Kuidas korraldada turismireis kodust lahkumata. Lasterühma bussidega organiseeritud transpordi reeglid Korraldatud väljasõidud

Korraldatud väljasõitude käigus töötati välja laste bussis transpordi reeglid, et tagada alaealiste turvalisus.

Seadusega on kinnitatud erieeskirjad laste organiseeritud transpordi eeskirja kohta.

Laste bussiga vedamisel ei esitata erinõudeid mitte ainult sõidukile ja juhile, vaid ka saatjale.

Lasterühmade transpordi reeglid töötas välja Vene Föderatsiooni transpordiministeerium.

Valitsuse määrusega kinnitati 17.12.2013 dokument nr 1177, kus bussitransport lapsed bussiga:

alaealiste vedu marsruudiväliste sõidukitega;
8-liikmeliste ja suuremate lasterühmade transport;
lastekollektiivi transport ilma esindajateta (vanemad, eestkostjad, lapsendajad).

Esindajaks võib olla kaasas olev laps või tervishoiutöötaja. Laste organiseeritud transpordi eeskirjad ei kehti laste vedamisel nende vanemate juuresolekul, kes ei kuulu rühmasaatja koosseisu.

Väikereisijate organiseeritud veo reeglid hõlmavad järgmist:

alaealiste sõidukisse sisenemise reeglite järgimine;
transpordi dokumentatsiooni koostamine;
juhi vastavus nõuete kogumile;
teatud nõuded saatvatele isikutele;
alaealistega busside saatmine liikluspolitsei eest.

Lastega bussidele on autoülevaatuse esindajad kaasas vaid juhul, kui nad liiguvad kolonnis 3 või enama sõiduki juurest.

Liikluspolitsei volitatud esindaja peab hankima laste bussis liikumiseks loa.

Dokumendi originaali peab säilitama juht, seda tuleb säilitada 3 aastat alates transpordi kuupäevast.

See tuleb esitada liikluspolitsei inspektori esimesel nõudmisel.

Planeeritava reisi korraldajatel tuleb esitada kirjalik avaldus hiljemalt 2 päeva enne väljasõitu Riigi Liiklusinspektsiooni piirkondlikku osakonda.

Teatise organiseeritud laste bussiveo kohta esitab organisatsiooni juht isiklikult või e-posti teel liikluspolitsei ametliku veebisaidi kaudu - http://www.gibdd.ru/letter/.

Peate selles märkima:

aeg, mille jooksul saatja on vajalik;
liikumistee;
Saatva isiku täisnimi;
juhi täisnimi ja juhiloa andmed;
veetavate inimeste arv;
iga bussi numbrimärgi märge.

Kui lapsi veetakse 1-2 bussiga, siis saadetakse osakonda sõiduteade ka liikluspolitseile.

Seal on kirjas:

transpordi kuupäev;
andmed reisi korraldanud ettevõtte kohta;
alaealiste reisijate arv koos vanusega;
liikumismarsruut koos sihtpunktidega;
Saatva isiku täisnimi;
sõiduki mark ja numbrimärk.

Juhil peab olema koopia avaldusest või liikluspolitsei poolt märgitud teade, et nad on laste reisist teadlikud.

Paberitöö

Laste transportimiseks tuleks koostada dokumendid:

sellel reisil osalevate laste nimekiri;
laste transportimise lubade koopiad;
pardalemineku dokument, kus on märgitud iga lapse istmed;
liikluspolitsei teade või saatmisavalduse koopia;
transpordiettevõtte ja kliendi poolt allkirjastatud reisileping;
Saates viibivate isikute täisnimi, märkides telefoninumbrid ja passiandmed;
leping meega. alaealiste saatja töötaja, kui reis kestab üle 12 tunni;
teave juhtide kohta (täisnimi, kontaktid, juhilubade numbrid);
bussis olevate toiduainete nimekiri.

Marsruudi koostamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmisele:

reisigraafik ja reisiaeg;
laste füsioloogiliste vajaduste jaoks tehtavate peatuste aeg;
toidu-, puhkuse- ja ekskursioonipeatuste kohad (koos hotellide viitega).

Bussid laste vedamiseks ja tehnilised nõuded GOST R 51160-98

Alates 01.01.2017 hakkas kehtima uus eeskiri laste koolibussiga vedamiseks. See standard kehtestab lasteveoks mõeldud bussidele nõuded, mille eesmärk on tagada ohutus.

Kehtib 6-16-aastastele lastele mõeldud sõidukite kohta, et jälgida Vene Föderatsiooni teid.

Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega jõustusid alates 12. juulist 2017 liikluseeskirja muudatused, millega parandati laste bussis vedamise eeskirju, samuti autode sõiduteele paigutamise eeskirju.

Selle määruse kohaselt võib organiseeritud vedude teostamiseks kasutada bussi, mis ei ole tootmisaastast vanem kui 10 aastat, samuti:

Sõiduk peab vastama konstruktsiooni ja otstarbe tehnilistele nõuetele.
Bussi töökõlblikkust kinnitava diagnostikakaardi või tehnilise kupongi olemasolu on kohustuslik.
Sõiduki asukoha määramiseks igal kellaajal tuleb paigaldada GLONASS satelliitnavigaator.
Igas bussis peab olema sõidumeerik, mis jälgib juhi puhkerežiimi ja bussi kiirust.

Ainult need juhid, kellel on:

õigused avatud D-kategooriaga;
transpordilitsents;
meditsiiniline luba lennule;
transpordibussi juhtimise kogemus vähemalt 1 aasta viimasest 3 aastast;
läbinud kohustusliku juhendi laste transportimise kohta;
juhilt luba ei võetud ja ta ei pannud viimase aasta jooksul toime haldusõigusrikkumisi.

Lasterühma bussidega organiseeritud transpordi eeskiri 2020. aastal

GOST 33552-2015 laste veoks mõeldud bussid kehtivad 1,5–16-aastaste isikute transpordiks bussides mõeldud erisõidukitele.

