Iseseisev reis Albaaniasse. Siin on selline lühike reis Albaaniasse

Iseseisev puhkus Albaanias annab teile palju huvitavaid seiklusi, kuna ainult selline puhkus hõlmab tihedat suhtlemist kohalik elanikkond, edasi sõites ühistransport, marsruudi planeerimise ja orienteerumise raskused, kui vajatakse lihtsalt ümberkaudsete inimeste abi. Võib-olla on see ainus vaba aja veetmise tüüp, mis võimaldab reisijal riigi ellu sukelduda, näha tõelisi elanikke.

Iseseisev reis riiki võimaldab säästa ka paljude teenuste pealt, mida reisibürood turistidelt võtavad (peavad ju neil millegi eest oma töötajate palka maksma).

Seega pakun enda puhkusel säästmiseks mitmeid võimalusi:

1. Varajane broneering hotellid.

Odavaimad ja head hotellid sorteerivad teatavasti turistid juba ammu enne kõrghooaja algust, maiks on alles vaid kõige kallimad või halvimad, milles puhkamine pole puhkamine. Seega, kui võtad 3-4 kuud enne reisi ühendust mõne broneerimissaidiga, võid säästa hotellilt kuni 30-40%. Suurimat valikut hotelle ja villasid pakub booking.com, kust saab lugeda ka kõige adekvaatsemaid arvustusi, mille on kirjutanud vaid hotellis elanud inimesed, mitte aga reisibürood või tellitud kasutajad.

2. Lennureisi valik odavfirmadega või ümberistumisega.

Teatavasti pakuvad Euroopa lennufirmad oma veebisaitidel pileteid osta juba ammu enne lennukuupäeva. Tihti juhtub, et mida varem pilet ostetakse, seda madalam on hind. Pealegi ei võta need lennufirmad pardal söögi eest tasu. Ja milleks seda vaja on, kui lendad Tiranasse maksimaalselt 2-3 tunniks? Kogemustest võin öelda, et ka lühikese ümberistumisega lennud lähevad 20 protsenti või rohkemgi odavamaks. Muidugi on see valik ideaalne, kui turistid ei lähe puhkama laste või tohutu pagasiga.

Näiteks lend Kiiev-Tirana-Kiiev keset suve koos ümberistumisega Istanbulis kahele täiskasvanule maksab 400 dollarit. Atatürki lennujaama transiiditerminalis peate veetma umbes kolm tundi, kuid sääst on + 200–300 dollarit!

Selliste lennuvõimalustega saab mängida kaua, kindlasti tuleb ideaalne variant.

3. Sõitke autoga Albaaniasse.

Veelgi tulusam variant on sõita oma autoga. Vahemaa Moskva-Tirana 2600 km saab läbida umbes 2-3 päevaga, kulutades samal ajal bensiinile umbes 500 dollarit (diisel ja gaas on veelgi odavamad). Eriti soodne on sel viisil reisida 4-liikmelisel perel. Muidugi tuleb väljastada transiitviisa ja tasuda 1-2 ööbimise eest (mitte tingimata kallis hotell, ca 20 eurot inimese kohta), kuid puhkusel ei pea te rendiautole raha kulutama. (umbes 40 eurot päev). Kui lähete Ukrainast, väheneb tee maksumus kaks (!) korda.

4. Liikuge linnade vahel kohalike väikebussidega.

Väikebusside võrgustik on väga suur. "Autoga", nagu Shkodras väikebussi kutsutakse, saab 1-2 euroga sõita päris pikki vahemaid.

Üksinda reisimine on suurim seiklus kõigile, kes on varem reisinud ainult reisikorraldajatega. Peaasi on kõike põhjalikult planeerida (piletid, hotell, viisa). Kõik muu tuleks otsustada kohapeal ja mitte muretseda, et kõik ei lähe nii nagu plaanitud. Miski pole ilusam kui äkilised otsused, ootamatud meeldivad üllatused ilmast ja loodusest!

Lahkusime autoga Ulcinjist (kõige rohkem Lõuna linn Montenegros rannikul). Algselt kavatsesid nad minna läbi Podgorica Shkoderi, kuid ühes teatmikus nägin ma otsest teed Ulcinjist Shkoderi.

Küsisin kohalikelt - nad ütlesid, et tee oli hea, saate probleemideta minna, kuid parem on sinna üldse mitte minna. Minu otsustavust vaadates soovitasid nad mul vähemalt autot mitte hüljata, kuna kellegi teise numbritega uus auto võidakse kiiresti ära varastada. Meie kõrvalkorteris elasid poolakad, küsisid, kas nad on Albaanias käinud. Selgus, et neid oli. Nad kinnitasid, et Ulcinjist on tee hea, aga Podgoricast Shkoderi on väga halb.

Samuti hoiatasid nad, et Shkoderi sissepääsu juures on ühesuunaline sild, see tähendab, et saab ainult ühes suunas, kuid teisel pool ootavad nad voolu lõppu ja alles pärast seda hakkavad liikuma teises suunas. suunas. Seega soovitati sel hetkel, kui ootate oma järjekorda, kõik uksed ja aknad kinni panna, sest seal on massiliselt lapsi, kes ronivad autodesse ja varastavad kõike, mis kätte jõuab.

Nii me siis hommikul lahkusimegi, jälgides silte Vladimiri poole. Ulcinjist lõunasse on vaid 2 teed – Ada-Boyanasse ja Vladimirisse.

Väga kiiresti jõudsime Montenegro poolelt Montenegro-Albaania piirile, piirilinna kutsutakse värvikalt Sukobiniks. Järjekord 3-4 autole, auto passide ja dokumentide kontroll ning 10 minuti pärast läbime piirikontrolli.

