Լարիսա Սավիցկայայի ինքնաթիռի վթար. Ինքնաթիռի վթարից փրկվածներ. իրական պատմություններ

Ավիացիոն պատահարները ի հայտ եկան ավիացիայի հետ մեկտեղ, բայց միայն 20-րդ դարի 40-ականներին այդ դեպքերը սկսեցին արձանագրվել։ Վարկանիշում ներառված են մարդիկ, ովքեր ողջ են մնացել ավիավթարից։ Դիտարկվել է 10 դեպք, երբ բոլոր ուղեւորներից ողջ է մնացել միայն մեկ մարդ։

10.Julianne Diller Koepke(դեկտեմբերի 24, 1971 թ.) - միակ տասնյոթամյա աղջիկը, ով փրկվել է ինքնաթիռի վթարից . Այդ սարսափելի գիշերը նա իր ծնողների հետ պերուական ավիաընկերությունում էր: Ամպրոպ է սկսվել, և կայծակը հարվածել է ինքնաթիռին։ Օդային մեքենան սկսել է քանդվել 3200 մետր բարձրության վրա եւ ընկել անձրեւային անտառը։ Բեկորները, որոնց վրա ամրացված էր Ջուլիաննայի աթոռը, ընկել էին օդում։ Նա ցած թռավ կատաղած տարերքի միջով և ահավոր արագությամբ պտտվեց շրջանով: Բեկորը Ջուլիաննայի հետ իջել է ծառերի գագաթներին, ինչն էլ փրկել է աղջկան։ Նա ուներ ողնաշարի կոտրվածք և բազմաթիվ վերքեր։ Փրկվածն ուժ գտավ վեր կենալու և գնալու օգնություն փնտրելու։ Սայթաքելով ջունգլիների առվակի վրայով՝ նա իջավ հոսանքով ներքև: Տասներորդ օրը Ջուլիաննան դուրս եկավ բնակավայր։ Հերոս աղջկա պատմությունը մի քանի գեղարվեստական ​​ֆիլմերի հիմքում ընկավ։

9.Վեսնա Վուլովիչ(26 հունվարի, 1972 թ.) - 22-ամյա բորտուղեկցորդուհին, ով փրկվել է ավիավթարից և հայտնվել Գինեսի գրքում՝ առանց պարաշյուտի 10 կիլոմետր բարձրությունից ընկնելու համար։ Այն պահին, երբ ինքնաթիռը Չեխոսլովակիայի վրայով թռել է 10160 մետր բարձրության վրա, նավի վրա պայթյուն է տեղի ունեցել։ Հարավսլավիայի բորտուղեկցորդուհին, ճակատագրի կամքով, այդ օրը նավում էր. նա փոխարինեց իր գործընկերոջը: Ծառի ճյուղերը, որոնց վրա աղջիկն ընկավ, մեղմացրեց հարվածը։ Վուլովիչը գրեթե մեկ ամիս ուշքի չեկավ և մեկուկես տարի պառկեց հիվանդանոցի մահճակալին։ Չնայած դրան, հարկադիր ռեկորդակիրը կարողացավ վերադառնալ բնականոն կյանքին և շարունակեց աշխատել ավիացիայում, բայց միայն ցամաքային ծառայության մեջ։

8.Լարիսա Սավիցկայա -ինքնաթիռի վթարից փրկված քսանամյա աղջիկը (24 օգոստոսի 1981 թ.): Ամուսնու հետ տուն էր վերադառնում մի երիտասարդ կին մեղրամիս ճանապարհորդություն... Զավիտինսկ քաղաքի վերևում՝ 5220 մետր բարձրության վրա, ռմբակոծիչը բախվել է նրանց ԱՆ-24 ինքնաթիռին։ Երկու ինքնաթիռներում գտնվող բոլոր մարդիկ (37 մարդ) զոհվել են։ Աղջիկը եղել է կոտրված ԱՆ-24-ի պոչի հատվածում. Հինգ հազարերորդ բարձրությունից Լարիսան ընկել է մեծ բեկորների վրա։ Անկումը տեւել է 8 րոպե։ Ինքնաթիռի մի կտոր տուժածի հետ ընկել է կեչի տնկարկների վրա, ինչը մեղմացրել է հարվածի ուժը։ Ավիավթարից փրկված Լարիսան երկու գիշեր մենակ է անցկացրել անտառում։ Չնայած ուղեղի ցնցմանը, բազմաթիվ քերծվածքներին և վնասվածքներին, նա կարող էր ինքնուրույն շարժվել: Բոլոր ուղեւորների, այդ թվում՝ Լարիսայի համար գերեզմաններ են պատրաստվել։ Որոնողական համակարգերը ապշած էին նրան կենդանի տեսնելով: Կինը երկու անգամ գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ որպես ավիավթարի միակ փրկված մարդ և որպես նվազագույն փոխհատուցում ստացած ուղևոր՝ 75 ռուբլի։

7.Ջորջ Լամսոն (հունվարի 21, 1985) - ԱՄՆ Նևադայում ավիավթարի միակ ողջ մնացածը. Տասնյոթ տարեկան տղան հոր հետ վերադառնում էր Lockheed L-188 Electra ինքնաթիռով. լեռնադահուկային հանգստավայր... Հանկարծ օդանավը մի կողմից ծանր կրունկներ է ընկել և սկսել ընկնել։ Ջորջը ծնկները սեղմեց կրծքին, երբ ինքնաթիռը բախվեց գետնին: Նստատեղի հետ միասին այն դուրս է բերվել ֆյուզելյաժից պայթյունից մի ակնթարթ առաջ։ Հենց այս գործոնն էլ փրկել է երիտասարդի կյանքը։ Ողբերգության պատճառը, որի հետևանքով 70 մարդ է մահացել, օդաչուի սխալն է եղել իրավիճակը գնահատելիս, ինչի հետևանքով Lockheed L-188 Electra-ն կորցրել է արագությունը և ընկել։