Üldised tehnilised nõuded on suunatud noorte reisijate ohutuse, nende elu ja tervise ning identifitseerimismärkide ja siltide olemasolu tagamisele.

Vastavalt standardile GOST 33552-2015 peavad bussid vastama ohutusnõuetele... Koolibussi ette ja taha tuleb paigaldada laste transpordimärgistus.

Bussi kere peab olema kollane. Bussi välisküljel ja külgedel on kontrastsed sildid “Lapsed!”.

12. juulil 2017 kehtima hakanud uue laste bussiveo eeskirja kohaselt on alla 7-aastaste väikelaste vedu keelatud, kui reis kestab üle 4 tunni.

Kella 23.00-6.00 on grupitransport lubatud ainult lennujaamadesse ja rongijaamadesse ja tagasi. Pärast kella 23.00 ei tohiks vahemaa ületada 50 km.

Korraldatud laste transport kolonnis linnadevahelised bussid kestusega üle 3 tunni peab kaasas olema mett. töötaja. Transport peab sisaldama pudelivett ja toiduainete komplekti.

Hiljemalt 2 päeva enne veo algust peavad töövõtja (prahtija) ja tellija (prahtija) esitama liikluspolitsei inspektsioonile ametliku teate kavandatava bussiveo kohta.

Kui plaanitakse kasutada 3 või enamat bussi, esitab klient avalduse lasterühma saatmiseks liikluspolitseiautodega.

Laste bussiga vedamisel on saatjad kohustatud tagama korraliku korra transpordile sisenemisel ja transpordist väljumisel, samuti peatumiste ajal ja bussi liikumise ajal.

Enne reisijate pardale minekut peavad saatvad isikud:

Lasterühma saatjate kohustuste hulka kuulub laste tervisliku seisundi, käitumise ja toitumise jälgimine. Samuti on täiskasvanud kohustatud kontrollima marsruuti ja ettenägematute olukordade korral koordineerima bussi liikumist.

Masstranspordi korral lubatakse lapsi peale bussipeatusi ainult juhi järelevalve all ja saatvate isikute juhendamisel. Nad viivad lapsed organiseeritult maandumisplatsile läbi sõiduki esiukse (nooremad lapsed on ehitatud paarikaupa).

Korraldajad istuvad kordamööda väikseid reisijaid ja tähistavad käsipagas oli turvaliselt paigutatud, ei piiranud juhi vaatevälja ega kujutanud ohtu laste turvalisusele. Pärast nende paigutamist teavitab saatejuht pardalemineku lõppemisest.

Esimestena lahkuvad sõidukist saatjad. Peatuste ajal väljuvad lapsed sõidukist ainult esiukse kaudu.

Aga kuidas keegi. Mina isiklikult vihkan organiseeritud ringreisid.

Korraldatud ekskursioonide miinused:

need hõlmavad sageli tarbetuid sponsoreeritud reise juveeli- või kasukapoodi (seda kohtas Pariisis ja Türgis);

sõltud osaliselt teistest oma grupi turistidest (neil on vaja pissile minna, suveniire, neil on bussis beebi nutta);

ringreisidel tavaliselt kõige rohkem populaarsed kohad ekskursioonide eest, mille eest olete juba tasunud. Ja kui sa tahad minna mitteturistlikku kohta ja lähed Versailles'sse bussiga, siis vabandust keelduda, oled juba maksnud.

Korraldatud ekskursioonide plussid:

pole vaja millegi peale mõelda: mida endaga peale hakata, kuidas muuseumisse jõuda, kus süüa, mida vaadata. Tõsi, pole tõsi, et kõik istmed on head.

tavaliselt on see odavam reisibüroo arvelt, äärelinna hotellides või sellistes, kus reisibüroodel on erihinnad, sponsorid, kelle poodi teid tuurile tuuakse jne. Bussireisid, nagu 7 riiki 5 päevaga, väga odav.

on väga lahedaid ringreise, mis ei ole kõigile, aga eelkõige sulle. Näiteks Ukrainas on poisid, kes viivad disainereid ja arhitekte ringreisidele. Planeerivad hästi ja nendega saab näiteks töötubadesse kuulsad arhitektid kuhu sa ise kunagi ei läheks. Või on fotoreisid. Lühidalt, väga spetsiifilised ringreisid, mis pakuvad teile huvi. Või väga kallid ja haruldased ekskursioonid, näiteks kruiis Antarktika lähistel.

See tähendab, et saate ekskursiooni nautida, kui lähete planeerimisest hüsteerikusse ja kui te ei muretse liiga palju selle pärast, mida reisil näete. Pariis, okei, pole vahet, mida näete (Eiffeli torn ja Louvre, näete 100%). Või kui leiate ainulaadse ekskursiooni.

Kui iseseisvus ja kvaliteet on sulle endiselt olulised, siis on parem kõike ise teha.

Isejuhitavate ekskursioonide plussid:

mida tahad, seda teed - külastad soovitud kohti, lennukit või bussi - valid ise, valid ise hotelli, kõik on sinu teha.

saidid piletite, hotellide, restoranide, asutuste ja meelelahutuse valimiseks annavad täieliku vabaduse (tickets.ua, tripadviser.com, hotels.com, Anyanyday ja teised sajad saidid).

teatmik (vihik) ütleb sageli kõik vajaliku ja kui selle õigesti valite, saate bussis ilma giidita hakkama, nagu organiseeritud ringreisil. Internet teab jällegi kõike.

sa ei saa sattuda turismikohad millest saad teada mõnelt kohalikult lehelt, mitte turistide massituru kohtades, kus kvaliteet on välja arvutatud nii, et sa enam kunagi tagasi ei tule ja homme saabuvad teised.

palju huvitavaid marsruute ei ole korraldatud ekskursioonide objektiks. Kurat, me näeksime šoti keelt põhjapoolsed lossid roniks kõige rohkem kõrgpunkt Suurbritannia, külastaks ühe organiseeritud ringreisi raames Glasgow'd, Edinburghi, Oberdeeni, Invernessi, Loch Nessi, Skye saart. Ja iseenesest on see üsna reaalne.

