Raudtee skeem Kurski suunas. Elektrirongide kirde suund

Kurski suund ehitati arvesse, võttes arvesse nii varahommikusi kui ka hilisõhtusi reise, elektrirongid väljuvad teele iga poole tunni tagant, alati leiate endale sobiva variandi.

Kurski suuna rongide sõiduplaan:

Neile, kes elavad lõuna suunas, võivad need olla jaamad Lyublino, Moskvorechye, Pokrovskaya, Tsaritsino, Podolsk jt sellel marsruudil, mis lähevad Kurski raudteejaama.

Elektrirongide Kurski suuna skeem:

Üks sellesuunalisi ristmikjaamu on Stolbovaya jaam, selle platvormil saavad reisijad ümber istuda teisele liinile ja lahkuda Bekasovo jaama või Mikhnevole vastupidises suunas.

Pärast Tsaritsyno jaama möödumist väljub linnalähirong edelasse ja liigub järgmisesse peatusesse Pokrovskoje juures, läbides peatumata üsna pika lõigu.

Jaamani Shulgino rong praktiliselt oma suunda ei muuda. Pärast seda jaama järgneb pööre läände ja rong läheb oma lõpp -peatustesse, Tula ja Oreli suunas.

Sellel edelasuunal on ajakavas suur roll lähirongid Moskva. Sellel liinil asuvad paljud suured asulad, mis on elamiseks atraktiivsed. Seetõttu pole elektrirongid kunagi tühjad ja seda enam tipptunnil.

Kurski raudteejaam Google'i panoraamidel:

Teine elektrirongide eelis on kombinatsioon metroopeatustega. Loomulikult kehtib see peamiselt Moskva lähedal asuvate jaamade kohta. Sellisteks jaamadeks said Kurski suuna harul Tsaritsyno ja Tekstilshchiki. Reisijad saavad metrooga otse nende juurde sõita ja seejärel rongiga edasi sõita.

P.S. Oleme alati huvitatud teie kommentaaridest ja tagasisidest selle artikli kohta. Kuhu minna, kuidas sinna jõuda, kus on parim koht piletite ostmiseks? Registreerimine pole vajalik, võite lihtsalt kirjutada arvustuse, moderaator avaldab selle. Vorm on allpool. Noh, või võite kirjutada meie foorumisse

Kui palju inimesi sõidab iga päev Moskva piirkonnast Moskvasse tööle ja tagasi? Ja kui palju meie ühiskonna esindajaid läheb nädalavahetustel linnast välja oma majakesse? Võite olla kindel, et mõni neist reisijatest on oma telefoni (tahvelarvutisse) alla laaditud või trükitud elektrirongide liikumise skeemi.

Nõudlus lähirongide järele

Seda tüüpi transpordi populaarsust seletatakse asjaoluga, et paljud Moskva ja Moskva piirkonna elanikud ei saa endale autot lubada või nad ei taha tundide kaupa liiklusummikutes seista, eriti kuna need suurenevad igal aastal. Mõned ilmsemad elektrirongi eelised on graafikust rangelt kinni pidamine, lennud toimuvad regulaarselt, väikeste vaheaegadega.

Moskva elektrirongide liikumise skeem ei ole väiksem kui metroo (mis on üks kümnest suurimast metroosüsteemist maailmas). See asjaolu pole sugugi üllatav, sest meie pealinnas on üheksa raudteejaama ja igast neist väljuvad pidevalt elektrirongid.

Lihtsalt reisijate liikluse leevendamiseks on transpordiministeerium koostanud eraldi marsruudid ja jaganud need jaamade vahel, kehtestanud vastavad tariifid ja varustanud need kogu vajaliku varustusega.

Elektrirongide lõunasuund

Üks tänapäeval nõutumaid on Kurski suund. Selle jaama elektrirongide skeem hõlmab paljusid Moskva piirkonna linnu ja igapäevane reisijatevedu on umbes 140 000 inimest.

