Sakhalinin saaren niemikrillon. Crillonin majakka

Syksyllä 2017 menimme taas melomaan Crillonin suuntaan. Vanha hyvä reitti. Matkalla käännyimme Kuznetsovin, Zamirailova Golovan niemille. Ensimmäinen kajakkimatka Open Sea -projektissa. Hanke luotiin tavoitteena popularisoida merimelontaa Kaukoidässä ja herättää uusien ihmisten huomio tämäntyyppiseen matkailuun. Cape Krillon on Sahalinin saaren eteläisin kohta.

• Sakhalinin saari, Kap Krillon
• syyskuuta 2017
• osallistujat A. Pavlikov, T. Pridorožnaja, A. Jakovlev, M. Pasjukov
• raportin kirjoittaja Pasyukov M.

21.9.2017 päivätystä operatiivisesta ilmoituksesta Venäjän FSB:n rannikkovartiolaitoksen päällikölle Korsakovin kaupungissa.

Julkinen järjestö "Sakhalin Extreme Sports Confederation". Rekisterinumero 1116500000517, ilmoittaa neljän ihmisen tulevasta liikkeestä urheilumerekajakeilla. Liikkuminen tapahtuu yksinomaan omien voimiensa kustannuksella airojen avulla rannikkokaistalla.
Liikennevyöhyke on Krillonin niemimaan rannikon läntinen vesialue. Melontaa harjoitetaan rantaviivaa pitkin enintään 1000 metrin etäisyydellä rannikosta.

Osallistujat:
Tienvarsi Tatiana - merikajakki - Seabird Expedition XB.
Pavlikov Alexander Guryevich - merikajakki - Samopal
Yakovlev Alexander Vladimirovich - merikajakki - Point 65 Sikruzer
Pasyukov Maxim Petrovich - merikajakki - Point 65 Sikruzer.

Liikkumisreitti:
21. syyskuuta - Kap Kuznetsov - Kap Zamirailova Golova - r. Zamirailovka
22. syyskuuta - s. Zamirailovka - Kap Krillon
23. syyskuuta - Cape Crillon - Kap Kuznetsov

Muistutamme, että kaikki neljä osallistujaa veneineen on rekisteröity 19.08.2011 Korsakov Sakha PUBOssa nro 649

Ja tässä on meidän polkumme. Kuznetsov-niemi on allamme. Lisäksi kivipetoeläimen kivipää, kartalla Zamirailovin pää. Kaukana etelässä on Cape Krillon, Sakhalinin saaren eteläisin kohta.

Pyörien laskeminen alas
Suunnitelma on melko yksinkertainen. Autolla pääsemme Kuznetsovin niemelle, sieltä veneillä Krilloniin

Lennämme ohi nopeasti. Myös Vindis-niemi jää jäljelle.
Puolisuunnikkaan muotonsa vuoksi viitta kutsutaan myös nimellä Kovrizhka

Kapea hiekkainen kannas yhdistää kallion rannikkoon. Sama Kovrizhka kohoaa merenpinnan yläpuolelle noin 78 metrin korkeuteen ja on suunnitelmassa melkein täydellinen pyöreä muoto, jonka halkaisija on enintään 100 metriä. Se koostuu erittäin vahvoista, tummanvärisistä kivistä - basalteista - magmasta, joka on tunkeutunut alhaalta sedimenttikiviin ja jähmettynyt niihin pystysuoraan seisovan pylvään muodossa.

Täysin tasainen Kovrizhkan huippu tunnetaan siitä, että siitä löydettiin muinaisten ihmisten arkeologisia kohteita. On jopa hypoteeseja, joiden mukaan Sahalinin alkuperäisasukkaat käyttivät tätä luonnollista rakennusta linnoituksena.

Joskus joet ovat syviä. Saamme vuoren autoturisteja joilta, mutta tämä on eri tarina.

Hiustenleikkaus jää taakse

Cape Kuznetsova on vuonna 1986 perustettu alueellisesti merkittävä valtion eläintieteellinen luonnonmuistomerkki. Viimen nimi annettiin 1. luokan kapteenin D.I. kunniaksi. Kuznetsov, joka komensi ensimmäistä edelleen purjehtivaa osastoa Kaukoitä vuonna 1857 Venäjän rajojen suojelemiseksi

Karhu, asuu paikallisten kanssa häkissä

Kuznetsovskie arkisin

hevoset ovat täällä 300 ruplaa kilolta

Kuznetsovkan ylittävän sillan laatat romahtivat täysin. Sinun täytyy olla varovainen

Cape Kuznetsov sijaitsee lounaisrannikolla Krillonin niemimaalla. Kohteen kohokuviota edustavat litistynyt tasankomainen pinta ja jyrkät merenrannat.
Vuodesta 1857 lähtien Tyynenmeren laivoja lähetettiin Kaukoitään suojelemaan Venäjän esikaupunkia. Ensimmäistä yksikköä komensi kapteeni D.I. Kuznetsov, jonka mukaan niemi nimettiin.
Etelässä se päättyy kallioon, joka muistuttaa profiililtaan miehen kasvoja. Niemen keskiosassa, sen kärjessä on Kuznetsovan majakka, jonka japanilaiset rakensivat vuonna 1914.

Aikaisemmin Kuznetsovan niemi ja lahti kutsuttiin Sonyksi, joka käännöksessä ainuista tarkoittaa pylväskiviä tai riuttoja ja heijastaa tämän paikan erityispiirteitä.
Niemellä on hyljetarha sekä suuri merilintuyhdyskunta - merimetsoja, lokkeja, ruokkia

Kap Kuznetsovin vedenalainen maailma on erittäin kaunis ja mielenkiintoinen, monella tapaa samanlainen kuin Moneronin saari.
Niemellä on suurin ornitologinen arvo: lintujen tärkeimmät muuttoreitit kulkevat itä- ja länsirannikkoa pitkin.
Meriterassien lähes puuttomilla rinteillä pesii merimetsot, haukat, lokit, kikot ja haukat.
Täällä mainitaan Venäjän federaation ja Sahalinin alueen punaisissa kirjoissa mainitut harvinaisimmat lintulajit: japanilainen kurkku, sarvikasvi, vihreä kyyhkynen, japanilainen kottarainen, mandariiniankka, keskivalkohaikara, japanilainen valkosilmäinen, punajalkainen haukka, muuttohaukka, japanilainen viiriäinen jne.

Majakka on nimetty Kap Kuznetsovin mukaan, jonka lähelle se on asennettu.
Vuoteen 1947 asti niemellä oli japanilainen nimi Sony, ja majakka kutsuttiin nimellä Sony-misaki tai Sony.

Majakka asennettiin 50 m rantaviivasta 72 m merenpinnan korkeuteen. Majakan juuren maaperä on liuskekiveä.
Majakan rakensi ensimmäisen kerran Japani vuonna 1914

Vuonna 1961 Sotilasyksikkö 72010, insinööri everstiluutnantti P.G. Trostinin johdolla, suoritti majakan tilojen perusteellisen remontin.

Valaisinpylvääseen asennettiin kotitalousvalo-optinen laite EMN-500. 4. lokakuuta 1961 päivätyssä ilmoituksessa merenkulkijoille ilmoitettiin majakan tulipalon näkyvyysalueen lisäämisestä 20 mailia - 37 kilometriin. Valaistussektori ja palon luonne on säilytetty.

Yritykset asentaa majakkaan automaattisia tuulivoimageneraattoreita majakan tehonlähteeksi eivät tuottaneet positiivista tulosta, koska niiden toiminta oli epäluotettavaa merenrannikon ankarissa olosuhteissa äärimmäisillä tuulennopeuksilla.

Joulukuussa 1979 majakalla otettiin käyttöön IEU-1-merkkinen isotooppivoimala, joka saa virtaa valooptiselle laitteelle. Sen sähköteho on vähintään 70 W ja sen jännite on 24 V. Hän oli majakkateknisessä rakennuksessa. Majakkaan asennettiin LM 110-500 -merkkinen lampunvaihdin kuudella MM 110-500 -merkkisellä majakkalampulla, joiden kunkin teho oli 500 wattia.

