Երթուղիներ Իսպանիայում. Լավագույն երթուղիները Իսպանիայում մեքենայով

/ Ավտոմեքենա վարձել Իսպանիայում

Ավտոմեքենաների վարձույթ Իսպանիայում

Իսպանիայում մեքենա վարձելը և այս արևոտ երկրում հետաքրքիր ճանապարհորդություն սկսելը հիանալի հնարավորություն է բացահայտելու իսպանական վայրերի և քաղաքների ամբողջ բազմազանությունը: Իսպանիայում ճանապարհները գերազանց են, ճանապարհի կանոնները ծանոթ են բոլորին, լավ, իսկ վարորդները բավականին կոպիտ են վարում։ Իսպաներենով ավտոմեքենաների վարձույթն, ի դեպ, կլինի «alquiler de automóviles»։

Ամբողջ Իսպանիայում կան բազմաթիվ մեքենաների վարձույթի գրասենյակներ, ուստի մեքենա վարձելը մեծ խնդիր չէ: Հանգստյան օրերին ավտոմեքենա վարձելն ավելի էժան է, իսկ ինտերնետի միջոցով նախնական ամրագրումը նույնպես խնայում է ձեզ գումար, գումարած այն երաշխավորում է, որ ձեր ընտրած մեքենան հասանելի կլինի: Օդանավակայանում մեքենա վարձելը ավանդաբար ավելի թանկ է։ Իսպանիայում վարձակալած մեքենայի վրա կարող եք գնալ Շենգենյան գոտու հարևան երկիր, բայց այս դեպքում ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել «օտար» ապահովագրության համար (անդրսահմանային): Միաժամանակ արգելվում է վարձակալած մեքենայով լքել Եվրամիության տարածքը։

Իսպանիայում մեքենա վարձելիս շատ ընկերություններ փորձում են արգելափակել ձեր քարտի միջոցները որպես գրավ (մոտ 500 եվրո): Վարձակալության գինը սովորաբար ներառում է սահմանափակ ապահովագրություն՝ նվազեցվող գումարով (300-ից մինչև 500 եվրո): Նվազեցված գումարի երկարաձգված կամ կրճատված գումարի համար ապահովագրությունը պետք է հավելյալ վճարի:

Իսպանիայում ավտոմեքենա վարձելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ապահովագրությանը, Իսպանիայում դրանց մի քանի տեսակներ կան։ Ապահովագրության տեսակներն Իսպանիայում.

1. TPL (Third Liability) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց նյութական վնասի դեպքում:

2. CDW (Collision Damage Waiver) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենային վնաս պատճառելու դեպքում:

3. TP (Գողությունից պաշտպանություն) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենայի գողության դեպքում:

4. PAI (Personal Accident Insurance) - սահմանում է փոխհատուցման չափը վարորդին և/կամ ուղևորներին ֆիզիկական վնաս պատճառելու դեպքում:

5. EP (Extended Protection) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց կողմից իր դեմ դատական ​​հայցերի համար՝ նրան պատճառված զգալի վնասի դեպքում (նյութական և/կամ առողջություն և կյանք):

«Սահմանափակում է պատասխանատվությունը» արտահայտությունը նշանակում է, որ այս դեպքերում ձեր ֆինանսական պարտավորությունը չեղարկվում է մասնակի (ապահովագրություն հանվող գումարով) կամ ամբողջությամբ (ապահովագրություն առանց նվազեցման):

Անպայման ստուգեք մեքենայում վթարային կանգառի երկու (!) նշանների առկայությունը (որ դեպքում երկուսն էլ պետք է տեղադրվեն), պահեստային անիվի և ռեֆլեկտիվ ժիլետի (օգտագործեք մեքենան ճանապարհի կամ ուսի վրա թողնելիս): Օգտակար կլինի ունենալ լուսարձակների համար նախատեսված լամպերի հավաքածու, կրակմարիչ և առաջին օգնության հավաքածու:

Վարորդական իրավունք Իսպանիայում

Իսպանիայում վարձակալության որոշ ընկերություններ ընդունում են ռուսական վարորդական վկայականները, եթե դրանք լցված են լատինատառ այբուբենի տառերով և թողարկվել են առնվազն մեկ տարի առաջ (հնարավոր են բացառություններ): Այնուամենայնիվ, վերջին տարիներին Իսպանիայում ավելի ու ավելի հաճախ են պահանջում Միջազգային Վարորդական Լիցենզիաների տրամադրում ԵՄ-ից դուրս տրված վարորդական վկայական ունեցողների համար: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ միջազգային վարորդական վկայականը վավեր է միայն բնօրինակ ռուսական լիցենզիայի հետ համատեղ: Վարորդը պետք է լինի առնվազն 21 տարեկան (որոշ ընկերություններում՝ առնվազն 23 տարեկան) և ունենա առնվազն մեկ տարվա վարորդական փորձ (որոշ ընկերություններում՝ առնվազն 2 տարի):

Վարորդական առանձնահատկություններ Իսպանիայում

Իսպանիայում ճանապարհներով մեքենա վարելը շատ հաճելի է, բայց ոչ միշտ անվտանգ: Իսպանական խառնվածքն իր հետքն է թողնում ճանապարհին վարորդների վարքագծի վրա. նրանք միշտ չէ, որ տարբերվում են կարգապահությամբ և հանդուրժողականությամբ ճանապարհի մյուս մասնակիցների նկատմամբ: Մի զարմացեք, երբ անհամբեր մեքենաների շչակները բոլոր կողմերից սկսում են հասնել ձեր հասցեին, եթե անմիջապես չսկսեք վարել կանաչ լուսացույցի տակ։ Այո, և լուսարձակները «թարթում են» իսպանացի վարորդներին՝ առանց պատճառի, դա կարող է լինել նախազգուշացում դիմացի ՃՈ-ի մասին, և զիջելու պահանջ, և դժգոհության արտահայտություն։

Երբեք չպետք է վստահեք առջևից ընթացող վարորդին, հատկապես, եթե նրա մեքենան ունի տեղական համարներ։ Եթե ​​նա միացրել է ձախ շրջադարձի ազդանշանը, դա ամենևին չի նշանակում, որ նա պատրաստվում է թեքվել ձախ, իսկ եթե դիմացի լուսաֆորը միացրել է կարմիր լույսը, դա ամենևին չի նշանակում, որ դիմացի մեքենաները (և ամենակարևորը. , ետևում) կդադարի։

Ճանապարհներին շատ իսպանացիներ իսկական անխոհեմ վարորդներ են: Օրինակ՝ իսպանացի վարորդները, ովքեր կարող են քշել 160 կմ/ժ արագությամբ՝ 120 կմ/ժ սահմանափակումով: Զբոսաշրջիկների համար դա շատ հուսահատված չէ, քանի որ Իսպանիայի մայրուղիների մեծ մասը հագեցած է արագաչափերով: Ավելին, նրանցից ոմանք զգուշացնում են ոստիկանության մոտակա բաժին օտարերկրյա մեքենայի վարորդի կողմից արագության խախտման մասին։ Այս դեպքում աշխատողն իրավունք ունի կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը և տուգանք նշանակել: Իսկ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների համար տուգանքները հանրապետությունում շատ բարձր են։

Տեղական ճանապարհներին կա նաև նվազագույն արագություն։ Դա կախված է ուղու տեսակից, նվազագույն թույլատրելի արագությունը հաշվարկելու համար բավական է առավելագույնը բաժանել 2-ի։ Ստացվածից փոքր արագությամբ վարելը կդիտվի որպես կանոնների խախտում (!!!) .

Ճանապարհների բազմաթիվ նշաններ, որոնք ազդանշան են տալիս, որ ուղին վերահսկվում է ռադարների միջոցով, ճիշտ չեն: Ցուցանակ կա, և շուրջը փակցվածներ չկան, որտեղ կարելի էր պտտել այս տեսախցիկները։ Տեսախցիկները իրենք երկու տեսակի են. Վագոնների վրա՝ ծայրամասային երթուղիներ, սա աջ կողմի սյունն է: Այն սպիտակ է և բավականաչափ մեծ, եթե մեկ անգամ ճանաչեք, հետագայում կճանաչեք: Մեքենան նկարված է հետևից։ Ո՞վ է վարում այս պահին - կարևոր չէ, տուգանքը կգա մեքենայի գրանցման վայրում: Երկրորդ տարբերակը՝ տեսախցիկները կախված են մեծ մայրուղիների վրա՝ հատուկ տեղերում, բավականին բարձր։ Դուք նրանց հենց այնպես չեք տեսնի, դուք պետք է իմանաք ճշգրիտ վայրը:

Քաղաքային մայրուղիներից դուրս՝ անկախ երթուղիների քանակից, Իսպանիայում երթեւեկությունը պարտադիր է՝ բացառապես աջ գոտում։ Այսինքն, եթե նույնիսկ ճանապարհը պարզ է, դուք պետք է քշեք աջ կողմով։ Իսկ եթե ազատ չէ, վարորդը կարող է առաջ անցնել մեքենայից և անմիջապես անցնել աջ գիծ: Իսկ եթե անգամ ճանապարհը եռակողմ է, միեւնույն է, ստիպված ես գնալ աջ ծայրահեղ գոտիով, ձախ երկուսը նախատեսված են միայն վազանցի համար։ Բացի այդ, աջից վազանցն արգելված է։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը գլորվում է միջին գոտում, կարող եք նրան շրջանցել միայն ձախ կողմում:

Ավտոմեքենան, որը կանգ է առել խցանման կամ ծայրամասային մայրուղու խցանման վերջում, պետք է միացնի «թարթիչը»՝ վթարային կանգառի ազդանշան: Որպեսզի հեռվից երևա, որ առուն կանգնած է, և ոչ ոք մեծ արագությամբ չի մտել այնտեղ։ Երբ հաջորդը ետևից բարձրանում է, «թարթիչը» կարելի է անջատել, սա նրա պարտականությունն է։

Իսպանիայում լուսացույցները բավականին նենգորեն են վարվում անպատրաստ մարդու համար։ Գույները կարող են փոխվել կայծակնային արագությամբ։ Եվ, մասնավորապես, փոսերից ևս մեկը՝ այսպես կոչված, առկայծող դեղինը՝ դա նշանակում է, որ սկզբունքորեն կարող ես վարել, բայց պետք է զիջես անընդմեջ բոլորին՝ հետիոտներին, ուղղահայաց ընթացող մեքենաներին և բոլորին: Շատ փոքր քաղաքներում կան ռադարների կողմից կառավարվող լուսացույցներ. եթե մի փոքր գերազանցեք արագության սահմանաչափը, ձեր ճանապարհին կարմիր լույս կբացվի:

Իսպանիայի բոլոր քաղաքներում ճանապարհներին հատուկ նշանակված երթուղիներ կան հանրային տրանսպորտև տաքսի։ Շարքային ավտովարորդների համար անհնար է դրանք պարտք վերցնել։

Գյուղական բնակավայրերի շատ ճանապարհներ ընդհանրապես գծանշումներ չունեն։ Այստեղ վարորդների համար հիմնական վտանգը անասուններն են, ինչպես նաև տեղական կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչները՝ նապաստակները, ոզնիները և այլ կենդանիներ, որոնք կարող են անսպասելիորեն դուրս վազել ճանապարհ:

Հեծանվորդները ճանապարհի իրական արքաներն են: Եթե ​​ոտնակով քայլելու սիրահարները նստում են ավազակախումբ, և առաջինը սահում է կանաչի վրա, ապա մնացած ամբոխը շարժվելու արտոնյալ իրավունք ունի, նույնիսկ եթե կարմիրը վառվի: Եվ վարորդը պետք է բոլորին էլ ներս թողնի։ Բայց նրանք պարտավոր չեն քեզ ներս թողնել ու չեն էլ թողնի։ Եվ սա գրված է կանոններում. Շատ արահետներ ունեն հեծանվորդների համար հատուկ գծեր՝ համապատասխան գծանշումներով: Հաճախ, բացի հիմնական ճանապարհի գծանշումներից, դրանք առանձնացվում են հատուկ ռետինե բարձիկներով, վարորդներին արգելվում է մուտք գործել նման ճանապարհահատվածներ։ Հեծանվորդները կարող են չզիջել վիճելի իրավիճակում, հաճախ չգիտեն ճանապարհի կանոնները։ Այսպիսով, դուք պարզապես պետք է զգույշ լինեք նրանց հետ:

Նրանք, ովքեր նախընտրում են մոտոցիկլետով ճանապարհորդել, պետք է միշտ վարեն լուսարձակները: Օրվա ընթացքում մեքենայի վրա ընկած լուսարձակների օգտագործումը պարտադիր է միայն թունելներով երթեւեկելիս։ Իսպանիայում թույլատրված են ռադարային դետեկտորները, սակայն հակառադարներն արգելված են (տուգանք մինչև 6000 եվրո): Մառախուղի լույսերը թույլատրվում է օգտագործել միայն վատ տեսանելիության պայմաններում (50 մետրից պակաս): Եթե ​​դրանք օգտագործեք այլ հանգամանքներում, կարող եք տուգանք ստանալ:

Իսպանիայում բոլոր ուղևորների համար պարտադիր է ամրագոտիներ կապել։ Մինչև 12 տարեկան երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն մեքենայի հետևի նստատեղով և միայն հատուկ նստատեղով։ Իսկ ճանապարհի ամենալուրջ խախտումներից մեկը հեռախոսով զրուցելն է։ Արգելված են բոլոր առանց ձեռքի սարքերը, բացառությամբ սարքի վրա գտնվողների:

Նրանք, ովքեր սովոր են մեքենա վարելիս ծխել, պետք է հոգ տան մեքենայում մոխրամանի առկայության մասին։ Արգելվում է մեքենայից դուրս նետել այրվող առարկաները, այդ թվում՝ ծխախոտը, տուգանք կարող է սահմանվել, եթե անգամ խախտման պահին մեքենան անշարժ է եղել։

Եթե ​​մայրուղու պարեկը կանգնեցնում է ձեր մեքենան առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, մի անհանգստացեք: Ամենայն հավանականությամբ, սա սովորական փաստաթղթերի ստուգում է, ինչպես նաև վարորդին կարող են առաջարկել շնչառական թեստ անցնել արյան մեջ ալկոհոլի պարունակությունը վերահսկելու համար: Չպետք է հրաժարվել թեստավորումից, դրա համար մեծ տուգանք կա։

Ավտոմեքենաների գողությունը մնում է Իսպանիայում ամենամեծ խնդիրներից մեկը։ Մեքենան կայանատեղիում թողնելիս չպետք է թանկարժեք իրեր թողնել դրա մեջ։ Կարևոր է հիշել, որ նույնիսկ առջևի նստատեղին դատարկ պայուսակ ունենալը կարող է գրավել կողոպտիչներին: Մոտոցիկլետ թալանողները նույնպես իրական խնդիր են։ Նրանք այնքան ճարպիկ են, որ շարժման ընթացքում կարող են ձեռքի պայուսակ խլել ոչ միայն մայթի վրա գտնվող հետիոտներից, այլև բաց պատուհանից շարժվող մեքենայից:

Բենզին Իսպանիայում

Իսպանիայում կան անարատ (!) բենզինի հետևյալ ապրանքանիշերը՝ AI-95, AI-98 (gasoline sin plomo), ինչպես նաև դիզելային վառելիք (gasoleo A կամ gas-oil): Դիզելային վառելիքի վարձույթը սովորաբար ավելի թանկ է, բայց եթե դուք պլանավորում եք քամել հարյուրավոր կիլոմետրեր, այն դեռ ավելի շահավետ կլինի: Տրանսպորտային միջոցը լիցքավորելիս բջջային հեռախոսը պետք է անջատված լինի։

Ալկոհոլով մեքենա վարելը Իսպանիայում

Իսպանիայում վարորդի արյան մեջ ալկոհոլի թույլատրելի պարունակությունը՝ 0,5 ‰: 2 տարուց պակաս փորձ ունեցող վարորդների համար՝ 0,3 ‰: Թույլատրելի սահմանը գերազանցելու համար վարորդին սպասվում է խոշոր տուգանք կամ որոշակի ժամկետով իրավունքներից զրկում։

Տուգանքներ Իսպանիայում

Իսպանական ոստիկանները երբեմն հերթապահում են ճանապարհներին: Հիմնականում շրջանաձև խաչմերուկներում, որոնք շատ տարածված են այստեղ։ Սովորաբար տոն օրերին կամ ֆուտբոլային խաղերի ժամանակ ոստիկանությունը հերթապահում է։ Հարբած վարորդներին բռնելու արշավներ են լինում, հետո անընդմեջ կանգնեցնում են բոլորին և ստուգում խմած ալկոհոլի քանակը։ Այնուամենայնիվ, սովորական օրերին ոչ ոք ձեզ երբեք չի կանգնեցնի, եթե, իհարկե, չխախտեք կանոնները։ Վիճակագրության համաձայն՝ Իսպանիայում վարորդը երեք-չորս տարին մեկ շփվում է տեսուչի հետ։

Ընդհանուր առմամբ, Իսպանիայում ոստիկանությունը շատ հավատարիմ է զբոսաշրջիկներին։ Բայց, դա չի նշանակում, որ այստեղ կարելի է ճամփաներին կոտրել, և ընդհանրապես՝ անել այն, ինչ ուզում ես։ Լուրջ խախտումների համար, բացի տուգանքից, վարորդներին կարող են շնորհվել որոշակի քանակությամբ տուգանային միավորներ։ Բալերի կրիտիկական մակարդակին հասնելուց հետո վարորդը ժամանակավորապես զրկվում է իր իրավունքներից։

