22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Großglockner High Alpine Road- see on Austria kauneim panoraamtee ja ilmselt üks ilusamaid Euroopas, seda külastab aastas üle 1 miljoni turisti.

Tee saab alguse Salzburgi liidumaal ühest linnakülast Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) ja lõpeb kell Kärnten pastoraalses postkaardilinnas Heiligenblut(Heiligendlut) või vastupidi, olenevalt sellest, kust te oma teekonda alustate)))

See on austerlase süda Alpid: kõrgeim mägi, suurim liustik Pasteurz, kõige ilus küla Heiligenblut, kaunimad panoraamid ja see kõik asub suurimas rahvuspargis Hoe Tauern... Kui kavatsete soojal aastaajal Austrias ringi reisida, tehke seda kindlasti, külastage kindlasti siin. Sulle on tagatud palju eredaid muljeid.

• tee pikkus on 48 kilomeetrit,
• kõrgeim koht panoraamteel - Perval Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• tee möödub mäetipust , tegelikult tema auks ja nimega Alpide maantee ja see on Austria kõrgeim.
• peal panoraam kiirtee Deklareeritakse 36 pööret, kuid tegelikult on neid palju rohkem, lihtsalt märgitakse ainult kõige suuremad ja järsemad.
• tee maksimaalne kalle umbes 12%

Kärnteni poolsel teel on peateelt kaks mahasõitu: üks viib sinna Kaiser Franz Josephi keskus, ja edasi Pasteretsi liustikul asuvale vaateplatvormile, siit läheb köisraudtee, millega saab otse liustikule laskuda või kasutada ka järsku treppi. Kel aega, jalutage liustikul, see on sulanud juba üle 120 aasta, aga vaatepilt on suurejooneline. Kuid me ei soovita liustikul endal ilma kogenud giidita reisida: hapra jää all on palju sügavaid pragusid. See on Austria suurim liustik – 9 km pikk, tohutu jää-, lume-, muda- ja kivimasin, mis laskub orgu.

Teine, vähem tuntud, kuid väga suurejooneline väljapääs viib mäel asuvale vaateplatvormile Edelweissspitze, 2573 m Paljud autojuhid ei julge sellele ronida, see on järsk, kuid absoluutne reisikaart, preemiaks avaneb vaade 37 kolme tuhandele ja tundub, et 18 liustikku. Ainult siis, kui see koht on Grossglockneri külastamist väärt.

Grossglockneri kõrgalpide marsruut ja kaart

Tee ääres on palju kohti kõigi ümbritsevate Alpide kaunitaride panoraampildistamiseks, kus on mugavad parklad, kaardid teie asukoha ja ümbritseva kohta ning isegi teabekeskused.

Ilma pingutamata saab tulistada mägikitsi ja marmotte (need on üldiselt Grossglockneri sümbolid), nad ei kohku siin ära ja panevad end meelsasti kaameraobjektiivide alla. Siin on isegi mänguväljakud.

Hinnad lkmööda teed sõites

• 35 eurot auto,
• Mootorratas 25 eurot

Tee ei tööta aastaringselt, kuid maist oktoobrini täpsed avamis- ja sulgemiskuupäevad puuduvad, kõik oleneb lumikattest. Talvel on teed kaetud kuni 10 meetri kõrguste lumehangetega, viimastel aastatel juhtub seda harva, kuid sellegipoolest sõitsime korra teele üles lumest puhastamata ossa ja ees oli lumevall. kahekorruselise maja suurune on väga muljetavaldav, kuidas ja foto kuidas see rikkus kevadel riisuma hakkab, nüüd teevad seda suured lumekoristusseadmed ja tee esimestel tööaastatel 300. tugevad Austria mehed ronisid labidatega mägedesse! Nad eemaldasid selle umbes kuu aega ...

Mis kõige parem, lisaks on suvel rohkem võimalusi näha kogu ümbritsevat ilu, mitte pilvi koos vihmaga.

Grossglockneri Alpitee robotite aeg on maist oktoobrini.

• maist 15. juunini: 6:00 — 20:00
• 16. juuni – 15. september: 5:00 — 21:30
• 16. september kuni oktoober: 6:00 — 19:30

Viimane turist lubatakse teele 45 minutit enne sulgemisaega.

Lugu alpi tee:

Teed hakati ehitama 1930. aastal, täpselt aasta hiljem! (kas kujutate ette sellist ajaraami meie ehitajatele?!!) avati pidulikult, paar päeva hiljem oli juba miiting. Nüüd on see tee jalgratturite ja mootorratturite seas väga populaarne. Vahel on väga tobe nendega järskudel pööretel samal ajal olla. Ja suvel on neid niiiii palju.

Tee loodi juba 20. sajandi 20ndatel, kuid nad ei ehitanud, sest ei uskunud nii keerulise projekti elluviimise tehnilisse võimalusse, kuid 30ndatel piinas Austriat Esimese maailmasõja järgne kriis. 3000 inimesele töökoha andmiseks eraldas Austria valitsus eelarve kõrgmäestiku kiirtee ehitamiseks. See ehitati aastaga ja kulutati planeeritust vähem raha (kas kujutate seda meie tegelikkuses ette?).

