Suuret transatlanttiset laivat. suurin risteilyalus

Ota selvää vaikuttavimmista risteilyaluksista osoitteessa tochka.net.

Kuva 1/11:

Ne ovat erittäin suosittuja matkailijoiden keskuudessa kaikkialta maailmasta. Tämä ei ole yllättävää, koska niiden avulla voit matkustaa koko perheen kanssa, käydä useissa maissa lyhyessä ajassa ja vain rentoutua mukavasti. Lisäksi tällainen loma on lähes kaikkien saatavilla, koska ajat, jolloin vain erittäin varakkailla turisteilla oli varaa lomalle risteilyaluksella, ovat jo pitkään vaipuneet unohduksiin.

Päätimme katsoa maailman suurimpia risteilyaluksia ja oppia niistä vähän.

Oasis of the Seas

Oasis of the Seas © tarjoaa Express-voyage

Maailman suurin ja nykyaikaisin risteilyalus on Oasis of the Seas tai Oasis of the Seas. Tämä risteilyalus laskettiin vesille 22. marraskuuta 2008. Oasis of the Seas -laivan pituus on 360 metriä, mikä on 91 metriä enemmän kuin pituus Titanic . Keskimääräinen leveys on 47 metriä, mutta paikoin lainerin leveys on jopa 60 metriä. Aluksen korkeus on 72 metriä, mikä vastaa korkeudeltaan 24-kerroksista rakennusta. Laivalla on 18 kantta, joista 16 on matkustajakansia, 2700 hyttiä 5400 hengelle. Takakannella on avoin amfiteatteri, jossa on 750 istumapaikkaa. Linja-aluksen miehistössä on noin 2200 henkilöä. Aluksessa on 4 100 wc:tä, 42 hissiä, 4 500 ilmastointilaitetta ja 90 000 neliömetriä. metriä kokolattiamattoa, 21 uima-allasta, istutettiin noin 12 tuhatta kasvia ja istutettiin vähintään 50 puuta.

Timanttiprinsessa

© flickr.com/speedbug

Tämän risteilyaluksen paino on 116 tuhatta tonnia ja pituus 294 metriä. Alukseen mahtuu 2670 henkilöä. Aluksen pinta-ala on vaikuttava - se on kymmenen kertaa suurempi kuin pinta-ala Buckinghamin palatsi. Aluksessa on yli 700 korkealuokkaista parvekkeellista hyttiä. Alus laskettiin vesille vuonna 2004 ja se purjehtii pääasiassa Alaskassa kesällä ja Aasiassa talvella. Aluksella on kaksoislaiva Safiirin prinsessa .

karnevaali unelma

Carnival Dream © flickr.com/jmb1977

Risteilyaluksen paino on 130 tuhatta tonnia ja pituus 306 metriä. Se voi matkustaa 3646 matkustajaa. Aluksella luodaan kaikki edellytykset rikkaalle ja monipuoliselle lomalle: ravintolat ja baarit, tanssilattiat ja kahvilat, uima-altaat, poreallas, vesiliukumäet, kylpylät ja kasinot.

Meren matkailija

Voyager of the Seas © flickr.com/alachia

Aluksen paino on 138 tuhatta tonnia, pituus - 311 metriä. Linjalla 3114 matkustajan istuimet. Tällä laivalla on tv-studio, jäähalli, minigolfrata ja muuta viihdettä. Voyager of the seas tekee meriristeilyjä Pohjois-Euroopassa, Välimeri ja muilla Euroopan reiteillä sekä Atlantin yli - saarille Karibian ja Amerikan Atlantin rannikolla.

Risteilyalukset luotu virkistystä varten. Rakkaalle ja laadukasta lepoa. Se ei ole vain ajoneuvo, joka vie sinut pisteestä yhdestä toiseen. Tämä on laiva, joka yhdistää suuren määrän erilaisia ​​esineitä, jotka auttavat rentoutumaan matkalla. Baareja, kuntosaleja, uima-altaita, luksushuoneita, ravintoloita, diskoja ja paljon muuta nykyaikaisten risteilyalusten tarjontaa.

Tässä artikkelissa käsitellään kymmentä ylellisintä risteilyalusta.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow on ylellisin Silversea Cruisesin saatavilla oleva risteilyalus. Se lanseerattiin vuonna 2000 ja on palvellut yritystä uskollisesti siitä lähtien.

Laivalla on suurin ravintola, johon mahtuu kerrallaan 424 henkilöä. Kaikille sviitin varanneille jaetaan henkilökohtainen hovimestari koko matkan ajaksi. Laivalla on myös oma kasino, baari, sikariklubi, konferenssisali, uima-altaat, kylpylä, kirjasto, putiikkeja, kauneussalonki, kuntokeskus, miesten ja naisten saunat sekä golfkenttä.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn - risteilyalus, yrityksen omistuksessa Seabournin risteily. Aloitti toimintansa vuonna 2010; Aluksen pituus on noin 198 m. Omistajayhtiö väittää, että tämä on maailman paras risteilyalus. Emme tiedä, onko se totta vai ei, mutta ihmiset rakastavat matkustamista tällä laivalla.

Linja-auton kapasiteetti on 450 matkustajaa; Siinä on kaksi suurta ulkouima-allasta, kuusi baaria, neljä ravintolaa, monia kahviloita ja urheiluseura.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony on Crystal Cruises Linesin tunnetuin ja ylellisin risteilyalus. Se rakennettiin Suomessa vuonna 1995 ja on jo käynyt monissa paikoissa ja maissa ympäri maailmaa, mukaan lukien Panaman kanava, Uusi Seelanti, New York, Ukraina, Qatar, Italia, Maryland ja muut.