6.Սեսիլիա Սիչան(օգոստոսի 16, 1989 թ.) չորս տարեկան աղջիկ է, ով ողջ է մնացել Դեթրոյթում տեղի ունեցած ավիավթարից, որը խլել է 154 մարդու կյանք։ Ինքնաթիռին այդպես էլ չհաջողվեց բարձրություն հավաքել։ Նույնիսկ թռիչքի ժամանակ նա իր թեւը կցել է լուսավորող աշտարակի վրա, ինչի պատճառով այն ընկել է և բռնկվել։ Ինքնաթիռը թեքվել է աջ, իսկ երկրորդ թեւով ճեղքել է շենքի տանիքը։ Օդանավը պարզապես կտոր-կտոր է ընկել, որոնք ցրվել են գրեթե մեկ կիլոմետր տարածքով։ Սեսիլիին գտել է փլատակների տակ հրշեջը: Բազմաթիվ կոտրվածքներից ու այրվածքներից հետո աղջիկը կարողացել է ապաքինվել։ Նույն ողբերգության զոհ են դարձել Սեսիլիայի ծնողները։ Այժմ աղջիկը չի վախենում թռչելուց՝ հավատալով, որ «արկը նույն տեղը երկու անգամ չի խփում»։

5. Ինը տարեկան Էրիկա Դելգադո ( 1995 թվականի հունվարի 11) եղել է այն մարդկանց ցուցակում, ովքեր ավիավթարից միակ փրկվածներն են եղել մոր շնորհիվ։ Նա և իր ընտանիքը Բոգոտայից Կոլումբիա Կարթագենա թռչում էին: Սարսափելի աղետի պատճառը եղել է նավի գործիքների անսարքությունը, որը վայրէջքի ժամանակ բախվել է գետնին։ Ընկնման պահին մայրը երեխային դուրս է հանել փլուզված նիշից, իսկ աղջիկն ընկել է ջրիմուռներով պատված լիճը։ Տեղացի ֆերմերը փրկել է նրան օգնության կանչեր լսելուց հետո: Էրիկան ​​փախել է կոտրված ձեռքով, մնացած ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները (52 մարդ) զոհվել են։

4.Յուսեֆ Գիլալի(2003 թ. մարտի 6) - Թամանրասեթ քաղաքում (Ալժիր) տեղի ունեցած ավիավթարի միակ փրկվածը: Boeing 737-200 ինքնաթիռը կործանվել է թռիչքի ժամանակ շարժիչի խափանման պատճառով։ Ներս լինելը օդային տարածքՇարժիչի հրդեհի պատճառով նավը սկսեց արագորեն կորցնել արագությունը: Boeing-ը կործանվել է ժայռոտ տեղանքում օդանավակայանի մոտ և պայթել: Անձնակազմի 104 անդամներից միայն քսանութ-ամյա զինվոր Գիլալիին է հաջողվել փախչել։ Տուժածը բազմաթիվ կոտրվածքներ է ստացել և գտնվում էր կոմայի մեջ։ Սակայն մեկ օր անց երիտասարդը ուշքի է եկել, և նրա կյանքին վտանգ չի սպառնում։

3. Կիրակի առավոտյան (27 օգոստոսի, 2006 թ.) Կենտուկիում Լեքսինգթոն-Ատլանտա չվերթի ինքնաթիռում հրդեհ է բռնկվել: Ավտոմեքենան վթարի է ենթարկվել օդանավակայանից մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա. Բոլոր ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները (49 մարդ) զոհվել են։ Հրդեհն այնքան ուժգին է եղել, որ անհնար է դարձել դիակների նույնականացումը։ Միայն երկրորդ քառասունչորսամյա օդաչուն Ջեյմս Պոլեխինկեհաջողվել է փախչել. Հրշեջ-փրկարարները նրան դուրս են բերել օդաչուների խցիկից այրվող. Աղետի պատճառը եղել է օդաչուների կողմից ավելի կարճ թռիչքուղու օգտագործումը։ Դրա հետևանքով օդամղիչ սարքը, բախվելով երկաթե ցանկապատին և բախվելով ծառին, փլուզվել է և բռնկվել։

2. Տասներեք տարեկան Բահիա Բաքարի- Փարիզից Կոմորներ չվերթի միակ ողջ մնացած ուղեւորը (2009 թ. հունիսի 30): Վայրէջքից մի քանի րոպե առաջ ինքնաթիռը սկսել է կտրուկ ընկնել և ընկել Հնդկական օվկիանոսի ջրերը։ Աղջիկը չի կարող նկարագրել դեպքի հանգամանքները, քանի որ քնած է եղել։ Ենթադրաբար նրան նետել են պատուհանից։ Բայան 14 ժամ սպասել է փրկարարների օգնությանը՝ սահելով բաց օվկիանոսում՝ չխորտակված նավի խորտակված նավի վրա: Այսպիսով, նա 153 մարդուց միակ փրկվածն էր:

1. Թռիչքի ինժեներ Ալեքսանդր Սիզով - 2011 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Յարոսլավլի մոտ տեղի ունեցած ավիավթարից փրկված: Այդ օրհասական օրը Յակ-42 ինքնաթիռը պետք է Լոկոմոտիվի հոկեյիստներին հասցներ Մինսկ քաղաքում կայանալիք հանդիպմանը։ Անցնելով ամբողջ թռիչքուղին՝ ինքնաթիռը սկսեց բարձրանալ գետնից՝ կտրուկ ընկնելով ձախ թևի վրա։ Դրանից հետո մեքենան փլուզվել է՝ ցրվելով մասերի, որոնք մի քանի հարյուր մետր շպրտվել են մերձակայքում։ Ալեքսանդրը ուշքի եկավ միայն այն ժամանակ, երբ հայտնվեց կերոսինով այրվող գետում։ Չնայած բազմաթիվ կոտրվածքներին և հետագա վիրահատություններին, հիսուներկուամյա ուղեւորը ողջ է մնացել։ Յակ-42-ում տեղի ունեցած ողբերգության պատճառը ինքնաթիռի թռիչքի ժամանակ անձնակազմի սխալն է եղել։

Բելգրադում 67 տարեկան հասակում մահացել է նախկին ուղեկցորդուհի Վեսնա Վուլովիչը՝ ողջ մնալով 10 հազար մետր բարձրությունից ընկնելով 1972 թվականի հունվարին տեղի ունեցած ավիավթարից հետո։ գերմանական քաղաքՀերմսդորֆ.
Նա չի պատասխանել ընկերների զանգերին, ինչն անհանգստացրել է նրանց և խնդրել է ոստիկաններին ստուգել իր բնակարանը։ Իրավապահները դեկտեմբերի 23-ին լոգարանում հայտնաբերել են նախկին ուղեկցորդուհու դին։ Մահը եկավ մի քանի օր առաջ.

