Raudteerongide sõiduplaan Zhlobin. Zhlobin Elektrirongide sõiduplaan (linnalähirongid)

Rongide ja elektrirongide sõiduplaan Zhlobin-Passi jaamas. 2020. aastaks sisaldab 24 rongi ja 21 elektrirongi. Sõiduplaani uuendatakse iga päev, võttes arvesse kõiki Venemaa Raudtee praeguseid muudatusi. Esimene rong jõuab jaama kell 23 tundi 48 minutit. See järgneb Gomeli jaamast Polotski jaama. Viimane väljub platvormilt kell 03.34, järgnedes Grodno jaamast Vitebski jaama. Keskmiselt peatuvad rongid Zhlobin-Passi jaamas. umbes 10 min.

Esimene rong väljub Mogilev-1 peatuspunkti kell 03:51. Viimane rong väljub kell 03:51, et peatada Mogilev-1. Elektrirongi keskmine parkimisaeg Zhlobin-Passi jaamas. on min. Kõik ajakava muudatused lähirongid tänaseks ja homseks kuvatakse kohe saidil.

Peaaegu kõik linnalähirongid sõidavad iga päev, vaid mõnel neist on erigraafik. Enamik ronge pikamaa lähevad oma ajakava järgi.

Kaugrongide pileteid saab osta Internetist meie veebisaidilt Venemaa Raudtee määratud hinnaga. Tasuda saab kaardiga ja tagasi piletitega vastavalt Reeglitele.

Rongipileteid saab osta Zhlobin-Passi jaama piletikassast.

Rongid sõidavad siit neljas suunas: Kalinkovitši, Mogiljovi, Gomeli ja Osipovitši. Esimesel suunal sõidab Kalinkovitši rong iga päev umbes viis korda päevas. Lisaks sellele sõidab selles suunas ekspress Gomel - Svetlogorsk-on-Berezin. Nädalavahetustel lisandub sama marsruuti järgiv kiirrong. Teisel suunal sõidavad elektrirongid Mogiljovi, Rogatšovi ja Zhlobin-Severnõi jaama. Selle viimase marsruudi kestus on vaid 14 minutit.

Kolmandal suunal sõidavad elektrirongid peamiselt Gomelini. Kuid mõnikord sõidavad elektrirongid seda suunda mööda lühendatud marsruuti, järgides ainult Buda-Košelevskajat. Sellise rongi sõiduaeg on vaid üks tund. Ja viimasel suunal sõidavad elektrirongid Minsk-Passengeri, Minski Kultuuriinstituuti, Stolbtsysse ja Rabkori.

Teave elektrirongide (linnalähirongide) sõiduplaani kohta Zhlobini jaamas:

Praegune Zhlobini jaama rongigraafik sisaldab ainult 58 elektrirongi (linnalähirongid), mis ühendavad Žlobinit selliste jaamade ja asulatega nagu Mogilev 1, Gomel-Pass., Kalinkovchi, Saltanovka, Osipovichi 1. Sõiduplaani järgi on viimane rong (linnalähirong). rong) väljub 23 h 27 m sihtkohta Zhlobin-Pass. Lähimad jaamad ja peatuspunktid on Sverkovo, Virsky, Zhlobin-Pass., Niva, Khalch. Kõigi ülalnimetatud asulate liinide kohta on saadaval täielik graafiku info - väljumisaeg, saabumisaeg, marsruudid ja muu kasulik informatsioon... Reisi planeerides tasub tähelepanu pöörata asjaolule, et kõige sagedamini väljuvad või saabuvad elektrirongid Zhlobini jaamas päeval - 17 erineva suuna elektrirongi (linnalähirongid, diiselmootorid), sellised teated nagu Bobruisk - Zhlobin-Pass ., Mogilev 1 - Zhlobin-Pass., Krasny Bereg - Zhlobin-Pass .. Sellel lehel kuvatakse regulaarselt uuendatav elektrirongide (linnalähirongide) sõiduplaan Zhlobini jaama jaoks.

Rekonstrueeritud ülimoodne raudteejaam Zhlobini jaamas.

Otsustasin minna linnalähirongiga Zhlobini linna, et saada selgem ülevaade Valgevene Vabariigi Gomeli piirkonna elust. Kuigi Žlobinit ei saa nimetada provintsiks selle sõna täies tähenduses, sest see asub kahe suurema raudtee, Bahmach - Gomel - Minsk ja Peterburi - Orša - Korosten ristumiskohas. Olen oma elus mitu korda Peterburi teel sellest jaamast mööda sõitnud, mäletan, et kunagi oli õitsev pehmete mänguasjade kauplemine, mida enam pole.

Leidsin netist foto sellest "märkamatust" kaubandusest, mis õitses 10 aastat tagasi. Arvan, et paljudel Ukrainast läbi Valgevene Peterburi sõitnu jäi see jaam just selle pärast meelde.
Muide, ma poleks kunagi arvanud, et ühel päeval leian end Zhlobinist mitte kiirrongi mööduva reisijana.