Enesejuhitud ekskursioonide miinused:

tuleb palju planeerida ja iseendale loota. Sageli tähendab see muuseumi piletite ostmist Internetist, vastasel juhul tekib tohutu järjekord (Uffizi, Louvre);

lutikatega saab halvasse hotelli (Pariis :)), reisibürood valivad tavaliselt end tõestanud hotellid, sest maine ja kõik;

mõnda kohta pääseb ainult grupiga või on lihtsam saada grupiga või organiseeritud ringreisiga (mõnes kollektsioonis on ekskursioonid ainult gruppidele, kruiisid jne, enamasti on see organiseeritud ringreis).

natuke raskem on endale giidi leida. Ma ei tea, millegipärast pole meil kunagi olnud tava tellida Internetist linnajuhti ilma soovitusteta. See on alati kas blogija-giid, keda lugesin ammu enne reisi (London, Stockholm), või sõprade soovitusel (Tallinn).

Ühesõnaga, iseseisvat reisimist on lihtsates kohtades (Euroopa ja USA linnad ja riigid) enamasti lihtsam ja meeldivam endale korraldada. Lihtsam ja rahulikum on teha ringreis eksootilistesse riikidesse, nagu ma aru saan

See ei ole kõigi jaoks sama. Eelmisel aastal otsisime sõbraga, kus lõõgastuda, otsisime võimalusi, kus saaks surfata (unistasin proovida juba mitu aastat). Algajad ise ei osanud midagi teha. Kõigepealt tahtsime ise kohale jõuda, laudade laenutus leida ja end kuidagi proovile panna, kuid lõpuks otsustasime valida tasulise surfituuri. Ja teate, me ei kahetsenud seda üldse! valisid surfilaagri omal vastutusel ja riskil – jumal tänatud. kõik läks väga hästi))))

Vastus

Parem reisida omal käel. Väljuge oma mugavustsoonist, täiendage oma keeli, sõitke kohaliku ühistranspordiga, üürige kohalikelt korter, sööge koos kohalikega, ärge minge sinna, kus kõik on, vaadake, mida rühmajuhid ei näita, sattuge lugudesse, mis on huvitavad ütle. Võtke riske ja avastage uusi asju. Ja sa saad õnnelikuks!

Iseseisev reis on kindlasti parem ja siin on põhjus:

Ise planeerimine on viis reisimiseks mis tahes eelarvega. Kellelgi teie ja arvuti vahelises ahelas pole toidu, lendude, eluaseme ja kõige muu osas oma marginaali.

Iseorganiseerumine on Zen. Mitte keegi peale teie ei vastuta madalseisude, viivituste ja ebaõnnestumiste eest. Ja kuna pole mõtet ennast süüdistada, siis tuleb vaid leppida universumiga ja selle üllatustega.

Täielik liikumisvabadus. Kusagil ega kunagi ei tunne te nii palju emotsioone kui Bangkoki raudteejaamas ilma tabloode ja siltideta.

Tehke seda, sõbrad.

1) Kui see on Euroopa linn, siis loomulikult iseseisev teekond. Broneerige hotell ühel paljudest saitidest, ostke saabumisel "city_card" (paljudes Euroopa linnades müüakse selliseid kaarte üheks kuni kolmeks päevaks, tavaliselt annavad need tasuta sõidu ühistranspordis ja tasuta või osaliselt soodushinnaga pääsmeid muuseumid), äärelinna sõidud ühistransport, sinna saab kaasa võtta audiogiidi ja kui jõuad enne avamist, siis jaluta mööda vaatamisväärsusi kogu turistihulga ees. Nishtyaki selliselt reisilt: sa ei sõltu kellestki, kõnnid, kus tahad, sööd, kus tahad, sulandud linnaga, mitte giidikarjaga. Aga selleks: tuleb ette planeerida, mida homme, pärast homset jne külastate, jalgu ei säästa, sest kõndimist on palju, inglise keele oskus on soovitav.

2) Kui see on reis mööda maad, siis küsimus on eelarves. Kõik kirjutavad ekskursioonidest kui tohututest bussidest, mis on täis aega unustavaid naisi, nutmata mehi ja nende karjuvaid järglasi (tere, tüüpiline Türgi). Muidugi on selline teekond võrreldav põrgusse laskumisega. Teine juhtum: juht-giid heas autos väikesele ettevõttele või perele (oletame, et te ei sõida / kardate kaartidele eksida / ei suuda ebatavalisel maastikul juhtida / puhkate roolist ja rahulikult aknast välja vaadates) - uskuge mind, see on väga hea ja aitab riiki seestpoolt tundma õppida. See on aga ringreis, mitte iseseisev teekond.

3) On ideetuurid, see on hoopis teine lugu.

4) Suund: ida ja lääne vahe on suur, kui te ei kavatse ise katset korraldada, pannes end äsja koorunud tibu seisundisse, siis on parem kasutada reisikorraldajat.

Parem vesi või õlu?
Siin on sama asi. Peate endalt esitama mõned küsimused vaimus "mida ma reisilt saada tahan? Millised ressursid mul on (aeg, raha jne)?", Ja vastavalt vastuste põhjal ka tehke selgeks, kumb on sel juhul parem.

Kui soovite Türgis nädal aega rannas lesida, kuna eelarve on piiratud, olete liiga laisk organiseerima ja lisaks ei oska te keeli ja kardate, et neid läheb vaja (tegelikult mitte), siis miks mitte osta ringreis.

