Rute u Španjolskoj. Najbolje rute u Španjolskoj automobilom

/ Rent a car u Španjolskoj

Najam automobila u Španjolskoj

Iznajmiti automobil u Španjolskoj i krenuti na uzbudljivo putovanje kroz ovu sunčanu zemlju izvrsna je prilika da otkrijete svu raznolikost španjolskih mjesta i gradova. Ceste u Španjolskoj su odlične, prometna pravila su svima poznata, dobro, a vozači voze prilično otprilike. Najam automobila na španjolskom, inače, bit će “alquiler de automóviles”.

U cijeloj Španjolskoj postoji mnogo ureda za iznajmljivanje automobila, tako da najam automobila nije velika stvar. Iznajmljivanje auta vikendom je jeftinije, a predbilježba putem interneta također vam štedi novac, plus jamči da će vaš odabrani automobil biti dostupan. Najam automobila u zračnoj luci tradicionalno je skuplji. Automobilom iznajmljenim u Španjolskoj možete otići u susjednu državu u schengenskom području, ali u tom slučaju ćete morati dodatno platiti „strano“ osiguranje (prekogranično). Ujedno je zabranjeno napuštati teritorij Europske unije unajmljenim automobilom.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španjolskoj mnoge tvrtke prakticiraju blokiranje sredstava na vašoj kartici kao zalog (približno 500 €). Cijena najma obično uključuje ograničeno osiguranje s franšizom (od 300 do 500 €). Za produženi ili sa smanjenim iznosom franšize osiguranje će morati dodatno platiti.

Prilikom iznajmljivanja automobila u Španjolskoj posebnu pozornost treba posvetiti osiguranju, u Španjolskoj ih ima nekoliko vrsta. Vrste osiguranja u Španjolskoj:

1. TPL (Third Party Liability) - ograničava odgovornost vozača u slučaju materijalne štete trećim osobama.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – ograničava odgovornost vozača u slučaju oštećenja unajmljenog automobila.

3. TP (Zaštita od krađe) - ograničava odgovornost vozača u slučaju krađe iznajmljenog automobila.

4. PAI (Personal Accident Insurance) - postavlja iznos odštete u slučaju fizičkog oštećenja vozača i/ili putnika.

5. EP (Extended Protection) – ograničava odgovornost vozača za pravne zahtjeve prema njemu od strane trećih osoba, u slučaju značajne štete (materijalne i/ili zdravlja i života).

Izraz "ograničava odgovornost" znači da se vaša financijska obveza u tim slučajevima otkazuje djelomično (osiguranje s franšizom) ili potpuno (osiguranje bez franšize).

Obavezno provjerite prisutnost dva (!) znaka za zaustavljanje u nuždi u automobilu (u tom slučaju morate ugraditi oba), rezervni kotač i reflektirajući prsluk (koristite kada napuštate automobil na kolniku ili ramenu). Bit će korisno imati set žarulja za farove, aparat za gašenje požara i pribor za prvu pomoć.

Vozačka dozvola u Španjolskoj

Neke tvrtke za iznajmljivanje u Španjolskoj prihvaćaju ruske vozačke dozvole ako su ispunjene slovima latinične abecede i izdane prije najmanje godinu dana (moguće su iznimke). Međutim, posljednjih godina sve češće u Španjolskoj zahtijevaju izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola za vlasnike vozačkih dozvola izdanih izvan EU. Napominjemo da međunarodna vozačka dozvola vrijedi samo u kombinaciji s originalnom ruskom dozvolom. Vozač mora imati najmanje 21 godinu (u nekim tvrtkama najmanje 23 godine) i vozačko iskustvo od najmanje godinu dana (u nekim tvrtkama najmanje 2 godine).

Značajke vožnje u Španjolskoj

Vožnja cestama u Španjolskoj je vrlo ugodna, ali nije uvijek sigurna. Španjolski temperament ostavlja traga na ponašanju vozača na cesti: ne odlikuju ih uvijek disciplina i tolerancija prema drugim sudionicima u prometu. Nemojte se iznenaditi kada nestrpljive automobilske trube počnu stizati na vašu adresu sa svih strana, ako odmah ne počnete voziti na zeleno svjetlo na semaforu. Da, i farovi "trepću" španjolskim vozačima s razlogom ili bez njega: to može biti i upozorenje na prometnu policiju ispred, i zahtjev za popuštanje, i izraz nezadovoljstva.

Nikada ne smijete vjerovati vozaču koji vozi ispred, pogotovo ako njegov automobil ima lokalne brojeve. Ako je uključio lijevi žmigavac, to uopće ne znači da će skrenuti lijevo, a ako se semafor ispred upali crveno, to ne znači da su automobili ispred (i što je najvažnije, iza) prestat će.

Na cestama su mnogi Španjolci pravi nesavjesni vozači. Na primjer, španjolski vozači koji mogu voziti 160 km/h s ograničenjem od 120 km/h. To je vrlo obeshrabren za turiste, jer je većina autocesta u Španjolskoj opremljena kamerama za kontrolu brzine. Štoviše, neki od njih upozoravaju najbližu policijsku postaju na kršenje brzine od strane vozača stranog vozila. U tom slučaju zaposlenik ima pravo zaustaviti vozilo i izreći novčanu kaznu. A kazne za prometne prekršaje u zemlji su jako visoke!

Na lokalnim cestama postoji i minimalna brzina. Ovisi o vrsti staze, da bi se izračunala minimalna dopuštena brzina, dovoljno je maksimalnu podijeliti s 2. Vožnja brzinom manjom od dobivene smatrat će se kršenjem pravila (!!!) .

Mnogi znakovi na cestama, koji signaliziraju da se staza prati radarom, nisu istiniti. Postoji znak, a okolo nema stupova gdje bi se ove kamere mogle zeznuti. Same kamere su dvije vrste. Na vagonima - prigradskim rutama - ovo je stupac s desne strane. Dovoljno je bijel i velik, ako ga jednom prepoznate, prepoznat ćete ga dalje. Automobil je fotografiran s leđa. Tko vozi u ovom trenutku - nije važno, kazna će doći na mjestu registracije automobila. Druga opcija - kamere vise na velikim autocestama na posebnim mjestima, prilično visokim. Nećete ih vidjeti tek tako, morate znati točnu lokaciju.

Izvan gradskih cesta, bez obzira na broj traka, u Španjolskoj promet je obavezan, isključivo desnim trakom. To jest, čak i ako je cesta čista, morate voziti desno. A ako nije slobodan, vozač može prestići automobil ispred - i odmah se prebaciti u desnu traku. Pa čak i ako je cesta trotračna, svejedno morate ići desnim krajnjim trakom, dvije lijeve su namijenjene samo za pretjecanje. Osim toga, zabranjeno je pretjecanje s desne strane. Ako se netko valja u srednjoj traci, možete ga zaobići samo lijevo.

Automobil zaustavljen na kraju prometne gužve ili zastoja na prigradskoj autocesti mora uključiti „migavac“ – signal za zaustavljanje u nuždi! Tako da se izdaleka vidi da potok stoji, i da nitko velikom brzinom ne uđe u njega. Kad se sljedeći doveze odostraga - "migavac" se može isključiti, to je njegova dužnost.

Semafori se u Španjolskoj ponašaju prilično podmuklo za nespremnu osobu. Boje se mogu mijenjati brzinom munje. I, posebno, još jedna od jama - takozvana trepereća žuta: to znači da, u principu, možete ići, ali morate ustupiti mjesto svima u nizu - pješacima, automobilima koji voze okomito i svima ostalima. Mnogi mali gradovi imaju semafore kontrolirane radarom - ako malo prekoračite ograničenje brzine, na putu će vam se upaliti crveno svjetlo.

U svim gradovima u Španjolskoj na cestama postoje posebno određene trake za javni prijevoz i taksi. Obični ih vozači nemoguće je posuditi.

Mnoge ceste u ruralnim područjima nemaju nikakve oznake. Ovdje je glavna opasnost za vozače stoka, kao i predstavnici lokalne faune - zečevi, ježevi i druge životinje koje mogu neočekivano istrčati na cestu.

Biciklisti su pravi kraljevi cesta. Ako se ljubitelji pedaliranja voze u bandi, a prvi je skliznuo na zelenu, onda preostala gomila ima pravo prvenstva, čak i ako zasvijetli crveni. A vozač mora pustiti i sve ostale. Ali nisu te dužni pustiti i neće. I to piše u pravilima. Mnoge staze imaju posebne trake za bicikliste s odgovarajućim oznakama. Često su, osim oznaka s glavne ceste, odvojene posebnim gumenim jastučićima, vozačima nije dopušten ulazak na takve dionice ceste. Biciklisti možda neće popustiti u spornoj situaciji, a često i ne poznaju pravila na cesti. Stoga samo morate biti oprezni s njima.

Oni koji više vole putovati motociklom trebali bi se uvijek voziti s upaljenim farovima. Korištenje kratkih svjetala na automobilu danju je obavezno samo pri vožnji kroz tunele. Radar detektori su dopušteni u Španjolskoj, ali su antiradari zabranjeni (kazne do 6.000 €). Svjetla za maglu smiju se koristiti samo u uvjetima loše vidljivosti (manje od 50 metara). Ako ih koristite u drugim okolnostima, možete dobiti kaznu.

U Španjolskoj je obavezno da svi putnici vežu sigurnosne pojaseve. Djeca mlađa od 12 godina mogu se prevoziti samo na stražnjem sjedalu automobila i samo na posebnom sjedalu. A jedan od najtežih prekršaja na cesti je razgovor na telefonu. Svi uređaji bez upotrebe ruku su zabranjeni, osim onih na uređaju.

Oni koji su navikli pušiti tijekom vožnje trebaju voditi računa o prisutnosti pepeljare u automobilu. Zabranjeno je izbacivanje zapaljenih predmeta, uključujući cigarete, iz automobila, a novčana kazna se može izreći i ako je u trenutku prekršaja vozilo bilo nepomično.

Ako patrola autoceste zaustavi vaš automobil bez ikakvog razloga, ne brinite. Najvjerojatnije se radi o rutinskoj provjeri dokumenata, a vozaču se može ponuditi i da se podvrgne testu daha kako bi se kontrolirao sadržaj alkohola u krvi. Testiranje se ne smije odustati, za to postoji velika kazna.

Krađa automobila i dalje je jedan od najvećih problema u Španjolskoj. Kada ostavljate automobil na parkiralištu, ne smijete ostavljati nikakve dragocjenosti u njemu. Važno je zapamtiti da čak i prazna torba na prednjem sjedalu može privući provalnike. Pravi su problem i pljačkaši motocikala. Toliko su spretni da mogu u hodu ugrabiti torbicu ne samo od pješaka na nogostupu, već i od automobila u pokretu kroz otvoreni prozor.

Benzin u Španjolskoj

U Španjolskoj postoje sljedeće marke bezolovnog (!) benzina: AI-95, AI-98 (benzin sin plomo), kao i dizelsko gorivo (gasoleo A ili plinsko ulje). Najam dizela obično je skuplji, ali ako planirate namotati stotine kilometara, to će ipak biti isplativije. Prilikom točenja goriva u vozilu mobitel mora biti isključen.

Alkoholna vožnja u Španjolskoj

Dopušteni sadržaj alkohola u krvi vozača u Španjolskoj: 0,5 ‰. Za vozače s manje od 2 godine iskustva: 0,3 ‰. Za prekoračenje dopuštene norme vozaču će prijeti velika novčana kazna ili oduzimanje prava na određeno vrijeme.

Kazne u Španjolskoj

Španjolska policija ponekad dežura na cestama. Uglavnom na kružnim tokovima, koji su ovdje vrlo popularni. Policija obično dežura na blagdane ili tijekom nogometnih utakmica. Rade se kako bi se uhvatili pijani vozači – tada zaustavljaju sve redom i provjeravaju količinu popijenog alkohola. Međutim, u običnim danima, nitko vas nikada neće spriječiti, osim ako, naravno, ne prekršite pravila. Prema statistikama, vozač u Španjolskoj komunicira s inspektorom svake tri do četiri godine.