Kuna ma Albaania piiri läbimise korra kohta selget infot ei leidnud, valmistasin end nii hästi ette, kui suutsin, seda enam, et inimesed jagasid infot, et kedagi ei lubatud autosse, keegi oli ainult grupiga ja kedagi ei lastud. üleüldse. Trükkisin Albaania välisministeeriumi kodulehelt viisarežiimi lehekülje, tegin lahkelt ru_travel kogukonnas, tutvustasin Albaania vappi, tõstsin esile pealkirjad ja teksti erinevates kirjatüüpides, ühesõnaga tulin loominguliselt välja, lõpuks see nägi välja peaaegu nagu piirivalvurite ametlik dokument. EI VAJA!

Albaania poolel kannab piirilinn Muriqani nime. Olles sellest linnast ja veel 10 kilomeetrit läbinud, hakkasin tugevalt kahtlustama, et Albaania kontrolli ei tule. Ja nii selgus – Montenegro-Albaania piirikontroll on ühine punkt.

Navigatsioonist Albaania elektroonilist kaarti pole! Ma pole Albaania paberkaarti näinud – aga kahtlustan, et seda pole ka olemas. Peateed on olemas – detaile pole. Sõitsin iGO-ga, mis teab ainult 2 teed, Shkoderist (Podgoricast) Tirana kesklinna ja Tirana kesklinnast Duressi sadamasse.

See? et teedel on palju Mercedeseid – see on tõsi. Mitte 90 ja mitte 100% muidugi, aga palju.

Alates rammusatest kuni turbokompressorite ja teistega koos nendega suure raha eest. Eriti Tiranas. Aga protsentides, muidugi mitte Moskva.

Teedel kohtuvad liikluspolitseid. Pilgutasin korra enne varitsust radariga, väga mugav. Kuid mind üllatas, et 10-st autost ainult üks pilgutas.

Kas nad ei aktsepteeri seda või karmid sanktsioonid selle eest või ei meeldinud neile minu numbrid (horvaatia) kleebisega (RUS) - (aga kuidas seda kõike kaugelt liikumises näha on?) - Ma ei ei tea ühesõnaga, aga fakt on see, et hoiatus ei ole pehmelt öeldes kuigi aktiivne.

Piirikontrollist Shkoderi - ainult 30 km, Shkoderist Tiranasse veel 100.

Tee on vene standardite järgi normaalne, saab sõita, mitmel pool on remont teed laiendamas ja igas suunas 2-3 sõidurida. Arvan, et 2 aasta pärast on sõit palju meeldivam.

20-30 kilomeetrit enne Tiranat on teeristmik. Kasutades iGO-d, peate minema paremale, jõudma Durresi maanteele ja järgima seda Tiranasse. Aga märk näitab, et tuleb otse minna. Läksin otse mööda silti ja jõudsin päris keskele. Muide, google juba teab seda teed, leidis tagasi tulles. Ma ei teadnud suvel.

Tirana

Olime Tiranas tööpäeval, päris kesklinnas. Liiklus on akhtung, aga nad ronivad aina jultunumalt kui meie omad ja piiksuvad palju araablaste kombel (aga vähem). Vaatamata sellele, et igal pool on sildid, ronivad rõngastele kõik jultunud. Aga jällegi, meie inimesed võivad minna, siin vajutad/lõigad, sealt saad läbi lipsata, nad katavad selle siia. Põhimõtteliselt ei midagi üleloomulikku. Ainuke asi on see, et pean olema ettevaatlikum, sest just selles riigis on mul halb ettekujutus renditud autos toimunud avarii tagajärgedest ja tagajärgedest. Arvestades, et keegi ei räägi inglise keelt.

Kesklinna parkimine on ebareaalne. Kolm ringi ümber keskväljaku ja selle ümbruse keerates leidsin taksopeatuses kaks kohta. Pargitud sinna. Kohe kui autost väljusin, hakkasid kioski mehed mulle aktiivselt albaania keeles seletama, et panin auto taksopeatusse ja seda pole vaja teha ja see oleks väga halb. Siis nägi üks põrkeraua küljes RUS kleebist ja ütles - no te olete venelased - saate, OK, ühesõnaga. Vaatamata sellele, et meid hoiatati autovarguse võimaluse eest, ei tahtnud keegi sinna jääda. Jätsime auto maha ja läksime vaatamisväärsustega tutvuma.

Vaatasime, pildistasime, ostsime suveniire. Linn on lärmakas, kõik karjuvad, jooksevad kuhugi, viskuvad rataste alla. Pärast kesklinnas ringi jalutamist otsustasime kavalalt välja tulla. Minu õnneks seisis auto kahe tunni pärast ikka püsti. Sukeldusime ja mööda "Durresi kiirteed" liikusime rannikuäärse Durrese poole. Tirana-Durrese maantee ehitasid itaallased 30 aastat tagasi ja see on suurepärases seisukorras. 2 sõidurada kahes suunas raudbetoonist jagajaga. Tasuta. Hoolimata sellest, et sel hetkel algas kohutav paduvihm, põrutasin sellele oma väikese Chevrolet Aveo peal 140-150, edestades ML-i ja muid kompressoreid. Duress on vaid 30 km kaugusel.

Sund

Suur sadam ja kuurortlinn... Kuna kaarti pole, siis lihtsalt soovitan enne reisi GoogleEarthist vaadata, kuidas see välja näeb. Kiirtee läheb kuni mereni ja siis ringtee sadamasse (meil pole seda vaja - kuigi kellelgi võib vaja minna) ja kuurordi rannikule. Just sellel muldkehal asub kogu kohaliku turismi keskus, palju hotelle ja maju ning kitsas liivarand, kuid väga pikk.

