Vim Avia je ostala bez novca za letove. Upute: što učiniti za putnike "VIM-Avia" Što učiniti onima koji su kupili vim karte

VIM-Avia je bila na rubu bankrota. Veliki ruski zrakoplovni prijevoznik odgodio je oko 12% svojih letova od početka godine. Štoviše, ljeti su počela velika i duga kašnjenja u polasku letova, no prijevoznik je to objasnio "kasnim dolaskom" zrakoplova s ​​održavanja. Kršenja su dostigla takve razmjere da su Ministarstvo prometa, Federalna agencija za zračni promet, Glavno tužiteljstvo i istražni odbor... Potonji je pokrenuo kazneni postupak prema članku "Prijevara".

Prema Udruženju turoperatora Ruske Federacije, obustava čarter programa VIM-Avia može utjecati na do 100 tisuća turista, uključujući i one koji čekaju da se zrakoplov vrati kući.

Što se događa s VIM-Aviom

Kašnjenja letova tvrtke VIM-Avia počela su u ljeto, ali nisu bila tako velika. Masovno prebacivanje letova počelo je 22. rujna... Već 23. situacija se pogoršala: više od desetak letova nije moglo poletjeti iz Domodedova na vrijeme. Tiskovna služba VIM-Avia objasnila je problem tradicionalnim sezonskim faktorom.

Iz poruke press službe VIM-Avia:

Međutim, Federalna agencija za zračni promet priopćila je da su duga kašnjenja letova avioprijevoznika iz zračne luke Domodedovo povezana s njezinim "neriješenim" dugom prema organizacijama za opskrbu gorivom. Iz Ministarstva prometa također su poručili da situacija nije sasvim normalna.

Navečer Dana 23. rujna, u ime čelnika ICR-a Aleksandra Bastrykina, započela je predistražna provjera o činjenici povrede prava putnika. Dana 24. rujna, list Vedomosti izvijestio je da je zrakoplovna tvrtka zatražila od vlade državnu potporu, dok će vlada Tatarstana pružiti pomoć prijevozniku. Međutim, predstavnik predsjednika Republike Tatarstan rekao je za RBC da nije planirano pomoći prijevozniku.

Prema Vedomostima, zračna luka Domodedovo odbila je servisirati tvrtku na temelju kredita (500 milijuna rubalja), što je uzrokovalo kašnjenja i otkazivanje letova.

Dana 25. rujna postalo je poznato da je Ured glavnog tužitelja Rusije podnio podnesak čelniku Federalne agencije za zračni promet Aleksandru Neradku u vezi s kašnjenjima letova VIM-Avia i kašnjenjem plaća zaposlenika zrakoplovne kompanije.

Navečer 25. rujna Istražni komitet Rusije objavio je pokretanje kaznenog postupka prema dijelu 4. čl. 159 Kaznenog zakona Ruske Federacije ("Prevara u posebno velikim razmjerima") o činjenici krađe Novac putnika od strane službenih osoba zrakoplovne kompanije "VIM-Avia".

Press služba Istražnog odbora Rusije:

Od večeri 25. rujna VIM-Avia potpuno je obustavila čarter letove... Na svojoj stranici VKontakte, avioprijevoznik je objavio poruku da "ne može obavljati letove bez dodatnih sredstava" i planira "uvesti vanjsko antikrizno upravljanje". Na službenoj web stranici VIM-Avia takve poruke nema.

Iz poruke avioprijevoznika "VIM-Avia":

Razmjere katastrofe

Tvrtka "VIM-Avia", prema podacima Federalne agencije za zračni promet, prema rezultatima prvog polugodišta 2017. zauzela deseto mjesto po prometu putnika... Glavne aktivnosti zračnog prijevoznika sa sjedištem u Domodedovu su redovite i čarter Prijevoz putnika iz Moskve i regionalnih zračnih luka. U 2016. avioprijevoznik je prevezao 2 milijuna putnika.

Prema podacima Glavnog tužiteljstva, VIM-Avia je u razdoblju od siječnja do kolovoza 2017. odgodila oko 1020 letova više od dva sata, a još 209 letova više od šest sati.

To je saopštio Ruski sindikat putničke industrije sada je iz odmarališta potrebno izvesti od 50 tisuća do 100 tisuća putnika "VIM-Avia", ukupno, avioprijevoznik ima obveze prema više od 190 tisuća putnika. Međutim, njihovo ispunjavanje je prilično problematično.