Siinne graafik arvestab hommikuste ja õhtuste tipptundide pinget, lisades nendele intervallidele veelgi rohkem lende. Rongid väljuvad ja saabuvad nii tihti, et iga reisija leiab endale sobivaima variandi. Jaama töö on ööpäevaringselt multitegumtöötlusrežiimis. Vähem kui kümme minutit hiljem ilmub jaama uus lend... Ainuke paus Kurski raudteejaamas, viisteist minutit pikk, on hetk viimase rongi saabumise vahel jooksval päeval kuni esimese rongi väljumiseni järgmise tunni jooksul.

See jaam on nõutud mitte ainult Moskva piirkonna elanike seas, kes tulevad piirkonnast linna äritegevusega, vaid ka moskvalaste seas, kellel on mugavam oma kontorisse / tehasesse / ettevõttesse jõuda mitte metrooga, vaid pendeldajaga rong, mis läbib paljusid Moskva linnaosasid.

Sageli juhtub, et ühes jaamas on võimatu rongile istuda, tohutud inimrühmad suruvad üksteist autosse, mida nimetatakse "nagu kilud pangas", ja teises jaamas ei astu sisse hing. See sõltub suuremal määral konkreetse linna elanikkonnast. Kõige populaarsemad punktid reisijate seas rongide marsruudil Kurski suunas on Kurskiy jaam, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Loomulikult koostatakse neis jaamades sõiduplaan nii suurt töökoormust arvestades ja rongid peatuvad tihedamini. Lisaks nendele jaamadele kulgeb elektrirongide marsruut läbi Butovo, Štšerbinka, Lvovskaja, Stolbovaja, Tšehhovi, Serpuhhovi, Jasnogorski, Taruskaja. Sealhulgas saate kiirrongidega hõlpsasti Oreli ja Tulasse.

Mõned jaamad, näiteks Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, on vahetusjaamad Venemaa raudteede või metroojaamade naabersuundade vahel.

Elektrirongide idasuund

Moskva ja Moskva piirkonna elanike seas pole vähem populaarne Kaasani suuna rongide liikumise skeem. Igapäevane reisijate arv on umbes 330 000 inimest. Ja muidugi Kaasanski raudteejaamas, mis on selle suuna kõige populaarsem punkt, saabub ja väljub iga päev 230 elektrirongi, millest 50 on kiirrongid "Sputnik", Ramenskoje ja Lyubertsy jaamadesse. Teine kõige tihedam peatus siin on Vykhino.

Kaasani suuna rongide liikumisskeemi, nagu ka Kurski rongi, iseloomustab iga kaheksa minuti järel terminali saabuvate ja sealt väljuvate lendude kõrge intensiivsus. Siit saate Moskva lähistele järgmistesse linnadesse: Lyubertsy, Kurovskoe, Jegoryevsk, Shatura, Ramenskoe, Žukovski, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Chrusti. Ryazani saate sõita kiirrongiga.

Elektrirongide kirde suund

Arvestades kindlasti seda küsimust, ei saa jätta märkimata Jaroslavski raudteejaama tähtsust Moskva ja Moskva piirkonna elektrirongide liikumisskeemis. See asub Kazanski ja Leningradski kõrval, Komsomolskaja väljakul, mida nimetatakse "kolme jaama väljakuks". Siin on reisijate arv umbes 450 000 inimest päevas! Seda on mitu korda rohkem kui kõigil teistel marsruutidel. Maksimaalne liikuvate inimeste arv Jaroslavli suund, teeb iga päev teed marsruudi lõpp -peatusesse - Jaroslavski raudteejaama. Kümme rööbasteed on pühendatud lähirongidele. Populaarsuselt järgmised on Mytishchi. Järgmine peatus Pushkino linnas. Neljas koht läks Bolševo platvormile, seejärel peatuvad Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.

Jaroslavski raudteejaamast saate Moskva lähedal asuvatesse Aleksandrovi, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino linnadesse.

Terminalipeatustest, Kazanski ja Leningradski raudteejaamadest on mugav üle minna Vene raudtee naaberliinidele ning Jaroslavskajast leiate end kiiresti Moskva metroo Komsomolskaja jaamast.