Seltskond sai näljaseks, otsustati kuskile sööma minna. Esiteks seisime silmitsi probleemiga – ainult albaania ja itaalia keeled. Sama olukord on ka teisel kohal. Ja veel 2 samamoodi. Istusime maha – menüü on albaania ja itaalia keeles. Otsustasime mitte katsetada, et pitsat tellida. Itaalia keeles saate põhimõtteliselt aru, mis on tomatid ja mõned muud asjad. Tee ja magustoit olid veidi keerulisemad. Intuitiivselt sain mitu korda aru, mida ettekandja meilt albaania keeles tahab, misjärel pidas ta mind inimeseks, kes tegelikult albaania keelest aru sai, aga tegi näo, et ei saa aru. Ja ta rääkis Zadornovu minuga albaania keeles aeglaselt, hea diktsiooniga ja lootusrikkalt, vaatas kogu aeg otse mulle silma, otsides mõistmise sädet. Ta vastas talle - "jah, okei" - ja kõik olid õnnelikud.

Durres on albaanlaste ja itaallaste kuurort. Mis, nagu ma aru saan, on siin väga populaarsed. Ja ka Kosovo albaanlastele. Tõepoolest, nagu keegi kirjutas, on Kosova seintel tõesti grafitid. Kohvikud ja hotellid - Kosova, Priština ja nende sõnadega käänded. Kuid ma ei näinud agressiooni, ma ei tundnud ärevust. Suvel on siin kindlasti tormiline elu, võib-olla on kõik hoopis teisiti. Septembris pole muidugi enam üldse hooaega, kõik rannas olevad hooned rullitakse kokku, inimesi praktiliselt pole. Aga vesi on palju soojem kui Montenegros ja Horvaatias samal ajal. Kolasime veidi Durresis ringi. Rannas hängimas. Mina isiklikult tahtsin siia päevaks jääda, aga naistele seal väga ei meeldinud ja õhtuks liikusime tagasi Montenegro poole.

Kiirteel Durresest mahasõidul ei saa aru, miks (teeremont sai lõpetatud) oli silt 40 - sõitsin vähemalt 90, mille kohta sain liikluspolitseilt signaali. Hakkasin juba peatuma ja neile teeservas vastu sõitma - peale oma Horvaatia numbrimärke ja üsna tõenäoliselt ka RUS kleebist nähes - hakkasid mõlemad aktiivselt sõnagi lausumata lehvitama - läbi, läbi. Enda jaoks tegin järelduse, et kleebis jällegi aitas.

Tagasitee pole probleem. Ainuke asi, mida saan hoiatada sõidukultuuri eest. Kui auto kihutab otse vastassuunas, ei tähenda see, et juhil on kõik kontrolli all ja tal on kindlasti aega manööver lõpule viia. pigem vastupidi, tuleb lihtsalt hoogu maha võtta ja veidi teepervele minna. Sellised hetked on pidevad, põhimõtteliselt pole midagi, tuleb vaid meeles pidada.

Terve reisi jooksul ei kohatud ainsatki Euroopa numbrit peale itaalia omade, kõik teised peale meie näivad Albaaniast rohkem teadvat ja sinna ei lähe. Itaalia numbreid on palju ja on tunda, et itaallased valavad väga agressiivselt raha Albaania majandusse.

Kõik vaatasid suure huviga meie kleepsu ning kaamerate ja kaameratega autos viibivaid inimesi, liikluspolitseinike silmis tekkis rohkem kui korra soov meid lihtsalt suhtlemise pärast peatada, kuna korrakaitse esindajad hoidsid end sellest siiski tagasi.

Tagasiteel Shkodras ülalkirjeldatud sillal nägid nad isiklikult, kuidas lapsed hüppasid suure veoauto astmele ja tõmbasid akna kaudu midagi välja ning jooksid ära ilmselt mittekohaliku Albaania juhi eest, kes oli uimastatud. üllatusena.

Hommikul teel olles sadas kõvasti vihma ja lapsi polnud. Shkoderist piirini veel 30 km ja väikestes asulates saab osta suveniire, kui unustasite või otsustasite midagi muud osta.

Vihjeks suveniiriküttidele, kui sisemaale minna pole soovi, piisab piiri ületamisest, 5-10 km sügavamale minemisest, Albaania kirjaga T-särgi ostmisest ja kiirest tagasitulekust. See on enda jaoks üsna turvaline, kuid kodus saate rääkida kõike, mida soovite.

Montenegrosse minnes küsiti sama kontrollpunkti ja veel üks pitsat ja veel 2 eurot.

Unustasin ka ära - Albaaniasse sisenedes anti mulle auto jaoks paber ja juhiks registreeriti hoopis teine ​​inimene meie firmast. See on küsimus, kui hoolikalt inimesi passides ja tegelikkuses kontrollitakse. Andsin selle tagasi tulles üle.

Siin on lühike reis Albaaniasse.

Kokkuvõte müütidest internetis ja minu enda kommentaarid (muidugi eranditult subjektiivne vaade).

1) 99,9% albaanlastest ei oska ühtegi teist keelt peale albaania keele – täiesti tõsi. Rannikul ja turismitööstuses räägivad nad ka itaalia keelt.

2) Kosovo albaanlaste domineerimine - ei märganud

3) nad ei sõida väga turvaliselt - aga see on nende jaoks üsna vastuvõetav ja mõnikord isegi väga tuttav.

4) suhtuvad venelastesse hästi - tõsi küll, kuigi ma pole araablaste silmis meeletut rõõmu näinud, aga vähemalt mitte kunagi agressiivselt, see on kindel. RUS-i kleebised vähemalt ei kahjustanud, kuid paar korda aitasid kindlasti

5) Tirana peab kindlasti nägema – minu arust ei

6) Durres on kohustuslik külastus - kui paar päeva valetada, siis on see täiesti võimalik, vähemalt ebatavaline. Võimalusel veedaksin seal rohkem aega.

Olya Shukailo, 29-aastane.