Վեսնա Վուլովիչը գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում որպես մարդ, ով փրկվել է առանց պարաշյուտի վայր ընկնելու վայրից։ մեծ բարձրությունպատմության մեջ։ Օդանավի վթարի հետևանքով զոհվել են անձնակազմի բոլոր անդամներն ու ուղեւորները, բացի Վեսնայից։ Փրկարարները փլատակների տակ հայտնաբերել են 22-ամյա բորտուղեկցորդուհու. Նա բազմաթիվ վնասվածքներ է ստացել, բայց հրաշքով ողջ է մնացել։

Ենթադրվում է, որ 44-ամյա ինքնաթիռի վթարը, որից փրկվել է Վուլովիչը, տեղի է ունեցել խորվաթ ուստաշա ազգայնականների կողմից McDonnell Douglas DC-9-32 նավի վրա ռումբի պայթյունի հետևանքով:

Վեսնա Վուլովիչը պատահաբար ուղեկցորդուհի է դարձել. Ավարտելուց հետո ավագ դպրոց, նա ընդունվեց համալսարան: Այդ սերնդի շատ այլ երիտասարդների նման կախարդված Բիթլզի երգերով՝ Վեսնան իր համար ընտրեց անգլերենի բաժինը և սկսեց սովորել անգլերեն՝ իր կուռքերին հասկանալու համար։ Առաջին կուրսից հետո նա պրակտիկա է անցել Անգլիա՝ լեզուն բարելավելու համար: Բայց նրա տուն վերադառնալուց հետո տեղի ունեցավ հանդիպում, որը կտրուկ փոխեց Վուլովիչի կյանքը։ Նրա դպրոցականներից մեկն այդ ժամանակ օդաչու էր սովորել և թռչում էր հարավսլավական JAT ընկերության ինքնաթիռներով։ Հենց նա էլ խորհուրդ տվեց Վեսնային տիրապետել միջազգային ավիաընկերության բորտուղեկցորդուհու մասնագիտությանը, որպեսզի ամիսը մեկ այցելի իր սիրելի Լոնդոն։ Իսկ աղջկա ֆինանսները համալրում էին պահանջում։ 1971 թվականին նա առաջին անգամ բարձրացավ երկինք: Ողբերգության պահին նա դեռ չէր ավարտել ուսումը և մշտական ​​աշխատանք չուներ։

22-ամյա Վեսնա Վուլովիչը չպետք է թռչեր այս չվերթով, սակայն ավիաընկերության սխալի պատճառով նրան ուղարկեցին նույն անունով մեկ այլ ուղեկցորդուհու փոխարեն (Վեսնա Նիկոլիչ)։ Աղետի օրը Վեսնան դեռ չէր ավարտել ուսումը և որպես պրակտիկանտ գտնվում էր կառքում։
1972 թվականի հունվարի 25-ին անձնակազմը, որում մարզվում էր Վուլովիչը, ժամանեց Կոպենհագեն, որտեղ նա պետք է փոխեր ինքնաթիռը Ստոկհոլմից բերած օդաչուներին։ Ինչպես ավելի ուշ հիշում էր ինքը՝ Վուլովիչը, տպավորություն էր ստեղծվել, որ իր ավելի փորձառու գործընկերները կարծես թե ինչ-որ բանի պատկերացում ունեն. նրանք շատ էին խոսում իրենց ընտանիքների մասին, հուշանվերներ էին գնում նրանց…

1972 թվականի հունվարի 26-ի ինքնաթիռ DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, միջազգային անվանումը- Yugoslav Airlines) թռիչք է կատարել Ստոկհոլմ - Կոպենհագեն - Զագրեբ - Բելգրադ Կոպենհագեն - Զագրեբ հատվածով: Ինքնաթիռում եղել է 28 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 5 անդամ, ներառյալ բորտուղեկցորդուհի Վեսնա Վուլովիչը և 23 ուղևոր։ Թռիչքը, բարձրանալը և օդուղի դուրս գալը տեղի է ունեցել սովորականի պես։ Թռիչքը տեղի է ունեցել մոտ 10 հազար մետր բարձրության վրա։
Թռիչքից մեկ ժամ անց DC-9-ն անցել է հաջորդ ճանապարհային կետը՝ Արևելյան Գերմանիայում գտնվող Հերմսդորֆ ավտոկայանը և հասել 10 160 մետր բարձրության: Շուտով ինքնաթիռը անսպասելիորեն փլուզվեց. աղեղային հատվածը օդաչուների խցիկով առանձնացված էր հիմնական մարմնից: Բեկորներն ընկել են Չեխոսլովակիայի (այժմ՝ Չեխիա) Սերբսկա Կամենիցե գյուղի մոտ։ Այս դեպքում, պարզվեց, որ ֆյուզելյաժի մեծ մասերը գտնվում են միմյանցից ոչ ավելի, քան մեկ կիլոմետր, մինչդեռ սովորաբար մեծ բարձրությունների վրա ոչնչացումը հանգեցնում է բեկորների զգալի ցրման:

Ըստ ծառայողական քննության՝ մինչ օդում ավերածությունները ավիացիոն համակարգերն աշխատում էին բնականոն ռեժիմով, իսկ օդաչուները՝ իրենց տեղերում։ Փորձաքննությունը օդաչուների արյան մեջ ալկոհոլ կամ թմրանյութ չի հայտնաբերել։ Վթարի ազդանշաններ կամ վթարի մասին հաղորդագրություններ չեն ուղարկվել գետնին: Ինքնաթիռը համեմատաբար նոր էր. այն սկսեց գործել աղետից մեկ տարի առաջ:
Պայթյուն է ուղեբեռի խցիկֆյուզելաժի դիմաց։ Աղետից 10 օր անց Չեխոսլովակիայի պետական ​​անվտանգության ծառայությունը ներկայացրել է զարթուցիչի բեկորներ, որոնք հայտնաբերվել են որպես պայթուցիկ մեխանիզմի մաս։ Հարձակումը կազմակերպելու մեջ կասկածվում էին խորվաթական «Ուստաշի» ուլտրաաջ կազմակերպության հետևորդները։ Սակայն հանցագործությունը պաշտոնապես մնաց չբացահայտված, իսկ ահաբեկիչների անունները պարզված չեն…

Երբ պայթյունը տեղի է ունեցել, Վեսնա Վուլովիչն աշխատում էր ուղևորների սրահում։ Նա անմիջապես կորցրեց գիտակցությունը, և հետագայում չկարողացավ հիշել, թե ինչ է անում և որտեղ է գտնվում (ֆյուզելաժի մեջտեղում կամ պոչում):
Ինքնաթիռում գտնվող 28 մարդկանցից ողջ է մնացել միայն սերբ բորտուղեկցորդուհին։ Նա առանց պարաշյուտի ընկել է 10 160 մետր բարձրությունից և ողջ է մնացել, ինչը ճանաչվել է համաշխարհային ռեկորդ։

Փրկարարների առաջ ինքնաթիռի բեկորների կործանման վայրում են եղել տեղի բնակիչները։ Նրանք բաժանել են բեկորները և փորձել փրկվածներին գտնել։ Անձնակազմի բոլոր անդամներն ու ուղեւորները, բացի Վեսնայից, զոհվել են։ Փրկարարները փլատակների տակ հայտնաբերել են 22-ամյա բորտուղեկցորդուհու. Գյուղացի Բրունո Հոնկեն հայտնաբերել է Վեսնային, ցուցաբերել առաջին օգնություն և հանձնել ժամանած բժիշկներին։ Զարմանալիորեն, աղջիկը հրաշքով ողջ է մնացել նման բարձրությունից ընկնելուց հետո։
- Ուժեղ պայթյուն, շատ պայծառ լույս և անտանելի ցուրտ,- ահա այն ամենը, ինչ ես հիշում եմ այդ աղետը, - ասաց Վեսնա Վուլովիչը։ - Ես հանդիպեցի տեղացի մի բնակչի՝ գերմանացի Բրունոյին, ով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ծառայել է Վերմախտում։ Ես զգացի իմ զարկերակը, հասկացա, որ ողնաշարս կոտրվել է, ուստի մարմինս չշարժեցի և անմիջապես օգնություն կանչեցի։

Սփրինգը կոմայի մեջ էր և ստացել բազմաթիվ վնասվածքներ՝ գանգի հիմքի, երեք ողերի, երկու ոտքերի և կոնքի կոտրվածքներ։
Աղջիկը կոմայի մեջ է եղել 27 օր, իսկ լիովին ապաքինվելու համար նրանից պահանջվել է 16 ամիս։
Ինքը՝ Վեսնա Վուլովիչը, առաջին բանը, որ նա հարցրել է, երբ ուշքի է եկել, ծխելն էր…

Նա ամեն օր կորցնում էր հիշողությունը. հաջորդ առավոտ նա մոռացել էր իր հետ կատարվածի մասին այն պահից, երբ նա ոտք դրեց (նրա հիշողությունը վերականգնվեց մի քանի ամիս անց, իսկ կինը հիշեց պայթյունը միայն 25 տարի անց): Բժիշկները վստահեցնում են՝ գարունը երբեք չի կարողանա քայլել. Նա կարողացավ, սակայն նա սովորեց 4,5 տարի:
-Ես չգիտեմ, թե ինչպես կարողացա ողջ մնալ- ասաց Վուլովիչը։ - Իրոք, նման բարձրության վրա մարդը մահանում է գրեթե ակնթարթորեն - սիրտը կոտրվում է օդի պակասից: Բժիշկները ենթադրում են, որ իմ բախտը կարող է պայմանավորված լինել իմ ցածր ճնշումով։ Բայց ինչու ես չեմ վթարի ենթարկվել փափուկ խաշած - ոչ ոք դա ընդհանրապես չի կարող հասկանալ: Միայն Աստված փրկեց ինձ։

Վեսնա Վուլովիչի հիշողությունների համաձայն՝ նա թռչելու վախ չի ունեցել, քանի որ չի հիշում աղետի պահը։ Ուստի, ապաքինվելուց հետո աղջիկը փորձել է վերադառնալ աշխատանքի՝ որպես բորտուղեկցորդուհի Յուգոսլավական ավիաուղիներ, բայց ի վերջո գրասենյակային պաշտոն ստացավ ավիաընկերությունում, որտեղ նա շարունակեց աշխատել:
Վերջապես հեռանալով հիվանդանոցներից, որտեղ նա անցկացրել է ավելի քան մեկ տարի, Վեսնան գնաց աշխատանքի՝ վերականգնվելու որպես բորտուղեկցորդուհի։ Գործընկերները նրան նայեցին այնպես, կարծես նա խելագար է. գոյատևել այս ամենից և անվախ նորից ինքնաթիռ նստե՞լ: Նրանք կտրականապես հրաժարվել են նրան թռիչք տանել՝ առաջարկելով թողնել աշխատանքը և ընդմիշտ մոռանալ ավիացիայի մասին։ Բայց Վուլովիչը ինքն իրեն պնդեց. առանձնապես սարսափելի ոչինչ չի պատահել, նա սիրում է թռչել և մտադիր չէ խաբել նրան:
- Բայց պաշտոնյաները չլսեցին իմ փաստարկները. նրանք գրասենյակային աշխատանք տվեցին ավիաընկերությունում,- դժգոհեց Վեսնան։ - Ափսոս. Ես այնքան էի ուզում նորից երկինք գնալ: Այսպիսով, այդ ժամանակվանից ես միայն որպես ուղեւոր եմ թռչում:
1977 թվականին ամուսնացել է (1992 թվականին ամուսնալուծվել է)։ Երեխաներ չկան:

Հրաշալի փրկությունը փառք բերեց Վեսնա Վուլովիչին։ Գինեսի ռեկորդների գիրքը 1985 թվականին՝ աղետից 13 տարի անց, նրան ճանաչեց որպես մարդ, ով ողջ էր մնացել պատմության ամենաբարձր բարձրությունից առանց պարաշյուտի ընկնելու վայրից: Հետաքրքիր մանրամասն. երբ Վեսնան ժամանեց Լոնդոն, իր երիտասարդության կուռք Փոլ Մաքքարթնին նմանատիպ փաստաթուղթ ստացավ Ռեկորդների գրքում գրանցման վկայականի հանձնման արարողությանը։
Իսկ ռուսական Գինեսի ռեկորդների գրքում Լարիսա Սավիցկայան առաջին տեղում է։ 1981 թվականին ինքնաթիռը, որով նա վերադառնում էր իր մեղրամսից, օդում բախվեց ռազմական ռմբակոծիչին։ 8 րոպեի ընթացքում ինքնաթիռի բեկորը, որի վրա նստած էր Լարիսան, ընկել է 5200 մետր բարձրությունից։ Աղջիկը վայրէջք կատարեց կեչու պուրակի վրա։ Նա մի քանի կոտրվածք է ստացել, կորցրել է գրեթե բոլոր ատամները, բայց կարողացել է իր համար ժամանակավոր կացարան կառուցել, որտեղ երկու օր օգնություն է սպասել։ Սավիցկայան, ի դեպ, կրկնակի ռեկորդակիր է. որպես առավելագույն բարձրությունից ընկնելուց հետո փրկված և որպես ֆիզիկական վնասի համար նվազագույն փոխհատուցում ստանալով՝ 75 ռուբլի:

90-ականներին Վեսնա Վուլովիչը դարձավ Սերբիայի առաջնորդ Սլոբոդան Միլոշևիչի ականավոր քննադատներից մեկը։ 2000 թվականին Վեսնա Վուլովիչն ակտիվորեն մասնակցեց այն իրադարձություններին, որոնք հանգեցրին նրա հրաժարականին։

Վեսնա Վուլովիչը մահացել է 2016 թվականի դեկտեմբերին Բելգրադում գտնվող իր տանը։ Դեկտեմբերի 23-ին նրա մարմինը հայտնաբերվել է այն բանից հետո, երբ ոստիկանները բացել են բնակարանը, ուր դիմել են կնոջ ընկերները՝ անհանգստանալով, որ նա մի քանի օր է փողոցում չի հայտնվել և չի պատասխանում հեռախոսազանգերին։ Մահվան պատճառը իշխանությունները չեն բացահայտում։

Ծնվել է 1961 թվականի հունվարի 11-ին Լարիսա Սավիցկայա՝ ավիավթարից և 5000 մետրից ավելի բարձրությունից վայր ընկած ուղևորներից.

Մասնավոր բիզնես

Լարիսա Վլադիմիրովնա Սավիցկայա (55 տարեկան)ծնվել է Ամուրի շրջանի Բլագովեշչենսկում։ 20 տարեկանում Լարիսան և նրա ամուսինը՝ Վլադիմիրը, վերադարձան հայրենի քաղաքըմեղրամիսից դեպի ծով:

Նրանք թռել են 811 չվերթով An-24RV-ով Ամուրի Կոմսոմոլսկից Բլագովեշչենսկ:

1981 թվականի օգոստոսի 24-ին Ան-24 ինքնաթիռը, որով թռչում էին Սավիցկիի ամուսինները, 5220 մ բարձրության վրա բախվեց Տու-16 ռազմական ռմբակոծիչին։ Աղետի պատճառ է դարձել ռազմական և քաղաքացիական դիսպետչերների վատ համակարգումը։ Ան-24-ի անձնակազմը չի հայտնել հիմնական երթուղուց շեղման մասին, իսկ Տու-16-ի անձնակազմը հայտնել է, որ դա իրականում տեղի ունենալուց 2 րոպե առաջ հասել է 5100 մ բարձրության:

Ռմբակոծիչը ոչնչացրել է ֆյուզելյաժի թեւը և վերին մասը, նա ինքն է կոտրել ինքնաթիռը օդաչուների խցիկի հատվածում գտնվող պտուտակներով։ Բախումից հետո երկու ինքնաթիռների անձնակազմերը զոհվել են։ Երկու ինքնաթիռներն էլ ընկել են տայգան ու բռնկվել։ Այս դեպքում մնացած մասը մարդատար ինքնաթիռաշնանը մի քանի անգամ կոտրվել է։ Աղբը ցրվել է 5 × 1,5 կիլոմետր տարածքով։

Վթարի պահին Լարիսա Սավիցկայան քնած է եղել ինքնաթիռի հետնամասում գտնվող աթոռին։ Ես արթնացա ուժեղ հարվածից և սաստիկ ցրտից. օդանավի ճնշման տակ ընկնելուց հետո նրա ջերմաստիճանը ակնթարթորեն իջավ + 25 ° C-ից մինչև -30 ° C:

Ֆյուզելյաժի հերթական պատռումից հետո, որը տեղի է ունեցել հենց նրա աթոռի դիմաց, Լարիսան նետվել է անցուղի։ Նա ուշաթափվեց: Երբ արթնացա, հասկացա, որ այլևս նստած չեմ աթոռին, այլ պառկած եմ աթոռների միջև ընկած միջանցքում։ Իսկ առջեւում դատարկություն է։