Henkilöstölle toimitettiin vettä tuomalla vettä ja keräämällä sadevettä katoilta.
Majakan viimeinen päällikkö vuonna 1981 oli Lukonin.

Vuonna 1981 majakka siirrettiin automaattikäyttöön ja sen toiminnasta jatkuvasti huolehtinut henkilökunta poistettiin. Samana vuonna majakka ei toiminut uudessa kapasiteetissaan 5 kuukauteen, koska laitteet rikottiin ja ryöstettiin.

Pysyvän henkilökunnan puutteen vuoksi sen oleskelua ja aktiivista suojelua varten suunniteltu majakkakompleksi on rappeutunut ja tuhoutuu.

Majakkaa ylläpitää Pacific Fleet Hydrographic Service.

Etäisyydessä Zamirailova Golovan niemi on pitkä ja kapea, ja sen yhdistää maahan pitkänomainen, 25-29 m korkea hiekkapato. Tämän alueen alimmassa kohdassa on kaksi 25 ja 28 m korkeaa vesiputousta (1,5 km pohjoiseen Zamirailovka-joki)

Alkuperäinen suunnitelma lähteä laivoille Kuznetsovin niemeltä epäonnistui. Päätimme ylittää solan autolla, nousta Zamirailovkaan ja tehdä sieltä matkoja pohjoiseen Kuznetsovin ja Zamirailov Golovin niemille ja etelään Krilyoniin.

Tie solan läpi

Samana päivänä Zamirailovkaan saavuttuamme lähdimme melomaan pohjoiseen

Setä Sasha ja hänen Zamirailova-päänsä

Kaksi viehättävää kaaria Kuznetsovin niemen eteläpuolella. Zamirailovan pää näkyy selvästi niiden läpi.

Setä Sasha. Hän on 62-vuotias. Nostan hattua ja ymmärrän kuinka paljon muuta voidaan tehdä, koska olen vielä niin kaukana hänen 62-vuotiaasta

Niemi on tunnettu siitä, että saarella on ainoa ympärivuotinen Punaisen kirjan merileijonien ja hylkeiden rantakatu. Näiden merieläinten ryhmät näkyvät kaukaa, ne käyttäytyvät melko äänekkäästi, nousevat esiin, puhaltavat voimakkaita ulos ja nostavat suihkusuihkuja, on aina mielenkiintoista seurata niiden leikkimistä vedessä

Leiri Zamirailovkassa. Horisontissa näkyy Rishirin saari (Japani), jonka vuori on yli 1700 metriä korkea. Ei näy kuvassa

tarkkailija

Amerikkalainen höyrylaiva Luga (Liberty-sarja). Juoksi karille vuosia sitten

Pari tuntia kuluu ja olemme Krillonissa. Cape Krillon on Sahalinin saaren eteläisin kohta.
Nimen antoi ranskalaisen komentajan Louis-Balbes de Crillonin kunniaksi suuri ranskalainen navigaattori Jean-Francois de La Perouse.

Pohjoisesta sitä yhdistää kapea, mutta korkea ja jyrkkä kannas Krillonin niemimaalla, lännessä sitä pesee Japaninmeri, idässä - Okhotskinmeren Aniva-lahti.
Etelästä - La Perousen salmi, joka erottaa Sakhalinin ja Hokkaidon saaret.

Pääsin Crilloniin omalla rakentamallani veneellä

Niemellä on meteorologinen asema, majakka sijaitsee täällä Tyynenmeren laivasto ja sotilasyksikkö. Ei kaukana niemestä on kivisaari nimeltä Danger Stone.

Rikosorjuuden perustamisen jälkeen Sahalinille navigointi saaren vesillä tehostui huomattavasti, mikä vaati kiireellisiä toimenpiteitä navigoinnin tuki... Tältä osin Imperiumin määräyksellä 5. toukokuuta 1872 kehitettiin laaja "Ohjelma majakan vahvistamiseksi itämeren satamissa". Ohjelmassa rakennettiin Sahalinille opastetorneja ja majakoita. Ne oli tarkoitus sijoittaa paikkoihin, "joissa ei ole runsaasti tyypillisiä luonnonesineitä".

Ohjelmassa kiinnitettiin erityistä huomiota La Perousen salmeen, jossa navigointia vaikeuttivat lähes koko kesän ensimmäisen puoliskon kestäneet tiheät sumut, voimakkaat virtaukset ja repeämät. Ja salmen keskustassa sijaitseva Vaarakivi teki purjehduksen äärimmäisen vaikeaksi, "ja siksi kaikki ohjeet sillä purjehduksen helpottamiseksi ovat arvokkaita ja ne tulisi ottaa kiitollisina". Salmen vesillä purjehtineet merimiehet käyttivät melko yksinkertaista tapaa tunnistaa kiven sumussa - he asettivat "kuuntelijoita", joiden piti saada kiinni merileijonien karjunnasta, joka piti tästä pienestä maapalasta.

Majakan rakentaminen Cape Krillonille uskottiin Itämeren satamien hydrografisen osan johtajalle, kapteeni V. Z. Kazarinoville. Rakentaminen aloitettiin 13.5.1883. Työ, johon osallistui 30 vankia, kesti 35 päivää. Puinen torni, jonka korkeus oli 8,5 metriä, talonhoitajan talo, kasarmi, kylpylä pystytettiin. Hopeoiduilla heijastimilla varustettu valaisin oli varustettu 15 argan-lampulla. Sumusignaalien tuottamiseksi majakalle asennettiin kahden punnan signaalikanuuna ja 20 punnan kello. Majakan koevalaistus suoritettiin 24. kesäkuuta: hyvällä säällä tuli näkyi 15 mailin päässä.

La Perousen salmi. Cape Crillon taustalla.
Oikealta vasemmalle: Tienvarsi Tatjana, Jakovlev Aleksander, Pavlikov Aleksander, Pasjukov Maksim

23. syyskuuta 2017.
Venäjän raja on pyhä ja loukkaamaton.
Venäjällä on maailman pisimmät rajat - yli 60 tuhatta kilometriä ja 18 maan raja.

Yli 11 tuhatta rajavartijaa, kymmeniä raja-aluksia, veneitä ja helikoptereita lähtee vartioimaan valtion rajaa päivittäin.
Cape Krillon - Sahalinin saaren eteläisin kohta

sinä olet lapsi, sinä olet lapsi ja hän on lapsi, ja minä olen chatlanti

lähdössä niemeltä Medvezhkaan. Sironusin linnoitus odottaa meitä siellä.

Aleksanteri Vasilevski

Krillonin asutus on linnoitusrakennelma (110x110 m, kokonaispinta-ala yli 12 tuhatta neliömetriä), jossa on korkeita valleita ja kehän ympärillä jopa 3 m syvä vallihauta. Tämä linnoitus on tiedemiesten tiedossa noin 200 vuotta, sitä kuvataan japanilaisessa ja venäläisessä kirjallisuudessa. 1900-luvun alussa Sahalinilla oli kolme tällaista linnoitusta (yksi muu sijaitsi Pugachevon kylän lähellä ja Aleksandrovsk-Sakhalinskyn kaupungin rajoissa), mutta nyt vain yksi niistä on säilynyt - Krillonskoye. ”Kuten tutkimuksemme osoittaa, Crillon oli kohtauspaikka mantereen kansoille ja saarimaailman alkuperäisasukkaille jo 1200-luvulla jKr. eli mongolien hyökkäyksen aikana Euraasiaan. Onnistuimme saamaan selville, että linnoitus on rakennettu kaikkien linnoitussääntöjen mukaan. Sen rakensivat ihmiset, jotka tunsivat hyvin geometrian, arkkitehtuurin ja sotilasasiat. Tämä näkyy erityisen selvästi kuilun rakenteessa, se kaadettiin erityisellä tavalla fashinia (pajuseiniä) käyttäen, ja toistaa täysin samat akselit Primoryessa ja Pohjois-Kiinassa”, huomautti A. Vasilevsky. Hiilen jäljillä tutkijat havaitsivat, että linnoitus oli tulessa ja rakennettiin sitten uudelleen. Oletettavasti tämä olisi voinut tapahtua paikallisten kansojen kansannousujen aikana. Kiinan historiallisissa kronikoissa on todisteita tällaisista kapinoista.

