius 2–3 m ja praegune kiirus 4–5 km / h, mis pole ohtlik.
Kuid aeg-ajalt on "tõmbe" laiused kuni 50 m, pikkus kuni 200-400 m ja kiirus kuni 15 km/h! Seda juhtub palju harvemini. Aga juhtub!
Kuidas õppida eristama kohti, kus esineb rebendeid, et mitte sinna sattuda? Esiteks Otsige järgmisi märguandemärke:
Nähtav voolava vee kanal on kaldaga risti;
- Rannikualal on erineva veevarjundiga piirkondi: näiteks kõik ümberringi on helesinine või rohekas ning mõni ala on valge. Vahu, liikuvate vetikate ja mullidega alad, mis liiguvad rannikult avamerele;
- Hiidlainete pideval ribal on 5-10-meetrine vahe;
Kui märkate midagi ülaltoodust, ärge kunagi ujuge selles kohas. Kuid oht on selles, et 80% äkilistest rebenemistest ei avaldu väliselt. Enamik turiste langeb just nende "püsivates käppades". Selliseid piirkondi suudavad tuvastada vaid elukutselised päästjad.
Oluline on meeles pidada, et rebenemishoovused tekivad sageli ranniku lähedal, nii et nad suudavad isegi vees seisvaid inimesi vööni või rinnani tõmmata. Ja kui ujujatel on suured võimalused põgeneda, siis inimestel, kes ei oska ujuda, on neid kriitiliselt vähe. Seetõttu ärge ujuge üksi ega sisene kohtadesse, mis tunduvad teile kahtlased.
Valige elavaloomulised rannad, kus on valves vetelpäästjad.
- Ja alati jälgige, kas rannas on punased lipud ja sildid, kus ujumine on rangelt keelatud. See pole nali!
Ja kõige rohkem oluline punkt! Kuidas käituda nendega, kes sellisele kursile vahele jäävad?
Käitumisreeglid rebenemisvoolus
1. Saa üle oma paanikast! Võtke end kokku, sest inimesed, teadlikud reeglid 99% juhtudest salvestatakse.
2. Säästa oma jõudu! Pole vaja kogu jõuga vastuvoolu sõuda, kaotades energiavarusid. Ujuda tuleb mitte kaldale, vaid küljele, paralleelselt rannaga. Kui rebend on kitsas (kuni 5 m), saate sellest väga kiiresti välja.
3. Analüüsige! Kui sõudad reeglite järgi - küljele, aga välja ei saa, siis on ripp lai (alates 20 m ja rohkem). Siis lõpetame kohe energia raiskamise ja paanika! Vastuvool on tavaliselt lühike ja 3-4 minuti pärast see peatub. Peale seda purjetada 50-100 m kõrvale ja alles siis hingetõmbega kaldale tagasi.
Ja järgmised faktid aitavad teil paanikat vältida:
Rip ei lohista teid põhja. Kõige sagedamini on rebenemishoovused lühikesed ja ülemine veekiht liigub suurel kiirusel, mis toetab ujuvaid objekte.
Rebenemine ei ole väga lai. Selle laius ei ületa 50 m. Ja enamikul juhtudel on see vaid 10-20 m. Selle tulemusel, kui ujute mööda rannikut sõna otseses mõttes 20-30 m, märkate, et olete rebendist välja ujunud.
Rebimise pikkus on piiratud. Vool nõrgeneb üsna kiiresti, "tõmbetuul" kaotab oma tugevuse seal, kus lained saavutavad haripunkti ja hakkavad murduma. Surfarite slängis nimetatakse seda kohta "rivistama" (reastus). Sinna kogunevad kõik surfarid, kes valmistuvad saabuvaid laineid vallutama. Tavaliselt asub "rivistus" rannikust mitte kaugemal kui 100 m.
Reeglina oleme väga üllatunud nende inimeste pealtnäha täiesti naeruväärse surma üle vees, kes oskavad ujuda ja tunnevad end sügavuses kindlalt. Tihti peetakse selliste seletamatute õnnetuste põhjuseks alkoholijoovet, kuid tegelikult võtab elu nähtus, millest teavad paraku vaid vähesed – rebestusvool.
Me räägime teile, mis see on ja kuidas saada päästetud, kui teil pole piisavalt õnne, et sattuda sellisesse õnnetu paika.
Seega on rebivool väga-väga ohtlik asi, mis võib hävitada isegi professionaalsed ujujad.
Katsed hoovusest eemalduda ei too kaasa midagi ja inimest haarab lihtsalt paanikaseisund.
