Հին ժամանակների ճանապարհորդներ

Գաննոն (505) - Հերոդոտոս (484) - Պիթեաս (340) - Եվդոքս (146) - Ստրաբոն (63)

Գաննոն

Կարթագենյան - Երջանիկ կղզիներ (Կանարյան կղզիներ), Երեկոյան եղջյուր, Հարավային եղջյուր, Ռիո դե Օրոյի ծոց - Հերոդոտոսն այցելում է Եգիպտոս, Լիբիա, Եթովպիա, Փյունիկիա, Արաբիա, Բաբելոնիա, Պարսկաստան, Մեդիա, Կոլխիդա, Կասպից ծով, Սկիթիա և Թրակիա - Պիթեասը ուսումնասիրում է Իբերիայի և Կելտիկայի ափերը, Լա Մանշը, Ալբիոն կղզին, Օրկնեյ (Օրկնեյ) կղզիները, Թուլեի երկիրը - Նեարխուսը շրջում է ասիական ափով Ինդուսից մինչև Պարսից ծոց - Եվդոքսուսը ծանոթանում է Աֆրիկայի արևմտյան ափին: - Ստրաբոնը ճանապարհորդում է Ներքին Ասիայի, Եգիպտոսի, Հունաստանի և Իտալիայի միջով

Պատմական աղբյուրներում հիշատակված առաջին ճանապարհորդը եղել է Գաննոնուղարկված Կարթագենի 1-ի (թվերը-տե՛ս մոտ. վերջում) Սենատի կողմից՝ Աֆրիկայի արևմտյան ափին նոր տարածքներ գաղութացնելու համար։ Այս արշավախմբի ուղերձը գրվել է Punic 2-ում և թարգմանվել հունարեն; այն հայտնի է որպես «Հենոնի ծովային ճանապարհորդություն»։ Ո՞ր դարաշրջանում է ապրել այս հետազոտողը: Պատմաբանները տարբեր կարծիքներ ունեն. Բայց համարվում է ամենահուսալի վարկածը, ըստ որի նրա այցը աֆրիկյան ափ թվագրվում է մ.թ.ա 505 թ.

Արգոնավտների ծովագնացության քարտեզ

Հաննոնը թողեց Կարթագենը վաթսուն գալեյներից բաղկացած նավատորմի գլխավորությամբ, որոնցից յուրաքանչյուրը հիսուն թիավարով զբաղվեց։ նավերը տեղափոխում էին երեսուն հազար մարդ և պաշարներ երկար ճանապարհորդության համար։ Վերաբնակիչները, կարելի է նրանց այդպես անվանել, պետք է հաստատվեին նոր քաղաքներում: Կարթագենցիները պատրաստվում էին նոր բնակավայրեր հիմնել Լիբիայի արեւմտյան ափին, այլ կերպ ասած՝ Աֆրիկայում։

Նավատորմը ապահով անցավ Հերկուլեսի 4-ի սյուները՝ Ջիբրալթարի և Սեուտայի ​​ժայռերը, որոնք բարձրանում էին նեղուցի վրայով և համարձակվեցին մեկնել դեպի հարավ։ Ատլանտյան օվկիանոս... Երկու օր անց Գանոնը կանգ առավ և այս վայրում հիմնեց Ֆիմյատերիում քաղաքը։ Շարունակելով իր ճանապարհորդությունը, նա այնուհետև շրջանցեց Սոլոսիտ հրվանդանը, առևտրական հարաբերությունների մեջ մտավ տեղի բնակիչների հետ և ուղղվեց ավելի հեռու՝ աֆրիկյան մեծ գետի գետաբերանը, որի ափերին ապրում էր քոչվոր հովիվների մի ցեղ։ Նրանց հետ բարեկամական դաշինք կնքելով՝ Կարթագենի ծովագնացը շարունակեց առաջ շարժվել դեպի հարավ՝ Սահարայի ամայի ափերով. հետո նա հասավ Կերնա կղզին, որը, դատելով նկարագրությունից, գտնվում է Հերկուլեսի սյուներից նույն հեռավորության վրա, ինչ Հերկուլեսի սյուները Կարթագենից։ Ո՞ր կղզին էր: Անկասկած, երջանիկ (այժմ՝ Կանարյան) խմբին պատկանող կղզիներից մեկը։

Հերկուլեսի սյուները. Միջնադարյան քարտեզից

Ճանապարհը շարունակվեց, և շուտով Գաննոնը հասավ Խրետա 5 գետի գետաբերանը, որը կազմում է լայն ծոց։ Երբ կարթագենցիները նավարկեցին գետը, տեղի բնակիչները՝ նեգրերը, ողջունեցին նրանց քարակարկուտով։

Ավարտելով իրենց հետախուզումը, նավատորմը վերադարձավ գետի գետաբերան և տասներկու օր դեպի հարավ նավարկելուց հետո հասավ լեռնային տարածք, որը լի էր բուրավետ ծառերով և բալզամիկ բույսերով: Այնուհետև նավատորմը կանգ առավ մի ընդարձակ ծովածոցում՝ հարթ, ցածրադիր ափերով: Այս երկիրը, ցերեկը այնքան հանգիստ, գիշերը լուսավորվում էր բոցի սյուներով, որոնք բխում էին կա՛մ բնիկների վառած կրակներից, կա՛մ չորացած խոտի ինքնաբուխ այրումից:

Եվս հինգ օր հետո Հենոնն ու նրա ուղեկիցները կլորացրին հրվանդանը և մտան ծովածոց, որը նրանք կոչեցին Երեկոյան եղջյուր։ Այնտեղ, ասում է ճամփորդը, նա լսեց սրինգների ձայներ, ծնծղաների դղրդյուն, դափեր 6 և անհամար ձայների դղրդյուն։ «Կարթագինյան արշավախմբին ուղեկցող օրակուլները մեզ խորհուրդ տվեցին փախչել այս սարսափելի երկրից»։ Նրանց ենթարկվեցին, և նավատորմը շարունակեց նավարկել դեպի ավելի ցածր լայնություններ։

Հետո Գենոնը հասավ հարավային եղջյուր կոչվող ծովածոցը։ Աշխարհագրագետները կարծում են, որ այս ծովածոցը, ըստ երևույթին, եղել է Ռիոդ Օրո գետի գետաբերանը, որը հոսում է Ատլանտյան օվկիանոս՝ Քաղցկեղի արևադարձի մոտ 7։

Այս ծովածոցի խորքերում գորիլլաներով լի կղզի էր, որը կարթագենցիները շփոթում էին մազոտ վայրենիների հետ։ Նրանց հաջողվեց գերել երեք «կանանց», բայց շուտով ստիպված եղան սպանել նրանց, քանի որ այս կապիկների կատաղությունն անկոտրում էր։

Հարավային եղջյուրը, անկասկած, վերջնակետն էր, որին հասավ Պունիկյան արշավախումբը: Որոշ պատմաբաններ պնդում են, որ Կարթագենյան նավատորմը չի անցել Բոհադոր հրվանդանի այն կողմ, որը գտնվում է արևադարձից երկու աստիճան հյուսիս, բայց առաջին տեսակետը մեզ ավելի հավանական է թվում:

Հասնելով Հարավային Հորն՝ Գաննոնին սկսեց ուտելիքի պակաս: Հետո նա թեքվեց դեպի հյուսիս և վերադարձավ Կարթագեն, որտեղ նրա հրամանով Բաալ Մոլոխի տաճարում տեղադրեցին մարմարե սալաքար, որի վրա փորագրված էր «աշխարհով շրջագայության» նկարագրությունը։

Կարթագենի ծովագնացից հետո պատմական ժամանակներում հնագույն ճանապարհորդներից ամենահայտնին հույն գիտնականն էր. Հերոդոտոս, մականունով «պատմության հայր»։ Մեր նպատակի համար մենք ճանապարհորդին կառանձնացնենք պատմաբանից և կհետևենք նրան դեպի այն երկրները, որտեղ նա այցելել է։

Հունական ճաշարան. 500 մ.թ.ա

Հերոդոտոսծնվել է մոտ 484 մ.թ.ա. 9 Փոքր Ասիայի Հալիկառնաս քաղաքում: Նա սերում էր հարուստ և ազնվական ընտանիքից, որն ուներ լայն առևտրային կապեր, որոնք կարող էին օգնել զարգացնել տղայի մեջ արթնացած հետախուզական ճանապարհորդական բնազդները:

Այդ դարաշրջանում Երկրի ձևի վերաբերյալ կոնսենսուս չկար։ Պյութագորասի դպրոցն արդեն սկսել է տարածել այն ուսմունքը, որ Երկիրը գնդաձեւ է։ Բայց Հերոդոտոսը ոչ մի մասնակցություն չի ունեցել այս վեճերին, ինչը անհանգստացրել է իր ժամանակի գիտնականներին։ Իր վաղ պատանեկության տարիներին նա լքել է հայրենիքը հեռավոր երկրները ուշադիր ուսումնասիրելու մտադրությամբ, որոնց մասին շատ սուղ ու հակասական տեղեկություններ էին հասնում։

464 թվականին քսան տարեկանում նա թողեց Հալիկառնասը։ Ըստ երևույթին, Հերոդոտոսը նախ գնաց Եգիպտոս, որտեղ այցելեց Մեմֆիս, Հելիոպոլիս և Թեբե քաղաքները։ Ճամփորդության ընթացքում նրան հաջողվել է շատ արժեքավոր տեղեկություններ ստանալ Նեղոսի վարարումների մասին։ Իր գրառումներում նա տարբեր կարծիքներ է տալիս այս մեծ գետի աղբյուրի վերաբերյալ, որին եգիպտացիները հարգում էին որպես աստվածություն։

«Երբ Նեղոսը վարարում է,- ասում է Հերոդոտոսը,- քաղաքներից բացի ոչինչ չի երևում. դրանք կարծես կառուցված են ջրի գագաթին և հիշեցնում են Էգեյան ծովի կղզիները»։

Հերոդոտոսը պատմում է եգիպտացիների կրոնական ծեսերի մասին, այն մասին, թե ինչպես են նրանք զոհաբերություններ անում իրենց աստվածներին և ինչպես հանդիսավոր կերպով նշում են Իսիս աստվածուհու տոները Բուզիրիս քաղաքում, որի ավերակները տեսանելի են մինչ օրս։ Հերոդոտոսը նաև պատմում է, թե ինչպես են եգիպտացիները հարգում վայրի և ընտանի կենդանիներին՝ դրանք սուրբ համարելով և նրանց թաղման պատիվներ տալիս։ Իսկական բնագետի ճշգրտությամբ նա նկարագրում է Նեղոսի կոկորդիլոսը և նրա սովորությունները. նկարագրում է կոկորդիլոսներին բռնելու եղանակները: Կպարզենք, թե ուրիշ ինչ կենդանիներ կան այնտեղ և որոնք են եգիպտական ​​գետաձին, իբիս թռչունը և տարբեր օձեր։

Հերոդոտոսը պատկերում է եգիպտացիների կենցաղային կյանքը, նրանց սովորույթները, խաղերը, խոսում մահացածներին զմռսելու արվեստի մասին, որին եգիպտացիները հիանալի տիրապետում էին։ Այնուհետև նա հայտնում է, թե ինչ կառույցներ են կառուցվել Քեոպսի փարավոնի օրոք. լաբիրինթոս, որը կառուցվել է Մերիսա լճի մոտ, որի մնացորդները հայտնաբերվել են 1799 թ. Մերիս լիճը, որը ստեղծվել է մարդու ձեռքերով, և երկու բուրգեր, որոնք բարձրացել են նրա ջրերի մակերևույթից. Հերոդոտոսը զարմանքով պատմում է Մեմֆիսում կանգնեցված տաճարների մասին, մի ամբողջ քարից պատրաստված հայտնի վիթխարի մասին, որի տեղափոխման վրա Elephantine 10-ից Սաիս երկու հազար մարդ աշխատել է երեք տարի։

Ուշադիր ուսումնասիրելով Եգիպտոսը, Հերոդոտոսը գնաց Լիբիայի այլ երկրներ, այսինքն՝ Աֆրիկա, բայց միևնույն ժամանակ երիտասարդ ճանապարհորդը նույնիսկ չէր պատկերացնում, որ Աֆրիկան ​​ձգվում է շատ դեպի հարավ, Խեցգետնի արևադարձից այն կողմ. նա հավատում էր, որ փյունիկեցիները կարող են շրջանցել այս մայրցամաքը և վերադառնալ Եգիպտոս Ջիբրալթարի նեղուցով 11:

Եգիպտական ​​նավ. 1600 մ.թ.ա

Թվարկելով Լիբիայում ապրող ժողովուրդներին՝ Հերոդոտոսը նշում է հովիվների ցեղերը, որոնք շրջում են Աֆրիկայի ափերի երկայնքով, ինչպես նաև նշում է ամոնիացիների անունները, ովքեր ապրում են երկրի ներքին տարածքներում՝ գիշատիչ կենդանիներով լի վայրերում: Ամմոնացիները կառուցել են Ամմոնի Զևսի հայտնի տաճարը, որի ավերակները հայտնաբերվել են Լիբիայի անապատի հյուսիս-արևելքում՝ Կահիրե քաղաքից 500 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Նա նաև մանրամասն նկարագրում է լիբիացիների սովորույթներն ու բարքերը և պատմում, թե ինչ կենդանիներ կան այս երկրում՝ սարսափելի մեծության օձեր, առյուծներ, փղեր, եղջյուրավոր էշեր (հավանաբար ռնգեղջյուր), բաբուն կապիկներ՝ «կենդանիներ առանց գլխի, աչքերով. նրանց կրծքին», աղվեսներ, բորենիներ, խոզուկներ, վայրի խոյեր, պանտերաներ և այլն:

Ըստ Հերոդոտոսի Լիբիան բնակեցված է երկու ժողովուրդներով՝ լիբիացիներ և եթովպացիներ։ Բայց արդյո՞ք նա իսկապես մեկնել է այս երկիր: Պատմաբանները կասկածում են դրանում։ Ամենայն հավանականությամբ, նա շատ մանրամասներ է գրել եգիպտացիների խոսքերից. Բայց կասկած չկա, որ նա իսկապես նավարկել է Փյունիկիայի Տյուրոս քաղաքը, քանի որ այստեղ նա բավական ճշգրիտ նկարագրություններ... Բացի այդ, Հերոդոտոսը հավաքեց տեղեկություններ, որոնց վրա նա հավաքեց Կարճ նկարագրությունՍիրիա և Պաղեստին.

Դրանից հետո Հերոդոտոսը իջնում ​​է հարավ՝ Արաբիա, երկիր, որը նա անվանում է Ասիական Եթովպիա, այսինքն՝ Հարավային Արաբիայի այն հատվածը, որը նա համարում է վերջին բնակեցված երկիրը։ Արաբական թերակղզում ապրող արաբները, ըստ նրա, խիստ կրոնասեր մարդիկ են։ Նրանց երկրում առատորեն աճում են արժեքավոր բույսեր, որոնցից ստացվում է խունկ ու զմուռս։ Ճամփորդը հետաքրքիր մանրամասներ է հաղորդում, թե ինչպես են այդ բույսերից ստացվում անուշաբույր նյութեր։

Այնուհետև մենք հանդիպում ենք Հերոդոտոսին այն երկրներում, որոնք նա անորոշ անվանում էր Ասորեստան, այժմ Բաբելոն: Նա սկսում է այս երկրների պատմությունը Բաբելոնի մանրակրկիտ նկարագրությամբ, որում թագավորներն ապրել են կործանման ժամանակներից։ հնագույն մայրաքաղաքՆինվե. Նինվեի ավերակները պահպանվել են մինչ օրս՝ հողաթմբերի տեսքով, սփռված Եփրատի երկու ափերով՝ Բաղդադից 78 կիլոմետր հարավ-արևելք հեռավորության վրա։ Այնուհետև մեծ, արագ և խորը Եփրատ գետը Նինվե քաղաքը բաժանեց երկու մասի: Մեկում կար ամրացված թագավորական պալատ, մյուսում՝ Զևսի տաճարը։ Ավելին, Հերոդոտոսը խոսում է Բաբելոնի երկու թագուհիների՝ Սեմիրամիսի և Նիտոկրիդի մասին. այնուհետև նա շարունակում է նկարագրել արհեստներն ու գյուղատնտեսությունը՝ պատմելով, թե ինչպես են այս երկրում մշակում ցորեն, գարի, կորեկ, քունջութ, խաղող, թուզ և արմավենու ծառեր։

Ուսումնասիրելով Բաբելոնը՝ Հերոդոտոսը գնաց Պարսկաստան և քանի որ իր ճանապարհորդության նպատակը հունա-պարսկական երկարատև պատերազմների մասին ճշգրիտ տեղեկություններ հավաքելն էր, նա այցելեց այն վայրերը, որտեղ տեղի էին ունենում այդ պատերազմները՝ ստանալու համար իրեն անհրաժեշտ բոլոր մանրամասները։ տեղում. Հերոդոտոսն իր պատմության այս հատվածը սկսում է պարսիկների սովորույթների նկարագրությամբ։ Նրանք, ի տարբերություն այլ ժողովուրդների, իրենց աստվածներին մարդկային կերպարանք չեն տվել, նրանց պատվին տաճարներ կամ զոհասեղաններ չեն կանգնեցրել՝ բավարարվելով լեռների գագաթներին կրոնական ծեսեր կատարելով։

Այնուհետև Հերոդոտոսը խոսում է պարսիկների կյանքի և սովորույթների մասին։ Նրանք հակակրանք ունեն մսի նկատմամբ, սիրում են մրգերը և սիրում են գինին. նրանք հետաքրքրություն են ցուցաբերում օտար սովորույթների նկատմամբ, սիրում են հաճույքները, գնահատում են զինվորական քաջությունը, լրջորեն են վերաբերվում երեխաների դաստիարակությանը, հարգում են յուրաքանչյուրի, նույնիսկ ստրուկի կյանքի իրավունքը. նրանք ատում են սուտն ու պարտքը, արհամարհում են բորոտներին։ Բորոտության հիվանդությունը նրանց համար ծառայում է որպես ապացույց, որ «դժբախտ մարդը մեղանչեց Արեգակի դեմ»։

Ամուսնությունն ուղեկցվել է ժողովրդական հրապարակմամբ

Հերոդոտոսի Հնդկաստանը, ըստ Վիվիեն դե Սեն-Մարտենի 13-ի, սահմանափակվում է ներկայիս Փանջնադի հինգ վտակներով ոռոգվող երկրների և Աֆղանստանի տարածքով: Այնտեղ երիտասարդ ճանապարհորդը գնաց իր ճանապարհը՝ թողնելով Պարսկական թագավորությունը 14։ Հնդիկները, նրա կարծիքով, հայտնի ժողովուրդներից ամենաբազմաթիվն են։ Նրանցից ոմանք նստակյաց են, մյուսները անընդհատ թափառում են։ Այս երկրի արևելքում ապրող ցեղերը, ըստ Հերոդոտոսի, ոչ միայն սպանում են հիվանդներին և ծերերին, այլև ենթադրաբար նույնիսկ ուտում են նրանց։ Հյուսիսում ապրող ցեղերն աչքի են ընկնում իրենց խիզախությամբ ու արհեստների մեջ հմտությամբ։ Նրանց հողը հարուստ է ոսկե ավազով։

Հերոդոտոսը կարծում է, որ Հնդկաստանը Արևելքի վերջին բնակեցված երկիրն է։ Տարվա բոլոր եղանակներին այն պահպանում է նույն բարեբեր կլիման, ինչ Հունաստանում, որը գտնվում է երկրի հակառակ ծայրում։

Ապա անխոնջ Հերոդոտոսը գնաց Մեդիա 15, որտեղ կազմեց մարերի՝ ասորեստանցիների լուծը տապալած առաջին ժողովրդի պատմությունը։ հիմնել են մարերը մեծ քաղաքԷկբատան (Համադան), որը շրջապատված էր յոթ շարք պարիսպներով։ Անցնելով Մեդիան Կոլխիդայից բաժանող լեռները՝ հույն ճանապարհորդը մտավ Յասոն 16-ի սխրագործություններով փառաբանված երկիր և իրեն բնորոշ խղճով ուսումնասիրեց նրա բարքերը և սովորույթները։

Աթենքի առևտրական նավ. 500 մ.թ.ա

Հերոդոտոսը, ըստ երեւույթին, լավ ծանոթ էր Կասպից ծովի ուրվագծերին։ Նա ասում է, որ «այս ծովն ինքնին է, և մյուսի հետ կապ չունի»։ Կասպից ծովը, ասում էր նա, արևմուտքից սահմանափակված է Կովկասյան լեռներով, իսկ արևելքից վիթխարի հարթավայրով, որտեղ բնակվում էին Մասաժետները, որոնք հավանաբար պատկանում էին սկյութական ցեղին։ Մասաժետները երկրպագում էին արևին և ձիեր էին զոհաբերում նրան: Հերոդոտոսը խոսում է նաև մեծ Արակ գետի մասին, որը թափվում է Կասպից ծով։

Այնուհետև ճանապարհորդը հասնում է Սկյութիա: Սկյութները, ինչպես սահմանում է Հերոդոտոսը, տարբեր ցեղեր են, որոնք բնակվում են Դանուբի և Դոնի միջև ընկած հսկայական տարածքում, այսինքն՝ եվրոպական Ռուսաստանի զգալի մասում: Ամենաբազմաթիվ ու հզոր Հերոդոտոսը կոչում է «արքայական սկյութների» ցեղը, որը զբաղեցնում էր Տանաիս (Դոն) գետի ափերը։ Բացի այդ, Հերոդոտոսը նշում է սկյութական քոչվորների և սկյութական հացահատիկագործների ցեղերը։

Թեև Հերոդոտոսը թվարկում է սկյութական տարբեր ցեղեր, հայտնի չէ, թե արդյոք նա անձամբ այցելել է Պոնտոս Եվքսինից հյուսիս գտնվող երկրները 17։ Նա մանրամասն նկարագրում է այս ցեղերի սովորույթները և հիացած Պոնտոս Եվքսինով՝ այս «հյուրընկալ ծովով»։ Հերոդոտոսը որոշում է Սև ծովի, Բոսֆորի, Պրոպոնտիդա 18 և Ազովի ծով, և նրա սահմանումները գրեթե ճիշտ են։ Նա թվարկում է մեծ գետերհոսում է Սև ծով՝ Իստրա կամ Դանուբ; Բորիսֆեն կամ Դնեպր; Տանաիս կամ Դոն։

Ճանապարհորդը բազմաթիվ առասպելներ է փոխանցում սկյութական ժողովրդի ծագման մասին. Այս առասպելներում Հերկուլեսը մեծ դեր է խաղում: Նա ավարտում է Սկյութիայի նկարագրությունը սկյութների ամուսնությունների մասին Ամազոնյան ցեղի ռազմատենչ կանանց հետ, որը, նրա կարծիքով, կարող է բացատրել սկյութական սովորույթը, որ աղջիկը չի կարող ամուսնանալ, քանի դեռ չի սպանել թշնամուն։

Սկյութիայից Հերոդոտոսը հասավ Թրակիա։ Այնտեղ նա իմացավ խեթերի մասին՝ ամենահամարձակ մարդկանց մասին, ովքեր բնակվել են այս երկրում 19. Հետո նա մեկնել է Հունաստան, որտեղ ցանկացել է հավաքել իր պատմության համար բացակայող տեղեկությունները։ Նա այցելել է այն տարածքները, որտեղ տեղի են ունեցել հունա-պարսկական պատերազմների հիմնական իրադարձությունները, այդ թվում՝ Թերմոպիլյան անցումը, Մարաթոնի դաշտը և Պլատեան։ Այնուհետև նա վերադարձավ Փոքր Ասիա և շրջեց նրա ափով, ուսումնասիրելով հույների կողմից այնտեղ հիմնված բազմաթիվ գաղութները։

28 տարեկան վերադառնալով հայրենիք՝ Հալիկառնասում, հայտնի ճանապարհորդը մասնակցել է բռնակալ Լիգդամիսի դեմ համաժողովրդական շարժմանը և նպաստել նրա տապալմանը։ Ք.ա. 444 թվականին Հերոդոտոսը մասնակցեց Պանաթենյան տոներին և կարդաց հատվածներ իր այնտեղ կատարած ճանապարհորդություններից՝ առաջացնելով ընդհանուր ոգևորություն։ Իր կյանքի վերջում նա թոշակի անցավ Իտալիա՝ Տուրիում, որտեղ մահացավ մ.թ.ա. 426 թվականին՝ թողնելով հայտնի ճանապարհորդի և նույնիսկ ավելի հայտնի պատմաբանի համբավը։

Հերոդոտոսից հետո մեկուկես դար կքայլենք՝ նշելով մի բժշկի անունով Կտեսիաս, ժամանակակից Քսենոփոնի 20։ Կտեսիասը գրել է Հնդկաստանում իր ճամփորդությունների պատմությունը, թեև հավաստի տեղեկություններ չկան, որ նա իրականում դա արել է:

Հավատարիմ մնալով ժամանակագրական հաջորդականությանը, այժմ մենք դիմում ենք ՊիթեաՄասիլիայից՝ ճանապարհորդին, աշխարհագրագետին և աստղագետին, իր ժամանակի ամենաճանաչված մարդկանցից մեկին: Ք.ա. 340 թվականին Պիթեասը մեկ նավով մտավ Ատլանտյան օվկիանոս։ Աֆրիկայի ափերը դեպի հարավ հետևելու փոխարեն, ինչպես սովորաբար անում էին նրա Կարթագենի նախորդները, Պիթեասը գնաց հյուսիս, որտեղ սկսեց ուսումնասիրել Պիրենեյան թերակղզու ափերը 21 և կելտական ​​երկրի ափերը՝ մինչև գրանիտե հրվանդան Ֆինիսթեր: Հետո Պիթեասը մտավ Լա Մանշ և վայրէջք կատարեց Ալբիոն 22 կղզում։ Նա հանդիպել է այս կղզու բնակիչներին, որոնք, ըստ նրա, աչքի են ընկել բարի բնավորությամբ, ազնվությամբ, չափավորությամբ և հնարամտությամբ։ Նրանք թիթեղով առևտուր էին անում, որի համար այստեղ էին գալիս առևտրականներ հեռավոր երկրներից։

Շարունակելով դեպի հյուսիս՝ Պիթեասն անցավ Օրքնի կղզիները, որոնք գտնվում են Շոտլանդիայի հյուսիսային ծայրում, և բարձրացավ մի լայնություն, որտեղ «ամռանը գիշերը չէր գերազանցում երկու ժամը»։ Հյուսիսային ծովում վեց օր նավարկելուց հետո Պիթեասը հասավ այն երկիրը, որն այդ ժամանակվանից հայտնի էր որպես Ultima Thule: Ըստ երևույթին, դա Սկանդինավյան թերակղզին էր։ Բայց Պիթեասն այլևս չէր կարող առաջ շարժվել դեպի հյուսիս։ «Այնուհետև,- ասում է նա,- ոչ ծով կար, ոչ ցամաք, ոչ օդ:

Պիթեասը ստիպված եղավ ետ դառնալ, բայց նրա ճանապարհորդությունը դրանով չավարտվեց. նա նավարկեց դեպի արևելք և հասավ Հռենոսի գետաբերանը, որտեղ ապրում էին Օստիոնները, և նույնիսկ ավելի հեռու՝ գերմանացիները։ Այնտեղից նա նավարկեց դեպի մի մեծ գետի գետաբերան, որը նա անվանում է Թայս (դա հավանաբար Էլբա էր), այնուհետև նավարկեց դեպի Մասիլիա և վերադարձավ իր մոտ։ հայրենի քաղաքընրա հեռանալուց մեկ տարի անց:

Հիասքանչ ճանապարհորդ Պիթեասը ոչ պակաս նշանավոր գիտնական էր. նա առաջինն է ապացուցել լուսնի ազդեցությունը ծովի մակընթացության վրա և նկատել, որ բևեռային աստղչի զբաղեցնում երկնային տարածության մի կետ, որը գտնվում է երկրի բևեռից վեր, ինչը հետագայում հաստատվեց գիտության կողմից:

Պիթեասից մի քանի տարի անց՝ մոտավորապես մ.թ.ա. 326 թվականին, մեկ այլ հույն ճանապարհորդ հայտնի դարձավ իր հետազոտություններով. ՄոտԿրետե կղզիներ. Որպես Ալեքսանդր Մակեդոնացու նավատորմի հրամանատար, նրան հրամայվեց շրջանցել Ասիայի ողջ ափը՝ Ինդոսից մինչև Եփրատ:

Նեարխուսի նավաստիները վախեցնում են կետերին

Նման արշավախմբի գաղափարը պայմանավորված էր Հնդկաստանի և Եգիպտոսի միջև հաղորդակցություն հաստատելու անհրաժեշտությամբ, որով Ալեքսանդրը չափազանց հետաքրքրված էր, մինչդեռ այդ ժամանակ իր բանակով ափից 800 մղոն հեռավորության վրա գտնվող վերին Ինդուսում էր: Հրամանատարը Նեարխոսի համար սարքավորեց նավատորմ՝ բաղկացած երեսուն երեք երկհարկանի ճաշարաններից և մեծ թվով տրանսպորտային նավերից, որոնք տեղավորում էին երկու հազար մարդ։ Մինչ Նեարքոսն իր նավատորմի հետ նավարկում էր Ինդոսով, Ալեքսանդրի բանակը երկու կողմից հետևում էր նրան։ Չորս ամսում հասնելով Հնդկական օվկիանոս՝ Նեարխուսը լողաց ափի երկայնքով, որն այժմ կազմում է Բելուջիստանի սահմանը։

Նեարխոսը ծով դուրս եկավ հոկտեմբերի 2-ին՝ չսպասելով ձմեռային անցնող մուսսոնին, որը կարող էր նպաստել նրա նավարկությանը։ Ուստի քառասուն օրվա ճանապարհորդության ընթացքում Նեարխոսը հազիվ հասցրեց 80 մղոն լողալ դեպի արևմուտք։ Նրա առաջին կանգառները կատարվել են Ստուրայում և Կորեեստիսում; Այս անունները չեն համապատասխանում այդ վայրերում գտնվող ներկա գյուղերից ոչ մեկին։ Հետո նա նավարկեց դեպի Կրոկալա կղզի, որը գտնվում է ժամանակակից Կարանտիյսկայա ծովածոցից ոչ հեռու։ Փոթորիկներից ավերված նավատորմը ապաստան գտավ բնական նավահանգստում, որը Նեարխոսը ստիպված էր ամրացնել «վայրենիների հարձակումից պաշտպանվելու համար»։

Քսանչորս օր անց Ալեքսանդր Մակեդոնացու նավատորմի հրամանատարը նորից նավարկեց և նավարկեց: Ուժեղ փոթորիկները նրան ստիպեցին հաճախակի կանգառներ կատարել ափի տարբեր մասերում և պաշտպանվել արաբների հարձակումներից, որոնց արևելյան պատմաբանները բնութագրում էին որպես «բարբարոս ժողովուրդ՝ երկար մազերով, մորուքներով և մորուքներով, որոնք նման են ֆաունների կամ արջերի»։

Բազմաթիվ արկածներից և առափնյա ցեղերի հետ բախումներից հետո Նեարխոսը վայրէջք կատարեց Օրիթների երկրի վրա, որը ժամանակակից աշխարհագրության մեջ կրում է «Մորան հրվանդան» անվանումը: «Այս տարածքում,- նշում է Նեարխուսը, նկարագրելով իր ճանապարհորդությունը,- կեսօրին արևը լուսավորում էր բոլոր առարկաները ուղղահայաց, և դրանք ստվեր չէին գցում: Բայց Նեարխոսը կարծես սխալվում է, քանի որ տարվա այս եղանակին ցերեկը հարավային կիսագնդում էր՝ Այծեղջյուրի արևադարձում, և ոչ թե հյուսիսային կիսագնդում. Բացի այդ, Նեարխոսի նավերը միշտ նավարկում էին Քաղցկեղի արևադարձից մի քանի աստիճան հեռավորության վրա. հետևաբար, նույնիսկ ամռանը այս շրջաններում արևը կեսօրին չէր կարող ուղղահայաց լուսավորել առարկաները:

Երբ հյուսիսարևելյան մուսոնը տեղավորվեց, նավարկությունը շարունակվեց բարենպաստ պայմաններում։ Նեարխուսը հետևում էր իխտիոֆագների, այսինքն՝ «ձուկ ուտող մարդկանց» ափերին՝ բավականին թշվառ ցեղ, որը արոտավայր չունենալու պատճառով ստիպված էր ոչխարներին կերակրել ծովամթերքով։ Այստեղ Նեարխոսի նավատորմը սկսեց սննդի պակաս ունենալ։ Կլորացնելով Պոսմի հրվանդանը՝ Նեարխոսը հայրենի ղեկավարին տարավ իր ճաշարան։ Ծովափնյա քամիներից մղված՝ Նեարխոսի նավերը հաջողությամբ առաջ շարժվեցին։ Ափն ավելի քիչ ամայի դարձավ։ Այս ու այն կողմ ծառեր կային։ Նեարխոսը խարսխեց իխտիոֆագների քաղաքը, որի անունը նա չի նշում, և հանկարծակի հարձակվելով բնակիչների վրա, բռնությամբ խլեց նրանցից իր նավատորմի պաշարները։

Հետո նավերը հասան Կանազիդա, այլ կերպ ասած՝ Չուրբար քաղաք։ Այս քաղաքի ավերակները դեռ կարելի է տեսնել համանուն ծովածոցի մոտ։ Այդ ժամանակ մակեդոնացիների հացն արդեն վերջացել էր։ Իզուր էր Նեարխոսը կանգ առավ Կանատում, Տրոյայում և Դաղազիրում. նա ոչինչ չէր կարող ստանալ այս խեղճ ժողովուրդներից։ Ծովագնացներն այլևս միս ու հաց ունեին, և այնուամենայնիվ նրանք չէին համարձակվում ուտել այն կրիաներին, որոնցով առատ են այս երկրները։

Գրեթե Պարսից ծոցի մուտքի մոտ նավատորմը հանդիպեց կետերի մեծ երամակի։ Վախեցած նավաստիները ցանկանում էին հետ շրջել գալաները, բայց Նեարխոսը համարձակորեն իր նավով առաջ գնաց դեպի ծովային հրեշները, որոնց հաջողվեց ցրել։

Հասնելով Կարմանիա 23, նավերը շեղվեցին դեպի հյուսիս-արևմուտք։ Այստեղ բանկերը բերրի էին. ամենուր կային հացահատիկի արտեր, ընդարձակ արոտավայրեր, պտղատու ծառեր։ Նեարխուսը խարիսխ է գցել Բադիսում, ներկայիս Յասկը: Այնուհետև, կլորացնելով Մասետա կամ Մուսենդոն հրվանդանը՝ ծովագնացները հայտնվեցին Պարսից ծոցի մուտքի մոտ, որին Նեարխուսը, ինչպես արաբ աշխարհագրագետները, տալիս է Կարմիր ծովի անսովոր անվանումը։

Գարմոսիա (Հորմուզ) նավահանգստում Նեարխոսը իմացավ, որ Ալեքսանդրի բանակը գտնվում է հինգ օրվա ճանապարհի վրա։ Ափ իջնելով, նա շտապեց միանալ նվաճողին։ Ալեքսանդրը, քսանմեկ շաբաթ լուր չստանալով իր նավատորմի մասին, այլևս հույս չուներ տեսնել նրան: Կարելի է պատկերացնել զորավարի ուրախությունը, երբ նրա առջև ողջ-առողջ հայտնվեց նիհարած Նեարխոսը։ Իր վերադարձը նշելու համար Ալեքսանդրը հրամայեց մարմնամարզական խաղեր և առատ զոհեր մատուցել աստվածներին։ Այնուհետև Նեարքոսը նորից գնաց Հարմոսիա, որտեղ թողեց իր նավատորմը, որպեսզի այնտեղից նավարկի մինչև Եփրատի գետաբերանը։

Նավարկելով Պարսից ծոցի երկայնքով՝ մակեդոնական նավատորմը նավարկել է բազմաթիվ կղզիների վրա, այնուհետև, շրջելով Բեստիոն հրվանդանը, նավարկել է Կեյշա կղզի՝ Կարմանիայի սահմանին։ Այնուհետև Պարսկաստանն արդեն սկսվել է։ Նեարխոսի նավերը, հետևելով պարսկական ափին, կանգ առան տարբեր վայրերում, որպեսզի հավաքեն այն հացը, որ Ալեքսանդրը ուղարկել էր այստեղ։

Մի քանի օր նավարկելուց հետո Նեարխոսը հասավ Էնդիանա գետի գետաբերանը, այնուհետև հասավ մի գետ, որը հոսում էր մեծ լճից, որը լցված էր Kataderbis ձկներով, և վերջապես խարիսխ գցեց բաբելոնյան Դեգելա գյուղի մոտ՝ Եփրատի գետաբերանի մոտ, այդպիսով նավարկելով երկայնքով: ամբողջ պարսկական ափը։ Այստեղ Նեարխոսը կրկին միացավ Ալեքսանդր Մակեդոնացու բանակին, որը մեծահոգաբար պարգևատրեց նրան և նշանակեց իր ողջ նավատորմի հրամանատար։ Ալեքսանդրը նաև ցանկանում էր հետախուզել Պարսից ծոցի արաբական ափը, մինչև Կարմիր ծովը, և ծովային ճանապարհ սահմանել Պարսկաստանից և Բաբելոնից դեպի Եգիպտոս, բայց մահը խանգարեց նրան իրականացնել այս ծրագիրը:

Նեարխոսը կազմել է իր ճանապարհորդության նկարագրությունը, որը, ցավոք, չի պահպանվել։ Նրա ճամփորդությունների մանրամասն պատմությունը պարունակվում է հույն պատմիչ Ֆլավիուս Արրիանի 24 «Հնդկաստանի պատմություն» գրքում, որը մեզ է հասել հատվածներով:

Ենթադրվում է, որ Նեարխոսը սպանվել է Իփսուսի ճակատամարտում։ Նա պահպանեց հմուտ նավաստիի համբավը, և նրա ճանապարհորդությունը կարևոր իրադարձություն է նավարկության պատմության մեջ:

Այժմ հարկ է նշել նաև հույն աշխարհագրագետի հանդուգն ձեռնարկումը Եվդոկսով ապրել է մ.թ.ա II դարում։ Այցելելով Եգիպտոս և Հնդկաստանի ափերը՝ այս խիզախ ճանապարհորդը մտադրություն ուներ շրջել Աֆրիկայում, ինչը իրականում հնարավոր դարձավ միայն տասնվեց դար անց պորտուգալացի ծովագնաց Վասկո դա Գամայի կողմից:

Եվդոքսը վարձեց մեծ նավև երկու երկար նավակ և ճանապարհ ընկան Ատլանտյան օվկիանոսի անծանոթ ջրերի վրա: Որքա՞ն է նա քշել իր նավերը: Դժվար է սահմանել: Ինչևէ, ծանոթացնելով բնիկներին, որոնց նա տարել էր եթովպացիների համար, նա վերադարձավ Մավրիտանիա, 25 և այնտեղից անցավ Իբերիա և սկսեց նախապատրաստվել Աֆրիկայի շուրջ նոր ընդարձակ ճանապարհորդության։ Այս ճամփորդությունը կատարվե՞լ է: Կասկածելի. Պետք է ասել, որ այս Եվդոքսոսը՝ մարդ, իհարկե, համարձակ, արժանի չէ մեծ վստահության։ Ամեն դեպքում, գիտնականները նրան լուրջ չեն վերաբերվում։

Հռոմեական ճաշարան. 110 մ.թ.ա

Հին ճանապարհորդներից մեզ մնում է հիշատակել Կեսարի և Ստրաբոնի անունները։ Հուլիոս Կեսար 26-ը, որը ծնվել է մ.թ.ա. 100 թվականին, հիմնականում նվաճող էր և չէր ուղևորվում նոր երկրներ ուսումնասիրելու համար: Կհիշենք միայն, որ մ.թ.ա 58-ին նա սկսեց գրավել Գալիան և տասը տարի անց իր լեգեոնները բերեց Մեծ Բրիտանիայի ափեր, որտեղ բնակեցված էին գերմանական ծագում ունեցող ժողովուրդներ։

Ինչ վերաբերում է Ստրաբոնծնված Կապադովկիայում 27-ին մոտ 63 թվականին, նա ավելի շատ հայտնի է որպես աշխարհագրագետ, քան ճանապարհորդ: Սակայն նա շրջել է Փոքր Ասիայով, Եգիպտոսով, Հունաստանով, Իտալիայով և երկար ժամանակ ապրել Հռոմում, որտեղ էլ մահացել է Տիբերիոսի գահակալության վերջին տարիներին։ Ստրաբոնը թողել է «Աշխարհագրությունը»՝ բաժանված տասնյոթ գրքերի, որոնց մեծ մասը հասել է մեր ժամանակները։ Այս աշխատությունը Պտղոմեոսի աշխատությունների հետ միասին կազմում է հին հունական աշխարհագրության ամենակարևոր հուշարձանը։

Նշումներ (խմբագրել)

1Կարթագենհիմնադրվել է փյունիկեցիների կողմից մ.թ.ա. մոտ 850 թվականին Աֆրիկայի հյուսիսային ափին՝ Թունիսի ծոցում։

2 Հռոմեացիները կարթագենցիներին անվանում էին Պունաս. այստեղից էլ լեզվի անվանումը. Պունիկ.

3 Արշավախմբի ճշգրիտ ամսաթիվը Հաննոնաանհնար է հաստատել։ Ժամանակակից գիտնականները այն թվագրում են մ.թ.ա 5-րդ կամ 6-րդ դարերով: Այս ճանապարհորդության նկարագրությունը մեզ է հասել «արկածային վեպի» տեսքով, որտեղ հավաստի փաստերը միահյուսված են հորինվածի հետ։ բայց աշխարհագրական նկարագիրըԱֆրիկայի արևմտյան ափին, երկրում տափաստանային հրդեհների պատմությունը կասկած չի թողնում ճամփորդության իսկության մասին, որը հետագայում ողողված էր տարբեր առակներով: Գանոնն առաջին ծովագնացն էր, ով այցելեց Աֆրիկայի արևմտյան ափ: Նա այս ափով նավարկեց Ջիբրալթարի նեղուցից դեպի հարավ մոտ 4500 կիլոմետր։ Տասնինը դար անց պորտուգալացի նավաստիներից հիսուն տարի պահանջվեց Գանոնի շրջանցած ափն ուսումնասիրելու համար:

4 Հերկուլեսի սյուներ- երկու լեռ Ջիբրալթարի նեղուցի եվրոպական և աֆրիկյան ափերին, որոնք ենթադրաբար կանգնեցվել են առասպելական հերոս Հերկուլեսի կողմից: Ըստ հին հույների՝ Հերկուլեսի սյուները հայտնի աշխարհի արևմտյան եզրն էին:

5 Հավանաբար Սենեգալ գետը։

6 Ծիմբալներ- հնագույն երաժշտական ​​գործիք՝ պղնձե ծնծղաների տեսքով։ դափ- դափ հիշեցնող հարվածային երաժշտական ​​գործիք։

7 Հարավային Հորն- այժմ Շերբորո ծովածոցը Սիերա Լեոնե նահանգում (նախկին բրիտանական գաղութ), որը գտնվում է Գվինեական ծոցի ափին:

8 Պետք է ենթադրել, որ դրանք գորիլաներ չէին, այլ շիմպանզեներ։

9 Հերոդոտոսի մասին կենսագրական տեղեկությունները չափազանց սակավ են։ Նրա կյանքի տարիները հստակ հայտնի չեն. Ենթադրվում է, որ նա ծնվել է մ.թ.ա. մոտ 484 թվականին և մահացել մ.թ.ա. 424 կամ 426 թվականներին։ Հերոդոտոսը մեզ հասած առաջին մեծ պատմական աշխատության՝ հայտնի «Պատմության» հեղինակն է, որում ներառել է իր երկար ճանապարհորդությունների ընթացքում հավաքած հարուստ աշխարհագրական նյութը։ Անհնար է հստակ ասել, թե Հերոդոտոսը որ երկրներ է այցելել իր ճանապարհորդությունների ընթացքում։ Կասկածից վեր է, որ նա այցելել է Եգիպտոս և հյուսիսային Սև ծովի ափ: Արեւելքում, հավանաբար, հասել է Բաբելոն։ Հերոդոտոսը նույնպես խոսում է Հնդկաստան կատարած ճանապարհորդության մասին, սակայն այս նկարագրությունը պատմական հիմք չունի։

10 կղզի Փիղ(Փղոսկր) գտնվում է Նեղոս գետի վրա, առաջին գետերի մոտ, Եգիպտոսի և Սուդանի սահմանին։

11 Այստեղ հեղինակը մտքում ունի Հերոդոտոսի պատմությունը, որը նա լսել է Եգիպտոսում, ճանապարհորդության մասին Փյունիկյան նավաստիներԱֆրիկայի շուրջ, ձեռնարկվել է եգիպտական ​​փարավոն Նեչոյի հրամանով մոտ 600 մ.թ.ա. Այս ձեռնարկությունը անզուգական է աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ, ուստի մենք ձեզ կտրամադրենք ամբողջը պատմվածքՀերոդոտոս. «Լիբիան, պարզվում է, ողողված է ջրով, բացառությամբ այն հատվածի, որտեղ սահմանակից է Ասիային. առաջինը, ով ապացուցեց դա, որքան գիտենք, եգիպտական ​​փարավոն Նեչոն էր: Կասեցնելով ջրանցքը Նեղոսից մինչև Արաբական ծոց [Կարմիր ծով]՝ նա փյունիկեցիներին ուղարկեց ծով՝ նավարկելով Հերկուլեսի [Ջիբրալթարի նեղուցով] սյուներով հետ գնալու հրաման, մինչև նրանք մտնեն Հյուսիսային [Միջերկրական] ծով և հասնեն Եգիպտոս։

Փյունիկեցիները նավարկեցին Էրիթրեական [Կարմիր] ծովից և մտան Հարավային ծով [ Հնդկական օվկիանոս]։ Երբ աշունը եկավ, նրանք իջան ափին և Լիբիայում ուր որ իջնեին, ցանեցին հողը և սպասեցին բերքի; հացը քաղելուց հետո մենք նավարկեցինք։ Այսպիսով, ճանապարհորդության ընթացքում անցավ երկու տարի, և միայն երրորդ տարում նրանք շրջեցին Հերկուլեսի սյուները և վերադարձան Եգիպտոս: Նրանք նաև ասացին, որ ես չեմ հավատում, և մեկ ուրիշը, թերևս, կհավատա, որ Լիբիայում նավարկելիս փյունիկեցիների մոտ արևն աջ կողմում է եղել։ Այսպես առաջին անգամ հայտնի դարձավ Լիբիան»։

12 Ամմոն(Սիվա) օազիս է Լիբիայի անապատում։

13 Վիվիեն դե Սեն-Մարտեն(1802-1897) - ֆրանսիացի աշխարհագրագետ, «Ընդհանուր աշխարհագրության էսքիզ» հայտնի աշխատության և այլ աշխատությունների հեղինակ։

14 Հերոդոտոսը չի ճամփորդել Աֆղանստանով և Հնդկաստանով. նա տեղեկություններ է հավաքել Բաբելոնի այս երկրների մասին։

15 Միդիագտնվում էր Կասպից ծովից հարավ։ Պարսից Կյուրոս թագավորի օրոք (մ.թ.ա. մոտ 558-529 թթ.) այն մտել է Պարսկաստանի կազմի մեջ։ Գլխավոր քաղաք- Էկբատանա.

16 Ջեյսոն- հունական դիցաբանության մեջ՝ արգոնավորդների՝ ոսկե բուրդի արշավի առաջնորդը։ Առասպելի մի վարկածի համաձայն՝ նա մահացել է «Արգո» նավի բեկորների տակ, մյուսի համաձայն՝ ինքնասպան է եղել։ Հունաստանից Կոլխիդա (Սև ծովի արևելյան ափ) նավարկած արգոնավորդների առասպելը վաղ հունական գաղութացման պատմության արտացոլումն է (մ.թ.ա. VIII-VII դդ.):

17 Հին հույները սկզբում կոչել են Սև ծով Պոնտ Ակսինսկի(անհյուրընկալ) ուժեղ և հաճախակի փոթորիկների պատճառով։ Այնուհետև, երբ հույները գաղութացրին Սև ծովի ափերը, ծովը վերանվանվեց Պոնտուս Եվքսին (հյուրընկալ):

18 Propontida(բառացի՝ «պառկած Պոնտոսի դիմաց») - Մարմարայի ծով:

19 Թրակիա- երկիր, որը գտնվում է Բալկանյան թերակղզու հյուսիսում. նրա ափերը արևելքից ողողում էր Սև ծովը, հարավից՝ Էգեյան ծովը։

20 Քսենոֆոն- 5-րդ վերջի - մ.թ.ա. 4-րդ դարի առաջին կեսի հույն պատմիչ, «Հունական պատմություն», «Անաբասիս» և այլ աշխատությունների հեղինակ։

21 Իբերիա – հին անունԻսպանիա.

22 Ալբիոն- Մեծ Բրիտանիա կղզու հնագույն անվանումը, որը նշանակում է «Սպիտակ կղզի» (անունը տվել է Պիթեասը Լա Մանշի վրայով բարձրացող կավիճ ժայռերի պատճառով):

23 Կարմանիա- տարածք Իրանի հարավում. ըստ հների, այն բնակեցված է եղել ձուկ (իխտիոֆագներ) ուտող քոչվորներով։

24 Արրիան Ֆլավիուս(մոտ 95-175 թթ.) - հռոմեական ժամանակաշրջանի հույն գրող, պատմաբան և աշխարհագրագետ։ Հիմնական աշխատություններ՝ «Անաբասիս Ալեքսանդրա» (Ալեքսանդր Մակեդոնացու արշավանքների պատմություն) և «Հնդկաստանի պատմություն»։

25 Մավրիտանիա- տարածք Աֆրիկայի հյուսիս-արևմտյան ափին: 1-ին դարի սկզբին դարձել է հռոմեական գավառ։

Յուլիան հունգարացի,«Արևելքի Կոլումբոսը» դոմինիկյան վանական է, ով գնաց փնտրելու Մեծ Հունգարիան՝ հունգարացիների նախնիների տունը։ 895 թվականին հունգարացիները հաստատվել էին Տրանսիլվանիայում, բայց նրանք դեռ հիշում էին իրենց նախնիների հեռավոր երկրները՝ Ուրալից արևելք գտնվող տափաստանային շրջանները։ 1235 թվականին հունգարացի արքայազն Բելան ճանապարհորդության ժամանակ զինել է չորս դոմինիկյան վանականների: Որոշ ժամանակ անց երկու դոմինիկացիներ որոշեցին վերադառնալ, և Ջուլիանի երրորդ ուղեկիցը մահացավ: Վանականը որոշեց մենակ շարունակել ճանապարհը։ Արդյունքում, անցնելով Կոստանդնուպոլիսը, անցնելով Կուբան գետով, Ջուլիանը հասավ Մեծ Բուլղարիա կամ Վոլգա Բուլղարիա։ Դոմինիկյանի վերադարձի ուղին անցնում էր Մորդովական հողերով, Նիժնի Նովգորոդով, Վլադիմիրով, Ռյազանով, Չերնիգովով և Կիևով: 1237 թվականին Հուլիանոս Հունգարացին մեկնեց երկրորդ ճանապարհորդության, բայց արդեն ճանապարհին, հասնելով Ռուսաստանի արևելյան հողերը, նա իմացավ Մեծ Բուլղարիայի վրա մոնղոլական զորքերի հարձակման մասին: Վանականի ճամփորդությունների նկարագրությունները կարևոր աղբյուր դարձան Վոլգա Բուլղարիա մոնղոլների ներխուժման պատմության ուսումնասիրության մեջ։

Գունբյորն Ուլֆսոն.Դուք հավանաբար լսել եք Էիրիկ Կարմիրի մասին՝ սկանդինավյան ծովագնաց, ով առաջին անգամ բնակություն է հաստատել Գրենլանդիայի ափերին: Այս փաստի շնորհիվ շատերը սխալմամբ կարծում են, որ նա եղել է հսկա սառցե կղզու հայտնաբերողը։ Բայց ոչ, նրանից առաջ Գուննբյորն Ուլֆսոնն էր, ով իր հայրենի Նորվեգիայից մեկնում էր Իսլանդիա, ում նավը նոր ափեր նետվեց ամենաուժեղ փոթորիկից: Գրեթե մեկ դար անց Կարմիր Էյրիկը գնաց նրա հետքերով. նրա ճանապարհը պատահական չէր, Էիրիկը հստակ գիտեր, թե որտեղ է գտնվում Ուլֆսոնի հայտնաբերած կղզին:

Ռաբբան Սաումա,ով կոչվում է չինացի Մարկո Պոլո, միակ բնիկ չինացին էր, ով նկարագրեց իր ճանապարհորդությունը Եվրոպայով: Որպես նեստորական վանական՝ Ռաբանը երկար ու վտանգավոր ուխտագնացության մեկնեց դեպի Երուսաղեմ մոտ 1278 թվականին։ Դուրս գալով Մոնղոլիայի մայրաքաղաք Խանբալիկից, այսինքն՝ ներկայիս Պեկինից, նա անցավ ողջ Ասիան, բայց արդեն մոտենալով Պարսկաստանին, իմացավ Սուրբ Երկրի պատերազմի մասին և փոխեց իր երթուղին։ Պարսկաստանում Ռաբբան Սաումային ջերմորեն ընդունեցին, իսկ մի քանի տարի անց Արգուն խանի խնդրանքով զինվեց Հռոմում դիվանագիտական ​​առաքելությամբ։ Սկզբում նա այցելեց Կոստանդնուպոլիս և թագավոր Անդրոնիկոս II-ը, ապա այցելեց Հռոմ, որտեղ միջազգային կապ հաստատեց կարդինալների հետ և ի վերջո հայտնվեց Ֆրանսիայում՝ Ֆիլիպ Արդար թագավորի արքունիքում՝ առաջարկելով դաշինք կնքել Արգուն խանի հետ։ Վերադարձի ճանապարհին չինացի վանականը լսարան ընդունեց նորընտիր Պապի հետ և հանդիպեց անգլիական թագավոր Էդվարդ I-ին։

Գիյոմ դը Ռուբուկ,ֆրանցիսկյան մի վանական, յոթերորդ խաչակրաց արշավանքի ավարտից հետո, Ֆրանսիայի թագավոր Լուիի կողմից ուղարկվել է հարավային տափաստաններ՝ մոնղոլների հետ դիվանագիտական ​​համագործակցություն հաստատելու նպատակով։ Երուսաղեմից Գիյոմ դե Ռուբուկը հասավ Կոստանդնուպոլիս, այնտեղից՝ Սուդակ և շարժվեց դեպի Ազովի ծով։ Արդյունքում Ռուբուկը հատեց Վոլգան, ապա Ուրալ գետը և ի վերջո հայտնվեց Մոնղոլական կայսրության մայրաքաղաք Կարակորում քաղաքում։ Մեծ խանի հանդիսատեսը որևէ հատուկ դիվանագիտական ​​արդյունք չտվեց. խանը Ֆրանսիայի թագավորին հրավիրեց հավատարմության երդում տալ մոնղոլներին, բայց ժամանակն անցկացրեց ք. արտասահմանյան երկրներ, իզուր չէր. Գիյոմ դը Ռուբուկը մանրամասնորեն և իր սովորական հումորով նկարագրեց իր ճանապարհորդությունները՝ պատմելով բնակիչներին. միջնադարյան Եվրոպահեռավոր արևելյան ժողովուրդների և նրանց կյանքի մասին: Նրան հատկապես տպավորել է Եվրոպայի համար անսովոր մոնղոլների կրոնական հանդուրժողականությունը՝ Կարակորում քաղաքում հեթանոսական և բուդդայական տաճարները, մզկիթը և քրիստոնեական նեստորական եկեղեցին խաղաղ գոյակցել են։

Աֆանասի Նիկիտին,Տվերի վաճառականը 1466 թվականին գնաց կոմերցիոն ճանապարհորդության, որը նրա համար վերածվեց անհավանական արկածների։ Իր արկածախնդրության շնորհիվ Աֆանասի Նիկիտինը պատմության մեջ մտավ որպես մեծագույն ճանապարհորդներից մեկը՝ թողնելով «Ճամփորդություն երեք ծովերով» սրտառուչ գրառումները։ Հենց նրանք լքեցին իրենց հայրենի Տվերը, Աֆանասի Նիկիտինի առևտրական նավերը թալանվեցին Աստրախանի թաթարների կողմից, բայց դա չխանգարեց վաճառականին, և նա շարունակեց իր ճանապարհը՝ սկզբում հասնելով Դերբենտ, Բաքու, այնուհետև Պարսկաստան և այնտեղից։ Հնդկաստան. Իր գրառումներում նա գունեղ նկարագրել է հնդկական հողերի սովորույթները, բարքերը, քաղաքական և կրոնական կառուցվածքը: 1472 թվականին Աֆանասի Նիկիտինը գնաց տուն, բայց այդպես էլ չհասավ Տվեր՝ մահանալով Սմոլենսկի մոտ։ Աֆանասի Նիկիտինը դարձավ առաջին եվրոպացին, ով հաղթահարեց Հնդկաստան տանող ճանապարհը։

Չեն Չեն և Լի Դա — Չինացի ճանապարհորդներորը վտանգավոր արշավանք կատարեց Միջին Ասիայում։ Լի Դան փորձված ճանապարհորդ էր, բայց դա չարեց ճանապարհորդական նշումներև, հետևաբար, ոչ այնքան հայտնի, որքան Չեն Չենը: Երկու ներքինիները կայսր Յոնգ Լեի անունից դիվանագիտական ​​ճանապարհորդության են գնացել 1414 թ. Նրանք պետք է 50 օր անցնեին անապատը և բարձրանային Տյան Շան լեռներով։ Ճանապարհին 269 օր անցկացնելուց հետո նրանք հասան Հերատ քաղաք (որը գտնվում է ժամանակակից Աֆղանստանի տարածքում), նվերներ մատուցեցին սուլթանին և վերադարձան տուն։

Օդորիկո Պորդենոնե- Ֆրանցիսկյան վանական, ով եղել է Հնդկաստանում, Սումատրայում և Չինաստանում XIV դարի սկզբին: Ֆրանցիսկյան վանականները ձգտում էին մեծացնել իրենց ներկայությունը երկրներում Արևելյան Ասիաորի համար այնտեղ ուղարկվեցին միսիոներներ։ Օդորիկո Պորդենոնեն, թողնելով Ուդինեի իր հայրենի վանքը, գնաց նախ Վենետիկ, ապա Կոստանդնուպոլիս, այնտեղից էլ Պարսկաստան և Հնդկաստան։ Ֆրանցիսկյան վանականը շատ ճանապարհորդեց Հնդկաստանում և Չինաստանում, այցելեց ժամանակակից Ինդոնեզիայի տարածքը, հասավ Ճավա կղզի, մի քանի տարի ապրեց Պեկինում, այնուհետև վերադարձավ տուն՝ անցնելով Լհասան։ Նա մահացել է արդեն Ուդինեի վանքում, բայց մահից առաջ նրան հաջողվել է թելադրել ճամփորդությունների հարուստ տպավորությունները։ Նրա հուշերը հիմք են հանդիսացել հայտնի «Սըր Ջոն Մանդեվիլի արկածները» գրքի համար, որն ընթերցվել է միջնադարյան Եվրոպայում։

Նադդոդ և Գարդար- Վիկինգները, ովքեր հայտնաբերեցին Իսլանդիան: Նադդոդը վայրէջք կատարեց Իսլանդիայի ափերի մոտ 9-րդ դարում. նա ճանապարհին էր Ֆարերյան կղզիներբայց փոթորիկը նրան նոր երկիր բերեց։ Շրջապատն ուսումնասիրելուց ու այնտեղ մարդկային կյանքի նշաններ չգտնելուց հետո գնացել է տուն։ Հաջորդը, ով ոտք դրեց Իսլանդիա, շվեդ վիկինգ Գարդարն էր, ով իր նավով պտտեց կղզու ափի երկայնքով: Նադոդը կղզին անվանել է «Ձյունի երկիր», իսկ Իսլանդիան (այսինքն՝ «սառցե երկիր») իր ներկայիս անունը պարտական ​​է երրորդ վիկինգին՝ Ֆլոկի Վիլգերդարսոնին, ով հասել է այս դաժան և գեղեցիկ երկիր:

Բենջամին Թուդելսկի- ռաբբի Տուդելա քաղաքից (Նավարայի թագավորություն, այժմ իսպանական Նավարա նահանգ): Բենիամին Տուդելի ճանապարհը այնքան էլ մեծ չէր, որքան Աֆանասի Նիկիտինը, բայց նրա գրառումները դարձան Բյուզանդիայում հրեաների պատմության և կյանքի մասին տեղեկատվության անգնահատելի աղբյուր: Բենիամին Թուդելսկին 1160 թվականին թողեց իր հայրենի քաղաքը Իսպանիա, անցավ Բարսելոնան, ճանապարհորդեց հարավային Ֆրանսիայով: Ապա նա հասավ Հռոմ, որտեղից որոշ ժամանակ անց տեղափոխվեց Կոստանդնուպոլիս։ Բյուզանդիայից ռաբբին շարժվեց դեպի Սուրբ երկիր, իսկ այնտեղից դեպի Դամասկոս և Բաղդադ՝ շրջանցելով Արաբիան և Եգիպտոսը։

Իբն Բաթուտահայտնի է ոչ միայն իր թափառումներով. Եթե ​​նրա մյուս «գործընկերները» ճամփորդության են մեկնում առևտրային, կրոնական կամ դիվանագիտական ​​առաքելությամբ, ապա հեռավոր թափառումների մուսան կոչում է բերբերի ճանապարհորդը՝ նա 120700 կմ է անցել բացառապես զբոսաշրջության սիրո համար։ Իբն Բաթուտան ծնվել է 1304 թվականին Մարոկկոյի Տանգիեր քաղաքում՝ շեյխի ընտանիքում։ Իբն Բաթուտայի ​​անձնական քարտեզի առաջին կետը Մեքքան էր, որտեղ նա հասել էր՝ ցամաքով շարժվելով Աֆրիկայի ափով: Տուն վերադառնալու փոխարեն նա շարունակեց իր ճանապարհը Մերձավոր Արևելքով և Արևելյան Աֆրիկայով։ Հասնելով Տանզանիա և գտնելով իրեն առանց միջոցների, նա համարձակվեց մեկնել Հնդկաստան. լուրեր էին պտտվում, որ Դելիում գտնվող սուլթանը աներևակայելի առատաձեռն էր: Ասեկոսեները չպահանջվեցին. սուլթանը առատաձեռն նվերներ է մատակարարում Իբն Բատտուտային և նրան ուղարկում Չինաստան դիվանագիտական ​​նպատակներով: Սակայն ճանապարհին նրան կողոպտեցին և, վախենալով սուլթանի բարկությունից և չհամարձակվելով վերադառնալ Դելի, Իբն Բատուտան ստիպված թաքնվեց Մալդիվներում՝ ճանապարհին այցելելով Շրի Լանկա, Բենգալիա և Սումատրա։ Նա Չինաստան է հասել միայն 1345 թվականին, որտեղից էլ ուղղվել է դեպի տուն։ Բայց, իհարկե, նա չկարողացավ տանը նստել. Իբն Բաթուտան կարճ ճանապարհորդություն կատարեց դեպի Իսպանիա (այն ժամանակ ժամանակակից Անդալուսիայի տարածքը պատկանում էր մավրերին և կոչվում էր Ալ-Անդալուս), այնուհետև գնաց Մալի, որի համար անհրաժեշտ էր անցնել: Սահարան, իսկ 1354 թվականին նա բնակություն հաստատեց Ֆեզ քաղաքում, որտեղ թելադրեց իր անհավանական արկածների բոլոր մանրամասները:

Հին ճանապարհորդներ

Պաշտոնական գիտությունը պնդում է, որ մարդը սերել է կապիկից, իսկ առաջին մարդանման արարածները մոտ 130 սանտիմետր հասակ են ունեցել։ Մի տեսակ Շարիկովներ՝ ընկած պոչով, բայց արդեն հետևի ոտքերի վրա։ Այնուամենայնիվ, հնագետների վերջին գտածոները հերքում են այս անսասան թվացող փաստը։ Բոլոր հիմքերը կան ենթադրելու, որ հին մարդը, ընդհակառակը, ուներ հսկա համամասնություններ և չափազանց զարգացած ինտելեկտ։

Հայտնի Ռուս բժիշկ գիտնական Էռնստ ՄուլդաշևԵս լրջորեն սկսեցի զբաղվել այս խնդրի հետ, երբ Սիրիայում իմ գործընկերներից ստացա մարդու հսկա հետքի լուսանկարը: Արշավի մեկնելով Այն-Դարա գյուղ՝ նա զննեց զարմանալի գտածոն, և պարզվեց, որ հին մարդու հայտնաբերված ոտքի երկարությունը 90 սանտիմետր է։ Սա երեք անգամ ավելի է, քան մենք ունենք ձեզ հետ: Իսկ դրա իսկության մեջ դրոշմը ոչ մի կասկած չէր հարուցում։

Էռնստ Մուլդաշև, բժշկական գիտությունների դոկտոր,նշում է. «Դա փորագրված չէր քարի վրա, դա ձեռքի աշխատանք չէր, քանի որ որպես բժիշկ ես հասկանում եմ, թե ինչ է մաշկի նախշերը և մնացած ամեն ինչ, ոտքի կառուցվածքի բոլոր նրբությունները երևում էին այս նուրբ ցրված, պատկերավոր ասած, ցեմենտի վրա: Այո, այս հսկան ավելի հարթաթաթ էր, այսինքն՝ ոտնաթաթը ավելի քիչ էր, բայց, այնուամենայնիվ, դա մարդու ոտք էր»։

Գիտնականները հաշվարկել են, որ գտնված ոտքի տիրոջ՝ Սիրիայից եկած հսկայի աճը պետք է հասներ առնվազն տասը մետրի, իսկ քաշը՝ երեքուկես տոննա։ Եվ այս դրոշմը միակը չէր։ Նույն տեղում՝ հնագույն տաճարի տարածքում, հայտնաբերվել են ևս մի քանի նմանատիպ հետքեր։ Ավելին, գիտնականների կողմից ոչ պակաս հարցեր են բարձրացվել հնագույն տաճար... Այն կառուցվել է լեռան գագաթին սև բազալտից փորագրված հսկայական սալերից։ Բայց այս ժայռի մոտակա հանքավայրերը գտնվում էին ավելի քան 600 կիլոմետր հեռավորության վրա: Գիտնականների կողմից տրված առաջին հարցը՝ ինչպե՞ս են այս հսկա սալերը հասցվել այստեղ՝ Այն Դարա։

Եվ սա այսպես կոչված մեռած քաղաք... IV դարում բնակչությունը, չգիտես ինչու, մեկ գիշերվա ընթացքում լքել է քաղաքը։ Այնուամենայնիվ, Ապամիայում գտնվող սյունաշարը պահպանվել է մինչ օրս: Ժամանակակից լազերային սարքավորումների միջոցով քարի վրա այդքան բարդ նախշեր ստեղծելը հեշտ չէ։ Ի՞նչ կարող ենք ասել հին մարդու մասին. Ենթադրվում է, որ այս քաղաքները կառուցվել են Ալեքսանդր Մակեդոնացու օրոք։ Դա հնարավոր է? Չէ՞ որ հրամանատարն ապրել է ընդամենը 35 տարի։ Եվ այդ օրերին չկային հսկա կտրիչներ, տասնյակ տոննա բեռնատարող սարքեր, որոնք թույլ կտար այդքան արագ քարշ տալ հսկայական բլոկները շատ կիլոմետր հեռավորությունների վրա։

Դժվար է պատասխանել այն հարցին, թե ինչպես է կառուցվել մեկ այլ իսկապես կիկլոպյան կառույց՝ Բաալբեկ սրբավայրը Լիբանանում։ Նրա հիմքում մոնոլիտ քարե բլոկներ են, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է ավելի քան ութ հարյուր տոննա: Երբ հնագետները գան այստեղ, դուք ստիպված կլինեք զարմանալ, թե ինչպես է հնագույն մարդը ճյուղերից և փայտե գլանափաթեթներից հյուսված պարանների միջոցով շրջել այս բազմատոննաանոց հմտորեն մշակված քարի բլոկները։

Էռնստ Մուլդաշևարտացոլում է. «Բաալբեկի տաճարը կառուցվել է բլոկներից՝ յուրաքանչյուրը մոտ երկու հազար տոննա։ Դե, եկեք պատկերացնենք, որ KamAZ-ը բարձրացնում է 15 տոննա, ոչ ավելին։ Ինչպե՞ս կարող էին հին մարդիկ կառուցել այս ամենը»:

Քաղաքը շատ դարեր շարունակ ավերակ է եղել։ Տաճարի հսկա սյուներից պահպանվել են միայն վեցը։ Նրանց բարձրությունը 22 մետր է։ Սրանք Երկրի ամենաբարձր սյուներն են: Գիտնականները նշում են, որ դրանք կարելի է բարձրացնել միայն ժամանակակից ամբարձիչ սարքավորումներով։ Բայց ո՞վ կարող էր դա ապահովել։ Շվեյցարացի հնագետ Էրիկ ֆոն Դանիկենի կարծիքով՝ այս կառույցները կարող էին կառուցել այլմոլորակային քաղաքակրթության ներկայացուցիչները։ Բայց ի՞նչ, եթե այլմոլորակայինները դրա հետ կապ չունենա՞ն: Կարո՞ղ է արդյոք հին մարդն ինքը, առանց այլմոլորակայինների օգնության, գլորել այս ծանր խորանարդները: Նա կարող էր, ասում են որոշ գիտնականներ: Բայց մի պայմանով՝ եթե հին մարդն ինքը լեռնային մարդ լիներ։

Ալեքսանդր Վորոնին, պատմաբան, ROIPA-ի նախագահ. «Այնտեղ ապրող մարդիկ, հնագույն բնակչությունը, հիմնականում հնդիկները, ինկերը, ասում էին. կանգնեցրեց հսկա ճարտարապետական ​​շենքեր »:

Զարմանալի է, որ վկայությունն այն մասին, որ մեզնից առաջ Երկիրը բնակեցված էր հսկաների ցեղի կողմից, ոչ միայն անգրագետ հնդկացիների լեգենդներում է, այլև աստվածաշնչյան տեքստերում: Ըստ մատենագիրների, երբ Մովսեսը հրեաներին առաջնորդեց Եգիպտոսից Հին Պաղեստին, նրանց դիմավորեցին հսկա էակներ։ Ահա այս հանդիպման գրեթե օրագրային գրառումը Ծննդոց Գրքից.

«Այնտեղ մենք տեսանք հսկաներ՝ Իննակովի որդիներին հսկա ընտանիքից։ Եվ մենք նրանց առաջ մորեխի պես էինք մեր աչքերում»։

Պաշտոնական գիտության վերաբերմունքն այս մեջբերումին հետաքրքիր է։ Մովսեսին իրական պատմական կերպար համարելով՝ գիտությունը կասկածի տակ չի դնում սուրբ տեքստերում նկարագրված բոլոր իրադարձությունները։ Իսկ պատմաբանները չգիտես ինչու հին հեղինակների ֆանտազիա են համարում միայն Մովսեսի հանդիպումը հսկաների հետ։ Մինչդեռ սուրբ տեքստերի վերլուծությունը զարմանալի արդյունքներ է տալիս։

Ահա թե ինչպես է դրված մարդու արարումը մուսուլմանների սուրբ գիրք Ղուրանը: «Ալլահը ստեղծեց Ադամին 60 կանգուն բարձրությամբ... Յուրաքանչյուր ոք, ով մտնի դրախտ, նման կլինի Ադամին, բայց Երկրի վրա մարդիկ կփոքրանան»:

Քեզնից առաջ կա նաև ուղիղ մեջբերում իսլամական հադիսից, այսինքն՝ Մուհամմադ մարգարեի խոսքը, որը արձանագրվել է նրա աշակերտների կողմից:

Ի՜նչ զարմանալի զուգադիպություն։ Ղուրան. Ացտեկների և Մայա հնդկացիների լեգենդները. Եվ Աստվածաշունչը. Բոլորը միաձայն հաստատում են, որ հին մարդը հսկա, բարձր զարգացած արարած էր: Ավելին, ժամանակակից մարդը նրանց անմիջական հետնորդն է։

Սյունաշար Ապամիայում

Ալեքսեյ Մասլով, պատմական գիտությունների դոկտոր, արևելագետ. «Մենք հանդիպում ենք ամենակարևոր դրվագներից մեկին, որ շփումներ են եղել։ Սա Ծննդոց Գիրքն է, որտեղ ասվում է, որ հսկաների (բայց չի ասվում, որ դրանք հսկա մարդիկ են, պարզապես «հսկաներ») և տղամարդկանց դուստրերի (դուստրերի) միջև: Եվ մի սերունդ ծնվեց. Եվ եթե ուշադիր նայենք Աստվածաշնչին, դրանից անմիջապես հետո գալիս է Համընդհանուր ջրհեղեղի մասին հայտնի դրվագը»։

Եթե ​​ենթադրենք, որ սուրբ տեքստերը չեն ստում, ապա դրանք զարմանալիորեն հաստատում են հնագետների վերջին բացահայտումները և բոլորովին այլ պատկեր են ներկայացնում։ հին աշխարհը.

Ալեքսանդր Կոլտիպինպատմում է. «Շատ ժողովուրդների լեգենդներն ասում են, որ այնտեղ ապրել են միֆական վիշապներ, օձեր, որոնք հսկաներ են եղել, նրանց հասակը հասնում է 10-15 մետրի»։

Եվ հետո իսկապես պարզվում է, որ եգիպտական ​​բուրգերը կառուցվել են 12-14 հազար տարի առաջ՝ նույնիսկ Ջրհեղեղից առաջ, այսինքն՝ համաշխարհային աղետից առաջ։ Եվ դրանք կառուցել են ոչ թե ստրուկները՝ պարանների ու գերանների օգնությամբ, այլ մեր հեռավոր նախնիները՝ հսկաները, որոնք չկարողացան գոյատևել Ջրհեղեղից, քանի որ չափից դուրս մեծ էին և անշնորհք: Եվ դրա ուղղակի վկայությունը կա նաև հին տեքստերում:

Ալեքսանդր Բելով, պալեոնտոլոգ. «Ղուրանն ասում է, որ հսկաները մահացել են ջրհեղեղի ժամանակ: Նոյին տապանը կառուցելիս ասացին. «Մենք չենք կորչի, մենք մեծ ենք»։ Փաստորեն, բոլորը մահացել են»։

Պաշտոնական գիտ երկար ժամանակովՀակաթլուզյան հսկա մարդկանց գոյությունը պարզապես ֆանտազիա համարեց: Սակայն իրավիճակը փոխեց 1935 թվականին Հոնկոնգում արված սենսացիոն գտածոն։ Հոլանդացի մարդաբան Ռալֆ ֆոն Քենիգսվալդը պեղումների ժամանակ հին ատամ է հայտնաբերել։ Այո, ոչ պարզ, բայց սովորականից վեց անգամ ավելի։ Իսկական սենսացիա էր։ Հետագայում հայտնաբերվել են հսկա մարդակերպ արարածների մնացորդների այլ բեկորներ։ Գիտնականը բաց տեսարանն անվանել է գիգանտոպիթեկուս:

Ալեքսանդր Բելով. «Giganto»-ն հսկա ձև է, իսկ «Pithek»-ը՝ կապիկ։ Փաստորեն, նա իր գտածոներն ուղարկեց հայտնի պալեոմարդաբան Ֆրանց Վայդենրայխին, ով սկսեց պնդել, որ մենք գործ ունենք ոչ թե մեծ կապիկների, այլ մեծ մարդկանց հետ»։

Թերևս այս գտածոները դարձան առաջին նյութական ապացույցն այն մասին, որ հսկաներն իսկապես ժամանակին ապրել են Երկրի վրա: Սակայն պալեոնտոլոգ Ֆրանց Վայդենրայխն ավելի հեռուն գնաց։ Հենց նա առաջինն առաջ քաշեց գիտական ​​վարկածը, որ նախապատմական հսկաները հոմոսափիենսի անմիջական նախնիներն են։ Պաշտոնական գիտությունը չաջակցեց այս տեսությանը և համառորեն շարունակում է ապացույցներ որոնել այն մասին, որ մարդը սերել է կապիկից, թեև կապիկից մարդուն անցումային կապը դեռ չի գտնվել։ Սակայն երկրի վրա հսկա մարդու գոյության մասին ավելի ու ավելի շատ ապացույցներ կան: Այսօր Չինաստանում հատկապես հսկա նման մարդկանց մնացորդներ են հայտնաբերվել։

Ալեքսեյ Մասլով. «Ես տեսա Հենանում՝ Չինաստանի կենտրոնական նահանգում, տիբիան և ֆիբուլան, ողնաշարերը, որոնք հուշում են, որ արարածը շատ բարձրահասակ է եղել: Ես նաև ստիպված էի դիտարկել մոլերները, որոնք հստակորեն դրիոպիթեկուսի օրինաչափություն ունեն, այսինքն՝ սա այն է, ինչ կոչվում է մարդու ատամ »:.

Մարդաբանները չինական հսկաների հետնորդներին համարում են ավելի ուշ ժամանակաշրջանում ապրող մեգանտրոպներ՝ պալեոնտոլոգ Ալեքսանդր Բելովի կարծիքով՝ մոտ մեկուկես միլիոն տարի առաջ: Նրանց մնացորդները հայտնաբերվել են Ջավա կղզում, Բիրմա, Վիետնամ, Պոլինեզիա:

Ալեքսանդր Բելով. «Հռչակավոր մարդաբան Յակիմովը, Մարդաբանության ինստիտուտի նախկին տնօրենը, ընդհանուր առմամբ կարծում էր, որ այս հսկա ձևերը հասնում են հինգ մետրի և կշռում են կես տոննա: Այսինքն՝ դուք հասկանում եք, որ մոլորակի վրա նման հսկայական մարդկանց գոյությունն ընդհանրապես նորություն էր մարդաբանների և ողջ ժամանակակից գիտության համար»։

Բայց ինչո՞ւ են հնագույն մարդիկ, եթե իսկապես գոյություն են ունեցել, տառապել գիգանտոմանիայով: Ինչու՞ էին նրանք այդքան հսկայական: Միգուցե սա անտիկ հեղինակների ուռճա՞նցն է։ Այս հարցի պատասխանը, տարօրինակ կերպով, հեշտությամբ տրվում է պալեոնտոլոգների կողմից: Պարզվում է, որ հին մարդը ոչ միայն կարող էր, այլ նույնիսկ պետք է հսկա լիներ։ Նույն պատճառով, որ բոլոր նախապատմական կենդանիները հսկա էին չափերով։ Փաստն այն է, որ մեր մոլորակը շատ հազարամյակներ առաջ բոլորովին այլ էր: Կլիման շատ ավելի մեղմ էր, իսկ ջուրը հնագույն մոլորականերևակայելի հարուստ էր կալցիումով: Հենց կալցիումի ավելցուկն է, որն այսօր օգտագործում ենք ոսկորների ամրացման համար, որը որոշել է հնագույն դինոզավրի և մարդու կմախքի նման չափերը:

Ալեքսանդր Կոլտիպինշարունակում է. «Երկիրը, ըստ երեւույթին, այն ժամանակ շատ արագ էր պտտվում: Կավճի շրջանի վերջում օրվա տևողությունը կարող է լինել 8-9 ժամ: Այսինքն՝ ցերեկն ու գիշերը հերթափոխվում էին բառացիորեն 4–4,5 ժամում։ Կարծում եմ՝ մոտավորապես նույն բանը նկատեցինք պալեոգենի ժամանակաշրջանում։ Եվ տեսեք, թե դա ինչի հանգեցրեց հետաքրքիր էֆեկտի. Երկրի արագ պտույտի պատճառով առաջացավ շատ ուժեղ կենտրոնախույս ուժ, որը գործում էր Երկրին առավելագույնս ուղղահայաց՝ հասարակածում և չեզոքացնում էր ձգողության ուժը: Սրա շնորհիվ կենտրոնաձիգ և կենտրոնախույս ուժերի «գումարման» պատճառով ծանրության ուժը փոքր էր։ Դա հանգեցրեց նրան, որ այդ ժամանակ հսկաները կարող էին գոյություն ունենալ Երկրի վրա: Երկրի վրա ճնշումն այն ժամանակ, ըստ տարբեր գնահատականների, օրինակ Դիլլոյի, Երկրի մակերեսին մոտ երկու մթնոլորտ էր։ Սա շատ կարևոր խնդիր է, ի դեպ, հսկաների գոյության համար»։

Բայց սա դեռ ամենը չէ: Բուսական սնունդը հին Երկրի վրա, պարզվում է, նույնպես բոլորովին այլ է եղել։ Այս տեսության հետաքրքիր հաստատումը ստացավ սովորական սաթի ուսումնասիրությունից: Այս հանքանյութի հնագույն հանքավայրերում հսկայական քանակությամբ թթվածին է հայտնաբերվել: Սա նշանակում է, որ հսկաների և նախապատմական դինոզավրերի դարաշրջանում երկրագնդի մթնոլորտում թթվածինը շատ անգամ ավելի մեծ է եղել։ Սա նշանակում է, որ այն բույսերը, որոնք ծառայում էին որպես սնունդ, գերհագեցված էին դրանով։ Նրանք աներևակայելի սննդարար էին, ինչը թույլ տվեց մեր հսկա նախնիներին հսկայական քաշ հավաքել:

Ալեքսանդր Կոլտիպին: «Ացտեկների ծածկագրերը հստակ նշում են, որ նրանք բոլորը հսկաներ են եղել: Նրանք այնքան մեծ էին, որ նրանք կարող էին ծառերը արմատից քաշել և սնվել միայն բուսական սնունդով, ինչը բացատրվում է նաև Երկրի վրա այլ պայմանների առկայությամբ.

Դժվար է հավատալ, որ խաղաղասեր հսկա մարդիկ կարող են ապրել դինոզավրերի հետ միաժամանակ։ Իրոք, պատմության բոլոր դասագրքերում պնդում են, որ այս նախապատմական կենդանիները վերացել են Երկրի վրա հնագույն կապիկի հայտնվելուց շատ առաջ: Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող է գիտությունը բացատրել այս անհավանական բացահայտումները: 1984 թվականին գերմանացի հնագետ Վալդեմար Ջուլյեր Օուդը մեքսիկական Ակամբո քաղաքի շրջակայքում պեղել է հնագույն գերեզմանատուն: Այստեղ նա անսպասելիորեն հանդիպեց նախապատմական կենդանիներին պատկերող կերամիկական արձանիկների, որոնք մեզ հայտնի են միայն վերակառուցումներից և գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերից: Նրանց թվում էին դինոզավրեր, բրախիոզավրեր, իգուանոդոններ և նույնիսկ տիրանոզավրեր։ Սկզբում հնագետը որոշեց, որ այս արձանիկները պատահաբար են հայտնվել թաղման մեջ։ Սակայն երբ փորձաքննություն անցկացվեց, պարզվեց անհավանականը՝ դրանք առնվազն մի քանի հազար տարեկան են։

Ալեքսանդր Կոլտիպին. «Ենթադրվում է, որ մարդիկ այն ժամանակ, նույնիսկ 6000 տարի առաջ, ովքեր ոչինչ չգիտեին պալեոնտոլոգիայի մասին, չէին կարող դինոզավրերի ձուլվածքներ պատրաստել: Կան նաև տիրանոզավրերի, ստեգոզավրերի, իգուանոդոնների և բրոնտոզավրերի կավե արձանիկներ։ Այսինքն՝ ինչպես են ներկայացնում նրանց ժամանակակից պալեոնտոլոգները։ Կամ նրանք գոյատևել են մինչև մեր ժամանակները, կամ այդ ժամանակ ապրած հին մարդիկ օգտագործել են որոշ գիտելիքներ, որոնք չեն կարող ժամանակակից կեղծ լինել, ինչպես փորձում են դուրս գրել պալեոնտոլոգները»:

Բայց ինչպե՞ս կարող էր հին մարդը, ով ստեղծել է այս պատկերները, իմանալ, թե ինչ տեսք ունեն դինոզավրերը, եթե նրանք երբեք չեն տեսել դրանք: Ի վերջո, գիտնականները համեմատաբար վերջերս են սովորել վերականգնել կենդանու տեսքը կմախքից:

Ստեգոզավրի պատկեր տաճարային համալիրԱնգկոր

Ալեքսանդր Կոլտիպին. «Օրինակ, Կամբոջայում, Անգկոր տաճարային համալիրում, ես տեսա ստեգոզավրի պատկերը պատին, որը կարծես վերցված լիներ պալեոնտոլոգիայի դասագրքից: Իսկ այն կառուցվել է մոտավորապես մ.թ. XII կամ XIII դարերում։ Բայց հետո մենք հավատում ենք, որ ժողովուրդը պալեոնտոլոգիա չգիտեր։ Տիրանոզավրի պատկեր կա Կոլորադոյում, կան այլ կենդանիների պատկերներ և տարբեր վայրերում։ Այսինքն՝ դրանք արդեն համեմատաբար նկարվում էին մեր ժամանակներում»։

Սակայն գիտնականը ստիպված եղավ էլ ավելի ցնցող եզրակացություն անել, երբ թաղումից հանեց հնագույն ֆիգուրներ, որոնք պատկերում էին դինոզավր և մարդ միասին: Պարզվում է, որ դինոզավրերի որսորդները գեղարվեստական ​​չեն. Բայց արդյո՞ք հին մարդը իսկապես այդքան ծեր է:

Մեթյու Կորանո, պալեոնտոլոգիայի դոկտոր,կիսում է իր մտքերը. «Երբ մոլորակի որոշ վայրերում Վալդեմար Ուդը կատարեց իր սենսացիոն գտածոները՝ դինոզավրեր և մարդկանց պատկերող արձանիկներ, նա առաջ քաշեց համարձակ վարկած, որ մարդն իսկապես կարող է ապրել նույն դարաշրջանում դինոզավրերի հետ: Դուք հասկանում եք, որ նման հեղափոխական վարկածը չէր կարող արձագանք գտնել գիտնականների շրջանում։ Ի վերջո, սա կխաթարի բոլոր հիմնարար սկզբունքները։ Պատմական գիտությունը նախընտրեց գնալ իր ճանապարհով»:

Գերմանացի հնագետի ճակատագիրը, ով հայտարարեց իր աղմկահարույց գտածոյի մասին, աննախանձելի է ստացվել. Նա մեղադրվում էր պատմական արտեֆակտներ կեղծելու և գիտական ​​խարդախության մեջ։ Սակայն սկանդալը արագ մարեց։ Կրկնվող փորձաքննությունը, որը, տեսականորեն, պետք է ոչնչացներ գիտնականին, վերածվեց նրա հաղթանակի, քանի որ անսպասելիորեն հաստատեց հայտնաբերված արձանիկների հնագույն տարիքը։ Թվում է, թե դրանից հետո համաշխարհային գիտությունը պետք է հարձակվեր այս թվերի վրա և ճշմարտությունը փնտրելով՝ ջնջեր դրանք կավե փոշու մեջ։ Սակայն դա տեղի չունեցավ։ Համաշխարհային գիտության լռության դավադրությունը շուրջ երեսուն տարի շրջապատել է այս աղմկահարույց գտածոն։

Ալեքսանդր Կոլտիպին. «Եզրակացությունն ինքնին հուշում է, որ վերջիվերջո այս քարերն այնքան հին են, որ ապացուցում են այդ օրերի մարդու գոյությունը։ Այսինքն՝ ինքը շատ ավելի վաղ է հայտնվել՝ ոչ թե 200 հազար տարի առաջ, այլ 13 հազար կամ 16 հազար տարի առաջ։ Եվ մինչ այդ պալեոնտոլոգներին հայտնի կենդանիներ են գոյատևել։ Գիտնականները չեն ընդունում, որ արձանիկները իսկական են, քանի որ դա կհեղափոխի ողջ պալեոնտոլոգիան, կյանքի էվոլյուցիայի ողջ տեսությունը: Որովհետև մենք պետք է ընդունենք, որ դինոզավրերը ապրել են, լավ, եթե ոչ մեր ժամանակներում՝ 5000 տարի առաջ, ապա նրանք ապրել են հստակ որոշ ժամանակ, որն ավելի մոտ էր, քան 60 միլիոն տարի առաջ»։

Կավե դինոզավրերը, և նրանք, ի դեպ, հնագույն թաղումից չեն վերցվել երկու-երեք կտոր, այլ մոտ մեկուկես հազար, փոշի են հավաքում մեքսիկական գավառական քաղաքի թանգարանի արկղերում։ Գիտությունը չի կարող ապացուցել, որ կավե դինոզավրերը ժամանակակից կեղծիք են: Բայց նա նաև չի կարողանում ընդունել այն փաստը, որ մարդը կարող էր գոյություն ունենալ դինոզավրերի դարաշրջանում։

Սերգեյ Դուդին, պատմաբան: «Պաշտոնական գիտությունը շատ բան է ենթադրում, բայց ունի, սկզբունքորեն, շատ ավելին։ Որովհետև ցանկացած փաստի, և նույնիսկ գիտության ձեռքի տակ եղած, ասենք, արտեֆակտների զանգվածը պարզապես անտեսվում է։ Այսինքն՝ ուշադրություն չեն դարձնում»։

Ավելի ու ավելի շատ ապացույցներ կան, որ հին մարդն ապրել է այդ հեռավոր դարաշրջանում և կարող էր մրցել հենց դինոզավրերի հետ: Թանգարաններից մեկում արտասովոր ցուցանմուշ է պահվում. Այն կոչվում է «Հսկայի մատ»: Ավելի շուտ դա նույնիսկ մատ չէ, այլ մատի ֆալանգա։

Ալեքսանդր Վորոնին. «Կարող եք պատկերացնել, գրեթե 40 սանտիմետր՝ մատի ֆալանգ։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, թե ինչպիսին պետք է լինի հսկա հսկան: Այսինքն՝ պատկերացնում եք, թե ինչպիսի մարդիկ էին նրանք։ Ահա ձեզ համար մի քանի կոնկրետ փաստեր»:

Սակայն փաստերը դրանով չեն ավարտվում։ Եգիպտոսում հնագետները սարկոֆագ են հայտնաբերել, որում կարմրահեր կնոջ և երեխայի չորս մետրանոց մումիա կա։ Զարմանալի է, որ աշխարհի մեկ այլ մասում, մի փոքր ավելի ուշ, հայտնաբերվել են նաև կարմիր մազերով հսկաների մնացորդներ։ Վ Հյուսիսային ԱմերիկաՆևադայի Լովլոքի մոտ գտնվող քարանձավում մի քանի հսկայական մումիա են հայտնաբերել։ Պաշտոնական գիտությունը փորձում է բացատրել այս բացահայտումները նրանով, որ որոշ հին մարդիկ ունեին աճի խանգարված գեն, ինչի պատճառով էլ պարզվեց, որ դրանք այդքան մեծ են: Բացատրությունը չափազանց անօգնական է, բայց այսօր ուրիշը չկա։

Ալեքսանդր Կոլտիպին. «Ինչ վերաբերում է հսկաների բրածո մնացորդներին, ապա որոշները, հավանաբար, գոյատևել են գրեթե մինչև մեր օրերը: Բայց սա այլևս հսկաների բնակչություն չէր, ոչ թե ինչ-որ մարդկանց, այլ առանձին մեկուսացված անհատներ, որոնց համար բավականին դժվար էր ապրել: Որոնք ոչնչացվել են նախ հերոսների, իսկ հետո՝ ժողովրդի կողմից»։

Մինչդեռ հսկա մարդկանց մասին լեգենդներ են հանդիպում մեր մոլորակի տարբեր մասերում։ Քչերը գիտեն, բայց բազմաթիվ լեգենդներ հսկաների՝ մամոնտի որսորդների մասին, հետ են բերել Երմակի կազակները Սիբիրի գրավումից հետո: Պատմաբան և աշխարհագրագետ Վասիլի Տատիշչևը, Պետրոս I-ի համախոհը, գրել է հսկա հասակի առեղծվածային կիսավայրի արարածների մասին, իսկ հսկաների մասին լեգենդներ արձանագրվել են նաև ռուս գիտնականների կողմից Մեծ Կամչատկայի արշավախմբի ժամանակ:

Վադիմ Բուրլակպատմում է. «Կամչատկայի բնակիչները՝ Իտելմենները, Կորյակներն ասում էին, որ նրանք գոյություն ունեն, այդ թվում՝ Կամչատկայում, իսկ Ալյասկայում՝ այս հսկաները»։

Բայց ի՞նչ գիտեին հսկա ժողովուրդը, թե ինչպես անել: Արդյո՞ք դա իսկապես պարզապես մամոնտներ որսալն է և հնագույն մոլորակի տոննաներով կանաչ տարածքները կուլ տալու համար:

Հնագետների կատարած ապշեցուցիչ գտածոները գնալով ցնցում են մեր պատկերացումներն այն մասին, թե իրականում ինչ է եղել հին մարդը:

1936 թվականին հնագետների կողմից հայտնաբերված տարօրինակ առարկա է պահվում Բաղդադում պատմության թանգարան... Ըստ գիտնականների՝ սա ոչ այլ ինչ է, քան աշխարհի ամենահին էլեկտրական մարտկոցը։ Բայց դա հնարավո՞ր է դասական գիտության տեսանկյունից։

Ի վերջո, գտածոն թվագրվում է մոտ 250 մ.թ.ա. Մարտկոցը 13 սանտիմետրանոց անոթ է, որի ներսում պղնձե գլան կա երկաթե ձողով:

Սերգեյ Դուդին. «Բացարձակ պարզունակ, ինչպես մեր աղի մարտկոցը, սովորական գալվանական մարտկոցը: Այն ունի ճիշտ նույն կառուցվածքը։ Միայն թե այն ավելի մեծ է, մարմինը նման է հողե կաթսայի։ Այն հիմնականում օգտագործվում էր էլեկտրալվացման նպատակով»։

Իր դիզայնով այս նավը գրեթե ամբողջությամբ կրկնօրինակում է էլեկտրական հոսանք առաջացնող քիմիական սարքը, որը ստեղծվել է 19-րդ դարի սկզբին էլեկտրաէներգիայի հայտնաբերող Ալեսանդրո Վոլտայի կողմից։ 1947 թվականին դա հաստատեց ամերիկացի ֆիզիկոս Ուիլարդ Գրեյը, ով պատրաստեց Բաղդադում հայտնաբերված արտեֆակտի ճշգրիտ պատճենը։ Նա օգտագործել է պղնձի սուլֆատը որպես էլեկտրոլիտ, և նրան հաջողվել է էլեկտրական հոսանք ստանալ։ Ստացվում է, որ նույնիսկ մ.թ.ա 3-րդ դարում հին մարդը գիտեր էլեկտրականությո՞ւնը։ Դա հնարավոր է?

Մայքլ Շերմեր, գիտության պատմաբան,հավատում է. «Բաղդադի մարտկոցի նման տեխնոլոգիաները միակ աշխարհահռչակ հնագիտական ​​գտածոն չեն, որի ծագումը գիտությունը չի կարող բացատրել: Կան բազմաթիվ արտեֆակտներ, որոնք մեզ համոզում են, որ Homo sapiens-ը հայտնվել է Երկրի վրա, միգուցե շատ ավելի վաղ, քան մենք կարող ենք պատկերացնել»:

Հարավային Աֆրիկայում առաջին անգամ հայտնաբերվել են մի քանի սանտիմետր մեծությամբ գնդակներ՝ նույն երկայնական կտրվածքներով։ Ըստ հետազոտողների, ովքեր ուսումնասիրել են Klerksdorp գնդերի կառուցվածքը և համաձուլվածքը, դրանք ձուլված են բարդ մետաղական համաձուլվածքներից... Այսինքն՝ բնության մեջ դրանք ինքնուրույն ձևավորվել չէին, դրանք պետք է ստեղծվեին խելացի էակների կողմից: Բայց, եթե դա ճիշտ է, էվոլյուցիայի ողջ տեսությունը պարզապես կարելի է մոռանալ: Ի վերջո, այն հանքավայրերի տարիքը, որոնցում հայտնաբերվել են գնդիկները, մոտ երեք միլիոն տարի է։

Սերգեյ Դուդին. «Մենք սղոցեցինք մեկ գնդակ: Ներսում փրփուր կառուցվածք կար։ Այսինքն՝ մետաղը ներսում փրփրված է։ Ի՞նչ է մետաղի փրփուրը: Ցամաքային պայմաններում անհնար է մետաղը փրփրացնել - լավ, այն չի փրփրում: Խորհրդային տարիներին մերոնք «Միր» կայարանում ալյումինի փրփրման փորձ արեցին։ Այո, զրոյական ձգողականության պայմաններում այն ​​գեղեցիկ փրփրում է։ Ցանկացած մետաղ կարելի է նաև փրփրացնել։ Ընկել են, թե չեն ընկել, այլ հարց է, բայց դրանք արվել են, ասենք, տիեզերական պայմաններում։ Կամ, ինչ-որ կերպ, Երկրի վրա պայմաններ են ստեղծվել տիեզերական պայմանների նման»:.

Բայց սա դեռ ամենը չէ: Ինչպես արդեն ասացինք, հնագույն մշակույթն ուսումնասիրող շատ փորձագետներ վստահ են՝ մեր հեռավոր նախնիներն այնքան զարգացած են եղել, որ կարողացել են շարժվել օդով։ Նրանք, ըստ որոշ հետազոտողների, ունեին մեր ինքնաթիռների և ուղղաթիռների նման մեքենաներ... 19-րդ դարում Եգիպտոսի Աբիդոս քաղաքում հնագետները փորագրություն են հայտնաբերել։ Երկար ժամանակ գիտնականները չէին կարողանում հասկանալ, թե ինչ է պատկերված դրա վրա։ Եվ միայն XX դարում հետազոտողները առաջ քաշեցին ենթադրություն՝ ուղղաթիռներ և սուզանավեր:

Սերգեյ Դուդինբացատրում է. «Կատարյալ ուղղաթիռ՝ որովայնի վրա այսպիսի կտրվածքով։ Ակնհայտ է, որ այս ուղղաթիռը օգտագործվել է այնպես, որ ինչ-որ առարկա, օրինակ՝ սնդուկ, կամ քար, կամ այլ առարկա, պետք է կախեն տակը, և ուղղաթիռը քարշ է տվել այն։ Ակնհայտ է, որ ապրանքների փոխադրման համար »:

Բայց ինչպե՞ս կարող էր մեզանից մի քանի հազարամյակ առաջ ապրած նկարիչը պատկերել սարքեր, որոնք հայտնագործվել են միայն 20-րդ դարում:

Միգուցե այն, ինչ մենք համարում ենք ամենանոր գյուտերը, համարում ենք 20-21-րդ դարերի ինժեներական մտքի բեկումներից, մի՞թե դա պարզապես մոռացված հին բան է։ Եվ փաստորեն, այս տեխնիկան մեզանից շատ առաջ է հորինվել:

Ահա ևս մեկ հայտնի օրինակ. Ֆրանսիացի գիտնական Անրի Լոտը Սահարա կատարած արշավի ժամանակ հայտնաբերել է տարօրինակ ժայռապատկեր։ Փորձաքննությունը պարզել է, որ պատկերը հայտնվել է քարանձավի պատին մ.թ.ա. 6000 թվականին: Այս վեց մետրանոց արարածի գծանկարը հնագետներն անվանել են «Մեծ Աստված Մարս»։ Ամենազարմանալին այն էր, որ պատկերը շատ նման է ժամանակակից տիեզերագնացներին։ Այս նկարում հեշտ է կռահել մի բան, որը նման է սաղավարտի և տիեզերական կոստյումի։ Իսկ հետին պլանում մի առարկա է, որը հիշեցնում է մեզ հայտնի ՉԹՕ-ների պատկերները։

Սերգեյ Դուդին. «Էակը մարդակերպ է, այսինքն՝ մարդանման։ Այն կարող էր պատկերված լինել մեր որոշ նախնիների կողմից, օրինակ՝ տիեզերական կոստյումով կամ պաշտպանիչ կոստյումով»:

Դժվար է ենթադրել, որ այս հնագույն գծանկարը բացառապես 8000 տարի առաջ ապրած մարդու բուռն երևակայության արգասիքն է։ Թե չէ ստացվում է, որ նկարել է այն, ինչ տեսել է։ Այսինքն՝ իսկական տիեզերագնաց։ Ի դեպ, այս դեպքը հեռու է մեկուսացված լինելուց։

Գրեթե յուրաքանչյուր ազգ ունի լեգենդներ ինքնաթիռների նկարագրություններով, ամպերի մեջ սավառնող հերոսների, անհավանական հեռավորությունների վրա ակնթարթային ճանապարհորդություններ կատարելով: Պատմական գիտությունը պնդում է, որ նման լեգենդները ոչ այլ ինչ են, քան հին մարդկանց իրական կյանքի ֆանտաստիկ արտացոլումը: Այսպիսով նրանք զարդարեցին իրենց իրականությունը՝ թռչող վիշապներին կառավարող հերոսներ, կախարդական թրեր և այլ հրաշքներ:

Սակայն մարդաբանական գիտությունը պնդում է՝ իր գիտակցության զարգացման վաղ փուլերում գտնվող մարդն ուղղակի ընդունակ չէ նման երևակայությունների։ Նա կարող էր ինչ-որ բան հորինել ու հեքիաթներ հորինել՝ օգտագործելով միայն իրական փաստեր շրջապատող կյանքից։ Բայց որո՞նք են այս փաստերը:

Էրիկ ֆոն Դանիկեն, հնագետ, հնագույն արտեֆակտների հետազոտող. «Եթե մեզ այցելում էին այլմոլորակայիններ, ապա դա պետք է արտացոլվեր քանդակներում, շենքային կառույցներում։ Մարդիկ պետք է տեսնեին, թե ինչպես են երկնքից իջնում ​​թռչող արարածները։ Այսինքն՝ իմ առաջին քայլը դեպի տեղեկատվություն գրականությունն էր, իսկ հետո՝ ճամփորդություն, ճանապարհորդություն, ճանապարհորդություն... Ամենուր։ Ես երբեք չեմ գրել մի բանի մասին, որը ես ինքս չեմ զգացել, չեմ զգացել կամ լուսանկարել: Իհարկե, ես ամեն ինչին այլ տեսանկյունից էի նայում, քան հնագետները: Ես փնտրում էի երկնքից մեզ մոտ իջած արարածների հետքեր, որոնք ունեն տեխնիկական սարքեր։ Եվ ես գտա ավելի ու ավելի շատ ... »:

Ահա թե ինչու շատ հետազոտողներ պնդում են, որ հնագույն լեգենդներն ու հեքիաթները ոչ այլ ինչ են, քան հիշողություններ մարդկության կյանքի որոշ անհայտ փուլերի մասին: Որպես ապացույց՝ գիտնականները նշում են Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև ընկած եզակի կառույցը, այսպես կոչված, «Ադամի կամուրջը», խարխուլ, ջրով ծածկված, բայց դրանից ոչ պակաս վեհաշուք: Երկու երկրները կապող այս քարե շղթան տեղացիներն անվանում են Ռամա կամուրջ։ Ի դեպ, մինչև 15-րդ դարը կարելի էր քայլել Ռամա կամրջով։

Ե՞րբ և ով է կառուցել այս կամուրջը, գիտությունը չի կարող պատասխանել։ Սակայն դրա կառուցումը նկարագրված է հին հնդկական «Ռամայանա» էպոսում։ Ակցիան, ըստ այս հնագույն աղբյուրի, տեղի է ունեցել մոտ 1200 հազար տարի առաջ։ Էպոսը արձանագրվել է մոտ մ.թ.ա 4-րդ դարում։ Այսպիսով, «Ռամայանայում» գրված է՝ կամուրջը կառուցել են աստվածները։ Շինարարությունը վերահսկում էր աստվածային ճարտարապետի որդին՝ Նալը, իսկ շինարարները մարդիկ էին և կապիկների բանակը...

Պատմում է Պիտեր Պալուտիկով, ճարտարապետ. «Նման կամրջի կառուցումը կարող է տեւել դարեր։ Նա, ինչպես մի բարձր քարե լեռնաշղթա, դուրս ցցված ջրից, դրված էր օվկիանոսի հատակին։ Նման շինարարության համար կարող էր պահանջվել այն ժամանակվա Հնդկաստանի գրեթե ողջ բնակչությունը։ Գուցե դա է պատճառը, որ լեգենդները ցույց են տալիս, որ կապիկները օգնել են մարդկանց: Ըստ հեքիաթների, նրանք կարող էին կառուցել, կռվել, հնազանդվել աստվածների և մարդկանց բոլոր հրամաններին»:

Այս կամրջի երկարությունը 30 կիլոմետր է։ Իսկ այսօր իսկական աշխատանքային սխրանք է նման կառույց կառուցելը։ Եվ հետո, այդ անհիշելի ժամանակներում, և ընդհանրապես... Այս կամրջով ճանապարհորդելը երկար գործ է:

Հետաքրքիր է, որ տարբեր ազգությունների հնագույն լեգենդներում ոչ մի հիշատակում չկա որևէ կախարդական ինքնագնաց սայլերի մասին, չնայած թվում է, որ դա ամենահեշտ ձևն է: Նայեք ձիու քաշած սայլին և երևակայեք այնքան, որքան ուզում է հին հոգին: Բայց թռչող կառքերի նկարագրություններն ավելի քան բավարար են։ Եվ նրանց կառավարում էին բացառապես աստվածները։

Էրիկ ֆոն Դանիկենխոսում է. «Կրոնը պնդում է, որ մենք՝ մարդիկս, արարչագործության պսակն ենք։ Իսկ գիտությունը, որը մենք ենք, էվոլյուցիոն զարգացման գագաթնակետն է: Մենք մեզ պատկերացնում ենք ամենագեղեցիկը, ամենամեծը ողջ տիեզերքում: Մենք, կարծես թե, դուրս ենք մղում այլմոլորակայիններին: Բայց դրանով մենք մեզ համար հոգեբանական խնդիր ենք ստեղծում։ Եվ մենք պատրաստ չենք հանդիպել նրանց։ Բայց մի օր այս հանդիպումը տեղի կունենա։ Գրքերիցս մեկը վերնագրել եմ՝ «Շոկ աստվածների պատճառով»։ Մի օր մարդկությունը ցնցված կլինի, քանի որ հրաժարվում է հավատալ այն ամենին, ինչ վաղուց ապացուցված է»:

Ի դեպ, թռչող աստվածները հիշատակվում են ոչ միայն հին հնդկական էպոսում։ Հին աֆրիկյան առասպելները նկարագրում են կրակ շնչող վիշապներին: Աֆրիկյան այլ լեգենդներում նկարագրվում է թեւավոր կայծակնային թռչուն, որը վայրէջք է կատարել գետնին` կրակ բաց թողնելով իր բարձրացած թեւերի տակից: Սլավոնական և հին եվրոպական առասպելներում աստվածները երկնքում թռչում են հրեղեն կառքերով։ Եվ այս կառքերի նկարագրությունը տարօրինակ կերպով հիշեցնում է ՉԹՕ-ների հայտնաբերման ժամանակակից ականատեսների վկայությունները:

Օգյուստ Մեսսեն, ֆիզիկոս, Անտվերպենի համալսարանի պրոֆեսոր. «Մեր մոլորակի վրա ՉԹՕ-ի հայտնվելու առաջին վկայությունը, և դա ապացուցված է պատմականորեն, հայտնվեց Եգիպտոսում Քրիստոսի ծնունդից մոտ մեկուկես հազար տարի առաջ: Այս մասին գրված է Թութմոս փարավոնի պապիրուսում. Նա կանգնեց իր զինվորներով շրջապատված, երբ մի զարմանալի թռչուն մի քանի անգամ թռավ նրանց վրայով։ Հենց թռչուն, որովհետև այն ժամանակ նրանք գիտեին, որ միայն թռչունները կարող են թռչել »:

Մեկ այլ հնագիտական ​​գտածո անհերքելի ապացույց է այն բանի, որ հնագույն ժողովուրդը իրական հինավուրց ավիացիա է ունեցել: Սա հայտնի «Սաբու դիսկն» է։ Եգիպտագետ Ուոլթեր Էմերայը գտել է այն 1936 թվականին հին եգիպտական ​​գյուղերից մեկում գերեզմանների պեղումների ժամանակ: Sabu սկավառակը 70 սանտիմետր տրամագծով կլոր քարե թիթեղ է՝ երեք կոր շեղբերով։ Այս ափսեը մեջտեղում ունի թեւ: Հենց այս ամրացումը թույլ տվեց հետազոտողներին ենթադրել, որ այս սկավառակը ինչ-որ խոշոր և բարդ մեխանիզմի անբաժանելի մասն է: Բայց ո՞րը։ Եգիպտացիներին ինչի՞ն էր պետք այս տարօրինակ կլոր առարկան: Շատ հետազոտողներ համոզված են, որ քարե սկավառակը ոչ այլ ինչ է, քան հիդրավլիկ լողակներ ունեցող շարժիչ:

Եթե ​​ենթադրենք, որ դա իսկապես այդպես է, ապա կստացվի, որ եգիպտացիները մ.թ.ա. երեք հազար տարի գիտեին, թե ինչպես կառուցել իրական ինքնաթիռներ և թռչել դրանք: Այս գտածոն կարող է դառնալ համաշխարհային սենսացիա: Բայց նա չարեց: Այս ինքնաթիռը, նույնիսկ եթե այն երբևէ գոյություն է ունեցել, քարից էր։ Իսկ քարե ինքնաթիռները չեն թռչում։ Իսկ դա նշանակում է, որ հնության մեծ տեխնոլոգիաների մասին բոլոր վարկածները ոչ այլ ինչ են, քան ֆանտազիա։ Մինչդեռ աշխարհահռչակ հնագետ և հնագույն տեքստերի փորձագետ, շվեյցարացի հետախույզ Էրիկ ֆոն Դանիկենը կարծում է, որ քարե ինքնաթիռը չպետք է թռչի:

Սակայն, նրա կարծիքով, դա չի ժխտում, որ հին ժամանակներում եգիպտական ​​բուրգերի, Զատկի կղզու, ինկերի հնագույն քաղաքների վրայով ինքնաթիռներն իսկապես կարող էին թռչել, իսկ տիեզերանավերը՝ վայրէջք կատարել։ Իսկ հին մարդը գիտեր, թե ինչ են էլեկտրական մարտկոցներն ու համակարգիչները:

Էրիկ ֆոն Դանիկենարտացոլում է. «Ես ձեզ շատ հայտնի օրինակ կբերեմ. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ԱՄՆ զորքերը ստեղծեցին ռազմաբազաՊապուա Նոր Գվինեայում։ Նրանք թռան այնտեղ ամերիկյան ինքնաթիռներ, որի «փորից» դուրս են բերվել բոլոր տեսակի բեռները՝ զենք, զինամթերք։ Բնիկները տեսան դա, բայց չհասկացան, թե ինչ է կատարվում։ Եվ երբ ամերիկացիները հեռացան պատերազմի ավարտին, աբորիգենները շարունակեցին հետևել թռիչքուղիներին: Ավելին, նրանք իրենք սկսեցին ինքնաթիռներ պատրաստել՝ փայտից և ծղոտից։ Իհարկե, ոչ թե իրական ինքնաթիռներ, այլ դրանց իմիտացիա։ Նրանք սկսեցին ձեռքի ժամացույցներ պատրաստել՝ փայտից և կաշվից: Նրանք փայտից միկրոֆոններ էին պատրաստում և դրանցով մի քանի արտահայտություններ էին ասում, փայտե ալեհավաքներ պատրաստում։ Ես ինքս տեսել եմ այս ծղոտե ինքնաթիռներն ու փայտե ժամացույցները։ Այսինքն՝ տեխնոլոգիապես առաջադեմ հասարակությունը շփվեց տեխնոլոգիապես հետամնաց հասարակության հետ, որն ի վիճակի չէ հասկանալ ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիան, հետևաբար ընդօրինակում է միայն արտաքին տեսքը։ Այսօր մենք տեսնում ենք բազմաթիվ առարկաներ, որոնք մեզ են հասել հին ժամանակներից, և չենք հասկանում, թե ինչպես կարող էին դրանք հայտնվել։ Իսկ պատասխանը շատ պարզ է՝ դա ընդամենը իմիտացիա է։ Համոզված եմ, որ այսպես են հայտնվել, օրինակ, ոսկուց պատրաստված առարկաներ, որոնք նման են ինքնաթիռներին, այդպես են քանդակներ հայտնվել Կենտրոնական Ամերիկայի եկեղեցիների վրա, որտեղ քահանային պատկերող քանդակի կրծքավանդակի վրա կա ստեղնաշարով ուղղանկյուն տուփ. կոճակներ տասը մատների համար... Եվ ահա, իրավիճակը բոլորովին էլ նույնը չէ, ինչ վերջին հեռուստատեսային հաղորդումներից մեկում։ Նրանք ցույց տվեցին հնագույն արձանիկ՝ ոսկուց պատրաստված ինքնաթիռի կրկնօրինակը և ասացին. «Նա ի վիճակի չէ թռչել»: Եվ նրանք ավելացրեցին. «Հակառակ ֆոն Դանիկենի պնդումներին»։ Բայց ֆոն Դանիկենը երբեք նման անհեթեթություն չի ասել։ Ինձ վերագրեցին հիմար հայտարարությունները. Անհեթեթություն։ Ոսկե մոդելի ինքնաթիռները չպետք է թռչեն. Պինդ փայտի ժամացույցները չպետք է ցույց տան ժամանակը: Որովհետև սա ոչ այլ ինչ է, քան իմիտացիա»:

Նրա վարկածի համաձայն՝ այս բոլոր քարե պտուտակները, ինքնաթիռների ոսկե արձանիկները, տարօրինակ արարածների գծագրերը տիեզերական կոստյումներով հին մարդկանց շփումների արդյունք են այլմոլորակայինների հետ, ովքեր, ըստ նրա հաշվարկների, Երկիր են այցելել 14 հազար տարի առաջ։ Հին մարդը տեսավ այս ամենը, իսկ հետո, ինչպես ժամանակակից աբորիգենները, վերարտադրվեց այն մակարդակով, որով կարող էր:

Տարբերակն, իհարկե, ֆանտաստիկ է, բայց պետք է խոստովանել, որ գիտությունը դեռ չի կարող ավելի տրամաբանական բացատրություն տալ այս բոլոր տարօրինակ արտեֆակտներին: Ի դեպ, ոսկե թռչունների արձանիկների մասին, որոնք նման են ժամանակակից ինքնաթիռներհայտնաբերվել է հնագույն ինկերի թաղում... Գերմանացի ինժեներները վերջերս պատրաստել են այս ոսկե թռչնի ճշգրիտ պատճենը ժամանակակից նյութերից և սարքավորել այն շարժիչով: Եվ, պատկերացրեք, նա թռավ: Ավելին, նրա աերոդինամիկ հատկությունները ավելի վատ չէին, քան ժամանակակից ինքնաթիռների մոդելները:

Պիտեր Բելթինգ, մոդելային ինքնաթիռի դիզայներ, գերմանական օդուժի մայոր. «Ինչպես իսկական ինքնաթիռները, նրանք ունեն բոլոր դասական տարրերը՝ դելտայի ձևավորված կորպուսներ, թեւեր, կողային թևեր, այսինքն՝ բոլոր այն տարրերը, որոնք անհրաժեշտ են աերոդինամիկ թռիչքի համար: Ես փորձարկել եմ ամենաանհավանական վայրերում՝ ծառերի և այլ խոչընդոտների միջև։ Խնդիրներ երբեք չեն առաջացել, այն հեշտ է կառավարել և զարգացնում է ժամում 40-ից 120 կմ արագություն։ Այն թռչում է տեսադաշտում գտնվող ցանկացած բարձրության վրա, բայց ոչ որպես սովորական ինքնաթիռի մոդել, այլ որպես լիարժեք ինքնաթիռ, որը պետք է անընդհատ վերահսկվի, կարգավորի թռիչքը՝ կախված քամու ուղղությունից և այլն։ Բայց այն թռչում է բացարձակապես առանց որևէ խնդիրների »:

Այն, որ հեռավոր հնությունում Երկրի վրա բնակվող մարդիկ գիտեին, թե ինչ է ավիացիան, այսօր հնագույն քաղաքակրթությունների հետազոտողները միանգամայն լուրջ են խոսում։ Եվ ահա թե ինչու։

Ամերիկայում հնագետները վերջերս հայտնաբերել են ամենահին ճանապարհը։ Նրանք սկզբում ենթադրում էին, որ այն կառուցել են հին հնդկացիները։ Հնագետները զարմանալու բան ունեին, քանի որ եթե ճանապարհը գնահատեք ժամանակակից պարամետրերով, ապա այս մայրուղու լայնությունը մոտ 18 գոտի է։ Բայց հետո մի պարզ հարց ծագեց՝ ինչի՞ն էր պետք վայրի ցեղերին այս ճանապարհը կառուցել: Չէ՞ որ, ըստ գիտության, նրանք նույնիսկ անիվը չգիտեին։ Որտե՞ղ և ինչի՞ վրա էին հնդիկները ճանապարհորդելու այս մայրուղով: Հենց այդ ժամանակ առաջ քաշվեց այն վարկածը, որ նախ ոչ մի հնդիկ չի կառուցել այն, այլ ինչ-որ մեկը կառուցել է հնդկական քաղաքակրթության հայտնվելուց շատ առաջ։ Եվ երկրորդ՝ սա ամենևին էլ ճանապարհ չէ, այլ, հնարավոր է, թռիչքուղի։

Ջոնաթան Յանգ, դիցաբանական գրականության արխիվի գլխավոր համադրող։ Ջոզեֆ Քեմփբել,արտացոլում է. «Անհնար է միանշանակ ասել. Ես այն կարծիքին եմ, որ սա ինքնաթիռների համար հնագույն օդանավակայան է»։

Յունդում օդանավակայան

Փորձագետները նույնն են ասում Յունդումի օդանավակայանի մասին։ Այն Աֆրիկայի խոշորագույն գործող օդանավակայաններից մեկն է։ 1987 թվականին ՆԱՍԱ-ն նույնիսկ նշանակեց այս օդանավակայանը որպես տիեզերանավերի պահեստային վայրէջքի վայր: Այս նավահանգիստը Գամբիայի բնակիչների իսկական հպարտությունն է: Բայց ոչ ոք չգիտի, թե ով է կառուցել այս թռիչքուղին: Տեղացիներն ասում են. նա միշտ այստեղ է եղել։ 1977 թվականին այն պարզապես ասֆալտապատվել ու գծանշվել է։ Արդյունքը 3600 մետր երկարությամբ թռիչքուղի է։ Իսկ մինչ ասֆալտապատելը, այն շարվել է կատարյալ հարթ բլոկների մեջ։ Ավելին, հնագույն սալերի միացումներն այնպիսին են, որ դրանց միջով խոտ գրեթե չի բուսել։ Սկզբում հետազոտողները ենթադրեցին, որ այս վայրը կառուցել են գերմանացիները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Սակայն հայտնի է, որ նրանք ռազմական օդանավակայանները սալահատել են ոչ թե զանգվածային քարե սալերով, այլ մանր մետաղական թիթեղներով։ Պարզելու համար, թե կոնկրետ որտեղից է հայտնվել այս թռիչքուղին, մի քանի տարի առաջ բրիտանացի գիտնականները հետազոտության համար վերցրել են քարի մի քանի նմուշ։ Փորձաքննություններից հետո պարզվել է, որ բազալտե ժայռը, որից պատրաստվել են սալերը, ավելի քան 15 հազար տարեկան է։ Դրա վրա չիպսեր են հայտնվել մոտ 10 հազար տարի առաջ։ Նոր դարաշրջանից շատ առաջ այս կայքը օգտագործվել է որպես օդանավակայան: Բայց ո՞ւմ կողմից։ Ո՞վ կարող էր ստեղծել ինքնաթիռներ և թռիչքուղիներ Երկրի վրա հազարավոր տարիներ առաջ:

Մեթյու Կորրանո, պալեոնտոլոգիայի դոկտոր: «Վարկածներից մեկի համաձայն՝ այս թռիչքուղիները կառուցվել են հնագույն ժողովուրդների կողմից՝ այլմոլորակայինների հսկողության ներքո, ովքեր այցելել են Երկիր և օգնել մարդկանց՝ փոխանցելով շինարարական տեխնոլոգիաներ և ինժեներական հաշվարկներ: Բայց կա նաև մեկ այլ վարկած. Այս բոլոր աշխատանքները կատարել են իրենք՝ երկրացիները՝ առանց այլմոլորակայինների։ Քանի որ, ըստ որոշ հետազոտողների, հազարամյակներ առաջ մեր մոլորակը բնակեցված էր մարդկանց բարձր զարգացած քաղաքակրթությամբ, որոնք արդեն ունեին ամեն ինչ՝ ավիա, էլեկտրականություն և նույնիսկ ատոմային միջուկի էներգիա: Համաշխարհային աղետի հետևանքով քաղաքակրթությունը ոչնչացավ։ Բոլորը համաձայն են, որ դա տեղի է ունեցել մոտ 14 հազար տարի առաջ։ Մեզ են հասել միայն մի քանի արտեֆակտներ, որոնց ծագումը չի կարելի բացատրել ավանդական գիտության տեսանկյունից, լեգենդներ, որ մենք սխալվում ենք հին հեղինակների երևակայության և գյուտերի հետ »:

Այս փաստաթուղթը վերծանելով՝ գիտնականները պարզապես չհավատացին իրենց աչքերին, քանի որ հին հնդիկ հեղինակները, պարզվում է, ավելի շատ գիտեին ավիացիայի մասին, քան մեր ժամանակակից ինժեներները։

Խորհրդավոր տրակտատը պարունակում է ութ գլուխ։ Նրանցից յուրաքանչյուրը բացահայտում է ինքնաթիռի ստեղծման և դրա օգտագործման գաղտնիքներից մեկը։ Որո՞նք են միայն այս գլուխների վերնագրերը:

Առաջինը՝ «Օդանավի կառուցվածքի գաղտնիքը»։ Երկրորդը՝ «Ինքնաթիռների պատրաստման գաղտնիքը, որը կարող է անշարժ լինել»։ Դրանում հին հեղինակները գրում են մեքենաների մասին, որոնք կարող են սավառնել առանց նույն բարձրության վրա շարժվելու։ Դատելով նկարագրությունից՝ սա ժամանակակից ուղղաթիռի նախատիպն է։ Բայց հետագա - ավելին: Հաջորդ գլուխը կոչվում է «Անտեսանելի ինքնաթիռ պատրաստելու գաղտնիքը»։ Համեմատած հնագույն թռչող գաղտագողի նկարագրության հետ՝ մեր գաղտագողի ինքնաթիռները առաջին երկչոտ փորձն են: Այստեղ տրակտատը նկարագրում է, թե ինչպես կարելի է լսել հակառակորդի խոսակցությունները, ինչպես ստանալ հակառակորդի դիրքերի պատկերները։ Զարմանալի է, որ այն ամենը, ինչ գրված է այս հնագույն փաստաթղթում, արդիական է մեր ժամանակակից գիտության համար։

Անհնար է հավատալ, որ հին ժամանակներում մարդը կարող էր մտածել աերոդինամիկայի ամենաբարդ խնդիրների մասին։ Եվ ոչ միայն մտածել, այլեւ առաջարկել դրանց լուծման այնպիսի ուղիներ, որոնք անհասանելի են թվում նույնիսկ մեր ինժեներների համար։

Ալեքսանդր Կոլտիպին. «Հնդկական լեգենդներն ասում են, որ եղել են երկու մեծ ճարտարապետներ. Դևերը՝ Դաիթին, ունեին Մայա Դանավան, ով ինքն ուներ մեծ գիտելիքներ, ուներ Մայաի ուժերը՝ պատրանք, այնպես որ նման վիմանաները կարող էին փոխել իրենց ձևը, վերածվել ինչ-որ պատրանքային ձևերի: Աստվածները ունեին Վիշմակարմա, ինչպես նրան անվանում էին, - ճարտարապետը: Այսպիսով, նրանք կառուցում էին վիմանաներ »:

Այս գաղտնի փաստաթուղթը նկարագրում է չորս տեսակի ինքնաթիռ: Առաջինը tripura-vimana-ն է։ Այն ուներ երեք հարկ և կարող էր շարժվել ցամաքով, ջրով և երկնքում: Ամենայն հավանականությամբ, սա ժամանակակից երկկենցաղի նախատիպն է։ Ավելին, արևային էներգիան պետք է ծառայի որպես վառելիք։ Առանձին նկարագրված է, որ այս տեսակի ապարատը կարող է պատրաստվել միայն մետաղից, որը փաստաթղթում կոչվում է «տրինետրա»: Բայց սա ի՞նչ մետաղ է։ Գիտությունը դեռ չգիտի նման քիմիական տարր։

Սթիվեն Գրիր, կենսաբանության բ.գ.թ.արտացոլում է. «Այսօր մենք փորձում ենք պարզել, թե դա ինչ է։ Իհարկե, ես նկատի ունեմ մի տեսակ խառնուրդ: Թերևս այն ժամանակ այն տարածված էր Հնդկաստանում, ուստի հին ինժեներները նույնիսկ չէին խոսում դրա կազմի մասին։ Կամ դա գաղտնի համաձուլվածք էր պաշտպանական արտադրության համար»։

Հին հնդկական ինքնաթիռի երկրորդ տեսակը ռուկմա-վիմանան է: Դատելով նկարագրությունից՝ այն պետք է լինի ոսկեգույն կոն, որը շարժվում է էլեկտրական էներգիայի շնորհիվ։ Եվ կրկին, նշում են հին հեղինակները, նման ինքնաթիռ կարելի է պատրաստել միայն հատուկ նյութից, որը աշխատության մեջ կոչվում է «մետաղների արքա»։ Ի՞նչ նկատի ունեին կազմողները: Մեկ այլ հազվագյուտ համաձուլվածք, որը մենք դեռ չգիտե՞նք:

Ինքնաթիռների մեկ այլ տեսակ նկարագրվում է որպես մխոցներով հագեցած բազմահոդային թռչուն։ Կա ցուցում հատուկ վառելիքի մասին, որը մեքենան դարձնում է մանևրելու։ Տեքստում առկա այս բոլոր առեղծվածների պատճառով դեռ ոչ մեկին չի հաջողվել ստուգել, ​​թե որքանով է հնարավոր նման սարքերի ստեղծումը։

Սթիվեն Գրիր. «Եթե հետևում եք գիտությանը. մենք գիտենք, որ ավիացիոն վառելիքը չի կարող մեքենան ավելի մանևրելի դարձնել, նույնը ատոմային էներգիայի դեպքում: Եվ առավել եւս՝ արևի հետ: Կամ մեր ինժեներական մակարդակը թույլ չի տալիս այնպիսի վառելանյութ հորինել, որ մանևրելու ունակությունը դրանից կախված չլինի»։

Թռիչք «tripura-vimana»

Բայց թերևս ամենաշատը հիմնական հանելուկայս տրակտատի՝ ինքնաթիռի նկարագրությունը, որը հին հեղինակները կոչել են «sundara-vimanu»: Այս սարքը կարող էր պաշտպանել հնագույն օդաչուին ուժեղ շոգից՝ կրակից ներսից և դրսից։ Այս ապարատը կամ «վիմանան», ինչպես այն անվանում են հեղինակները, պատրաստելու համար սահմանվել է վեցերորդ տեսակի հատուկ համաձուլվածքից։ Ինչ է այս խառնուրդը: Այս մասին տրակտատը չի գրում։ Ընդ որում, այս «վիմանան» ունի մեխանիզմ, ինչպես նշված է փաստաթղթում՝ «օդային դիֆուզիոն»։ Այսինքն, ամենայն հավանականությամբ, դրա վրա հնարավոր էր ճանապարհորդել մթնոլորտից դուրս: Հնարավո՞ր էր, որ հին ժամանակներում մարդը կարողանում էր թռչել տիեզերք:

Մայքլ Կրեմո, հնագետ: «Կարծես թե մենք պետք է նոր բացատրություններ փնտրենք, թե ինչպես է առաջացել մարդը: Ինչպես է այն զարգացել մեր մոլորակի վրա: Միգուցե մենք ընդհանրապես Երկրից չե՞նք։ Ի վերջո, շատ գտածոներ ասում են. մարդը ոչ միայն թռավ երկնքով, այլև ճանապարհորդեց Տիեզերքով »:

Դժվար է, գրեթե անհնար է հավատալ, որ մարդը հին ժամանակներում կարող էր ստեղծել թռչող մեքենաներ և նույնիսկ թռչել տիեզերք: Այնուամենայնիվ, հին հնդկական էպոսում մենք գտնում ենք այս ֆանտաստիկ վարկածի հաստատումը: Աշխարհահռչակ «Ռամայանա» պոեմում, օրինակ, մանրամասն նկարագրված է ճանապարհորդություն դեպի լուսին։ Հին տրակտատում նկարագրված հենց ինքնաթիռի վրա: Բանաստեղծության մեջ նկարագրված է օդային մարտերը, որոնք պատերազմող թագավորական տոհմերն իրար մեջ մղել են։ Խոսք կա նաև օդային պատերազմի մասին, որը հնդկական հողի հնագույն բնակիչները վարել են ատլանտացիների հետ, որոնց ինքնաթիռները էպոսում կոչվում են «աս-վինա»։

Այս ամենը ֆանտաստիկ է թվում։ Բայց եթե նույնիսկ հին ժամանակներում չլինեին տիեզերական թռիչքներ, ինչպես նաև օդային մարտեր ատլանտացիների հետ, և չլինեին այս հին առեղծվածային օդային «վիմանաները»: Նույնիսկ եթե այս տրակտատները ոչ այլ ինչ են, քան հին հեղինակների պարզ ֆանտազիա, ապա դրանք շատ արժեն: ՍԱ երևակայելու համար հին աշխարհի մարդը պետք է հսկայական գիտելիքներ ունենար։ Իրոք, միայն Ցիոլկովսկուն է հաջողվել մտածել այս հնդկական հին ձեռագրում նկարագրված շատ բաների մասին, իսկ հետո շատ ու շատ դարեր անց։

«Ռուկմա-Վիմանա» ինքնաթիռ

Հիմա պատկերացրեք, որ այս ամենը հորինել, գրի է առել և, գուցե, նույնիսկ նախագծել է մեր պատմության դասագրքերից այդ շատ հին մարդը, ում համար կոկոսի միջուկը սուր փայտով փորելը մտավոր լարվածության սահմանն էր։ Համաձայն եմ, պատմության մեր ըմբռնման մեջ ինչ-որ բան դեռ սխալ է դասավորված։

Բազմաթիվ հնագիտական ​​գտածոներ, ինչպիսիք են Բաղդադի մարտկոցը, հնագույն օդանավակայանները, ոսկյա ինքնաթիռի թռչունները և նույնիսկ ավելի հին տրակտատները, չեն կարող անհերքելի ապացույց լինել, որ ինչ-որ բարձր զարգացած քաղաքակրթություն ապրել է Երկիր մոլորակում մինչև ժամանակակից մարդը:

Ի վերջո, միշտ էլ բավականին դժվար է գտնել գտածոյի ճշգրիտ տարիքը։ Սա նշանակում է, որ նրանք, ովքեր կարծում են, որ իրենց համար անսովոր գործառույթները հաճախ վերագրվում են այս բոլոր օբյեկտներին, կարող են միանգամայն ճիշտ լինել: Այսինքն, Բաղդադի մարտկոցը կարող է պարզվել որպես սովորական անոթ՝ թունավոր հեղուկներ պահելու համար, հնագույն մեխանիկական համակարգիչ՝ հույն աստղագետ Հիպարքոսի Նիկիայի ավելի ուշ գյուտը, իսկ հենց «Ադամի կամուրջը» պատահաբար ձևավորվել է դարերի ընթացքում քարերից։ ... Սա այն դիրքորոշումն է, որի վրա կանգնած է պաշտոնական գիտությունը։ Մոլորակի վրա նախաքաղաքակրթություններ չկային։

Ժամանակակից մարդը, այսինքն՝ մենք էվոլյուցիայի պսակն ենք։ Եվ դա մեր հասարակությունն է, որն անցել է նեանդերթալից մինչև 21-րդ դարի քաղաքաբնակ, միակն ու ամենազարգացածն է Երկիր մոլորակի վրա իր գոյության ողջ ընթացքում: Միգուցե դա այդպես է։ Բայց ինչո՞ւ են երբեմն հնագետները հանդիպում այնպիսի փաստերի, որոնք չեն տեղավորվում պաշտոնական տեսության մեջ:

Օրինակ՝ Հենթավի անունով հին հունական քրմուհու մումիան։ 1992 թվականին Մյունխենի թանգարանի աշխատակիցները որոշեցին վերլուծել եգիպտական ​​մումիաներից մեկը։ Նրա տարիքը մոտ 3000 տարի էր։ Փորձը նպատակ ուներ բացահայտելու այն քիմիական նյութերը, որոնք երկար ժամանակ չեն քայքայվում հյուսվածքներում։ Ուսումնասիրությունը հավաքագրել է թունաբան, որը մասնագիտացած է դատաբժշկական բժշկության մեջ: Եգիպտոսից հնագույն քրմուհու հյուսվածքների ստանդարտ ուսումնասիրություն կատարելով՝ թունաբանը ցնցող արդյունքներ է ստացել՝ անալիզը ցույց է տվել Հենթավիի մազերի մեջ նիկոտինի հետքերի առկայությունը։

Մաքսիմ Լեբեդև, Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի Արևելագիտության ինստիտուտի գիտաշխատող. «Եգիպտական ​​մումիաներում նիկոտինի հայտնաբերումը նորություն չէր 90-ականներին, քանի որ առաջին անգամ նիկոտինը փոքր քանակությամբ հայտնաբերվեց Ռամզես II-ի մումիայում, երբ նա Ֆրանսիայում էր՝ նման տեսակի վերականգնման ժամանակ: Հետո սրան հատուկ ուշադրություն չդարձրին։ Նրանք դա դժբախտ պատահար էին համարում։ Բայց հետո նիկոտինը սկսեց հայտնաբերվել արդեն մումիաներում, որոնք հայտնաբերվել են անմիջապես Եգիպտոսի տարածքում, սա նորագույն պեղումներն են»:

Բայց դա հնարավո՞ր է։ Որպեսզի նիկոտինը մնա մազերի մեջ, մարդն իր կյանքի ընթացքում պետք է կանոնավոր ծխախոտ ծխեր, այսինքն՝ մոլի ծխող լիներ։ Եվ այս փաստը ոչինչ չէր նշանակի, եթե պաշտոնական գիտությունը չպնդեր, որ նրանք սկսեցին ծխել Ամերիկայից դուրս միայն Կոլումբոսի ճանապարհորդությունից հետո։ Մինչ եվրոպացիների կողմից Ամերիկայի հայտնաբերումը, աշխարհում ոչ ոք, բացի, հավանաբար, հնդիկներից, չգիտեր այս վատ սովորությունը։ Ասիայում, ճիշտ է, ափիոն էին ծխում, բայց դա, ինչպես ասում են, այլ պատմություն է։

Մաքսիմ Լեբեդևփաստարկ: «Արդյոք եգիպտացիները գիտեին ծխախոտի մասին, այս առումով կարելի է դրականորեն ասել՝ ոչ։ Քանի որ եգիպտացիներին հասանելի բուսական աշխարհը շատ լավ ուսումնասիրված է, լավ, համեմատաբար լավ: Եթե ​​օգտագործվել են նիկոտին պարունակող բույսեր, ապա դրանք օգտագործվել են բացառապես մումիֆիկացման գործընթացում։ Եգիպտացիները գիտեին նիկոտինի հակասեպտիկ ազդեցությունը: Փաստն այն է, որ եթե դրանք օգտագործվեին ինչ-որ տոնակատարությունների ժամանակ, որպես զվարճանքի, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա կպատկերվեր։ Եգիպտացիները շատ էին սիրում կյանքը և պատկերում էին այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են, օրինակ, մանրագորը կամ շուշանը։ Բայց սրանից ոչ մեկը չկա»։

Այսպիսով, «Մյունխենյան մումիաները» իսկական հաղթանակ դարձան թունաբանների համար, և մեծ գլխացավանք պատմաբանների համար: Ի վերջո, եթե եգիպտացի քահանաները ծխախոտ էին ծխում, դա նշանակում է, որ ինչ-որ մեկը Ամերիկան ​​հայտնաբերել է Քրիստոֆեր Կոլումբոսից շատ առաջ ...

հեղինակը Dreykopf Marseille

ԳԼՈՒԽ 3 ՀԻՆ ՀՈՒՆԵՐԸ Հունական պատերազմների հերոսական դարաշրջանը սկսվել է մոտ 1400 թվականին մ.թ.ա. ե. - Հենց այս ժամանակահատվածում տեղի ունեցավ Տրոյական պատերազմը: Այդ օրերի մարտերը բնութագրվում են որպես հզոր մարտիկների՝ Այաքսի, Հեկտորի, Աքիլեսի քաջության և հերոսության փորձություններ: Վորիորները ժամանեցին խաղադաշտ

100 մեծ արշավախմբերի գրքից հեղինակը Բալանդին Ռուդոլֆ Կոնստանտինովիչ

Հնագույն ավանդույթներ 1900 թվականի հունվարի 28-ին 75 գերմանական ֆուտբոլային ակումբների ներկայացուցիչներ հավաքվեցին Լայպցիգի «Մարիենգարտեն» հյուրանոցում՝ հիմնելու Գերմանիայի ֆուտբոլային ասոցիացիան: Զուտ մարզական պահերի քննարկումից հետո մարզիչներն անցան ոչ պակաս կարևոր մասի

Ռերիխի գրքից հեղինակը Մարդկային մանկավարժության անթոլոգիա

Գլուխ 1. Ճանապարհորդներ տարբեր երկրներև ազգեր Մարդկության պատմության մեջ ամենաուշագրավ արշավախումբն ավարտվեց Նոր աշխարհում մարդու առաջին հայտնագործությամբ: Այս մեծ ձեռքբերումը հավերժ կմնա անանուն և առանց ստույգ ամսաթվի, հայտնի է միայն, որ դա եղել է։

Ցեղի գաղտնիքը գրքից Կապույտ լեռներ հեղինակը Շապոշնիկովա Լյուդմիլա Վասիլևնա

15. ՀԻՆ ԱՂԲՅՈՒՐՆԵՐ «Ի՞նչ է դարերի ճշմարտությունը. «Օրենքներում ու կարգերում կամ առածներում ու հեքիաթներում»։ Առաջինում կամքը լարված է, իսկ երկրորդում՝ իմաստության հետապնդումը, ամենակարճ ասացվածքը լի է տեղանքի ու դարի հնչյուններով։ Իսկ հեքիաթում, ինչպես թաղված գանձում, թաքնված են հավատն ու ձգտումները

Մարդկության մեծ մոլորությունները գրքից։ 100 անփոփոխ ճշմարտություն, որին հավատում էին բոլորը հեղինակը Մազուրկևիչ Սերգեյ Ալեքսանդրովիչ

ո՞ւմ են պատկանում հին գերեզմանները. Իսկապես, ո՞ւմ: Այս տողերի ընթերցողն արդեն հասկացել է, որ հնագույն թաղումները պատկանում են Թոդայի նախնիներին։ Բայց կյանքը երբեմն ավելի բարդ է լինում։ Հաճախ հարցեր հնագույն պատմությունմիահյուսվել այսօրվա խնդիրներին

Alma-Ata joformal (ասիական կոմունիզմի ճակատի հետևում) գրքից հեղինակ Բայանով Արսեն

Հին օլիմպիադաներ Հույներն իրենց ժամանակագրությունը առաջնորդում էին ըստ իրենց սոցիալական կյանքի կարևորագույն իրադարձությունների, այսինքն՝ Օլիմպիական խաղերի։ Այս խաղերը բաղկացած էին նրանից, որ հին հույն երիտասարդները մրցում էին ուժով և ճարտարությամբ։ Ամեն ինչ ընթացավ ժամացույցի պես, բայց հետո Հերոդոտոսը սկսեց ընթացքում

Modern Passions for Ancient Treasures գրքից հեղինակը Ավերկով Ստանիսլավ Իվանովիչ

Ճանապարհորդները Տիեզերքում Ընդհանուր առմամբ, Բես Շաթիր թմբերի գտնվելու վայրը որոշ չափով հիշեցնում է եգիպտական ​​բուրգերի դիրքը: Իլի գետը հոսում է հունով։ Եգիպտացիները նաև իրենց մահացածներին տեղափոխեցին Նեղոսով, որտեղ գտնվում էր մահացածների թագավորությունը՝ Հադեսը։ Այսինքն՝ ջուր

Հին քաղաքակրթությունների գաղտնիքները գրքից հեղինակը Պրոկոպենկո Իգոր Ստանիսլավովիչ

Գլուխ I Ոսկե հնագույն գերեզմաններ

Հեռավորարևելյան հարևաններ գրքից հեղինակը Վսևոլոդ Օվչիննիկով

Գլուխ 5 Հին ճանապարհորդներ Պաշտոնական գիտությունը պնդում է, որ մարդը սերել է կապիկից և առաջին մարդանման արարածները մոտ 130 սանտիմետր բարձրություն են ունեցել: Մի տեսակ Շարիկովներ՝ ընկած պոչով, բայց արդեն հետևի ոտքերի վրա։ Այնուամենայնիվ, վերջին հնագիտական ​​գտածոները

Ռուսական պատմության արտեֆակտներ գրքից հեղինակը Վարակին Ալեքսանդր Սերգեևիչ

Գորշ մազերով ճամփորդներ Հարազատներից առանձին ապրող տարեցը հատկապես սիրելի զբաղմունքների կարիք ունի։ Իկեբանան և թեյի արարողությունը դեռևս հայտնի են Ճապոնիայում տարեց կանանց մոտ: Տղամարդկանց համար՝ կենդո, գեղագրություն, այլ ավանդական «նրբագեղ

Հեղինակի գրքից

Գլուխ 5. Հին Ռուսաստան. միգրացիաներ և «կանգառներ» Անատոլի Ալեքսանդրովիչ Աբրաշկինը, հենվելով իր և այլոց հետազոտությունների վրա, հայտարարում է, որ ցանկացած կայսրության կյանքը մոտ 1200 տարի է։ Ճիշտ է, նա չի ժխտում, որ այստեղ կարելի է խոսել միայն որոշակի մոտավորությամբ.

Մարդկության պատմություն և ճանապարհորդություն. Հերոդոտոս - առաջին մեծ ճանապարհորդև նորագույն պատմության հայրը։ Միջնադարի արաբ և եվրոպացի ճանապարհորդները...

Masterweb-ից

26.06.2018 14:00

Մեր մոլորակի ուսումնասիրությունը տեղի է ունեցել մի քանի դարերի ընթացքում, և շատ մարդիկ են աչքի ընկել, որոնց անուններն ու արժանիքները գրված են բազմաթիվ պատմական գրքերում: Բոլոր մեծ ճանապարհորդները ձգտում էին փախչել սովորական գոյությունից և աշխարհին նայել այլ աչքերով: Նոր գիտելիքի ծարավ, հետաքրքրասիրություն, որոշակի հորիզոններ ընդլայնելու ցանկություն՝ այս բոլոր հատկանիշները բնորոշ էին նրանցից յուրաքանչյուրին:

Պատմության և ճանապարհորդների մասին

Մարդկության պատմությունը պետք է հասկանալ որպես ճանապարհորդության պատմություն։ Անհնար է հասկանալ, թե դա ինչ կլիներ ժամանակակից աշխարհեթե նախկին քաղաքակրթությունները ճանապարհորդներ չուղարկեին այն ժամանակ անհայտ աշխարհի սահմանները։ Ճամփորդության ծարավը բնորոշ է մարդու ԴՆԹ-ին, քանի որ նա միշտ ձգտել է ինչ-որ բան ուսումնասիրել և ընդլայնել սեփական աշխարհը:

Առաջին մարդիկ սկսեցին գաղութացնել աշխարհը 100000 տարի առաջ՝ գաղթելով Աֆրիկայից Ասիա և Եվրոպա: Միջնադարի և նոր ժամանակների դարաշրջանում ճանապարհորդները գնում էին անհայտ երկրներ՝ փնտրելով ոսկի, համբավ, նոր հողեր, կամ պարզապես փախչում էին իրենց թշվառ գոյությունից և աղքատությունից։ Այնուամենայնիվ, բոլոր մեծ ճանապարհորդներն ունեին նույն բնույթի ուժի ազդակ, հետազոտողների անսահման վառելիք՝ հետաքրքրասիրություն: Բավական է միայն մի բան, որ մարդը չգիտի կամ չի հասկանում, թե ինչպես է առաջանում մի գայթակղիչ ու անդիմադրելի ուժ, որին չի կարելի դիմադրել։ Այնուհետև հոդվածում բերված են մեծ ճանապարհորդների սխրագործությունները և նրանց հայտնագործությունները, որոնք հսկայական ազդեցություն են ունեցել մարդկության ձևավորման գործընթացի վրա։ Նշվում են հետևյալ անհատականությունները.

• Հերոդոտոս;
• Իբն Բաթուտա;
• Մարկո Պոլո;
• Քրիստափոր Կոլումբոս;
• Ֆերնան Մագելան և Խուան Սեբաստիան Էլկանո;
• Ջեյմս Կուկ;
• Չարլզ Դարվին;
• Աֆրիկայի և Անտարկտիդայի հետազոտողներ;
• հայտնի ռուս ճանապարհորդներ.

Նորագույն պատմության հայրը՝ Հերոդոտոսը

Հայտնի հույն փիլիսոփա Հերոդոտոսն ապրել է մ.թ.ա 5-րդ դարում։ Նրա առաջին ճանապարհորդությունը աքսորն էր, քանի որ Հերոդոտոսին մեղադրում էին Հալիկառնասի բռնակալ Լիգդամիսի դեմ դավադրության մեջ: Այս աքսորի ընթացքում մեծ ճանապարհորդը շրջում է ողջ Մերձավոր Արևելքում։ Նա իր բոլոր հայտնագործություններն ու ձեռք բերած գիտելիքները նկարագրում է 9 գրքում, որոնց շնորհիվ Հերոդոտոսը ստացել է պատմության հոր մականունը։ Հետաքրքիր է նշել, որ Հին Հունաստանի մեկ այլ հայտնի պատմիչ Պլուտարքոսը Հերոդոտոսին տվել է «Ստի հայր» մականունը։ Իր գրքերում Հերոդոտոսը խոսում է հեռավոր երկրներև շատ ժողովուրդների մշակույթների մասին, որոնց մասին փիլիսոփան հավաքել է իր ճանապարհորդությունների ընթացքում։

Մեծ ճանապարհորդի պատմությունները հագեցած են քաղաքական, փիլիսոփայական և աշխարհագրական մտորումներով։ Դրանք պարունակում են նաև սեռական պատմություններ, առասպելներ և հանցագործության պատմություններ: Հերոդոտոսի գրելաոճը կիսագեղարվեստական ​​է։ Ժամանակակից պատմաբանները Հերոդոտոսի աշխատանքը դիտարկում են որպես հետաքրքրասիրության պարադիգմ։ Հերոդոտոսի բերած պատմաաշխարհագրական գիտելիքները մեծ ազդեցություն են ունեցել հունական մշակույթի զարգացման վրա։ Աշխարհագրական քարտեզ, որը կազմվել է Հերոդոտոսի կողմից, և որը ներառում էր Դանուբից մինչև Նեղոս և Իբերիայից մինչև Հնդկաստան սահմանները, հաջորդ 1000 տարիների ընթացքում որոշեցին այդ ժամանակ հայտնի աշխարհի հորիզոնները։ Նկատենք, որ գիտնականը շատ էր անհանգստանում, որ իր ստացած գիտելիքները ժամանակի ընթացքում չկորցնեն մարդկությունը, ուստի դրանք մանրամասն ներկայացրել է իր 9 գրքերում։

Իբն Բաթուտա (1302-1368)

Ինչպես յուրաքանչյուր մահմեդական, այնպես էլ քսանամյա Բաթուտան իր ուխտագնացությունը սկսել է Տանգիերից Մեքքա ավանակի մեջքով: Նա չէր էլ կարող պատկերացնել, որ միայն 25 տարի անց կվերադառնա իր հայրենի քաղաքը՝ հսկայական հարստությամբ և կանանց մի ամբողջ հարեմով՝ աշխարհով մեկ ճամփորդելուց հետո: Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է, թե որ մեծ ճանապարհորդներն են առաջին անգամ ուսումնասիրել մահմեդական աշխարհը, ապա կարող եք հանգիստ զանգահարել Իբն Բաթուտային: Նա ճամփորդել է բոլոր երկրներով՝ Իսպանիայի Գրանադայի թագավորությունից մինչև Չինաստան և ից Կովկասյան լեռներդեպի Տիմբուկտու քաղաք, որը գտնվում է Մալիի Հանրապետությունում։ Այս մեծ ճանապարհորդը անցավ 120000 կիլոմետր, հանդիպեց ավելի քան 40 սուլթանների ու կայսրերի, դեսպան էր տարբեր սուլթանների մոտ և վերապրեց մի շարք արհավիրքներ։ Իբն Բաթուտան միշտ ճանապարհորդում էր մեծ շքախմբի հետ, և յուրաքանչյուր նոր վայրում նրան վերաբերվում էին որպես կարևոր մարդու:

Ժամանակակից պատմաբանները նշում են, որ XIV դարի առաջին կեսին, երբ Իբն Բաթուտան իր ճանապարհորդություններն էր անում, իսլամական աշխարհը գտնվում էր իր գոյության գագաթնակետին, ինչը թույլ տվեց ճանապարհորդին արագ և հեշտությամբ շարժվել բազմաթիվ տարածքներով:

Ինչպես Մարկո Պոլոն, այնպես էլ Բատուտան չի գրել իր գիրքը («Ճամփորդություններ»), այլ իր պատմությունները թելադրել է Գրանադայի գիտնական Իբն Խուզային։ Այս հատվածը արտացոլում է Բատուտայի ​​կյանքը վայելելու ծարավը, որը ներառում է սեքսի և արյան պատմություններ:

Մարկո Պոլո (1254-1324)

Մարկո Պոլոն մեծ ճանապարհորդների կարևոր անուններից է։ Վենետիկյան վաճառական Մարկո Պոլոյի գիրքը, որը մանրամասն պատմում է նրա ճամփորդությունների մասին, սկսեց հսկայական ժողովրդականություն վայելել տպագրության գյուտից 2 դար առաջ։ Մարկո Պոլոն 24 տարի ճանապարհորդել է աշխարհով մեկ։ Հայրենիք վերադառնալուց հետո նա բանտարկվեց Միջերկրական ծովի առևտրական տերությունների՝ Ջենովայի և Վենետիկի միջև պատերազմի ժամանակ։ Բանտում նա թելադրում էր իր ճանապարհորդությունների պատմությունները իր դժբախտ հարեւաններից մեկին: Արդյունքում 1298 թվականին լույս տեսավ «Մարկոյի թելադրած աշխարհի նկարագրությունը» գիրքը։

Մարկո Պոլոն իր հոր և հորեղբոր հետ, որոնք ոսկերչական իրերի և մետաքսի հայտնի առևտրականներ էին, 17 տարեկանում մեկնել է հեռավոր Արևելք ճանապարհորդության։ Իր ճանապարհորդության ընթացքում մեծ աշխարհագրական ճանապարհորդն այցելել է այնպիսի մոռացված վայրեր, ինչպիսիք են Հորմուզ կղզին, Գոբի անապատը, Վիետնամի և Հնդկաստանի ափերը: Մարկոն գիտեր 5 օտար լեզու, 17 տարի եղել է մոնղոլական մեծ խան Կուբլայի ներկայացուցիչը։

Նշենք, որ Մարկո Պոլոն առաջին եվրոպացին չէր, ով այցելեց Ասիա, այնուամենայնիվ, նա առաջինն էր, ով կազմեց դրա մանրամասն աշխարհագրական նկարագրությունը։ Նրա գիրքը ճշմարտության և հորինվածքի խառնուրդ է, այդ իսկ պատճառով շատ պատմաբաններ կասկածի տակ են դնում դրա փաստերի մեծ մասը: Մահվան մահճում քահանան խնդրեց, որ Մարկո Պոլոն, ով 70 տարեկան էր, խոստովանի իր ստերը, ինչին մեծ ճանապարհորդը պատասխանեց, որ ինքը չի ասել տեսածի կեսը։

Քրիստոֆեր Կոլումբոս (1451 - 1506)

Խոսելով հայտնագործությունների մեծ դարաշրջանի ճանապարհորդների մասին, նախ և առաջ պետք է անվանել Քրիստոֆեր Կոլումբոսը, ով մարդկային տնտեսության ողնաշարը տեղափոխեց դեպի արևմուտք և սկիզբ դրեց պատմության նոր դարաշրջանի։ Պատմաբանները նշում են, որ երբ Կոլումբոսը նավարկեց դեպի Նոր Աշխարհի հայտնաբերումը, նրա գրանցամատյանում ամենից հաճախ հանդիպում է «ոսկի» բառը, այլ ոչ թե «հող»:

Քրիստոֆեր Կոլումբոսը, հաշվի առնելով Մարկո Պոլոյի հայտնած տեղեկությունները, կարծում էր, որ կարող է հասնել Հեռավոր Արևելքիլի ոսկով ու հարստությամբ՝ նավարկելով դեպի արևմուտք։ Արդյունքում 1492 թվականի օգոստոսի 2-ին նա երեք նավերով նավարկում է Իսպանիայից և շարժվում դեպի արևմուտք։ Ատլանտյան օվկիանոսով ճանապարհորդությունը տևեց ավելի քան 2 ամիս, և հոկտեմբերի 11-ին Ռոդրիգո Տրիանան ցամաքը տեսավ La Pinta նավից։ Այս օրը արմատապես փոխեց եվրոպացիների և ամերիկացիների կյանքը։

Ինչպես մեծ հայտնագործությունների դարաշրջանի շատ մեծ ճանապարհորդներ, Կոլումբոսը մահացավ 1506 թվականին աղքատության մեջ Վալյադոլիդ քաղաքում: Կոլումբոսը չգիտեր, որ նա նոր մայրցամաք է հայտնաբերել, բայց կարծում էր, որ կարողացել է լողալ դեպի Հնդկաստան արևմուտքով։

Ֆերնան Մագելան և Խուան Սեբաստիան Էլկանո (16-րդ դար)

Մեծ աշխարհագրական հայտնագործությունների դարաշրջանի մեծ ճանապարհորդների զարմանահրաշ երթուղիներից մեկը Ֆերնանդ Մագելանի երթուղին է, երբ նա կարողացավ նեղ նեղուցով անցնել Ատլանտյան օվկիանոսից Խաղաղ օվկիանոս, որը Մագելանն անվանեց իր հանգիստ ջրերի անունից: .

16-րդ դարում Պորտուգալիայի և Իսպանիայի միջև ծովերում և օվկիանոսներում տիրապետության լուրջ մրցավազք կար, պատմաբաններն այս մրցավազքը համեմատում են ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ-ի միջև տիեզերական հետազոտության մրցավազքի հետ: Քանի որ Պորտուգալիան գերիշխում էր աֆրիկյան ափամերձ գիծում, Իսպանիան ուղիներ էր փնտրում արևմուտքով հասնելու Սայս կղզիներ (ժամանակակից Ինդոնեզիա) և Հնդկաստան: Ֆերնան Մագելանը դարձավ պարզապես ծովագնաց, ով պետք է նոր ճանապարհ գտներ դեպի Արևելք դեպի Արևմուտք:

1519 թվականի սեպտեմբերին 5 նավ՝ ընդհանուր 237 նավաստիներով, շարժվեցին դեպի Արևմուտք՝ Ֆերնանդ Մագելանի գլխավորությամբ։ Երեք տարի անց միայն մեկ նավ վերադարձավ՝ 18 նավաստիներով՝ Խուան Սեբաստիան Էլկանոյի գլխավորությամբ։ Սա առաջին դեպքն էր, երբ մարդ լողալով շրջեց ամբողջ աշխարհը։ Ինքը՝ մեծ ճանապարհորդ Ֆերնան Մագելանը մահացել է Ֆիլիպինյան կղզիներում։

Ջեյմս Կուկ (1728-1779)

Բրիտանացի այս մեծ ճանապարհորդը համարվում է Խաղաղ օվկիանոսի ամենահայտնի հետախույզը: Նա թողեց ծնողների ագարակը և դարձավ Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմի մեծ կապիտան։ Նա կատարեց երեք մեծ ճանապարհորդություն 1768-ից 1779 թվականներին, որոնք լրացրեցին Խաղաղ օվկիանոսի քարտեզների բազմաթիվ դատարկ կետեր: Կուկի բոլոր ճանապարհորդություններն իրականացվել են Միացյալ Թագավորության կողմից՝ հասնելու մի շարք աշխարհագրական և բուսաբանական ուղղությունների Օվկիանիայում, Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում:

Չարլզ Դարվին (1809 - 1882)

Քչերը գիտեն, որ մեծ ճանապարհորդների և նրանց հայտնագործությունների պատմությունը պետք է ներառի Չարլզ Դարվինի անունը, ով 22 տարեկան հասակում 1831 թվականին մեկնել է ճանապարհորդության Բիգլ Բրիգանտինով` ուսումնասիրելու Հարավային Ամերիկայի արևելյան ափը: Այս ճանապարհորդության ընթացքում Չարլզ Դարվինը 5 տարի նավարկեց աշխարհով մեկ՝ հավաքելով հսկայական տեղեկատվություն մեր մոլորակի բուսական և կենդանական աշխարհի մասին, ինչը պարզվեց, որ առանցքային է կենդանի օրգանիզմների էվոլյուցիայի Դարվինի տեսության առաջխաղացման համար:

Այս երկար ճանապարհորդությունից հետո գիտնականը փակվեց Քենթի իր տանը, որպեսզի ուշադիր ուսումնասիրի հավաքված նյութը և ճիշտ եզրակացություններ անի։ 1859 թվականին, այսինքն՝ աշխարհով մեկ ճանապարհորդելուց 23 տարի անց, Չարլզ Դարվինը հրատարակեց իր «Տեսակների ծագման մասին բնական ընտրության միջոցով» աշխատությունը, որի հիմնական թեզն այն էր, որ ոչ թե ամենաուժեղ կենդանի օրգանիզմները գոյատևում են, այլ ամենահարմարվածը շրջակա միջավայրին։ պայմանները...

Աֆրիկյան հետախուզություն

Մեծ ճանապարհորդները, ովքեր աչքի են ընկել Աֆրիկայի իրենց ուսումնասիրություններով, հիմնականում բրիտանացիներ են: Սև մայրցամաքի հայտնի հետախույզներից մեկը բժիշկ Լիվինգսթոնն է, ով աչքի է ընկել հետազոտություններով կենտրոնական շրջաններԱֆրիկա. Լիվինգսթոնին է պատկանում Վիկտորիա ջրվեժի հայտնագործությունը: Այս մարդը Մեծ Բրիտանիայի ազգային հերոս է։

Մյուս հայտնի բրիտանացիները, ովքեր աչքի են ընկել Աֆրիկայի հետախուզությամբ, Ջոն Սփեքն ու Ռիչարդ Ֆրենսիս Բարտոնն են, ովքեր 19-րդ դարի երկրորդ կեսին շատ են ճանապարհորդել աֆրիկյան մայրցամաքով: Նրանց ամենահայտնի ճանապարհորդությունը Նեղոսի աղբյուրի որոնումն է:

Անտարկտիդայի հետախուզում

Սառցե հարավային մայրցամաքի ուսումնասիրությունը՝ Անտարկտիդան մարդկության պատմության մեջ նոր փուլ է նշել: Բրիտանացի Ռոբերտ Սքոթն ու նորվեգացի Ռոալդ Ամունդսենն աչքի ընկան Հարավային բևեռը նվաճելու գործում։ Սքոթը եղել է բրիտանական թագավորական նավատորմի հետախույզ և սպա, նա ղեկավարել է 2 արշավախումբ դեպի Անտարկտիկա, և 1912 թվականի հունվարի 17-ին նա իր թիմի հինգ անդամների հետ հասել է Հարավային բևեռ, սակայն նորվեգացի Ամունդսենը մի քանի շաբաթ առաջ էր։ նրա. Ռոբերտ Սքոթի ողջ արշավախումբը մահացավ՝ ցրտահարվելով Անտարկտիդայի սառցե անապատում։ Ամունդսենն իր հերթին, 1911 թվականի դեկտեմբերի 14-ին այցելելով Հարավային բևեռ, կարողացավ կենդանի վերադառնալ հայրենիք։

Առաջին կին ճանապարհորդը

Ճամփորդությունների ու նոր բացահայտումների ծարավը բնորոշ էր ոչ միայն տղամարդկանց, այլեւ կանանց։ Այսպիսով, առաջին կին ճանապարհորդը, որի մասին հավաստի ապացույցներ կան, եղել է գալիցիայի (Իսպանիայի հյուսիս-արևմտյան մաս) Էչերիան մ.թ. 4-րդ դարում: Նրա ճանապարհորդությունները կապված էին սուրբ հողերի և ուխտագնացության հետ: Այսպիսով, հայտնի է, որ նա 3 տարի եղել է Կոստանդնուպոլիսում, Երուսաղեմում, Սինայում, Միջագետքում և Եգիպտոսում։ Հայտնի չէ, թե արդյոք Էչերիան վերադարձել է հայրենիք։

Ռուս մեծ ճանապարհորդներ, ովքեր ընդլայնեցին Ռուսաստանի սահմանները

Տարածքով Ռուսաստանը աշխարհի ամենամեծ երկիրն է։ Նրա այս փառքի մեծ մասը ռուս ճանապարհորդների և հետազոտողների շնորհիվ է: Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված են մեծ ճանապարհորդները:

Ռուս ճանապարհորդներ - մոլորակի հետախույզներ

Դրանցից պետք է նշել Իվան Կրուզենշթերնը, ով առաջին ռուսն էր, ով շրջեց աշխարհով մեկ։ Կհիշատակենք նաև Նիկոլայ Միկլուհո-Մակլային, ով եղել է Օվկիանիայի և Օվկիանիայի հայտնի ծովագնաց և հետախույզ. Հարավարեւելյան Ասիա... Նշում ենք նաև Նիկոլայ Պրժևալսկուն, ով Կենտրոնական Ասիայի ամենահայտնի հետազոտողներից էր աշխարհում։

Կիևյան փողոց, 16 0016 Հայաստան, Երևան +374 11 233 255

3. Գիտելիքների թարմացում

Եզրակացություն. ճանապարհորդել - ուսումնասիրել աշխարհը, ընդլայնել գիտելիքները, ուսումնասիրել օվկիանոսները, մայրցամաքները, Երկիր մոլորակը

Աշխատեք բաններային բառերի հետ

փյունիկեցիները

Միջերկրական ծով

Հերոդոտոս

Պիթեոս

Հյուսիսային ծով

Ատլանտյան օվկիանոս

Ջիբրալթարի նեղուց

Բրիտանական կղզիներ

Պարզեք, արդյոք Լիբիան հոյակապ է:

ինտերակտիվ կերպով

• Աֆրիկայի քարտեզի հետ աշխատելը
• Հերոդոտոսի քարտեզի հետ աշխատելը

«Հնության ճանապարհորդները»

Հարցեր

Ճամփորդներ

փյունիկեցիները

Հերոդոտոս

Պիթեոս

ով էիր դու

Գիտնական, նավիգատոր

Ե՞րբ եք ճանապարհորդել:

Ճամփորդության նպատակը.

Լիբիայի ճամբարը հոյակապ է:

Աշխարհի իմացություն

Ճամփորդության արդյունք

Աֆրիկայի շուրջ

Ուսումնասիրել է Սկյութիա, Եգիպտոս

6. Առաջնային խարսխում.

1) թեստի կատարում

7. Տնային աշխատանք

8. Դասի ամփոփում

9. Անդրադարձ

Դիտեք փաստաթղթի բովանդակությունը
«Դասի ուրվագիծ» Հնության ճանապարհորդներ»

Դասի ամփոփում «Հնության ճանապարհորդները»

Թիրախ:պայմաններ ստեղծել ուսանողների շրջանում Երկրի ուսումնասիրության մեջ ճանապարհորդների դերի մասին պատկերացումների ձևավորման համար

Պլանավորված արդյունքներ (առաջադրանքներ).

Անձնական:

1) Երկրի մասին գիտելիքների կուտակման գործում ճանապարհորդության դերի ըմբռնման ձևավորում.

2) հարգանք այլ ժողովուրդների պատմության, կենցաղի նկատմամբ.

3) քարտեզի հետ աշխատելու ունակություն

Մետաթեմա:

1) տեղեկատվության տարբեր աղբյուրների հետ աշխատելու, տեքստում հիմնականը ընդգծելու, նյութի կառուցվածքը աշխատելու ունակություն.

2) տեքստը վերածել աղյուսակային ձևի.

Առարկա:

1) բացատրել ականավոր աշխարհագրական հայտնագործությունների արդյունքները, ճանապարհորդությունների ազդեցությունը աշխարհագրական գիտելիքների զարգացման վրա.

2) քարտեզի վրա սահմանել և ցույց տալ ճանապարհորդական երթուղիներ.

3) եզրակացություններ ձևակերպել Երկրի հետախուզության մեջ հնագույն ճանապարհորդների դերի մասին

Դասավանդման մեթոդներ.մասնակի որոնում, հետազոտություն

Ուսանողների ճանաչողական գործունեության կազմակերպման ձևերը.կոլեկտիվ, գոլորշու, խմբակային, անհատական

Կրթության միջոցներ.աշխարհի քարտեզ, հյուսիսարևելյան Եվրոպայի քարտեզ; Լիբիայի, Աֆրիկայի քարտեզ (ըստ Հերոդոտոսի); դասագիրք, ատլաս, աշխատանքային գրքույկ տպագիր բազայով, ուսումնական շնորհանդես

1. Դասի կազմակերպչական պահը

«Զանգը հնչեց. դասը սկսվում է:

Եթե ​​ցանկանում եք շատ բան իմանալ, քրտնաջան աշխատեք:

Ամեն ինչ կստացվի «5», եթե ցանկություն լինի»։

Լավ օր!Շատ հաճելի է տեսնել հարգելի հինգերորդ դասարանցիներ, հարգելի գործընկերներ, բոլոր նրանց, ովքեր սիրում են նոր բաներ սովորել այսօրվա դասին: Ես շատ եմ ուզում շարունակել վերջին դասում սկսված զրույցը հեռավոր երկրների, հնագույն ծովագնացների, չուսումնասիրված կղզիների, նրանց առասպելական հարստությունների, այն ամենի մասին, ինչ գրգռում է մարդկանց երևակայությունը, անհայտ բան սովորելու, ճանապարհորդության աշխարհ գնալու ցանկություն է առաջացնում։ բացահայտումներ.

Հիմա ես ուզում եմ ձեզ ներկայացնել աշխարհագրագետների հիմն, կենսաբաններ և բնապահպաններ, մարդիկ, ովքեր սիրում են ճանապարհորդություն: Լսի՛ր։

Աշխարհի քարտեզի վրա կնշենք նաև ճանապարհորդության վայրերը։

Այսպիսով, եկեք սկսենք դասը.

2. Դասի նպատակի և խնդիրների սահմանում

1) բառեր կարդալը` գրատախտակին դրված պաստառներ

Լիբիա, Տուամոտու, Հերոդոտոս, Նորվեգիա, Բրիտանական կղզիներ, Ջիբրալթարի նեղուց, Պիթեաս, սաթ, Եգիպտոս, Սկյութիա, Կարմիր ծով, Հարավային Ամերիկա, Աֆրիկա, Խաղաղ օվկիանոս, Կոն-Տիկի, Թոր Հեյերդալ, Էրատոստենես, Բալսա, փյունիկեցիներ

Ի՞նչ կարող եք ասել այս խոսքերի մասին:

Ի՞նչ ընդհանուր բան ունեն այս բոլոր բառերը:

Ի՞նչ ճանապարհորդություններ էին անում մարդիկ հին ժամանակներում:

Հին ժամանակներում մարդիկ կարո՞ղ էին ճանապարհորդել աշխարհով մեկ:

Կցանկանա՞ք ավելին իմանալ հին ծովագնացների ճանապարհորդությունների մասին:

2) դասի թեմայի որոշում, տետրում գրելով «Հնության ճանապարհորդները» թեման.

3. Գիտելիքների թարմացում

1) գիտելիքների ստուգման կազմակերպում «Քարի դարի ճանապարհորդների հետքերով» թեմայով.

Բառերի հետ աշխատանք՝ գրատախտակին դրված պաստառներ: Ընտրեք բառերը Թոր Հեյերդալի ճանապարհորդության պատմությունը կազմելու համար:

Թոր Հեյերդալի թիմն ապացուցեց կղզիներում քարե դարի բնակեցման հնարավորությունը՝ իրենց ճանապարհորդելով Խաղաղ օվկիանոսով բալզայի լաստանավով:

2) Պատի բացիկի ցուցադրություն Հարավային Ամերիկա, Խաղաղ օվկիանոս, Նորվեգիա

3) Ճակատային աշխատանք դասարանի հետ

Ճանապարհորդի անունը, ով ապացուցեց Խաղաղ օվկիանոսի կղզիները բնակեցնելու հնարավորությունը:

Ինչպե՞ս էր կոչվում ճանապարհորդների լողացող օբյեկտը:

Ինչո՞ւ հետախույզները չկարողացան ավարտել իրենց ճանապարհորդությունը: (էջ 38, 1 պարբերություն ստորև)

Ինչու՞ Խաղաղ օվկիանոսի որոշ կղզիներ մինչ օրս բնակեցված չեն:

4) լսելով Թ.Հեյերդալի մասին պատմվածքը՝ ցույց տալով քարտեզի վրա

Եզրակացություն. ճանապարհորդել - ուսումնասիրել աշխարհը, ընդլայնել գիտելիքները, ուսումնասիրել օվկիանոսները, մայրցամաքները, Երկիր մոլորակը

4. Նոր գիտելիքների առաջնային յուրացում

Հին ժամանակներում մարդիկ կարո՞ղ էին ճանապարհորդել աշխարհով մեկ:

1) նոր թեմայի ուսումնասիրման աշխատանքների կազմակերպում

Բառերի հետ աշխատանք՝ պաստառներ

փյունիկեցիները Միջերկրական ծով	Հերոդոտոս	Պիթեոս Հյուսիսային ծով Ատլանտյան օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուց Բրիտանական կղզիներ
Պարզեք, արդյոք Լիբիան հոյակապ է:

2) երկրագնդի մակերևույթի մասին պատկերացումների ձևավորումը, հնագույն ճանապարհորդների հետազոտության մասին

3) գործնական աշխատանք «Նկարչություն ուրվագծային քարտեզի վրա աշխարհագրական վայրեր» ինտերակտիվ կերպով

Աֆրիկայի քարտեզի հետ աշխատելը

Հերոդոտոսի քարտեզի հետ աշխատելը

Հյուսիսարևմտյան Եվրոպայի քարտեզի հետ աշխատելը (անկախ)

5. Նոր նյութի ըմբռնման նախնական ստուգում

1) աղյուսակը լրացնելիս ձեռնարկը օգտագործելիս

«Հնության ճանապարհորդները»

Հարցեր	Ճամփորդներ
	փյունիկեցիները	Հերոդոտոս	Պիթեոս
ով էիր դու			Գիտնական, նավիգատոր
Ե՞րբ եք ճանապարհորդել:
Ճամփորդության նպատակը.	Լիբիայի ճամբարը հոյակապ է:	Աշխարհի իմացություն	Գտեք առևտրի ճանապարհը դեպի արևաքար
Ճամփորդության արդյունք	Աֆրիկայի շուրջ	Ուսումնասիրել է Սկյութիա, Եգիպտոս	Ելք գտավ Միջերկրական ծովդեպի հյուսիս

Եզրակացություն. հին ժամանակներում մարդիկ կարող էին երկար ճանապարհորդություններ կատարել. տեխնիկական հնարավորությունները (առագաստանավեր, նավեր թիավարում) տարբերվում էին քարե դարի մարդկանց տեխնիկական հնարավորություններից.

6. Առաջնային խարսխում.

1) թեստի կատարում

2) փոխադարձ ստուգում, ըստ չափանիշների նշում

7. Տնային աշխատանք

§ ութ; կազմել խաչբառ «Հին ճանապարհորդներ»

Մասնակցել Համառուսական աշխարհագրական թելադրանքին

8. Դասի ամփոփում

Աշխատեք բառերի հետ պաստառներով

Կարո՞ղ են բառերը միավորել խմբերի:

Հնարավո՞ր է բառերով նախադասություններ կազմել:

9. Անդրադարձ

«Հաջողության սանդուղք» գործունեության արտացոլում.