Նրանց շարքն առաջինն էր խզվածքի եզրին։ «Ինձ գլխի ընկավ, որ մենք ընկնում ենք, և նույնիսկ հասցրեցի մտածել, որ եթե ես այսպես կողք ընկնեմ, շատ ցավալի կլինի, որ ես պետք է խմբավորվեմ…», - ավելի ուշ ասաց Սավիցկայան: Նրան հաջողվեց սողալ դեպի հաջորդ շարքը, բարձրացավ աթոռի վրա, սեղմվեց դրա մեջ՝ սեղմելով բազկաթոռները և ոտքերը դնելով հատակին:

«Այնուհետև, կանաչ պայթյունի պես, խոզապուխտի ծառերը գրավեցին իմ աչքը: Մեր տայգայում խոզապուխտի ծառերը բարձրահասակ են և ամուր: Եթե ​​ընկնես դրանց վրա, կմնան միայն չիպսեր։ Բայց այստեղ ես նորից բախտս բերեց ... »: Ինքնաթիռի նրա հատվածը սահել է կեչու պուրակի մեջ, ինչը մեղմացրել է հարվածը։

Սավիցկայան մի քանի ժամ անգիտակից է եղել։ Երբ նա արթնացավ, տեսավ իր դիմաց աթոռը՝ մահացած ամուսնու դիակով։ «Վոլոդյան ձեռքերը ծնկներին դրած նստել էր ու սեւեռուն հայացքով նայում էր ինձ»։ Անձրևը, որ հորդում էր այս ամբողջ ընթացքում, արդեն լվացել էր նրա դեմքի արյունը։

Լարիսան ստացել է մի շարք լուրջ վնասվածքներ, սակայն, չնայած դրան, նա կարող էր ինքնուրույն շարժվել։ Երբ նա կարողացավ վեր կենալ, նա հանեց սպիտակ թիկնոցը աթոռից և ծածկեց ամուսնու դեմքը։

Փրկարարներին սպասելիս Սավիցկայան ինքն իրեն ժամանակավոր կացարան է կառուցել ինքնաթիռի բեկորներից։ Նա տաքացել է նստատեղերի ծածկոցներով և փախել մոծակներից՝ թաքնվելով պոլիէթիլենային տոպրակի մեջ։ Ջուր էի խմում ջրափոսերից, այս օրերին անձրև էր գալիս։

Լարիսան, ինչպես նաև այդ կուպեում մահացած նրա ամուսնու և երկու այլ ուղևորների մարմինները հայտնաբերվել են միայն երկու օր անց՝ աղետի բոլոր զոհերից վերջինը։ Այս ընթացքում հարազատներն արդեն դագաղ են պատվիրել նրա համար և նույնիսկ գերեզման են փորել։

Սավիցկայան Ան-24-ում գտնվող 38 մարդուց միակ փրկվածն էր:

Նրան ուղղաթիռով տեղափոխել են մոտակա Զավիտինսկ քաղաք, որտեղ գտնվում էր ռազմական օդանավակայանը, որտեղ նշանակված էր մահացած ռմբակոծիչը, և հոսպիտալացվել էր: Սակայն ընդամենը մեկ օր անց նրանց դուրս են գրել և ուղարկել տուն։

Սավիցկայան մեկնել է Բլագովեշչենսկ, որը գտնվում է Զավիտինսկից երեք հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա, տայգայի ճանապարհների երկայնքով գտնվող «Ժիգուլիի» հետևի նստարանին:

Բլագովեշչենսկի հիվանդանոցում բժիշկները նրա մոտ ախտորոշել են ուղեղի ցնցում, ողնաշարի վնասվածքներ հինգ տեղից, ձեռքի և կողերի կոտրվածքներ: Նա նույնպես կորցրել է գրեթե բոլոր ատամները։ Այս վնասվածքների հետևանքները ազդում են Լարիսա Սավիցկայայի հետագա կյանքի վրա:

Աղետից մեկ տարի անց նա շերտ-շերտ պառկեց տանը, «դժվար էր մի աման ապուր ուտել»։

Հետո նա սկսեց փորձել վերադառնալ բնականոն կյանքին։ Ավարտել է ինստիտուտը՝ ստանալով կենսաբանության դիպլոմ, գնացել է դպրոց՝ որպես ուսուցչուհի։ Այնուամենայնիվ, ես կարողացա դպրոցում դիմանալ մեկ տարուց պակաս, և հետո ավելի հեշտ աշխատանք էի փնտրում՝ որպես լաբորանտ, ապահովագրական գործակալ:

1985 թվականին Սավիցկայան առանց ամուսնու որդի է ունեցել՝ Գոշային։ Իսկ ծննդաբերությունից երկու ամիս անց մայրը մահացել է ավտովթարից։

Լարիսան երեխայի հետ ապրում էր միայնակ մոր 32 ռուբլի նպաստով։ Վերատպում էր տեքստեր, առևտուր էր անում գրքերով։ Վերակազմավորումից հետո նա կազմակերպել է կոշիկի վաճառքով զբաղվող ընկերություն։ Այնուհետև նա աշխատել է Բորժոմիի գրասենյակում մինչև ուղեղի տրավմատիկ վնասվածքի հետևանքների պատճառով կաթվածահար եղավ։

Սակայն Սավիցկայան կարողացավ ապաքինվել կաթվածից։ Այժմ նա աշխատում է որպես գրասենյակի մենեջեր անշարժ գույքի ընկերությունում։

Ինչով է հայտնի

Ան-24-ի ուղեւոր Լարիսա Սավիցկայան ողջ է մնացել ավիավթարից եւ ընկել 5220 մետր բարձրությունից։ Նա գրանցված է Գինեսի ռեկորդների գրքի ռուսական հրատարակության մեջ՝ որպես առավելագույն բարձրությունից ընկնելուց փրկված:

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք

Լարիսա Սավիցկայա

Չնայած բազմաթիվ վնասվածքներին, Լարիսա Սավիցկայան հաշմանդամություն չի ստացել. խորհրդային չափանիշների համաձայն, նրա վնասվածքները առանձին-առանձին չեն քաշել խմբին, և բոլորը միասին չեն դասակարգվել:

Որպես ֆիզիկական վնասի փոխհատուցում Սվիցկայան ստացել է ընդամենը 75 ռուբլի։ ԽՍՀՄ-ում Պետական ​​ապահովագրության ստանդարտներով այն պետք է կազմեր 300 ռուբլի։ մահացածների վնասի փոխհատուցում և 75 ռուբլի: - ավիավթարից փրկվածների համար:

Գինեսի ռեկորդների գրքի ռուսերեն հրատարակությունում Սավիցկայայի պատմությունը հիշատակվում է երկու անգամ։ Առաջին անգամ 129-րդ էջում՝ որպես բարձրությունից առանց պարաշյուտի վայր ընկնելու ռեկորդ, իսկ երկրորդը՝ «Մարդը և հասարակությունը» գլխում՝ որպես առողջությանը հասցված վնասին համարժեք նվազագույն փոխհատուցում ստացած անձ (ուղեղի ցնցում, երկու. ողնաշարի սեղմման կոտրվածքներ, կողերի կոտրվածք, դաստակի կոտրվածք, բազմաթիվ կապտուկներ և մկանային հյուսվածքի պատռվածքներ):

Ուղիղ խոսք.

Աղետի մասին.«Մռնչոցը, ճիչերը, դեմքը այրվեց ցրտից… Հետո իմացա, որ մեր ինքնաթիռը անմիջապես պայթեց տանիքը և կտրեց թևերը, միայն դրա պատճառով մենք չպայթեցինք. չէ՞ որ թեւերի մեջ բենզին կար: . Ոչ, ես երկինքը չեմ տեսել: Մառախուղ էր, ինչպես լոգարանում։ Ես վախենալու ժամանակ չունեի. Գուցե այն պատճառով, որ ամեն ինչ գնաց երազանքի շարունակության պես։ Նա նայեց Վոլոդյային, արյունը հոսում էր նրա դեմքին: Հաջորդ ակնթարթում ինքնաթիռը կոտրվեց…»:

Փրկության մասին«Երբ փրկարարներն ինձ գտան, նրանք, բացի «մու-մու»-ից, ոչինչ չկարողացան արտասանել: Ես հասկանում եմ նրանց։ Երեք օր ծառերից մարմինների կտորներ կրակելու, հետո հանկարծ կենդանի մարդու տեսնելու համար։ Այո, և ես դեռ ունեի այդ Vidocq-ը: Ես ամբողջ սալորաչրի գույնն էի՝ արծաթափայլ փայլով. ֆյուզելաժի ներկը չափազանց կպչուն էր, մայրս այն ընտրեց մեկ ամիս անց: Եվ քամին մազերը վերածեց ապակե բուրդի մեծ կտորի »:

Փրկարար ուղղաթիռի օդաչուն վթարի մասին«Ես չեմ հասկանում, ես չեմ տեղավորվում իմ գլխում ... Ինքնաթիռի ճակատային բախում. Ինչպե՞ս կարող եք գոյատևել այստեղ: Եվ ընկնել հինգ վերստից բարձրությունից։ Պատկերացնու՞մ եք՝ խիտ տայգայի պատ, բլուրներ դուրս ցցված, և այս բեկորը վայրէջք է կատարում ճահճացած մարգագետնում երեսուն մետր տրամագծով: Վերևից այն կարծես կողմնացույցով կոկիկ գծված շրջան լիներ։ Հետո ես նորից թռա դեպի այդ տեղը, այնտեղ ոչ մի ոստ չի կոտրվել։ Դա նույնիսկ սարսափելի է. կարծես ինչ-որ ձեռք նրան տարավ աղետից և խնամքով տնկեց նրան ... »:

3 փաստ Լարիսա Սավիցկայայի մասին

• Ինքնաթիռի բեկորը, որում գտնվել է Սավիցկայան, ունեցել է 3 մետր լայնություն և 4 մետր երկարություն։ Նրա աշնանային պլանավորումը տևեց 8 երկար րոպե:
• ԽՍՀՄ-ում Ան-24 ինքնաթիռի կործանման թե՛ հանգամանքները, թե՛ բուն փաստը չեն գովազդվել։ Նրանց մասին մամուլի հրապարակումներ չեն եղել։ Սավիցկայայի մասին առաջին հրապարակումը հայտնվեց միայն 1985 թվականին՝ «Советский спорт»-ում, սակայն հոդվածում ասվում էր, որ օրիգինալ դիզայնի ինքնաթիռի փորձարկման ժամանակ աղջիկն ընկել է հինգ կիլոմետր բարձրությունից։ «Ըստ ամենայնի, նրանք շատ էին ուզում գրել այդ մասին, բայց անհնար էր նշել ավիավթարի մասին։ Հետո նրանց մոտ միտք առաջացավ, որ ես՝ Իկարուշկա մի տեսակ, թռել եմ ժամանակավոր ինքնաթիռով և ընկել հինգ կիլոմետրից, բայց ողջ եմ մնացել, քանի որ սովետական ​​մարդը կարող է ամեն ինչ անել»,- ասում է Սավիցկայան։
• Լարիսա Սավիցկայան կարծում է, որ «Հրաշքներ դեռ տեղի են ունենում» ֆիլմն օգնեց իրեն ողջ մնալ ավիավթարից. «Ճակատագիրը ցանկացավ, որ ես և Վոլոդյան մեկ տարի առաջ ամերիկյան ֆիլմ դիտեինք: Այնտեղ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվում ջունգլիներում, և միայն մեկ աղջիկ է փախչում՝ ամուր կառչելով աթոռի բազկաթոռներից»։

Նյութեր Լարիսա Սավիցկայայի մասին.

