Željeznički promet u Italiji. Trenitalia - Talijanske željeznice i značajke online karata

A u ovoj zemlji apsolutno šarmantna sela. Nekako sam uspio živjeti tjedan dana u Borgio Verezzi - čarobnom mjestu. Ali do svih tih lijepih gradova i sela treba nekako doći... Meni, a i mnogim putnicima, najpovoljniji način kretanja po Italiji je željeznica.

Svojedobno sam u vezi s talijanskom željeznicom imao čitav niz pitanja. I satima sam tražio potrebne informacije na internetu ili gnjavio prijatelje i poznanike s pitanjima koji su se odmarali u ovoj zemlji i putovali vlakom iz jednog grada u drugi. Ako u ovaj trenutak ti si isti ili isti "zašto" kao što sam ja bio prije nekoliko godina, onda je moja priča za tebe. Pokušat ću to maksimalno iskoristiti korisna informacija potrebno turistu za putovanje vlakom u Italiji.

Kakvi su vlakovi u Italiji

Moderna talijanska željeznica započinje svoju povijest u 19. stoljeću, kada je u Napulju (1839.) postavljena prva željeznička pruga do Protesija. S vremenom su Talijani cijenili pogodnost željeznice i počela se aktivno razvijati.

U ovom trenutku duljina željezničkih linija u zemlji iznosi oko 16 tisuća kilometara. Država (Trenitalia) posjeduje 80% prometa u zemlji. Još 20% opslužuju razne privatne željezničke kompanije, od kojih ću danas govoriti o dvije, NTV i Circumvesuviana (Circumvesuviana), jer većina putnika koristi usluge ovih korporacija.

Trenitalia vlakovi

Trenitalia ima sljedeće kategorije vlakova:

Frecci.
Međugradski (IC).
Međugradski br.te (ICN).
Eurocity (EC).
Regionalno Veloce (Rv).
Regionale (R).

Prije putovanja morate se pažljivo upoznati sa čitavom raznolikošću vrsta vlakova, kako kasnije tijekom putovanja ne bi došlo do neugodnih iznenađenja. Govorit ću o svakom posebno.

Vlakovi kategorije Frecci

Naziv se prevodi kao "strelica". Dapače, stele povezujemo s brzinom i brzinom, a Frecci vlakovi putuju brzinom od 200-360 kilometara na sat.

Frecciabianca,
frecciargento,
Frecciarossa.

Frecciabianca vlakovi

Frecciabianca ("bijela strelica") su vlakovi koji voze na odredištima od Milana do Venecije, Trsta, Udina. Također "pod patronatom" "Bijele strijele" su lokalne obalne linije Jadrana, Lecce i Bari. Posebnost Frecciabianca je visoka udobnost, jednostavnost i sažetost u dizajnu automobila, kao i vrlo pristupačne cijene karata.

Što se tiče unutrašnjosti, u vagonima prve klase sjedala su raspoređena prema shemi "2 + 1" (jednostruka sjedala s lijeve i dvostruka sjedala s desne strane). To rezultira širokim prolazom i dobro osmišljenim sustavom prtljage.

U vagonima drugog razreda sjedala su raspoređena prema shemi "2 + 2".

U odnosu na prvu klasu, ovdje su sama sjedala malo uža, a i prolaz je uži. Ako po težini sustižete Nera Wolfea, bojim se da će vam u takvom autu biti neudobno, a ljudi prosječne građe neće imati problema.

Osobno ne nalazim neku posebnu razliku između klasa, osim u broju sjedećih mjesta i širini prolaza. Svi vagoni u vlaku su čisti i udobni. Frecciabianca je najsporiji vlak od onih koji voze brzinom od 200 kilometara na sat.

U pravilu, sastav vlaka Frecciabianca je sljedeći:

2 vagona prvog razreda;
6 vagona drugog razreda;
1 vagon za osobe s invaliditetom;
samo 9 vagona.

Trenira Frecciargento

To znači "srebrna strijela". Ovi vlakovi voze i na standardnim i na brzim linijama. Glavne rute prolaze kroz Veronu, Veneciju, Reggio Calabriju, Bari, Lecce.

U prvom razredu raspored sjedenja je “2 + 1”, idu u smjeru vlaka. U autu ima puno slobodnog prostora, nema osjećaja nekakve skučenosti kada je u autu puno ljudi. U drugom razredu raspored sjedenja je "2 + 2".

Jedina mana ove klase (kao i nekih drugih klasa u drugim kategorijama vlakova) je što su sjedala postavljena jedno nasuprot drugoga, odnosno samo polovica putnika sjedi u smjeru vlaka. Jednom sam se prvi put vozio u takvom vagonu, sjeo protiv kretanja vlaka i malo mi je pozlilo. Ali jedan stariji talijanski gospodin primijetio je da sam problijedio i ponudio se da promijenimo mjesto. Ubrzo sam se osjećao mnogo bolje. Vlakovi Silver Arrow putuju brzinom od 250 kilometara na sat.

U pravilu, sastav vlaka je sljedeći:

1–3 vagona prvog razreda;
2–5 vagona drugog razreda;
neki vlakovi imaju vagon restoran ili bar;
samo 7–9 vagona.

Vlakovi Frecciarossa

Frecciarossa ("crvena strelica") su najbrži vlakovi u Italiji, ubrzavaju do 360 kilometara na sat! Trčanje između velikih gradova:

– (do tamo možete stići za samo 3 sata);
– Bologna (samo 1 sat puta);
- (do tamo možete stići za 1 sat i 10 minuta), itd.

Prvi i drugi razred se zapravo ne razlikuju. U prvom putnici sjede prema shemi "2 + 1", u drugom - "2 + 2". Stolice su jednako udobne, prolazi prostrani. Mogu se postaviti mali stolovi, postoje utičnice za spajanje prijenosnih računala i drugih uređaja.

Postoje i izvršne i poslovne klase - odlikuju se posebnom udobnošću, ali karte za njih su skupe.

Putnici u Executive, Premium i Business klasi mogu naručiti piće. Vlakovi na nekim rutama imaju vagon restoran, tako da gladni putnici mogu kušati izvrsnu talijansku kuhinju, promatrajući krajolike koji prolaze nevjerojatnom brzinom kroz prozor.

U pravilu, u vlakovima Frecciarossa:

Postoje vagoni prvog i drugog razreda. Želio bih vam skrenuti pozornost na činjenicu da su tijekom proteklih pet godina vlakovi Frecciarossa ponovno opremljeni, zamjenjujući automobile prve i druge klase automobilima s četiri razine usluge:

standard,

premija,
izvršni,
poslovanje.

Svaki vlak ima različit broj vagona jedne ili druge klase. Ukupno ima 11 vagona.

Važno je zapamtiti da se možete voziti u preuređenom vlaku s četiri razine usluge ili u starom stilu s prvim i drugim razredom. Druga klasa odgovara standardnoj razini, a za prvu klasu možemo reći da je podijeljena na tri razine usluge, o čemu sam gore pisao. Svake godine sve je više Frecciarossa vlakova s četiri razine usluge, a vlakovi s prvim i drugim razredom uskoro će otići u zaborav.

Kategorija međugradskog vlaka

Sljedeća kategorija vlakova je Intercity (IC). Pogodni su za one putnike koji vole uživati u putovanjima. Teško da se mogu nazvati superbrzima, stoje mnogo, ali povezuju više od dvjesto gradova. Putujući njima, zaista možete osjetiti duh prave Italije.

U većini slučajeva, jedan takav vlak uključuje 2 vagona prve klase i do 7 vagona druge klase, kupe i opće klase.

Raspored sjedala u vagonima prve klase je klasičan "2 + 1". U drugoj, u kupe verziji, raspored je “3 + 3” - šest osoba u kupeu, po tri u redu. Pretinac je od prolaza odvojen staklenim vratima.

U zajedničkim vagonima, u većini slučajeva, raspored sjedenja putnika je "2 + 2". Ispada da u nizu, koji je podijeljen prolazom, postoje četiri stolice. Međutim, ovisno o određenom vlaku, može se primijeniti drugačiji raspored sjedala. Kako biste točno znali koji vas automobil čeka, na web stranici Trenitalia potražite dijagram vlaka koji vozi u željenom smjeru.

Kao što rekoh, takvi vlakovi se često zaustavljaju, a maksimalna brzina im je 200 kilometara na sat.

Kategorija vlaka Intercity Note

Intercity Notte (ICN) odlična je opcija za one koji vole putovati noću. Navečer sjednite na udoban vlak, a ujutro ste već u pravom gradu. Na taj način možete uštedjeti na hotelskim troškovima i izbjeći gubitak dragocjenog dnevnog odmora na duga putovanja.

Vlak ima sjedala (stolice su udobne, sasvim je moguće spavati u njima) i kupe.

Kupei su dvije vrste: samo za žene (Donna) i mješoviti (Promiscue).

Broj sjedala u odjeljku može varirati. U prvom razredu to su jednokrevetni i dvokrevetni odjeljci, a u drugom se mogu smjestiti tri do četiri osobe.

Eurocity kategorija vlakova

Eurocity (EC) su međunarodni vlakovi. Putuju barem kroz teritorij dviju država, zaustavljajući se samo u najvećim gradovima. Zaustavljanja traju najviše 5 minuta, au iznimnim slučajevima - 15 minuta.

Svi vagoni su klimatizirani, hrana i piće su dostupni tijekom putovanja. Vlakovi voze samo danju. Vodiči su dvojezični, jedan od njih je engleski. Vlakovi imaju vagone prvog i drugog razreda, kao i vagon-restoran.

Mnogi od vlakova u ovoj klasi nose osobna imena u tradiciji prošlog stoljeća, kada su luksuzni vlakovi dobivali individualna imena.

Vozite kategorije Regionale i Regionale Veloce

Regionale (R) i Regionale Veloce (Rv) su, pojednostavljeno rečeno, obični električni vlakovi. Staju, kako moj stric kaže, "kod svake pošte" - na svim stanicama i u svim gradovima. Postoje iznimke od ovog pravila, ali su vrlo rijetke.

Ako govorimo o vagonima, oni su vrlo "šareni", ima raznih mogućnosti sjedenja za putnike, postoje i jednokatni i dvokatni vlakovi, novi i stari automobili. Postoje prvi i drugi razredi.

Vlakovi Regionale Veloce razlikuju se od vlakova Regionale po tome što putuju brže i imaju manje zaustavljanja.

