Larisa Savitskajan lentokoneonnettomuus. Plane Crash Survivors: Oikeat tarinat

Ilmailun onnettomuuksia esiintyi yhdessä ilmailun kanssa, mutta vasta 1900-luvun 40-luvulla nämä tapaukset alkoivat tallentaa. Luokitus sisältää ihmiset, jotka selviytyivät lento-onnettomuuksista. Kymmenen tapausta otettiin huomioon, kun vain yksi henkilö selviytyi kaikista matkustajista.

10.Julianne Diller Koepke(24. joulukuuta 1971) - ainoa seitsemäntoistavuotias tyttö, joka selviytyi koneonnettomuudesta . Sinä kauheana iltana hän oli vanhempiensa kanssa Perun lentoyhtiössä. Alkoi ukkonen ja salama iski koneeseen. Ilmakone alkoi hajota 3200 metrin korkeudessa ja putosi sademetsään. Roskat, joihin Juliannen tuoli oli kiinnitetty, olivat pudonneet ilmassa. Hän lensi alas raivoavien elementtien läpi ja pyöri hurjasti ympyrässä. Fragmentti laskeutui yhdessä Juliannen kanssa puiden latvoihin, mikä pelasti tytön. Hänellä oli murtunut solisluu ja lukuisia haavoja. Selviytynyt löysi voiman nousta ylös ja mennä etsimään apua. Hän kompastui viidakossa puroon ja meni alavirtaan. Kymmenentenä päivänä Julianne lähti asutukseen. Sankarillisen tytön tarina muodosti perustan useille elokuville.

9.Vesna Vulovic(26. tammikuuta 1972) - 22-vuotias lentoemäntä, joka selviytyi lento-onnettomuudesta ja pääsi Guinness-kirjaan pudotessaan 10 kilometrin korkeudelta ilman laskuvarjoa. Tällä hetkellä, kun matkustajakone lensi Tšekkoslovakian yli 10 160 metrin korkeudessa, aluksella tapahtui räjähdys. Jugoslavian lentoemäntä oli kohtalon tahdolla aluksella sinä päivänä - hän korvasi kollegansa. Puun oksat, joihin tyttö kaatui, pehmentivät iskuja. Vulovich ei tullut järkkensä melkein kuukausi ja makasi sairaalasängyssä puolitoista vuotta. Tästä huolimatta pakotettu ennätyksen haltija pystyi palaamaan normaaliin elämään ja jatkoi työskentelyä ilmailussa, mutta vain maapalvelussa.

8.Larisa Savitskaya - kaksikymmentä vuotta vanha tyttö, joka selviytyi lento-onnettomuudesta (24. elokuuta 1981). Nuori nainen palasi kotoa yhdessä aviomiehensä kanssa häämatka... Zavitinskin kaupungin yläpuolella, 5220 metrin korkeudessa, pommikone törmäsi heidän AN-24-koneeseensa. Kaikki ihmiset kahdessa lentokoneessa tapettiin (37 ihmistä). Tyttö oli rikki AN-24: n hännän osassa. Viiden tuhannen korkeudesta Larissa putosi suuren roskan päälle. Syksy kesti 8 minuuttia. Pala matkustajakoneesta, yhdessä uhrin kanssa, putosi koivuviljelmälle, mikä pehmitti iskun voimaa. Lento-onnettomuudesta selvinnyt Larisa vietti kaksi yötä yksin metsässä. Aivotärähdyksistä, lukuisista hankauksista ja vammoista huolimatta hän pystyi liikkumaan itsenäisesti. Haudat valmistettiin kaikille matkustajille, myös Larisalle. Hakukoneet hämmästyivät nähdessään hänet elossa. Nainen pääsi Guinnessin ennätyskirjaan kahdesti: ihmisenä, joka oli ainoa lento-onnettomuudessa selvinnyt henkilö, ja matkustajana, joka sai vähimmäiskorvauksen - 75 ruplaa.

7.George Lamson ( 21. tammikuuta 1985) - ainoa perhe-onnettomuus selviytynyt Yhdysvalloissa, Nevadassa. Seitsemäntoista-vuotias poika palasi isänsä kanssa Lockheed L-188 Electra -koneella hiihtokeskus... Yhtäkkiä lentokone kallistui voimakkaasti toiselta puolelta ja alkoi pudota. George painoi polviaan rintaansa, kun kone törmäsi maahan. Yhdessä istuimen kanssa se vietiin rungosta välittömästi ennen räjähdystä. Juuri tämä tekijä pelasti nuoren miehen hengen. Tragedian, jossa kuoli 70 ihmistä, syy oli pilottivirhe tilanteen arvioinnissa, minkä seurauksena Lockheed L-188 Electra menetti nopeuden ja putosi.