Kogu oma elu elab ta Minskis samal aadressil. 2008. aastal külastas ta esimest korda Poolat koos reenactorite rühmaga ja mõistis, et talle meeldib reisida. 2010. aastal armusin Gdanski fotograafiasse, kuid ma ei leidnud seltskonda ja pidin üksi minema. Olles õppinud üksinda reisimise põnevust, jätkab ta sellega igal võimalusel. Üha enam kerkib küsimus: kas võtta kaamera kaasa või ikka iPhonega läbi saada.

Miks Albaania?

Albaania on salapärane ja ebapopulaarne. Isegi veidi metsik. Eriti kui lähed sinna üksi. Albaania – hea valik kui reisite Balkanil, näiteks teel Makedooniast Montenegrosse või vastupidi. See on ka riik, kus huvitav lugu, rikas looduse ja ebatavalise arhitektuuri poolest. Olles "Centralny" leti ääres sõprade toeks palunud "Jah, seal lõikavad nad teil neerud välja" või "Kas sa ostsid burka?", hakkasin instagramis Albaanias huvitavaid kohti otsima. Ja ma leidsin neid nii palju, et peaksin sinna teist korda minema. Kuigi tunnistan, hiilisid paar päeva enne lahkumist sisse kahtlused: miks mitte minna Albaania asemel Serbiasse? Kuid soov saata postkaart kirjaga "Ma saaksin!" osutus tugevamaks.

Ära kammitud jutte ja kauneid pilte töötundidel kvadrokopteriga tehtud. Ainult karm tõsi ja elutõde. Mine.

Juba teist aastat meie eelistavate kodanike seas uskumatult populaarne riik eelarvepuhkus merel, mägedes või lihtsalt seiklus ilma kindla eesmärgita.

Seda riiki nähakse kui europrügi, kus on prügimäed, vaesus, mustlased, kerjused ja tänavajõugud. Mida muud oodata inimestelt, keda aastakümneid on juhtinud diktaatori kombetega maniakaalne paranoik?

Teised on leidnud oma Albaania paradiisi kuskil Ksamili või Saranda piirkonnas ning naudivad sooja merd, mahetoitu ja mõistlikke hindu. Täna on kõige rohkem odav riik merel puhkamiseks Euroopas.

Nii need kui ka teised leiavad ja saavad alati selle, mille poole nad sõitsid.

Me ei oodanud ega otsinud midagi. Tervest uudishimust pakatav ja võimalus näha teist Euroopat. Lisaks asub see peal Balkan, mida kavatsesime mööda perimeetrit läbida. Sõitsime riigi lõunast põhja läbi kõrgel mägedes asuva Kreeka piiri (Kakavia kontrollpunkt) ja olles sõitnud Montenegro piirile Shkoderi järve piirkonnas, saatsime meid edasi. tee.

Kirjutan ka ülevaatepostituse türann, artikkel teemal Albaania vaatamisväärsused ja . Nüüd natuke kõigest - värsked muljed reisist saabumisel. Võib-olla ei lange see kuskil kokku sellega, mida reisibüroos "joonistasite", kuid nagu see on ...

Esimene "ei meeldi"

Esimene emotsioon Kreeka-Albaania kordonit ületades on nii tume ... ja sama huvitav. Varemed hooned, hallikasmustad paljad mäed ilma metsade ja roheluseta, koledad grafitid mahajäetud hoonetel ja väljaulatuvad punkrid – kohati seisab neid kümneid otse tee kohal. Peale pooletunnist sõitu - mustlaslaager - sadu meetreid halle kasarmuid, laiali pillutatud kaltsu (või olid need riided?), Ebalahkete nägudega veidrad inimesed tee ääres.

Seda kõike võimendasid paduvihm ja äikesetorm, samuti mitu tundi mägiserpentiini enne ranniku ilmumist. Sama meeleolu dikteeris ka esimese postituse Facebookis, see jäi ka viimaseks SD-kaardi lugemise probleemide tõttu, misjärel otsustasid kõik kogenumad, et see mulle ei meeldi ja valmistusid sõprade seast läbi kriipsutama. Võtke aega, kõik on hästi.

Kohad, mida pead teadma

Nagu näiteks Kreeka Halkidikis (Sithonia), kui kilomeetril rannikul saab igal pool peatuda, zeni püüda ja tulistada, kuni mälukaart otsa saab, pole ma näinud. Vähemalt lõigus Sarandast Vloreni. Täpsemalt, Ilusad kohad on, üks neist on fotol, aga sees Albaania kohti on vaja teada - ilma infoettevalmistuseta ei tasu maale minna.

Albaania teede kohta

Kreeka piirist peaaegu Vlorë linnani ulatuval lõigul on sõiduks põrgulik, kuid meeletult ilus serpentiintee. Tee lookleb mööda merd, kulgeb üles-alla, vahel läheb ka mägedesse. Pärast Vlorat algab tasandik ja Tiranast Shkoderi järveni on asfalteeritud midagi kiirtee sarnast. hea kvaliteet tee. Üksikasjalikult Albaania teedel sõitmisest tuleb ka materjali.

Sada kilomeetrit mägedes tuleb sõita rohkem kui kolm tundi ja kui peatute rannikule ja mägedele avanevatel kaljudel, siis kõik viis tundi. Kaaluge planeerimisel.

Teede kvaliteet on suurepärane, kuigi Horvaatia muidugi mitte. Mägiteed on ülikitsad, kohati ühe auto jaoks. Tunneleid pole. Mägedes tanklaid pole – enne reisi tuleb kas alla linnadesse minna või paak täis tankida. Ma ei näinud nii suurt probleemi.

Kõrval Albaania saab ohutult sõita ilma navigaatorita, viidad on igal pool, ka kaugemates kohtades ja külades. Raske on eksida, kui tead nime asula milles sa lähed.

Autojuhtide kohta

Kohati on need sarnased Kiievi omadega, ainult veidi erinevad "harjumused". Teie ees keset teed peatumine, ilma kurssi muutmata või tuttava jalakäijaga vestlemiseks kõrvale tõmbumata, on eranditult kõigile norm. Loomulikult ei kuvata pöördeid rea vahetamisel, pööramisel ega parkimisel. Nii sõidab 90% Albaania juhtidest. Ärge pidage seda rikkumiseks või lugupidamatuse ilminguks - see on lihtsalt selline sõidustiil, tavaline norm.

