Reitti Normandian läpi autolla. Normandia ja Bretagne - itsenäinen matka
Normandiassa ja Bretagnen autolla yksin matkustaessani pääsin Rennesiin, nähdä kuinka hyvä Bretagnen herttuoiden entinen pääkaupunki on, arvostaa Rennesin nähtävyyksiä ja saada selvää, missä Rennesissä voi syödä edullisesti; saadaksesi lisätietoja, lue Bretagnen raportti
Lähtevä automatka Normandiassa ja Bretagnessa osoittautui melko kiireiseksi: tutkittuamme Saint-Maloa ja katsellessamme Dinardin rantoja, heilutimme sitten satoja kilometrejä moottoritietä pitkin, jotta ehtimme ehtiä hotelliin Rennesissä ennen kuin sen sisäänkirjautumispöytä sulkeutuu. Minulla oli jo kokemusta Appart ’City -verkon kanssa kommunikoinnista, ja tiesin, että jos ilmestyn parittomiin aikoina, minun piti sitten soittaa keskusvalvomoon, neuvotella avaimien kassakaapin koodista ja niin edelleen. Joten painoin kaasupoljinta niin paljon kuin pystyin ja hermostuin. Onneksi pääsimme perille juuri ajoissa ja ilmestyimme hotellin aulassa varttia tuntia ennen portterin lähtöä.
Appart Hotel City Rennes Saint -Gregoire -hotellin arvostelut mainitsivat sen huonon sijainnin kaukaisessa esikaupungissa, mutta kuten huomasin, siellä on bussireittiä ja koska pysäkki on melkein hotellia vastapäätä, minun mielestäni Rennesin keskustaan pääseminen ei ole vaikeaa. Mutta mistä en pitänyt, oli maahanmuuttajaalue: vieressä seisovan rakennus on täynnä mustien ja arabien perheitä. Myös hotellivieraiden aidattu parkkipaikka herätti erilaisia ajatuksia... Mutta koska meille ei ole sattunut ylilyöntejä oleskelumme aikana, epäilykset jäivät epäilyksi...
Plussaksi sanoisin ilmaisen pysäköinnin ja varsin siedettävien elinolojen lisäksi lähistöllä olevan ruokakaupan olemassaoloa. Elintarvikkeiden hinnat eri puolilla Ranskaa vaihtelevat suuresti ketjuittain, ja Lidl on usein mestari. Se toimii myös myöhään, joten minulla oli siellä hieman ylivarastoa heti sen purkamisen jälkeen. Tästä eteenpäin meillä oli runsas illallinen ja tukeva aamiainen, ja kustannukset olivat vain puolitoista tusinaa euroa...
Seuraavana aamuna nukuttuamme, levänneenä ja syötyämme hyppäsimme autoon ja menimme katsomaan Rennesin nähtävyyksiä.
Kaupunki tunnetaan yleensä turistipiireissä huonosti, ja jos Bretagnen matkaraporttien kirjoittajat mainitsevat sen, niin se on yleensä Mont Saint-Michelin matkan yhteydessä, koska sieltä saapuvat turistit siirtyvät paikallisbussille. Pariisissa junalla tehdään Rennesissä. Mutta tässä Ranskan kulmassa on ihanan vanha ja hyvin mielenkiintoinen tarina... Keltit perustivat kaupungin noin 1. vuosisadalla eKr., ja roomalaiset, jotka tiesivät paljon asioiden järjestämisestä, arvostivat asutuksen kätevää sijaintia. Redon-heimon entisten omaisuuksien kautta kauppareitit ulottuivat Galliasta rannikolle ja edelleen Englantiin, minkä ansiosta Redonum alkoi kukoistaa. Kun Rooman valtakunta romahti, alue joutui kahden tulen väliin: toisaalta frankit painoivat eteenpäin, toisaalta britit osoittivat kiinnostusta sitä kohtaan. Tämän seurauksena Nantes, Rennes ja Vannes yhdistyivät Bretagnen herttuoiden valtikka alle. Kaupunki vastusti itsepintaisimmin kaikkia, jotka halusivat valloittaa sen, ja jatkoi taistelua, vaikka melkein koko herttuakunta meni ranskalaisille. Vuonna 1491 bretonit menettivät itsenäisyytensä kokonaan, mutta he eivät unohtaneet vanhoja aikoja.
Rennesin ulkonäkö tuolloin määräytyi tiheiden metsien läsnäolosta ympärillä: Pariisi ja muut Ranskan kaupungit menettivät vähitellen mahdollisuuden rakentaa taloja puusta ja siirtyivät kalliimpiin materiaaleihin, ja Bretagnen pääkaupunki käytti puuta aktiivisesti alkuun asti. 1700-luvulta. Tämän perinteen päätyi tulipalo, joka syttyi 23. joulukuuta 1720 ja tuhosi noin yhdeksänsataa rakennusta. Kuitenkin vain kaupungin pohjoisosa vaurioitui, ja keskustassa on säilynyt monia ristikkorakenteisia rakennuksia, mikä antaa Saint-Pierren katedraalin lähellä olevalle alueelle poikkeuksellisen viehättävän.
Tuhkan kehittämissuunnitelman kehitti Jean Gabriel, kuningas Ludvig XV:n tuleva hoviarkkitehti. Hänen työnsä kautta kaupunkikorttelit muodostivat enemmän tai vähemmän järjestetyn verkon, rakennusten rakentaminen tehtiin yksinomaan kivestä. Siitä lähtien Rennes on saanut turistien ihaileman ovelan ilmeen: yksi kaupunginosa on muistutus keskiajalta, toinen on varustettu uudella tavalla.
Näimme kuinka erilaiselta Rennes näyttää, kun lähdimme vieraanvaraisesta hotellista ja ajoimme keskustan läpi entinen pääkaupunki itsenäinen valtio pohjoisesta etelään. Auton ikkunasta kaupunki näyttää varsin modernilta, ainakin jos ajetaan niiden korttelien läpi, joissa liikenne on sallittua. Aseman alueella se näyttää yleensä muistuttavan pariisilaista La Defensea pienemmässä mittakaavassa. Mutta jos ylität, kuten me teimme, rautatiekiskot ja siirryt hieman etelään, ympäröivät rakennukset muuttuvat suuresti; alue muistutti minua Lontoon esikaupunkialueista mataline taloineen ja etupuutarhoineen. Vain sieltä löysimme paikan, jonne voit pysäköidä autosi ilmaiseksi Rennesissä: keskuskadut olivat reunustaneet joko kieltokylttejä tai pysäköintimittareita. Ja täällä onnistuimme pysäköimään melko lähellä keskustaa, ja turhaan ...
Ensin menimme Rennesin asemalle toivoen saavamme sieltä alueen kartan - hotellista otettu kaavio oli primitiivinen valokopio ja huonosti tehty. Valitettavasti terminaalissa ei ollut turistitoimistoa, mutta tätä puutetta lukuun ottamatta kaikki on järjestetty niin kuin pitää. Siellä on kahviloita, kauppoja, liukuportaita ja hyvin näkyviä infotauluja. Yhdessä huomasin bussin, joka pääsee Rennesistä Mont Saint-Micheliin: sen lähtö ajoittuu samaan aikaan kuin seuraavan junan saapuminen Pariisista. Tunnus osoitti selvästi, että matkustaminen olisi välttämätöntä linja-autolla, ei TER-junalla, ja että lähtö tapahtuisi paikalliselta linja-autoasemalta, joka sijaitsee aivan siellä. Yleisesti ottaen, jos haluat tietää tarkalleen, mistä Mont Saint Micheliin kulkevat bussit lähtevät Rennesissä, sinun on pidettävä mielessä asemaaukion oikea puoli; maamerkki on Ibis Styles Rennes -hotelli.
