Ronimine Elbrus 105 pikett. Elbrusel ronimine lõunast – algtase
Turismimarsruut: Terskoli küla (2150 m) - Maiden Braidsi juga (2800 m) - sama marsruuti mööda tagasi.
Edasi-tagasi vahemaa: 10 km. Sõiduaeg sinna: 2-3 tundi Tagasisõidu aeg: 1-1,5 tundi Tõusukõrgus: 2800 m
Varjupaik "New Horizon"
Turismimarsruut: Terskoli küla (2150 m) - Neitsispiti juga (2800 m) - Novy krugozori varjualune (2900 m) - sama marsruuti mööda tagasi. Edasi-tagasi vahemaa: 12 km. Sõiduaeg sinna: 3 tundi Tagasisõidu aeg: 1,5 tundi Tõusukõrgus: 2900 m.
Vaated: panoraam Kaukaasia peaharjale, Elbruse mäele, Chegeti mäele, Azau ja Chegeti lagendikele, Chegeti liftidele ja suusanõlvadele, Terskoli jõe orule. Lähedal on mugavad telkimiskohad, puhas oja.
3. Observatoorium "Peak Terskol"
Turismimarsruut: Terskol küla (2150 m) - Neitsisõrga juga (2800 m) - Novy Krugozori varjualune (2900 m) - Terskol Peak Observatoorium (3100 m) - tagasi sama marsruuti mööda. Edasi-tagasi vahemaa: 15 km Väljasõidu aeg: 3-4 h Tagasisõidu aeg: 1,5-2 h Ronimiskõrgus: 3100 m
Vaated: panoraam Kaukaasia peaharjale, Elbruse mäele, Chegeti mäele, Azau ja Chegeti lagendikele, Chegeti liftidele ja suusanõlvadele, Terskoli jõe orule.
4. Varjualune "Jääbaas"
Turismimarsruut: Terskol küla (2150 m) - Maiden Spit kosk (2800 m) - Terskol Peak Observatoorium (3100 m) - Novy Krugozori varjualune (2900 m) - Jääbaasi varjend (3700 m) - sama marsruuti mööda tagasi. Edasi-tagasi vahemaa: 24 km Väljasõidu aeg: 4-6 h Reisi aeg tagasi: 3 h Ronimiskõrgus: 3700 m
Vaated: panoraam Kaukaasia peaharjale, Elbruse mäele, Chegeti mäele, Azau ja Chegeti lagendikele, Chegeti liftidele ja suusanõlvadele, Terskoli jõe orule, Garabashi ja Terskoli liustikele. Kirjeldus: Varem kasutati Jääbaasi varjendi hooneid varjendi 11 ehitamise ajal ehitusmaterjalide laona. Seejärel kasutati Jääbaasi varjendit mägironijatele tasuta ööbimiseks. Varjualune koosnes 2-toalistest puitmajadest, milles olid magamispõrandad ja ahi. Hetkel varjualune ei ole kasutusel. Koht, kus varjualune asub, on aga väga ilus, maaliline ja turistide seas populaarne. Teel kohtate: Nõukogude sõdurite monument, 95. ja 105. piketid.
Marsruudi kaart5. Chegeti mägi
Turismimarsruut: Polyana Cheget - Chegeti mäe tipp - Polyana Cheget Kaugus: 3100 köisraudteega + 2200 jalgsi Sõiduaeg sinna: 2 - 3 tundi Tagasisõidu aeg: 1 - 2 tundi Tõusukõrgus: 3769 m
Marsruudi kaart6. "Turi järved"
Turismimarsruut: Elbruse küla (1800 m) - "Turi järved" (2550 m) - tagasi sama marsruuti mööda. Edasi-tagasi vahemaa: 18 km Väljasõidu aeg: 3-4 h Tagasisõidu aeg: 1,5 h Ronimiskõrgus: 2550 m
Marsruudi kaart7. Big Azau liustikule
(Glade Azau – Big Azau liustik – Azau lagendik). Turismimarsruut: Kaugus sinna ja tagasi: 8 km Sõiduaeg sinna: 1 - 2 h Tagasisõidu aeg: 1 h Ronimiskõrgus: 2800 m
Marsruudi kaart8. Iriku jõe ülemjooksule
Turismimarsruut: Elbruse küla (1800 m) - Irik Narzan - Irik jõeorg (2400 m) - Elbruse küla (1800 m). Edasi-tagasi reisi pikkus: 14 km Väljasõidu aeg: 3-4 h Tagasisõidu aeg: 2 h Ronimiskõrgus: 2400 m
Marsruudi kaartKahe-kolmepäevased matkad
9. Syltrankeli järv
Turismimarsruut: Ülem-Baksani küla (1520 m) - Syltransu jõeorg - Syltrankeli järv (3200 m) - Syltrani kuru (3400 m) - Mukali jõeorg (2750 m) - Kyrtyki kuru - Ülem Baksani küla (1520 m) Kaugus sinna ja tagasi: 28 km Reisi aeg: 2 - 3 päeva. Tõstekõrgus: 3400 m
Kirjeldus: Matk tutvustab teile Elbruse piirkonna ühte suurimat alpijärve. Väljuge Verkhniy Baksani külast, tõustes 3400 m kõrgusele. Ööbimine Syltrani järve ääres. Teine päev läheb Syltrani kurule ja laskutakse Kyrtyki kurule. Ööbimine Narzani lähedal. Kolmas päev laskumine Verkhniy Baksani külla.
Marsruudi kaart10. Üheteistkümne varjupaiga ehitajate teel. (Jääbaasi kaart)
Marsruudi kaart 11. Polyana "Roheline hotell"
Turismimarsruut: Terskoli küla (2150 m) - Neitsisõrga juga (2800 m) - Terskoli tipu observatoorium (3100 m) - Novy Krugozori varjualune (2900 m) - 105. pikett (3370 m) - Varjualune "Jääbaas" (3700 m) - tagasi sama marsruuti mööda. Edasi-tagasi vahemaa: 24 km Reisi aeg: 3 päeva Ronimiskõrgus: 3700 m
Kirjeldus: Matk on mõeldud aklimatiseerumiseks, ka jäätelgedega treenimiseks ja kimbus kõndimiseks. Väljasõit Terskoli külast, tõus Tähetorni juurde, ööbimine. Teine päev läheb "Jääbaasi". Täisvarustuse riietamine. Treeningu algus Elbruse mäe jalamil. Pärast treeningut laskuge bivaakile. Kolmas päev laskumine Terskoli külla.
Marsruudi kaart12. Ullukaya kaljule
Turismimarsruut: Ülem-Baksani küla (1520 m) - Kirtõki jõe org (2180 m) - Ullukaya kivi (2840 m) - Ülem-Baksani küla (1520 m). Edasi-tagasi vahemaa: 23 km Reisi aeg: 2 - 3 päeva Ronimiskõrgus: 2840 m
Kirjeldus: Marsruut tutvustab teid maalilise Kirtõki jõe oruga ja Ullukaya koobastega, kust leiti jälgi iidse inimese elupaigast.
Marsruudi kaart13. Svani rada Mestia onni
Turismimarsruut: Ülem-Baksani küla (1520 m) - Lift (1640 m) - Adyrsu jõgi - Jailik alpilaager (2320 m) - Adyrsu liustik (2700 m) - Mestia onn (2750 m) - Verkhniy Baksani küla (1520 m) Ring reisi pikkus: 18 km Reisi aeg: 2 - 3 päeva Ronimiskõrgus: 2750 m
Kirjeldus: Marsruut tutvustab turistidele Adyrsu oru ülemjooksu – igavese jää ja lume kuningriiki. Teekonnal kohtate: kivi jõgi, kosk, alpilaager "Ullu-tau", allikas-kosk, hõbeallikas, Ullu-tau mägi. Neile, kes ei saa Adyrsu oru ülemjooksul last saada, on naiste ja meeste kivi, "Idu" kivi ja ihade lagendik. Paljud paarid tulevad siia last paluma.
Marsruudi kaart14. Üle maailma Kyrtyk - Syltran
Turismimarsruut: Ülem-Baksani küla (1520 m) - Kirtõki jõe org (2180 m) - Ullukaya kivi (2840 m) - Mukali jõe org (2750 m) - Syltrani kuru (3400 m) - Syltrankeli järv (3200 m) - Ülemine küla Baksan (1520 m) Edasi-tagasi vahemaa: 28 km Reisi aeg: 3 - 4 päeva Ronimiskõrgus: 3400 m
Kirjeldus: Seda ringmarsruuti on huvitav läbida igas suunas, kuid tuleb märkida, et Syltransu org on lühem ja järsem kui Kyrtyki org. Seetõttu on Kyrtyki passi läbimine eelistatav gruppidele, kes pole läbinud kõrgmäestiku aklimatiseerumist.
