Marsruut läbi Normandia autoga. Normandia ja Bretagne – sõltumatud reisid
Omal käel Normandias ja Bretagne'is autoga sõitmine võimaldas mul jõuda Rennes'i, näha, kui hea on endine Bretagne'i hertsogide pealinn, hinnata Rennes'i vaatamisväärsusi ja teada saada, kus Rennes'is soodsalt einestada; lisateabe saamiseks lugege Bretagne'i aruannet
Lahkuv päev Normandias ja Bretagne’is autoga sõites kujunes üsna tegusaks: pärast Saint-Malo uurimist ja Dinardi randade vaatamist lehvitasime siis mööda kiirteed sadu kilomeetreid, et jõuda aega. hotelli Rennes'is enne selle sisseregistreerimislaua sulgemist. Mul oli Appart ’City võrguga suhtlemise kogemus juba olemas ja teadsin, et kui ilmun paaritutel tundidel, siis pean helistama keskjuhtimisruumi, leppima läbi võtmetega seifi koodi ja nii edasi. Seega vajutasin gaasipedaali nii palju kui suutsin ja läksin närvi. Õnneks saime õigel ajal läbi, ilmusime hotelli fuajeesse veerand tundi enne portjee lahkumist.
Arvustused Appart Hotel City Rennes Saint-Gregoire kohta mainisid selle kehva asukohta kauges äärelinnas, kuid nagu ma avastasin, on bussi marsruut ja kuna peatus on peaaegu hotelli vastas, siis minu meelest pole Rennes'i kesklinna saamine keeruline. Aga mis mulle ei meeldinud, oli immigrantide naabruskond: kõrval seistes hoone on täis mustanahaliste ja araablaste perekondi. Ka aiaga piiratud parkla hotellikülalistele pakkus erinevaid mõtteid ... Aga kuna meiega siinviibimise ajal mingeid ekstsesse ei juhtunud, jäid kahtlused kahtlusteks ...
Plussiks nimetaksin lisaks tasuta parkimisele ja üsna talutavatele elutingimustele ka toidupoe olemasolu lähedal. Toiduhinnad kogu Prantsusmaal on kettide lõikes väga erinevad ja Lidl on sageli tšempion. See töötab ka hilja, nii et mul tekkis seal kohe pärast lahtipakkimist veidi üle. Edaspidi saime rikkaliku õhtusöögi ja soliidse hommikusöögi ning kulud ulatusid vaid pooleteise tosina euroni ...
Järgmisel hommikul, olles suurepäraselt maganud, puhanud ja söönud, sukeldusime autosse ja läksime Rennes'i vaatamisväärsustega tutvuma.
Linn on turistide ringkondades üldiselt vähetuntud ja kui Bretagne'is reisiaruannete kirjutajad seda mainivad, siis enamasti on see seotud Mont Saint-Micheli reisiga, sest alates kella 10.00 saabuvate turistide transfeer kohalikule bussile. Pariis rongiga tehakse Rennes'is. Aga selles Prantsusmaa nurgas on imeliselt vana ja väga huvitav lugu... Linna rajasid umbes 1. sajandil eKr keldid ning asjaajamise korraldamisest palju teadnud roomlased hindasid asula mugavat asukohta. Redonite hõimu kunagiste valduste kaudu ulatusid kaubateed Gallia sügavustest rannikule ja edasi Inglismaale, tänu millele hakkas Redonum õitsema. Kui Rooma impeerium lagunes, sattus piirkond kahe tule vahele: ühelt poolt pressisid peale frangid, teisalt näitasid selle vastu huvi britid. Selle tulemusel ühendati Nantes, Rennes ja Vannes Bretagne'i hertsogite valitsuskepi alla. Linn osutas kõige kangekaelsemalt vastupanu kõigile, kes seda vallutada tahtsid, ja jätkas võitlust ka siis, kui peaaegu kogu hertsogkond läks prantslastele. 1491. aastal kaotasid bretoonid täielikult iseseisvuse, kuid nad ei unustanud vanu aegu.
Rennes'i tolleaegse välimuse määras ümberringi tihedad metsad: Pariis ja teised Prantsusmaa linnad kaotasid järk-järgult võimaluse puidust maju ehitada ja läksid üle kallimatele materjalidele ning Bretagne'i pealinn kasutas puitu aktiivselt kuni alguseni. 17. sajandist. Sellele traditsioonile tegi lõpu 23. detsembril 1720 puhkenud tulekahju, mis hävitas umbes üheksasada hoonet. Kannatada sai aga vaid linna põhjaosa ning kesklinnas on säilinud palju puitehitisi, mis annavad Saint-Pierre’i katedraali äärsele alale erakordse maalilisuse.
Tuha arendamise plaani töötas välja kuningas Louis XV tulevane õukonnaarhitekt Jean Gabriel. Tema tööga moodustasid linnakvartalid enam-vähem korrastatud võre, hooneid ehitati eranditult kivist. Sellest ajast peale on Rennes saanud selle kavala ilme, mida turistid imetlevad: üks linnaosa meenutab keskaega, teine on varustatud uuel viisil.
Nägime, kui erinev Rennes välja näeb, kui lahkusime külalislahkest hotellist ja sõitsime läbi keskusest endine pealinn iseseisev riik põhjast lõunasse. Autoaknast paistab linn üsna moodne, vähemalt kui sõita läbi nendest kvartalitest, kus liiklus on lubatud. Jaama piirkonnas näib see üldiselt vähendatud skaalal meenutavat Pariisi La Defense'i. Aga kui ületada, nagu meie tegime, üle raudteerööbaste ja liikuda veidi rohkem lõuna poole, muutuvad ümbritsevad hooned suuresti; piirkond meenutas mulle Londoni eeslinnasid oma madalate majade ja eesaedadega. Alles seal leidsime koha, kuhu Rennes’is autot tasuta parkida: kesktänavad olid palistatud kas keelavate siltide või parkimiskelladega. Ja siin õnnestus meil parkida üsna kesklinna lähedale ja ilma asjata ...
Kõigepealt läksime Rennes'i jaama, lootuses saada kätte sealse piirkonna kaart - hotellist võetud skeem oli primitiivne valguskoopia ja halvasti tehtud. Kahjuks ei olnud terminalis sees turismibürood, kuid kui see puudus välja arvata, on kõik korraldatud nii, nagu peab. Seal on kohvikud, poed, eskalaatorid, hästi nähtavad infotahvlid. Ühel nägin bussi, mis pääseb Rennes'ist Mont Saint-Micheli: selle väljumine langeb kokku järgmise rongi saabumisega Pariisist. Märgil oli selgelt kirjas, et sõita oleks vaja bussiga, mitte TER rongiga ning väljasõit toimub kohalikust bussijaamast, mis asub just seal. Üldiselt, kui soovite teada, kust Rennes'is Mont Saint Micheli bussid täpselt väljuvad, peate silmas pidama jaamaväljaku paremat külge; maamärgiks saab hotell Ibis Styles Rennes.
