Tramvajske rute. Izgledi za razvoj moskovskog tramvaja
Ne prekidajući svoj rad tradicionalnog vikenda, već u subotu vagoni moskovske tramvajske linije № 20 ponovno stupio na liniju. Vozili su putnike novom rutom. A ovo je samo prvi korak u prilagodbi sljedeće skupine željezničkih pravaca u glavnom gradu.
Prvo je promijenjena "Dvadeseta".
Od 23. prosinca 2017. tramvajska trasa № 20 "Umjetnost. Željeznički kolodvor Ugreshskaya - Kurskiy "ozbiljno je ažuriran. Prebacuje se na dnevni način rada, smanjuju se intervali kretanja, posljednji letovi počeo odlaziti dva i pol sata kasnije.
Ali glavna stvar je promijeniti stazu. Promet na mjestu iz Muzeja. Andrei Rublev na MCC postaju snimio Ugreshskaya. Umjesto toga, kočije su bile usmjerene duž Andronjevskog projezda i Voločajevske ulice do trga Krasnokazarmennaya. Polasci s željezničke stanice Kursk svaki dan od 5:36 do 23:36, s trga Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervali vožnje su devet minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 12 minuta.
Popularnost rute № 20 osjetno se smanjio prije desetljeće i pol nakon otvaranja prve etape linije metroa Lublin, koja je završila 1999. puštanjem u rad stanice Dubrovka. Intervali prometa na ruti u određeno vrijeme postupno su se povećavali na 40 minuta. Istodobno se pokazalo da je veza između Volochaevske ulice i željezničke stanice Kurskiy i čvorišta triju stanica moskovskog metroa tražena svaki put kad se spontano pojavila tijekom privremenih promjena tramvajskih ruta. Lokalno stanovništvo dugo je tražilo da im se napravi trajna ruta, ali konačno su se čuli tek nedavno.
Promjena rute № 20 - samo prvi u već planiranom lancu optimizacije osam gradskih tramvajskih linija, koje su već odobrene u gradskom registru trasa.
Neposredni planovi
Već je odlučeno da trasa № 3 Avenija Balaklava - Metro Chistye Prudy "proširit će se duž ulice Chertanovskaya do terminalne stanice "Ulitsa Akademika Yanangelya" duž rute noćnih letova Br. 3n koji sada rade šest noći tjedno, isključujući noći s nedjelje na ponedjeljak. Istodobno će prestati puštanje automobila na ruti № 16 „Sv. Akademik Yangel - Serpuhovo vratilo ".
Rute će međusobno razmjenjivati konačna stajališta №№ 34 "16. Parkovaya ul. - Novogireevo "i 36 "Dječji sanatorij - 3. Vladimirskaya st." Ruta № 34 bit će svedena na 3. Vladimirskaya ulica, a trasa № 36 naprotiv, produžit će se do terminalne stanice Novogireevo.
Tramvajska trasa bit će skraćena do stanice metroa Semjonovskaja umjesto do stanice metroa Partizanskaja № 32 "NS. Oduševljeni - Metro Partizanskaya. I ruta № 12 "NS. Entuzijasti - 2. sv. Inženjering ", naprotiv, vozit će autocestom Entuziastov, avenija. Budyonny, Izmailovsky autoput, sv. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Izmailovsky menažerija do stanice metroa Partizanskaya.
Bliže predvorju stanice podzemne željeznice Sokolniki, gdje je to bilo početkom prosinca, moći će se voziti nakon promjene rute № 25 Ostankino - predstraža Sokolnicheskaya. Trasa rute će se produžiti 2. Polevoyom trakom, ul. Stromynka, Babaevskaya sv. i sv. Matrosskaya Tishina do Bolshoy Matrossky per. s polukružnim okretanjem kroz tramvajsko skladište. Rusakova.
Popravite malo rutu № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Njegova prijava u ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky Lane bit će otkazana. i Izmailovskaya st. kada idete na stanicu metroa "Proletarskaya".
Što se još kuha?