Općenito, policija u Španjolskoj vrlo je lojalna turistima. Ali, to ne znači da se ovdje možete razbijati na cestama i općenito raditi što god želite. Za teže prekršaje, osim novčane kazne, vozačima se može dodijeliti i određeni broj kaznenih bodova. Po dolasku do kritične razine, vozaču se privremeno oduzimaju prava.

Male kazne koje izdaju policijski službenici mogu se platiti odmah po primitku službene potvrde (za strance je to obavezan uvjet, inače automobil može biti zadržan). No, tu je i ugodan trenutak: za plaćanje na licu mjesta plaća se popust od 50%. Pažnja: ne pokušavajte španjolskoj policiji ponuditi mito - ovdje to neće uspjeti, već će samo pogoršati posljedice!

Ako ste poštom primili obavijest o novčanoj kazni za prekoračenje brzine koju ste primili u Španjolskoj, tada je možete platiti na vrijeme putem interneta. Plaćanje se vrši VISA, Master Card i Maestro kreditnim ili debitnim karticama. Ako kaznu platite u roku od 20 kalendarskih dana, tada se njezin iznos umanjuje za 50%. Plaćanje novčane kazne s popustom od 50% podrazumijeva odustajanje od zahtjeva ili upravnu žalbu za prekršaj.

Kazne se mogu platiti na web stranici španjolskog Ministarstva unutarnjih poslova – www.dgt.es. Nakon ispunjavanja svih potrebnih podataka na stranici i uplate, dobit ćete poveznicu na račun (u polju Potvrda). Preporuča se da ispišete ili spremite ovu potvrdu na svoje računalo. Ako želite da vam potvrda bude poslana poštom, unesite svoju poštansku adresu i kliknite gumb "Pošalji e-poštu".

Sve bi bilo u redu, da nije jedno, ali ... U Španjolskoj je Katalonija. A što oni misle – ovo uopće nije Španjolska. Stoga se kazne primljene u Kataloniji plaćaju na drugoj web stranici, odnosno na web stranici Vlade Katalonije. – gencat.mačka. Ovdje ćete morati ispuniti sve podatke (svoje i iz računa o kazni) i platiti kaznu na kartici. Ako je plaćanje uspješno izvršeno, onda kada ponovo pokušate unijeti podatke u izvorni obrazac, javit će se da je kazna već plaćena – „Uplata izvršena – Da".

Ograničenja brzine u Španjolskoj

Automobili:

Automobili s prikolicom:

U selu - 50 km / h

Izvan naselja - 80 km/h

Na autocesti - 90 km / h

motocikli:

U selu - 50 km / h

Izvan naselja - 90 km/h

Na autocesti - 120 km / h

Pažnja: minimalna (!) brzina na autocesti je 60 km / h.

Ceste s naplatom cestarine u Španjolskoj

Razvijena mreža naplatnih i besplatnih cesta proteže se Španjolskom na više od 17.000 km, što je 10% ukupne duljine cesta u cijeloj zemlji. Tako je Španjolska nakon toga postala treća u svijetu SAD i Kina po broju kilometara kolovoza.

Karta cesta s naplatom cestarine u Španjolskoj

Sve se španjolske ceste mogu podijeliti u dvije vrste: autopiste, gotovo uvijek s naplatom cestarine, i autovías, besplatne. Oba zadovoljavaju stroge europske standarde i jamstvo visoka kvaliteta kolovoz i jasne oznake. Zapravo, cestarine i ceste s naplatom ne razlikuju se puno. Međutim, u prvom slučaju vrijeme putovanja može biti kraće, zbog većeg ograničenja brzine i manje oštrih zavoja. Morat ćete se izdvojiti za korištenje cesta s naplatom cestarine u Španjolskoj. No, za jeftine turiste ima dobre vijesti: ne postoji niti jedno naselje u Španjolskoj do kojeg se ne može doći besplatnim cestama. No, vrijedi napomenuti da u neposrednoj blizini slobodnih cesta najčešće nema znakova koji ih upućuju, sve su indikacije usmjerene na naplatne ceste.

Po broju cesta s naplatom cestarine, Katalonija ostaje nepromijenjena lider sa 633 km autocesta. Drugo i treće mjesto zauzimaju autonomne zajednice Valencia i Galicija, po 367, odnosno 327 km. Ali na području sjeverne Asturije plaća se samo 22 km cesta.

Posebne plaćene dionice u pokrajini Barcelona: tunel Cadi (5 km) i tunel Vallvidrera (2,5 km).

Najbrže španjolske ceste su:

M-50, koji povezuje sjevernu autocestu A-1 s madridskom R-2;

A-45, besplatna autocesta između Cordobe i Malage;

AP-41, autocesta s naplatom cestarine između Madrida i Toleda.

Ukupni iznos koji ćete morati platiti za određenu dionicu ceste ovisi o mnogim čimbenicima: o vrsti vozila, sezoni (ljeti i zimi cijene se mogu razlikovati) i dobu dana. Osim toga, prilikom odabira određene rute, trebali biste se upoznati sa svim mogućim opcijama kako doći od točke A do točke B. Može se pokazati da se naplatne i besplatne ceste nalaze gotovo paralelno, a na putovanju možete uštedjeti odabir autovía...

Na više od 1.500 km autocesta s naplatom cestarine postavljeno je 119 naplatnih mjesta koja dnevno mogu obraditi oko 700.000 transakcija. Kako bi takav gigantski sustav funkcionirao prikladno i brzo, razvijeno je nekoliko oblika plaćanja.

U pravilu vas prometni znak ili elektronička ploča obavještavaju da ulazite na dionicu ceste s naplatom cestarine, što ujedno pokazuje koliko vas kilometara ili minuta na cesti čeka naplatna postaja s barijerom. Možete platiti gotovinom u gotovini(kovanice i novčanice), kreditne kartice ili kupnju telepeaje. Telepeaje je moderan sustav plaćanja koji vam omogućuje plaćanje cestarine bez zaustavljanja ispred barijere, čime ne gubite ni minutu svog vremena. Posebna antena čita podatke s mobilnog uređaja instaliranog na kontrolnoj ploči automobila i automatski tereti sredstva s bankovne kartice ili računa koji je povezan s računom određenog uređaja. Trake dodijeljene za telepeaje označene su plavim krugom s bijelim prugama upisanim u crni kvadrat.

Parking u Španjolskoj

Pravila parkiranja razlikuju se ovisno o dobu dana, danu u tjednu ili čak tjednu u mjesecu. Za neke lokacije potrebna je dozvola za parkiranje tijekom radnog vremena (Horas laborables).

U središtima velikih gradova u Španjolskoj broj parkirnih mjesta je ograničen, pronalaženje slobodnog mjesta je problematično. Plava zona (Área Azul) znači da morate platiti parking uzimanjem karte iz automata. Kupon s datumom i vremenom plaćanja ostaje na kontrolnoj ploči. Važno je zapamtiti da je maksimalno vrijeme parkiranja u plavoj zoni 1 do 4 sata, ovisno o području. Parkiranje se najčešće plaća radnim danom od 09.00 do 14.00 i od 16.00 do 21.00 sati, a subotom od 09.00 do 14.00. No, ova pravila su podložna promjenama.

Parking u bijeloj zoni je besplatan, ali je prilično rijedak i broj mjesta je ograničen.

Osim bijele i plave, tu su i narančasta i zelena zona, koje daju posebne prednosti stanovnicima tog područja. Za mogućnost povlaštenog ili besplatnog parkiranja morate imati službenu registraciju. Budite oprezni, jer su neka područja strogo rezervirana za parkiranje za lokalno stanovništvo.

Podzemna parkirališta nazivaju se aparcamiento subterráneo, a broj slobodnih mjesta ili nedostatak istih označen je na ulazu (completo). Blagajna za plaćanje nalazi se na izlazu s takvog parkirališta.

Sustav Ora Zona, koji djeluje u nekim gradovima, znači da kartu za parkiranje možete kupiti na kiosku duhana ili maloj trgovini, što će vam dati pravo ostaviti automobil na 30, 60 ili 90 minuta.

Na mnogim španjolskim parkiralištima plaćanje se može izvršiti pomoću tehnologije telepeaje putem mobilnog uređaja.

Zabranjeno je parkirati na nogostupu ako se u blizini nalazi žuta traka ili znak Vado.U nekim područjima postoji znak za vuču koji znači da se nepropisno parkirani automobil može odvući (retiada grúa). Na mjestu vučenog vozila mora se nalaziti naljepnica na kojoj je naznačeno gdje je vozilo vučeno ili na kojem se može dati broj za poziv. Ako naljepnica nedostaje, obratite se lokalnom uredu komunalne policije.

Ture u Španjolsku – specijaliteti dana

Vrijeme je da vam ispričamo o našem samostalnom 11-dnevnom putovanju u Španjolsku. Ovo je jedno od najupečatljivijih putovanja, budući da smo se ne samo proželi duhom neovisne Katalonije, već smo se uspjeli i poprilično popeti na planine, što se uvijek dugo odgađa (odmah se sjetim kako smo npr. popeo se na planinu u Alpama, kada je unutar logičan nastavak vjenčanja :)). Uostalom, kao što znate, bolje od planina mogu postojati samo planine! :) No, sve je to malo detaljnije u nastavku.

Priprema za 10-dnevno putovanje

Kupnja avio karata za Španjolsku

Priprema za bilo koje naše putovanje uvijek počinje kupnjom avio karata. Ovo je najvažniji trenutak na cijelom putu. Iz nekoliko razloga:

• prvo, kupnjom avio karata unaprijed, možete uštedjeti prilično dobar iznos novca
• drugo, čim kupite karte, neće biti obrnutog koraka, jer uvijek postoji veliko iskušenje da se u zadnji čas "spojite" i odete odmoriti na sofu, a ne u Španjolsku :)
• treće, kod kupljenih karata obrada vize je 99% formalnost koju ionako stvarno morate platiti :)

Krenimo od zrakoplovnih karata. Kupili smo let Kazan-Helsinki-Barcelona i nazad par mjeseci prije polaska. Cijena zrakoplovne karte iznosila je 16.905 rubalja po osobi. Kupovali smo pomoću Aviasalesa, a zatim usporedili s konkretnim ponudama zračnih prijevoznika. Primjerice, cijena Aviasalesa bila je nešto niža nego izravno od Finnaira, pa je odlučeno koristiti jednu od usluga koje nudi ovaj agregator.

Airbnb rezervacije smještaja

Ovdje zabava počinje. Prvo, standardni rezervacijski sustavi poput Bookinga nisu nam davali više-manje prihvatljive mogućnosti smještaja za troje (a ovaj put smo letjeli s Katjom i mojim bratom). A ako jesu, bilo je to negdje na periferiji, ali mi smo ipak željeli imati pješački pristup glavnim atrakcijama. Sada govorim o Barceloni. Osim toga, u prvim danima još uvijek nismo planirali unajmiti automobil, pa je lokacija stana u centru bila jedna od ključnih točaka.

No, u pomoć je priskočio naš voljeni Airbnb (prema linku, poklon od 10 dolara za prvu rezervaciju). Za one koji nisu upoznati, ova usluga koja vam omogućuje rezervaciju smještaja kod lokalnih stanovnika vrlo je korisna ako želite pronaći jeftine apartmane ili čak sobe u stambenoj zgradi.