Laivalla lomailijoiden palveluksessa on kauniita ravintoloita, baareja, klubeja, uima-altaita, porealtaita, kylpylöitä, golfkenttä, tenniskenttä, teatteri, elokuvateatteri, konferenssihuone, sikariklubi, putiikkeja ja kauppoja.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit tunnetaan myös nimellä Star Breeze, ja tällä nimellä alus laskettiin ensimmäisen kerran vesille Saksassa jo vuonna 1989. Tämä luksuslinja matkustaa pääasiassa Afrikan ja Euroopan välillä.

Jokaisessa laivan 104 deluxe-huoneessa on joko oma parveke tai lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat, joista avautuu merinäköala.

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator

Ylellisin risteilyalus, jota operoi Regent Seven Seas Cruises. Se otettiin käyttöön vuonna 1999. Tämän laivan jokainen huone on sisustettu kauniisti, ja niissä on marmorikylpyhuoneet, leveät ikkunat merinäköalalla ja tilavat oleskelutilat. Lomailijalla on sellainen vaikutelma, että hän ei ole laivan huoneessa, vaan ylellisessä ja tilavassa asunnossa.

Linja käyttää Ultra-järjestelmää Sisältäen kaiken, joka mahdollistaa kaikkien aluksen palvelujen ilmaisen käytön, mutta sisältää myös juomia ja retkiä. Jopa yhden yön hotellissa ennen risteilyn lähtöä voit viettää ilmaiseksi.

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner on toinen Regent Seven Seas Cruisesin luksusristeilyalus. Kaikki linerin huoneet ovat myös hyvin sisustettuja ja varustettuja. Tällä risteilyaluksella on neljä gourmet-ravintolaa avoin alue virkistys.

Siinä on 352 sviittiä, ja henkilökuntaa on niin paljon, että jokaista lomailijaa kohden on joskus yksi henkilö henkilökunnasta. Tämä takaa lomailijoille laadukkaan levon.

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas -risteily: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager on vieläkin parempi luksusristeilyalus, jota operoi Regent Seven Seas Cruises. Linja otettiin käyttöön vuonna 2003. Sen pääominaisuus on, että melkein jokaisessa huoneessa on parveke.

Vuonna 2006 Seven Seas Voyager nimettiin maailman kalleimmaksi risteilyalukseksi. Tällä hetkellä laiva liikennöi Aasiassa ja järjestää siellä luksusristeilyjä.

Aluksella on useita ravintoloita, joista yhdessä on 3 Michlen-tähteä. Tämä on ainoa tällainen ravintola laivoissa. Palveluksessasi laivalla on myös lämmitetty uima-allas porealtaalla, golfcabanoita, kirjasto, sikariklubi, putiikkeja, teatteri, juhlasali, kylpylä, kuntoklubi ja lastenkerho.

✰ ✰ ✰

3

Linja-auto Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Mielenkiintoisin alus on Paul Gauguin, jota operoi samanniminen yhtiö. Tämä on pienin laineri ylellisimpien joukossa. Sillä on yritykselle suuri merkitys, koska pysty kiinnittymään pieniin satamiin, joihin suuremmat alukset eivät pääse sisään.

Linja-auto pystyy ottamaan kyytiin 332 matkustajaa ja tarjoamaan heille laadukkaan loman. Linerin huoneista 70 prosenttia on varustettu omilla parvekkeilla, huoneissa on ylelliset kylpyhuoneet porealtailla. Ihmiset, jotka haluavat saada kaiken irti lomastaan, voivat varata oman hovimestarinsa risteilyn ajaksi, joka auttaa lomailijaa ympäri vuorokauden.

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1

Sea Dream 1 on toinen pieni mutta ylellinen risteilyalus, jota tällä hetkellä operoi Sea Dream Yacht Club. Häntä kutsutaan myös Meren jumalattareksi, koska hän on ilahduttanut lomailijoita palveluillaan vuodesta 1984 lähtien. Laivan alueella on kasino, pianobaari, allasbaari ja kirjasto.

Siellä on myös alustat vesilajeja urheilu, ravintola, golfsimulaattorit ja kylpylä. Lyhyesti sanottuna laiva tarjoaa kaikki palvelut ja viihteen, joita löydät isommilta luksusaluksilta.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenityä operoi tällä hetkellä Crystal Cruises. Tässä laivassa yhdistyvät kaikki nykyaikaisin ja ylellisin tarjoamaan vierailijoilleen maksimaalista mukavuutta ja vain positiivisia tunteita. Ylellisyys piilee yksinkertaisissakin yksityiskohdissa. Huoneissa on lattialämmitys, joka on koristeltu italialaisilla marmorimosaiikeilla.

Laiva voi tarjota useita baareja, ravintoloita, kasinoita, kylpylöitä, uima-altaita, saunoja, putiikkeja, kuntoklubin ja monia muita luksusristeilyalusten peruspalveluita.

✰ ✰ ✰

Johtopäätös

Tämä oli artikkeli maailman ylellisimmistä risteilyaluksista. Kiitos huomiostasi!

Jokainen meistä rakastaa matkustamista. Joku mieluummin lepää vuorilla, joku autoturismista ja jotkut haluavat rentoutua metsässä. Mutta on olemassa erityinen pyhiinvaeltajien luokka, jotka haluavat mennä merelle risteilyaluksella passiivisena lomana. On sanomattakin selvää, että tämäntyyppinen matkailu ei ole vain erittäin kallista, mutta ei sovi kaikille, koska voimakas pitching voi aiheuttaa niin sanotun "merisairauden". Tässä artikkelissa tarkastelemme kuitenkin, mitä "vuorauksen" käsite sisältää, ja selvitämme sen ominaisuudet.

Määritelmä

Linjalaiva on siis alus, usein matkustaja, joka lentää lähtösatamasta määräsatamaan ennalta sovitun ja ilmoitetun aikataulun mukaisesti. Eli laiva "seisoo linjalla".