Löysimme turofin paljon myöhemmin, kun syvenimme historiallisiin kortteliin. Se sijaitsee osoitteessa Quai Lamennais. Se näyttää neliömäiseltä, mutta itse asiassa se on muotoiltu pengerrys, vaikka joenuoma on asfaltin peitossa. On mukavaa kävellä tällä eksprovisoidulla bulevardilla, mutta on paljon mielenkiintoisempaa työntää nenäsi Rennesin vanhoihin kortteliin - siellä on kauneus!
Todellisuudessa heti kun käännyimme pois niin kutsutulta "penkereeltä", meitä tervehtivät vinot kadut, ristikkorakenteiset talot, sammalen peittämät seinät ja muut antiikin ominaisuudet. Ei muuta kuin ihailtu maisemia ja kuvattu kauniita otoksia... Erityisesti muistan Rue du Champ Jacquet'n talot: kolme niistä oli niin vinossa, että kolmannen kerroksen ikkunan keskiosa on pystysuorassa samassa paikassa kuin talon reuna. ikkuna ensimmäisessä. Luulen, että tämä Pisan kalteva tornin jäljittelijäyritys olisi voinut jo romahtaa, ellei muita rakennuksia olisi ollut lähellä halkeamiin kaadetulla tiivisteaineella...
Alueella käveleminen oli helvetin mukavaa, mutta jossain vaiheessa jouduin vetämään itseni kasaan tutkiakseni järjestelmällisesti Rennesin tärkeimpiä nähtävyyksiä. Ensimmäinen pääskynen oli alueen ylle kohoava Saint-Pierren katedraali. Valtava goottilainen temppeli rakennettiin noin 1100-luvulla, mutta koska sen torni ja läntinen julkisivu romahtivat vuonna 1490, rakennus sai nykyaikaisen ilmeensä paljon myöhemmin. Ensin 1540-luvulla osa katedraalista kunnostettiin, seuraavan vuosisadan puolivälissä alkoi jälleenrakennuksen toinen vaihe, ja tornit onnistuivat saavuttamaan vaaditun 48 metrin merkin vasta 1700-luvun alkuun mennessä. Näyttäisi siltä, että tähän voi rauhoittua, mutta niin ei ollut: vuonna 1754 vanha rakenne alkoi luonnollisesti murentua. Sitten paikalliset viranomaiset päättivät purkaa suurimman osan katedraalista rakentaakseen sen uudelleen. He selviytyivät purkamisesta onnistuneesti, mutta suunnitelman toisen osan toteuttamista jouduttiin lykkäämään Ranskan vallankumouksen puhkeamisen vuoksi. Työ alkoi vasta vuonna 1816 ja päättyi syntiin puolen neljänkymmenen vuoden kuluttua. Sitten Rennesin merkittävimmät nähtävyydet ja antoi uusklassisen ulkonäön, korvaten alkuperäisen goottilaisen.
Kävelyetäisyydellä katedraalista on kaksi merkittävää kirkkoa. Menemme ensin luoteeseen, missä E glise Saint-E tienne seisoo. Temppeliä pidetään Rennesin vanhimpana; se mainittiin ensimmäisen kerran asiakirjoissa 1100-luvulta. Rakennus rakennettiin uudelleen neljäsataa vuotta myöhemmin, ja 1740-luvulla siihen lisättiin vaikuttava kellotorni. Tämä lopulta muokkasi kirkon ulkonäköä, ja se vastasi kooltaan kaikkia muita uskonnollisia rakennuksia katedraalia lukuun ottamatta.
Toinen Rennesin nähtävyys on kävelyn arvoinen: Saint-Sauveur-basilika on erittäin mukava. Se rakennettiin 1700-luvun lopulla Augustinian luostarille pienen keskiaikaisen kappelin paikalle. Kun se alkoi murentua vanhuudesta, munkit olivat erittäin iloisia mahdollisuudesta hankkia tilavampi kirkko. Heidän paikkansa toteutui, ja vuodesta 1700 lähtien kaupungin keskustaa on koristanut erittäin miellyttävä rakennus.
Nyt meidän on siirryttävä pari korttelia pohjoiseen ymmärtääksemme kuinka upealta näyttää majesteettinen Saint-Aubinin temppeli, jonka seinät ovat muratin peitossa. Näyttää siltä, että basilika on pystytetty vuosisatoja sitten, mutta tämä on puhdasta petosta, koska vanha seurakuntakirkko purettiin 1900-luvun alussa ja sen tilalle rakennettiin nyt silmää miellyttävä kauneus.
Sinun ei tarvitse kävellä myöskään seuraavaan Rennesin nähtävyyteen: Bretagnen parlamenttipalatsi sijaitsee noin neljäsataa metriä Saint-Aubinin basilikasta kaakkoon. Itse asiassa on parempi lähestyä tätä valtavaa kokonaisuutta etelästä, jotta se putoaa välittömästi sen viehätysvoimaan - rakennus ei seiso itsestään, se sulkee näköalan tilavalle aukiolle ja sen vieressä seisovat erittäin vaikuttavat talot. Hyppäsimme sivulta ja arvioimme siksi ensin sisustuksen ja vasta sitten koot. Yli 40 vuotta kestänyt palatsi avasi ovensa kansanedustajille vuonna 1655. Hänen projektinsa kehitti arkkitehti Germain Gaultier, joka valitsi ranskalaisen manierismin tyylin. Siitä tuli erittäin vaikuttava, eikä mikään Bretagnen opas turhaan kutsunut parlamenttipalatsia paikallisen arkkitehtuurin helmiksi.
Mutta itse asiassa pidin paljon enemmän toisesta rakennuksesta, Saint-Georgesin palatsista, joka sijaitsee sata metriä itään. 1670-luvulla rakennettu rakennus näyttää äärimmäisen upealta, varsinkin etelästä katsottuna, jossa yhdeksäntoista kaaren etujulkisivun edessä on ruoho- ja kukkamatto. Aiemmin palatsin paikalla oli vuonna 1032 perustetun benediktiiniläisluostarin rakennuksia. Uusi versio osoittautui paljon silmää miellyttävämmäksi, mutta nunnat eivät päässeet nauttimaan elämästä pitkään, koska puhkennut vallankumous ajoi heidät pois kotoaan. Nyt Rennesin mielenkiintoisimman nähtävyyden tilat ovat kuntien hallintopalvelujen käytössä.
Retken reitillä Rennesin ympäristössä tulisi lueteltujen kohteiden lisäksi sisältää myös Saint-Germainin kirkko. Tämän goottilaisen arkkitehtuurin esimerkin rakentaminen kesti tuskallisen kauan: se aloitettiin vuonna 1470 ja valmistui vasta 220 vuotta myöhemmin. Mutta temppeli säilytti historiallisen ilmeensä ja lisäksi tuolloin luodut lasimaalaukset selvisivät vallankumouksesta, sodista, pommituksista ja muista kataklysmeistä.
