Turkmenski grad Turkmenbaši nekada se zvao. Povijest Turkmenbashija

Izlet po gradu Turkmenbashi.

“Zahtijevam od svog grada: asfalt, kanalizaciju i toplu vodu. Što se tiče kulture, i ja sam kulturan."

Karl Kraus.

Ovog studenog obilježava se 150. godišnjica osnutka grada Krasnovodska (današnji Turkmenbaši). Krasnovodsk je najstariji moderni grad u Turkmenistanu.
Povijest grada neraskidivo je povezana s poviješću rusko-turkmenskih odnosa, koji su imali i bijele i crne stranice.
Prve ruske vojne znanstvene ekspedicije na istočnu obalu Kaspijskog mora organizirane su početkom 18. stoljeća, i to tri puta u razdoblju od 1715. do 1717. godine.
Godine 1716. izgrađene su tri tvrđave s malim garnizonima na istočnoj obali Kaspijskog mora, od kojih se jedna nalazila u zaljevu Kizyl-Su.
Godine 1717. organizirana je velika ekspedicija pod vodstvom Bekovich-Cherkassky.
Na njemu je sudjelovalo do 3 tisuće ljudi, 6 tisuća konja, veliki broj deva. Unatoč činjenici da je Bekovich-Cherkassky poslao veleposlanike kanu Khive Shirgazi, da je bio veleposlanik ruske države, ovaj ga je napao 120 kilometara od Khive.
Kao rezultat bitaka, Hivani su patili velike gubitke, unatoč višestrukoj nadmoći. Ruske trupe bile su bolje naoružane i disciplinovane. Shvativši da u poštenoj bitci neće biti moguće pobijediti, kan Khive pribjegao je lukavstvu.
Izrazio je žaljenje zbog onoga što se dogodilo i pozvao Bekovič-Čerkaskog i cijeli njegov odred u posjet. Odred je bio podijeljen na pet dijelova. Ubrzo su obrađeni odvojeno.
Sam Bekovich-Cherkassky je odrubljen. Tako je nažalost završila prva velika ruska ekspedicija u Srednja Azija... Događaji iz 1717. nisu postali velika prepreka daljnjem širenju odnosa između Turkmena i Rusije.
Godine 1719. i 1726. opremljene su nove ekspedicije, kao rezultat čega je stvorena prva znanstvena karta Kaspijskog mora. U drugoj polovici 18. stoljeća ruska država poslala je nekoliko ekspedicija na turkmensku obalu Kaspijskog mora.
Godine 1773. i 1781. na otoku Cheleken bile su ekspedicije koje su vodili S. Gmelin i grof M. Voinovich. Istaknuli su da su Turkmeni primorski primili svoje ljude srdačno i prijateljski.
Godine 1801. - 1802. predstavnici Turkmena Mangyshlaka stigli su u Sankt Peterburg sa zahtjevom da ih prihvate u rusko državljanstvo. U svibnju 1802. Aleksandar Prvi je posebnim dekretom objavio prihvaćanje Turkmena Mangyshlaka pod pokroviteljstvo i državljanstvo Rusije.
Godine 1811. dio Turkmena iz Mangyshlaka preselio se u Astrakhan, gdje i danas žive njihovi preci. Prema popisu stanovništva iz 2002. godine, oko 2.200 Turkmena živjelo je u regiji Astrakhan.
Ekspedicije su organizirane 1819.-1821., 1832., 1836. godine. 1836. Maslakhat kaspijskih jomuda održan je u Esengulyju. Na njemu je sudjelovalo 118 predstavnika, odabranih od oko 180 tisuća stanovnika regije.
Nakon opće razmjene mišljenja, odlučeno je da je potrebno od Rusije zatražiti pokroviteljstvo. Godine 1859. organizirana je ekspedicija za istraživanje istočne obale Kaspijskog mora, kao i odabir mjesta za izgradnju utvrde.
Krasnovodsk
zaljev, izmjerene su dubine. U studenom 1869. vojni odred pod vodstvom N.G. Stoletov je osnovao grad Krasnovodsk, na mjestu drevnog bunara Shagadam. Počinje proces ulaska Turkmenistana u Rusko Carstvo, koji nije uvijek bio dobrovoljan.
1870-1872 organizirano je nekoliko ekspedicija iz Krasnovodska u dubine turkmenskih zemalja. Godine 1874. stvoren je Transkaspijski vojni odjel, čije je središte bio Krasnovodsk.
Ranije, 1873. godine, stvorena je policijska postaja Krasnovodsk. Na temelju odjela 1882. godine stvorena je Transkaspijska regija. U lipnju 1880. započela je izgradnja prve željeznice u povijesti Turkmenistana.
Glavna linija započela je od obale Mihajlovskog zaljeva Kaspijskog mora i u rujnu 1881. dovedena je u Kizilarvat. Krasnovodsk postaje trgovačka luka.
Kao važno pretovarno mjesto za robu, pretvara se u "vrata u središnju Aziju". Godine 1908. broj radnika u gradu dosegao je 1,5 tisuća ljudi. Godine 1913. Transkaspijskom željeznicom prevezeno je oko milijun tona tereta.
Do 1913. u Krasnovodsku je živjelo 7000 ljudi. Etnički sastav stanovništva, kako u to vrijeme tako i kasnije, bio je šarolik - Rusi, Perzijanci, Tatari, Poljaci, Azerbejdžanci, Kurdi, Kazasi.
Nije mnogo Turkmena živjelo, uglavnom u obližnjim selima. U gradu se nalaze trgovačka skladišta, bazari, hoteli, lučki objekti, uredi tvrtki i zajednica, uključujući i one za proizvodnju nafte.