Marsruudi kaart15. Ümber maailma Syltran – Irikchat
Turismitee: Ülem-Baksani küla (1520 m) - Syltrankeli järv (3200 m) - Syltrani kuru (3400 m) - Mkyara moreen - Mkyara liustik (3159 m) - Mkyara kuru (3850 m) - Irikchati jõeorg (2690 m) - Irik Narzan - Elbruse küla Edasi-tagasi vahemaa: 30 km Reisi aeg: 5 - 6 päeva Tõusu kõrgus: 3850 m
Kirjeldus: Marsruut on aklimatiseerimine. Suured kõrguste erinevused, kõrgeim kõrgus 3850 m - Mkyara kuru.
Marsruudi kaart16. Elbruse mäele ronimine. Klassikaline marsruut
Turismimarsruut: Glade Azau (2370 m) - Jaam "Krugozor" (2950 m) - Jaam "Mir" (3450 m) - Varjend "Bochki" (3900 m) - Varjend "Eleven" (4100 m) - Pastuhhovi kaljud ( 4800 m) - Sadul (5325 m) - Elbruse mäe tipp (5642 m) - sama marsruuti mööda edasi Vahemaa edasi-tagasi: 23 km (sellest 14 km jalgsi) Reisi aeg: 12-14 h Ronimiskõrgus: 5642 m
Kirjeldus: Klassikaline marsruut Elbruse mägi on kõige populaarsem algajate seas, kellel on juba veidi matkamise ja ronimise kogemust. Enne Elbruse vallutamist viiakse läbi mitmepäevane aklimatiseerimisprogramm. Programmi tingimused lepitakse läbi individuaalselt ja sõltuvad osalejate seisundist, ilmastikuoludest ja muudest asjaoludest.
105 pikett on mahajäetud maja, endine alpinismionn ja ümberlaadimisbaas Varjendi 11 ehitamiseks.
Üks ilusamaid mahajäetud kohti, kus olen käinud. Väljastpoolt paistab suur puumaja, mis on aastate jooksul lumest ja tuultest räsitud.
Kivid olid nõukogude inimeste poolt rikutud
Turistid jäävad endiselt teisele korrusele. Sissepääsu juurde loodi nende jõupingutustega väike näitus liustikke uurinud liustike kultuurist ja igapäevaelust.
Teadus tungis terasest fallosega igavene jää Elbrus.
Iidne teekann, millest võidelnud vanaisad võisid jõid
Kohutavad piinariistad
Roheline kruus – mul oli ka selline. Nõukogude, tugev. Rauatükke on parem mitte puudutada, need kukuvad maha.
Üldiselt ilu. Ja siis kogu jää ja kivid, see on igav, aga siin on see nii kohutav.
Ilu ümber - Terskoli liustik
Läbib Terskolist kuskile Irikchati
WC on omaette, toimiv
Vaade piketi 105 aknast
Seest on pime ja kergelt prügikas, ööbivad nad pööningul
Läheb pimedaks, pilved tõusevad
Must ja hall
Maja kõrval tualeti taha mäest üles roninud, mäe peal on väike platoo, elektriliinide jäänused
105 pikett Elbruse taustal. Piketi taga on moreen, mille klooni mööda kulgeb tee serpentiinina edasi. Kuskil moreeni tipus Jääbaasi, kuhu me kunagi ei jõudnud. Sealt viib tee mööda liustikku Shelter 11 juurde.
Jälle kuulipilduja seinad pesad. On ebatõenäoline, et sellisel kujul nad sõja üle elasid, tõenäoliselt taastati lahingu rekonstrueerimiseks või filmi filmimiseks, kuid atmosfäär on säilinud.
Mägede päikeseloojangu värvid
Elbrus 105 piketist
Monument piketi kõrval
Lihtne ja ilus monument ratsaväelastele, kes saadeti võitlema mägede eriüksustega
Elbruse nõlvad
Seltsimehed naasesid mööda vana teed, mina aga kõndisin mööda mäeharja tähetorni poole. Hari on väga tinglik, laskumine ei ole väga järsk, minna on kerge.
Tõusul, teisel pool filmitud kiviskulptuurid
Ja veel üks vaade liustikule ...
Viimasel ajal on mind sõna otseses mõttes rünnatud küsimustega Elbruse ronimiseks pädeva aklimatiseerumise kohta. Paljud mu sõbrad sõidavad Redfox Elbruse lendu ja Adidas Elbruse maailmalendu ümber Elbruse koos eelneva tõusuga. Tavaliselt on need inimesed ajaliselt piiratud, seega räägime ka aklimatiseerumise miinimumtingimustest.
Üritan oma kogemuse põhjal kirjutada midagi käsiraamatu taolist. Ja esitan aklimatiseerumisprogrammi, mida ise järgisin enne tippu sõitmist.
Aklimatiseerumine on oluline
Väga oluline on järgida aklimatiseerumisprogrammi! Mõned mu sõbrad olid väga heas füüsilises vormis ja neil olid kõik võimalused ronida, kui nad ei olnud mingil põhjusel programmi maha löönud (enamasti persse sattumise tõttu ei omistanud nad sellele lihtsalt mingit tähtsust) . Selle tulemusena demoraliseeris kohutav riik ja nad keeldusid ronimast.
Muidugi ei saa olla ühte programmi kõigile inimestele. Igaühel on erinevad organismid, igaüks talub kõrgust erineval viisil. On inimesi, kes tulevad Moskvast ja jooksevad kohe ühe päevaga Elbrusele ja on neid, kellel on piir 4000 m. Üleval hakkab surema, ei aita aklimatiseerumine. Kuid need on kõik ainulaadsed juhtumid. Lennult jõuavad tippu need, kes on kogu elu mägedes kõndinud ja neil on palju kogemusi ja jääkaklimatiseerumist.
Loodame füüsiliselt arenenud, treenitud inimesele, kuid ilma kõrgtreeninguta. Juhtus nii, et me ei ela La Rinconadas ega isegi Lhasas ja mitte nii kaugel merepinnast. Seetõttu anname Terskoli 2000 meetri kõrgusele jõudes kehale juba veidi stressi. Ja pole vaja tormata kohe mäest üles jooksma, sündmuste forsseerimisest ei tule midagi head.
Samm aklimatiseerumine
Kasutame astmelise aklimatiseerumise meetodit nagu "saag". See seisneb selles, et iga kord minnakse aina suuremale kõrgusele, veedetakse seal öö ja laskutakse siis kohe alla. Avaldage end stressile ja laske siis endal taastuda. Nii harjub hapnikupuudusega.
Tahan teid kohe hoiatada, et see saab olema raske. See võib olla väga raske. Ja isegi suurepärase aklimatiseerumisega ei tunne te end 5000 juures nagu kodus. Olles elanud 2 kuud 4000 peal ja tõusnud 7000 peal, oli mul ikka raske iga kord 5-6 tuhat ronida. Jah, see ei olnud enam halb, kuid raske samm, õhupuudus, lihaste väsimus - kõik kõrgmäestiku atribuudid jäid mulle hooaja lõpuni) Ja ühe või kahe nädala pärast pole midagi öelda, sa ei harju selle kõrgusega. See saab olema raske, halb ja väga aeglane. Nii et olge valmis olema kannatlik))
Geograafilised nimed
Nüüd lepime nimed kokku geograafilised saidid, millega edaspidi tegutseme. Näete neid kaartidel ja diagrammidel. Kaaluge klassikalist lõunapoolset marsruuti, mida mööda kulgeb võidujooks tippu.
- suusanõlva alumine osa on suur nõlvadega ümbritsetud ala, kus on parkimine, hotellid, kohvikud ja kahekohalised stardijaamad köisraudteed... Kõrgus 2300.
"Horisont"- köisraudteede vahejaam, kõrgus 3000m. Mitu kohvikut.
"Rahu"- pendli ja gondli ülemine jaam, kõrgus 3500 m. Mitmed kohvikud, mootorsaanide ja mootorsaanide parkla, Garabashi tõstuki alumine jaam.