Kognitiivista kävelyä Bretagnen herttuoiden entisen pääkaupungin historiallisessa keskustassa olisi voitu jatkaa, mutta koska puolisollani ei ollut ollut mahdollisuutta tehdä ostoksia koko edellisenä päivänä, hänen kiireellistä pyyntöään käydä ostoksilla Rennesissä oli kunnioitettava. . Matkan varrella kuitenkin kävi nopeasti selväksi, että kaupat in historiallinen keskusta ei voi miellyttää mitään. Tämän seurauksena ostoskeskus "Les 3 Soleils", jossa on muun muassa osasto "C & A", on saanut suuren huomiomme. Minun mielestäni tämä merkki sopii Ranskassa edullisien ostosten tekemiseen ja saimme ostaa minulle kevyet ratsastushousut 12 eurolla ja ilokseni sai käsiinsä kaksi kaunista puseroa. Lyhyesti sanottuna suosittelen katsomaan tätä valtavaa keskustaa, joka sijaitsee de Gaullen aukion länsipuolella.
No, ennen kuin sanot hyvästit kaupungille, sinun on vihdoin sanottava siitä, missä voit syödä edullisesti Rennesissä. Ihanteellisin tässä on etsiä vanhoista kortteista, jos et ole tyytyväinen pikaruokapaikkoihin ostoskeskukset ja lähellä asemaa. Itse muistan ne laitokset, jotka pystyttivät pöytiä Saint-Aubinin basilikan julkisivun eteen. Ympäristö on upea, ja hinnat ovat melko alhaiset, voit syödä kunnolla 17-20 eurolla. Suosittelen myös pysähtymään Place Saint-Michelissä ja ottamaan arvioivan katseen sen ympäristöön. Olen varma: kävely johtaa nopeasti ravintolaan, jossa voit syödä erittäin tyydyttävästi ja edullisesti Rennesin keskustassa.
Yhteenvetona Normandian ja Bretagnen automatkasta voin todeta, että kaikki sujui kuin kellonkelistä ja kaikki pelkoni auton vuokraamisesta olivat turhia. Meillä ei ollut ongelmia epätavallisen liikerytmin kanssa Ranskan teillä, kuljettajien käyttäytymisessä tai varusteissa. Jopa polttava kysymys on, onko mahdollista pysäköidä ilmaiseksi aikana Ranskan kaupungit, sai myönteisen vastauksen, ja koko matkalta emme maksaneet penniäkään pysäköinnistä. Mitä tulee yleisiin kustannuksiin, ne maksoivat pois koroilla, koska auton vuokraus Ranskassa, ottaen huomioon käytetyn polttoaineen kustannukset, varjossi silti monta kertaa sen summan, jonka joutuisimme käyttämään juniin ja linja-autoihin, jos päätimme. mennä Bretagneen Pariisista julkisilla kulkuvälineillä.
Yleisesti ottaen olin tuon matkan jälkeen viimein vakuuttunut siitä, että on helppoa ja kätevää matkustaa ympäri Eurooppaa vuokra-autolla ...
Normandia on tavallinen turisti tuttu. Erinomainen infrastruktuuri, monet eritasoiset hotellit ja erinomainen keittiö ovat pitkään herättäneet mahdollisten matkailijoiden huomion näihin Koillis-Ranskan paikkoihin.
LiveJournalista löydät paljon raportteja Normandiasta, mutta tarkkaan huomioimalla näet osan niiden yksitoikkoisuudesta. Huippuammattibloggaajat tulevat tänne vuotuisiin siiderin ja Calvadosin maistajaisiin, kun taas tavalliset kuolevaiset vierailevat vain muutamissa tämän alueen suosituimmista paikoista. Mutta riittää, kun sukeltaa hieman karttoihin ja oppaisiin ymmärtääksesi kuinka paljon mielenkiintoista jää näiden vakioreittien ulkopuolelle.
Ehkä siksi ostin seuraavan Vilnan halpalentoyhtiöiden kampanjan aikana itselleni yllättäen kaksi lippua Ranskan Beauvaisin lentokentälle. Sieltä suurin osa matkailijoista suuntaa suoraan Pariisiin, joka on vain noin sadan kilometrin päässä, mutta Normandian rannoille ei ole ollenkaan vaikeaa päästä Beauvaisista.
Tein pienen strategisen virheen suunnitellessani tätä matkaa. Tosiasia on, että matkamme piti kestää viisi päivää. Aluksi luulin, että Beauvaisilta se oli mielenkiintoisin kaupunki Amiens, ja sieltä se ei ole niin kaukana kuuluisasta Calais'n satamasta. Nämä kaupungit kuuluvat jo muille Ranskan Picardian ja Nord-Pas-de-Calais'n alueille, mutta heidän vierailunsa oli täysin panostettu matkasuunnitelmaani. Lopun ajan päätin omistautua yksinomaan Normandialle.
3.
Suunnittelen yleensä ajavani reitin 200-300 kilometriä päivässä. Tiedän kokemuksesta, että tällainen matka voidaan kulkea helposti ja rasittamatta ja jatkuva vaikutelmien vaihtelu takaa unohtumaton kokemus... Kaikki olisi mennyt hyvin, jos en olisi jossain vaiheessa reitin valmistelua alkanut lukea toisesta Ranskan Normandian naapurimaakunnasta - Bretagnen. Tämä alue vaikutti minusta niin mielenkiintoiselta ja omaperäiseltä, että päätin yhtäkkiä muuttaa periaatteitani ja katsoa tänne päiväksi.
4.
Valitettavasti en ole aliarvioinut tämän alueen laajuutta. Brittany yhdeksi päiväksi on naurettavaa! Sinä päivänä ajoimme lähes 600 kilometriä ja näimme hyvin vähän, mutta olimme hyvin väsyneitä. Älä toista virheitäni, jos todella päätät mennä Bretagneen, omistaudu tälle alueelle vähintään viisi päivää. Muuten matkamme sujui kuin kellonkelillä.
5.
Amiensissa etsimme suuren kirjailijan Jules Vernen jälkiä, ja Calais'ssa vierailimme toisen maailmansodan hylätyissä jättiläisbunkkereissa. Tästä tulee erilliset raportit.
6.
Calais'sta aloimme laskeutua etelään rannikkoa pitkin. Vähitellen soiset alamaat väistyivät Alabaster Coastin kallioille. Ranskalainen lomakeskus on pitkään pitänyt näitä paikkoja.
7.
Oli suuri ilo vierailla pienissä rannikkokaupungeissa, joita ympäröivät valkoiset kalliot. Niitä on täällä paljon, eivätkä kaikki ole monien turistien tiedossa. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - jokaisesta näistä kaupungeista voit kirjoittaa erillisen tarinan.
8.
Pysähdyimme myös mainostetuissa paikoissa, mutta en tunne suurta nautintoa meren rannalla kävelystä lomailijoiden väkijoukkojen kanssa ja pitkistä parkkipaikan etsinnöistä autojen tukkeutuneilta kaduilta, joten yritimme sujahtaa paikoista, kuten esim. Etretat tai Honfleur mahdollisimman nopeasti.
9.
Tietysti yksi Normandian matkojeni päätavoitteista oli vierailla liittoutuneiden joukkojen maihinnousupaikoilla toisen maailmansodan aikana. Legendaarinen D-Day tapahtui tasan 70 vuotta sitten, joten nyt tätä aihetta nostetaan aktiivisesti esille lähes koko alueella.
