پول Vim Avia برای پروازها تمام شده است. دستورالعمل: برای مسافران "VIM-Avia چه کاری باید انجام دهید برای کسانی که بلیط vim خریداری کرده اند چه باید کرد؟

VIM-Avia در آستانه ورشکستگی بود. یک شرکت هواپیمایی بزرگ روسیه از ابتدای سال تاکنون حدود 12 درصد از پروازهای خود را به تاخیر انداخته است. علاوه بر این، تاخیرهای گسترده و طولانی در خروج پروازها در تابستان آغاز شد، اما شرکت حامل این را با "دیر رسیدن" هواپیماها از تعمیر و نگهداری توضیح داد. این تخلفات به حدی رسید که وزارت حمل و نقل، آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، دفتر دادستانی کل و کمیته تحقیق... دومی پرونده جنایی را تحت عنوان "کلاهبرداری" باز کرد.

به گفته انجمن تورگردانان فدراسیون روسیه، تعلیق برنامه های چارتر VIM-Avia می تواند تا 100 هزار گردشگر را تحت تأثیر قرار دهد، از جمله کسانی که منتظر بازگشت هواپیما به خانه هستند.

در VIM-Avia چه می گذرد

تاخیر در پروازهای شرکت VIM-Avia از تابستان آغاز شد، اما آنها در مقیاس بزرگ نبودند. انتقال انبوه پروازها از 22 سپتامبر آغاز شد... قبلاً در 23 روز ، وضعیت بدتر شد: بیش از دوازده پرواز نتوانستند به موقع از Domodedovo بلند شوند. سرویس مطبوعاتی VIM-Avia مشکل عامل فصلی سنتی را توضیح داد.

از پیام سرویس مطبوعاتی VIM-Avia:

با این حال، آژانس حمل و نقل هوایی فدرال اعلام کرد که تاخیرهای طولانی در پروازهای این شرکت از فرودگاه دوموددوو با بدهی "حل نشده" آن به سازمان های سوخت رسانی مرتبط است. وزارت ترانسپورت همچنین گفت که وضعیت کاملاً عادی نیست.

دربعدازظهر در 23 سپتامبر، به نمایندگی از رئیس ICR، الکساندر باستریکین، یک بررسی پیش از تحقیقات آغاز شد.در مورد نقض حقوق مسافران. در 24 سپتامبر، روزنامه ودوموستی گزارش داد که این شرکت هواپیمایی برای حمایت دولتی از دولت درخواست کرده است، در حالی که دولت تاتارستان به این شرکت هواپیمایی کمک خواهد کرد. با این حال، نماینده رئیس جمهور تاتارستان به RBC گفت که قرار نبود به این شرکت کمک کند.

به گفته ودوموستی، فرودگاه دوموددوو از ارائه وام (500 میلیون روبل) به شرکت خودداری کرد که باعث تاخیر و لغو پروازها شد.

در 25 سپتامبر، مشخص شد که دفتر دادستان کل روسیه در رابطه با تاخیر در پروازهای VIM-Avia و تاخیر در حقوق کارکنان خطوط هوایی به رئیس آژانس حمل و نقل هوایی فدرال الکساندر نرادکو ارائه کرده است.

در شامگاه 25 سپتامبر، کمیته تحقیقات روسیه از آغاز یک پرونده جنایی خبر دادتحت بخش 4 هنر 159 قانون جزایی فدراسیون روسیه ("کلاهبرداری در مقیاس بزرگ") در مورد واقعیت سرقت پولمسافران توسط مقامات شرکت هواپیمایی "VIM-Avia".

سرویس مطبوعاتی کمیته تحقیقات روسیه:

از غروب 25 سپتامبر VIM-Avia پروازهای چارتر خود را به طور کامل متوقف کرد... این شرکت هواپیمایی در صفحه VKontakte خود پیامی منتشر کرد که "نمی تواند بدون بودجه اضافی پروازها را انجام دهد" و قصد دارد "مدیریت ضد بحران خارجی را معرفی کند". چنین پیامی در وب سایت رسمی VIM-Avia وجود ندارد.

از پیام شرکت هواپیمایی "VIM-Avia":

مقیاس فاجعه

شرکت "VIM-Avia"، به گفته آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، بر اساس نتایج نیمه اول سال 2017 رتبه دهم از نظر تردد مسافر... فعالیت های اصلی این شرکت هواپیمایی مستقر در دوموددوو، منظم و چارتر است حمل و نقل مسافراز مسکو و فرودگاه های منطقه ای. در سال 2016، این شرکت هواپیمایی 2 میلیون مسافر را جابجا کرد.