Masovne isporuke vagona s tri dionice Vityaz-M od 71-931M, kojih je do kraja 2017. u Moskvi bilo 110, potiču prijevozničke djelatnike glavnog grada na reviziju mreže ruta moskovskog tramvaja. Prostorni vagoni šalju se na rute s velikim prometom putnika. Nakon potpunog prijenosa tramvajskog depoa. Bauman za servisiranje "Vitezova", oni će početi dotjecati do drugih skladišta - Oktyabrskoye i njih. Rusakova. Zasebna mreža skladišta Krasnopresnensky, koja je prethodno primila 70 automobila Pesa, za sada će ostati nepromijenjena. A na glavnoj mreži pojava novih automobila uzrokovat će neizbježne promjene na rutama. Neki od njih će čak promijeniti registracijsko skladište - to će ovisiti o vrsti voznog parka.
Vityazi, neprilagođen za rad, najstarije je preživjelo tramvajsko skladište koje nosi ime Apakova će nastaviti raditi s tradicionalnim vagonima s jednim presjekom i spojnicama za vagone prema modelu Tatra T3. "Kratki" automobili koristit će se i na mjestu Popravka tramvaja koji se vraća na posao.
A za rad s novim modernim vagonima prilagodit će još jedan teritorij koji zauzima Logistička baza Državnog unitarnog poduzeća "Mosgortrans" u Ugreshskaya ulici. Poduzeće za održavanje i popravak tramvaja, sa gradilištem za 150 trodijelnih tramvaja. Financiranje projekta uključeno je u Program ciljanih ulaganja grada Moskve. Već je raspisan natječaj za projektiranje novog prometnog objekta.
Masovna proizvodnja trodijelnih automobila s povećanom trenutnom potrošnjom u glavnom gradu zahtijeva stabilno napajanje električnom energijom i modernizaciju kontaktne mreže. Za utvrđivanje "slabih točaka" "Mosgortrans" je naredio rad na izračunu napajanja kontaktne mreže. Međutim, niti jedan prijavitelj nije se prijavio na natječaj koji je održan u prosincu. Moskovski tramvaji sudionicima natjecanja otkrili su svoje planove za daljnje promjene rute. Svi izračuni morali su se napraviti za obećavajuću mrežu ruta, koja je čak uključivala i neke dionice koje su se tek pripremale za izgradnju.
Dakle, prema prvim informacijama, sa strane ulice Akademik Yangel prema Biryulevo-Zapadnoye, oni će preusmjeriti rutu umjesto na tržnicu Moskvoretsky № 1 , a za komunikaciju s područjima bližim središtu produžite rutu od Balaklavskog prospekta № 49 .
Žele ostaviti rute nepromijenjene br. 4 (desno i lijevo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Rute mogu biti suvišne u novoj mreži Br. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B- nadoknađuju se drugim promjenjivim rutama. Neki od njih će se gotovo udvostručiti.
Najduža (26,9 km duga) ruta trebala bi biti № 12 ... Povezivat će 16. ulicu Parkovaya i Cheryomushki, potpuno apsorbirajući rutu № 38 ... Nešto kraća (23 km duga) u predviđenoj mreži bit će ruta № 25 ... Prema prvim informacijama, u ovom obliku povezat će Medvedkovo i željeznički kolodvor Kurskiy, prolazeći ulicama Oleniy Val, Baumanskaya i Volochaevskaya te upijajući dio ruta rute # # B i 45 .
Duljina rute će se malo promijeniti № 8 - od 9,9 do 9,4 km. Ranije se planiralo provesti sa strane 3. Vladimirske ulice umjesto Novokone trga kako bi se usmjerilo do Kurske željezničke stanice duž obnovljene, ali odluku o oživljavanju ove pruge za sada su blokirali lokalni društveni aktivisti.