Tänavatel on autodeks sageli BMW, Audi või Mercedes – Albaanias, nagu siingi, meeldib neile staatust näidata. Uute luksusautode protsent on kõrge, mis on omane korrumpeerunud arengumaadele. Kuulduste kohaselt varastati neist palju, protsent ulatub 90-ni.

Albaania valuuta

Albaania ametlik valuuta on Albaania lek, vahetuskurss euro kohta 2018 aasta lõpp- 1 euro eest 124 leki (viimase aasta jooksul tugevdatud). Isegi mitte kõik kogenud reisijad nad teavad sellisest valuutast, samuti ei huvita kõiki leki kurs euro suhtes ette. See on viga, mida bensiinijaamades ja turgudel sageli kasutatakse. Albaania juhtmestiku kohta lisateabe saamiseks lugege edasi.

Albaania levitamise kohta

Kirjutasin juba Facebooki, aga kordan neile, kes mind ei jälgi.

Albaania räpaste tänavate ja randadega ning mitte alati eurooplastega võib nalja teha nii palju kui tahad, aga inimesed, kes hullunud juhi käsul 40 aastat punkriid ehitasid, elavad nüüd nii hästi kui suudavad.

Üks väliskülaliste peamistest juhtmestikust on tankla. "Kastrati" - jäta see nimi meelde. Just selle võrgustiku bensiinijaamades õitseb äri välismaiste imetajate peal, eriti neil, kes reisivad transiidina läbi Albaania.

Bensiin on Kreekaga võrreldes odav - ainult 1,20 eurot. Tundub, et maksekaarte teoreetiliselt aktsepteeritakse, kuid mitte igal pool. Viiest katsest võeti kaart maksmiseks vastu ainult Dhërmi linna esimeses tanklas. Kuid nad võtavad euro vastu.

Sõidame Kastrati tanklasse ja küsime - Krediitkaart, viisa? Dressipükstes tüübi vastus on onli cash, euro is OK. Olgu, annan 50 euri, peale arvutades, kui palju kutt kütust tankima peaks - natuke rohkem kui 40 liitrit.

Kutt täidab 22 (!!!) liitrit ja noogutab heasüdamlikult pead, OK, öeldakse? Ei, ma ütlen, vajutame püssile ja ära mängi ringi. Ei saa inglise keelest aru või teeb näo, et ei saa aru, aga vajutab päästikule ja täidab veel 10 liitrit. Tõmbab püstoli paagist välja ja jälle sama lugu - OK? Ütlen rahulikult, veel 10 liitrit ja saab korda. Vastuseks sain keeldumise ja kerge agressiivsuse.

Kassi-hiire mängu peatas Tanya, kes seletas poisile veenvalt vene, albaania ja inglise keele segus, mis temast juhtub, kui ta ei täida letil nõutud figuuri. See toimis :) Järeldus on, et rahvas on haige.

See on muidugi üksikjuhtum – inimesed on tublid ja selliseid marginaale pole rohkem kui postsovetlikes riikides. Lisaks on paljudes riikides paigutusi, nii et lihtsalt kontrollige oma tegevust ja midagi hullu ei juhtu.

Albaania turismist

Sellise asukoha, kliima ja üldiselt korraliku köögi juures oleks imelik turismi mitte arendada. Ootamatult turismihooaja lõpus aastal Albaania osutus isegi rohkemaks kui Kreekas või Horvaatias. Serblasi, kosovolasi, sakslasi, ukrainlasi ja moldovlasi on palju, venelasi on palju vähem kui näiteks naaberriigis Montenegros. Hindan nii kõne kui ka autonumbrite järgi. Hiinlasi pole üldse, isegi hooajal - nii räägivad kohalikud, kelle juures ühe öö ööbisime.

Seal on palju hotelle ja linnades nagu Kimäärid või dhërmi (zermi) kogu rannik on nendega täis ehitatud. On hotelle isegi seal, kus nad loogika järgi ei peaks olema - kaugel merest ja mägiteedest, mööda igavaid kiirteid ja isegi väiksemaid teid, 30-40 km kaugusel. pealinnast.

Linnade lähedal Vlorë või Durrës Rannik on ehitatud ka hotellidega - suured ketid kesklinnas, väikesed 2 * -3 * ja butiikhotellid - äärealadel või erinevates eraldatud kohtades. Samas on nende linnade lähistel rannad saviliiv, mis on segatud väikeste kividega. Sellega seoses on tekkinud palju küsimusi teemal, miks nendes hotellides elavad inimesed siia tulevad. Ilmselt on see hind. Hindadest räägin teile allpool.

Septembri lõpus meie hotell 3*, päris mõnus - suure kolmekohalise toaga, rõduga, tasuta valvega parkla ja hommikusöögiga, hommikusöögi ajal olid kõik lauad hõivatud, paljud ootasid kohta !!! Huvi riigi vastu on haripunktis, siis oleneb kõik albaanlastest endist.

Hindade kohta Albaanias

Paljud peavad seda Euroopa odavaimaks vaba aja veetmise riigiks. Elasime sisse väike 3 * hotell Dhërmis mina ja külalistemaja Durreses. Eluasemehinnad algavad 5 eurost kahekohalise toa eest, kuid tegemist on lutikaga, mis on vaatega prügimäele, varemetele või ehitusplatsile. Hommikusöögiga maksime esimesel juhul 30 eurot ja Durrese külalistemaja eest 18 eurot. Sellele hinnaklassile ja olge juhatatud, 25 euro eest leiate kas hea hotell või hea korter.