Se oli hyvä vaellus.

Piparkakku

Etelä / Rem D /
Tuli ei ole sammunut, se on sisällä.
Hänen kanssaan menen pimeyteen, täynnä niitä.
Seisoo siellä edessä, josta on mahtava näkymä.
Ohut, sairaat kruunut venyvät minulle.

Onnea kaikille! Pidä huolta itsestäsi, vaeltele ja nauti eteenpäin!

Syksyllä 1968 Nevelskoyn vesirakennuksen komsomolikuljettajien A. Bakhalev, V. Degtyarenko, G. Fomin, A. Karpychev, A. Pershin, A. Elizarov aloitteesta 50-vuotisjuhlan muistoksi Kap Krillonin Leninin komsomolissa päätettiin laittaa uusi monumentti laskuvarjomiehet. Öljynetsintään varattiin traktori, raskaan koneistuksen osa - nosturi. Vaikein he raahasivat hänet niemelle. Kun he alkoivat tasoittaa muistomerkin paikkaa, "hauta avattiin. Se seisoi äänettömästi laskuvarjomiehen jäänteiden päällä, käsiemme läpi kulki ruosteen ottama ankkurimerkki." (T. Kuznetsov Obelisk // Nuori Kaartti, 6. marraskuuta 1968).

Pohjalle laitettiin 8 puolitonnia painavaa lohkoa ja jalustaksi kaksi 1,7 tonnin laatta.Obeliskiin kiinnitettiin pronssinen laatta, jossa oli merkintä: ”Tähän on haudattu vapautuksen aikana kuolleita sotilaita. Etelä-Sahalin Japanin imperialisteilta. elo-syyskuu 1945". 3 m korkea ja tyvestä 0,7 x 0,5 m leveä obeliski asennettiin 3 x 3 m alueelle.

Tietoja taistelutappioista Neuvostoliiton laskuvarjojoukkojen miehittämän Kap Krillonin aikana ei ole vielä paljastettu. On "Tietoa Cape Nishi-Notoro Misakin (Krillon) miehityksestä elokuussa 1945" säilytetty Podolskin kaupungissa puolustusministeriön keskusarkistossa:

"28. elokuuta STOF:n komentaja ennen Otomarin aluslaivueen komentajaa sai tehtävän:

Laskeudu Cape Nishi-Notoro Misakille valtaamaan majakan, kylän ja rannikon akun.

Lopeta viestintä aiheesta. Sahalin Hokkaidon saaren kanssa, merenalaisen kaapelin hallintaan ja varuskunnan riisuminen siellä.

Aluslaivueen komentaja päätti laskeutua majuri Gulchakin merimiesprikaatista BO-319 (kuului Vladimir-Olginskajan laivastotukikohtaan. - IS) ja PK-33, jotka koostuivat 40 ihmisestä. . Poistuminen aluksesta alkaa 29.8 klo 14.00. Kapteeni III luokan Uspensky nimitettiin maihinnousun komentajaksi. Klo 9.30 veneet BO-319 ja PK-33 laskeutuivat alukselle ja lähtivät klo 10.00 Otomarista kohti Nishi-Notoroa.

Klo 14.00 veneet lähestyivät niemeä, mutta koska niemen kaakkoispuolelta tapahtui suuri alaslasku, päätti maihinnousun komentaja ohittaa niemen ja tehdä laskun niemen lounaispuolelta. Klo 14.40 veneet ankkuroituivat pieneen poukamaan niemen lounaispuolella 2-3 kaapelin etäisyydelle rannikosta ja alkoivat laskeutua hiekkarannalle. Maihinnousualus käytti hinauksessaan kakkosta, tuzikia ja japanilaista tasapohjavenettä, joka oli otettu Otomarista. Näkyvyys poistumishetkellä oli alle yhden kaapelin (sumu). Klo 15.00 laskeutuminen saatiin päätökseen, vihollinen ei vastustanut. Rannikkokaistan miehitetty rantaryhmä lähti etenemään sisämaahan ja miehitti majakan, sääaseman, hydroakustisen aseman, kylän ja useita varastoja. Yhdessä varastosta useita tuhansia taidetta. kuoret. Läheltä varastoa löytyi tykistöasema varustettuine tykkipihoineen, mutta aseita ei ollut. Kuten myöhemmin kävi ilmi, näissä paikoissa oli 152 mm:n kenttätykkejä, jotka japanilaiset ajoivat niemimaan sisäosaan 1,5-2 km:n etäisyydeltä. Varuskuntaan lähetetyt ilmassa olevat sotilaat kohtasivat japanilaisen pataljoonan, jossa oli 700 sotilasta ja 28 upseeria. Neuvottelujen jälkeen varuskunta antautui ja laski aseensa. Vangittiin 2 akkua: yksi 152 mm:n 4-aseinen kokoonpano, toinen 42 mm:n 4-aseinen kokoonpano, yli 400 kivääriä, ammuksia, radioasema. Vankien suojelemiseksi jätettiin maihinnousujoukon koko henkilöstö ja vene BO-319. PK-33-vene, jossa oli 4 vangittua upseeria ja varuskunnan päällikkö, palasi Otomariin yöllä 29. elokuuta. Seuraavana päivänä hän toimitti 79 vahvistusta Cape TShch-599:lle.

(Raportti laskeutumisoperaation suorittamisesta Kuril-harjanteen saarten valloittamiseksi. OOSh STOF. TsAMO RF. F. 238. Op. 1584. D. 158. L. 11-12)

1990-luvun puolivälissä kirjoitettu laatta katosi, ja sen tilalle Krillonin rajavartioaseman sotilaat asensivat uuden, jossa oli teksti: ”Seitsemän Neuvostoliiton laskuvarjovarjomiesta, jotka kuolivat Etelä-Sahalinin vapauttamisen aikana japanilaisista imperialisteista. haudattu tänne. Elo-syyskuu 1945 Nimet tuntemattomat." Haudattujen lukumäärä "selvitettiin" obeliskin pohjassa betoniin upotettujen konekiväärin koteloiden lukumäärän perusteella. Vuonna 2005 Sahalinin alueen kuvernöörin apurahan kustannuksella Nevelskoje-paikallismuseon työntekijät ja harrastajat valmistivat ja kiinnittivät muistomerkille alkuperäistekstin sisältävän laatan.

Vuodesta 2005 lähtien, aattona 9. toukokuuta, on järjestetty perinteinen vuotuinen joukkojeeppimarssi Cape Crilloniin, joka on omistettu Voitonpäivälle. Tapahtuman perimmäisenä tavoitteena on laskea seppeleitä Neuvostoliiton laskuvarjojoukkojen joukkohaudalle. Rallin järjestäjänä on perinteisesti ollut Kholmskin off-road-jeeppiseura.

Joka vuosi tapahtuma saa vauhtia, ja nyt siihen osallistuvat äärimmäisen maastoajon ystävät Sahalinista, Vladivostokista, Habarovskista ja Moskovasta.

JavaScriptin on oltava käytössä, jotta voit käyttää Google Mapsia.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, ​​että JavaScript on joko poistettu käytöstä tai selaimesi ei tue sitä.
Jos haluat tarkastella Google Mapsia, ota JavaScript käyttöön muuttamalla selaimesi asetuksia ja yritä sitten uudelleen.

Vesimoottoritie "Cape Krillon"

Reitti lanka: Shebuninon kylä - Kruglyn niemi - Kuznetsovin niemi - Krilyonin niemi - Atlasovin niemi - Kanabeyevkan niemi - Kirillovon kylä.

Vaellusalue: reitti kulkee alueen läpi kunnat: "Nevelsky kaupunkialue" ja "Anivsky kaupunkialue".