Drugo, ono što je također dobro kod Airbnb-a je to što tamo možete pronaći smještaj za iznajmljivanje na mjestima gdje uopće nema hotela :) Tako smo, na primjer, pronašli opciju smještaja u blizini Pirineja i u mirnom selu Vila Sacra. od koje je na korak do Girone, Empuriabrave i njima sličnih. Općenito, sve je iznajmljeno od nas

• 5 noćenja u Barceloni
• 2 noćenja u Vila Sacre
• 2 noćenja u Sayri (Pireneji)
• 1 noć u blizini Montserrata

Koštao nas je sav smještaj za 10 noćenja 8512 rubalja po osobi, odnosno oko 851 rubalja po noći :) Ali, naravno, bilo je nekih incidenata, domaćica nam je smjestila u posljednjoj fazi, ali o svemu tome malo u nastavku :)

Najam automobila u Autoclick-u

Nakon što je posao obavljen - otišao do - pogledao Plaza de España i fontane Montjuic odozgo, prigriznuo ukusne slatkiše i kavu i otišao u kupovinu :)

Istina, jedna smiješna priča se ipak dogodila. Točnije, ne priča, nego utjelovljenje sna iz djetinjstva :) Jeste li ikada poželjeli voziti pravi Ferrari? :) Osobno, da. Stoga, u Barceloni, vidjevši priliku da sjednemo za kormilo crvenog otpora, nismo mogli proći :)

Vozite se Ferrarijem - 69 eura, emocije - neprocjenjivo!

Nakon što smo dobili dvostruku senzaciju od ovog automobila, otišli smo ravno u Gotičku četvrt - vrlo lijepu zbirku atrakcija iz zgrada, katedrale, buvljaka, plesnog festivala, pjevanja uličnih opernih pjevača, židovske četvrti, itd.

Katedrala je glavna atrakcija Gotičke četvrti Barcelone

Eto, završili smo dan potpuno neobičnim susretom u kafiću u kojem nema jelovnika :) Da, da, ovdje nema jelovnika, samo vam priđe konobar i pita što hoćete :) Nahranili su nas pićem i neki neobičan zalogaj, koji je bio nešto poput poklona :) Atmosfera u takvim objektima je, naravno, iznimno prijateljska i neobična. Bez patetike - samo čisto ljudski kontakt :)

6. dan - Barcelona - Lloret de Mar - Girona - Vila Sacra

Dakle, ustajući rano ujutro, izvršili smo odjavu u obliku uobičajenog ostavljanja ključeva na stolu :) O, ove užitke iznajmljivanja sobe u apartmanu :) Odlazeći autobusom do zračne luke, mi smo idite u poslovnicu za iznajmljivanje Autoclicka. Ispunjavamo sve potrebne dokumente, blokiraju 1000 eura na kreditnoj kartici i daju nam svježi, potpuno novi Ford Focus 3 karavan po cijeni ekonomske verzije :) Inače, u nekim uredima primaju isključivo bezgotovinski način plaćanja samog najma, a osim toga, mogu prihvatiti samo Master Card kreditne kartice, pa vam savjetujemo da pogledate onu divnu (dolazi s besplatnim putnim osiguranjem diljem svijeta + povećani povrati novca za hotele/ulaznice / najam automobila).

Prvi na našoj listi je Lloret de Mar. Do njega smo došli naplatnom cestom, bila su oko 3 terminala za naplatu, gdje smo ukupno ostavili oko 5 eura. Otprilike polovica cjelokupnog novca potrošenog na ceste s naplatom cestarine u Španjolskoj. Očito utječe činjenica da ova cesta ide tik uz obalu. Stoga smo, uznemireni što nismo mogli uštedjeti na ovoj kratkoj dionici ceste, krenuli u potragu za besplatnim parkingom. Na sreću, u Lloret de Maru ih ima dovoljno – pogledajte blizu stambene zgrade nedaleko od prve linija plaže.

Sam Lloret de Mar je jako lijep, prekrasne plaže, bistra voda, ribe plivaju, stijene i kamenje također dodaju boju. Jedina mana je što ima dosta Rusa koji se samo valjaju potrbuške :) :) Ali to ne ovisi o nama - gdje turoperatori pošalju tamo idu :) Nakon malo kupanja, krenuli smo dalje . Prvo smo htjeli posjetiti jezero Sau, a potom i Rupit Pruit, no uvukla se sumnja – isplati li se? Ipak, put nije bio najbliži, pa smo se odlučili kladiti na Gironu, a onda, ovisno o slobodnom vremenu, odlučiti kamo dalje - do obližnjih atrakcija ili do točke našeg sljedećeg naselja - Vilu Sacra?

Od Lloret de Mara do Girone je samo nekoliko koraka – stigli smo vrlo brzo. Gironu pamtimo po dužini uz glavnu ulicu, velikom i vrlo neudobnom parku i prilično zanimljivoj arhitekturi povijesnog dijela grada, kao i po najvažnijem – apsolutno nevjerojatnim kućama uz rijeku, koje su me na nešto podsjetile, ali bolje :)

Pa, nakon Girone nam je ostalo jako malo vremena pa smo odlučili krenuti prema našoj sljedećoj kontrolnoj točki - malom selu Vila Sacra. Ovo je jako cool mjesto koje smo odabrali iz nekoliko razloga:

• prvo, bio je relativno blizu same Girone
• drugo, od Vila-Sacra do Empuriabrave na dohvat ruke
• treće, iz Vila Sacra možete otići u druge gradove Katalonije
• četvrto, bilo je jako jeftino :) Jednostavno nismo mogli naći jeftinije :)

Vila Sacra - ugodno mjesto pored Empuriabrave

7. dan - Vila Sacra - Empuriabrava - Besalu - Castellfjolit de la Roca

Probudivši se ujutro, otišli smo u najbliži McDonald's, prezalogajili i otišli u jedan jako lijep Nacionalni park Aiguamols u blizini Empuriabrave. Osim zaštićene prirode, ovaj park ima i promatračnica odakle možete uživati ​​u prekrasnim pogledima na kvart Empuriabrava. Parking u informativnom centru pored parka se plaća - 5 eura/dan, ali postoji check-in s druge strane, gdje možete besplatno ostaviti automobil.

Nakon parka, preselili smo se u samu Empuriabravu. Da budem iskren, očekivali smo više. Pusta plaža, vrlo jak vjetar, poteškoće s besplatnim parkingom (morao sam ići dublje u stambene zgrade). U početku smo ovdje htjeli iznajmiti brod i provozati se poznatim kanalima koji se zovu ni manje ni više nego španjolska Venecija. Ali nije im se dopalo :)

Stoga smo odlučili ne gubiti vrijeme i poslati u Besalu - takav gradić kao iz srednjeg vijeka, kao i do obližnjeg Castellfollit de la Roca – španjolskog sela na stijenama.

Besalu - pogled na most
Castellfollite de la Roca - opći pogled

Pirenejske planine i Montserrat

8. dan - Vila Sacra - Seira, Pireneji

Vrijeme je da se oprostite od ugodnog smještaja u Vila Sacra. Usput, nekoliko riječi o vlasniku, koji se zvao Jose Maria. Nevjerojatno dobroćudan starac koji živi u velikoj kući i dio iznajmljuje turistima poput nas :) Štoviše, dio koji nam je bio namijenjen sastojao se od dva kata, luksuzne tuš kabine, ogromnog kreveta i sofe krevet, potpuno opremljena kuhinja. I sve to za neke puke lipe po europskim mjerama. Ovaj smještaj me podsjetio kako smo.

Dakle, naša sljedeća točka bile su planine Pireneji. Dugo smo proučavali gdje se tu može prošetati, da se ne zamaramo previše s opremom, ipak smo više gradski/plažni putnici nego profesionalni planinari :) Svidjela su nam se dva nacionalna parka - Poss-Maladeta i Ayguestortes. Opet je bilo važno pronaći smještaj, negdje otprilike na sredini između njih, kako bi bilo zgodno ići na jednu rutu, prvo jednom, pa drugom.

Tako smo otkrili apsolutno nevjerojatnu Seiru - općinu u Španjolskoj, koja je dio pokrajine Huesca, kao dio autonomne zajednice Aragon. Selo je vjerojatno par stotina metara dugo, ne više :) Put do ovog mjesta je praktički besplatan, bila je samo jedna plaćena dionica kroz Gironu. Isprva su nas pustinjski pogledi malo rastužili, ali onda, čim su planine krenule, odmah je postalo zanimljivije i ugodnije, svuda okolo svakakvih brana i tunela kroz planine.

Kakva divna atmosfera nas je čekala, dvosobni stan je u potpunosti pripao nama, sve je također opremljeno na najvišem nivou, mansarde s pogledom na planine. Fantastično je, da imam svoj put, ostao bih tamo još tjedan dana :)

Pogled s prozora…

Nakon što smo se smjestili, otišli smo do prve točke - brane na jezeru Estany De Cavallers, koja je u Nacionalni park Ayguestortes, koji je inače dio Katalonije. Do brane se može doći automobilom od samog početka, parking je besplatan.

A nedaleko od ovog jezera i brane bila je prva, relativno mala planinarska staza u nacionalnom parku, nedaleko od Val-de-Boija.

Natrag smo se vratili - već je padao mrak, međutim, namjerno smo sve proračunali da se vratimo baš na vrijeme za puni zalazak sunca. Jer od mjesta naselja do parka Aigüestortes cca 80 kilometara, i nekako mi se nije baš dalo noću izmicati serpentinom :) Snimili smo samo par snimaka s ceste i vratili se u Seiru.

9. dan - Seira - Benasque

Nakon što smo udahnuli dovoljno svježeg zraka, očekivali smo još veći emocionalni uzlet od obilaska sljedeće rute do jezera Escarpinosa. Ova ruta je uvrštena u TOP najboljih ruta u planinama Pireneja, barem prema recenzijama na Tripadvisoru. Obično ne vjerujemo tuđim recenzijama bez fotografija, ali nakon što smo pogledali prave fotografije turista, shvatili smo da se itekako isplatilo.

Tunel u planini - tipično za Pirineje :)

Istina, još smo morali proći kroz malu potragu. Ni u jednom od izvora koje smo pročitali - nije bilo jasne točke ulaska na rutu. Samo Kratki opis a la "dva kilometra od raskrižja, pa desno", općenito, nakon malo lutanja, odlutali smo do još jedne zanimljive brane i jezera :) Vraćajući se nazad i polako vozeći pored svih znakova, vidjeli smo cijenjene slovne brojeve GR11 - ovo je interni sustav označavanja ruta u Pirinejima, koji pomaže u navigaciji i početnicima i profesionalcima :)

Jezero Escarpinosa je najbolje što smo vidjeli u planinama :)

Zadovoljni i umorni vratili smo se kući, gdje smo tužni shvatili da nam je ovo zadnji dan na Pirinejima i da je vrijeme da se preko Montserrata vratimo bliže Barceloni. Kao što sam rekao na samom početku, iznajmili smo stan u blizini samostanske planine da mu posvetimo cijeli dan. Ali navečer smo bili razočarani. Nakon što smo pisali domaćici u Watsap, shvatili smo da uopće nije razumjela o čemu je riječ :) Ispada da nas ne može prihvatiti, jer je i sama u Maroku :) Problem je što očito nije otkazala odmah funkcija rezervacije - mogućnost rezervacije smještaja bez prethodne suglasnosti vlasnika.

Proklinjajući i slajući njezine nedostatke u karmu, razmatrali smo opcije. Prvi instinktivni je brzo rezervirati nešto novo, ali još nismo na samom kraju sezone pa jednostavno nije bilo pogodnih opcija za noćenje ili je sve bilo jako skupo. Onda smo odlučili napraviti ovo - idemo na Montserrat, pa se kupamo u Castelldefelsu i vraćamo se bliže 22:00 u zračnoj luci El Prat, iznajmimo auto i prenoćimo u zračnoj luci :) Srećom, imamo ranojutarnji let . Malo nelagode u korist štednje i nepotrebnih jutarnjih briga oko isporuke auta i druge frke.

Usput, moram odati Airbnb-u svoje – kasnije sam napisao pismo tražeći puni povrat novca, ne samo da mi je vraćen, već mi je čak dobio i promotivni kod kao ispriku. Općenito, bravo! Dobra usluga.

10. dan - Seira - Montserrat - Castelldefels

Općenito, iz Seire smo otišli relativno rano. Vrlo smiješna odjava u vidu stavljanja ključeva stana u poštanski sandučić :) Onda smo imali apsolutno besplatan put do Montserrata. Ovo je samostan na istoimenoj planini, koji svakodnevno privlači tisuće turista. Smješten u relativnoj blizini Barcelone. Budući da nam je malo smetalo što nećemo imati gdje prenoćiti, nismo posebno hodali po njemu. Ali uzalud! Ogroman broj zanimljivih pješačke staze oko ove planine, sve vrste uspinjača itd.