Turofi leidsime palju hiljem, kui ajaloolistesse kvartalitesse süvenesime. See asub aadressil Quai Lamennais. Tundub nagu väljak, aga tegelikult on tegemist vormitud valliga, kuigi jõesängi varjab asfalt. Mööda seda eksprompt puiesteed on tore jalutada, aga palju huvitavam on pista oma nina Rennes'i vanadesse kvartalitesse – seal on ilu!
Tegelikkuses tervitasid meid nii-öelda "muldkaldalt" ära keerates kõverad tänavad, puitmajad, samblaga kaetud seinad ja muu antiikaja atribuutika. Me ei teinud muud, kui imetlesime maastikke ja pildistasime kauneid kaadreid ... Eriti mäletan maju Rue du Champ Jacquet'l: kolm neist olid nii viltu, et kolmanda korruse akna keskosa on vertikaalselt samas kohas, kus äär aken esimesel. Ma arvan, et kui poleks olnud teiste hoonete lähedust, mida tugevdab pragudesse valatud hermeetik, oleks see Pisa torni jäljendajate seltskond võinud juba kokku kukkuda ...
Ümbruses jalutamine oli paganama mõnus, aga mingi hetk pidin end kokku võtma, et Rennes'i peamisi vaatamisväärsusi süstemaatiliselt uudistada. Esimene pääsuke oli linnaosa kohal kõrguv Saint-Pierre'i katedraal. Hiiglaslik gooti stiilis tempel ehitati umbes 12. sajandil, kuid kuna selle torn ja läänefassaad 1490. aastal kokku varisesid, omandas hoone oma kaasaegse ilme palju hiljem. Esmalt taastati 1540. aastatel osa katedraalist, järgmise sajandi keskel algas rekonstrueerimise teine etapp ning tornid suutsid nõutud 48 meetri kõrguseni jõuda alles XVIII sajandi alguseks. Näib, et selle üle võib rahuneda, kuid see polnud nii: 1754. aastal hakkas vana struktuur loomulikult lagunema. Seejärel otsustasid kohalikud võimud suurema osa katedraalist lammutada, et see uuesti üles ehitada. Lammutamisega tulid nad edukalt toime, kuid plaani teise osa elluviimine tuli Prantsuse revolutsiooni puhkemise tõttu edasi lükata. Töö algas alles 1816. aastal ja lõppes patuga poole neljakümne aasta pärast. Siis kõige tähelepanuväärsemad vaatamisväärsused Rennes ja andis neoklassikalise välimuse, asendades algse gooti.
Katedraalist jalutuskäigu kaugusel on kaks märkimisväärset kirikut. Kõigepealt läheme loodesse, kus seisab E glise Saint-E tienne. Templit peetakse Rennes'i vanimaks, esimest korda mainiti seda 12. sajandi dokumentides. Hoone ehitati nelisada aastat hiljem uuesti üles ja 1740. aastatel lisati sellele muljetavaldav kellatorn. See kujundas lõpuks kiriku välimuse, sisustades suuruselt kõik teised usuhooned, välja arvatud katedraal.
Veel üks Rennes'i vaatamisväärsus on jalutamist väärt: Saint-Sauveuri basiilika on väga kena. See ehitati 18. sajandi lõpus augustiinlaste kloostri jaoks väikese keskaegse kabeli kohale. Kui see vanadusest murenema hakkas, rõõmustasid mungad võimaluse üle avarama kiriku soetada. Nende koht sai teoks ja alates 1700. aastast ehib kesklinna väga mõnus hoone.
Nüüd peame kolima paar kvartalit põhja poole, et mõista, kui uhke välja näeb majesteetlik Saint-Aubini tempel, mille seinu katab luuderohi. Tundub, et basiilika püstitati palju sajandeid tagasi, kuid see on puhas pettus, sest vana kihelkonnakirik lammutati 20. sajandi alguses ja selle asemele ehitati see ilu, mis praegu silma rõõmustab.
Järgmise Rennes'i vaatamisväärsuseni ei pea kaua kõndima: Bretagne'i parlamendipalee asub Saint-Aubini basiilikast umbes nelisada meetrit kagus. Tegelikult on parem sellele hiiglaslikule ansamblile läheneda lõuna poolt, et kohe selle võlu alla sattuda - hoone ei seisa iseenesest, see sulgeb avara väljaku perspektiivi ja selle kõrval seisavad väga efektsed majad. Hüppasime külje pealt välja ja seetõttu hindasime esmalt kaunistust ja alles siis suurusi. Palee, mille ehitamine kestis üle 40 aasta, avas saadikutele uksed 1655. aastal. Tema projekti töötas välja arhitekt Germain Gaultier, kes valis prantsuse manierismi stiili. See sai väga muljetavaldav ja ilmaasjata ei nimeta ükski Bretagne'i giid parlamendipaleed kohaliku arhitektuuri pärliks.
Aga tegelikult meeldis mulle hoopis rohkem teine hoone, sadakond meetrit idas asuv Saint-Georgesi palee. 1670. aastatel ehitatud hoone näeb ülimalt suurepärane välja, eriti kui mõelda sellele lõunast, kus üheksateistkümne kaarega esifassaadi ette laiub muru- ja lillevaip. Varem asusid palee alal 1032. aastal asutatud benediktiini kloostri hooned. Uus versioon osutus silmale palju meeldivamaks, kuid nunnad ei jõudnud kaua elamist nautida, sest puhkenud revolutsioon ajas nad kodust välja. Nüüd on Rennes'i huvitavaima vaatamisväärsuse ruumid hõivanud kohaliku omavalitsuse haldusteenistused.
Rennesi ümbruse ekskursiooni marsruut peaks lisaks loetletud objektidele hõlmama ka Saint-Germaini kirikut. Selle gooti arhitektuuri näite ehitamine võttis valusalt kaua aega: see algas 1470. aastal ja valmis alles 220 aastat hiljem. Kuid tempel säilitas oma ajaloolise ilme ja lisaks elasid sel ajal loodud vitraažaknad üle revolutsiooni, sõjad, pommirünnakud ja muud kataklüsmid.