"Tünnid", Garabashi - tõstuki ülemine jaam, mitu majakest ja mägironijate majakest. Suvel on parkla lumepuhuritele. Kõrgus 3750m.
Varjupaik 11- kiviharjal asuvad mitmed majad, vastasharjal - Eriolukordade Ministeeriumi onn ja mitu onni, kus saab ka ööbida. Kõrgus 4050-4100m.
Pastukhovi kivid- kivised paljandid kõrgusel 4600-4700 m. Viimane eraldiseisev kivikoht nõlval kuni idatipuni.
Kaldus riiul- mägironijate tehtud rada 5100-st sadulani, 5400 m.
Observatoorium Terskol... Siia viib külast suvine tee. Kõrgus 3000.
Jääbaas- mahajäetud hoone 3900m kõrgusel
105 pikett- mahajäetud maja samal harjal, ca 3400m kõrgusel.
Tõus: esimene päev
1 päev. Niisiis, olete jõudnud Terskolisse. Täna pole vaja kuhugi minna. Aga kaua istuda ka ei saa. Pidage meeles, et aklimatiseerumisprotsessi ajal on parem mitte istuda. Peate pidevalt liikuma, ükskõik kui laisk, öösel magama. Jalutage piirkonnas, minge Azau lagendikule, observatooriumi poole, Narzanysse. Ööbimine Terskolis.
Eluaseme kõrvalekalle: enamik eelarve valik- see elab telgis jõe lähedal, teel Terskolist Azau lagendikule. Suvel on seal väheste mugavustega kämpingud. Mai alguses ei tööta veel midagi, kui öösel on pigem külm, siis kehva ilmaga on jões pesemine alla keskmise nauding. Ja üldiselt on pikka aega Sparta tingimustes tsivilisatsiooni läheduses elamine vähemalt lihtsalt ebamugav. Ühesõnaga ma ei soovitaks. Järgmine soodsaim variant on üürida korter Terskolis. Tavaliselt võetakse tasu inimese kohta, umbes 500 rubla päevas. Ja muidugi hotellid. Terskolis või otse Azau lagendikul. Hotellis saab elada ainult lagendikul, telgi püstitamine pole siinkohal valik.
Tõus: teine päev
2. päev. Tõus 105 piketile, üleöö. Miks siin ja mitte mööda marsruuti? Kas pole masendav sae edasi-tagasi lõikamine käärinud peal suusanõlv? Ja siin on ilus ja mahajäetud. Kohe Terskolist algab pinnastee, mis on tüüpiline, et sellele pääseda tuleb läbi aida. Ja edasi mööda serpentiini tähetorni poole. Maikuus teel Maiden Spit joa poole on suure tõenäosusega tee juba lumega kaetud. Peame jälitama. Tule varakult välja, kui palju lund, siis rada viibib. Peate veetma öö teisel korrusel asuvas majas. Parem on aga telk püsti panna just sinna, mis puhub kõikidest pragudest. Jälgige eelnevalt, et telk oleks püsti pandud ilma nööride ja vaiadeta.
Tõus: Kolmas päev
3. päev. Tõus 105. piketilt glatsioloogide baasi. Mais võib kasse vaja minna. Hommikul tõusime, läksime kergekäeliselt alusele, siit algab juba liustik ja laskume kohe Terskolisse. See on kõik, nüüd peate igal võimalikul viisil sööma, jooma ja lõõgastuma. Ööbimine Terskolis. 
Tõus: neljas päev
4. päev. Me magame, kuni meie silmad avanevad. Sa pead hästi magama. Seejärel jätkame söömist ja lõõgastume lõunasöögini. Pärastlõunal liigume Azausse. Täna plaanime ööbida 4100, Shelter 11. Sinna saab kas alt üles minna või Mir jaama saab köisraudteega ja siis jalgsi. Aja ja energia säästmiseks sõitsime liftiga.
Ööbida saab varjualuses onnis. Hädaolukordade ministeeriumis või vastasharjal. Emissiooni hind on 500 rubla öö kohta. Puidust narid on olemas, magamiskott ja vaip peavad olema. Suvel arvan, et istmetega võib probleeme olla. Siis haara oma telk.
Sellesse kohta saab minna iga ilmaga. Sa ei saa enam lumetormi minna. Enamik õnnetusi juhtub Elbrusel ilmastiku tõttu.
Tõus: 5. päev
5. päev. Võib-olla oli see öö raske. Hommikul saab edasi-tagasi kõndida. Kui olukord lubab, jalutage veidi üleval. JA LANGEGE! Iga ilmaga, igas olukorras. Teine ööbimine siin on vastuvõetamatu! Kui tunnete end halvasti (ja suure tõenäosusega ei tunne te end nii hästi), läheb see ainult hullemaks! Läheme alla, sööme, puhkame. Ööbimine Terskolis.
Tõus: kuues päev
6. päev. Korda 4 päeva. Hilisel pärastlõunal asusime varjupaika 11. Viimastel köisraudtee lendudel. Viimane lendüleval, tundub, et kell 17.00. Ööbimine varjupaigas.
Tõus: 7. päev
7. päev. Ronimine. Väljumise aeg on vastuoluline punkt. See sõltub teie valmisolekust ja teiste rühmade vabastamise ajast. Parem on minna välja rahvamassis, mitte üksi. Alustasime oma esimest tõusu kell 2:30. Ja nad ei kaotanud. Jõudsime tippu kella 11 paiku. Peale lõunat läks ilm halvaks. Kindlasti keeraksime poolel teel tagasi, kui väljuksime kell 8. Seega on parim aeg maha minemiseks kella 2 ja 4 vahel öösel. Sa kõnnid väga aeglaselt. Peate endale varu andma. Enne võistlust on marsruut tähistatud sageli kinni jäänud lippudega, raske on eksida. Suvel tallatakse siin lai tee. Maikuus on viltune serv pigem kõva kaljukõlv. Aga rada tervikuna on näha. Sadulast läänetippu viiva tee on kinnitatud käsipuudega. Kindlasti osalevad nad võistlusel. Seal on tõesti, kuhu lennata. Pärast tõusu on parem laskuda otse Terskolisse.
Nagu näha, ei ole selles plaanis kehva ilma jaoks vabu päevi. See on tõsi. See on üsna sunnitud aklimatiseerumisprogramm. Ja jääb üle taevas loota, et ilm lubab seda kõike teha. Soovitav on pidada veel kaheksas ja üheksas päev, et kui seitsmendal päeval midagi läheb valesti ja tõus ebaõnnestub, on teil aega laskuda, puhata ja teha teine katse.
Kui kavatsete võistlusel osaleda, peaks pärast võistlust mööduma paar päeva pärast tõusu. Ja ärge olge illusioonis, et teete võistlusel esimese tõusu. Sa lihtsalt ei vasta HF-le. Teid paigutatakse sadulasse. Sellest saab kahju. Veelgi enam, isegi teisel korral on HF-iga kohtumine väga stressirohke. Ja alustamine kell 7 tünnist on teie kõrgustreeningu taseme jaoks väga hiline algus.
Jumal hoidku teid Azau lagendikult võistlusele ilmumast! See väljakutse pole neile, kes on veetnud ühe nädala mägedes! Hea, et normaalseks soorituseks Elbruse lennul peab enne olema kaks tõusu tippu. Või siis üks tõus ja ööbimine sadulas. Seal on metallist onn. Öösel on küll väga külm, aga ei puhu. Nagu telgiga pesitseda saab. Ärge ööbige karjaste peal - nad lõhuvad seal pidevalt telke.
Varustus
Paar sõna varustuse kohta. See sõltub muidugi suuresti aastaajast. Elbrus jaanuaris ja Elbrus augustis on kaks erinevad mäed... Jaanuaris tuleb tõeline karm mägironimine. Kui me räägime Redfox Elbruse lennust, siis see on mai algus. Ja siin pole mitte kevade algus, vaid talve lõpp. Nii et olge ka selleks valmis täiskomplekt ronimisriided: saapad, krambid, tormipüksid ja jakk, retuusid, puhv, fliis, rakmed vuntsidega, jääkirves, 4 kaitsega prillid, matkakepid. Ilm võib dramaatiliselt ja kohutavalt muutuda. Ühel hetkel isegi ujumistrikooga päevitada ja teisel hetkel kõik tõmbub kokku, tõuseb tuisk, annab härmatist, tuult, lund langeb vööni. Peate selleks valmis olema. Unustage naeltega tossud. Neis jooksevad ainult juhid, need inimesed elavad mägedes ja on tõusvates meeskondades. Nende ülesanne on ülesmäge joosta. Sellist tempot ei suuda hoida, et sõrmi hiljem ära ei lõigata.