Godine 1917., nakon Oktobarske revolucije, vlast u gradu prelazi na boljševike. U srpnju 1918., kao rezultat puča, vlast su preuzeli desni socijalisti-revolucionari i menjševici.
U veljači 1920. Crvena armija je ponovno zauzela grad. Tridesetih godina Krasnovodsk, kao i cijeli Turkmenistan, doživio je brz industrijski rast. Godine 1939. u gradu živi već 21 tisuća ljudi.
Razvoj grada zahtijevao je kvalificirane stručnjake. Zbog njihovog priljeva stanovništvo grada je raslo. Godine 1943., u teškim godinama rata, rafinerija nafte u Krasnovodsku dala je svoje prve proizvode.
Zemlji su u to vrijeme bili posebno potrebni naftni proizvodi. Godine 1940. TSSR je već proizvodio 540 tisuća tona nafte godišnje. U 50-60-im godinama Krasnovodsk je postao veliko industrijsko središte Turkmenistana.
Ovdje se razvijaju prerada nafte, prehrambena industrija, proizvodnja građevinskog materijala, energetika. Godine 1972. u gradu već živi 51 tisuća ljudi.
U Krasnovodsku postoji pedagoška i medicinska škola. Godine 1989. broj stanovnika u primorskom gradu dosegao je 58.900. Treba napomenuti da je 70-80-ih godina rast stanovništva značajno usporen.
Već tada u Krasnovodsku, tendencije prema odljevu stanovništva u Ashgabat i središnja područja SSSR. Do 1987. grad je bio administrativno središte Krasnovodske oblasti, koja je kasnije ukinuta i ponovno stvorena u siječnju 1991., ali sa središtem u gradu Nebit-dag.
Od 1992. godine preimenovan je u Balkan. Godine 1993. grad je preimenovan u čast predsjednika Turkmenistana - Turkmenbashi. Devedesetih je došlo do snažnog odljeva stanovnika u republike bivšeg SSSR-a i u Ashgabat.
Prema popisu stanovništva iz 1995. godine, Krasnovodsk je jedino naselje u Turkmenistanu u kojem su Rusi činili većinu stanovništva (32,8%). Krasnovodsk je i dalje bio jedan od najmultinacionalnijih gradova u Turkmenistanu.
Ovdje su bile zastupljene brojne zajednice Azerbejdžanaca, Armenaca, Tatara, Ukrajinaca, Nijemaca, Lezgina, Uzbeka, Kazahstanaca. 1999. godine u gradu je rođen petmilijunti stanovnik Turkmenistana.
Godine 2005. grad je imao 68.300 stanovnika. Krasnovodsk na mnogo načina jedinstveni grad u Turkmenistanu. I ne radi se samo o njegovom položaju uz more. Jedini je u kojem su preživjele čitave četvrti, zazidane zgradama starim stotinjak i više godina.
Arhitektura grada također je originalna, koja ima određene kavkaske značajke, donekle slična onoj u Bakuu. Kako prije, tako i sada glavni problem gradovi – vodoopskrba.
Unatoč činjenici da je u tom smislu učinjeno puno posla, sličan problem se i dalje javlja. U drugoj polovici 20. stoljeća Krasnovodsk je značajno narastao.
Izgrađeni su novi mikrookruzi - Cheryomushki, kao i stambeni kvartovi zapadno od grada... No, tijekom proteklih 20 godina u gradu nije izgrađeno više od jedne nove višekatnice, ali za to postoje logična objašnjenja, uključujući i snažan odljev stanovništva u tom razdoblju.
Ekologija je važan problem za grad. Ovo pitanje posebno je aktualno zbog blizine gradske rafinerije nafte i termoelektrane. 2010. godine započeli su veliki radovi čišćenja gradske luke od starih brodova.
Potonjih je bilo na desetke. Godine 2000. izgrađena su prva dva moderna hotela - Turkmenbashi i Serdar - u Krasnovodsku i okolici. Predsjednik Turkmenistana Gurbanguly Berdimuhammedov je 2007. godine iznio ideju o izgradnji Nacionalne turističke zone u gradu Avaza, 12 kilometara zapadno od Turkmenbashija.
U ove 4 godine ovdje je već izgrađeno 10 novih hotela, nekoliko kuća za odmor, dva dječja lječilišna kampa, vikendice, kafići, amfiteatri i drugi sadržaji.
Među njima je i kanal od sedam kilometara. U budućnosti se planira izgradnja vodenog parka, zatvorenog skijaškog kompleksa, parkova, hotela i drugih turističkih sadržaja.
Postoje planovi za izgradnju novog grada, koje je predsjednik države najavio 2008. godine. Veliki događaj za grad bilo je otvaranje nove zračne luke međunarodne klase koja ispunjava sve zahtjeve, s uzletno-sletnom stazom od gotovo 4 kilometra.
Trenutno se iz zračne luke obavljaju međunarodni i lokalni letovi, posebice za Istanbul i Moskvu. Ove godine otvoreno je veliko prometno raskrižje, ali i nove autoceste.
U gradu se nalazi jedna od najstarijih pravoslavnih crkava, osnovana 1895. godine. Šetajući ulicama starog dijela grada, uronite u osebujnu atmosferu, Krasnovodsk prošlosti, kakav je bio na samom početku.
Unatoč činjenici da su mnoge zgrade stare stotinu i više godina, sve su funkcionalne. Mnoge su još uvijek stambene zgrade.