Sööge mereäärses restoranis- 20-25 eurot kolmele. Lõuna-õhtusöök sisaldab ühte rooga - portsjonid on suured, aga me ei kartnud, vesi, leib, karahvin koduveini. Lihtsamates kohtades ilma vaateta ja ilma mereta - poole hinnaga. Kohaliku kiirtoidu nimi on burek - kukkel lihatäidisega, see maksab alla euro. Oliivid - 1 euro 200 grammi kohta, oliiviõli - 4-5 eurot pool liitrit, granaatõunad - 1 kuni 1,5 eurot kilogrammi kohta, muud puuviljad - alla ühe euro. V turismiobjektid kallim, aga mitte palju. Sigaretid maksavad poolteist eurot. Kohalikud arvavad, et see on väga odav. Ma pidin neile ütlema, kui palju meil sigarette on – nad olid väga üllatunud.

Suur toidupakk maksis meil supermarketis 15 euri, see juust, prosciutto, küpsised, juur-, puuviljad - kvaliteetsed tooted, albaanlastel pole veel raha "keemia" jaoks, seega võib kõike mahepõllumajanduslikuks pidada.

Üldiselt on kõik umbes 1,7 korda odavam kui Montenegros ja 2,5 korda odavam kui Horvaatias.

Bensiin - 1,20 eurot (170 leki), tanklaid on palju, vältige Kastrati võrku - üleval kirjutasin miks.

Üldiselt on hinnad proportsionaalsed kvaliteediga, meie riigis on olukord umbes sama.

Albaania pealinnast - Tiranast

Ootused olid sellised Tirana- see on midagi sarnast Makedoonia pealinnaga - Skopje mis püsis minu kui Euroopa kummalisema pealinna reitingu tipus. V Türann kõik osutus palju lõbusamaks. Kaasaegne linn baaridega tänavatoit, ummikud, teed ja väike hulk tasuta parklaid kesklinnas. See on ainus linn marsruudil, kus maksin parkimise eest - umbes 2 eurot kolme tunni eest.

Vaata sisse Türann pole midagi erilist, kui välja arvata keskväljak mošee ja raamatukoguga, muuseumiks muudetud punker ja pooleli jäänud püramiid - mahajäetud mausoleum - ilmselgelt möödunud režiimi raske pärand.

Albaania rannad ja meri

V Albaania Joonia meri mis läheb sisse Aadria meri ja mõlemad on osa Vahemeri , nagu teada. Meri on imeline ja värv on heledam kui Egeuse meri. Isegi vihmase ilmaga rõõmustab see rikkaliku smaragdvärviga.

Me ei olnud sees turist Ksamil On kuulus looduspark ja Kreeka piiri lähedal asuv turismireservaat. Mujal on rannad tekitanud rohkem küsimusi kui kooskõlastusi. Need on kas savised või kividega segatud jäme liiv, palju prahti ja vetikaid. Albaania rannad samas kui me ütleme "ei", ainult programmi lisapunktina iseseisev reisimine Albaania jaoks või boonus. Kuigi on võimalik, et prügi ja koristamata vetikad on hooaja lõppemise tagajärg.

V Albaania peaaegu ei näinudki hubaseid romantilisi kiviseid lahesoppe, millega nad on harjunud Halkidiki vähemalt mööda rannajoont Sarandast Vlёrani. Põhimõtteliselt on rannad pikad ja laiad ning hotellid asuvad ümber perimeetri. Sealt, kus me olime, meeldis mulle enam-vähem Himarë linna rand ja laht. Enamik randu on lahtise kruusaga. Tänu sellele, et kivikesed valatakse liivale või savile, libiseb see veidi ja pole katsudes eriti meeldiv.

Kas peaksin Albaaniasse puhkama minema

V Albaania tasub kindlasti minna, enne kui ta näeb välja nagu ülejäänud Euroopa kuurordid... Seal on võrratud mäed, meri ja loodus üldse. Eespool kirjutasin randadest.

Järeldus - mine ainult ja ainult peal rannapuhkus Albaaniasse on üsna kummaline mõte. Sest riik on loodud aktiivseks autoga reisimiseks. Võitmatute ja tõeliste arv huvitavad kohad veereb ümber. Lisaks rannakohtadele nagu Ksamil, Saranda või Borš seal on Logara pass, Gjirokastra, Komani järv, Kruje linn... Albaania põhjaosas - Vermoš, Kelmendi, Tamare, Boge, Valbona ja Theth... Aga ühel rannal istudes, eriti kui see pole just kõige parem, võid sattuda kasvavasse depressiooni ja sattuda alkoholisõltuvusse.

Albaania köögist

Ühesõnaga – sama mis teistes Balkani riikides, aga odavam. Paljud peavad turgudel olevaid tooteid mahetoodeteks. Väidetavalt ei kasuta albaanlased vaesuse tõttu kemikaale. Meie esimene kogemus maitske albaania toitu juhtus Dhermis, mida on paljud kiitnud. Merepealsel terrassil asuvas restoranis ei tekitanud emotsioone ei lambapraad, vasikaliha ega kana. Aga mägedes jõudsime klassikasse ilma nimeta kõrtsi. Kohalik majavein on samuti suurepärane - maitseb kergelt gaseeritud ja näeb välja nagu noor. Ma ei tellinud mereande – olime Kreekas täis. Ja hinnad, jah, on madalamad kui Kreeka omad ja oluliselt madalamad kui Horvaatia omad, aga kõik on sama lihtsam ja halvem kui odavam. Üldiselt jällegi – kohti on vaja teada, nagu öeldakse. Võib-olla sõitsime neist mööda.