10.
Kaikkialla rannikolla on monia muistomerkkejä, museoita ja monumentteja. Monet hotellit ja ravintolat ripustavat julkisivuillaan Yhdysvaltain ja Englannin liput joko muistoksi tai houkuttelemaan potentiaalisia asiakkaita.
11.
Valtava määrä paikkoja, jotka ovat tänä vuonna avoinna yleisölle, olen valinnut vain muutaman. Suoraan sanottuna voisin omistaa koko matkani tälle aiheelle, mutta älä unohda toista puoliskoani. Tietenkin heinäkuun loppu on hyvää aikaa rantalomalle Normandiassa.
12.
Jotkut meren pisimmistä laskuista ovat luoneet tänne ainutlaatuisia jättimäisiä rantoja. Yhdistettynä kesäaurinko, nämä ovat ihanteellisia paikkoja rentoutua ja ottaa aurinkoa!
13.
Meressä uiminen ei ole täällä niin yksinkertaista. Muuten, paikalliset eivät pidä vesitoimenpiteistä ollenkaan. Sanotaan, että meri on kylmä täällä! He eivät olleet kanssamme Itämerellä!
14.
En kiivetä vedestä Normandian rannoilla, vain täällä törmäsimme toiseen ongelmaan. Täällä voi yrittää päästä meriveteen pitkäksi aikaa, mutta jopa kunnollisella etäisyydellä rannikosta, syvyys on monin paikoin edelleen polviin asti.
15.
Hyväksyttävän uimarannan löytäminen täällä ei ollut helppoa. Teimme sen sattumalta vasta matkan kolmantena päivänä. Mutta tämä paikka vaikutti meistä täydelliseltä. Hienoa hiekkaa viehättävän kallion vieressä, jonka huipulla majakka, lähes täydellinen ihmisten poissaolo ja parkkipaikan läheisyys - täällä tunsimme melkein kuin paratiisissa. En vain kerro tämän rannan koordinaatteja.
16.
Kaikesta inhoamisestani hyped-nähtävyyksiin huolimatta, en voi silti joskus välttää niitä.
17.
Siinä vaarassa, että olen banaali, ajoin silti kuuluisaan saarikaupunkiin Mont Saint Micheliin. Ilmeisesti Pariisin jälkeen tämä on turistien eniten vierailtu paikka Ranskassa. Yritimme olla altistamatta psyykkeämme lisätesteille, joten kävimme hänen luonaan illalla auringonlaskun aikaan. Minun vaikutelmani tältä kävelyltä jäivät hieman kaoottiseksi ja jaan heidän kanssaan myöhemmin.
18.
Huolimatta yllä kuvatuista vaikeuksista, Bretagnessa emme silti nähneet niin vähän. Saint-Malon vanha merirosvosatama, keskiaikainen kaupunki Dinan ja Karnakin mystinen megaliittikompleksi tulivat kohteiksi Ranskan läpi kulkevan matkamme toiseksi viimeisenä päivänä. On jotain kerrottavaa ja muistettavaa.
19.
Viimeisenä päivänä Ranskassa palasimme Beauvaisiin. Matkalla pysähdyimme Normandian pääkaupungissa, Rouenin kaupungissa, ja purjehdimme myös lautalla kuuluisaa Seineä pitkin.
20.
Tämän joen, joka on useimmille meistä tuttu Pariisista, näimme epätavallisessa kehyksessä korkeita liitukiviä. Nämä paikat ovat suuresta asutuksesta huolimatta säilyttäneet alkuperäisen kauneutensa ja villillisyytensä.
21.
Tähän päättyi hieman epätavallinen matkamme Normandian halki. Emme koskaan juoneet tippaakaan paikallista siideriä, emmekä maistaneet paljon ylistettyä Calvadosta.
22.
Mutta raittius ja mielen puhtaus antoivat meille mahdollisuuden nähdä tämä alue kaikessa kauneudessaan ja monipuolisuudessaan. Lisäksi taskumme ei ole kärsinyt paljon myöskään aineellisesti.
23.
Säästä kannattaa sanoa muutama sana. Monissa matkamuistomyymälöissä täällä näin magneetteja, joissa oli kaatosadepisaroiden kuva ja teksti Normandia. Sää suosi meitä ja synkkää oli vasta ensimmäisenä päivänä. Sitten meillä oli aikaa nauttia täysillä kirkas aurinko ja kesän helteet. Emme siis ostaneet näitä magneetteja niiden virheellisyyden vuoksi meidän tapauksessamme.
24.
Niille, jotka pitävät taloudellisista yksityiskohdista, kuvailen kulujamme. Lentoliput kahdelle maksoivat meille 110 euroa. Irrotettava auto viideksi päiväksi - 200 euroa ja lisäksi bensa 150 euroa.
25.
Asuimme yksinomaan pienissä perhehotelleissa, joissa erillinen huone kaikilla mukavuuksilla kahdelle kotitekoisella aamiaisella maksoi 50-60 euroa.
26.
Älä unohda, että tämä on kauden huippu juuri nyt. Yhteensä kaikki yöpymiset tulivat meille 270 eurolla. Kirjoitan erikseen näistä meille erittäin epätavallisista hotelleista. He ovat täällä - erillinen nähtävyys Normandiassa!
27.
Loput kulut, lukuun ottamatta muutamia matkoja paikallisia ravintoloita eivät olleet mahtavia ja olivat vain noin 200 euroa.
28.
Yhteensä 900 euron summa viiden päivän lomasta kahdelle Ranskassa ei ole mitenkään suuri. Joten tänne saa ja kannattaa mennä. Tietävät voivat verrata tätä hintaa Pariisin hintatasoon.
29.
Jokin kertoo minulle, että Normandiassa matkustaminen ei voi olla vain arvokas vaihtoehto kuuluisalle Ranskan pääkaupungille, vaan myös säästää merkittävästi rahaa. Koko alueen potentiaali kokonaisuudessaan on erittäin suuri.
30.
Pysähdyn tähän toistaiseksi. Normandiasta ja lähialueista kiinnostuneet odottavat tarkempia raportteja lähitulevaisuudessa.
31.
Rantaloma Ranskassa liittyy yleensä ensisijaisesti etelään ja Välimeri... Samaan aikaan ranskalaiset, jotka tuntevat maansa hyvin, pitävät parempana Normandian rannoista. Sinun tarvitsee vain valita oikea aika ja paikka.
Deauville - rikkaat kartanot, upeat rannat, puhtain valtameri ...
Viidennen tasavallan, Normandian ja Bretagnen luoteisalueet, joihin venäläisen on sijaintinsa vuoksi vaikea samaistua rantaloma- Ensinnäkin "pohjoinen" ja toiseksi, ei muodollisesti avomeri tai valtameri, vaan ankaran Englannin kanaalin rannikko, - houkuttelee pääasiassa nähtävyyksien katselijoita lyhyen matkan puitteissa järjestetty matka Pariisista. Matkustaminen Normandian läpi - viehättävän vihreän maan, jolla on rikas kulttuuri- ja historiallinen perintö, upeat maisemat ja yhtä upeat gastronomiset erikoisuudet - on kuitenkin viihdyttävämpää kuin Välimeren lomakohteet. Tänne on parasta mennä kesän huipulla, heinä-elokuussa, jolloin on kuuma lähes kaikkialla Ranskassa ja jopa Englannin kanaalin vesi lämpenee uimiseen sopivaan lämpötilaan. Syyskuun alku on myös hyvää aikaa: on vielä melko lämmintä, ja lisäksi Deauvillessä isännöi amerikkalaisen elokuvan kuuluisa elokuvafestivaali, jota vierailevien tähtien mittakaavassa ja tasossa voi kutsua ellei "pieneksi". veli", silloin varmasti kuuluisan Cannesin elokuvafestivaalin "serkku".
