Najpoznatije olupine na svijetu. Najpoznatije olupine brodova koje možete vidjeti

Kao rezultat industrijalizacije i razvoja industrije početkom 20. stoljeća u vodećim zemljama svijeta započela je velika gradnja brodova velikih deplasmana na parnim strojevima. U vodu su porinuti ogromni putnički brodovi čiji se kapacitet mjerio u tisućama sjedala.

Parni strojevi omogućili su putovanja na velike udaljenosti oko svijeta. Zamjena drvenog trupa čeličnim pojeftinila je i ojačala materijale, čime je brodogradnja osigurala sve potrebne resurse. No, unatoč poboljšanju kvalitete brodogradnje, brodovi su potonuli ništa manje nego u 18. ili 19. stoljeću, jedino su razmjeri brodoloma bili globalniji zbog broja žrtava. Ovaj članak će vam reći o najvećim pomorskim katastrofama u povijesti.

Na 10. mjestu po broju žrtava je podmornica Kursk koja je potonula u Barentsovom moru 12. kolovoza 2000. godine. Razlog je eksplozija torpeda u torpednoj sobi, međutim, prema neslužbenoj verziji, Kursk je napala američka mornarica - podmornica Memphis. Postoji mišljenje da je ruska vlada namjerno zataškala američki napad kako bi izbjegla međunarodni sukob. Žrtve je postalo 118 osoba. Nitko nije preživio.

Sudar linijskog broda "Admiral Nakhimov"

9. mjesto. Sudar sovjetskog linijskog broda "Admiral Nakhimov" s teretnim brodom "Pyotr Vasev" 31. kolovoza 1986. u Crnom moru. Oba kapetana su osuđena. Kapetan broda "Pyotr Vasev", vjerujući u sustav automatiziranog radarskog iscrtavanja kursa (CAD), nije mijenjao smjer i brzinu dok nije pronađena kritična udaljenost od "Admirala Nakhimova". Drugi važan čimbenik je da kapetani brodova nisu mogli uspostaviti međusobni kontakt prije nego što se dogovore tko bi kome trebao popustiti. Nabijen brod za rasuti teret putnički parobrod pod kutom od 110 stupnjeva. Na 8 minuta "Admiral Nakhimov" je zaronio pod vodu. Poginula su 423 člana posade.

8. mjesto zauzima Novorossiysk, sovjetski bojni brod koji je SSSR dobio odštetom od talijanske mornarice. Dana 29. listopada 1955., brod Novorossiysk potopljen je od mine u Crnom moru, međutim, postoji verzija koju je klasificirao Sovjetski Savez, prema kojoj je bojni brod eksplodirao kao rezultat djelovanja talijanskih diverzantskih skupina. Talijanska vlada nije htjela prepustiti ponos nacionalne flote u rukama neprijatelja, pa je postavila diverziju na Novorosijsku. Od posljedica katastrofe poginula su 604 člana posade.

Na 7. mjestu je američki brod Eastland koji je potonuo 24. srpnja 1915. na jezeru Michigan. Turistički brod je predviđen za 1000 putnika, no na njemu je prodano 2500 karata. Nakon što je kapetan naredio da se odustane od privezne linije, brod je polako pao na desnu stranu, putnike je počela paničariti. Prenatrpani putnički brod pao je na lučku stranu, od preplavljenog tereta u obliku dodatnih tisuću i petsto putnika. Umrlo je 845 ljudi. Prema sudskoj odluci kriv je bio mehaničar, koji je neravnomjerno napunio balaste.

6. mjesto zauzima trajekt "Estonija" koji je potonuo 28. rujna 1994. u Finskom zaljevu. U 01:15 na trajektu je otpao vizir nosa, zbog čega je voda ušla u tovarni odjeljak. Za 35 minuta "Estonija" je potpuno potonula. Žrtve tragedije bile su 852 osobe.