Ruta № 19 iz Kalančevske ulice, umjesto Novovorotnikovskom ulicom, bit će usmjereni na Tversku Zastavu, a ruta će se nastaviti po staroj ruti № 50 ... Takve mjere omogućit će vam da napustite korištenje rute. № 9 ... Ruta № 24 od željezničke stanice Kursk umjesto Novogireeva slijedit će samo do prolaza Entuzijasti. Ruta će se još više skratiti. № 34 - umjesto dosadašnjih 17,7 km, od njegove rute ostat će samo 8,06 km, što je otprilike jednako udaljenosti duž sadašnje rute broj 34k od 16. Parkovaya ulice do Malaya Semyonovskaya ulice. Trase ruta postat će duže №№ 43 (18,2 km umjesto 15,4 km), 46 (17,0 km umjesto 16,7) i A(16,0 km umjesto 10,2).
Imajte na umu da na postojećoj mreži "Annushka" neće moći toliko narasti. Položaj svih aktivnih tramvajskih prstenova omogućuje organiziranje rute veće ili kraće duljine. Očigledno, planovi za legendarnu metropolitansku rutu također su sastavljeni uzimajući u obzir novu gradnju (linija na aveniji Akademika Sakharov, ili skretanje iz središta prema Novospasskom mostu na Paveletskaya trgu).
Vagoni Vityaz-M dovršit će rute №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... Preostale rute na glavnoj mreži i dalje će se opsluživati pojedinačnim vagonima. I to samo na ruti № 1 sačuvat će rad veza dvaju automobila Tatra T3 u sustavu s više jedinica.
Međutim, poznato je da što su planovi dugoročniji, to se više mogu dogoditi sve vrste promjena s njihovom provedbom. Stoga u idućim mjesecima s većim povjerenjem možemo očekivati samo one promjene koje su već uvrštene u gradski registar.
Podsjetimo, u rujnu je u Moskvi otvoren tramvajski promet do Tverske Zastave i tri pomoćna tramvajska pravca.
Otkrio sam da ako imate neograničenu propusnicu za metro i kopneni prijevoz, metro nije uvijek najbrži i najuspješniji način obilaska Moskve. Prikladnije je kombinirati sve prijevoze. Pogledajmo kako se tramvaj povoljno uspoređuje sa svojim kolegama u prijevozu.
Razdoblje studija: protegao se od 10.05.2017. do 07.11.2017 (Nisam proučavao put do Krylatskoe, onda ću ga napumpati, ne namjerno)
Tramvaj 3 (najduža ruta noću 18,7 km) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (noću - Ulica Akademika Yangel)
Prednosti tramvaja
- Ponekad prikladne rute. Tramvajske linije ponekad mogu spojiti potrebne točke kraćom rutom
- Stabilnost kretanja. Tramvaji ne zaglavljuju u gužvama, imaju zasebne kolosijeke. To se događa na semaforima, ali općenito su više u pokretu
- Estetika. Metro putuje pod zemljom, gdje izvan prozora nije toliko zanimljiv kao izvan prozora tramvaja, osobito po vedrom vremenu
- Udobnost. Tramvaj ide lakše od trolejbusa ili autobusa. Općenito.
- Željeznica. Za ljubitelje željeznice: tramvaj je više željeznica nego metro
- Ekološki prihvatljivost. Tramvaj je zdraviji: radi na struju pa ne miriše na benzin i ispušne plinove
Shema tramvajske trase
Najzanimljivije rute za mene:
Ispostavilo se da su B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-pola od Ostankina, 6 od Sokola do Moskovskog kanala, 27, 17, a sudeći prema sadržaju vode oko njih, svidjet će im se 31, 28 u Krylatskoe (ali to se ne može provjeriti hoću, ostavit ću to onima koji žele).
Moskovske tramvajske rute:
Tramvaj A - Metro Chistye Prudy - Trg Kaluzhskaya
Centar Moskve, zanimljivo. Ali stigao sam tamo dok sam popravljao ceste. Ponekad je bilo potrebno stajati u gužvi s automobilima.
Tramvaj B - Sokolnicheskaya Zastava - postaja Kurskiy
Zanimljiv. Do željezničke stanice Kursk.