Ja kui teil on huvi Veneetsias ringi jalutada, siis vastupidi - pole mõtet firmaga ühendust võtta - maksate ekskursiooni eest üle ja hotell pakub teile suure tõenäosusega pagan teab kuhu.

Sellele küsimusele pole kindlat vastust. Oleneb suunast ja mida soovid.

Tavaliselt võimaldab organiseeritud ringreis, eriti kui see hõlmab mitut riiki või linna, vabastada pea korralduslikest küsimustest ning pühendada kogu oma jõu nähtu tajumisele ja arendamisele. Siin maksate suhtelise mugavuse ja tõhususe eest ajaliselt standardimise ja mõnevõrra inkubeeriva lähenemise kaudu.

Üksinda reisimine on lõbusam, sest saate seda täielikult kohandada vastavalt oma vajadustele, huvidele, eelarvele ja õppimistempole. See nõuab aga palju aega, emotsionaalseid ja füüsilisi kulutusi, mida premeeritakse huvitavate avastuste ja seiklustega.

Mõned ettevõtted pakuvad nende kahe lähenemisviisi kombinatsiooni ja see on ilmselt kõige soodsam variant. Eelmisel aastal sattusin maailmakuulsa ettevõttega Intrepid kahenädalasele reisile Vietnamis. Korraldasime elementaarsed asjad, nagu transfeerid linnade vahel ja ööbimised hotellides. Kõik muu oli vabatahtlik – lisaekskursioonid, meelelahutus, väljasõidud, õhtusöögid jne. Ja meie ise, nagu Legost, panime kokku kõige huvitavama ja asjalikuma programmi, samas oli piisavalt aega ja võimalust ala omal käel meisterdada.

Minu jaoks on eelistatum iseseisev reisimine. Mõnikord hakkate valmistuma kuueks kuuks ja see on juba suur rõõm. Ostan hunniku raamatuid, kaardi, vaatan ajaloolisi filme, loen teiste reisijate arvustusi. Elukoha leidmine on eriline rõõm. Euroopas reisides eirame hotelle, broneerime majutuse saidil airbnb.com. Võtame alati maamajad selle piirkonna lähedale, mida tahame uurida. Hea köök on väga oluline! Päris keskaegses majas saab elada väga soodsalt! Aga kuidas on selle maksumusega iseseisev reisimine Ma ei nõustu nendega, kes kirjutavad, et seda saab päästa. Rendiautoga reisimine Euroopas maksab ikkagi vähemalt 2 korda rohkem kui pakettreis, kuigi see on seda väärt.

Olen alati iseseisva reisimise poolt, sest see eeldab ettenägematute asjaolude tekkimist, mis vajavad lahendamist, võib sattuda seiklustesse ja nii edasi, üldiselt ei jää kõik üksluine.

Nõustun kõigi tellijatega, lisan, et kui te alles alustate välismaale reisimist, siis te ei valda eriti kohalikku (kuhu te lähete) keelt ja mitte eriti teemat, kust uurida, osta, ela, ole, soovitaksin paar korda grupiga käia. Vaatad lähemalt, õpid ära põhilised reisimisega seotud asjad jne. Ja siis saate minna iseseisvale tasemele. Reisisin mitu aastat gruppidega ja siis juhtus nii, et läksin Iirimaale "metslasena" - plaan koostatud, hotellibroneering, tasuline ekskursioon kaljude juurde. Pärast seda reisi sain aru, et ma ei lähe enam grupiga))) See on selline vabadus! Aga see nõuab reisijalt vähemalt minimaalset koolitust :)

Oleneb, mida sellelt reisilt soovid. Ekskursioonireisidest kirjutan, kuna ma ei ole rannapuhkuse fänn.

Reisibüroo kaudu piletit ostes maksate muidugi rohkem, kuid te ei vaeva end marsruudi (lihtsalt valite mitme esitatud hulgast), majutuse, ekskursioonide, juhendite, transpordiviisiga. Mõnikord ei viitsita isegi toiduga. Nad tulevad sulle lihtsalt lennujaama peale, panevad bussi ja viivad sinna, kuhu nad plaanisid. Tuleb lihtsalt lõõgastuda, giidi jutte kuulata ja suveniire osta. Ja veel üks boonus: enamasti sisenevad rühmad muuseumidesse kiiremini kui üksikkülastajad.

Iseseisvalt reisi planeerides hoolitsete selle kõige eest. Tuleb kühveldada palju infot linna või riigi kohta, kuhu lähed, et teada saada, kuhu ja miks peaksid sinna minema :) Ostad lennupiletid, otsid majutust, mõtled, kuidas sellesse majutuskohta saada. Transfeeride olemasolul tuleb osta ka rongi/bussipiletid. Kuid teisest küljest on sellel omad eelised: lähed kuhu tahad, sa ei pea kuulama giidide röökimist (kui see sind masendab) ja jälgi, et ei jääks grupist maha; sa oled oma teekonna kuningas ja boh, kõik sõltub täielikult sinust; võid minna ülihuvitavatesse, mittepopi kohtadesse; heidad pikali ja tõused üles siis, kui sulle sobib. See on ka palju odavam!

Isiklikult käisin ringreisidel ja iseseisvatel reisidel. Ma armastan mõlemat. Enamasti lähen omal käel, aga kui mul on raha üle ja mul pole jõudu iseseisvalt riiki õppida (enne reisi planeerimist), aga tahan puhkusele minna, lähen reisibüroosse.

Vaatan palju korraldatud tuuri vastaseid ja panen tuuride kaitseks oma viis kopikat sisse. Esiteks on organiseeritud ringreis sageli odavam, see kehtib muidugi tuntud sihtkohtade kohta. Ütleme nii, et otselend, majutus, transfeer ja kindlustus on soodsamad, kui kõik ise järele tulla, seda kõike tänu operaatori tšarterreisidele ja muide, suureks plussiks on sageli otselend. Teiseks, keegi ei hoia sind hotellis kinni, tuuakse sisse ja öeldakse, mis on mis ja siis tee, mis tahad, mööda riiki ise ringi reisida, see on juba nagu iseseisev reis. Tegelikult operaator su reisi ei korralda, ta toob su lihtsalt kohale ja tuleb mugavalt peale ning siis võid vabalt teha mida tahad.