Ոստիկանության աշխատակիցների կողմից տրված փոքր տուգանքները կարող են վճարվել անմիջապես պաշտոնական անդորրագիրը ստանալուց հետո (օտարերկրացիների համար դա պարտադիր պահանջ է, հակառակ դեպքում մեքենան կարող է կալանավորվել): Բայց, կա նաև հաճելի պահ՝ տեղում վճարելու համար ստանում եք 50% զեղչ։ Ուշադրություն. մի փորձեք իսպանական ոստիկանությանը կաշառք առաջարկել, այստեղ դա չի ստացվի, այլ միայն կխորացնի հետևանքները:

Եթե ​​դուք փոստով ստացել եք Իսպանիայում ստացված արագության գերազանցման համար տուգանքի ծանուցում, ապա այն կարող է ժամանակին վճարվել ինտերնետի միջոցով: Վճարումը կատարվում է VISA, Master Card և Maestro վարկային կամ դեբետային քարտերի միջոցով: Եթե ​​տուգանքը վճարեք 20 օրացուցային օրվա ընթացքում, ապա դրա չափը կրճատվում է 50%-ով։ 50% զեղչով տուգանքի վճարումը ենթադրում է հրաժարում պահանջներից կամ իրավախախտման համար վարչական բողոքարկում:

Տուգանքները կարող են վճարվել Իսպանիայի ՆԳՆ կայքում – www.dgt.es. Կայքում բոլոր անհրաժեշտ մանրամասները լրացնելուց և վճարելուց հետո դուք կստանաք անդորրագրի հղումը (Անդորագրի դաշտում): Խորհուրդ է տրվում տպել կամ պահել այս անդորրագիրը ձեր համակարգչում: Եթե ​​ցանկանում եք, որ անդորրագիրը ձեզ ուղարկվի փոստով, ապա մուտքագրեք ձեր փոստային հասցեն և սեղմեք «Ուղարկել էլ. նամակ» կոճակը։

Ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե ոչ մի բան, այլ… Իսպանիայում կա Կատալոնիան։ Իսկ ինչ են մտածում – սա ամենևին էլ Իսպանիան չէ. Հետևաբար, Կատալոնիայում ստացված տուգանքները վճարվում են մեկ այլ կայքում, մասնավորապես՝ Կատալոնիայի կառավարության կայքում: – gencat.cat. Այստեղ դուք պետք է լրացնեք բոլոր տվյալները (ձեր սեփականը և տույժի կտրոնից) և վճարեք քարտի տուգանքը: Եթե ​​վճարումը կատարվել է հաջողությամբ, ապա երբ փորձեք նորից մուտքագրել տվյալները սկզբնական ձևով, կասվի, որ տուգանքն արդեն վճարված է։ – «Վճարումը կատարվել է – Այո»:

Արագության սահմանափակումներ Իսպանիայում

Մեքենաներ:

Կցասայլով մեքենաներ.

Գյուղում - 50 կմ/ժ

Բնակավայրից դուրս՝ 80 կմ/ժ

Մայրուղու վրա՝ 90 կմ/ժ

Մոտոցիկլետներ:

Գյուղում - 50 կմ/ժ

Բնակավայրից դուրս՝ 90 կմ/ժ

Մայրուղու վրա՝ 120 կմ/ժ

Ուշադրություն․ ավտոճանապարհի նվազագույն (!) արագությունը 60 կմ/ժ է։

Իսպանիայում վճարովի ճանապարհներ

Անվճար և անվճար ճանապարհների զարգացած ցանցը տարածվում է Իսպանիայում ավելի քան 17000 կմ, ինչը կազմում է ամբողջ երկրի ճանապարհների ընդհանուր երկարության 10%-ը։ Այսպիսով, Իսպանիան դարձավ երրորդն աշխարհում դրանից հետո ԱՄՆ և Չինաստանի կիլոմետրերի թվով ճանապարհահատված:

Իսպանիայում վճարովի ճանապարհների քարտեզ

Բոլոր իսպանական ճանապարհները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ autopistas, գրեթե միշտ վճարովի, և autovías, անվճար: Երկուսն էլ համապատասխանում են խիստ եվրոպական չափանիշներին և երաշխավորում են բարձրորակճանապարհահատվածը և հստակ գծանշումների առկայությունը: Իրականում վճարովի և վճարովի ճանապարհները շատ չեն տարբերվում։ Սակայն առաջին դեպքում ճամփորդության ժամանակը կարող է ավելի կարճ լինել՝ պայմանավորված արագության ավելի մեծ սահմանափակմամբ և ավելի քիչ կտրուկ շրջադարձերով: Իսպանիայում վճարովի ճանապարհներից օգտվելու համար ստիպված կլինեք ճանապարհ ընկնել: Այնուամենայնիվ, բյուջետային զբոսաշրջիկների համար լավ նորություն կա՝ Իսպանիայում չկա մի բնակավայր, որտեղ հնարավոր չլինի հասնել անվճար ճանապարհներով։ Բայց, հարկ է նշել, որ ազատ ճանապարհների անմիջական հարևանությամբ սովորաբար չկան դրանք մատնանշող նշաններ, բոլոր ցուցումները ուղղված են վճարովի ճանապարհներին։

Վճարովի ճանապարհների քանակով Կատալոնիան մնում է անփոփոխ առաջատարը՝ 633 կմ մայրուղիներով։ Երկրորդ և երրորդ տեղերը զբաղեցնում են Վալենսիա և Գալիսիա ինքնավար համայնքները՝ համապատասխանաբար 367 և 327 կմ երկարությամբ։ Բայց հյուսիսային Աստուրիայի տարածքում վճարովի է ընդամենը 22 կմ ճանապարհ։

Հատուկ վճարովի հատվածներ Բարսելոնա նահանգում՝ Կադի թունել (5 կմ) և Վալվիդրերա թունել (2,5 կմ):

Իսպանական ամենաարագ ճանապարհներն են.

M-50, որը միացնում է հյուսիսային A-1 մայրուղին Մադրիդի R-2-ի հետ;

A-45, անվճար մայրուղի Կորդոբայի և Մալագայի միջև;

AP-41, վճարովի մայրուղի Մադրիդի և Տոլեդոյի միջև:

Ընդհանուր գումարը, որը դուք պետք է վճարեք ճանապարհի որոշակի հատվածի համար, կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ մեքենայի տեսակից, սեզոնից (ամռանը և ձմռանը սակագները կարող են տարբերվել) և օրվա ժամից: Բացի այդ, որոշակի երթուղի ընտրելիս դուք պետք է ծանոթանաք բոլոր հնարավոր տարբերակներին, թե ինչպես հասնել A կետից B կետ: Կարող է պարզվել, որ վճարովի և անվճար ճանապարհները գտնվում են գրեթե զուգահեռ, և դուք կարող եք խնայել ճանապարհորդությունը ընտրելով ավտով...

Ավելի քան 1500 կմ երկարությամբ վճարովի մայրուղիներում տեղադրված են 119 վճարների հավաքագրման կետեր, որոնք կարող են օրական կատարել մոտ 700000 գործարք: Նման հսկա համակարգը հարմար և արագ գործելու համար մշակվել են վճարման մի քանի ձևեր։

Որպես կանոն, ճանապարհային նշանը կամ էլեկտրոնային տախտակը տեղեկացնում է ձեզ, որ դուք մուտք եք գործում ճանապարհի վճարովի հատված, որը նաև ցույց է տալիս, թե քանի կիլոմետր կամ րոպե ճանապարհին է ձեզ սպասում արգելապատնեշով վճարային կայան: Դուք կարող եք վճարել կանխիկ կանխիկ(մետաղադրամներ և թղթադրամներ), վարկային քարտեր կամ գնել telepeaje: Telepeaje-ը ժամանակակից վճարային համակարգ է, որը թույլ է տալիս վճարել վճարովի ճանապարհի համար՝ առանց արգելապատնեշի դիմաց կանգ առնելու՝ այդպիսով չվատնելով ձեր ժամանակի ոչ մի րոպե: Հատուկ ալեհավաքը կարդում է տվյալներ մեքենայի վահանակի վրա տեղադրված շարժական սարքից և ավտոմատ կերպով գումար է գանձում բանկային քարտից կամ կոնկրետ սարքի հաշվին կցված հաշվից: Telepeaje-ի համար նախատեսված գծերը նշվում են կապույտ շրջանով՝ սպիտակ գծերով, որոնք գրված են սև քառակուսու մեջ:

Ավտոկանգառ Իսպանիայում

Կայանման կանոնները տարբերվում են՝ կախված օրվա ժամից, շաբաթվա կամ նույնիսկ ամսվա շաբաթից: Որոշ վայրեր պահանջում են կայանման թույլտվություն աշխատանքային ժամերին (Horas laborables):

Իսպանիայի խոշոր քաղաքների կենտրոններում ավտոկայանատեղերի թիվը սահմանափակ է, ազատ տեղ գտնելը խնդրահարույց է։ Կապույտ գոտին (Área Azul) նշանակում է, որ դուք պետք է վճարեք կայանման համար՝ մեքենայից տոմս վերցնելով: Վճարման ամսաթվի և ժամի կտրոնը մնացել է վահանակի վրա: Կարևոր է հիշել, որ կապույտ գոտում կայանման առավելագույն ժամանակը 1-ից 4 ժամ է՝ կախված տարածքից: Ամենից հաճախ ավտոկայանատեղիները վճարվում են աշխատանքային օրերին՝ ժամը 09.00-ից 14.00-ն և 16.00-ից մինչև 21.00-ն, իսկ շաբաթ օրերին՝ 09.00-14.00: Սակայն այս կանոնները ենթակա են փոփոխման։

Սպիտակ գոտում կայանելը անվճար է, բայց բավականին հազվադեպ է, իսկ տեղերը սահմանափակ են։

Բացի սպիտակից և կապույտից, կան նարնջագույն և կանաչ գոտիները, որոնք առանձնահատուկ առավելություններ են տալիս տարածքի բնակիչներին։ Արտոնյալ կամ անվճար կայանման հնարավորության համար դուք պետք է ունենաք պաշտոնական գրանցում։ Զգույշ եղեք, քանի որ որոշ տարածքներ խստորեն նախատեսված են տեղի բնակիչների համար կայանելու համար:

Ստորգետնյա ավտոկայանատեղերը կոչվում են aparcamiento subterráneo, իսկ մուտքի մոտ նշվում է ազատ տարածքների թիվը կամ դրանց բացակայությունը (ամբողջական): Վճարման գանձապահը գտնվում է նման կայանատեղիից ելքի մոտ:

Որոշ քաղաքներում գործող Ora Zona համակարգը նշանակում է, որ դուք կարող եք ձեռք բերել կայանման տոմս ծխախոտի կրպակից կամ փոքր խանութից, որը ձեզ իրավունք կտա մեքենան թողնել 30, 60 կամ 90 րոպեով:

Իսպանական շատ ավտոկայանատեղերում վճարումը կարելի է կատարել telepeaje տեխնոլոգիայի միջոցով՝ բջջային սարքի միջոցով:

Արգելվում է կայանել մայթին, եթե դրա մոտ կա դեղին շերտ կամ Vado նշան: Որոշ տարածքներում կա քարշակի նշան, որը նշանակում է, որ ապօրինի կայանված մեքենան կարող է քարշակվել (retiada grúa): Քարշակվող մեքենայի տեղում պետք է լինի կպչուն պիտակ, որը ցույց է տալիս, թե որտեղ է քարշակվել մեքենան կամ զանգահարելու համար է տրված: Եթե ​​պիտակը բացակայում է, դիմեք ձեր տեղական քաղաքային ոստիկանության գրասենյակ:

Շրջագայություններ դեպի Իսպանիա – օրվա հատուկները

Ժամանակն է պատմել ձեզ մեր անկախ 11-օրյա ճանապարհորդության մասին Իսպանիա: Սա ամենահիշարժան ճամփորդություններից մեկն է, քանի որ մենք ոչ միայն ներծծվել ենք անկախ Կատալոնիայի ոգով, այլև կարողացել ենք բարձրանալ բավականին շատ լեռներ, ինչը միշտ երկար ժամանակով հետաձգվում է (ես անմիջապես հիշում եմ, թե ինչպես մենք, օրինակ. բարձրացել է լեռը Ալպերում, երբ հարսանիքի տրամաբանական շարունակության շրջանակներում :)): Ի վերջո, ինչպես գիտեք, ավելի լավ է, քան սարերըկարող են լինել միայն սարեր :) Սակայն այս ամենը մի փոքր ավելի մանրամասն է ստորև։

Պատրաստվում ենք 10-օրյա ճամփորդության

Ավիատոմսերի գնում դեպի Իսպանիա

Մեր ցանկացած ճամփորդության նախապատրաստությունը միշտ սկսվում է ավիատոմսեր գնելուց: Սա ամենակարևոր պահն է ողջ ճանապարհորդության մեջ։ Մի քանի պատճառներով.

• նախ՝ նախապես ավիատոմսեր գնելով, կարող եք բավականին լավ գումար խնայել
• երկրորդը, հենց որ տոմսեր գնես, հետընթաց քայլ չի լինի, քանի որ միշտ մեծ գայթակղություն կա վերջին պահին «ձուլվել» ու գնալ բազմոցին հանգստանալու, այլ ոչ թե Իսպանիա :)
• երրորդ, գնված տոմսերով վիզաների մշակումը 99% ձևական է, որի համար, այնուամենայնիվ, պետք է վճարել :)

Սկսենք ավիատոմսերից։ Մենք գնեցինք Կազան-Հելսինկի-Բարսելոնա չվերթ և հետ գնացինք մեկնելուց մի քանի ամիս առաջ։ Ավիատոմսի արժեքը մեկ անձի համար կազմել է 16,905 ռուբլի։ Մենք գնեցինք Aviasales-ի միջոցով, այնուհետև համեմատեցինք ավիաընկերությունների հատուկ առաջարկների հետ: Օրինակ, Aviasales'a-ի գինը մի փոքր ավելի էժան էր, քան ուղղակիորեն Finnair-ից, ուստի որոշվեց օգտվել այս ագրեգատորի կողմից առաջարկվող ծառայություններից:

Airbnb Տեղավորման ամրագրումներ

Այստեղից է սկսվում զվարճանքը: Նախ, ամրագրման ստանդարտ համակարգերը, ինչպիսին է Booking-ը, մեզ երեքի համար քիչ թե շատ ընդունելի տեղաբաշխման տարբերակներ չեն տվել (և այս անգամ մենք թռել ենք Կատյայի և եղբորս հետ): Եվ եթե նրանք արեցին, դա ինչ-որ տեղ ծայրամասում էր, բայց մենք դեռ ուզում էինք քայլել դեպի հիմնական տեսարժան վայրերը: Ես հիմա խոսում եմ «Բարսելոնայի» մասին. Բացի այդ, առաջին օրերին մենք դեռ չէինք նախատեսում մեքենա վարձել, ուստի կենտրոնում գտնվող բնակարանի գտնվելու վայրը կարևոր կետերից մեկն էր:

Բայց օգնության հասավ մեր սիրելի Airbnb-ն (ըստ հղման՝ 10 դոլար նվեր առաջին ամրագրման համար): Նրանց համար, ովքեր տեղյակ չեն, այս ծառայությունը, որը թույլ է տալիս տեղացիների հետ կացարան պատվիրել, շատ օգտակար է, եթե ցանկանում եք գտնել բյուջետային բնակարաններ կամ նույնիսկ սենյակներ բազմաբնակարան շենքում:

Երկրորդ, Airbnb-ի լավն այն է, որ այնտեղ կարող եք վարձակալել բնակարաններ այն վայրերում, որտեղ ընդհանրապես հյուրանոցներ չկան :) Այսպիսով, օրինակ, մենք գտանք կացարան Պիրենեյան կղզիների մոտ և հանգիստ Վիլա Սակրա գյուղում: որը մի քար նետում է Ժիրոնային, Էմպուրիաբրավային և նրանց նմաններին։ Ընդհանրապես, մեզնից ամեն ինչ վարձով է տրված

• 5 գիշեր Բարսելոնայում
• 2 գիշեր Vila Sacre-ում
• 2 գիշեր Սայրայում (Պիրենեյներ)
• 1 գիշեր Մոնսերատի մոտ

Ամբողջ կացությունը 10 գիշերվա համար արժե մեզ 8512 ռուբլի / մարդ, այսինքն, մոտ 851 ռուբլի մեկ գիշերվա համար :)Բայց, իհարկե, առանց միջադեպերի չանցավ, վերջին փուլում հաղորդավարուհին մեզ շատ վիրավորական շրջանակեց, բայց այս ամենի մասին մի քիչ ներքեւում :)

Ավտոմեքենաների վարձույթ Autoclick-ում

Գործի ավարտից հետո - գնացինք - վերեւից նայեցինք Plaza de España-ին և Մոնժյուիկի շատրվաններին, խորտիկ խմեցինք համեղ քաղցրավենիքով և սուրճով և գնացինք գնումներ կատարելու :)

Ճիշտ է, դեռ մի զվարճալի պատմություն է տեղի ունեցել. Ավելի ճիշտ ոչ թե պատմություն, այլ մանկական երազանքի մարմնացում :) Իսկական Ferrari քշելու ցանկություն եղե՞լ է :) Անձամբ՝ այո։ Հետևաբար, Բարսելոնայում, տեսնելով կարմիր դիմադրության մեքենայի ղեկին նստելու հնարավորությունը, մենք չկարողացանք անցնել :)

Ուղևորեք Ferrari՝ 69 եվրո, զգացմունքները՝ անգին:

Այս մեքենայից երկակի զգացում ստանալուց հետո մենք գնացինք ուղիղ դեպի Գոթական թաղամաս՝ շենքերի տեսարժան վայրերի շատ գեղեցիկ հավաքածու, տաճար, լու շուկա, պարային փառատոն, երգող փողոցային օպերային երգիչներ, հրեական թաղամաս և այլն:

Մայր տաճարը Բարսելոնայի գոթական թաղամասի գլխավոր տեսարժան վայրն է

Դե, մենք օրն ավարտեցինք բոլորովին անսովոր հանդիպումով մի սրճարանում, որտեղ ճաշացանկ չկա :) Այո, այո, այստեղ ճաշացանկ չկա, մատուցողն ուղղակի մոտենում է ձեզ և հարցնում, թե ինչ եք ուզում :) Մեզ խմեցին: և ինչ-որ անսովոր խորտիկ, որը նվերի նման մի բան էր :) Նման հաստատություններում մթնոլորտը, իհարկե, չափազանց ընկերական է և անսովոր: Ոչ մի պաթոս, միայն զուտ մարդկային շփում :)

Օր 6 - Բարսելոնա - Լյորետ դե Մար - Ժիրոնա - Վիլա Սակրա

Այսպիսով, առավոտ շուտ արթնանալով, մենք դուրս գրեցինք սովորական ձևով, բանալիները սեղանին թողնելով :) Ախ, բնակարանում սենյակ վարձելու այս հաճույքները :) Ավտոբուսով հասնելով օդանավակայան՝ մենք գնալ Autoclick-ի վարձակալության գրասենյակ: Լրացնում ենք բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը, վարկային քարտով արգելափակում են 1000 եվրոն ու էկոնոմ տարբերակի գնով տալիս են թարմ, լրիվ նոր Ford Focus 3 կայանի վագոն :) Ի դեպ, որոշ գրասենյակներում ընդունում են բացառապես ա. Ինքնին վարձակալության համար վճարելու անկանխիկ եղանակը, և ավելին, նրանք կարող են ընդունել միայն Master Card վարկային քարտեր, ուստի խորհուրդ ենք տալիս դիտել հիասքանչը (դա գալիս է անվճար ճանապարհորդական ապահովագրությամբ ամբողջ աշխարհում + հյուրանոցների/տոմսերի համար կանխիկացման ավելացում / մեքենաների վարձույթ).

Մեր ցուցակում առաջինը Լլորետ դե Մարն է: Դրան հասանք վճարովի ճանապարհով, մոտ 3 վճարային տերմինալ կար, որտեղ թողեցինք ընդհանուր մոտ 5 եվրո։ Իսպանիայում վճարովի ճանապարհների վրա ծախսված ամբողջ գումարի մոտ կեսը։ Ըստ երևույթին ազդում է այն փաստը, որ այս ճանապարհն անցնում է հենց ափով։ Ուստի վրդովված, որ ճանապարհի այս կարճ հատվածում չկարողացանք գումար խնայել, գնացինք անվճար կայանատեղի փնտրելու։ Բարեբախտաբար, դրանք բավականաչափ կան Լլորետ դե Մարում. նայեք մոտ բնակելի շենքերառաջինից ոչ հեռու լողափի գիծ.

Lloret de Mar-ն ինքնին շատ գեղեցիկ է, գեղեցիկ լողափերը, մաքուր ջուրը, ձկները լողում են, քարերն ու քարերը նույնպես գույն են հաղորդում: Միակ բացասականն այն է, որ շատ ռուսներ կան, ովքեր ուղղակի փորը վեր են գլորում :) :) Բայց դա մեզնից չի կախված. տուրօպերատորները որտեղ են ուղարկում, գնում են այնտեղ :) Մի փոքր լողալուց հետո տեղափոխվեցինք. վրա. Սկզբում մենք ուզում էինք այցելել Սաու լիճը, իսկ հետո՝ Ռուպիտ Պրութը, բայց կասկածը սողոսկեց մեր մեջ՝ արժե՞: Միևնույն է, ճանապարհը ամենամոտը չէր, ուստի մենք որոշեցինք խաղադրույք կատարել Ժիրոնայի վրա, այնուհետև, կախված ազատ ժամանակից, որոշե՞նք, թե ուր գնալ հաջորդը՝ մոտակա ատրակցիոններ, թե՞ մեր հաջորդ բնակավայրի կետը՝ Վիլու Սակրա:

Լլորետ դե Մարից մինչև Ժիրոնա հեշտ հասանելի է. մենք շատ արագ հասանք այնտեղ: Մենք հիշում ենք Ժիրոնային իր երկարությամբ՝ գլխավոր փողոցի երկայնքով, մեծ և շատ անհարմար զբոսայգով և քաղաքի պատմական մասի բավականին հետաքրքիր ճարտարապետությամբ, ինչպես նաև ամենակարևորը՝ գետի ափին բացարձակապես զարմանալի տներով, որոնք ինձ ինչ-որ բան էին հիշեցնում. բայց ավելի լավ :)

Դե, Ժիրոնայից հետո մեզ շատ քիչ ժամանակ էր մնացել, ուստի որոշեցինք շարժվել դեպի մեր հաջորդ անցակետը՝ փոքրիկ Վիլա Սակրա գյուղը: Սա շատ զով վայր է, որը մենք ընտրել ենք մի քանի պատճառով.

• նախ՝ այն համեմատաբար մոտ էր հենց Ժիրոնային
• երկրորդ՝ Վիլա-Սակրայից մինչև Էմպուրիաբրավա մի քարի վրա է
• երրորդ՝ Վիլա Սակրայից կարելի է գնալ Կատալոնիայի այլ քաղաքներ
• չորրորդը շատ էժան էր :) Ավելի էժան ուղղակի չգտանք :)

Վիլա Սակրա - հարմարավետ վայրԷմպուրիաբրավայի կողքին

Օր 7 - Վիլա Սակրա - Էմպուրիաբրավա - Բեսալու - Կաստելֆյոլիտ դե լա Ռոկա

Առավոտյան արթնանալով՝ գնացինք մոտակա McDonald's, խորտիկ ուտեցինք և գնացինք շատ գեղեցիկ մեկի մոտ։ Ազգային պարկԱյգուամոլներ Էմպուրիաբրավայի մոտ: Բացի պաշտպանված բնությունից, այս այգին ունի նաև դիտահրապարակորտեղից կարող եք վայելել Էմպուրիաբրավա թաղամասի գեղեցիկ տեսարանները: Այգու կողքին գտնվող տեղեկատվական կենտրոնում կայանելը վճարովի է՝ 5 եվրո/օր, սակայն մյուս կողմում գրանցում կա, որտեղ կարող եք անվճար թողնել ձեր մեքենան։

Այգուց հետո մենք շարժվեցինք դեպի Էմպուրիաբրավա։ Անկեղծ ասած, մենք ավելին էինք սպասում։ Ամայի լողափ, շատ ուժեղ քամի, անվճար կայանատեղիի դժվարություններ (ստիպված էի խորանալ բնակելի շենքերի մեջ): Սկզբում մենք ուզում էինք այստեղ նավակ վարձել և քշել հայտնի ջրանցքներով, որոնք կոչվում են ոչ պակաս, քան իսպանական Վենետիկ։ Բայց նրանք դա չէին զգում :)

Ուստի մենք որոշեցինք ժամանակ չկորցնել և ուղարկել Բեսալու՝ այդպիսին փոքր քաղաք, կարծես միջնադարից, ինչպես նաև մոտակա Castellfollit de la Roca- իսպանական գյուղ ժայռերի վրա:

Բեսալու - տեսարան դեպի կամուրջ
Castellfollite de la Roca - ընդհանուր տեսարան

Պիրենեյների լեռները և Մոնսերատը

Օր 8 - Վիլա Սակրա - Սեյրա, Պիրենեյներ

Ժամանակն է հրաժեշտ տալ հարմարավետ կացարանին Vila Sacra-ում: Ի դեպ, մի քանի խոսք տիրոջ մասին, ում անունը Խոսե Մարիա էր։ Զարմանալի բարեհամբույր ծերուկ, ով ապրում է մեծ տանը և դրա մի մասը վարձով է տալիս մեզ նման զբոսաշրջիկներին :) Ավելին, այն մասը, որը նախատեսված էր մեզ համար, բաղկացած էր երկու հարկից, շքեղ լոգասենյակից, հսկայական մահճակալից և բազմոցից. մահճակալ, ամբողջությամբ կահավորված խոհանոց։ Եվ այս ամենը մի քանի կոպեկների դիմաց՝ ըստ Եվրոպայի չափումների։ Այս կացարանն ինձ հիշեցրեց, թե ինչպիսին ենք մենք:

Այսպիսով, մեր հաջորդ կետը Պիրենեյան լեռներն էին: Մենք երկար ժամանակ ուսումնասիրել ենք, թե որտեղ կարելի է քայլել այնտեղ, որպեսզի շատ չանհանգստանանք տեխնիկայով, մենք դեռ ավելի շատ քաղաքային/լողափնյա ճանապարհորդներ ենք, քան պրոֆեսիոնալ արշավորդներ :) Մեզ դուր եկավ երկու ազգային պարկ՝ Poss-Maladeta և Ayguestortes: Կրկին կարևոր էր կացարան գտնելը, նրանց միջև մոտավորապես միջինում, որպեսզի հարմար լինի գնալ մի երթուղի, սկզբում մի երթուղիով, իսկ հետո մյուսով:

Այսպիսով, մենք հայտնաբերեցինք բացարձակապես զարմանալի Սեյրան՝ մունիցիպալիտետ Իսպանիայում, որը մտնում է Ուեսկա նահանգի մեջ՝ որպես Արագոնի ինքնավար համայնքի մաս: Գյուղը երեւի մի երկու հարյուր մետր երկարություն ունի, ոչ ավելի :) Ճանապարհը դեպի էս տեղ գործնականում անվճար է, միայն մեկ վճարովի հատված կար Ժիրոնայով։ Սկզբում անապատի տեսարանները մեզ մի փոքր տխրեցին, բայց հետո, հենց որ սարերը սկսվեցին, այն անմիջապես դարձավ ավելի հետաքրքիր և հարմարավետ՝ բոլոր տեսակի ամբարտակների ու թունելների շուրջը լեռների միջով:

Ի՜նչ հրաշալի մթնոլորտ էր մեզ սպասվում, երկու սենյականոց բնակարանն ամբողջությամբ պատկանել է մեզ, ամեն ինչ նույնպես ամենաբարձր մակարդակով կահավորված է, սարերին նայող դռան պատուհանները։ Ուղղակի ֆանտաստիկ է, եթե իմ ճանապարհը լիներ, մի շաբաթ էլ կմնայի այնտեղ :)

Տեսարան պատուհանից…

Տեղավորվելուց հետո գնացինք առաջին կետը՝ Էստանի Դե Կավալերս լճի ամբարտակը, որը գտնվում է ք. ազգային պարկ Ayguestortes, որն ի դեպ Կատալոնիայի մաս է կազմում։ Մեքենայով կարելի է հասնել ամբարտակի հենց սկզբից, այնտեղ կայանելը անվճար է։

Եվ այս լճից և ամբարտակից ոչ հեռու ազգային պարկի առաջին, համեմատաբար փոքր արշավային արահետն էր՝ Վալ-դե-Բոյից ոչ հեռու:

Մենք վերադարձանք, արդեն սկսել էր մթնել, սակայն մենք միտումնավոր հաշվարկեցինք ամեն ինչ, որպեսզի ճիշտ ժամանակին վերադառնանք մայրամուտին: Որովհետև բնակավայրից մինչև Aigüestortes այգի մոտ 80 կիլոմետր, և ինչ-որ կերպ ես չէի ուզում գիշերը շրջանցել օձի երկայնքով :) Մենք ընդամենը մի երկու կադր արեցինք ճանապարհից և վերադարձանք Սեյրա:

Օր 9 - Սեյրա - Բենասկ

Բավականաչափ մաքուր օդ շնչելով՝ մենք ակնկալում էինք էմոցիոնալ ավելի մեծ վերելք՝ հաջորդ երթուղին այցելելուց դեպի Էսկարպինոսա լիճ: Այս երթուղին ներառված է Պիրենեյան լեռների լավագույն երթուղիների ԹՈՓ-ում, համենայն դեպս՝ ըստ Tripadvisor-ի ակնարկների: Մենք սովորաբար չենք վստահում ուրիշների կարծիքներին առանց լուսանկարների, բայց զբոսաշրջիկների իրական լուսանկարները դիտելուց հետո հասկացանք, որ դա իսկապես արժեր։

Թունել լեռան մեջ՝ բնորոշ Պիրենեյներին :)

Ճիշտ է, մենք դեռ պետք է անցնեինք մի փոքրիկ որոնում: Մեր կարդացած աղբյուրներից մեկում չկա՝ երթուղու մուտքի հստակ կետ չկար։ Միայն Կարճ նկարագրությունա լա «խաչմերուկից երկու կիլոմետր, հետո աջ», ընդհանրապես մի փոքր թափառելուց հետո թափառեցինք մեկ այլ հետաքրքիր ամբարտակ ու լիճ :) Հետ վերադառնալով և կամաց անցնելով բոլոր նշանները՝ տեսանք բաղձալի տառ-թվերը GR11. - սա Պիրենեյներում երթուղու նշանակման ներքին համակարգ է, որն օգնում է նավարկելու ինչպես սկսնակներին, այնպես էլ մասնագետներին :)

Էսկարպինոսա լիճը լավագույնն է, որ մենք տեսել ենք լեռներում :)

Գոհ ու հոգնած վերադարձանք տուն, որտեղ տխրությամբ հասկացանք, որ սա մեր վերջին օրն է Պիրենեյներում և ժամանակն է Մոնսերատով ավելի մոտ վերադառնալ Բարսելոնա։ Ինչպես հենց սկզբում ասացի, վանքի սարի մոտ բնակարան վարձեցինք, որ մի ամբողջ օր նվիրենք դրան։ Բայց երեկոյան մենք հիասթափված էինք։ Գրելով տանտիրուհուն Watsap-ում, մենք հասկացանք, որ նա ընդհանրապես չի հասկանում, թե ինչ է վտանգված :) Պարզվում է, որ նա չի կարող ընդունել մեզ, քանի որ նա ինքն է գտնվում Մարոկկոյում :) Խնդիրն այն է, որ նա, ըստ երևույթին, չի չեղարկել ակնթարթը: ամրագրման գործառույթ - առանց սեփականատիրոջ նախնական համաձայնության կացարան պատվիրելու հնարավորություն:

Հայհոյելով և ուղարկելով նրա թերությունները կարմայի՝ մենք դիտարկեցինք տարբերակներ: Առաջին բնազդը նոր բան արագ պատվիրելն է, բայց մենք դեռ սեզոնի վերջում չենք, այնպես որ գիշերակացի համար հարմար տարբերակներ պարզապես չկային, կամ ամեն ինչ շատ թանկ էր: Հետո մենք որոշեցինք դա անել. մենք գնում ենք Մոնսերատ, այնուհետև հրաժեշտ ենք տալիս Կաստելդեֆելսում և վերադառնում մոտ 22:00-ին Էլ Պրատ օդանավակայանում, վարձակալում մեքենա և գիշերում օդանավակայանում :) Բարեբախտաբար, մենք վաղ առավոտ ունենք: թռիչք. Մի փոքր անհանգստություն՝ հօգուտ խնայողության և առավոտյան մեքենայի առաքման և այլ աղմուկի մասին անհարկի անհանգստություն։

Ի դեպ, ես պարտավոր եմ Airbnb-ին տալ իր պարտքը. ավելի ուշ ես նամակ գրեցի՝ պահանջելով գումարի ամբողջական վերադարձը, ոչ միայն այն վերադարձվեց ինձ, և նույնիսկ որպես ներողություն խնդրեցի գովազդային կոդ: Ընդհանրապես, բռավո: Լավ սպասարկում։

Օր 10 - Սեյրա - Մոնսերատ - Կաստելդեֆելս

Ընդհանուր առմամբ, Սեյրայից համեմատաբար շուտ ենք հեռացել։ Բնակարանի բանալիները փոստարկղում դնելու տեսքով շատ զվարճալի դուրսգրում :) Հետո մենք բացարձակապես անվճար ճանապարհ ունեցանք դեպի Մոնսերատ։ Սա նման վանք է համանուն լեռան վրա, որն ամեն օր գրավում է հազարավոր զբոսաշրջիկների։ Գտնվում է Բարսելոնայի հարաբերական մոտ: Քանի որ մենք մի փոքր վրդովված էինք, որ գիշերելու տեղ չենք ունենա, առանձնապես չքայլեցինք դրա երկայնքով։ Բայց իզուր։ Հսկայական թվով հետաքրքիր արշավային արահետներայս լեռան շուրջը, բոլոր տեսակի ճոպանուղիներ և այլն։

Մոնսերատի վանք - այստեղ իսկապես իսկական միանձնուհիներ կան :)

Բայց ինչ-ինչ պատճառներով մենք որոշեցինք վերջապես դիպչել ծովին և լողափին, ուստի մեր ճանապարհը ընկած էր Կաստելդեֆելսում: Դա այդպիսին է փոքր քաղաքմոտ է Բարսելոնային և օդանավակայանին։ Հիանալի ժամանակ անցկացնելու նրանց համար, ովքեր եռուզեռի կարիք չունեն և հոգնել են աղմկոտ Բարսելոնայից: Մեքենան անվճար կայանեցինք տեղեկատվական կենտրոնում և գնացինք թավալվելու իսպանական նուրբ ավազների վրա՝ շնչելով տոնական արևի վերջին շողերը :)

Դե, երեկոյան, օդանավակայան հասնելուն պես, մեզ սպասում էր ևս մեկ հիասքանչ ներկայացում, որը կարծես հուշում էր, որ չկարգավորելու հետ կապված ձեր բոլոր խնդիրները հիմարություն են: :) Սա Իսպանիայի պարալիմպիկ հավաքականի հանդիպումն էր բոլոր պատվերով: Չափազանց հուսադրող է տեսնել, թե ինչպես են հաշմանդամություն ունեցող այս մարդկանց դիմավորում հերոսների պես և լուսանկարում նրանց կողքին։

Ընդհանուր առմամբ, հիանալի ավարտ է մեր ծանոթությունը գեղեցիկ Իսպանիայի հետ:

Իսպանիա մեր ճանապարհորդության արժեքը

Այսպիսով, ամփոփենք մեր ճամփորդության փոքր արդյունքները ֆինանսական հարցի տեսանկյունից.

• Ավիատոմս - 16905 ռուբլի / անձ:
• Ավտոմեքենայի վարձակալության արժեքը կազմում է 2877 ռուբլի կամ 959 ռուբլի / անձի համար:
• Սննդի արժեքը 216 եվրո կամ 72 եվրո/անձ։ կամ 5263 ռուբլի / մարդ
• Բենզինի արժեքը 93 եվրո կամ 31 եվրո/անձ։ կամ 2266 ռուբլի / մարդ:
• Ճանապարհորդության / ուղեբեռի / վճարովի ճանապարհների արժեքը կազմում է 90 եվրո կամ 30 եվրո / անձի համար: կամ 2168 ռուբլի / մարդ:
• Բնակարանային արժեքը կազմում է 5913 ռուբլի + 5781 ռուբլի + 13842 ռուբլի կամ 8512 ռուբլի / մարդ:
• Ժամանցի արժեքը 120 եվրո կամ 60 եվրո / անձի համար: կամ 4386 ռուբլի / մարդ:

Ընդհանուր՝ 40 459 ռուբլի / անձի համար 11 օր և 10 գիշեր կամ 3678 ռուբլի / օր:

Չգիտեմ՝ սա շա՞տ է, թե՞ քիչ, մեզ միանգամայն ընդունելի թվաց, այս ճամփորդությունը դիտարկեք բանտապահով, առանց վիզայի հարցը հաշվի առնելու, քանի որ այն ժամանակ Շենգեն ունեինք (ով հետաքրքրված է կարդալով. - դատարկ անձնագրի մեր փորձը և (խոստացված 3 տարին))

Ի դեպ, մենք համեմատելու բան ունենք՝ արդեն ձախողվել ենք։ Ստացվել է 4,364 ռուբլի / օր: Ճիշտ է, հետո 14 օրով ճամփորդեցինք ու հիմնականում Իտալիայում ու շատ թանկ Ավստրիայում, որտեղ միայն 23 եվրո էինք թողել կայանման համար :) + վիզայի ծախսեր կային։

Իսպանիան ամենահայտնիներից մեկն է զբոսաշրջային ուղղություններաշխարհը. Բառացիորեն յուրաքանչյուր քաղաք և գյուղ կարող է պարծենալ երեք կամ երկու տեսարժան վայրերով և հետաքրքիր վայրերով: Այս իրավիճակում մեքենան կարծես իդեալական տրանսպորտ է ամբողջ երկրում ճանապարհորդելու համար, բայց ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ։ «Իզվեստիա»-ի թղթակիցն ամեն ինչ ստուգել է իր վրա և մանրամասն ուղեցույց է կազմել Իսպանիայում մեքենայով ճանապարհորդողների համար՝ ավտոկայանատեղից մինչև մեքենաների վարձույթ և մանկական նստատեղերից մինչև վթարներ:

Երթուղու ընտրություն

Առաջին հարցը, որը դուք պետք է որոշեք ուղևորության նախապատրաստման փուլում, երթուղին է։ Հիշեք, որ Իսպանիան մեծ երկիր է։ Այնուամենայնիվ, երթուղին հեշտ է կառուցել, որպեսզի կարողանաք օրական 200 կմ-ից ոչ ավելի անցնել։ Ավելին, ճանապարհորդության յուրաքանչյուր հաջորդ կետում դուք կգտնեք ոչ միայն լավ հյուրանոցներեւ ռեստորաններ, այլեւ մշակութային ծրագիր:

Այս հայտարարությունը հատկապես արդիական է երկրի ափամերձ հատվածի համար։ Այստեղ խոշոր քաղաքների միջև հեռավորությունը հազվադեպ է գերազանցում 200-300 կմ-ը (առավելագույնը 4 ժամ ճանապարհին): Օրինակ՝ Բարսելոնայի և Տարագոնայի միջև մոտ 100 կմ, Վալենսիայի և Ալիկանտեի միջև՝ մոտ 170 կմ, Մուրսիայի և Կարթագենայի միջև՝ 54 կմ։

Այնուամենայնիվ, չնայած ռուսական չափանիշներով այդքան փոքր հեռավորություններին, մի ծրագրեք ամենօրյա տեղաշարժվել։ Համոզված եղեք, որ ինչ-որ պահի ինչ-որ բան հաստատ սխալ կլինի (դուք կքնեք, ամբողջ գիշեր կանցկացնեք բարում, կցանկանաք «քշել դեպի սարերը մի քանի ժամով»), և ձեր ճանապարհորդությունը կվերածվի մրցավազքի. դառնալ. Եթե ​​նույնիսկ ուզում եք առավելագույն թվով քաղաքներ տեսնել, գոնե երկու-երեք օրը մեկ անգամ, մի երկու օրով ինչ-որ տեղ կանգնեք։ Գլուխը կհանգստանա մշտական ​​ճանապարհորդությունից, իսկ ձեռքերը՝ ղեկից։

Ընտրելով վարձակալության գրասենյակ

Երկրորդ խնդիրը, որը նույնպես արժե լուծել մինչև ճամփորդության մեկնարկը, դիստրիբյուտորի ընտրությունն է։ Իսպանիայում ամեն ինչ կարգին է մեծ միջազգային և ոչ շատ մեծ տեղական գրասենյակների հետ: Առավել հարմար է որոնել և համեմատել գները ագրեգատորներից մեկի միջոցով, օրինակ՝ Arguscarhire.com, Rentalcars.com, Avtoprokat.ru կամ որևէ այլ: Բայց դիստրիբյուտորի ընտրությանը պետք է շատ ավելի ուշադիր մոտենալ։

Հիմնական բանը, որ պետք է հիշել Իսպանիայում, և իսկապես ամենուր, վարձակալության գրասենյակ ընտրելիս այն է, որ տեղական դիստրիբյուտորները չեն կարողանում առաջարկել ծառայությունների այն մակարդակը, որով կարող են պարծենալ խոշոր միջազգային ընկերությունները: Եվ սրանք նույնիսկ ժպտացող աշխատակիցներ կամ բոլորովին նոր մեքենաներ չեն։ Սպասարկման մակարդակը մեքենաների թողարկման և առաքման ժամանակն է (դա կարող է տևել 3-4 ժամ), ապահովագրության նվազեցումը (սովորաբար մոտ 1000 եվրո) և ուշադրությունը նույնիսկ փոքր քերծվածքների նկատմամբ:

Ավելի հեշտ է բացատրել օրինակով: Նոյեմբերին երկու շաբաթով փոքր տեղական վարձույթով A դասի մեքենան կարժենա 5 հազար ռուբլի: Բացի այդ, դուք արգելափակեիք ձեր քարտի ավանդի մոտ 1 հազար եվրոն (վթարի դեպքում այս գումարը կծախսվի վերանորոգման վրա), գումարած, դուք կսպասեիք մեքենային մոտ մեկ ժամ, կամ գուցե երկու: Առաքման ժամանակ դուք մոտավորապես նույնը կսպասեիք:

Մեկ այլ տարբերակ. Դուք նույն մեքենան պատվիրում եք վարձակալության մեծ ընկերությունից: Մեքենան արժե արդեն 14 հազար ռուբլի։ Բայց քարտի վրա նրանք արգելափակում են ոչ թե 1 հազար եվրո, այլ մոտ 200 եվրո: Մեքենան ստանալն ու վերադարձնելը տևում է մի քանի րոպե։

Դրան գումարեք անտարբերությունը փոքր քերծվածքների (փոքր գրասենյակները շատ նյարդայնորեն արձագանքում են դրանց) և գրասենյակների մի փունջ ամբողջ երկրով մեկ: Եվ նաև հավատարմության համակարգեր՝ մեքենաների դասի անվճար թարմացումներով:

Ընդհանրապես, ինձ համար ընտրությունն ակնհայտ էր. Իսպանիայում վարձակալելը ճանապարհային ճանապարհորդության ամենաթանկ մասը չէ, և հարմարավետության և հանգստության համար կարող եք գերավճար վճարել:

Եվս մեկ բան. որոշ փոքր դիստրիբյուտորներ ունեն բենզինի մեկանգամյա միջնորդավճար՝ մոտ 30 եվրո: Ամրագրելիս ուշադրություն դարձրեք այս մանրամասնությանը: Վառելիքի սովորական քաղաքականությունը Full to Full է (մենք վերցնում և վարձում ենք մեքենա՝ լի բաքով):

Մյուս կարևոր դետալը սահմանի հատումն է։ Որոշ վարձակալող ընկերությունների համար այս ծառայությունը վճարովի է, բոլոր խոշորների համար (Avis, Hertz, Europcar, Sixt) այն ներառված է վարձակալության գնի մեջ: Նույնը վերաբերում է օրական և ընդհանուր վազքի սահմանաչափին: Համոզվեք, որ հաշվարկեք երթուղին և դրա հիման վրա ընտրեք մեքենա. հավելյալ կիլոմետրերի հավելավճարը կարող է զգալի լինել:

Վճարովի ճանապարհներ

Այստեղ զգույշ եղեք։ Ամբողջ Իսպանիան շրջապատված է վճարովի ճանապարհների խիտ ցանցով։ Նրանց համար թույլատրելի արագությունը 120 կմ/ժ է։ Առնվազն երկու, իսկ ավելի հաճախ՝ երեք-չորս գիծ, ​​լայն ուսեր, հանգստի վայրեր ամեն մի քանի կիլոմետրը՝ ավտոմոբիլիստների դրախտ։ Միայն տեղացի Պետրոս առաքյալն է դարպասը բացում ոչ թե լավ պահվածքի, այլ եվրոյի համար։ Սովորաբար տասնյակ:

Բայց դուք կարող եք անել առանց վճարովի ուղիների: Եթե ​​պլանավորում եք օրական 300-400 կիլոմետրից ոչ ավելի ճանապարհորդել, ապա ընտրեք ազատ ճանապարհներ։ Ժամային տարբերությունը կկազմի մինչև կես ժամ։ Միևնույն ժամանակ, անհոգի բետոնե բամպերների փոխարեն դուք գեղեցիկ տեսարաններ կունենաք դեպի գյուղեր, դաշտեր, անտառներ և սարեր: Եվ դուք նույնպես ժամանակ կունենաք դրանք դիտարկելու՝ ազատ ճանապարհների սովորական արագության սահմանաչափը 80-100 կմ/ժ է:

Բենզին

Իսպանիայում բենզինը շատ ավելի թանկ է, քան Ռուսաստանում։ Միջին հաշվով, 95-րդ (կանոնավոր) կամ դիզելային վառելիքի մեկ լիտրը մեկ լիտրի համար կարժենա 1,2-1,3 եվրո: Եթե ​​որոնեք, կարող եք գտնել Low Cost վառելիքի լիցքավորում. բենզինի որակն այստեղ ավելի վատ չէ, իսկ գներն ավելի ցածր են՝ դուք կստանաք մոտ 10 եվրո ցենտ մեկ լիտրի համար:

Իսպանիայում ընդունված չէ թեյավճար տալ լիցքավորողներին. Ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ որոշ կայաններում վառելիքով լիցքավորողներ պարզապես չկան։ Հիշեք, որ իսպանական բենզալցակայանները ազնվություն են ցուցաբերում. գազը սկսում է լցվել ձեր տանկի մեջ նույնիսկ վճարելուց առաջ: Ալգորիթմը հետևյալն է՝ քշել, լիցքավորել, ապա գնալ գանձապահ և վճարել։

Արտակարգ իրավիճակ

Առաջին բանը, որ պետք է անեք, եթե վթարի եք ենթարկվել, համոզվելն է, որ ձեր և ձեր ուղևորների հետ ամեն ինչ կարգին է: Ոչ թե այն պատճառով, որ վարձակալության գրասենյակը դա պահանջում է, այլ այն պատճառով, որ դա տրամաբանական է: Երկրորդ, զանգահարեք ձեր ավտոմեքենաների վարձույթով ընկերություն և մանրամասն պատմեք վթարի հանգամանքների մասին: Այնտեղ դուք կառաջնորդվեք հետագա քայլերի վերաբերյալ և ձեզ խորհուրդ կտան, թե ինչպես դիմել ոստիկանություն: Լռելյայն, մենք զանգահարում ենք 112:

Եթե ​​դուք միայն վնասել եք ձեր մեքենան, ապա ոստիկանությունը պարզապես կգրի բոլոր հանգամանքները և, հնարավոր է, կտա ձեզ իր բաժնի կոնտակտները, որոնք դուք կարող եք տալ դիստրիբյուտորին։ Եթե ​​ինչ-որ մեկի գույքը վնասված է, դուք կստանաք ստուգման նյութերը, այնուհետև ձեր վարձակալող ընկերությունը կլուծի բոլոր հարցերը: Ճիշտ է, այս դեպքում վերանորոգման արժեքը ձեզանից կհանվի (ներկայիս արտոնության շրջանակներում, դրա մասին մի փոքր ներքևում):

Եթե ​​ինչ-որ բան խախտել եք, ուրեմն կտուգանվեք։ Եթե ​​մեքենան պետք է փոխարինվի, վարձակալության ընկերությունը կհայտնի ձեզ մոտակա վարձակալության կետը, որտեղ դուք կարող եք դա անել: Այստեղ, ի դեպ, կայանում է խոշոր ընկերությունների մեկ այլ առավելություն՝ նրանք ուղղակի ավելի շատ վարձակալության կետեր ունեն մեծ Իսպանիայում։

Ապահովագրություն

Դուք կարող եք մեքենա վարձել երկու տեսակի ապահովագրությամբ. Լռելյայնորեն կա ապահովագրություն հանվող գումարով, այսինքն՝ դուք վճարում եք վնասի արժեքի մի մասը։ Նվազեցված գումարը կարող է տատանվել 500 եվրոյից մինչև 1500 եվրո:

Օրինակ, դուք ջարդել եք ձեր մեքենայի ողջ ճակատը, և դրա վերանորոգման արժեքը կազմել է 1800 եվրո: 1500 եվրո արտոնությամբ դուք կվճարեք ուղիղ 1500 եվրո, ձեր վարձակալող ընկերությունը կավելացնի մնացած 300-ը: Եթե նախկինում մի փոքր զիջել եք, ասենք, 1200 եվրոյով, դուք ինքներդ ամբողջությամբ կվճարեք այս գումարը:

Ապահովագրության երկրորդ տեսակը Full Cover-ն է: Այս դեպքում դիստրիբյուտորը ձեզ ազատում է ցանկացած վնասի, նույնիսկ ձեր մեղքով պատճառված ողջ պատասխանատվությունից: Միայն այս ապահովագրությունն արժե սովորաբար օրական լրացուցիչ 15-25 եվրո:

Երրորդ այլընտրանքային տարբերակը երրորդ կողմի ապահովագրական ընկերությունից (օրինակ՝ RentalCover) ամբողջական ծածկույթ գնելն է: Սխեման հետևյալն է. դուք վճարում եք ձեր վարձակալած ընկերությանը բոլոր վնասների համար (ֆրանշիզայի շրջանակներում), այնուհետև ապահովագրությունը կփոխհատուցի ձեզ ֆիքսված վարչական վճարի պահպանման ծախսերը: Սովորաբար այն կազմում է մոտ 100-200 եվրո: Նման ապահովագրությունն ինքնին անմիջապես վաճառվում է մեկ տարով, այն կարող է օգտագործվել տարբեր երկրներում մեքենաներ վարձելիս, և այն արժե մինչև 10 հազար ռուբլի:

Իրավունքներ

Ես եղել եմ երրորդ աշխարհի երկրներում, որտեղ դուք կարող եք անել առանց լիցենզիայի, բայց Իսպանիայում դրանք անհրաժեշտ են: Ավելին, ավելի լավ է ձեռք բերել նաև միջազգայինները։ Վերջիններս թողարկվում են բառացիորեն մեկ օրում, պետական ​​տուրքը 1600 ռուբլի է (պետական ​​ծառայությունների միջոցով վճարվելու դեպքում՝ 1120 ռուբլի)։ Կտրվի նաև մեքենա վարձակալությամբ՝ ըստ ներպետական ​​իրավունքների, բայց ոստիկանությունը կարող է խնդրել ներկայացնել միջազգային։ Այնուամենայնիվ, դա շատ քիչ հավանական է, դրա մասին ավելին ստորև:

Ոստիկանություն

Եթե ​​վթարի ենթարկվեք, ոստիկանությունը շատ արագ կժամանի և կլինի չափազանց քաղաքավարի և քաղաքավարի: Աշխատակիցները դժբախտ պատահար կթողարկեն, կգրեն ձեր տվյալները, լավ օր կմաղթեն, գուցե նույնիսկ մի երկու կատակներ կանեն ձեզ հետ և վերջ։ Բայց եթե դուք խուսափեք արտակարգ իրավիճակներից, ապա, ամենայն հավանականությամբ, չեք կարողանա շփվել համազգեստով մարդկանց հետ։ Իսպանիայի ճանապարհներին ոստիկանների կենտրոնացվածությունը ծայրահեղ ցածր է.

Տեսախցիկներ

Բայց Իսպանիայի ճանապարհներին տեսախցիկները շատ են։ Սա վերաբերում է քաղաքներին, գյուղական վայրերին և լայն ուղիներին: Արագությունից 20 կմ/ժ արագությամբ «հակազդեցություն» չկա, ինչպես Ռուսաստանում, Իսպանիայում։ 60 նշանի վրա գրված է՝ նշանակում է՝ կարող ես գնալ 60։ Մի երկու կիլոմետր, թերևս, կվերագրվի վատ տրամաչափված տեսախցիկին, բայց դա էլ փաստ չէ։

Քաղաքից դուրս արագությունն ամենից հաճախ սահմանափակվում է 80-100 կմ/ժամով, վճարովի ճանապարհներին՝ 120, քաղաքներում՝ 50, 40 և նույնիսկ 30։ Իսկ տեղական այս սահմանափակումները պահպանվում են։ Լավ, գոնե փորձում են։

Ավտոկանգառ

Մեծ քաղաքների կենտրոնում ավտոկայանատեղը վճարովի է։ Ավտոկայանատեղերը նշված են կապույտ, կանաչ, նարնջագույն կամ սպիտակ ներկով:

Կապույտը ցույց է տալիս վճարովի ավտոկայանատեղի: Մեկ ժամի գինը սովորաբար կազմում է 2-3 եվրո: Ավելին, դուք չեք կարող մեքենան թողնել երկու ժամից ավելի։ Ավտոկայանատեղը վճարվում է անմիջապես, իսկ կայանման հաշվիչի անդորրագիրը դրվում է ապակու տակ՝ մոռացել եք տեղադրել, սպասեք տուգանքի։

Կանաչ և նարնջագույն ավտոկայանատեղերը նույն կապույտն են, բայց նախապատվություններով տեղացիների համար: Այս վայրերում կայանելը նրանց համար շատ ավելի էժան կլինի։ Ավելին, կան նաև այս կայանատեղերի բազմազանություն՝ նշելով zona residentes կամ área բնակիչներ. այստեղ կարող են կայանել միայն բնակիչները:

Սպիտակ ավտոկայանատեղը՝ իմ սիրելին, անվճար է: Միայն այստեղ ցերեկային ժամերին հրդեհով վայրեր չես գտնի։

Մեկ այլ տարբերակ՝ ստորգետնյա կայանատեղի։ Այստեղ ժամի գները մի փոքր ավելի ցածր են, իսկ ժամանակը չի սահմանափակվում երկու ժամով։ Դրանք օգտագործվում են երկար կանգառների համար (օրինակ՝ գիշերվա ընթացքում): Մեկ օրն այստեղ կարժենա 15–20 եվրո:

Life hack. օգտվել Parkopedia ծառայությունից՝ քաղաքային կայանատեղերի քարտեզներ: Այստեղ կարող եք հեշտությամբ գտնել բոլոր անվճար ավտոկայանատեղերը և համեմատել գները վճարովիների հետ: Օրինակ, Սարագոսայում ես գտա անվճար կայանատեղի հյուրանոցից 15 րոպե քայլելիս: Երկու օրվա ընթացքում տաքացվեց և խնայեց 30 եվրո:

Երեխաներ

Իսպանական օրենսդրության համաձայն՝ երեխաներին մեքենայով կարող են տեղափոխել միայն հատուկ սարքավորումներով՝ մեքենայի նստատեղերով։ Ավելին, Ռուսաստանում արգելված են խթանիչները, որոնք ժամանակին տարածված էին Ռուսաստանում, ձեզ հարկավոր է նորմալ մեքենայի նստատեղ: Այն կարելի է վարձակալել մեքենայով՝ օրական կարժենա 7-8 եվրո։ Եթե ​​դուք նախատեսում եք մեքենա վարձել մեկ շաբաթ կամ ավելի ժամկետով, ապա ավելի շահավետ է գնել որոշ մեքենաների ամենապարզ նստատեղը. մոլև պարզապես դեն նետեք այն ճամփորդության վերջում: Իսպանական սուպերմարկետներում մեքենաների նստատեղերը սկսվում են 40 եվրոյից:

Այս էսսեին պարտադիր լրացում է դեպի Իսպանիա ճանապարհորդական ուղեցույցը, որում ընթերցողը կգտնի տեսարժան վայրերի մասին պատմություններ: Այստեղ - միայն իմ անգնահատելի փորձը: Միայն օգտակար: Ես ուրախ կլինեմ, եթե ինչ-որ բան օգտակար լինի ձեզ համար:

ԳԱՂԱՓԱՐ

Սա մեր չորրորդ ուղևորությունն է Իսպանիա: Ուստի փորձեցինք այցելել այնպիսի վայրեր, որտեղ նախկինում չէինք եղել։

ԱՎՏՈ

Ես մեքենան պատվիրեցի Centauro-ում: Մեր ծանոթության ընթացքում կայքը ձեռք է բերել ռուսալեզու տարբերակ։ Volkswagen Polo-ն մեկ ամիս չնչին և ապահովագրությամբ (խելամիտ նվազեցմամբ) արժե ընդամենը 190 €։ Հրաշքներ! Թե ինչպես են իսպանացի ընկերները կարողանում տեղավորվել նման բյուջեների մեջ, առեղծված է և լավ դաս այլ երկրների նրանց գործընկերների համար։ AutoEurope-ի գնով մոտակա մեքենան արդեն արժե 475 €: Ես հասկանում եմ, եթե Սենտավրոն ծխախոտի աղբը հանձնի ընկույզներով: Այս անգամ բանալիները տալով՝ մենեջերն ասաց. «Վազքը 14 կմ»։ Ինչը ես տեսա արագաչափի վրա։ Մեքենան նոր էր։ Չէ՞ որ արագաչափը չեն պտտվում։ Իսկ անցյալ անգամ նրանցից մեքենա եմ վերցրել գրեթե անթերի վիճակում։ Ես պարզապես ցանկանում եմ ցանկացած ճանապարհորդություն սկսել Իսպանիայից:
Մեկ անհարմարություն. Ընկերության գրասենյակը չի գտնվում օդանավակայանի շենքում։ Հրահանգների համաձայն չհաջողվեց գտնել դեպի գրասենյակ գնացող մաքոքը, և օդանավակայանի շուրջ ճամպրուկով մի փոքր վազելուց հետո, տրոլեյբուսի վրա տանկով և ավելով մի կնոջ կողմից ուղղորդվելուց հետո, մենք անցանք կայանատեղիով։ զրոյական մակարդակից մինչև բակերը մինչև բլրի վրա գտնվող մաքոքային կայանատեղին: Մեկն ասաց «Կենտավրո». Մի խնդիր. մաքոքի մեջ մտնելու համար պետք էր ծանր ճամպրուկով բարձրանալ սիզամարգը լանջի երկայնքով և բարձրանալ ցանկապատի վրայով: Չեմ մեջբերի այն խոսքերը, որոնցով ես արել եմ այս ամենը, ըստ ԶԼՄ-ներում անպարկեշտ խոսքի օգտագործումն արգելող օրենքի։
Mapsme օֆլայն հավելվածը, որը ես վաղուց եմ օգտագործում, և որը մեր աչքի առաջ բարելավվում է, ցույց է տալիս քաղաքներում կայանատեղիներ, ինչը հաճախ օգտակար է։

ՇԱՐԺՎԵԼ ՏԻԵԶԵՐՔՈՒՄ

Մենք Բարսելոնայից տեղափոխվեցինք Բենիդորմ և վերադարձանք։ Արդեն ճանապարհին հասկացա, որ երթուղին ճիշտ չի կազմված։ Բենիդորմ-Բարկսելոնի երկար հատվածը հետդարձի ճանապարհին (4,5 ժամ նավիգատորում և իրականում ամբողջ օրը կանգառներով) կարելի էր խուսափել: Շաշկի տախտակով շարժվելով՝ Բարսելոնա, Պլայա դե Արո, Կամբրիլս, Բենիդորմ, Վալենսիա, Բարսելոնա, վերջին հատվածում կարող եք խնայել 1,5 ժամ:

Հոգնել եմ 50 կտորից առավելագույն թվով լուսանկարների պահանջը կատարելուց: Հարկավոր էր ոչ մի փոքր հատված հեռացնել։ Որոշների հեռացման համար անհրաժեշտ է հեռացնել տեքստի մի մասը (անհասկանալի է դառնում, թե ինչու են այս բառերը): Ամբողջական տարբերակը իմ բլոգում է՝ «Գտնելով կողմնորոշում»։ Պարզապես պետք է փնտրել այն google որոնման միջոցով:

ԵՂԱՆԱԿ

Ինձ համար Իսպանիայի միջերկրածովյան ափն այնքան հարավային է, որ ես անընդհատ զարմանում եմ հունիսի սկզբի սառը ջրով և մրգի բացակայությունից: Մեր ճահճային հողերից թվում է, թե ամեն ինչ ծաղկում ու աճում է ամբողջ տարին։ Իրականում ոչ շուրջտարյա մրգերն ի սկզբանե ներկայացված են միայն կեռասով, դեղձով (բայց հրաշալի) և ելակով։ Պլայա դ'Արոյում ծովի ջուրը (չափված ինտերնետով) 20C էր: Լողափին արևային լոգանք ընդունողներ են եղել, բայց լողացել են միայն Նարյան-Մարի բնակիչները։ Կամբրիլսում ծովը մի փոքր ավելի տաք էր։ Պլայայի բնակիչներից մեկը մեզ պատմեց, որ սեզոնը սկսվում է հունիսի 25-ից, ինչով էլ բացատրվում է որոշ հյուրանոցների սառը ջուրը, ցածր գները և անաբիոզը, հանգստացողների փոքրաթիվը հիմնականում թոշակառուներով:

ՇԱՐԺԱԿԱՆ ԵՎ ԻՆՏԵՐՆԵՏ

Ես նախկինում օգտագործել եմ Իսպանիայում և Տուենտիում և Յոյգոյում: Ընդհանուր առմամբ, ոչ մի բողոք: Բայց այս անգամ կարդացի, որ կապի ու ինտերնետի հետ կապված խնդիրներ ունեն ու որոշեցի գնել Orange-ը։ Ամսական 13 եվրոյով ինձ խոստացան 1,6 ԳԲ և 30 րոպե: խոսակցություններ. Քանի որ մեր ճամփորդությունը նախատեսված էր 1 ամիս 3 օրով, ես չորրորդ օրը գնացի SIM քարտ գնելու։ Գրասենյակում ինձ ասացին, որ դա ինձանից 20 € է, իսկ 13-ը երկրորդ ամսից է։ Ես արդեն սկսեցի մտածել, թե արդյոք երկրորդ ամիսը մնամ Իսպանիայում, որպեսզի փոխհատուցեմ ծախսերը, բայց պարզվեց, որ կա նաև լավ նորություն։ Նրանց մոտ ինչ-որ բան փոխվեց, և ես դարձա 4 ԳԲ ինտերնետի սեփականատեր:

ՓՈՂ

Եվրո քարտ ունեի։ Չնայած եվրոյով հանելու համոզիչ պահանջներին, վաճառողները պարբերաբար դուրս են գրում դոլարով: Միգուցե իմ տեսքը չափից դուրս ամերիկյան է:

ԲԱՐՍԵԼՈՆԱ

Ես մեքենա չեմ նստել Բարսելոնայում. Բարսելոնայում կայանման արժեքը տարօրինակ է. Նախատեսված բոլոր տեսարժան վայրերը հասել են ոտքով։ Քանի որ հյուրանոց է pl. Google-ը Կատալոնիային ցույց տվեց 4,5 րոպե ոտքով, մենք որոշեցինք օդանավակայանից գնալ Aerobus A1 էքսպրես ավտոբուսով։ Այն տևում է 35 րոպե։ Երկկողմանի տոմսի արժեքը 10,2 եվրո է և վավերական է 2 շաբաթ: Անվճար Wi-Fi և USB պորտեր ավտոբուսում (ինչպես հասկացա՝ լիցքավորման համար)։ Պակասում է միայն ուտելիքով ու խմիչքով բորտուղեկցորդուհին։
Ապրել է Ատլանտիսում Atbcn-ի կողմից: 5 աստղից դուք ակնկալում եք, թե ինչպիսին կլինի 6-ը, իսկ երեք աստղերից պետք է խուսափել նկատելի անախորժություններից: Այստեղ ամեն ինչ լավ է։ Իսկ սենյակը փոքր չէ, և նախաճաշը լավն է, իսկ wi-fi-ը բավական է ֆիլմ դիտելու համար։ Եվ ամենագլխավորը՝ Կատալոնյա Պլազաից մի քիչ հեռու:
Այս անգամ այցելեցինք վայրեր, որոնք, որքան էլ զարմանալի է, չէին տեսել նախորդ այցելությունների ժամանակ։

3

Նախկինում մի քանի անգամ դուրս էի եկել Բարսելոնայի ամբարտակ։ Եվ այս անգամ մենք անցանք գրեթե բոլորի միջով։ Հրաշալի վայր. Շատ գեղեցիկ.

4

Այս զբոսավայրում մեզ թռուցիկներ տվեցին Շոկո ռեստորանին: Նրանք առաջարկեցին 5 եվրո զեղչ 16,5 եվրո արժողությամբ բիզնես լանչի վրա: Կծեցինք (բառիս բուն իմաստով): Ընտրեցի նարինջով, գազարով և ծովամթերքով ապուր, տավարի միս տրյուֆելի սոուսով և գարեջուր՝ դեսերտով։ Ապահով լինելու համար ես մատուցողին հարցրի, թե արդյոք նարնջի ապուրն իսկապես կա՞, և ստացա դրական պատասխան: Ես միշտ ասում եմ, որ եթե ռեստորանը ճաշ պատրաստել գիտի, ապա գործնական լանչն այնտեղ արտասովոր է։ Ինձ համար ապուրը եփածն է։ Յուրաքանչյուրս ստացանք մեկական բաժակ նարնջի հյութ, որից դուրս էր ցցված մի շամփուր՝ թելերով ծովային սողուններով։ Կարծում էի, որ գազարով շամփուրի վրա դրած բոզերը կտեղափոխվեն, ինչպես քյաբաբի մեջ։ Բայց գազար չկար։ Նա, հավանաբար, նույնպես հյութ էր:

2

Տանյան նայեց սողուններին (զզվանքով շամփուրը երկու մատով պոչից բռնած)՝ հույս ունենալով նայել նրանց աչքերի մեջ և ինձ տվեց այս կոմպոտը։ Եվ ես կերա այն: Ահա, ես ողջ եմ, գրում եմ։ Այնուհետև տավարի միս և կարտոֆիլ (կտրատած, թխած և աղյուսի տեսքով կտրատված), պանակոտա, սուրճ։ Ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ եմ տալիս: Երբեք այսքան նրբագեղ ճաշել 11,50 եվրոյով:
Տիբիդաբո. Սա միակ տեղն է, որտեղ մենք չէինք համարձակվում ոտքով գնալ։