به گفته دادستانی کل، در ژانویه تا اوت 2017، VIM-Avia حدود 1020 پرواز را بیش از دو ساعت و 209 پرواز دیگر را بیش از شش ساعت به تاخیر انداخت.

اتحادیه صنعت مسافرت روسیه اعلام کرد اکنون از استراحتگاه ها باید از 50 هزار تا 100 هزار مسافر "VIM-Avia" خارج شوند.در مجموع این شرکت هواپیمایی نسبت به بیش از 190 هزار مسافر تعهداتی دارد. با این حال، تحقق آنها نسبتاً مشکل ساز است.

ایرینا تیورینا، دبیر مطبوعاتی PCT:

اکنون هیچ تابلوی رایگان در بازار وجود ندارد، یا بهتر است بگوییم تعداد آنها بسیار کم است. اگر آنها تا پایان سپتامبر دوام بیاورند، می‌توان طرفین را جستجو کرد. اپراتورهای تور اکنون در این شرایط باید فورا تصمیم بگیرند که با گردشگران چه کنند. نکته اصلی این است که گردشگران را بیرون ببریم، زیرا تور آنجا می تواند لغو شود، اما، البته، تورگردانان مجبور خواهند شد پول را پس دهند.

ATOR بیان می کند که هزینه تمام پروازها حداقل 10 میلیون دلار است.

رستوریسم امروز ایجاد شده است ستاد عملیاتیبه دلیل خاتمه اجرای برنامه های پرواز چارتر توسط VIM-Avia. اکنون این آژانس همراه با اپراتورهای تور در حال تهیه فهرستی از گردشگرانی است که برای بازگشت به خانه نیاز به کمک دارند.

RNS با اشاره به آژانس حمل و نقل هوایی فدرال می نویسد، تصمیم در مورد سرنوشت خود خط هوایی قبل از پایان هفته گرفته خواهد شد. اکنون این وزارتخانه در حال بررسی چندین گزینه از جمله معرفی مدیریت ضد بحران و حذف مدیریت از کنترل فعالیت های اقتصادی است. کار با طلبکاران VIM-Avia ادامه دارد.

برای گردشگران چه کنیم

همانطور که میخائیل مالتسف، رئیس انجمن گردشگری اورال به سایت گفت، تعداد زیادی از گردشگران از مشکلات VIM-Avia رنج می برند. اصولاً اینها کسانی هستند که قرار بود در تعطیلات از مسکو پرواز کنند و نه از یکاترینبورگ یا گردشگران مستقل.

میخائیل مالتسف، رئیس انجمن گردشگری اورال:

واقعیت این است که اولین حادثه با شرکت هواپیمایی در ماه ژوئن اتفاق افتاد. ما دو اپراتور تور بزرگ داشتیم که مشتریان VIM-Avia را جابجا می کردند. آنها به اندازه کافی دوراندیش بودند یا شرایط به گونه ای بود که بقیه برنامه توسط این تورگردانان در سایر خطوط هوایی انجام می شد. در این وضعیت، اورال های ما تنها در صورتی می توانند آسیب ببینند که از طریق هاب هوایی مسکو پرواز کنند.

به گفته مالتسف، وضعیت "VIM-Avia" یک مورد کلاسیک است که انجمن اپراتورهای تور "Tourpomosch" در کار گنجانده شده است.

میخائیل مالتسف:

به گفته مدیر اجرایی UAT، اگر یک بسته تور خریداری کرده اید، پس هیچ دلیلی برای نگرانی وجود ندارد: این به اپراتور تور بستگی دارد که یک حامل جدید برای شما پیدا کند. "کسانی که بسته های تور را خریداری کرده اند کاملاً محافظت می شوند. مالتسف اطمینان می دهد که اپراتورهای تور با این مشکل کنار خواهند آمد. "اگر شما به عنوان یک گردشگر معمولی و سازماندهی نشده بازدید کرده اید، بسته به اینکه سرنوشت خط هوایی چگونه توسعه می یابد، سرنوشت شما تعیین می شود."

با وجود اطمینان از اینکه همه چیز خوب خواهد بود، صدها گردشگر نمی توانند به خارج از کشور پرواز کنند و به موقع بازگردند.