Manastir Montserrat - ovdje stvarno ima pravih časnih sestara :)

No iz nekog razloga odlučili smo se konačno dotaknuti mora i plaže, pa je naš put ležao u Castelldefelsu. Takav je gradić u blizini Barcelone i zračne luke. Izvrsna zabava za one koji ne trebaju gužvu i koji su umorni od bučne Barcelone. Besplatno smo parkirali auto kod informativnog centra i otišli se valjati po pitomom španjolskom pijesku, udišući posljednje zrake blagdanskog sunca :)

Eto, navečer, po dolasku u zračnu luku, imali smo još jedan nevjerojatan nastup, koji kao da je dao naslutiti da su svi vaši problemi s nenamještanjem potpuno smeće! :) Ovo je bio susret španjolske paraolimpijske reprezentacije uz sve počasti. Iznimno je ohrabrujuće vidjeti kako se te osobe s invaliditetom dočekuju kao heroji i fotografiraju pored njih.

Sve u svemu, sjajan završetak našeg poznanstva s prekrasnom Španjolskom!

Trošak našeg putovanja u Španjolsku

Dakle, sumirajmo male rezultate našeg putovanja s gledišta financijskog pitanja:

• Zračna karta - 16905 rubalja po osobi.
• Trošak najma automobila je 2877 rubalja ili 959 rubalja po osobi.
• Cijena hrane je 216 eura ili 72 eura po osobi. ili 5263 rubalja po osobi.
• Cijena benzina je 93 eura ili 31 euro po osobi. ili 2266 rubalja po osobi.
• Cijena putovanja/prtljage/ceste s naplatom je 90 eura ili 30 eura po osobi. ili 2168 rubalja po osobi.
• Trošak stanovanja je 5913 rubalja + 5781 rubalja + 13842 rubalja ili 8512 rubalja po osobi.
• Cijena zabave je 120 eura ili 60 eura po osobi. ili 4386 rubalja po osobi.

Ukupno: 40 459 rubalja / osoba za 11 dana i 10 noći ili 3678 rubalja / dan.

Ne znam je li to puno ili malo, činilo nam se sasvim prihvatljivo, razmislite o ovom putovanju po principu ključ u ruke, ne uzimajući u obzir pitanje vize, jer smo tada imali Schengen (koga zanima čitati - naše iskustvo u praznoj putovnici i (s obećane 3 godine! ))

Inače, imamo se s čime usporediti – već smo podbacili. Ispalo je 4.364 rubalja / dan. Istina, tada smo putovali 14 dana i to uglavnom po Italiji i jako skupoj Austriji gdje smo ostavili samo 23 eura za parking :) + bilo je troškova za vizu.

Španjolska je jedna od najpopularnijih turističke destinacije svijet. Doslovno svaki grad i selo ima tri ili dvije znamenitosti i zanimljiva mjesta. U ovoj situaciji čini se da je automobil idealan prijevoz za putovanja po zemlji, ali nije sve tako jednostavno. Dopisnik Izvestije sve je provjerio na sebi i sastavio detaljan vodič za one koji putuju automobilom u Španjolsku - od parkirališta do najma i od dječjih sjedalica do nesreća.

Odabir rute

Prvo pitanje na koje ćete morati odlučiti u fazi pripreme za putovanje je ruta. Imajte na umu da je Španjolska velika zemlja. Ipak, rutu je lako izgraditi tako da možete prijeći ne više od 200 km dnevno. Štoviše, na svakoj sljedećoj točki putovanja naći ćete ne samo dobri hoteli i restorani, ali i kulturni program.

Ova izjava posebno je relevantna za obalni dio zemlje. Ovdje udaljenost između velikih gradova rijetko prelazi 200-300 km (maksimalno 4 sata na cesti). Na primjer, između Barcelone i Tarragone oko 100 km, između Valencije i Alicantea - oko 170 km, između Murcie i Cartagene - 54 km.

Međutim, unatoč tako malim udaljenostima prema ruskim standardima, nemojte se planirati kretati svakodnevno. Budite sigurni da će u jednom trenutku nešto sigurno poći po zlu (prespavat ćete, provesti cijelu noć u baru, poželjeti se “odvesti u planine na par sati”), a vaše će se putovanje pretvoriti u utrku - naš je postati. Čak i ako želite vidjeti maksimalan broj gradova, barem jednom u dva-tri dana, zastanite negdje na par dana. Glava će se odmarati od stalnog putovanja, a ruke - od upravljača.

Odabir ureda za najam

Drugo pitanje, koje također vrijedi riješiti prije početka putovanja, je izbor distributera. U Španjolskoj je sve u redu s velikim međunarodnim i ne baš velikim lokalnim uredima. Najprikladnije je pretraživati ​​i uspoređivati ​​cijene putem jednog od agregatora, na primjer, Arguscarhire.com, Rentalcars.com, Avtoprokat.ru ili bilo kojeg drugog. No, izboru distributera treba pristupiti puno pažljivije.

Glavna stvar koju treba imati na umu pri odabiru ureda za najam u Španjolskoj, ai posvuda drugdje, jest da lokalni distributeri nisu u mogućnosti ponuditi razinu usluge kojom se mogu pohvaliti velike međunarodne tvrtke. A to nisu ni nasmijani zaposlenici ni potpuno novi automobili. Razina usluge je vrijeme izdavanja i isporuke automobila (može potrajati 3-4 sata), odbitka od osiguranja (obično oko 1000 €) i pažnja čak i na manje ogrebotine.

Lakše je objasniti na primjeru. Automobil klase A u malom lokalnom najmu na dva tjedna u studenom koštao bi 5 tisuća rubalja. Osim toga, blokirali biste oko 1.000 € depozita na vašoj kartici (u slučaju nesreće, ovaj novac će ići na popravak), plus bi čekali na auto oko sat, ili možda dva. U trenutku isporuke očekivali biste otprilike isto.

Druga varijanta. Isti automobil rezervirate od velike tvrtke za iznajmljivanje. Auto košta već 14 tisuća rubalja. Ali na kartici blokiraju ne 1 tisuću eura, već oko 200 eura. Primanje i vraćanje automobila traje nekoliko minuta.

Dodajte tome ravnodušnost prema pojavi malih ogrebotina (mali uredi su im jako nervozni) i hrpu ureda diljem zemlje. A također i sustavi vjernosti s besplatnim nadogradnjama klase automobila.

Općenito, za mene je izbor bio očigledan: iznajmljivanje u Španjolskoj nije najskuplji dio putovanja, a za udobnost i mir možete preplatiti.

Još nešto: neki mali distributeri imaju jednokratnu proviziju za benzin - oko 30 €. Obratite pažnju na ovaj detalj prilikom rezervacije. Uobičajena politika goriva je Puno do puno (uzimamo i iznajmljujemo auto s punim spremnikom).

Drugi važan detalj je prelazak granice. Za neke rent-a-kompanije ova usluga se plaća, za sve veće (Avis, Hertz, Europcar, Sixt) je uključena u cijenu najma. Isto vrijedi i za dnevnu i ukupnu kilometražu. Svakako izračunajte rutu i na temelju nje odaberite automobil - nadoplata za dodatne kilometre može biti značajna.

Ceste s naplatom cestarine

Ovdje budite oprezni. Cijela Španjolska je okružena gustom mrežom cesta s naplatom cestarine. Dozvoljena brzina za njih je 120 km / h. Najmanje dvije, a češće tri ili četiri trake, široka ramena, odmorišta svakih nekoliko kilometara - raj za vozače. Samo mjesni apostol Petar otvara vrata ne zbog lijepog ponašanja, već zbog eura. Obično desetke.

Ali možete i bez cestarine. Ako planirate putovati ne više od 300-400 kilometara dnevno, odaberite besplatne ceste. Vremenska razlika će biti do pola sata. Istovremeno, umjesto betonskih branika bez duše, dobit ćete prekrasne poglede na sela, polja, šume i planine. I također ćete ih imati vremena razmotriti - uobičajeno ograničenje brzine na slobodnim cestama je 80-100 km / h.

Benzin

Benzin je u Španjolskoj puno skuplji nego u Rusiji. U prosjeku, litra 95. (Regular) ili dizela koštat će 1,2-1,3 € po litri. Ako tražite, možete pronaći Low Cost točenje goriva: kvaliteta benzina ovdje nije lošija, a cijene su niže - dobit ćete oko 10 eurocenti po litri.

U Španjolskoj nije uobičajeno davati napojnice benzincima. Kao i u Rusiji, na nekim postajama jednostavno nema punionica. Imajte na umu da španjolske benzinske postaje prakticiraju poštenje – plin vam počinje teći u spremnik prije nego što platite. Algoritam je sljedeći: vozite se, napunite, zatim idite na blagajnu i platite.

Hitna situacija

Prvo što trebate učiniti ako ste uključeni u nesreću je provjeriti je li sve u redu s vama i vašim putnicima. Ne zato što to zahtijeva ured za iznajmljivanje, nego zato što je logično. Drugo, nazovite svoju tvrtku za iznajmljivanje automobila i recite nam detaljno o okolnostima nesreće. Tamo će vas uputiti na daljnje korake i reći kako se obratiti policiji. Standardno zovemo 112.

Ako ste samo oštetili automobil, policija će jednostavno zapisati sve okolnosti i eventualno vam dati kontakte svog odjela koje možete dati distributeru. Ako je nečija imovina oštećena, dobit ćete materijale za pregled, a zatim će vaša iznajmljivačka tvrtka riješiti sve probleme. Istina, u ovom slučaju će vam se oduzeti trošak popravka (u okviru trenutne franšize, malo niže).

Ako ste nešto prekršili, onda ćete biti kažnjeni. Ako je potrebno zamijeniti automobil, tvrtka za iznajmljivanje će vam reći najbliže mjesto za najam gdje to možete učiniti. Ovdje, inače, leži još jedna od prednosti velikih tvrtki - jednostavno imaju više mjesta za iznajmljivanje u velikoj Španjolskoj.

Osiguranje

Auto možete iznajmiti uz dvije vrste osiguranja. Standardno postoji osiguranje s franšizom, odnosno plaćate dio troška štete. Odbitak može biti od 500 € do 1500 €.

Na primjer, razbili ste cijeli prednji dio automobila, a cijena popravka iznosila je 1800 €. Uz franšizu od 1500 € platit ćete točno 1500 €, vaša će tvrtka za iznajmljivanje dodati preostalih 300. Ako ste malo razbili, recimo, za 1200 €, sami ćete platiti ovaj iznos u cijelosti.

Druga vrsta osiguranja je Full Cover. U tom slučaju, distributer vas oslobađa svake odgovornosti za bilo kakvu štetu, čak i nastalu vašom krivnjom. Samo ovo osiguranje obično košta dodatnih 15-25 € po danu.

Treća, alternativna opcija je kupnja potpunog pokrića od osiguravajućeg društva treće strane (kao što je RentalCover). Shema je sljedeća: plaćate svojoj tvrtki za iznajmljivanje za sve štete (unutar franšize), a onda će vam osiguranje nadoknaditi troškove zadržavanja fiksne administrativne naknade. Obično je oko 100-200 €. Samo takvo osiguranje prodaje se odmah godinu dana, može se koristiti pri iznajmljivanju automobila u različitim zemljama, a košta do 10 tisuća rubalja.

Prava

Bio sam u zemljama trećeg svijeta gdje se može i bez dozvole, ali u Španjolskoj su potrebne. Štoviše, bolje je nabaviti i međunarodne. Potonji se izdaju doslovno za jedan dan, državna pristojba iznosi 1600 rubalja (ako se plaća putem državnih usluga - 1120 rubalja). Također će se dati i rent-a-car prema internim pravima, ali policija može zatražiti pokazivanje međunarodnih. Međutim, to je vrlo malo vjerojatno, više o tome u nastavku.