Lomat merellä

Tähän mennessä risteily laivalla on yksi varakkaiden ihmisten suosituimmista matkustustyypeistä. Tällaisen merimatkan ansiosta voit nähdä kiertueen aikana useita maita kerralla ja vierailla monissa nähtävyyksissä. Tällainen loma voi kestää useista päivistä useisiin viikkoihin. Kupongin hinta riippuu matkan kestosta, sen palvelun tasosta ja muista kohdista.

Historiallinen viittaus

Merimatkailu lähti nousuun 1800-luvun puolivälissä, kun monet matkustajayhtiöt alkoivat etsiä tapoja käyttää erilaisia ​​matkustaja-aluksia linjaliikenteen sesongin ulkopuolella. Ja koska aluksi laiva on alus, jolla on erinomainen merikelpoisuus ja suurin moottoriteho, sitä käytettiin aktiivisesti matkustajien kuljettamiseen.

Transatlanttinen linja vuosina 1846-1940 oli erittäin suosittu, koska lähes 60 miljoonaa ihmistä muutti uuteen maailmaan tänä aikana. Tällainen linja-aluksella haluavien ihmisten virta on johtanut siihen, että laivanvarustajien välinen kilpailu kasvaa jatkuvasti ja nopeasti. Tämän seurauksena he joutuivat pyrkimään parantamaan ihmisten olosuhteita laivalla, nostamaan asiakaspalvelun tasoa. Tämä tilanne on johtanut siihen, että laivoista on itse asiassa tullut erittäin mukavia kelluvia hotelleja.

Yksi ensimmäisistä virallisesti tunnetuista virkistystarkoituksiin tarkoitetuista merimatkoista oli Islannin ja Britannian välinen reitti, jolla suuret risteilyalukset alkoivat liikennöidä jo vuonna 1835.

Nykyään

Kirjoitushetkellä suosituin risteilyalus on Harmony of the Seas. Alus lähti neitsytmatkalleen 15. toukokuuta 2016 Saint-Nazairesta. Asiantuntijoiden mukaan alus on tehokkaampi kuin muut "veljensä" parannetun moottorirakenteen ansiosta. Heinäkuussa jättiläistä on tarkoitus käyttää viikon mittaiselle risteilylle Roomasta.

Merititaanit

Jos kuitenkin yritämme vastata yksityiskohtaisesti kysymykseen: "Mitkä ovat maailman suurimmat risteilyalukset?", niin tässä tapauksessa olisi parasta ilmoittaa kymmenen suurinta alusta.

Kymmenennellä sijalla on laiva nimeltä MSC Preziosa. Sen kapasiteetti on 3959 matkustajaa. Aluksen pääreitti on Välimeri. Jotta voit viettää seitsemän yötä laivalla, sinun on maksettava 560 €. Laivan jättiläinen rakennettiin alun perin yhdelle libyalaisista kuljetusyhtiöistä, mutta sota tässä Afrikan valtiossa johti siihen, että aluksen omisti italialainen yritys Cruises. Aluksella on sellaista omaperäistä viihdettä kuin Formula 1 -simulaattori. Siellä on myös 4D-elokuvateatteri ja valtava määrä ravintoloita.

Yhdeksännen sijan nousi Royal Princess -laiva. Koneessa voi olla samanaikaisesti jopa 4 100 matkustajaa. Laiva seuraa reittejä Karibian, Eurooppa ja britteinsaaret. 16. kesäkuuta 2013 Kate Middleton antoi aluksen nimen henkilökohtaisesti. Merijalkaväen ja Irlannin vartijat olivat myös läsnä laukaisuseremoniassa. Luotu aluksella: elokuvateatteri alla avoin taivas ja valoshow.

Kahdeksannen rivin jätti jälkeen Norwegian Breakaway. Alus, jonka pituus on 324 metriä, pystyy kuljettamaan jopa 3988 matkustajaa. Laiva sijaitsee New Yorkissa. Viihteenä laiva voi tarjota turisteille kolme Broadway-esityksiä, jossa on ravintola

Toinen linja-auto on ehdollisen luokituksen seitsemännellä sijalla - tämä on Queen Mary 2. Omalla 345 metrin pituudellaan laivaan mahtuu 3090 matkustajaa. Alus risteilyt Euroopan satamien, Karibian saarten ja Atlantin yli. Alkuperäisestä viihteestä kannattaa mainita planetaario, 3D-elokuvateatteri ja kaksi kirjastoa.

Lawbreaker ja muut laivat

Kuudes sija kuuluu Independence of the Seasille. Alukseen mahtuu 4375 matkustajaa. Laivan pituus on 339 metriä. Laivalla on: teemasurffaus, luistinrata ja jopa toukokuussa Tämä vuosi aluksen kanssa tapahtui epämiellyttävä tapaus - se pidätettiin Norjan Alesundin satamassa. Syynä on verojen maksamatta jättäminen. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että kirjaimellisesti tuntia myöhemmin isäntäyhtiö maksoi tarvittavan summan (noin 72 150 €), ja laiva lähti jälleen merelle.

Norwegian Epic - alus tällä nimellä sijoittui vakaasti viidenneksi. Tämän aluksen erottuva piirre on yksittäisten matkustajien erityissuunnitelluista studioista tavallisten hyttien ohella. Laivalla soitetaan myös elävää musiikkia, viihdepaikkoja on monia.

Neljäs paikka - Allure of the Seasille. 362 metriä pitkä laiva kuljettaa kerrallaan jopa 6296 matkustajaa. Laiva on varustettu seitsemällä eri alueella, siinä on 25 ravintolaa ja kahvilaa, kiipeilyseinät, koripallokenttä ja maailman ensimmäinen Starbucks merellä. 1900-luvun alun tyylisiä juhlia järjestetään säännöllisesti.