دستورالعمل هایی در مورد اقداماتی که در صورت تاخیر در پرواز انجام دهید

اولا، می توانید پرواز را لغو کنید و پول خود را پس بگیرید... حتی اگر بلیط شما غیر قابل استرداد باشد. در صورت تاخیر به دلیل تقصیر شرکت هواپیمایی، لغو پرواز اجباری تلقی می شود، بنابراین شرکت هواپیمایی موظف است وجه را پس دهد.

ثانیاً شما می توانید خسارت غیر مادی و خسارت را مطالبه کنید... مشتری ایرلاین می تواند برای جبران خسارات وارده به دلیل تأخیر پرواز (مثلاً اگر شخصی قطار را از دست داد و گشت و گذارهایی که از قبل هزینه پرداخت شده بود مختل شد) با شرکت حمل و نقل درخواست دهد. این ادعا باید همراه با کپی اسنادی باشد که تأیید می کند چه خسارتی متحمل شده است. می توانید آن را هم در فرودگاه مبدأ و هم در نقطه مقصد ارائه دهید. در مورد پروازهای داخلی با تاخیر، ظرف مدت شش ماه از تاریخ تاخیر پرواز می توان ادعا کرد.

ثالثاً جریمه را می توان از شرکت هواپیمایی دریافت کرد... اگر دلیل فورس ماژور نبود، شرکت حمل و نقل موظف است 25٪ حداقل دستمزد را به شما بپردازد (اگر حداقل دستمزد 8862 روبل است، این 2215 روبل است) برای هر ساعت تاخیر، اما نه بیشتر از 50٪ از حقوق. قیمت بلیط.

چهارم، در صورت تاخیر در پرواز شرکت هواپیمایی باید اتاق مادر و کودک را فراهم کندیک مسافر با یک کودک پیش دبستانی (تا هفت سال). و مراقب چمدان خود باشید: ذخیره سازی آن را در اتاقک های مناسب سازماندهی کنید. اگر پرواز شما بیش از دو ساعت تاخیر داشته باشد، باید دو بار تماس بگیرید یا دو ایمیل ارسال کنید. همچنین شرکت هواپیمایی باید نوشابه در اختیار مسافر قرار دهد.

پنجم، اگر پرواز چهار ساعت تاخیر داشته باشد می توانید منتظر ناهار یا شام باشید... سپس هر شش ساعت یکبار در طول روز و هر هشت ساعت در شب یک وعده غذایی گرم به شما ارائه می شود. اگر پرواز در شب شش ساعت و در روز هشت ساعت تاخیر داشته باشد شما حق داشتن یک هتل را دارید... نمایندگان شرکت هواپیمایی نیز باید شما را به هتل ببرند و برگردند.

به یاد داشته باشید که برای دریافت تمام این "مزایای رایگان" باید خودتان با نمایندگان خطوط هوایی تماس بگیرید. به باجه ورود مراجعه کنید و گواهی نامه ای دریافت کنید که زمان تاخیر پرواز را نشان می دهد یا روی بلیط خود یک مهر مخصوص بزنید. این تأخیر را مستند می کند. و مهمتر از همه: برای همه این خدمات رسید جمع آوری کنید.

پس از آن، با درخواست بازپرداخت تمام هزینه ها، بیانیه ای برای شرکت هواپیمایی بنویسید. کلیه رسیدها، گواهی تاخیر پرواز و بلیط باید به درخواست پیوست شود. برای این واقعیت آماده باشید که باید از حقوق خود در دادگاه دفاع کنید. با این حال، با توجه به اینکه وضعیت مالی VIM-Avia "بسیار اسفناک" است، بازپرداخت وجه دشوار خواهد بود، حتی اگر مسافر برنده آزمایشی شود.

Rosaviatsia بازرسی برنامه ریزی نشده VIM-Avia را آغاز کرده است که در روزهای اخیر ده ها پرواز را به تاخیر انداخته است. حامل نیز توسط دادستانی و کمیته تحقیق بررسی می شود. از روز سه شنبه، Domodedovo - فرودگاه پایه VIM-Avia از خدمات اعتباری به شرکت هواپیمایی، به ویژه برای تامین سوخت خودداری کرده است. به گفته ودوموستی، این شرکت حدود 500 میلیون روبل به بندر هوایی بدهکار است. پیش از این، پرونده ای علیه VIM-Avia به دلیل دستمزد معوقه بیش از 200 میلیون دلار تشکیل شده بود.

اتحادیه صنعت سفر روسیه توضیح داد که این شرکت بلیط های زیادی فروخته و نمی تواند این تعداد پرواز را ارائه دهد.