6.Cecilia Xichan(16. elokuuta 1989) on nelivuotias tyttö, joka selviytyi Detroitissa tapahtuneesta lento-onnettomuudesta, jossa kuoli 154 ihmistä. Kone ei koskaan onnistunut saavuttamaan korkeutta. Jopa lentoonlähdön aikana hän kiinnitti siipensä valotorniin, mikä sai sen putoamaan ja syttymään. Linja nousi oikealle, ja toisen siiven kanssa hän mursi rakennuksen katon. Lentokone vain hajosi palasiksi, jotka hajaantuivat melkein kilometrin alueelle. Palomies löysi Sessilyn raunioiden alla. Lukuisten murtumien ja palovammojen jälkeen tyttö pystyi toipumaan. Cecilian vanhemmat joutuivat saman tragedian uhriksi. Nyt tyttö ei pelkää lentää uskoen, että "ammus ei osu samaan paikkaan kahdesti".

5. Yhdeksän vuotta vanha Erica Delgado ( 11. tammikuuta 1995) oli luettelossa ihmisistä, jotka olivat ainoat perhe-onnettomuudet selvinneet äitinsä ansiosta. Hän ja hänen perheensä olivat lennolla Bogotasta Cartagenaan Kolumbiaan. Kauhean katastrofin syy oli aluksen instrumenttien toimintahäiriö, joka kaatui maahan laskeutumisen lähestyessä. Putoamisen hetkellä äiti työnsi lapsen pois romahtavasta vuorauksesta, ja tyttö putosi leviin kasvaneeseen järveen. Paikallinen maanviljelijä pelasti hänet, kun hän kuuli avunhuutoja. Erica pakeni katkenneella käsivarrella, loput matkustajat ja miehistön jäsenet (52 henkilöä) tapettiin.

4.Yousef Gillali(6. maaliskuuta 2003) - ainoa selvinnyt Tamanrassetin kaupungissa (Algeria) tapahtuneesta koneonnettomuudesta. Boeing 737-200 -kone kaatui lentoonlähdön aikana moottorivian vuoksi. Olla sisällä ilmatila moottorin tulipalon takia alus alkoi nopeasti menettää nopeuttaan. Boeing kaatui kallioisessa maastossa lähellä lentokenttää ja räjäytettiin. 104 miehistön jäsenestä vain kaksikymmentäkahdeksanvuotias sotilas Gillali onnistui pakenemaan. Uhri sai useita murtumia ja oli koomassa. Mutta päivää myöhemmin nuori mies tuli järkkensä, ja hänen elämänsä ei ollut vaarassa.

3. Sunnuntaiaamuna (27. elokuuta 2006) syttyi tulipalo koneessa Lexington-Atlanta-lennolla Kentuckyssa. Auto kaatui kilometrin päässä lentokentältä. Kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet (49 henkilöä) tapettiin. Tuli oli niin voimakasta, että ruumis oli mahdotonta tunnistaa. Vain toinen neljäkymmentäneljä vuotta vanha lentäjä James Polekhinke onnistui pakenemaan. Palomiehet vetivät hänet ulos ohjaamosta polttamalla. Kaatumisen syy oli lentäjien käyttämä lyhyempi kiitotie. Tämän seurauksena ilmakone törmäsi rautaaidan ja törmäsi puuhun, romahti ja syttyi tuleen.

2. Kolmetoista vuotias Bahia Bakari- ainoa elossa oleva matkustaja lennolla Pariisista Komoreille (30. kesäkuuta 2009). Muutama minuutti ennen laskeutumista lentokone alkoi romahtaa ja törmäsi Intian valtameren vesille. Tyttö ei voi kuvata tapahtuman olosuhteita, koska hän nukkui. Oletettavasti hänet heitettiin ikkunan läpi. Bahia odotti 14 tuntia pelastajien apua, ajautumassa avoimessa meressä uppoamattoman aluksen hylyllä. Joten hän oli ainoa selvinnyt 153 ihmisestä.

1. Lentotekniikka Alexander Sizov - Yaroslavlin lähellä 7. syyskuuta 2011 tapahtuneen lentokoneonnettomuuden jälkeenjäänyt. Tuona kohtalokkaana päivänä Jak-42-koneen oli tarkoitus toimittaa Lokomotiv-jääkiekkoilijat Minskin kaupunkiin järjestettyyn otteluun. Ohitettuaan koko kiitotien kone alkoi nousta maasta pudoten voimakkaasti vasemmalle siipelle. Sen jälkeen auto romahti hajoamalla osiin, jotka heitettiin lähisatamaan useita satoja metrejä. Aleksanteri tuli itsensä luokse vasta löytyessään kerosiinilla palavasta joesta. Lukuisista murtumista ja myöhemmistä leikkauksista huolimatta 52 vuotta vanha mies selviytyi. Yak-42: n aluksella tapahtuneen tragedian syy oli miehistön virhe lentokoneen nousun aikana.

