Ճանապարհորդական տեղեկատվություն փյունիկյան նավաստիների համար: Փյունիկյան ծովագնացություն

Փյունիկիան գտնվում էր արևելյան ափին Միջերկրական ծով(այժմ դա Լիբանանի տարածքն է)։ Փյունիկիան բաղկացած էր բազմաթիվ առանձին քաղաքներից՝ իրենց պատկանող շրջակա հողերով, և թագավորները կառավարում էին նրանց։ Նման քաղաքները կոչվում են քաղաքականություն՝ քաղաք-պետություններ։ Փյունիկյան քաղաք-պետություններից հատկապես աչքի են ընկել Բիբլոսը, Տյուրոսը և Սիդոնը։ Փյունիկյան քաղաքները երբեք չեն միավորվել մեկ պետության մեջ։

Փյունիկեցիները միշտ փորձել են գաղտնի պահել իրենց հայտնագործությունները։ Ք.ա. 6-5-րդ դարերի սահմանագծին մեկ այլ փյունիկացի նավաստի՝ Գաննոնը, նավարկեց Արևմտյան Աֆրիկայի ափերով և հավանաբար հասավ Կամերուն։ Այս ճանապարհորդության պատմությունը («Պերիկլես») ցուցադրվեց Կարթագենի գլխավոր տաճարում բոլորի համար:

Հետագայում ափերը Կենտրոնական, Արևելյան և Հարավային ԱֆրիկաԳրեթե մեկուկես հազար տարի այն վերածվել է մեկ հսկայական սպիտակ կետի եվրոպացի նավաստիների համար: Մինչև 15-րդ դարը ոչ ոք ռիսկ չէր անում նավարկել Աֆրիկայի արևմտյան ափով դեպի հասարակած՝ փյունիկեցիներին վաղուց ծանոթ ճանապարհով։

Փյունիկիան շատ հետաքրքիր երկիր է, որն առաջիններից էր, ով ապացուցեց միջազգային առևտրի կարևորությունը: Զբաղեցնելով միայն մի նեղ շերտ Միջերկրական ծովի և Լիբանանի լեռների միջև, չունենալով հարուստ հողային ռեսուրսներ, վարելահողեր և արոտավայրեր, փյունիկեցիներին հաջողվեց առևտրի միջոցով դառնալ տարածաշրջանի ամենաազդեցիկ պետություններից մեկը: Չկարողանալով պատշաճ կերպով զբաղվել հողագործությամբ և անասնապահությամբ՝ փյունիկեցիները խաղող և ձիթապտուղ աճեցրին Լիբանանի լեռների լանջերին։ Գինին պատրաստում էին խաղողից, իսկ բուրավետ յուղը՝ ձիթապտղից։ Լիբանանի լեռները հարուստ էին նաև փայտանյութով, որը նյութ էր հանդիսանում հզոր առևտրական և նավատորմի ստեղծման համար։
Փյունիկեցիները սկսեցին առևտուր անել հարևան երկրների հետ գինու, ձեթի, շինարարական փայտանյութի, ապակյա իրերի և մանուշակագույն ներկված գործվածքների հետ։ Զարգացնելով ծովային առևտրային ուղիները, փյունիկեցիները նավարկեցին Միջերկրական ծովի հյուսիսային և հարավային ափերով։ Ճանապարհին ափին նրանք հիմնեցին փոքր բնակավայրեր, որոնք ծառայում էին որպես առևտրային կետեր և փոխադրման բազաներ փյունիկյան նավերի համար։ Այսպիսով, փյունիկեցիները գաղութներ հիմնեցին Միջերկրական ծովի կղզիներում՝ Կիպրոս, Սիցիլիա, Սարդինիա և Բալեարյան կղզիներում: Փյունիկեցիները գաղութացրել են Աֆրիկայի հյուսիսային ափերը և ժամանակակից Իսպանիայի հարավային ափերը։ Այդ օրերին նավերը սովորաբար նավարկում էին ոչ թե բաց ծովով, այլ առափնյա գծով։ Գաղութների գտնվելու վայրը փյունիկեցիներին թույլ էր տալիս վերահսկել ծովային առևտուրը:
Հարստանալով իրենց գաղութների հաշվին՝ փյունիկյան ծովագնացները աստիճանաբար սկսեցին անցնել Միջերկրական ծովից շատ հեռու։ Նրանք հորինել են կիլիանով նավի դիզայնը, որն այն դարձնում է ավելի կայուն, մանևրելի և արագ ծովային նավարկության մեջ։ Նրանց նավերի արագությունն ու տարողունակությունը առավելություն էին տալիս փոքր բնակավայրերի վրա հարձակվելիս և գերիներին ստրկության տանելիս։ Հաճախ փյունիկեցիները նույնիսկ ստիպված չէին հարձակվել որևէ մեկի վրա, քանի որ նրանք խորամանկորեն գայթակղում էին փոքրիկ երեխաներին իրենց նավերի վրա՝ խոստանալով գեղեցիկ նվերներ տալ նրանց, իսկ հետո անմիջապես նավարկեցին։ Մեկ երեխայի համար դուք կարող եք ձեռք բերել ցուլ կամ արծաթե սափոր: Ստրուկների առևտուրը հսկայական եկամտաբեր էր: Նոր ապրանքներ և ստրուկներ փնտրելով՝ փյունիկեցիները նավարկեցին իրենց տնից ավելի ու ավելի հեռու։
Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ, որն այն ժամանակ շատ արժեքավոր էր։ Փոխանակմամբ նրանք նաև սաթ էին ստանում, որն այնուհետև ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր այստեղ Բալթյան երկրներից՝ Ատլանտյան օվկիանոսի ափին։ Փյունիկեցիները հասան Արեւմտյան ծովափԱֆրիկան և նույնիսկ, հավանաբար, հաջող փորձ կատարեց շրջելու աֆրիկյան մայրցամաքում: Ամենահավակնոտ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք կատարել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա. Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան Ջիբրալթարի նեղուցով՝ կատարելով այս ուշագրավ սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:
Փյունիկյան ծովագնացության ծաղկման այս շրջանում ծովային ճանապարհը դարձավ հաղորդակցության միջոց Եվրոպայի, Ասիայի և Աֆրիկայի, ինչպես նաև այն երկրների միջև, որոնք գտնվում էին Ջիբրալթարից դուրս։ Միջազգային ծովային առևտրի նկատմամբ վերահսկողությունը Փյունիկիան դարձրեց, հավանաբար, առաջին ծովային առևտրային տերությունը։

Փյունիկեցիները - ծովերի նվաճողներ

Հենց սկզբից փյունիկեցիները հայտնի էին որպես Միջերկրական ծովի լավագույն նավաստիներըև բազմաթիվ գաղութների հիմնադիրներ։ Նրանք և՛ ծովահեններ էին, և՛ ստրկավաճառներ։ Հետագայում նրանք հեշտությամբ ենթարկվեցին այլ պետությունների կամքին և շահագրգռված էին միայն պահպանել նրանց ազատ առևտուրև նշանակալի անկախություն։

Արդեն մ.թ.ա II հազարամյակում։ Ն.Ս. Փյունիկեցիները հիմնել են իրենց առաջին գաղութներըԻսպանիան և Թունիսը, ապա նրանք գրավեցին Սարդինիան, Մալթան և Սիցիլիան։ հեռավոր երկրներում ունեին առանձին ժամանակավոր բնակավայրեր, սա և Կանարյան կղզիներ, և բրիտանական. Լեգենդար Կարթագենեղել է նաև Փյունիկիայի գաղութը։

Այդ դարաշրջանում օգտագործվել են տախտակամած թիավարող նավերհագեցած է նաև առագաստներով։ Նրանց նավերը չէին վախենում անդորրից։ Արշավախումբը կարող է ներառել բազմաթիվ մարդկանցով տասնյակ նավեր։ Պաշարները քիչ էին, լողացել է միայն ափի երկայնքովև հաճախ ճամբարներ են ստեղծում սննդի և ջրի պաշարները համալրելու համար: Աֆրիկայում երկար ճանապարհորդության ժամանակ նրանք կանգ առան՝ մշակելու և ցանելու դաշտերը, իսկ հետո բերքահավաքը։

Փյունիկեցիների ամենահայտնի ճանապարհորդությունները

Առաջին հայտնի ճանապարհորդությունը տեղի է ունեցել մ.թ.ա. մոտ 1500 թվականին, երբ փյունիկեցիներն այցելեցին Կանարյան կղզիներև սկսեց ուսումնասիրել Ատլանտյան օվկիանոսի ափերը:

Իսկ մ.թ.ա. 6-5-րդ դարերում դրանք ամբողջությամբ դարձրել են երեք զարմանալի արշավախմբեր:

«Եգիպտական» արշավ Աֆրիկայի շուրջ... Մոտ 600 մ.թ.ա Փյունիկիան Եգիպտոսի մի մասն էր, և փարավոնը հրամայեց նավարկել Կարմիր ծովից, նավարկել Աֆրիկայի շուրջը (որն այն ժամանակ կոչվում էր Լիբիա) և վերադառնալ այնտեղ Միջերկրական ծովով: Երեք տարի անց նրանք վերադարձան հաղթանակով։ Այս իրադարձությունների մասին մենք գիտենք Հերոդոտոս, որի պատմությունն արտացոլում է աստղագիտական մանրամասներ ճանապարհորդել հարավային կիսագնդում, որոնք անհասկանալի էին նրա համար և դրանով իսկ հաստատում են նավաստիների ճշմարտացիությունը։

Գաղութացում Բրիտանական կղզիներ հանուն անագ... Ք.ա. 6-րդ դարում Փյունիկիայի մենաշնորհային և առևտրային եկամուտները սասանվեցին, և ծովայինները սկսեցին զբաղվել հանքարդյունաբերությամբ և. հեռավոր երկրներից հումքի առաքում... Նրանք անագ են գտել ժամանակակից Բրիտանիայում, որի ճանապարհը այնքան էլ հեշտ չէր, թեկուզ և համեմատաբար արագ՝ ընդամենը 4 ամիս։ Նավաստիները դժգոհում էին հաճախակի հանգիստ և կարճ ցերեկային ժամերից։

Լողալ Արևմտյան Աֆրիկայի երկայնքով... Ի տարբերություն Աֆրիկայի շուրջ ճանապարհորդությունների, այստեղ մենք ավելի շատ մանրամասներ գիտենք, և արշավախումբն ինքնին ավելի շատ էր: Նավաստիները հիմնել են բնակավայրեր, կռվել տեղի բնակիչների հետ, տեսել լայն գետեր և հրաբխային Կամերուն... Այս անգամ փյունիկեցիները երկար կանգառներ չկազմակերպեցին և վերադարձան հայրենիք, երբ մթերքները վերջացան։

Շատ ափսոսանք, փյունիկեցիներըգաղտնի էին պահում նրանց գաղտնիքները, և լինելով առաջիններից մեկը այբուբենի գյուտ, նրանք շատ քիչ են գրել իրենց ճամփորդությունների մասին։ Նրանց ճամփորդությունների միայն մի փոքր մասն է հասել մեզ, և միջնադարում նրանց հայտնագործություններից շատերը ամբողջովին մոռացվել և վերագտնվել են:

Մոտ 4000 տարի առաջ Միջերկրական ծովում, մասնավորապես նրա արևելյան մասում, առաջին անգամ հայտնվեցին ցեղեր, որոնք մ. Հին Հունաստանտվել է հատուկ անուն՝ փյունիկացիներ։ Նրանք պատմության մեջ մնացին հիմնականում որպես անցյալի ամենահայտնի ծովագնացները:

Հայտնի է, որ երկրի անունը՝ Փյունիկիա, բառացիորեն հնչում է որպես գեղեցիկ ածական. «Մանուշակագույն».Եվ այս անալոգիան առաջացավ մի պատճառով. ցեղերը գործվածքների համար ստացան վառ ներկ՝ մանուշակագույն, որը ամրագրված էր որպես թագավորների գույն: Բայց կա նաև երկրորդ իմաստը. «Ֆենեչու», որը նշանակում է նավաշինողներ։Դա նաև արդարացված է՝ փյունիկեցիները գիտեին, թե ինչպես ստեղծել նավեր այնքան ամուր, որ չվախենան անգամ ամենաուժեղ ծովային փոթորիկներից և փոթորիկներից։ Լողն ապահովում էին երկու շարքով դասավորված ստրուկ թիավարները։ Նավաշինության հիմքերը դնելով՝ այս խիզախ մարդիկ համարվում էին առաջին գալաների՝ բազմաշերտ թիավարների գյուտարարները:

Վտանգված և Կարթագեն

Փյունիկյան գաղութները զբաղեցնում էին Միջերկրական ծովի գրեթե ամբողջ ափը, նրանք ներառում էին նաև Ատլանտյան օվկիանոսի ափերի մի մասը և Հյուսիսային Աֆրիկան։ Այնտեղ հիմնվել են բազմաթիվ առևտրային քաղաքներ, մասնավորապես. Կարթագենով ուներ շահութաբեր աշխարհագրական դիրքըեւ դարձել խոշորագույն առեւտրային կենտրոնը այլ երկրների հետ, ինչպես նաեւ փյունիկյան գաղութների պաշտպանությունը հույների ու տարտեսցիների հետ սրված պայքարի ժամանակ։

Հայտնի նավաստիների ճանապարհորդություններ

Որպես տաղանդավոր առևտրականներ, խելացի փոխատուներ և հնարամիտ քաղաք շինարարներ հայտնի ցեղերը նույնպես համբավ ձեռք բերեցին որպես լավագույն ծովագնացներ, որոնց ճանաչում էր ոչ միայն Հին Փյունիկիան, այլև ողջ աշխարհը: Նրանք նավարկեցին Միջերկրական և Ատլանտյան օվկիանոսում, Եվրոպայի հյուսիսային հողերից և արևմտյան Աֆրիկայի ափերից, նրանք առաջինն էին, ովքեր ճանապարհորդեցին ամբողջ Աֆրիկյան մայրցամաքում,որը տեւեց 2,5 տարի։ Այս իսկապես վեհ ձեռնարկումը տեղի ունեցավ Եգիպտոսի թագավորի անունից մ.թ.ա. 7-րդ դարում, Վասկո դա Գամայից մեկ հազարամյակ առաջ, ապացուցեց, որ ծովը շրջապատում է Աֆրիկան բոլոր կողմերից՝ բացառելով Ասիայի հետ միացումը:

Հաղորդում եղավ նաև արևի մասին, որը աջ կողմում էր, և ոչ թե ձախում, քանի որ ճանապարհորդները գտնվում էին Երկրի մյուս կիսագնդում, ինչը գրեթե առաջին անգամ հիմք տվեց ենթադրելու մոլորակի յուրահատուկ ձևը՝ գնդակ, թեև այն ժամանակ դժվար էր դրան հավատալ։ Եղել են նաև այն ժամանակվա հազվագյուտ և անմատչելի արշավախմբեր դեպի հարավ՝ Կարմիր ծովի միջով դեպի Հնդկական օվկիանոս, դա նույնիսկ հիշատակվում է Աստվածաշնչում։ Ավելին, այս նավաստիները առաջինն էին, որ տեսան ժամանակակից Մեծ Բրիտանիայի ափերըև այնտեղ բերեց անագ և բալթյան սաթ։

Մոտ 500 մ.թ.ա Ն.Ս. Փյունիկյան նավատորմը նավարկեց դեպի արևմուտք Ջիբրալթարի նեղուցով և, Մարոկկոյի ափին մի քանի փոքր գաղութներ հիմնելով, նավարկեց մի փոքր ավելի հարավ՝ հասնելով Գվինեայի ծոց: Ծանր են փյունիկացի նավաստիների նավարկությունները ընդլայնել է հնագույն աշխարհագրական գիտելիքները,չնայած այն հանգամանքին, որ շատ հայտնագործություններ գաղտնի էին պահվում փյունիկեցիների կողմից, և պատմությունը դա հաստատում է. մինչև 15-րդ դարը գրեթե ոչ ոք ռիսկ չէր անում նավարկել Աֆրիկյան մայրցամաքի արևմտյան մասով:

Փյունիկեցիների այլ ձեռքբերումներ. որոշ հետաքրքիր փաստեր

Կարելի է դա ասել այնքան շատ հայտնագործություններ անտիկ ժամանակներում ոչ մի այլ ժողովուրդ չի արել:Եվ, նույնիսկ չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ մի դեպքում ոչ բոլոր դեպքերում փյունիկեցիներն են գյուտերի հեղինակները, հենց նրանք են նրանց կյանքի կոչել՝ դրանով իսկ փոխելով քաղաքակրթության ընթացքը.

ստեղծել է այբուբենը,ով սկսեց հաղթական ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ՝ փոխարինելով գրելու գրեթե բոլոր այլ ձևերը. Հետաքրքիր է, որ այբուբենի բոլոր տառերը, որոնց թիվը երկու տասնյակից ավելի էր, բաղաձայններ էին.
առաջինն աշխարհում մտածել եմ, որ ձուկը չփչանա օգտագործելով աղ, ամենաշատը մատակարարելով հեռավոր երկրներ; ի դեպ, դա աղն էր, որն այն ժամանակ առանց չափազանցության գնահատվում էր իր կշռով ոսկով, որ փյունիկեցիները պարտական են իրենց ակնառու հարստությանը.
սկսեց ներկ հանել փափկամարմիններից,որը դարձավ թագավորական շքեղության խորհրդանիշ, և այս ձեռքբերումը պատահաբար տեղի ունեցավ. շունը պատահաբար կրծեց պատյանը.
կրկին առաջինն աշխարհում սկսեց ապակի արտադրել վառարաններումսովորական ավազից և սոդայից; Ստացված ապակուց պատրաստվել են դիմակներ, որոնք ծածկել են այն ժամանակ մահացածի դեմքերը.
նրանք խաղող և ձիթապտուղ բերեցին Հյուսիսային Աֆրիկա, որոնք հետո հայտնվեցին Իսպանիայում, որտեղ դեռ աճեցվում են, եգիպտացիներից գնել են պապիրուս և հայտնագործել մարտական մեքենաներ:

Այսպիսով, այս քաղաքակրթության ժառանգությունը հսկայական ազդեցություն ունեցավ մարդկության հետագա զարգացման վրա:

Եթե այս հաղորդագրությունը օգտակար է ձեզ համար, ես ուրախ կլինեմ տեսնել ձեզ VKontakte խմբում: Եվ նաև - շնորհակալություն, եթե սեղմեք «հավանել» կոճակներից մեկի վրա. կարող եք մեկնաբանություն թողնել զեկույցի վերաբերյալ:

Փյունիկյան նավաստիները և նրանց ճանապարհորդությունները

Հին Փյունիկիայի մշակույթը

Հին փյունիկեցիների մշակույթն ու գիտությունը նույնպես շատ բարձր մակարդակով էր զարգացած՝ նրանք ունեին իրենց այբուբենը, որն ի վերջո ընդունվեց հույների կողմից։ Փյունիկյան քաղաքակրթության ծաղկման գագաթնակետը թվագրվում է մոտ 1000 մ.թ.ա. ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

Հին Փյունիկիան լավ բերրի հողեր չուներ, միջերկրածովյան կլիմայի պատճառով մշտական անձրեւները նույնպես խանգարում էին փյունիկեցիներին զբաղվել գյուղատնտեսությամբ։ Երկրի բնակիչների համար միակ ելքը ծովագնացությամբ զբաղվելն էր, ինչը զգալիորեն ընդլայնեց առևտրային հարաբերությունները այլ ժողովուրդների հետ, իսկ անտառների առատությունը թույլ տվեց ինքնուրույն նավեր կառուցել։

Նավագնացություն և առևտրային հարաբերություններ

Փյունիկեցիները կառուցեցին շատ դիմացկուն նավեր, որոնք չէին վախենում փոթորիկներից կամ փոթորիկներից: Հենց փյունիկեցիներն էին առաջինը, որ մոդելավորեցին և կառուցեցին նավի կողքերում կաշվով հագեցած նավեր, ինչը զգալիորեն մեծացրեց նրանց արագությունը:

Նաև նրանց նավերը հագեցած էին բեռների փոխադրման համար նախատեսված հատուկ խցիկներով, որոնք գտնվում էին տախտակամածից վեր։ Իրենց նավերի հզորության շնորհիվ փյունիկեցիները կարողացան գնալ դեպի Ատլանտյան օվկիանոս, որն այդ ժամանակ հասանելի չէր Միջերկրական ծովի շատ ծովագնացների համար։

Փյունիկեցիների ռազմածովային ռազմավարությունը ապշեցուցիչ էր իր մտածվածությամբ. նրանք ափի երկայնքով հատուկ ծովածոցեր կառուցեցին, որպեսզի փոթորկի դեպքում նավերը մնան ապահով: Նավագնացության օգնությամբ հին փյունիկեցիները կարողացան գաղութներ հիմնել այն վայրերում, որտեղ կարող էին հասնել նրանց նավերը։

Ամենաներից մեկը հայտնի քաղաքներՓյունիկյան ծովագնացների կողմից գաղութացված Կարթագենն ի վերջո դարձավ այն կենտրոնը, որին ենթարկվում էին փյունիկյան բոլոր գաղութային քաղաքները, բնականաբար, այդ ժամանակվա լավագույն նավաստիների կոչումը նույնական էր լավագույն վաճառականների կոչմանը։

Ինչո՞վ էին առևտուր անում փյունիկեցիները:

Փյունիկեցիներն այլ երկրներում վաճառում էին այն, ինչով հարուստ էր իրենց երկիրը՝ առաջին հերթին կարմիր գործվածքներ (փյունիկեցիները սովորեցին կարմիր ներկ հանել փոթորկի հետևանքով ափ նետված փափկամարմիններից), փյունիկացի արհեստավորների արտադրած թափանցիկ ապակի, լիբանանյան մայրու փայտ, խաղողի գինի և այլն։ ձիթապտղի կարագ.

Փյունիկացի նավաստիները նույնպես ձեռնունայն չեն վերադարձել տուն՝ Եգիպտոսում հացահատիկ և պապիրուսի թիթեղներ են գնել, Իսպանիայում՝ արծաթ և պղինձ։

Նաև փյունիկեցիների հիմնական ապրանքները ստրուկներն էին, որոնց նրանք գնում էին այլ երկրներում և տներ վաճառում, որպեսզի նրանք նոր նավեր կառուցեն։ Բացի այդ, ստրուկները, կապանքներով, օգտագործվում էին փյունիկացի նավաստիների կողմից թիավարելու համար:

Երբեմն Փյունիկիայի ծովագնացները չէին վարանում կողոպտել. հենց որ առիթը հայտնվում էր, նրանք գրավում էին ուրիշների նավերը և կողոպտում փոքր նավահանգստային քաղաքները։

Ծովից քշված հույների կողմից

Այնուամենայնիվ, ներքին հակասությունների և նոր նավերի կառուցման համար նյութի զգալի պակասի հետևանքով, փյունիկեցիները հեռացվեցին առևտրային և ծովային բիզնեսից հույների կողմից, ովքեր նաև սովորեցին, թե ինչպես կառուցել ավելի ուժեղ և առաջադեմ նավեր:

Բայց չնայած դրան, փյունիկեցիներին հաջողվեց իսկական հեղափոխություն անել այն ժամանակվա նավաշինական բիզնեսում։ Նրանք դրեցին նավաշինության հիմնական հիմքերը, որոնք օգտագործվում էին մինչև 19-րդ դարը, երբ առագաստանավերը սկսեցին փոխարինել առաջին շոգենավերին։

Ուսման հետ կապված օգնության կարիք ունե՞ք:

Նախորդ թեմա՝ Հին եգիպտացիների հավատալիքները՝ հատկանիշներ, կազմավորում, քահանաների կաստա
Հաջորդ թեման՝ & nbsp & nbsp & nbspՀին Պաղեստին. Սամսոն, Սավուղ, Դավիթ, Սողոմոն

Փյունիկիան Միջերկրական ծովի արևելյան ափի նեղ շերտն է՝ արևելքից սահմանափակված լիբանանյան լեռնաշղթայով։

Օ փյունիկեցիներըառաջին անգամ պատմել է Հոմերը. 2-րդ 1-ին հազարամյակի սկզբի վերջերից փյունիկեցիները զբաղվում էին ծովային առևտրով, միևնույն ժամանակ նրանք բնակավայրեր հիմնեցին Միջերկրական ծովով մեկ (դրանցից ամենանշանակալին Կարթագենն է)։ Ինչպես հնության բոլոր նավաստիները, նրանք երբեք ինքնակամ չեն հեռացել ափից այն տեսանելիությունից դուրս, երբեք չեն լողացել ձմռանը և գիշերը:

Երբ փյունիկյան հասարակությունը դարձավ ստրկատիրական, նա ավելի ու ավելի էր զգում նոր ստրուկների հոսքի կարիքը, և դա ավելի ուժեղացրեց դեպի անդրծովյան երկրներ նավարկելու ցանկությունը:

Այսպիսով, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 15 դարփյունիկեցիները սկսեցին այցելել Կրետե։ Այնտեղից շարժվելով դեպի արևմուտք՝ նրանք հիմք դրեցին Միջերկրական ծովի կենտրոնական ավազանի հայտնաբերմանը։ Կղզիներից ԷգեյանՓյունիկեցիները անցել են հարավային ափերԲալկանյան թերակղզուց անցել է Օտրանտոյի նեղուցը և շրջանցել Ապուլիան և Կալամբրիան։ Կրետացիների հետ միաժամանակ, կամ որոշ չափով ավելի ուշ, նրանք հայտնաբերեցին Սիցիլիա կղզին, իսկ հետո հայտնաբերեցին և գաղութացրին Մալթան մ.թ.ա. 8-րդ դարում։ Անցնելով Թունիսի նեղուցը՝ նրանք շարժվեցին դեպի արևմուտք և անցան գրեթե 2000 կմ առափնյա գիծՀյուսիսարևմտյան Աֆրիկա, բացահայտում լեռնային երկիրԱտլաս դեպի Ջիբրալթարի նեղուց. Դուրս գալով նեղուց՝ փյունիկեցիներն առաջին անգամ ճիշտ պատկերացում կազմեցին Մայրամուտի Մեծ ծովի երկարության մասին (3700 կմ):

Արևմուտք ներթափանցմանը զուգահեռ, փյունիկեցիները սկսեցին ուսումնասիրել աֆրիկյան ափերը և դեպի արևելք... Նրանք հայտնաբերեցին Համամետի, Փոքր Սիրտի ծովածոցերը Կերկեննա և Ջերբա և Մեծ Սիրտ կղզիներով:

Փյունիկյան նավաստիներ

Նրանք բացեցին Պիրենեյան թերակղզու ամբողջ արևմտյան ափը, մտան այնպիսի գետերի գետաբերաններ, ինչպիսիք են Գուադիանան, Տագուսը, Դուրոն և Մինհոն։ Հավանականություն կա, որ փյունիկեցիները ծանոթացել են Բիսքայական ծոցի ափերին մինչև Բրետանի թերակղզի։

Փյունիկեցիները արշավախմբերի համար նավեր կառուցեցին, որոնք կազմակերպեցին Կարմիր ծովի և Պարսից ծոցի ափերին պատկանող հարևանները և մտան նրանց ծառայության։

Վ 600 մ.թ.աԵգիպտական փարավոն Նեչոն հրամայեց մի խումբ փյունիկացի վաճառականների գնալ նավարկել Աֆրիկայում... Եգիպտոս այցելած պատմաբան Հերոդոտոսը 150 տարի անց պատմել է այս ճանապարհորդության մասին այնպիսի մանրամասներով, որոնք ինքն էլ անհավատալի համարեց։ Բայց հենց այս մանրամասներն են հաստատում իրադարձության հավաստիությունը։ Այսպիսով, Հերոդոտոսին, ով չուներ երկրագնդի և արեգակնային համակարգի ժամանակակից պատկերացում, պատմության այդ հատվածը անհավանական էր թվում, որտեղ ասվում էր, որ երբ փյունիկեցիները շրջանցում էին Աֆրիկան հարավից՝ միաժամանակ շարժվելով արևելքից դեպի արևմուտք, աջ կողմում արև ունեին, հետո հյուսիսում։ Մեզ համար պարզ է, որ հենց այս հանգամանքը հաստատում է, որ փյունիկեցիներն իսկապես հատել են հասարակածը, նավարկել Հարավային կիսագնդի ջրերով և հարավից շրջանցել Աֆրիկան։ Նրանք երեք տարի պտտվել են Աֆրիկայում, ինչը միանգամայն հավանական է՝ հաշվի առնելով այն ժամանակվա նավիգացիոն տեխնիկայի հնարավորությունները, ինչպես նաև այն, որ ամեն տարի 2-3 ամսով կանգ են առել հաց ցանելու և հավաքելու համար։

Մոտ 850 մ.թ.ա. փյունիկեցիները հիմնադրել են Կարթագենը` ամենամեծը Առեւտրի կենտրոնայդ ժամանակ. Ք.ա. 500 թվականին Կարթագենը, հայտնվելով որպես փյունիկյան գաղութ, սկսեց գաղութներ փնտրել հենց ինքը: Այդ նպատակով կարթագենցիները կազմակերպեցին ծովային մեծ արշավախումբ՝ Կարթագենի ծովակալի գլխավորությամբ։ Հաննոնա... Նա ղեկավարում էր 60 նավերից բաղկացած նավատորմը, որի վրա կար 30 հազար գաղութարար։

Ճանապարհին Գաննոնը հիմնեց քաղաքներ և նրանցից յուրաքանչյուրում թողեց մարդկանց և նավերի մի մասը։

Կարթագենցիների այս ճանապարհորդությունը արտացոլվել է ծովային հրամանատար Գաննոնի «Պերիպլուսում» (նավարկության նկարագրությունը), որտեղից իմացանք, որ անցնելով Ջիբրալթարի նեղուցով, նրանք երկու օր հետևել են Աֆրիկայի Ատլանտյան ափերին՝ հիմնելով. քաղաքներ երթուղու երկայնքով: Մենք շրջանցեցինք Զելենի հրվանդանը և շուտով մտանք Գամբիա գետի բերանը։ Մի քանի օր անց ճանապարհորդները հասան այն, ինչ նրանք անվանում էին Արևմտյան եղջյուր (հավանաբար Բիսագոս ծովածոց), հետո Հարավային եղջյուր (այժմ՝ Շերբորո ծովածոց Սիերա Լեոնեում) և վերջապես վայրէջք կատարեցին ներկայիս Լիբերիայի ափին:

Այսպիսով Գանոնը հասավ Հասարակածային Աֆրիկա։ Ինչպես գիտենք, նա առաջինն էր Միջերկրական ծովի բնակիչներից, որ այցելեց Արևմտյան Աֆրիկաև նկարագրեց նրան:

Նրա հիանալի ճանապարհորդության արդյունքները օգտագործվեցին միայն նվազագույն չափով. Կարթագենի առևտրականները հետևեցին նրան մինչև Կեռնա և կազմակերպեցին «Ոսկե ճանապարհը» (ոսկու առևտուր) Արևմտյան Աֆրիկայի խորքային շրջանների հետ:

Կարթագենցիներին է վերագրվում նաև Ազորյան կղզիների հայտնագործությունը, սակայն գրական հուշարձաններում որևէ նշում չկա նրանց այցելության մասին այս կղզիներ։ Բայց 1749 թվականին շվեդ Յոհան Պոդոլինը զեկուցեց Կարպետ կղզում հնագույն մետաղադրամների գանձի հայտնաբերման մասին, որոնց թվում կային կարթագենյան մետաղադրամներ:

Կարթագենի մեկ այլ նավիգատոր Հաննոնի հետ միաժամանակ. Գիմիլկոն- մեծ ճանապարհորդություն կատարեց Եվրոպայի արևմտյան ափերով և, ըստ երևույթին, հասավ Անգլիայի հարավ-արևմտյան ծայրը (Սկիլլի կղզիներ):

Այսպիսով, փյունիկեցիներըև կարթագենցիներեղել են անտիկ ժամանակաշրջանի առաջին ժողովուրդները, ովքեր առանց կողմնացույցի լողացել են բաց ծովում և օվկիանոսում: Անկասկած, նրանց ճանապարհորդությունները պետք է հարստացնեին փյունիկեցիներին օվկիանոսի ֆիզիկական հատկությունների մասին շատ տեղեկություններով, բայց նրանց գիտելիքների տարածքից ոչինչ մեզ չի հասել: Ըստ ամենայնի, նրանք այն կարծիքին էին, որ Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսներստեղծել մեկ շարունակական ջրի մակերես:

Փյունիկյան ռազմանավեր և առևտրական նավեր: Ասորական ռելիեֆ Նինվեի Սինահերիբի պալատից. VIII-VII դդ. մ.թ.ա.

Հենվելով իրենց գաղութների վրա՝ փյունիկյան և կարթագենացի նավաստիները աստիճանաբար սկսեցին դուրս գալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։

Փյունիկյան և Կարթագենյան նավարկության ծաղկման շրջանում ծովը դառնում է հաղորդակցության միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և հեռավոր երկրներՋիբրալթարից դուրս.

Փյունիկեցիներն առաջինն էին միջերկրածովյան ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերն ու այստեղ անագ ստացան։

Փոխանակմամբ նրանք ստացան սաթ, որն այն ժամանակ այդքան գնահատված էր, այստեղ չոր ճանապարհով առաքվում էր Բալթյան երկրներից Ատլանտյան օվկիանոսի ափ:

Կարթագենացի նավաստիները, դուրս գալով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, որին նրանք անվանում են «Մելքարտի սյուներ» (Տյուրոսի գերագույն աստված), նույնպես բազմիցս նավարկել են Աֆրիկայի արևմտյան ափով։

data-ad-slot = "5810772814">

ոճ = "ցուցադրում. ներկառուցված բլոկ; լայնություն՝ 300px; բարձրություն՝ 250px"
data-ad-client = "ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot = "5810772814">

Կարթագենացի քաջարի ծովագնացների նման ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ է հասել հունարեն թարգմանությամբ։

Սա Հանոնի այսպես կոչված ճանապարհորդությունն է, որը թվագրվում է մոտավորապես 6-րդ կամ 5-րդ դարով: մ.թ.ա

Փյունիկիա - նավաստիների երկիր

Թեև Կարթագենի նավաստու արշավախմբի նկարագրությունը կարծես զվարճալի արկածային վեպ լինի, այնուամենայնիվ, նրա բոլոր տեղեկությունները, հեղինակավոր հետազոտողների կարծիքով, համապատասխանում են իրականությանը։

Հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղին՝ համեմատելով այս ճանապարհորդության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ։

Հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք արշավանքների հետ մեկտեղ փյունիկյան քաղաքները ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին հարավ՝ եգիպտացիների, երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությամբ։

Այստեղ փյունիկյան նավերը հավանաբար Կարմիր ծովով հասել են Հնդկական օվկիանոս։

Աստվածաշունչը պատմում է նման ծովային ճանապարհորդություններից մեկի մասին, երբ պատմում է արշավանքի մասին ոսկով հարուստ Օֆիր երկիր, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենահավակնոտ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք կատարել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից 7-րդ դարի վերջին։ մ.թ.ա Ն.Ս.

Երեք տարվա ընթացքում նրանք շրջեցին Աֆրիկայում և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ակնառու սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Հաղորդագրություն-զեկույց «Փյունիկյան նավաստիների ճանապարհորդություն» կամ «Փյունիկեցիների ճանապարհորդություն» 5-րդ դասարան.

Փյունիկեցիները Հին աշխարհի լավագույն ծովագնացներն են, անխոնջ առևտրականներն ու հետախույզները: Ամենից շատ աշխարհագրական բացահայտումներկատարված Հին աշխարհ, պատկանում են փյունիկեցիներին։ Փյունիկյան ծովագնացները հիմնել են բազմաթիվ գաղութային քաղաքներ Եվրոպայում, Փոքր Ասիայում և Հյուսիսային Աֆրիկամինչև Ջիբրալթարի նեղուց։ Թեև Փյունիկիան ինքը գտնվում էր հենց Փոքր Ասիայում՝ ժամանակակից Լիբանանի տարածքում։ Փյունիկեցիները ամբողջ Միջերկրական ծովը վեր ու վար շրջեցին։

Ես ներկայացա որպես փյունիկյան ծովագնաց։ Ես ապրում եմ մեր դարաշրջանից հազար տարի առաջ, այսինքն՝ երեք հազար տարի առաջ։ Արդեն ինը ամիս է, ինչ նավարկում ենք, արդեն հասել ենք Իսպանիայի ափ։ Իմը հայրենի քաղաքըՏյուր, մեր Փյունիկիայի մայրաքաղաքը, միայն մեկ տարի հետո կտեսնեմ։

Նավը, որի վրա ես նավաստի եմ, մեծ է, ոչ մի երկրում նման նավ հնարավոր չէ գտնել: Այն հագեցած է խոյահարթակով, որը կառուցված է լիբանանյան ամենաուժեղ մայրիից: Նավի պոչը փորագրված է փայտից՝ կարիճի պոչի տեսքով: Մենք նավարկում ենք։

Եթե թիավարեինք, մեկ տարում Իսպանիա չէինք հասնի։

Թիմում 29 հոգի ենք։ Նավի վրա հեռվից վաճառքի ապրանք էինք բերում՝ բեդվիններից ոչխարի բուրդ, մեր հայրենիքից՝ պղնձե սպասք։ Այստեղ մեզ անհրաժեշտ կլինի բեռնել թիթեղով, որը տեղափոխվում է հեռավոր ցուրտ կղզիներից՝ հյուսիսից։ Իսկ հետո արդեն առաջ, հետդարձի ճանապարհին։ Տանը մենք ապրանքը շատ շահավետ կվաճառենք։

Այստեղ՝ Իսպանիայում, կհիմնվի իմ հայրենակիցների հերթական նոր գաղութը։

Փյունիկիայում 1-ին հազարամյակում մ.թ.ա
Փյունիկեցիների ծովային ճանապարհորդություն

Հարստանալով իրենց գաղութների հաշվին՝ փյունիկյան, կարթագենացի ծովագնացները աստիճանաբար սկսեցին դուրս գալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։ Փյունիկյան և Կարթագենյան նավարկության ծաղկման այս ժամանակահատվածում ծովային ճանապարհը դարձավ կապի միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և ավելի հեռավոր երկրների միջև, որոնք գտնվում էին Ջիբրալթարից դուրս:

Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ, որն այն ժամանակ շատ արժեքավոր էր։ Փոխանակմամբ նրանք նաև ստացան սաթ, որն այն ժամանակ այդքան արժեւորված էր, այստեղ չոր ճանապարհով առաքվում էր Բալթյան երկրներից Ատլանտյան օվկիանոսի ափ:

Կարթագենացի նավաստիները, դուրս գալով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, որը նրանք անվանում էին «Մելքարտի սյուներ» (Տյուրոսի գերագույն աստված), նույնպես բազմիցս նավարկեցին Աֆրիկայի արևմտյան ափով:

Քաջարի Կարթագենի ծովագնացների նման ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ հայտնի է հունարեն թարգմանությամբ։ Այս ճանապարհորդությունը, որը կոչվում է Հաննոնի ճանապարհորդություն, սկսվում է մոտ 6-րդ կամ 5-րդ դարով: մ.թ.ա. Թեև Կարթագենի նավաստիի արշավախումբը բնութագրվում է որպես զվարճալի արկածային վեպ, այնուամենայնիվ, նրա բոլոր տեղեկությունները, հեղինակավոր պատմաբանների կարծիքով, ճշմարիտ են։ Քարտեզի վրա հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղին՝ համեմատելով այս ուղևորության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ:

Եգիպտացիների, իսկ երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությամբ փյունիկյան քաղաքները ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին ոչ միայն հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք, այլև այն ժամանակ ավելի քիչ հասանելի հարավ:

Այս դեպքում փյունիկյան նավերը, հավանաբար, Կարմիր ծովով հասել են Հնդկական օվկիանոս։

Այս ծովային ճանապարհորդություններից մեկը լավ գրված է Աստվածաշնչում, որը պատմում է արշավանքի մասին ոսկով հարուստ Օֆիր երկիր, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենահավակնոտ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք կատարել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից 7-րդ դարի վերջին։ մ.թ.ա. Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ակնառու սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Համաշխարհային պատմություն «հատոր 1.

խմբ. Այո. Ֆրանցևա, Քաղաքական գրականության պետական հրատարակչություն, 1953 թ.

Փյունիկիան Միջերկրական ծովի արևելյան ափի նեղ շերտն է՝ արևելքից սահմանափակված լիբանանյան լեռնաշղթայով։

Այսպիսով, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 15 դարփյունիկեցիները սկսեցին այցելել Կրետե։ Այնտեղից շարժվելով դեպի արևմուտք՝ նրանք հիմք դրեցին Միջերկրական ծովի կենտրոնական ավազանի հայտնաբերմանը։ Էգեյան ծովի կղզիներից փյունիկեցիները շարժվեցին դեպի Բալկանյան թերակղզու հարավային ափեր, անցան Օտրանտոյի նեղուցը և շրջապատեցին Ապուլիան և Կալամբրիան։ Կրետացիների հետ միաժամանակ, կամ որոշ չափով ավելի ուշ, նրանք հայտնաբերեցին Սիցիլիա կղզին, իսկ հետո հայտնաբերեցին և գաղութացրին Մալթան մ.թ.ա. 8-րդ դարում։ Անցնելով Թունիսի նեղուցը՝ նրանք շարժվեցին դեպի արևմուտք և գծեցին հյուսիսարևմտյան Աֆրիկայում մոտ 2000 կմ ափամերձ գիծ՝ բացելով լեռնային Ատլասի երկիրը դեպի Ջիբրալթարի նեղուց: Դուրս գալով նեղուց՝ փյունիկեցիներն առաջին անգամ ճիշտ պատկերացում կազմեցին Մայրամուտի Մեծ ծովի երկարության մասին (3700 կմ):

Արևմուտք ներթափանցմանը զուգահեռ, փյունիկեցիները սկսեցին ուսումնասիրել աֆրիկյան ափերը և արևելյան ուղղությամբ: Նրանք հայտնաբերեցին Համամետի, Փոքր Սիրտի ծովածոցերը Կերկեննա և Ջերբա և Մեծ Սիրտ կղզիներով:

Ըստ հին հույն հեղինակների՝ փյունիկեցիներն են առաջինը մտել Ատլանտյան օվկիանոս։ Նրանք բացեցին Պիրենեյան թերակղզու ամբողջ արևմտյան ափը, մտան այնպիսի գետերի գետաբերաններ, ինչպիսիք են Գուադիանան, Տագուսը, Դուրոն և Մինհոն։ Հավանականություն կա, որ փյունիկեցիները ծանոթացել են Բիսքայական ծոցի ափերին մինչև Բրետանի թերակղզի։

Կարթագենը հիմնադրվել է փյունիկեցիների կողմից մ.թ.ա. մոտ 850 թվականին՝ ժամանակի ամենամեծ առևտրային կենտրոնը։ Ք.ա. 500 թվականին Կարթագենը, հայտնվելով որպես փյունիկյան գաղութ, սկսեց գաղութներ փնտրել հենց ինքը: Այդ նպատակով կարթագենցիները կազմակերպեցին ծովային մեծ արշավախումբ՝ Կարթագենի ծովակալի գլխավորությամբ։ Հաննոնա... Նա ղեկավարում էր 60 նավերից բաղկացած նավատորմը, որի վրա կար 30 հազար գաղութարար։

Ճանապարհին Գաննոնը հիմնեց քաղաքներ և նրանցից յուրաքանչյուրում թողեց մարդկանց և նավերի մի մասը։

Այսպիսով Գանոնը հասավ Հասարակածային Աֆրիկա։ Ինչպես հայտնի է, նա միջերկրածովյան առաջին բնակիչն էր, ով այցելեց և նկարագրեց Արևմտյան Աֆրիկան։

Այսպիսով, փյունիկեցիներըև կարթագենցիներեղել են անտիկ ժամանակաշրջանի առաջին ժողովուրդները, ովքեր առանց կողմնացույցի լողացել են բաց ծովում և օվկիանոսում: Անկասկած, նրանց ճանապարհորդությունները պետք է հարստացնեին փյունիկեցիներին օվկիանոսի ֆիզիկական հատկությունների մասին շատ տեղեկություններով, բայց նրանց գիտելիքների տարածքից ոչինչ մեզ չի հասել: Ըստ երևույթին, նրանք այն կարծիքին էին, որ Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսները կազմում են մեկ շարունակական ջրային մակերես։

Ձեզ դուր եկավ հոդվածը: Կիսվիր դրանով

Տպել հոդվածը