گئورگی موخوف، رئیس کمیسیون حقوقی اتحادیه صنعت مسافرت روسیه، گفت: "آنها از نظر فیزیکی تابلوهای کافی برای ارائه تمام وسایل حمل و نقلی که می فروختند، به خصوص چارترها را نداشتند. fraera خراب شد." او افزود، زمانی که برنامه پرواز در تابستان شروع به "تولید" کرد، اپراتورهای تور به شدت آسیب دیدند.

آنها از لحاظ فیزیکی تخته کافی برای پشتیبانی از تمام وسایل حمل و نقلی که می فروختند، به ویژه چارترها، نداشتند. می توان آن را در یک کلمه ساده توضیح داد - طمع.

سردبیر پرتال Avia.ru رومن گوساروف به مشتریان این شرکت که بلیط های نوامبر تا دسامبر خریداری کرده اند توصیه کرد که آنها را پس دهند.

"اگر تصمیمی برای تعلیق کار VIM-Avia گرفته شود، کسانی که بلیط های نوامبر تا دسامبر خریداری کرده اند باید بلیط خود را از هم اکنون برگردانند. و کسانی که بلیط ماه آینده خریداری کرده اند به احتمال زیاد توسط شرکت های دیگر منتقل می شوند. فکر می کنم". که مسافران رها نکردند، بلکه به شرکت دیگری منتقل شدند که آنها را حمل خواهد کرد. Transaero بزرگ بود، 2 میلیون مسافر در شرایط سختی قرار داشتند. VIM-Avia از نظر حجم به طور قابل توجهی پایین تر از آن است.

به گفته این کارشناس، اگر این ایرلاین در فصل تابستان درآمدی نداشته باشد، شانس آن برای زنده ماندن در زمستان بسیار اندک است. «همه چیز به تمایل دولت برای انجام برخی اقدامات حمایتی، به عنوان مثال، ارائه ضمانت برای وام ها، و تمایل طلبکاران برای دادن پول در مقابل این ضمانت ها بستگی دارد. نکته مهم- آیا مدیریت شرکت می تواند به همه طرف ها نوعی برنامه خروج از شرایط سخت ارائه دهد که همه به آن باور داشته باشند. اگر برنامه غلبه بر بحران واقعی باشد، حامل تا مدتی می تواند وجود داشته باشد.

الکسی سینیتسکی، سردبیر مجله Aviatransportnoe Obozreniye، خاطرنشان کرد که پاییز دوره سختی برای همه شرکت‌های هواپیمایی است. "در ماه آگوست-سپتامبر، حجم ترافیک حتی بیشتر است، فصل بالا ادامه دارد، شرکت های حمل و نقل طبق برنامه تابستانی کار می کنند، و فروش به برنامه زمستانی می رود - حجم آنها کاهش می یابد. هر شرکتی دوره پرتنشی دارد و نیاز به بودجه اضافی دارد. " او گفت.

پیش از این، وزارت حمل و نقل گفته بود که VIM-Avia می تواند. این بخش خاطرنشان کرد که این شرکت به طور منظم پروازها را در طول فصل تعطیلات به تاخیر می انداخت و در ماه سپتامبر همه چیز تکرار می شود. بر اساس اعلام دادستانی کل کشور، این شرکت از ابتدای سال تاکنون حدود 12 درصد از پروازهای خود را به تاخیر انداخته است.

شنبه گذشته، این شرکت بیش از دوازده پرواز را طبق برنامه انجام نداد. روز قبل، پنج پرواز VIM-Avia به آنتالیا از Domodedovo و Pulkovo با تاخیر انجام شد.

چندین فرودگاه در حال فروپاشی واقعی هستند. مردم به دلیل تاخیرهای متعدد پرواز نمی توانند روزها به مقصد خود پرواز کنند. علاوه بر این ، نمایندگان "VIM-avia" عملاً هیچ کاری برای کمک به مسافران انجام نمی دهند.

آنها نزدیک به سه روز است که در فرودگاه آنادیر زندگی می کنند. به دلیل لغو یا تأخیر پروازهای شرکت هواپیمایی VIM-avia، نزدیک به 500 مسافر گروگان این وضعیت بودند. اولین هواپیما به مسکو فقط برای یکشنبه برنامه ریزی شده است و قرار بود روز سه شنبه بلند شود. علاوه بر این، به گفته مسافران، غذا فقط امروز ارائه شد.