Kõige ohtlikumateks peetakse laugete kallastega madalate merede rebenemishoovusi, kuna liivasõred ei lase mõõna ajal vett merre tagasi saada. Suudme ja merd ühendavas väinas veerõhk tõuseb, mis moodustab kärestiku ning mere keskele tekib omamoodi jõgi voolukiirusega kuni 2,5-3,0 m/s.
Nii näeb see välja, kui vool voolab rannikuga risti tagasi mere poole.
Tihti juhtub see ranna lähedal tõusude ajal, misjärel naasevad lained erineva kiirusega, moodustades vastupidise voolu.
See võib välja näha järgmine:
Kiisev vesi pole siin näha, kuid hoovus ise on märgatav ja paraku inimesed, kes sinna sattusid:
Reeglina on riftivoolu koridor kitsas: 2-3 meetrit voolukiirusega 4-5 km/h. Selline rebimine ei ole ohtlik. Kuid kui selle laius ulatub 50 m ja pikkus on 200–400 meetrit voolukiirusega 15 km / h, muutub see nähtus surmavaks!
Tagasilöögi märgid on järgmised:
- kaldaga risti asetsev mullivee osa
- muutunud veevärviga ala ranniku lähedal
- vaht, vetikad ja mullid, mis liiguvad ühtlaselt rannikult avamerele
- katkestused pidevates laineribades
Kuid seda tuleks meeles pidada 80% ohtlikest rebenemisvooludest on tavaliselt nähtamatud!
Rebed tekivad reeglina ranniku lähedal ja võivad vees seisva inimese vööni merre kanda, seega ei tasu üksinda vette minna, eriti kui sa ujumises väga ei oska.
Käitumisreeglid rebenemisvoolus
- Ära paanitse! Rahune maha ja toetu oma tervele mõistusele. Pidage meeles, et teades neid reegleid 100 juhul 100-st, saate tõusulainest välja tulla!
- Säästa oma energiat!Ärge pange voolule vastu ja ärge ujuge kaldale - see on kasutu. Alustage ujumist rahulikult küljele, paralleelselt kaldaga. Kui rebend on kitsas, tuled sellest väga ruttu välja.
- Kui rebend on lai (alates 20 meetrit või rohkem) ... Kui selgub, et rebend on piisavalt lai, tuleks vee peal lõdvestuda ja mitte paanikasse sattuda. Pidage meeles, et tagasivool ei saa olla pikk, mis tähendab, et 5 minuti pärast see peatub, pärast mida saate ujuda 50-100 meetri suunas ja suunduda kalda poole. Ärge ujuge kaldale, niipea kui tunnete, et vool on peatunud, võib see uuesti ilmuda!
Pidage meeles järgmist!
- Muhke lekesee ei tõmba kunagi põhja. See ei ole mullivann. See liigub rannikult piki pinda, mitte sügavusel.
- Rippimisvoolu koridorid ei ole laiad. Sageli ei ületa nende laius 50 meetrit ja veelgi sagedamini - 10-20 m See tähendab, et rannikust 20-30 meetrit ujudes saate rebendist välja.
- Tagasilöögi voolu pikkus on piiratud. See nõrgeneb kiiresti ja lõpeb seal, kus lained harivad ja murduvad. Surfarid kutsuvad seda "riviseks" ja see on koht, kus nad tavaliselt püüavad lainet. See asub rannikust mitte kaugemal kui 100 meetrit.
See teave võib päästa teie lähedaste elusid. Jaga seda postitust nendega!
Jah sõbrad! Malaisia liinilaeva allakukkumine lennul MN-17 oli võlts !!!
Selle kohutava VIDEO filmis pealtnägija naine, kes sattus 20 minuti jooksul niinimetatud lennuõnnetuse paika. See on peamine tõend Malaisia Boeing-777 lennuõnnetuse võltsimise kohta.
Otsustage ise! Ligi 300 surnut on poolteist tonni inimverd! Ja tema jälgi ei leitud kusagilt, ainult linnud surnud lindudelt.
Tragöödia sündmuskohalt leiti suur hulk telefone ja tahvelarvuteid, mille kontrollimisel selgus, et absoluutselt kõigil oli viimane mällu salvestatud info dateeritud 2013. aastaga!
Tragöödia sündmuskohalt leiti suur hulk kohvreid, milles ei olnud mitte suveriided, vaid talveriided, kusjuures lennuõnnetus juhtus 17. juulil 2014 ning need inimesed ei lennanud põhjapoolusele.