Kindlasti – riik, milles kohutavast ilusani pool sammu. Lähedal ilus rand või kalju võib olla prügi, mahajäetud või ehitusplatsil. Seal on palju kummalisi koletu grafitiga maalitud hooneid, kõikjal punkrid, mis on ehitatud tuumasõja eest põgenemiseks. Kaunist suvekohvikutega jalakäijate ala Shkoderis piirab kaldal mustlaslaagri kasarmud mägijärv... Ajaloolistes linnades tehakse sageli ehitus- ja restaureerimisprojekte – ja see on täiesti normaalne ja arusaadav. Albaaniasse tuleb kindlasti minna, aga mitte randa merepuhkus, aga rentida auto ja reisida, reisida, reisida. Ja rannad, kerge meeldiva lisandina saadud emotsioonidele ja elamustele.

See on tegelikult väga-väga põnev riik. Eriti kui te ei oota alates Albaania rohkem, kui tal pakkuda on. Läheme järgmisel aastal uuesti, et end paremini tundma õppida, ühinedes Serbia, Montenegro ja Bosniaga.

Kas meile Albaania meeldis? Omal moel jah, aga olulisem on see, mis meid selle vastu huvitas. Ja naastes sai selgeks, et Albaania on ajas hilinenud armastus. Järgmise hooajani - oodake meid, mägikotkaste maa.

Saladuslik riik" uus armastus Vahemere äärde “... Ega asjata nii ei öelda. Kaks ja Aadria meri), UNESCO kaitse all olevad iidsed linnad, silmapaistva iluga neitsi loodus, suurepärane köök, sõbralikud, külalislahked inimesed. Tutvuge selle Albaaniaga. Puhkamine merel selles riigis on vene turistidele endiselt uudne. Aga reisijad pärit Lääne-Euroopa hindas täielikult Albaania arenevat infrastruktuuri. Siin on hinnad ju palju madalamad kui naaberriikides Horvaatias, Makedoonias või Montenegros. Kreekast või Itaaliast rääkimata. Millest nad Albaanias kirjutavad Vene turistid? Milliseid selle riigi kuurorte tasub külastada? Mida näha ja mida proovida? Lugege selle kõige kohta meie artiklist.

Kus asub Albaania. Viisa ja valuuta

See riik pikka aega oli välismaalastele suletud. Seetõttu püüavad uudishimulikud turistid nüüd suure huviga Albaaniat kogeda uus serv... Vene puhkajad ütlevad, et sellele maale reisimine on natuke nagu reis ajamasinas. Võid sattuda justkui Kaukaasia kuurorti, aga ... kuskil 1990. aastatel. Muidugi pole Albaanias gängisõda ja kõik on päris kena. Kohalikud püüavad väga kõvasti tagada, et turistidele jääks riigist parim mulje. Kuid meie turistidel on selle Balkani poolsaare läänepoolse piirkonna suhtes endiselt palju eelarvamusi.

Mis on Albaania Vabariik tegelikult? Puhkamine merel, põnevad ekskursioonid iidsetesse linnadesse, matkamine mägedes, gastronoomilised ringreisid – kõik see on nüüd välismaalastele üsna taskukohane. Suvel ja septembris-oktoobris venelased viisat ei vaja. Maal võib viibida üheksakümmend päeva, kuid ainult 1. juunist 31. oktoobrini. Sisenemisel tuleb deklareerida, et Albaania Vabariigi külastuse eesmärk on merel puhata. Muul aastaajal nõuavad Venemaalt pärit turistid viisat. Albaania rahvusvaluuta on lek. See sisaldab sada Kindarki. Suhe Vene rublaga on rõõmustav: ühes lekis on viiskümmend kopikat. Kuid kohalikud arvestavad sageli USA dollarite ja eurodega.

Kliima Albaanias

Loodus on andnud sellele Balkani riigile umbes kolmsada päikeselist päeva aastas. Pealegi sajab peamiselt kevade esimesel poolel ja novembris. Kui me räägime rannapuhkusest Albaanias, siis arvustused ütlevad, et tipp turismihooaeg langeb (samas, nagu ka mujal nendel laiuskraadidel) suvekuudel. Kuigi Aadria ja Joonia meres on mugav päevitada ja ujuda aprilli lõpust oktoobri esimese pooleni. Rannikul on juulis veetemperatuur +22 ... +25 kraadi ja õhk kõigub vahemikus +28 ... +32 ° С. Jaanuaris (aasta kõige külmem kuu) ei lange see alla + 8 ° С. Suvekuumus talub kergesti: Vahemere mistraal puhub ju pidevalt merest. Mäed on teine ​​asi. Kliima on seal karmim ja talvel langeb temperatuur tuhandete meetrite kõrgusel -20 ° C-ni. Albaania Alpid - kõrged mäed, ja nende peal on lund umbes kuus kuud. Kuigi suusakuurortides neid on riigis väga vähe. Parim puhkus Albaanias mere ääres - turistide ülevaated selles küsimuses on samad - septembris. Ja ilma selleta madalad hinnad langeb veelgi. Kuid vee ja õhu temperatuur on endiselt kõrge. Albaania september on üsna suvekuu.

Territoorium

Seitsekümmend protsenti koosneb maalilised mäed kaetud metsadega. Kui olete huvitatud rannast ja merest, peaksite valima ühe neist rannikuäärsed kuurordid Albaania. Need on Saranda, Durres, Shkodra, Vlora või Fier. Igas neist on lisaks imelised rannad ja soe meri, leiab turist enda jaoks palju huvitavat ja informatiivset. Durreses on näiteks Rooma amfiteater, Bütsantsi kindluse varemed ja Veneetsia torn. Paljud linnad riigis on ehitatud enne meie ajastut. Aga kui huvitab täpselt vaatamisväärsuste puhkus Albaanias soovitavad ülevaated mitte mingil juhul Beratist ilma jääda. Selles muuseumis all vabaõhu kohtub õigeusu ja moslemimaailmaga, mida eraldab jõgi. Riigi pealinn Tirana on tükike ajas tardunud Türgit, linnas on nii palju iidseid mošeesid ja Ottomani stiilis maju. Keskaegsete losside armastajad leiavad sealt Skandebergi, Kruje ja Petrela.