Olupina parobroda "Irska carica"

Na 5. mjestu nalazi se olupina divovskog luksuznog parobroda klase "Empress of Ireland" koji se 29. svibnja 1914. sudario s teretnim brodom napunjenim ugljenom. Brod "Storstad" se zabio putnički brod na desnu stranu pod kutom od 35 stupnjeva. Rupa je bila pet metara duboka "Carica Irske". Nakon sudara, kapetan putničkog broda je viknuo u govornicu zapovjednika teretnog broda: "Naprijed punom brzinom", ali je kapetan Storstada rekao: "Motori rade punom snagom u rikverc, postoji ništa ne mogu učiniti." Nekoliko minuta kasnije, teretni se brod pomaknuo unatrag, uklonivši pramac s boka Express of Islanda, a voda je šiknula kroz rupu površine 30 četvornih metara. m. Brod je potonuo. Poginulo je 1012 putnika.

4. mjesto zauzima katastrofa koja se dogodila prilikom sudara putničkog broda Titanic s ogromnim ledenim blokom 14. travnja 1912. godine. Razlog brodoloma je nevidljivost i neopreznost kapetana, koji se oglušio o 7 upozorenja o ledu i naredio da se brod pusti u punom zamahu. 23:39 Promatrač je izvijestio s tornja o otkriću sante leda točno na stazi. Kapetan je naredio da se skrene na lijevu stranu, čime je napao desni bok. Kroz rupu je voda počela teći u odjeljke broda. Na brodu je nastala panika, putnici trećeg razreda, koji su bili u donjim odjeljcima, nisu mogli pronaći izlaz iz uskih hodnika. U nesreći je poginulo 1496 ljudi, 712 preživjelih pokupio je parobrod Carpathia koji je tuda prolazio.

Na 3. mjestu je trajekt Yoola, koji je potonuo uz obalu Gambije 26. rujna 2002. godine. Uzrok pada je preopterećenje plovila. Brod, predviđen za 580 putnika, primio je više od 2000 ljudi. Snažan nalet vjetra prevrnuo je preopterećeni trajekt. "Yoola" je sa sobom na dno odvela 1863 osobe.

Na 2. mjestu je francuski ratni brod Mont Blanc koji se 6. prosinca 1917. u luci Halifax sudario s norveškim brodom Imo. Na brodu Mont Blanc bilo je 2300 tona najjačeg kemijskog eksploziva. Norveški brod zabio se u desni bok Francuza, što je rezultiralo najjačom eksplozijom prije nuklearnog doba. Luka je u potpunosti uništena eksplozijom. Umrle su 1963 osobe, 2000 je nestalo.

Prvo mjesto na ljestvici najglobalnih pomorskih katastrofa zauzima trajekt Dona Paz koji se 20. prosinca 1987. sudario s naftnim tankerom. Počinje veliki požar, većina putnika, zarobljena u vatrenoj zamci, živi izgorjela na donjim palubama broda. Osamdeset tona nafte izlilo se u more i zapalilo. Oba su broda potonula za 20 minuta. Razlog je neiskustvo nautičara koji je upravljao trajektom Dona Paz, čiji je kapetan tijekom sudara s brodom za naftu u svojoj kabini gledao TV. Umrlo je 4375 ljudi.

Ne završavaju svi razbijeni brodovi svoju priču u morskim dubinama, sudbina nekih od njih je prozaičnija - nasukaju se. Reći ćemo vam o najimpresivnijim brodovima koji su zauvijek ostali u plitkoj vodi.

World Discoverer

1. Brod zvučnog imena World Discoverer izgrađen je 1974. godine. Njegov glavni zadatak bio je krstariti polarnim područjima. Trup broda je posebno dizajniran kako bi se brod mogao nositi s udarom polarni led, međutim, to ga nije spasilo: 30. travnja 2000. World Discoverer je naletio na greben koji nije bio označen na karti, desna strana je pretrpjela značajnu štetu. Kako bi spriječio potonuće broda i izbjegao ljudske žrtve, kapetan se odlučio "nasukati" u zaljevu Roderick Dhu. Unatoč činjenici da su brod naknadno opljačkali pljačkaši, u ovom trenutku je popularno mjesto među ljubiteljima morske romantike.