Yleensä matkaa Normandian kaupunkeihin voidaan kutsua todelliseksi iloksi elokuvan katsojalle: täällä kuvattiin valtava määrä ranskalaisia kulttielokuvia ja ensiluokkaisia näyttelijöitä, kuten Jean Gabin, Alain Delon, Lino Ventura, Louis. de Funes, Anouk Aimé, Robert Hossein, Michel Morgan ja kymmenet muut tulivat usein tänne rentoutumaan ja saamaan inspiraatiota.
Normandian tunnetuimmat historialliset lomakohteet - Deauville-sur-Mer ja Trouville-sur-Mer, niin sanottu "Pariisilainen Riviera" tai jopa "Pariisin XXI kaupunginosa" - on yhdistetty pääkaupunkiin moottoriteillä.
Ei myöskään ole vaikeaa päästä tänne mukavasti Pariisista suoralla junalla vain kahdessa tunnissa. Ja Normandiassa matkustaville on parasta vuokrata auto, jotta voit nähdä luonnonnähtävyyksiä kaukana suurimmista kaupungeista ja kokea paremmin Normandian uskomattoman maaseutukauneuden.
Hieman myöhemmin, 1800-luvun alussa aristokratian reittikartalle ilmestyneet Trouville ja Deauville olivat, kuten useimmat nykyään kuuluisat ranskalaiset lomakeskukset, pieniä kalastajakyliä, jotka ovat huomionarvoisia vain maalauksellisuudestaan. Muodin myötä meressä uiminen ja aurinkoa täällä, leveä houkuttelee kauniita rantoja, yhä enemmän varakkaita turisteja alkoi tulla, minkä jälkeen ei kestänyt kauan ennen kuin infrastruktuuri syntyi rikkaille ja kuuluisille. Vuosina 1840-1860 Trouvilleen rakennettiin nopeasti luksushotelleja, yksityishuviloita, viihdepaikkoja ja kävelykatuja. Vuoteen 1870 mennessä tämä lomakeskus oli kukoistanut ja tullut suosituksi Euroopan aristokratian korkeimpien piirien edustajien keskuudessa.
Deauville-sur-Merin, Truvillen kaksoisveljen, erottaa hänestä vain Tuk-joen uoma. "Jos menet oikealle, pääset Trouvilleen, ja jos menet vasemmalle, pääset Deauvilleen" - referenssipiste, jos seisot kasvot valtamerta satama-alueella. Lomakeskusten alue on melko kompakti, ja lepäämällä yhdessä niistä ei ole vaikeaa siirtyä viereiseen.
1860-luvulla, kun Trouvillella ei ollut minnekään laajentua, Deauvillen lomakeskuksen projekti ilmestyi, jota sponsoroivat tohtori Oliff, keisari Napoleon III:n velipuoli, herttua de Morny ja pankkiiri Armand Donon. Painopiste oli uuden lomakohteen maineessa. Entisellä suoalueella sijaitseva kaupunki, jossa on valtavia hotelleja, kasinoita, kilparata ja puiden kivetty rantakatu, jossa on kaiverretut uimakopit, jotka ovat edelleen yksi Deauvillen tunnistettavissa olevista symboleista, kasvoi yllättävän nopeasti. Lomakeskusten "kulta-aika" tuli 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa, kun ylellistä keisarillista arkkitehtuurityyliä täydensivät ylelliset Belle Époque -rakennukset. Huolimatta siitä, että monet ainutlaatuiset huvilat arkkitehtoninen kokonaisuus Deauville ja Trouville tuhoutuivat (toisen maailmansodan jälkeen tai joidenkin innokkaiden kaupunkien kuvernöörien ponnisteluilla), mutta nykyään voit yöpyä useimmissa vanhoissa historiallisissa hotelleissa, jotka on rakennettu viime vuosisadan vaihteessa ja viime vuosisadan vaihteessa. Kuuluisa viiden tähden Hotel Normandy on edelleen moitteeton, ja se on usein paikka elokuville, kuten Baron de L'Ecluse ja Jean Gabin. Hotel Royal Deauvillessa on edelleen ylellinen, se avaa edelleen ovensa Trouvillen Grand Casinon pelaajille ...
Kävelyt historiallista rantatietä pitkin Deauvillen valtameren varrella viittaavat yhteen aikamme romanttisimmista maalauksista - Claude Lelouchin "Mies ja nainen". Jos haluat nauttia kupin kahvia tai ruokailla merinäköalalla, valitse Bar du Soleil, Bar de la mer tai Le Ciron ravintola - nämä ovat laitoksia, jotka jäljittävät historiaansa 1900-luvun alusta ja ovat nähneet monia kuuluisia vieraita. Lomakeskuksissa kasinot, hippodromi ja ratsastus rannikolla ovat perinteisesti kysyttyjä. Deauvillen ja Trouvillen välittömästä läheisyydestä löydät moitteettomat golfkentät, joista Normandia on kuuluisa. Hotellien ja rantakadun välissä on thalassoterapiakeskus ja monia kylpylöitä, lämmitettyjä merivesialtaita, pursiseura, tenniskenttiä, ostoskeskuksia.
Honfleur pengerrys
Vieraile viehättävässä Honfleurin kaupungissa, joka on ikään kuin laskeutunut impressionistien maalauksista, 15 km:n päässä Trouvillesta. Honfleurin sydän ja tärkein turistinähtävyys on sen satama, jota kehystävät viehättävät vanhat normannityyliset kartanot.
Jatka 40 kilometriä Sider Route -reittiä, joka alkaa noin 20 kilometriä Caenista itään ja kulkee aitojen pienten maatilakylien läpi. Täällä valmistetaan yksi Normandian pääerikoisuuksista - omenasiideri ja sen vahvempi johdannainen - Calvados-brandy, kaikkea tätä voi maistella ja ostaa. Lisäksi alueella on maailmankuulu Camembert-juusto, eikä missään muualla paitsi Normandiassa löydy tällaista valikoimaa tämän juuston lajikkeita ja makuja.
Kävele Etretatin kylän ympärillä olevien lähes pelkkien kallioiden reunaa pitkin (20 km kaakkoon Fecansin kaupungista) ja näe voimakkaat kalliot-kaaret, joista on tullut yksi Normandian tunnistetuimmista symboleista maailmassa. Ihaile autioita kallionpuoleisia rantoja, jotka ovat villejä ja silmiinpistäviä aaltojen voimalla.
Vieraile yhdessä Ranskan ihmeistä - Mont Saint-Michelin saarella ja siinä sijaitsevalla luostarilla, ja itse asiassa - täydellisesti säilyneessä keskiaikaisessa kaupungissa, jonka ensimmäinen maininta on peräisin vuodelta 709. Mont Saint Michel on yksi maan suosituimmista nähtävyyksistä ja se on listattu maailmanperintö Unesco olisi siis ainakin sääli, jos häntä ei näkisi Normandiassa.