Suvi on palverännakute aeg, mis soosib puhkust, ilmastikku ja soovi tugevdada meeleolu enne uue tööaasta algust. Paljud ettevõtted, nii kiriklikud kui ka ilmalikud, pakuvad täna reise Venemaa ja välismaa pühapaikadesse. Millise peaksite valima? Või äkki kasuta juhust ja mine omal käel mõnda kloostrisse? Meie korrespondent jagab mõningaid saladusi selliste reiside korraldamisel.

Oma korraldaja

Kui otsustate külastada mõnda kuulsat kloostrit - Optina Ermitaaži, Trinity-Sergius Lavra, Seraphim-Diveevsky kloostrit - on täiesti võimalik teha ilma palverändurite abita ja korraldada reis ise. Meie ajastul, kui igal enam-vähem kuulsal kloostril või templil on Internetis oma veebisait, on seda väga lihtne teha. Eelnevalt peate minema kloostri saidile, leidma sealt lehe "Palverändur". Tavaliselt sisaldab see infot hotellide kohta, nende broneerimise korda, aga ka kloostri harta iseärasusi palverändurite ja külastajate osas, usutalituste annetuste suurust. Siin saidil saate tutvuda kloostri ajalooga, selle pühapaikadega.

Valides palverändurite teenuse telefoninumbri, saate mitte ainult broneerida ruumi vajalikuks arvuks päevadeks, vaid ka küsida: kuidas kloostris toit on - kas seal on palverändurite söögituba, kohvik, kuidas need töötavad ? Mõnes kloostris on palveränduritele toitlustamine täiesti tasuta, kuid eeldatakse, et mitmeks päevaks tulles osaletakse kindlasti abti või praosti õnnistusega kuulekutes. Seal on kloostrid, kus saate süüa annetuse eest, mille suuruse määravad teie rahalised võimalused (ärge muidugi unustage südametunnistuse häält). Mõnes kloostris (eriti suurtes) on söögi maksumus selgelt piiritletud (reeglina ei eeldata siin nõusid pesema jäämist, kuid kasulik oleks oma abi pakkuda).

Kui kloostris on palveränduritele kehtestatud eripiirangud (hotellis ööbimise, kloostris viibimise aeg), märgitakse need tavaliselt kodulehele või saavad Sulle teatavaks suulise vestluse kaudu palverännuteenistuse töötajatega. See ei kehti kõige elementaarsemate nõuete kohta: korralik ja puhas välimus, suitsetamise ja alkohoolsete jookide keeld, lugupidav suhtumine elanikesse ja töötajatesse. Eeldatakse, et pühapaikadesse reisiv inimene peab sellest a priori teadma ja rangelt järgima. Pikaks viibimiseks kloostris palutakse õnnistust abtilt.

Kloostrisse jõudes on paslik meenutada vana head vanasõna: "Nad ei lähe võõrasse kloostrisse oma charteriga." Vastuvõetamatu on kritiseerida kloostrisööki, palveränduritele esitatavaid nõudeid. Munkasid pildistatakse tavaliselt ainult loal. Seda vastuvõetamatu on kloostrielanike luubi alla võtta, küsida neilt küsimusi, kuidas ja miks nad siia sattusid, kas neil on range abt, kui tihti nad neid solvavad jne.

Pole saladus, et mitte kõik kloostrid ei saa endale lubada viietärnihotelli tasemel palverännuhotellide ülalpidamist. Lisaks on sellel ka oma igapäevane rutiin ja käitumisreeglid. Kui te pole selleks valmis, on parem otsida samas linnas ilmalik hotell. Mugavust on rohkem, kuid sellist elukoha atmosfääri kuulumise tunnet pole.

"+" Vabadus on võib-olla sellise reisi peamine pluss. Olles oma reisi organiseerinud, saad kohale jõuda Sulle sobival (ka argipäeval) päeval. Võite lahkuda millal soovite, sealhulgas varem või hiljem kui kavandatud kuupäev. Jumalateenistusel võid olla nii kaua kui soovid, lihtsalt jalutada vaikuses mööda kloostrit ja selle ümbrust, tutvuda kloostri eluga lähemalt.

"-" Kui soovite tutvuda mitme kloostriga korraga, õppida nende ajalugu, külastada allikaid, külastada mitut kirikut ega riski oma autoga sõita, pole see valik teie jaoks. Lisaks on mõnes kloostris raskusi ekskursioonidega - neid tellitakse sageli grupile.

Kihelkonnareisid

Tore, kui saad minna palverännakule koos oma kiriku abti ja koguduseliikmetega. Ühised palverännakud ei võimalda mitte ainult preestril ja koguduseliikmetel pühamu austada, kuulsas kloostris jumalateenistusel osaleda, vaid ka ühendada inimesi, laiendada nende silmaringi, harida ja propageerida kirikut.

Selliseid reise korraldab abt või tema õnnistusega üks templi töötajatest. Teekond, palverändurite nimekiri, reisi maksumus määratakse eelnevalt kindlaks. Eelkõige saadetakse sellistele reisidele pühakoja aktiivseid abilisi, sest palverännak on omamoodi julgustuseks.