Mediteransko nebo

2. Mediterranean Sky, ili, kako su ga zvali tijekom izgradnje, City of York, izgrađen je 1952. godine u Newcastleu (Engleska). Brod za krstarenje otišla je iz Londona u studenom 1953. i služila u ovoj luci do 1971., dok nije prodana i preimenovana u Mediterranean Sky. Posljednje putovanje broda obavljeno je u kolovozu 1996. godine na relaciji Brindisi - Patras. Zbog financijske situacije brodovlasničke tvrtke, 1997. godine brod je zaplijenjen. Dvije godine kasnije Mediterranean Sky je odtegljen u Eleuzinski zaljev (Grčka). Krajem 2002. godine brod je počeo uzimati vodu i naginjati se. Kako bi se spriječilo potonuće, odvučen je u plitku vodu, ali to nije pomoglo: u siječnju 2003. brod se ipak prevrnuo na jednu stranu i ostao ležati u iščekivanju svoje sudbine.

Captayannis

3. Captayannis je bio grčki teretni brod čija je glavna zadaća bila transport šećera. Godine 1974., tijekom oluje, brod je ozbiljno oštećen u sudaru s tankerom: sidreni lanci potonjeg oštetili su trup Captayannisa, a voda je počela teći unutra. Kapetan je pokušao usmjeriti brod u plitku vodu, gdje se uspješno zaglavio na pješčanoj sprudi. Međutim, sljedećeg jutra brod se prevrnuo i još uvijek tamo leži. Plješavci su s broda ponijeli sve što su mogli, a sada je polako prekriven vegetacijom i služi kao dom mnogim pticama. Mještani ga jednostavno zovu "brod šećera" i rado ga pokažu svim posjetiteljima.

4. Povijest "Amerike" započela je u brodogradilištu grada Newport Newsa (Virginia, SAD). Porinuće se 31. kolovoza 1939. u nazočnosti same Eleanor Roosevelt. Nastojali su unutrašnjost broda učiniti što ugodnijom, a u uređenju je korištena keramika i nehrđajući čelik. 22. kolovoza 1940. Amerika je krenula na svoje prvo putovanje, no već 1941. brod je rekvirirala američka mornarica i poslala natrag u Newport News na preuređenje u ratni brod. Nakon završetka rata "Amerika" je krenula rutom New York - Le Havre - Bremehaven, a 1964. prodana je jednoj grčkoj tvrtki i preimenovana u "Australis". Nakon što je služio kod Grka, brod je preprodan još pet puta. Posljednja preprodaja dogodila se 1993. da bi se preuredio u plutajući hotel s pet zvjezdica na Tajlandu, ovaj put brod je nazvan America's Star. 1993. godine brod je napustio Grčku u tegljenju, ali je tijekom oluje pukao uže za vuču. Nekoliko pokušaja da se obnovi bilo je neuspješno, a 18. siječnja 1994. Zvijezda Amerike nasukala se u blizini Kanarski otoci.

Dimitrije

5. Dimitrios (stari naziv - Kintholm) je mali (67 metara) teretni brod koji je izgrađen 1950. godine. Nakon tri desetljeća, 23. prosinca 1981., brod se nasukao uz obalu Grčke. Postoje mnoge glasine o podrijetlu broda i njegovoj olupini. Postoji čak i verzija da je Dimitrios korišten za prijevoz švercanih cigareta između Turske i Italije, a grčke vlasti su zaplijenile brod i namjerno ga pustili tako da je morao ići pet kilometara u plitkoj vodi. Prema drugoj verziji, 4. prosinca 1980. brod je bio prisiljen ući u grčku luku zbog teške bolesti kapetana. Nakon dolaska u luku, zbog raznih problema kako s posadom tako i s samim brodom, cijela posada je raspuštena i brod je ostavljen u luci. Tu je bio do lipnja 1981. godine, sve dok njegovo prisustvo nije prepoznato kao nesigurno. Nakon toga, brod je mnogo puta mijenjao svoju lokaciju dok konačno nije zapeo na mjestu na kojem se nalazi do danas. Nije se pokušalo obnoviti.

6. Olympia je bio trgovački brod koji su zarobili pirati 1979. na putu od Cipra do Grčke. Nakon neuspješnog pokušaja izvlačenja broda iz zaljeva kod otoka Amorgosa, kamo su ga dovezli morski pljačkaši, brod je tu ostao do sada, postavši najznamenitiji objekt na otoku.

8. Francuska teglenica BOS 400 bila je najveća plutajuća dizalica u Africi s dužinom od 100 metara, a 26. lipnja 1994. nasukala se u zaljevu Južna Afrika dok ga je vukao ruski tigar. Brodovi su se morali probiti iz Konga do Cape Towna, ali tijekom oluje vučna traka je oštećena i teglenica se nasukala na mjestu zvanom Duiker Point. Unatoč nekoliko pokušaja vuče, plutajuća dizalica je potpuno izgubljena.