Tunnetuslikku jalutuskäiku Bretagne'i hertsogide endise pealinna ajaloolises keskuses oleks võinud jätkata, aga kuna minu poolel polnud terve eelmine päev olnud võimalust ostlemiseks, siis tuli austada tema tungivat palvet Rennes'i ostlema minna. . Teel olles sai aga kiiresti selgeks, et kauplused sisse ajalooline keskus ei saa millegagi rahule jääda. Selle tulemusena on meie tähelepanu pälvinud kaubanduskompleks "Les 3 Soleils", kus muuhulgas on ka sektsioon "C & A". Minu meelest Prantsusmaal soodsate ostude tegemiseks sobib see bränd suurepäraselt ja saime osta mulle 12 euro eest heledad põlvpüksid ja minu rõõm sai kätte kaks ilusat pluusi. Ühesõnaga, soovitan heita pilk sellele tohutule keskusele, mis asub de Gaulle'i väljaku lääneküljel.
Noh, enne kui linnaga hüvasti jätate, peate lõpuks ütlema, kus saate Rennes'is odavalt süüa. Siin on kõige optimaalsem otsida vanadest kvartalitest, kui te ei ole rahul kiirtoidukohtadega kaubanduskeskused ja jaama lähedal. Isiklikult mäletan neid asutusi, mis panid Saint-Aubini basiilika fassaadi ette lauad. Ümbrus on uhke, ja hinnad üsna madalad, 17-20 euro eest saab korralikult süüa. Soovitan ka Saint-Micheli väljakul peatuda ja selle ümbrust hindavalt vaadata. Olen kindel: jalutuskäik viib kiiresti restorani, kus saab Rennes'i kesklinnas väga rahuldavalt ja odavalt süüa.
Normandias ja Bretagne’is autoga sõitu kokku võttes võin öelda, et kõik läks nagu kellavärk ja kõik mu hirmud auto rentimise osas olid asjatud. Meil ei olnud probleeme ei ebatavalise liikumisrütmiga Prantsusmaa teedel ega juhtide käitumisega ega varustusega. Isegi põletav küsimus on, kas ajal on võimalik tasuta parkida Prantsuse linnad, sai jaatava vastuse ja kogu reisi eest ei maksnud me parkimise eest mitte ühtegi senti. Mis puudutab üldkulusid, siis need tasusid end intressiga ära, sest Prantsusmaal auto rentimise hind, võttes arvesse kulutatud kütuse maksumust, varjutas ikka kordades summat, mille peaksime rongidele ja bussidele kulutama, kui otsustaksime. Pariisist ühistranspordiga Bretagne’sse sõitma.
Üldiselt olin pärast seda reisi lõpuks veendunud, et rendiautoga on lihtne ja mugav Euroopas ringi reisida ...
Normandia on tavaturistile hästi tuntud. Suurepärane infrastruktuur, mitmed erineva tasemega hotellid ja suurepärane köök on juba ammu potentsiaalsete reisijate tähelepanu köitnud nendele Kirde-Prantsusmaa paikadele.
LiveJournalist leiate palju aruandeid Normandia kohta, kuid tähelepanelikult näete nende monotoonsust. Professionaalsed tippblogijad tulevad siia iga-aastastele siidri ja Calvadose degusteerimistele, samas kui lihtsurelikud külastavad tavaliselt vaid mõnda selle piirkonna kõige populaarsemat kohta. Kuid piisab vaid pisut kaartidesse ja juhenditesse süvenemisest, et mõista, kui palju huvitavat jääb väljaspool neid tavalisi marsruute.
Võib-olla just seetõttu ostsin Vilniuse odavlennufirmade järjekordse kampaania käigus endale ootamatult kaks piletit Prantsusmaa Beauvais' lennujaama. Siit suundub enamik külastajaid otse Pariisi, mis asub vaid umbes saja kilomeetri kaugusel, kuid Beauvais’st ei ole Normandia randadesse pääsemine sugugi keeruline.
Tegin selle reisi planeerimisel väikese strateegilise vea. Fakt on see, et meie teekond pidi kestma viis päeva. Alguses arvasin, et Beauvaisist on kõige huvitavam linn Amiens ja sealt pole kuulsasse Calais' sadamasse nii kaugel. Need linnad kuuluvad juba teistesse Prantsusmaa piirkondadesse Picardie ja Nord-Pas-de-Calais'sse, kuid nende külastus oli täielikult minu reisikavasse investeeritud. Ülejäänud aja otsustasin pühendada ainult Normandiale.
3.
Tavaliselt plaanin sõita marsruudil 200-300 kilomeetrit päevas. Tean oma kogemusest, et sellise vahemaa saab läbida lihtsalt ja pingutamata ning pidev muljete vaheldumine tagab unustamatu kogemus... Kõik oleks olnud hästi, kui ma poleks mingil hetkel marsruudi koostamisel hakanud lugema teise Normandia naaberprovintsi – Bretagne’i – kohta. See piirkond tundus mulle nii huvitav ja originaalne, et otsustasin ühtäkki oma põhimõtteid muuta ja päevaks siia vaadata.
4.
Kahjuks ei ole ma alahinnanud selle piirkonna mastaape. Brittany üheks päevaks on naeruväärne! Sel päeval sõitsime ligi 600 kilomeetrit ja nägime väga vähe, aga olime väga väsinud. Ärge korrake minu vigu, kui otsustate tõesti Bretagne'sse minna, pühendage sellele piirkonnale vähemalt viis päeva. Muidu läks meie teekond nagu kellavärk.
5.
Amiensis otsisime suure kirjaniku Jules Verne’i jälgi ja Calais’s külastasime Teise maailmasõja mahajäetud hiigelpunkreid. Selle kohta tehakse eraldi aruandeid.
6.
Calais’st hakkasime mööda rannajoont lõuna poole laskuma. Tasapisi andsid soised madalikud teed Alabasteri ranniku kaljudele. Neid kohti on Prantsuse kuurort pikka aega kaalunud.
7.
Suur rõõm oli külastada väikesi rannikuäärseid linnakesi, mida ümbritsesid valged kivised kaljud. Neid on siin palju ja mitte kõiki ei tea paljud turistid. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault – kõigi nende linnade kohta saate kirjutada eraldi loo.
8.
Käisime läbi ka rohkem reklaamitud kohtades, aga ma ei tunne suurt mõnu mere ääres jalutamisest puhkajate masside ja pikkade parkimiskohaotsingutega autodest ummistunud tänavatel, nii et proovisime läbi lipsata sellistest kohtadest nagu Etretat või Honfleur nii kiiresti kui võimalik.
9.
Muidugi oli minu Normandias reisimise üks peamisi eesmärke külastada liitlasvägede maabumispaiku Teise maailmasõja ajal. Legendaarne D-Day juhtus täpselt 70 aastat tagasi, nii et nüüd tõstatatakse seda teemat aktiivselt peaaegu kogu piirkonnas.