اقامت با هزینه خود آنها است، وعده های غذایی با هزینه خود آنها است. نماینده شرکت هواپیمایی دست هایش را بالا می اندازد و می گوید چه کاری می توانم انجام دهم، زیرا نمی توانم به مسکو بروم.

رسیدن به خط هوایی واقعا غیرممکن است، ما نیز نتوانستیم این کار را انجام دهیم - شماره همیشه شلوغ است. وضعیت دشوار فقط در آنادیر نیست: در مسیر ماگادان-مسکو، یک یا دو روز تاخیر داشت، در یکاترینبورگ دو پرواز به ترکیه بیش از 12 ساعت به تعویق افتاد، در اوفا - یک پرواز به سوچی.

26 ساعت در فرودگاه در انتظار دریا. حرکت برای 31 می در ساعت 3:50 صبح برنامه ریزی شده بود. در نتیجه امروز اول ژوئن ساعت 5 صبح است و ما هیچ اطلاعی نداریم که چه زمانی پرواز می کنیم. نه آب هست، نه غذا، نشسته ایم تو چاله. نمایندگان با هم تماس نمی گیرند، "مسافران در شبکه های اجتماعی می نویسند.

170 نفر در فرودگاه آویزان شدند. پرواز در جدول امتیازات بدون تغییر بود. در هنگام ورود، دختران در سوار شدن به هواپیما را باز نکردند. به اصطلاح سخنگوی شرکت گفت که صبح از لغو پرواز خبر داشتند. در پاسخ به این سوال که چرا روی اسکوربورد ننوشته اند و به مسافران اطلاع نداده اند، گفت: این در صلاحیت او نیست.

این اپراتور در مورد دلایل سقوط در شبکه های اجتماعی نوشت. اختلالات متعدد در برنامه به دلیل طولانی شدن تعمیرات هواپیما توضیح داده شد.

تأخیر پروازهای شرکت هواپیمایی به دلیل تاخیر در بازگشت از برنامه برنامه ریزی شده است نگهداریسه هواپیمای پهن پیکر که بیش از ده روز پیش انتظار می رفت که ورود آنها به VIM-avia باشد.

برای ورود به برنامه، VIM-avia تمام پروازهای چارتر خود را تا اواسط ژوئن لغو کرد. به گفته نمایندگان آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، برای روشن شدن وضعیت با تاخیرهای سیستماتیک، مدیران ارشد این شرکت به این بخش احضار شدند. به گفته آنها، تمام عیوب پنهانی که در جریان تعمیر و نگهداری هواپیما آشکار شده بود، قبلاً برطرف شده است.

شرکت به چند روز دیگر نیاز دارد تا به طور کامل وارد برنامه شود. سرگئی ایزولسکی، نماینده رسمی آژانس حمل و نقل هوایی فدرال (Rosaviatsia) گفت: تا به امروز، این شرکت هواپیمایی برنامه چارتر خود را تنظیم کرده است و تقریباً به طور کامل مسافران چارتر را به خطوط هوایی دیگر منتقل می کند و تاخیر در برنامه منظم را حذف می کند.

"البته، برای VIM-avia فقط کار نمی کند، تا آنجا که من می دانم، قبلاً هشداری از آژانس حمل و نقل هوایی فدرال داده شده است که اگر این تاخیرها متوقف نشود، سوال لغو مجوز این شرکت هواپیمایی است. مطرح می شود، یعنی این انحلال شرکت هواپیمایی است.» - خاطرنشان کرد: رئیس کمیسیون در مورد حمل و نقل هوایی عمرانشورای عمومی Rostransnadzor Smirnov Oleg.

دفتر دادستان حمل و نقل تحقیقاتی را علیه VIM-avia آغاز کرده است. این اولین بار نیست که این اتفاق برای این شرکت حمل و نقل می افتد - یک سال پیش این شرکت قبلاً به دلیل نقض حقوق مسافران جریمه شده بود. در فرودگاه سیمفروپل، افرادی که پروازهایشان تقریباً یک روز به تعویق افتاد، نه تنها طبق قانون در هتل ها با هزینه حمل کننده اسکان داده نشد، بلکه حتی ضروری ترین چیزها - غذا و آب - نیز ارائه نشد.

روز دوشنبه 25 سپتامبر، وزارت حمل و نقل روسیه و آژانس حمل و نقل هوایی فدرال اعلام کردند که VIM-Avia به حالت تعلیق در می آید. حمل و نقل چارترمسافران در حال حاضر امروز، تمام 14 پرواز برنامه ریزی شده برای روز در فرودگاه پایه این شرکت - Domodedovo لغو شد.