Teisel päeval pärast avamist peeti siin Grossglockneri autode ja mootorrataste võidusõite, mis jätkusid siin kuni Teise maailmasõjani. Ja nüüd korraldavad kõikvõimalike haruldaste autode omanikud siin regulaarselt jookse ja väljasõite. Status rattavõistlused toimuvad just seal.

Esialgu oli tee ette nähtud tasuliseks teeks ja esimestest päevadest oli sellel oodatust rohkem liiklust. Kuni 50ndateni oli tee kasutusel tavalise kiirteena, kuid avamisega A10 teed põhiline "äriajal" autode voog tegi tiiru tasasel teel ja turistid hakkasid Grossglockneri serpentiini veelgi aktiivsemalt kasutama.

Grossglockner Panoramic Road nomineeriti noteerimiseks 2016. aastal maailmapärand UNESCO.

Panoraamne tee Großglockner Hochalpenstrasse on suurepärane turismimarsruut, mis tutvustab rahvusliku ilu looduspark Hohe Tauern viib Alpide vaatamisväärsuste juurde: Großglockneri mägi ja Pasteurzi liustik.

Grossglockner High Alpine Road, foto autor novofotoo

Großglockner-Hochalpenstraße on üks kauneimaid Alpide tippe. Läbiv käänuline serpentiin looduspark, ühendab Salzburgi ja Kärnteni maid.

Grossglockner

Vaatlusplatvorm

Vaateplatvorm Edelweisspitzis

Köisraudtee Heiligenblut

Hochtori värav

Teede ehitus

Tee on ehitatud aastatel 1930–35. Kui 1970. aastatel avati uued Tauerni ja Velbertauerni kiirteed, kaotas Grossglockneri marsruut peamise ülealpiteekonna staatuse. Siiski on see endiselt populaarne panoraamvaade.

Kus on

Turismitee möödub kolmekümnest tipust, mille kõrgus on umbes 3000 m, ja see sai oma nime kõrgeima tipu - Grossglockneri (3798 m) järgi. Selle kuplikujulise kuju tõttu tõlgitakse selle mäe nimi "Suur kelluke". Pilves ilmaga laskuvad pilved raja kõrgendatud lõikudele. Marsruudi kõrgeim vaateplatvorm (2504 m) asub Khokhtori kurul. Mööda rohelisi sametnõlvu voolavad mööda teed mägijõed ja kosed; lopsakatel niitudel karjatavad karjad ja orgudes seisavad “mänguasjade” alpimajad.

Sissepääs kiirteele asub Fusch an der Großglocknerstraße külas (kõrgus 805 m). Tee alguses on Grossglocknerstrasse haru – see viib Pasterezi liustiku poole. Seal on suur turismikeskus Franz Joseph restoranide ja muuseuminäitustega.

Pasteuri liustik, foto autor Ben The Man

Liustikult kulgeb tee läbi rahvuspark Kärnteni Heiligenbluti kommuuni – marsruudi lõpp-punkti (kõrgus 1301 m). Marsruudil kohtuvad reisijad kohaliku fauna esindajatega - alpikannide, mägikitsedega.

Heiligenbluti alpikülas Grossglockneri mäe jalamil asub ainulaadne gooti stiilis tempel – Püha Vincenzo palverännukirik. Kiriku tabernaakel sisaldab hinnalist reliikviat. Selles hoitakse Kristuse Püha Verd – reliikviat, mille tõi siia 10. sajandil rüütel Britius.

Sulle teadmiseks

Grossglockneri tee laius eri lõikudes on 6–7,5 m; pikkus - 48 km. Teel on järske kõrgusemuutusi ja järske pöördeid (kokku on neid 36). Kogu trassi ulatuses on välja ehitatud turismiinfrastruktuuri rajatised: varustatud parkimisrambid, loodud mugavad vaateplatvormid, kust saab vaadata panoraame ja teha suurepäraseid pilte.

Tee lahtiolekuajad

Sõiduhind

Maanteel sõitmine on tasuline. Sõiduauto hind 2015. aastal on 34,50 €.

Muud mägiteed:

Tänase postituse ettevalmistamisest unistasin juba ammu, kuna see keskendub meie reisi kõige kaunimale paigale. Mulle väga meeldib alpine mäekurud... Esiteks on teed rajatud väga ilusatesse kohtadesse ja teiseks hoolitsesid eurooplased selle eest, et turistidel oleks siin võimalikult mugav olla. Austerlased ei jää selles osas Šveitsist maha. Täna räägin teile Austria ühest maalilisemast mägiteest - Grossglockneri panoraamteest. Tere tulemast Austriasse!

Kohe peale Veronat võtsime suuna Austria linna Lienzi, mis asub Grossglockneri tee lähedal. Ausalt öeldes läks see pika distantsi (300 km) ja Veronast hilise väljumise tõttu veidi kortsuliseks. Osa teest tuli läbida juba pimedas: Lienzi ja Dolomiite me peaaegu ei näinudki. Ööbisime Lienzi äärelinnas väikeses maahotellis.