Ökoloogiline puhkus Albaanias: turistide ülevaated

Selle riigi neitsilik loodus meelitab palju reisijaid. Turistidel soovitatakse minna iseseisvasse või rühmaekskursioonid Tomori mägedesse (ja samal ajal Bektaši külastamiseks) või Albaania Alpidesse. Scrapari kanjonid või Valbona jõgi jätavad püsiva mulje. Albaania looduslike vaatamisväärsuste hulgas on eriline koht Lure'i riiklikul kaitsealal. Ohridi järv- see visiitkaart riik. Kui olete Tiranas ja teil on veidi aega Albaanias puhata, soovitatakse turistide arvustustel minna maalilisele Daiti mäele. See asub pealinna naabruses. Ka rannakülades hakkab arenema ökoturism. Endiste kalurikülade elanikud ootavad turiste hea meelega. Rannad, iidsed lossid või arheoloogilised pargid, ilusad mäed, maitsev autentne toit koduaiast talust – see on terve Albaania. Puhkus merel ei tule siin kunagi esiplaanile. Peamine oli ja jääb riigi hämmastav ainulaadsus. Kõik turistid kordavad üksmeelselt: ka kõige laisemad reisijad ei suuda Balkani vabariigi võlule vastu seista ja jätavad hülge ajaviide ekskursioonidele.

Joonia Albaania: puhkused mere ääres

Fotod selle Balkani riigi randadest panevad teid kõik kahtlused kõrvale heitma. Puhkus Albaanias on odavam kui naaberriigis Horvaatias ja ümbritsev loodus puhtam. Kas sel juhul tasub minna paljude tuhandete turistide läbimõeldud teed? Lõppude lõpuks saate kvaliteetne puhkus väikese raha eest ja tunnen end pioneerina. Albaania rannad ulatuvad nelisada kakskümmend seitse kilomeetrit. Enamasti on need liivased, kuigi need, kes armastavad kivikestel luid soojendada, leiavad endale ka hea ranniku. Lillede Riviera ulatub Sarandast Vloreni. See on Albaania rannik Joonia meri... Seal on palju lahesoppe, mis olid iidsetel aegadel sadamateks. Kohalik eliit eelistab Lillede Rivierat, kus populaarseimad rannad on Divyak, Golemi, Durres, Leger, Velipoe. Vlora ümbruses leidub kiviklibuseid rannikuid. Siin on populaarsed sellised Albaania kuurordid nagu Saranda (mille vastas asub Kreeka saar Korfu), Dhermi ja Himara. Rannik kubiseb kividest, meri on sügav. Arvustused soovitavad seda Rivierat snorgeldajatele ja sukeldujatele.

Aadria mere rannik

See piirkond algab Lalziti lahest Montenegro piiri lähedal ja ulatub lõunasse kuni Vlora kuurordini. Kuldne liivarannad Albaania Aadria meri on lastele suurepärane. Rannik koosneb paljudest madala mere ja lauge kaldega säärtest. Randade läheduses kasvavad sageli männimetsad, nii et mõnus siinviibimine võib olla ühendatud taastumisega: okaspuudes on palju kasulikke fütontsiide. Albaania kuulsaimad kuurordid Aadria mere rannikul on Dhermi, Shengin, Durres, Kuna. Arvustustes on raske vastata küsimusele, milline kahest merest on parem ja millises rannas on vesi puhtam. Kõik nõustuvad, et mugavuse huvides tuleks pöörduda viietärnihotellide kettide poole. Sageli omavad nad oma rand, mille täiustamine vastab Euroopa standarditele. Pikim on Durrem. See on viisteist kilomeetrit liiva. Kõige elegantsemad arvustused nimetasid Saint-Johni randa Legeri kuurordi lähedal.

Saranda

Arvustused soovitavad seda kuurorti vaikuse ja lõdva õndsuse austajatele. Kuigi ka uudishimulikel ja aktiivsetel turistidel on siin midagi teha. Lähedal on antiikne linn Butrint, laulab Plutarchos. Saranda on toidureiside sihtkoht. Siin serveeritakse grill-liha ja mereande. Kuid Saranda peamine vaatamisväärsus on rannapuhkus. Ksamili rand (Albaania) asub kuurordist kümne kilomeetri kaugusel ja on kõige rohkem lõuna küla riik. Reisijate sõnul on ainus puudus selle kaugus Rahvusvaheline lennujaam Tirana - 250 km ehk viis tundi teel! Muidu on rand aga suurepärane. Lumivalge liiv, mille taustal tundub vesi lõpmatult taevasinine. Kurikuulsat Bounty reklaami võidi filmida Ksamili rannas. Siin on mitmeid minihotelle, kuid naabruses Sarandas on majutuse valik suurem.

Mida Albaanias proovida

Ostlemine on kõige parem teha Albaania Vabariigis. Arvustustes soovitatakse ühendada puhkus mere ääres kohalike hõrgutiste maitsmisega. Kohalik köök kogenud türklaste, kreeklaste ja itaallaste mõju. Joogiks proovige Skanderbergi konjakit ja rakiat – viinamarjaviina. Veinidest soovitavad arvustused Aquila Liquori, Cobo, Luani ja Gjergj Kastrioti.

Albaania, kus rannapuhkus on üsna arenenud, on endiselt moslemimaa. Patriarhaalne eluviis on siin endiselt säilinud. Seetõttu peate olema viisakas ja tolerantne nende inimeste tavade suhtes, kellele te külla tulite. Daamid ei tohiks paljakesi päevitada. See ei ole täis mitte ainult konflikte, vaid ka suurt trahvi. Kohalike elanike pildistamine on lubatud ainult nende nõusolekul. Arvustused märgivad, et albaanlased armastavad lapsi väga, seega on hea vorm last kiita. Aga kohalikele tüdrukutele ja naistele komplimente teha ei soovita.