Reitin maantieteelliset koordinaatit:

S. Shebunino:

Leveysaste: 46,428200 °

Pituusaste: 141,846378 °

Cape Windis:

Leveysaste: 46,116469 °

Pituusaste: 141,921144 °

Kap Kuznetsov:

Leveysaste: 46,046427 °

Pituusaste: 141,913943 °

Cape Crillon:

Leveysaste: 45,894702 °

Pituusaste: 142,081546 °

Cape Anastasia:

Leveysaste: 46,015245 °

Pituusaste: 142,170990 °

Uryum-joen suu:

Leveysaste: 46,459264 °

Pituusaste: 142,353203 °

Matkailun tyyppi: vesi (jalankulkija).

Tapahtuman kausi: Kesä-syyskuu.

Kesto: 3-4 päivää.

Pituus: 170 km.

Osallistujien ikä, koko ja kokemus. Osallistujien suositeltu ikä on 16 vuoden iästä alkaen. Reitin turvallisen kulkemisen kannalta suositeltava ryhmäkoko on enintään 15 henkilöä. Osallistumista varten laivaretki Edellytämme kokemusta 1-2 luokan läpikulkureiteistä.

Alueen kuvaus

Kartalla Sakhalinin saari muistuttaa kalaa. "Hännän evän" vasen pää on Krillonin niemimaa miehitetty. Sen pituus on 90 km ja leveys 20-40 km. Laajan pilvipeitteen vuoksi auringon aktiivisuuden kesto saarella on suuruusluokkaa pienempi kuin mantereella. Mutta Krillonin niemimaa on Sahalinin alueen lämpimin paikka. Ajoittain kaupunkialueiden asukkaat voivat nauttia lämpimistä ja jopa kuumista, aurinkoisista ja kuivista kesistä. Rannikkokaistaletta leikkaavat leveät aukot, joissa on tiheää vihreää ruohoa ja pieniä vuoristotyyppisiä puroja, jotka virtaavat Tatarin salmeen. Suurimmat niistä ovat Lovetskaya, Nevelskaya, Kazachka. Siellä on pieniä vuoristojärviä, vesiputouksia, mineraalilähteitä.

Pitkään niemimaan alue oli kannaksella Sahalinin ja Hokkaidon välillä, ts. Krillon oli valtavan Sakhalin-Hokkaidin niemimaan menneisyydessä. Jääkausien aiheuttaman lämpenemisen ja jäähtymisen seurauksena se muutti muotoaan useammin kuin kerran, kunnes 12 tuhatta vuotta sitten se lopulta erottui Hokkaidosta. Juuri tähän aikaan "obsidiaanien" polut "katkaisivat - polut, joita pitkin tapahtui vanhimpien metsästäjien muuttoliike työkalujen valmistuksen ja metsästyksen raaka-aineena.

Hollannin retkikunta M.G. Friza Krillonin niemimaa luultiin Hokkaidon jatkoksi tähän aikaan vuodesta yleisen sumun takia. Virhe kesti lähes 100 vuotta, kunnes vuonna 1787 ranskalainen navigaattori J.F. Retkensä aikana La Pérouse ei löytänyt salmea, joka myöhemmin nimettiin hänen mukaansa, eikä kuvannut Sahalinin länsirannikkoa. Hän kohtasi pohjoisessa matalan veden ja piti saarta niemimaana, ja hän meni etelään ja ankkuroitui lähellä Cape Maydeliä. Tämän oleskelun aikana hän otti alukselle Krillonin niemimaan asukkaita, täydensi makean veden varastoja, lähetti pienen tutkijaryhmän maihin, joka kiipesi Krillon-vuorelle ja tutki ympäristöä. Sahalinin eteläosassa ilmestyi ranskalaisia ​​nimiä, jotka ovat säilyneet tähän päivään - Moneron, Crillon, De Langle.

Crillon sen maantieteellisen läheisyyden vuoksi pitkä aika oli Japanin vaikutuksen alainen, kunnes lopulta koko Sahalinin alue alkoi kuulua Venäjälle. Tämä ei kuitenkaan estänyt japanilaisia ​​kalastamasta rannikon välittömässä läheisyydessä, tarttumasta rannikkoon ja suorittamasta siellä korjaustöitä. Muutaman niemimaan pohjoisosassa sekä länsi- että itärannalla sijaitsevien siirtokuntien lisäksi se oli asumaton kylmänä vuodenaikana, ja japanilaiset salametsästäjät aloittivat kalastuksen uudelleen lämpenemisen myötä. Tämä jatkui Venäjän ja Japanin sotaan 1904-1905 asti.

Krillonin niemimaa on melko ainutlaatuinen paikka kauneutensa vuoksi. Niemimaan maisemat ovat rikas historiansa ja yllättävät iloisesti monipuolisella eläimistöllä ja kasvillisuudella. Täällä voit löytää harvinaisia ​​kasveja ja tarkkailla erilaisia ​​eläimiä ja lintuja. Krillonin niemimaalla niemimaan entisen väestön - japanilaisten ja ainujen - asutuspaikat ovat osittain säilyneet tähän päivään asti. Kauhaportti ja Cape Kanabeev, joka on historiallinen muistomerkki, ovat myös ainutlaatuisia.

Niemimaan eteläisin kohta on samanniminen Krillon-niemi. Nimen antoi suuri ranskalainen navigaattori Jean-François de La Perouse ranskalaisen komentajan Louis-Balbes de Crillonin kunniaksi. Pohjoisesta niemeä yhdistää kapea, mutta korkea ja jyrkkä kannas Krillonin niemimaalla, jota lännessä pesee Japaninmeri ja idässä Aniva-lahden vedet. Etelässä on La Perousen salmi, joka erottaa Sahalinin ja Hokkaidon saaret. Kap Krillonissa on säilynyt vanha venäläinen signaalikanuuna, sääasema on toiminnassa, täällä sijaitsevat Tyynenmeren laivaston majakka ja sotilasyksikkö.

Ensimmäinen väliaikainen majakka, Krillon, rakennettiin 13. toukokuuta 1883. Majakan rakennus oli 8,5 metriä korkea hirsipuinen torni. Samaan aikaan rakennettiin majakanvartijoiden kasarmi, kylpylä ja muita ulkorakennuksia. Majakan valaistus koostui 15 öljytäytteisestä arganlampusta ja varustettiin hopeoidulla heijastimella. Majakan valo antoi jatkuvan valkoisen valon. Sumussa merkinantoa varten majakassa oli kahden punnan signaalikanuuna ja 20 punnan kello.

7. elokuuta 1894 aloitettiin uuden majakkarakennuksen rakentaminen vanhan Japanista tuoduista punatiilistä rakennetun rakennuksen viereen. 1. elokuuta 1896 mennessä uuden majakkarakennuksen rakennustyöt saatiin päätökseen ja majakkaan asennettiin ranskalaisen yrityksen uusi valaistuslaite. Sodan jälkeisinä vuosina, vuonna 1980, majakkateknisessä rakennuksessa asuneet Krillonin majakan asukkaat muuttivat vasta rakennettuun 8 asuntoon. Siihen liitettiin 3 kilometrin vesijohto ja rakennettiin pumppaamo. Myös majakka muuttui - harjakatto purettiin. Uusi tasakatto tulvi varia, mutta nyt se ei auta ja rakennus virtaa armottomasti niin, että joskus se sulkee laitteiden koskettimet.

1950-luvulla Cape Crillonin eteläisimmässä kärjessä oli pieni luonnonkivestä tehty monumentti, joka pystytettiin vanhojen ihmisten muistojen mukaan vuonna 1945. Sahalinin alueellisen toimeenpanevan komitean 9. maaliskuuta 1971 tekemällä päätöksellä nro 98 muistomerkki asetettiin valtion suojelukseen.

Osa reitistä kulkee alueellisesti merkittävän eläintieteellisen luonnonmuistomerkin "Kuznetsovan niemi" alueella. Luonnonmonumentin alue on ainoa ympärivuotinen merileijonien ja hylkeiden telakka Sahalinin eteläosassa. Kuznetsovka-joen laaksossa on monia harvinaisia ​​kasvilajeja ja pesimäpaikka harvinaisille lintulajeille. Tärkeimmät suojelukohteet: merileijonat ja hylkeet; harvinaisten lintulajien pesimäpaikat; Venäjän federaation ja Sahalinin alueen punaisissa kirjoissa lueteltujen harvinaisten ja endeemisten kasvilajien elinympäristöt

Suojaustila: vesireitti ei kulje erityisen suojellun luonnonalueen läpi; kävelykierroksen järjestämisen yhteydessä on tarpeen tutustua alueellisen merkityksen "Kuznetsovan niemi" luonnonmuistomerkin suojelujärjestelmään.

Reitin kuvaus

Reitti on erittäin suosittu. Sahalin-turistien keskuudessa se on kiinnostava jalankulkijoille, jeepereille ja vesituristeille, jotka matkustavat moottoripurjelaivoilla tai merikajakeilla. Reitti on täynnä lukuisia niemiä, vaikeasti läpikäytäviä painealueita, joita vaikeuttaa asutusten puute. Tämä reitti on erityisen mielenkiintoinen, jos tarkkailet Krillonin niemimaan rantoja mereltä, pienillä veneillä matkustaen.

Reitti voi alkaa Shebuninon kylästä, jonne pääsee minkä tahansa maastohiihdon ajoneuvoilla. Ensimmäinen hämmästyttävä paikka, jonka matkustaja näkee mereltä, on Vindis-niemi ja Kovrizhka-vuori, joka sijaitsee niemellä ja on kallio, jolla on tasainen yläosa ja jyrkät, melkein sileät seinät. Kaukaa katsottuna niemi näyttää saarelta: pohjoisesta ja etelästä katsottuna se on puolisuunnikkaan muotoinen ja lännestä neliön muotoinen. Tämän kiven ympärillä näet monia suuria eri muotoisia ja erityyppisiä kiviä, täältä löytyy myös rapuja ja hylkeitä. Viimen tasaiselta huipulta (78 metriä korkea) löydettiin useita muinaisten ihmisten arkeologisia kohteita.

Nimi Cape Vindis on käännetty ainun kielestä "huonoksi asunnoksi". Ainut kutsuivat niemiä, joita oli vaarallista kiertää veneellä ja jotka piti ohittaa rannikkoa pitkin huonoiksi, huonoiksi nieiksi. Puolisuunnikkaan muotonsa vuoksi niemen vuorta kutsutaan myös "Kovrizhkaksi". Vuoren huipulle on mahdollista kiivetä vain sen itärinnettä pitkin, joka on kasvanut lehtipuusta, mutta viimeiset 7-8 metriä on melko vaikeaa ylittää ilman erikoisvarusteita.

Reitin varrella on toinen mielenkiintoinen paikka - eläintieteellinen luonnonmuistomerkki "Cape Kuznetsova". Tämä paikka on myös huomattava rannikon kauneudesta. Lounaaseen 50-60 metrin korkeuteen ulottuu 2 300 metrin pituinen jyrkänteinen kalliokaistale. Geomorfologisista kohteista voidaan erottaa jättiläismäiset "sormet", "kaaret", "portit" - kaikki tämä on hajallaan viehättävässä häiriössä lähellä rannikkoa. Rannat itse roikkuvat uhkaavasti veden pinnalla muodostaen valtavia aaltoja murtavia rakoja. Laaja penkkivyöhyke ulottuu salmeen noin 600-800 metriä, joten tyynellä aurinkoisella säällä aallot eivät ulotu rannikolle. Etelässä niemi päättyy kallioon, joka muistuttaa profiililtaan miehen kasvoja.

Tällä hetkellä Kuznetsovka-joen alajuoksulla on Nooan arkki - näin ihmiset kutsuvat Kap Kuznetsova -yrityksen sivutilaa. Tämä suljettu paikka on aidattu kordonilla, jonka takana ekokylä sijaitsee. Ekokylän alueella on pieni kirkko. Ja todellakin, ketä ja mitä täällä ei ole - hevoset, siat, vuohet, pässit, kalkkunat, ankat, hanhet laiduntavat meren rannalla. Myös villieläimet löysivät suojaa - piikki, strutsit, Yashka kettu, Masha karhu.

Kap Kuznetsovin (japanilaiset kutsuivat häntä Sonyaksi) keskiosassa, aivan kärjessä on japanilaisten vuonna 1914 rakentama Kuznetsovon majakka. Sen korkeus merenpinnasta on 78,5 metriä. Aiemmin niemi ja lahti kutsuttiin Sonyksi, joka käännöksessä ainusta tarkoittaa pylväskiviä tai riuttoja ja heijastaa tämän paikan erityispiirteitä.

Kuznetsovin niemen eteläkärki muuttuu kahden kilometrin mittaiseksi rannaksi, joka ulottuu sisään länteen pitkälle ja kapealle Zamirailova Golovalle. Viini on 87,5 metriä korkea. Yläosassa on laukaisupiste. Pitkänomainen niemen ympärillä on pohjoisesta Kamoi-lahti, jolla on hiekkarannat, etelästä on Cape Zamirailova Golova.

Etelään siirryttäessä reitti tulee kauan odotettuun Cape Crilloniin - niemimaan eteläiseen pisteeseen. Tämä on yksi suuri japanilainen linnoitettu alue, jolla voit kävellä viikkoja etsimään sotilaallisia pillerirasia, maanalaisia ​​käytäviä, aseita, juoksuhautoja. Näissä paikoissa kannattaa vierailla yli 8 metriä korkeassa Krillonin majakassa, jolla on ainutlaatuinen ja pitkä historia, sekä niemelle pystytetty muistomerkki Etelä-Sahalinin vapauttamisen aikana kuolleiden sotilaiden kunniaksi. vuonna 1945. On suositeltavaa pitää vapaapäivä Cape Crillonissa tutustuaksesi paikallisiin nähtävyyksiin. Niemellä on rajapylväs, johon sinun on hyvä merkitä vierailusta. Myös pienten alusten liikkumisesta vaaditaan ilmoitus rajapalvelulle.

Edelleen reitti kulkee Sahalinin toista puolta pitkin Aniva-lahtea pitkin jo pohjoiseen Anastasian, Kanabeevin mielenkiintoisten ja kauniiden niemien läpi ja päättyy Uryum-joen suulle ( vanha kylä Kirillovo). Tällä osuudella on usein kalastusleirejä ja meressä kiinteitä nuottaa (pienissä veneissä on oltava varovainen!). Uryum-joesta voit mennä maanteitse Juzhno-Sakhalinskiin.

Yleensä pienellä aluksella reitille tullessa on otettava huomioon säähän liittyvät riskit, se muuttuu tällä alueella erittäin nopeasti. Cape Crillonin ohittaessa on otettava huomioon La Perousen salmen repeämät ja jatkuvat virtaukset.

Luettelo nähtävyyksistä ja nähtävyyksistä: Cape Vindis, Cape Kuznetsov, merileijonatarha Cape Kuznetsov, Cape Krillon, s. Atlasov, Kap Kanabeev; koko reitin varrella avautuu kauniita maisemia, viehättävä meri ja kukkulat.

Saapuminen ja lähtö reitiltä: pääset reitin alkuun minkä tahansa maastojuoksun ajoneuvoilla Shebuninon kylään; Lähtö reitiltä lähtee Uryum-joen suusta (Kirillovo kylä).

Hätäsisään-, poistumis- tai poistumisvaihtoehdot. Reitin osuudella Shebuninon kylästä Cape Krilloniin voit poistua reitiltä maastoliikenteellä. Erityisen vaikeaa autolla on Kuznetsov Cape Pass ja paine Krillonin edessä. Maastoajoneuvoilla on myös mahdollista lähteä Krillonin itäosalla Uryum-joesta Mogucha-jokeen (erityinen vaikeus on autojen kulkeminen joen suiden läpi). Osuudella Cape Crillonista Mogucha-joelle poistuminen reitiltä on mahdollista vain jalan (Kanabeevin niemi, ei läpikulkua) tai vesiliikenteellä.

