Mitu minutit kestab kaugrong. Pikamaarongid

Lazarevskil on kolm suurt plussi. Esiteks, mõistlikud hinnad. Teiseks on see vaikne roheline linnake. Kolmandaks, see on koht, mis tekitab minus nostalgiat – sellest ajast, kui mu vanemad, seitsmeaastased, mind siia mere äärde tõid. Sellest kõigest räägiksin aga pigem eraldi ülevaates.

Kuid Lazorevskil on globaalne miinus, mis suudab katta kõik puhkuse eelised. See on Venemaa Raudtee jaam, kus rongid peatuvad paariks minutiks TEADMATULT MILLISEL PLATVORMIL ja riskiga blokeerida lähenemine perroonile TEISE TÖÖTAJA poolt.

Jah, ma tean, et Caps Locki kasutamine on sündsusetu. Aga ma ei saa teisiti! Muidu saan ainult vanduda!

Niisiis, jõudsime Lazorevskojesse, kella nelja ajal hommikul viskasime tänu konduktorile kiirelt kohvrid perroonile ja sõitsime Omegasse, mille esindajad tulid meile väikebussiga vastu. Ülejäänud algas ilusti. Kui see ainult samamoodi lõppeks!

Hingan siinkohal sügavalt hinge, kriipsun läbi nilbe lõigu ja püüan kirjeldada Adler - Peterburi rongi ekstreemset pardaleminekut tsensuuri raames.

Tulime tagasi kümnekonna koti ja kohvriga, sest sõitsime Lazarevskojest otse Peterburi (üldiselt oli meil kuu aega puhkuseprogramm). Pealegi kebabid, idamaised maiustused (palju, palju), kaukaasia juustud, tkemali kastmed, maitseained, puuviljad, suveniirid... Ühesõnaga pagasit oli palju. Ja mis, meil pole õigust? Venemaa Raudtee arvates meie ilmselt mitte.

Saabusime ette, kandsime oma pagasi esimese platvormi keskele. Noh, nüüd peame uurima, milliselt teelt - esimesest, teisest või kolmandast - meie Adlerist tulev rong väljub (siin me oleme idioodid, parem oleks taksoga Adlerisse sõita ja vaikselt sisse sõita vanker sinna!).

Niisiis, ma lähen jaamahoonesse. Ja prügikast algab. Teenindaja aknas hauguvad nad minu peale:

- Mis teed? Kuidas ma tean?! Nagu see tuleb, saate teada!

Räägib jaamateenindaja. Seda öeldakse reisijale viisteist minutit enne rongi saabumist. Mis seisab Lazarevskojes kaks minutit. Kas vaadata teenust?

Lähen härraste politseinike juurde. Politseinikud kehitavad õlgu. Muidugi on neil muud kohustused.

OKEI. Võtame positsiooni esimese platvormi keskel, teise puidust läbipääsu vastas. Asume sprinteri positsioonile. Pigistame kottide sangad kokku. Kümned teised reisijad tarduvad täpselt samasse pingesse. Me kõik vaatame kitsast käiku. Kui teatatakse rongi lähenemisest teisele või kolmandale rajale, kihutame koos, rahvamassis, üksteist purustades teisele perroonile.

Nad teatavad rongi saabumisest ... kurat, teisele rööpale! Edasi! STOP!!! Mis JOOKSE RÖÖBIDEL RAHVALE, mis on saja meetri kaugusel ?!

Ja see on veel üks reisija, SAABAB ESIMEST TEED!

Niisiis, võtan lonksu vett ja proovin rahulikult pilti teha. Lazarevskoe. Kaks platvormi. Kolm teed. Üks maismaaületus. Ei ainsatki maapealset ega maa-alust. Ja teisele ja esimesele rööbastele samal ajal saabuvad rongid.

Osa reisijaid (kõige julgemad) lendasid mööda maaületust kohvrite ja karjuvate lastega otse saabuvale reisijale ette. Ma olen argpüks. Ma külmusin uimasena viie kotiga esimesel platvormil. Ma ei saanud üle rööbaste joosta kümne meetri kaugusel elektriveduri koonust. Ma jäin rongist maha.

Jällegi. TÕESTAS, ET MA ON RONGIST VÄLJA LÕITATUD teise rongiga ja mu rong seisab kaks minutit. Ja see koosseis seisis kaua püsti.

Sel ajal, kui mina seisin ja loll, tormasid ootamatust takistusest ümber teised reisijad, kes samuti sellele "kaldale" jäid. Mehed, naised, lapsed, pensionärid ja isegi karkudel puudega inimene, pluss hunnik pagasit, liikusid veninud rongist mööda rööbastele. Kurat, ma ei unusta kunagi, mis tunne on vedurist paari meetri kaugusel mitme kotiga üle rööbaste sõita. See on väga hirmutav. Kurat, see on lihtsalt transde.

Aga siin me oleme kogu rahvamass kahe rongi vahel. Kitsal ribal esimese ja teise raja vahel. Ja me lollilt koorime AUTODE SULETUD UKSED. Ja mis rõõmuga on neile avatud olla? Uksed avanevad platvormile!

Kõige aktiivsemad reisijad hakkavad jooksma ja koputama. Kohati hakkavad ilmnema dirigentide rahulolematud füsiognoomiad.

Kaks minutit on juba möödas. Rong hakkab liikuma. Kuid dirigendid teatavad meile laisalt, et "me seisame paigal." (Ja tõepoolest, rong seisis kümme kuni viisteist minutit). Kuid millal see algab, on ebaselge. Hakkame vagunitesse ronima, et sinna sisse saada.

Viskan oma kotte. Ronin üles, ohkan. Mul pole piletit. Mul pole pileteid, raha ja passe (sugulased osutusid julgemaks ja suutsid ülekäiguraja ületada). Mobiiltelefon kustus. Jah, see on minu enda süü, et ma seda tasu ei võtnud. Seetõttu astun teisel rajal vankrist välja ja lähen oma sugulasi otsima ... Kes on juba vankrite taha kolinud, rööbastevahesse! Ja nad üritavad pääseda esimesele platvormile, et mind sealt peale võtta!

Yo-minu! Ja me ei ole üksi. Teised reisijad tormavad platvormide ja rongide vahel ... Kottidega ... Lastega ...

Ühesõnaga, meie "Adler – Peterburi" on alanud. Eeskoja akendest ujusid läbi mäed ja meri. Kontrollis meie pileteid. Värisevate kätega avas ta Pal Mela paki. Suitsetasin pool pakki. No nüüd ei jää enam midagi üle. Jama – pagasi vagunisse hiilimine!

Selgitan asukohta. Ma ei mäleta täpset autode arvu, aga midagi sellist. Pool pagasist on viieteistkümnendas vagunis. Teine pool, mille pinnisin, on viies. Ja meie kohad on kas kaheksas või kümnes. Kuskil niisama.

Selle pagasi hulgas on kogu kompositsiooni hajutatud - kaamera, netbook, grill ja muud väärtuslikud asjad.

Lähme koguma. Ja jalad juba murduvad. Käed värisevad. Närviline tikk. Raputab tõesti. Raisk pärast kogemust. Ja kohvrikottidega - mööda vestibüüle, mööda käike, mööda reserveeritud istekohaga autod!

Nad istusid maha ja võtsid brändit välja. Kuigi ta oli kohalik, läks tal hästi.Proovisime rääkida, nalja teha, aga tulemuseks oli vaid ettekäänetega tüürimees.

Muljed on kogu eluks. Läksime järsku. Tasuta ekstreem Venemaa Raudteelt!

Näib, et rongiga reisides võib see olla keeruline. Istu maha ja mine vaikselt. Kuid kahjuks märkan aeg-ajalt, et paljud inimesed ei tea sageli oma õigusi ja võimalusi ning seetõttu tekib neil reisimisel ebamugavusi. Teisest küljest, pärast mõnda aega dirigendina töötamist, oli mul võimalus vaadata reisijaid väljastpoolt ja ma saan aru, et mõnda asja teevad inimesed loogikale vastupidiselt.