Policija

Ako doživite nesreću, policija će stići vrlo brzo i bit će izuzetno pristojna i ljubazna. Zaposlenici će izdati nesreću, zapisati vaše podatke, poželjeti vam dobar dan, možda čak i baciti par šala s vama i to je to. Ali ako izbjegnete hitne slučajeve, tada, najvjerojatnije, nećete moći komunicirati s ljudima u uniformi. Koncentracija policajaca na cestama Španjolske izrazito je niska.

Kamere

Ali na cestama Španjolske ima dosta kamera. To se odnosi na gradove, ruralna područja i široke staze. Nema "povratka" od 20 km / h iznad brzine, kao u Rusiji, u Španjolskoj. Napisano je na znaku 60 - znači da možete voziti 60. Nekoliko kilometara će se možda pripisati loše kalibriranoj kameri, ali ni to nije činjenica.

Izvan grada, brzina je najčešće ograničena na 80-100 km / h, na cestama s naplatom - 120. U gradovima - 50, 40, pa čak i 30. I ta se lokalna ograničenja poštuju. Pa, barem pokušavaju.

Parkiralište

Parking u centru velikih gradova se plaća. Parkirna mjesta su označena plavom, zelenom, narančastom ili bijelom bojom.

Plava boja označava plaćeno parkiralište. Cijena po satu je obično 2-3 €. Štoviše, ne možete ostaviti auto duže od dva sata. Parking se plaća odmah, a račun s parking-metra stavlja se ispod stakla - zaboravili ste ga staviti, čekajte kaznu.

Zelena i narančasta parkirna mjesta su ista plava, ali s preferencijama za lokalno stanovništvo. Parkiranje na tim mjestima bit će im puno jeftinije. Štoviše, postoji i mnoštvo ovih parkirališta s oznakama zona residentes ili área residents - ovdje mogu parkirati samo stanovnici.

Bijeli parking - moj omiljeni - je besplatan. Samo ovdje ne možete naći mjesta s vatrom tijekom dana.

Druga opcija je podzemni parking. Cijene po satu su ovdje nešto niže, a vrijeme nije ograničeno na dva sata. Oni se koriste za duga zaustavljanja (na primjer, preko noći). Dan ovdje će koštati 15-20 €.

Life hack: koristite uslugu Parkopedia - karte gradskog parkinga. Ovdje možete lako pronaći sve besplatne parkinge i usporediti cijene onih koji se plaćaju. Na primjer, u Zaragozi sam našao besplatan parking 15 minuta hoda od hotela. Zagrijao se i uštedio 30 € u dva dana.

Djeca

Prema španjolskom zakonu, djeca se u automobilu mogu prevoziti samo u posebnoj opremi – u autosjedalicama. Štoviše, pojačala koja su nekada bila popularna u Rusiji zabranjena su u zemlji, potrebna vam je normalna autosjedalica. Može se iznajmiti automobilom - koštat će 7-8 € po danu. Ako planirate unajmiti automobil na tjedan dana, isplativije je kupiti najjednostavniju autosjedalicu u nekoj trgovački centar i jednostavno ga bacite na kraju putovanja. Autosjedalice u španjolskim supermarketima kreću se od 40 eura.

Neophodan dodatak ovom eseju je turistički vodič kroz Španjolsku, u kojem će čitatelj pronaći priče o znamenitostima. Evo - samo moje neprocjenjivo iskustvo. Samo korisno. Bit će mi drago ako nešto dobro dođe.

IDEJA

Ovo je naše četvrto putovanje u Španjolsku. Stoga smo nastojali posjetiti mjesta na kojima dosad nismo bili.

AUTO

Rezervirao sam auto u Centauru. Tijekom našeg poznanstva, stranica je dobila verziju na ruskom jeziku. Volkswagen Polo za mjesec dana s malo i sa osiguranjem (uz razumnu franšizu) košta samo 190 €. Čuda! Kako se španjolski drugovi uspijevaju uklopiti u takve proračune, misterij je i dobra lekcija za njihove kolege u drugim zemljama. Najbliži auto po cijeni u AutoEurope već košta 475 €. Razumijem ako je Centauro predao zadimljeno smeće s zveckavim orasima. Ovog puta, dajući mi ključeve, upravitelj je rekao: "Klometraža 14 km." Što sam i vidio na brzinomjeru. Auto je bio nov. Uostalom, oni ne uvijaju brzinomjer! I zadnji put sam im uzeo auto u gotovo savršenom stanju. Samo želim započeti bilo koje putovanje iz Španjolske.
Jedna neugodnost. Ured tvrtke se ne nalazi u zgradi zračne luke. Nije bilo moguće pronaći shuttle do ureda prema uputama, a nakon što smo malo protrčali s kovčegom po zračnoj luci, u smjeru žene s cisternom na kolicima i s metlom, izašli smo kroz parking. parcela na nultoj razini do dvorišta do parkinga shuttlea na brežuljku. Jedna je bila napisana "Centauro". Jedan problem: da biste ušli u shuttle, morali ste se s teškim koferom popeti na travnjak uz padinu i popeti se preko ograde. Neću citirati riječi kojima sam sve to napravio, u skladu sa zakonom o zabrani korištenja opscenog jezika u medijima.
Izvanmrežna aplikacija Mapsme, koju koristim već duže vrijeme, a koja se pred našim očima poboljšava, prikazuje parkirališta u gradovima, što je često korisno.

KRETANJE U PROSTORU

Selili smo se iz Barcelone u Benidorm i natrag. Već na putu sam shvatio da ruta nije ispravno ucrtana. Duga dionica Benidorm-Barxelon na povratku (4,5 sata na navigatoru i sa zaustavljanjima cijeli dan u stvarnosti) mogla se izbjeći. Krećući se po uzorku na šahovnicu: Barcelona, ​​Playa de Aro, Cambrils, Benidorm, Valencia, Barcelona, ​​možete uštedjeti 1,5 sati na posljednjoj dionici.

Umorni ste od ispunjavanja uvjeta za maksimalan broj fotografija u 50 komada. Nije mali dio morao biti uklonjen. Uklanjanje nekih zahtijeva uklanjanje dijela teksta (postaje nejasno zašto te riječi). Puna verzija je na mom blogu "Pronalaženje orijentacije". Samo ga trebate potražiti putem Google pretraživanja.

VRIJEME

Za mene je mediteranska obala Španjolske toliko južna da se stalno čudim hladnoj vodi i nedostatku voća početkom lipnja. Iz naših močvarnih krajeva čini se da sve cvate i raste cijele godine. U stvarnosti, ne-cjelogodišnje voće u početku predstavljaju samo trešnje, breskve (ali divne) i jagode. U Playa d'Aro je morska voda (mjereno internetom) bila 20C. Na plaži je bilo sunčanja, ali plivali su samo stanovnici Naryan-Mara. More je u Cambrilsu bilo nešto toplije. Stanovnik Playe rekao nam je da sezona počinje 25. lipnja, što objašnjava hladnu vodu, niske cijene i obustavljenu animaciju nekih hotela, te mali broj turista koji uglavnom predstavljaju umirovljenici.

MOBILNI I INTERNET

Prije sam koristio u Španjolskoj i Tuenti i Yoigo. Općenito, nema pritužbi. Ali ovaj put sam pročitao da imaju problema s komunikacijom i internetom i odlučio kupiti Orange. Za 13 eura mjesečno mi je obećano 1,6 GB i 30 min. razgovori. Kako je naše putovanje bilo planirano za 1 mjesec i 3 dana, četvrti dan sam otišao kupiti SIM karticu. U ordinaciji su mi rekli da je od mene 20€, a 13 je od drugog mjeseca. Već sam razmišljao o tome da ostanem drugi mjesec u Španjolskoj kako bih nadoknadio troškove, ali pokazalo se da ima i dobrih vijesti. Nešto im se promijenilo i postao sam vlasnik 4 GB interneta.

NOVAC

Imao sam euro karticu. Unatoč uvjerljivim zahtjevima za povlačenje u eurima, prodavači povremeno otpisuju u dolarima. Možda je moj izgled pretjerano američki?

BARCELONA

Nisam uzeo auto u Barceloni. Cijena parkinga u Barceloni je čudna. Do svih planiranih znamenitosti dolazilo se pješice. Budući da do hotela od pl. Google je pokazao Kataloniju 4,5 minute pješice, odlučili smo krenuti Aerobus A1 express autobusom iz zračne luke. Traje 35 minuta. Povratna karta košta 10,2 € i vrijedi 2 tjedna. Besplatni Wi-Fi i USB priključci na autobusu (kako sam razumio, za punjenje). Jedino što nedostaje je stjuardesa s hranom i pićem.
Živio u Atlantisu kod Atbcn-a. Od 5 zvjezdica očekujete ono što će biti kao 6, ali od tri zvjezdice morate izbjeći primjetne nevolje. Ovdje je sve u redu. I soba nije mala, i doručak je dobar, a wi-fi je dovoljan za gledanje filma. I što je najvažnije - nekoliko koraka od Plaza Catalunya.
Ovoga puta posjetili smo mjesta koja, začudo, nisu viđena u prethodnim posjetama.

3

Nekoliko puta, prije, izlazio sam na nasip u Barceloni. I ovaj put smo prošli gotovo sve. Predivno mjesto. jako lijepo.

4

Na ovoj šetnici dobili smo letke za restoran Shoko. Ponudili su popust od 5 € na poslovni ručak u vrijednosti od 16,5 €. Zagrizli smo (u pravom smislu te riječi). Odabrala sam juhu od naranče, mrkve i plodova mora, govedinu s umakom od tartufa i pivo uz desert. Da budem siguran, pitao sam konobara je li juha od naranče doista i dobio potvrdan odgovor. Uvijek kažem da ako restoran zna kuhati, onda je poslovni ručak tu izvanredan. Za mene je juha ono što se kuha. Dobili smo svaki po čašu soka od naranče, iz koje je virio ražanj s nanizanim morskim gmazovima. Mislio sam da će se gadovi na ražnju s mrkvom prenijeti, kao u ćevapu. Ali mrkve nije bilo. Vjerojatno je i ona bila sok.

2

Tanya je pogledala gmazove (s gađenjem držeći ražanj s dva prsta za rep), nadajući se da će ih pogledati u oči i dala mi ovaj kompot. I pojeo sam ga. Evo, živ sam, pišem. Zatim su bili govedina i krumpir (narezan, pečen i izrezan na ciglu), panna cotta, kava. Općenito, preporučam. Nikad nisam večerao tako izvrsno za 11,50 €.
Tibidabo. Ovo je jedino mjesto gdje se nismo usudili ići pješice.