Tramvaj 1 - Moskvoretsky Market - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - dječji sanatorij
Subjektivno, ruta mi se baš i nije svidjela. I čavrljanje u postavi. Shvatio sam zašto su uglovi tramvaja odsječeni, tako da su kabina i krma uski - na zavojima bi se na zavojima sudarili nailazeći tramvaji da su vlakovi pravokutni. Konačna stanica "Dječji sanatorij" savršena je za početak izleta biciklom na otoku Losiny.
Tramvaj 3 (najduža ruta noću 18,7 km)- stanica metroa "Chistye Prudy" - prospekt Balaklavsky (noću - ulica akademika Yangela)
Danonoćno, radi noću. Danas je to najduža tramvajska ruta u Moskvi noću: udaljenost putovanja - 18,7 km, ukupno vrijeme (uključujući noćni interval) - 1 sat i 22 minute.
Tramvaj 4l - Stanica metroa "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kružni tok
Tramvaj 4pr - Metro stanica "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - kružni tok
Tra mway 6 - stanica metroa Sokol - Bratsevo ( Tramvaj 6k - Istočni most - Bratsevo)
Moderne nove skladbe s harmonikom. Zanimljivo je od Sokola do Moskovskog kanala. U Tushinu je već monotono i traje dugo.
Tramvaj 7 - Stanica metroa "Bulvar Rokossovskogo" (do 2014. "Ulica Podbelskogo") - Stanica metroa "Novoslobodskaya"
Vozi se glatko, posebno na prvoj polovici puta od metroa Rokossovskogo Boulevard.
Tramvaj 8 - Novokonnaya trg - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Tramvaj 10 - Metro Shchukinskaya - Tallinskaya ulica
Tramvaj 11 - Ostankino - 16. Parkovaya ulica
Zanimljivo je prvo poluvrijeme, gdje se nalaze male ulice i Izmailovsky park... Duž ravne duge ulice Pervomayskaya više nije jako zanimljivo.
Tramvaj 12 - Prolaz entuzijasta - 2. strojarska ulica
Od autoceste entuzijasta do Dubrovke.
Tramvaj 13 - Kalanchevskaya ulica - Dječji sanatorij
Također nije baš zanimljivo, ide ravnom velikom ulicom do 3 željezničke stanice.
Tramvaj 14 - Trg Kaluzhskaya - Metro "Sveučilište"
Tramvaj 15 - stanica metroa Sokol - ulica Tallinskaya
Tramvaj 16 - Ulica Serpukhovsky Val - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Lijepa ruta s novim vlakovima. Vozio sam, sjedio postrance, kao u metrou. Udoban, možete poslovati na cesti.
Tramvaj 19 - Kalanchevskaya ulica - stanica metroa "Novoslobodskaya"
Tramvaj 20 - kolodvor Kurskiy - Ugreshskaya ulica
Tramvaj 21 - Stanica metroa "Schukinskaya" - Tallinskaya ulica
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mihalkovo
Tramvaj 24 - stanica Kurskiy - Novogireevo
Od željezničke stanice Kursk vratio sam se u park Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Kaluzhskaya Square - Metro "University"
Stambena područja nisu jako zanimljiva. Tramvaj nije baš nov, iako u njemu ima struje, ali miriše na tehničke tvari od čega mu je mučno i mučno.
Tramvaj 27 - Metro Voykovskaya - Metro Dmitrovskaya
Lijepa ruta. Ima zelenila, ulice su male, ne ide uz glavnu cestu.
Tramvaj 28 - Stanica metroa Sokol - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 29 - Dječji sanatorij - Bogorodskoe
Tramvaj 30 - Mikhalkovo - Tallinskaya ulica
Tramvaj 31 - stanica metroa Voykovskaya - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 32 - Prolaz entuzijasta - Metro Partizanskaya
Tramvaj 33 - Metro stanica "Boulevard Rokossovsky" - Sokolnicheskaya ispostava
Tramvaj 34 - 16. Parkovaya ulica - Novogireevo
Tramvaj 34k - 16. Parkovaya ulica - stanica metroa "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Trg Novokonnaya - Nagatino
Fino.