Vajadusel lugege "Vene raudtee" rongist, samuti sellest, mille pealt saate kokku hoida ja. Ja täna räägime väikestest nippidest, millest kahjuks kõik ei tea.

11 väikest nippi Venemaa Raudtee rongis reisimisel

1. Rongipileti tagastamine

Ostetud rongipiletid saab tagastada, see pole kellelegi saladus. Samas, kui teete check-in’i varem kui 8 tundi enne rongi väljumist, kaotate vaid vahetustasu (2017. aasta lõpuks - 192,7 rubla). Mida hiljem pileti tagastate, seda vähem raha teile tagastatakse.

Aga huvitav on see isegi kui rongist maha jäid, saab piletid niikuinii tagastada... See on võimalik hiljemalt 12 tunni jooksul pärast rongi väljumist. Raha tagastatakse teile väiksena, kuid see on siiski parem kui null. Teil võib olla tulusam järgmise rongi pileti uuesti väljastamine (loomulikult jääte ka osa rahast ilma).

Üksikasjad rongipiletite tagastamise kohta aadressile. Üksikasjad selle kohta, kui palju te kaotate, kui tagastate rongipileti.

2. Tasuta tualett raudteejaamas

Kõikides raudteejaamades on tualettruum. Sissepääsu juures on seal kirjas maksumus. Aga kui otsustate seda külastada mitte rohkem kui kaks tundi enne rongi väljumist, siis pead sisse saama tasuta... Näidake sissepääsu juures piletit ja minge läbi. See võib olla kasulik, eriti kui arvestada asjaolu, et paljude vagunite tualetid ei avane pärast väljumist kohe.

3. Neile, kellele meeldib viimasel hetkel abistada

Kui jõudsite rongile viimastel minutitel enne väljumist, siis pole vaja proovida oma vagunisse pääseda. Vastavalt juhistele, kui rongi väljumiseni on jäänud mitte rohkem kui 5 minutit, tuleks teid rongis igasse vagunisse panna. Tõsi, seda eeldusel, et teie pilet trükitakse kassas Express ACS kahekihilisele oranžile vormile või terminalis ühekihilisele vormile (muide, elektroonilise registreeringuga pileti saab printida ka terminal).

Teoreetiliselt võivad e-piletite paberväljatrükid probleemiks olla, aga ei tohiks. Dirigendid ei vaata nüüd mitte neid, vaid nende nimekirju. Seda juhtub harva, et neil pole loendeid. Tavaliselt istutatakse seejärel väljatrüki peale.

Pöörake sellele reeglile erilist tähelepanu, kui astute rongile jaamades, kus parkimisaeg on 1-2 minutit. Rohkem kui korra nägin pilti mõnest priskest naisest, kes kiirustab sellises jaamas oma vagunisse, tal pole aega ja ta hakkab ronge, konduktoreid ja kõike maailmas. Kuigi tegelikult on ta ise süüdi, et ei sattunud esimesse ette tulnud vankrisse. Sellises jaamas hoolitseksin kindlasti igaks juhuks selle eest, et pilet oranžil blanketil ette saaks.

Tegelikult on parem mitte hiljaks jääda! Pidage meeles, et keegi ei pane teid liikuma, isegi kui rongi kiirus on endiselt väga väike: selle eest võidakse konduktorit trahvida või vallandada.

4. Kuivkapid naabervagunites.

Kui sattusite rongile ja avastasite, et teie vaguni tualetid on vana tüüpi ja jaamades suletud, ärge heitke meelt. Võib-olla leiate järgmisest vankrist kuiva kapi.

Vastavalt sanitaarstandarditele ostab Venemaa Raudtee juba praegu ainult kuivkappidega vaguneid. Vanu vankreid ilmub aina harvemini, aga sõidavad ikka. Praegu ei ole harvad juhud, kui ühes rongis konfiskeeritakse vanu ja uusi autosid (iroonia on see, et hind on neil sama). Kui teil pole õnne vanasse sisse pääseda ja parkimise ajal on tungiv vajadus tualetti külastada, proovige paarist naaberautost mööda sõita. Võib-olla leiate kuiva kapi, mis teie probleemi lahendab.

5. Ära kunagi kasuta jaamades tavalist tualetti!

Kui teil on vankris veel vana tüüpi tualett, rajal äravooluga, siis palun ärge seda peatumiste ajal kasutage! Tõesti, ära!

See reegel leiutati põhjusega. Juhtub, et dirigendil polnud aega / unustas jaama ees tualettruumi sulgeda. Lisaks ei jookse igas jaamas, kus parkla on 1-2 minutit, neid uksi sulgema. Nendel juhtudel vastutab reisija isiklik!

Jaamas käiakse samal ajal, montöörid töötavad. Nad ei ole eriti rahul, kui vabandust, "wc-poti sisu" neile pähe valgub. Sellise dirigendi eest saab trahvida.

Isegi kui teile tundub, et rong on põllul peatunud, ei pea te tualetti kasutama. Võib-olla on see selline jaam)

Kui läksite liikvel olles tualetti ja rong saabus äkki kuskile ja peatus, siis ärge peske seda maha enne, kui rong edasi liigub. Tõsiselt, see oleks õigem.

6. Vee joomine autos

Titaanist saab tee jaoks vett tõmmata, see pole muidugi midagi uut. Samas, kui järsku näete, et temperatuur on kaugel 100 kraadist, siis pidage meeles, et võimalik, et saate siiski teed keeta. Oma kogemuse põhjal olen avastanud, et teepakk valmib 70 kraadisel temperatuuril. Allpool pole enam võimalik.

Teisest küljest, kui vee temperatuur on väga madal (see juhtub näiteks varahommikul või kohe pärast väljumist, kui giid unustas / tal polnud aega titaani sisse lülitada), siis ärge kartke, et vett ei keeta. Titaan on konstrueeritud nii, et toorvesi ei saaks kraanist voolata. Kui temperatuur on madal, tähendab see, et see kunagi kees ja siis lihtsalt jahtus.

Samuti on titaani vastas teenindusruumi kõrval külm vesi. Seda seal ka keedetakse, see tuleb titaanist. Kuid probleem on selles, et torud, mida see läbib, võivad olla vanad, ja see pole tõsi, et see on hea kvaliteet... Isiklikult ma seda vett ei joo.

7. Kuidas õigesti keeva vett valada

Klaasi keeva vee valamisel hoidke lusikat alati klaasis ja klaasi topsihoidjas. See vähendab tõenäosust, et klaas kuumast veest puruneb. Seda juhtub harva, kuid võimalus on olemas.

Lisaks on juhendites juhendis reegel, mis minu arvates tuleb kasuks kõigile inimestele - kui on vaja kaasas kanda kahte topsihoidjat, siis tuleks seda teha ühe käega. Teine käsi peaks olema vaba. Seda juhuks, kui rong äkiliselt pidurdab või pöörab, et saaks vaba käega käsipuust kinni haarata ja mitte kedagi kõrvetada. Jah, ja mitte rohkem kui kaks topsihoidjat korraga.

8. Klaas lusikaga

Kui teil on oma tee või soovite lihtsalt vett, ei pea te giidi käest teed ostma. Giid võib tasuta kaasa anda klaasi topsihoidjas ja lusika. Võtmesõnaks on "mai". Varem kirjutasin, et ta oli kohustatud seda tegema (ja oligi), kuid kommentaarides selgitati ja ma kontrollisin - uute reeglite järgi on tee ostmisel kaasas lusikaga klaas. Aga oluline punkt seisneb selles, et dirigendid ise sellest alati ei tea. Intervjueerisin mitmeid, nad olid väga üllatunud, sest nagu minagi, olid nad kindlad, et kõik on tasuta. Nii et võite küsida, aga nad annavad või ei anna - nii on teil vedanud.