Belgradissa 67-vuotiaana entinen lentoemäntä Vesna Vulovic kuoli, kun hän selviytyi pudotuksesta 10 tuhannen metrin korkeudesta tammikuussa 1972 tapahtuneen lentokoneen onnettomuuden jälkeen. Saksan kaupunki Hermsdorf.
Hän ei vastannut ystävien puheluihin, mikä sai heidät huolestumaan ja pyysi poliisia tarkistamaan hänen asuntonsa. Lainvalvontaviranomaiset löysivät 23. joulukuuta kylpyhuoneesta entisen lentoemännän ruumiin. Kuolema tuli muutama päivä sitten.

Vesna Vulovic oli listattu Guinnessin ennätysten kirjaan henkilöenä, joka selviytyi putoamisesta ilman laskuvarjoa aivan suuri korkeus historiassa. Kaikki miehistön jäsenet ja matkustajat, Vesnaa lukuun ottamatta, tapettiin lento-onnettomuudessa. Pelastajat löysivät raunioiden alta 22-vuotiaan lentoemänän. Hän sai lukuisia vammoja, mutta selvisi ihmeen avulla.

Vulovicin selviytyneen 44 vuotta vanhan lentokoneen onnettomuuden uskotaan johtuvan kroatialaisten Ustasha-nationalistien McDonnell Douglas DC-9-32 -linjalla kuljettaman pommin räjähdyksestä.

Vesna Vulovichista tuli lentoemäntä vahingossa. Valmistumisen jälkeen lukio, hän meni yliopistoon. Lumottu, kuten monet muutkin tämän sukupolven nuoret, Beatlesin kappaleilla Vesna valitsi itselleen englannin kielen osaston ja alkoi opiskella englantia ymmärtääkseen epäjumaliaan. Ensimmäisen vuoden jälkeen hän meni työharjoitteluun Englantiin parantamaan kieltä. Mutta palattuaan kotiin tapahtui kokous, joka muutti dramaattisesti Vulovichin elämää. Yksi hänen koulukaveristaan ​​oli siihen mennessä koulutettu lentäjäksi ja lensi Jugoslavian JAT-yhtiön koneilla. Hän suositteli Vesnaa hallitsemaan kansainvälisen lentoyhtiön lentoemännän erikoisuuden voidakseen vierailla rakastetussa Lontoossa kerran kuukaudessa. Ja tytön talous vaati täydennystä. Vuonna 1971 hän nousi taivaalle ensimmäistä kertaa. Tragedian aikaan hän ei ollut vielä suorittanut opintojaan eikä hänellä ollut pysyvää työpaikkaa.

22-vuotiaan Vesna Vulovicin ei pitänyt lentää tätä lentoa, mutta lentoyhtiön virheen vuoksi hänet lähetettiin hänelle toisen samannimisen lentoemännän (Vesna Nikolic) sijasta. Katastrofipäivänä Vesna ei ollut vielä suorittanut opintojaan ja oli vaunussa harjoittelijana.
25. tammikuuta 1972 miehistö, jossa Vulovich harjoitteli, saapui Kööpenhaminaan, jossa hänen piti vaihtaa lentäjät, jotka olivat tuoneet koneen Tukholmasta. Kuten Vulovich itse myöhemmin muistutti, hänellä oli vaikutelma, että kokeneemmilla kollegoillaan näytti olevan jotain esitystä - he puhuivat paljon perheestään, ostivat heille matkamuistoja ...

26. tammikuuta 1972 lentokone DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, kansainvälinen nimi- Yugoslav Airlines) lensi Tukholma - Kööpenhamina - Zagreb - Belgrad osuudella Kööpenhamina - Zagreb. Laivalla oli 28 ihmistä, mukaan lukien 5 miehistön jäsentä, mukaan lukien lentoemäntä Vesna Vulovic, ja 23 matkustajaa. Lentoonlähtö, kiipeily ja poistuminen hengitysteille tapahtui tavalliseen tapaan. Lento tapahtui noin 10 tuhannen metrin korkeudessa.
Tuntia lentoonlähdön jälkeen DC-9 ohitti seuraavan reittipisteen: Itä-Saksan Hermsdorfin asema-aseman ja saavutti 10 160 metrin korkeuden. Pian kone romahti odottamattomasti: nenäosa ja ohjaamo erotettu päärungosta. Roskat putosivat lähellä Serbska Kamenicen kylää Tšekkoslovakiassa (nykyinen Tšekki). Tällöin suuret rungon osat osoittautuivat enintään kilometrin päähän toisistaan, kun taas suurella korkeudella tapahtuva tuho johtaa merkittävään fragmenttien leviämiseen.