Tramvaj 36 - Dječji sanatorij - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 37 - Kalanchevskaya ulica - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro Chistye Prudy - Sveučilište Metro
Tramvaj 40 - Ugreshskaya ulica - Novokonnaya trg
Tramvaj 43 - stanica metroa Semjonovskaja - Ugreška ulica
Tramvaj 45 - Sokolnicheskaya predstraža - trg Novokonnaya
Tramvaj 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya
Lijepo je od trga Iljič do Proletarske - tako mirno područje.
Tramvaj 47 - Trg Kaluzhskaya - Nagatino
Tramvaj 47k - Donji kotlovi - Nagatino
Tramvaj 49 - prospekt Balaklavsky - Nagatino
Tramvaj 50 - Kalančevska ulica - Prolaz entuzijasta
Ovdje je zanimljivije. Općenito, rute uz male ulice su zanimljivije i ljepše. Potražite ih.
Ishodi: Ukratko, želio bih napomenuti da je vožnja tramvajem užitak s vremena na vrijeme. Oni uglavnom voze glatkije, posebno na sjeveru, gdje su novi vlakovi. Isprva sam pretpostavio da je brže putovati tramvajem. Pokazalo se da to nije tako. U većini slučajeva mjerač će izaći brže. Također, zemaljska publika veselija je i pozitivnija od gomile u podzemnoj željeznici.
"Moskovske rute, poznate rute
Uđimo u "bubu", zamahnimo nasumce:
U širokom krugu, prsten Sadovoju,
Skrenut ćemo uske ulice prema Arbatu ".
Volite li se voziti po gradu na kopneni promet? Ja sam vrlo! Kada postoji izbor između metroa, tramvaja/busa, uvijek ću izabrati drugu opciju.
Postoji li nešto što se može usporediti s ležernom vožnjom gradskim ulicama? Što ako javni prijevoz i dalje putuje uokolo povijesno središte, kad je tako zanimljivo gledati prolaznike i poznate znamenitosti s prozora autobusa - općenito je neprocjenjivo))
Na svakom novom mjestu svakako biram putovanje javnim prijevozom, počinjem gledati na grad i gledati ljude potpuno drugim očima.
Gradski portal prikupio zanimljiv izbor ruta za znalce poput mene. Dijelim s vama, prijatelji.
Najviše kratka ruta autobus - A
Duljina ove rute, koja se proteže od Ulice Akademika Zelinsky do stanice metroa Universitet, iznosi nešto više od 3 kilometra. Pješak prosječne brzine može preći ovu udaljenost za 30-40 minuta. No, kad ste u žurbi, nema vremena za šetnje pa je autobus ovdje prijeko potreban, pogotovo s obzirom na to da mu je glavna funkcija spojiti dvije linije metroa. Čini to pametno, dok se vozi cestom bez prometnih gužvi. Prestaje se kretati u 22 sata.
Jedinstvena ruta - monorail
Od stanice metroa Timiryazevskaya do Ulice Sergeja Eisensteina ili natrag možete se voziti jedinom monorail u Rusiji, koja je s radom započela u studenom 2004. godine kao izletnička ruta, jer se uz nju nalazi ulaz u Sveruski izložbeni centar, televiziju centar, imanje Sheremetev i druga moskovska atrakcija. Sada ga svakodnevno koristi oko 20 tisuća ljudi. Ovdje vrijede karte za metro; možete besplatno mijenjati vlakove sa stanica Timiryazevskaya i VVT.
Tramvajska ruta "Annushka" - A
Ova ruta radi već više od 100 godina i, nesumnjivo, za to vrijeme postala je najpoznatija ne samo za Moskovljane, već i za goste grada. Prvo je prošetao Bulevarskim prstenom, koji ima naziv "Prsten A", koji su Moskovljani s ljubavlju pretvorili u "Annušku". Zatim je nekoliko puta promijenio put i sada kreće od trga Kaluzhskaya, prolazi kroz središte glavnog grada do Chistye Prudy. Unatoč promjeni smjera, ljudi su čvrsto dodijelili ime ovoj ruti. Neki čitatelji Učitelja i Margarite povezuju ime Annushka sa Berliozovom smrću, ali zapravo nemaju ništa zajedničko. Posebnost "Annushke" je što uključuje istoimeni vagon -restoran i jedini u Moskvi.