Lisaks mitte alati, aga juhtub, et vagunites on noad ja kahvlid. Kindlasti tasuta, aga veel harvem on male. Peaks olema ka esmaabikomplekt, kuigi sinna nad praegu midagi mõistlikku ei pane. Ja ka vajadusel saab rongi juht suures jaama pargis arste patsiendi juurde kutsuda.

9. Vii asjad tagasi sinna, kust need tulid

Kui järsku võtsite dirigendilt klaasi topsihoidjaga (lusikas, kahvel või mis iganes) ja läksite temaga järgmisse vankrisse oma sõprade juurde, siis tagastage vara täpselt sinna, kuhu selle võtsite... Kui arvate, et saate selle mis tahes vankriga tagastada ja see naaseb õigesse kohta, siis eksite. Iga konduktor vastutab oma auto vara eest ja vastutab selle eest. Jah, ehk saab järgmise auto konduktorilt teada, et tal on lisaasju. Kuid see ei tule alati ilmsiks. Mida öelda üksteisest kaugel asuvate autode kohta. Ja kui puudu jääb, peab dirigent selle kulud oma taskust katma. Lusikas on odav, kuid topsihoidja on juba märgatav. Nii et ärge jätke seda reeglit tähelepanuta!

10. Kaebuste raamat rongis

Mainisin juba, et vajadusel saab dirigendilt küsida kaeberaamatut. Ülevaadete ja soovituste raamat on igas rongis ja seda hoiab peakorteri vagunil rongi juht. Kui dirigent mingil põhjusel keeldub teile seda raamatut andmast, võite ise staabiauto juurde jalutada (muide, ärge unustage ka sellest faktist kirjutada). See asub umbes rongi keskel (küsige igalt giidilt, kus see on). Seal minge otse rongi pea juurde. Üldiselt võite konfliktiolukordade lahendamiseks paluda rongi juhi oma vagunisse kutsuda.

Kaebuse esitamisel märkige kuupäev, marsruut, rongi ja vaguni number, konduktori nimi ning kirjeldage üksikasjalikult probleemi olemust. Muidugi on konfliktsituatsioone erinevaid ja kõik need ei ole väärt kaebuste raamatusse jäädvustamist. Kuid sellest hoolimata peate sellisest võimalusest teadlik olema. Dirigendid kardavad kaebusi, sest nad võivad dirigendi preemiast ilma jätta, dirigendi ajutiselt peatada või isegi vallandada. Järelikult, olles saanud kord kaebuse tasuta kaasa antud topsihoidjaga klaasi kohta, on ta järgmisel korral sõnakuulmatu reegleid rikkuma.

Tihti juhtub, et reisija nõuab mingeid asju põhjendamatult. Aga siis juhatab teid selle juurde rongi juht.

Lisaks saab arvustuste raamatusse kirjutada tänu dirigendile. Kui teile teenus meeldib, siis ärge kartke paluge giidil raamat tuua. Siin nad toovad selle teile muidugi kohe)

11. Ärge voltige pesu kokku enne selle äraandmist!

Viimane, kuid mitte vähem oluline reegel: ärge kunagi voldige voodipesu kokku enne selle üleandmist! Tõsiselt, kunagi, mitte kunagi korda!

Mõni arvab, et kui pesu kenasti hunnikusse panna, on dirigent mõnusam või mugavam, korralikum jne. Tegelikult on see hoopis ebamugavam ja ebameeldivam!

1. Mis kell (kohalik või Moskva aeg) on ​​minu piletil märgitud?

Kui lähte- ja sihtjaam asuvad Venemaal, on piletil märgitud Moskva aeg. Kui lähte- või sihtjaam asub teistes riikides, siis reeglina näitab pilet konkreetse riigi kohalikku aega. Siiski on erandeid: näiteks Kasahstani linna Petropavlovski raudteejaam kuulub Venemaa Raudtee jurisdiktsiooni alla ja töötab Moskva aja järgi.

Kõiki erandeid pole ilmselt mõtet siin üles lugeda: reeglina on piletil kirjas, mis kell rong väljub ja saabub. Oleme püüdnud kõiki selliseid erandeid arvesse võtta ka Yandexi ajakava teenuse töös.

Formaalselt peaks kiirrongi puhul keskmine marsruudikiirus olema vähemalt 50 kilomeetrit tunnis, reisirongil vähem. Tegelikkuses seda reeglit ei järgita. Tänapäeval saab kiirronge eristada piletinumbri ja "silma järgi" – väiksema peatuste arvu järgi.

Selline gradatsioon kehtib endise NSV Liidu maades, teistes riikides kehtivad oma rongide gradatsiooni põhimõtted.

Kiirabi (aastaringsed väljakutsed) - 1–150;
- kiirabi (hooajaline ja ühekordne ravi) - 151-298;
- reisija (aastaringne tiraaž) - 301-450 ja 601-698;
- reisija hooajaline, ühekordne ja lapsed - 451-598;
- kiire - 701-750;
- kiire - 751–788;
- kiire, teenindavad elektri- ja diiselrongide rongid (välja arvatud kiir- ja kiirrongid) - 801–898;
- teenindus ja eriotstarbed - 901-920;
- turist (äri) - 921-940;
- inimene (10 või enama vaguniga kaubarongid inimestele) - 941-960;
- last ja reisija - 961-970;
- postikulu ja pagas - 971–998.

Regulaarne eeslinn ja piir (piirkondlik) - 6001-6998;
- äärelinna kiirabi kohtade broneerimisega - 7001–7098;
- kiire äärelinna ja linna - 7101-7598;
- teenus (eriotstarbeline) - 7601–7628.

Praegust uuendatud ajakava Venemaa, Ukraina, Valgevene, Kasahstani, Armeenia ja Leedu kohta saab vaadata meie teenusest. Kõigis neis riikides on vedajate ja raudtee-ettevõtjate veebilehtedel reeglina ka ajakohane sõiduplaan.

See sõltub sõiduautode olemasolust neis. Pagasijärgsetes rongides selliseid vaguneid reeglina ei ole ja seetõttu on ka reisijate läbipääs võimatu.

Venemaal ja Ukrainas on piletites ja rongide sõiduplaanides näidatud järgmist tüüpi vaguneid:

M - VIP-vanker 1- või 2-kohalise kambriga, mis on varustatud vannitubade ja dušiga. Sellistes vagunites müüakse ainult kogu kupeed;
L - SV (magamisvagun), kahekordse kambriga pehme, ühekorruseline ja kahekorruseline;
K - neljaistmeliste kambritega kuppel, ühekorruseline ja kahekorruseline;
KB - sektsioon koos puhvetiga;
KR - raadiojaamaga sektsioon, ühekorruseline ja kahekorruseline;
P - (PL), magamiskohtadega mittekupeet (reserveeritud iste);
O - istmetega libisemisvastane (tavaline);
C - (Obl), piirkondadevaheline istekohtadega, ühekorruseline ja kahekorruseline;
Р - söögivagun, ühekorruseline ja kahekorruseline;
P - post;
B - pagas.

Sõiduhind koosneb pileti maksumusest, reserveeritud istekoha maksumusest ja vahendustasust (mõnel juhul).

Reserveeritud koht on tasu rongis koha "broneerimise" eest. V lähirongid reserveeritud istekoha maksumust ei võeta.

Komisjonitasud on erinevad: pikendamise ja tagastamise eest; piletite ostmiseks teatud perioodiks enne väljalendu (teatud riikides). Samuti võivad kehtida tasud (või vastupidi, allahindlused) piletite broneerimisel Internetis, agentuuri tasud, kust pileti ostsite (kui see pole Venemaa Raudtee piletikassa) ja mõned teised.