10.
Kogu rannikul on palju mälestusmärke, muuseume ja monumente. Paljud hotellid ja restoranid riputavad oma fassaadidele Ameerika ja Inglismaa lippe, kas mälestuseks või potentsiaalsete klientide meelitamiseks.
11.
Sellel aastal avalike kohtade tohutust hulgast olen välja valinud vaid mõned. Ausalt öeldes võiksin kogu oma reisi sellele teemale pühendada, kuid ärge unustage oma teist poolt. Muidugi on juuli lõpp suurepärane aeg rannapuhkuseks Normandias.
12.
Mõned mere pikimad mõõnad ja mõõnad on loonud siin ainulaadsed hiiglaslikud rannad. Koos suvepäikesega on need ideaalsed kohad lõõgastumiseks ja päevitamiseks!
13.
Meres ujumine pole siin nii lihtne. Muide, kohalikele ei meeldi veeprotseduurid üldse. Öeldakse, et meri on siin külm! Neid ei olnud meiega Baltikumis!
14.
Normandia randades ma veest välja ei roniks, ainult siin sattusime teise probleemi otsa. Siin saab proovida merevette pääseda üle pika aja, kuid ka korralikul kaugusel rannikust jääb sügavus mitmel pool siiski põlvini.
15.
Vastuvõetava ranna leidmine koos ujumisvõimalusega ei olnud lihtne. Tegime seda juhuslikult alles reisi kolmandal päeval. Aga see koht tundus meile ideaalne. Peen liiv maalilise kalju kõrval, mille tipus on tuletorn, peaaegu täielik inimeste puudumine ja parkimiskoha lähedus - siin tundsime end peaaegu nagu paradiisis. Ma lihtsalt ei avalda selle ranna koordinaate.
16.
Hoolimata kogu oma vastumeelsusest reklaamitud vaatamisväärsuste vastu, ei suuda ma mõnikord ikka veel neid vältida.
17.
Riskides olla banaalne, sõitsin siiski kuulsasse saarelinna Mont Saint Micheli sisse. Ilmselt on see pärast Pariisi turistide poolt enimkülastatud koht Prantsusmaal. Püüdes mitte panna oma psüühikat lisatestidele, külastasime teda õhtul, päikeseloojangul. Minu muljed sellest jalutuskäigust jäid veidi kaootiliseks ja jagan nendega hiljem.
18.
Vaatamata ülalkirjeldatud raskustele nägime Bretagne'is siiski mitte nii vähe. Saint-Malo vana piraadisadam, keskaegne linn ok Dinan ja salapärane megaliitkompleks Karnakis olid meie sihtmärgiks meie reisi eelviimasel päeval läbi Prantsusmaa. On, mida meenutada ja millest rääkida.
19.
Viimasel päeval Prantsusmaal jõudsime tagasi Beauvais'sse. Teel tegime peatuse Normandia pealinnas Roueni linnas ning sõitsime ka praamiga mööda kuulsat Seine'i jõge.
20.
Seda jõge, mis on enamikule meist tuttav Pariisist, nägime ebatavalises kõrgete kriidikivide kaadris. Need paigad on vaatamata suurele rahvaarvule säilitanud oma esialgse ilu ja metsikuse.
21.
Sellega lõppes meie pisut ebatavaline teekond läbi Normandia. Me ei joonud kunagi tilkagi kohalikku siidrit ega maitsenud ka paljukiidetud Calvadost.
22.
Kuid kainus ja meelepuhtus võimaldasid meil näha seda piirkonda kogu selle ilus ja mitmekülgsuses. Lisaks pole meie tasku ka materiaalselt palju kannatada saanud.
23.
Ilma kohta tasub öelda paar sõna. Paljudes siinsetes suveniiripoodides nägin magneteid paduvihmapiiskade kujutise ja kirjaga Normandia. Ilm soosis meid ja sume oli alles esimesel päeval. Siis oli meil aega täiel rinnal nautida särav päike ja suvine kuumus. Nii et me ei ostnud neid magneteid nende vigade tõttu meie konkreetsel juhul.
24.
Neile, kellele meeldivad finantsdetailid, kirjeldan meie kulusid. Lennupiletid kahele maksavad meile 110 eurot. Eemaldatav auto viieks päevaks - 200 eurot ja lisaks bensiin 150 eurot.
25.
Elasime eranditult väikestes perehotellides, kus kõigi mugavustega eraldi tuba kahele koos isetehtud hommikusöögiga maksis meile 50-60 Eurot.
26.
Ärge unustage, et praegu on hooaja tipphetk. Kokku tulid kõik ööbimised meile 270 Euroga. Nendest meie jaoks väga ebatavalistest hotellidest kirjutan eraldi. Nad on siin – Normandias omaette vaatamisväärsus!
27.
Ülejäänud kulud, välja arvatud mõned reisid kohalikud restoranid, ei olnud suured ja olid ainult umbes 200 eurot.
28.
Kokku ei ole 900 euro suurune summa viie puhkusepäeva eest kahele Prantsusmaal sugugi suur. Nii et võite ja peaksite siia minema. Teadjamad saavad seda kulu võrrelda Pariisi hinnatasemega.
29.
Miski ütleb mulle, et Normandias reisimine ei saa olla mitte ainult vääriline alternatiiv kuulsale Prantsusmaa pealinnale, vaid ka oluliselt säästa raha. Kogu piirkonna potentsiaal tervikuna on väga suur.
30.
Ma peatun sellel hetkel. Keda huvitab Normandia ja seda ümbritsevad piirkonnad, ootavad täpsemad aruanded lähiajal.
31.
Rannapuhkust Prantsusmaal seostatakse tavaliselt eelkõige lõuna ja Vahemerega. Samal ajal eelistavad oma riiki hästi tundvad prantslased Normandia randu. Tuleb lihtsalt valida õige aeg ja koht.
Deauville - rikkalikud mõisad, uhked rannad, puhtaim ookean ...