Tragöödia sündmuskohal oli paljude pealtnägijate sõnul juba esimestel tundidel ja isegi minutitel tunda kohutavat morgilõhna ning kõigi lõhnade seas valitses formaliinilõhn.
...
Samuti on suured kahtlused, et see oli krahh Boeing 777-200.
Fakt on see, et Boeing-777 200ER seeria reaktiivmootoritel on turbiinid, mille välisläbimõõt ületab oluliselt inimese keskmise pikkuse. Ja need katkised mootorid, mida kogu maailma meedia meile Boeing 777 väidetavalt allakukkumispaigast näitas, on alla inimese pikkuse. Ukrainas avarii teinud mootori turbiinide läbimõõtu saab selle pildi järgi hinnata.
Boeing 777 200 LR seerial on maailma suurimad mootorid. Nende läbimõõt on üle 3 meetri!
Kuid isegi see pole see, mis esialgu väga paljusid segadusse ajab.
Taevast alla kukkunud lennuki rasked mitmetonnised mootorid lebavad maas, nagu oleksid need sinna hoolega laotud.
Sellised näevad Boeing 777 mootorid tavaliselt maapinnal välja, kui lennuk alla kukub. Need on kaadrid välismaisest lennuõnnetuste kroonikast. Näeme, et alla kukkunud lennuki mootorid on praktiliselt maa alla läinud.
Me kõik õppisime koolis füüsikat ja peame meeles pidama valemit:
(Keha energia võrdub massiga, mis on jagatud kahega ja korrutatud kiiruse ruuduga).
Boeing 777 mootoritel on suur mass, mis on koondunud väikesesse mahtu. Tänu sellele kalduvad nad vertikaalselt maapinnale langedes (või lennuki suure nurga all langedes) oma suure massiga mistahes pinnast perforeerima ja sellesse lohke tekitama.
Allpool on meie juhtum, Ukraina. Seda pilti vaadates tekib püsiv pettuse tunne.
Pealtnägijate sõnul lebab see vanametall maapinnal, nagu oleks see kallurauto kerest välja valatud! Selline pilt on võimalik lennuõnnetuse korral, kui lennuk kukub maandumisel alla - horisontaalne liikumine mööda maapinda.
Meie puhul oli kontrollimatu vertikaalne langus lennuk hävis taevas ja maapinnas, pidid olema tekkinud lennuki raskematest kildudest kraatrid-sooned.
Siiski nad ei ole!
Sellele süngele "pildile" annavad nad veelgi juurde vale need formaliini järele lõhnavad laibad ilma ühegi veretilgata, mille pealtnägija naine oma tahvelarvutile filmis.
Selliseid ilmselgeid fakte käsil olles tahaksin öelda, et maailma üldsus seisab silmitsi enneolematu poliitilise pettusega!
USA ja Ukraina juhtkond püüdsid kogu maailma kõige jultumamal moel petta!
Minu jaoks isiklikult tekib pärast kõigi faktide mõistmist peas vaid üks küsimus: kuidas moraalne koletis sa pead olema, et seda välja mõelda ja rakendada mitme läbipääsuga koletu kelmus?!
Ukraina kohal alla tulistatud Boeing-777 teemal on veebis juba palju kirjutatud. Terveid "lehti" katab blogija gorojanin-iz-b ja kirjanik Juri Mukhin... Pidasin enda jaoks õigeks rakendada selles väljaandes "Occami habemenuga" – metoodilist põhimõtet, mis kõlab nii: "Ärge meelitage uusi üksusi, kui see pole tingimata vajalik"... Teisisõnu, kui vale võib paljastada ühe või kahe ilmse faktiga, siis pole vaja tsiteerida veel kümneid fakte või hüpoteese. Kui tulemus on juba saavutatud, siis milleks lugejat ebavajaliku infoga tülitada.
Olen kindel, et pärast selle artikli lugemist tekib paljude inimeste peas stuupor ja hunnik küsimusi. Peamine neist: "Kas seda on võimalik võltsida???"
Sõbrad! Kinnitan teile, see on võimalik! Ja mitte seda!
Pärast poolvõltsitud Bostoni terrorirünnakut 15. aprillil 2013 USA-s näen maailma juba teiste silmadega.
See foto levis siis üle kogu maailma!
Kas arvate, et see jäädvustab terrorirünnakus vigastatud inimese?
Ei ei! See on jalgadeta näitleja, kes osales suurejoonelises kelmuses! Üksikasjad ülaltoodud artiklis.
2013. aastal oli vaja etendust jalgadeta näitlejaga, et see "kannatanu" osutaks hiljem "terrorirünnaku süüdlastele" - tšetšeenidele vendadele Tsarnajevidele.