grad Turkmenbaši

u odjeljku nedostaju poveznice na izvore informacija. Informacije moraju biti provjerljive, inače se mogu dovesti u pitanje i ukloniti. Ovaj članak možete urediti dodavanjem poveznica na mjerodavne izvore. Ova je oznaka postavljena 28. studenog 2012.

Suvremeni naziv grada na ruskom jeziku je Krasnovodsk, prema jednoj verziji, ovo je prijevod lokalnog toponima Kyzyl-Su, povezan s činjenicom da je u vodi bilo puno planktona s izrazito ružičastom nijansom. Zaljev Krasnovodsk. Dostupne su i druge verzije.

Administrativne podjele

U srpnju 2013. godine stvorena su 2 etrapa unutar grada Turkmenbashi. Etrap Avaza površine 9660 hektara uključuje Nacionalnu turističku zonu Avaza, internacionalna zračna luka i nekoliko malih sela. Etrap Kenar s površinom od 7262 hektara obuhvaćao je glavni dio grada Turkmenbashi i teritorij sela Kenar.

Povijest

Stanica Bakhmi Trans-Kaspijske željeznice 1890. godine

Prvi pokušaj konsolidacije Ruskog Carstva na istočnoj obali Kaspijskog mora datira iz 1717. godine, kada je knez Bekovič-Čerkaski osnovao utvrdu na obali Krasnovodskog zaljeva ("na ušću Uzboja"), pripremajući kampanju protiv Khive.

Zalazak sunca u gradu Turkmenbashi

Godine 1869. pod vodstvom pukovnika Stoletova ponovno je utemeljena utvrđena utvrda ruske vojske (danas selo Kenar, prije nego što je preimenovana u "UFRA"). Mjesto na kojem je osnovan Krasnovodsk zvalo se Shaga-dam. Utvrda je korištena kao baza za operacije protiv turkmenskih nomada i za pohode na kanate Buhara i Khiva. Formirana je Transkaspijska regija, Krasnovodsk je bio njezino središte prije izgradnje Ashgabada (vidi Srednjoazijski posjed Ruskog Carstva). Bilo je gradić, nastanjen ruskim vojnicima i dužnosnicima, kao i trgovcima - Perzijanci i Armenci. Nakon izgradnje Transkaspijske željeznice, koja je započela iz Krasnovodska, iz središnje Azije preko trajekta do Bakua krajem 19. - početkom 20. stoljeća, Krasnovodsk se pretvorio u važno prometno središte i počeo rasti.

Crvena armija je zauzela utvrdu u veljači 1920. godine. Dana 21. studenog 1939. formirana je Krasnovodska oblast s administrativnim središtem u Krasnovodsku, više puta je likvidirana i obnavljana (likvidirana 23. siječnja 1947., obnovljena 4. travnja 1952., likvidirana 9. prosinca 1955., obnovljena 12. prosinca 27. 1973., likvidiran 25. kolovoza 1988.).

Dana 10. siječnja 1991. na području bivše Krasnovodske regije formirana je Balkanska regija (od 18. svibnja 1992. - velajat) sa središtem u Balkanabatu. Predsjednik Saparmurat Niyazov (Turkmenbashi) je 1993. godine u njegovu čast preimenovao grad.

Moderni Turkmenbaši

Hotel Turkmenbashi Turski park

Posljednjih godina u gradu se izvode veliki radovi na rekonstrukciji povijesnog dijela grada, ulaznih autocesta, infrastrukture za održavanje života. Izgrađen je novi "turski" park i kaskada fontana. Krajem 2012. godine u potpunosti je rekonstruirana Avenija Makhtumkuli, nova autocesta povezana s gradskim nasipom Bahra Khazara, pružajući dvostruki izlaz iz grada na zapadnom raskrižju ceste Balykchi uz branu, položenom preko zaljeva Soymonov do zračne luke -Avaza brza cesta.

Kompleks rafinerija nafte Turkmenbashi specijaliziran je za proizvodnju polipropilena, dizela i univerzalnih ulja i drugih naftnih derivata.

U njemu se nalazi Državna služba za pomorstvo i riječni transport Turkmenistan i Turkmenbashi International morska luka.

U gradu se nalaze 3 moderna hotela.

Populacija

Promjena stanovništva u Turkmenbashiju

Godina 1913. 1939. 1972. 1979. 1989. 2005. 2010.

Stanovništvo (ljudi)

73 803

Prijevoz

Boeing u zračnoj luci Turkmenbashi

Grad je važan kao prometno čvorište koje tvori morska luka sa trajektnim terminalom, željeznicom i zračnom lukom. Kroz grad prolazi trans-turkmenska autocesta M37 koja povezuje Karabogaz, Ashgabat, Turkmenbashi s Buharom.

Aerodrom

Glavni članak: Turkmenbashi (zračna luka)

Godine 1990. zračna luka Krasnovodsk proslavila je svoju 50. godišnjicu. Prvobitno se nalazio dolje u zoni bolnice. Tijekom Drugoga svjetskog rata prebačen je na vrh visoravni i postojao na istom aerodromu s postrojbama ratnog zrakoplovstva kao zajedničko uzletište. Smatralo se dodijeljenom zračnom lukom poduzeća Ashgabat. Kao samostalna postrojba postoji od 1959. godine nakon stvaranja 225OOAE (zasebne ujedinjene zračne eskadrile), 2010. godine je rekonstruirana i dobila međunarodni status. Ima dvije piste i povezuje grad s Ashgabadom i Dashoguzom. Do zračne luke iz grada možete doći automobilom ili autobusom. Vrijeme putovanja do grada autom traje 10-15 minuta.

Željeznička veza

Postaja Turkmenbaši Glavni članak: Stanica Turkmenbaši

Željeznički kolodvor Turkmenbashi sagradio je 1895. godine arhitekt Alexei Benois. Benois je autor palače velikog kneza Nikolaja Konstantinoviča u Taškentu i mnogih drugih projekata u bivšem Turkestanu.

Zgrada kolodvora jedna je od najljepših na cijeloj srednjoazijskoj željeznici. Trg željezničkog kolodvora nalazi se u blizini spomenika poginulim borcima tijekom Velikog Domovinskog rata.