Palkintokolmio

Kolmannella linjalla on Oasis of the Seas, jonka matkustajakapasiteetti on 6292 henkilöä. Linja on varustettu kaksikerroksisilla hyteillä, joiden pinta-ala on 150 neliömetriä. Siellä on myös minigolf-, lentopallo- ja koripallokentät, kaksi kiipeilyseinää ja karaokea. Alus pääsi kulkemaan Ison-Beltin sillan (Tanska) alta huolimatta siitä, että aluksen sallittu korkeus ei saisi ylittää 65 metriä. Oasis of the Seas on 7 metriä tämän arvon yläpuolella, mutta laineri veti pakoputket sisään päästäkseen esteen ali.

Kunniamerkin "hopea" voitti Quantum of the Seas, 348 metriä pitkä ja kapasiteetti 4905 henkilöä. Laiva tekee Samaan aikaan viidestä yöstä joudut maksamaan 800 dollaria. Harvat tämän kaltaiset risteilyalukset maailmassa eivät voi ylpeillä 16 kannen, näkötornin, joka sijaitsee 90 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Lisäksi voit ratsastaa autodromilla ja uida uima-altaassa, jossa on valtava videoruutu.

Ja lopuksi luokituksen johtaja, jota ilman maailman suurimmat risteilyalukset ovat yksinkertaisesti mahdottomia ajatella - mainittiin jo edellä Harmony of the Seas. Tähän laivaan mahtuu yli 6000 matkustajaa. Kansien lukumäärä on 18 kappaletta. Viihteestä kannattaa mainita kolme vesiliukumäkeä, joita ohjaavat baarimikkorobotit. On sanomattakin selvää, että myös kasinoiden, kylpyläkeskusten ja ravintoloiden määrä kasvaa.

Tällä hetkellä merellä liikennöi lähes 400 risteilyalusta. Ne voivat ottaa kyytiin noin 650 000 matkustajaa. Heidän mukavuutensa takaa 222 000 miehistön jäsentä. Niiden keskimääräinen vetoisuus on 57 200 tonnia. Vertailun vuoksi legendaarisen Titanicin vetoisuus oli 40 000 tonnia. Seuraavan 10 vuoden aikana 36 risteilyyhtiötä 17 telakalla tilasi vielä 112 linja-alusta arvoltaan 66,5 miljardia dollaria, joiden keskimääräinen vetoisuus on 97 tonnia, 726 tonnia. , ja kapasiteetti - 2440 matkustajaa.

Risteilyalukset luokitellaan koon mukaan:

Hyvin iso. Vetoisuus yli 130 000 tonnia. Nämä ovat todellisia jättiläisiä. Tällaisia ​​laivoja on vain 36, ja lisää suunnitteilla on 23. Ennätyksen haltija on Symphony of the Seas of the Royal Caribbean Oasis -luokan uppouma 228 081 tonnia - tällä hetkellä maailman suurin alus. Se voi ottaa kyytiin jopa 6500 matkustajaa. Yksikään yritys maailmassa ei suunnittele vielä suurempien alusten rakentamista.

Suuri. Vetoisuus 50 000 - 130 000 tonnia. Massiivisin koko. Tällaisia ​​vuorauksia on 125. Näiden vuorausten tärkeä parametri on leveys. Useimmilla (88) se ei ylitä 32 metriä. Tämä antaa heille mahdollisuuden kulkea Panaman kanavan läpi.

Keskikokoinen. Vetoisuus 25-50 tuhatta tonnia. Tämän kokoiset vuoraukset ovat tyypillisiä premium- ja luksusyhtiöille. Suosituilla standardiluokan yrityksillä ei käytännössä ole yhtään.

Pieni. Vetoisuus 5-25 tuhatta tonnia. Tällaisia ​​aluksia liikennöivät pääasiassa huolinta- ja luksusyritykset. Jälkimmäisessä tällaisia ​​vuorauksia kutsutaan usein "boutique lineriksi". Pienen matkustajamäärän ja korkean palvelun vuoksi.

Hyvin pieni. Uppouma jopa 5000 tonnia Tämä koko on tyypillinen huolinta- ja purjehdusyrityksille. Niitä on vaikea kutsua linjoiksi. Itse asiassa nämä ovat jahteja, jotka on suunniteltu useille kymmenille matkustajille.

Risteilyalukset voivat olla sekä ainutlaatuisia, yhtenä kappaleena rakennettuja että massasarjoja (projekti). Tällä hetkellä lukuisin projekti on Grand-luokka, jonka alukset muodostavat Princess Cruises -laivaston (9 linja-alusta) selkärangan. P&O Cruisesilla on vielä 2 alusta tähän projektiin.

Projektivuoraukset ovat ulkonäöltään ja muotoilultaan hyvin samanlaisia Kohtalo, valloitus, Concordia. Carnival Cruise Lines ja Costa Cruises liikennöivät yhteensä 15 tällaista laivaa. 11 luokkaa Vista purjehtia Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruisesin lippujen alla.

vihje- jos sinulla ei ole tarpeeksi tietoa linja-aluksesta, suosittelemme tutustumaan tämän projektin muiden alusten kuvauksiin. Yleensä hytit ja layout ovat identtisiä. Sisätilat voivat vaihdella hieman.

Kuten yritykset, joihin ne kuuluvat, risteilyalukset on jaettu luokkiin palvelutason mukaan:

• standardi
• palkkio
• lux.

Tarjolla on myös keskiluokkainen Upper Premium, joka sisältää laivoja Oseaniasta, Azamarasta ja Viking Ocean Cruisesista.

Lisäksi saman projektin alukset (rakenteellisesti samat) voivat olla eri luokkaa. Esimerkiksi Queen Elizabeth kuuluu premium-luokkaan ja Arcadia kuuluu standardiluokkaan. Vaikka nämä ovat identtisiä vuorauksia.

Risteilyaluksilla ei virallista tähteyttä. Jos jollakin sivustolla näet "tähtiä" vuorauksissa, tämä ei ole muuta kuin markkinointitemppu.

Palvelukerroin Matkustajien määrä jaetaan miehistön jäsenmäärällä.

Uskotaan, että mitä vähemmän matkustajia yhtä tiimin jäsentä kohden, sitä korkeampi palvelun tulisi olla. paras palvelu linja-aluksilla, joissa on enintään 2 matkustajaa yhtä miehistön jäsentä kohden.

Useimmille vuorauksille se on välillä 2-3 eikä ylitä 4. Tämä on melko kiistanalainen kerroin, koska. uusimmissa laivoissa automaation ja uusien teknologioiden käyttöönoton vuoksi on pienempi miehistö. Mutta tämä ei tarkoita, että palvelu niillä olisi huonompi kuin aiemmin rakennetuilla aluksilla. Esimerkkinä on innovatiivinen moderni Quantum of the Seas, jonka palvelukerroin on 3,22.

Löydät nettisivuilta missä satamissa laiva oli vuosina 2016-17

Huvimatkailijoita ei vielä ollut. Itse asiassa eri yhtiöiden laivoja on kymmeniä, suunnilleen samankokoisia ja kilpailevat keskenään ylellisyydessä. Monella tapaa ne ovat samanlaisia ​​toistensa kanssa. Katsotaanpa ainakin niistä SUURImpia. Matkan varrella lisäämme tämän veneen joukkoomme

Royal Caribbean International tilasi suomalaisilta laivanrakentajilta kokonaan uuden luokan matkustajalaivoja joka pystyy pitämään kämmenestä monta vuotta. Näin syntyi risteilyalus "Oasis of the Seas", joka laskettiin vesille maailman suurimpana matkustaja-aluksena 28.10.2009. Lisäksi laiva voitti ensimmäisen paikan toisessa nimityksessä planeetan kalleimpana laivana. Sen rakentamiseen käytettiin 1,24 miljardia dollaria, ja tällaisen aluksen satamassa oleskelu maksaa omistajille 230 000 dollaria.

Uuden luokan "Genesis" lainerit, esikoiset "Oasis of the Seas" ja jo rakenteilla oleva "Allure of the Seas" ylittivät edeltäjänsä "Freedom of the Seas" ja tulivat 21 metriä pidempiä, 8,5 metriä leveämpiä ja lähes 43 prosenttia. raskaampaa.

Genesis-projektin matkustaja-aluksista on tullut todella merkittäviä laivoja. Rohkeasta suunnittelusta lukuisiin innovaatioihin ja teknologisiin edistysaskeliin matkustajien mukavuuksissa, jotka kaikki auttavat nyt houkuttelemaan uusia asiakkaita unohtumattomalle merimatkalle.

Linja "Oasis of the Seas" on imenyt kaiken parhaan, mitä Royal Caribbean International -yhtiön laivoilla on. Hänen ensimmäinen matkansa 5. joulukuuta 2009 tapahtuu suuressa mittakaavassa, mukaan lukien ylellisimmät juhlat merellä. Vierailleen tämä on hämmästyttävä merimatka, ja Oasis of the Seas -risteilyalukselle se on valmius kestämään kaikki uhkat: hurrikaanit, jättimäiset aallot ja jopa tarttuvia sairauksia.

Aluksen rakensi STX Europe laivanrakennusyhtiö erityisesti Royal Caribbean Internationalille, Oasis of the Seasin rakentaminen maksoi 855 miljoonaa puntaa. Alus on 361 metriä pitkä, 66 metriä leveä ja sen korkein kohta kohoaa 72 metriä vedenpinnan yläpuolelle. Laivan uppouma on 225 tuhatta tonnia. Oasis on 40 % suurempi kuin mikään muu risteilyalus maailmassa. Alukseen, viisi kertaa Titanicin kokoinen, mahtuu 6 360 matkustajaa ja 2 160 miehistön jäsentä kuudellatoista kannella 2 704 hytissä. Muuten, uusi vuori on 2 kertaa suurempi kuin edellinen ennätyksen haltija - Queen Mary II.

Aluksessa on kuusi Wärtsilän moottoria - kolme 12-sylinteristä ja kolme 16-sylinteristä. Yhdessä sen voimalaitokset tuottavat 96 MW tehoa, mikä mahdollistaa 22,6 solmun nopeuden. Aluksen uudet omistajat olivat hyvin yllättyneitä kuullessaan, että Oasisissa oli suunniteltua neljä enemmän hyttejä.

Uudet turvallisuuskäytännöt ja suunnitteluominaisuudet, jotka ovat täysin uusia risteilyille, ovat tehneet Oasis of the Seasista yhden historian odotetuimmista risteilyaluksista. Laivassa on ns. teleskooppiputket, joita voidaan pienentää, jos joudut purjehtimaan sillan alle. Maailman suurin risteilyalus, Oasis of the Seas, jouduttiin osittain purkamaan, jotta se pääsisi Tanskan Ison-Beltin sillan ali. Mutta vaikka putkien korkeutta oli pienennetty, laivan ja rakennuksen välinen etäisyys oli alle puoli metriä. Turvallisuussyistä liikenne sillalla estettiin 15 minuutiksi. Sadat ihmiset kokoontuivat joen molemmille puolille katsomaan kirkkaasti valaistua risteilyalusta, joka kohoaa veden yläpuolelle kuin 20-kerroksinen rakennus.