USA administratsioon tahtis siis väga "moslemi kaarti" mängida.
2014. aastal oli saadet allakukkunud Malaisia Boeing 777-ga vaja samale USA administratsioonile, et Venemaale näpuga näidata ja teda agressoriks nimetada. Mis sai kohe tehtud.
Ameerika kullid vajavad maailma järgmiseks ümberjagamiseks suurt sõda, nende mõistus on selleks "teritatud".
Meie ülesanne on mitte lasta nende plaanidel teoks teha.
43268
Miks otsiti India ookeani kohal Boeingut esmalt valest kohast ja kui rusud leiti, otsiti neid vaid paar päeva ning siis loobuti otsingutest sootuks? Ja keegi ei häiri, et nad jätkavad lennuki rusude leidmist, vaid räägime kõigest järjekorras.
On uut teavet Malaysia Airlinesi lennuki Boeing 777-200 kohta, mis lendab MH370 lennukiga Kuala Lumpurist Pekingisse, pardal on 227 reisijat ja 12 meeskonnaliiget.
Lennuk kadus 2014. aasta 8. märtsi öösel, kuid vaatamata kaasaegsete otsingusüsteemide arengule pole 63-meetrist lennukit õnnestunud leida tänaseni.
Isegi pooleteise aasta pärast ei andnud otsingud kuigi palju tulemusi, ainult perioodiliselt leidus salapäraseid valgeid objekte, mis võisid oletatult olla kadunud lennuki killud.
Viimast lootust otsingute jätkamiseks toitis musta kasti leitud raadiosignaal, kuid peagi kadus ka see. Kas see oli kadunud lennuki signaal, pole siiani teada.
29. juulil 2015 Reunioni saarel India ookeanõnnestus leida killuke lennuki tiivast ja uksest.
Pärast seda, kui Malaisia võimud kinnitasid, et leitud killud kuulusid kadunud liinilaevale, korraldasid kadunud Boeingu reisijate lähedased Pekingis tõelise meeleavalduse. Esialgu korraldati ju läbiotsimised Lõuna-Hiina meres ja Malaka väinas. Otsingutel osalenud 26 osariigi tohutud ressursid läksid tegelikult raisku, sest hukkunud reisijate lähedaste sõnul teadsid nad Kuala Lumpuris juba ammu, et lennuk kaldub kursilt kõrvale, kuid jätkasid otsimist. ülalnimetatud piirkondades.
Miks ühiskonda valesti teavitati?
Huvitava versiooni pakkus välja Prantsuse lennufirmade Proteus Airlinesi endine juht Marc Dugen. Tema arvates tulistasid lennuki sihilikult alla Ameerika sõjaväelased. Seda tehti USA julgeolekuteenistuse kahtluse tõttu terroristide poolt lennuki kaaperdamises ja terrorirünnakute nagu 11. septembri rünnakute ärahoidmiseks olid ameeriklased sunnitud lennuki alla tulistama.
Maapealsed juhid kaotasid lennukiga ühenduse, kui see oli Lõuna-Hiina mere kohal ja sisenes õhuruum Hiina.
Malaisia ametnike sõnul pöördus reisilennuk sisse lääne poole ja viimati nähti teda Malaka väina kohal, liikudes sõjaväeradari andmetel oma esialgsest marsruudist vastupidises suunas. Nende argumentide põhjal võib järeldada, et lennuk muutis pärast ühenduse katkemist kurssi.
Dugeni sõnul teavad USAd isegi, kust Boeing 777-200 rususid otsida, seega otsitakse ametlikult mujalt, kaugel sellest, kus lennuk tegelikult alla kukkus. Ta annab mõista, et reisilennuk kukkus lähedale sõjaväebaas USA, mis asub India ookeanis Diego Garcia saarel.
Et mitte võtta vastutust 227 reisija ja 12 meeskonnaliikme mõrva eest, üritavad ameeriklased viia kadunud Boeingu otsingud ummikusse. Ja võib-olla poleks me kunagi selle katastroofi kohta tõde teada saanud, kui lennuki rusud poleks Reunioni saare hoovuse poolt kaldale uhunud.
Muide, otsingud selles piirkonnas on peatatud ja neid viidi läbi vaid 10 päevaks.
Siit kerkib täiesti loogiline küsimus: kui lennukit otsiti Lõuna-Hiina merest kuude kaupa, siis miks antud juhul otsimine nii kiiresti lõpetati?
Kas sa ei arva, et see on imelik? Ja äkki on tõesti midagi ülesvoolu?