Ja kuidas on lood Peterburi lähirongidega?

Venemaa põhjapealinnas pole nii palju rongijaamu kui Moskvas. Neid on ainult viis: Moskva, Vitebsk, Soome ja Balti riik, Ladoga. Samal ajal ei erine Peterburi elektrirongide liikumise skeem oma mastaabis praktiliselt eespool käsitletud Moskvast.

Kokku sisaldab Peterburi graafik 702 lendu, neist 250 lendavad iga päev ja ülejäänud - vastavalt graafikule. Leningradi oblastis on sellel teemal kõige populaarsemad päringud Soome jaama ja Moskva jaama rongide liiklusharjumused.

Finlyandsky raudteejaam Peterburis

Asub kesklinnas, Lenini väljakul 6, on oluline lüli linna elus, see on osa Oktjabrskajast raudtee... Peterburi transpordikomitee administratsiooni otsusega 2010. aastal saab peamiseks transpordisõlmeks Soome jaam, mis hõlmab kõiki võimalikke maantee- ja raudteevõimalusi transpordiühendused loode suunas.

Reisijate arv on siin umbes 36 000 inimest päevas. Hetkel võtab jaam vastu ja saadab loode- ja kirde suunas ainult elektrironge: Vyborgskoje, Irinovskoje, Sosnovskoje. Siit saate regulaarlendudega järgmistesse Leningradi oblasti linnadesse: Zelenogorsk, Beloostrov, Viibur (sealhulgas kiirrongiga), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoe, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Ainus pikamaareiside marsruut on rong Allegro Peterburist Helsingisse.

Moskva jaama rongide liikumise skeem

See jaam asub Peterburi südames Nevski prospektil (aadress: Vosstaniya Square, 2) ja sellel on oma jaam ainulaadne lugu... Olles Moskva Leningradski raudteejaama täpne vaste, võimaldab see siia saabunud moskvalastel end esimestel minutitel koduselt tunda. Mõlemad hooned ehitati Nikolai I õukonnaarhitektide - arhitektide Ton ja Zhelesevich - kavandite järgi. Praegu reisiterminal Moskva raudteejaam hüüdis pealik. Mõnikord leiate selle vana nime - Oktyabrsky.

Selle jaama rongide olulised suunad on ida-, Moskva- ja lõunaosa. Reisijate arv on umbes 27 000 inimest päevas. Siin sõidab iga päev üle 90 äärelinna rongi: Peterburi - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogosh, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, sageli sõidavad kiirrongid Veliki Novgorodi.

Moskva-Kurskaja jaama praegune rongide sõiduplaan sisaldab ainult 597 elektrirongi (äärelinna rongi), mis ühendavad Moskva-Kurskaja selliste jaamade ja asulatega nagu Fryazevo, Moskva-Kalanchevskaya, Krutoye, Lvovskaya, Petushki. Sõiduplaani järgi väljub viimane elektrirong (linnalähirong) kell 23.55 sihtkohta Zheleznodorozhnaya. Lähimad jaamad ja peatuskohad on Serp I Molot, Moskva-Tovarnaya-Kurskaja, Moskva-Kalanchevskaja. Kõigi ülaltoodud marsruutide jaoks asulad saadaval on täielik teave sõiduplaani kohta - väljumisaeg, saabumisaeg, marsruudid ja muu kasulikku teavet... Reisi planeerimisel tasub tähelepanu pöörata asjaolule, et kõige sagedamini väljuvad või saabuvad Moskva -Kurskajaama jaamas elektrirongid - 101 eri rongi (linnalähirongid, diiselmootorid) eri suundades, sellised teated nagu Lvovskaja - Nakhabino, Tsaritsyno - Novoierusalimskaya, Pavlovsky Posad - Moskva -Kursk. Sellel lehel kuvatakse Moskva-Kurskaja jaama elektrirongide (äärelinna) regulaarselt uuendatud sõiduplaani.