اتفاقی که برای شرکت افتاد

این شرکت هواپیمایی که پروازهایش از اواخر اردیبهشت ماه آغاز شده بود، با کمبود پول مواجه شد و دیگر نمی تواند به تعهدات خود در قبال مسافران عمل کند. طبق گزارش The Bell، بدهی به فرودگاه ها و تامین کنندگان سوخت حدود 10 میلیارد روبل است. وام دهندگان، به ویژه بانک زنیت نزدیک به دولت تاتارستان، نمی خواهند به تامین مالی شرکت ادامه دهند.

چند مسافر ممکن است به این دلیل آسیب ببینند

انجمن مجریان تور روسیه معتقد است که وضعیت با شرکت هواپیمایی "به سقوط در بازارهای گردشگری و هوانوردی منجر می شود" و از دولت می خواهد که مداخله کند. ATOR تعداد بالقوه گردشگرانی را که ممکن است تحت تأثیر لغو پرواز قرار گیرند 100 هزار نفر تخمین زده است. طبق برآورد انجمن "کمک های گردشگری"، 43 هزار نفر از آنها اکنون در خارج از کشور هستند: در ترکیه، یونان، ایتالیا، اسپانیا و کرت.

چگونه "ویم-آویا" برای برون رفت از بحران برنامه ریزی می کند

در عین حال، خود این شرکت اطمینان می دهد که "تمام اقدامات ممکن برای جابجایی سریع مسافران در حال انجام است."

سرویس مطبوعاتی "VIM-AVIA"

از طرف کل شرکت هواپیمایی VIM-Avia از مسافران پروازهای تاخیری عذرخواهی می کنیم. متأسفانه، باید بپذیریم که وضعیت اقتصادی دشواری در VIM-Avia ایجاد شده است. سرمایه در گردش تمام شده، بودجه مسدود شده و خدمات فرودگاهی به حالت تعلیق درآمده است. V این لحظهما در حال مذاکره با ساختارهای مالی برای حمایت از شرکت هواپیمایی برای عادی سازی وضعیت و خروج مسافران در اسرع وقت هستیم. این ایرلاین بر حمایت سازمان های دولتی و همچنین شرکای صنعت گردشگری حساب می کند. و از آنجایی که شرکت هواپیمایی نمی تواند بدون بودجه اضافی پروازها را انجام دهد، ما قصد داریم یک مدیریت ضد بحران خارجی را معرفی کنیم.

دارند خطوط هوایی روسیه"Vim-Avia" در تعطیلات آخر هفته اختلالات منظمی در برنامه داشت. این شرکت دلیل این امر را کمبود بودجه می داند. بیایید نگاهی بیندازیم که واقعاً با پروازها چه اتفاقی می‌افتد و برای مسافرانی که قبلاً بلیط خریداری کرده‌اند چه باید کرد. شرکت هواپیمایی "VIM-Avia" با علم به غیرممکن بودن پرواز در تاریخ های ذکر شده در بلیط ها، بلیط هواپیما می فروخت.

چی شد؟

پروازهای این ایرلاین که قرار بود این هفته انجام شود، برای مدت نامحدودی در دومینوددوو به تعویق افتاده است. تاخیرهای گسترده و طولانی در پرواز نیز در تابستان بود - سپس شرکت هواپیمایی گفت که همه اینها به دلیل دیر رسیدن هواپیماها از تعمیر و نگهداری است.

چرا این بار اینقدر جدی است؟

اکنون فرودگاه دوموددوو از سوخت گیری اعتباری هواپیماهای این شرکت هواپیمایی خودداری می کند. و به دلیل گستردگی تاخیرها، وزارت حمل و نقل و آژانس حمل و نقل هوایی فدرال و همچنین دفتر دادستانی و اداره تحقیقات کمیته تحقیق در مورد حمل و نقل مداخله کردند. این شرکت برای کمک به مقامات متوسل شد و وزارتخانه نیز به نوبه خود آماده سازی برای سقوط احتمالی این شرکت هواپیمایی را آغاز کرده است.

مسافران چه باید بکنند؟

خطوط هوایی "Vim-Avia" عمدتاً پروازهای چارتر را ارائه می دهد و آنها هستند که به طور کامل خاتمه می یابند. برای انجام پروازهای منظم به شرق دورتحت نظارت دولت است و مذاکرات برای جایگزینی حامل در این مسیرها در حال انجام است.