Leitud rusud saadeti Austraaliasse kontrolli. Ühe avastatud vraki number näitab, et see kuulub kadunud Boeing 777 lennule MH370.
See kõik sobib nüüd kokku.
Lennuki rusud lendas hoovuse toimel minema. Mõned neist omistati Mosambiigi hoovusele.
Sellele järeldusele jõudmiseks ei kulu mitu aastat. Lihtsalt ajapikku tuleb saladus ikkagi ilmsiks ja ilmselgeks kavatsus fakte varjata.
23.07.16
FBI avalikustas kadunud Malaisia Boeingu komandöri saladuse.
USA FBI avaldas 2014. aasta märtsis Kuala Lumpurist Pekingisse teel olnud Malaisia Boeingu lennuõnnetuse ühe versiooni, teatab TASS viitega Ameerika ajakirjale New York.
Sellest kõigest võime järeldada, et mõned otsustasid takistada kamuflaažitehnoloogiate väljatöötamist, et säilitada nende omandi monopol, või vastupidi, varastada koos tehnoloogiatega ka teadlasi. Igal juhul on selge, et keegi pidurdab uurimist ja ajab valet jälge.
06.01.18 kiitis Malaisia valitsus heaks uue katse leida lennu MH 370 rususid. Seda teeb Ocean Infinity kampaania. Kadunud lennuki leidmise kulud tasutakse ainult selle leidmisel. Ocean Infinity otsib Austraalia vete lähedal 25 000 km².
Võrdluseks, selle lennuki otsinguala India ookeanis oli 710 000 km². Need olid Austraalia transporditurvalisuse büroo (ATSB) andmetel ajaloo suurimad lennuotsingud. Paralleelselt viidi läbi satelliidipiltide uurimine ja ookeanide triivide uurimine. ATSB raport ütleb, et lennuki leidmise tõenäosus on praegu palju suurem. Vaatame mis juhtub.
Los Angelese kohal süttis taevas põlema reisilennuk ... Los Angelese kohal süttis taevas põlema reisilennuk Boeing 777 Philippine Airlines oli sunnitud naasma Los Angelese lennujaama ... Lennuk Moskva - Phuket oli sunnitud maanduma Taškendis kära tõttu ... Taškendi lennujaama esindaja. Tema sõnul räägime lennukist Boeing 777 lennufirmad Nordwind Airlines. Reisija agressiivne käitumine ohustas lennu ohutust ...Poliitika, 06. sept, 18:57
Porošenko pidas taotlust Tsemakh vabastada Venemaa poolt MH17 süü omaksvõtuks ... kinnitati. Nõuda surmajuhtumi tunnistaja Vladimir Tsemakh vabastamist Boeing 777 2014. aastal Donbassi kohal taeva alla tulistamine tähendab, et ..., märkis Porošenko, me räägime neist, kes hukkusid Malaisia lennuõnnetuses. Boeing... "Kas te kujutate ette, et [Venemaa president Vladimir] Putin ... televisioonis", et ta ei tea kavandatavast vahetusest midagi. Reisija Boeing Amsterdamist Kuala Lumpuri lennanud MH17 tulistati alla ...Selts, 05. sept, 20:46
Šeremetjevos kahjustas redel Pekingist sisse lennanud lennuki ust Šeremetjevo lennukis Boeing 777 , mis kulges marsruudil Peking – Moskva, sai kahjustada pardasillalt. Umbes... USAst Hiinasse lennanud Boeing naasis osa kaotuse tõttu lennujaama Lennuk Boeing 777 , lendas New Yorgist Shanghaisse, naasis lennujaama ..., teatas, et organiseeris lisalennuki Hiinasse. Juuli alguses Boeing 777 -200 Õhk Kanada lendab Vancouverist Sydneysse... Reisijad teatasid, et Moskva-Jerevani lennukis oli purustatud Pardal Boeing 737 Nordwind Airlinesi (" põhjatuul") Muljumine algas evakueerimise ajal ... lennujaamast," anti neile süüa ja juua, "ja mõne aja pärast anti neile teine lennuk. Boeing Lennufirma "Põhjatuul" 737 katkestas lennu vallandunud signaali tõttu ... Lend Vancouver – Sydney katkestati pärast turbulentsi tõttu tekkinud vigastusi ... Telekanal CBC. See on lend AC33 lennukis Boeing 777 -200. Kokku oli pardal 269 reisijat ja 15 liiget ... Holland selgitas sotsiaalvõrgustike andmete kasutamist MH17 juhtumi