Virallisen tutkimuksen mukaan ennen ilmassa tapahtunutta tuhoa lentokonejärjestelmät toimivat normaalisti ja lentäjät olivat paikoillaan. Tutkimuksessa ei löytynyt alkoholi- tai huumausaineita lentäjien verestä. Maalle ei lähetetty hätäsignaaleja tai häiriöilmoituksia. Lentokone oli suhteellisen uusi: se aloitti toimintansa vajaa vuosi ennen katastrofia.
Räjähdys vuonna tavaratila rungon edessä. 10 päivää katastrofin jälkeen Tšekkoslovakian valtion turvallisuuspalvelu esitti palasia herätyskellosta, joka tunnistettiin osana räjähdysmekanismia. Kroatian ultrojuristijärjestön Ustashi seuraajia epäiltiin hyökkäyksen järjestämisestä. Rikos jäi kuitenkin virallisesti ratkaisematta, eikä terroristien nimiä ole määritetty ...

Kun räjähdys tapahtui, Vesna Vulovich työskenteli matkustamossa. Hän menetti heti tajuntansa eikä enää voinut muistaa, mitä hän teki ja missä hän oli (keskellä runkoa tai häntä).
Aluksella olleista 28 ihmisestä vain serbiläinen lentoemäntä selvisi. Hän putosi ilman laskuvarjoa 10 160 metrin korkeudesta ja selviytyi, mikä tunnustettiin maailmanennätykseksi.

Paikalliset asukkaat olivat lentokoneen hylkyjen kaatumiskohdassa ennen pelastajia. He hajottivat palaset ja yrittivät löytää selviytyjiä. Kaikki miehistön jäsenet ja matkustajat, paitsi Vesna, tapettiin. Pelastajat löysivät raunioiden alta 22-vuotiaan lentoemänän. Talonpoika Bruno Honke löysi Vesnan, antoi hänelle ensiapua ja luovutti hänet saapuville lääkäreille. Yllättäen tyttö selviytyi ihmeen jälkeen pudotessaan tällaiselta korkeudelta.
- Kova räjähdys, erittäin kirkas valo ja sietämätön kylmä - se on kaikki mitä muistan että katastrofi, - sanoi Vesna Vulovich. - Tapasin paikallisen asukkaan, saksalaisen Brunon, joka palveli Wehrmachtissa toisen maailmansodan aikana. Tunsin pulssin, tajusin, että selkärangani oli rikki, joten en liikuttanut kehoani ja huusin heti apua.

Kevät oli koomassa ja sai monia vammoja: kallon pohjan, kolmen nikaman, molempien jalkojen ja lantion murtumia.
Tyttö oli koomassa 27 päivää, ja täydelliseen toipumiseen kului 16 kuukautta.
Vesna Vulovichin itsensä mukaan ensimmäinen asia, jonka hän kysyi palatessaan tajuihinsa, oli tupakointi ...

Hän menetti muistinsa joka päivä - aamulla hän unohti, mitä hänelle tapahtui siitä hetkestä lähtien, kun hän astui alukselle (muisti palautui muutaman kuukauden kuluttua, ja nainen muisti räjähdyksen vasta 25 vuotta myöhemmin). Lääkärit vakuuttivat: Kevät ei koskaan voi kävellä. Hän pystyi - kuitenkin, hän opiskeli 4,5 vuotta.
- En tiedä miten pystyin selviytymään- sanoi Vulovich. - Todellakin, sellaisessa korkeudessa ihminen kuolee melkein välittömästi - sydän hajoaa ilman puutteesta. Lääkärit spekuloivat, että onni voi johtua alhaisesta verenpaineestani. Mutta miksi en kaatunut pehmeästi keitettyä - kukaan ei voi ymmärtää tätä ollenkaan. Vain Jumala pelasti minut.

Vesna Vulovichin muistojen mukaan hänellä ei ollut pelkoa lentämisestä, koska hän ei muistanut katastrofin hetkeä. Siksi toipumisensa jälkeen tyttö yritti palata työhön lentoemäntänä vuonna Jugoslavian lentoyhtiöt, mutta lopulta hän sai toimiston lentoyhtiössä, jossa hän jatkoi työskentelyä.
Lopulta lähdettyään sairaaloista, joissa hän vietti yli vuoden, Vesna lähti töihin - toipumaan lentoemäntänä. Kollegat katsoivat häntä ikään kuin hän olisi hullu: selviytyäkö tästä ja päästäkseen pelottomasti uudelleen koneeseen? He ehdottomasti kieltäytyivät ottamasta häntä lennolle tarjoten lopettaa työnsä ja unohtaa ilmailun ikuisesti. Mutta Vulovich vaati yksinään: mitään erityisen kauheaa ei tapahtunut, hän rakastaa lentämistä ja ei aio huijata häntä.
- Mutta virkamiehet eivät ottaneet huomioon argumenttejani - he antoivat toimistotyön lentoyhtiölle- valitti Vesna. - Se on sääli. Halusin mennä taas taivaalle! Joten siitä lähtien hän lensi vain matkustajana.
Vuonna 1977 hän meni naimisiin (erosi vuonna 1992). Ei lapsia.