Täällä on paljon viihdettä sekä tavallisille asukkaille että miljonääreille. Laivassa on vesiamfiteatteri, karuselli (tehty "elämänkokoiseksi"), kelluva puisto, jäähalli, golfkenttä, 4 uima-allasta, jotka vaativat yhteensä 2300 tonnia vettä, lentopallo- ja koripallokentät , kiipeilyseinä ja lastenalue, jossa on teemapuistoja ja lasten tiedelaboratorioita. Siinä on muun muassa 10 poreammetta ja surffaussimulaattoria. Linja on niin suuri, että se on jaettu "alueisiin", joilla on erityisteemat, mukaan lukien trooppinen alue palmuilla ja viineillä. Yhteensä laivaan on istutettu 12 000 kasvia ja 56 puuta - tämä on maailman ensimmäinen puisto laivalla, jonka pinta-ala on 2 000 neliömetriä. m, josta on tullut eräänlainen analogi New Yorkin "Central" Parkille. Siksi sen matkustajat voivat rentoutua puistossa oikeiden puiden varjossa, kuunnella Broadway-musikaaleja ja katsella jääesitystä.

750-paikkainen ulkoamfiteatteri sijaitsee perässä ja on mallinnettu antiikin kreikkalaisen amfiteatterin mukaan. Laivan toisessa osassa sijaitseva sisäteatteri on suunniteltu 1 300 vieraalle. Kahden viikon risteily ihmelaivalla "Oasis of the Seas" maksaa melko vaatimattoman summan: alkaen 1300 puntaa paikasta halvimmassa hytissä. Sen "Allure of the Seas" -nimisen kaksoisaluksen rakentamisen on määrä valmistua vuoden 2010 lopulla.

Matkustajat haluavat juhlia koko ajan, mutta jos risteily on "premium-luokkaa" ja melkein kaikki ihmiset ovat varakkaita, niin laivalla pitäisi olla noin 20 000 pulloa samppanjaa, yli 14 000 kg lihatuotteita, 44 000 tuoretta munaa, 6 600 kg salaattia, 3 000 kg sipulia, 22 000 kg perunoita ja tämä on vain pieni osa ruokatarjonnasta.

Kun lastaus on valmis, Oasis of the Seas -risteilyalus lähtee ensimmäiselle risteilylleen. Ja jos unohdit jotain, valitettavasti on liian myöhäistä korjata virheitä. Linjalaiva lähti Evergladesin satamasta ja risteily alkoi.

Oasis of the Seas -risteilyaluksen lääkärit toivovat voivansa välttää toisenlaisen luonnonkatastrofin. Jos laivaan nousee vähintään kaksi ihmistä, joilla on virustauti, se leviää välittömästi, koska kaikki ovat suljetussa tilassa. Liner on varustettu desinfiointiaineilla kaikilla julkisilla paikoilla, erityisesti ennen ruokailua.

Risteilyt laivalla ovat pääsääntöisesti tae ensiluokkaisesta ruoasta 24 tuntia vuorokaudessa. Varsinkin lomaristeilyillä, kun laivalla sen henkilökunta järjestää todellista juhlaa. Ravintolat tarjoavat hienoimpia ruokia.

Ja jätteiden hävittäminen on tärkein osa aluksen sisäistä rakennetta. Oasis of the Seas -laivalla on oma jätteenkäsittelylaitos, jossa kaikki roskat lajitellaan huolellisesti. Peltitölkit puristetaan, lasi rikotaan kierrätystä varten ja kaikki muu kiinteä jäte varastoidaan lähimpään satamaan kaatopaikalle asti, sillä Oasis of the Seas -risteilyalus on ympäristöystävällinen alus.

Aluksella työskentelee yli kolmesataa kokkia. Tuotteet sijaitsevat keittiössä, jonka hinta on 2 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Tiukkojen hygieniamääräysten vuoksi keittiö ei ole avoinna muille kuin rekisteröityneille työntekijöille. Laivalla tarjoillaan päivittäin noin 70 000 pääruokaa, joista 15 000 on jälkiruokia.

Kaikki viihde risteilyn aikana on risteilyn johtajan vastuulla. Hänen työnsä vaikein osa: tehdä kaikki niin, että vieraat olivat tyytyväisiä. Hän suunnittelee viihdettä, kommunikoi vieraiden kanssa ja pitää heidät hyvällä tuulella. Sillä on oma elokuvastudio aluksella. Sen työntekijät kuvaavat päivittäistä materiaalia laivalla, minkä jälkeen he lähettävät sen editoinnin jälkeen hyteihin, yleensä iltaisin.

Ei vähempää kuin hämmästyttävä paikka risteilyaluksella "Oasis of the Seas" pidetään "Royal Promenade", joka kulkee aluksen keskustan läpi. Siellä on ainutlaatuinen läpinäkyvä taustavalaistu hissi. Tässä paikassa on niin paljon kauppoja ja baareja, miltä se näyttää pikkukaupunki. Risteilyaluksella "Oasis of the Seas" löydät paljon viihdettä.

Perinteisesti yläkerralle on asennettu keinotekoinen aaltoallas. Sen pumput pumppaavat jopa 112 000 litraa vettä minuutissa.

Yksi laivan suosituimmista tapahtumista on teatteri, johon mahtuu noin 2 000 henkilöä. Jääshow houkuttelee myös paljon katsojia. Varmistaakseen, että kaikki sujuu sujuvasti, insinöörit käynnistävät aluksen vakautusjärjestelmän.

24. helmikuuta 2010- Royal Caribbean tajusi, että ajatus yhden henkilön jäljittämisestä toisiin saattaa miellyttää monia, ja he olivat oikeassa, uutuudesta tuli nopeasti erittäin suosittu

Maailman suurimmalla risteilyaluksella Oasis of the Seasilla Royal Caribbean -yhtiöt tarjoavat uutuuksia IT-tekniikoista, tunnistusrannerenkaista ja iPhone-matkapuhelimista, jotta ihmiset löytävät toisensa jättiläislaivan lukemattomista huoneista. Ranneke ovat henkilökohtaisia ​​RFID-tunnisteita, vaikka ne voivat olla paitsi rannekoruja myös merkkejä tai klipsiä. WiFi toimii koko laivassa, signaali rannekorusta WiFin kautta menee Apple iPhone -matkapuhelimeen, joka on varustettu yksityiskohtaisella vuorauskaaviolla, eli milloin tahansa henkilö voi tietää tarkalleen missä toinen on.