puhul ... nimetas sotsiaalvõrgustikest saadud infot Malaisia lennuõnnetuse uurimise oluliseks osaks Boeing 777 ... Ta ütles seda pressikonverentsil, mis edastati ... Rahvusvahelise uurimisrühma (JIT) esindajad tutvustasid lennuõnnetuse uurimise tulemusi Boeing 777 Malaysian Airlines Donbassis 2014. aastal. Kahtlustatavad nimetasid endise ... DPR eitab seotust MH17 lennuõnnetusega Donbassis ... et piirkonna väed ei saanud olla seotud Malaisia hukuga Boeing 777 ... Sellest teatas Donetski uudisteagentuur (DAN). "Armees teenistuses ... täna. Seetõttu ei saanud miilits õnnetuses osaleda. Boeing Donbassis," teatas osakond. Osakond lisas, et ... sarnases klassis. Rahvusvaheline uurimisrühm tegi kokkuvõtte Malaisia lennuõnnetuse uurimisest Boeing 777 , mis juhtus 2014. aastal Donbassis. Peaprokurör Fred Westerbeke ... Uurimine tegi teatavaks MH17 juhtumi Haagi kohtus arutamise kuupäeva Kohus nende üle, keda kahtlustatakse seotuses Malaisia lennuõnnetuses Boeing 777 taevas Donbassi kohal 2014. aastal Haagi rahvusvahelisel konverentsil ... rahvusvaheline uurimisrühm (JIT) esitas teise aruande õnnetuse põhjuste kohta Boeing... Uurimise peamine järeldus on, et Buk, millest ... Kreml kommenteeris Hollandi telekanali süžeed MH17 kokkuvarisemisest ..., milles väidetavate süüdistatavate nimed Malaisia lennuõnnetuse juhtumis Boeing 777 taevas Donbassi kohal 2014. aastal. Sellest teatab ... aruanne. Samuti väideti, et neil on "väljendatud Venemaa-vastane orientatsioon". Reisija Boeing-777 Malaisia peaminister seadis kahtluse alla MH17 õnnetuse uurimise tulemused ... Venemaa külgedel. Venemaa ja Holland jätkavad dialoogi õnnetuse uurimisel Boeing-777 Peaminister lisas, et auditiga peaks liituma ka Malaisia ... ta nentis, et uurimine oli politiseeritud: "See ei ole neutraalne ekspertiis." Reisija Boeing-777 Malaysia Airlinesi lennul MH17 Amsterdam-Kuala Lumpur kannatas ... Boeing 777 naasis pärast salongi rõhu langust kiiresti Singapuri ... salongi. Sellest teatab ajaleht The Straits Times. Kui lennuk Boeing 777 jõudis 7,3 tuhande meetri kõrgusele ja oli juba üle ... kannatada saanud. Septembris salongi rõhu languse tõttu Boeing 737 Jet Airwaysi lend Mumbai - Jaipur kannatas rohkem kui 30 ...Selts, 25. september 2018, 10:46
National Geographic simuleerib kadunud MH370 lennu viimaseid minuteid ... kuidas Malaisia lennu viimased minutid Boeing 777 otsitud alates 2014 Lend Boeing 777 Malaysia Airlines lõppes sellega, et lennuk sisenes ... see kadus radarilt, kuid jätkas satelliidiga ühenduse pidamist. Boeing kinnitas ühendust seitse korda, mis viitab ... Chon. National Geographic tugineb oma filmi tehnilistele arvutustele Boeing kes tegi kindlaks, mis lennukiga lennu viimastel minutitel juhtus ...Poliitika, 17. september 2018, 15:47
Venemaa esitab Hollandile uusi andmeid Boeingu allatulistatud rakettide kohta ... Uus teave õnnetusjuhtumi kohta Boeing-777 üle Donbassi, mille edastas Venemaa kaitseministeerium, saadeti peaprokuratuurile üleandmiseks ... Boeing rakett Varem teatas Venemaa kaitseministeerium, et 2014. aastal Donbassi kohal taevasse alla tulistanud rakett Boeing-777 , toodeti ... operatsioonidel Ida-Ukrainas. Kaitseministeerium rääkis selle päritolust Boeing raketid Ukraina riikliku julgeoleku- ja kaitsenõukogu sekretäri Donbassi kohal ... Hollandi välisministeerium kommenteeris MH17 uurimise tulemusi ... ühisest uurimisrühmast, mille Buk Donbassis alla tulistas Boeing 777 Venemaalt saabunud Malaysia Airlines