1

Tek u metrou na Plaza Catalunya doznali smo da ja idem na toranj Bellesguard, a Tanya u crkvu pomirenja Presvetog srca. Kao i uvijek, prvo smo otišli tamo gdje je Tanya odabrala. Kako na putovanjima uvijek živimo u centru, a hodamo u prosjeku 8 km/dan kod kuće i 15 na putovanjima, metrou, inozemstvu, rijetko ga koristim i uvijek je stresno. Ovdje smo dobri. Prvo, stanice su poput palača. Drugo, priložite karticu i prođete. Treće, otišao sam do perona, a tamo, na zidu, pisalo je kamo idu vlakovi. Udobno! Pa u Londonu nisu mogli uzeti u obzir naše iskustvo, iskopali su podzemnu željeznicu pod našim kmetstvom. Ali masa drugih gradova? Zašto je bilo tako teško? Zaštitar nam je pokazao u jednom ulazu, djevojku koja pomaže nabaviti karte (respect !!!) u drugom. Ne sjećam se odakle smo krenuli, ali shvatite putovanje ozbiljno. Vožnja nije duga. Nedaleko od metro stanice nalazi se stajalište starog tramvaja Tramvia Blau i odmah iznad uobičajenog autobusa do odredišta. Odlučili smo voziti lijepo, po starom. Sjećam se iz svog dalekog, odeskog djetinjstva, rijetkog, starog otvorenog tramvaja, kojim smo baka i ja išle do neke stanice na cesti Bolshaya Fontanskaya. Ovdje je na autobusnoj stanici sjedila starica koja se nerazumljivim jezikom žalila na dugo čekanje. Razumio sam je na nepoznat način, htio sam nastaviti razgovor, na istom jeziku, ali sam oklijevao. 20-ak minuta kasnije, na autobusnoj stanici okupila se manja gomila kolega. Oportunisti su povremeno trčali na autobusnu stanicu čim bi se pojavio. Konačno smo odustali. Tramvaj nikad nije viđen na cesti. Autobus ne traje dugo, već uzbrdo, a penjati se pješice je prilično naporno. Na kraju autobusa nije nas čekala crkva, već blagajna za uspinjaču. Ovaj je transport zadnji put slikan pod Francom. Volim stajati na uspinjači pored vozača i slikati okolicu, ali ovdje je cesta obrubljena drvećem i prekrasni pogledi brzo bljeskaju. Uspinjajući se uspinjačom, vidio sam staze uz padinu. Kut uspona tamo je 30-40 stupnjeva, a uspon ili spuštanje pješice je samo za jako jake duhom i tijelom. Po izlasku iz uspinjače već sam bio spreman za polazak trolejbusom, a potom i helikopterom, ali se pokazalo da smo već stigli. O crkvi i lunaparku je već dosta napisano, ali napomenut ću samo da su crkvu sagradili dobri kršćani i do gornje platforme ide lift.

6

Crkva ima tri razine. Iz svake sam pucao na sve strane i sa svake sljedeće razine pogled je bio zanimljiviji. Na jednoj od lokacija zatekli smo mladića kineskog izgleda koji se ponašao kao vrag zaražen u holivudskom blockbusteru. Pojurio je skačući preko platforme, pa se ukočio, pogrbio na nekoliko sekundi, pa jurnuo natrag, opet se ukočio na nekoliko sekundi u prekrasnoj pozi i opet jurio natrag. Spojili smo se s kolumnom da ne pomognemo književnicima i da nas ne ugrizu. Nakon nekoliko ciklusa njegovog kretanja vidio sam da je kamera pričvršćena na stepenicu i da slika i kontrolira rezultat. Stvarno! Što je, dovraga, krov hrama?

Uzimajući u visoke točke izdaleka, gotovo uvijek otkrijem da su sve vrste u izmaglici. Istovremeno, internet je prepun fotografija s ovog mjesta, na kojima se također mogu vidjeti ljudi kako šetaju nasipom. Još jednom sam se uvjerio da prije mojih posjeta netko nešto prska, vjerojatno iz sigurnosnih razloga.

5

Nedaleko od crkve nalazi se TV toranj koji je sagradio veliki N. Foster u obliku ražnja s ćevapom zabodenim u zemlju. Pogled na crkvu s nje je puno ljepši.

U povratku, od donje stanice uspinjača do metroa, spuštali smo se pješice 15-20 minuta. Ovo je korisno jer mjesto izgleda skupo, a vile s obje strane su vrlo arhitektonske. Na stanici metroa osjetili smo da smo prilično umorni i gladni. U blizini su se nalazila dva kafića čiji je interijer pokazivao da kuhanje kao umjetnost nije njihov profil, što je potvrdio i ručak.

Nakon ručka postalo je jasno da je puno ispravnije sjediti uz more i gledati valove nego hodati po vrućini i uzbrdo. Ali to nije laka sudbina za turista. Otišli smo pogledati stvaranje velikog Gaudija: toranj Bellesguard. Google pokazuje da je potrebno 16 minuta hoda do tamo, ali čini mi se da smo hodali puno više i posljednju trećinu puta uzbrdo. Naša kampanja završila je potpunim fijaskom. Google je, utirući rutu, također rekao: "Možda institucija ne radi", ali sam pomislio: "Zašto ne bi radio usred bijela dana?" Prve sumnje su se pojavile kada sam vidio mali bager kako kopa rupu iza ograde.

Ubrzo su se pojavila lijepa zatvorena vrata. Pokraj toga je bio raspored. Muzej je otvoren od utorka do nedjelje od 10 do 15. Pogledao sam u telefon. Bio je, naravno, ponedjeljak. Proklinjući Ministarstvo kulture Katalonije, premijera i cijelu vladu, počeli smo se spuštati. “Kakav je ovo posao”, bio sam ogorčen, “od 10 do 15? Što su oni? kirurzi? Imamo ogroman OBI. Park zrakoplova je otvoren 7/24!" I općenito, zašto Gaudí nije gradio u centru uz more, nego po cijeloj periferiji i često na planini? Općenito, ljubitelji Gaudija! Proučite radno vrijeme muzeja. Zapamtiti! Gaudí nije OBI-jev. Park zrakoplova!
Začudo, u prošlim posjetama Barceloni nisam stigao do Citadel Parka. Visoko lijepo mjesto... Zapišite sve tamošnje znamenitosti i svakako posjetite!

6

4

3

Sve je bilo jasno vidljivo i čujno. Ovaj put smo stigli 5 minuta prije trećeg poziva. Ali to je bila Španjolska i počeli smo 20 minuta kasnije. Bilo je toliko ljudi da se nismo usudili popeti stepenicama, tim više što je bilo mjesto uz rubni kamen ograde mosta, ispred fontane. Mislio sam da bi se bilo moguće popeti na ivičnjak ako bi ga zaklonili. Odluka se pokazala pogrešnom. Vidjelo se savršeno, ali se gotovo ništa nije čulo. Možda su imali problem sa zvučnicima? Svakako je bilo lijepo, ali dojam je bio zamagljen.

3

2

Ova staza GR92, po mom mišljenju, vodi od Barcelone do francuske granice. U svakom slučaju, vidio sam ovaj broj u različitim obalnim područjima Katalonije. Mnogo toga u Španjolskoj iznenađuje stanovnike naših ravnica. No, na dobro opremljenoj stazi koja ide preko stijena na desetke kilometara, posebno hvala španjolskom narodu. Koliko je tona cementa trebalo navući na te stijene, koliko kubičnih kilometara betona uliti. A sve je to koštalo toliko godina, samo su drvene ograde promijenjene.

Živjeli smo u Hotel Spa La Terrassa u preuređenoj staroj zgradi. Živjeli smo u sobi s balkonom i pogledom na ulicu. Soba je bila prostrana i dobro planirana. Osim sobe, svidio mi se restoran s ukusnim i promišljenim poslovnim ručkovima i parkingom. Za doručak, u redu kobasica od skute, bio je tanjurić s oguljenim režnjevima češnjaka i zdjela za salatu s cherry rajčicama. Svi osim nas, nakon što su ispekli kruh, natrljali su ga češnjakom i rajčicama. Odmah sam oponašao Španjolca i jedino je Tanya odala naše nedomaće podrijetlo, formulirajući princip: "Za doručak, bez šampanjca, bez češnjaka."

Parkiralište se nalazi nedaleko od hotela i mjesto je isprepleteno murvom, ili, kako su u mom odeskom djetinjstvu govorili, murvom.

2

Ako je u Odesi dud stabla oko kojih morate skočiti da biste ubrali bobicu, ovdje je (dud) bio prisiljen formirati zeleni krov. Ljepota ovog događaja je u tome što automobil ne samo da nije grijan, već je i prekriven ukusnom hranom. Ili su stanovnici Odese bili gladni u mom djetinjstvu, ili su posjetitelji krivi za sve, kao i uvijek, ali čak su i poluzrele bobice Odese s drveća jele do visine od 3 m. Dugo sam bio iznenađen ravnodušnost aboridžina diljem svijeta. U šumama u blizini New Yorka nitko ne bere bobičasto voće i gljive, u Izraelu također nitko ne bere gljive. U Njemačkoj i Francuskoj nitko ne zna da su kupine jestive bobice, a ne samo lijepi grm. Ali tako da je hektar duda ovako stajao i nitko ga nije jeo - prvi put sam to vidio. Nepotrebno je reći da sam ovu plantažu temeljito obrijao u tjedan dana.

Za kraj s Playom preporučio bih restoran Can Pijaume na rivi. Ako dvaput i stvarno se svidjelo. U subotu smo stajali u redu. Konobar, koji je izgledao kao čamac s jedrenjaka, dok je objašnjavao neka jela, podigao je prst i rekao: "Dobar izbor."
I par fotkica za uspomenu:
Ova maslina stara je više od 2000 godina.

4

Vidjela je puno toga u životu, točnije, u svojim 20-ima. U blizini su otkopani temelji rimske vile.
Glavna ulica. Muškarci su parkirani ispred dućana da ne budu hiroviti i ne traže da idu kući.

2

Iz Playe su, po starom sjećanju i po savjetu Playadearianaca, krenuli u različitim smjerovima. Otišli smo u Blanes... Bili tamo prije nekoliko godina. Pomislio sam možda ono što sam pogledao prošli put. Opet sam se uvjerio. Najneizražajniji grad u Španjolskoj koji sam vidio. Samo ima puno kuća. Jedina pozitivna stvar je besplatan parking. Stigao sam na nasip i nisam mogao naći ispravan parking. Mještani su objasnili da se parkiranje uz rivu plaća od kraja lipnja. Bilo bi lijepo da ured moskovskog gradonačelnika pobliže pogleda strana iskustva.
Idemo Lloret de Mar... Tamo smo već dva puta živjeli (oba puta u rujnu) i pisala sam o njemu.

4

Ovaj put na ulicama je bilo nekoliko puta manje ljudi i ovaj je grad bio jako okićen. U Lloretu smo se zabavljali slikajući se na mjestima fotografiranja prošlih godina, kako bismo usporedili slike.

4

U prošlom izvješću žalio sam se da nisam zapisao naziv vrlo ukusnog restorana u Lloretu. Ovaj put sam ga pronašao, pod nazivom La Fusta. Sve je isto kao i prije. Red domaćih za vrijeme našeg ručka, dobro uhranjen vlasnik u svojoj kuhinji i jednako ukusan.
Bili u Tossa de Mar koje smo dugo voljeli. Cesta od autoceste do Tosse toliko je lijepa da morate staviti auto na autopilot i sami gledati u različitim smjerovima.

6

5

4

Na ulazu je sobar objavio stvarnu cijenu: sat - 3 €, dva - 6 €, cijeli dan - također 6 €. Svidjela mi se ova aritmetika.
U Tossi je Tanya izgorjela. Morala sam kupiti šal da se nekako sakrijem od sunca, pa haljinu i hlače.
Od novih otkrića savjetovanih u Playi: Calella De Palafrugell, Llafranc i Tamariu... Nevjerojatno lijepi gradovi. Mojih razumljivih fotografija gotovo da i nije bilo (budući da ih treba skidati iz vode), pa ću podijeliti "neko vrijeme" s Googlea.

2

Posebno mi se svidio Llafranc gdje smo večerali. Na istom mjestu, u restoranu na rivi, gledajući more kroz staklo, otkrio sam tajnu stvaranja šarmantnih gradića na moru. Sastojci: mala uvala s jahtama - 1 komad, litice (na jednoj je korisno postaviti ostatke stare tvrđave) s malim borovima - 2 komada, bijele, višekatne, ograđene kuće s plavim platnicama i vratima - 10 -20 komada. U kućama smjestiti restorane, hotele sa 1-2 zvjezdice i suvenirnice. Dodajte kamenje, more i sunce po ukusu.
Svjetionik Far de Sant Sebastià u blizini Llafranca. Ne propustite!

4

3

Išli smo i u Gironu.

GIRONA
Prije ulaska Stari Grad, na Pont de Pedret, ogroman besplatni parking. Lijepo je da i tamo gdje kapital vlada, netko svlada žeđ za profitom. U blizini je vrlo lijep park.
Gironom je bolje hodati u tenisicama. Povijesna jezgra je popločana kaldrmom.