Selle kuulsa jaama elektrifitseerimine toimus vaid paar kuud tagasi. Ja ma mäletan siiani 70ndate Žlobinit, kui vaatasin rongi Kiiev - Leningrad aknast TE3 diiselvedurite täielikku domineerimist ja Leningradi rong ise roomas neil päevil Mogiljovi poole, aeglaselt, nagu kilpkonn, kummardus igale poole. peatus. Sellest ajast on silla all palju vett voolanud.
Juba 80ndate lõpus rajati Zhlobinist igas suunas liigesteta rööpad, mis suurendasid oluliselt liikumiskiirust ja uusimad kiired diiselvedurid TEP70 hakkasid veojõudu teostama. Ja lõpuks ootas see vedurikuningriik 21. sajandi teisel kümnendil sama elektrifitseerimist, mis tuli siia mööda peamist teljesuunda, Minskist.
Kuid elektrivedurite puhul on lõhkepea endiselt pinge all, veojõudu Minsk-Osipovitši-Žlobini lõigul teostavad endiselt peamiselt diiselvedurid. Kogu lõhkepea varades on ainult 15 CHS4T reisijate elektrivedurit. Kauba olukorraga on olukord parem, Baranovitši depoos on 53 lasti VL80S ja 12 Hiina BKG1. Kõik see, välja arvatud "hiinlased", sai Valgevene raudtee 1980. aastate esimesel poolel, kui käivitati Moskva-Bresti põhiliini elektrifitseerimine.
Aga loodame, et elektriveojõu liikumisel Gomeli poole lahendab lõhkepea veorongi probleemi kas hiinlaste või venelaste abiga.

Minski rong oli ainus elektrimootoriga veerem, mida ma näinud olin. Paljud inimesed kolisid Gomeli diiselmootorilt selle juurde, et liikuda edasi Bobruiski ja Minski suunas.
Minu lootus näha Zhlobinis Minski ChS4T "teremokit", VL80S baranovy "vydelit" või isegi Hiina BKG1 osutus asjatuks.

Majad teisel pool jaama.

Vaade jaamakompleksile jalakäijate sillalt.

Kaasaegne elektrooniline tulemustabel jättis mulje.

Põhiliin Minsk - Gomel - Bakhmach läheb kagusse, Dnepri ületava sillani, milleni pole rohkem kui kilomeeter. Muide, elektrifitseerimine lõpeb täpselt selle üherajalise silla ees. Paremal on näha joon, mis teeb järsu pöörde lõunasse ja läheb Kalinkovitši ja Korosteni poole. Sellest järsust pöördest on selgelt näha, et tee Korosteni rajati hiljem, muide, Esimese maailmasõja ajal.
Ja Zhlobinis on lõunapoolne raudtee ümbersõit, millel on raudteesild üle Dnepri. Kes teab, et ta töötab?

Raudtee tuli siia 140 aastat tagasi, Libavo-Romenskaja ehituse ajal raudtee... Peterburi – Orša – Korosten maantee ületamine ehitati 20. sajandi alguses. Sellest ajast alates on Zhlobinist saanud Venemaa lääneosa – NSV Liidu – üks olulisemaid raudteesõlmpunkte.

Linnalähedane ja piirkondlik liikluskaart.

Jaamahoone täies näos. Kas ta pole ilus?
Igal platvormil on ka eraldi elektrooniline tulemustabel.

Osipovichi - Zhlobini liini kontaktvõrgu panid kokku hiinlased, kasutades oma tehnoloogiat. Ja jah, välimuselt erineb ta mõnevõrra meie venelasest.

Vaatamata elektrifitseerimisele domineerivad siin endiselt diiselrongid. Nad kõnnivad Kalinkovitši, Gomeli ja Mogiljovi suunas.

Prügivedu jaamas.
Täiuslik ja täielik puhtus, see on peamine visiitkaart ja Valgevene riigi elustiil. Tekib tunne, et kõik valgevenelased sünnivad, elavad ja lahkuvad siit maailmast täiuslikus puhtuses.
Siin tuleb väga palju vaeva näha, et leida mahajäetud plastpudel, sigaretikont või kott.

Puhastamine on lõppenud. Kõik kotid ei olnud täis.

Mogiljovi poolelt, Orša TEP70 alt, saabus rong Peterburist Odessasse. 6 tunni pärast on teda võimalik näha meie Ukraina Korostenis.

Rekonstrueeritud jaamahoone sees.

Bussijaam, mis asub raudteejaama kõrval.

Vaata täielikku aruannet siit.

Tere! Kuidas saame teid aidata?

Buss / troll / tramm kaldus graafikust kõrvale

Vastavalt Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu 30. juuni 2008. aasta resolutsiooniga nr 972 kinnitatud reisijate maanteeveo eeskirjadele reisijate linnaveo kohta, kõrvalekalded graafikust vahemikus -5 kuni +3 minutid on lubatud.

Olulisemaid ajaviivitusi võib tekkida liiklusummikute, keeruliste liiklusolude jms tõttu.