Teenuses "Yandex. Sõiduplaanid" saate vaadata paljude SRÜ riikide rongide sõiduplaane. peal Sel hetkel, kahjuks ei paku me teiste välisriikide sõiduplaane. Euroopa rongide sõiduplaanid leiate teid huvitavate riikide raudteede veebisaitidelt, näiteks:
Die Bahn. Saksamaa transport
SBB. Šveitsi transport
SNCF. Prantsusmaa transport

Transpordisaidid ei anna sageli mitte ainult teavet rongide kohta, vaid võimaldavad arvutada ka marsruudi tervikuna, kasutades linnaliinibusse, lähirongid ja isegi matkamist arvesse võttes. :)

Üldiselt selle raudtee administratsioonile, kellele rong, millega te reisite, kuulub. Kui Venemaa rongis reisides rikuti teie õigusi, võite pöörduda Venemaa Raudtee avaliku vastuvõtu poole.

Kui arvate, et konduktor rikub teie õigusi veol, võtke ühendust rongi juhiga ja alles siis - rongi moodustava raudtee administratsiooniga.

Venemaal ja Ukrainas reeglina ümberistumispileteid ei müüda. Pealegi ei pruugi üks piletikassa teile müüa pileteid rongidele, mille saabumis- ja väljumisaegade vahe on kolm tundi või vähem.

Tegelikkuses võivad juhtumid olla erinevad. Rongid hilinevad harva mitu tundi, seetõttu otsime Yandex. Sõiduplaanide teenuses marsruute ümberistumisega (minimaalse ümberistumisajaga 1 tund), hoiatades reisija isikliku vastutuse eest oma otsuse eest. Tuleb meeles pidada, et linnas võib olla rohkem kui üks jaam ja nende vaheline kaugus võib olla üsna suur.

Euroopas saab reeglina osta pileteid vahemaandumisega, mis kestab vähemalt 5 minutit.

Ei, oma voodipesukomplektide kasutamine rongides on hügieenilistel põhjustel keelatud.

Jah, olete juba kindlustatud ja teave selle kohta on märgitud pileti ühel real. Lisakindlustus, mida mõnes piletikassas pakutakse, suurendab ainult kindlustusmaksete suurust. Mõned erandid on riikidevahelised rongid, millel puudub esialgne kindlustus.

Konduktor on kohustatud täitma kõik reisija mõistlikud nõudmised: vähemalt kolm korda päevas varustama reisijaid tee, kohvi, kondiitritoodete ja kaubamärgiga rongid ja kõigi kategooriate autod "SV" - reisijate soovil igal kellaajal; säilitada kuuma vee olemasolu boileris ja jahutatud vee olemasolu veejahutis; eemaldada voodipesu pärast reisijate lahkumist jms. Vastavalt giidi juhistele on erandjuhtudel reisijate nõusolekul lubatud voodipesu eemaldada mitte varem kui 30 minutit enne reisijate saabumist raudteejaama.

Kui te ei nõustu oma vaguni juhi tegevusega, võite võtta ühendust rongi juhiga.

Reeglina lahendatakse see olukord kõige sagedamini sõltuvalt konkreetsetest asjaoludest. Formaalselt peab reisijate, pagasi ja pagasi veo eeskirja kohaselt reisijate sõit algama reisidokumendil (piletil) märgitud jaamast. Samal ajal on Föderaalse Reisijateveo Direktoraadi moodustatud rongide reisijateveo kvaliteedi parandamiseks lubatud reisijatel pärast piletil märgitud lähtejaama igas jaamas pardale minna, kui pilet ja tasumine kehtivad. reisimisest marsruudil.

Piletid tagastatakse reisija isikut tõendavate dokumentide esitamisel. Piletite tagastamisel siseriikliku vene sõnumiga tagastatakse reisijale:
- kui pilet tagastatakse kuni 8 tundi enne rongi väljumist - täishind;
- kui pilet tagastatakse 8-2 tundi enne rongi väljumist - 100% pileti maksumusest ja 50% broneeritud istekoha maksumusest;
- kui pilet tagastatakse 2 tundi enne rongi väljumist kuni 12 tundi pärast rongi väljumist - 100% pileti hinnast.

Piletite tagastamisel osariikidevahelises liikluses:
- kui pilet tagastatakse kuni 24 tundi enne rongi väljumist - täishind;
- kui pilet tagastatakse 24-6 tundi enne rongi väljumist - 100% pileti maksumusest ja 50% broneeritud istekoha maksumusest;
- kui pilet tagastatakse 6 tundi enne rongi väljumist kuni 3 tundi pärast rongi väljumist - 100% pileti hinnast.

Piletite ostmisel makstud vahendustasud ja muud (v.a kindlustus) tasud reisijale ei kuulu tagastamisele. Pileti tagastamise tehingu eest võetakse tasu.

Venemaal ja Ukrainas saab juba kodust lahkumata rongipileti osta ja selle eest maksta krediitkaardiga kohapeal. Enamiku Venemaa rongide puhul saate valida funktsiooni "Elektrooniline registreerimine" ja tulla pardale ainult isikut tõendava dokumendiga (mille number on märgitud piletil), samuti prinditud teekonna kviitungiga. e-pilet(koos vöötkoodiga). Sellised rongid on meie teenusel tähistatud spetsiaalse markeriga.

Kui elektrooniline registreerimine rongis ei ole võimalik, tuleb jaamas kindlasti hankida paberpilet vastavalt elektroonilise pileti väljatrükile (või selle numbrile) ja isikut tõendavale dokumendile.

Piletite müük algab 45 päeva enne rongi väljumiskuupäeva (mõnede rongide puhul - 60 päeva). Tihtipeale on aga võimatu tippsihtkohtadesse (näiteks suvel Musta mere poole) pileteid osta mõni tund pärast müügi algust 45 päeva ette.

Sellegipoolest ei tähenda see, et pileteid poleks ega saada. Juhtub nii, et kuu aega enne väljumist sellistele rongidele ei ole võimalik pileteid osta, kuid piletid saab hõlpsasti osta päev enne väljumist. Põhjus on arvukates broneeringutes, mis takistavad tavareisijate juurdepääsu suuremale osale piletitest.

Piletite tühistamise aeg võib varieeruda, sageli on rongi külge kinnitatud lisavagunid, millesse piletid koheselt müüakse. Ainus, mida saab soovitada, on jälgida iga päev piletite saadavust teile vajalikus suunas.

Pileti saab uuesti väljastada varem väljunud rongile või rongi teisele vagunile. Piletid väljastatakse uuesti ainult siis, kui rongi, mille pilet uuesti väljastatakse, väljumiseni on jäänud vähem kui 24 tundi. Piletite uuesti väljastamisel reisi marsruuti muuta ei saa (erandiks on rongi väljumis- või saabumisjaamad).

Pileti uuesti väljastamise eest võetakse tasu. Lisaks, kui uue pileti maksumus ületab vana oma, tasub reisija hinnavahe. Kui uue pileti maksumus on väiksem kui vana, tagastatakse reisijale vahe, kuid ainult juhul, kui pilet on ostetud Venemaalt.

Reisidokumentide uuesti väljastamist teisele isikule ega hilisematele rongidele ei teostata.

Taastamisele kuuluvad vaid Venemaal müüdavad piletid Venemaalt Venemaale Vene formatsiooni autodele. Kaotatud pileti taastamine toimub ühes järgmistest kohtadest: rongi väljumisjaamas, müügijaamas, sihtjaamas. Pileti taastamise taotlusega peate võtma ühendust jaama valveametnikuga. Reisija peab koos passiga esitama dokumendi, mille kohta pilet väljastati (või politsei tõendi, kui talt varastati pilet koos passiga), märkima väljalennu kuupäeva (peamine nõue pileti kohta teabe leidmiseks, v.a. perekonnanime jaoks) ja reisi marsruuti. Taastumisprotsess võtab aega 1-2 tundi, seega tuleks eelnevalt ühendust võtta. Reisijale väljastatud pileti duplikaati ei saa tagastada ega uuesti väljastada. Pärast duplikaadi väljastamist ei tagastata ka originaalpiletit.

