Kartta Kazanin suunnan esikaupunkijunista. Moskovan rautatien Kazanin suunta

Moskovan-Kazanskajan aseman nykyinen juna-aikataulu sisältää yhteensä 457 junaa ( esikaupunkijunat), jotka yhdistävät Moskovan ja Kazanskajan sellaisiin asemiin ja siirtokuntiin, kuten Platform 47 Km, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo. Aikataulun mukaan viimeinen sähköjuna (esikaupunkijuna) lähtee klo 23:48 määränpäähän Shatura. Lähimmät asemat ja pysähdyspaikat Elektrozavodskaya. Kaikille yllämainituille reiteille siirtokunnat täydelliset tiedot aikataulusta ovat saatavilla - lähtöaika, saapumisaika, reitit ja muut hyödyllistä tietoa. Matkaa suunnitellessasi sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että useimmiten Moskovan-Kazanskajan aseman sähköjunat lähtevät tai saapuvat aamulla - 33 erisuuntaista sähköjunaa (lähijunat, dieselmoottorit), kuten Moskova-Kazanskaya - Bykovo, Bykovo - Moskova-Kazanskaya, Moskova -Kazanskaya - Lyubertsy 1. Tällä sivulla näkyy säännöllisesti päivitettävä sähköjunien (lähijunien) aikataulu Moskova-Kazanskaja-asemalla.

Ryazan Moskovan suuntaan rautatie vievä rautatie Kaakko Moskovasta. Kulkee Moskovan (Keski-, Itä-, Kaakkois-alueet), Moskovan ja Ryazanin alueiden kautta. yhdistää liikenneyhteyksiä… … Wikipedia

Moskovan rautatien Gorkin suunta Moskovasta itään. Pääväylä Vladimiriin, pituus 190 km [lähdettä ei määritelty 934 päivää]. Esikaupunkireitit seuraavat Gorkin suuntaa ... ... Wikipedia

Moskovan rautatien Riian suunta Moskovan länsipuolelle. Pääväylä alkaa Moskovan Rizhsky-rautatieasemalta ja kulkee Krasnogorskin, Dedovskin, Istran ja Volokolamskin kaupunkien kautta Shakhovskajan asemalle. Pituus ... ... Wikipedia

Paveletskin asema on Moskovan rautatien Paveletskin suunnan pääradan lähtöpiste (joulukuu 2011) ... Wikipedia

- (myös Belorusskoye, Mozhayskoye) rautatielinjat Moskovan länsipuolella. Pääväylä Smolenskiin ja edelleen Valko-Venäjän rajalle (Krasnoen asemalle). Pääradan pituus on 490 km. Esikaupunkireitit seuraavat Smolenskin suuntaa ... ... Wikipedia

P o ... Wikipedia

Moskovan rautatien Kurskin suunta on Moskovan eteläpuolella kulkeva rautatie. Kulkee Moskovan kaupungin (Keski-, Kaakkois-, Eteläpiirit, Butovo), Moskovan, Tulan, Oryolin ja Kurskin alueiden kautta. Päämuutto Kurskiin ... ... Wikipedia

Rakennus Kiovan rautatieasema Kiovan suunta Moskovan rautatielinjoille Moskovasta lounaaseen. Pääväylä Kiovan rautatieasemalta Brjanskiin, pituus ... Wikipedia

Ryazanin suunnassa lennonjohtajat matkustavat mieluummin pitkän matkan junissa (mitä kauempana juna on, sitä todennäköisemmin ne ovat). Sähköjunissa 47 kilometriin asti vain noin kolmasosa sähköjunista menee jonnekin, yleensä he istuvat Lyubertsy 1:ssä viimeisessä autossa ja menevät Bykovoon tai Ramenskojeen. On myös täysin mahdollista, että lennonjohtajia ei tapaa harvinaisilla lennoilla Faustovoon, Vinogradovoon. Ajetaan yleensä 1 vaunulla. Ryazan ravistelee melkein koko reittiä Moskovaa lukuun ottamatta.

Kazanin suunnassa lennonjohtajat kulkevat kaikissa junissa harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta (he voivat tehdä maalin aikaisin aamulla ja myöhään illalla). Yleensä yksi prikaati istuu viimeisessä autossa Lyubertsy 1:ssä tai ensimmäisessä autossa Korenevossa. Voit jäädä pois millä tahansa pysäkillä Gzhelistä Kurovskajaan. Joskus he eivät mene ulos Kurovskajasta, vaan menevät vastakkaiseen suuntaan kuin Shatura. Laskereita on erittäin helppo valvoa, koska jokaisesta autosta juoksee 10-15 henkilöä. Pitkän matkan reiteillä (Therustiin, enimmäkseen kauttakulkureitit Vekovkaan) voi olla kaksi joukkuetta ajamassa samaan suuntaan puolen junan etäisyydellä toisistaan. Käytä yleensä yhtä vaunua.

Sekä Kazanin että Ryazanin suunnassa laskurit eivät juuri koskaan häiritse ylittäjiä eivätkä palaa heidän puolestaan. Lisäksi Kazanin suunnassa, joka on toinen "jänisten prosentuaalisesti autossa" mitattuna, jos laskurit tarkastivat koko auton ennen pysähtymistä, he eivät mene seuraavaan, vaan odottavat, kunnes ovet avautuvat ja eteinen on vapautettu loikkareista! Yleensä laskurit kulkevat passiivisen yksityisen vartiointiyrityksen mukana.