1

Միայն Կատալոնիայի Պլազա մետրոյում իմացանք, որ ես գնում եմ Բելեսգվարդիայի աշտարակ, իսկ Տանյան՝ Սուրբ Սրտի Քավության եկեղեցի։ Ինչպես միշտ, նախ գնացինք այնտեղ, որտեղ ընտրեց Տանյան։ Քանի որ երբ մենք ճանապարհորդում ենք, մենք միշտ ապրում ենք կենտրոնում, և տանը քայլում ենք միջինը 8 կմ/օր, իսկ ճանապարհորդության մեջ, մետրոյում, արտասահմանում՝ 15, ես հազվադեպ եմ օգտագործում այն, և դա միշտ սթրեսային է։ Ահա մենք լավ ենք։ Նախ՝ կայարանները նման են պալատների։ Երկրորդ, դուք քարտ եք կցում և անցնում եք: Երրորդ՝ գնացի կառամատույց, այնտեղ՝ պատին գրված էր, թե ուր են գնում գնացքները։ Հարմարավետ! Դե, Լոնդոնում չէին կարող հաշվի առնել մեր փորձը, մեր ճորտատիրության տակ փորեցին ընդհատակը։ Բայց այլ քաղաքների զանգվածը. Ինչու՞ էր այդքան դժվար: Անվտանգության աշխատակիցը մեզ ցույց տվեց մի մուտքի մոտ, մի աղջիկ, որն օգնում էր տոմսեր ձեռք բերել (հարգանք !!!) մյուս մուտքում։ Չեմ հիշում, թե որտեղից ենք մեկնել, բայց լրջորեն վերաբերվեք ճանապարհորդությանը: Ուղևորությունը երկար չէ: Մետրոյի կայարանից ոչ հեռու կա հին տրամվայի Tramvia Blau կանգառը և սովորական ավտոբուսի վերևում դեպի նպատակակետ: Որոշեցինք գեղեցիկ վարել, հին ճանապարհով։ Ես հիշում եմ իմ հեռավոր, Օդեսայի մանկությունից, հազվագյուտ, հին բաց տրամվայը, որով ես ու տատիկս գնացինք Բոլշայա Ֆոնտանսկայա ճանապարհի ինչ-որ կայարան։ Այստեղ՝ կանգառում, նստած էր մի տարեց կին, որն անհասկանալի լեզվով բողոքում էր երկար սպասելուց։ Ես նրան անհայտ կերպով հասկացա, ուզում էի շարունակել խոսակցությունը նույն լեզվով, բայց տատանվեցի։ Մոտ 20 րոպե անց գործընկերների մի փոքր բազմություն հավաքվեց ավտոբուսի կանգառում։ Պատեհապաշտները նրա հայտնվելուն պես պարբերաբար վազում էին դեպի կանգառ։ Վերջապես հանձնվեցինք։ Մենք երբեք չենք տեսել տրամվայը ճանապարհին: Ավտոբուսը երկար չի տևում, այլ՝ վերև, իսկ վերևի վրա քայլելը բավականին հոգնեցուցիչ է։ Ավտոբուսի վերջում մեզ ոչ թե եկեղեցին էր սպասում, այլ ճոպանուղու տոմսարկղը։ Այս տրանսպորտը վերջին անգամ նկարվել է Ֆրանկոյի օրոք: Ես սիրում եմ կանգնել ճոպանուղու վրա վարորդի կողքին և լուսանկարել շրջակայքը, բայց այստեղ ճանապարհը երեսապատված է ծառերով, և գեղեցիկ տեսարանները արագ փայլում են: Բարձրանալով ճոպանուղով, ես տեսա արահետներ լանջի երկայնքով: Այնտեղ բարձրանալու անկյունը 30-40 աստիճան է, իսկ ոտքով բարձրանալը կամ իջնելը նախատեսված է միայն հոգով և մարմնով շատ ուժեղների համար։ Ճոպանուղուց դուրս գալուն պես արդեն պատրաստ էի տրոլեյբուսով, իսկ հետո ուղղաթիռով գնալու, բայց պարզվեց, որ արդեն հասել ենք։ Եկեղեցու և զվարճանքի այգու մասին արդեն շատ է գրվել, բայց միայն նշեմ, որ եկեղեցին կառուցել են լավ քրիստոնյաներ և վերելակ է բարձրանում դեպի վերևի հարթակ։

6

Եկեղեցին երեք մակարդակ ունի. Յուրաքանչյուրից ես կրակում էի բոլոր ուղղություններով և յուրաքանչյուր հաջորդ մակարդակից տեսարանն ավելի հետաքրքիր էր։ Կայքերից մեկում մենք գտանք չինացի արտաքինով մի երիտասարդի, ով հոլիվուդյան բլոքբասթերի սատանայով վարակվածի պես էր գործում: Նա շտապեց ցատկելով հարթակի վրայով, այնուհետև քարացավ՝ մի քանի վայրկյան կռանալով, հետո շտապեց ետ, նորից մի քանի վայրկյան սառեց գեղեցիկ դիրքով և նորից շտապեց հետ: Մենք ձուլվեցինք սյունակի հետ, որպեսզի չօգնենք գրողներին ու չկծվենք։ Նրա շարժման մի քանի ցիկլից հետո ես տեսա, որ աստիճանի վրա տեսախցիկ է ամրացված, և որ նա նկարում է և վերահսկում արդյունքը։ Իսկապես։ Ի՞նչ դժոխք է տաճարի տանիքը:

Ձեռք բերելով բարձր միավորներՀեռվից ես գրեթե միշտ տեսնում եմ, որ բոլոր տեսակները մշուշի մեջ են: Միաժամանակ համացանցը լի է այս վայրից արված լուսանկարներով, որոնցում կարելի է տեսնել նաև ամբարտակով քայլող մարդկանց։ Հերթական անգամ համոզվեցի, որ իմ այցելություններից առաջ ինչ-որ մեկը ինչ-որ բան է ցողում, հավանաբար անվտանգության նկատառումներից ելնելով։

5

Եկեղեցուց ոչ հեռու կա հեռուստաաշտարակ, որը կառուցել է մեծ Ն.Ֆոստերը՝ գետնին խրված քյաբաբով շամփուրի տեսքով։ Եկեղեցու տեսարանը դրանից շատ ավելի գեղեցիկ է։

Վերադարձի ճանապարհին՝ ֆունիկուլյորի ստորին կայարանից դեպի մետրո, 15-20 րոպե ոտքով իջանք։ Սա օգտակար է, քանի որ տեղը թանկ է թվում, իսկ երկու կողմի վիլլաները շատ ճարտարապետական ​​են: Մետրոյի կայարանում զգացինք, որ բավականին հոգնած ու սոված ենք։ Մոտակայքում կային երկու սրճարաններ, որոնց ինտերիերը ցույց էր տալիս, որ խոհարարությունը որպես արվեստ իրենց պրոֆիլը չէ, ինչը հաստատվեց լանչով։

Ճաշից հետո պարզ դարձավ, որ շատ ավելի ճիշտ է նստել ծովի ափին և դիտել ալիքները, քան քայլել շոգի և վերևի տակ։ Բայց սա հեշտ ճակատագիր չէ զբոսաշրջիկի համար։ Մենք գնացինք նայելու մեծ Գաուդիի ստեղծմանը` Բելեսգվարդիայի աշտարակը: Google-ը ցույց է տալիս, որ այնտեղ քայլելու համար անհրաժեշտ է 16 րոպե, բայց ինձ թվում է, որ մենք քայլել ենք շատ ավելին և բլրի վերջին երրորդ մասը: Մեր քարոզարշավն ավարտվեց կատարյալ ֆիասկոյով։ Google-ը, երթուղին հարթելով, նույնպես ասաց. «Երևի հիմնարկը չի աշխատում», բայց ես մտածեցի. «Ինչո՞ւ նա չպետք է աշխատի օրը ցերեկով»: Առաջին կասկածները ծագեցին, երբ տեսա մի փոքրիկ էքսկավատոր, որը փոս էր փորում ցանկապատի հետևում։

Շուտով հայտնվեց մի գեղեցիկ փակ դարպաս։ Կողքին ժամանակացույց կար։ Թանգարանը բաց է երեքշաբթի-կիրակի ժամը 10-ից 15-ը, նայեցի հեռախոսին. Դա, իհարկե, երկուշաբթի էր։ Հայհոյելով Կատալոնիայի մշակույթի նախարարությանը, վարչապետին ու ողջ կառավարությանը, մենք սկսեցինք իջնել։ «Սա ի՞նչ աշխատանք է,- վրդովված ասացի ես,- 10-ից 15-ը։ Ինչ են նրանք? վիրաբույժներ? Մենք ունենք հսկայական OBI: Օդանավերի պարկը բաց է 7/24։ Եվ ընդհանրապես, ինչու՞ Գաուդին կառուցեց ոչ թե կենտրոնում՝ ծովի մոտ, այլ ամբողջ ծայրամասում և հաճախ՝ լեռան վրա։ Ընդհանրապես, Գաուդիի սիրահարներ։ Ուսումնասիրեք թանգարանների բացման ժամերը. Հիշիր. Գաուդին OBI-ին չէ: Ինքնաթիռների պարկ!
Զարմանալիորեն, Բարսելոնա կատարած իմ նախորդ այցելությունների ժամանակ ես չհասա Ցիտադելի այգի: Շատ հաճելի վայր... Գրեք այնտեղ գտնվող բոլոր տեսարժան վայրերը և անպայման այցելեք:

6

4

3

Ամեն ինչ պարզ տեսանելի ու լսելի էր։ Այս անգամ մենք հասանք երրորդ զանգից 5 րոպե առաջ։ Բայց դա Իսպանիան էր, և մենք սկսեցինք 20 րոպե անց: Այնքան մարդ կար, որ չէինք համարձակվում աստիճաններով բարձրանալ, մանավանդ որ կամրջի պարսպի եզրաքարի մոտ՝ շատրվանի դիմաց, տեղ կար։ Մտածեցի, որ հնարավոր կլինի մագլցել եզրաքարը, եթե այն մթագնեն։ Որոշումը սխալ է ստացվել։ Այն հիանալի տեսանելի էր, բայց գրեթե ոչինչ չէր լսվում։ Գուցե բարձրախոսների հետ խնդիրներ ունե՞ն։ Անշուշտ գեղեցիկ էր, բայց տպավորությունը մշուշոտ էր։

3

2

Այս GR92 արահետը, իմ կարծիքով, անցնում է Բարսելոնայից մինչև Ֆրանսիայի սահման: Համենայն դեպս, ես այս թիվը տեսել եմ Կատալոնիայի տարբեր ափամերձ վայրերում։ Իսպանիայում շատ բան զարմանալի է մեր հարթավայրերի բնակիչների համար: Բայց լավ սարքավորված ճանապարհի համար, որն անցնում է ժայռերի վրայով տասնյակ կիլոմետրերով, հատուկ շնորհակալություն իսպանացիներին: Քանի տոննա ցեմենտ պետք էր քարշ տալ այս ժայռերի վրա, քանի խորանարդ կիլոմետր բետոն լցնել։ Եվ այս ամենը արժեցել է այսքան տարի, միայն փայտե ցանկապատերն են փոխված։

Մենք ապրում էինք Հյուրանոց Սպա La Terrassa-ն վերակառուցված հին շենքում: Մենք ապրում էինք պատշգամբով և փողոցով տեսարանով սենյակում։ Սենյակը ընդարձակ էր և լավ նախագծված։ Բացի սենյակից, ինձ դուր եկավ ռեստորանը համեղ և մտածված գործնական լանչերով և ավտոկայանատեղով: Նախաճաշին, կաթնաշոռային երշիկների շարքում, կեղևավորված սխտորով մի բաժակապնակ էր և չերի լոլիկով աղցանի աման։ Բոլորը, բացի մեզնից, հացը տապակելուց հետո քսում էին սխտորով և լոլիկով։ Ես անմիջապես ընդօրինակեցի իսպանացուն, և միայն Տանյան դավաճանեց մեր ոչ հայրենի ծագմանը` ձևակերպելով «Նախաճաշի համար ոչ շամպայն, ոչ սխտոր» սկզբունքը:

Ավտոկայանատեղը գտնվում է հյուրանոցից ոչ հեռու և մի տեղ է, որը խճճված է թթի ծառով, կամ, ինչպես ասում էին իմ Օդեսայի մանկության տարիներին, թթենին:

2

Եթե ​​Օդեսայում թութը ծառեր են, որոնց շուրջը պետք է ցատկել հատապտուղ հավաքելու համար, ապա այստեղ այն (թութը) ստիպված է եղել կանաչ տանիք կազմել։ Այս միջոցառման գեղեցկությունն այն է, որ մեքենան ոչ միայն չի տաքացվում, այլև պատվում է համեղ ուտեստներով։ Կամ իմ մանկության տարիներին Օդեսայի բնակիչները սոված էին, կամ այցելուներն են ամեն ինչի մեղավորը, ինչպես միշտ, բայց նույնիսկ ծառերի կիսահաս հատապտուղները կերել են մինչև 3 մ բարձրության վրա: Ես վաղուց էի զարմանում: աբորիգենների անտարբերությունն ամբողջ աշխարհում. Նյու Յորքի մերձակա անտառներում ոչ ոք հատապտուղ ու սունկ չի քաղում, Իսրայելում՝ նույնպես սունկ։ Գերմանիայում և Ֆրանսիայում ոչ ոք չգիտի, որ մոշը ուտելի հատապտուղ է, և ոչ միայն գեղեցիկ թուփ: Բայց որ մի հեկտար թութ էսպես կանգնել ու ոչ ոք չի կերել, ես առաջին անգամ եմ տեսել։ Ավելորդ է ասել, որ ես մեկ շաբաթվա ընթացքում հիմնովին սափրեցի այս պլանտացիան:

Playa-ով ավարտելու համար ես խորհուրդ կտայի Can Pijaume ռեստորանը ծովափին: Եթե ​​երկու անգամ և իսկապես դուր եկավ: Շաբաթ օրը հերթ կանգնեցինք։ Մատուցողը, որ առագաստանավից նավակավորի տեսք ուներ, ճաշատեսակների մի մասը բացատրելիս, մատը վեր բարձրացրեց և ասաց. «Լավ ընտրություն»։
Եվ հիշողության համար մի քանի լուսանկար.
Այս ձիթենին ավելի քան 2000 տարեկան է։

4

Նա շատ բան է տեսել իր կյանքի ընթացքում, ավելի ճիշտ՝ 20 տարեկանում։ Մոտակայքում են գտնվում հռոմեական վիլլայի պեղված հիմքերը։
Գլխավոր փողոց. Տղամարդիկ կանգնում են խանութներից դուրս, որպեսզի քմահաճ չլինեն ու չխնդրեն գնալ տուն։

2

Պլայայից, հին հիշողության համաձայն և Playadearians-ի խորհրդով, շարժվել են տարբեր ուղղություններով։ Մենք գնացինք Բլեյնս... Մի քանի տարի առաջ այնտեղ էին: Մտածեցի, գուցե այն, ինչ նայեցի վերջին անգամ: Նորից համոզվեցի. Իսպանիայի ամենաանարտահայտիչ քաղաքը, որը ես տեսել եմ: Ուղղակի շատ տներ կան։ Միակ դրական բանը անվճար կայանատեղին է։ Ես հասա թմբի մոտ և չգտա աշխատող ավտոկայանատեղի հաշվիչ։ Տեղացիները բացատրել են, որ ափին կայանելը վճարովի է դառնում հունիսի վերջից։ Լավ կլինի, որ Մոսկվայի քաղաքապետարանն ավելի մոտիկից նայեր արտասահմանյան փորձին։
Եկեք գնանք Լլորետ դե Մար... Մենք արդեն երկու անգամ ենք այնտեղ ապրել (երկու անգամը՝ սեպտեմբերին) և ես գրել եմ նրա մասին։

4

Այս անգամ փողոցներում բազմապատիկ պակաս մարդ կար, և այս քաղաքը մեծապես զարդարված էր։ Մենք զվարճացանք Լլորեթում՝ լուսանկարելով անցած տարիների լուսանկարչական վայրերում, որպեսզի համեմատենք նկարները։

4

Վերջին ռեպորտաժում ես ափսոսում էի, որ Լլորետում շատ համեղ ռեստորանի անունը չեմ գրել։ Այս անգամ ես գտա այն, որը կոչվում է La Fusta: Ամեն ինչ նախկինի պես է։ Մեր ճաշի ժամանակ տեղացիների շարքը, իր խոհանոցում լավ սնված սեփականատերը և նույնքան համեղ:
Ներս էին Տոսսա դե Մարոր մենք վաղուց ենք սիրում։ Ավտոմայրուղիից դեպի Տոսսա տանող ճանապարհն այնքան գեղեցիկ է, որ ստիպված ես մեքենադ դնել ավտոպիլոտի վրա և ինքդ նայել տարբեր ուղղություններով։

6

5

4

Մուտքի մոտ կամերդիները հայտարարեց ընթացիկ գինը՝ մեկ ժամը՝ 3 եվրո, երկուսը՝ 6 եվրո, ամբողջ օրը՝ նույնպես 6 եվրո։ Ինձ դուր եկավ այս թվաբանությունը։
Տոսայում Տանյան այրվել է. Արևից մի կերպ թաքնվելու համար պետք է շարֆ գնեի, հետո զգեստ ու տաբատ։
Պլայայում առաջարկված նոր հայտնագործություններից. Calella De Palafrugell, Llafranc եւ Tamariu... Զարմանալի գեղեցիկ քաղաքներ. Իմ սեփական ըմբռնելի լուսանկարները գրեթե չկային (քանի որ դրանք պետք է ջրից վերցնել), այնպես որ ես կկիսվեմ «մի քիչ վերցված» Google-ից։

2

Ինձ հատկապես դուր եկավ Llafranc-ը, որտեղ մենք ընթրեցինք: Այնտեղ, ծովափին գտնվող ռեստորանում, ապակու միջով նայելով ծովին, ես բացահայտեցի հմայիչ ծովափնյա քաղաքներ ստեղծելու գաղտնիքը։ Բաղադրություն՝ փոքրիկ ծովածոց զբոսանավերով՝ 1 հատ, ժայռեր (մեկում օգտակար է հին ամրոցի մնացորդները տեղադրել) փոքրիկ սոճիններով՝ 2 հատ, սպիտակ, բազմահարկ, պարսպապատ տներ՝ կապույտ թիթեղներով և դռներով։ - 10-20 հատ: Տներում տեղադրել ռեստորաններ, 1-2 աստղանի հյուրանոցներ և հուշանվերների խանութներ։ Ըստ ճաշակի ավելացնել քարեր, ծով և արև:
Far de Sant Sebastià փարոս Լաֆրանկայի մոտ: Բաց մի թողեք:

4

3

Մենք էլ գնացինք Ժիրոնա։

ԺԻՐՈՆԱ
Մտնելուց առաջ Հին քաղաք, Pont de Pedret-ում, հսկայական անվճար ավտոկայանատեղի: Հաճելի է, որ նույնիսկ այնտեղ, որտեղ կապիտալն է իշխում, ինչ-որ մեկը զսպում է շահույթի ծարավը։ Մոտակայքում կա շատ գեղեցիկ այգի։
Ժիրոնայում ավելի լավ է քայլել սպորտային կոշիկներով։ Պատմական կենտրոնը սալահատակված է սալաքարերով։

4

Տոմսերով բազմաթիվ թանգարանային տիպի հաստատություններ կան։ Ճիշտ է զբոսաշրջության գրասենյակում ամենագնաց մեքենայի տոմս ձեռք բերելը:
Իմաստ ունի չծուլանալ ու բարձրանալ քաղաքի պարիսպով։ Հիանալի տեսարաններ:
Ժիրոնայի մասին կիլոմետրեր հրճվանք են գրել գործընկերները։ Ես չեմ ուզում կրկնվել. Ամեն ինչ ճիշտ է։ Սերը Ժիրոնայի հանդեպ, ինչպես ցանկացած սեր, ունի բացատրելի մաս՝ երկար պատմություն, պահպանված հին քաղաք, վերանորոգում և կոկիկություն և անբացատրելի: Ես չգիտեմ, թե ինչպես ապրել և աշխատել այստեղ, բայց օրն անցկացրեք մեծ ուրախությամբ։ Երրորդ անգամ այցելեցի Ժիրոնա, և եթե մոտակայքում հայտնվեմ, ապա անպայման չորրորդ անգամ կգամ։

4

4

3

Ես միշտ ասում եմ՝ դու չես կարող սնվել արշավային արահետով։ Ճիշտ ռեստորան մի քանի քայլ այն կողմ՝ Café Le Bristol: Պուջադա Սանտ Դոմենեկ, 4.

ՔԵՄԲՐԻԼՆԵՐ

Կամբրիլսում մնացինք 10 օր։ Արդյունքում, Քեմբրիլսը զբաղեցրեց երկրորդ տեղը (Մարբելայից հետո) «Լավագույն իսպանական հանգստի համար փոքր ծովափնյա քաղաք» անվանակարգում իմ անձնական վարկանիշում:

3

Քաղաքը կարող է ներքուստ պրոզայիկ լինել, բայց այն շատ գեղեցիկ է թմբից, ունի մի փոքրիկ հին հատված, շատ հարմարավետ է, և ամենակարևորն ունի անվերջ, հագեցած թմբուկներ մի ուղղությամբ 3 կմ, մյուս կողմից 6 կմ, մինչև վերջ: Սալու. Բոլորն անցան։ Երկար լիցք երկու քայլով. Սկզբում մենք քայլեցինք դեպի Սալու կես ճանապարհը: Հետո մենք հասանք Սալու և անցանք մնացածի միջով:

1

Մենք ապրում էինք Apartamentos Pepita Bandert-ում: Ամրագրված է մենեջեր Նորայի հետ, ուղղակիորեն ինչ-որ զեղչի համար: Ինձ շատ դուր եկավ բնակարանը։ Երկրորդ գիծ ծովից. Հարմարավետ բնակարան. Տունը և ամեն ինչ նոր է։ Նախազգուշացումը Նորան նշել է, որ տանը կայանելը էժան չէ, բայց դուք կարող եք անվճար կայանել ձեր մեքենան մոտակայքում գտնվող բնակելի թաղամասում: Ահա մի քարտեզ քաղաքի կոմունալ ծառայություններով, որը սիրով վերծանել է Նորան։

Եթե ​​մուտքից դուրս գաք ձախ կողմում՝ Rambla de Jaume I փողոցում, ապա դիմացը կտեսնեք համակցված բաղնիքի չափ փոքրիկ խանութ պանելային հինգ հարկանի շենքում՝ հպարտ անունով SUPERMERCADO: Այնտեղ նստած է ֆլեգմատիկ արաբ ընկերը, ով չի դադարում ռադիոյով անվերջ տեքստեր լսել կոտրված էկրանով հեռախոսով։ Այս խղճուկ դրոշմով ընկերը վաճառում է Քեմբրիլսի լավագույն դեղձը: Ոչ նրանք, ովքեր մեզ համար կանաչ են դառնում և երգում վագոնի տուփի մեջ: Իսկ նրանք, որոնք հասունանում են ճյուղի վրա և պոկվում, զգուշորեն շտապում են մի շարքով դրված զամբյուղի մեջ։
Սնունդը լավ է Cambrils-ում

1

բայց ես կցանկանայի առանձնացնել երկու ռեստորան. Nautic's Restaurant-ը երկրորդ հարկում ունի մեծ պատշգամբ, որը նայում է դեպի զբոսավայր, մարինա և ծով: Նույնիսկ այնպիսի մանկամտության օրինակ, ինչպիսին ես եմ, որի ընթրիքը սովորաբար կաթնաշոռ ու մածուն է, այս տեսքով ես կերել եմ այն ​​ամենը, ինչ նրանք բերում են ճաշի։
Նորայի առաջարկով գնացինք Les Fonts: Քաղաքի մոտ խորքերում. Ընտանեկան բիզնես. Ռեստորանը շատ պարզ տեսք ունի։ Ճաշացանկը և ծերունի տերը խոսում են միայն իսպաներեն։ Ինքն իրեն բացատրելու մի քանի փորձից հետո տերը հեռացավ և վերադարձավ ձկան սկուտեղով, որոնցից մեկի մեջ, նայելով ինձ, ես ցույց տվեցի մատը և խնդրեցի խորովել: Մինչ մեր դուստրերն ու տղաները տապակում էին մեր ձուկը, տերը մեզ ցույց տվեց հին լուսանկարներով, որոնք կախված էին պատերից և տպված անձեռոցիկների վրա: Ի տարբերություն իմ ծանոթ ձկնորսների, նա ձեռքերը չէր թափահարում՝ ցույց տալու համար ձկան չափը։

Մարդն իր ողջ կյանքում ձկնորսությամբ է զբաղվել։ Երբ նրա համար դա շատացավ, նա կերակրում է մարդկանց։ Միգուցե դա իմ կյանքի ամենահամեղ ռեստորանը չէր, բայց ես դեռ հիշում եմ ոչ տուրիստական ​​իսկականության զգացումը։
Կամբրիլսից մենք ճանապարհորդեցինք տարբեր ուղղություններով։ Ինձ շատ դուր եկավ կայքը
Globus պորտալ. Այն պարունակում է ոչ միայն այս տարածաշրջանի տեսարժան վայրերի նկարագրությունը, այլ նաև այդ տեսարժան վայրերի քարտեզները, որոնք կարելի է բացել Google-ում, եթե կա ինտերնետ, և Maps.me-ում, եթե ինտերնետ չկա:

ՌԵՈՒՍ

4

Սկզբում փորձեցինք գնալ ըստ պլանի։ «Մոդեռնիզմի երթուղին», «Գաուդիի երթուղին», այն ամենը, ինչ պատրաստված էր. Բայց մի երկու բլոկ հեռավորությունից հետո շուկայի հրապարակ, արդեն ոչինչ չգտա։ Սկզբում նրանք փնտրեցին հայտնի Կազան, բայց շուտով հոգնեցին և շրջեցին քաղաքում, որտեղ իրենց ոտքերը կրում էին, և ամենուր նրանք գտան Կասասին ոչ ավելի վատ, քան առաջարկվածները:

Մենք որոշ դժվարությամբ գտանք տունը, որտեղ ծնվել է Գաուդին։ Ոչ թե քարտեզի օգնությամբ, ոչ Google-ի օգնությամբ, այլ պարզ իսպանացի բանվորների օգնությամբ, որոնք մատը ցույց տվեցին նրա վրա։ Ճարտարապետության հանճարի նախնյաց բույնն իր արտահայտությամբ հիշեցնում է Սոբյանինի կողմից ատելի պանելային հինգհարկանի շենքը։ Բոլորը փակ են: Գրված է՝ «Առանձնատուն. Ոչ մի այցելություն»: Փոշին մատի հաստությամբ:
Քաղաքը գեղեցիկ է, բայց ոչ շատ վերանորոգված նույնիսկ ուղղորդող վայրերում: Գազպրոմի նման հարկատուի բացակայությունը անընդհատ զգացվում է։ Քաղաքում քիչ ռեստորաններ կան, որոնք բնորոշ չեն Իսպանիային, բայց կան բազմաթիվ վայրեր, որտեղ կարելի է սուրճ ու բրդուճ խմել:
Վերմուտը շատ տարածված է ինչպես Cambrils-ում, այնպես էլ Reus-ում: Նրանք խմում են խխունջներով և գազավորված ջրով։ Երբեք չփորձեցի, որ պատանեկությանս մեջ խմած վերմուտի կերպարը չփչացնեմ, գուցե ավելի քիչ գաստրոնոմիկ, վզից ու մուտքից։
Մինչ մենք փնտրում էինք տեսարժան վայրերը, սկսվեց սիեստան։ Փակվել են ոչ միայն խանութներն ու ռեստորանները, այլև գլխավոր եկեղեցին։ Բոլոր պարկեշտ մարդիկ գնացին հանգստանալու։ Մոտ մեկ տասնյակ ընտանիքներ շրջեցին քաղաքում, որոնցից ութը ռուսներ էին և երեխաներ:

ԹԱՐԳՈՆԱ

Տարրագոնա մուտքը տխուր է, արդյունաբերական։ Մենք մեքենայով անցանք 5 հեկտար մակերեսով արդյունաբերական շենքի կողքով։ Շրջանակից ելքի մոտ դիմացի մեքենան կանգնեց։ «Ինչո՞ւ չես գնում այծի», - բացականչեցի ես իմ սրտում, և Տանյան բացատրեց, որ նրանք նույնպես առաջ չեն գնում: Պարզվեց, որ դա «խցանում» էր, որը ես չէի տեսել երկու շաբաթ և որից անսովոր էի դարձել։ Դժվարությամբ հասանք երկու գոտի ունեցող փողոց, որի վրա վթարային ավազակախմբի վրա մի ֆուրգոն էր կանգնած, և բոլորը խցկված էին մեկ գծի մեջ։ «Բարի գալուստ Մոսկվա», - ասացի ինքս ինձ:

Գնահատված խնայողություններից ես գտա ատրակցիոնների հենց սկզբում կայանատեղի։ Բայց մեր բախտը բերել է, որ Ռամբլայում կար «Ամենը 5 եվրոյով» կիլոմետրանոց շուկա, և մենք չկարողացանք դուրս գալ, ինչպես խնդրեց նավարկորդը, այնպես որ մենք հասանք «Միջերկրականի պատշգամբի» մոտ գտնվող ավտոկայանատեղի։ Շատ գեղեցիկ տեսարան է բացվում «պատշգամբից» դեպի շրջակայք։
Հետո գնացինք ծանոթանալու մոտակա հնություններին, որոնցից շատերն են պահպանվել այստեղ։ Մենք որոշեցինք վերելակով բարձրանալ ամենաբարձր՝ ամենաբարձր ստրիննայա աշտարակը։ Մարդիկ քայլում էին դրա երկայնքով: Տոմս գնելուց հետո պարզվեց, որ անհրաժեշտ է քայլել ոտքով, քանի որ վերելակը նախատեսված է միայն հաշմանդամների համար։ Իզուր չէին բարձրանում։

3

Երկար հին ժամանակներում ստորգետնյա թունելնույն թանգարանային համալիրի սենյակներից մեկում համակարգչային ֆիլմ են խաղում այն ​​մասին, թե ինչպես են փոխվել այս վայրերը դարերի ընթացքում։ Ինչպես ժամանակի մեքենայի լուսավորիչում, այնպես էլ կարելի է տեսնել այս վայրի կառուցումը, ավերումը, վերականգնումը և զարգացումը: Շատ հետաքրքիր. Ժամանակները քաղաքականապես ճիշտ չէին. Պատերազմների արդյունքում շատ ստրուկներ կային։ Ստրուկները զանգվածաբար հավաքագրվում էին գլադիատորների մեջ: Գլադիատորները կենդանիներ են սպանել կարմիր գրքից. Կենդանիները կերան գլադիատորներ. Փրկվածները, քաղաքաբնակների խնդրանքով, սպանվել են։ Ընդհանրապես, միջնադարի սարսափը, ուղղակի ԴԱԻՇ (Ռուսաստանում արգելված կազմակերպություն):
Շրջելով պահպանված ավերակներով և հին քաղաքով՝ մենք դուրս եկանք ռեստորաններով լի հրապարակ՝ ճաշի ճիշտ ժամանակին:

Իսպանիան մի երկիր է, որն ունի աշխույժ քաղաքների և դրանց վերևում վառվող արևի աներևակայելի խառնուրդ: Շշմեցնող բնապատկերները և եզակի պատմական հուշարձանները ողջ տարին գրավում են բազմաթիվ ճանապարհորդների ամբողջ աշխարհից: Անմոռանալի հանգստի համար ամեն ինչ կա՝ ամռանը այստեղ են գալիս սերֆինգի և դայվինգի սիրահարները, ձմռանը գալիս են նրանք, ովքեր անտարբեր չեն «դահուկի» նկատմամբ։ Իսպանիան լավն է տարվա ցանկացած ժամանակ. արևը փայլում է այստեղ ամբողջ տարին, և հազվադեպ է անձրևում:

Մի անտեսեք գեղեցիկը ավազոտ լողափեր լավագույն հանգստավայրըԻսպանիա Կանար. Բացի հանգստությունից, ծովափնյա հանգիստՖլամենկոյի և ցլամարտի ծննդավայրն առաջարկում է բազմազան, աղմկոտ, գիշերային կյանք... Եվ այս երազանքների երկրի բոնուսը ամենամեծ և ամենաէժան գնումներն են՝ գյուղեր, որտեղ կարելի է նորաձև իրեր գնել անմիջապես պոդիումից ելքային գնով: Իսպանիան հոգ տարավ իր հյուրերի մասին և խոհեմաբար պատրաստեց «հրապարակային» շենգենյան վիզա զբոսաշրջիկների համար, որը թույլ է տալիս առանց ավելորդ քաշքշուկների մի քանի օրով այցելել եվրոպացի հարևաններ։

Իսպանիայի մայրաքաղաքը Մադրիդ քաղաքն է (Մադրիդ)։ Ամենամեծ և ամենահայտնի քաղաքները՝ Գրանադա, Բարսելոնա, Սևիլիա, Բիլբաո, Կորդոբա և այլն:

Իսպանական վիզա

Իսպանիա այցելելու համար Ռուսաստանի Դաշնության և ԱՊՀ երկրների քաղաքացիները պետք է ձեռք բերեն Շենգենյան վիզա: Վիզայի համար կարող եք դիմել Ռուսաստանի քաղաքների իսպանական վիզայի դիմումի կենտրոնների միջոցով: Փաթեթ պահանջվող փաստաթղթերստանդարտ «ընդհանուր Շենգեն». Միակ առանձնահատկությունը անձնագրերի բոլոր էջերի պատճենների պարտադիր առկայությունն է՝ ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան (4 սփրեդ մեկ A4 թերթիկի համար): 35 եվրո վիզայի վճարին ավելացրեք սպասարկման հարկը՝ 1186 ռուբլի։ Մինչեւ վեց տարեկան երեխաների համար վիզա տրվում է անվճար։ Հիշեք, որ հյուպատոսություն հանձնված փաստաթղթերի բնօրինակները (բացառությամբ անձնագրի) չեն կարող հետ վերադարձվել։

Ինչպես հասնել այնտեղ

Ամենահեշտ ճանապարհը ինքնաթիռով թռչելն է։ Մոսկվայից Իսպանիա մեկնում են ուղիղ չվերթներ՝ ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ չարտերային։ Հունվարից մինչև մարտի վերջ կանոնավոր չվերթներ են իրականացվում ամեն օր։ Ինքնաթիռները Բարսելոնա են թռչում Շերեմետևո օդանավակայանից և Մադրիդ՝ Դոմոդեդովոյից։ Շաբաթը երկու անգամ ինքնաթիռները Դոմոդեդովո օդանավակայանից մեկնում են Ալիկանտե և 4 անգամ Շերեմետևոյից Մալագա: Բացման ժամանակ տոնական սեզոնկարող եք տոմսեր վերցնել դեպի Տեներիֆե և Մուրսիա: Եթե ​​ցանկանում եք խնայել ավիատոմսերի վրա, կարող եք փոխանցում կատարել Կիևում, Ռիգայում, Վիեննայում, Վարշավայում, Շտուտգարդում և այլն։

Դուք կարող եք մեր երկրից Իսպանիա դուրս գալ այլ ճանապարհներով: Օրինակ՝ գնացքով։ Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ դուք չեք կարողանա անմիջապես Իսպանիա հասնել: Ամենահարմար ճանապարհը կլինի ուղիղ գնացքով Փարիզ հասնելը, իսկ այնտեղից Բարսելոնա՝ նաև գնացքով կամ ավտոբուսով։ Ի դեպ, եթե չեք հոգնել երկար ու հոգնեցուցիչ ճանապարհորդություններից, ապա Մոսկվայից կարող եք ավտոբուսով գնալ Բարսելոնա և Ալիկանտե։ Բայց հիշեք, որ նման ճանապարհորդության արժեքը համեմատելի կլինի դեպի Իսպանիա ավիատոմսերի հետ:

Եթե ​​դուք մոլի ավտոճանապարհորդ եք և չեք վախենում երկար ճանապարհից, ապա կարող եք Իսպանիա մեկնել ձեր սեփական մեքենայով: Ամենահետաքրքիր և օպտիմալ երթուղին դեպի նպատակակետ հետևյալն է՝ Մոսկվա - Մինսկ - Բրեստ - Վարշավա - Պրահա - Նյուբերգ - Ստրասբուրգ - Լիոն - Բարսելոնա (3550 կմ): Այնտեղից՝ Բարսելոնա - Լիոն - Ժնև - Բեռն - Ցյուրիխ - Մյունխեն - Պրահա - Վարշավա - Բրեստ - Մինսկ - Մոսկվա (3600 կմ): Ճանապարհորդության առաջին օրը, հեռանալով Մոսկվայից, փորձեք հաղթահարել առավելագույն տարածությունը, հնարավորության դեպքում մոտ 1400 կմ։ Գիշերը կանգ առեք Վարշավայի մոտակայքում: Պրահա տեղափոխվելուց հետո և այլն։ Փորձեք գիշերել մեծ քաղաքներից դուրս՝ գումար խնայելու համար (շատ ավելի էժան)։ Նկատի ունեցեք, որ 7000 կմ-ից, որը դուք կքշեք այնտեղ և հետ, 4500 կմ-ը կանցնի Եվրոպայի տարածքով, որտեղ բենզինի միջին գինը 1,3 եվրո է։ Հետեւաբար, միայն եվրոպական վառելիքի վրա դուք կծախսեք մոտ 25000 ռուբլի՝ չհաշված մնացած ծախսերը։ Հետեւաբար, դուք պետք է ճանապարհորդեք առնվազն 30-40 օր:

Եթե ​​ձեր նպատակը հատուկ Իսպանիայում հանգստանալն ու տեսարժան վայրերն է, ապա ավելի լավ է այնտեղ հասնել օդային ճանապարհով, իսկ հետո այնտեղ մեքենա վարձել: Ինչպես դա անել, մենք կբացատրենք ստորև:

Ավտոմեքենաների վարձույթ Իսպանիայում

Իսպանիայում մեքենա վարձելը և այս արևոտ երկրում հիանալի ճանապարհորդություն սկսելը հիանալի հնարավորություն է բացահայտելու իսպանական քաղաքների բազմազանությունը, զգալ մայրաքաղաքից դուրս փողոցների ռիթմը, վայելել հյուրընկալությունն այստեղ և սովորել մի քանի արտահայտություն տեղական լեզվով։ լեզու. Ի դեպ, իսպաներենով ավտոմեքենա վարձելը կհնչի «alquiler de automóviles»։

Ապահովագրությամբ և նավիգատորով C դասի ավտոմեքենայի վարձակալության մոտավոր արժեքը 70-90 եվրո/օր է, կան նաև ավելի էժան տարբերակներ՝ մինչև 30 եվրո։

Հանգստյան օրերին դուք կարող եք մեքենա վարձել ավելի ցածր գնով։ Եթե ​​նախապես մեքենա եք պատվիրում առցանց, կարող եք նաև գումար խնայել, գումարած այս մեթոդը երաշխավորում է, որ ընտրված մեքենան հասանելի կլինի: Օդանավակայան ժամանելուց անմիջապես հետո մեքենա վարձելը կարժենա ավելի շատ: Աշխատանքային ժամից դուրս մեքենայի վերադարձը դարձյալ արժեքի բարձրացում է. Իսպանիայում վարձակալած մեքենան կարող է օգտագործվել Շենգենյան գոտու հարևան երկրներ մեկնելու համար: Սակայն այս դեպքում ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել «օտար» ապահովագրության համար։ Արգելվում է վարձով մեքենայով լքել Եվրամիության տարածքը.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե դուք չեք հասկանում իսպաներեն և կատալոներեն, կարող եք պայմանագիր պահանջել անգլերենով:

Փաստաթղթեր և ապահովագրություն

Իսպանիայում մեքենա վարձելու համար պետք է տրամադրեք միջազգային վարորդական վկայական և կրեդիտ քարտ: Վարորդը պետք է լինի առնվազն 21 տարեկան (որոշ ընկերություններում՝ 23 տարեկան) և ունենա 1 տարվա վարորդական փորձ (որոշ ընկերություններում՝ առնվազն 2 տարի)։ Շատ ընկերություններ արգելափակում են որոշակի գումար ձեր վարկային քարտի վրա որպես գրավ (մոտ 500 եվրո): Վարձակալված մեքենան պետք է վերադարձվի միայն լի բենզինով։

Վարձակալության գինը սովորաբար ներառում է սահմանափակ ապահովագրություն՝ նվազեցվող գումարով (300 - 500 եվրո): Ընդլայնված նվազեցման կամ նվազեցված գումարի համար դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ վճարել:

Ապահովագրության տեսակներն Իսպանիայում

 TPL (Third Liability) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը այլ անձանց նյութական վնաս պատճառելու դեպքում:

 CDW (Collision Damage Waiver) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենային վնասելու դեպքում:

 TP (Գողությունից պաշտպանություն) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը վարձակալած մեքենայի գողության դեպքում: EP (Ընդլայնված պաշտպանություն) - սահմանափակում է վարորդի պատասխանատվությունը երրորդ անձանց կողմից իր դեմ դատական ​​հայցերի համար՝ նրան զգալի վնաս պատճառելու դեպքում (նյութական և/կամ առողջություն և կյանք):

 PAI (Personal Accident Insurance) - սահմանում է փոխհատուցման չափը վարորդին և/կամ ուղևորներին ֆիզիկական վնաս պատճառելու դեպքում:

 «Սահմանափակում է պատասխանատվությունը» արտահայտությունը նշանակում է, որ ձեր ֆինանսական պարտավորությունն այս դեպքերում չեղարկվում է մասնակի (ապահովագրություն հանվող գումարով) կամ ամբողջությամբ (ապահովագրություն առանց նվազեցման):

Վառելիք և լիցքավորում

Իսպանիայում դուք կարող եք լիցքավորել ձեր մեքենան առանց կապարի 95 կամ 98 մ բենզինով (բենզին sin plomo) և դիզելային վառելիքով (gasoleo A կամ gas-oil): Նախապես ստուգեք վարձակալության գրասենյակից, թե ինչ տեսակի վառելիք է հարմար ձեր մեքենայի համար: Դիզելային մեքենաների վարձույթը սովորաբար ավելի թանկ է: Բայց եթե երկար երթուղիներ եք պլանավորում, դա դեռ ավելի շահավետ կլինի։

Իսպանիայում 95-րդ բենզինի մեկ լիտրի գինը 1,41 եվրո է։ Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք Իսպանիայում վառելիքի ներկայիս գներով, կարող եք դիտել այստեղ:

Հիշեք, որ մեքենան լիցքավորելիս բջջային հեռախոսը պետք է անջատված լինի։

Ճանապարհային երթեւեկության օրենքներ

Իսպանական ավտոճանապարհների ճնշող մեծամասնությունը հագեցած է լուսանկարչական և տեսանկարահանող սարքերով: Որոշ տեխնիկական համալիրներ ոստիկանության մոտակա բաժին են փոխանցում օտարերկրյա ավտոմեքենայի վարորդի կողմից արագությունը խախտելու մասին զգուշացումները։ Այս դեպքերում ոստիկանության ծառայողն իրավունք ունի կանգնեցնել իրավախախտին և տուգանք նշանակել, որը պետք է անմիջապես վճարվի տեղում։

Ցերեկը լուսարձակների լուսարձակները միացնելը պարտադիր է միայն թունելներով անցնելիս։ Իսպանիայում թույլատրվում է օգտագործել ռադարային դետեկտորներ, իսկ ռադարային դետեկտորներն արգելված են (տուգանք՝ մինչև 6000 եվրո)։

Մեքենա վարձելիս անպայման ստուգեք դրա մեջ հետևյալ սարքավորումների առկայությունը՝ 2 վթարային նշան (երկուսի տեղադրումը պարտադիր է, եթե ինչ-որ բան պատահի), ռեֆլեկտորներով ժիլետ (դրեք մեքենան ճանապարհի եզրին թողնելիս։ կամ ճանապարհ), պահեստային անիվ: Օգտակար կլինի նաև համալրել լուսարձակների լամպերի հավաքածու, առաջին օգնության հավաքածու և կրակմարիչ:

Իսպանիայում գործում են հետևյալ արագության սահմանափակումները. տեղանք- 50 կմ / ժ; քաղաքից դուրս - 90 կմ / ժ; մայրուղի - 100 կմ / ժ; մայրուղի` 120 կմ/ժ. Մայրուղու նվազագույն արագությունը 60 կմ/ժ է։

Անվտանգության գոտիների օգտագործումը պարտադիր է ինչպես վարորդի, այնպես էլ առջևի և հետևի նստատեղերի բոլոր ուղևորների կողմից: Երեխաները կարող են տեղափոխվել միայն հատուկ մանկական մեքենայի նստատեղով: Արգելվում է նաև բջջային հեռախոսով բանակցություններ վարելիս՝ առանց ականջակալ օգտագործելու։

Տույժեր

Ճանապարհային ոստիկանության կողմից տրված փոքր տուգանքները լավագույնս վճարվում են անմիջապես տեղում՝ պաշտոնական անդորրագիր ստանալուց հետո: Օտարերկրյա քաղաքացիների համար այս պայմանը պարտադիր է, հակառակ դեպքում մեքենան կարող է կալանավորվել։ Այստեղ կա նաև հաճելի պահ՝ տեղում վճարումը երաշխավորում է 50% զեղչ։

Հարբած վիճակում մեքենա վարելը խստիվ արգելվում է։ Իսպանիայում վարորդի մարմնում ալկոհոլի թույլատրելի մակարդակը 0,5 պրոմիլ է։ Վարորդների համար, որոնց փորձը չի գերազանցել երկու տարին, արյան մեջ ալկոհոլի առավելագույն չափաբաժինը թույլատրվում է` 0,3 ppm:

Ամենատարածված տուգանքներն են՝ արագությունը գերազանցելը` 140-520 եվրո; կայանել սխալ տեղում՝ 90 եվրո; «Կանգառ չկա» նշանի տակ կայանելը, կարմիր լուսացույցի տակ երթևեկելը, չարտոնված վազանցը՝ 200-300 եվրո; անտեսելով ամրագոտիները՝ 150 եվրո; բանակցություններ բջջային հեռախոսով առանց հատուկ ականջակալի - 90 եվրոյից; երեխաների տեղափոխում առանց սահմանափակումների՝ 90 եվրոյից; մտնելով հանդիպակաց գոտի՝ 400-500 եվրո։

Փոքր քաղաքների մեծ մասում կան լուսացույցներ, որոնք կառավարվում են ռադարների միջոցով: Այսպիսով, օրինակ, եթե գերազանցեք արագությունը, ապա ձեր ճանապարհին կարմիր լուսացույց կվառվի։

Վճարովի ճանապարհներ

Իսպանիայում որոշ ճանապարհներ պետք է վճարվեն։ Ավելին, վճարման չափն ուղղակիորեն կախված է ձեր անցած հեռավորությունից: Վճարումը կարող է կատարվել կանխիկ կամ վարկային քարտով... Տեղի բնակիչները երբեմն իրենց մեքենաները սարքավորում են սարքով, որից նման ճանապարհների ուղեվարձը ավտոմատ կերպով գանձվում է առանց մեքենան կանգնեցնելու: Նրանց համար նախատեսված են հատուկ հատուկ գծեր, որոնք մատնանշվում են կապույտ շրջանով՝ սև քառակուսու մեջ մակագրված սպիտակ բացատներով։

Բարսելոնայում կան նաև վճարովի թունելներ, որոնք նույնպես ստիպված կլինեն ճանապարհորդել: 5 կմ Cadi թունելն արժե 12,26 եվրո, իսկ 2,5 կմ Վալվիդրերա թունելը՝ 3,53 եվրո կամ 3,97 եվրո պիկ ժամերին (07.30-ից մինչև 10.30-ը և աշխատանքային օրերին՝ 17.00-ից մինչև 21.00):

Ավտոկանգառ Իսպանիայի քաղաքներում

Իսպանիայի խոշոր քաղաքների կենտրոններում, ինչպես և այլուր, կայանման հետ կապված մեծ խնդիրներ կան. կայանատեղիների քանակը սահմանափակ է, և երբեմն բավականին դժվար է ազատ տեղ գտնելը։ Կապույտ գույնով նշված կայանատեղը նշանակում է, որ դուք պետք է վճարեք կայանման համար՝ մեքենայից տոմս վերցնելով: Հաճախ պահանջվում է վճարել կայանատեղիի համար աշխատանքային օրերին առավոտյան ժամը 9-ից մինչև երեկոյան 14-ը, ինչպես նաև ժամը 16-ից մինչև երեկոյան 9-ը: Շաբաթ օրերին՝ 9.00-ից 14.00: Բայց կան բացառություններ այս կանոնից: Որոշ վայրերում դուք չեք կարող կայանել ձեր մեքենան աշխատանքային ժամերին առանց հատուկ թույլտվության (Horas laborables):

Ստորգետնյա կայանատեղին կոչվում է aparcamiento subterráneo, մուտքի մոտ միշտ նշվում է ազատ տարածքների քանակը կամ դրանց բացակայությունը (ամբողջական): Դուք կարող եք վճարել ձեր մնալու համար ստորգետնյա կայանատեղիում այնտեղից ելքի մոտ:

Որոշ քաղաքներում գործում է Ora Zona համակարգը, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ձեռք բերել կայանման տոմս փոքրիկ խանութից կամ ծխախոտի կանգառից: Նա իր հերթին ձեզ իրավունք է տալիս մեքենան թողնել 30, 60 կամ 90 րոպեով։

Մայթին մոտակայքում դեղին գծով կամ Վադոյի մոտ կայանելը խստիվ արգելվում է։

Ավտոմեքենաների վարձույթ Իսպանիայում

Միջազգային ընկերություններ՝ Europcar, Avis, Hertz,.

Տեղական վարձույթով մեքենա՝ Gold Car:

Վարձով գրասենյակներ՝ TravelJigsaw.ru, Easy Terra, Rent Spain ,.

Ավտոմեքենաների վարձույթ Լյորետ դե Մարում՝ Olimpia Rent.

Իսպանիայի տեսարժան վայրեր

Իսպանիան հիանալի երկիր է, որտեղ կլիման լավագույնս համապատասխանում է երջանիկ և հարմարավետ կյանքի մարդկային գաղափարին: Բացի այդ, քանի որ երկիրը Եվրամիության անդամ է, այստեղ լավ զարգացած են զբոսաշրջային ենթակառուցվածքները և քաղաքակրթության այլ առավելությունները:

Իսպանիան ցլամարտի տունն է և անպայման արժե այցելել: Այս տպավորիչ շոուի տոմսի արժեքը 50 եվրո է։ Խորհուրդ չի տրվում ծերերին, երեխաներին և հղիներին քայլել։

Անխնա և բուռն ցլամարտից հետո երկրի հյուրերը պետք է հանգստանան և այցելեն անշարժ, վեհ. ճարտարապետական ​​հուշարձաններԻսպանիա.

Այցելություն միջնադար գոթական ամրոց Bellver, որը գտնվում է Մայորկա կղզում։ Իհարկե, իր գոյության հինգ դարերի ընթացքում հնագույն կառույցը կորցրել է իր երբեմնի հմայքը, սակայն այն դեռևս օբյեկտ է։ մշակութային ժառանգություներկիր։

Եթե ​​դուք գտնվում եք Բարսելոնայում, այցելեք Սագրադա Ֆամիլիա, որը միջնադարյան մոնումենտալ արվեստի իսկական օրինակ է:

Ի հավելումն Բարսելոնայի շուրջ «ստանդարտ» էքսկուրսիայի, Իսպանիայի հյուսիսում հանգստացողները կարող են գնալ Սանտյագո դե Կոմպոստելա՝ միջնադարյան քրիստոնեության ամենանշանակալի քաղաքներից մեկը և պարզապես ապշեցուցիչ գեղեցիկ վայր:

Եթե ​​ձմռանը գտնվում եք մայրցամաքային Իսպանիայում, ապա Սիերա Նևադայի գագաթը նվաճելուց բացի, անպայման գնացեք էքսկուրսիա դեպի Գրանադա, Սևիլիա կամ Կորդոբա:

Բացի մյուս բոլոր տեսարժան վայրերից, դուք կարող եք օգտագործել վարձակալած մեքենան՝ երթուղիներ գծելու դեպի Իսպանիայի հայտնի վանքերը, որոնք տարեկան այցելում են 10-ից 12 միլիոն զբոսաշրջիկներ: Օրինակ՝ Սուրբ Պիլար վանքը (Սարագոսա), Մոնսերատ (Բարսելոնա), Տորեսյուդադի (Հուեսկա) վանական անսամբլը և Լուրդը Ֆրանսիայում։

Մի մոռացեք Իսպանիայի հրաշալի թանգարանների մասին, որոնք ունեն շատ հետաքրքիր ցուցահանդեսներ։

Եզրակացություն

Իհարկե, Իսպանիան պարտադիր երկիր է: Այստեղ դուք կարող եք ոչ միայն լիովին հանգստանալ, այլեւ գիրանալ անմոռանալի փորձ... Դե, որպեսզի ձեր տեղաշարժը երկրով մեկ չխանգարի, լինի դա հասարակական տրանսպորտի չվացուցակը, թե էքսկուրսիայի սխալ ժամը, օգտագործեք վարձակալած մեքենան և հաճույքով անցկացրեք ձեր հանգիստը։