Alates 1. juulist 2003 võeti Venemaa kodanike ühekordseks reisiks Kaliningradi oblasti ja ülejäänud Venemaa Föderatsiooni vahel kasutusele mehhanism spetsiaalse lihtsustatud raudtee reisidokumendi (FRTD) töötlemiseks ja väljastamiseks.

Raudtee FRTD väljastavad raudtee kassapidajad, kes saadavad samaaegselt päringu Leedu Vabariigi Moskva saatkonna konsulaarosakonda. Transiidiluba väljastatakse rongis sõites kuni reisija Leedu Vabariigi piiri ületamiseni. Enne väljumist saab reisija Express-süsteemiga varustatud raudteekassades infot transiidi lubamise kohta. FRTD registreerimine on tasuta. Kõik eelnev ei kehti kodanikele, kellel on Leedu Vabariigi piiri ületamiseks viisa.

Peamine dokument Leedu Vabariigi piiride ületamiseks ja FRTD-de väljaandmiseks on rahvusvaheline pass... Vene Föderatsiooni tavalise passiga on selline reis võimatu. Pileteid Kaliningradi oblastisse ja tagasi müüakse ainult kassas, neid ei väljastata Interneti kaudu (kuid hinna ja saadavuse saate kontrollida seal).

Väikeste lemmikloomade, koerte ja lindude vedu kõikide kategooriate rongidega on lubatud üle kehtestatud käsipagasi piirmäära kõigis vagunites (v.a kaheistmelise kambriga (SV) vagunid ja vagunid ülim mugavus) veterinaartõendi ja veo eest tasumise olemasolul.

Väikeseid lemmikloomi, koeri ja linde veetakse kastides, korvides, puurides, konteinerites, mis tuleb paigutada käsipagasi paigutamiseks ettenähtud kohtadesse.

Väikeste lemmikloomade, koerte ja lindude vedamisel peavad nende omanikud või saatvad isikud tagama veol sanitaar- ja hügieenirežiimi järgimise. Kõigi kategooriate rongides ja vagunites ei ole lubatud vedada metsloomi käsipagasina.

Lisateavet loomade rongis vedamise reeglite kohta pikamaa leiate selle Venemaa Raudtee veebisaidilt.

Reisijatel on õigus tasuta kaasa võtta üks alla 5-aastane laps, kui ta ei istu eraldi istekohal, samuti 5-10-aastased lapsed tasu eest vastavalt piletihinnale. lapse pilet... Üle 10-aastastele lastele ostetakse reisidokumendid (piletid) nagu täiskasvanutele. Lapse vanus määratakse reisi alguse päeval.

Kõigile lastele, sealhulgas alla viieaastastele, peate enne reisi algust hankima pileti (mõnel juhul tasuta) raudteekassadest.

Organiseeritud lasterühmaga reisimisel Venemaa Raudtee rongides eriteenuseid ei pakuta (välja arvatud laste erirongid, mis on määratud piirkondade nõudmisel organiseeritud transport suured lasterühmad puhkepaikadesse).

Tähtis: lapsega kaugrongis reisides peab kaasas olema tema sünnitunnistuse originaal (üle 14-aastastel lastel - pass). Ilma originaaldokumendita on lapsel õigus rongile sisenemisest keelduda.

Täht rongi numbris on numbri lahutamatu osa ja võimaldab eristada sama numbriga, kuid näiteks eri suundades järgivaid ronge. Näide: rong 102А - suund Moskva-Peterburi, rong 102М - suund Moskva-Adler, rong 102С - Adler-Moskva. Võib ka juhtuda, et sama numbriga, kuid erinevate tähtedega rongid liiguvad samas suunas. See tähendab, et on kas üks või teine ​​rong ja need on üksteisest mõnevõrra erinevad (näiteks neid teenindavate meeskondade poolest).

Teoreetiliselt peaks "teenustega" vagunis olema reisijale maksimaalne mugavus: toit, voodipesu, hügieenitarbed, koristamine, võimalik, et konditsioneer - kõik see sisaldub piletihinnas. Sellegipoolest on üsna raske ette ennustada, mis sellest nimekirjast lõpuks kupeesse “kaasatakse”.

Kui pass on börsil, saate osta pileti mis tahes muu isikut tõendava dokumendi jaoks, näiteks rahvusvahelise passi, sõjaväelase ID, teenistuse ID jaoks. Muude isikut tõendavate dokumentide puudumisel tuleks võtta politseist vastava vormi tõend passi vahetamise kohta. Kui vahetatava passiga on pilet juba ostetud, siis tuleb võtta politseist tõend nimetatud numbriga passi üleandmise kohta.

Ei, seda teavet ei edastata kellelegi peale õiguskaitseorganite.

Tehniline peatus on peatus, mis lülitatakse rongi sõiduplaani tulenevalt võimalikust tehnoloogilisest vajadusest – näiteks kui on vaja kiirem rong vahele jätta või vedurit vahetada. Tehnilistesse peatustesse ja sealt tagasi piletit osta on võimatu – mõnel juhul võib rong tehnilisest peatusest lihtsalt mööda sõita.

2006. aastal tutvustas Venemaa Raudtee paljudes rongides ja vagunites kambrite jagamist “meeste”, “naiste” ja “segaruumideks”. Meeste kupeedesse müüdi pileteid ainult meestele, naiste pileteid aga ainult naistele. Segaruumid olid mõeldud paaridele, lastega peredele ja reisijatele, kes ei püüdnud "soo"-kambrite poole. Eksperimendi käigus ilmnes aga hulk vastuolulisi punkte ning eraldi kupeede kasutuselevõtu mastaabid vähenesid oluliselt.

Venemaal on kaugrongides lubatud jalgrattaid vedada lahtivõetuna ja pakitud käsipagasile kehtestatud lisatasu arvelt, kui neid saab oma suuruse järgi paigutada käsipagasi paigutamiseks ettenähtud kohtadesse. . Samuti tuleb meeles pidada, et neid ei lubata vedada. käsipagas asju, mis võivad kahjustada või saastada vagunit või teiste reisijate asju.

See on üsna tõsine küsimus, millele pole kindlat vastust. Kehtiv määrus televisiooni, video, filmi ja fotograafia korraldamise kohta infrastruktuuri rajatistes raudteetransportühiskasutuses, kuulub JSC "Vene Raudtee", kinnitatud JSC "Venemaa raudtee" korraldusel Raudteed„Nr 1513r 18.07.2008 ei kehti isiklikuks tarbeks mõeldud ja raudteejaamades, jaamades, peatuspunktides reisijateveo kohtades läbiviidaval filmimisel, mis ei sega ega tekita ebamugavusi ja ohtu reisijate liikumisele. . Täpsemalt leiate Vene Föderatsiooni prokuratuuri vastuse selles küsimuses siit: 1. osa, 2. osa, 3. osa. Seega saate pilte teha. Olge siiski valmis, et kõik turvatöötajad ei pruugi selle juhisega tuttavad olla ja teid võib oodata ebameeldiv vestlus. Samuti ärge pildistage kindlasti salajast või suletud objekti (rongijaamad ja rongid jällegi ei kuulu sellesse kategooriasse).

Püüame jõuda rongijaama tund enne rongi väljumist. Aga see on sellepärast, et linn, kus me elame, on suur ja rongid seisavad jaamas 30-40 minutit.Vagunid täidetakse veega, toit laaditakse restorani, pakid ja kirjad postivagunitesse.

Seega, kui saabute pool tundi enne väljumist, siis on rong juba perroonil, esimesed reisijad on juba autodesse sisenenud ja peavad ootama, kuni nad kohvrid pakkivad ja end majutavad.

Tavaliselt võtame piletid eelmüügist, valime alumised istmed. Kui jõuad jaama enne rongi saabumist, võid vagunisse siseneda esimeste seas ja enam ei juhtu nii, et keegi on juba oma kohvrid alumise riiuli all olevasse kappi pannud. Peate paluma oma kaasreisijatel need eemaldada, kuid te ei soovi alustada reisi konfliktidega.

Ükskord lugesin raudteejaamas reegleid, istusin lihtsalt tribüüni ees, seal oli kirjas, et reisijate saabumine jaama hilinemise vältimiseks peaks olema 30-40 minutiga.

Kuid tavaliselt teen seda tunni jooksul, et mitte kiirustada, vaadata ringi, leida platvormile väljapääs ja osta midagi, mida mul polnud aega reisida (seda juhtus rohkem kui üks kord).

Kui lähete välisreisile ja peate minema raudteejaama ja passikontroll, siis on parem jõuda raudteejaama tund enne väljumist.

Kui teil on riigisisene reis (nn siselend), siis võite jaama jõuda 25-30 minutit enne rongi väljumist.

Kõige parem on, kui jõuate raudteejaama 40 minutiga. Ja pole kiiret.

Pean optimaalseks kohalejõudmist 40 minutiga.

1. Turvakontroll jaama sissepääsu juures (Moskvas)
2. Kui jaam on võõras, pole kohe võimalik orienteeruda, kuhu minna (eriti suurtes jaamades ja kust väljuvad linnalähirongid)
3. Rongid on väga pikad. Saate oma vankri juurde jalutada 5-10 minutit
4. Parem on olla üks esimestest, kes teie juurde tuleb, et rahulikult lagundada .

• Minu meelest on muidugi parem jõuda jaama tunni või isegi pooleteise tunni pärast, kuna ikkagi tuleb läbida turvakontroll ja valida koht, mis sulle isiklikult meeldib, parem mitte. hiljaks jäädes ei tea kunagi, millised viivitused dokumentidega tekkida võivad ning saad kõik tunniga ära lahendada ning rahulikult teele asuda.

  Oluline on teada rongi saabumisaega ja rongi jaamas peatumise aega, samuti on vaja arvestada sõiduajaga kuni jaamani. raudteejaam(tipptund, liiklusummikud).

  Enne rongi saabumist on optimaalne raudteejaama saabumise aeg 30 minutit aastast peale saabumist on aega konduktorile pileteid näidata, voodipesu hankida (kui reis on kauge) ja rahulikult oma kohale istuda.

  Selleks, et rahulikult autosse istuda ja probleemideta koht sisse võtta, on kõige parem kohale jõuda aegsasti, arvestades võimalust ummikutes aega raisata. Lahkume majast tund enne rongi jaama jõudmist, kuigi ühistranspordiga on vaid neli peatust. Viis minutit jalgsi peatusesse, kui ummikuid pole, siis kümme minutit sõitu. Ummikute puhul juhtub see mõnikord kauem, kuni 25 minutit. Aga igal juhul jõuame enne rongi saabumist jaama.

  Muidugi võid hiljem lahkuda, aga järsku siis pead närvi minema ja kartma hiljaks jääda.

  Istusime aga mõnda aega jaamas, kuulsime teadet, millisele perroonile rong tuleb ja jalutasime rahulikult selle juurde välja.

  Veerand tundi enne väljalendu.

  Nii kaua kulub selleks, et teada saada, milliselt perroonilt rong väljub, ja kohale jõudmiseks.

  Tavaliselt on rong juba pardaleminekuks valmis ja on aeg maha istuda ja laguneda.

  Kui jaam on suur, siis on soovitav kohale jõuda pool tundi enne eeldatavat väljumist.

  Arvestame alati, et jõuame jaama 30-40 minutit enne väljumist.

  Palju oleneb muidugi sellest, kui kaua rong peatub.

  Meie linnas sõidavad rongid 20-25 minutit.

  Seetõttu tuleb kohale jõuda sellest ajast 5-10 minutit varem, et näha, millisele rajale ja perroonile rong tuleb.

  Käisime ekskursioonil, et väikelinn, Nii seal seisis rong vaid 3 minutit, jõudsime just vaguni üles leida ja sisse hüpata, pileteid ei vaadanudki.

  Seetõttu polnud mõtet pool tundi varem kohale tulla. Kohale oli võimalik jõuda 10 minutit enne väljumist.

Rongi üksikpileteid on kahte tüüpi: ühe suuna ja ühe edasi-tagasi pileteid.

Kehtivus

Rongi ühe suuna pilet kehtib ühel reisil sellel märgitud kuupäeval, samuti ühe tunni jooksul järgmisel päeval.

Vastavalt veoeeskirjale kehtib edasi-tagasi pilet ühel reisil alates piletil märgitud ööpäeva kella 00:00-st, mitte vähem kui järgmise päeva lõpuni.

AO rongidel « Central PPK "ja JSC « Moskva-Tverskaja PPK "(2018. aasta seisuga) tagasisõidupileti kehtivus ületab miinimumi - pilet kehtib järgmise päeva lõpuni, välja arvatud nädalavahetused ja pühad.

Ostes reedel Moskvas edasi-tagasi pileti, saate sellega tagasi sõita reedel, laupäeval, pühapäeval ja isegi esmaspäeval.

Kui olete laupäeval Moskvas pileti ostnud, saate tagasi minna laupäeval, pühapäeval või esmaspäeval.

Kui pilet liinil aegub, pikendatakse seda kuni rongi saabumiseni piletil märgitud sihtjaama.

Sooduspiletid

Sooduspileteid (soodushinnaga või ilma sularahata) saab tavaliselt osta ainult reisipäeval. Piletit ostes ja teel olles peab kõik asjad kaasas olema Vajalikud dokumendid hüvitiste olemasolu kinnitamine.

Föderaalsed abisaajad - Moskva ja Moskva piirkonna elanikud, samuti Moskva piirkondlikud kasusaajad saavad reeglina väljastada 10 (või vähem) päevaks tasuta pileteid Kesk- ja Moskva-Tveri äärelinna reisijateveo ettevõtete kassas. sotsiaalkaardi olemasolule.

Peterburi ja piirkonna piirkondlikud kasusaajad saavad pileti osta ka reisile eelneval päeval.

Registreerimine sooduspiletid toimub nii kassades kui ka iseteenindusterminalides (mitte kõigis jaamades ja mitte kõigis piirkondades).

Pange tähele: tasuta reisimine ei tähenda tasuta reisimist. Tasuta sõidu õigust omavad reisijad on kohustatud enne reisi algust kassas või terminalis väljastama sularahavaba pileti. Pileti väljastamisel otse rongis või piletikassas pärast reisi lõppu on vedajal õigus nõuda tasu reisidokumendi väljastamise eest (tavaliselt 50-200 rubla), välja arvatud pileti puudumisel. kontor ja terminal lähtejaamas (peatuspunktis).

Tellimispiletid

Nagu ka üksikpileteid, saab neid väljastada piletikassades ja iseteenindusterminalides.

Leningradi suunal (Moskva-Tverskaja PPK) saab perioodipileteid väljastada ka läbi mobiilirakendus"Äärelinna pilet".

Pange tähele, et tellimuse alguskuupäev on märgitud ostmisel (vaikimisi on praegune päev) ja seda ei saa muuta.

"Tööpäev"

Sellised pääsmed väljastatakse 10, 15, 20, 25 jaoks kalender päeva järjest ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 kuud. JSC "Central PPK" juhistel Moskvas ja piirkonnas väljastatakse "tööpäeva" pileteid ainult 1 ja 3 kuuks.

JSC Central "PPK" tavalistel elektrirongidel juhtudel, kui reisimine läbi Moskva piirkonna ja Moskva (välja arvatud "vanas" Moskva piires olevad marsruudid) toimub ühes tsoonis või tariifipiiride ületamise korral. tsoonid (mõlemad tsoonid kuuluvad Moskvale või piirkonnale) on võrdne ühega, tellimust ei väljastata.

Seda tüüpi tellimus kehtib ainult tööpäeviti.

Nädalavahetustel / pühadel ja tööpäevadel üleviimisel sellised piletid:

kehtib tööpäevadeks deklareeritud nädalavahetustel,

tööpäevadel kehtetu.