Laivalla on lähes 1 000 paikkaa, joissa voi mennä wifi-verkkoon, ja aluksi yritys halusi vain tehdä sen niin, että ihmiset voivat kommunikoida keskenään matkapuhelimien kautta eikä vain kommunikoida, voit saada sitä tai tuota tietoa laivan iPhonea, tilaa palvelun jne. jne., mutta sitten tajusin, että ajatus yhden henkilön jäljittämisestä toisiin saattaa miellyttää monia, ja he olivat oikeassa, uutuudesta tuli nopeasti erittäin suosittu. Ei ole vaikea arvata, että vanhemmista tuli pääasiallisia tunnisteiden kuluttajia. Laiva on uskomattoman valtava, siellä on paljon paikkoja, joissa lapsi voi eksyä, ja tämä voi olla ongelma paitsi vanhemmille, vaan koko miehistölle, kadonneen henkilön etsiminen laivalla on useita tunteja ja erittäin vaikea operaatio, laivan hätätilanne ja mieluiten ajaa kaikki muut matkustajat hyteihin tai yleisiin tiloihin.

Aluksi Oasis of the Seas tarjosi rintamerkkejä tunnisteena, mutta sitten he menivät pidemmälle ja nyt tarjoavat rannekoruja, mikä on paljon kätevämpää, koska ne voivat toimia eräänlaisena hakulaitteena. Jos annat signaalin iPhonesta, rannekoru alkaa värisemään ja sen omistaja ymmärtää, että he etsivät häntä. Jos tämä on lapsi, niin okei, mutta teini-ikäiset eivät todennäköisesti pidä sellaisesta IT-valvonnasta. Nuori mies tapasi tytön diskossa ja jäi eläkkeelle hänen kanssaan pimeämmässä ja syrjäisemmässä paikassa, koska jättimäisessä lainerissa on paljon tällaisia ​​paikkoja, ja kirottu rannekorut alkavat yhtäkkiä väristä, millaista se on? Mutta mikä siunaus vanhemmille...

Laite toimii Ekahaun reaaliaikaisen RTLS-paikannusjärjestelmän pohjalta, tunnuksesta tuleva signaali käsitellään DeFi Royal Connect -ohjelmalla ja lähetetään loppupalvelimelle, josta se pääsee iPhoneen, paikannustarkkuus on 3- 3,5 metriä. Rannekoruissa on virtansa ladattavista akuista, ja latausta riittää viikon mittaiseen risteilyyn. Risteilyn päätyttyä rannekorut luovutetaan hallitukselle ja veloitetaan uudelleen. Arvostelut, sanotaan Royal Caribbeanissa, ovat edelleen erittäin hyviä, mutta he eivät vieläkään tiedä, miten ja missä tätä uutuutta voidaan käyttää, valvonnan lisäksi he keräävät tietoja. Risteilyillä haastatellaan sähköisen vakoojan käyttäjiä, ja kerätyn tiedon toivotaan laajentavan Wi-Fi RFID -tunnisteiden kattavuutta.
Voytenko Mihail

Muutama luku:

5000 kilometriä sähköjohtoja

12 000 kasvia, mukaan lukien oikeita puita, mutta kasvit asennetaan ja istutetaan myöhemmin, lainerin saapuessa Yhdysvaltoihin

7 000 taideteosta koristaa lainerin tiloja tai on esillä hallissa 90 000 neliömetriä kokolattiamattoa

Laivan rakentamiseen kului 525 000 neliömetriä terästä, mikä vastaa 72 jalkapallokenttää

Ja tiesitkö, että…

Tämän jättiläisen potkurit valmistaa venäläinen tehdas - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod on saanut päätökseen ensimmäisen potkurin valmistuksen, joka on suunniteltu maailman suurimpaan risteilyalukseen Genesis. 360 metriä pitkän aluksen rakentaa norjalainen Aker Yards telakalla Suomessa. Baltic Shipyard varustaa laivan kahdella potkurilla. Jokaisen tuotteen halkaisija on yli 6 metriä.
Baltiysky Zavod (Pietari) ja FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) allekirjoittivat vuonna 2007 sopimukset potkurien valmistuksesta Suomen telakalla rakenteilla oleviin risteilyaluksiin Genesis, Super Star Libra, Celebrity ja Hall. Sopimusehtojen mukaan pietarilainen yritys toimittaa asiakkaalle tämän vuoden loppuun mennessä useita kymmeniä siipien, napojen ja suojusten sarjaa sekä potkureiden varaosia. Sopimusten arvo on yli 10 miljoonaa euroa.

Baltiysky Zavod on Venäjän ainoa pronssista ja messingistä valmistettujen suurten potkureiden valmistaja (paino jopa 70 tonnia, halkaisija - jopa 8 m). Yritys valmistaa nykyaikaisia ​​potkureita kaikentyyppisiin sota- ja sukellusveneisiin; suurikapasiteettiset säiliöalukset ja irtolastialukset; ydin- ja diesel-sähköiset jäänmurtajat; konttialukset ja matkustaja-alukset; pienet rannikko-, joki- ja huvialukset; nopeita laivoja ja veneitä.

Eräänä iltana laivan kapteeni antaa illallisen vierailleen. Risteilijät rakastavat muodollisia tilaisuuksia. Jokainen heistä yrittää tuoda kotiin muiston merimatkasta tätä varten, aluksella työskentelee useita ammattivalokuvaajia. Risteilyn aikana otetaan noin 30 000 valokuvaa.

Minkä tahansa viehätys risteilymatkat johtuu siitä, että satamissa, joissa linja pysähtyy, matkustajat löytävät paljon uusia elämyksiä.