Tramvajska ruta broj 9 s prometom u slijepoj ulici
Nedaleko od stanice metroa Mendeleevskaya postoji tramvajska ruta neobična za Moskvu, čiji se vlakovi sastoje od dva spojena vagona sa 5 vrata sa svake strane. Hoda uz Lesnu ulicu do željezničke stanice Belorussky. Upravo je veliki broj ljudi i automobila u centru, kao i razvoj tramvajskog prstena s uredima doveli do korištenja “push-pull” shuttle sustava, po kojem automobili, kao u podzemnoj željeznici, ne prolaze. okrenite se, ali idite naprijed -natrag, a vrata se otvaraju s dvije strane. ...
Najviše turistička ruta tramvaj - broj 39
Tramvaj broj 39, poput Annushkija, počinje kod Chistye Prudy, zatim vozi uz Boulevard Ring i završava na stanici metroa Universitet. I tako je oduvijek, od njegovog otvaranja 1963. godine. To je turističko odredište jer će, sjedeći u tramvajskom vagonu na prozoru, svaki turist vidjeti, proći i, gdje je potrebno, te otići, stara imanja i kuće, samostane Donskoy i Sv. Danila, avenije Lomonosovsky i Leninsky sa svojim staljinističkim zgradama . Nakon što su stigli do posljednje, svi mogu prošetati do glavne zgrade legendarnog Moskovskog državnog sveučilišta.
Najturistička ruta trolejbusa je broj 7
Neki Moskovljani radije putuju trolejbusima, a ako se od njihovih turista zatraži da imenuju rutu koja im odgovara, savjetovat će, naravno, broj 7. Ide od Trga Kaluzhskaya (u blizini parka Gorky) do Parka pobjede. Već će ove stanice same zainteresirati goste glavnog grada, a nakon što smo se smjestili u trolejbus, prolazimo Lenjinskim prospektom, zatim ulicom Kosygin, zatim kroz osmatračnica Sparrow Hills, zatim kod zgrade Moskovskog državnog sveučilišta i uz nasip rijeke Moskve do Kijevski kolodvor, na kojem se okrećemo Kutuzovskom prospektu i prelazimo na završni. Svako zaustavljanje prilika je za razgledavanje stare i nove Moskve.
Najinovativnija tramvajska ruta - #1 7
Koje inovacije mogu biti na tramvajskoj trasi? Ali oni mogu: prvo, izolacija platna od cestovni prijevoz, drugo, nova tehnologija pričvršćivanja tračnica i pragova, treće, platforme za ukrcaj i tramvajsko stepenište na istoj su razini, a četvrto, putnici se ukrcavaju na sva vrata. I peto, također se planira osigurati tramvaju semafor "zelenog vala" za sebe. Ne vjerujete li da sve ovo može biti? Idite tramvajem # 17 koji vozi duž rute Ostankino-Medvedkovo.
Trolejbuska ruta "Bukashka" - B
Nekada davno, 1912. godine, na Vrtnom prstenu, koji se zvao "Prsten B", mjesto tramvaja s konjskom vučom zauzeo je tramvaj, koji je 25 godina kasnije zamijenjen trolejbusom. Njegova se ruta, naravno, zvala "B", ali naziv "Bug", koji su Moskovljani dali tramvaju, postao je poznat i novi oblik prijevoza. Sada izvana i iznutra Vrtni prsten putnici se kreću u trolejbusima sa šablonama "B-red" i "B-black". Na vanjskoj ruti subotom postat ćete slušatelj bardskih pjesama ne plaćajući više cestarine nego prije.