Vlakovi željezničkog operatera NTV

Uz Trenitaliju, drugi operater koji opslužuje putnike je NTV s vlakovima marke Italo. Prepoznat ćete ih po logotipu - zec koji trči. Ovi su vlakovi, po mom mišljenju, tehnički ispred vlakova Trenitalia. Međutim, oni nemaju tako veliko područje pokrivanja - trče samo unutra veliki gradovi:

Venecija
Salerno i drugi.

Italo vlakovi su, kako kaže poznati film, jednostavno "pjesnički san" - udobni, brzi i s izvrsnom uslugom. Koncept Italo vlaka je da udobnost, kao i visoka razina udobnosti, mora biti pružena svakom putniku. Zato u vlakovima nema podjele na klase. Svaki putnik ima svoje potrebe i preferencije, tako da vlak ima tri kategorije vagona, od kojih svaki ima svoju ponudu usluga. Zajedničko je besplatan Wi-Fi, utičnice uz svaku stolicu i TV.

Vagoni Italo vlaka podijeljeni su u sljedeće kategorije:

pametan.
Prima.
klub.

Reći ću vam detaljnije o svakom od njih kako biste se mogli kretati razinom usluge i odabrati najprikladniju za sebe.

kategorija pametno

Ova kategorija uključuje osnovni skup usluga, ali u isto vrijeme vrlo udobne uvjete putovanja. Možete jesti izravno na svom sjedalu, svaki putnik ima Eataly meni. Možete birati obroke i unaprijed i u vlaku. Ako želite samo nešto prigristi, možete cijeniti obilje grickalica, kolačića i slatkiša u automatima koji se nalaze u prostoru za zalogaje.

Naravno, vagoni su prostrani, a sjedala udobna i pored svakog ima po jedna utičnica jer se gadgeti uvijek isprazne u najnepovoljnijem trenutku.

Ako se brzo umorite od monotonog treperenja krajolika izvan prozora, uzmite kartu za pametni kino auto. Ovo je filmski vagon sa 39 sjedala, opremljen je televizorima od 19 inča, u autu ih je osam. Emitiraju najpopularnije vrpce tvrtke Medusa Film i drugih zabavni programi.

kategorija prima

Ako volite pažnju na detalje i želite da vagon podsjeća na udoban dnevni boravak, prima kategorija je za vas. Ovdje je sve promišljeno: od stilskog dizajna do oslonca za noge koji je podesiv. Svaki putnik ima osobni predmetni stol, a ujutro će vam biti ponuđen najnoviji tisak.

Ako ste umorni na dugom putu, možete se malo zagrijati u posebnom prostoru za opuštanje u pauzi. Također, ako želite, možete ručati bez ustajanja sa stolice.

Želite li se voziti u potpunoj tišini, na usluzi vam je prima relax car u kojem su zabranjeni glasni razgovori i korištenje telefona.

Kategorija klub

Ova kategorija stvorena je za najzahtjevnije putnike. Prima vagoni nalaze se na početku i kraju vlaka, što osigurava najtiše moguće okruženje. Kondukteri su posebno pažljivi prema putnicima, na njihov zahtjev donose kavu ili novine. U vagonu ima samo 19 sjedećih mjesta, tako da je svima zajamčen osobni prostor na putovanju.

Ali ako želite dodatnu privatnost, možete kupiti kartu za jedan od posebnih salona s četiri sjedala.

Putnicima se također poslužuje Eataly jelovnik, nakon čijeg proučavanja mogu napraviti narudžbu za ručak. Hranu možete odabrati i unaprijed – u trenutku kupnje karte. Svaki putnik ima zaseban TV.

Prije nekoliko godina turisti su izbjegavali putovati Italo vlakovima, govoreći da je preskupo. Međutim, sada se situacija promijenila. Razlika u cijenama karata za Trenitalia i Italo vlakove nije tako velika i ponekad iznosi svega nekoliko eura. A udobnost Italo vagona i pažljivost osoblja prema putnicima već su osvojili mnoge putnike.

Vlakovi Circumvesuviana (Circumvesuviana)

Govoreći o talijanskoj željeznici, nemoguće je ne spomenuti Circumvesuvianu. Ime ove željezničke tvrtke doslovno se prevodi kao "oko Vezuva". Vlakovi voze duž obale Napuljskog zaljeva i sjeverno od Vezuva. Mreža je relativno mala - samo 142 kilometra.

Vlakovi imaju dva ili tri vagona i mogu prevesti do 450 ljudi na jednom putovanju.

Budući da je ovo zapravo najjednostavniji vlak, od vlaka ne treba očekivati nešto moderno i superudobno.

Ovo su glavne vrste vlakova u Italiji. Sada, kada kupujete kartu za određenu rutu, već ćete otprilike znati kako pojedini vlak izgleda i koliko udobno može biti vaše putovanje u njemu.

Vrste karata za vlak i osnovne cijene za njih

Nakon što smo skužili vlakove i klase vagona, moramo se odlučiti za još jednu jednako važnu stvar - vrstu cijene karte. Ukupno ih je u Italiji više od deset. Ali za turističko, da tako kažem, "slobodno kupanje" morate razumjeti tri glavna: osnovno, ekonomično i super ekonomično. Reći ću vam sve po redu.

Osnovna stopa

Naziva se još i osnovna karta (basic ticket). Odgovarat će ako ste “nestalna osoba”, jer se datum putovanja može promijeniti. Za mene osobno, ovo je najbolja opcija. Imam sedam petaka u tjednu, ne mogu dobro isplanirati sve svoje poslove. Tako da ponekad morate kupiti karte za drugi datum.

Dopuštena je promjena vremena i datuma putovanja do polaska vlaka s perona i još sat vremena nakon toga. Odnosno, imate priliku otići drugim vlakom, a ne onim kojim ste planirali. Općenito, ako ste propustili vlak, ali imate osnovnu kartu u rukama, ne biste trebali biti uzrujani, otići ćete sljedećim letom.

Ako je vaša karta koštala 10 € i predomislite se da idete, samo je vratite na blagajnu. Istina, u ovom slučaju ćete izgubiti 20% njegove vrijednosti. U slučaju da je vrijednost ulaznice koju ste kupili manja od 10 €, ista je nepovratna. Osnovnom kartom moguće je putovati na drugoj relaciji uz doplatu razlike u cijeni karte.

Loša strana osnovne stope je samo to što ne podrazumijeva nikakve popuste.

Ekonomična tarifa

Ulaznica kupljena po ovoj tarifi naziva se i ekonomska karta. Datum ili vrijeme putovanja na ovoj karti možete promijeniti samo jednom. Možete ga koristiti samo na ruti koja je na njemu navedena. Presjedanje na drugi vlak i plaćanje razlike neće funkcionirati. Takvu kartu nije moguće poništiti.

Nedvojbeni plus tarife je da karte za nju možete kupiti s popustom do 50%

Super ekonomična tarifa

On je Super Ekonomija. Najprivlačnija cijena za turiste koji vole uštedjeti novac na putu i potrošiti ga na posjet restoranu ili kupnju neke slatke sitnice.

Cijena ulaznica po ovoj tarifi je stvarno minimalna. Međutim, kupnju treba uzeti vrlo odgovorno, jer neće uspjeti promijeniti datum putovanja ili vrijeme. Također isključuje mogućnost vraćanja ulaznice na blagajnu. Zato oprez, jeftinoća je jeftinoća, ali ako niste sigurni u datum i vrijeme, bolje je ne kupovati takvu kartu.

Kako uštedjeti na ulaznicama

Nakon što smo se pozabavili kartama i tarifama za njih, nastavit ćemo shvaćati željezničke mudrosti. Sada ću vam reći kako možete uštedjeti svoju teško zarađenu plaću na putovanju vlakom.

Glavne metode:

kupnja ulaznica unaprijed;
kupnja putnih karata;
svijest o tome jeste li vi ili vaše dijete povlašteni putnici;
praćenje promocija cijene karte.

Razgovarajmo o svemu redom.

Kupnja ulaznice u pretprodaji

Kao što rekoh, na talijanskoj cesti postoji desetak tarifa. A jedan od njih je Amica. Najljepša, po mom mišljenju. Omogućuje popuste do 60% cijene ulaznice. Međutim, takve karte morate kupiti ne tri dana prije putovanja, već 1-3 mjeseca prije datuma namjeravanog putovanja.

Osim toga, broj takvih ulaznica je strogo ograničen, pa morate požuriti. “Tko ima vremena, taj i papuče”, kako kaže moj tata. Također je važno zapamtiti da nema povrata novca niti zamjene za Amica ulaznice.

Putne karte

Ako idete u Italiju ne na tjedan dana, već na duže vrijeme, sasvim je prikladno kupiti zelenu kartu, odnosno Carta Verde. Koštat će vas samo 26 € i ostvarit će vam popust od 15% na sve vlakove. I to ne tjedan ili mjesec, nego cijelu godinu. Dakle, ako imate planirano više od jednog putovanja u ovu zemlju godišnje, kupnja takve kartice je sasvim opravdana.

Međutim, vrijedi zapamtiti da postoje dobna ograničenja. Carta Verde mogu kupiti samo mladi do 26 godina, kao i starije osobe od 60 godina.

Za najnemirnije turiste dobra opcija je kartica Amicotreno. Gotovo je duplo skuplja od zelene karte i košta 50 eura. Ali popusti su ovdje prikladni:

50% cijene karte za regionalna putovanja.
10-20% cijene karte u Intercity vlakovima.

Karte možete kupiti na blagajni željezničke stanice.

Popusti za različite kategorije putnika

Prije svega, to su djeca. Ako dijete još nema 4 godine, ne može kupiti kartu. Međutim, osobni prostor beba neće, morat će sjediti mami ili tati u krilu.

Ali za djecu od 4 do 12 godina osiguran je popust od 30% deklarirane cijene ulaznice. A ako imate veliku obitelj ili grupu prijatelja, koja se sastoji od 6 ili više ljudi, tada možete računati na popust od 20%.

Praćenje zaliha

Ako ulaznice kupujete na web stranici Trenitalia (a kasnije ću vas uputiti kako to učiniti), postoji kartica Promocije gdje možete vidjeti razne popuste na ulaznice ili super ponude. Na primjer, s vremena na vrijeme postoji promocija "2 x 1". Kupnjom karte za ovakvu akciju dvije osobe će moći putovati na jednoj karti. Međutim, ne zaboravite da se ulaznice kupljene po promotivnim ponudama ne mogu zamijeniti niti vratiti.

Putujemo kao podmazani

Kako biste putovanje pamtili kao uzbudljivo putovanje, a ne nezgodu s godišnjeg odmora, morate zapamtiti sljedeće:

potvrditi kartu (ne uvijek),
spremiti kartu
uzeti u obzir kašnjenja.

Validacija karata

Neke karte moraju biti validirane prije putovanja. Ovo se odnosi samo na putne isprave za regionalne vlakove. Za kompostiranje na stanicama postavljaju se posebni uređaji, mogu biti žuti ili zeleni. Kartu morate dovesti do utora uređaja, tada ćete čuti karakteristično "tutnjavu" - ispisuju se datum i vrijeme putovanja. Ako se ne čuje "tutnjava", to može značiti da je uređaj pokvaren, stoga krenite okušati sreću do sljedeće "kutije".

U slučaju da iz nekog razloga nije bilo moguće validirati kartu, savjetovali su mi da uđem u vlak i na karti tintom rukom napišem datum putovanja i vrijeme. Validirani dokument vrijedi samo 6 sati, odnosno za to vrijeme morate se ukrcati na jedan od regionalnih vlakova, a nakon isteka roka valjanosti karta postaje nevažeća. A ako odlučite ići s nevažećom kartom, odnosno zecom, možete se suočiti s novčanom kaznom. I prilično impresivno, do 100 €.

Skladištenje ulaznica

Ne stavljajte kartu u gornji džep torbe, gdje se lako može izgubiti. Kontrolori redovito voze vlakovima. Putnu ispravu najbolje je imati kod sebe. A kad kontrolor zatraži da ga pokažete, morate to učiniti, a ne ljupko lepršati trepavicama i uvjeravati se da ste ga imali, ali da vam ga je maloprije raznijelo kroz prozor ili da ga je vaš mali špic pojeo za doručak. Ako niste imali kartu, u nevolji ste, naime:

Kazna za putovanje bez karte (oko 100 €);
Kupnja karte izravno od kontrolora;
Plaćanje naknade kontroloru.

I posebna riječ o lažnim ulaznicama. Tada sam se iz nekog razloga sjetio trenutka iz svoje, da tako kažem, “kriminalne prošlosti”. Ovo je priča o tome kako sam krivotvorio pozivnicu za testiranje na svom printeru, jer se original utopio u lokvi. Ako se takav incident dogodio s vašom kartom, nemojte ponavljati moj podvig, baratajući printerom, kopirkom ili nekim drugim tehničkim uređajem, već kupite novu. Uostalom, dobiti kaznu od 200 eura bit će puno skuplje od bilo koje kazne u zemlji. A kome trebaju problemi s policijom?

I priča s pozivom je dobro završila. Pustili su me u publiku i uspješno sam položio ispit. Ali moj čin očito nije primjer koji treba slijediti, već opomena da su lažiranja u bilo kojem području života vrlo rizičan pothvat.

Budite svjesni kašnjenja

Ovdje ne govorim o kašnjenjima putnika i smiješnim trenucima za promatrače sa strane, kada muškarci isplaženih jezika i kravatom preko ramena pokušavaju sustići vlak, a djevojke uskočiti u auto na ogromnim petama - ovo je općenito bajka. Iako se također mora poštivati osobna disciplina u odnosu na polazak vlaka.

Sami vlakovi često kasne. To posebno vrijedi za letove s presjedanjem. Ne biste si trebali mjeriti 5-10 minuta za presjedanje, jer vaš vlak može kasniti, a onda ćete ostati čekati na “presjedanju” sljedeći vlak, au nekim slučajevima ćete ipak morati potrošiti novac na nova karta.

Kupnja karata

Dakle, vrijeme je da razgovaramo o tome kako možete kupiti karte za vlak. Postoje tri načina za kupnju karte za vlak u Italiji:

U automatiku.
Na web stranici Trenitalia.
Na blagajni kolodvora.

Ovdje ću vam reći o ova tri načina kupnje karata.

Kupnja karata na automatu

Automati za prodaju karata nalaze se unutar stanica. Njihov princip rada sličan je našim raširenim bankomatima i terminalima.

Shema je prilično jednostavna. Prije svega, biramo engleski, ovo je ako ne govorite dobro talijanski.

Prvo na što morate obratiti pozornost je da će u stupcu "Odlazak" (polazak) prema zadanim postavkama biti naziv stanice / željezničke stanice na kojoj se nalazi ovaj stroj. Dakle, ako se odlučite kupiti karte za cijeli godišnji odmor unaprijed, pripazite da sve ne završe na istom mjestu polaska. Točku polaska možete promijeniti klikom na gumb Modify departure (na fotografiji sam to označio strelicom).

Kada smo skužili mjesto polaska i dolaska, određujemo datum i vrijeme polaska. Ovi podaci su naznačeni malo niže ispod "ravnala", koji prikazuje vaše radnje tijekom kupnje. Datum i vrijeme također se mogu jednostavno promijeniti klikom na gumb Izmijeni datum i vrijeme.

Na mreži s mogućim opcijama putovanja odaberite onu koja vam odgovara i pritisnite Odaberi. Pojavljuje se prozor s osnovnim informacijama o vašoj karti, gdje su naznačeni (s lijeva na desno):

stopa;
cijenu karte i u kojem je razredu karta kupljena;
broj putnika.

U zadnjem "segmentu" ekrana klikom na "+" možete dodati broj putnika, kao i naznačiti broj djece (navodno imaju 30% popusta, kao što rekoh) .

Odabiremo opciju plaćanja koja vam odgovara - gotovinom ili karticom (procedura je standardna: ubacite novčanice u prijemnik ili ubacite karticu i unesite kod). Onda plaćamo, podižemo karte (na dnu automata je prozorčić za ulaznice).

Gotovo, nevjerojatni ste! Ipak, prije nego što odaberete aparat, provjerite ima li utor za gotovinu jer neki rade samo s karticama.

Kupnja ulaznica na blagajni

Metoda je prikladna za one koji se ne žele baviti web stranicom Trenitalia. Ili nemate karticu za plaćanje na automatu ili su vam na raspolaganju samo veliki računi. Zapravo, nema ništa komplicirano u kupnji karte na blagajni, ne; svi smo to radili desetke puta u našoj zemlji. Međutim, tamo smo razgovarali s blagajnikom materinji jezik. A tu je i jezična barijera. A ako oboje govorite engleski, nije tako loše. Često blagajnice govore samo talijanski, a ja osobno na njemu vodim, najblaže rečeno, kako-tako razgovor. Stoga, prije kupnje karte na blagajni, pažljivo proučavam informacije o letovima i pišem bilješku blagajniku, u nju unosim sljedeće podatke:

Datum putovanja.
Željena ruta.
Polazna stanica.
Dolazna stanica.
Broj putnika.
Vrijeme polaska.
Željena stopa.
konačna cijena ulaznice.

U većini slučajeva blagajnice sve razumiju bez problema, a moji emotikoni i cvjetići na novčanici ih dirnu i poslužuju me s osmijehom i bez problema. Usput, sve informacije o putovanju možete saznati na istoj web stranici Trenitalia ili u automatu za karte, ali ako se bojite platiti, takva bilješka blagajniku bit će izvrsna alternativa.

Registracija na web stranici Trenitalia

Sada je 2016. godina i Trenitalia sve više komplicira proces registracije, pogotovo za korisnike koji žive u inozemstvu. Nisam našao nikakvo logično objašnjenje za takve promjene. Stoga, da biste se registrirali, morat ćete ići na neke trikove. Ali ništa kriminalno!

Karta se, naravno, može kupiti i bez nje. Ali ipak bih preporučio da prođete kroz proces registracije, jer često dolazi do raznih problema prilikom kupnje karte za neregistrirane korisnike. Do te mjere da možda nećete dobiti svoje ulaznice poštom.

Proces registracije

Prvo moramo generirati talijanski TIN, poznat i kao codice fiscale. Da biste to učinili, idite na ovaj. Zatim ispunite prozor koji se pojavi svojim pouzdanim podacima. Možete vidjeti primjer na snimci zaslona koju sam napravio.

I evo gotovog generiranog koda!

Za što će vam trebati codice fiscale, reći ću vam malo niže.

Sada idemo izravno na web stranicu Trenitalia i započinjemo proces registracije. Prvo morate odabrati jezik koji vam je najrazumljiviji. U mom slučaju, ovo je engleski, tako da će sve moje snimke zaslona biti preuzete s engleske verzije stranice.

Svoju pozornost odmah usmjeravamo na odjeljak Customer area. Ovaj odjeljak nalazi se odmah ispod kartice na kojoj možete promijeniti jezik. Malo odstupajući od teme, napominjem da je upotrebljivost stranice, što se mene tiče, jednostavno izvrsna. Nema potrebe surfati po stranici da biste pronašli određenu karticu, sve se može razumjeti intuitivno.

Nakon što ste otvorili odjeljak Područje korisnika, potrebno je kliknuti gumb Registracija. Zatim će se pojaviti prozor za registraciju novog korisnika.

Poprilično je, recimo, velik, a može potrajati i do sat vremena da se popune svi potrebni podaci, pogotovo ako se prvi put registrirate na takvu stranicu. Poprilično je, recimo, velik, i puni unos svih potrebnih podataka može potrajati i do sat vremena, pogotovo ako se prvi put registrirate na takvoj stranici.

Popunjavanje bloka Vaši osobni podaci

Prvi blok koji je potrebno ispuniti je Your personal data, što u prijevodu znači “vaši osobni podaci”. Morat će se smjestiti u različita polja. Prvo morate unijeti svoje ime i prezime. Zatim postoje tri polja, od kojih ćete, ako niste Talijan / Talijan, morati ispuniti samo jedno - prvo “Zemlja rođenja”. Čim navedete svoju zemlju: Rusija, Ukrajina, Bjelorusija - sljedeća polja će postati siva i postati vam nedostupna, moraju ih ispuniti samo Talijani. Zatim unesite svoj datum rođenja i spol.

A sada je došao vrhunac TIN-a, koji smo generirali malo ranije. Ove brojeve trebate unijeti u stupac Porezna šifra / PDV. Moram odmah reći da su ti brojevi općenito mitski i ne trebaju ni registrant ni samo mjesto. No, ponovno nisu propustili priliku klijentu zavarati glavu.

Popunjavanje Vašeg bloka dokumenata

U ovom bloku morate prijaviti dokument koji će potvrditi vaš identitet. Na primjer, putovnica. Morate navesti broj putovnice, kao i datum izdavanja i datum isteka. Zadnje tri rubrike također su namijenjene stanovnicima Italije, ali ih je potrebno popuniti, tako da ispunjavajte kako želite, tamo napisani podaci ne igraju posebnu ulogu.

Popunjavanje bloka Vaš račun

Popunjavanju ovog bloka morate pristupiti odgovorno i pažljivo zapamtiti podatke koje unosite, jer ćete tada uz njihovu pomoć ući na web mjesto. U prvom stupcu unesite željenu prijavu, a zatim lozinku. Zatim morate ponovno potvrditi lozinku.

Ako se ne želite zamarati smišljanjem prijave, samo kliknite na gumb Predloži i sustav će predložiti nekoliko prijava u kombinaciji s vašim imenom i prezimenom. Budući da je moje ime rijetko, imao sam mnogo izbora.

Popunjavanje bloka Vaš dom

Najnelogičniji i najnepotrebniji odjeljak. Uostalom, morate unijeti mjesto svog stalnog boravka u Italiji. Čak i ako već trideset godina zarađujete u Kuchuguryju. Kako se ne biste dugo mučili, upišite adresu prvog hostela ili hotela koji naiđe. Odgovorite formalnošću na formalnost. Ili možete unijeti pravu adresu hotela u kojem planirate odsjesti.

Popunjavanje bloka Za kontakt

Ovaj blok mora biti dovršen. I to bez grešaka. Unesite svoju važeću e-poštu i broj telefona. Možete zanemariti sljedeća tri polja. Osim ako ne želite da Trenitalia zna više o vama, ili ste sretni vlasnik promotivnog koda, ili vas je pozvao prijatelj i želite unijeti "prijateljski kod".

Ispunjavanje bloka Privatnost i izjava o pristanku

Ovdje se sjećam fraze iz filma "Sportloto-82": "Mučenje narančama trajalo je treći sat." Ali već smo došli do kraja i ovo je zadnji blok koji treba popuniti. Ovdje je sve jednostavno. Svugdje označavamo kvadratiće. Slažeš se sa svime.

No, da biste očistili savjest i riješili se nedoumica poput: "jesam li pristao platiti kredit od 500 tisuća", možete pročitati sve podatke napisane sitnim slovima. Zatim kliknite Potvrdi.

Završna faza registracije

Zatim će se stranica ponovno učitati i ponovno ćete vidjeti sve blokove s podacima o registraciji. Još jednom provjerite podatke, ako je sve ispravno uneseno, slažete se sa svime. Pritisnite tipku "OK". Kao i kod standardne registracije na bilo kojoj domaćoj stranici, pojavit će se poruka da za dovršetak registracije morate otići na svoj email i potvrditi registraciju.

Ako odete na svoju e-poštu i ne vidite e-poštu, provjerite mapu neželjene pošte. Vjerojatno je pismo tamo poslano. Zatim, slijedeći upute, slijedite vezu.

Voila! ti si super! A sada, kao registrirani klijent, možete uživati u svim prednostima stranice! Samo nemojte izgubiti svoje korisničko ime i lozinku.

Kupnja ulaznica putem službene stranice Trenitalia

Oni koji stalno koriste stranicu za kupovinu kažu da u tome nema ništa teško, da je sve tako jednostavno. Ali ako vam je ovo prvi put da pokušavate otkriti mjesto, mogu se pojaviti poteškoće, a neke vam se mogu činiti nepremostivima. Ali ništa nije nemoguće. Pokušat ću vam reći o glavnim važnim točkama koje biste trebali uzeti u obzir kada kupujete kartu na web stranici Trenitalia.

Proces kupnje ulaznica putem Trenitalia.com

Ulaskom na stranicu odaberite najprikladniji jezik. Kao što rekoh, za mene je to engleski. Ako ste se registrirali kako sam gore opisao, tada se morate prijaviti, za to unesite svoje korisničko ime i lozinku u odjeljak Područje za korisnike. Sljedeći u osobni račun kliknite na gumb Kupi. Nakon toga možete pristupiti samoj kupnji ulaznica. Za korisnike koji se odluče ne zamarati s registracijom, postupak kupnje ulaznica može se pokrenuti izravno s glavne stranice.

Reći ću vam više o samom okviru za pretraživanje. Ako označite potvrdni okvir Svi vlakovi, sustav će tražiti sve vlakove na navedenoj ruti. Ako vas zanimaju samo brzi vlakovi označite kućicu pored Frecce, a ako želite ići vlakom onda pored riječi Regional.

One Way - za odabir putovanja samo u jednom smjeru.
Povratak - za odabir putovanja tamo i natrag.
From - grad iz kojeg putujete.
Do je vaše odredište.

Želim se detaljnije osvrnuti na posljednje dvije točke, jer sam tamo imao prve poteškoće prilikom kupovine karata. U rubrici From sam se jako trudio unijeti riječ Venecija. Nakon petog pokušaja posumnjao sam da tu nešto nije čisto. Sustav je stalno slao poruku da takav grad ne postoji. I pitao sam se kako to ne može biti. Samo nekoliko minuta kasnije sinula mi je ideja da upišem ime grada na talijanskom - Venezia. I sve je radilo.

Zapamtite, čak i ako ste odabrali englesko sučelje, nazivi gradova i stanica moraju biti uneseni samo na talijanskom jeziku. Također, ako postoji nekoliko stanica u gradu iz kojeg odlazite ili dolazite, sve će se pojaviti na padajućem popisu, a ako živite u udobnom stanu na periferiji grada, nema potrebe ići do Glavni kolodvor, koji se u većini slučajeva nalazi u centru. Možete odabrati stanicu koja je bliža vašem domu.

Zatim je potrebno unijeti datum putovanja i željeno vrijeme polaska. Nakon toga potrebno je navesti broj odraslih putnika (adult) i djece (children). Zatim kliknite gumb Traži i stranica će prikazati željene rezultate. Nemojte se iznenaditi ako se umjesto adrese trenitalia.com u retku preglednika pojavi adresa lefrecce.it, ona također pripada talijanskom željezničkom sustavu i na nju se preusmjerava za kupnju karata. Ovako izgleda dovršeni prozor za pretraživanje karata:

Nakon klika na gumb "Traži", otvorit će se velika stranica s rezultatima pretraživanja. Vidjet ćete deset opcija za putovanje, ali to uopće ne znači da ih ima toliko. Samo što je ovaj broj letova standardno prikazan na stranici.

Da biste vidjeli sljedećih deset opcija putovanja, kliknite Sljedeće rješenje. Ili na View All Solutions, tada će sve moguće opcije biti prikazane na jednoj stranici.

U stupcu Tain vidjet ćete sve moguće opcije vlakova na ovoj ruti: i električne vlakove i brze Frecci. Podsjećam da na karti za vlak nije naznačen broj sjedala. Možete uzeti bilo koji besplatni. A ako ne, onda moraš stajati. U brzim vlakovima svaki putnik ima svoje pravo mjesto. Pa, naravno, takvi vlakovi idu brže.

Stupac Ponuda nudi cijene po kojima možete kupiti kartu.

Postoje četiri navedene vrste:

ordinarija,
super ekonomija,
Ekonomija,
baza.

Ordinaria cijena je standardna cijena za regionalne vlakove. O svim ostalim tarifama, rekao sam vam detaljnije malo više.

Ako se odlučite putovati regionalnim vlakom, potrebno je kliknuti na cijenu karte i bit će vam jasno da postoji samo jedna Ordinaria tarifa, a možete putovati samo u drugom razredu. No budući da je u drugom razredu sasvim ugodno, ne vrijedi se buniti što nemate izbora za prvi razred. Za nastavak procesa kupovine kliknite na Nastavi.

Kod kupnje karte za brzi vlak situacija je malo drugačija. Ovdje možete odabrati ne samo vrstu karte i klasu kojom želite putovati, već i brojeve sjedala. Prilikom odabira putovanja brzim vlakom, vidjet ćete sljedeći prozor:

Kako biste odabrali sjedalo, morate označiti kućicu pored Odaberite sjedalo. Nakon odabira odgovarajućih uvjeta putovanja i cijene potrebno je kliknuti Nastavi.

Zatim će se pred vama pojaviti plan vlaka, gdje označite mjesto koje vam odgovara i postat će crveno.

Zatim morate kliknuti Potvrdi.

Nakon tog trenutka, u mojoj mašti uvijek počinje svirati poznata tema iz emisije "Ford Boyard" i zvuči: "Felindra, okreni tigrovu glavu."

U prozoru s desne strane prikazana je štoperica koja mjeri deset minuta i za njih je potrebno dovršiti proceduru kupovine ulaznica. Dakle, nije najbolje najbolje vrijeme da odeš sam skuhati kavu.

Postupak popunjavanja osobnih podataka

Ako se niste registrirali na stranici, tada morate odabrati karticu Nastavi bez prijave. Nakon toga navedite prezime, ime, email i broj telefona. Ako kupujete kartu za sebe, označite kućicu pored riječi I ja sam putnik. Dakle, vaši podaci će biti duplicirani na ulaznici.

Također morate prihvatiti sve uvjete prijevoznika i označiti kvadratiće na odgovarajućim mjestima, bez toga nećete moći dovršiti postupak kupnje.

Postupak popunjavanja odjeljka Plaćanje

Dobivanje karte

Ako ste sve podatke unijeli ispravno, vrijeme je da pogledate e-mail. Tamo ćete pronaći pismo tvrtke s priloženom datotekom, što je vaša ulaznica. Izgleda otprilike ovako:

Najvažnija stvar u vašoj karti je PNR kod, koji će, zapravo, provjeriti kontrolor. Zatim se karta mora isprintati i ne izgubiti se do trenutka kada kontrolor u vlaku zatraži da je predočite. Pomoću posebnog čitača zaposlenik će provjeriti kartu (traje oko 15 sekundi) i vratiti Vam je.

Ograničenje kupnje ulaznica na web stranici

Osim što trebate imati vremena izdati kartu za deset minuta, postoji još jedno vremensko ograničenje. U 24 sata moguće je kupiti samo jednu kartu. Ako, nakon što ste kupili karte od Venecije do Verone, nakon par sati odlučite ići od Verone do Genove i odmah želite kupiti kartu, nećete uspjeti. Morat ćete pričekati jedan dan, a tek nakon tog vremena moći ćete ponovno kupiti karte.

Kako kupiti karte za više destinacija istovremeno

Ako se tijekom putovanja Italijom odlučite posjetiti nekoliko gradova, pažljivo proučite cijeli raspored i zapišite sve potrebne podatke na komad papira. To će vam pomoći da uložite u deset minuta.

Nakon što ste odabrali jednu rutu, a s desne strane se pojavi odbrojavanje, nemojte zijevati, već kliknite na gumb Dodaj putovanje, što znači “Dodaj putovanja”. Od sada je vaša prva ulaznica u košarici. Sada idemo niz utabanu stazu. Odaberite novu pretragu i dodajte željenu rutu. Dakle, možete dodati onoliko opcija putovanja koliko želite, glavno je ispuniti potrebno vrijeme.

Ako ste registrirani korisnik, bit će vam malo lakše u ovom trenutku.

U prozoru vašeg osobnog računa jednostavno odaberite karticu Višestruka putovanja i, bez napuštanja blagajne, označite upute koje su vam potrebne.

To je vjerojatno sve važne točke vezano za kupnju ulaznica izravno na web stranici Trenitalia.

Koji e-mail koristiti prilikom registracije na stranici ili kupnje karte

Web stranica Trenitalia često ne komunicira dobro s ruskim poštanskim sandučićima, posebno s mail.ru. Stoga je bolje koristiti gmail.com kada radite s njim. Ili pokrenite bilo koji drugi međunarodni poštanski sandučić.

To je stvar od pet minuta, a može vas spasiti od mnogih problema pri kupnji.

Zaključak

Ukratko, želim reći da je talijanska željeznica vrlo osebujna. Bez pažljivog proučavanja svih njegovih značajki, vaše putovanje možda neće uspjeti. Ali, mislim da nakon čitanja mog članka imate dobru bazu znanja koju sada treba primijeniti u praksi.

I na rastanku vam želim savjetovati da budete oprezni pri odabiru karata i kupnji istih, jer se neke od njih teško vraćaju. Pripazite i na popuste na karte, tako da možete uštedjeti mnogo novca i potrošiti novac na ugodne kupovine. Sretan put!

Prva željeznica pojavila se u Italiji 1839. godine, čak i prije ujedinjenja rascjepkanih regija Italije u jednu državu. Duljina prve linije od Napulja do gradića Portici bilo je 7,5 km.

Sada je ukupna duljina talijanskih željeznica gotovo 17 tisuća km. Glavni prijevoznik, koji ostvaruje 79% pošiljaka, je državna tvrtka Trenitalia, a osim nje tu su i još 40 malih željezničkih poduzeća.

Željeznice Italija smatraju se među najboljima u Europi, imaju jednu nevolju - redovito kašnjenje vlakova od 15-20 minuta.

Kako kupiti ulaznice online

Online kupnja se obavlja na www.trenitalia.com – službena stranica talijanskih željeznica. Kako se to radi:

Morate otići na stranicu i odabrati englesku verziju klikom na ikonu britanske zastave u gornjem desnom kutu. Zatim kliknite gumb Registracija. Pojavit će se obrazac.
U obrascu je potrebno popuniti polja Ime i Prezime (ime i prezime) latinicom, točno onako kako je napisano na kreditna kartica(jer to morate platiti).
U rubriku Vaš dom (vaša adresa) trebate upisati talijansku adresu - dovoljna je i lokacija hotela u kojem planirate provesti odmor. Zatim se popune stupci E-mail (pošta) i Telefon Mobilni (mobilni).
Ispred riječi Slažem se stavljaju se 2 potvrdna okvira i čavka koja potvrđuje čitanje "Regolamento". Gumb za potvrdu je pritisnut.
Sljedeći dan (ne ranije) dobivate e-mail s poveznicom na koju morate kliknuti kako biste aktivirali svoj račun. Lozinka se mora promijeniti u novu.
Nakon toga se morate ponovno prijaviti s novom lozinkom i možete odabrati ulaznice tako da prvo ispunite stupac Ulaznica. Odaberite jednosmjernu kartu (jednosmjerna karta) ili Povratak (povratno putovanje).
Ispunite stupce Od i Do (odakle i gdje), Odlazak (vrijeme polaska), Povratak (vrijeme povratka), Odrasli (broj odraslih), Djeca (djeca). Pritisnite Traži i možete odabrati rutu i karte.
Važno! Imena gradova (od… do) mora se unijeti na talijanskom jeziku, na primjer, Firenze, ali ne i Firenca, Roma, a ne Rim.
Karte su uvijek dostupne, ali ih treba odabrati najmanje 2 mjeseca prije početka putovanja, inače će sve jeftine karte za ekonomsku i superekonomsku klasu biti rasprodane, a vi ćete se morati zadovoljiti skupljom osnovnom cijenom.
Za usporedbu: putovanje od Rima do Firence prema tarifi Osnovna 2. klasa će koštati 43 eura, Economy - 29, SuperEconomy - 19.
Grof Cartafreccia s popustima i ostalim stvarima, nažalost, samo za talijanske građane.
U stupcu Cijene (cijene) je naznačeno minimalna cijena- obično je ili SuperEconomy ili Base 2 klasa. Pritiskom na Select (odaberi), možete kupiti karte i skuplje, npr. voziti se 1. razredom, poslovnoj klasi ili u luksuznom Executive vagonu.
Plaćanje se vrši karticom Visa ili Mastercard.
Ulaznice stižu poštom u PDF-u, potrebno ih je isprintati. Vrlo je poželjno posebno zabilježiti PNR (Booking Code) i pažljivo ga pohraniti.
Zapravo, kontroloru u vlaku trebat će samo ovaj kod probiti njegovu bazu i izdati ček kojim se potvrđuje plaćanje i zasluženo pravo puta.

Vlakovi s oznakom Regionale su lokalni vlakovi, spori i jeftini. Putovanje od Rima do Firence takvim regionaleom koštat će 21 euro u 2. razredu, 32 eura u 1. razredu.

Cijena karata za vlakove je ista - online, na blagajnama i automatima. Možete ih kupiti online 1 tjedan prije puta, ali nikako ranije i nećete moći uštedjeti na njima.

Klasifikacija talijanskih vlakova i vrsta sjedala

Vlakovi u Italiji dijele se na sljedeće vrste:

Velika brzina. Riječ je o luksuznim vlakovima Eurostar Italia i vlakovima serije Frecci (strelica), koji voze između glavnih gradova Italije. Ulaznice nisu jeftine, mjesta se rezerviraju nakon kupnje.
Međugradski. Riječ je o Intercity i Eurocity vlakovima - prvi voze po cijeloj zemlji, a drugi po cijeloj EU. Kupnja karte ne znači automatsku rezervaciju. Mjesto se dodatno rezervira za 3 eura ili možete sjesti na bilo koje slobodno mjesto u automobilu (iako je rezervacija poželjna).
Regionale - ozloglašeni električni vlakovi, prilično spori i jeftini. Prilikom kupnje karte mjesto nije rezervirano, možete sjediti bilo gdje. Prevladati udaljenosti unutar 200 km.

Vlakovi su strogo podijeljeni na dnevne i noćne. Danju - samo sjedala. Noćni autobusi kreću oko 19.00 sati, ima mjesta za sjedenje i mjesta za ležanje (Cuccette).

Kupei u uobičajenom smislu dostupni su samo u noćnim vlakovima - dvokrevetnim (najskuplji), četverosjedima i šestosjedima. Ima jednostrukih pretinaca i trokrevetnih.

Kupei se dijele na mješovite (promiscuo), čisto ženske (donna) i čisto muške (uomo). Ovaj važno uzeti u obzir prilikom naručivanja ili kupnja karata.

Noćni vlakovi voze, na primjer, od Rima do Palerma i natrag, vrijeme putovanja je otprilike 11-12 sati, možete spavati noću (i uštedjeti na hotelu). Ali nema noćnih regionales.

Automobili su 1-2 klasa, ako uđete u vagon 1. klase s kartom 2. klase, morati platiti razliku. No, težnja za 1. razredom nema previše smisla - razredi se malo razlikuju.

Jesu li mjesta udobnija, na cesti vas mogu počastiti kavom i ponuditi čitanje najnovijeg talijanskog tiska. Teško da se isplati plaćati više za to.

Vozni red vlakova u Italiji

Vozni red talijanskih vlakova može se pronaći na 4 načina:

Na našim stranicama također možete pronaći. Svakako će vam dobro doći na putovanju gradom!

Pogodnosti putovanja vlakom, popusti, pogodnosti i karte

Putovati vlakom u Italiji puno je lakše i brže nego avionom (uzimajući u obzir check-in, check-in prtljage itd.) i vrlo često (iako ne 100%) jeftinije.

Vlak je očito bolji od automobila - dovoljno je spomenuti da će parkiranje u Veneciji za 1 dan koštati 50 eura, čemu treba dodati troškove benzina i cestarine na autocestama.

Autobusi nisu baš zgodni., budući da je većina ruta lokalne.

Kako dodatno uštedjeti preferirajući vlak u odnosu na druge načine prijevoza:

Djeca do 4 godine mogu se voziti besplatno, pod uvjetom da ne zauzimaju posebna sjedala. Djeca od 4 do 12 godina imaju 30% popusta.
Više informacija o popustima možete pronaći u dijelu PONUDE www.trenitalia.com ili na blagajnama talijanskih željezničkih kolodvora.
InterRail Italy Pass može se kupiti u samoj Italiji ili naruči online (dostava 7-10 dana). Daje pravo korištenja vlakova 3, 4, 6 ili 8 dana u mjesecu. Cijena za 8 dana - 216 eura, djeca i studenti - popusti.

Ulaznice: gdje kupiti i kako potvrditi

Gdje i kako kupiti ulaznice, ne računajući online kupovinu:

Na blagajni na stanici, što nije baš zgodno, budući da blagajnici ne razumiju uvijek engleski, mogući su redovi. Ova metoda će raditi ako ne bankovna kartica ili su dostupni samo vrlo veliki apoeni.
Napominjemo da blagajna radi do 20.00 (a ponekad i do 18.00).
Limenka kupiti na kioscima ili trafikama, ponekad u baru na kolodvoru (ako je blagajna već zatvorena).
Najprikladniji način je stroj, plaćanje se vrši u gotovini ili karticom, postoji sučelje na engleskom jeziku.
Kupljenu kartu potrebno je provući kroz komposter (novi modeli su tirkizne, stari žute boje). Komposteri na stanici su posvuda..
Trebate spustiti kartu u otvor i pričekati da aparat "zapršti" i ispiše datum i vrijeme. Validirana karta vrijedi 6 sati, nevalidirana karta vrijedi 2 mjeseca, može se vratiti (iako uz popust od 20%).

Ne morate potvrditi karte koje uključuju vagon i sjedala, kao što su karte za Eurostar vlakove. Sve karte kupljene online, uključujući regionalne karte za vlak, također su nema potrebe kompostirati.

Nekoliko jednostavnih savjeta znatno će olakšati život onima koji putuju u Italiji vlakom:

Talijani, pa tako i željezničari, vole i znaju štrajkati, jer je i sama riječ štrajk talijanskog porijekla.
Obično štrajkovi ne utječu na turiste, ali vrijedi provjeriti stranicu scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi gdje ažuran raspored svih štrajkova.
Uz malo sreće u regionalnim vlakovima možete se voziti i "zecom", ali ne treba se previše oslanjati na sreću, karte se često provjeravaju. Ako vas uhvate, morat ćete platiti 100 eura i kupiti kartu.
Ako iz nekog razloga nije bilo moguće potvrditi kartu na željezničkom kolodvoru ili stanici, potrebno je ući u vlak i pronaći kontrolora (capotreno). On sam ovjerava kartu. U protivnom ćete morati platiti kaznu, što se tiče prolaza "zec".
Hrana čak iu vlakovima visoke klase ostavlja mnogo za željeti, pa je bolje opskrbiti se hranom na stanicama. Toaleti na kolodvorima i željezničkim stanicama se plaćaju (0,5-1 euro).

svi iskusni putnici u Italiji se slažu da je željeznica najpraktičniji i najprikladniji način putovanja zemljom. Jedina alternativa je vlastiti ili rent-a-car (više detalja). Naravno, ovdje postoje i autobusi, ali prilično je teško odmah razumjeti sustav njihovih letova: voze rijetko i neredovito. Ali talijanski željeznički sustav je savršeno usklađen: to je poseban svijet sa svojim zakonima i propisima. Jedinstvena mreža povezuje sve glavne i najatraktivnije gradove i atrakcije za putnike.

Većina talijanske željeznice, koji povezuje gradove, brzi su i opslužuje ih jedna prijevoznička tvrtka Trenitalia. Ipak, postoje iznimke: željezničke pruge oko vulkana Etne i Vezuva (više o Vezuvu), kao i pokrajine Puglia, organiziraju privatne prijevozničke tvrtke. Sami talijanski vlakovi podijeljeni su u nekoliko tipova, od kojih se svaki može detaljnije raspravljati.

Mogli bismo ih nazvati vrhunskim vlakovima, jer i po brzini i po razini udobnosti stoje iznad ostalih. Takav vlak može postići brzinu veću od 250 km/h (na primjer: od Rima do Firence takvim vlakom stižete za sat i pol, od Venecije do Milana za dva i pol). U nazivu svake vrste vlakova Eurostar nalazi se riječ "strijela" (talijanski "freccia"), koja prilično precizno prenosi i brzinske mogućnosti i izgled vlaka. Aerodinamičan i zašiljen oblik kompozicije savršeno odgovara ovoj asocijaciji. Unutar kategorije postoji podjela na podvrste vlakova:

Crvena strijela. Čak i među vlastitom vrstom, nema mu premca: u određenim intervalima staze munjevito brzi vlak razvija brzine do 360 km / h. Slijedi rute Torino-Milano-Bologna i Rim-Napulj-Salerna.
srebrna strijela. Za razliku od prethodnog, ovaj se vlak može koristiti ne samo kao brzi, već i kao obični. Objedinjuje Rim, Veneciju, Veronu i niz manjih gradova. Maksimalna brzina vlaka je 250 km/h.
Bijela strelica. Brzina ovog tipa je skromnija od ostalih - 200 km / h, ali nije niža od svoje braće u pogledu udobnosti i udobnosti za putnike. Povezuje Milano i Veneciju, osim toga služi nekoliko drugih linija, uključujući jadransku obalu.

Bez obzira na podvrstu, Eurostar vlakove odlikuje izuzetna udobnost i suvremena oprema interijera. Vagoni imaju Wi-Fi, sjedala su opremljena utičnicama za punjenje mobitela i drugih uređaja. Stolovi su pričvršćeni za mekane i udobne stolice, kabina je prilično prostrana, moguće je naručiti piće. Osim toga, vlakovi imaju na raspolaganju vagon restoran za posjete, poseban vagon za putnike s invaliditetom.

Stručni savjet! Talijanski vlakovi nisu točni i bolje je biti spreman na to. Čak je i semafor u početku bio programiran s linijom "ritardo" - kasni, i često mora svijetliti. U isto vrijeme, ne biste se trebali opustiti, i bolje je napustiti kuću unaprijed.

Ovaj tip se smatra jednostavnijim i jeftinijim: vlak putuje sporije (gornja granica mu je 200 km/h), izgleda jednostavnije, a cijene su mu znatno niže. Ne tako davno, nakon jačanja pozicije Eurostar vlakova, Intercity letovi su značajno smanjeni, zbog čega su cijene karata naglo pale. Međutim, kao i Eurostar, ova vrsta je usmjerena na međuregionalna putovanja, koja se ostvaruju s minimalnim brojem zaustavljanja. Saloni su također vrlo udobni: postoje obični i kupe vagoni, vagoni prve i druge klase.

Regionalni vlakovi

Lakše bi ih bilo nazvati električnim vlakovima. To su vlakovi koji prelaze kratke udaljenosti unutar iste regije. Kao iu našim vlakovima, u ovom slučaju sjedala nisu označena na kartama, pa tijekom špice ili vikendom postoji rizik da ne stignete zauzeti mjesto. Ali u bilo kojem trenutku možete izaći iz vlaka i presjedati na drugi, ili čak otići na drugi dan. Karte u Italiji su univerzalne, mogu se koristiti u bilo kojem vlaku odgovarajuće klase. Istina, ako je karta već validirana, morat ćete pokušati zadržati unutar 6 sati.

Stručni savjet! Validacija karata za regionalne vlakove je obavezna. Kontrolori ne spavaju, već su odlučni: za putovanje s praznom kartom slijedi pozamašna kazna. Markice za karte potrebno je nabaviti u komposterima koji se nalaze u blizini perona. Ako aparat ne radi (u Italiji je to česta pojava), ili jednostavno nemate vremena da mu se približite, trebate sami napisati datum i vrijeme putovanja na kartu.

ICN vlakovi na duge udaljenosti

U takvim vlakovima osigurana su mjesta za spavanje, ali razina udobnosti ostavlja mnogo da se poželi: 6 putnika smješteno je u odjeljku, umjesto posteljine - nešto nalik vrećama za spavanje. Možda je praktičnije koristiti usluge zrakoplovnih kompanija za putovanje na drugi kraj zemlje. Mnogo je brži i udobniji, osim toga, postoji veliki broj proračunskih tarifa.

Ulaznice se mogu kupiti na dva načina: na blagajni ili u posebnom automatu. Kada kupujete kartu na blagajni, bolje je kontaktirati blagajnika na talijanskom - ovdje ne znaju svi engleski. Napominjemo da ako kupac ne navede za koju klasu vlaka ili vagona je zainteresiran, ovdje je običaj da se proda najviše jeftina karta. Stoga sve svoje preferencije treba odmah izraziti. Isto vrijedi i za vrijeme: ako ne navedete, bit će vam prodana karta za sljedeći vlak.

Većina putnika radije kupuje karte na blagajnama, jer lokalni automati imaju tendenciju da pokažu karakter: spustite slušalicu ili ne dajte kusur. Ako ipak odlučite riskirati, preporučamo plaćanje karticom, time ćete smanjiti rizik od problema.

Neke manje postaje možda nemaju automat za prodaju ili otvorenu blagajnu, u kojem slučaju se karte mogu prodavati u baru ili na drugom obližnjem odjelu.

Stručni savjet! Karte za Eurostar vlakove najbolje je kupiti unaprijed putem interneta. Prvo, u vrućim sezonama rasprodaju se prilično brzo i riskirate da ostanete bez mjesta, a drugo, izaći će mnogo jeftinije. Prilikom rezervacije na web stranici dulje vrijeme prije planiranog putovanja, možete kupiti kartu po najekonomičnijoj stopi: takve karte koštaju od 9 eura. Istina, neće biti moguće vratiti ili zamijeniti takvu kartu. Prodaja karata počinje 4 mjeseca prije putovanja.

Usput, nedavno je u Italiji uvedeno nekoliko potpuno novih željezničkih ruta nevjerojatnog odredišta. Riječ je o željeznicama stiliziranim kao antikviteti, u rasponu od usporenog kontemplativnog kretanja do izgleda vlaka. Najviše prolaze željezničke rute slikovita mjesta zemlje i pokraj divnih spomenika arhitekture: mostova, dvoraca, ruševina. Sporo kretanje vlaka omogućuje pažljivo razmatranje svakog detalja, što će biti iznimno zanimljivo za poznavatelje antike i povijesti.

Neka u talijanske željeznice i postoje neki nedostaci kao što su niski peroni, nedostatak automatskih vrata i česta kašnjenja - ali svejedno, putovanje po zemlji vlakom sigurno će vam se svidjeti. Glavna stvar je razjasniti sve detalje i nemojte se sramiti pitati lokalne stanovnike ako vam nešto nije jasno. Talijani su gostoljubivi ljudi, rado će vas uputiti i pomoći. Sretan put!

Gdje je najbolje potražiti karte za vlak u Italiji i kako kupiti karte na trenitalia.com kako ne biste pokvarili vlastiti odmor i iskustvo putovanja. Danas će BlogoItaliano govoriti o malo poznatim trenucima glavnog talijanskog željezničkog odredišta, nijansama s kojima se početnici često susreću i kako ih zaobići kako bi putovanje bilo što ugodnije i sigurnije. Ipak, vlakovi su bili i ostali najpopularniji način putovanja po zemlji.

Značajke kupnje ulaznica na web stranici Trenitalia

Prije nego što prijeđemo izravno na proces kupnje karte online, važno je napomenuti sljedeće: karte za vlakove u Italiji možete kupiti na samom kolodvoru. To možete učiniti i na blagajni i na aparatu. Ovdje, međutim, postoji nekoliko "ali":

Što je bliži datum polaska, karta je u pravilu skuplja. Neposredno prije polaska vlaka najviše košta putna isprava. Dakle, što ga prije kupite, više ćete uštedjeti.
Na brojnim popularnim odredištima može doći do situacije s nedostatkom karata prije polaska. Ipak, Italija je popularna zemlja, a kapacitet vlakova je ograničen.

Karte možete kupiti unaprijed na službenoj web stranici željeznice Trenitalia.com, gdje uglavnom kupuju domaći ljudi, ili, koju uglavnom koriste putnici koji govore ruski. Razlozi zbog kojih turisti često preferiraju Omio nego službenu web stranicu željeznice su nespremnost da riskiraju svoj odmor, kao i želja za uštedom.

Ne samo Trenitalia

Od onih koji nikada prije nisu koristili talijanske željeznice, malo ih je koji znaju za to. Ali Trenitalia nije jedini željeznički operater u zemlji. Uz to, ništa manje brzi i udobni Italotreno vlakovi voze na mnogim popularnim rutama.

Budući da se radi o 2 potpuno različite kompanije, imaju i drugačiji raspored, prodaju karata i razne akcije za putnike. Dakle, kada planirate putovanje, ima smisla barem proučiti oba operatera.

Karta... nije stigla

Da, to bi mogao biti slučaj. Odabrali ste putovanje, platili i e-karta nije došao. Komunikacija s Trenitalia tehničkom podrškom može trajati ne samo satima, već i tjednima, s obzirom na jezične barijere i sve ostalo. Stoga, unatoč činjenici da možete kupiti ulaznice bez registracije, toplo preporučamo da se ipak registrirate. Zatim, čak i ako ulaznice ne stignu na vašu poštu, možete ih jednostavno preuzeti na svom osobnom računu. No ni registracija nije laka.

"Muke" s registracijom

Registrirati se na web stranici Trenitalia kako biste dobili sve pogodnosti prilično je jednostavno, ali ne baš. Prva stvar o koju naši sunarodnjaci “spotiču” je morate unijeti svoju adresu prebivališta… u Italiji. Ovo je potrebno samo kako bi CartaFRECCIA štedna kartica bila poslana poštom na navedenu adresu.

Ali ne treba vam, jer ga mogu koristiti samo stanovnici Italije. Izlaz može biti da unesete proizvoljnu adresu ili adresu hotela u kojem živite ili ćete živjeti, da vaša kartica ne dođe nekom signor Francescu u neko sicilijansko selo.

Drugi "nesporazum" su podaci iz putovnice. Ovdje osim broja i datuma izdavanja morate navesti i tijelo koje je dokument izdalo. I također talijanski. Možete izaći s pravim brojem strane putovnice, datumom izdavanja i rokom valjanosti, a ostalo birati proizvoljno.

Konačno, većina "ukusna" - "Codice Fiscale" - vaš TIN u Italiji. Da, u Italiji je. Službeno se može dobiti u talijanskom konzulatu. Jeste li spremni isprobati? Ako ne, onda može bez svih ovih komplikacija i dodatne dokumente, ali o tome u nastavku.

U međuvremenu, za one koji se odluče zbuniti s adresom hotela i talijanskim TIN-om, pozabavimo se procesom kupnje na službenoj stranici Trenitalia.

Kupnja ulaznica na web stranici Trenitalia

Dakle, kako bismo kupili kartu za vlak u Italiji, idemo na službenu međunarodnu web stranicu državnog prijevoznika - www.trenitalia.com.

Početna stranica trenitalia.com na talijanskom jeziku

Pretraživanje i kupnju karata online na web stranici Trenitalia ilustrirati ćemo na primjeru uvjetnog putovanja iz Rima u Milano. Prvo što vidimo na stranici koja se otvara je obrazac za traženje ulaznica. Prođimo detaljno kroz sva polja obrasca:

TUTTI I TRENI - svi vlakovi;

FRECCE - brzi vlakovi ("Strijele");

REGIONALI - regionalni vlakovi ("električni vlakovi").

SOLO ANDATA - jednosmjerna;

ANDATA E RITORNO - "tamo i natrag";

Da - odakle;

U polja polaska i dolaska upisujemo prva slova mjesta koja nas zanimaju, a zatim možemo odabrati određeno mjesto s popisa koji se pojavi. Treba imati na umu da su nazivi stanica talijanskih željeznica na stranici navedeni na talijanskom jeziku, bez obzira na izbor jezika stranice (u trenutku pisanja teksta, talijanski, engleski, francuski, njemački i kineske su verzije relevantne). Također, u mnogim gradovima postoji daleko od jedne stanice, a to također treba uzeti u obzir pri planiranju putovanja.

U poljima "Adulti" i "Ragazzi" označavamo broj odraslih putnika odnosno djece. Djeca do 4 godine putuju besplatno, od 4 do 12 godina imaju 50% popusta.

Pritisnemo tipku "CERCA" (traži), koja će nas odvesti na stranicu s rezultatima pretrage. Bit ćete preusmjereni na web stranicu lefrecce.it - neka vas to ne smeta, ovdje nema "zamjene", samo ste prešli s međunarodne stranice talijanskih željeznica na lokalnu.

Rezultati pretraživanja prikazani su u obliku tablice

Dobili smo popis mogućih opcija za putovanje koje smo trebali, s naznakom ključnih parametara. Standardno je prikazano 10 ponuda po stranici, a ako ih ima više, možete se kretati između stranica pomoću strelica na dnu tablice ili klikom na gumb "Altre solucioni" prikazati sve ponude za navedeni dan.

Stupac "Partenza" označava vrijeme i mjesto polaska, stupac "Arrivo" označava vrijeme i mjesto dolaska, "Durata" vrijeme putovanja; “Treno” je vrsta vlaka (i regionalni i brzi vlakovi mogu voziti bilo kojim redoslijedom), “Offerta” je vrsta karte, a “Prezzo” je cijena.

Svaki stupac u tablici je sažet. Proširivši odgovarajući stupac, vidjet ćemo niz dodatnih opcija unutar jedne određene rute.

Odaberite vrstu karte i klasu vagona

Ovdje možemo promijeniti vrstu karte i klasu vagona. Glavne vrste karata koje nude talijanske željeznice su Base, Economy i Super Economy. Posljednja vrsta su najjeftinije karte. Najbrže se rasprodaju. Nešto skuplji - Economy i još skuplji - Base. Razlika u cijeni se formira iz uvjeta povrata ili zamjene. Tako se, primjerice, Super Economy karta ne može vratiti niti zamijeniti, što je čini maksimalno jeftinom.

Mogućnosti odabira klase vagona ovise o vrsti vlaka. Tako, primjerice, u Frecciargentu i EuroCityju postoje dva razreda - prvi i drugi. Bitno se ne razlikuju, ali razlika u cijeni može biti značajna.

U vlakovima FRECCIAROSSA ("Crvena strijela") postoji više klasa - Standard, Premium, Business Salottino, Business Area Silenzio, Business, Executive. Detaljna objašnjenja o prednostima pojedine klase vagona u Trenitalia vlakovima možete dobiti jednostavnim prelaskom miša iznad ikone "i" u stupcu interesa.

Nakon što smo se konačno odlučili za izbor vrste karte i klase vagona, označimo mjesto koje odgovara našem izboru i kliknemo na "CERCA".

Otvara nam se stranica na kojoj trebamo navesti osobne podatke putnika i odabrati način plaćanja.

Unesite osobne podatke putnika. Ne zaboravite pratiti brojač vremena

Odaberite prikladan način plaćanja

Od trenutka kada odemo na stranicu potvrde rezervacije, vrijeme predviđeno za ovu proceduru počinje "kliknuti". Potvrdite kupnju i izvršite plaćanje treba obaviti za 10 minuta. Na to će nas stalno podsjećati widget u gornjem desnom dijelu ekrana.

Razlog za ovo ograničenje je očit - dok potvrdite rezervaciju, odabrana ponuda je "zamrznuta" i nitko je ne može kupiti prije vas. To posebno vrijedi za vlakove i vagone s mogućnošću odabira određenih sjedala.

Inače, izbor sjedala je vrlo jednostavan uz dostupnu vizualizaciju automobila i raspored sjedenja. Slobodna mjesta označena su zelenom bojom, možete ih odabrati jednostavnim klikom.

Nije teško odabrati mjesto u automobilu: samo kliknite na bilo koje slobodno, označeno zelenom bojom

Podsjećamo da je u proračunska opcija- u regionalnim vlakovima talijanskih željeznica po definiciji ne postoji mogućnost odabira sjedala, a ako prilikom ulaska u vagon ne nađete slobodno mjesto, to ne znači da vam je prodana karta viška "norme", čime se krše vaša prava. Samo moraš voziti stojeći, to je u redu.

Vratimo se na potvrdu rezervacije. Ako niste registrirani na web stranici Trenitalia, odaberite polje "Proseguo senza fare il login". Otvorit će vam se obrazac u koji trebate unijeti svoje podatke - ime, prezime, email i kontakt telefon s pozivnim brojem države, ali bez "plus" na početku.

Napomena - ovo je obrazac za popunjavanje vaših podataka kao kupca ulaznice. Obrazac s podacima o putniku nalazi se odmah ispod njega. Ako ste putnik, ne morate popuniti svoje podatke drugi put - samo označite kućicu “Sono anche un passeggero del viaggio” (I ja sam putnik), i vaši podaci će biti duplicirani u obrascu ispod.

Sada idemo dolje, gdje se podnosi popis načina plaćanja. Odaberite odgovarajući i kliknite "Nastavi".

U ovoj fazi ispunite podatke za plaćanje i izvršite plaćanje.

U e-karti, najvažniji PNR kod

Nakon uspješne uplate, ulaznice bi trebale stići na e-mail koji ste naveli. Bit će u pdf formatu. Ovu pdf datoteku potrebno je isprintati i ponijeti sa sobom na putovanje. Najvrjednija stvar u takvoj elektroničkoj karti je PNR kod. Zapravo, to je jedino što će kontrolora zanimati.

U hitnim slučajevima možda nećete imati ni ispisanu datoteku, već jednostavno pokazati kontrolor karata na zaslonu pametnog telefona. Zatražit će kartu prema PNR kodu u bazi podataka i time će završiti kontrolu. Proces traje nekoliko sekundi. Naravno, ne morate se negdje registrirati ili, štoviše, kompostirati elektroničku kartu.

Kako lakše kupiti karte: alternativni način

Ako vam se sve gore navedeno čini prekomplicirano ili još niste spremni komunicirati s Trenitalia podrškom na talijanskom jeziku, možete koristiti. Ovdje možete provjeriti aktualni vozni red i rezervirati karte za Trenitalia vlakove bez talijanske adrese, TIN-a, putovnice itd. komplikacije.

Osim toga, Omio prati ne samo Trenitalia vlakove, već i Italotreno i druge tvrtke. A budući da koriste iste postaje, ali svaka ima svoje cijene, akcije i “dobrote” za kupce, imat ćete puno veće šanse kupiti kartu po akcijskoj cijeni.

Konačno, ako do sada niste koristili Omio, možete dobiti 10 eura popusta na prvu kupnju. Za primanje kupona potrebno je registrirati se u sustav putem posebne pozivnice. Popust postaje dostupan odmah nakon registracije. Jedini uvjet je da iznos kupnje mora biti veći od 40 eura.

BlogoItaliano je u zasebnom članku napisao više o ovom malo poznatom life hacku.

Cijene su iste kao na blagajni na željezničkom kolodvoru. U Runetu je stvorio, možda, najprikladnije rješenje ove vrste. Ranije, da biste provjerili cijene svih operatera odjednom, morali ste koristiti slične resurse na Engleski jezik. Pritom su često imali takve provizije da je svaka pogodnost bila svedena na ništa.

Sučelje sustava je intuitivno i nema ograničenja u broju kupljenih ulaznica. Vi samo trebate unijeti potrebne podatke, platiti kupnju i dobiti željenu putnu ispravu na e-mail. Sve što trebate učiniti je isprintati ga i ponijeti sa sobom na stanicu.

Kategorija Crvena strelica (Frecciarossa)

Ovaj tip vlaka na određenim dionicama rute postiže brzinu krstarenja od 360 km/h. Vlakovi koriste nove brze linije i povezuju gradove Torino - Milano - Bologna, Firenca - Rim - Napulj - Salerno. Iznimna udobnost i Wi-Fi veza. Upute:

Milano - Rim - Milano: 24 izravna i 30 sa stajanjima u Bologni i Firenci. Vrijeme putovanja: 3 sata, odnosno 3 sata i 30 minuta. za drugu grupu.

Milano - Napulj - Milano: 4 vlaka sa zaustavljanjem u Rimu i Milanu i 7 vlakova sa zaustavljanjem na terminalima u Rimu. Vrijeme putovanja: 4 sata i 10 minuta odnosno 4 sata i 25 minuta. za drugu grupu.

Torino - Rim - Torino: 8 vlakova sa stajalištima u Milanu, Bologni i Firenci prijeđu udaljenost za 4 sata i 13 minuta. 4 vlaka s jednim zaustavljanjem u Milanu prijeđu udaljenost za 4 sata i 20 minuta.

Bologna - Firenca - Bologna: 44 vlaka, vrijeme putovanja - 37 minuta.

NB Italija -

Red Arrow - interijer i usluge

Ulaznice za Red Arrow možete kupiti online na www.lefrecce.it ili na novim samoposlužnim automatima "Biglietto veloce". Mjesto na karti je rezervirano.

Vlakovi Milano - Firenca - Rim - Napulj uključuju vagon-restoran. Prije nekoliko godina ovu su uslugu mogli koristiti samo putnici prve klase i vrhunski menadžeri.

Sve u vagonima prve klase putnička sjedala opremljena kontaktima za prijenosna računala i mobilne uređaje. Putnici mogu naručiti kavu, sokove i šampanjac. Raspored putnika 2+1.

Vagoni drugog razreda nisu inferiorni u smislu udobnosti i opreme. Raspored putničkog prostora je 2+2.

Kategorija Srebrna strelica (Frecciargento)

Ovi vlakovi mogu koristiti i brze i konvencionalne pruge i doseći brzine od 250 km/h. Srebrne strelice povezuju gradove Rim, Veneciju, Veronu, Bari, Lecce i Reggio Calabria. Upute:

Rim - Venecija - Rim: 28 vlakova s minimalnim vremenom od 3 sata i 30 minuta. a maksimalno - 3 sata 43 minute.

Rim - Verona - Rim: 6 vlakova, od kojih 2 - kroz Bolzano i 4 - kroz grad Brescia. Vrijeme putovanja - 3 sata.

Rim - Bari - Rim: Jedan vlak sa stajanjima u Beneventu, Caserti i Foggi. Vrijeme putovanja - 4 sata.

Rim - Reggio Calabria: 2 vlaka staju u Napulju, Salernu, Paoli i Villa San Giovanni. Vrijeme putovanja - 4 sata.

Srebrna strijela - unutrašnjost kočije

Kategorija Bijela strijela (Frecciabianca)

Vlakovi ove kategorije imaju brzinu od 200 km/h i prometuju na linijama Milano - Venecija, Udine, Trst, kao i na lokalnim linijama Jadranske obale, Bari i Lecce. Odlikuju ih visoka udobnost i čistoća, prostrani interijeri i povoljne cijene ulaznica.

Bijela strijela sastoji se od nekoliko vagona prvog razreda, kao i posebno prilagođenog vagona za putnike koji se zbog zdravstvenih razloga ne mogu samostalno kretati.

Unutrašnjost vagona Bijele strijele

Raspored sjedala 2 + 1, široki prolaz i promišljeniji sustav za osobnu prtljagu. Sve karte za prvi i drugi razred uključuju rezervaciju sjedala.

Raspored putnika je 2 + 2, dizajn sjedala je manje slobodan, korišteni su ekonomičniji materijali za unutrašnjost i toalete. Sva suvozačka sjedala opremljena su kontaktima za prijenosna računala i mobilne uređaje.

Međugradski vlakovi (IC)

Ova kategorija vlakova pojavila se u Italiji 80-ih godina. Međugradski vlakovi smatrani su luksuzom i bili su namijenjeni prijevozu putnika između velikih talijanskih gradova. Zapravo, postali su skupa opcija za međuregionalne vlakove. Prije uvođenja brzih vlakova Eurostar, IS vlakovi su služili na međugradskim odredištima s nekoliko zaustavljanja na putu.

U pravilu, raspored vlaka uključuje 2 vagona prve klase i do 7 vagona druge klase, uključujući kupe i opcije općeg rasporeda putnika. Vlakovi razvijaju najveću brzinu od 200 km/h. Međugradski vlakovi koji povezuju gradove susjedne zemlje, se zovu Eurocity.

Od 14. prosinca 2008. gotovo svi vlakovi ove kategorije zamijenjeni su Eurostar Arrows. Zbog toga je cijena karata za Intercity puno niža i isplativija. Sve donedavno kupnja karte nije podrazumijevala rezervaciju mjesta u vagonu. Zbog ubrzane modernizacije ovih vlakova, ova će se opcija najvjerojatnije pojaviti i u načinu online rezervacije.

Unutrašnjost međugradskih vagona

Regionalni i lokalni vlakovi

Kao što naziv govori, riječ je o kategoriji lokalnih vlakova bez mogućnosti rezervacije mjesta u automobilu. Regionalni i lokalni vlakovi, uz rijetke iznimke, staju na svakom mjesto ili željezničke stanice.

Regionalni i lokalni vlakovi mogu biti dvokatni, sadržavati stare i nove vagone, različite tipove lokomotiva, a šaroliku ponudu vagona teško je ukratko opisati. Prepoznatljivi simbol vagona - R ili REG(regionalno).

Maksimalna brzina vlakova je do 150 km/h, ali samo na određenim dionicama.

investicije

Tijekom proteklih nekoliko godina talijanske su željeznice uložile više od 5 milijardi eura u projekte za nove brze pruge i sustave sigurnosti vlakova. Vlakovi su glavni konkurent zrakoplovnim prijevoznicima na domaćem prometnom tržištu, u nekim slučajevima dobitak vremena je očit. Sustavi kontrole prometa vlakova, implementirani na temelju GSM operatera, omogućuju vam kontrolu brzine vlakova na udaljenosti, zaustavljanje vlaka ili automatsko dovođenje na odredište u bilo kojim atmosferskim uvjetima.

Službena stranica Talijanskih željeznica

Rimski terminali. Adresa: P.zza dei Cinquecento, 00185 Roma, Italia

Čitateljima će biti korisno znati da je željeznica postala drugi ujedinitelj Italije nakon Garibaldija. Njihov rođendan službeno je određen 21. travnja 1905. godine, iako su se prvi vlakovi pojavili prije više od 170 godina. Kratka video reportaža o povijesti talijanskih željeznica vratit će vas na trenutak u prošlost:

Željezničke stanice u Italiji

Italiju su u prošlosti u šali nazivali zemljom stotinu gradova. Sada je zovu zemljom 2000 stanica. Ima ih točno 2260. Kategorizirani su i podliježu različitim administrativnim razinama. Postoje četiri kategorije postaja, od kojih svaka uključuje klasifikacijske atribute prema volumenu putnički promet infrastruktura usluga, turistička opterećenost, arhitektonska složenost, originalnost i stupanj razvijenosti poslovnih usluga.

Platinasta kategorija uključuje kolodvore s dnevnim brojem putnika od 6000 ljudi dnevno, s gustom mrežom odredišta i frekvencijskim intervalom polaska i dolaska vlakova. Gradovi su važni turistički i kulturnih centara, kolodvorska infrastruktura uključuje supermarkete, knjižare, urede putničkih agencija itd. U platinastoj kategoriji nalazi se 11 talijanskih gradova: Milano, Venecija (stanice Mestre, Santa Lucia), Verona, Bologna, Torino, Genova (stanice Principe, Brignole), Firenca, Rim , Napulj, Bari i Palermo.

Zlatne postaje srednje do velike veličine razlikuju se od platine u pogledu putničkog prometa i manje poslovnih usluga.

brončane postaje prometuju isključivo lokalni vlakovi s malim regionalnim putničkim prometom.

Svidio vam se članak? Podijeli

Ispiši članak