Katso ikimuistoisia paikkoja toinen maailma. Pohjois rannikko Toisen maailmansodan lopussa alueesta tuli paikka, jossa liittoutuneiden maihinnousuoperaatio koodinimellä "Overlord" aloitettiin 6. kesäkuuta 1944. Omahan, Utahin, Swardin, Juneaun ja Goldin rannoilta tuli brittien ja amerikkalaisten ilmavoimien verisimmät taistelut Hitlerin joukkojen kanssa. Yksi emotionaalisesti voimakkaimmista nähtävyyksistä näissä paikoissa on amerikkalainen sotilaallinen hautausmaa, jossa on näennäisesti loputtomia rivejä vaatimattomia valkoisia ristejä.
Lue taidemaailman kiinnostavimmista näyttelyistä, konserteista, huutokaupoista ja muista merkittävistä tapahtumista.
Teksti: Elena Kurylenko
0 arvostelua
Käytännön tietoa
Kenelle: kaikille
Kesto: 7 päivää
Hinta 1 henkilölle: 1530 € (64200 ruplaa) tai 950 € (27300 ruplaa)
Normandia-Bretagne-Loire-laaksoa pitkin kulkevan reitin hintaan sisältyy:
- kuljetuskulut - autonvuokraus 7 päiväksi - keskimäärin 490 € (20 580 ruplaa) + bensa koko reitille noin 320 € (13 440 ruplaa), yhteensä 810 € (34 000 ruplaa) tai julkinen liikenne- noin 228 € (9600 ruplaa)
- hotellimajoitus - alkaen 350 € (14 700 ruplaa)
- ruokakulut - 210 € (8820 ruplaa)
- maksu nähtävyyksistä (mainittu matkasuunnitelmassa) - noin 160 € (6700 ruplaa)
Kuvaus reitistä Normandian-Bretagne-Loire-laakson läpi
Reitistä tulee olemaan erityisen kiinnostava parantumattomille romantikoille, sillä Ranskan matka vangitsee ja kiihottaa kuin uusi tunne. Kuvankauniita satamakaupunkeja, upeita muinaisia linnoja, kuninkaallisia puutarhoja ja puistoja, meren reunustamia, maalauksellisia kiviä ja upeita saaria, mystiset megaliitit ja merinäkymät - kaikki tämä voidaan nähdä ehdotetun reitin avulla.
Matkustaminen Luoteis-Ranskassa, josta osa kulkee pitkin rannikkoa, on kätevämpää tehdä vuokra-autolla. Kokeneet itsenäiset matkustajat voivat käyttää joukkoliikennettä liikkumiseen.
Ensimmäinen päivä. Pariisi
Ranskan pääkaupunki on reittimme lähtö- ja päätepiste. Nauti Pariisin kauneudesta ja sukeltaa sen ainutlaatuiseen tunnelmaan auttaa, josta voit valita eniten mielenkiintoisia paikkoja vierailua varten.
Pariisi-Rouen junalippujen hinta: 22,8 €
Matka-aika: 1-1,5 tuntia
Ensimmäinen päivä. Rouen
Rouen on upea keskiaikainen kaupunki. Sen tärkein nähtävyys on Rouenin katedraali, josta sinun kannattaa aloittaa kävelysi ympäri kaupunkia. Tutustu astronomiseen kelloon ja kauniiseen Saint-Macloun goottilaiseen kirkkoon. Historian ystävien kannattaa mennä Vanhalle kauppatorille, jossa Jeanne D'Arc poltettiin, ja katsoa kirkkoa ja tornia hänen kunniakseen. Kaupungissa on mielenkiintoisia museoita: Modernin taiteen museo, Kuvataidemuseo, Keramiikkamuseo, Seppämuseo, Gustave Flaubertin ja Pierre Corneillen museot. Roueniin tutustumisen jälkeen suosittelemme menemään Alouvillen kylään, jossa sijaitsee epätavallinen kappeli, joka on rakennettu vanhan tammen sisään.
Lipun hinta Rouen-Breote-junalle: 11,5 €
Lipun hinta Breote-Etretat-bussille (nro 17): 2 €
Lippujen hinta Rouen-Le Havre-junalle: 15,2 €
Bussilippu Le Havre-Etretat (nro 24): 2 €
Matka-aika: 1-1,3 tuntia
Toinen päivä. Etretat
 |
Vierailuaika: kolme tuntia |
Pieni lomakaupunki rannikolla, joka on kuuluisa maalauksellisista kallioistaan. Etretatin kivet ovat inspiroineet monia kirjailijoita ja taiteilijoita: Delacroix, Monet, Manet, Offenbach, Dumas, Hugo ja Maupassant. Alakerrassa on mukava pikkukiviranta, jossa voit syödä aamiaista, kun olet aiemmin tutustunut vuorovesiaikatauluun.
Lipun hinta Etretat-Le Havre-bussille (nro 24): 2 €
Le Havre-Honfleur -bussin lipun hinta (nro 20.39.50): 4,5 €
Matka-aika: 1,5 tuntia
Toinen päivä. Honfleur
 |
Vierailuaika: kolme tuntia |
Honfleur on yksi Ranskan kauneimmista satamista. Täällä voit nähdä epätavallisen suorakaiteen muotoisen lahden, jonka rannoilla on monivärisiä kapeita taloja. Täällä kannattaa vierailla Pyhän Katariinan kirkossa - Ranskan suurimmassa puukirkossa, Pyhän Tapanin kirkossa, jossa sijaitsevat kaupungin museo ja Chapel de Grasse. Tutustu useisiin taidegallerioihin ja antiikkiliikkeisiin, joista kaupunki on kuuluisa.
Lipun hinta Honfleur-Deauville-bussille (nro 20): 2,3 €
Matka-aika: 30-35 minuuttia
Toinen päivä. Deauville
 |
Vierailuaika: kolme tuntia |
Deauville on kuuluisa lomakaupunki Englannin kanaalilla, rakennettu 1800-luvulla. erityisesti Pariisin aatelistolle. Kaupunki on hyvin utelias, sen ympärillä on vain mukava kävellä tai shoppailla. Muotitaidetta kiinnostaa tietää, että ensimmäinen Coco Chanel -putiikki avattiin täällä. Paikallinen hiekkarannat ovat kuuluisia kaikkialla maailmassa, ja mukava puinen kansi on rakennettu kävelylenkkejä pitkin vettä, joten voit päättää toisen päivän upealla illallisella rannalla.
Lippujen hinta junalle Deauville-Pontorson (vaihdolla): 36,2 €
Lipun hinta bussille Pontorson-Mont-Saint-Michel (nro 6): 3 €
Matka-aika: 4,5-5 tuntia
Kolmas päivä. Mont Saint Michel
 |
Vierailuaika: yksi päivä |
Pieni kivinen Mont Saint-Michelin saari, joka on yhdistetty mantereeseen patolla, on Ranskan kuuluisin maamerkki. Sen huipulla on luostari ja arkkienkeli Mikaelin katedraali. Luostarin ympärillä on pieni vanha kaupunki, jota ympäröi linnoituksen muuri. Täällä ei kannata vain viettää koko päivää, vaan myös yötä yhdessä hotelleista.