Pomorski prijevoz

Sastavni dio transportni sustav U međunarodnim prometnim projektima i koridorima Turkmenistana postoje željeznički trajektni prijelazi Turkmenbashi - Baku, Turkmenbashi - Astrakhan. Međunarodna morska luka Turkmenbashi najveća je morska luka u Turkmenistanu.

Turkmenbaši - Baku

Glavni članak: Trajektni prijelaz Baku - Turkmenbashi

Trajektni prijelaz Turkmenbashi - Baku je željezničko-putnički prijelaz na Kaspijskom moru između gradova Turkmenbashi i Baku (Azerbejdžan). Udaljenost - 306 km. Svaki trajekt koji traje ukrcava 28 željezničkih vagona i 200 putnika. Svih osam plovila koja djeluju na prijelazu plove pod azerbajdžanskom zastavom. Ovaj prijelaz dio je europske rute E60.

Prijevoz

Depo

Geografija

Grad se nalazi na obali Krasnovodskog zaljeva, 520 km sjeverozapadno od Ashgabada, s kojim je povezan cestovnim i željezničkim putem.

Grad je trajektom (306 km) povezan s azerbajdžanskim Bakuom na zapadnoj obali Kaspijskog mora.

Klima

Klima je suptropska pustinjska. Godišnja količina oborina iznosi samo 125 mm, uglavnom u jesensko-zimskom razdoblju.

Prosječna godišnja temperatura - + 15,1 C ° Prosječna godišnja brzina vjetra - 3,8 m / s Prosječna godišnja vlažnost zraka - 60%

Klima Turkmenbašija

Indikator Jan. veljače ožujka tra. svibanj lipanj srpanj kolovoz. ruj listopada studeni prosinca Godina

Apsolutni maksimum, °C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Prosječni maksimum, °C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Prosječna temperatura, °C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Prosječni minimum, °C? 0,3? 0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Apsolutni minimum, °C? 21.5? 21.9? 12.6? 2.6 2.7 6.6 14.1 10.2 3.3? 2.9? 12.1? 16.3? 21, devet

Stopa padalina, mm 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Jedan od okruga Krasnovodsk

Novi fotografski dokumenti iz grada Turkmenbashi, koje su poslali naši izvori, ukazuju na to da grad na Kaspijskom moru vuče mizernu egzistenciju. Uz pompoznu turističku Avazu s nizom hotela od bijelog mramora i plavim bazenima s kadom, ulice, kuće i ceste nekadašnjeg Krasnovodska podsjećaju na sirotinjske četvrti u kojima se godinama ne obnavlja komunalna infrastruktura, a mještani svakodnevno doživljavaju akutno. I to nisu svi problemi stanovnika zapadne regije Turkmenistana.

Područje željezničke bolnice

Područje željezničke bolnice (ulice Gogolj i Nagornaya) podsjeća na mjesto gdje su padale zračne bombe ili topničke granate, iako, hvala Bogu, ovdje nije bilo rata. Pogledajte ove slike: nema normalnih cesta, nema nogostupa, nema dječjih igrališta. Sve što je zabilježeno na fotografijama naših čitatelja i još uvijek ostaje iza kulisa rezultat je apsolutne neaktivnosti gradskog kjakima, njegovih zamjenika i drugih dužnosnika, koji su, prema riječima stanovnika Krasnovodska, zauzeti dijeljenjem dobiti od morske luke i izgradnju objekata koji građanima grada nisu prva potreba. Ovdje se jednostavno ne pojavljuju ljudi koji imaju moć, što znači da ceste nisu potrebne. Ruta prve osobe države ne prolazi kroz ove slamove, iako često posjećuje zapadnu regiju zemlje. Predsjednik, na čiju intervenciju u trenutnoj situaciji stanovnici Krasnodara toliko računaju, radije se divi njegovoj zamisli -.

Nedostatak vode u Krasnovodsku i Balkanskom velajatu je zasebno pitanje. U ovim vrućim danima stanari se vodom opskrbljuju svaki drugi dan u večernjim satima po 3-4 sata. U srijedu, 24. lipnja, već četvrti dan nema vode. U području nove zračne luke životvorna vlaga ne postoji ni duže - tjedan ili deset dana.

Ljudi se žale - pišu, čak zovu i Ashgabat, ali nikoga nije briga za ovaj problem. Jedna stanovnica grada Turkmenbashija, opisujući život svoje obitelji uz more bez vode i svjetla, rekla je da je nagomilano prljavo rublje morala skupiti u prtljažnik i poslati ga rođacima u Ashgabat da se tamo operu.

Još jedan problematičan aspekt grada je previsoka cijena hrane na lokalnoj tržnici. Neki od naših čitatelja za to krive posjetitelje iz drugih krajeva zemlje, posebno one koji rade na stotine na gradilištima Avaze.

“Toliko ih je da sada čine polovicu ukupnog stanovništva našeg grada. Mještani kažu ovo: ako se svi radni migranti pošalju kući, onda će se cijene na bazaru vratiti u normalu i lakše će se dobiti posao “, piše naš čitatelj.

Ali sami pridošlice ne osjećaju se krivima. Kažu da su ovdje došli ostavljajući svoje domove i obitelji na duže vrijeme ne zbog dobrog života, već zato što u istom Dashoguzu nedostaje radnih mjesta.

U ovoj reportaži nismo govorili o svim problemima grada uz more. U sljedećim člancima dotaknut ćemo se još jedne glavobolje stanovnika Krasnovodska - točnije, njihove odsutnosti. U međuvremenu, mještani se pitaju kako, u prisustvu ovakvih problema, prolazi dan kjakima i njegovih zamjenika, među kojima vjerojatno ima i onih koji su odgovorni za rješavanje socijalnih pitanja stanovnika Krasnovodska.