Kuude arvuks vormistatud tellimus kehtib üldjuhul reisimiseks vastavalt 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendripäeva jooksul.

"Igapäevane"

Need tellimused väljastatakse 5, 10, 15, 20, 25 päevaks ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 kuuks.

JSC juhiste järgi « Moskva ja piirkonna Tsentralnaya PPK "tellimused väljastatakse ainult 10 päevaks ja 1, 3, 12 kuuks. Kiirelektrirongidele väljastatakse ka 5 päeva abonemendid.

Tavalistes rongides JSC « Keskne PPK " juhtudel, kui reisimine läbi Moskva piirkonna ja Moskva (välja arvatud "vanas" Moskva piires olevad marsruudid) toimub ühes tsoonis või kui tariifitsoonide piiride ületamise arv (mõlemad tsoonid kuuluvad Moskvale või piirkonnale ) on võrdne ühega, väljastatakse tellimus ainult 10 päevaks.

Tavalistes rongides JSC « Keskne PPK " 10 päeva passi ei väljastata lõikudele, kus kehtib kilomeetritariifikatsioon (näiteks BMO).

Seda tüüpi tellimus kehtib kogu piletil märgitud kehtivusaja jooksul kõikidel nädalapäevadel.

Seda tüüpi abonemendi registreerimisel 1 kuuks JSC "Central PPK" kassas jaamast, mis ei kuulu tsooni « Suur Moskva ", lähimasse Moskva peajaama, on reisijal õigus saada sama kaardi tasuta tellimus. Selleks peate paluma kassapidajal korraldada reisi läbi "Suure Moskva" (tasuta).

Kuude arvuks vormistatud tellimus kehtib üldjuhul reisimiseks vastavalt 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendripäeva jooksul.

"Vaba päev"

Selline tellimus väljastatakse reeglina ainult 30 päevaks. See toimib:

nädalavahetused ja pühad,

nädalavahetusele või puhkusele eelneval päeval,

päev pärast nädalavahetust või puhkust.

Seda tüüpi tellimust ei väljastata marsruutidele Moskva linna vanal territooriumil (välja arvatud Leningradi suund), JSC "Central PPK" kilomeetripõhise arveldusega lõikudel (sh BMO), samuti mõnes teises piirkonnas. Samuti ei väljastata nädalavahetuse pääset satelliitidele ja teistele kiiretele linnalähirongidele.

"Reiside arvu järgi"

Tellimus väljastatakse ainult marsruutidele, mille lähte- ja sihtjaamad on varustatud automaatsete pöördväravate või muude tehniliste vahenditega sooritatud reiside lugemiseks.

Seda tüüpi tellimust saab väljastada kõigis Moskva ja Peterburi suundades, enamikus teistes piirkondades seda tüüpi tellimust ei pakuta.

Neid väljastatakse 10, 20, 60, 90 reisi jaoks.

10 ja 20 reisi pileteid tuleb kasutada 30 päeva jooksul, 60 ja 90 reisi jaoks rohkem pikaajaline(täpne aeg oleneb vedajast). JSC "Central PPK" juhistel Moskvas ja piirkonnas 90 reisi tellimust ei väljastata, 60 reisi tellimus kehtib 120 päeva.

Seda tellimust, nagu kõiki teisi, saab vormistada ette (kuni 30 päeva). Tellimuse alguskuupäev tuleb kassasse teada anda (või valida iseteenindusterminalis) ostmisel.

Seda tüüpi abonemendi puhul peab sõit algama jaamast, kuhu on paigaldatud pöördväravad (see võib olla mis tahes vahejaam või peatuspunkt marsruudi sees, kuid pöördväravad). Sel juhul tuleb kaart tuua turnikeele, et retk "avada". Kui seda ei tehta, loetakse reis piletita reisiks, tasuda tuleb kogu reisi ja teenuse maksumus. Väljasõidul ei pruugi pöördvärav ka avaneda, kui kaardil puudub sisenemismärk.

Sihtjaamast väljumine peab toimuma hiljemalt 4 tundi pärast sisenemist. Vastasel juhul võib reis olla “suletud” ja väljapääsu juures oleva pöördvärava juurde toomisel pöördvärav ei avane või kantakse mõni muu sõit maha.

Juhime tähelepanu, et kui väljasõidupöördvärav ei tööta, siis tuleb kaart uuesti samasse turnikeesse tuua, vastasel juhul võidakse tasuda veel üks sõit.

"Kohtumistel"

See pääse väljastatakse mis tahes reisija valitud kuupäevadeks – 5–16 kuupäeva.

Seda saab väljastada ka paaris ja paaritu kuupäeva jaoks (14 kuni 16 kuupäeva, olenevalt kuust).

Kõik kuupäevad peavad jääma samasse kalendrikuusse.

JSC Central PPK treeningväljakul väljastatakse seda tüüpi tellimusi ainult äriklientidele ja JSC Venemaa Raudtee töötajatele.

"Suur Moskva"

See annab õiguse teha 30 päeva jooksul piiramatul arvul reise kõikides suundades "Suur-Moskva" tsoonis. ...

Välja antud 30 päevaks, maksab 1750 rubla.

See pääse ei kehti reisimiseks satelliitidel ja muudel kiiretel lähirongidel.

Megapolis Plus (ainult Kaasani ja Kiievi Moskva suundadel)

Välja antud Kaasanist ja Kiievi raudteejaamadühte jaamadest, mis asuvad jaamast 26-39 km kaugusel (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaja, Bõkovo, Iljinskaja, Otdõhh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnõi Gorodok, Tolstopaltsevo, Kro Kokoshkinino , Pobeda) ...

Välja antud 30 päevaks, maksab 2500 rubla.

Pange tähele: Kaasani raudteejaama kuutellimuse maksumuse vähenemise tõttu alates 20. augustist 2015 muutus selle abonemendi ostmine Kaasani suunal enamikul juhtudel kahjumlikuks, kuna see on kallim (välja arvatud Kratovo ja Khripani).

"Lähedal asuv linn" (ainult Kaasani ja Kiievi Moskva suundadele)

Välja antud Kaasanski ja Kiievi raudteejaamadest ühte jaamadest, mis asuvad jaamast 40-53 km kaugusel (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoje, 47 km, Sovhoos, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

Välja antud 30 päevaks, maksab 3500 rubla.

See pääse ei kehti reisimiseks satelliitidel ja muudel kiiretel linnalähirongidel.

Pange tähele: Kaasani raudteejaama kuutellimuse maksumuse vähenemise tõttu alates 20. augustist 2015 on see Kaasani suuna tellimus enamikel juhtudel selle ostmine muutus kahjumlikuks, kuna see on kallim (v.a Sovhoos, 52 km, Grigorovo).

"Minu eeslinnad"

Väljastatakse ühest Moskva peamisest raudteejaamast (välja arvatud Leningradski) jaamani, mis asub jaamast üle 53 km ja kuni 200 km kaugusel (reeglina ainult juhul, kui on olemas otsene linnalähiühendus).

Välja antud 30 päevaks, maksab 4750 rubla

Pange tähele (eriti piletiautomaadi taotlemisel), et vaikimisi saab väljastada tavakuutellimuse, mis mõnikord maksab rohkem ja/või sisaldab sõitu ainult peajaama ilma "Suure Moskvata". Pileti väljastamiseks automaadis peate valima üksuse "Suur Moskva".

See pääse ei kehti reisimiseks satelliitidel ja muudel kiiretel linnalähirongidel.

"Veski"

Annab õiguse sõita Peterburi Finlyandsky - Melnichny Ruchey lõigul kõigil linnalähirongidel (sh Lastochki). Maksumus - "igapäevane" 5 järjestikuse päeva jooksul 450 rubla, "tööpäev" 30 kalendripäeva järjest - 1800 rubla.

"Kasumlik"

See pilet on mõeldud reisijatele Vitebski suunal (lõik Peterburi - Oredež), kes läbivad pikki vahemaid (üle 60 kilomeetri) ja ostavad täishinnaga hooajapileteid.