Lipun hinta Mont-Saint-Michel-Pontorson-bussille (nro 6): 3 €
Bussilipun hinta Pontorson-Saint-Malo (nro 17): 4 €
Matka-aika: 1,5-2,5 tuntia
Päivä neljä. Saint-Malo
Saint-Malo on upea vanha kaupunki saarella ja rannikolla Rance-joen suulla. Päänähtävyys on majesteettinen Saint-Vincentin katedraali. Kannattaa myös vierailla Liu Bo -linnassa, kävellä sen puistossa ja vierailla Solidor Towerissa, joka sijaitsee melkein aivan rannalla. Sen sisällä on World Warriors -museo, toisen maailmansodan muistomerkki ja Ville-Juan-akvaario.
Saint-Malo-Quimper junalippujen hinta: alkaen 45 €
Matka-aika: 3,5-4 tuntia
Päivä neljä. Asuntoauto
Asuntoauto - vanhin kaupunki Bretagne. Täällä sinun kannattaa katsoa goottilaista Saint-Corentinin katedraalia, vierailla taidemuseossa ja fajanssimuseossa tai vain kävellä mukulakivikatuja pitkin ja ihailla keskiaikaisia taloja ja muinaisia siltoja.
Lipun hinta Quimper-Ore-junaan: alkaen 15 €
Lipun hinta bussille Ore-Carnac (nro 1): 3 €
Matka-aika: 1,5 tuntia
Päivä viisi. Karnak
Versailles on Euroopan suurin ja ylellisin asuinpaikka kuninkaalliset... Se koostuu useista osista: palatsista, jossa ranskalaiset hallitsijat ja heidän seurueensa asuivat (Suuri Trianon), kuninkaallisen viihteen paikasta (Pikku Trianon) - cubby, rakennettu Ranskan kuninkaiden suosikeille, sekä puutarhat ja puisto (johon on ilmainen sisäänpääsy). Palatsikompleksin alueella on myös kappeli, keisarinnan kylä, keisarinnan teatteri, Belvedere, Rakkauden temppeli, luola, ranskalainen paviljonki ja maatila. Liput Versaillesiin voi ostaa ennakkoon verkosta. Itse kaupungissa kannattaa vierailla Lambinet-museossa, Royal Gardenissa ja Carriage Museumissa.
Lippujen hinta junalle Versailles-Pariisi: 3,35 €
Matka-aika: 30-40 minuuttia
Seitsemäs päivä. Pariisi
Päätämme matkan lähtöpisteeseen, varsinkin kun Pariisi on erityisen kaunis illalla. Tee reitti Pariisin läpi todella ikimuistoiseen päivään ja muista, että herkullisinta kuohuviiniä tarjoillaan iltaisin Eiffel-tornissa.
Lopulta käteni pääsivät tiivistämään Normandian tietoja - ei lyyristä, vaan käytännöllisempää. Toivon, että siitä on hyötyä, jos ajattelet meidän tavoin matkustavasi näihin upeisiin paikkoihin autolla. Teen varauksen heti, että kaikki seuraavat ovat henkilökohtainen kokemus, se ei väitä tiedon absoluuttista täydellisyyttä tai optimaalista reittiä (vaikka reitti sopi meille loppujen lopuksi erittäin hyvin).
Missä se on?
Normandia on alue Luoteis-Ranskassa. Se on jaettu ylempään Normandiaan, jonka keskus on Rouen (Rouen), ja alempaan - keskus Caenissa. Lounaasta Bretonne rajoittuu ala-Normandiaan, jota myös kuvasimme hieman matkallamme.
Miksi mennä sinne?
Jos olet jo käynyt Pariisissa, Venetsiassa, Barcelonassa jne. ja haluat löytää uusia paikkoja Euroopassa - kiinnitä huomiota Normandiaan. Sinulle taataan rikas visuaalinen kokemus (maisemat, puistot, arkkitehtuuri, karut pohjoiset rannat), herkulliset herkut (juusto, siideri, merenelävät jne.), historiallisia retkiä(miten sisään muinaishistoria Normanit ja toisen maailmansodan sotilasoperaatiot - "D-Dayn" kuuluisat rannat) ja yllättävän miellyttävät paikalliset. He puhuvat kunnollista englantia ja ovat erittäin turistiystävällisiä, mutta eivät häiritseviä - täydellinen yhdistelmä!
Milloin mennä?
Paras kausi on noin huhti-toukokuusta lokakuun loppuun. Marraskuusta lähtien monet nähtävyydet ja maatilat on suljettu vierailuilta (sesongin ulkopuolella), ja sää muuttuu ilkeäksi. Normandia on jo Ranskan sateisin alue (ja he eivät koskaan kyllästy vitsailemaan tästä aiheesta), ja talvella sade on kylmää ja päivänvaloajat ovat lyhyitä. Ajoimme lokakuun alussa - oli lievästi sanottuna ei kuuma :))) mutta tämä ei ole enää kesän huippukausi, jolloin turisteja ei ole tungosta - yöpymispaikkoja on helppo löytää, ei ole väkijoukkoja missä tahansa.
Reitin idea ja yleinen suunnittelu
Esittämättä absoluuttista totuutta, puhun vain ajatusprosessistamme. Halusimme alun perin Jerseyn ja Guernseyn, Normandia-idea syntyi loogisena lisäyksenä niihin. Sitten aloimme etsiä tietoa siitä, mikä on mielenkiintoista Normandiassa, merkkaamalla kaupungit ja paikat, joissa ehdottomasti kannattaa käydä (paljastuimme Rouen, Giverny, liittoutuneiden maihinnousun rannat (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, juuston ja siiderin tie) ja niitä, joissa olisi mukava käydä, jos mahdollista.
Näiden arvioiden perusteella, emmekä halunneet liikkua paikasta toiseen joka päivä, päätimme varata hotellit kolmesta vahvuudesta useaksi päiväksi - Rouen, Ken (tai pikemminkin kaupunki lähellä Keniä yhdellä laskeutumisrannoista) , San Malo - ja matkustaa sieltä muihin paikkoihin. Tämän seurauksena taktiikka oikeuttai täysin itsensä, vaikka paikan päällä kävi ilmi, että asumisvaihtoehdot, mm. halpa, - suuri valikoima (mukaan lukien maatilat ja söpöt lautailijat, joita ei ole saatavilla kansainvälisiltä varaussivustoilta). Voit siis vain mennä etsimään yöpymistä matkan varrella, varsinkaan ei "kuumana vuodenaikana". Mutta tässä mielessä olemme vainoharhaisia, suunnittelemme etukäteen :)
Lensimme iltapäivällä Pariisiin (Charles de Gaullen lentokentälle), menimme metrolla Saint Lazaren asemalle ja menimme junalla Roueniin.
- Juna-aikataulut ja lippujen varaus ranskalaisille rautatiet... Avainliput kannattaa varata etukäteen, koska niitä on mahdollista ostaa etukäteen halvemmalla. Varaus tulostetaan ja vaihdetaan lippuun rautatieasemalla SNCF:n toimistossa (tai muissa pisteissä - kaikki on kirjoitettu varaukseen). Tärkeää: älä suunnittele junamatkoja "päästä päähän" tärkeille yhteyksille - Ranskassa lakko on elämän normi, junan myöhästymisen todennäköisyys on suuri!