Linjalla kaikki tehdään asiakkaiden puolesta, mutta aina löytyy matkustajia, jotka käyttäytyvät huonosti ja häiritsevät muita. Tällaisia ​​ihmisiä pyydetään jättämään laiva lähimpään satamaan. Mutta pahinta on, kun matkustaja kuolee koneessa. Sitten koko tiimin on lohdutettava hänen rakkaitaan. Ruumis asetetaan omaan ruumishuoneeseensa.

Miehistön jäsenet ja avustajat elävät täyttä elämää, mutta täysin eristettynä vieraista. He eivät saa käyttää aluksen pääkäytäviä, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä. Koko henkilöstö liikkuu piilotetun palvelukäytävien ja portaiden kautta. Tätä varten tämän labyrintin keskellä on pääkäytävä, joka kulkee pitkin aluksen koko pituutta. Sillä on epävirallinen nimi E-95, ja miehistön jäsenet käyttävät sitä päästäkseen mökkeihinsä, joissa he voivat pitää tauon vieraista. Pesula tällaisessa laivassa on yksi vilkkaimpia kaikentyyppisten alusten joukossa. Tämän tehtaan työntekijät työskentelevät ympäri vuorokauden.

Yökerhoissa vuoraus« Oasis of the Seas» DJ:t tekevät työnsä hyvin. Heidän lämmittäessään yleisöä yö saapuu laivaan ja sitten suurin osa laivan 750 000 lampusta syttyy. Risteilyaluksen sähkö tuotetaan yrityksen tilauksesta valmistamilla dieselgeneraattoreilla" Wartsilla».

Risteilyaluksen turvallisin huone on konepaja. Sieltä he valvovat sääolosuhteita, ohjaavat voimalaitoksen toimintaa ja ohjaavat kaikkia laivan järjestelmiä. Tämä on matkustaja-aluksen voiman keskus, joten sisäänpääsy tänne on ehdottomasti kielletty.

Käytössä vuoraus« Oasis of the Seas» Sähkökaapelia on vedetty 4500 km, joten laivan insinööreille pääasia ei ole huono sää, vaan tulipalo. Sellainen vuoraus kuluttaa keskimäärin jopa 11 000 kg polttoainetta tunnissa. Äkillinen kipinä missä tahansa paikassa on paljon vaarallisempi kuin hurrikaani. Käyttökustannukset ovat valtavat - pienikin poikkeama kurssista voi johtaa huomattavaan summaan.

Huonon sään ja turvallisen satamaan pääsyn mahdottomuuksien aikana aluksen kapteeni voi antaa käskyn olla saapumatta satamaan ja risteilyn johtaja ilmoittaa muuttuneista suunnitelmista välittömästi matkustajille. Tämä lisää viihdepalvelun työtä, sillä kaikki pysyvät mukana.

Risteilyalus« Oasis of the Seas» oli ensimmäinen matkustaja-alus maailmassa, jolla oli seitsemän itsenäistä teemaaluetta Keskuspuisto, Boardwalk, Royal Promenade, uima-allas ja urheilualue, Vitality merikylpylä ja kuntokeskus, viihdepaikka ja nuorisoalue joten kukaan ei lannistu täällä.

Central Park sijaitsee ulkoilmassa laivan keskellä ja muodostaa julkisen tilan jalkakäytävillä, kukilla ja puilla. Sen piha-aluetta käytetään ulkoilmaan, katuesityksiin ja konsertteihin. Puiston ympäristön yläpuolella viisikerroksisen talon korkeuteen ulottuu 334 mökkiä, joista 254:ssä on parveke puistoon. Central Parkissa on useita putiikkeja, puutarha, monia huvimajoja, veistospuisto, kahviloita, ravintoloita ja viinibaari.

koosta huolimatta vuoraus, jotkut matkustajat kärsivät merisairaus. Vaikka koko henkilökunta on suoraviivainen, jotkut joutuvat käsittelemään erilaisia ​​ongelmia aluksella luonnonkatastrofeista rikollisuuteen. Siviilipukuinen turvallisuuspalvelu ottaa asian hoitaakseen. Heillä on käytössään videovalvontakamerat ja aluksen omat lainvalvontaviranomaiset.

Evakuoinnin sattuessa risteilijä Tarjolla on moderni pelastusvenejärjestelmä sekä puhallettavat pelastuslautat, jotka sijaitsevat aluksen strategisissa kohdissa. Turvallisuusasioiden ratkaiseminen, vieraiden vaatimukset. Jopa sellaisissa lainereissa kuin " Oasis of the Seas» Erinomaisella organisaatiolla ihmiset voivat joskus eksyä. Usein ne ovat myöhässä satamissa, joten linja-autoa muistutetaan aina, että laiva lähtee täsmälleen aikataulussa.

Aluksella on valtava valikoima hyttejä, joihin kuuluu deluxe-huoneita ja perhehuoneita. Uutuutena on 25 parvekkeellista parvekkeellista huonetta. Jokainen niistä on kooltaan 1524 neliömetriä. m ja on suunniteltu kuudelle hengelle. Huoneessa on oma piano, baari, poreallas ja kirjasto. Parvekepinta-ala 78 neliötä. metriä. Kaikissa mökeissä on LCD-televisiot ja kylpyhuoneet, joissa on runsaasti peilejä.

Pituus - 361 m;
Leveys - 66 m;
Korkeus - 72 m;
Uppouma - 225282 tonnia;
Virtapiste- kahdeksan dieselmoottoria Wartsila» joiden kapasiteetti on 17 500 hv;
Propulsiojärjestelmä- kolme Azipod-tyyppistä ohjauspylvästä, joiden kunkin kapasiteetti on 27200 hv;
Nopeus - 22,6 solmua;
Kansien lukumäärä - 16;
Matkustajien määrä - 6360 henkilöä;
Hyttien lukumäärä - 2704;
Miehistö - 2100 henkilöä;

Täällä näemme rakennusprosessin