Որտեղ բռնել տրամվայ 28 Լիսաբոնում Ֆանտաստիկ Լիսաբոնի տրամվայներ (Պորտուգալիա)

• Հասցեն: Praça Martim Moniz 577, 1100-341 Lisboa, Պորտուգալիա
• Կայք: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
• Կարգավիճակը:ներկայիս քաղաքային երթուղին

Մայրաքաղաքը լի է գեղեցիկ շենքերով, հետաքրքիր ու պատմական վայրերով։ Տներ, թաղամասեր, թաղամասեր և բոլորը շատ անսովոր և աներևակայելի գրավիչ: Այցելել և չքշել տրամվայի 28 երթուղին ձեր կողմից մեծ բացթողում կլինի: Դեղին թրեյլերները պորտուգալացիներին հիշեցնում են իրենց երկրի ու մայրաքաղաքի հարուստ պատմության մասին։

Ի՞նչ է տրամվայ 28-ը:

Լիսաբոնում 28 համարի տրամվայի դեղին գիծը ոչ թե էքսկուրսիոն երթուղի է, այլ սովորական, ամենօրյա և գործնականում ամենաերկար երթուղին քաղաքում։ Այն հայտնի է, քանի որ համարվում է աշխարհի ամենահին գործող տրամվայի համակարգը: Այս երթուղին օգտագործվում է բնօրինակ Brill կցասայլերի կողմից, որոնք պատրաստվել են ավելի քան 100 տարի առաջ՝ 1930-ականներին:

Իհարկե, նմանը շրջում է մեր մոլորակի այլ քաղաքներում։ Բայց միայն Պորտուգալիայի մայրաքաղաքում սա ոչ թե հնաոճ ոճավորում է, այլ նույն տրամվայները, որոնք շարունակում են երթևեկել նույն ռելսերով նույն երթուղով, ինչ անցյալ դարում:

Պորտուգալիայից արդեն վերադարձած զբոսաշրջիկները խորհուրդ են տալիս իրենց ծանոթությունը Լիսաբոնի հետ սկսել 28 տրամվայով ճամփորդությամբ.

• կտեսնես գեղեցիկ քաղաքև շատ հետաքրքիր վայրեր դրսից;
• Ձեր գտնվելու ընթացքում 2-3 անգամ շրջեք Լիսաբոնի շուրջ 28 տրամվայով՝ աշխույժ քաղաքով հետաքրքրաշարժ ճամփորդության լուսանկարներ և տեսանյութեր անելու համար:

Ինչու՞ է հետաքրքիր դեղին տրամվայը Լիսաբոնում:

Լինելով քաղաքի «կենդանի» և հետաքրքիր տեսարժան վայրերից մեկը՝ երկայնքով անցնում է տրամվայ 28 պատմական կենտրոնըԼիսաբոն. Մեկնումից անմիջապես հետո դեղին վագոնները բարձրանում են դա Գրասա բլուրը, այնուհետև «վազում» քաղաքի ամենահին հատվածներից մեկի՝ թաղամասի երկայնքով՝ շրջելով ամրոցը։

Փողոցներն այստեղ այնքան նեղ են, որ հետիոտները ստիպված են կանգնել և թողնել տրամվայի անցումը։ Իսկ եթե ձեռքդ դուրս հանես պատուհանից, կարող ես շոշափել շենքի պատին։ Իհարկե, դուք չպետք է դա անեք: Լիսաբոնի արխիվները պարունակում են զեկույցներ և հոդվածներ այն մասին, որ անցած դարում մեքենաների վարորդները հաճախ ստիպված են եղել դադարեցնել երթևեկությունը և բնակիչներին խնդրել փակել իրենց պատուհաններն ու փեղկերը, որոնք խանգարում են անցմանը:

Լիսաբոնում տրամվայի 28 երթուղին մենք անցնում ենք և դիտահրապարակՍանտա Լուիզան անցնում է Բայքսայի տարածքով և նորից սողում դեպի Չիադո և Էստրելա: Վերջին կանգառը Cemitério dos Prazeres-ն է (Հաճույքների գերեզմանատուն), որը նույնպես համարվում է վաղեմի մետրոպոլիայի տեսարժան վայր:

Լիսաբոնում 28 տրամվայի վագոններն ավելի դանդաղ են աշխատում, քան իրենց ժամանակակից մոդելները, այդ իսկ պատճառով տեղացի երեխաներն ու մեծահասակները անընդհատ ձգտում են ցատկել վագոնով կամ բռնել աստիճաններից: Սա չարժե կրկնել, քանի որ տեղանքը թույլ է տալիս պարբերաբար վերցնել արժանապատիվ արագություններ, և, ընդհանուր առմամբ, դեղին տրամվայները բավականին արագ են աշխատում:

Ինչպե՞ս վարել 28 համարի տակ:

Լիսաբոն 28 տրամվայով մեկնելու համար հարկավոր է հասնել այնտեղ, որտեղից սկսվում է երթուղին. դեպի Մարտիմ Մոնիզ հրապարակ՝ Mundial հյուրանոցի հետևում: Շատ զբոսաշրջիկներ միտումնավոր ընտրում են մոտակա հյուրանոցները, որպեսզի ամեն օր ժամանակ ու գումար չվատնեն Լիսաբոնի կենտրոն տանող ճանապարհին։ Պատմական հրապարակ կարելի է հասնել ոտքով, եթե մոտակայքում եք, կամ տաքսիով:

Հրապարակ կարող եք նաև ինքնուրույն հասնել 708, 734, 736, 760 քաղաքային ավտոբուսներով։ Մետրոյի Martim Moniz կայարանը մեկնման կետից մոտ երեք թաղամաս է հեռու։ Շատ զբոսաշրջիկներ սկսում են գերեզմանոցից հակառակ ուղղությամբ՝ հարմարավետ և նստած դիրքով լողալու համար։ Դա անելու համար կարող եք 25 համարի տրամվայով գնալ Պրազերես կանգառ, այնուհետև անցնել դեղին վագոն:

Լիսաբոնում 28 տրամվայի ամբողջ երթուղին տևում է մոտ 45 րոպե: Դեղին կցասայլերի թունավորումը պարբերաբար տեղի է ունենում առավոտյան ժամը 6:30-ից մինչև երեկոյան 22:30-ը: Պիկ տուրիստական ​​սեզոնի ժամանակ տրամվայ 28-ը մեկնարկում է 30-40 րոպե շուտ։ Սակայն ժամը 21:15-ին մեկնելուց հետո կցասայլերը գնում են կրճատված երթուղի։ Դուք կարող եք տեղում վճարել սովորական VIVA քարտերով 1,25 եվրոյից կամ կանխիկ գումարով վարորդին (2,9 եվրո միակողմանի): Շարժման միջակայքը 10-15 րոպե է, բայց արժե ստուգել կայքում, քանի որ աշխատանքային օրերին, հանգստյան օրերին, տոներին և արձակուրդներին տրամվայների թիվը փոխվում է գծում:

Լիսաբոնի E28 տրամվայի համարը միացնում է Martim Moniz-ը Campo de Ouric-ի հետ և անցնում է հայտնի զբոսաշրջային շրջաններով՝ Graça, Alfama, Baixa և Estrela: Քաղաքի հյուրերի համար ավանդույթ է դարձել այս տարօրինակ դեղին տրամվայով քշել՝ ճռռոցով ու չխկչխկոցով, շրջելով քաղաքի նեղ փողոցներով:

Թիվ 28 տրամվայ, որը հետևում է Սան Բենտո շրջանին

Հիասքանչ Remodelado տրամվայները (այսինքն՝ արդիականացվածները), որոնք ներկայացվել են 1930-ականներին, վաղուց արդեն կդառնան թանգարանային ցուցանմուշներ ցանկացած այլ քաղաքում, սակայն Լիսաբոնում դրանք քաղաքի հասարակական տրանսպորտի ցանցի անբաժանելի մասն են: Այս հին տրամվայները դեռ օգտագործվում են, քանի որ 28-րդ երթուղին լիովին անպիտան է ժամանակակից տրամվայների համար՝ բազմաթիվ կտրուկ շրջադարձերի, ոլորանների, վերելքների և վայրէջքների պատճառով:

Ամբողջ երթուղին ճանապարհորդելը ոչ միայն Պորտուգալիայի մայրաքաղաքը տեսնելու հիանալի միջոց է, այլև Լիսաբոն ցանկացած այցելության կարևորագույն և կարևոր իրադարձություններից մեկը: Այս հոդվածում դուք կգտնեք տեղեկություններ 28 համարի տրամվայի մասին, ներառյալ ուղեվարձը, ինչպես նաև օգտակար խորհուրդներև պատմվածքտրամվայի երթուղու երկայնքով հայտնի զբոսաշրջային վայրերի մասին։

Տրամվայով երթևեկությունը լավագույնս արվում է վաղ առավոտյան (կամ երեկոյան)՝ մարդկանց կուտակումներից խուսափելու համար:
Եթե ​​դուք նստեք տրամվայ Martim Moniz հրապարակում (կամ Campo Ourike), դուք հնարավորություն կունենաք նստել տրամվայ:
Միշտ զգուշացեք գրպանահատներից (տե՛ս ստորև):
Գնեք օրական տոմս բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի ցանկացած մետրոյի կայարանում:
Հետևեք ամբողջ երթուղուն, որը ներառում է բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: (տես ներքեւում)
Եթե ​​դուք պետք է ամուր կանգնեք, բռնեք բազրիքից, քանի որ տրամվայի արագությունը շատ ուժեղ է դանդաղում:

Ներքին տեղեկատվություն. Eléсtrico-ն պորտուգալերեն է տրամվայով, այդ իսկ պատճառով երթուղու համարից հետո կա «E» (28E):

Ուղեվարձը 28 տրամվայի համար

Տրամվայով գնված միակողմանի տոմսի արժեքը 3,00 եվրո է: Ուստի լավագույնն է օրական տոմս գնել բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի համար, ներառյալ մետրոն, բոլոր տրամվայները և ավտոբուսները: Այն արժե 6,40 եվրո, բայց այն կարող եք գնել միայն մետրոյի կայարաններից:

Ներքին հուշում.Զբոսաշրջիկների համար չափազանց շահավետ է ձեռք բերել այս ամենօրյա տոմսը, քանի որ այն անվճար ճանապարհորդելու իրավունք է տալիս ոչ միայն բոլոր տրամվայներով, այլև Սանտա Հուստա և Գլորիա վերելակներով:

Գրպանահատներ և տրամվայ 28E

Շատ ցավալի է, որ մի ամբողջ հատված պետք է հատկացնենք գրպանահատներին, ովքեր ընտրել են տրամվայի 28 երթուղին։ Նրանց հիմնական թիրախը անխոհեմ ու անուշադիր զբոսաշրջիկներն են։

Երբեք չհեռանալ թանկարժեք տեսախցիկներձեր ուսերից կախված (կապերը հեշտ է կտրվում), միշտ թանկարժեք իրեր և զարդեր դրեք պայուսակների մեջ, ձեր առջև պահեք ուսապարկեր և պայուսակներ։ Գրպանահատները հակված են «աշխատել» գերբեռնված տրամվայներում և ավելի մոտ ելքին: Սրանք ոչ թե պորտուգալացիներ են, այլ արևելյան Եվրոպայի ավազակախմբեր, և ոչ միայն տղամարդիկ, այլ նաև կանայք են «աշխատում»։

Մեկնման ժամանակը և ուղևորության տևողությունը

Թիվ 28 տրամվայը կարևոր դեր է խաղում Լիսաբոնի հասարակական տրանսպորտի ցանցում, ինչի մասին են վկայում նրա աշխատանքային ժամերը և տրամվայների հաճախակի երթևեկությունը։ Առաջին տրամվայը երթուղուց դուրս է գալիս վաղ առավոտյան (6:00), իսկ վերջինը՝ ուշ երեկոյան (22:30): Առավոտյան 7-ից մինչև երեկոյան 20-ը ամեն ժամ մեկնում է առնվազն չորս տրամվայ: Նրանց ժամանակացույցերը հասանելի են Carris կայքում.
Դեպի Կամպո Ուրիկե - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
Մարտիմ Մոնիզից առաջ - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/

Ալֆամա շրջանի նեղ փողոցներում երթևեկության գերծանրաբեռնվածության, ինչպես նաև ոչ պատշաճ կայանված մեքենաների պատճառով տրամվայները հակված են ժամանակացույցից դուրս: Տրամվայի մեծ կանգառներն ունեն թվային տեղեկատվական վահանակներ, որոնք ճշգրիտ տեղեկատվություն են տրամադրում տրամվայի մեկնման ժամերի մասին: Այս տախտակների վրա ցուցադրված տեղեկատվությունը ավելի ճշգրիտ և արդիական է, քան տպագրված ժամանակացույցերում:

Ներքին հուշում.Առավոտյան ժամը 10-ից մինչև երեկոյան 18-ը տրամվայները լի են ուղևորներով, ուստի, եթե ցանկանում եք նստած նստել այս տրամվայը, ավելի լավ է նստել այն մեկնարկային կամ վերջնական կանգառում (Martim Moniz կամ Campo Ourike)

Դուք սպասում եք մեկ տրամվայի, երբ հանկարծ երեքը հայտնվում են միանգամից ...

Թիվ E28 տրամվայի երթուղի

E28 տրամվայի համարը հետևում է այս երթուղուն.
Martim Moniz - Graça - Portas do Sol (Alfama) - Լիսաբոնի տաճար (Alfama) - Rua Conceissau (Baixa) - Piazza Luis Camões (Chiado) - São Bento - Estrela - Campo Ourique
(վերջնական կանգառ հասնելուց հետո տրամվայը հետ է գնում նույն երթուղիով)
Բայքսա և Ալֆամա երթուղու հատվածն ամենամարդաշատն է, չնայած պիկ սեզոնի ընթացքում տրամվայները մարդաշատ են երթուղու ողջ ընթացքում: Ամենաքիչ մարդաշատը արևմտյան հատվածն է Սան Բենտոյի և Կամպո Ուրիկեի միջև:

Նշում:Ամրոցի մոտ տրամվայը կանգ չի առնում, իսկ մոտակա տրամվայի կանգառից դրան հասնելու համար պետք է բարձրանալ բավականին զառիթափ թեքությամբ։

Թիվ 28 տրամվայ, որը շտապում է Լիսաբոնի փողոցներով

Ներքին հուշում.Եթե ​​դուք պարզապես ցանկանում եք վարել Remodelado տրամվայներից մեկը և ընդհանրապես ձեզ չի հետաքրքրում երթուղին, E24 տրամվայը ձեզ ավելի հարմար է: Սա վերջերս բացված երթուղին է, որը կապում է Plaza Luis Camões-ը Campolide-ի հետ: Քանի որ այն այնքան հայտնի չէ, որքան 28-րդ երթուղին, տրամվայում միշտ ազատ տեղեր կան:

Զբոսաշրջային վայրեր E28 տրամվայի երթուղու երկայնքով

Թիվ 28 տրամվայը անցնում է Լիսաբոնի շատ հետաքրքիր թաղամասերով, և այս բաժնում մենք մանրամասն կներկայացնենք քաղաքի ամենահայտնի տեսարժան վայրերը, որոնք գտնվում են նրա երթուղու երկայնքով:
Էստրելա- հանգիստ և բարեկեցիկ տարածք: Տրամվայը կանգ է առնում Basilica da Estrela-ի դիմաց, մեկը ամենագեղեցիկ տաճարներըքաղաք՝ կառուցված տարրերով ճարտարապետական ​​ոճերբարոկկո և նեոկլասիցիզմ և պսակված հսկայական գմբեթով: Բազիլիկի դիմաց գտնվում է հարմարավետ Էստրելա այգին, որը շատ սիրված է պորտուգալական ընտանիքների կողմից, որտեղ դուք կարող եք հանգստանալ երկար օրից Լիսաբոնի տեսարժան վայրերը ուսումնասիրելուց հետո:

Սան Բենտո -Հանրապետության Համագումարի շքեղ շենքը, որը Պորտուգալիայի խորհրդարանի նստավայրն է։ Սա Լիսաբոնի անհիմն թերայցելված թաղամասերից մեկն է, որն արժե այցելել:

Luis de Camões հրապարակ- Bairro Alto-ի քաոսային և բանուկ գլխավոր հրապարակը, որտեղ միշտ ինչ-որ բան է կատարվում: Bairro Alto-ի նեղ փողոցները աշխուժանում են երեկոյան բազմաթիվ արտասովոր բարերով և գերժամանակակից վայրերով, իսկ հանգստյան օրերին փողոցները լցվում են բոլոր տարիքի մարդկանց բազմությամբ, որոնք զվարճանում և շփվում են:

Rua de Conceissau- տրամվայի կանգառ Բայխա թաղամասի հարավային մասում, Աուգուշտա հետիոտնային փողոցի մոտ և Առևտրի տարածք- Լիսաբոնի ամենագեղեցիկ հրապարակը:

Լիսաբոնի տաճար- տրամվայի կանգառ հնադարի մոտ տաճարըԱնտոնիոս եկեղեցին։

Portas do Sol- շատ սիրված և գեղատեսիլ հրապարակ Ալֆամայում, որտեղից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի ամբողջ տարածքը և Թագուս գետի բերանը: Այն նաև ամրոց հասնելու ամենամոտ կանգառն է։

Գրասա -տիպիկ պորտուգալական տարածք, որը թույլ կտա ձեզ մոտիկից ծանոթանալ տեղացիների սովորական առօրյայի հետ: Այստեղ իրական տեսարժան վայրերը շատ չեն, բայց ձեզ համար հետաքրքիր կլինի քայլել նրա փողոցներով, որտեղ կան բազմաթիվ ընտանեկան խանութներ և աղմկոտ սրճարաններ:

Անջուշ- քաղաքի բազմազգ և բազմազան տարածք, որը կուրախացնի որոշ զբոսաշրջիկների իր բազմազանությամբ և ինքնատիպությամբ, իսկ մյուսներին կթվա ինչ-որ չափով աղմկոտ և անպարկեշտ:

Տրամվայ «Ռեմոդելադո»

Փոքր դեղին տրամվայներ «Ռեմոդելադո» հայտնվել են 1930-ական թվականներին։ Նրանց մասին ամեն ինչ՝ գործիքների և կառավարման լծակների օրիգինալ թվային մասշտաբից մինչև անհարմար, փայլեցված փայտե նստատեղերը, հիացմունքի է արժանի և քնքուշ: Դրանք կոչվում են «Ռեմոդելադո» (այսինքն՝ արդիականացված), քանի որ 1990-ական թթ. տրամվայները փոքր-ինչ արդիականացվեցին՝ փոխարինելով հնացած արգելակները նորերով և փոխելով էլեկտրական շարժիչ համակարգը։ Որոշ զբոսաշրջիկներ անմիջապես զգացել են, թե որքան լավն են այս նոր արգելակները:

Տրամվայի 28 գիծը իջնում ​​է Ալֆամա։ Այստեղ երթեւեկությունը միակողմանի է, ուստի վագոնները հաճախ գնում են մեկը մյուսի հետեւից։ Եվ ոչ մի տեղ այսքան նեղ փողոցներ չկան։ Բլրի կեսին մի պատ կա հին Լիսաբոնը պատկերող սալիկներով: Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ քաղաքը 1755 թվականի մեծ երկրաշարժից առաջ։ Ալֆամա հին մավրական թաղամասն այս աղետից հետո մնաց անձեռնմխելի: Նոր տանիքներ են կառուցվել վերանորոգման ծրագրի ներդրման շնորհիվ։ Սանտա Լուզիայի դիտորդական տեռասում կարող եք հանգիստ հանգստանալ, այնուհետև իջնել Ալֆամա: Այստեղ սովորական մարդիկ են ապրում։ Այստեղ դուք չեք գտնի հարուստ քաղաքաբնակների։

Ալֆամա

Լիսաբոնն ունի մի շարք բնակելի տարածքներ, որոնք առանձնացված են բիզնեսի և առևտրի թաղամասերից, շքեղ եկեղեցիներից և բուլվարներից: Մավրերի տիրապետության ժամանակ Ալֆաման կոչվում էր Մոուրարիա։ Զբոսաշրջիկներին անմիջապես կհուզի արևելյան մթնոլորտը, որը թաքցնում է կարիքն ու աղքատությունը: Սակայն զարմանալի է թվում, որ մարդիկ, ովքեր կանգնած են հասարակության եզրին, այդքան արժանապատվորեն ու բարեհամբույր կերպով համակերպվում են իրենց ճակատագրի հետ։ Ալֆամա քառորդն ավարտվում է Տագուսի ափին։ Այստեղից մինչև 28 երթուղին ընդամենը մի քանի քայլ է: Չիադա էքսկուրսիայի համար թրեյլերները պետք է նորից բարձրանան լեռը:

Չիադոն

Stop Largo do Chiado- փոքրիկ հրապարակ և հայտնի «A ​​Brasileira» սրճարան, որը, ըստ տեղացիների, մատուցում է լավագույն էսպրեսսոն: Արժե ներս նայել։ Սրճարանի դասական միջավայրը տեսել են Լիսաբոնի բնակիչների սերունդները: Ավանդական է համարվում այս հաստատությունում օրական մի քանի անգամ մեկ բաժակ սուրճ խմելը։ Եվ ավելի լավ է ոչ միայնակ, այլ ընկերների ու ծանոթների հետ, որպեսզի հանգստանաք երկար աշխատանքային օրվա ընթացքում։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են նստել սրճարանի փողոցում, ստիպված կլինեն մի փոքր ավելի շատ վճարել հաշիվը։ Ամենից հաճախ արտասահմանցիներն այստեղ նստում են հենց հայտնի պորտուգալացի գրող Ֆերնանդո Պեսսոայի հուշարձանի մոտ, ով նախկինում այս սրճարանում մշտական ​​հաճախորդ է եղել։

Բելեմ

Թիվ 28 տրամվայը շարունակում է հետևել գրական դասընթացին։ Հաջորդ հրապարակը կրում է Լուիս դե Կամեյեսի անունը՝ պորտուգալացի հայտնագործողներին հարգանքի տուրք մատուցող «Լուսիադա»-ի հեղինակ։ Սան Բենտոյի խորհրդարանի շենքը, նախկին բենեդիկտյան վանք, որը քաղաքին հանձնվել է աշխարհիկացման ժամանակ: Հատուկ թույլտվությամբ կարող եք ստուգել պատգամավորների նիստերի սենյակը։ Հակառակ դեպքում մնում է բավարարվել միայն Հանրապետականի գվարդիայի փոխարինման արարողությամբ։

Մենք կանգ կառնենք Էստրելա քաղաքի եկեղեցու դիմաց։ Դրա կողքին գտնվում է Լիսաբոնի ամենագեղեցիկ այգիներից մեկը։ Այս հանգստի պարկի հատուկ մթնոլորտը պետք է հարստացնի եվրոպական այգեգործության արվեստը նախկին գաղութների բուսականությամբ: Այգին Պորտուգալիայում մշակութային կամուրջ է Հին և Նոր աշխարհների միջև:

Պրազերեսի գերեզմանատունը տրամվայի թիվ 28 վերջնակետն է։ Անկեղծ ասած, Պրազերեսը քաղաքի առանձնապես գրավիչ տարածք չէ: Սակայն արժե նայել նրա ծառուղիները՝ տնկված նոճիներով, որոնց վրա իրար մոտ կանգնած են մարմարե տապանաքարերը։ Կենտրոնական դարպասի մոտ են գտնվում պորտուգալացի գրողների հուշարձանները։ Ավանդական պաշտամունքը քաղաքի կողմից շարունակվում է մինչ օրս։ Թուգե դարպասի հետևում հսկա դամբարան է։ Այս հսկայական հուշարձանը խորհրդանշում է ուժ և հպարտություն, Ավելին, խորը կապը տերերի և ծառաների միջև մինչև մահ։ Կիպարոսի ծառուղու երկու կողմերում թաղված են թագավորական ընտանիքի ծառաները։ Կանայք՝ մի կողմից, տղամարդիկ՝ մյուս կողմից։ Պրազերեսը ոչ միայն վերջին հանգրվանն է հարուստների համար: Սովորական քաղաքաբնակները նույնպես հնարավորություն ունեն տեղ գտնելու գերեզմանոցում, որը նայում է դեպի Թագուս:

Լիսաբոնում տրամվայները ոչ միայն փոխադրամիջոց են, այլև շատ սիրված զբոսաշրջային գրավչություն։ Բանն այն է, որ Պորտուգալիայի մայրաքաղաքը կարողացել է երկու գիծ պահել, որոնցով անցնում են անցյալ դարի 30-ականների հին վագոնները։ Ո՞վ կմտածեր, որ հին քաղաքի նեղլիկ փողոցներով ընթացող փայտե տրամվայները արդար մռնչյունով կդառնան զբոսաշրջիկների համար մոդայիկ ժամանց։ Շտապե՛ք, քանի դեռ Պորտուգալիայի իշխանությունները 28 և 12 երթուղիները վերածում են զուտ տուրիստական ​​գրավչության՝ իհարկե ավելի բարձր գներով։ Ալֆամայի նեղ փողոցներն ու փոքրիկ փայտե հին տրամվայը կարծես թե ստեղծված են միմյանց համար, ժամանակակից երեք վագոնանոց հրեշները պարզապես այնտեղ չեն անցնի, նրանք կխրվեն տների պատերի արանքում։

Թիվ 28 տրամվայի Camões գրադարանում Bairro Alto տարածքում

Այժմ դուք կարող եք վարել վինտաժային տրամվայ ընդամենը մեկ հասարակական տրանսպորտի գնով: Վիեննայում քաղաքային ձեռներեց պաշտոնյաները վաղուց չեղարկել են զբոսաշրջիկների համար տրամվայի ամենագրավիչ երթուղին, այն վերածելով տրամվայի շրջագայության հանրահայտ Ringstrasse-ի երկայնքով, ուղեվարձը երբեմն բարձրացել է:

Դուք կարող եք վճարել 28 համարի տրամվայի ուղեվարձը, ինչպես ցանկացած այլ հասարակական տրանսպորտում, ցանկացած ճանապարհորդական փաստաթղթով, ինչպիսիք են zaping քարտը կամ Լիսաբոնի քարտը, և եթե այլևս չեք պատրաստվում օգտվել Լիսաբոնի հասարակական տրանսպորտից, կարող եք պարզապես վարորդից մեկ տոմս գնեք 2,90 եվրոյով, սա ամենաթանկ միջոցն է։ Զապինգ քարտով ուղեվարձն ընդամենը 1,30 եվրո է։ Պետք է մտնել մուտքի դուռը, իսկ հետևից դուրս գալ, 28 համարի տրամվայի մեջ ամեն ինչ նույնն է, ինչ նախկինում։ Ձեր zaping քարտը պետք է վավերացվի վարորդի կողքին տեղադրված հատուկ սարքի վրա նստելիս, միայն դրանից հետո ուղեվարձը համարվում է վճարված: Անվճար ճանապարհորդության համար տույժերը հսկայական են.

Երթուղու երկարությունը, աշխատանքային ռեժիմը

Բացման ժամերը աշխատանքային օրերին՝ 05:40-ից 23:25
Բացման ժամերը շաբաթ օրերին՝ 05:45-ից 23:10
Բացման ժամերը կիրակի օրերին և Տոներ 06:45-ից 23:10

Տրամվայները երթուղին հետևում են 10-20 րոպե ընդմիջումներով:

Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 7,02 կմ է Մարտիմ Մոնիզ հրապարակից մինչև Կամպո դե Ուրիկե (Պրազերես), հակառակ ուղղությամբ երթուղու երկարությունը՝ 7,51 կմ։ Բանն այն է, որ տարբեր ուղղություններով տրամվայը գնում է տարբեր փողոցներով և գոտիներով, որոշ տեղերում փողոցներն այնքան նեղ են, որ այնտեղ հնարավոր է ռելսեր դնել միայն մեկ ուղղությամբ, հակառակ ուղղությամբ տրամվայը հետևում է հարևան փողոցներին։ Ուղևորությունը կտևի մոտ 40-50 րոպե՝ կախված կանգառներում կանգառների ժամից։

Թիվ 28 տրամվայի Camões հրապարակում

Martim Moniz հրապարակում կարող եք այցելել Մունդիալ հյուրանոցի տանիքում գտնվող համայնապատկերային բարը: Իսկ հակառակ վերջում Campo de Ourique (Պրազերես) կանգառում կարող եք գնալ Mercado de Campo de Ourique շուկա: Ribeira-ի կենտրոնական շուկայի համեմատ, Mercado de Campo de Ourique-ն ավելի շատ է էժան տեղ, սա ոչ միայն մրգերի, ձկների և խոտաբույսերի վաճառքի վայր է, շուկայում դուք կգտնեք մեծ սննդի կետ, որտեղ կարող եք լրջորեն թարմանալ:

Եթե ​​դուք այցելում եք Լիսաբոն բարձր զբոսաշրջային սեզոնի ընթացքում, մի անձնատուր եղեք այն հույսով, որ կկարողանաք օգտագործել տրամվայը որպես հասարակական տրանսպորտ: Դեկտեմբերին մենք ցածր սեզոնում էինք և ստիպված էինք խոստովանել, որ 28 երթուղու բոլոր տրամվայները շատ խիտ էին: Նման հանգամանքներում ճանապարհորդելու հաճույքը շատ դժվար է ապրել։ Ավելի լավ է քայլել երթուղու երկայնքով ոտքով, լավագույն կադրերը գալիս են դրսից:

Հին տրամվայի տնակում

Եթե ​​դուք գալիս եք Լիսաբոն բարձր զբոսաշրջային սեզոնին և իսկապես ցանկանում եք քշել լեգենդար տրամվայով, ապա պետք է վաղ առավոտյան գալ Մարտիմ Մոնիզ հրապարակ, երբ զբոսաշրջիկների մեծ մասը դեռ քնած է։ Վերջնական կանգառում հերթ է հավաքվում, ցերեկը դրա մեջ միանգամայն հնարավոր է կանգնել 30 րոպեից մինչև մեկ ժամ։ Լավագույնն այն է, որ սպասեք տրամվային, որի համար նախատեսված է ձեզ համար նստատեղ, այնպես որ ձեզ համար ավելի հարմար կլինի ուսումնասիրել քաղաքը: Հին վագոնն ունի բավականին ցածր պատուհաններ, և կանգնելիս այդքան էլ հարմար չէ քաղաքով մեկ ման գալ, ստիպված կլինեք անընդհատ կռանալ։ Ինչպես տեսնում եք վերևի լուսանկարում, վարորդը նստած է հենց ուղևորների սրահում՝ առանց միջնորմի։

Թիվ 28 տրամվայի երթուղին քարտեզի վրա

Ամենահետաքրքիր կանգառները նշել եմ կարմիր աստղերով, երբ կտտացնում ես աստղի վրա, կարող ես տեսնել վայրի լուսանկարը և կարդալ հեշտ նկարագրություն։ Կանգառները գտնվում են միմյանց բավականին մոտ, դժվար չի լինի քայլել առաջին աստղից մինչև չորրորդը (եթե հաշվեք Մարտիմ Մոնիզ հրապարակից), ճանապարհի այս հատվածում տեսարժան վայրերի կենտրոնացումը այնքան բարձր է, որ ափսոս այս ամբողջ շքեղությանը նայել միայն տրամվայի պատուհանից։

Դուք կտեսնեք Լիսաբոնի բոլոր տեսարժան վայրերը` Սե Մայր տաճարը, Սուրբ Գեորգի ամրոցը, Կոմերս հրապարակը, Camões հրապարակը, Basilica da Estrela-ն, անցեք մի քանի դիտահարթակ:

Լիսաբոնում կա ընդամենը 5-ը տրամվայի երթուղիներ- 12, 15, 18, 25, 28. Թիվ 12 երթուղին մասամբ կրկնում է 28 երթուղին քաղաքի կենտրոնում և միակ պահպանված շրջանաձև երթուղին է: Հին մեքենաները գործում են բոլոր երթուղիներով, բացառությամբ 15-ի: 15-րդ երթուղին հետևում է Ֆիգեյրա հրապարակից շատ զբոսաշրջային տարածք, այն համալրված է միայն ժամանակակից վագոններով՝ նախատեսված մեծ թվով ուղեւորներ տեղափոխելու համար։ Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք երթեւեկել 12 համարի տրամվայով, այն մասամբ կրկնում է տրամվայի 28 երթուղին, մարդիկ ավելի քիչ են:

Երթուղու քարտեզ թիվ 28 (կարմիր) և թիվ 12 (մանուշակագույն)

Ամենահետաքրքիր լուսանկարները կարելի է անել միակողմանի փողոցներում: Որտեղ հետ ու առաջ երթուղին անցնում է հարևան գոտիներով: Լուսանկարներն այնքան էլ լավը չեն հենց կառքի պատուհանից դուրս։

Միակողմանի փողոց, պատուհանի լուսանկար Ալֆամայում

Ռելսերը գտնվում են միմյանցից ընդամենը 90 սմ հեռավորության վրա: Ընդհանուր առմամբ, Լիսաբոնում տրամվայը առաջին անգամ հայտնվել է 1873 թվականին։ Սկզբում նա աշխատում էր ձիաքարշի վրա, ինչպես աշխարհի մյուս քաղաքներում, միայն 1901 թվականին տրամվայի բոլոր գծերն անցան էլեկտրական քարշի։ Ի դեպ, Սանկտ Պետերբուրգում առաջին ձիավոր տրամվայը հայտնվեց Լիսաբոնից 13 տարի շուտ, բայց տրամվայների էլեկտրաֆիկացումը հասավ իմին. հայրենի քաղաքըմիայն 1907 թ. Նման ձգձգման մեղավորը ձիու տրամվայի գծերի տերերն էին, նրանք չէին հասկանում ձիաքարշի փոխարեն էլեկտրաէներգիայի օգտագործման առաջանցիկ բնույթը։

Լիսաբոնի տրամվայի ցանցը ամենամեծ զարգացմանը հասավ 1959 թվականին, այն ժամանակ քաղաքում կար 27 տրամվայի երթուղի, որոնցից 6-ը՝ շրջանաձև։ Դրան հաջորդեց Լիսաբոնի տրամվայի ցանցի կրճատումը միայն 5 երթուղու։ Լավ է, որ չհասցրին ամբողջությամբ քանդել տրամվայները, մայրաքաղաքը կզրկեին նման զբոսաշրջային գրավչությունից։

Մեր բախտը բերեց Լիսաբոնում մեր գտնվելու վերջին օրը, մենք կարողացանք վարել 28 համարի տրամվայը։ ամբողջական երթուղի... Դա բավականին անվճար էր: Տրամվայը ճռռաց բլուրները և բավականին արագ ցած գլորվեց դրանց վրայից։ Մի նեղ տեղում անցորդը քիչ էր մնում ընկներ անիվների տակ, տան պատի ու տրամվայի արանքում բառացիորեն 1,5 մետրից ոչ ավելի էր։ Մեքենայի վարորդը անմիջապես կանգնեց և վազեց տեսնելու, թե ինչպես է իրեն զգում այս մարդը, միայն համոզվելով, որ իր հետ ամեն ինչ լավ է, մեզ ավելի հեռու տարավ Լիսաբոնի բլուրներով։ Մարտիմ Մոնիզ հրապարակում նստեցման սպասեցինք ընդամենը 10 րոպե, իսկ դիմացի տերմինալ կայարանում նստեցինք նույն տրամվայը և հետ գնացինք։ Այնպես որ, ցածր տուրիստական ​​սեզոնին Լիսաբոն այցելելը շատ հաճելի է։

Ցանկանու՞մ եք ինքնուրույն մեկնել Լիսաբոն: Կարճ հոդվածի համար կարդացեք մեկ հոդված: Դուք կիմանաք՝ օդանավակայանից բոլոր տեսակի տրանսֆերների մասին (արժեքը), տոմսերի արժեքի մասին հանրային տրանսպորտ, ստացեք քաղաքը 6 օրվա տեսարժան վայրերը զբոսնելու պլան, պարզեք, թե թանգարաններից որն է արժե այցելել և որոնք բաց թողնել։

Հավատում եք, թե ոչ, երկու անգամ այցելելով Լիսաբոն՝ ես երբեք չեմ զբոսնել նրա հայտնի հին տրամվայներով: Այս բացթողումը շտկվել է երրորդ այցով, այսինքն՝ այս օրերին։ Գիտեք, սա պարզապես տրամվայ չէ, դա իրական ժամանակի մեքենա է, որի վրա մեկ տոմսի համար համեստ 1,45 եվրոյով սուզվում եք Լիսաբոն 20-րդ դարի սկզբին։ Փոքրիկ կցասայլը վստահ և աշխույժ պտտվում է քաղաքով մեկ՝ վեր ու վար մագլցելով այնպիսի նեղ ու կոր լանջերով, որտեղ ոտքով քայլելը հոգնեցուցիչ է։ Չեմ կասկածում, որ պորտուգալացիները դիտում են իրենց պատմական տրամվայները, և «զվարթ» թրեյլերը իջնելիս արգելակները չի կոտրի, բայց թաքնված դու դեռ սկսում ես դողալ։ Մի խոսքով, ես որոշեցի խելացի չլինել Լիսաբոնում էլի ինչ տեսնել պլանավորելիս, այլ պարզապես գնացի տրամվայի 28 երթուղին։ Եվ ահա թե ինչից ստացվեց...

Ես չլսեցի ճանապարհորդների խորհուրդը, որոնք խորհուրդ էին տալիս չծուլանալ և տրամվայը բռնել իր սկզբնակետում՝ Մարտիմ Մոնիզ հրապարակում։ Փաստն այն է, որ ոչ միայն ես ու դու գիտենք տրամվայի 28-ի մասին, այլ նաև մի քանի հազար այլ զբոսաշրջիկներ, և նրանք բոլորը կփորձեն փոթորիկ նստել տրամվայով սկզբնական կանգառում, որպեսզի տանեն պատուհանների մոտ հաղթաթուղթները։ Ինչքան առաջ ես գնում, այնքան մարդ կա, և 3-5 կանգառից հետո ընդհանրապես դադարում է նոր ուղևորներ ընդունել՝ վագոնի գերբեռնվածության պատճառով։ Իհարկե, ես նստեցի վագոն, ինչ-որ կերպ առաջ անցնելով (Մոսկվայի մետրոյում ճանապարհորդելու փորձը խմելու վրա չի կարելի ծախսել), բայց նկարվելը և նույնիսկ պատուհանից դուրս նայելը, որը ճզմված է ծովատառեխի պես բանկում. անիրատեսական.

Հետևաբար, ես վարվեցի հետևյալ խորամանկ ձևով. ես կարողացա ինչ-որ կերպ գոյատևել լեռը բարձրանալուց և իջա լեռը, Miradouro Sophia De Mello դիտահարթակի մոտ, սա համանուն եկեղեցու կողքին է: Հակառակ սարի վրա կարելի է տեսնել քաղաքային ամրոց Castelo de S. Jorge, նկատի ունեցեք, որ սա ոչ թե Սուրբ Ջորջն է, այլ Խորխեն։ Ահա, գիտեք, Պորտուգալիա:

Այնտեղից տրամվայները սկսում են երկար իջնել Լիսաբոնի կենտրոնի ուղղությամբ՝ անաստվածորեն և վտանգավոր ոլորելով ֆանտաստիկ նեղ փողոցներով.

Նույնիսկ մեքենաներն ու այս եռանիվ սարը դժվարությամբ են կարողանում բարձրանալ, իսկ տրամվայը փոթորիկով վեր է բարձրանում։

Ես չգիտեմ ձեր մասին, բայց այս նեղ սալահատակ փողոցները ռելսերով պարզապես հիացնում են ինձ: Առաջին տրամվայը գործարկվել է 1873 թվականին և, իհարկե, այն ձիավոր էր, այսինքն՝ ձիերով։ Իրենց սովորական տեսքով տրամվայները սկսեցին շրջել քաղաքում 1901 թվականին, և կոնկրետ այս փողոցներով տրամվայները գնացին մի փոքր ավելի ուշ՝ 1915 թվականին։ Տրամվայը իսկական փրկություն դարձավ «վերին» Լիսաբոնի հազարավոր բնակիչների համար, հատկապես տարեցների համար, ովքեր այժմ կարող էին իջնել և բարձրանալ կենտրոն՝ գնումներ կատարելու։

Փողոցները տեղ-տեղ այնքան նեղ են, որ իսկապես կարող ես հարվածվել տրամվայով, եթե չսեղմվես պատի մեջ.

Եվ ես նաև կարծում էի, որ լիսաբոնի բնակիչները շատ լավ առողջական վիճակում են։ Մտածեք, թե ինչ է ամեն օր հետ ու առաջ վազելը: Ես ձեզ կասեմ անձնական փորձոր նույնիսկ համեմատաբար լավ առողջությամբ և առանց ավելորդ քաշի մոտ քառասուն րոպեում ներքևից վեր բարձրացա մեր հյուրանոց։ Արագ քայլ է, սպորտային սպորտային կոշիկներով և առանց հագուստի։ Ու ճանապարհին անխուսափելիորեն մի երկու անգամ կանգ առա, որ շունչս կտրվի։

Ի դեպ, դրանք տուրիստական ​​կարմիր տրամվայներ են, վազում են սեփական երթուղիով՝ հատուկ ընտրված՝ առավելագույնը հետաքրքիր բաներ գրավելու համար։ Նրանց հետ գնալու միտք կար, և ոչ թե սովորական 28 թիվը, բայց ինչ-որ կերպ չստացվեց։ Իսկ բողոքելը մեղք է, իսկ առանց նրանց ես մեծ հաճույք ստացա։

Լիսաբոնը ապշեցուցիչ ֆոտոգենիկ քաղաք է, և, հետևելով տրամվայի երթուղուն, ժամանակ առ ժամանակ հայտնվում էի այս կամ այն ​​դիտահարթակում:

Զգուշացումներ՝ հոգ տանել ձեր փողի մասին (եթե, իհարկե, ունեք այն) ամենուր, յուրաքանչյուր տանը կամ խաչմերուկում: Կարծում եմ՝ քաղաքն այնքան էլ ապահով չէ, որքան կարելի է կարծել: Անհավանական թվով հյուրեր կան արևոտ Աֆրիկայից: Ոմանք փորձում են ազնվորեն աշխատել՝ մթերքները փաթեթավորելով սուպերմարկետների դրամարկղերում կամ նույնիսկ պարզապես հուշանվերներ վաճառելով փողոցներում: Մյուսները գողանում են։ Սակայն շատերը խանութում աշխատանքը համատեղում են երեկոյան հերթափոխի գողության հետ։ Կարծում եմ՝ այդպես է։

Ես չեմ կարողանում զսպել ինքս ինձ. աշխատում եմ փողոցից սնունդ չգնել։ Ես գնահատում եմ, որ նախ՝ շրջապատում մի խումբ մարդիկ՝ հազում ու փռշտում են, երկրորդը՝ ճանապարհը երկու մետր հեռավորության վրա է՝ էլի մեքենաների արտանետումները։ Բայց դա ֆոտոգենիկ տեսք ունի -

Եվ սա արդեն բավականին տրամվայ չէ, այլ ավելի շուտ լիարժեք ճոպանուղի: Բայց այն դեռ նույն թվով 28 տրամվայի տեսք ունի։ Այս ստորաբաժանման երթուղին կարճ է՝ ընդամենը 265 մետր, բայց բարձրանում է այնպիսի զառիթափ բլուրով, որ շունչդ կտրի։ Եվ այն գործում է 1885 թվականից, չնայած ավելի վաղ թրեյլերը տարբեր էր, շատ ավելի պարզ ():

Բայց գրաֆիտիի սիրահարները պետք է պոկեն իրենց ձեռքերը, որպեսզի նրանք ծակեն հին մեքենան...

Պորտուգալիա, Պորտուգալիա... և ի դեպ Բրազիլիան ավելի պորտուգալական է, քան ինքը՝ Պորտուգալիան։ Իսկ տնտեսական ու քաղաքական կշիռը շատ ավելի մեծ է։ Էլ չեմ խոսում 85 անգամ մեծ տարածքի և 15 անգամ ավելի բնակչության մասին։

Թվում է, թե դա ամենևին էլ տրամվայ չէ, այլ Սանտա Ջուստա վերելակ, բայց տրամվայն այս անգամ անցնում է մոտակայքում, և օրական 6,30 եվրո արժողությամբ տոմսը նույնպես գործում է այս վերելակում: Եթե ​​դուք չունեք ցերեկային կտրոն, ապա պետք է վճարեք 5 եվրո՝ բարձրանալու և իջնելու համար։ Դա մի տեսակ այլընտրանք է տրամվային, որը կառուցվել է 1902 թվականին և ունի 45 մետր բարձրություն։ Սկզբում վերելակի խցիկը բարձրացրին ձիերը՝ ոլորելով մի մեծ շրջանակ: Ենթադրում եմ, որ ձիերը տխուր էին, իսկ ուղեւորները հաճախ մնում էին վերելակի մեջ։ Այնուհետև տեղադրվեց էլեկտրական շարժիչը։

Ես չգիտեմ, թե քանի տարեկան է վերելակի խցիկը, երևի այն պատրաստված է հին ձևով: Բայց դա թույն է թվում -

Վերևը բացվում է լավ տեսարանդեպի Լիսաբոնի կենտրոնական մաս -

Եվս մեկ գեղեցիկ տրամվայ՝ Սուրբ Ջերոնիմոսի հայտնի վանքի դիմաց (Mosteiro dos Jerónimos) -

Վանքն ինքնին արժանի է առանձին հոդվածի՝ զարմանալի հետաքրքիր վայր... Եթե ​​հասնեմ ձեռքերիս, անպայման առանձին կպատմեմ այդ մասին։

Բայց սա մեր մարդն է, ճանապարհորդն ու օդաչուն։ Այսինքն, իհարկե, ես օդաչու չեմ, բայց 3 տարի ծառայել եմ ավիացիայում՝ որպես հրշեջ, ինչը նշանակում է, ինչպես կատակում էին «Գորոդոկ» հաղորդման մեջ.

Բայց այս տղան, ինչպես ասում են, իսկական օդաչու է։ 1917 թվականին հենց այս ինքնաթիռով նա հատեց Ատլանտյան օվկիանոսը՝ Լիսաբոնից թռչելով Բրազիլիա՝ ճանապարհին ընդամենը 4 կանգառով. Կանարյան կղզիներ, Կաբո Վերդեն ու բրազիլական Ֆերնանդո դե Նորոնյա կղզին։

Մութն ընկել էր, հյուրանոց վերադառնալու ժամանակն էր։ Իսկ վաղը չվերթ դեպի Սեւիլիա, որտեղ ճանապարհորդությունը կշարունակվի իր իսպանական հատվածում։