Tellimuse maksumust saab vaadata rongigraafiku lehelt täisversioon sait.

Tellimust saab vormistada mitte ainult Vitebski raudteejaamast, vaid ka vahejaamast (peatuspunktist), kui marsruudi kaugus on 60 kilomeetrit või rohkem.

"Puškinski"

Välja antud 30 päevaks marsruudil Peterburi Vitebski - Tsarskoje Selo, maksumus - 1800 rubla. "Igapäevane" ja 1550 rubla "tööpäev".

"Samson"

Välja antud 30 päevaks Peterburist Baltikumi jaamadesse Uus / Vana Peterhof ( maksumus - 2600 rubla. "Igapäevane" ja 2200 rubla "tööpäev") ja Oranienbaum-1 ( maksumus - 3450 rubla. "Igapäevane" ja 2900 rubla "tööpäev").

Kolpinski

Välja antud 30 päevaks Peterburi Glavnojist Kolpino jaamani, see kehtib kõigil linnalähirongidel, sealhulgas Lastochki. Päevatellimuse maksumus on 2150 rubla, "tööpäev" - 1800 rubla.

"Tosnenski"

Välja antud 30 päevaks Peterburi Glavnyst Tosno jaama, see kehtib kõikidel linnalähirongidel, sealhulgas "Lastochki". Päevatellimuse maksumus on 5000 rubla, "tööpäev" - 4200 rubla.

"#Nampoputi"

Välja antud 30 päeva liinidel: Peterburi Finlyandsky - Viiburi (maksumus - 15 100 rubla "päevas" ja 12 700 rubla "tööpäev"), Udelnaja - Viiburi (maksumus - 14 300 rubla "päevas" ja 12 000 rubla "tööpäev") kõigil linnalähirongidel (kaasa arvatud "Pääsukesed") liitumisliinil ja ka Viiburi linna bussides, mida juhib Vipline LLC regulaarliinid:

• Nr 1/6 - bussijaam (betoonkaupade tehas) - mikrorajoon. Põhja;
• Nr 2 - st. dekabrist Lunin – haigla tänav;
• nr 4 - bussijaam - Jatievo asula;
• Nr 5 - Onežskaja tn. (Linna polikliinik);
• nr 7 - bussijaam (raudbetoonitehas) - Tammisuo asula);
• Nr 8 - bussijaam (raudbetoonitehas) - Krasnõi Holmi asula
• Nr 9 - st. Gagarin - st. Tööstuslik;
• Nr 10 - Leningradi prospekt (Neste tankla) - Saimenskie Dachi;
• Nr 11 - Leningradi prospekt (Neste tankla) - Sady asula;
• nr 12 - Haritonovo asula - Viiburi - Haritonovo asula;
• Nr 13 – kolmnurkne sõidurada. - ringikujuline;
• Nr 14 - Raudtee tn. (bussijaam) - ringkiri.

Samuti on mitmeid teisi eripasse.

Igat tüüpi hooajapiletid (va piletid "Reiside arvu järgi") kehtivad piiramatul arvul reisidel. Korduv läbisõit samas jaamas samas suunas (sisse-/väljapääs) on siiski võimalik alles 40 minuti pärast.

Sisenemine ja väljumine on võimalik igas vahejaamas (piletite puhul "Reiside arvu eest", enne reisi algust tuleb kaart tuua turnivärki, et reisi avada ehk kui turnikeed puuduvad, siis ei saa alustage reisi selles jaamas).

Reisijal on õigus täielikult või osaliselt kasutamata jäänud perioodipilet tagastada ning selle eest tuleb tasuda.

peal satelliidid ja muud kiired lähirongid (veebisaidil esile tõstetud sinine värvilised) väljastatakse eripiletid (piletiautomaadis või piletikassas väljastamisel tuleb valida kategooria "satelliit", "kiire" või "kiire") - reeglina on selliste piletite maksumus kõrgem kui piletite hind. tavarong. Need pääsmed kehtivad nii kiirrongis kui ka sama vedaja tavarongis.

peal aeroekspressrongid(saidil esile tõstetud punane värviga "Aeroexpress") eripiletid väljastatakse LLC "Aeroexpress" piletikassades või Interneti kaudu. Soodustusega reisijatel tuleb lisaks soodustust taotlevatele dokumentidele esitada isikut tõendav dokument (pass).

peal piirkondadevahelised kiirrongid(saidil esile tõstetud roheline värv) pilet väljastatakse passi järgi viitega konkreetsele istekohale, kohtade arv on piiratud. Pileti saate osta spetsialiseeritud äärelinna piletikassast (ühendatud automatiseeritud juhtimissüsteemiga "Express-3") või Interneti kaudu (sealhulgas meie veebisaidi jaotises "Raudteepiletid"). Müük algab 10 päeva ette (väljumiskuupäev miinus 9 päeva) kell 8:00.

Ekspressrongidel, mis on pikamaa rongid(saidil esile tõstetud punane värviga "kauge" või "Pääsuke") väljastatakse ainult pilet kaugliinide piletikassades(või interneti vahendusel, sh meie kodulehel rubriigis "Raudteepiletid") on kohtade arv piiratud. Pileteid Lastochka Peterburi - Viiburi väljastatakse hetkel tavapärastes piletikassades, piletite arv ei ole piiratud.

Pange tähele, et mõnes jaamas peatuvad piirkondadevaheliste kiirrongide piletid kassas 30–40 minutit enne rongi väljumist, isegi kui seal on vabu kohti. Meie veebisaidil võib piletimüük lõppeda 1 tund ette (mõnedel liinidel 2 tundi ette).

Satelliitide ja muude kiirrongide liitumis- ja ühekordsed piletid kehtivad ka sama vedaja tavalistes rongides (alates 19. augustist 2015 on kõigi REX-rongide puhul vedaja Tsentralnaja PPK JSC). Tavalise lähirongi liitumis- ja üksikpiletid ei kehti.

Mõnel juhul saab tavarongi üksikpiletile taotleda lisatasu – koos lisatasuga hakkab pilet kehtima kiirrongis. Lisatasu tegemisel otse rongis (see pole alati võimalik - rongis kuni tavapilet ei pruugita lihtsalt olla lubatud) küsitakse lisatasu (tavaliselt 100 rubla).

Tavalisele rongipiletile lisatasu ei ole. Kui reisite sellise piletiga kiirrongis, peate tasuma kassapidajatele-kontrolöridele kogu sõidu- ja teenustasu (tavaliselt 100 rubla).

Loomade vedu linnalähirongides

Väikeste lemmikloomade (lemmikloomade), koerte ja lindude vedamine lähirongides on tasuline.

Lubatud on vedada väikseid koeri ilma konteineriteta suukorvis ja jalutusrihma otsas. Kassid sõidavad oma omanike või kaaslaste järelevalve all.

Suuri koeri (ka teenistuskoeri) võib vedada suukorvis ja rihmaga rongi eesruumis (vagunis mitte rohkem kui 2 koera) - omanike või saatvate isikute järelevalve all, tasudes nende transpordikulud.

Loomade rongiveo maksumus ei tohi ületada 25% täiskasvanud reisija sõidu maksumusest sarnasel marsruudil. Reeglina on see 25% piletihinnast, ümardatuna allapoole lähima rublani. Samal ajal on JSC "Central PPK" tavalistel elektrirongidel ja kiiretel linnalähirongidel looma transpordi hind erinev.

Loomade või lindude rongis transportimiseks vajate veterinaarvaktsineerimise dokumente. Juhtkoerte vedamise eest tasu ei võeta.

JSC FPK elektrirongide Lastochka istuvates autodes, nagu ka tavalistes elektrirongides, võib väikeseid lemmikloomi, koeri ja linde vedada tasu eest - mitte rohkem kui üks iste ühe väljastatud reisidokumendi (pileti) kohta ja mitte rohkem kui kaks. loomad või kaks lindu sellesse kohta.