Ihmeellinen pelastus toi kunnian Vesna Vulovichille. Guinnessin ennätyskirja vuonna 1985 eli 13 vuotta katastrofin jälkeen tunnusti hänet henkilöksi, joka selviytyi putoamisesta ilman laskuvarjoa historian korkeimmalta korkeudelta. Mielenkiintoinen yksityiskohta: kun Spring saapui Lontooseen, nuoruutensa idoli Paul McCartney sai samanlaisen asiakirjan seremoniaan, jossa hän esitti todistuksen maahantulon kirjasta.
Ja ensinnäkin Venäjän Guinnessin ennätyskirjassa - Larisa Savitskaya. Vuonna 1981 kone, jossa hän oli palaamassa kuherruskuukaudelta, törmäsi ilmassa armeijan pommikoneeseen. 8 minuutin kuluessa sen koneen hylky, jolla Larisa istui, putosi 5200 metrin korkeudesta. Tyttö laskeutui koivun lehtoon. Hän sai useita murtumia, menetti melkein kaikki hampaat, mutta pystyi rakentamaan itselleen väliaikaisen suojan, jossa hän odotti apua kaksi päivää. Savitskaya on muuten kaksinkertainen ennätyksen haltija: selviytyjänä pudotessaan enimmäiskorkeudelta ja vastaanottaessaan ... fyysisen vahingon vähimmäiskorvauksen - 75 ruplaa!

90-luvulla Vesna Vulovicista tuli yksi Serbian johtajan Slobodan Milosevicin merkittävimmistä kriitikoista. Vuonna 2000 Vesna Vulovic osallistui aktiivisesti eroon johtaneisiin tapahtumiin.

Vesna Vulovic kuoli joulukuussa 2016 kotonaan Belgradissa. Hänen ruumiinsa löydettiin 23. joulukuuta, kun poliisi avasi asunnon, jonne naisen ystävät kääntyivät, huolissaan siitä, ettei hän ollut esiintynyt kadulla useita päiviä eikä vastannut puheluihin. Viranomaiset eivät paljastaneet kuoleman syytä.

Syntynyt 11. tammikuuta 1961 Larisa Savitskaya, matkustaja, joka selviytyi lento-onnettomuudesta ja pudotuksesta yli 5000 metrin korkeudesta

Yksityinen liiketoiminta

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 vuotta vanha) syntyi Blagoveshchenskissä Amurin alueella. 20-vuotiaana Larisa ja hänen miehensä Vladimir palasivat syntyperäinen kaupunki häämatkalta merelle.

He lentivät lennolla 811 An-24RV: llä Komsomolsk-on-Amurista Blagoveshchenskiin.

24. elokuuta 1981 An-24-lentokone, jolla Savitskin puolisot lentivät, törmäsi Tu20-sotilaspommikoneeseen 5220 metrin korkeudessa. Katastrofi johtui armeijan ja siviilidispertien välisestä huonosta koordinaatiosta. An-24-miehistö ei ilmoittanut poikkeamasta pääreitiltä, ​​ja Tu-16-miehistö ilmoitti saavuttaneensa 5100 m 2: n korkeuden minuuttia ennen kuin tämä todella tapahtui.

Pommittaja tuhosi rungon siiven ja yläosan, hän itse leikkasi rungon ruuveilla ohjaamon alueella. Törmäyksen jälkeen molempien lentokoneiden miehistö kuoli. Molemmat koneet putosivat taigaan ja syttyivät tuleen. Tässä tapauksessa jäljellä oleva osa matkustajakoneisiin syksyllä se rikkoi useita kertoja. Romu hajotettiin 5 × 1,5 kilometrin alueelle.

Kaatumisen aikaan Larisa Savitskaya nukkui tuolissa koneen takaosassa. Heräsin voimakkaasta iskuista ja kipeästä kylmästä - sen jälkeen kun kone oli paineistettu, sen lämpötila putosi heti +25 ° C: sta -30 ° C: seen.