Kui mõnus on hommikul vara ärgata, hotellist lahkuda ja külma mägiõhku sisse hingata. See on uskumatu tunne!

Eurooplased kipuvad ärkama väga vara, eriti maapiirkondades.

Küla, kus ööbisime, kannab nime Lavant. Mäel asub Püha Ulrichi koguduse kirik:

Me ei läinud sinna üles, aga siin on Vikist pärit foto kiriku sisemusest, kas pole lahe?

Michael Kranewitter Wikimedia Commonsi kaudu

Keegi jättis hotelli sissepääsu vastas asuvasse purskkaevu mitu kasti õlut jahtuma:

Lienzist alustades tõuseb tee sujuvalt mägedesse ja järgneb ilusamaid kohti vaateplatvormide rohkusega.

Grossglockneri panoraamtee ise algab Lienzist 40 km kaugusel asuvast Heiligenbluti linnast.

Tee sai oma nime auks kõrge mägi Austria – Grossglockner, mille kõrgus on 3798 m. Siin ilmub see esmakordselt vaatevälja (lumine tipp):

Grossglockneri tee ei ole tavaline tehnotee, vaid pigem turismimagnet. Kiiremaks reisimiseks kasutatakse kiirteed A10.

Panoraamtee on umbes 48 km pikkune 36 pöördega serpentiin. Tee alguses on sellel väike haru, mis viib Pasteretsi liustiku ja Kaiser Franz Josephi keskuseni. Seal on maksimaalne lähenemispunkt Grossglocknerile.

Pilt saidiltwww.grossglockner.at

Noh, siin oleme lõpuks teel. Natuke ajaloolised faktid: see võeti kasutusele 1935. aastal. Kui aga rühm Austria eksperte esitas 1924. aastal plaani rajada tee üle Khokhtori kuru, suhtuti sellesse skeptiliselt. Tol ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 000 eraautot, 92 000 mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kandis Esimeses maailmasõjas katastroofilisi majanduslikke kaotusi, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas laastava inflatsiooni käes.

Isegi lihtne 3 meetri laiune kruusatee projekt koos haruteedega oli liiga kallis. Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks motoriseeritud turismile viljatu alpioru, sai New Yorgi aktsiaturul 1929. aastal langus. See katastroof raputas vaest Austriat kõvasti. Kolme aastaga vähenes tootmine veerandi võrra. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest!) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud tasaarvestada teekasutustasude kehtestamisega.

30. augustil 1930. aastal kell 9.30 toimus esimene kiviplahvatus. Neli aastat hiljem sõitis Salzburgi valitsuse juht esimest korda uuele. Aasta hiljem võeti kasutusele Grossglockneri kõrgalpide tee. Ja juba järgmisel päeval peeti seal rahvusvahelisi auto- ja mootorrattavõistlusi Grossglockner Races.

Ehituskulud osutusid planeeritust väiksemaks ning algusaastate külastatavus ületas oluliselt kõige optimistlikumaid hinnanguid. Seejärel viidi läbi tee järkjärguline moderniseerimine. Suurenes selle laius ja maalilisemates kohtades asuvate parklate arv.

Alates esimesest tööpäevast oli maanteel sõit tasuline. Nüüd on keskmine sõiduhind olenevalt pileti kehtivusest ja transpordiliigist 20-50 eurot. Sõiduauto 1 päeva tavapilet maksab 32 eurot.

Tee on turistidele avatud maist oktoobrini. Talvel on läbipääs suletud, kuna lumesaju kõrgus ületab sageli 10 meetrit.

Siin on lühike video, mis on tehtud teel Kaiser Franz Josephi kesklinna. Muide, see on filmitud vaid paar päeva enne meie sinna minekut:

Järgmise pöörde paiku avaneb uhke vaade liustikule ja Grossglockneri tipule. Pastere liustik on Austria suurim, selle pikkus on umbes 9 km.

Liustik hakkas sulama tagasi 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete tõttu.

Hoolimata suvistest rekordilistest temperatuuridest Euroopas, peavad Šveitsi loodusteaduste akadeemia teadlased liustike sulamist pikaajaliste kliimamuutuste põhjuseks.

Leidke sellelt fotolt kaks turisti:

Teeharu viib lõpuks keiser Franz Josephi kesklinna. Lisaks tavapärasele turismiinfrastruktuurile (restoranid, turismikeskus) leiate siit mitmeid näitusi, näiteks liustikumuuseum ja Grossglockneri tipp. Seal on isegi autode ajaloo muuseum, kuigi internetist ma selle kohta infot ei leidnud. Ilmselt on see ajutine näitus. Üldiselt tõmbab Grossglockneri tee vanaautode omanikke kõikjalt Euroopast, aga sellest hiljem.

Seda kohta külastab tohutult palju turiste, nii et seal on mitu avarat parklat, sealhulgas üks mitmetasandiline.

Valdav enamus turiste on pensionärid. Nad istuvad restorani verandal, peesitavad päikese käes ja einestada. Head vanaduspõlve!