Kui tunnete, et nädal on aklimatiseerumiseks liiga pikk aeg ja teil on ainult kolm päeva, siis. Saab sisse minna kolm päeva ette, kui eelaklimatiseeruda teistes mägedes. Näiteks edasi Uus aasta minge Tuyu Ksu või Ala-Archa alpilaagrisse Tien Shanis ja saavutage hea aklimatiseerumine kuni 4500, siis saab Aklemi programmi Elbrusel lühendada. Samuti saate selgeks mägironimistehnikate alged. Justkui Elbrusel poleks seda vaja, kui vääramatut jõudu ei juhtu. Kui nüüd lendad näiteks viltuselt riiulilt alla, saades kassi kassi peale ega saa neis käia, siis murdud kividele üheks või kaheks, kui sa ei tea, kuidas surnuks häkkida. . Nii et see on filosoofiline küsimus. Klassikaline marsruut on jalgsi, kuid kukkumine on kohati väga ebasoovitav)
Vaadake videot Elbruse ronimisest
Külm, vaenulik reaalsusmaailm levib meie teadvusest kaugemale.
Nende vahele ulatub kitsas piiririba meie tunnetest.
Iga ühendus kahe maailma vahel nõuab selle kitsa riba ületamist ...
Ja saavutada õige arusaam iseendast ja välismaailmast
selle piiririba põhjalik uurimine on äärmiselt oluline.
Heinrich Hertzi peakõne Keiserlik palee, Berliin, august 1891
Noh, lugejanimi, võib teile tunduda, et seal on multibucaff, kuid kui otsustate kunagi marsruuti korrata, olge kannatlik ja see tekst jääb teile rohkem kui korra meelde. Isiklikult kadestan teid veidi, sest teele jõudes ei teadnud ma vaevalt kümnendikku siin kirjeldatust.
Iga reis algab tasudega. Riided, mis katsid temperatuurivahemiku +30 ° C kuni -15 ° C, spetsiaalne varustus, bivouac tarvikud, kõik see tuli hoolikalt valida ja püüda mahtuda kaugele kummist seljakotti. Lisaks ärge unustage hunnikut väikseid, kuid olulisi detaile: ultraviolettkiirguse intensiivsus 4000+ m kõrgusel on kuus korda kõrgem kui merepinnal, nii et vajate tavalisi prille ja SPF 50+ indeksiga kreemi, ja kui sa ei taha, et pärast paari päeva külmas ja tuules olid su huuled nagu Angelina Jolie Christina Rae, siis tuleb haarata hügieeniline naine ja muidugi lipp võtta, alati on võimalus, et eesmärgid jäävad ikkagi saavutatakse)
1.
Isiklike asjade kaal stardis on 18 kg, millele lisandub 6 kg toitu koos veekeetjaga, pluss 3 kg telki, millega oleme. Lyokhoi vedas kordamööda. Kokku on kogukaal 24-27 kg, mida üldiselt ei peeta selliseks reisiks nii väga ja inimesed, kes polnud asjade valikul nii hoolikad, jõudsid sellele kergesti järele kuni 30. kg.
Terskoli jõudes otsustasime veeta ühe päeva ümbruskonnaga tutvudes, minnes Chegetisse, millest sai tegelikult esimene samm aklimatiseerumise alguse poole. Meid juhatas kogenud kohalik giid.
2.
Chegeti nõlval 2735 m kõrgusel asub hubane kohvik lühinimega "Ai". Kes vaatas filmi "Hommikusöök vaatega Elbrusele", milles see vilksatab, see teab, et "Ay" on tõlgitud kuuks. Seal maandusime korraks Kuule, sõime khychine, uhusime alla chacha ja õllega. Väike eluhäkk: kui esitate tellimuse ja naeratate perenaisele armsalt, avaneb lisavõimalus, kuulake Võssotskit või Vizborit vinüülilt, muidugi, leppisime kokku).
3.
Hommikusööki saate aga nautida mitte ainult Elbruse, vaid ka Baksani kuru vaatega:
4.
Elbrus ja selle kannused on Chegetist selgelt nähtavad. Oma ala tingimusteta domineerides õigustab ta Mingi-Tau kohalike rahvaste seas levinud nime —
mis tõlkes tähendab "tuhande mäe mägi". Tavaliselt algavad kõik tõusud lõunast ükskõik millisesse tippu üheteistkümne varjupaigast. Selle juurde pääsete kahel peamisel viisil.
5.
Esimene, Azau lagendikult läbi köisraudtee jaama (näidatud sinisega). Seda peetakse "lõuna klassikaliseks". Aga kui parafraseerida tuntud ütlust, siis nööbiga akordion pole klassika. Eelised on kergus, turvalisus, infrastruktuuri olemasolu, tee ääres kuni kümmekond kohvikut. Eriti laisk, kuni 3750 m kõrguseni, suudab ronida köisraudteele. Teise (märgitud punasega) eelised on: suurem mitmekesisus, mitmesugused atraktsioonid ja asjaolu, mis muudab loetletud eelised veelgi julgemaks - inimeste peaaegu täielik puudumine! Tõsi, mõningad ohud varitsevad läbimise ajal 105. piketi ja jääbaasi vahelistel nõlvadel (ebasoodsates tingimustes võite tabada laviini) ning Gara-Bashi liustiku ületamisel (suletud praod võivad kergesti avaneda, millel on ebameeldivad tagajärjed ise).
Küsimust, kuidas kõige paremini minna, üldiselt isegi ei tõstatatud).
Järgmisel päeval, olles registreerunud eriolukordade ministeeriumis, hakkasid nad ronima. Olles mööda teed mööda sõitnud sammaste liigenditest koosnevast kivist "Elevant", otsustasime einestada kose "Maiden Braids" juures - viimane koht, kus oli veel näha suurel hulgal punakaelu.
6.
7.
8.
Peale lõunat jätkame tõusu.
9.
Varsti läheme "hullude puhastamisele", et toponüümi etümoloogiat valgustada, andkem sõna Kudinovi "Elbruse kroonikale":
“… Ekspeditsioon kuulus Ukraina NSV Teaduste Akadeemia Bogomoletsi füsioloogiainstituudile. Tuleb meeles pidada, et juba aastatel 1929–1934 Elbrusel viis Kaasani Riikliku Ülikooli ekspeditsioon, mida juhtis professor Nikolai Nikolajevitš Sirotinin, katseid, uuriti mägitõbe, aga ka närvisüsteemi muutusi suure kõrguse mõjul. tegurid. Aastatel 1935-1940 viis sama profiiliga uuringuid läbi Ukraina NSV Teaduste Akadeemia ekspeditsioon tema juhtimisel.
Ukraina füsioloogid on saavutanud positiivseid tulemusi katsetes kerge skisofreenia ja astma raviks hapnikunäljaga. Sirotinintsõ, nagu Ukraina ekspeditsiooni töötajad hellitavalt hüüdnimeks kutsuti, alustas 1952. aastal erinevatel kõrgustel kokkupandavate majade kokkupanemist.
Nad ehitasid põhibaasi Baksani kurule Terskoli küla lähedale, teise Novy Krugozori ja kolmanda 105. piketi piirkonda (Terskoli ja jääbaasi vahelise kiirtee ehitamise ajal ehitati kogu marsruut oli jagatud 100-meetristeks lõikudeks – pikettideks.Väike mäestiku lagendik enne järsku starti "Ledovajasse", kus asus 105. 100 meetri märk, nimetatakse "105. piketiks"). Sellest ajast alates ilmuvad suviti baasides koos eksperimentaalse "zooloogiaaiaga!" Oma kohalolekuga elavdavad nad Elbruse alaliste "elanike" monotoonset elu.
Siit on näha Ukraina tähetorn Terskol Peak, mis asub Terskoli küla kohal 3127 meetri kõrgusel.
10.
"Hullude maja", maailmas "95. pikett". Kõrgus u. 3000 m Otsustasime ööbida ja panime telgi otse sisse. Nagu selgus, oli see õige otsus, lähedane tutvus lörtsi ja vihmaga, vähesed inimesed rõõmustavad.
11.
Järgmisel hommikul rõõmustas ilm.
12.
Kuna enne seda kukkusime maja ligipääsudel põlvini lumme, siis otsustasime varakult tõusta, et läbida lumised alad, kui pakane neid haaras.
Järgmine punkt on 1960. aasta suvel 105. piketi juurde ehitatud väike baas Üheteistkümne varjupaika minevate turistide voolu jaoks. Kõrgus u. 3400 m.
13.
1961. aasta sügisel ühendati 105. piketibaas Terskolist Jääbaasi kulgeva elektriliiniga ja seal oli küte.
Seesama Kudinovi "Elbruse kroonika" toob selle kohaga seotud lõbusa fakti. 26. veebruaril 1963 lendas Tenzing Norgay NSV Liitu, esimene ronija Mount Everestile.
“... Elbruse piirkonnas, alpinismilaagris"Adyl-su“Kuhu Tenzing saabus pärast pidulikku kohtumist pealinna mägironijatega, võeti ta sooja, sõbralikult vastu puhta kaukaasia külalislahkusega.
Tenzing külastas mitmeid huvipakkuvaid kohti Baksani kurul, köisraudteed ja tõstukeid ning suusanõlvad Chegeti mäel. Peale seda saabus Terskol külla meie külaline väikese ronimisgrupiga, kes pidi ronima talvise Elbruse tippu. Tee lõppes Terskolis. Ees – ohtra lumekattega kaetud Elbruse nõlvad, mida mööda pidime ronima. Tenzing„Piiramine“Autogrammi armastajad ja fotograafid. Lõpuks jäid sügavasse lumme uppunud paljud inimesed, kes neid nägid. Alles ronijatest mõnel kaugusel jälgivad Naltšiki telestuudio operaatorid kangekaelselt valmis radu, kavatsedes iga hinna eest kõiki tõusuetappe filmida. Vabandust ja varsti saavad„Välja«Kuna sügav lumi, rasketehnika ja vajaliku väljaõppe puudumine kurnasid nad täielikult ära. Ronijad jätkavad tõusu ja pärastlõunal jõuavad nad laagripaiga harusse"Üheteistkümne varjupaik" -„105. pikett“, Kadunud Elbruse lumme. Neid tervitavad külalislahkelt talitajad Ikar Paukov ja Vitali Ponomarev.
7. märtsil roniti piisavalt hea ilmaga (päike ja tuulevaikus) ronimisrühma koosseisus “Üheteistkümne varjupaika”. See on 4200 m, mis on üle poole Tenzingi kõrgusrekordist. Varsti läks ilm halvaks. Ta oli kehva ilmaga rohkem nagu teised. Kuid Himaalaja ettevaatlikkus võitis ambitsioonide üle. Lõppude lõpuks on iga mägironija mõõdukalt ambitsioonikas. Elbrus näitas oma kangekaelset iseloomu. Tenzing Elbrusele ei roninud. Kummalisel kombel võitis Tenzing sellest "kaotusest". Olen kindel, et kui ta tippu roniks, siis vaevalt oleks ta sellist muljet jätnud. Ja nii, me mäletame seda fakti siiani. Ta demonstreeris taaskord kõigile, et ta — Suur mägede tundja ja tõusja, et tal on pea õlgadel ja mis kõige tähtsam — lugupidamine Mäe ja iseenda vastu.
Ja "105." elab praegu raskeid aegu, esimene korrus on lume all.
14.
Kurb, kui akud ei kuumene hästi.
15.
Suhteliselt mugavalt pööningule mahub aga keskmise suurusega seltskond.
Otsaseinale tehti eksprompt muuseum, mille abiks olid "kärgnaelad" ja ümbruskonnast tõmmatud prügi. Mõned nutikad tüübid tõid mitu maha lastud kaitsmetega kesta, kuid paar kg TNT-d neist ei jõudnud kuhugi.
16.
Järgmisel päeval, olles "105-ga" hüvasti jätnud, alustasime tõusu Jääbaasi. (Kallakud võivad ebasoodsates tingimustes kujutada endast laviiniohtu.)
17.
Glatsioloogide baas (kõrgus ca 3720 m) asub Terskoli ja Gara-Bashi liustike ning nende moreenide ristumiskohas.
18.
"Kroonika" järgi:
“1950. aasta suvel ilmus Elbrusele veel kaks teadusekspeditsiooni. Üks neist kuulus Thbilisi Riiklikule Ülikoolile. "Jääbaasi" püstitasid grusiinid erakordse silindrilise kujuga hoone, mis oli polsterdatud duralumiiniumlehtedega ja kandis hüüdnime "tank", milles nad uurisid kosmilisi kiiri. Seal elasid ka talvitajad. Kuuma ja päikesega harjunud lõunamaalastele aga karm kliima ja mägismaal töötamise raskused ei meeldinud, juba 1952. aastal koliti Tegeneklisse, kus jätkati uurimistööd 1600 meetri kõrgusel.
Nüüd valitseb jaamas kõledus, meeleheide ja postapokalüpsis.
19.
20.
Kuid keset "tanki" on veel koht ühele telgile, kus saab ka kõige karmima ilmaga suhteliselt mugavalt ööbida:
21.
Ööbisime 10-minutilise jalutuskäigu kaugusel, väikeses majas.
22.
Kõigest, mida marsruudil proovisime, sai ta mugavuse eest tugevad 5 tärni. Kaks tuba lamamistoolidega, kumbki 5-6 inimesele, terved aknad, keskel väike kööginurk. Tõsi, olgu öeldud, et osa majast ripub kaljunuki kohal, toestunult väänatud laudade ja kivikestega, kuid isegi kellegi hoolitseva käe poolt toodud ja ahju taha pandud lõhkemata kest ei tumestanud meie ööd.
Üldiselt, kuna just siin, 42. aasta sügisel, avanesid Elbruse lahingu peamised sündmused, leitakse suures koguses kategooriasse "sõja kaja" kuuluvaid esemeid: kuulid, mürsuümbrised, mürsud, kuulipildujarihmad ja laskemoonakastid, granaadid. Terskoli ja Gara-Bashi liustikel hukkus suur hulk Nõukogude sõdureid. Üheteistkümne varjupaika rünnata naasis leitnant Grigoryantsi kompanii 102 inimesest elusalt vaid kolm. 2013. aasta juulis viis Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi 34. motoriseeritud laskurväe brigaad läbi aktsiooni langenud sõdurite säilmete otsimiseks ja ümbermatmiseks. Kuu jooksul leiti 42 võitlejat, 2014. aastal veel 29. Liustiku 70 m praost leiti ka leitnant Grigoryantsi surnukeha, ta tuvastati ohvitseri vormiriietuse ja säilinud tätoveeringute osade järgi.
Järgmisel päeval kulges meie tee läbi eelmainitud Gara-Bashi liustiku üheteistkümneste varjupaika.
23.
Tänu sellele, et liustik on suletud, praod ei kao, vastupidi, nende tuvastamine muutub palju keerulisemaks. Äratus kell 3:00, loid hommikusöök ja väljumine vaevalt puudutasid esimesed kiired Elbruse tippe. Liustikupragusid katvad lumekorgid, mis on üleöö pakasest kinni jäänud, on suhteliselt stabiilsed. Ühendame kimpudes, esimest juhib Micah, teist olen mina. Jälgime rajal olevat rada, läbime esimese rajalõigu, keskendudes sellele Ida tippkohtumine Elbrus, siis pärast jääkupli otsa ronimist kaldume vasakule.
24.
Peale "rajale" sisenemist oleme ohutud.
25.
Viimased 150 m tõusu ja olemegi paigas, Shelter of Eleven parklas. Telkide kohtade ettevalmistamine.
26.
Üldiselt on see mägironijate seas kultuspaik, seetõttu peatume pikemalt sellel, kust tuli nimi “Üheteistkümne varjupaik”, mis see oli varem ja mis see on praegu.
Anname sõna Rudolf Rudolfovich Leitzingeri projektis osalejatele, mille eesmärk oli matkarada Azau lagendikust Elbruse ida- ja läänetippudeni.
"Meid on jäänud üksteist. Kaks giidi, üks õpetaja, neli RR Leutzingeri ekskursanti ja meie neli. Üsna järsk tõus, kergelt vasakule keerates, tõusime suure lumiste nõlvadega kuru vasakusse serva, mille põhjas haigutasid tohutud praod. Kõndisime veidi mööda äärt ja ületades tillukese kurgu, keerasime uuesti paremale kuni viimase kivirühmani selles piirkonnas. Kell 14:30 jõudsime selle grupi keskele, kus otsustasime ööseks telkida. Seda ajendas see, et sellest kõrgemal kive polnud enam, nii mugav, kui ka see, et kõik soovisid puhata ja koguda jõudu eelseisvateks raskusteks.
Aneroid näitas 4320 m. Valisime koha, kus kivid olid mõnevõrra suuremad ja moodustasid mitme ruutsülda suuruse ala, mida põhjast ja idast kaitsevad looduslikud müürid. Peale väikest puhkust asusime tööle ja lühikese ajaga puhastasime koha "voodile" ning ehitasime lääne poolt veel ühe madala müüri. Sellel metsikul kivisaarel, mis on eksinud keset lumemerd, mitusada meetrit kõrgemal kui Jungfrau, pidime veetma öö, mis on võib-olla kõige ebatavalisem meie elus.
Panime sellele kohale nime Üheteistkümne inimese varjupaik... Selle nime kiitis hiljem heaks Rudolf Rudolfovich Leuzinger, kes muide leidis, et see koht on teiseks onniks üsna sobiv. Arvan, et see tuleks ehitada just siia, sest kõrgemal pole enam kaljusid, millele oleks võimalik seda ehitada ilma lumeummistusi kartmata.
(F. Dunajevski järgi. Jalgsi mööda Main Ridge'i. Katse ronida Elbrusele 1909)
Idee rajada sellesse kohta varjualune tuli tagasi 1929. aastal. Kaljudele paigaldati rauaga kaetud puuputka. Aastal 1932 - kasarmu tüüpi hoone 40 inimesele. Ruumipuuduse tõttu püstitati vahel telgid otse kasarmu lamekatusele. "Õlg õla kõrval" oli täpselt neli "pamirka".
27.
Seejärel otsustati ehitada ruumikam hoone ja varustada see esmaklassilistele hotellidele omaste mugavustega.
Projekti autor ja kõrgmäestiku kolmekorruselise hotelli, mis mahutas korraga rohkem kui 100 inimest, ehituse juht oli selle onni kohas insener, esimeste kodumaiste õhulaevade ehitaja, arhitekt ja mägironija Nikolai Mihhailovitš Popov. Hotelli ehitamist alustati 1938. aasta varakevadel. Jääbaasi ja vana Üheteistkümne Varjendi vahele ehitati üle liustikupragude sillad, millest läbisid erineva ehituskoormusega karavanid. 1939. aasta sügisel võttis hotell vastu oma esimesed külastajad. Tal oli katlaruum ja elektrijaam, keskküte, soe ja külm vesi ning kanalisatsioon torustikus. Nagu V. Kudinov meenutas:
“Mõned välismaa mägironijad nõudsid Elbrusele ehitamise raskustele mõtlemata selliseid asju nagu klaverit, džässi ja isegi ... kingapuhastajat! Ja üks prantslane väljendas oma nördimust lifti puudumise üle.
28.
29.
Teise maailmasõja ajal, 17. augustil 1942, anti varjupaik ilma lasku tulistamata üle Saksa mägipüssidele. Seejärel üritasid Nõukogude väed korduvalt sissetungijaid "Üheteistkümne varjupaigast" välja tõrjuda, kuid sakslased katsid lähenemised ning vaenutegevus toimus Terskoli ja Gara-Bashi liustikel.
Pärast Saksa vägede lüüasaamist Stalingradis muutus olukord Kaukaasia rindel dramaatiliselt. Saksa väed olid sunnitud Kaukaasiast lahkuma ümberpiiramise ohu tõttu. 10.-11.jaanuaril 1943 lahkusid Saksa mägirelvade üksused Baksani kuru ülemjooksult ja lahkusid üheteistkümnest varjendist.
Varjend sai veidi kannatada, diiseljaam sai rohkem, see puhus sõna otseses mõttes õhupommi otselöögiga katuselt ära.
Kuid lastekodu jaoks osutus sõda mitte nii kohutavaks kui rassid. 16. augustil 1998 laskus rühm V. Panasjuk ja S. Bodrov kell 14 Elbruse tipust alla ja tegeles toidu valmistamisega. Lisaks erinevad pealtnägijad oma ütlustes, ainus detail, millega kõik nõustuvad: "ONOSAMO!" Selle tulemusel põles lastekodu oma ajaloost kokku 59 aastat maha nagu õhulaev, mis ta välja nägi (
30.
Noh, meie vestluse käigus on telgid püsti pandud, vaatame, kuidas see koht nüüd välja näeb.
31.
32.
Varjupaiga funktsiooni võttis üle endine katlamaja.
33.
Nii nõukogude ajal kui ka praegu lahkub valdav enamus mägironijaid just üheteistkümneste varjupaigast, kuid esimene tõus tehti Elbruse põhjaküljelt ja esimesena langes idatipp.
Davidovitši artikli "Elboruse ronimine" (Ajaloobülletään, nr 5. 1887) järgi oli esimene katse täielik ebaõnnestumine.
"Esimese katse Elbrusele ronida tegi kindralmajor vürst Eristov 1817. aastal. Ekspeditsioon viidi läbi kahesaja reamehe ja ühe kergrelvaga ning lõppes täieliku ebaõnnestumisega: heade juhtide puudumisel langes laviini alla ja kõik nad said surma, välja arvatud mõned sõdurid ja kindral.
Kuid 1829. aasta suvel seisis Elbrus silmitsi palju tõsisema vaenlasega, Kaukaasia kindlustusliini juhi kindral Georgi Arsenijevitš Emanueliga. Wikipedia tsiteerib kuivi fakte ja selleks, et piisavalt paljastada kindrali silmapaistvat isiksust, pöördugem V. Potti "Kaukaasia sõja" V köite poole:
“2. aprillil 1775 sündis sellel Arsenyl Vershitsa linnas poeg George. Laps avastas juba varakult kutsumuse sõjatööks; kõik tema mängud olid sõjalised: ta koondas oma eakaaslased, tegi nendega revolutsioone ja viis nad kujuteldavatesse lahingutesse. Kuid peagi leidsid need lapsikud lõbustused karmis reaalsuses rakendust. 1788. aastal tungisid türklased ootamatult Banaati ja Vershitsi elanikud põgenesid, kuna neil polnud aega kiirustades ühte relva haarata. Noor George, kes oli siis vaid kolmeteistkümneaastane, ei järginud üldist eeskuju ja jäi linna koos oma lastemängude kaaslastega. Nad otsustasid kaitsta oma kodumaist Vershitsat.
Ja nii, niipea kui kõrgest linna kellatornist türklasi märgati, kõlas kõigis kirikutes häirekell ja elanike poolt unustatud relv paukus vastu müüri. Türklased, kes kujutasid ette, et linna on hõivanud garnison, läksid sellest mööda ja seega võlgnes Vershitsa oma päästmise noore Emanueli leidlikkusele. See esimene edu otsustas tema saatuse: ta astus vabatahtlikuna Serbia Mialevitši korpusesse ja osales koos temaga sõjas türklaste vastu ja seejärel Reini jõe ääres prantslaste vastu. Seal sai ta Landau lahingus täägiga raskelt kõhtu haavata ja lamas neliteist päeva ilma liikumise ja toiduta. Tema pea kohal hõljus juba surm, kuid noorus – ta oli kaheksateistkümnes – sai ülekaalu ja Emanuel paranes. Salvestusse ilmununa sai ta uuesti haavata paremas käes olevast granaadikillust ja seejärel Weissenburgi liine kaitstes tallalasuga jalga.
1797. aasta märtsis saabus ta Moskvasse, kolm aastat hiljem, kahekümne viiendal eluaastal, oli ta juba kolonel ja Kiievi dragoonirügemendi pealik. 1806. aasta sõjaretkel Pultuski lahingus sai ta haavata kuulist jalast ja seejärel Heilsbergis kuulist käest.
V isamaaline sõda Erilise erinevuse teeb Emanuel lahingus Shevardini reduuti juures, kus tema juhitud Kiievi rügement lõi tagasi Prantsuse patarei. Selles lahingus Emanueli lähedal hukkus kaks hobust ja ta ise sai kuuli läbi rindkere haavata.