La Famille Express

9. La Famille Express izgrađen je 1952. godine u Poljskoj i služio je u sovjetskoj mornarici pod imenom "Fort Shevchenko" do 1999. godine, nakon čega je prodan i dobio svoje drugo (i prezime) ime. Okolnosti brodoloma nisu pouzdane poznate, osim da se brod nasukao tijekom uragana Francis 2004. u južnim vodama Prova, u blizini otočja Turks i Caicos (Karipsko more). Brod nije pokušan tegliti, a pljačkaši su ga brzo opljačkali. Ali sada napušteni brod služi kao izvrsna atrakcija za sve turiste koji se zateknu u ovim krajevima.

HMAS zaštitnik

10. HMAS Protector kupila je vlada Južne Australije davne 1884. radi zaštite obala od mogućih napada. Brod je prošao prvi svjetski rat i skoro prošao drugu. Ironično, brod je izgubljen u sudaru s tegljačem u srpnju 1943. na putu za Novu Gvineju. Na istom mjestu još se mogu vidjeti zahrđali ostaci broda.

Evangelija

11. Evangelia je trgovački brod koji je izgrađen u istom brodogradilištu kao i Titanic. 28. svibnja 1942. brod je porinut pod imenom Empire Strength. Kasnije je bio poznat i kao Saxon Star, Redbrook i konačno Evangelia. Godine 1968., tijekom guste noćne magle, brod je plovio preblizu obali i nasukao se u blizini Costinestija (Rumunjska). Neki kažu da je to učinjeno namjerno kako bi dobili isplate osiguranja. Hipotezu neizravno potvrđuje i činjenica da u trenutku pada, unatoč gustoj magli, na moru nije bilo oluje, te je sva oprema radila ispravno.

Santa Maria

12. "Santa Maria" je bio španjolski brod za rasute terete čija je glavna zadaća bila prevesti ogroman broj raznih vrsta darova španjolske vlade onima koji su podržavali zemlju tijekom ekonomske krize. Brod je prevozio sportske automobile, hranu, lijekove, odjeću i ostalo. 1. rujna 1968. brod se nasukao dok je prolazio Zelenortskim otokom na putu prema Brazilu i Argentini. Lokalni tegljač pokušao je spasiti brod, ali pokušaj je bio neuspješan, ali je vrijedan teret nekako čudom nestao. Od tada je "Santa Maria" jedna od glavnih atrakcija Cape Verdea.

13. Olupinu Maheho s pravom možemo nazvati jednom od najpoznatijih olupina 20. stoljeća. Brod je izgrađen 1905. godine i bio je jedan od prvih turbinskih parobroda. Maheho je upravljao redovnom linijom od Sydneya do Aucklanda sve dok nije pozvan u službu tijekom Prvog svjetskog rata. 1935. brod je prodan Japanu. Prilikom tegljenja brodove je zahvatilo jako nevrijeme i pukao je vučni uže. Uzaludni pokušaji osiguravanja sajle tijekom oluje nisu doveli do ničega, a Maheho je s osam članova posade na brodu krenuo u "slobodnu plovidbu". Tri dana kasnije, brod je pronađen na obali otoka Fraser - srećom, nitko iz tima nije ozlijeđen. Nakon ovog incidenta Maheho je stavljen na prodaju, ali kupci nisu pronađeni, a on je i dalje na istom mjestu. Potučen vremenom, zahrđao i nikome nije potreban osim turistima.

Svi znamo za nesretnu povijest Titanica, ali malo tko zna da je ova tragedija tek treći najveći gubitak u povijesti brodarstva. Danas vam predlažemo da se upoznate s popisom 10 najstrašnijih katastrofa koje su se dogodile na vodi.

1. MV Wilhelm Gustloff.
U siječnju 1945. ovaj njemački brod pogođen je s tri torpeda u Baltičkom moru dok je sudjelovao u evakuaciji civila, vojnog osoblja i nacističkih dužnosnika koje je Crvena armija opkolila u istočnoj Pruskoj. Brod je potonuo za manje od 45 minuta. Procjenjuje se da je umrlo više od 9.400 ljudi.