viitab oma osalemisele ... Hollandi valitsuse kohtumisel Malaisia lennuõnnetuse uurimise tulemuste üle Boeing... Hollandi uurimine rääkis Venemaalt pärit MH17 "Buk" allatulistamisest ... kompleksi "Buk" raketi pardal on see vastuvõetamatu. Krahh Boeing 777 Malaysia Airlines Donetski lennuki lähedal Boeing 777 -200ER Malaysia Airlines tulistati Donetski kohal alla ... Eksperdid kahtlustavad Malaisia Boeingu tahtlikus allakukkumises komandöri ... oleks rühmitus juhtunu eest vastutuse võtnud, ”ütles Dolan. Boeing 777 Kuala Lumpurist Pekingisse lennanud Malaysia Airlines kadus ... Austraalia teatab kadunud Malaisia Boeingu otsingutest ... Kadus 2014. aasta märtsis India ookeani Malaisia kohal Boeing 777 -200 (MH370) pole veel leitud, tema kadumise põhjused ... Malaisia võimudele lennuki kadumise põhjuse väljaselgitamiseks. Lennuk Boeing 777 -200, lennul MH370 Kuala Lumpurist Pekingisse, kadus ... USA-st, kus lennuk toodeti, tunnistati see eleoni osaks Boeing 777 ... Siis avastati väidetavalt lennukile kuulunud uks. Kuid muud jäljed ... Kamtšatkast Moskvasse lennanud liinilaev maandus kiiresti Novosibirskis ... Lennuk Boeing-777 Petropavlovski-Kamtšatskist Moskvasse lennanud lennufirma Aeroflot tegi ... "Venemaa" kommenteeris oma lennuki "sabale maandumist" Vnukovos ... režiim Rossiya Airlines eitas teavet, et lennuk Boeing lendamine Petropavlovsk-Kamtšatski - Moskva, maandumine lennujaamas ... raja sabaosaga (RWY). „Lennuki maandumise ajal Boeing-777 lennul FV6486 Petropavlovsk-Kamtšatski - Moskva, tuulenihke tingimustes ... nr. Ka Rossija lennufirma esindaja rõhutas, et jutt käib Boeing-777 , mitte umbes Boeing-737. Maria Bondarenko Jekaterina Kostina Meedia teatas Boeing 777 hädamaandumisest Hiinast Domodedovosse ... Domodedovo lennujaamas tegi hädamaandumise liinilaev Boeing 777 lennufirma "VIM-Avia", lendab Hiinast. "Interfax" teatas ... allikast, et lennukil oli probleeme mootoriga. «Meeskonnal õnnestus maanduda Boeing-777 Domodedovos, hoolimata ebaõnnestunud mootorist, "- ütles päästeteenistus .... Varem, 28. juunil, tegi Domodedovo lennujaamas hädamaandumise lennuk Boeing 767 AzurAir, suund Kuubasse. Maandumine käivitati ... Bellingcat tõestab Buk Downing MH17 Vene päritolu ... keelatud. Hollandi ohutusnõukogu oma lõpparuandes õnnetuse asjaolude kohta Boeing 777 nimetatakse maa-õhk raketi tabamuse katastroofi põhjuseks ... sõjaväekontserni "Almaz-Antey" eksperdid avaldasid enda tehtud katastroofi uurimise tulemused Boeing 777 ... Sellest järeldub, et lainer tulistati alla raketiga, mida enam ei kasutatud ...Poliitika, 06. märts 2017, 21:59
Mida Ukraina ÜRO Rahvusvahelises Kohtus Venemaalt nõudis ... või kaudselt vastutav mitmete terrorirünnakute eest Ukraina territooriumil (õnnetus Boeing-777 lend MH17 2014. aasta juulis, tsiviilisikute tulistamine ...Poliitika, 06. märts 2017, 15:24
Haagis alustati ärakuulamist Ukraina nõude üle Venemaa vastu seoses Donbassi ja Krimmiga ... väidab, et Kiiev nõuab Venemaa valitsuselt surma eest täielikku hüvitist Boeing-777 lend MH17 tsiviilisikute tulistamiseks Volnovakhas, Mariupolis, Kramatorskis ... Krasnojarskis istus Jaapani Boeing mootoririkke tõttu kiiresti maha .... Selle kirjutamise ajal ei olnud ametlikku kinnitust. "Lennuk Boeing-777 Japanese Airlines taotles keeldumise tõttu hädamaandumist Krasnojarskis ... ei saadud. TASS teatab, et lennuk tegi hädamaandumise Boeing 777 ... "Boeingu lennuk 777 lend NH204 maandus turvaliselt Jemeljanovo lennujaamas "- teatas ... Boeing istus kiiresti maha, kuna reisija üritas kokpitti tungida ... Reisija Boeing 777 lennul Chicagost Hongkongi tegi hädamaandumise ... Vnukovost väljunud Boeing pöördus šassii probleemide tõttu tagasi lennujaama ... Reisilennuk Boeing-777 , kellel tekkis lennu ajal probleeme telikuga, turvaliselt ... pealinna lennujaama tehniline talitus hakkab välja selgitama juhtunu põhjuseid. Pikamaa liinilaev Boeing-777 sooritas lennu Moskva - Južno-Sahhalinsk. Pärast lahkumist teatas meeskonnaülem ... Hollandi prokurörid võtsid Moskvas vastu Boeing MH17 allakukkumise juhtumi ... Madalmaadega, et selgitada selle asjaolusid kohutav tragöödia... Lennuk Boeing 777 Malaysia Airlinesi lend MH17 kukkus Ida-Ukrainas alla 17 ... (OVV) esitas tehnilise komisjoni lõpparuande õnnetuse põhjuste kohta Boeing... Uurimise käigus jõudsid eksperdid järeldusele, et lennuõnnetus toimus ... sq. km. Hollandi Julgeolekunõukogu juht Thibbe Jaustra ütles seda hiljem Boeing Donbassis tulistati miilitsa kontrolli all olevalt territooriumilt alla.“Territooriumi piirid ... Tundmatu lennuk lähenes Jaapanist lendavatele Euroopa reisijatele ... dispetšerid otsustasid selles piirkonnas muuta reisija lennutaset Boeing-777 lennufirma KLM, mis korraldas lendu Jaapanist Hollandisse. V... Välisministeerium nimetas BBC MH17-teemalise filmi autoreid Venemaa-vastasteks ... BBC Crash Filmitegijad Boeing 777 Donbassis on nad ilmselgelt Venemaa vastu. Sellest teatasid ametnik ... ja miilits. See on väga ohtlik tendents,” järeldas välisministeerium. Krahh Boeing 777 Malaysia Airlines Donetski BBC lähedal aprilli lõpus ... toimus 3. mail, "Avatud Venemaa" tõlkis selle vene keelde. Boeing 777 Amsterdamist Kuala Lumpuri lennanud lennuk kukkus Ida-Ukrainas alla ... Ungari õhuväe hävitajad tõstsid häire pärast ühenduse kaotamist Boeinguga ... Ungari õhuväe hävitajad saatsid reisija lendu Boeing 777 British Airways pärast seda, kui lennukil ei õnnestunud luua ... õhku tõstsid kaks Gripensi hävitajat. Nad saatsid mõnda aega Boeing kuni lennuki identifitseerimiseni ja Ungari poole vastuvõtmiseni ... olid nad juba baasi naasnud. Seda ütles British Airwaysi pressiesindaja Boeing taastati kiiresti side dispetšeritega ja maandus turvaliselt Londonis ...Boeing ... vaidlustas justiitsministeeriumi piirangu Malaisia katastroofi uurimisega seotud materjalide avaldamisele Boeing 777 kukkus alla 2014. aastal Donbassis, kirjutab Volkskrant. Veebruaris ... selle tagajärgede likvideerimine ”, - ütles Volkskranti toimetaja Philip Remarque. Reisijate liinilaev Boeing 777 Malaysia Airlines, mis oli teel Amsterdamist Kuala Lumpuri, kukkus alla ...
Hiina saadab Boeingut otsima kajaloodiga luurelaeva ... Hiina saatis malaisialase asukohta aitama sonari luurelaeva Boeing 777 , kes kadus 2014. aastal, edastab BBC. Laev sõidab ... leiti tundmatu lennuki vrakk, mis hiljem tuvastati kui kadunukese fragment Boeing... Selgus, et see on osa tiiva klapist - tiiva juhtpinnast. Hiljem, aastal... Samas kõlas vihjeid, et praht võib olla osa kadunutest Boeing... Kuid eksperdid märkisid, et hoovused India ookeanis on ebatõenäolised ... Eksperdid seadsid kahtluse alla, kas rusud kuulusid kadunud Boeingule ... eelmisel laupäeval Tai ranniku lähedal, mis tõenäoliselt ei kuulu Malaisiale Boeing 777 märtsis 2014 kadunud. Lennundus kaldub sellele järeldusele ... 3 m pikk. Tai meedia on väitnud, et vrakk kuulub Boeing 777 Malaysia Airlines lendab Kuala Lumpurist Pekingisse (lend ...