Više fotografija iz Turkmenbashija u rubrici, na našim stranicama u

Ako je Avaza nešto lijepo i moderno, onda su ostali gradovi Turkmenistana još daleko. U ovom postu pokazat ću grad koji se ranije zvao Krasnovodsk, a danas poznat kao Turkmenbaši...

Međunarodna luka Turkmenbashi najveća je u zemlji. Prošle godine započela je izgradnja nove luke vrijedne 2 milijarde dolara:

3.

U svakom smjeru mjesto bili smo domaćini događanja "narodne diplomacije". Susreli smo se s gradskim čelnicima, ministrima turizma (pa i sporta), jednom riječju, s dužnosnicima. To je bilo posebno značenje oko kojeg se rodila ideja projekta: pokrenuti temu prijateljstva kaspijskih država.

Ideja i organizacija pripada Ministarstvu vanjskih poslova Astrahana. Sa svakom državom vođeni su zasebni pregovori o vizama, sastancima i pratnji. Vodio je naš tim Aleksandar Baškin , ukupno je bilo 11 osoba u četiri automobila + minibus s liječnikom (Centar za medicinu katastrofa).

U Turkmenbashiju smo se sastali sa gradonačelnikom grada:

4.

Poštanski sandučići su porijeklom iz SSSR-a. Istina, imali smo plave:

5.

Nekoliko fotografija ulica. S vremena na vrijeme naiđete na skupe automobile, iako prosječan vozni park u gradu u gradu, iskreno govoreći, u prosjeku nije bogat:

Navodnjavanje drveća kap po kap - na svako deblo spojena je cijev s desaliniziranom vodom:

7.

8.

Željeznička stanica. Renovirana povijesna zgrada:

9.

Malo je automobila:

10.

Nisam primijetio moderne visoke zgrade:

11.

Također je malo ljudi na ulicama. Iako vrijedi ispraviti za subotu ujutro:

12.

Ali poslovne zgrade izgledaju vrlo pristojno. sjedište banke, na primjer:

13.

14.

Memorijalni kompleks. Izgleda pomalo neobično bez drveća:

15.

ruski konzulat?

16.

Žene hodaju ulicama u nacionalnoj odjeći:

17.

Ovdje će se, očito, nešto moderno izgraditi iz privatnog sektora:

18.

Računalni centar. U međuvremenu, u zemlji ima malo računala - vidjeli smo ih na vrlo malo mjesta:

19.

Kafić, donje rublje:

20.

Neke objave su na ruskom. U Turkmenistanu mnogi (posebno starija generacija) govore tečno:

21.

Lavaš i peciva pod nazivom Dukan №1. To očito nema veze s prehranom:

22.

Tipično dvorište:

23.

Većina kuća nema ulaz, a stepenice za gornje etaže su izvan zgrade:

24.

Ovo je nogavica na kojoj je postavljen dastarkhan, nacionalni stolnjak za blagovaonicu. Navečer se ovdje okupljaju i piju čaj. Sličnost naših klupa na ulazima:

25.

mještani:

26.

27.

Naš sunarodnjak Anatolij Petrovič, sreli smo se na ulazu u njegovu kuću. Kaže da je zadovoljan životom u Turkmenbashiju. Rusi nisu potlačeni, ima dovoljno mirovine. U Turkmenistanu uopće nema računa za komunalne usluge:

28.

Opuštanje u hladu na jastuku:

29.

Školska uniforma za djevojčice:

30.

U dvorištima se često nađe neka vrsta voćke. Ne znate s čime ga jedu?

31.

32.

Staze, drveće - uglavnom, sve je to podignuto na golom i beživotnom pijesku:

33.

Dva muškarca stala su na cestu i počela oštriti rubove, ne obazirući se na promet. Čini se da ovdje ima stvarno malo automobila:

34.

Svi se voze s krunicom na ogledalima:

35.

Turkmenski student:

36.

A ovo je budućnost Turkmenistana. Napravio nekoliko portreta:

37.

38.

39.

40.

Sljedeći post će se nastaviti. Ostanite s nama!

41.

Stanovništvo grada uglavnom čine Turkmeni (gotovo 90%), Rusi (oko 6%), kao i Ukrajinci, Kazahstanci, Uzbeci i Turci. Službeni jezik smatra Turkmenima. Gotovo svi stanovnici grada ispovijedaju islam, a posebna kategorija stanovništva pripada kršćanskoj crkvi.

Gospodarstvo Turkmenbashija temelji se na industriji prerade nafte. Na području grada nalazi se cijeli kompleks poduzeća koja se bave preradom nafte i pripadajućih prirodnih resursa. Ovdje se nalazi i najveće brodogradilište u središnjoj Aziji. Treba napomenuti da je luka Turkmenbashi trajektom povezana s glavnim gradom Azerbajdžana, Bakuom.

Poznato odmaralište "Avaza" nalazi se unutar gradskih granica, koje uključuje ogroman broj hotela i gostionica, zabavnih centara, gaming klubova i drugih objekata. Ovo mjesto je idealno za odmor mladih, obiteljski odmor s djecom koja će zasigurno uživati ​​u prskanju u nevjerojatno lijepom i toplom Kaspijskom moru.

Klima i vrijeme

Klima Turkmenbashija smatra se suptropskom pustinjom. Vrijeme je nevjerojatno vruće i vrlo suho gotovo tijekom cijele godine. Količina oborina ne prelazi 125 milimetara godišnje. Obično se njihovo ispadanje događa krajem jeseni - početkom zime. Prosječna dnevna temperatura zraka u ovom trenutku iznosi oko +5°C. Ljeti je iznenađujuće vruće vrijeme. Tijekom dana zrak se zagrijava do +35 ° C, a noću termometar pada na +18 ° C. Ljeti je količina oborina minimalna.

Najbolje vrijeme za putovanje u nevjerojatan Turkmenbashi je od kasnog proljeća do rane jeseni.