2. MV Dona Paz.
Ovaj filipinski trajekt potonuo je nakon sudara s naftnim tankerom MT Vector 20. prosinca 1987. godine. Umrlo je više od 4300 ljudi. Do sudara je došlo kasno navečer i rezultirao je požarom, a prsluci za spašavanje su bili zaključani, zbog čega su putnici skočili u goruću vodu u kojoj su također bili morski psi.

3. RMS Lusitanija.
Ovaj britanski brod je plovio na relaciji Liverpool-New York. Tijekom Prvog svjetskog rata, brod je pogođen njemačkim torpedima 7. svibnja 1915. i potonuo je za samo 18 minuta od udara. U nesreći je poginulo 1.198 ljudi od 1.959 koliko ih je bilo na brodu.

4. RMS Lancastria.
Ovaj Britanac prekooceanski brod rekvirirana od strane vlade tijekom Drugog svjetskog rata. Potonula je 17. lipnja 1940. odnijevši sa sobom 4000 života. Ova katastrofa prouzročila je smrt više ljudi od potonuća Titanica i Lusitanije zajedno.

5. RMS Carica Irske.
Ovaj kanadski brod potonuo je u rijeci St. Lawrence nakon sudara s norveškim brodom za rasute terete 29. svibnja 1914. zbog jake magle. Poginulo je 1012 ljudi (840 putnika i 172 člana posade).

6. MV Goya.
Njemački transportni brod MV Goya prevozio je 6.100 putnika kada ga je 16. travnja 1945. potopila sovjetska podmornica u Baltičkom moru. Brod je potonuo samo 7 minuta nakon udara. Gotovo svi ljudi na brodu su poginuli. Preživjele su samo 183 osobe.

7. USS Indianapolis (CA-35).
Dana 30. srpnja 1945., Indianapolis je torpedirala japanska podmornica I-58 i potonula 12 minuta kasnije. Od 1196 ljudi, samo 300 ih je preživjelo.

8. MV Le Joola.
Senegalski se trajekt prevrnuo kod obale Gambije 26. rujna 2002. godine, usmrtivši najmanje 1863 ljudi. Kako je poznato, trajekt je bio preopterećen, pa se, suočen s olujom, prevrnuo nakon 5 minuta. Preživjele su samo 64 osobe.

9. SS Mont-Blanc.
Ovaj francuski teretnjak sa streljivom eksplodirao je u luci Halifax 6. prosinca 1917. godine. Eksplozija je prouzročila smrt 2.000 ljudi, uključujući i stanovnike grada. Eksploziju je izazvao sudar s norveškim brodom SS Imo. Požar koji je nastao uslijed sudara izazvao je eksploziju streljiva koja je uništila luku i grad.

10. RMS Titanic.
Ovo je možda najpoznatija pomorska tragedija svih vremena. Titanic je bio putnički brod koji je potonuo u sjevernom Atlantiku 15. travnja 1912. nakon sudara s santom leda na svom prvom putovanju od Southamptona do New Yorka. Potonuće Titanica odnijelo je 1.514 ljudskih života.

Tisućama godina brodovi su potonuli u vremenima rata, prirodnih katastrofa, au nekim slučajevima čak i ljudske pogreške. Otkriveno je deset najvećih i najpoznatijih brodoloma koje su se ikada dogodile.

Titanic je plovio iz Southamptona u New York, gdje se sudario s santom leda i potonuo 2 sata i 40 minuta kasnije. Njegov trup, podijeljen na dva dijela, leži na morskom dnu, na dubini većoj od 3700 metara.

Sultanija

Gotovo zaboravljena, ali jedna od najsmrtonosnijih katastrofa. Tijekom pada ovog broda poginulo je više od 1800 ljudi. Bila je to najveća pomorska katastrofa u svemu američke povijesti. Eksplozija četiri kotla pretvorila je brod u ogromnu vatrenu kuglu koja je progutala sve i svakoga. Eksplozija je ubila 80% svih na brodu. Katastrofa je bila u medijima u pozadini, zbog činjenice da je samo dan prije nju ubio predsjednik Lincoln . Brod je bio predviđen za samo 85 putnika, ali je na njemu bilo oko 2400 ljudi. Njegove olupine nalaze se u blizini Memphisa, Tennessee.