Ütlematagi selge, et ratsaväe kindral oli otsustav, kuid ta ei tegutsenud mägironija, vaid organiseerijana. Ekspeditsioon koosnes akadeemikutest – Kupfer, Lenz ja Meyer; neid saatis jalaväesalk, kuhu kuulus 600 meest, 350 kasakat ja kaks relva. Akadeemikud alustasid mitme kasakate ja kabardlaste saatel tõusu ning jõudsid õhtuks igavese lume joonele. Olles ööbinud kivi varikatuse all, asusid nad 22. juulil 1829 enne koitu edasisele teekonnale ja jõudsid nelja ja poole kilomeetri kõrgusele, kuid siis sundis sügav lumi ja hõre õhk, mis oli raske hingata. tagastama. Kuid giid Hilar (tema rahvuse üle veel vaieldakse) Baksani aulist läks edasi ja jõudis keskpäevaks mäe tippu, kontseptsioonide kohaselt tippu. kohalik elanikkond, surelikele kättesaamatu, kuna seda valvavad kohutavad hiiglaslikud kükloobid.
Suureks piinlikkuseks polnud Elbrusel kivi külge aheldatud pika valge habemega vanameest. Jin-padishah, keda ümbritsesid tema alluvate vaimude arvukad hordid, ei püüdnud samuti vastu hakata. Inimesed, kes tulid kesköö riikidest, kus valitseb igavene talv, vaimus hiiglased, vallutasid tema transtsendentaalse kuningriigi ja eemaldasid vangilt ahelad. Kõik rahvalikud müüdid selle mäe ligipääsmatuse kohta olid õigustatud selle majesteetliku ja samal ajal hirmuäratava välimusega. Elbrus on tohutu lumine kõrb, mille heitis maa sisikonnast üks neist maailmamuutustest, mis lõi mandrid ja ookeanid. See on terve riik, mis on üle kantud transtsendentaalsetesse ruumidesse, igav, asustamata karm riik. Poolustel on elu, aga Elbrusel mitte.
Esimesed inimesed, kes 1874. aastal Elbruse läänetippu ronisid, olid Balkari giid Akhiya Sottaev, britid Grove, Gardiner, Walker ja šveitslane Knubel.
Kõik need inimesed laiutasid meile aastate sügavusest käega ja ütlesid julgustavalt: „Tule nüüd! Teil õnnestub, olete samast testist!"
Tegime aklimatiseerumismatka, jõudsime peaaegu Pastuhhovi kaljuni.
34.
35.
Järgmisel päeval puhkasime, kõndisime ja valmistusime rünnakuks.
36.
Äratus kell 00:00, väljumine kell 1 öösel. Allpool pilvemeri suples kuuvalguses.
37.
Ilm on imeline: pakane on umbes miinus 10 ° С, tuult pole, taevas on selge.
Alustame tõusu, pannes veel laagris krambid selga, kõnnime korralikult jäätunud lumel. Väikesi peatusi teeme iga 40-45 minuti järel. Hommikul kella 4-ks muutub pakane tugevamaks ja kogutud 600–700 m aitavad kaasa, temperatuur on umbes miinus 17 ° C. Mu varbad hakkavad külmetama, kiirendan sammu ja löön sokkidega tugevamini vastu nõlva. Poole tunni pärast valgustavad esimesed päikesekiired Donguz-Oruni, Nakra, Tsalgmila, Shtavleri tipud. Läänes, taevas, näete ebatavalist nähtust - Elbruse varju!
38.
Lühikese peatuse teeme kaetud lumekassi juures (ca 5000 m).
39.
Natuke veel ja väljuge "viltusriiulile". Ma ei tea, kaua mul selle valmimine aega võttis, aga monotoonsuse tõttu tundus see mulle igavikuna. Hakkavad ilmnema kõrgusehaiguse nähud, hingamine kiireneb, algab peavalu ja samm aeglustub oluliselt. Lõpuks väljapääs sadulasse (5300 m), peatus ja palju rahvast. Suhtleme raadio teel sulgejatega, nad on kaugel, otsustame oodata. Niipea kui seljakoti seljast võtan ja sinna kõrvale istun, ilmub silme ette kohe pilt magamiskotist. Kui soe ja pehme see on ning kui mugav see on, on see maailma parim magamiskott. Unenäod hajuvad, mitu korda tõmbab Mihhin pooleldi unest hääle välja, sellisel kõrgusel magama jäämine on ohtlik, võib tekkida täielik desorientatsioon. Möödub tund, mahajääjaid pole näha, aga raadios kinnitavad, et kõik on korras, liikumine jätkub. Otsustame edasi ronida.
40.
Foto annab moonutatud ülevaate nõlva järsust, millel on tähendus 60 kraadi juures. Kõige ohtlikumates kohtades kinnitatakse piirded. Otsustasime minna vasakpoolsest teest üles.
41.
Pärast tõusu lõppu peate kõndima veel 400 meetrit tipueelsest platool. Pärast peatumist ja paari sügavat hingetõmmet selgub, et see teeb tohutuid samme, 20 sentimeetrit, kuid nad jõuavad astuda üsna vähe, natuke rohkem "kääbust" poole jalaga, pärast möödumist märkad ikkagi, et samm on ligikaudu võrdne kasside esihammaste pikkusega. Kurbusega vaatad läbitud 10 m-le tagasi ja jääd hinge tõmbama.
Vaade tipu koonuse jalamilt sadula poole, taamal idatipu kraater.
42.
Tipp!
43.
Võid öelda palju pretensioonikaid sõnu # Euroopa kõrgeimast punktist, # Jumala maailmast, # pilvede kohal, kuid olles taas ajanud mõtted magamiskoti kohta minema, ma lihtsalt rõõmustan ja naudin hetke.
44.
45.
Teeme paar fotot, ohkame ja vaatame hüvastijätuks kirjeldamatut maastikku ning alustame laskumist.
Alles nüüd hakkate märkama, kui kuum päike on. Sadulas võtan kõik üleliigsed riided seljast, aga samas püüan mitte jätta lahtiseid nahakohti, need põlevad hetkega läbi!
Järgmine peatus on "kaldserva" alumises otsas "raiesmikul". Kõrgus on 5100 m, "kaevur" on täielikult lahti lasknud, tunneb end suurepäraselt, mõtete selgus naaseb pähe ja lõpuks hakkate täielikult mõistma kõiki eelmise 12 tunni sündmusi.
46.
Varajane õhtusöök ja kauaoodatud kohtumine magamiskotiga. Kogu reisi põletavamate sündmuste edetabelis saavutab see pärast tippu tõusmist kindla teise koha.
Hommikul tõus, kogumine ja laskumine alla.
47.
3500 m pealt otsustame laskuda köisraudteele, selle kõrval on kaasaegne, prantslaste ehitatud, suure hulga vahetugede ja sujuvalt liikuvate kajutitega, aga meie oleme hardcore'i poolt, seega valime vana Nõukogude oma, mille kaablid lähevad järsult alla ja kaovad kuhugi kaugusesse silmist.
48.
Sa ei saa lihtsalt näha nii imelist kohta ja mitte ronida sinna pildistama!
49.
Mõnu on hinnanguliselt 250 puidust, mille jooksul vaba kiiret liikumislendu nautides transporditakse teid külmast talvest (jaam "Mir" 3500 m) kuuma suveni (jaam "Azau" 2350 m), koos a. peatada ja vahetada kevadel (st. "Stary krugozor" 3000 m).
50.
51.
Allkorrusel oli pidulik õhtu, kõlasid paljud toostid meile, mägedele, Elbrusele, neile, kes nüüd rajal on. Sai tehtud soove ja tehtud uusi tulevikuplaane, aga nende elluviimisest kirjutan mõni teine kord)
Kokkuvõtteks tahaksin öelda Mihhale suured tänud imelise seltskonna, uskumatult väärtuslike nõuannete eest mägironimise tehnika, taktika ja strateegia osas, samuti meeskonna positiivse meeleolu hoidmise eest kogu tõusu vältel)
Vaatamata olemasolevale matkakogemusele ei võtnud ma kuni viimase ajani mägimatkamist kuidagi tõsiselt. Varustustega vee peal on lihtsam, varuga võtta, midagi pole vaja enda peale tirida - kõik ujub ise. Mägijõgedel ei pea tegelikult sõudma, natuke sõitma ja ongi kõik :) Mul oli matkamise suhtes mingi eelarvamus...
Eelmisel aastal lugedes teiste inimeste entusiastlikke aruandeid mägedes matkamisest, mõtlesin järsku – mida kuradit? Äkki jätan end millestki olulisest ja õigest ilma? Austrite maitse üle saab ju vaielda vaid nendega, kes on proovinud.