4

Postoje mnoge ustanove muzejskog tipa s ulaznicama. Kartu za terensko vozilo ispravno je nabaviti u turističkom uredu.
Ima smisla ne biti lijen i penjati se na gradski zid. Sjajni pogledi.
O Gironi su kolege ispisali kilometre oduševljenja. Ne želim se ponavljati. Sve je istina. Ljubav prema Gironi, kao i svaka ljubav, ima objašnjiv dio: dugu povijest, očuvan stari grad, renoviranje i urednost, i neobjašnjivo. Ne znam kako ovdje živjeti i raditi, ali dan provodim s velikim veseljem. Treći put sam posjetio Gironu, a ako se nađem u blizini, sigurno ću doći i četvrti put.

4

4

3

Uvijek kažem: ne možeš se hraniti na pješačkoj stazi. Pravi restoran nekoliko koraka sa strane: Café Le Bristol. Pujada Sant Domenec, 4.

CAMBRILS

U Cambrilsu smo ostali 10 dana. Kao rezultat toga, Cambrils je zauzeo drugo mjesto (nakon Marbelle) u nominaciji "Najbolji mali španjolski primorski grad za rekreaciju" u mojoj osobnoj ocjeni.

3

Grad može biti prozaičan iznutra, ali je jako lijep od nasipa, ima mali stari dio, vrlo je ugodan i što je najvažnije ima beskrajne opremljene nasipe 3 km u jednom smjeru i 6 km u drugom, sve do Salou. Sve je prošlo. Dugi nasip u dva koraka. Prvo smo prepješačili pola puta do Saloua. Zatim smo stigli u Salou i prošli ostalo.

1

Živjeli smo u Apartamentos Pepita Bandert. Rezervirano kod upraviteljice Nore, direktno za neku vrstu popusta. Stan mi se jako svidio. Druga linija od mora. Udoban stan. Kuca i sve je novo. U upozorenju Nora je istaknula da parkiranje u kući nije jeftino, ali automobil možete besplatno parkirati u stambenom naselju u blizini. Ovdje je karta s gradskim komunalijama, koju je Nora ljubazno dešifrirala.

Ako napustite ulaz lijevo, u ulici Rambla de Jaume I, onda ćete nasuprot vidjeti malu trgovinu veličine kombinirane kupaonice u panelnoj peterokatnici s ponosnim imenom SUPERMERCADO. Tamo sjedi flegmatični arapski drug, koji ne prestaje slušati beskrajne tekstove na radiju na telefonu s pokvarenim ekranom. Uz ovu oskudnu proizvodnju, prijatelj prodaje najbolje breskve u Cambrilsu. Ne one koje nam zelene i pjevaju u kutiji u vagonu. A oni koji dozriju na grani i otkinute, pažljivo jure u košari, položeni u jedan red.
Hrana je dobra u Cambrilsu

1

ali bih istaknuo dva restorana. Restoran Nautic's ima veliki balkon na drugom katu s pogledom na šetnicu, marinu i more. Čak i takav primjer djetinjasti kao ja, čija je večera obično svježi sir i jogurt, pod ovom pojavom pojeo sam sve za večeru što donesu.
Na Norinu preporuku otišli smo u Les Fonts. U bližoj dubini grada. Obiteljski posao. Restoran izgleda vrlo jednostavno. Jelovnik i stari vlasnik govore samo španjolski. Nakon nekoliko pokušaja da se objasni, vlasnik je otišao i vratio se s pladnjem ribe, u jednu od kojih sam, zureći u mene, upro prstom tražeći roštilj. Dok su nam kćeri i sinovi pekli ribu, vlasnik nam se pokazao na starim fotografijama koje su visjele po zidovima i bile su otisnute na salvetama. Za razliku od ribara koje sam poznavao, nije mahao rukama, pokazujući veličinu ribe.

Čovjek se cijeli život bavi pecanjem. Kad mu je postalo previše, hrani ljude. Možda to nije bio najukusniji restoran u mom životu, ali još uvijek pamtim osjećaj neturističke autentičnosti.
Iz Cambrilsa smo putovali u različitim smjerovima. Stranica mi se jako svidjela
Portal Globus. Ne sadrži samo opis znamenitosti ove regije, već i karte ovih zanimljivih mjesta, koje se mogu otvoriti u Googleu, ako postoji Internet, i u Maps.meu, ako nema Interneta.

REUS

4

U početku smo pokušavali ići prema planu. „Put moderne“, „Gaudijev put“, sve što je pripremljeno. Ali nakon nekoliko blokova dalje tržni trg, već nisam mogao ništa pronaći. Isprva su tražili poznatu Casa, ali su se ubrzo umorili i prošetali gradom gdje su nosili noge i svugdje su našli Kas, ništa lošiji od preporučenih.

Ne bez poteškoća smo pronašli kuću u kojoj je rođen Gaudi. Ne uz pomoć karte, ne uz pomoć Googlea, već uz pomoć jednostavnih španjolskih radnika koji su uprli prstom u njega. Pradjedovsko gnijezdo genija arhitekture svojim izričajem podsjeća na panelnu peterokatnicu omraženu Sobjanjinu. Sve zatvoreno. Piše: “Privatna kuća. Nema posjeta." Prašina u prst debela.
Grad je lijep, ali nije baš renoviran čak ni na mjestima vodilja. Nedostatak poreznog obveznika poput Gazproma se stalno osjeća. Malo je restorana u gradu, nekarakterističnih za Španjolsku, ali puno mjesta gdje možete popiti kavu i lepinju.
Vermut je vrlo popularan u Cambrilsu i Reusu. Piju ga puževima i gaziranom vodom. Nisam ga nikad probao, da ne uništim sliku o vermutu koji se pio u mladosti, možda manje gastronomskom, s vrata i u ulazu.
Dok smo tražili znamenitosti, počela je siesta. Nisu bile zatvorene samo trgovine i restorani, već i glavna crkva. Svi pristojni ljudi otišli su na počinak. Gradom je šetalo desetak obitelji, od kojih osam Rusa i s djecom.

TARRAGONA

Ulaz u Tarragonu je tužan, industrijski. Prošli smo pokraj industrijske zgrade površine 5 hektara.Na izlazu iz kruga auto ispred stao. “Zašto ne ideš na kozu?” uzviknula sam u srcu, a Tanya mi je objasnila da ni oni ne idu naprijed. Ispostavilo se da se radilo o "prometnoj gužvi" koju nisam vidio dva tjedna i od koje sam izgubio naviku. Teškom smo mukom došli do ulice s dvije trake, na kojoj je stajao kombi na hitnoj bandi i svi su bili zbijeni u jedan red. "Dobro došli u Moskvu", rekao sam sebi.

Od procijenjene uštede pronašao sam parking na samom početku atrakcija. No, na našu sreću, na Rambli je bila kilometarska tržnica “Sve za 5€” i nismo se uspjeli iseliti, kako je tražio navigator, pa smo stigli na parking na samom “balkonu Mediterana. ” Pogled s “balkona” na okolicu je jako lijep.
Potom smo se išli upoznati s obližnjim starinama, od kojih su mnoge ovdje sačuvane. Odlučili smo se liftom do samog vrha, najviše strinnaya tornja. Ljudi su hodali po njemu. Nakon kupnje karte pokazalo se da je potrebno hodati pješice, budući da je lift samo za osobe s invaliditetom. Nisu uzalud ustali.

3

U davno antički podzemni tunel istog muzejskog kompleksa, u jednoj od prostorija puštaju kompjuterski film o tome kako su se ta mjesta mijenjala kroz stoljeća. Kao u iluminatoru vremeplova vidi se izgradnja, razaranje, obnova, razvoj ovog mjesta. Vrlo zanimljivo. Vremena nisu bila politički korektna. Kao rezultat ratova, bilo je mnogo robova. Robovi su se masovno regrutirali u gladijatore. Gladijatori su ubijali životinje iz crvene knjige. Životinje su jele gladijatore. Preživjeli su, na zahtjev građana, ubijeni. Općenito, užas srednjeg vijeka, samo ISIS (organizacija zabranjena u Rusiji).
Prošetavši očuvanim ruševinama i starom jezgrom, izašli smo na trg prepun restorana baš na vrijeme za ručak.

Španjolska je zemlja s nezamislivom mješavinom živahnih gradova i žarkog sunca iznad njih. Zadivljujući krajolici i jedinstvena povijesna mjesta privlače mnoge putnike iz cijelog svijeta tijekom cijele godine. Ovdje ima svega za nezaboravan odmor: ljubitelji surfanja i ronjenja dolaze ljeti, oni koji nisu ravnodušni na "skije" dolaze zimi. Španjolska je dobra u bilo koje doba godine - ovdje sunce sija tijekom cijele godine, a kiša rijetko pada.

Nemojte zanemariti lijepo pješćane plaže najbolje odmarališteŠpanjolska Canar. Osim smirenosti, odmor na plaži, dom flamenka i borbe bikova, nudi užitke raznolike bučne, noćni život... A bonus ove zemlje snova su najveći i najjeftiniji shopping - sela u kojima možete kupiti moderne stvari izravno s modne piste po outlet cijeni. Španjolska se pobrinula za svoje goste i razborito pripremila "javnu" schengensku vizu za turiste, koja vam omogućuje da posjetite europske susjede na par dana bez ikakvih dodatnih problema.

Glavni grad Španjolske je grad Madrid (Madrid). Najveći i najpopularniji gradovi su: Granada, Barcelona, ​​Sevilla, Bilbao, Cordoba itd.

španjolska viza

Da bi posjetili Španjolsku, građani Ruske Federacije i zemalja ZND-a moraju kupiti schengensku vizu. Možete podnijeti zahtjev za vizu putem španjolskih centara za prijavu vize u ruskim gradovima. Plastična vrećica potrebni dokumenti standardni "opći Schengen". Jedina značajka je obvezna prisutnost fotokopija svih stranica putovnica, domaćih i stranih (4 razmaka po A4 listu). Na pristojbu za vizu od 35 eura dodajte porez na uslugu - 1186 rubalja. Za djecu mlađu od šest godina viza se izdaje besplatno. Zapamtite da se originali dokumenata predanih konzulatu (osim putovnice) ne mogu vratiti.

Kako doći tamo

Najlakši način je avionom. Direktni letovi, redovni i čarter, polaze iz Moskve za Španjolsku. Redovni letovi prometuju svaki dan od siječnja do kraja ožujka. Zrakoplovi lete za Barcelonu iz zračne luke Šeremetjevo i za Madrid iz Domodedova. Dva puta tjedno zrakoplovi iz zračne luke Domodedovo polaze za Alicante i 4 puta iz Šeremetjeva za Malagu. Prilikom otvaranja blagdansko vrijeme možete uzeti karte za Tenerife i Murciu. Ako želite uštedjeti na avionskim kartama, možete napraviti transfer u Kijevu, Rigi, Beču, Varšavi, Stuttgardu itd.

Iz naše zemlje u Španjolsku možete i na druge načine. Na primjer, vlakom. Međutim, imajte na umu da nećete moći izravno doći u Španjolsku. Najprikladniji način bi bio doći do Pariza direktnim vlakom, a odatle do Barcelone, također vlakom ili autobusom. Usput, ako niste umorni od dugih i napornih putovanja, onda iz Moskve u Barcelonu i Alicante možete ići autobusom. Ali imajte na umu da će trošak takvog putovanja biti usporediv s cijenama zrakoplovnih karata u Španjolsku.

Ako ste strastveni automobilistički putnik i ne bojite se dugog putovanja, onda u Španjolsku možete otići vlastitim automobilom. Najzanimljivija i najoptimalnija ruta do odredišta je sljedeća: Moskva - Minsk - Brest - Varšava - Prag - Nyurberg - Strasbourg - Lyon - Barcelona (3550 km). Odatle: Barcelona - Lyon - Ženeva - Bern - Zürich - München - Prag - Varšava - Brest - Minsk - Moskva (3600 km). Prvog dana putovanja, napuštajući Moskvu, pokušajte prijeći maksimalnu udaljenost, ako je moguće oko 1400 km. Prenoćiti negdje blizu Varšave. Nakon preseljenja u Prag itd. Pokušajte prenoćiti negdje izvan velikih gradova, kako biste uštedjeli (puno jeftinije). Imajte na umu da će od 7000 km koliko ćete prijeći tamo i natrag, 4500 km prijeći teritorij Europe gdje je prosječna cijena plina 1,3 eura. Stoga ćete samo na europsko gorivo potrošiti oko 25.000 rubalja, ne računajući ostatak troškova. Stoga biste trebali putovati najmanje 30-40 dana.