Grossglockner vallutati esmakordselt 1800. aastal. Esimene ronimiskatse tehti juba aasta varem, kuid see ebaõnnestus ilmastiku halvenemise tõttu. Päev pärast esimest tõusu püstitati tippu puidust rist. 1879. aastal uuendati seda, et tähistada 1865. aastal Grossglockneris osalenud keiser Franz Joseph I ja keisrinna Elizabethi abielu 25. aastapäeva.

Glocknereri nimi ilmus esimest korda kaartidele 1561. aastal. Grossglocknerit kirjeldas oma raamatus esmakordselt Balthasar Acke: loodusteadlane, geoloog, geograaf, arst, teadlane, keda peetakse mägironimise pioneeriks. Huvitaval kombel oli mägi kuni 1918. aastani eraomanduses. Grossglockner kuulub praegu Austria Alpi kogukonnale.

Kell lähim lähenemine eelmist pilti saab näha nagu pildil Sel hetkel suur grupp mägironijaid vallutab tipu. Märkasin seda postitust ette valmistades täiesti juhuslikult. Tänapäeval tehakse Grossglocknerisse umbes 5000 tõusu aastas.

Jätkub järgmises postituses.

Selle postituse ettevalmistamisel kasutatud materjalid.

Lehma pistikud. Mägiteed Gerlos ja Grossglockner. Krimmli kosed. Kõrgeim Mäe tipp Austria ja Pasterezi liustik.

Austrias autoga ringi. Innsbruck – Krimml – Flattach. Grossglockneri kõrgalpide tee. Krimmli kosed.

Seda siis, kui vaatamine on parem kui lugemine. Reisi kuuendal päeval alustame täielikku sukeldumist Alpidesse. Tänapäeval puudub linnaturism, kuid see on täis kauneid mägimaastikke, koskesid ja veetlevaid mägiteid. Päeva peatäheks on kuulus Grossglockneri alpitee. Jah, ja Krimmli linna lähedal olevad kosed osutusid väga headeks. Jälgi meie teekonda ja tellige meie YouTube'i kanal, samuti meie ajaveebi meiliuudiskirja (veerg paremal või lehe allservas).

Marsruudi kaart ja majutus.

Kogu selle päeva marsruut kulgeb mööda mägiteid. Liikumine mööda neid on kiirustamatu, kuid hüpnotiseeriv, teil on aega lihtsalt pead pöörata. Marsruudi Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach kogupikkus on umbes 280 kilomeetrit, sealhulgas harud Edelweisspitze ja Pasterezi liustikuni.

Majutus: Appartementhaus Mentil, Igls, Innsbrucki eeslinn. Broneeringud läbi Booking.com. Üks öö - 84 € (reisi kalleim majutus). Hommikusööki ei pakuta. Tasuta parkimine ... Tähelepanu! Broneeringul on hind märgitud tegelikust vähem (45 €), kuna lisaks on väikeses kirjas järelkiri koristustasu kohta.

Holiday Almabtrib ja sellega seotud reisiprobleemid.

Seega tulin lahkuma külalislahkest Innsbruckist ja meie luksuskorteritest Waldhaus Iglsist. Jätame need algsel kujul ja järjekorras.

Läbime Innsbrucki äärelinna, sõidame veidi mööda kiirteed, siis keerame Zell am Zilleri poole, siis veel veidi ning leiame end teelt, mis viib Gerlosi linna ja samanimelise mägitee juurde.

Gerlose sissepääsu juures hakkame kohtama riietatud lehmade ja karjaste rongkäike.

Iga rongkäik hõivab täielikult ühe teerada, sundides autosid peatuma ja ootama selle läbimist. Paar esimest korda tundub huvitav ja naljakas, meil on isegi hea meel, et sattusime mõnele traditsioonilisele üritusele ja saime nautida Austria rahvuslikku maitset. Karjased on rõõmsad, lehvitavad teile tervitusi.

Aga ühel hetkel hakkab väsitama, sest aeg hakkab otsa saama. Kuid kõige tähtsam juhtus Gerlose linnas endas. Siin jäime ligi tunniks ummikusse.

Veelgi enam, mis on huvitav, pikka aega lehmi polnud, siis möödus kaks mitte väga suurt rongkäiku, aga meie seisime surnud edasi.

Kuid selgus, et sel ajal toimub traditsiooniline püha Almabtrieb (Almabtrieb). Nii kutsutakse üritust, mis on pühendatud kõrgete alpikarjamaadelt lehmade koju naasmisele, mis toimus septembri lõpus või oktoobri alguses. Kui karjatamishooaeg õnnestub, siis on lehmad riidesse pandud ja nad kõnnivad uhkelt alla. Karjased on ka kõik targad, paljud joovad õlut ja on juba veidi tigedad.

Teiseks ohuks on lehmade kontrollimatu liikumine. Näiteks üks lehmadest lõi meie autot kellaga kaelas. Ja need kellad pole üldse väikesed. Jumal tänatud, tõsiseid tagajärgi ei olnud.

Kella 12-30 paiku saime lõpuks hoo sisse ja selgus, et Gerlose ummikut ei põhjustanud mitte ainult ja mitte niivõrd lehmad, kuivõrd inimesed (turistid), kes olid püha juba jõuliselt tähistama hakanud. Ja õlut ja šnapsi. Inimesed lõbutsesid ja kõndisid, ukerdades mööda teed nagu omas kodus. Seetõttu oli liiklus vaheldumisi ühesuunaline ja väikese kiirusega.