Lahendatud, lähen Elbrusele. Miks Elbrus? Muidugi CSV lõbustamiseks, sest kõige rohkem kõrgpunkt Euroopa, kuulub seitsme tipu hulka. Eks väikseid "tegusid" on elus vaja, need stimuleerivad edasist liikumist.
Tavaliste inimeste jaoks algavad puhttehnilised küsimused edasi - juhendi leidmiseks, puhkuse kokkuleppimiseks, kaardilt raha väljavõtmiseks. Me läheme teist teed. Olen kahtlev kommertsmatkagruppide ja veelgi kahtlevam giidide suhtes. Kuigi ma saan suurepäraselt aru, et mõnel juhul ei saa ilma professionaali abita hakkama. Üldiselt on asi selles, kummaliselt seletatav. Ja mis on huvitav, see moeröögatus kehtib absoluutselt täpselt erinevate juhendajate kohta. Moeröögatus ei luba kommertsgrupiga mägedesse minna, vaid võtta õpetust purjelaua- või mäesuusainstruktorilt - palun :)
Ühesõnaga, juhendeid pole! Mul oli vaja partnerit.
Isa, ma olen juunis Elbrusel. Kas sa tuled minuga?
- Võid minna ...
2. Siis oli teoreetiline koolitus. Viltus ripp, sadul, varjualune 11 ja isegi, milline õudusunenägu, laibakoguja – need sõnad erutasid kujutlusvõimet. Aklimatiseerumise ajakava koostati järk-järgult. Aga praktilise kogemusega mägimatkad ei olnud väga hea. See oli harjutamisega täiesti mäda, ma ütleks :) Käisime mõlemad omal ajal Sajaani mägedes vees viies. Lisaks käis mu isa Sajaani mägedes topograafide tipus. Noh, pluss mäesuusatamine, aga see kõik on kuni 3000 meetrit.
Olgu, me selgitame selle kohapeal välja. Asusime teele M4 maantee poole, väljaspool kollaste seintega akent. Muidugi mitte ainult karjäär, vaid ka: 
3. M4 mööda teed on tuhat korda läbi sõidetud, kõik on endine. Lahkusime hilja, seega ööbime kuskil Rostovi lähedal ja järgmisel päeval keerame M29 "Kaukaasia" peale ja suundume Mineraalvesi... Pjatigorskisse pöörde piirkonnas olev kõige esimene küngas naudib kõrgendatud tähelepanu, noh, mida tasapinnalistelt elanikelt võtta :) 
4. Siseneme KBR-i ja keerame Baksani kurule. Toimub pidev ja korralik tõus. Liikluspolitseinikud kuulipildujatega ja soomukitel, soomukitel ja betoonplokkidel postide juures, mille vahelt tuleb mööduda maost. Ja lihtsalt ebareaalne, ebamaine ilu külgedel. Baksani jõgi: 
5. Me ei broneerinud midagi ette, kuna algselt plaanisime telgiga üles seada kohalikku “kämpingut”. Aga kämping mulle ei meeldinud, mugavustega vineermajad tänaval 300 rubla eest ninast kuidagi ei avaldanud samuti muljet. Selle tulemusel asume elama Cheget lagendikul asuvas duši ja külmkapiga juuniorsviidis, olles ainuüksi tänu mu partneri sarmile ja läbirääkimisoskusele alghinna täpselt kaks korda alla löönud (noh, jah, ma teadsin, keda helista :) Kella 18 paiku viskame asjad ära ja järgime aktiivse aklimatiseerumise ideed lähme jalutame ringi: 
6. “Ümberringi” muutus kuidagi iseenesest Cheget’i viivaks teeks :) Üldiselt oli esimesel päeval peale saabumist plaanis Cheget’i tõus (oli veel üks variant köisraudteega üleval ja jalad alla, et mitte koormata üüratu koormusega nõrku madalsoo organisme) , kuid tee tegi omad korrektiivid ja kohale jõudsime planeeritud keskpäeva asemel kell kuus õhtul: 
7. Enne hämarat jõuame tõusta umbes 2500-ni, sattuda pilve ja alla joosta. Viski kuidagi "sügeleb ja sügeleb", sarnast keha reaktsiooni märkasin ka tagasi Dombais. Ja see on ainult 2500 meetrit. Hakkan kartma keha edasisi trikke kõrguses. Jah, foto üksindusest: 
8. Järgmisel päeval on plaanis minna tuledega piketile 105 mööda Neitsisõrga joast ja tähetornist. Rada paikneb tänu GPS-navigaatorile väga kiiresti ja kulgeb kohalike taluhoonete vahel. Helid ja lõhnad tulevad hoonetest :) 
9. See on piisavalt lihtne, tee ääres on ka teisi turiste. Kõige erinevamad, neid ühendab vaid heatahtlikkus. Indoneesia fotoblogija lohistas trepist üles tohutut statiivi. Neid on viis, sealhulgas kaks juhendit (omamoodi). Kohtusime õhtul allkorrusel Chegeti lagendikul ja meid ei nähtud enam. Loodan, et Indoneesia statiiv koos jonnaka omanikuga siiski tippu jõudis: 
10. Viski ei "sügele" enam ja üldiselt on tervislik seisund jõuline, mis teeb rõõmu. Ja ärge öelge mulle, et dušš aitas eelmisel päeval :) 
11. Ilm muutub kiiresti. See kaader on eelmisest vaid 40 minuti kaugusel: 
12. Hiiglaslik piljarditasku otse raami keskel: 
13. Aeglaselt jõuame kose juurde. Hommikul ja alles juuni keskel sulab liustik halvasti, nii et juuksed on nii-nii: 
14. Millele võid mõelda, kui vaatad juga? 
15. Muidugi ainult sellest, kuidas tal sees on :) 
16. Pilved kaovad jälle kiiresti kuhugi, teeme kose all väikese peatuse: 
17. Peaaegu kohe pärast juga paistab tähetorn. Muide ukrainlane. Visokogirna järsu põhjaga: 
18. Üldjoontes on marsruut populaarne, siin on päris rahvast ka praegu, kui hooaeg pole veel õieti alanud. Kohtume abielupaariga, kes sõidavad järgmisel päeval Elbrusele. Mäletame tõsiasja, et nad võtsid meie seljakoti sisikonnast välja tohutu hunniku banaane, mille eest saavad nad kohe hüüdnime “banaan”. Vestlusest järeldub selgelt, et kutid on turismis täiesti uued. Rohkem "banaani" ei leidnud: 
19. Peale kaasreisijatega vestlemist tunneme end veidi rõõmsamalt, sest siin käies eeldasime, et iga teine "Lumeleopard" on siin ja igal kümnendal "Maa kroon" peas. Ja nende vahel "mutandid", kes jooksevad Azaust tippu 3 tunni ja 4 minutiga: 
20. Tähetorn jääb alla, 105 piketti ees. Tee on kohati kaetud lumeväljadega. Lumi on märg, ei ole eriti hea minna. Lõikame nii palju kui saame: 
21. Sattusin siin koos Edelweissi diviisiga võidelnud ratsaväelaste mälestusmärgiga. 21. augustist 1942 kuni 13. veebruarini 1943 olid Elbruse mõlemal tipul Saksa lipud. Ja mul on kahtlus, et mõned läheduses olevad lagunenud kiviseinad on otseselt nende aegadega seotud: 
22. Nad ei laskunud hoonesse, rüüpasid suppi ja asusid tagasiteele. Jääbaasini paistab serpentiintee. Terskol-105 pikett-jääbaas-varjend 11 - klassikaline lõunapoolne marsruut Elbrusele enne köisraudteede ja muude lumepuhastajate ilmumist: 
23. Kohtume Tšeljabinski elanikega, nemadki lähevad Elbrusele. Sõna "Tšeljabinski poisid on nii karmid ..." katkestavad hüüatused "Me teame! Piisav…". Vaata, mida tähendab saada Interneti-meemiks :) 
24. Külm on ja lillad pilved kõnnivad segamatult ringi: 
25. Järsku saab väga lühikeseks ajaks nähtavaks meie järgmiste päevade eesmärk. Märk, mitte teisiti: 
26. Päevas läbitud umbes 24 kilomeetrit (mõõdetuna joonlauaga sisse Google Earth). Tõusu oli umbes 1200 meetrit. Alla laskumine osutus raskemaks kui üles :) 
27. Kõik. Jätkub… 
P.S. Kas jätta foto 1000 pikale küljele?
Elbrus. Juhiseid pole