L.R. Truo

Ovaj brod porinut je 1894. u Michiganu, u zapadnom Bay Cityju. Upao je u strašnu oluju koja ga je prouzročila poplavom, usmrtivši svih 17 članova posade na brodu. Olupina je pronađena 111 godina nakon potonuća broda. Nalazi se na dubini od 92 metra u jezeru Michigan; teret kukuruza je još netaknut. Ovo mjesto se smatra jednim od najopasnijih mjesta za ronjenje zbog mutne vode.

Oriskani

Nazvan "The Mighty O", ovaj je brod bio jedan od 24 ogromna broda klase Essex koje je naručila američka mornarica. Brod je vidio mnoge bitke na mnogim mjestima, od zaljeva Guantanamo na Kubi do Vijetnamskog rata. . 2004. godine brod je pretvoren u umjetni greben i postao vrlo uspješan dom za milijune riba. Danas se smatra jednim od najbolja mjesta za ronjenje u svijetu.

Jula

Potonuće ovog broda smatra se drugom najgorom neratnom pomorskom katastrofom. Katastrofa je odnijela najmanje 1863 života. Brod je bio dizajniran za 500 putnika, ali je u trenutku nesreće prevozio više od 2000 putnika. Brod se prevrnuo nakon što ga je zahvatila oluja. Potonuo je za samo pet minuta. Spasilačke ekipe stigle su tek u jutarnjim satima nakon incidenta, ogroman broj žrtava preminuo je u vodi čekajući spašavanje. Brod se i dalje smatra nestalim.

Vida Galli

Ovaj brod ima vrlo zanimljiva priča. Prije svega, služila je za trgovinu robljem, ali onda je krajem veljače 1717. pirat po imenu "Black Sam" Bellamy zaplijenio brod i preuzeo ga kao svoje vlasništvo. Tijekom godine vlasništva nad brodom koristio je Vida Galli za zarobljavanje i pljačku više od 50 brodova. Brod je zahvatila silovita oluja, zbog čega se njegov glavni jarbol srušio i prevrnuo, povukavši sve pirate pod vodu. Brod je otkriven više od 250 godina nakon što je nestao zajedno s plijenom. Bio je na dubini od samo 5 metara. Bio je to prvi ikad otkriven pravi gusarski brod.

Rhone

Vjerojatno najljepši brodolom na svijetu. Britanski paketni brod srušio se kod obale Salt Islanda, Britanac Djevičanski otoci, 26. listopada 1867. godine. Brod je upao ravno u uragan koji ga je oštetio i prouzročio smrt 123 osobe. Sada je ovo mjesto za ronjenje, i, moram reći, apsolutno zapanjujuće ljepote. Divljina je zavladala brodom, a sada je prekriven koraljima, jeguljama, u njemu žive različite vrste riba, pa čak i morski psi.

Costa Concordia

Najviše posljednji pad kruzer. Iako je brod samo djelomično potonuo, katastrofa je stajala života 34 putnika. Ova nesreća je naširoko izvještavana u tisku. Kapetan Schettino pokušavao je izvesti spektakularan manevar u luku. Da bi to učinio, isključio je brodski navigacijski sustav koji je izvijestio koliko se brod približio kamenoj plićaci. Brod je udario u veliku stijenu i voda je počela puniti brod, zbog čega se prevrnuo. "Costa Concordia" se još uvijek nalazi u području Giglia u Toskani i postala je popularna turistička atrakcija; u tijeku su planovi za podizanje i vuču.

Mont Blanc

Mont Blanc je postao poznat kao brod koji je izazvao eksploziju u Halifaxu. Brod je išao u Francusku iz New Yorka i prevozio ogromnu količinu streljiva i eksploziva. Brod nije bio prestar, ali je zbog težine tereta bio vrlo spor. Pozvao je Halifax, Nova Škotska, na sastanak s konvojem koji je krenuo za Francusku. Prilikom ulaska u luku brod se zabio u drugi brod, Imo. Sudar je izazvao požar, zapalio se eksploziv na brodu. Snaga eksplozije bila je 2,9 kilotona, bila je to najveća nenuklearna eksplozija u povijesti. Više od 2.000 ljudi je ubijeno, a 9.000 ranjeno.