Operatsiooniruumi puhkedes hakkasime nautima alpimaastikke. Ilm oli suurepärane, nagu kõik järgmised paar päeva Austrias viibides. Vedas nii vedas. Peagi ilmus meie teele väga ilus järv.

Eeldasime, et seda nimetatakse ka Gerlosiks.

Selle raporti koostamise käigus selgus aga, et selle nimi oli Speicher Durlassboden. Üldiselt hakkas see kaunitar kiiresti ummikus kuhjaga ajaraiskamisest negatiivsust välja ajama.

Peagi möödusime Gerlose mägitee (9 €) maksupunktist ja suundusime oma tänase esimese punkti - Krimmli kaskaadi poole. Tee on ilus, aga et mitte öelda väga põnev. Kosele lähenedes võid peatuda viimase vastas asuval vaateplatvormil. Siit on head vaated orule.

Ja tegelikult jugade endi peal.

Natuke lähemalt.

Teine vaateplatvorm on juba Krimli sissepääsu juures.

Lõpuks jõuame linna, seal on mitu parklat, peatusime P3 juures, mis tundub pargi sissepääsule kõige lähemal olevat. Meil vedas, üks koht oli. Tõsi, kaua me ei saanud aru, kuidas maksta, kuni Anya vastas asuvasse kohvikusse läks ja 5 € sularaha andis. Ma isegi ei mäleta, kas nad meile tšeki andsid.

Parklast tuleb minna maanteesilla alt läbi ja kõndida mööda rada 10-15 minutit, tasuda sissepääs (3 € inimese kohta) ja nüüd leiame end alumise kose kohas.

Siin on juba väga ilus, vesi langeb kõigest jõust kividele, tõstes pritsusammast üles.

Tõus on üsna järsk, kuid hingetõmbevõimalus tekib pidevalt, kuna kogu tee peale avanevad vaated kosele.

Siin me läheneme juba tee keskele. Peab ütlema, et see jugade kaskaad on üks Euroopa kõrgemaid, kogukõrgusega umbes 385 meetrit.

Kahekordne kaskaad.

Tee kõige ülemise kaskaadini võtab märgi järgi otsustades tund ja viisteist minutit. Kuni tee keskpaigani - 40 minutit.

Vaated on muidugi vapustavad, kosk on väga muljetavaldav.

Seega oleme jõudnud keskpunkti. Seal on restoran ja hiiglaslik kivi, samuti saab minna Krimml-Ache jõe äärde, mis loob koskesid. Jõgi on siin rahulik. Rahustav maastik.

Selgus, et mu matkasaapad olid eelmisest reisist määrdunud (ei mäletagi, kust), seega otsustasin kasutada juhust ja pesin need otse jões ära.

Oleme väga õnnelikud, jõime selfisid.

Otsustasime päris tippu mitte ronida, kuna kell lähenes juba 15-le ja tahtsime eredas päevavalguses Grossglockneri rajale pääseda. Laskumisel keerasime ühte oksa sisse, millest tõusu ajal möödusime.

Oi, milline plika!

Katse pildistada vikerkaart, mis tekib päikese peegeldumisel veepritsmes.

Kell 15-36 väljume Krimmlist ja aeglaselt läbi mäeorgude lookledes jõuame kell 16-48 Großglockneri tee maksepunkti. Auto maksumus terveks päevaks on 35 €. Selle piletiga saate lahkuda ja tagasi tulla mis tahes arv kordi, kuid ainult selle päeva jooksul. Muide, viimane sissepääs sügisperioodil on võimalik kell 18-45. Tee ise suletakse 19-30.

No mis ma tee kohta oskan öelda. Ehitusajalukku ja muid tehnilisi fakte me ei lasku. Nautigem lihtsalt seda tõeliselt veetlevat ja vingelt kaunist alpirada. Meil õnnestus siin drooniga veidi lennata ja nii imelised vaated avanesid.

Sellel alloleval fotol on 2260 meetri kõrgune Haus Alpine Naturschau.

See on tee põhjapoolne lõik lõunast vaadatuna.

Torn on Fuscher Torli vaatepunkt. Vasakul on näha Fuscheri järv.

Siin näete restoranikompleksi Edelweisspitze tee eraldi haru ees.

Alguses sõitsime teadmata harust mööda Edelweisspitze äärde ja jõudsime Fuscher Torlini, mille kõrgus on 2428 meetrit. Vaadake, kuidas kõik on kaunilt ja korralikult korraldatud.

Õhtupäike loob maagilise valgustuse.

Anya nägi edelweissi, mis oli kahjuks juba kuivanud. Aga ma pole 100% kindel, kas see on tema. Kirjutage kes teab.

Ümberringi, kuhu iganes sa vaatad, vapustavad mägede panoraamid.

Nendel kõrgustel liigub asi aktiivselt talve poole, muru on juba üsna närtsinud, aga ilus siiski.