Viienda vabariigi loodepiirkonnad, Normandia ja Bretagne, mida oma asukoha tõttu on vene inimesel raske seostada rannapuhkus- esiteks "põhja" ja teiseks mitte ametlikult avameri või ookean, vaid raske La Manche'i rannik, - meelitada ligi peamiselt vaatamisväärsusi lühikese aja jooksul. organiseeritud reisid Pariisist. Reisimine läbi Normandia – maalilise rohelise maa, kus on rikkalik kultuuri- ja ajaloopärand, fantastilised maastikud ja mitte vähem uhked gastronoomilised eripärad – on aga meelelahutuslikum kui Vahemere kuurordid. Kõige parem on siia minna suve haripunktis, juulis-augustis, mil Prantsusmaal on peaaegu kõikjal palav ja isegi La Manche'i vesi soojeneb ujumiseks vastuvõetava temperatuurini. Septembri algus on ka hea aeg: on veel üsna soe ja lisaks toimub Deauville'is Ameerika kino kuulus filmifestival, mida külalisstaaride ulatuse ja taseme poolest võib nimetada kui mitte "pisikeseks". vend", siis kindlasti kuulsa Cannes'i filmifestivali "tädipoeg".
Üldiselt võib reisi Normandia linnadesse nimetada filmivaataja jaoks tõeliseks naudinguks: siin filmiti tohutul hulgal Prantsuse kultusfilme ja esimese suurusjärgu näitlejaid, nagu Jean Gabin, Alain Delon, Lino Ventura, Louis. de Funes, Anouk Aimé, Robert Hossein, Michel Morgan ja kümned teised tulid sageli siia lõõgastuma ja inspiratsiooni ammutama.
Normandia kuulsaimad ajaloolised kuurordid - Deauville-sur-Mer ja Trouville-sur-Mer, nn "Pariisi Riviera" või isegi "Pariisi XXI rajoon" - on pealinnaga ühendatud kiirteede kaudu.
Samuti pole keeruline Pariisist mugavalt otserongiga vaid kahe tunniga siia jõuda. Ja Normandias reisimiseks on kaugjuhtimispuldi vaatamiseks kõige parem rentida auto suuremad linnad looduslikud vaatamisväärsused ja kogege paremini Normandia uskumatut maaelu ilu.
Veidi hiljem, 19. sajandi alguses aristokraatia marsruudikaardile ilmunud Trouville ja Deauville olid nagu enamik nüüdisaegseid kuulsaid Prantsusmaa kuurorte väikesed kalurikülad, mis paistsid silma vaid maalilisuse poolest. Moe tulekuga meres suplemine ja päikest siin, meelitab lai ilusad rannad, hakkas tulema järjest rohkem jõukaid turiste, misjärel ei möödunud kaua aega rikaste ja kuulsate infrastruktuuri tekkimiseni. Aastatel 1840–1860 ehitati Trouville’is kiiresti luksushotellid, eravillad, meelelahutusasutused ja promenaadid. Ja 1870. aastaks oli see kuurort õitsele puhkenud ja saanud populaarseks Euroopa aristokraatia kõrgeimate ringkondade esindajate seas.
Truville'i kaksikvenda Deauville-sur-Meri lahutab temast vaid Tuki jõe säng. "Kui lähete paremale, jõuate Trouville'i ja kui lähete vasakule, jõuate Deauville'i" - võrdluspunkt, kui seisate sadamaalal näoga ookeani poole. Kuurortide territoorium on üsna kompaktne ja ühes neist puhates pole keeruline naaberkuurorti kolida.
1860. aastatel, kui Trouville'il polnud enam kuhugi laieneda, ilmus Deauville'i kuurordi projekt, mida rahastasid keiser Napoleon III poolvend, hertsog de Morny ja pankur Armand Donon dr Oliff. Rõhk pandi uue puhkusekoha prestiižile. Endisel sooalal kasvas üllatavalt kiiresti linnake, kus on hiiglaslikud hotellid, kasiinod, hipodroom ja nikerdatud supluskabiinidega puusillutisega promenaad, mis on tänaseni jäänud üheks äratuntavaks Deauville'i sümboliks. Kuurortide "kuldajastu" saabus 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses, kui külluslikku imperiaalset arhitektuuristiili täiendasid luksuslikud Belle Époque'i hooned. Vaatamata sellele, et paljud unikaalsed villad pärit arhitektuurne ansambel Deauville ja Trouville hävisid (pärast II maailmasõda või mõne innuka linnakuberneri jõupingutustega), kuid tänapäeval saab peatuda enamikus vanades ajaloolistes hotellides, mis on ehitatud eelmise sajandi vahetusel ja enne üle-eelmist. Kuulus viietärnihotell Normandy on endiselt laitmatu, sageli selliste filmide nagu Baron de L'Ecluse koos Jean Gabiniga tegevuspaigaks. Hotel Royal Deauville'is on endiselt luksuslik, see avab endiselt oma uksed Trouville'i Grand Casino mängijatele ...
Jalutuskäigud mööda ajaloolist laudteed mööda ookeani Deauville'is viitavad ühele meie aja romantilisemale maalile – Claude Lelouchi "Mees ja naine". Kui soovite juua tassi kohvi või einestada vaatega ookeanile, peaksite valima Bar du Soleil, Bar de la mer või Le Ciro restorani – need on asutused, mis jälgivad oma ajalugu 20. sajandi algusest ja on näinud palju kuulsaid külalisi. Kuurortides on traditsiooniliselt nõutud kasiinod, hipodroom ja ratsutamine piki rannikut. Deauville'i ja Trouville'i vahetus läheduses leiate laitmatud golfiväljakud, mille poolest Normandia on kuulus. Hotellide ja laudtee vahele jäävad talassoteraapiakeskus ja paljud spaad, soojendusega mereveega basseinid, jahtklubi, tenniseväljakud, kaubanduskeskused.
Honfleuri muldkeha
Külastage Trouville'ist 15 km kaugusel asuvat maalilist Honfleuri linna, mis on otsekui impressionistide maalide järgi põlvnenud. Honfleuri süda ja peamine turismimagnet on selle sadam, mida raamivad võluvad vanad normandi stiilis häärberid.
Jätkake mööda 40 km pikkust Cider Route'i, mis algab Caenist umbes 20 km ida pool ja läbib autentseid väikeseid talukülasid. Siin toodetakse üht Normandia põhilist spetsialiteeti - õunasiidrit ja selle kangemat derivaati - Calvadose brändit, seda kõike saate maitsta ja osta. Lisaks on regioonis maailmakuulus Camemberti juust ning sellist sortide ja maitsete valikut selle juustu kohta ei leia kusagil peale Normandia.
Jalutage mööda Etretati küla (20 km Fecansi linnast kagus) asuvate peaaegu puhaste kaljude serva ja vaadake võimsaid kaljusid-kaare, millest on saanud üks äratuntavamaid Normandia sümboleid maailmas. Imetlege mahajäetud kaljuäärseid randu, mis on metsikud ja rabavad lainete jõuga.