Küsimusega võite pöörduda oma linna bussi-, trolli- või trammipargi poole.

Bussi/trolli/trammi ei tulnud

Oleme tugisait ja ei vastuta juhtide sõiduplaanidest kinnipidamise eest.

Tihti on transpordi puudumist seostatud rikke või liiklusolukorraga linnas. Küsimusega võite pöörduda oma linna bussi-, trolli- või trammipargi poole.

Samuti on võimalus, et ajakava on muudetud ja sait on aegunud. Sellest saate meile teada anda, kui bussipeatuses on meie omast erinev graafik. Kontrollime kohe üle ja teeme muudatused, et teised inimesed teie olukorda ei satuks.

Täname teid abi eest!

Saidil on vale ajakava

Kui leiate, et saidil kuvatakse vale ajakava, siis kirjutage meile sellest posti teel [e-postiga kaitstud] saidi kontaktivormile helistamiseks või klõpsake küsimuste loendi lõpus oleval üksusel "Muu".

! Veenduge, et te ei eksiks:

Sageli vaatavad kasutajad transpordigraafikuid soovitud suunast vastupidises suunas, mis eksitab neid.

Ma kaotasin oma asjad ühistranspordis, aidake mind!

Ärge muretsege, me saame sellel teemal iga päev mitu meili. Hea uudis on see, et te (või teie laps) ei ole selles hädas üksi;)

Oma asjade leidmiseks peate võtma ühendust oma linna bussi-/trollipargi dispetšeriga.

ZhD: Ma ei saanud postkontori piletit, mida ma peaksin tegema?

1. Kontrollige oma postkasti rämpsposti kausta.
2. Kui kiri on tühi, aga saite sms-i tellimuse numbriga, siis logige sisse. Kui ost õnnestub, siis on teie pilet ja võimalus läbida / tühistada elektrooniline registreerimine... Kui olete sooritanud mitu ostu, siis luuakse iga tellimuse numbri jaoks eraldi konto.
3. Makse ei pruugi olla läbi viidud, kontrollige oma kontot tagasilükatud tehingute või raha tagasimaksmise suhtes.
4. Kui probleem ei lahene, saatke tellimuse number postiga [e-postiga kaitstud] või klõpsake sõnumi jätmiseks selle akna viimasel üksusel "Muu".

Valgevene linn on Gomeli oblasti Žlobini rajooni halduskeskus. Oma piirkonna elanike arvult on see Gomeli ja Mozyri enda järel teisel kohal. Seetõttu on Zhlobini rongide sõidugraafik üsna tihe. Läbi linna kulgeb Valgevene raudtee haru, mille juurde kuulub siin asuv raudteejaam. Kohalik jaam võtab iga päev vastu ja saadab välja palju kaugronge, mis ühendavad paljusid Valgevene linnad omavahel ja mõne lähivälismaa linnaga. Lisaks on ka lähirongid, toimetades linna elanikke ja külalisi Gomeli piirkonna kõige kaugematesse asulatesse.

Zhlobini linna rongigraafik sisaldab nii otseliine, mille lõpp-peatus on selles jaamas, kui ka möödasõite, kui rongid teevad siin vaid lühikese peatuse. Asulat ühendab Minskiga otsetee, sõiduaeg on vaid 2 tundi 15 minutit. Läbivad rongid liiguvad Minskist Gomelisse, Kiievisse, Odessasse ning Gomelist Polotskisse, Mogiljovi, Peterburi, Oršasse. Marsruudil Gomel - Moskva sõidab iga päev kaubamärgi rong"Sozh" saabub Moskvas Belorussky raudteejaama ja pakub oma reisijaid kõrgendatud tase mugavus reisimise ajal. Selle reisiaeg on umbes 13 tundi. Nad teevad selles jaamas peatuse ja sõidavad marsruudil Zhitomir – Baranovitši, Saratov – Brest, Brest – Vitebsk, Peterburi – Kiiev. Talvel lennuliinide arv väheneb.

Teave Zhlobini jaama rongide ja elektrirongide sõiduplaanide kohta:

Täna Zhlobini jaama rongide ja elektrirongide sõiduplaanis on 84 kaugrongi, linnalähirongi ja elektrirongi (sh diisel) - 58, neist 123 sõidab ja 19 alustab või lõpetab oma reisi selles. paikkond... Enamik ronge saabub hommikul. Esimene, vastavalt graafikule, väljub kell 00 02 m Polotski jaama suunas ja viimane saabub kell 23 h 48 m. Keskmine platvormil viibimine on 0 h 7 m.
Mõned Zhlobini jaama läbivad rongid ei sõida iga päev (neil on spetsiaalne sõiduplaan).
Sellel lehel esitatud Zhlobini jaama rongide ja elektrirongide sõiduplaan võtab arvesse hooajalisi muutusi, see tähendab, et sõiduplaani talvine ja suvine versioon on alati saadaval.
Zhlobini jaamas asuvate rongide ja lähirongide pileteid saab osta Internetist või kassast.