Priroda

Prekrasni Turkmenbashi razlikuje se od ostalih gradova Turkmenistana svojom nevjerojatnom veličanstvenom prirodom. Glavna značajka prirodnih krajolika grada je Kaspijsko more - najveće slano more na zemlji, koje nema nikakve veze sa svjetskim oceanima. Na slikovitim obalama Kaspijskog mora možete susresti graciozne plamence, nevjerojatne pelikane i lijenu kaspjsku medvjedicu. Ali glavno bogatstvo ovog mora, naravno, je jesetra, čija je populacija namijenjena očuvanju službe zaštite prirode Turkmenistana.

Na istoku, Turkmenbashi je okružen niskim planinama, na zapadu, njegove obale oprane su plavim vodama Kaspijskog mora. Usput, divno pješćane plaže Turkmenbaši se smatraju najboljim u cijelom moru. Nije uzalud što se na njegovoj obali u blizini grada nalaze mnoga odmarališta i lječilišta.

znamenitosti

Glavna atrakcija Turkmenbashija je Kaspijsko more, koje zadivljuje maštu svojom ljepotom i raznolikim podvodnim svijetom. Diviti se scenske ljepote ovog rezervoara u grad dolazi veliki broj stranih turista. Nedaleko od Turkmenbashija stvoreno je potpuno jedinstveno turističko područje s brojnim hotelima, "plutajućim" restoranima, barovima, zabavnim centrima, klubovima itd.

U samom gradu malo je drevnih znamenitosti, ali okolica Turkmenbashija zadivljuje svojim povijesnim i kulturnim vrijednostima. Jedno od važnih središta svjetskog hodočašća žena je bijela džamija Parau-Bibi, koja je sagrađena na jednoj od stijena veličanstvenog Kopetdaga i danas se smatra zaštitnicom trudnica i djece. Svake godine ovdje dolaze stotine tisuća djevojaka. moliti se za dugo očekivanu trudnoću.

Većina turista radije posjećuje poznati mauzolej Shir-Kabir, koji je izgrađen u 10. stoljeću. Osim toga, na području drevnog grobnog mjesta Mashad nalazi se džamija Shir-Kabir, koja se smatra najstarijom sačuvanom džamijom u cijelom Turkmenistanu. Zidovi ove nevjerojatne građevine od podnožja do same kupole ukrašeni su izrezbarenim gančem s uzorcima i natpisima obojenim u crveno, plavo i pistacija boje. Neki hodočasnici koji ovdje dolaze tvrde da jest sveto mjesto je druga po važnosti (poslije Mekke) od onih koje je Allah blagoslovio.

Najposjećenija atrakcija u blizini Turkmenbashija je nevjerojatni Dehistan - ovo je ravnica koja je sačuvala tragove života ljudi koji su došli na ovaj teritorij u trećem tisućljeću prije Krista. Najveći povijesni spomenik Dehistana je naselje Misrian. Nažalost, do danas nije sačuvana niti jedna građevina i građevina tog doba, a turisti koji danas ovdje dolaze mogu samo promatrati ruševine ovog naselja.

Ali na području Dehistana možete posjetiti dva relativno dobro očuvana minareta, čija visina doseže 20 metara.

U samom Turkmenbashiju mnogi stranci uvijek nastoje posjetiti Muzej 26 Bakuskih komesara, koji govori o nevjerojatnoj sudbini svakog od pogubljenih komesara.

Prehrana

Turkmenbashijeva kuhinja se donekle razlikuje od gastronomije u drugim dijelovima zemlje. Glavno jelo na meniju svakog restorana u gradu je riba. Obično se za liječenje turista koriste ribe jesetri. Najpopularnije jelo u javnim ugostiteljskim objektima Turkmenbashija je "Kavurdaka" - to su komadi ribe pržene u sezamovom ulju. Osim toga, mnogi stranci radije naručuju poznatu sušenu ribu i nevjerojatan riblji kebab. Zanimljivo je da se ova vrsta kebaba priprema na isti način kao i od mesa. Komadi ribe naizmjence se nanižu na ražanj s lukom, a zatim prže na otvorenoj vatri. U mnogim restoranima možete čak i pratiti proces pripreme ovog ukusnog jela. Vrijedi napomenuti da se u Turkmenbashiju, kao iu cijelom Turkmenistanu, riblja jela poslužuju s jedinstvenim slatko-kiselim umakom.

Glavno jelo svakog turkmenbashi restorana je, naravno, poznati turkmenski pilav. Niti jedan obrok nije potpun bez ove divne poslastice. Osim toga, na jelovnicima gradskih restorana nalaze se deseci mesnih jela. Obično se ovdje kuha janjetina, piletina i govedina. Glavna jela su Govurma, Gara Chorba i Kakmach.

Ovdje vrijedi probati poznati turkmenski "Ayran".

Gostoljubivi Turkmenbashi poziva svoje posjetitelje da se dobro provedu u restoranima koji se nalaze iznad voda Kaspijskog mora. Jedinstvena atmosfera koja prevladava u ovim objektima uranja turiste u zadivljujući svijet turkmenske kuhinje. Treba napomenuti da većina kafića i restorana u Turkmenbashiju svojim kupcima nudi ne samo poslastice nacionalna kuhinja ali i jela iz drugih zemalja svijeta.

Cijene hrane u Turkmenbashiju se drže na istoj razini kao u cijeloj zemlji. Dakle, večera u restoranu srednje klase ovdje će koštati oko 7 dolara po osobi. A u nevjerojatnim restoranima "preko vode" za obrok od dva slijeda morat ćete platiti nešto veći iznos - oko 10-12 dolara po osobi.

Smještaj

Lijepi grad Turkmenbashi uvijek je srdačno dočekivao svoje goste. Na njenom teritoriju ima mnogo hotela raznih klasa. U odmaralištu "Avaza" možete pronaći hotele čija razina udobnosti odgovara četiri i pet zvjezdica.