Nagradne igre

"Nagradna igra" je vrlo popularna među roniocima zbog divlje životinje i krajolici koji su nastali na mjestu brodoloma. Brod leži u velikoj luci i može se vidjeti na razini vode. Brod je oštećen u blizini otoka Cove u kolovozu 1885. Srećom, u luku ga je vratio mali tegljač "Jessie". Škuna je ozbiljno oštećena i nepopravljiva, pa je potonula u samoj luci. Srećom, s potopljenog broda podignut je ogroman teret ugljena.

11/07/2011

Potopljeni motorni brod "Bugarska" odnio je živote desetaka ljudi, a nas je još jednom natjerao na razmišljanje o sigurnosti riječnog i pomorskog prometa. Većina ljudi upoznata je samo s tragedijom Titanica o kojoj su snimljeni mnogi filmovi i ispričane mnoge priče.

H o, začudo, nije Titanic odnio najveći broj ljudskih života na dno. U ovoj se ljestvici nalazi popis najgorih brodoloma u povijesti, a temelji se na onima koji su poginuli u ovim katastrofama. Vrijedi napomenuti da su se sve ove katastrofe dogodile u mirnodopsko vrijeme.

1. Doña Paz - 4.375 mrtvih

Putnički trajekt registriran na Filipinima. Potopljen 20. prosinca 1987. nakon sudara s tankerom "Vektor". Približno 4.375 ljudi je poginulo u tom procesu, što ovo čini najvećom pomorskom katastrofom u miru. Trajekt je izgrađen 1963. godine u japanskom brodogradilištu Onomichi Zosen, Onomichi, a zvao se Himeuri Maru. Himeuri Maru, u vlasništvu Ryukyu Kaiun Kaisa, plovio je japanskim vodama s kapacitetom od 608 putnika. Godine 1975., brod je prodan tvrtki Sulpicio Lines, filipinskom operateru putničkih trajekata, i nazvan je Don Sulphico, a kasnije Doña Paz. Mjesec dana prije sudara trajekt je bio na popravku na dokovima. Tijekom okršaja Don Paz je nastupao dva puta tjedno Prijevoz putnika na relaciji Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila-Catbalogan-Tacloban-Manila.

2. Eksplozija u Halifaxu - 1.950 mrtvih

Eksplozija u Halifaxu - eksplozija koja se dogodila u četvrtak, 6. prosinca 1917. godine u luci grada Halifaxa. Kao posljedica snažne eksplozije francuskog vojnog transportnog "Mont Blanc", nakrcanog eksplozivom, do koje je došlo uslijed sudara "Mont Blanca" s norveškim brodom "Imo", luku i značajan dio grad je potpuno uništen. Oko 2 tisuće ljudi poginulo je od posljedica eksplozije, pod ruševinama zgrada, te zbog požara koji su nastali nakon eksplozije. Ozlijeđeno je oko 9 tisuća ljudi.

3. Yoola - 1863 mrtvih

Senegalski državni trajekt koji se prevrnuo kod obale Gambije 26. rujna 2002. Katastrofa je rezultirala smrću najmanje 1863 osobe. Dana 26. rujna 2002. trajekt Yoola napustio je Ziguinchor u regiji Casamance na jednom od njezinih redovitih putovanja u Dakar, glavni grad Senegala. Tijekom plovidbe, brod, predviđen za prijevoz oko 580 putnika, primio je oko 2000 ljudi. Na putu se brod prevrnuo zbog jakog vjetra uz obalu Gambije. Detaljna izvješća pokazuju da se to dogodilo za manje od pet minuta.

4. Sultana - 1800 mrtvih

Parobrod Sultana, koji je plovio rijekom Mississippi, uništen je eksplozijom jednog od četiri kotla 27. travnja 1865. godine. To je dovelo do najveće pomorske katastrofe u povijesti Sjedinjenih Država. Približno 1.800 od 2.400 putnika na brodu je poginulo. Brod je potonuo u blizini Memphisa, Tennessee.

5. Titanic - 1.517 mrtvih

Titanic je britanski parobrod White Star Line, jedan od tri broda blizanca klase Olympic. Najveći putnički brod na svijetu u vrijeme izgradnje. Tijekom prvog putovanja 14. travnja 1912. sudarila se s santom leda i potonula nakon 2 sata i 40 minuta. Na brodu je bilo 1316 putnika i 892 člana posade, što je ukupno 2208 ljudi. Katastrofa Titanica postala je legendarna i bila je jedna od najvećih brodoloma u povijesti. O njegovoj radnji snimljeno je nekoliko igranih filmova.