Parkkipaikat ja niiden kuvaus. Hyvän leirin valitseminen on helppoa: suuret niityt, riittävä määrä polttopuita, mereen virtaavien matalien purojen kirkas vesi tekevät leirin varustamisesta mahdollisimman mukavaa .

Mielenkiintoisimmat ja kätevimmät pysäköintialueet:

1. Cape Vindis - pohjoispuolella, siellä on pieni puro, hyvä niitty, vähän polttopuita.

2.Mys Kuznetsova (Komoin lahti) - kaunis viihtyisä paikka, tuulelta suojassa, paljon polttopuita, vettä pienistä puroista.

3. Pekarnya-joen suu (rotikko Cape Crillonin edessä) - kätevä pysäköinti, hyvä vesi, polttopuut rannalla.

4. Cape Anastasia - kätevä ämpäri asettumiseen huonolla säällä, alue on teollisuusjätteen saastuttama, usein siellä on kalastusleiri.

Tämä osa raportista on kirjoitettu perustuen arkistoasiakirjoihin ja kirjallisiin lähteisiin. Tämä aihe on hieno, siksi se on lyhyt kronologia tapahtumista ja faktoista, tämä aihe vaatii vakavaa tieteellistä lähestymistapaa, joten sitä voidaan pitää synopsis-suunnitelmana tulevalle tämänsuuntaiselle tutkimukselle.
...Niemimaan alue oli pitkään Sahalinin ja Hokkaidon välisenä kannaksena, ts. oli osa valtavaa Sakhalin-Hokkaidin niemimaata. Jääkausien aiheuttaman lämpenemisen ja jäähtymisen seurauksena se muutti muotoaan useammin kuin kerran, kunnes 12 tuhatta vuotta sitten se lopulta erottui Hokkaidosta. Juuri tähän aikaan "obsidiaanipolut" putosivat - polut, joita pitkin tapahtui vanhimpien metsästäjien muuttoliike työkalujen valmistukseen ja metsästykseen käytettävän raaka-aineen, obsidiaanien, etsimiseen.
Krillonin paleoliittista ajanjaksoa ei käytännössä ole kuvattu, eikä myöskään tähän ajanjaksoon liittyviä asutuksia ole löydetty.
Vanhin arkeologien tuntema paikka on 5 tuhatta vuotta vanha Kuznetsovan niemen paikka. Tämä sivusto kuuluu niin kutsuttuun Yuzhno-Sakhalin-kulttuuriin. Tämän kulttuurin asukkaat asuivat pääsääntöisesti nelikulmaisissa korsuissa, käyttivät paikallisia jaspiskiviä ja piipitoisia kiviä työkalujen valmistukseen ja metsästykseen, kuten näiltä kohteilta löytyneet löydöt osoittavat. Pääsääntöisesti tuon ajan kohteet sijaitsevat korkeilla terasseilla, koska merenpinta oli tuolloin melko korkea. Nämä paikat sijaitsivat myös jokien suulla, kuten esimerkiksi Gorbusha, Moguchi, Naycha jne.
Muinaisten heimojen talous muodostui vähitellen. Keräilyn ja metsästyksen ohella rantaviivan heimot harjoittivat myös meren keräämistä ja merieläinten metsästystä. Luonnollisesti myös kalastusperinteet kehittyivät. Niemimaata on epäilemättä pidettävä Sahalinin ja Hokkaidon muinaisten heimojen kontaktialueena, jossa metsästyksen ja kalastuksen perinteet sekoittuvat. Metsästäjien, kalastajien ja merimetsästäjien kulttuuri muodostui lopullisesti 1. vuosituhannen puolivälissä eKr. ja saavutti kukoistuskautensa 500-luvulla jKr. Lukuisat kohteet niemimaan jokien rannoilla ja suistoissa kuuluvat tähän ajanjaksoon. Tuon ajan asukkaat käyttivät laajasti alueen suojaavia ominaisuuksia, esimerkkinä tästä on Zamirailova Golovan niemen parkkipaikka tai Vindisin luonnonlinnoitus.
Ainujen asuttaminen tapahtui useassa vaiheessa Hokkaidosta etelä-pohjoissuunnassa. Muinaiset Nivkhin ja Orochin heimot, vastapäätä, asettuivat pohjoisesta etelään. Vaihto ja kauppa luonnollisesti rikasttivat näiden kansojen siteitä, mutta vihamielisyys metsästys- ja kalastusalueita kohtaan ei ollut harvinaista. Vuosituhannen alussa metallituotteet alkavat tunkeutua Crilloniin. Kuitenkin, kun Sahalinin asukkaat olivat reunalla, he tunsivat vaikutusvaltaisimpien naapureiden vaikutuksen, joilla oli siihen aikaan valtiojärjestelmä. osavaltioita kuten Bohai Kultainen imperiumi Yuan- ja Ming-imperiumit, jotka laajentavat rajojaan itään, törmäsivät luonnollisesti saareen. Huomattavin oli manzhur-heimojen hyökkäys vuosina 1286-1368, jolloin Sahalinin yli rakennettiin lukuisia siirtokuntia. Maaorjatyyppiset asutukset, niin sanotut linnoitukset - Krillonin chas ilmeisesti kuuluvat tähän ajanjaksoon. Krillonin niemimaalla tunnetaan tällä hetkellä kaksi. Nämä ovat Siranusi Cape Crillonilla ja Tisia Cape Anastasialla. Kiinan kautta kulkevat tavarat kulkivat näiden pisteiden kautta muinainen Japani... XV-XVIII vuosisatojen aikana. Japanilaisten painostaman Hokkaido Ainun viimeinen muuttoaalto valui Etelä-Sahaliniin. Tämä aiheutti vihamielisyyttä Sakhalinin Ainu-, Nivkh- ja Oroks-klaanien kanssa. Juuri tähän aikaan eurooppalaisten matka Sahalinin rannoille ja Kuriilisaarille putosi.
Hollantilaisen M.G. Friesin retkikunta vei Krillonin niemimaan Hokkaidon jatkoa varten, tämän virheen syynä oli usein tähän aikaan vuodesta sumu. Virhe kesti lähes 100 vuotta, kunnes vuonna 1787 ranskalainen merenkulkija J.F. La Perouse löysi tutkimusmatkansa aikana hänen mukaansa nimetyn salmen ja kuvasi Sahalinin länsirannikkoa. Kompastuessaan pohjoisessa matalikolla ja pitäessään saarta niemimaana, hän meni alas etelään ja ankkuroitui lähellä Cape Maydeliä. Tämän oleskelun aikana hän otti alukseen Crillonin niemimaan asukkaat, täydensi makean veden tarjontaa ja lähetti rantaan pienen tutkijaryhmän, joka kiipesi Crillonin kaupunkiin ja tutki ympäristöä. Sahalinin eteläosassa ilmestyi ranskalaisia ​​nimiä, jotka ovat säilyneet tähän päivään - Moneron, Crillon, De Langle. Historian viimeistä vaihetta voidaan pitää Japanin ja Venäjän vastakkainasettelun vaiheena. Siirtyessään etelästä pohjoiseen ja pohjoisesta etelään laajentaen valtioidensa rajoja Japani ja Venäjä törmäsivät täysin ja peruuttamattomasti 1800-luvun alussa. Japanilaisten sotilaspostien ja tilapäisten kalastusleirien rakentaminen synnytti luonnollisen vihollisen, jossa paikalliset joutuivat kolmanneksi osapuolelle kiven ja kovan paikan väliin. Maantieteellisen läheisyytensä vuoksi Krillon oli pitkään Japanin vaikutuksen alaisena, kunnes lopulta koko Sahalinin alue tuli osaksi Venäjää, mutta tämä ei estänyt japanilaisia ​​kalastamasta rannikon välittömässä läheisyydessä pitäen kiinni rannikolla ja suorittaa siellä korjaustöitä. Muutaman niemimaan pohjoisosan asutuksen lisäksi niemimaan länsi- ja itärannikolla oli kylmänä vuodenaikana asumatonta, ja lämpenemisen lämmetessä kalastusta jatkettiin japanilaisten branconnierien puolelta. Tämä jatkui Venäjän ja Japanin sotaan 1904-1905 saakka.
Cape Crillon oli erittäin vaarallinen paikka laivoille, jotka kuljettavat erilaisia ​​rahtia Korsakovin postiin. Erityisesti 17. toukokuuta 1887, lähellä Cape Siranusia, vapaaehtoislaivaston höyrylaiva "Kostroma", joka seurasi Korsakovin asemaa Douaissa, haaksirikkoutui. Merikarttojen epätarkkuuksien vuoksi alus törmäsi kiviin ja upposi 23. toukokuuta. Tältä osin vuonna 1888 Crilloniin lähetettiin S.A. Varyaginin johdolla topografinen puolue, joka koostui 22 ihmisestä. Sonyan (Kuznetsov), Tissian (Anastasia) ja Krillonin niemien geodeettiset koordinaatit määritettiin, päivitettiin rannikko ja syvyydet mitattiin La Perousen salmessa. "Kostroman" kuoleman muistoksi rannalle rakennettiin pieni kappeli aluksen hylkyistä, Nikolai Ugodnikin kasvoista ja kirjoituksesta "Kostroma 1887 17. toukokuuta". Vuonna 1893 yksi japanilaisista yrityksistä osti upotetun "Kostroman" 2000 dollarilla ja vuoteen 1895 mennessä se vietiin Japaniin.
Luonnollisesti syntyi tarve rakentaa majakka Cape Crillonille laivojen turvallisuuden vuoksi. Kap Crillonin tähtitieteellisen pisteen määritti jo vuonna 1867 luutnantti Staritsky, ja vuonna 1883, 23. huhtikuuta, Cape Crillonin majakan rakentaminen aloitettiin. Kolmenkymmenen vangin rakennustyöt majakan rakennustyössä kestivät 35 päivää. Tänä aikana rakennettiin puutorni, jonka korkeus oli 8,5 m, talonhoitajan talo, kasvimaa ja kaikki tämä ympäröitiin aidalla. Lisäksi rakennettiin jauhemakasiini ja luotiin tie rannikolle. Majakan rakensi kapteeni V.Z. Kazarinov. Majakka varustettiin 15 argonlampulla ja heijastimella valaistuksella, lisäksi toimitettiin 20 punnan kello ja kahden punnan tykki. Majakan valo näkyi 15 mailin päässä. 30. kesäkuuta 1883 pyhitti majakan piispa Korsakovin post Martimianista, joka oli saapunut erityisesti Blagoveštšenskistä.