Edelweisspitze

Autodele ja mootorratastele ligipääsetava Großglockneri raja kõrgeim punkt on 2571 meetri kõrgusel asuv Edelweisspitze tipp. Siin tuleb ronida mööda kitsast munakivisillutisega serpentiini. Kohati on tee hingemattev.

Siin me oleme tipus.

Parkimine on väike ja isegi praegusel aastaajal ja päeval on autosid üsna vähe. Mul pole õrna aimugi, mis kõrghooajal toimub.

Kingipood koos vaatlusplatvorm katusel.

Nagu kõigis teevaadetes, saate ka siin suupisteid süüa.

Grossglockneri tee põhjanõlv. Peaaegu kesklinnas on näha haru, siit panime esimest korda oma kvadrokopteri vette.

Siin näeme Fuscher Torli ja seda, kuidas tee käändub ümber mäe.

Fuscheri järv. Nagu reisiraamatus kirjas, saab siin järvel ringi jalutada. Aga ausalt öeldes ei jätnud see lomp meile üldse muljet.

Üks serpentiintee järsk pöördeid Edelweissspitzel.

Hochtori pass

Ja enamus kõrgpunkt peatee on Hochtori kuru kõrgus 2504 meetrit. Vaated pole ka siin halvad, kuid mitte nii muljetavaldavad.

Peamine seiklus kursil, kus peatusime, oli tutvumine armsate lammastega.

Anya ei jätnud neid toitmata.

Nad sõid leiba suure heameelega. Sellel fotol taustal, kuigi see on halb, on näha Hochtori silt - ainus fototõend meie siinviibimisest 🙂

Veel üks kaunitar. Lambad olid tõesti toredad. Kui jõudis kätte aeg, mil pidime oma teekonda jätkama, ei tahtnud nad meid kauaks lahti lasta ja jälitasid meid kuni autoni. Lahkuminek oli kurb...

Pasterze liustik

Hakkas hämarduma, hämarus langes kiiresti. Muidugi kahetsesime, et me varem siia ei tulnud. Just see Gerlos kaotatud tund jäi meil vahele. Teatud riskiga, aga käisime siiski turismikeskuses Kaiser-Franz-Josefs (2369 meetrit) - Grossglockneril viibimise viimane punkt. Jõudsime siia 18-45, inimesi peaaegu polnudki.

Just siit saab jälgida Austria kõrgeimat tippu – Großglockneri mägi, mis andis teele nime. Mäe kõrgus on 3798 meetrit. Alloleval fotol on see vasakpoolne kõrgeim tipp. Ja siit saab jälgida ka Austria Alpide pikimat liustikku – Pasterze’t.

Liustik on praegu 9 kilomeetrit pikk. Viimase 100 aasta jooksul on liustik väga palju sulanud, turismikeskusest paistab ainult selle väike saba ja kunagi täitis see kogu kuru.

Päevasel ajal tehakse siin ettepanek otse liustikule (selle jäänustele) laskuda, nüüd saime vaid vaateid imetleda.

Sellega meie viibimine Grossglockneri teel lõppes. Täpselt kell 19-00 lahkusime liustikult ja kell 19-13 Großglockneri rajalt. Kell 20-00 jõudsime Flattachi linnakesse, kus ootas meid veel üks hubane korter. Broneerisime need 45 € eest, aga selgus, et väikeses kirjas oli koristustasu, kokku pidime välja andma 84 €! Selle tulemusena osutus see paigutus meie jaoks kõige kallimaks. See on ainus negatiivne (kuigi tõsine). Ülejäänud korter oli väga korralik, kahjuks ei teinud me neist ainsatki pilti, aga need on video peal. Meile meeldis väga ka perenaine, kes on pärit Rootsist, oli väga positiivne ja näitas meie vastu siirast huvi ja tähelepanu.

See on tänaseks kõik! Liituge meie kontodega (YouTube'i, VK ja e-posti uudiskirjad – kõik paremas veerus) ja jälgige meie ajaveebi uuendusi!

Varem :

Kokkupuutel

Täna on fotoreportaaž Euroopa ühest kaunimast mägiteest. Ausalt öeldes olen maalilisemaid serpentiine kohanud ainult Hiinas Zhangjiajie linnas - juba piisavalt reisijatele teada 99 pöördega serpentiintee.
Ja Euroopas asub kõige ilusam ja kõige alpim tee - - Austria territooriumil, Austria Alpides.

See serpentiin näeb välja selline:

See on tasuline tee, midagi rahvuspargi sarnast. Sisse saab auto, mootorratta, elektriautoga, tasudes sissepääsu eest.

Kui veel 2012. aastal maksis autoga sõitmine 32 eurot, siis tänaseks on hind veidi kerkinud 35 euroni ööpäevas. Kui soovid osta piletit kuuks ajaks, siis selle maksumus on 54 eurot (autoga).