Kui ootamatult tekib selline au – korraldada ühisreis, tuleks marsruut planeerida nii, et oleks ühendatud pühamu kummardamine ja tutvumine ajaloolise, meeldejäävad kohad meie kodumaa. Soovitav on planeerida giiditeenused või korraldada kloostrielanikega ekskursioon. Lisaks peaks preester, korraldaja või mõni haritud ilmik kas enne reisi või reisi ajal rääkima pühadest paikadest, kuhu rühm läheb. Ei ole üleliigne meenutada kloostri käitumisreegleid, rääkida õigeusu suhtumisest pühamutesse. Marsruudi määramisel peab korraldaja hoolitsema palverändurite majutuse, toitlustamise, puhkamise eest. Palveränduritelt nõutakse reeglina ainult reisi maksumus.

"+" Kõige olulisem ja väga oluline pluss on reis mõttekaaslastega. Olete kindlustatud ebameeldivate tutvuste ja ootamatuste vastu, teile ei tutvustata kiriku ebausku ega pakuta mõttetuid tegusid. Sellise reisi maksumus on reeglina madalam kui ettevõttes. Kuigi mõnikord ei pruugi väljakuulutatud hind teile väike tunduda, pidage meeles: paljud reisifirmad ei võta toitu hinna sisse.

"-" Ei saa kuidagi olla üksi, iseseisvalt valida marsruuti ja pühamus viibimise aega. Osalejatelt on kohustuslik kuuletuda preestrile ja reisi korraldajale (tegelikult on see vaimse elu pluss, kuid harjumusest võib see tunduda miinusena). Peate jätma oma vaga tulihingelise soovi kirjutada sedel just selles kirikus, supelda just sel kevadel, osta ikoon hetkel, kui buss juba sõidab, peate kodust lahkuma. Kuid peamine puudus on erinev - see on tülikas äri ja koguduseliikmed kogunevad harva, reeglina kord aastas või isegi harvemini.

Professionaalsed palverändurid

Palverännakuteenistused templites, kloostrites ja mõnikord piiskopkonna administratsioonis on tänapäeval väga levinud. Sellise teenuse korraldavad üksikud töötajad, kes töötavad välja mitu populaarset marsruuti, leiavad palverändureid ja arvutavad välja reisikulud. Tavaliselt toimivad need teenused ärilistel alustel.

Ringreisid ajaloolised paigad kuulsate kloostrite ja templitega korraldavad neid ka ilmalikud reisifirmad. Kuid kui soovite pühapaikadega tutvuda, pühendades sellele maksimaalselt aega, ootavad teid raskused. Ilmalik ettevõte ei pühenda jumalikele talitustele palju aega, nad räägivad teile vaimsetest traditsioonidest ja pühamutest möödaminnes (ja mitte alati õigesti). Suurem osa ajast kulub suveniiride ostmisele ja ilmalike organisatsioonide külastamisele. Üks mu sõber Reisibüroo läks Jeruusalemma. Selle tulemusena tutvusid nad mitu päeva Iisraeli põllumajanduse ja tööstusettevõtetega ning olid väga õnnelikud, et neil õnnestus pühapaikade ringreisil üheks päevaks põgeneda. Seetõttu on parem marsruudiga eelnevalt tutvuda.

"+" Palverännakule võib minna igal ajal. Paljud palverännakuteenistused korraldavad reise spetsiaalselt nädalavahetusteks ja kirikupühadeks, mis võimaldab planeerida oma puhkust. Teil puuduvad organisatsioonilised mured: makske raha ja unustage materiaalne pool, keskendudes vaimsele. Lisaks aitab grupp Sind ettenägematute tervisega seotud olukordade korral.

“-” Sellistele reisidele saadetakse kõik, kes suudavad teatud summa maksta. Tänapäeval on omamoodi "vaimse turismi" mood. Kirikust kaugel inimesed rändavad kloostritesse ja templitesse, saades ähmaselt aru, mida nad sealt otsivad. Ühest küljest on sellised reisid misjonitegevuse liik. On teada palju juhtumeid, kui inimene läks turistina reisile ja naasis palverändurina. Kuid samas pole sellised inimesed sageli harjunud jumalateenistustel käima, ei saa aru, mis õigeusu kirikus on oluline ja mis teisejärguline, võivad oma vestluste ja tegudega ustavaid koguduseliikmeid häbisse ajada. Üks rühm koondab kõige erinevamate kirikuskäimise tasemetega inimesi. Mõne jaoks on viis-kuus tundi kloostriteenistust kauaoodatud rõõm, teisele aga raske töö. Sama kehtib ka kiirsöögi, bussis rääkimise jms kohta. Selleks tuleb valmis olla.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et iga palverännak on töö ja vaimne ärakasutamine. Te ei tohiks loota vaimsele ja füüsilisele mugavusele, kui lähete kloostrisse tööle või isegi lihtsalt palvetate austatud pühamutes. Ja mida rohkem olete valmis sellel reisil vastu pidama, järele andma ja end alandama, seda rohkem rõõmu ja mis kõige tähtsam, vaimset kasu see teile toob.

Marina Shmeleva

Piiskop Pokrovski ja Nikolaev PAKHOMIY:

Pole saladus, et iga päevaga lähevad lasterühmade transpordi reeglid karmimaks ja karmimaks. Ja see on tõsi, sest iga vanema jaoks on kõige olulisem tema lapse turvalisus.

Kui olete koondanud rühma, milles on rohkem kui 8 last ilma seaduslike esindajateta, peate juhinduma lasterühma organiseeritud transpordi reeglitest.

Kuid need, kes seisavad silmitsi vajadusega tellida kooliõpilastele buss esimest korda, seisavad silmitsi paljude küsimustega:

Millised reeglid kehtivad laste vedamisel?
Kust leida hea transport mis vastab valitsuse lasteveo määruse nõuetele?
Milliseid dokumente pean kooli juhtkonnale esitama, et saaksin reisida?
Kuidas teavitada liikluspolitsei reisi toimumisest?

Proovime koos välja mõelda!

Laste transportimise eeskirjad on reguleeritud RF valitsuse määrusega nr 1177, mis sisaldab transpordi nõudeid.

Kõigi transpordiettevõtete autopargis pole busse, mis on varustatud kõige vajalikuga laste transportimiseks, nimelt:

Sõidumeerik, samuti GLONASS või GLONASS / GPS satelliitnavigatsiooniseadmed.
identifitseerimismärgid "lapsed"
märk, mis näitab lubatud kiirust 60 km/h
kollane või oranž vilkuv majakas
turvavööd
kaks esmaabikomplekti (auto)
kaks tõkiskingi
kaks kergesti eemaldatavat tulekustutit

Reisibüroo "Seven Hills" on olnud turismiturul 18 aastat. Selle aja jooksul saime sõlmida lepingud nii mõnegi juhtiva transpordifirmaga, kelle pargis on bussid varustatud kõige koolisõiduks vajalikuga.

Kui ekskursioon viiakse läbi kooliajal, siis tuleb koostada direktori korraldus matka (ekskursiooni) korraldamise kohta, viia läbi ohutusalane instruktaaž, lapsevanemate (seaduslike esindajate) kirjalik nõusolek üritusel osalemiseks (nõusolek) on saadud, mõnel juhul korraldab koos arstiga õppeasutuse töötaja, õpilaste läbivaatus palgaarvestuse alusel üritusel osalemiseks. Sageli nõuab kooli juhtkond enne tellimuse allkirjastamist transpordiettevõttelt hunnikut dokumente, näiteks: juhiluba, reisijateveo luba, GLONASS-seadmete paigaldamise leping, kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse poliis. sõidukiomanikele, vedaja kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse lepingule reisijate elule, tervisele, varale tekitamise eest, bussi diagnostikakaarti jms veendumaks, et juht ja buss vastavad kõikidele nõuetele. Kuid tegelikkuses dubleerivad nad sellega liikluspolitsei tööd. Alates 2017. aastast on teatisi väljastamisel kasutatud spetsiaalset teenust liikluspolitsei veebisaidil. Seal on mugaval kujul ära toodud vedaja, juhi ja bussi andmed. Teate vaatab läbi reisi algusele vastav liiklustalitus ning taotleja saab kooskõlastusega vastuse posti teel. Lisaks ei võta ükski transpordiettevõte riski, et maksta trahvi summas 100 tuhat rubla ühe eest, mida ei tehtud reeglite kohaselt.

VASTUTUS LASTE RÜHMADE KORRALDATUD TRANSPORTI REEGLI NÕUETE TÄITMISE EEST LAHEB ALATI KANDJALE!

Lisaks teateid, kuhu tuleb märkida sellele määratud identifitseerimisnumber, peab reisile trükitud kujul kaasas olema:

Liikumisgraafik;
Kirjalik prahileping kliendi ja transpordiettevõtte vahel;
Määratud saatjate nimekiri (märkida iga saatja perekonnanimi, eesnimi, isanimi, tema telefoninumber);
Laste nimekiri (milles on märgitud iga lapse seadusliku esindaja perekonnanimi, eesnimi, isanimi, vanus ja telefoninumber);
, mis sisaldab laste bussi sisenemise korraldust;
Istumisplaan;
Liikumise ajakava, mis sisaldab eeldatavat transpordiaega, märkides ära puhkamise ja toitlustuse peatumiste kohad ja kellaajad ning marsruudi skeemi.

Kui lapsed on graafikujärgsel marsruudil kauem kui 3 tundi

Toidukaupade komplekti loetelu (kuivratsioonid, pudelivesi) vastavalt sortiment asutatud föderaalse tarbijaõiguste kaitse ja inimeste heaolu järelevalve talituse või selle territoriaalse halduse poolt

Lasterühma organiseeritud transportimisel linnadevahelises liikluses organiseeritud transpordikolonniga üle 12 tunni

Dokument, mis sisaldab andmeid meditsiinitöötaja kohta (perekonnanimi, nimi, isanimi, ametikoht), meditsiinilise tegevuse litsentsi koopia või meditsiinilise organisatsiooniga sõlmitud lepingu koopia või üksikettevõtja litsentseeritud.

Lasterühmade organiseeritud vedamisel transpordikolonniga, kuhu kuulub rohkem kui 3 bussi, on ette nähtud riigi liikluspolitseiauto saatmine. Ja kui busside arv on üle 10, on liikluspolitsei kohustatud andma teise auto, sulgedes kolonni.

Autoga bussisaatja määramise otsus(autodega) Vene Föderatsiooni siseministeeriumi territoriaalse asutuse Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni allüksuselt või sellise saatmise taotluse läbivaatamise tulemuste põhjal eitavast otsusest teatamine.

Veel mõned laste transpordi korraldamise reeglid, mida peate teadma:

Kogu marsruudi jooksul tohivad lapsed istuda ainult neile määratud kohtadel esmasel bussile minekul (vastavalt istekohaplaanile);

Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega 1177 kinnitatud eeskirjade lõikele 3 kasutatakse lasterühma organiseeritud veoks bussi, mille tootmisaastast ei ole möödunud rohkem kui 10 aastat, mis otstarbelt ja konstruktsioonilt vastab sõitjateveo tehnilistele nõuetele, lubatakse ettenähtud korras osalema maanteel liikumisel. Tuleb märkida, et VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUSE MÄÄRUSEGA 1177 KINNITATUD EESKIRJA PUNKT 3 NÕUDED BUSSI AASTA NÕUETE KOHTA OSAS EI OLE KEHTUNUD 30,20;

Laste transport bussides toimub päevasel ajal. Lastegruppide öine transport ilma eriloata on keelatud. Öösel (kell 23.00-6.00) organiseeritud lasterühma transport kuni raudteejaamad, lennujaamad ja nendest lasterühma organiseeritud transpordi lõpuleviimine (toimetamine graafikuga määratud lõppsihtkohta või ööbimiskohta) liiklusgraafikust ettekavatsemata kõrvalekaldumise korral (juhul hilinemine teel), samuti lasterühma organiseeritud vedu, mis viiakse läbi Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste kõrgeimate riigivõimu täitevorganite õigusaktide alusel. Pealegi ei tohiks 23 tunni möödudes veo vahemaa ületada 100 kilomeetrit.