Rungon toisen repeämisen jälkeen, joka tapahtui aivan tuolin edessä, Larisa heitettiin käytävään. Hän menehtyi. Kun heräsin, tajusin, että en enää istunut tuolissa, vaan makasin tuolien välisessä käytävässä. Ja edessä on tyhjyys.

Heidän rivi oli ensimmäinen vian reunalla. "Minulle koitti, että putoamme, ja onnistuin jopa ajattelemaan, että jos putosin näin sivuttain, olisi hyvin tuskallista, että minun piti ryhmittyä ...", Savitskaya myöhemmin sanoi. Hän onnistui ryömiä seuraavalle riville, kiipesi tuoliin, puristui siihen, tarttui käsinojiin ja lepäsi jalkansa lattialle.

”Sitten, kuten vihreä räjähdys, lehtikuusi kiinnitti silmäni. Taigassamme lehtikuusi ovat korkeita ja sitkeitä. Jos putoat heille, vain pelimerkit jäävät. Mutta täällä minulla oli taas onnekas ... ". Hänen osa koneesta liukui koivun lehtoon, mikä pehmitti iskuja.

Savitskaya oli tajuton useita tunteja. Herätessään hän näki edessään tuolin kuolleen aviomiehensä ruumiilla. "Volodya istui kädet polvillaan ja katsoi minua kiinteällä katseella." Koko tämän ajan kaatanut sade oli jo pestä veren hänen kasvoistaan.

Larisa sai useita vakavia vammoja, mutta siitä huolimatta hän pystyi liikkumaan itsenäisesti. Kun hän pystyi nousemaan, hän poisti valkoisen viitan tuolilta ja peitti miehensä kasvot.

Odottaessaan pelastajia Savitskaya rakensi itselleen väliaikaisen suojan koneen romuilta. Hän lämmitti itseään istuinsuojilla ja pakeni hyttyiltä piiloutuessaan muovipussilla. Join vettä lätäköistä - satoi kaikkina päivinä.

Larisa sekä hänen miehensä ja kahden muun siinä osastossa kuolleen matkustajan ruumiit löydettiin vasta kaksi päivää myöhemmin - viimeinen kaikista katastrofin uhreista. Tänä aikana sukulaiset ovat jo tilanneet hänelle arkun ja jopa kaivaneet haudan.

Savitskaya oli ainoa eloonjäänyt 38 ihmistä An-24-aluksella.

Hänet vietiin helikopterilla lähimpään Zavitinskin kaupunkiin, jossa sijaitsi sotilaskenttä, jolle kuollut pommikone oli määrätty, ja hänet sairaalaan. Kuitenkin vain päivän kuluttua heidät vapautettiin ja lähetettiin kotiin.

Blagoveshchenskissä, joka oli kolmesataa kilometriä Zavitinskista, Savitskaya matkusti Zhigulin takapenkillä taigateitä pitkin.

Blagoveshchenskin sairaalassa lääkärit diagnosoivat hänelle aivotärähdyksen, selkärangan loukkaantumiset viidessä paikassa sekä käsivarren ja kylkiluiden murtumat. Hän menetti myös melkein kaikki hampaat. Näiden vammojen seuraukset vaikuttavat Larisa Savitskajan koko myöhempään elämään.

Vuosi katastrofin jälkeen hän makasi kotona kerroksessa, "oli vaikea syödä kulhoa keittoa".

Sitten hän alkoi yrittää palata normaaliin elämään. Hän valmistui instituutista, saatuaan biologian tutkinnon, meni kouluun opettajana. Pystyin kuitenkin kestämään koulussa alle vuoden ja sitten etsin helpompaa työtä - laboranttina, vakuutusasiamiehenä.

Vuonna 1985 Savitskaya, ilman aviomiehen, synnytti pojan Goshan. Ja kaksi kuukautta synnytyksen jälkeen hänen äitinsä kuoli auto-onnettomuudessa.

Larisa asui lapsensa kanssa yksinhuoltajaäidin 32 rupla-avustuksella. Hän painoi uudelleen tekstejä, kävi kauppaa kirjoilla. Rakenneuudistuksen jälkeen hän perusti kenkäkauppayrityksen. Sitten hän työskenteli Borjomin toimistossa, kunnes hänet halvaantui traumaattisen aivovamman seurausten vuoksi.

Savitskaja pystyi kuitenkin toipumaan halvauksestaan. Nyt hän työskentelee toimistopäällikkönä kiinteistöyhtiössä.

Mikä on kuuluisa

An-24-matkustaja Larisa Savitskaya selvisi koneonnettomuudesta ja putosi 5220 metrin korkeudesta. Hän on lueteltu Guinnessin ennätysten kirjan venäläisessä painoksessa suurimman korkeuden pudotuksen selviytyjänä.

Mitä sinun tarvitsee tietää

Larisa Savitskaya

Lukuisista loukkaantumisista huolimatta Larisa Savitskaya ei saanut vammaisuutta: Neuvostoliiton standardien mukaan hänen vammansa eivät erikseen vetäneet ryhmää, eivätkä kaikki yhdessä kuuluneet mihinkään luokitukseen.

Fyysisten vahinkojen korvauksena Svitskaja sai vain 75 ruplaa. Neuvostoliiton valtion vakuutuksen standardien mukaan oletettiin 300 ruplaa. korvaus kuolleiden vahingoista ja 75 ruplaa. - lento-onnettomuuksien jälkeenjääneille.

Guinnessin ennätysten kirjan venäläisessä painoksessa Savitskajan historia mainitaan kahdesti. Ensimmäisen kerran sivulta 129 ennätykseksi pudotuksista korkeudelta ilman laskuvarjoa, ja toisen kerran - luvussa "Ihminen ja yhteiskunta" pienimmän korvauksen saaneena henkilönä, joka on suhteeton terveydelle aiheutettuihin vahinkoihin (aivotärähdys, kaksi selkärangan puristusmurtumat, kylkiluun murtuma, ranteen murtuma, lukuisat mustelmat ja lihaskudoksen repeämät).

Suora puhe:

Tietoja katastrofista:"Möly, huuto, kasvot palasivat kylmästä ... Sitten sain selville, että koneemme puhalsi heti katon ja leikkasi siivet, vain tästä syystä emme räjähtäneet - loppujen lopuksi siivet. Ei, en nähnyt taivasta. Oli sumu kuin saunassa. Minulla ei ollut aikaa pelätä. Ehkä siksi, että kaikki meni kuin unen jatkoa. Hän katsoi Volodyaa - verta vuotoi hänen kasvoilleen. Seuraavassa hetkessä kone rikkoi ... ".

Tietoja pelastuksesta: "Kun pelastajat löysivät minut, he, paitsi" mu-mu ", eivät voineet lausua mitään. Ymmärrän heidät. Kolme päivää ampua ruumiinpaloja puista ja sitten yhtäkkiä nähdä elävä ihminen. Kyllä, ja minulla oli vielä Vidocq. Olin kaikenvärinen luumujen väri hopeanhohtoisella kiillolla - rungon maali osoittautui erittäin tahmeaksi, äitini poimi sen kuukauden ajan. Ja hiukset muuttuivat suureksi palaksi lasivillaa tuulesta. "

Pelastushelikopterin ohjaaja onnettomuudesta: "En ymmärrä, pääni ei sovi ... Ilma-alusten törmäys. Kuinka voit selviytyä täällä? Ja pudota viiden verstan korkeudesta! Voitteko kuvitella: tiheän taigan seinä, kukkulat, jotka tunkeutuvat ulos, ja tämä fragmentti laskeutuu täsmälleen halkaisijaltaan 30 metrin suoiselle niitylle? Ylhäältä se näytti ympyrältä, joka oli piirretty siististi kompassilla. Sitten lenin siihen paikkaan - yhtäkään oksaa ei murtunut siellä. Se on jopa pelottavaa: ikään kuin joku käsi veisi hänet katastrofista ja istuttaisi hänet huolellisesti ... ".

3 tosiasiaa Larisa Savitskajasta

• Savitskaya-koneen hylky oli 3 metriä leveä ja 4 metriä pitkä. Hänen kaatumisensa suunnittelu kesti 8 pitkää minuuttia.
• Neuvostoliiton An-24-onnettomuuden olosuhteita ja tosiasiaa ei ilmoitettu. Heistä ei ollut lehdistötiedotteita. Ensimmäinen julkaisu Savitskajasta ilmestyi vasta vuonna 1985 - "Neuvostoliiton urheilussa", mutta artikkelissa sanottiin, että tyttö putosi viiden kilometrin korkeudesta testatessaan alkuperäisen mallin lentokonetta. ”Ilmeisesti he todella halusivat kirjoittaa siitä, mutta oli mahdotonta mainita lentokoneen onnettomuutta. Sitten he keksivät idean, että minä, eräänlainen Ikarushka, lennin väliaikaisella lentokoneella ja putosin viideltä kilometriltä, ​​mutta selviytyi, koska Neuvostoliiton henkilö voi tehdä mitä tahansa ”, Savitskaya kertoo.
• Larisa Savitskaya uskoo, että Miracles Still Happen -elokuva auttoi häntä selviytymään lento-onnettomuudesta: ”Kohtalo halusi meidän näkevän amerikkalaisen elokuvan Volodyan kanssa vuosi ennen. Siellä kone törmää viidakkoon, ja vain yksi tyttö pakenee tiukasti kiinni tuolin käsinojista. "

Materiaalit Larisa Savitskajasta:

23. joulukuuta 2016 66-vuotiaana kuoli legendaarinen lentoemäntä Vesna Vulovic, joka vuonna 1972 oli läsnä lentokoneen ohjaamon räjähdyksessä ja kaatui sitten roskien kanssa 10 km: n korkeudesta. Hän sai lukuisia murtumia ja loukkaantumisia, putosi koomaan useita päiviä, mutta toipui sitten, tuli Guinnessin ennätysten kirjaan ja tuli maailmankuulu.

22. tammikuuta 1972 22-vuotias Vesna Vulovic lensi Tukholmasta Belgradiin Jugoslav Airlinesin McDonnell Douglas DC-9-32 -koneella. Kun kone lensi saksalaisen Hersdorfin yli, se katosi tutkasta ja räjähti 46 minuutin kuluttua lähdöstä. Oletetaan, että kroatialaiset nationalistit - Ustasha - kuljettivat pommia aluksella. Roskat putosivat lähellä Serbskan kylää Kameniceä Tšekkoslovakiassa.

Aluksella olleista 28 ihmisestä vain Vulovic selvisi. Putoamisen seurauksena hän sai kallon pohjan, kolmen nikaman, molemmat jalat ja lantion, murtumia, pysyi koomassa useita päiviä, mutta sitten heräsi ja pyysi savuketta. Mielenkiintoista on, että lentoyhtiön vahingossa tyttö pääsi lennolle toisen samannimisen lentoemännän (Vesna Nikolic) sijaan. Katastrofihetkellä lentoemäntä ei ollut vielä suorittanut opintojaan ja oli miehistön harjoittelijana.

Mikä pelasti Vulovicin, joka vietti kolme minuuttia vapaapudotuksessa? Ehkä se, että hän oli loukussa lentokoneen hännässä, ruumiiden ja matkatavaroiden osien välillä. Lisäksi iskuja pehmentivät männyn oksat ja paksu lumikerros.

Metsänhoitaja Bruno Henke kuuli hänen huutonsa metsässä, joka oli toisen maailmansodan aikana Saksan armeijan lääkäri. Hän auttoi tyttöä pitämään kiinni, kunnes lääketieteellinen apu saapui.

Vulovic vietti 10 kuukautta alavartalon halkeamasta (vyötäröstä jalkoihin). Sen jälkeen häntä hoidettiin vielä kuusi kuukautta, mutta sitten hän toipui ja jopa pyysi lentämään uudelleen JAT: n kanssa. Hänet hylättiin ja hänelle annettiin työpaikka lentoyhtiön toimistossa.

Tällainen pelottomuus selittyy sillä, että Vesna ei muistanut onnettomuutta eikä pelastustaan. Vuonna 2008 haastattelussa hän myönsi muistavansa vasta, kuinka hän tervehti matkustajia Kööpenhaminasta lähdön jälkeen, ja sitten heräsi sairaalassa ja näki äitinsä.

Vulovicista tuli kansallinen sankaritar: marsalkka Tito otti hänet vastaan, jota pidettiin sitten suurena kunniaksi Jugoslavian kansalaiselle. He omistivat lauluja naiselle ja kutsuivat hänet suosituimpiin televisio-ohjelmiin. Tytöistä tuli suosittu eloon jääneiden lentoemäntien mukaan: se näytti tuovan heille onnea.

Vesna Vulovic käytti mainettaan poliittisiin tarkoituksiin: hän protestoi Slobodan Milosevicin voimaa vastaan ​​ja kampanjoi myöhemmin vaaleissa yhden puolueen puolesta.

Vulovichin kansainvälinen maine saavutti huippunsa vuonna 1985, jolloin hänet kutsuttiin Lontooseen Guinnessin ennätysten kirjan puolesta. Siellä Vulovic sai palkinnon selviytyneenä putoamisesta ilman laskuvarjoa korkeimmalta korkeudelta. Palkinnon jakoi naiselle muusikko Paul McCartney, nuoruutensa idoli.

Vesna sanoi olevansa yhtä "selviytyjä" kuin muut Serbian asukkaat: "Me serbit olemme todella selviytyjiä. Elimme kommunismista, Titosta, sodasta, köyhyydestä, Naton pommituksista, pakotteista ja Milosevicista. Haluamme vain normaalin elämän. "

Vesna Vulovic löydettiin kuolleena kotonaan Belgradista: poliisi avasi naisen asunnon ystäviensä pyynnöstä ja huolestui siitä, ettei hän vastaa puheluihin. Kuoleman syytä ei tunneta, mutta Vulovichin ystävien mukaan hänen terveytensä on viime aikoina heikentynyt.