Najpopularniji hotel među strancima je "Turkmenbashi". Ovaj hotel je prvi na cijeloj turkmenskoj obali Kaspijskog mora dobio status pet zvjezdica. Sve hotelske sobe opremljene su modernim udobnim namještajem, kao i svim potrebnim tehničkim sredstvima, poput klima uređaja, TV-a, hladnjaka i telefona s mogućnošću međunarodnog poziva.

Osim toga, svi gosti mogu dodatno koristiti usluge restorana, fitness klubova, teretana, sauna, bazena, teniskih terena, parkinga, zabavnog centra i drugih sadržaja koji se nalaze na području hotela. Troškovi života u hotelu "Turkmenbashi" ovise o vrsti sobe i njezinoj konfiguraciji. Prosječna cijena smještaja je oko 150-200 dolara po noći.

Na području grada možete pronaći veliki broj malih, ali vrlo udobnih hotela. Smještaj u takvim ustanovama koštat će znatno manje nego u velikim hotelima. Možete platiti najviše 70 dolara po noći.

Zabava i rekreacija

Glavna zabava grada Turkmenbashija koncentrirana je u odmaralištu "Avaza". Ovo je zadivljujući prirodni kutak u kojem se nalaze lječilište-odmaralište, te brojni hoteli i hoteli koji zadovoljavaju sve međunarodne standarde. Osim toga, postoje centrima za zabavu, restorani, klubovi, diskoteke, igraonice. Svaki turist će u Avazi pronaći nešto po svom ukusu. U budućnosti se planira izgradnja skijaških staza i ogromnog vodenog parka. Već danas mnogi "Avazu" nazivaju nacionalnim turističkim područjem. Ovdje su posebno popularni ribolov, vožnja čamcem i jahtom.

Osim toga, u Turkmenbashiju se za putnike provode fascinantni izleti do znamenitosti grada i njegove okolice. Najposjećenija mjesta su Dehistan, džamija Parau-Bibi i Hazarski rezervat.

Kupnje

U Turkmenbashiju postoji ogroman broj suvenirnica i trgovina koje prodaju razne nezaboravne proizvode. Najpopularnije kupnje među stranim turistima su predmeti narodne nošnje, proizvodi od svile i vune, lubanje, telpaci, nakit i razne figurice. U pravilu, većina putnika radije kupuje kipove konja - simbola države. I, naravno, malo koji se stranac vratio kući bez veličanstvenog turkmenskog tepiha. Turkmenbashi ima veliki broj trgovina specijaliziranih za prodaju tepiha. Vrijedi napomenuti da je tako skup proizvod (najmanje 300 USD) najbolje kupiti isključivo u državnim trgovinama, jer vam samo tamo prodavači mogu izdati posebnu potvrdu koja potvrđuje činjenicu kupnje. Osim toga, u cijenu tepiha je već uključena porezna pristojba koja se mora platiti prilikom izvoza tepiha u inozemstvo.

Tepisi i prostirke od filca također su dostupni na lokalnim gradskim tržnicama. Istina, njihova će kvaliteta biti nešto niža nego u državnim maloprodajnim mjestima.

Sva plaćanja za kupnju vrše se samo u nacionalnoj valuti - manatu.

Prijevoz

Turkmenbaši je velik transportno čvorište... Postoji željeznica s velikim prometom tereta i putnika. Turkmenbashi je najveća luka Turkmenistana, a nedaleko od grada nalazi se i zračna luka.

Letove obavlja državni zračni prijevoznik "Turkmen Airlines". Zračnim putem, Turkmenbashi je povezan s Ashgabadom, Turkmenabatom i Dashoguzom. Uglavnom, zračni promet unutar zemlje koriste strani turisti, kojima putovanje željeznicom u vlakovima nije dovoljno ugodno. Cijena domaćih letova je niska - samo 7-10 dolara.

Željeznička pruga je glavni promet koji povezuje Turkmenbashi s dr veliki gradovi država. Njom se dnevno prevozi nekoliko stotina tisuća tereta dovezenih u luku. Putnički vlakovi idite u pravcu Ashgabat, Dashoguz, Turkmenabat, Mary. Cijena ulaznice je oko 2,5 dolara po osobi kočija drugog razreda i nešto više od 4 dolara za vožnju u udobnom NE.

Kao velika morska luka, Turkmenbashi je trajektnom linijom povezan s velikim lukama u drugim zemljama, posebice s Bakuom u Azerbajdžanu i Astrahanom u Rusiji. Zanimljivo je da je prijelaz željeznički. Svaki od trajekata u prometu ukrcava do 28 željezničkih vagona i oko 200 putnika. Cijena takvog trajekta kreće se od 20 do 40 dolara. Također, između luka Baku, Astrakhan i Turkmenbashi, postoji izvrsna teretna veza.

Javni prijevoz u gradu predstavljaju autobusi i taksi vozila. Istovremeno, većina stranaca preferira usluge zadnjih taksista. Cijena karte za putovanje do javni prijevoz Turkmenbashi je oko 0,1-0,15 dolara. Za vožnju taksijem morat ćete platiti malo više - oko 1 dolar.

Povezivanje

U Turkmenbashiju je telefonska komunikacija nešto manje razvijena nego u glavnom gradu države. Iako ovdje postoje ulični telefoni, oni su prikladni samo za gradsku komunikaciju. Osim toga, kvaliteta komunikacije s ovih strojeva je loša. Za međunarodne pozive možete koristiti telefone koji su instalirani u hotelima, kao iu svim poštanskim uredima. Cijena poziva u inozemstvo je otprilike 1 dolar.

mobilna veza u Turkmenbashiju bio razvijeniji nego stacionarni. Mobilnu mrežu podržavaju dva operatera: TM CELL i MTS-Turkmenistan. Usput, ove tvrtke savršeno podržavaju roaming svih velikih svjetskih mobilnih operatera, uključujući i ruske. Putujući Turkmenbashijem, možete kupiti SIM karticu od bilo kojeg lokalnog operatera i razgovarati sa svojom obitelji za 0,25 dolara po minuti.