Vuonna 1885 niemelle erityisesti tuodut maanpaossa olevat vangit rakensivat 12-metrisen tornin asentaakseen sen Vaaran kiveen.
Höyrylaiva "Tunguz", joka saapui auttamaan tämän tornin asennuksessa, ei selvinnyt tästä työstä, joten torni purettiin ja vietiin Primoryen keisarilliseen satamaan, jossa se asennettiin sataman sisäänkäynnille.
1800-luvun lopun hälyttävin aika Krillonin majakan asukkaille oli vuosi 1885, jolloin Korsakovin asemalta pakeni 40 vankia. Suurin osa heistä saavutti itärannikolla sijaitsevan Krillonskyn majakan, jossa he ryöstivät ruokavaraston, takavarikoivat veneitä ja pakenivat meritse Japaniin, missä he esiintyen haaksirikkoutuneena saksalaisina merimiehinä paranivat ja lähetettiin takaisin Sahaliniin. Itse asiassa Krillonskyn majakka, joka oli ainoa asutus äärimmäisessä lounaisosassa, oli varsin houkutteleva kohde pakolaisvangeille. Syyskuussa 1885 toinen ryhmä vankeja pakeni Korsakovin asemalta, tappoi vanhemman vartijan ja hänen avustajansa lähellä Ventos-niemettä (tämän ilkeän teon muistoksi niemi nimettiin uudelleen Kanabejeviksi).
Elokuun 7. päivänä 1894 Cape Crillonissa aloitettiin majakan päärakennuksen rakentaminen. Rakentamisen suorittivat työnjohtajat Shipulin ja Yakovlev 25 korealaisen työntekijän avulla. Punaiset tiilet tuotiin Japanista, Oregon-mänty Amerikasta. Majakka oli tarkoitus varustaa Barbier et Bernad -yhtiön valaisimilla. Kaikki työt oli saatu päätökseen 1. elokuuta 1896 mennessä. Rakennus rakennettiin ja yhdistettiin asuintiloihin, asennettiin uusi sireeni sumuisen sään merkinantoa varten, uusi kello, jonka paino oli 488 kg. Näin se on säilynyt tähän päivään, paitsi että asuintilat on muutettu kodinhoitotiloiksi, kello poistettiin vuonna 1980 ja sijaitsee Korsakovin kaupungissa sotilasyksikössä 13148, sen sijaan on reservikello. Japanilaista tuotantoa Veslon majakasta majakassa, että Kunashirissa.
Syyskuun 22. päivänä 1895 amiraali S.O. Makarov vieraili Krillonskyn majakassa, johon asennettiin asteikolla varustettu kisko - sytytyspuikko vesimassojen vaihteluiden mittaamiseksi La Perousen salmessa. Jo aikaisemmin, vuonna 1893, majakan lähelle rakennettiin 1. luokan 2. luokan sääasema. Vuoden 1896 lopussa täydellisen auringonpimennyksen havaitsi Krillonin majakasta erityisesti tätä varten lähetetty retkikunta kenraalimajuri E.V. Maidelin johdolla.
1900-luvun alkua leimaa Venäjän ja Japanin välinen sota vuonna 1904. Krillonin majakan tiimi vahvistettiin 15 henkeen 8 sijaan. Lennätinlinja Krillonin majakasta Korsakovin postiin rakennettiin 30.9.1904 huolimatta siitä, että kysymys sen rakentamisesta nousi esille vuonna 1893. Mutta tästä linjasta ei ollut juurikaan järkeä, koska majakkatiimi oli aikoinaan päihtynyt majakanvartijan kanssa, käytännössä talonmiehen tehtäviä hoiti hänen 12-vuotias tytär, joka oli kiireinen varastojen ja miehistön tyytyväisyyden parissa.
Huhtikuun 25. päivänä yliluutnantti Pjotr ​​Mordvinov saapui Krilloniin 40 vartijan ja 1 aliupseerin joukon johdolla. Tämä yksikkö suoritti lennätinlinjan korjauksen Cape Crillonin - Uryum-joen -osuudella sekä Japanin kalastuksen ja kungan tuhoamisen. Osasto tuhosi merirosvotukikohdan Moneronin saarella, upposi ja tuhosi suuren määrän kungeja ja kuunareita. Japanilaisten joukon etsintä ei kruunannut menestystä, he välttelivät jatkuvasti vihollista, vihollisuuksien alku Sahalinilla osui samaan aikaan kun vartijayksikkö palasi niemelle, ja 2 päivässä he valmistelivat majakan puolustamista. .
Kuitenkin 26. kesäkuuta japanilainen maihinnousuryhmä, joka koostui risteilijöistä Suma, Chiyoda ja 4 hävittäjästä, lähestyi majakkaa. Nähdessään japanilaisten valtavan edun irrotukseen nähden Mordvinovit saivat käskyn vetäytyä täydellä voimalla jättäen majakan. Vartija P. Dem'yantsevitš ja merimies Burov pysyivät paidassa, jälkimmäinen yritti polttaa majakan, mutta valvoja hänen pelkuruutensa vuoksi esti häntä tekemästä sitä peläten japanilaisten rankaisemista tästä. Molemmat joutuivat vihollisen vangiksi. Toisen luutnantin osasto, suoritettuaan 7 päivän marssin, jonka aikana 8 henkilöä oli jäljessä (54 henkilöstä), yhdistyi kapteeni Dairskyn osaston kanssa Petropavlovskojeen kylässä ja seisoi metsissä puolitoista kuukautta. ja 17. elokuuta japanilaiset tuhosivat sen kokonaan Naiba-joen yläjuoksulla ... Tämä oli Krillon-osaston loppu, jota johti väyläluutnantti Pjotr ​​Mordvinov.
Kausi 1905-0945 Krillonin niemimaalla on ensimmäisten pysyvien siirtokuntien ilmestyminen. Pääasiallinen asutustyyppi niemimaalla on samanlainen kuin japanilainen asutusjärjestelmä Hokkaidossa. Suurten jokien suulla oli pääsääntöisesti suuri asutus, ja niemimaan syvyyksiin jokilaaksoa pitkin kulki tie maatilaketjulla. Pääammatti paikallista väestöä pääosin Japanista tulleista maahanmuuttajista koostuva kalastus säilyi, mutta siihen sekoitettiin jo pohjoisessa puunkorjuu (itärannikko) ja hiilikaivostoiminta (länsirannikko). Lisäksi väestö harjoitti aktiivisesti puutarhanhoitoa. Tänä aikana niemimaalle perustettiin vähintään 50 asutusta, joista suurin osa oli maatiloja.
Molemmilla rannikoilla oli suuria niemimaan laajuisia asutuksia, joissa oli postitoimistoja, kouluja, kauppoja. Välittömästi Etelä-Sahalinin vangitsemisen jälkeen japanilaiset alkoivat murtautua tien läpi Krillonskyn majakkaan etelään itärannikkoa pitkin. Itse majakka korjattiin, sen viereen rakennettiin hyvin alkuperäisen rakenteen mukainen sääasema, rakennus, jossa oli sadevedenotto. Tämä sääasema aloitti toimintansa heinäkuussa 1909. Vuonna 1914 Cape Soniin (Kuznetsova) rakennettiin majakkakompleksi. Niemimaan itärannikolle, ilmeisesti samaan aikaan, rakennettiin 2 tornia Kirillovoon ja Cape Anastasiaan.
Elokuussa 1945 25. jalkaväkirykmentin 2. pataljoona sijoitettiin Cape Crilloniin. Neuvostoliiton laskuvarjomiehet, jotka laskeutuivat vapauttamaan Sahalinin lounaiskärjen, kohtasivat pataljoonan ankaraa vastarintaa. Valitettavasti laskuvarjojoukkojen nimet ovat tuntemattomia, samoin kuin heidän lukumääränsä, jotka lepäävät joukkohaudassa Sahalinin eteläisimmässä pisteessä.
Sodan lopussa majakka korjattiin ja otettiin käyttöön. 1945-1947 väestön kotiuttaminen Krillonin niemimaalta suoritettiin. Vuonna 1947 japanilaiset maantieteelliset nimet korvattiin venäläisillä. Venäläiset uudisasukkaat asettuivat niemimaalle ja asettuivat samoihin kyliin. Japanilaisia ​​tiloja ryöstettiin ja niistä tehtiin metsästysmajat, osa niistä paloi, vähitellen kaikki tämä rappeutui, romahti ja hajosi. Keskustakunnat säilyivät pidempään, mutta ne myös suljettiin asetuksilla vuosina 1962, 1964, 1965, 1978, 1982. Pisin "kesti" eniten suuria siirtokuntia Atlasovo, Crossroads, Khvostovo. Tällä hetkellä niemimaalla vallitsee sama kuva kuin 100 vuotta sitten, Cape Crillonissa toimii majakka ja sääasema sekä sotilas- ja rajayksiköitä. Kalastusleirit ovat hajallaan itä- ja länsirannoilla kalastuskauden aikana, ja syksyyn mennessä ne rajoittavat työtään. Länsirannikolla Shebuninon eteläpuolella on 2 rajavartioasemaa "Crossroads" ja "Extreme", joiden tehtävänä ei ole niinkään rajan suojelu, vaan selviytyminen, itärannikolla Kirillovon eteläpuolella on yksi Cape Anastasia, jonka sijainti on vaikein eristyneisyyden vuoksi ...
Itärannikko ja Etelä-Kamyshovy-harjanteen vedenjakaja ovat alueellisen luonnonsuojelualueen "Krilyon Peninsula" rajoja. Uljanovka-, Kura-, Naycha-, Uryum-jokien laaksoja, kuten ennen 100 vuotta sitten, käytetään karjan laiduntamiseen, mutta nyt ei Korsakovin postia, vaan Taranayn valtiontilaa. Näkymät avautuvat lievästi sanottuna surullisia...