Cherusti-Vekovka-osuudella, joka menetti suoran yhteyden Moskovan kanssa vuonna 2013 (virallisesti itse asiassa on kaksi suoraa lentoa viikonloppuisin), on omat ankarat laskurit, joista on vaikea paeta, mutta mahdollista. Ohita yksi tai kaksi kertaa. Kulkujen määrä on kääntäen verrannollinen junan autojen määrään (6 - 11).

Satelliiteissa Ramenskojeen asti joskus on ohjaimia, joskus ei. Joskus niitä voi olla jopa melkein jokaisessa autossa.
REKS-pikajunissa välillä joutuu juoksemaan vain kerran Golutviniin, mutta usein laskurit kulkevat edestakaisin, joskus jopa istuvat joka vaunussa.
Moskovan ja Ryazanin välisellä pikajunalla on erittäin vaikea matkustaa ilman lippua lyhyitä osuuksia lukuun ottamatta. Rolls wc haiding (mutta ei koko reitin). Autojen sisäänkäynnissä on konduktöörit, PDS-tyyppiset liput, joissa on merkintä istuimesta.
Pikajunassa Moskova - Shatura laskurit ovat suunnilleen tavallisten TsPPK:iden tasolla, voit juosta, joskus sinulla on 2 autoa kummassakin. Ohjaimen ajoa vaikeuttaa pieni määrä pysähdyksiä.

liikkuva kalusto

Ryazanin suuntaan liikennöi TC-7 Ramenskoje (alue 47 km), Kazanskoe - TC-26 Kurovskaja. Tavalliset sähköjunat molempiin suuntiin - ED4M 2002-2009 julkaisu. Junat TC-26 ovat hyvässä kunnossa, TC-7 - keskinkertaisessa kunnossa. Numerosta ED4M-0182 kaikki sähköjunat toimitettiin pienillä kokoontaitetuilla "dushegubsky" tuuletusaukoilla. Satelliiteille Moskova - Ramenskoje käytetään vinoa ED4M:tä, pikajunissa Moskova - Golutvin - ED4M-0352 ja 0353. Express Moscow-Shatura - ED4M-0483.

Ohjeiden ominaisuudet

Ajo-ohjeet kulkevat yhdessä asemalta asemalle. Lyubertsy 1. Ryazanin suunta kulkee etelään, mikä on Trans-Siperian alkuperäinen pääkurssi. Kazan - pohjoiseen, kohti Muromia. Osuuden Moskova - Lyubertsy 1 uskotaan kuuluvan Ryazanin suuntaan. Mutta jotkut kutsuvat molempia suuntia kokonaisuudessaan Kazanin suunnaksi.

Osilla Moskova - Ryazan ja Moskova - Korenevo junien liikkuminen kaikilla pääraiteilla on vasenkätistä.

Moskova - Ramenskoje -osuudella on 4 päärataa. Yleensä lähiöissä kulkee 1/2 ja pysähdyksiä, mutta jotkut pitkän matkan junat ja pikajunat kulkevat 3/4. Pysähdykset ovat mahdollisia 3/4 radalla: Moskova, Sorting (Moskovaan), Novaja (Moskovaan), Fraser (Moskovaan), Perovo (Moskovaan), Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, Tehdas (Moskovasta), Ramenskoje ( sähköjunille seuraava ei pysähdy aukiolla 47 km).

Rjazanin suunta korjattiin 2000-luvun puolivälissä Moskova-Ramenskoje-osuudella. Kaikki laiturit, liikkuva kalusto päivitettiin, monet asemat ja laiturit saivat kääntöportit. Kazanin suunnassa vain liikkuva kalusto on päivitetty. Monet laiturit ovat huonossa kunnossa, jotkut ovat hajoamassa (73 km).

Rjazanin suunnassa Moskova-Ramenskoye-osuudella nopeudet ovat alhaiset, koska pysäkit ovat lähellä toisiaan, muuten ne ovat suhteellisen korkeat. Jotkut pysähdykset jäävät pääosin sähköjunien väliin, jatketaan edelleen 47 km. Mutta ei aina: siellä on jopa Golutvinsky kaikkine pysähdyksineen. Kazanin suunnalla 2000-luvun puolivälissä osa junista peruttiin lisäämällä pysäkkejä toisiin, joten valtaosa junista kulkee kaikilla pysähdyksillä. Mutta Gzhelin takana, jossa pysäkkien välinen etäisyys kasvaa, nopeudet kasvavat myös huomattavasti.

Haaroja on: Golutvin - Ozyory (RA2 kulkee talvella ja DP1-M kesällä, 30 paria viikossa), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoye - Uzunovo, Lyubertsy-2 - Dzerzhinsky ja Lukhovitsy - Zaraysk (kaksi viimeistä ovat nyt puhtaasti rahtia ).

Korkeat laiturit osuuksilla Moskova - Golutvin ja Moskova - Vekovka, paitsi o.p. Miltsevo, st. Suihkuta kohti Vekovkaa. Osuudella Golutvin - Ryazan ja laiturin oksat ovat matalat, ennen / jälkeen Golutvinin avustaja kulkee junan läpi, nostaa / laskee esiliinoja - tarjoaa helpon uloskäynnin matalalle laiturille, joten ei ole ongelmaa juosta poikki. jopa penkereen varrella.

Kazanin suunta leikkaa BMO:n kanssa st. Kurovskaja. Ryazan - aukiolla. 88 km, st. Voskresensk. Moskovan yhtenäinen tariffivyöhyke päättyy Kosinon asemalle.