Külastage üht Prantsusmaa imet - Mont Saint-Micheli saart koos sellel asuva kloostriga ja tegelikult - suurepäraselt säilinud keskaegset linna, mille esmamainimine pärineb aastast 709. Mont Saint Michel on üks populaarsemaid vaatamisväärsusi riigis ja on loetletud maailmapärand Seetõttu oleks UNESCO, kui teda Normandias mitte näha, oleks vähemalt häbi.
Vaata meeldejäävad kohad teine maailm. Põhjarannik Teise maailmasõja lõpu piirkonna piirkond sai 6. juunil 1944 alaks, kus 6. juunil 1944 alustati liitlaste dessantdessandi koodnimega "Overlord". Omaha, Utah', Swardi, Juneau ja Goldi randadest said brittide ja ameeriklaste õhudessantdiviiside verisemad lahingud Hitleri vägedega. Üks emotsionaalselt võimsamaid vaatamisväärsusi neis paikades on Ameerika sõjaväekalmistu lõputuna näivate tagasihoidlike valgete ristide ridadega.
Lugege kunstimaailma huvitavamatest näitustest, kontsertidest, oksjonitest ja muudest olulisematest sündmustest.
Tekst: Jelena Kurylenko
0 arvustust
Praktiline teave
Kellele: kõigi jaoks
Kestus: 7 päeva
Hind 1 inimesele: 1530 € (64200 rubla) või 950 € (27300 rubla)
Normandia-Bretagne-Loire'i orgu kulgeva marsruudi maksumus sisaldab:
- transpordikulud - autorent 7 päevaks - keskmiselt 490 € (20 580 rubla) + bensiin kogu marsruudil umbes 320 € (13440 rubla), kokku 810 € (34 000 rubla) või ühistransport - umbes 228 € (9600 rubla) . )
- majutus hotellis - alates 350 € (14 700 rubla)
- toidukulud - 210 € (8820 rubla)
- vaatamisväärsuste külastamise tasu (teekonnas mainitud) - ligikaudu 160 € (6700 rubla)
Marsruudi kirjeldus läbi Normandia-Bretagne-Loire'i oru
Marsruut saab olema eriti huvitav parandamatutele romantikutele, sest reis Prantsusmaale haarab ja erutab nagu uus tunne. Maalilised sadamalinnad, suurepärased iidsed lossid, kuninglikud aiad ja pargid, mis on kaetud merega, maalilised kaljud ja imelised saared, müstilised megaliidid ja ookeanivaated – kõike seda saab näha pakutud marsruuti kasutades.
Reisimist Loode-Prantsusmaal, millest osa kulgeb mööda rannikut, on mugavam teha rendiautoga. Kogenud iseseisvad reisijad saavad liikumiseks kasutada ühistransporti.
Esimene päev. Pariis
Prantsusmaa pealinn on meie marsruudi algus- ja lõpp-punkt. Nautige Pariisi ilu ja sukelduge selle ainulaadsesse atmosfääri, millest saate valida kõige rohkem huvitavad kohad külastamiseks.
Pariis-Rouen rongipileti hind: 22,8 €
Reisi aeg: 1-1,5 tundi
Esimene päev. Rouen
Rouen on imeline keskaegne linn. Selle peamine vaatamisväärsus on Roueni katedraal, millest peaksite alustama oma jalutuskäiku linnas. Vaadake astronoomilist kella ja kaunist gooti stiilis Saint-Maclou kirikut. Ajaloohuvilised peaksid minema Vana turuväljakule, kus Jeanne D'Arc põletati, ning vaatama tema auks kirikut ja torni. Linnas on huvitavaid muuseume: moodsa kunsti muuseum, kaunite kunstide muuseum, keraamika muuseum, sepakunstimuuseum, Gustave Flauberti ja Pierre Corneille'i muuseumid. Pärast Roueniga tutvumist soovitame minna Alouville'i külla, kus asub ebatavaline kabel, mis on ehitatud iidse tamme sisse.
Rouen-Breote rongi pileti hind: 11,5 €
Bussi Breote-Etretat (nr 17) pileti hind: 2 €
Rouen-Le Havre rongi pileti hind: 15,2 €
Bussipilet Le Havre-Etretat (nr 24): 2 €
Reisi aeg: 1-1,3 tundi
Teine päev. Etretat
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Väike kuurortlinn rannikul, mis on kuulus oma maaliliste kaljude poolest. Etretati kivid on inspireerinud paljusid kirjanikke ja kunstnikke: Delacroix, Monet, Manet, Offenbach, Dumas, Hugo ja Maupassant. Alumisel korrusel on mõnus kivikliburand, kus saab hommikust süüa, olles eelnevalt uurinud loodete ajakava.
Etretat-Le Havre bussi (nr 24) pileti hind: 2 €
Le Havre-Honfleur bussi (nr 20.39.50) pileti maksumus: 4,5 €
Reisi aeg: 1,5 tundi
Teine päev. Honfleur
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Honfleur on Prantsusmaa üks ilusamaid sadamaid. Siin näete ebatavalist ristkülikukujulist lahte, mille kallastel on mitmevärvilised kitsad majad. Siin tasub külastada Katariina kirikut – Prantsusmaa suurimat puukirikut, Püha Stefani kirikut, kus asub linnamuuseum ja Chapel de Grasse. Vaadake mitmeid kunstigaleriisid ja antiigipoode, mille poolest linn on kuulus.
Honfleur-Deauville bussi (nr 20) pileti maksumus: 2,3 €
Reisi aeg: 30-35 minutit
Teine päev. Deauville
 |
Külastusaeg: kolm tundi |
Deauville on kuulus kuurortlinn Inglise väina ääres, ehitatud 19. sajandil. spetsiaalselt Pariisi aadli jaoks. Linn on väga uudishimulik, seal on lihtsalt meeldiv jalutada või poodelda. Moemeestele on huvitav teada, et just siin avati esimene Coco Chaneli butiik. Kohalik liivarannad on kuulsad üle maailma ning mööda vett jalutuskäikudeks on ehitatud mugav puidust tekk, nii et teise päeva saab lõpetada imelise õhtusöögiga rannas.
Pileti hind rongile Deauville-Pontorson (koos ümberistumisega): 36,2 €
Bussi Pontorson-Mont-Saint-Michel (nr 6) pileti hind: 3 €
Reisi aeg: 4,5-5 tundi
Kolmas päev. Mont Saint Michel
 |
Külastamise aeg: üks päev |
Väike kivine Mont Saint-Micheli saar, mis on mandriga tammiga ühendatud, on Prantsusmaa kuulsaim maamärk. Selle tipus on klooster ja peaingel Miikaeli katedraal. Kloostri ümber on väike vanalinn, mida ümbritseb kindlusmüür. Siin ei tasu veeta ainult terve päev, vaid ka ööbida mõnes hotellis.