Uslužni objekti i tramvajska flota grada Moskve. Godina pojave moskovskog tramvaja je 1899. Organizacija "Mosgortrans" upravlja tramvajskim gospodarstvom. Od travnja 2018. godine u gradu postoji 48 tramvajskih linija, od kojih su tri skraćene. U radu je 5 skladišta. Krug je podijeljen na 2 nejednaka dijela. Još se ne planira povećati broj tramvajskih linija.
Izgradnja i raspored tramvajskih ruta u Moskvi
Tip konstrukcije moskovskih tramvajskih pruga je od lomljenog kamena i pijeska. Na nekim mjestima uopće nema spavača. U vrsti pokrivanja dominiraju pješčane i betonske pločice. Asfaltni kolnici su uobičajeni, ali rjeđi. Blokoviti i stjenoviti pokrovi imaju neznatan udio (po 8 km). Potonji je u prošlosti bio vrlo čest, a potom su ga zamijenile druge vrste premaza. Na raskrižjima s cestama koriste se gumene ploče, ponekad produžene armiranobetonske ploče ili armiranobetonske gumene ploče. Na 25 km staza uopće nema pokrivenosti.
Ukupna duljina tramvajskih pruga je 418 kilometara. Moskovska shema tramvaja sastoji se od dva prostora razdvojena u prostoru: glavnog i sjeverozapadnog. Između njih postoji cestovna veza.
Moskovski tramvajski vagoni
U Moskvi se koriste tramvaji svih vrsta, koji pripadaju različitim razdobljima. Postoje i službeni automobili. Muzeju je poklonjen veliki broj starih vagona. 2018. u Moskvi ima oko 900 tramvaja namijenjenih prijevozu putnika, a 810 ih je u ispravnom stanju.
2017. godine moskovska tramvajska flota značajno je obnovljena. Veliki broj automobila s tri dionice Vityaz-M ušao je na rute, dok su zastarjeli automobili, naprotiv, izbačeni iz upotrebe. Nove su niskopodne i modernog su dizajna. Slični tramvaji sada voze na istoku, sjeveroistoku, jugoistoku, kao i na jugu i centru glavnog grada Rusije. Omogućuju tramvajski promet na 15 ruta. Njihov ukupni broj je 200 jedinica. Tjedno prevoze oko 1.000.000 putnika. Pretpostavlja se da će djelovati 30 godina.
Što se tiče praktičnosti, novi vagoni imaju koristi. Imaju više sjedišta, nalazi se igralište za potrepštine za bebe. Broj sjedala okrenutih prema naprijed povećan je za 30 posto. Povećana je i ukupna površina na kojoj ljudi mogu biti. Broj ekrana se povećao.
Izgledi za razvoj moskovskog tramvaja
U osnovi, razvoj moskovskog tramvaja ide putem modernizacije i obnove tramvajskog voznog parka i postojećih linija. Posljednja tramvajska linija pojavila se na moskovskoj tramvajskoj shemi 1982. godine, a tada je došlo samo do smanjenja kolosijeka. Dvije male linije koje su prethodno bile zatvorene ponovno su otvorene 2012. Na ovaj trenutak nema posebnih podataka o širenju tramvajske mreže, iako postoji niz projekata.
Razgovara se i o mogućnosti zatvaranja monošinskih pruga i njihove zamjene tramvajskim prugama.
Tramvajska ruta broj 39
U Moskvi postoji veliki broj tramvajskih ruta. Grad izgleda poput prstena blago izduženog duž meridijana, omeđenog Moskovskom obilaznicom. Neki od okruga nalaze se izvan nje. Tramvajska linija 39 (Moskva) služi putnicima u središnjem dijelu ruske prijestolnice. Adresa mu je Chistoprudny Boulevard, 1. Korisnici ga ocjenjuju s 3,7 bodova od pet. Udobnost i brzina su hvaljeni. A hvali se i sam prostor, gdje je ova trasa položena.
Zaključak
Dakle, shema moskovskog tramvaja je veliki sustav tramvajskih linija koji funkcionira već desetljećima. Ima dva dijela. Razvoj tramvaja ide putem njegove modernizacije, a ne povećanjem broja linija.