Irina Tyurina, tiskovna tajnica PCT-a:

Sada na tržištu nema besplatnih ploča, odnosno ima ih vrlo malo. Ako bi izdržali do kraja rujna, moglo bi se tražiti strane. Turoperatori sada u ovoj situaciji morat će hitno odlučiti što učiniti s turistima. Glavno je izvesti turiste, jer se obilazak tamo može otkazati, ali će, naravno, turoperatori biti prisiljeni vratiti novac.

ATOR to navodi svi letovi mogu koštati najmanje 10 milijuna dolara.

Rosturizam stvoren danas operativni stožer zbog prestanka od strane VIM-Avie provedbe programa čarter letova. Sada agencija zajedno s turoperatorima sastavlja popis turista kojima je potrebna pomoć pri povratku kući.

Odluka o sudbini samog avioprijevoznika bit će donesena do kraja tjedna, piše RNS pozivajući se na Federalnu agenciju za zračni promet. Sada odjel razmatra nekoliko opcija, uključujući uvođenje antikriznog upravljanja i uklanjanje menadžmenta iz kontrole nad gospodarskom djelatnošću. Nastavlja se rad s vjerovnicima VIM-Avia.

Što učiniti turistima

Kako je za stranicu rekao čelnik Uralskog turističkog saveza Mihail Malcev, malo turista neće imati problema s VIM-Aviom. Uglavnom, to su oni koji su trebali letjeti na odmor iz Moskve, a ne iz Jekaterinburga, ili samostalnih turista.

Mikhail Maltsev, čelnik Uralskog turističkog udruženja:

Činjenica je da se prvi incident s avioprijevoznikom dogodio još u lipnju. Imali smo dva velika turoperatora koji su prevozili klijente VIM-Avie. Pokazali su se dovoljno dalekovidnima, ili su okolnosti bile takve da su ostatak programa ovi turoperatori provodili na drugim zračnim prijevoznicima. U ovoj situaciji naš Ural može stradati samo ako proleti kroz moskovsko zračno čvorište.

Prema Maltsevu, situacija s "VIM-Avia" je klasičan slučaj kada je Udruga turoperatora "Tourpomosch" uključena u rad.

Mihail Malcev:

Prema riječima izvršnog direktora UAT-a, ako ste kupili turistički paket, onda nema razloga za brigu: Na turoperatoru je da vam pronađe novog prijevoznika. “Oni koji su kupili turističke aranžmane potpuno su zaštićeni. Turoperatori će se nositi s ovim problemom, - uvjerava Maltsev. “Ako ste posjetili kao običan turist, neorganiziran, tada će vaša sudbina biti odlučena ovisno o tome kako će se razvijati sudbina zrakoplovne kompanije”.

Unatoč uvjeravanjima da će sve biti u redu, stotine turista ne mogu odletjeti u inozemstvo i vratiti se na vrijeme.

Upute što učiniti ako vaš let kasni

Prvo, možete otkazati let i dobiti svoj novac natrag... Čak i ako je vaša karta nepovratna. U slučaju kašnjenja krivnjom avioprijevoznika, otkazivanje leta se smatra prisilnim, stoga je prijevoznik dužan vratiti novac.

Drugo, možete tražiti naknadu nematerijalne štete i štete... Klijent avioprijevoznika može podnijeti zahtjev prijevozniku za nadoknadu gubitaka nastalih zbog kašnjenja leta (na primjer, ako je osoba propustila vlak i izleti koji su bili plaćeni unaprijed poremećeni). Uz zahtjev se moraju priložiti kopije dokumenata koji potvrđuju koji su gubici nastali. Možete ga predstaviti u zračnoj luci i polazišne i odredišne ​​točke. U slučaju kašnjenja domaćih letova, zahtjev se može podnijeti u roku od šest mjeseci od datuma kašnjenja leta.

Treće, novčana kazna može se naplatiti od zrakoplovne kompanije... Ako razlog nije bila viša sila, tada vam je prijevoznik dužan platiti 25% minimalne plaće (ako je minimalna plaća 8862 rubalja, ovo je 2215 rubalja) za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% od cijena karte.

Četvrto, u slučaju kašnjenja leta avioprijevoznik mora osigurati sobu za majku i dijete putnik s predškolcem (do sedam godina). I pazi na svoju prtljagu: organizirati njegovo skladištenje u odgovarajućim komorama. Ako vaš let kasni više od dva sata, trebali biste imati mogućnost da dvaput nazovete ili pošaljete dva e-poruka. Također, avioprijevoznik mora putniku osigurati bezalkoholna pića.

Peto, ako let kasni četiri sata možete se veseliti ručku ili večeri... Tada vam se osiguravaju topli obroci svakih šest sati danju i svakih osam sati noću. Ako let kasni šest sati noću i osam sati danju imate pravo na hotel... Predstavnici avioprijevoznika također bi vas trebali odvesti do hotela i od njega.

Upamtite da kako biste dobili sve ove "besplatne pogodnosti" morate se sami obratiti predstavnicima zrakoplovne tvrtke. Idite na šalter za prijavu i uzmite potvrdu o vremenu kašnjenja leta ili stavite poseban pečat na kartu. To će dokumentirati kašnjenje. I što je najvažnije: prikupiti račune za sve ove usluge.

Nakon toga napišite izjavu zrakoplovnoj tvrtki sa zahtjevom za nadoknadu svih troškova. Uz zahtjev se moraju priložiti svi računi, potvrda o kašnjenju leta i karta. Budite spremni na činjenicu da ćete svoja prava morati braniti na sudu. Međutim, s obzirom na to da je financijska situacija VIM-Avie “prilično žalosna”, bit će teško dobiti povrat novca, čak i ako putnik pobijedi u suđenju.

Rosaviatsia je započela neplaniranu inspekciju VIM-Avie, koja je posljednjih dana odgodila desetke letova. Prijevoznika provjeravaju i tužiteljstvo i Istražni odbor. Od utorka Domodedovo - bazna zračna luka VIM-Avia odbila je servisirati zračnu tvrtku na kredit, posebno za opskrbu gorivom. Prema Vedomostima, prijevoznik zračnoj luci duguje oko 500 milijuna rubalja. Ranije je protiv VIM-Avie pokrenut postupak zbog zaostalih plaća većih od 200 milijuna dolara.

Ruski sindikat putničke industrije objasnio je da je tvrtka prodala previše karata i da ne može osigurati toliko letova.

"Fizički nisu imali dovoljno ploča da osiguraju sav prijevoz koji su prodavali, posebno chartere. fraera je uništena, "- rekao je predsjednik pravne komisije Ruskog sindikata putničke industrije Georgij Mohov. Kad se ljeti počeo "ukotrljati" program letova, turoperatori su bili teško pogođeni, dodao je.

Fizički nisu imali dovoljno dasaka da podrže sav prijevoz koji su prodavali, posebno čartere. To se može objasniti jednom jednostavnom riječi – pohlepa.

Glavni urednik portala Avia.ru Roman Gusarov savjetovao je klijentima prijevoznika koji su kupili karte za studeni-prosinac da ih vrate.

"Ako se donese odluka o obustavi rada VIM-Avie, oni koji su kupili karte za studeni-prosinac trebali bi odmah vratiti karte. A one koji su kupili kartu za sljedećih mjesec najvjerojatnije će prevoziti druge tvrtke. Mislim da da putnici nisu napušteni, već prebačeni u drugu tvrtku koja će ih prevoziti. Transaero je bio ogroman, 2 milijuna putnika je bilo u teškoj situaciji. VIM-Avia je znatno inferiornija od njega po obimu", rekao je.

Prema riječima stručnjaka, ako avioprijevoznik nije zaradio novac u ljetnoj sezoni, njegove šanse da preživi zimu su minimalne. “Sve će ovisiti o spremnosti vlade da poduzme neke mjere potpore, na primjer, za davanje jamstava za kredite, te o spremnosti vjerovnika da daju novac uz ta jamstva. važna točka- Hoće li uprava tvrtke moći svim stranama ponuditi nekakav program izlaska iz teške situacije, u koji bi svi vjerovali. Ako program izlaska iz krize bude stvaran, prijevoznik će moći postojati još neko vrijeme”, objasnio je.

Alexey Sinitskiy, glavni urednik časopisa Aviatransportnoe Obozreniye, istaknuo je da je jesen teško razdoblje za sve prijevoznike. "U kolovozu-rujnu obujam prometa je još veći, nastavlja se visoka sezona, prijevoznici rade po ljetnom rasporedu, a prodaja ide na zimsku - smanjen im je opseg. Svaka tvrtka ima napeto razdoblje i zahtijeva dodatna sredstva, " On je rekao.

Ranije su iz Ministarstva prometa rekli da bi VIM-Avia mogla. Iz odjela napominju da je tvrtka redovito odgađala letove tijekom cijele blagdanske sezone, a u rujnu se sve ponavlja. Prema podacima iz Ureda državnog tužitelja, tvrtka je od početka godine odgodila oko 12 posto svojih letova.

Prošle subote prijevoznik nije obavio više od desetak letova prema rasporedu. Dan ranije kasnilo je pet letova VIM-Avie za Antalyu iz Domodedova i Pulkova.

Nekoliko zračnih luka je u stvarnom kolapsu. Ljudi danima ne mogu letjeti na odredište zbog brojnih kašnjenja letova. Štoviše, predstavnici "VIM-avia" praktički ne čine ništa kako bi pomogli putnicima.

Na aerodromu Anadir žive skoro tri dana. Zbog otkazivanja ili kašnjenja letova zračnog prijevoznika VIM-avia, gotovo 500 putnika držano je kao taoci situacije. Prvi avion za Moskvu na rasporedu je tek u nedjelju, a trebao je poletjeti u utorak. Štoviše, hrana se, prema riječima putnika, nudila tek danas.

“Smještaj o svom trošku, ishrana o svom trošku. Predstavnik avioprijevoznika sliježe rukama i kaže što mogu učiniti, jer ne mogu doći do Moskve - kaže čovjek.

Do zrakoplovne tvrtke je stvarno nemoguće doći, ni mi to nismo mogli - broj je stalno zauzet. Teška situacija nije samo u Anadiru: na relaciji Magadan-Moskva kasnila su jedan ili dva dana, u Jekaterinburgu su dva leta za Tursku kasnila više od 12 sati, u Ufi - let za Soči.

“26 sati na aerodromu čekamo more. Polazak je zakazan za 31. svibnja u 3:50 sati. Kao rezultat toga, danas je 1. lipnja, 5 sati ujutro, a nemamo informacije kada ćemo letjeti. Nema vode, nema hrane, sjedimo u kanti. Predstavnici ne uspostavljaju kontakt ”, pišu putnici na društvenim mrežama.

Na aerodromu je objesilo 170 ljudi. Let je na semaforu ostao nepromijenjen. Prilikom prijave djevojke nisu otvarale pansion. Glasnogovornik takozvane tvrtke rekao je da su za otkazivanje leta znali ujutro. Na pitanje zašto nisu napisali na semaforu i obavijestili putnike, rekao je da to nije u njegovoj nadležnosti.

Prijevoznik je pisao o razlozima kolapsa na društvenim mrežama. Brojni poremećaji u rasporedu objašnjeni su dugotrajnim popravcima zrakoplova.

Kašnjenja letova avioprijevoznika uzrokovana su kasnim povratkom s planiranog Održavanje tri širokotrupna zrakoplova, čiji se dolazak u VIM-aviu očekivao prije više od deset dana.

Za ulazak u red vožnje VIM-avia je otkazala sve svoje čarter letove do sredine lipnja. Prema riječima predstavnika Federalne agencije za zračni promet, kako bi se razjasnila situacija sa sustavnim kašnjenjima, u odjel su pozvani najviši menadžeri prijevoznika. Prema njihovim riječima, svi skriveni nedostaci otkriveni tijekom održavanja zrakoplova već su otklonjeni.

“Tvrtci će trebati još nekoliko dana da u potpunosti uđe u raspored. Avioprijevoznik je do danas prilagodio svoj čarter raspored, gotovo u potpunosti prebacujući čarter putnike na druge zračne prijevoznike i eliminira kašnjenja u redovnom redu ”, rekao je Sergej Izvolsky, službeni predstavnik Federalne agencije za zračni promet (Rosaviatsia).

“Naravno, za VIM-aviu to jednostavno neće funkcionirati, koliko ja znam, već je bilo upozorenje iz Federalne agencije za zračni promet da se, ako ta kašnjenja ne prestanu, postavlja pitanje oduzimanja dozvole ovoj aviokompaniji. će biti podignuta, odnosno ovo je likvidacija avioprijevoznika”, - istaknuo je predsjednik povjerenstva za civilno zrakoplovstvo Javno vijeće Rostransnadzora Smirnov Oleg.