2016 թվականի դեկտեմբերի 23-ին 66 տարեկան հասակում մահացել է լեգենդար բորտուղեկցորդուհի Վեսնա Վուլովիչը, ով 1972 թվականին ներկա է եղել ինքնաթիռի խցիկում տեղի ունեցած պայթյունին, այնուհետև բեկորների հետ ընկել 10 կմ բարձրությունից։ Նա բազմաթիվ կոտրվածքներ ու վնասվածքներ ստացավ, մի քանի օր կոմայի մեջ ընկավ, բայց հետո ապաքինվեց, մտավ Գինեսի ռեկորդների գիրք և դարձավ համաշխարհային ճանաչում։

1972 թվականի հունվարի 26-ին 22-ամյա Վեսնա Վուլովիչը Յուգոսլավական ավիաուղիների McDonnell Douglas DC-9-32 ինքնաթիռով Ստոկհոլմից թռավ Բելգրադ։ Երբ ինքնաթիռը թռավ գերմանական Հերսդորֆի վրայով, այն անհետացավ ռադարներից, իսկ մեկնելուց 46 րոպե անց այն պայթեց օդում։ Ենթադրվում է, որ ռումբը ինքնաթիռում եղել է խորվաթ ազգայնականների՝ ուստաշայի կողմից: Չեխոսլովակիայի Կամենիցե Սերբսկա գյուղի մոտ բեկորներ են ընկել.

Ինքնաթիռում գտնվող 28 մարդկանցից ողջ է մնացել միայն Վուլովիչը։ Ընկնման հետևանքով նա ստացել է գանգի հիմքի, երեք ողերի, երկու ոտքերի և կոնքի կոտրվածքներ, մի քանի օր մնացել է կոմայի մեջ, բայց հետո արթնացել է ու ծխախոտ խնդրել։ Հետաքրքիր է, որ ավիաընկերության սխալմամբ աղջիկը թռիչք է բարձրացել նույն անունով մեկ այլ ուղեկցորդուհու փոխարեն (Վեսնա Նիկոլիչ): Աղետի պահին բորտուղեկցորդուհին դեռ չէր ավարտել ուսումը և անձնակազմում էր՝ որպես պրակտիկանտ։

Ի՞նչը փրկեց Վուլովիչին, ով երեք րոպե անցկացրեց ազատ անկման մեջ։ Թերևս այն, որ նա թակարդում է եղել ինքնաթիռի պոչում, դիակների և ուղեբեռի մասերի միջև։ Բացի այդ, հարվածը մեղմացրել են սոճու ճյուղերն ու ձյան հաստ շերտը։

Անտառում նրա ճիչերը լսել է անտառապահ Բրունո Հենկեն, ով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանական բանակի բժիշկ էր։ Նա օգնել է աղջկան դիմանալ մինչև բժշկական օգնության հասնելը։

Վուլովիչը 10 ամիս անցկացրել է մարմնի ստորին հատվածի կաթվածահարությամբ (գոտկատեղից մինչև ոտքեր): Դրանից հետո նա ևս վեց ամիս բուժվեց, բայց հետո ապաքինվեց և նույնիսկ խնդրեցին նորից թռչել JAT-ով: Նրան մերժել են և փոխարենը աշխատանք են տվել ավիաընկերության գրասենյակում:

Նման անվախությունը բացատրվում է նրանով, որ Վեսնան չի հիշում ոչ պատահարը, ոչ էլ իր փրկությունը։ 2008 թվականին տված հարցազրույցում նա խոստովանել է, որ հիշում է, թե ինչպես էր Կոպենհագենից օդ բարձրանալուց հետո միայն ողջունում ուղևորներին, իսկ հետո արթնացավ հիվանդանոցում և տեսավ մորը։

Վուլովիչը դարձավ ազգային հերոսուհի. նրան ընդունել էր մարշալ Տիտոն, որն այն ժամանակ մեծ պատիվ էր համարվում Հարավսլավիայի քաղաքացու համար։ Նրանք երգեր են նվիրել կնոջը և նրան հրավիրել ամենահայտնի հեռուստաշոուներին։ Հայտնի դարձավ աղջիկներին ողջ մնացած բորտուղեկցորդուհու անունով անվանակոչելը. թվում էր, թե դա նրանց հաջողություն է բերել։

Վեսնա Վուլովիչն իր համբավն օգտագործեց քաղաքական նպատակներով. նա բողոքեց Սլոբոդան Միլոշևիչի իշխանության դեմ, իսկ ավելի ուշ ընտրություններում քարոզարշավ անցկացրեց կուսակցություններից մեկի օգտին։

Վուլովիչի միջազգային հռչակի գագաթնակետը հասավ 1985 թվականին, երբ Գինեսի ռեկորդների գրքի անունից նրան հրավիրեցին Լոնդոն։ Այնտեղ Վուլովիչը մրցանակը ստացել է որպես մաքսիմալ բարձրությունից առանց պարաշյուտի ընկնելուց փրկված։ Մրցանակը կնոջը հանձնել է երաժիշտ Փոլ Մաքքարթնին՝ նրա երիտասարդության կուռքը։

Վեսնան ասաց, որ ինքը նույնքան «փրկված» էր, որքան Սերբիայի մյուս բնակիչները. «Մենք՝ սերբերս, իսկապես փրկվածներ ենք: Մենք վերապրեցինք կոմունիզմը, Տիտոն, պատերազմը, աղքատությունը, ՆԱՏՕ-ի ռմբակոծությունները, պատժամիջոցները և Միլոշևիչը: Մենք պարզապես նորմալ կյանք ենք ուզում»։

Վեսնա Վուլովիչին մահացած են գտել Բելգրադում գտնվող իր տանը. ոստիկանները բացել են կնոջ բնակարանը նրա ընկերների խնդրանքով՝ ահազանգելով, որ նա չի պատասխանի զանգերին։ Մահվան պատճառն անհայտ է, սակայն, ըստ Վուլովիչի ընկերների, վերջին շրջանում նրա առողջական վիճակը կտրուկ վատացել է։