Internet veza u gradu je izvrsna. Na središnjim ulicama Turkmenbashija, kao iu velikim hotelima, nalaze se udobni internet kafići. Zanimljivo je da osim naznačenih mjesta pristup Mreži omogućuju i razne velike ustanove i zračna luka. Vrijedi napomenuti da će vas trošak jednog sata rada na internetu koštati samo 2 dolara.

Sigurnost

Turkmenbaši uživa reputaciju relativno mirnog i sigurnog grada. Istina, status velikog prometnog centra s ogromnim prometom putnika čini ga privlačnim džeparima i prevarantima. Valja napomenuti da teža kaznena djela protiv stranih državljana nisu zabilježena. Ne zaboravite da kada ste na mjestima s puno ljudi morate biti izuzetno pažljivi prema svojim stvarima i novčanicima. Najbolje je ostaviti svoje dragocjenosti u hotelu.

Međutim, u pogledu sanitarnih uslova, sve nije tako dobro: kao iu svakom azijskom gradu, u Turkmenbashiju postoji rizik od zaraze tako ozbiljnim bolestima kao što su dizenterija, malarija, hepatitis, tifus. Prije dolaska ovdje morate obaviti sva potrebna cijepljenja.

Osim toga, lokalna voda iz slavine potpuno je neupotrebljiva. Za početak se preporuča prokuhati pa tek onda popiti ili oprati zube. Kada kupujete hranu u lokalnim trgovinama ili na bazarima, trebali biste je nakon toga temeljito oprati. Posebno voće i povrće. A proizvodi kao što su meso ili riba moraju se termički obraditi prije jela.

Poslovna klima

Primorski grad Turkmenbashi privlačan je za investitore prvenstveno u naftnom biznisu - na teritoriju grada nalazi se cijeli kompleks rafinerija nafte. Gradske i državne vlasti donijele su niz zakona kojima se reguliraju odnosi između stranih ulagača i državnih poduzeća. Valja napomenuti da prema ovim zakonima zajednički pothvati primaju niz dodatnih poreznih olakšica i pogodnosti certificiranja proizvoda.

Osim toga, u posljednje vrijeme bilježi se porast turističkog interesa za Turkmenbashi, posebno nakon otvaranja područje odmarališta Avaza. Najveći dio stranih ulaganja ulaže se u turizam. Otvaranje velikih hotela i zabavnih objekata posao je vrlo brzo isplativ.

Nekretnina

Nekretnine u Turkmenbashiju visoko su cijenili stručnjaci iz cijelog svijeta. Treba napomenuti da je povećani interes investitora posljedica politike koja se vodi na tržištu nekretnina (nema ograničenja prodaje stambenog prostora stranim državljanima), kao i provedbe brojnih mjera za privlačenje turista u grad. i njegovu okolicu. Konkretno, stvaranje odmarališta i rekreacijske zone "Avaza" bilo je od velike važnosti u razvoju tržišta nekretnina u Turkmenbashiju.

Cijena kvadratnog metra u Turkmenbashiju nešto je niža nego u glavnom gradu države, au usporedbi s drugim gradovima zemlje, nešto je viša od prosjeka. Da biste kupili mali stan u stambenoj četvrti Turkmenbashija, morate pripremiti iznos od 25.000-30.000 dolara. Većina poslovnih ljudi koji kupuju nekretninu za naknadnu organizaciju hotela ili hostela preferiraju seoske vikendice. Cijena nekretnina ove vrste osjetno je veća od cijene običnog stana. Cijena kuće srednje veličine zajedno s troškom zemljišna parcela iznosi oko 45.000 dolara. Primjećuje se da tržište prigradskih stanova danas doživljava određene poteškoće povezane s fluktuacijama cijena zemljišta.

Lijepi Turkmenbashi očarava turiste svojom srdačnošću i gostoprimstvom. Za nezaboravno i siguran odmor postoji nekoliko važnih pravila kojih se treba pridržavati u ovom veličanstvenom gradu.

Svi turisti koji dolaze u Turkmenbashi dužni su boraviti samo u hotelu koji je naveden u pozivu turistička agencija i bio je temelj za registraciju ulazna viza... Putovanje stranih turista u neka područja, uglavnom u zaštićena područja, moguće samo uz pratnju predstavnika putničko poduzeće... Treba napomenuti da je za snimanje videa i fotografije potrebna i posebna dozvola lokalnih vlasti ili stanovništva.

Boravak u Turkmenbashiju moguć je samo nakon odgovarajućih preventivnih cijepljenja - protiv tifusa, malarije, dizenterije i hepatitisa. Inače, u vrućem razdoblju godine u gradu je posebno akutan problem prevencije dizenterije.

Vruće vrijeme Turkmenbashija neuobičajeno je za mnoge turiste, stoga, kako biste izbjegli nevolje, preporučljivo je sa sobom uvijek imati kozmetiku za zaštitu od sunca, šešire i repelente koji će vas zaštititi od dosadnih insekata.

Pri kupnji suvenira zapamtite da nije sva roba dopuštena za izvoz u inozemstvo. Strogo je zabranjen izvoz bilo koje vrste ribe i crnog kavijara. Osim toga, prilikom kupnje tepiha potrebno je carinskim tijelima dostaviti posebnu potvrdu kojom se potvrđuje kupnja robe, plaćanje odgovarajućeg poreza, kao i starost tepiha. Za izvoz u inozemstvo dopušteni su proizvodi čija starost ne prelazi 50 godina.