Ako vam je cilj odmor i razgledavanje posebno u Španjolskoj, onda je bolje doći do njega zrakoplovom, a zatim tamo iznajmiti automobil. U nastavku ćemo objasniti kako to učiniti.

Najam automobila u Španjolskoj

Iznajmiti automobil u Španjolskoj i krenuti na nevjerojatno putovanje kroz ovu sunčanu zemlju odlična je prilika da otkrijete raznolikost španjolskih gradova, osjetite ritam ulica izvan glavnog grada, uživate u gostoprimstvu i naučite nekoliko fraza na lokalnom Jezik. Inače, iznajmljivanje automobila na španjolskom zvučat će kao "alquiler de automóviles".

Približni trošak najma automobila C klase sa osiguranjem i navigatorom je 70-90 eura / dan, postoje i jeftinije opcije - do 30 eura.

Vikendom možete iznajmiti automobil po nižoj cijeni. Ako unaprijed rezervirate automobil putem interneta, također možete uštedjeti novac, a ovaj način jamči da će odabrani automobil biti dostupan. Najam automobila odmah po dolasku u zračnu luku koštat će više. Povrat auta izvan radnog vremena opet je povećanje vrijednosti. Iznajmljeni automobil u Španjolskoj može se koristiti za putovanje u susjedne zemlje schengenskog područja. No, u ovom slučaju morat ćete dodatno platiti za "strano" osiguranje. Zabranjeno je napuštati teritorij Europske unije iznajmljenim automobilom.

Imajte na umu da ako ne razumijete španjolski i katalonski, možete zatražiti ugovor na engleskom.

Dokumenti i osiguranje

Za najam automobila u Španjolskoj morate osigurati međunarodnu vozačku dozvolu i kreditnu karticu. Vozač mora imati najmanje 21 godinu (u nekim tvrtkama 23 godine) i vozačko iskustvo od 1 godine (u nekim tvrtkama najmanje 2 godine). Mnoge tvrtke blokiraju određeni iznos na vašoj kreditnoj kartici kao kolateral (otprilike 500 eura). Iznajmljeni automobil treba vratiti samo s punim spremnikom plina.

Cijena najma obično uključuje ograničeno osiguranje s franšizom (300 - 500 eura). Za produženu franšizu ili sa smanjenim iznosom, morat ćete platiti dodatno.

Vrste osiguranja u Španjolskoj

 TPL (Third Party Liability) - ograničava odgovornost vozača u slučaju materijalne štete drugim osobama.

 CDW (Collision Damage Waiver) – ograničava odgovornost vozača u slučaju oštećenja unajmljenog automobila.

 TP (Zaštita od krađe) - ograničava odgovornost vozača u slučaju krađe iznajmljenog automobila. EP (Extended Protection) - ograničava odgovornost vozača za pravne zahtjeve trećih osoba prema njemu u slučaju značajne štete (materijalne i/ili zdravlja i života).

 PAI (Personal Accident Insurance) - postavlja iznos odštete u slučaju fizičkog oštećenja vozača i/ili putnika.

 Izraz "ograničava odgovornost" znači da se vaša financijska obveza u tim slučajevima otkazuje djelomično (osiguranje s franšizom) ili potpuno (osiguranje bez franšize).

Gorivo i točenje goriva

U Španjolskoj možete napuniti svoj automobil bezolovnim 95 ili 98 m benzinom (benzin sin plomo) i dizelom (gasoleo A ili plinsko ulje). Unaprijed provjerite u uredu za iznajmljivanje koja je vrsta goriva prikladna za vaš automobil. Najam automobila na dizel obično je skuplji. Ali ako planirate duge rute, to će ipak biti isplativije.

Cijena litre 95. benzina u Španjolskoj je 1,41 euro. Ako vas zanimaju trenutne cijene goriva u Španjolskoj, možete pogledati ovdje.

Ne zaboravite da prilikom točenja goriva u automobilu vaš mobilni telefon mora biti isključen.

Prometni zakoni

Velika većina španjolskih autocesta opremljena je foto i video kamerama. Neki tehnički kompleksi šalju upozorenja najbližoj policijskoj postaji o kršenju brzine od strane vozača stranog automobila. U tim slučajevima policijski službenik ima pravo zaustaviti prekršitelja i izreći novčanu kaznu koja se mora platiti odmah na licu mjesta.

Obavezno je upaliti kratka svjetla danju samo pri prelasku tunela. Radar detektori su dopušteni u Španjolskoj, a radar detektori su zabranjeni (kazne do 6000 eura).

Prilikom iznajmljivanja automobila, svakako provjerite prisutnost sljedeće opreme u njemu: 2 znaka za hitne slučajeve (u slučaju da se nešto dogodi potrebno je instalirati oba), prsluk sa reflektorima (stavite kada napuštate automobil sa strane ceste ili kolovoz), rezervni kotač. Također će biti korisno opskrbiti se kompletom žarulja za prednja svjetla, priborom za prvu pomoć i aparatom za gašenje požara.

U Španjolskoj vrijede sljedeća ograničenja brzine: mjesto- 50 km / h; izvan grada - 90 km / h; autocesta - 100 km / h; autocesta: 120 km/h. Minimalna brzina na autocesti je 60 km/h.

Obavezno je korištenje sigurnosnih pojaseva, kako od strane vozača tako i od strane svih putnika na prednjim i stražnjim sjedalima. Djeca se mogu prevoziti samo pomoću posebne dječje autosjedalice. Također je zabranjeno pregovaranje na mobitelu tijekom vožnje, bez korištenja slušalica.

Kazne

Male kazne koje izdaje prometna policija najbolje je platiti odmah na licu mjesta nakon zaprimanja službene potvrde. Za strane državljane ovaj uvjet je obavezan, inače automobil može biti zadržan. Tu je i lijep trenutak - plaćanje na licu mjesta jamči 50% popusta.

Strogo je zabranjena vožnja u alkoholiziranom stanju. Dopuštena razina alkohola u tijelu vozača u Španjolskoj je 0,5 ppm. Za vozače čiji staž nije prelazio dvije godine dopuštena je maksimalna doza alkohola u krvi - 0,3 ppm.

Najčešće kazne su: prekoračenje brzine - 140-520 eura; parking na krivom mjestu - 90 eura; parkiranje ispod znaka "zabranjeno", vožnja na crvenom semaforu, neovlašteno pretjecanje - 200-300 eura; ignoriranje sigurnosnih pojaseva - 150 eura; pregovori na mobitelu bez posebnih slušalica - od 90 eura; prijevoz djece bez veza - od 90 eura; ulazak u nadolazeću traku - 400-500 eura.

Većina malih gradova ima semafore koji se kontroliraju radarima. Tako, na primjer, ako prekoračite brzinu, tada će vam se na putu upaliti crveno svjetlo na semaforu.

Ceste s naplatom cestarine

Neke se ceste u Španjolskoj moraju platiti. Štoviše, iznos plaćanja izravno ovisi o udaljenosti koju ste prešli. Plaćanje se može izvršiti u gotovini ili kreditnom karticom... Lokalni stanovnici ponekad opremaju svoje automobile uređajem s kojeg se cijena karte na takvim cestama automatski naplaćuje bez zaustavljanja vozila. Za njih su predviđene posebne namjenske pruge koje su označene plavim krugom s bijelim razmacima upisanim u crni kvadrat.

U Barceloni postoje i tuneli s naplatom cestarine, koji će se također morati izdvojiti za putovanje. Tunel Cadi od 5 km košta 12,26 €, a tunel Vallvidrera od 2,5 km košta 3,53 € ili 3,97 € tijekom vršnih sati (od 07.30 do 10.30 i od 17.00 do 21.00 radnim danom).

Parking u gradovima Španjolske

U središtima velikih gradova u Španjolskoj, kao i drugdje, veliki su problemi s parkiranjem – broj parkirnih mjesta je ograničen i ponekad je prilično teško pronaći slobodno mjesto. Parking zona označena plavom bojom znači da morate platiti parking uzimanjem karte iz automata. Često je potrebno platiti parking radnim danom od 9 do 14 sati, kao i od 16 do 21 sat. Subotom - od 9.00 do 14.00 sati. Ali postoje iznimke od ovog pravila. Na nekim mjestima ne možete parkirati automobil u radno vrijeme bez posebne dozvole (Horas laborables).

Podzemni parking se zove aparcamiento subterráneo, na ulazu je uvijek naznačena količina slobodnih mjesta ili njihova odsutnost (completo). Svoj boravak možete platiti u podzemnom parkingu na izlazu odatle.

Neki gradovi imaju sustav Ora Zona, što znači da kartu za parkiranje možete kupiti u maloj trgovini ili na prodajnom mjestu. On vam zauzvrat daje pravo da napustite automobil na 30, 60 ili 90 minuta.

Strogo je zabranjeno parkiranje u blizini nogostupa sa žutom trakom u blizini ili Vado.

Tvrtke za iznajmljivanje automobila u Španjolskoj

Međunarodne tvrtke: Europcar, Avis, Hertz ,.

Lokalni najam automobila: Gold Car.

Uredi za iznajmljivanje: TravelJigsaw.ru, Easy Terra, Rent Spain ,.

Najam automobila u Lloret de Maru: Olimpia Rent.

Znamenitosti Španjolske

Španjolska je prekrasna zemlja, u kojoj je klima najprikladnija za ljudsku ideju sretnog i udobnog života. Osim toga, budući da je zemlja članica Europske unije, ovdje su dobro razvijena turistička infrastruktura i druge civilizacijske blagodati.

Španjolska je dom borbi s bikovima i svakako je vrijedi posjetiti. Cijena ulaznice za ovu spektakularnu predstavu je 50 eura. Starim osobama, djeci i trudnicama se ne preporuča hodati.

Nakon nemilosrdne i burne borbe bikova, gosti zemlje trebali bi se smiriti i posjetiti nepokretnu, veličanstvenu arhitektonski spomeniciŠpanjolskoj.

Posjet srednjovjekovnom gotički dvorac Bellver, koji se nalazi na otoku Mallorci. Naravno, tijekom pet stoljeća postojanja, drevna građevina izgubila je nekadašnji šarm, ali je i dalje predmet. kulturna baština zemlja.

Ako ste u Barceloni, posjetite Sagradu Familiu, koja je pravi primjer monumentalne srednjovjekovne umjetnosti.

Osim "standardnog" izleta po Barceloni, turisti na sjeveru Španjolske mogu otići u Santiago de Compostela, jedan od najznačajnijih gradova srednjovjekovnog kršćanstva i jednostavno zapanjujuće lijepo mjesto.

Ako ste zimi na kopnenoj Španjolskoj, onda osim osvajanja vrha Sierra Nevade, svakako otiđite na izlet u Granadu, Sevillu ili Cordobu.

Uz sve ostale atrakcije, unajmljenim automobilom možete utabati rute do poznatih samostana Španjolske koje godišnje posjeti 10 do 12 milijuna turista. Na primjer, samostan St. Pilar (Zaragoza), Montserrat (Barcelona), samostanski ansambl Torresiudad (Huesca) i Lourdes u Francuskoj.

Ne zaboravite na prekrasne muzeje u Španjolskoj, koji imaju vrlo zanimljive izložbe.

Zaključak

Naravno, Španjolska je zemlja koju morate vidjeti. Ovdje se možete ne samo potpuno opustiti, već i dobiti na težini nezaboravno iskustvo... Pa da vam ništa ne ometa kretanje po zemlji, bilo da se radi o rasporedu javnog prijevoza ili pogrešnom terminu izleta, koristite unajmljeni automobil i provedite svoj odmor sa zadovoljstvom!