http://www.sakhalin.ru/rover

Toukokuun 9. päivänä 1952 muodostettiin 39 radiotekninen rykmentti 41, 42, 43 radioteknisen viran pohjalta. Rykmentin muodosti 116. erillisen radiotekniikan pataljoonan entinen komentaja, majuri Varlamov Dmitri Fedosejevitš
Marraskuussa 1953 39. ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintärykmentti muodostettiin täysin osavaltion mukaan ja yksiköitä sijoitettiin useisiin eri alueisiin. siirtokunnat Sahalin, joista yksi oli Cape Krillon
39. RTP:n vuosiloma perustettiin perustamispäivän muistoksi - 9. toukokuuta

Vuonna 1957 maan ilmapuolustusvoimien esikunnan käskyn perusteella 39. radiotekninen ilmapuolustusrykmentti siirrettiin uusiin valtioihin 1.8.1957 alkaen, mukaan lukien 212 ORLR (Cape Crillon) osana yhtä P- 20 tutkaa, yksi P-10 tutka, yksi tutka P-8s. 1960 - 212 ORLR, jossa Cape Krillon sijaitsi osana yhtä P-30-tutkaa, yksi P-12-tutka ja epästandardi P-10-tutka.
1961 - osoitteessa 212 ORLR (Cape Krillon): P-30, P-12, P-10, P-14 ja PRV-10 tutkat.
Vuodesta 1958 lähtien 212 ORLR (Cape Crillon) alkoi olla huomattava 39. rykmentin johdolla yhtenä rykmentin parhaista yksiköistä kattavan tarkastuksen tulosten mukaan.
Vuonna 1959 - rykmentin paras yksikkö: 212 ORLR (Krillon) - P-10-miehistö, tutka-aseman päällikkö - luutnantti Grisyuk, kersanttien Ivanyuta, Lutsenko P-20-tutkaryhmät.
Vuonna 1962 - erinomaiset osastot: RLR Krillon - 4. osasto.
Vuonna 1964 - taistelu- ja poliittisessa koulutuksessa Krillon otti ensimmäisen paikan RLR:ssä - komppanian komentaja kapteeni Rudchenko M.A., poliittinen apulaisluutnantti Korinsky V.F. Yritys palkittiin haastava punaisella lipulla.

Vuodesta 1975 Krillon-yhtiöstä tuli Atlasovo-yhtiö.

Vuonna 2000 - taistelukoulutuksen tulosten perusteella RLR Krillon sijoittui II - komppanian komentaja kapteeni Alisov
Vuonna 2001 taistelukoulutuksen tulosten perusteella RLR Krillon sijoittui III sijalle - komppanian komentaja kapteeni Alisov
Vuonna 2002 - ensimmäisen jakson tulosten mukaan RLR Krillon sijoittui III sijalle - komppanian komentaja kapteeni Nizyaev
Vuonna 2003 - taistelukoulutuksen tulosten perusteella RLR Krillon sijoittui III sijalle - komppanian komentaja kapteeni Nizyaev
Vuonna 2006 - taistelukoulutuksen tulosten perusteella RLR Krillon sijoittui II - komppanian komentaja majuri Tribunsky
Vuonna 2007 talvikauden tulosten mukaan RLR Krillon sijoittui 2. sijalle - komppanian komentaja majuri Tribunsky