Vene Föderatsiooni valitsuse 17. detsembri 2013. a määruse nr 1177 "Laste rühma bussidega organiseeritud veo eeskirjade kinnitamise kohta" tekst (muudetud 08.08.2018 N 925) Saate lugeda

(funktsioon (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funktsioon ()) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", asünkr.: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kumb on parem: organiseeritud ringreis või isejuhitav ringreis? Varem või hiljem küsivad kõik seda küsimust. Keegi eelistab organiseeritud ringreise, kellelegi meeldib iseseisvad reisid... Ma räägin teile oma kogemusest. Tuli käia nii iseseisvatel reisidel kui ka reisibüroode kaudu organiseeritud. Ja tegelikult ja teisel juhul oli plusse ja miinuseid.

Korraldatud ringreisi plussid ja miinused

Peamine eelis siin on minu arvates reisikorralduse lihtsus. Kogus kõik kokku Vajalikud dokumendid, maksis reisibüroole raha - ja mõne aja pärast anti välja vautšer, vormistati viisad (kui välisreis), osteti piletid. Võid minna. See pluss on aga kaetud paljude võimalike miinustega.

Lennu- või rongipileteid saab osta väga ebasobival ajal ja kui linnas on mitu lennujaama, siis kõige ebamugavamal ajal. Tavalise liinilennu asemel saab tšarterlennu ja siis kui vedas – vahel on selleks vana lennuk väga ebasõbralike stjuardesside ja rahvarohke salongiga.

Niisiis, ma elan suhteliselt lähedal Moskva Šeremetjevo lennujaamale. Ja Domodedovosse või Vnukovosse jõudmine võib olla väga problemaatiline. Lisaks tõusevad tšarterlennud sageli varahommikul ning kodust tuleb lahkuda hilja õhtul piisavalt magamata. Kuna ühistransport sel ajal ei sõida ning isikliku auto jätmine lennujaama parklasse tähendab lisaraha maksmist, tuleb tellida takso või paluda perelt ja sõpradelt lifti.

Tihti saab organiseeritud tuuridel hotelli eest juurde maksta, suurema raha eest saab kehvema toa. Rääkimata sellest, et teile võidakse pakkuda asukoha ja teeninduse poolest ebamugav hotell.

Teiseks puuduseks võivad olla teie reisikaaslased. Kahjuks ei käitu kõik turistid viisakalt, nad on valmis giidi tähelepanelikult kuulama ja bussile mitte hiljaks jääma. Nii et kui ma Hispaaniasse läksin - sisse ja siis tagasiteel kirusin kõike: reisijad nõudsid filmi. Mitte ainult heli oli üsna vali, vaid ka filmide tase oli madal. Selle tõttu jäid muljed reisist mõnevõrra uduseks.

Lisaks on organiseeritud ringreisid sageli ajaliselt piiratud. See kehtib eriti Euroopa ringreiside kohta, kui külastate mõne päeva jooksul mitut linna või isegi riiki. Seetõttu ei jää iseseisvateks jalutuskäikudeks praktiliselt aega.

Teisest küljest võib selguda, et teil on vedanud nii hotelli, giidi kui ka kaasreisijatega. Selle suve reisi meenutan hea sõnaga, kõik oli peaaegu veatult korraldatud.

Kui valid viimase hetke ringreisid, siis võib reisi odavus korvata kõik võimalikud miinused, mida aga ei pruugi olla.

Samuti tuleb meeles pidada, et on kohti, kuhu pääseb ainult organiseeritud grupi koosseisus ja giidi saatel. Näiteks sisse Rahvuspargid , mõned muuseumid.

Iseseisva reisimise plussid ja miinused

Iseseisev reisimine pakub palju rohkem vabadust kui organiseeritud reisid. Ise leiad piletid, hotellid. Nüüd, koos Interneti arenguga, on see muutunud lihtsaks. Tavaliselt kasutan otsingumootorit Aviasales, mille kaudu saate lende ja hotelle vastu võtta ja broneerida, autot rentida.

Võrgustikul on tohutul hulgal teavet linnade ja riikide kohta nii spetsiaalsetel reisisaitidel kui ka reisiblogides, kauplustes müüakse erinevaid reisijuhte, mida saate Internetist oma tahvelarvutisse alla laadida. No kellele meeldib: kellelgi on vaja kogu teekond ette planeerida, keegi eelistab kohapeal liigelda.

Ainsaks miinuseks (kui tegemist on välisreisiga) võib ehk olla viisa saamine: mõnikord tekivad saatkondades järjekorrad peaaegu öösiti. Kuid viimasel ajal juhtub seda üha vähem, paljud saatkonnad ja konsulaadid korraldavad spetsiaalseid viisakeskusi, kuhu saab ette helistada ja teatud ajaks registreeruda. On ka eriteenistusi, kes teevad seda ise.

Mõne jaoks võib iseseisval reisimisel takistuseks saada kehv võõrkeeleoskus. Kui aga sellele küsimusele loominguliselt läheneda, on keelebarjäär täiesti ületatav.

♦ Neid näpunäiteid saab kasutada mitte ainult Hiinas:

Üldiselt mulle tundub, et koos interneti arenguga kasvab iseseisva reisimise osakaal. Enamasti osutuvad need pealegi väga eelarvelisteks ja taskukohaseks peaaegu kõigile.

Eelistan sooloreise, välja arvatud juhul, kui reisi mugavus kaalub üles selle tõenäolised puudused. Reisi maksumus võib aga sageli olla odavam kui omal käel reisimine. Ma rääkisin sellest artiklis.

Kas teile meeldis artikkel? Jaga seda

Printige artikkel