Jah, minu fotod on tehtud 2012. aastal ja 4 aastat ei teadnud ma, kuidas tuhat ilusat fotot ühte postitusse panna. Nii raske oli 40 tükki välja valida.
Tänasel päeval on sellel panoraamteel eraldi veebileht, kus saab tutvuda võimalike jalutuskäikudega, valida hotelle ja restorane (neid on territooriumil mitu).
Ja 4 aastat tagasi ehitasin just marsruuti Viinist Münchenisse ja leidsin kaardilt keerulise serpentiini – tahtsin väga sinna minna. Noh, lähme tegelikult. Täpselt nii, Google'i kaardil punkti nägemine. (link on koht kaardil). Sellest teest polnud venekeelses internetis sõnagi.

Kaunid Austria maastikud teel:

Pöörame Zell-am-See piirkonnas vasakule (läheme Viini suunast), läheneme sissepääsule, kus makstakse piletihinda:

Ja kohe algab ilu. Imetleme taevast, pilvi, mis ei suuda augustikuu päikesekiiri kinni hoida.

Siin on ka lehmad, keda me kohe Milkaks kutsusime, loodust nautimas.

Ringi vaadates näete palju mürarikkaid mägede koskesid. Kuigi see oli augusti lõpus, pole need veel ära kuivanud. Usume, et lund tuleb veel ees. Augustikuu mägine lumi:

Suurepärane, tõesti:

Serpentiinid ja varjualune, mille keskel on hotell:

Großglockner-Hochalpenstraße kõrgmäestiku panoraamtee kõnnib kaasa rahvuspark Kõrge torn ja on oma nime saanud Austria kõrgeima mäe Grossglockneri järgi, mille kõrgus on 3798 m.

Pikkus Großglockner High Alpine Road umbes 48 km. See on 36 pöördega serpentiintee. Tee algab 805 meetri kõrguselt ja lõpeb 1301 meetri kõrgusel. Maksimaalne kõrgus - Hochtori kuru - 2504 m üle merepinna. Tee maksimaalne kalle on 10,2%.
Alates 12. jaanuarist 2016 on Großglockneri kõrgalpide tee kandideerinud UNESCO maailmapärandi nimekirja.

Kui aus olla, siis sellele teele jõudes olin kindel, et see on kaasaegne. See just avati, aastal 2010. Kuid neid lõike trükkides otsustasin otsida ajalugu. Üllataval kombel ehitati tee juba 1930. aastatel ja seda kaaluti rahvuslik aare Austria.
1924. aastal esitas rühm Austria eksperte Khokhtori (kõrgpääs) tee ehitamise plaani, kuid kõik olid selle ettepaneku suhtes skeptilised. Tol ajal oli Austrias, Saksamaal ja Itaalias vaid 154 000 eraautot, 92 000 mootorratast ja 2000 km asfalteeritud teid. Austria kannatas Esimese maailmasõja kaotuste katastroofiliste majanduslike tagajärgede all, vähendas oma suurust seitse korda, kaotas oma rahvusvahelised turud ja kannatas laastava inflatsiooni käes. Isegi lihtne 3 meetri laiune kruusatee projekt koos haruteedega oli liiga kallis.
Tõuke tee ehitamiseks, mis avaks motoriseeritud turismile viljatu alpioru, sai New Yorgi aktsiaturul 1929. aastal langus. Seejärel taaselustas valitsus Grossglockneri projekti, et anda tööd 3200-le (520 tuhandest) töötule. Uues projektis laiendati teed 6 meetrini, mis arvestab 120 tuhande külastajaga aastas. Riik otsustas ehituskulud hüvitada teekasutustasude kehtestamisega.
3. augustil 1935 avati ja võeti kasutusele Großglockneri kõrgalpide tee. Ja päev hiljem võõrustas see rahvusvahelisi auto- ja mootorrattavõistlusi Grossglockner Races.
1930. aastal kavandatud 120 tuhande külastaja asemel tõmbas tee kohale 375 tuhat külastajat ja 98 tuhat autot. Pärast II maailmasõda külastajate arv kasvas ja jõudis 1952. aastaks 412 tuhande külastajani ja 91 tuhande autoni. 1962. aastal ületas läbipääsu 360 tuhat autot ja 1,3 miljonit külastajat. Üldiselt on see tee Austria tõeline ajalooline uhkus.

Felbertauerni kiirteede avamine 1967. aastal ja Tauerni kiirteede avamine 1975. aastal mitte ainult ei vähendanud liiklust ligi 15%, vaid muutis igaveseks ka alpitee olemust: utilitaarsest transalpitee rajast kaunite loodusvaadetega panoraamvaateteeks.

Täna on tee liikluseks avatud maist oktoobrini. Tee avamise ja sulgemise täpne aeg sõltub ilmastikuoludest. Täpsema teabe saamiseks vaadake enne külastamist maantee veebisaiti. See on ka öösel suletud. Suvel on see avatud umbes kella 21.30-ni. Pimedas on väga hirmus metsloomadest ümbritsetud mägedes jalutada.

Teed külastab aastas umbes 900 tuhat inimest. Väidetavalt on see tänapäeval üks enimkülastatud kohti Austrias.

Tee ääres on mitu peatuspunkti, mis kõik on tähistatud parkimiskohtade, piknikulaudade või vaadete vaatamisega. Ka põhipunktides on restoranid või kohvikud suveniiripoodidega. Kindlasti on mägede vaadetega stendid, mis on kirjutatud nimede ja kõrgustega. Samuti on visuaalne teave kohaliku taimestiku ja kohalike loomade kohta. On kohti, kust näete kõige olulisemaid punkte.