- Älä unohda tehdä kansainvälinen "kirjanen" oikeuksistasi ennen matkaa liikennepoliisille! Venäjän lisenssissä on ongelma - vaikka kaikki tiedot näyttävät olevan kopioitu latinaksi, mutta luokkien kuvaukset on tehty vain venäjäksi, mikä antaa vuokrayhtiölle oikeuden kieltäytyä sinusta (he eivät voi kieltäytyä, mutta miksi ota riski???). Myös Israelin oikeuksiin on suositeltavaa hankkia kansainväliset oikeudet (Memsissä se tehdään 5 minuutissa ja 15 sekelissä) - Israel on jotenkin allekirjoittanut siellä joitain sopimuksia, joten on parempi pelata varman päälle
- Ja muista (!) Ota mukaasi GPS-navigaattori päivitetyillä kartoilla! Jos sinulla ei ole sitä, älä säästä ylimääräistä rahaa (7-10 euroa per päivä), vaan vuokraa se auton mukana. Ilman navigaattoria, jopa alusta alkaen paras kortti, kulutat kaikki hermosi tällä alueella ja vietät paljon aikaa vaeltelemalla! Kyllä, kulutat enemmän bensiiniin näissä vaelluksissa kuin navigaattorin vuokraamiseen !!!
Valuutta
Euroa tietysti. Kortit hyväksytään kaikkialla. Ainoa vaikeus valuutan suhteen, jonka kohtasimme, oli se, että käteisdollareita oli erittäin vaikea vaihtaa (ja meillä oli osa summasta niissä). Esimerkiksi Rouenissa tätä ei tehdä edes pankeissa, vain kaupungin keskustassa sijaitsevassa matkailutoimistossa.
Kieli
Ranskan kieli. Mutta toisin kuin pariisilaiset, paikalliset puhuvat sujuvasti englantia eivätkä rypisty, kun puhut rikki ranskaa. Silti läheisyys Englantiin ja historiallinen menneisyys ovat ilmeisiä.
Ruokaa
Ranska yleensä ja Normandia erityisesti on kulinaarinen paratiisi. Ruoka täällä on todella herkullista, eikä ruoka ole vain elämää ylläpitävä välttämättömyys, vaan erillinen kokemus ja nautinto. Tietenkin kokeile paikallisia juustoja, päärynöitä (oi, mitä mehukkaita päärynöitä täällä on!), Siideriä, pommoa - Calvadosin ja siiderin sekoitus (mutta Calvados itsessään on jakkara :))), leivonnaisia, mereneläviä (mukaan lukien osterit - ystäville) ).
Teimme näin - aamulla söimme aamiaisen hotellissa tai läheisessä kahvilassa, ruokailimme ravintolassa, etsimme kannattavan ja maukkaan kaavan - kuten kiinteän lounaan, illalliseksi ostimme juustoja, siideria, patonkia, omenoita-päärynöitä , makkaraa tai kinkkua, ja oli piknik. Se voisi olla taloudellisempaa, mutta päätimme, että prioriteettimme on ilo. Henkilökohtainen suositus - ravintola L "Orbecquoise Orbecin pikkukaupungissa Lisieux'n lähellä.
Autoalan asiat
Maksulliset tiet- niitä on paljon Ranskassa! Yleensä nämä ovat maan alueita yhdistäviä moottoriteitä ja pääteitä sekä siltoja (kuuluisin on Normandian silta). Hinta - 2-6 euroa, jokaisella tiellä on oma. Maksu tarkastuspisteillä (joskus sisäänkäynnillä, välillä uloskäynnillä, välillä siellä ja siellä - säilytä kuitit lähteäksesi!), Tien varrella on kyltit, jotka varoittavat, että rata on maksullinen. Maksua varten kannattaa ottaa mukaan pieniä vaihtorahaa, vaikka myös laskut ja kortit hyväksytään (kortit eivät ole kaikki, tarvitset jonkin tietyn sirun). Maksullisella tiellä on aina tai melkein aina ilmainen vaihtoehto (voit asettaa GPS:n kiertämään ne) - tämä on yleensä pidempi, mutta paljon kauniimpi.
Nopeusrajoitukset- kaupunki 50 km/h, kaupungin ulkopuolella 90, moottoritie - 110, autobahn - 130. Kaikkialla on kameroita!!!
Bensiini- melko kallis eikä se sääntele hintoja, ts. erilaisia eri huoltoasemilla (jopa saman yrityksen huoltoasemilla hinnat voivat vaihdella!). Siksi kannattaa katsoa tarkkaan, mistä se on halvempaa.
Pysäköinti- v pieniä kaupunkeja yleensä ilmainen, keskustassa ja suuria kaupunkeja voi olla maksullisia vyöhykkeitä maksuautomaateilla (korostettu värillä) tai maksullisia parkkipaikkoja. Yleisesti ottaen pysäköinnissä ei ollut ongelmia, lukuun ottamatta Rouenin keskustaa.
Taktinen suunnittelu
Meillä oli alun perin karkea suunnitelma mitä aiomme tehdä minä päivänä, mutta tietysti se korjattiin matkan varrella. Käytimme suunnittelussa Normandian ja Bretonnen Rough Guide -opasta. Käytimme myös aktiivisesti paikallista matkailukeskuksia- he ovat Normandiassa jokaisessa kylässä !!! - niitä ei kannata jättää huomioimatta, he kertovat sinulle ajankohtaisista tapahtumista, antavat sinulle kaikenlaista hyödyllistä jätepaperia ja karttoja, suosittelevat ruoka- tai yöpymispaikkaa. Selvitä festivaalien päivämäärät ja aikataulut maanviljelijöille eri kaupungeissa – molemmat näkemisen arvoiset.
- Kiinnitä huomiota museoiden, maatilojen ja muiden nähtävyyksien aukioloaikoihin, jotta et törmää suljettuun oveen. Aikataulu voi olla varsin eksoottinen - juustotila voidaan sulkea "lounasaikaan" klo 12.00-14.00, ja museo on kiinni keskiviikkoisin ja perjantaisin.
Hotel Stars Rouen on perusmerenkulkutyylinen hotelli. Kunnollinen yöpymispaikka, erittäin kohtuullinen hinta, ilmainen pysäköinti ja helppo pääsy A13-päätielle Rouenista. Kätevä vain, jos Rouen ei ole matkan päätarkoitus ja siellä on auto, koska ei kaupungin keskustassa.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotelli pienessä merenrantakaupungissa lähellä Ques- ja Bayeux'ta, klassisessa Normanin ristikkorakenteisessa rakennuksessa, herkullinen aamiainen, kauniit huoneet. Huono puoli on keskellä tyhjää, lähin kahvila on esimerkiksi parin kilometrin päässä :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo on suuri hostelli, jossa on paljon erilaisia ominaisuuksia ja vaihtoehtoja (jaettu huone, polkupyöränvuokraus, erilaisia aktiviteetteja vieraille). Huono puoli - erittäin spartalaiset huoneet (vaikkakin uudet ja siistit), niihin ei laita edes saippuaa :))
Visa
Säännöllinen Schengen. Rehellisesti sanottuna meidän oli ikävää näyttää kaikkia liikkeitämme suurlähetystössä (varsinkin kun ne olivat vielä suunnitteluvaiheessa siihen aikaan), joten varasin