Mont-Saint-Michel-Pontorsoni bussi (nr 6) pileti hind: 3 €
Bussipileti hind Pontorson-Saint-Malo (nr 17): 4 €
Reisi aeg: 1,5-2,5 tundi
Neljas päev. Saint-Malo
Saint-Malo on imeline vanalinn saarel ja rannikul Rance'i jõe suudmes. Peamine vaatamisväärsus on majesteetlik Saint-Vincenti katedraal. Samuti tasub külastada Liu Bo lossi, jalutada selle pargis ja külastada peaaegu päris kaldal asuvat Solidori torni. Selle sees on Maailmasõdalaste muuseum, II maailmasõja mälestusmärk ja Ville-Juani akvaarium.
Saint-Malo-Quimper rongipileti hind: alates 45 €
Reisi aeg: 3,5-4 tundi
Neljas päev. Matkaauto
Matkaauto - vanim linn Bretagne. Siin peaksite vaatama gooti stiilis Saint-Corentini katedraali, külastama kaunite kunstide muuseumi ja fajansimuuseumi või lihtsalt jalutama mööda munakivisillutisega tänavaid ja imetlema keskaegseid maju ja iidseid sildu.
Quimper-Ore rongi pileti hind: alates 15 €
Bussi Ore-Carnac (nr 1) pileti maksumus: 3 €
Reisi aeg: 1,5 tundi
Viies päev. Karnak
Versailles on suurim ja luksuslikum elukoht Euroopas kuninglikud perekonnad... See koosneb mitmest osast: palee, kus elasid Prantsuse monarhid ja nende saatjaskond (Suur Trianon), kuningliku meelelahutuse koht (Väike Trianon) - cubby, mis on ehitatud Prantsuse kuningate lemmikutele, samuti aiad ja park (sissepääs on tasuta). Paleekompleksi territooriumil asuvad ka kabel, keisrinna küla, keisrinna teater, Belvedere, Armastuse tempel, grott, Prantsuse paviljon ja talu. Pileteid Versailles'sse saab osta internetist ette. Linnas endas tasub külastada Lambineti muuseumi, kuninglikku aeda ja vankrimuuseumi.
Pileti hind rongile Versailles-Pariis: 3,35 €
Reisi aeg: 30-40 minutit
Seitsmes päev. Pariis
Teekonna lõpetame alguspunktis, seda enam, et Pariis on õhtul eriti ilus. Tehke teekond läbi Pariisi tõeliselt meeldejääva päeva jaoks ja pidage meeles, et kõige maitsvamat vahuveini serveeritakse õhtuti Eiffeli tornis.
Lõpuks jõudsid mu käed Normandia kohta kokkuvõtteid teha – mitte lüüriline, vaid praktilisem osa. Loodan, et see tuleb kasuks, kui mõtlete sarnaselt meiega nendesse imelistesse kohtadesse autoga sõita. Teen kohe broneeringu, et kõik järgnev on isiklik kogemus, see ei pretendeeri ei teabe absoluutsele täielikkusele ega optimaalsele marsruudile (kuigi marsruut sobis meile lõpuks väga hästi).
Kus see on?
Normandia on piirkond Prantsusmaa loodeosas. See jaguneb ülem-Normandia keskusega Rouenis (Rouen) ja alumiseks - keskusega Caenis. Edela poolt külgneb Bretonne alam-Normandiaga, mida oma teekonnal ka veidi jäädvustasime.
Miks sinna minna?
Kui olete juba külastanud Pariisi, Veneetsiat, Barcelonat jne ja soovite avastada uusi kohti Euroopas - pöörake tähelepanu Normandiale. Teile on tagatud rikkalik visuaalne elamus (maastikud, pargid, arhitektuur, karmid põhjapoolsed rannad), maitsvad maiuspalad (juust, siider, mereannid jne), ajaloolised ekskursioonid(kuidas sisse iidne ajalugu Normannid ja Teise maailmasõja sõjalised operatsioonid – D-päeva kuulsad rannad) ja üllatavalt meeldivad kohalikud. Nad räägivad korralikku inglise keelt ja on väga turistisõbralikud, kuid mitte pealetükkivad – ideaalne kombinatsioon!
Millal minna?
Parim hooaeg on umbes aprillist maist oktoobri lõpuni. Alates novembrist on paljud vaatamisväärsused ja talud külastamiseks suletud (väljaspool hooaega) ja ilm muutub vastikuks. Normandia on juba Prantsusmaa kõige vihmasem piirkond (ja nad ei väsi sel teemal nalja tegemast) ning talvel on vihm külm ja päevavalgus on lühike. Käisime oktoobri alguses - oli pehmelt öeldes mitte palav :))) aga see pole enam suve kõrghooaeg, mil turiste pole rahvarohke - ööbimiskohti on lihtne leida, pole rahvast kõikjal.
Teekonna idee ja üldplaneering
Ilma absoluutsele tõele pretendeerimata räägin ainult meie mõttekäigust. Algselt tahtsime Jerseyt ja Guernseyt, Normandia idee sündis neile loogilise lisandina. Seejärel asusime otsima infot selle kohta, mida huvitavat Normandias on, märkides ära linnad ja kohad, kus tasub kindlasti külastada (osutusime Rouen, Giverny, liitlaste dessandi rannad (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, juustu ja siidri tee) ja need, mida oleks tore võimalusel külastada.
Nende hinnangute põhjal ja tahtmata iga päev ühest kohast teise kolida, otsustasime, et broneerime mitmeks päevaks hotellid kolmes tugevas kohas - Rouenis, Kenis (või õigemini linnas Keni lähedal ühes maandumisrandadest) , San Malo – ja sõidab sealt teistesse punktidesse. Sellest tulenevalt õigustas taktika end igati, kuigi kohapeal selgus, et eluasemevõimalused, sh. odav, - suur valik (sealhulgas talud ja armsad elanikud, mida rahvusvahelistel broneerimissaitidel pole). Nii et võid lihtsalt minna ja ööbimist mööda teed otsida, eriti mitte "kuumal aastaajal". Aga me oleme selles mõttes paranoilised, planeerime ette :)
Lendasime pärastlõunal Pariisi (Charles de Gaulle'i lennujaam), sõitsime metrooga Saint Lazare'i jaama ja rongiga Roueni.
- Rongigraafikud ja piletite broneerimine prantsuse keelde raudteed... Võtmepiletid on mõttekas ette broneerida, sest neid on võimalik ette osta soodsama hinnaga. Broneering prinditakse välja ja vahetatakse pileti vastu rongijaamas SNCF kontoris (või muudes punktides - kõik on broneeringus kirjas). Tähtis: ärge planeerige rongireise "otsast lõpuni" oluliste ühenduste juurde – Prantsusmaal on streik elu norm, tõenäosus, et rong hilineb, on suur!
- Ärge unustage enne liikluspolitseisse minekut koostada oma õigustele rahvusvahelist "vihikut"! Vene litsentsiga on probleem - kuigi kõik andmed näivad olevat dubleeritud ladina keeles, kuid kategooriate kirjeldused on tehtud ainult vene keeles, mis annab rendifirmale õiguse sinust keelduda (ei tohi keelduda, aga miks riskida???). Soovitatav on saada ka rahvusvahelised õigused Iisraeli õigustele (Memsis tehakse seda 5 minuti ja 15 seekliga) - Iisrael sõlmis seal kuidagi mingid konventsioonid, nii et parem on mängida.
- Ja kindlasti (!) võtke kaasa uuendatud kaartidega GPS-navigaator! Kui sul seda pole, siis ära säästa lisaraha (7-10 eurot päev), rendi koos autoga. Ilma navigaatorita, isegi päriselt parim kaart, kulutate selles piirkonnas kõik oma närvid ja veedate palju aega rännates! Jah, nende eksirännakute jaoks kulutate rohkem bensiinile kui navigaatori rentimisele !!!
Valuuta
Euro muidugi. Kaarte aktsepteeritakse kõikjal. Ainus raskus valuuta osas, millega kokku puutusime, oli see, et sularahadollareid oli väga raske vahetada (ja meil oli osa summast neis). Näiteks Rouenis ei tehta seda isegi pankades, ainult kesklinnas asuvas turismibüroos.
Keel
prantsuse keel. Kuid erinevalt pariislastest räägivad kohalikud vabalt inglise keelt ega kortsuta kulmu, kui räägid murtud prantsuse keelt. Siiski on Inglismaa lähedus ja ajalooline minevik ilmselge.
Toit
Prantsusmaa üldiselt ja Normandia eriti on kulinaarne paradiis. Toit on siin tõesti maitsev ning siinne toit pole lihtsalt eluks vajalik vajadus, vaid omaette elamus ja nauding. Muidugi proovige kohalikke juustu, pirne (oi kui mahlased pirnid siin on!), Siidrit, pommot - kalvadose ja siidri segu (aga Calvados ise on taburet :))), saiakesi, mereande (sh austrid - armastajatele) ).
Tegime nii - hommikul sõime hotellis või lähedal asuvas kohvikus hommikusööki, einestasime restoranis, leidsime tulusa ja maitsva koostise - nagu komplektlõuna, õhtusöögiks ostsime juustu, siidrit, baguette'i, õunu-pirne , vorsti või sinki ja pidasime pikniku. See võiks olla säästlikum, kuid otsustasime, et meie prioriteet on nauding. Isiklik soovitus - restoran L "Orbecquoise Orbeci väikelinnas Lisieux' lähedal.
Autonduse asjad
Tasulised teed- Prantsusmaal on neid palju! Tavaliselt on need maanteed ja riigi piirkondi ühendavad peamised teed, aga ka sillad (kõige kuulsam on Normandia sild). Maksumus - 2-6 eurot, igal teel oma. Tasumine kontrollpunktides (vahel sissesõidul, vahel väljasõidul, vahel nii seal kui seal - lahkumiseks hoidke kviitungid alles!), Tee peal on sildid, mis hoiatavad, et rada on tasuline. Maksmiseks on kõige parem kaasas võtta väike vahetusraha, kuigi aktsepteeritakse ka arveid ja kaarte (kaardid pole kõik, vaja on mingit spetsiifilist kiipi). Tasulisel teel on alati või peaaegu alati tasuta alternatiiv (saate GPS-i neist ümber sõitma panna) – see on tavaliselt pikem, kuid palju maalilisem.
Kiirusepiirangud- linnas 50 km/h, linnast väljas 90, maanteel - 110, kiirteel - 130. Kõikjal on kaamerad !!!
Bensiin- üsna kallis ja hindu see ei reguleeri, st. erinevates tanklates erinevad (isegi sama firma tanklates võivad hinnad erineda!). Seetõttu tasub tähelepanelikult uurida, kus on odavam.
Parkimine- väikelinnades, tavaliselt tasuta, kesklinnas ja suurtes linnades võivad olla tasulised tsoonid makseautomaadiga (tähistatud värviga) või tasuline parkimine. Üldiselt parkimisega probleeme polnud, kui Roueni kesklinn välja arvata.
Taktikaline planeerimine
Algselt oli meil umbkaudne plaan, mida mis päeval tegema hakkame, aga loomulikult sai see tee peal parandatud. Planeerimiseks kasutasime Normandia ja Bretonne'i umbkaudu. Kasutasime aktiivselt ka kohalikku turismikeskused- nad on Normandias igas külas !!! - ei tasu neid ignoreerida, nad räägivad sulle päevakajalistest sündmustest, annavad igasugust kasulikku vanapaberit ja kaarte, soovitavad söögi- või ööbimiskohta. Uurige välja erinevate linnade taluturgude festivalide kuupäevad ja ajakavad – mõlemad on külastamist väärt.
- Pöörake tähelepanu muuseumide, talude ja muude vaatamisväärsuste lahtiolekuaegadele, et mitte komistada suletud ukse otsa. Ajakava võib olla üsna eksootiline – juustufarm võib olla "lõunatunniks" suletud 12.00-14.00 ning muuseum on suletud kolmapäeviti ja reedeti.
Hotel Stars Rouen on lihtne meresõidustiilis hotell. Korralik ööbimiskoht, väga mõistlik hind, tasuta parkimine ja lihtne ligipääs Rouenist suurele maanteele A13. Mugav ainult siis, kui Rouen pole reisi põhieesmärk ja auto on olemas, sest mitte kesklinnas.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer – hotell väikeses mereäärses linnakeses Quesi ja Bayeux’ lähedal, klassikalises normandi poolpuithoones, maitsev hommikusöök, kaunid toad. Miinus on keset tühjust, lähim kohvik näiteks paari kilomeetri kaugusel :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo on suur hostel, kus on palju erinevaid funktsioone ja valikuid (ühine tuba, rattarent, erinevad tegevused külalistele). Puuduseks - väga spartalikud toad (kuigi uued ja puhtad), ei pane isegi seepi peale :))
Visa
Regulaarne Schengen. Ausalt öeldes oli meil saatkonnas kõhe kõiki oma liikumisi näidata (seda enam, et need olid selleks ajaks alles planeerimisjärgus), seega broneerisin