Sellel möödasõidul leidsime lume ja mängisime piisavalt lumepalle:

Serpentiinid farmidega:

Nii näeb välja kõrgeim läbisõit Hochtori kõrgusega 2504 meetrit:

Hakkas hämarduma, hea, et vihma ei saja:

Fensterbachi juga, algusega 2058 meetrist:

Seesama kosk läheb tee alt läbi ja tormab alla:

See on Margaritzenstausee järv ja üleval on Sandersee järv. Neid ühendab väike oja. Aga kõrguste vahe ainuüksi sellel pildil on vähemalt 250 meetrit.

See peatus on Alpenter Glocknerhaus. Olemas parkla, hotell restoraniga. Ja mitu matkarajad mägedesse.

Sellest kohast möödute, kui lähete Pasternetsi liustikule. Selleks peate enne Heiligenbluti linna jõudmist pöörama paremale. See tähendab, et kui sõidate põhjapoolsest sissepääsust panoraamteele ja jõuate Heiligenbluti linna, peate naasma ringile, mida sõitsite paar kilomeetrit tagasi.
Kui te ei pööra, leiate end Itaaliast Dolomiitidest või Sloveeniast.

Kosed, veelkord kosed:

Jalutusteede viidad. Punane täpp on kõrge raskusastmega, sihtmärk on lihtne. Näidatud on kellaaeg, kui palju punktini trampida:

Nii sõidame üles Kaiser Franz Josephi kesklinna. See asub 2369 meetri kõrgusel ja siit avaneb vaade Großglockneri mäele (Austria kõrgeim) ja Alpide idaosa pikimale liustikule - Pasterzele.

Keskus on 4-korruseline hoone, kus külastajatele näidatakse kõike, mis on kõige huvitavam kõrge mägi Austrias - Großglockner. Kesklinna lähedal on suur hulk parkimiskohti, samuti mitmekorruseline garaaž. Aga ilmselt jõudsime kohale hilja, parkla oli tühi, sõna otseses mõttes paar autot. Ja mitte hinge.

Siin on liustik ise. Selle pikkus on umbes 9 km, see asub 3463 kuni 2100 m kõrgusel merepinnast.

Pasteretsi liustiku sulamisprotsess algas 1856. aastal kõrge suvetemperatuuri ja vähese talvise sademete kombinatsiooni tõttu. Piltide järgi on alates 1852. aastast liustik vähenenud juba 200 meetrit !!!
Mööda liustikku saab kõndida laskudes. Osa laskumisest saab teha köisraudteega 143 meetri kõrguselt (85% tõus) või jalgsi trepist alla. Aga jää on juba murdumas. Fotod vaheaegadest:

Vaatasime mööda liustikku mäge, nägime rada ja otsustasime seda mööda kõndida:

Tee näeb välja selline: kõnnid mööda tohutut kivi, läbid niiskeid külmatunneleid. Kokku oli neid 250–800 meetrit 6:

Teel kohtasime plakateid mägede nimede, taimestiku ja loomade kirjeldustega. Fotol all paremal - gopher. Näete? See maskeerib end kuivaks maastikuks:


Otse liustiku ääres on varjualune. Ma arvan, et see on talviste jalutuskäikude jaoks:

Järsku tulid välja mägikitsed meid lõikama. Foto ilma suurenduseta. Nad kõndisid tõesti nii kõrvuti. Võiks kergesti sarvist haarata. Seega satute mägedes jalutades tõelisse safariparki. Sellest kohtumisest muutub see veidi ebamugavaks ja ma tahan enne pimedat autosse naasta. Siis saime aru, miks tee öösel suletud oli:

Sarnane kohtumine sõralistega toimus meil hiljem Iisraelis. Seal on väga hingestatud linn Mitspe Ramon, kus mägikitsed elavad inimeste seas, jalutavad hoovides.

Ja me pöördume tagasi Alpidesse. See on Austria kõrgeim tipp – udude taha peidetud häbelik Großglockner:

Ja see on meie tee. Me pöördusime seda mööda tagasi.

Kuhu me läksime? Ma ei tea, nad tahtsid lihtsalt liustikust ümber käia ja vaadata, mis selle taga on. Jõudsime õrnade koskede jäänuste ja siltide juurde, et sealt saab alla Itaaliasse ja sealt Saksamaale. Otsustasime tagasi pöörduda.

Natuke päikeseloojangut mägedel:

Peatus kõige enam vaatega kõrge tippkohtumine Austria:

Just sel hetkel mõistate inimeksistentsi ebaolulisust. Ja kõigi meie suurimate ja tõsisemate probleemide tähtsusetus. Nüüd jõuate mägedesse ja ei hooli sellest absoluutselt. Selline koht, kus vastu võtta väike osa ükskõiksusest. See aitab palju elu prioriteetide seadmisel)))

Lisaks Alpidest ja ilusatest piltidest:

1. Meie teekond läbi Dolomiitide: