Željeznica je zona povećane opasnosti! Najstrašnije željeznice iz cijelog svijeta Najstrašnije željeznice na svijetu.

Neki ljudi radije putuju vlakom, smatrajući to vrlo romantičnim i korisnim, ali i manje zamornim. Tako je lijepo sjediti opušteno kraj prozora i diviti se promjenjivim krajolicima. I statistika to također uvjerava željeznice jedno su od najsigurnijih vozila. Međutim, ne svi i ne uvijek. U nekim mjestima u svijetu vlakovi prolaze kroz vrlo opasne dionice.

1. Chennai Rameshwaram, Indija

Most dug 2,3 km dio je željeznice i pušten je u promet 1914. godine. Srednji dio mosta podignut je za smještaj brodova i trajekata. Temelj mosta sastoji se od 145 betonskih stupova. Unatoč tako snažnim potporama, željezničku prugu često preplavi ocean. Također, ne zaboravite na jak vjetar, zbog kojeg su vlakovi prisiljeni usporiti do brzine od 4 m / s.

2. Vražiji nos, Ekvador

Od grada Alausija do malog sela Sibambe postoji impresivna željeznička pruga duga 14 km. Kolosijek se naglo diže i spušta tako da na nekim mjestima vlak gotovo leti okomito prema dolje. Ova dionica jedna je od najopasnijih željeznica na svijetu. Želite vožnju rolerom u Ekvadoru? Samo se provozajte vlakom preko planine koja se zove Đavolji nos.

3. Vlak do oblaka, Argentina

Željeznička ruta duga 217 km povezuje grad Salta u Argentini s Polvorillom u Čileu. Linija je otvorena nakon skoro 27 godina izgradnje 1948. godine. Danas je više namijenjen turistima željnima uzbuđenja. Putovanje traje 16 sati i prolazi kroz 29 mostova, 21 tunela i 13 vijadukata na 4200 m nadmorske visine. Ovo je jedna od najopasnijih i najljepših staza među oblacima.

4. White Pass i Yukon, Aljaska

Izgradnja rute od Yukona na Aljasci do kanadskog Klondikea trajala je 26 mjeseci, a završena je 1900. godine. Bio je osobito popularan među onima koji su postali žrtvom zlatne groznice tih dana i požurili u potrazi za srećom. Ruta je zatvorena 1982., ali je šest godina kasnije obnovljena radi turista. Tijekom putovanja možete se diviti strmim padinama, nadvisenim liticama, rijekama i slikovitim jezerima.

5. Kuranda Scenic, Australija

Željeznica duga 34 km povezuje australske gradove Kurandu i Cairns u Queenslandu. Linija je izgrađena između 1882. -1891. I prolazi kroz gustu prašumu Nacionalnog parka Barron Gorge - usput, UNESCO -vo mjesto. Kolosijek se nalazi vrlo blizu nadvišenim stijenama i slapovima, a sam vlak na svom putu prolazi 15 tunela, svladava 93 oštra zavoja i više od 40 mostova.

6. Georgetown Loop, Kolorado

Ova linija povezuje gradove Georgetown i Silver Plum u Stjenovitim planinama. Željeznica uskog kolosijeka izgrađena je 1877. godine radi lakšeg pristupa rudniku srebra, a zatvorena 1939. godine. Godine 1984. odlučeno je da to uspije turistička ruta Dužine 7,2 km, prolazi preko starih mostova preko planinskog terena.

7. Linton Lynmouth, Engleska

Ova željeznička pruga, zapravo žičara, duga samo 263 metra, gdje se vlak uspinje na vrh stijene Lynmouth pod kutom od 58 stupnjeva. Staza je izgrađena 1890. godine, a nalazi se u Nacionalni park Exmoor. Vlak se sastoji od dva vagona od kojih svaki može primiti do 40 ljudi.

8. Toltec Scenic, Novi Meksiko

Ovo je 103 km duga uskotračna željeznica između grada Chama (Novi Meksiko) i Antonita (Kolorado) na nadmorskoj visini od preko 3000 m. Prolazi prijevojem Cambra i klisurom Toltec. S prozora vlaka možete se diviti ljepoti Stjenovitih planina i doživjeti adrenalin dok vlak vozi kroz uske litice, vijuga kroz rampe i zaranja u tunele.

Zamislite da vaš vlak vozi oh-oh-vrlo sporo, pa čak i uskom cestom na nadmorskoj visini od 3000 metara, koja, usput rečeno, prolazi uz rub strme klisure. Lijepa vožnja, zar ne? U ovom slučaju, malo je vjerojatno da ćete tražiti sjedalo do prozora.
Pa, sve željeznice iz ovog izdanja razlikuju se od drugih upravo po tome što su jedne od najstrašnijih na svijetu. Sve u svemu, putovanja nisu za ljude slabih srca.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Naziv ove ceste, izgrađene 1932. godine, preveden je kao "Vlak do oblaka". I vjerujte, ovo ime joj je dato s razlogom. Vlak polazi jednom tjedno iz argentinskog grada Salte, a daljnji putnici imat će 16-satno putovanje rutom od 424 km. Cesta je izgrađena isključivo iz ekonomskih razloga, ali sada radi samo za turiste. Staza prolazi kroz duhanska polja i ravne rančeve, preko 29 mostova i 21 tunela, a zatim se vlak uspinje preko 4 200 metara duž vijadukta La Polvorilla, čime je Tren a las Nubes treća najviša željeznica na svijetu. (AP / FOTOLIA)

2. Bijeli prolaz i ruta Yukon, Kanada i SAD

Ova ruta duga 108 km povezuje luku Skagway na Aljasci, koja je danas popularna stanica za brodovi za krstarenje- i Carcross, a zatim Whitehorse, glavni grad kanadskog teritorija Yukon. Izgradnja ove uskotračne pruge dovršena je 1900. godine na kraju zlatne groznice. Nevjerojatna cesta poznata je po strmim usponima i nizbrdicama, desecima mostova i brojnim zavojima na rubovima litica ... a sve to u pozadini ledenjaka, planina i slapova. (AP / FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ekvador

"Đavolji nos" nije loš naziv, zar ne? Ova cesta prolazi između Alausija, u blizini andskog grada Riobambe, i Palmire, koja leži oko 80 km južno. Vlak putuje vrlo sporo, pružajući putniku priliku da se divi "Aveniji vulkana". Nažalost, putnici više ne smiju na krov vlaka, ali postoji mogućnost vožnje u otvorenoj prikolici. Sam "Đavolji nos" mali je dio rute između gradova Guayaquil i Quito, koji se sastoji od strmog uspona uz svojevrsne "roller coaster". (AP / FOTOLIA)

4. Prstenasta pruga Georgetown, SAD

Prstenasta pruga Georgetown duga je samo 5 km. Ipak, jedna je od najpopularnijih atrakcija više od stoljeća. Putuje od Georgetowna u Koloradu do susjednog grada Silver Plum, a na ovoj kratkoj udaljenosti naglo se diže na 195 m i prolazi kroz slikovite planine... Otvoreno od svibnja do prosinca. (AP / FOTOLIA)

5. Flamsbana

Ova 20-kilometarska cesta u Norveškoj, koja se spušta s 860 m od Mirdala do luke Flam, toliko je strma da lokomotive izgrađene posebno za nju imaju pet kočnih sustava. Na ruti vlak prolazi 20 tunela, od kojih je jedan spiralni. Jedna je od najstrmijih željeznica na svijetu, s nagibom od 1 do 18. Ponekad u vlak uđe prskanje i vodena prašina s obližnjih slapova. (AP / FOTOLIA)

6. Put smrti, Tajland

Više od 90.000 radnika i 16.000 ratnih zarobljenika poginulo je tijekom izgradnje ove ceste dugačke 400 kilometara između Bangkoka i Mjanmara. Ova povijesna građevina bila je osnova za filmove "Most na rijeci Kwai" i "Retribucija", u kojima glumi Colin Firth. Sada je putovanje po očuvanom dijelu rute vrlo popularno među posjetiteljima Kanchanaburija. Vlak se savija oko strmih litica i prolazi kroz nekoliko klimavih izgleda drveni mostovi... (AP / FOTOLIA)

7. Cambres i Toltec, SAD

Vlakovi na ovoj ruti u južnim Stjenovitim planinama voze ljeti i voze putnike od Chame do Novog Meksika preko prijevoja Cabres, najvišeg prijevoja u Sjedinjenim Državama (3.000 m). Vlak putuje kroz brojne prstenove, prelete i tunele, a zatim kroz klisuru Toltec, da bi se konačno zaustavio na željezničkoj stanici u Antonitu u Koloradu. (ALAMY)

8. Bernina Express

Najviši željeznički prijelaz preko Alpa. Inženjerska čuda ovdje su toliko nevjerojatna da je objekt Bernina Express postao predmet Svjetska baština UNESCO. Uistinu vrtoglavo putovanje između Chura i Tirana u Švicarskoj čeka putnike. Ljeti putnici mogu uživati ​​u prekrasnim lokalnim pogledima vozeći se u otvorenim kočijama. I ovdje se ima što vidjeti: tuneli, duboki klanci i provalije. (AP / FOTOLIA)

9. Kuranda, Australija

Cesta, dovršena 1891. godine, vodi od Cairnsa do grada Kurande. Na 1 sat i 45 minuta vožnje vlak prolazi pored impresivnog vijadukta s rešetkama s zadivljujućim pogledom na vodopade Barron i Koraljno more. Put prolazi Nacionalni park Barron Gorge, pokraj slapova i prašuma i 15 tunela. (ALAMY)

10. Pambanski most, Indija

Grad Rameshwaram na otoku Pamban povezan je s kopnom Indijom mostom dugim 2 km sa 143 stuba. Ovaj most, otvoren 1914. godine, željeznički je most, ako još niste pogodili. Zapanjujući pogledi odavde. Smatra se sam Rameshwaram sveto mjesto i prilično je popularan među hodočasnicima. (AP / FOTOLIA)

11. Daleki sjever

Zamislite one koji su proveli mnogo sati, pa čak i dana gradeći ovu cestu u užasnim uvjetima škotskog sela. Ponekad je samo helikopter mogao isporučiti hranu. Cesta prolazi najvećom ravničarskom močvarom u Europi i najzapuštenijim krajolicima u Britaniji, gdje žive jeleni, dunlin, zlatni plodovi i merlin. (ALAMY)

12. Indijske planinske željeznice

Željeznica Darjeeling-Himalaya, željeznica Kalka-Shimla i planinska željeznica Nilgiri izgrađene su za opsluživanje brdskih postaja u doba britanske Indije i do danas se smatraju inženjerskim čudom. Svaka linija prolazi kroz podnožje brda - (prve dvije na Himalaji), a zatim obilaze planine sve više i više. Vlakovi ovdje nisu najbolji primjer udobnosti, a putuju vrlo sporo, iako se svi ti nedostaci kompenziraju vrtoglavim pogledima. (AP / FOTOLIA)

13. Bamboo vlakovi, Kambodža

Kako bi nekako riješili problem s zloglasnim primitivnim i nepouzdanim željeznicama u zemlji, Kambodžani su stvorili vlastitu mrežu "vlakova" od bambusa i starih dijelova. Ovi pametni trikovi idu do 40 km / h, pokreću ih sićušni motori i mogu prevoziti desetak putnika odjednom. Tramvaji obloženi jastucima sada voze iz Battambanga u selo udaljeno sat vremena. Jedini je problem što ako se na putu susretnu dva takva "kolica", onda se onaj s manje putnika ručno ukloni s ceste kako bi drugi mogao proći. (ALAMY)

14. Uspinjače

Ove strme žičare očito nisu izgrađene za osobe slabih srca. Neki od najpoznatijih primjera mogu se pronaći u Švicarskoj, Austriji, Njemačkoj, Engleskoj i Japanu. Na fotografiji je svijetla uspinjača iz čileanskog grada Valparaiso. Možda su se neki od naših čitatelja vozili uspinjačom u Kijevu, Odesi, Bakuu ili Tbilisiju. (AP / FOTOLIA)

Možete odabrati najopasnije željeznice i saznati koje su od planinskih cesta najstrašnije i najuzbudljivije. Zanimljivo je saznati koje su ruske ceste zaslužile titulu najstrašnijeg.

Opasne željeznice

U svijetu postoje opasne željeznice koje plaše putnike. Najstrašnijom cestom smatra se "ruta Aso Minami", koja se nalazi u Japanu izravno u tom području aktivni vulkani... Još jedna opasna pruga izgrađena je u Coloradu. Vlakovi prolaze kroz Đavolji most, koji je visok trideset metara. Njegovo ime je Georgetown Loop Railroad.

Jedna od najopasnijih je željeznica na jugu Indije koja vodi do otoka Rameswaram. Njegova linija prolazi tamo gdje je središte opasnog uragana. Zove se Chennai-Rameswaram Route. Na Aljasci postoji željeznički pravac koji prolazi u neposrednoj blizini stijena visokih do tri tisuće metara. Ovo je "ruta White Pass Yukon". Čini se da se vlak "hvata" za ove stijene, prolazeći stazu od trideset dva kilometra.

U Ujedinjenom Kraljevstvu postoji željeznička linija Lynton & Lynmouth Cliff koja se vozi poput valjaka. Na sjeverozapadu je i prolazi uz liticu od petsto stopa. Opasna željeznica je Tren a las Nubes, smještena u Argentini, koja povezuje La Polvorillu i Saltu. Za izgradnju je bilo potrebno dvadeset sedam godina. Ruta prolazi kroz trinaest mostova, dvadeset i jednim tunelom, osim toga, cesta se više puta vijuga, podsjećajući na cik-cak i spirale.

Počevši od 1880., putnici su se bojali putovati slikovitom željeznicom Cumbres Toltec koja se nalazi u Novom Meksiku. Balansirajući na starim prugama, vlak ide uskom platformom i prolazi gotovo tri kilometra u prijevoju Cambris. V. Južna Afrika je "Outeniqua Choo-Tjoe vlak". Ruta prolazi kroz prevjes Indijski ocean Kajmanski most.

Jedna od najopasnijih je željeznica koja se nalazi u Indoneziji i naziva se "Argo Gede Train Railroad". Cesta koja povezuje Jakartu i Bandung prolazi dolinom rijeke, prolazi pored zelene planine, a zatim prelazi visoki most Chikurutug. Godine 2002. vlak je iskočio iz tračnica na ovom mjestu, nije bilo žrtava. "Kuranda Scenic Railway", koja je položena kroz australsku džunglu, smatra se opasnom. Ruta prolazi blizu slapova, a vlakovi se često prskaju.

Strašni putevi Rusije

U Rusiji postoje izdajničke i opasne ceste. Jedan od njih je cesta s lijepo ime"Lena". Nakon svake kiše gotovo se ispere. Ovaj put se može nazvati najprljavijim na svijetu. Postoji nada da će se uskoro ova staza rekonstruirati, nakon čega više neće zasluživati ​​titulu najstrašnijeg i najprljavijeg.

Još jedna strašna cesta je ona koja povezuje Rusiju s Gruzijom. Zove se Gruzijska vojna autocesta. Osim što je prepuna opasnih zavoja, cesta je zimi gotovo stalno zatvorena zbog opasnosti od lavina.

Ne može se ne prisjetiti rute između Naryan-Mar-a i Ukhte. Često se svaki automobil zaglavi u tonama mokrog blata i rasute gline. A na ovo pakleno mjesto ne biste trebali ulaziti automobilom. To se događa svakog proljeća i ljeta. Zapravo, stazu možete koristiti samo u kasnu jesen i zimi.

Opasne planinske ceste

Ulica Lysebotn, koja se nalazi u Norveškoj, prepoznata je kao jedna od najljepših i najljepših planinskih cesta u Europi. Prvo se vijuga u uskoj traci ispod stijena, a zatim odlazi u tunel na jedan i pol kilometar. Posljednjih trideset kilometara ova planinska cesta postaje poput valjaka.

meksički Planinski prijevoj dobio naziv "Đavolji greben". Ovo je prijevoj kod Duranga. Putovanje ovom cestom traje oko pet sati.

Cesta koja se zove Van Zyl's Pass nalazi se u Namibiji. Hoda kroz klance, planine i pustu zemlju. Nevjerojatno strme uspone zamjenjuju jednako opasni spustovi.

Jedan od najopasnijih je "Put smrti" u Boliviji. Ova krivudava i iznimno opasna cesta proteže se sedamdeset kilometara. Godišnje na njemu umre oko tristo ljudi. U svijetu postoji mnogo takvih opasnih planinskih cesta i popis bi se mogao nastaviti.

Najstrašnija željeznica

Među svim željezničkim pravcima može se izdvojiti kao najstrašniji. Kad putuju Argentinom željeznicom Tren a las Nubes, putnici ponekad voze kroz oblake. Ova željeznica naziva se i "Vlak u oblacima".

Napuštajući Saltu, vlak prolazi kroz dvadeset i jedan tunel, dvadeset devet mostova, prolazi trinaest vijadukata, pravi dvije spirale i dva cik-caka. Nakon četiri stotine trideset i četiri kilometra, vlak se nalazi na nadmorskoj visini od četiri tisuće dvjesto dvadeset metara. Hoda po zakrivljenom vijaduktu duljine dvije stotine dvadeset i četiri metra, što je sedamdeset metara iznad tla. Vlak prolazi ovim mjestom usporavajući.

Najopasnija cesta na svijetu

Vrlo je teško nazvati cestu u uobičajenom smislu "cestom smrti", koja prolazi duž bolivijskih Anda. Manja pogreška, koju čak i iskusni vozači čine, dovoljna je i možete pasti u provaliju.

Postoje ceste koje su dobile naziv neprohodne, ista cesta predstavlja stvarnu prijetnju svakome tko se odluči voziti po njoj. Dio ceste u dužini od sedamdeset kilometara spušta se s visine od tri tisuće šest stotina metara na visinu od tristo metara. Vanrednu situaciju olakšava i činjenica da je kolnička površina skliska i blatnjava, često ima magle, odrona. Dva automobila jedva stanu na cestu. U prosjeku, svaka dva tjedna, netko umre pokušavajući voziti ovaj odjeljak.

Postoje glasine da postoji još strašniji i opasniji put. Ona se nalazi u Bangladešu.

U neke se ceste ulaže ogroman novac. Uključujući i njihovu sigurnost. Prema web stranici, za izgradnju četvrtog transportnog prstena u Moskvi planira se potrošiti 578 milijuna dolara po kilometru. I ovo nije granica. Možete pročitati više o najskupljim cestama na svijetu.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zenu

U slučaju da planirate putovati vlakom za vrijeme nadolazećih ljetnih praznika, trebali biste se upoznati s najopasnijim željeznicama, koje je najbolje kloniti srca.

Outeniqua Choo-Tjoe vlak, Južna Afrika

Jedinstvena željeznička pruga koja vodi izravno preko oceana. Dok se vozite vlakom Outeniqua Choo-Tjoe, čini se kao da se vozite uz plažu. Mora se reći da je, iako je pogled s prozora prekrasan, istodobno jeziv: morate se kretati na velikoj visini i fantazija počinje igrati izdajničke scene s vlakom koji pada u ponor bez dna. Većina putnika pokušava ne gledati kroz prozor na ovom mjestu, već jednostavno voze zatvorenih očiju ili čitaju knjigu.

Slikovita željeznica Kuranda, Australija

To je jedna od najspektakularnijih i najslikovitijih željezničkih dionica na svijetu. Kolo željeznice nalazi se na divovskim hrpama koje su postavljene uzduž planinska klisura... Slapovi koji padaju s planina vidljivi su na prozorima vagona, a prskanje vode vrlo često pada na staklo. Takav pogled koji oduzima dah ne može se postići ni na jednoj drugoj željeznici u Australiji. Istodobno, mnogima je ovo područje prilično zastrašujuće i radije ne gledaju kroz prozor tijekom vožnje.

Željeznička željeznička pruga Argo Gede,

Ovaj dio željeznice prolazi preko živopisnih polja koja, ako se ne okačite na činjenicu da se krećete na velikoj visini, mogu zadiviti svojom ljepotom. Kako bi se potaknula proizvodnja adrenalina tijekom prevladavanja ove dionice, vrijedi se sjetiti da je 2002. na ovoj dionici ceste iskliznuo vlak. Srećom, u tom incidentu nije bilo žrtava.

Slikovita željeznica Cumbres & Toltec, Novi Meksiko, SAD

Ova željeznica više liči na vožnju iz noćne more u zabavnom parku nego na transportna autocesta za prijevoz putnika. Ovdje ćete morati prijeći klimave stare putove preko ponora, planinski kanjon i opasne izbočine u stijenama. Inženjer koji je podigao te strukture očito ne pati od straha od visine.

"Tren a las Nubes",

Mostovi, cik -cak, silasci, usponi i tuneli mogu se pronaći tijekom putovanja vlakom od Salte do La Polvorille. Izgradnja ovog željezničkog kolosijeka odvijala se nekoliko desetljeća, pa je izgradnja bila složena i mukotrpna. Cesta, planirana početkom dvadesetih, otvorena je tek krajem četrdesetih.

Lynton & Lynmouth Cliff, Ujedinjeno Kraljevstvo

Jedno od najluđih putovanja vlakom, možete se dogovoriti na litici visokoj 500 stopa u kojoj se nalaze i privatni stanovi. Male kuće, zelene površine, mostovi, a među svim tim sjajem juri i brzi vlak koji juri negdje malim zelenim hodnikom.

White Pass & Yukon Route, Aljaska, SAD

Ova željeznica je arhitektonski spomenik a izgrađena je za vrijeme zlatne groznice. Uz nju vozi i poseban vlak koji može uroniti rudare zlata iz devetnaestog stoljeća u osebujnu atmosferu uzbuđenja. Ovom stazom godišnje putuje oko pola milijuna turista. Visina zgrade i prilično trošan vanjski izgled čine White Pass & Yukon Route adrenalinskom vožnjom.

Ruta Chennai-Rameswaram, Indija

Ova željeznička pruga koja vodi preko Indijskog oceana odvest će vas do otoka Rameswaram. Staza preko površine mora duljine oko jedan i pol kilometra može postati nepremostiva prepreka za posebno dojmljive ljude. Ovaj dio staze izgleda prilično trošno i nije bez razloga: izgrađen je prije stotinjak godina i od tada se gotovo nije popravljao.

Georgetown Loop Railroad, Kolorado, SAD

Ovaj željeznički most nalazi se na mjestu nekadašnjeg rudnika srebra, a uglavnom ga koriste turisti. Most se drži na slabim hrpama na visini od tridesetak metara i možete biti sigurni da ćete ga primiti nezaboravno iskustvo s ovog putovanja: na samom vrhu uspona do mosta vlak sklizne i malo uspori, što užasava turiste.

Ruta Aso Minami, Japan

Ova je cesta strašna jer se nalazi na području aktivnih vulkana. Vlak se kreće nad ponorom koji ne sluti na dobro. Sam most izgleda zahrđalo i dotrajalo. Erupcija može započeti u svakom trenutku, a to je posebno uzbudljivo za turiste koji razumiju da im je ovaj most možda posljednji u životu.

Moram reći da je željeznica najsigurniji oblik prijevoza, nesreće s kojima možete računati s jedne strane. Unatoč činjenici da većina gore opisanih mjesta izgleda prilično jezivo, više su nego sigurna i ne predstavljaju stvarnu prijetnju životu i zdravlju turista.

Željeznica je prikladan i tražen oblik prijevoza koji svakodnevno koriste milijuni ljudi. Povećanje brzine prijevoza riješilo je mnoge probleme, smanjilo vrijeme koje su putnici proveli na putu i isporuci robe, a istodobno je dovelo do mnogih opasnosti po ljude.

Svatko od nas mora se baviti željeznicom: neki češće, drugi rjeđe, neki od učenika koriste željeznički prijevoz ili prelaze željezničke pruge prilikom odlaska u školu, na obuku itd.; neka djeca traže avanturu, i na najneprikladnijim mjestima za takvu zabavu: na željeznici.

Glavni razlozi ozljeda maloljetnika željezničkim voznim parkom i strujnog udara kontaktne mreže su neznanje i kršenje sigurnosnih pravila utvrđenih za željeznički promet.

Treba obratiti pozornost na širenje neformalnog pokreta mladih "surfanje vlakom": mladi ljudi, uključujući i maloljetne, voze se po krovovima električnih vlakova, spojevima između automobila, snimaju se video kamerama i objavljuju snimke na svojim web stranicama. Istodobno, dva puta izlažu svoje živote smrtnoj opasnosti, kako zbog pada s voznog parka, tako i pri primanju električne ozljede uslijed strujnog udara iz kontaktne mreže.

Na Moskovskoj željeznici koristi se 3000 V DC kontaktna mreža. Nadzemna žica nalazi se na visini od 5750 mm od razine glave tračnice na stanici i vuči. Udaljenost od najniže točke žica nadzemnih dalekovoda napona većeg od 1000 V do površine zemlje mora biti najmanje 6,0 m. Visina željezničkog vagona je - 5300 mm. Tako je udaljenost od kontaktne žice do krova automobila oko 0,5 m. Visoki napon od 27,5 kV prodire u zračni jaz od 10 cm ili više, ovisno o meteorološkim uvjetima (suho, vlažno vrijeme). Napon u kontaktnoj žici je 27500 V. Ako električno ožičenje u kući ima napon od 220 V i ako ne uspije, možete dobiti ozbiljne opekline ako ih dodirnete, a s obzirom na veliki napon u kontaktnoj mreži, kako biste dobili smrtonosne opekline, dovoljno je prići kontaktnoj žici na udaljenosti manjoj od 2 metra. Stoga su svi automobili koji stoje na kolosijecima ispod žice iznad glave već zona povećane opasnosti i popeti se na krov automobila znači unaprijed se osuditi na bolnu smrt.

Osobitosti mogućeg strujnog udara su u tome što je djelovanje subjektivne zaštite blokirano nepostojanjem vanjskih znakova prijeteće opasnosti, koje osoba obično može unaprijed otkriti: vidjeti, čuti, namirisati itd. U većini slučajeva osoba je spojena na električnu mrežu zbog slučajnog dodirivanja elemenata električnog kruga rukama (strujni put "prsa o prsa") ili rukama i nogama ("prsa o nogu") "trenutni put). Kada struja teče duž puta noge-noge, 0,4% ukupne struje prolazi kroz srce, a 3,3% duž puta ruke-ruke. Struja koja teče kroz osobu ne djeluje samo na dodirnim mjestima i duž puta protoka, već i refleksno - na aktivnost drugih organa.

Kako biste izbjegli strujni udar, strogo je zabranjeno:

približiti se žicama pod naponom ili dijelovima kontaktne mreže na udaljenosti manjoj od 2 m;

popeti se na krovove vagona, lokomotiva;

dodirivati ​​električnu opremu električnog voznog parka, izravno i kroz bilo koje predmete;

penjati se na krovove zgrada i građevina koje se nalaze ispod žica, do metalnih konstrukcija željezničkih mostova;

prići opuštenim i pokidanim žicama, bez obzira dodiruju li tlo ili ne, na udaljenosti manjoj od 8 metara;

baciti strane predmete na žice.

Vlakovi na željeznici putuju brzinom od 60 - 120 km / h. Uzmemo li najveću brzinu, tada će prema izračunu vlak prijeći 2 km za 1 minutu, a 33,3 m za 1 sekundu. Brzi vlakovi, na primjer, "Sapsan", na nekim dionicama može doseći brzinu od 200 km / h, tj. za 1 sekundu vlak prelazi udaljenost od 55 metara. Neočekivano pojavljivanje osobe na pruzi može dovesti do nesreće i poremećaja kretanja vlakova, a naglo kočenje može dovesti do olupine vlaka sa smrću mnogih ljudi.

Hodate li tračnicama, možete se naći između dva nadolazeća vlaka i osobu može zračni vihor povući pod kotače, pa će umrijeti.

Kočni put, ovisno o masi i brzini vlaka, kreće se od 700 do 1000 metara, što je vrlo značajna udaljenost.

Obratite pozornost na žutu sigurnosnu liniju duž cijele platforme. Bilo je slučajeva kada su putnici ozlijeđeni i ozlijeđeni voznim parkom. Mnogi su slučajevi pada ljudi između perona i električnog vlaka koji se još uvijek kreće.

Sigurnosna pravila na željeznici

Glavni razlozi ozljeđivanja građana željezničkim voznim parkom su neznanje i kršenje sigurnosnih pravila kada su na području željezničkih kolosijeka, neopravdana žurba i nepažnja, nespremnost za korištenje prijelaznih mostova, tunela i paluba, a ponekad i nestašluci, huliganizam i igre, kako na željezničkim prugama, tako i na susjednom teritoriju.

Vlak u pokretu nije lako zaustaviti. Pješaku je za prelazak željezničke pruge potrebno najmanje pet do šest sekundi. Štoviše, mladi vole slušati glazbu i ne skidaju slušalice s playera pri ukrštanju. Oni čak i ne čuju zvižduk vlaka, a njihova je vizualna pozornost usmjerena na to kako je prikladnije prijeći tračnice.

Samo na prvi pogled stacionarni automobili izgledaju sigurni. Ne možete im se približiti bliže od pet metara, niti se možete zavući pod automobile: svaki vagon na stanici je u funkciji, pa se može pokrenuti u svakoj sekundi. Ako se bilo koja izbočina ili poluga kočije uhvati za odjeću razjapljene osobe, bit će povučena pod kotače.

Sila protoka zraka koju stvaraju dva nadolazeća vlaka je 16 tona, s takvim teretom se osoba može lako povući pod vlak. Stoga je nemoguće prijeći željezničke pruge tamo gdje je to prikladno, kako bi se smanjilo vrijeme.

Željezničke pruge potrebno je prelaziti i prelaziti samo na posebno za to predviđenim mjestima. Za siguran prijelaz postoje posebno opremljeni pješački prijelazi, tuneli, mostovi, željeznički prijelazi. Ako morate prijeći nečuvan prijelaz, pažljivo pratite signale dane tehničkim sredstvima, pazite da ne vidite vlak koji se približava. Strogo je zabranjeno prelaziti pružni prijelaz kad to zabranjuje semafor signalizacije prijelaza, bez obzira na položaj i prisutnost prepreke.

Školarci, podsjećamo: dok ste na predmetima željeznički promet pridržavajte se sigurnosnih mjera! Budite pažljivi i oprezni - pobrinite se za svoj život!

Sastavila: T.V. Subbotina