Prometno tužiteljstvo pokrenulo je istragu protiv VIM-avie. Ovom prijevozniku ovo nije prvi put - prije godinu dana tvrtka je već kažnjena zbog kršenja prava putnika. U zračnoj luci Simferopol, ljudi čiji su letovi kasnili gotovo jedan dan, ne samo da nisu bili smješteni u hotelima o trošku prijevoznika, kako to nalaže zakon, nisu dobili ni najnužnije stvari - hranu i vodu.

U ponedjeljak, 25. rujna, rusko Ministarstvo prometa i Federalna agencija za zračni promet objavili su da će VIM-Avia obustaviti čarter prijevoz putnika. Već danas je svih 14 letova predviđenih za taj dan otkazano u baznoj zračnoj luci tvrtke - Domodedovo.

Što se dogodilo s tvrtkom

Avioprijevoznik, čiji su letovi počeli krajem svibnja, ostao je bez novca i više ne može ispunjavati svoje obveze prema putnicima. Dug prema zračnim lukama i dobavljačima goriva je, prema The Bell, oko 10 milijardi rubalja. Zajmodavci, posebice banka Zenit bliska vladi Tatarstana, ne žele nastaviti financirati tvrtku.

Koliko putnika može biti ozlijeđeno zbog toga

Udruga turoperatora Rusije smatra da će situacija s prijevoznikom "dovesti do kolapsa na turističkom i zrakoplovnom tržištu" te poziva državu da intervenira. ATOR procjenjuje potencijalni broj turista koji bi mogli biti pogođeni otkazivanjem letova na 100 tisuća ljudi. Prema procjenama Udruge "Turistička pomoć", njih 43 tisuće sada je u inozemstvu: u Turskoj, Grčkoj, Italiji, Španjolskoj i na Kreti.

Kako "VIM-Avia" planira izlazak iz krize

Istodobno, iz same tvrtke uvjeravaju da se "poduzimaju sve moguće mjere za brzo uklanjanje putnika".

PRESS SLUŽBA "VIM-AVIA"

Ispričavamo se putnicima zbog kašnjenja letova u ime cjelokupnog zrakoplovnog prijevoznika VIM-Avia. Nažalost, moramo priznati da se u VIM-Avii razvila teška gospodarska situacija. Ponestalo je obrtnih sredstava, sredstva su zamrznuta, a usluge zračne luke obustavljene. V ovaj trenutak Nastavljamo pregovore s financijskim strukturama kako bismo pomogli zračnom prijevozniku da normalizira situaciju i što prije odveze putnike. Avioprijevoznik računa na potporu državnih agencija, kao i partnera iz turističke industrije. A budući da zrakoplovna kompanija ne može obavljati letove bez dodatnih sredstava, planiramo uvesti vanjsko antikrizno upravljanje.

Imati ruski avioprijevoznik“Vim-Avia” je tijekom vikenda imala redovite poremećaje u rasporedu. Tvrtka to pripisuje nedostatku financijskih sredstava. Pogledajmo što se zapravo događa s letovima i što učiniti putnicima koji su već kupili karte. Zrakoplovna kompanija "VIM-Avia" prodavala je avio karte znajući da je nemoguće letjeti na datume naznačene na kartama.

Što se dogodilo?

Letovi avioprijevoznika, koji su trebali poletjeti ovog vikenda, odgođeni su u Domodedovu na neodređeno vrijeme. Masovna i duga kašnjenja u polasku bila su i ljeti - tada su iz zrakoplovne kompanije rekli da je sve to zbog kasnog dolaska zrakoplova s ​​održavanja.

Zašto je ovaj put tako ozbiljno?

Sada zračna luka Domodedovo odbija dopuniti gorivo u zrakoplove zrakoplovne kompanije na kredit. A zbog razmjera kašnjenja u slučaj su intervenirali Ministarstvo prometa i Federalna agencija za zračni promet, te tužiteljstvo i Istražni odjel Istražnog odbora za promet. Prijevoznik se obratio nadležnima za pomoć, a ministarstvo se zauzvrat već počelo pripremati za mogući kolaps zračne tvrtke.

Što bi putnici trebali učiniti?

Zrakoplovna kompanija "Vim-Avia" prvenstveno opslužuje čarter letove, a upravo oni su u potpunosti ugašeni. Za obavljanje redovnih letova do Daleki istok prati država, a već su u tijeku pregovori o zamjeni nosača u tim smjerovima.