6. Carica Irske - 1012 mrtvih

Empress of Ireland je kanadski putnički brod položen na dionice brodogradilišta Govan, u blizini Glasgowa (Škotska). Porinuta u siječnju 1906. godine, prošla je morska ispitivanja do 27. lipnja 1906. godine. Jedan od najvećih brodova svoje klase, u vlasništvu Canadian Pacific Steamship Company. Letovao je između Engleske i Kanade. Udobnost prostora, velika brzina plovila, kao i izvrsna usluga na brodu učinili su ga popularnim među onima koji žele prijeći Atlantik. Tijekom sljedećeg putovanja 29. svibnja 1914. Carica Irske sudarila se s norveškim nosačem ugljena Storstadt na rijeci St. Lawrence i potonula 14 minuta kasnije na dubini većoj od 40 metara. Na brodu je prevozio 1477 ljudi (420 članova posade i 1057 putnika).

7. Estonija - 852 mrtvih

Trajekt Estonia izgrađen je 1979. godine u Njemačkoj u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu. "Estonija" je potonula u noći s 27. na 28. rujna 1994. godine. Istovremeno su umrle 852 osobe od 1049 koliko ih je bilo na brodu. Trajekt je izvorno izgrađen za Viking Line i nazvan je Viking Sally. Trebao je voziti između Turkua, Mariehamna i Stockholma. Godine 1986. prodan je Silja Lineu i preimenovan u Silja Star, ostavljajući ga na istoj ruti. Godine 1991. trajektom je upravljala Wasa Line, u potpunom vlasništvu Silja Linea, a trajekt, sada pod imenom Wasa King, počeo je prometovati između finskog grada Vaase i švedskog grada Umeåa. U siječnju 1993., za pružanje trajektne usluge između Tallinna i Stockholma, švedska tvrtka Nordström & Thulin i estonska državna tvrtka Estonian Shipping Company (Estonian Shipping Company, skraćeno ESCO) osnovale su zajedničko ulaganje pod nazivom Estline (). EstLine A/ S"), koji je kupio trajekt Wasa King, preimenujući ga u "Estonia" ("Estonija").

8. Eastland - 845 mrtvih

Bio je to putnički brod sa sjedištem u Chicagu. Koristio se za obilaske Velikih jezera. Brod je potonuo 24. srpnja 1915. kao posljedica prirodne katastrofe. Ovo je bio najveći brodolom u regiji Velikih jezera.

9. Birkenhead - 460 mrtvih

Birkenhead je trajekt izgrađen posebno za Kraljevsku mornaricu. Zamišljena je kao fregata, ali je kasnije namijenjena za prevoz vojnika. 26. veljače 1852. dok je prevozio trupe, brod se srušio uz obalu Cape Towna u Južnoj Africi.

10. Mary Rose - 400 mrtvih

Mary Rose je bila vodeći brod engleske mornarice s tri palube pod kraljem Henryjem VIII Tudorom. Ova masivna caracca lansirana je u Portsmouthu 1510. godine. Vjerojatno je dobila ime u čast francuske kraljice Marije Tudor (kraljeve sestre) i ruže kao heraldičkog simbola kuće Tudor. Tijekom talijanskih ratova Mary Roseom su zapovijedali braća admirali Edward i Thomas Howard. Godine 1512. Mary Rose sudjelovala je u napadu na Brest. Godine 1528. i 1536. god moderniziran je: broj topova povećan je na 91, deplasman je povećan na 700 tona. Godine 1545. francuski kralj Franjo I. iskrcao se na otok Wight. Britanci su poslali 80 brodova, predvođenih Mary Rose, na Solent da obrane otok. Preopterećena topništvom, karakka, koja se nikad nije odlikovala stabilnošću, odjednom se počela listati i tonula zajedno s admiralom Georgeom Carewom. Samo 35 mornara uspjelo je pobjeći. Inače, pronađeni su ostaci ovog broda, koji su sada pohranjeni u Pomorskom muzeju u Portsmouthu .

optopus.ucoz.ru, fotografija s pyjamasmedia.com