Տատյանա Սոլոմատինա

Երկար փոխանցում Աբու Դաբիում. Ինչու՞ չհաջողվեց գումար խնայել:

Բարև սիրելի ընթերցողներ: Ես կրկին ձեզ հետ եմ և այսօր ուզում եմ երկու հարց բարձրացնել. Արդյո՞ք Աբու Դաբիում երկար տեղափոխությունը իսկապես կփրկի ճանապարհին »:

Ես չէի պատրաստվում գալ ԱՄԷ: Բայց հանգամանքներն այնպիսին էին, որ ինձ բոլորովին պատահաբար հաջողվեց այցելել այս նահանգ: Փաստն այն է, որ Շրի Լանկա գնալիս ես գնել եմ էժան թռիչք `երկար սպասելով Աբու Դաբիի օդանավակայանում միացնող թռիչքի համար: Բայց հետո ես ընդհանրապես չէի սպասում, որ ի վերջո, նման խնայողությունները ինձ կհանգեցնեն շատ ավելին, քան ուղիղ չվերթը:

Այս պատմության մեջ ես կգրեմ, թե ինչու ԱՄԷ -ում երկրորդ ինքնաթիռի երկար սպասումով ծուռ տոմսերը կարող են ավելի թանկ լինել, քան ուղիղ թռիչքները, ես ձեզ կպատմեմ Աբու Դաբիով տարանցման առանձնահատկությունների մասին և իմ օրինակով ցույց կտամ բոլորը: դրա թերություններն ու առավելությունները: Հուսով եմ, որ իմ փորձը կօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ որոշում արձակուրդի պլանավորման ժամանակ:

Ախսեր

Ի վերջո, հաղթեց երկրորդ տարբերակը, և ահա այն, ինչ ես ստացա երկուսի համար.

1. Տոմսեր - 50,000 ռուբլի
2. Տրանզիտ վիզաներ `11,000 ռուբլի
3. Անհատական ​​էքսկուրսիա Աբու Դաբիում 6 ժամ - $ 300
4. Unchաշ երկնաքերի տանիքին `70 դոլար

Ընդհանուր ՝ 61,000 ռուբլի և 370 դոլար (այն ժամանակ դոլարն արդեն 60 արժեր)

Եվ միևնույն ժամանակ, վիզաները մեկանգամյա էին, մենք դեռ 12 ժամ անցկացրել էինք տարանցիկ գոտում հետադարձ թռիչքի վրա: Իսկ ուղիղ տոմսերը, որոնցից ես անխոհեմ հրաժարվեցի, երկուսի համար կարժենար 74.000 ռուբլի: Լավ խնայեցի՞ք:

• Հետ տոմս գնելը երկար փոխպատվաստումերրորդ երկրում նախօրոք ուսումնասիրեք այս վայրում մնալու մասին տեղեկատվությունը և հաշվարկեք բոլոր տարբերակները: Թերևս նման թռիչքը շատ ավելի թանկ կարժենա, քան ուղիղ չվերթները, ինչպես եղավ իմ դեպքում:
• Եթե ​​որոշեք տեղափոխվել Աբու Դաբի, ապա կարող եք ապահով կերպով կապ ընտրել 1 ժամվա ընթացքում: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեր ինքնաթիռը հետաձգվեց 40 րոպեով, նշաններով սգացողները թեքահարթակի մոտ սպասում էին նման տարանցիկ ուղևորների: Նրանք նախ ազատվեցին ինքնաթիռից, նրանց հաջորդ չվերթը միտումնավոր հետաձգվեց ՝ սպասելով մեր ժամանմանը: Նման լավ աշխատող համակարգն ինձ շատ զարմացրեց: Ես տխրությամբ նայեցի նրանց ՝ մտածելով, որ ճիշտ տեղում կայացնելու դեպքում ես նրանց տեղում կլինեի:
• Եթե, ի վերջո, երկար կապ կա, և ցանկանում եք տեսնել քաղաքը, փորձեք ընտրել թռիչք, որպեսզի այն վաղ առավոտյան ժամանի: Այնուհետեւ դուք ժամանակին կլինեք դրա համար խմբակային էքսկուրսիաներ, դրանք շատ ավելի էժան են, քան առանձին: Բայց նաև նպատակահարմար է դրանք նախապես պատվիրել:
• Տրանզիտ հյուրանոցում մնալու համար հարկավոր է տեղ պատվիրել ճանապարհորդությունից շատ առաջ:
• Եթե ​​որոշեք ժամանակ չկորցնել տարանցիկ գոտում, ապա փորձեք տեղ գտնել հարմարավետ փափուկ բազմոցներով սրճարանում: Մի քանի անգամ սուրճ պատվիրեք, և դուք ստիպված չեք լինի շատ ժամեր անցկացնել սպասասրահի կոշտ նստարանների վրա: Այսպես մենք 12 ժամ անցկացրինք հետդարձի ճանապարհին: Ոչ ոք մեզ ձեռք չտվեց և չխնդրեց տարածք ազատել: Սրճարանը մի անկյունում էր, հանգիստ ու հանգիստ էր:
• Տրանզիտ սրահում կան ծխելու տարածքներ, որպեսզի սրճարանում տեղը չկորցնեն, ավելի լավ է հերթափոխով: Նույնը վերաբերում է զուգարաններ ու խանութներ այցելելուն:

եզրակացություններ

Այսպիսով, հնարավո՞ր է գումար խնայել ՝ էժան թռիչք գնելով ԱՄԷ երկար ճանապարհորդությամբ:

Իհարկե, դուք կարող եք գումար խնայել, բայց միայն այն դեպքում, եթե մտավոր պատրաստված լինեք ծանր սպասման և գումար չծախսեք այնտեղ ավելի հարմարավետ մնալու համար: Եթե ​​ձեզ չի գրավում նման հեռանկարը, ապա դուք պետք է հստակ հասկանաք, որ այս երկրում երկար մնալը կհանգեցնի մեծ ծախսերի, որոնք կհերքեն թռիչքի ժամանակ խնայելու ձեր բոլոր ձգտումները: Այս դեպքում ավելի լավ է համակերպվել դրա հետ և ուղիղ չվերթի տոմսեր գնել, իհարկե, եթե միևնույն ժամանակ այլ երկիր այցելել չեք նախատեսում:

«Իմ դեպքում կար միայն մեկ մեծ գումարած: Հրաշալի էքսկուրսիան, որը ղեկավարում էր հրաշալի ուղեցույց Միխայիլ Ռակուշինը https://vk.com/id192986287, հնարավորություն տվեց հաստատել այս երկրի մասին որոշակի կարծիք և անմոռանալի ժամեր անցկացնել Աբու Դաբիի շքեղ ամիրայությունում: Ես մահմեդական երկրների երկրպագու չեմ և հաստատ դիտավորյալ չէի գնա ԱՄԷ: Իմ տպավորությունների մասին կարող եք ավելին կարդալ »:

Ընդհանուր տեղեկությունԵս հոդվածում գրել եմ ԱՄԷ -ի մասին:

Կրկին հրաժեշտ եմ տալիս ձեզ կարճ ժամանակով:

Տատյանա Սոլոմատինա

• սկսնակ ճանապարհորդների համար;
• նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ հանդիպել են տարանցիկ թռիչքի.
• նրանց համար, ովքեր անհանգստացած են, որ կարող են չունենալ բավականաչափ ժամանակ փոխպատվաստման համար.

Ինչպիսի՞ փոխպատվաստում ունեմ:

Առաջին բանը, որ պետք է պարզել տարանցիկ թռիչքի ժամանակ, այն է, թե ինչպիսի կապ կունենաք:

Տարանցումները տարբեր են: Օրինակ, գուցե դուք ունեք մեկ տոմսերբ ամբողջ չվերթը (ներառյալ փոխանցումը) սպասարկվում է մեկ ավիաընկերության կողմից: Սա ամենահարմար տարբերակն է, քանի որ այս դեպքում փոխադրողը պատասխանատու է ուղևորին նպատակակետ հասցնելու համար: Եվ եթե, ասենք, առաջին հատվածի թռիչքը հետաձգվի, և դուք չանցնեք երկրորդ հատված, ապա ձեզ պարտադրված կլինի նստեցնել նույն ընկերության մեկ այլ ինքնաթիռ: Եթե ​​միացման ժամանակը գերազանցում է 8 ժամը, որոշ փոխադրողներ (օրինակ ՝ Էմիրություններ և Qatar Airways) ուղևորներին տեղեր տրամադրել հյուրանոցում: Ուղեբեռը նույնպես կստուգվի և կհասցվի երթուղու վերջին կետին: Նման տոմսով լրացուցիչ գրանցվելու կարիք չկա:

1 /1

Մեկ այլ տարբերակ է այսպես կոչված «Կոդերի փոխանակում»երբ դուք գնում եք մեկ տոմս մեկ փոխադրողից, բայց ճանապարհի մի մասը թռչում եք գործընկեր ընկերության ինքնաթիռով: Այս դեպքում դուք նույնպես կստուգվեք ձեր ուղեբեռով դեպի ձեր նպատակակետը և ձեզ համար կկազմակերպվի փոխանցում: Միակ տարբերությունն այն է, որ չնախատեսված իրավիճակների դեպքում (ուղեբեռի վնաս / կորուստ և այլն), բոլոր պահանջները պետք է ներկայացվեն գործընկեր ընկերությանը: Նշում. Այս տեսակի թռիչքների դեպքում լրացուցիչ ավիափոխադրողի անունը չի կարող հայտնվել տոմսի վրա:

Կա նաև այնպիսի բան, ինչպիսին է միջկառավարական համաձայնագիր- ավիաընկերությունների միջև կնքված պայմանագիր, որով մեկ փոխադրողը ճանաչում է մյուսի տոմսերը: Այսինքն, մի ընկերություն կարող է ձեզ տոմսեր վաճառել մյուսին: Եզրակացությունն այն է, որ այս մեթոդը թույլ է տալիս գնել մեկ տոմս ավելի լավ գնով, քան եթե գնել եք մի քանի առանձին: Այս չվերթների համար հաճախ լինում են հատուկ ուղեվարձեր:

Կարևոր!Բոլոր փոխադրող ընկերությունները միշտ նշված են այս տիպի տոմսերի վրա: Մինչև թռիչքի ավարտը ձեզ նույնպես կստուգեն ձեր ուղեբեռում, բայց դա պետք է առանձին պահանջվի: Երբեմն տեղափոխվելիս պետք է տոմս ձեռք բերել ճանապարհորդության հաջորդ փուլի համար. Սա նույնպես արժե նկատի ունենալ:

1 /1

Դե, վերջին տարբերակը մի քանի առանձին տոմս է: Շատերը դա համարում են ամենաանհարմարը, քանի որ այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք վերցնել և նորից ստուգել ձեր ուղեբեռը փոխանցման կետում, ինչպես նաև նորից գրանցվել երթուղու հաջորդ հատվածի համար: Եթե ​​դուք բաց եք թողնում ձեր թռիչքը, ամենայն հավանականությամբ, անհրաժեշտ կլինի գնել նոր տոմս: Իսկ նման համակցված թռիչքի գինը հաճախ ավելի բարձր է, քան մյուս դեպքերում: Հետևաբար, եթե դուք իսկապես որոշեք թռչել այս ճանապարհով, համոզվեք, որ փոխանցման համար բավականաչափ ժամանակ ունեք (իմաստ ունի ապահով խաղալ և հաջորդ օրը թռչել փոխանցման կետից):

Բայց ինչ անել ցածր գնով ավիաընկերությունների հետ: Եկեք անմիջապես պարզաբանենք. Սկզբունքորեն, էժան ավիաընկերությունները տրանսֆերտներ չունեն: Ագրեգատոր կայքերի, այդ թվում ՝ TripMyDream- ի առաջարկած երթուղիները երկու կամ ավելի առանձին թռիչքներից բաղկացած երթուղիներ են: Հետևաբար, էժան թռիչքների դեպքում ուղեբեռի անվտանգության և ձեր նպատակակետ ժամանման ողջ պատասխանատվությունը միայն ձեզ վրա է:

Տրանզիտ վիզա: Ե՞րբ է դա անհրաժեշտ:

Մենք անմիջապես զգուշացնում ենք ձեզ. Այս կետը պետք է հստակեցվի տոմսեր գնելուց առաջ: Սովորաբար, ձեզ հարկավոր չէ տարանցիկ վիզա, եթե ձեր հաջորդ չվերթը մեկնում է նույն օդանավակայանից և տերմինալից, որտեղ դուք ժամանել եք, և եթե ձեզ անհրաժեշտ չէ ձեր ուղեբեռը հավաքել: Հետո պարզապես սպասում եք հաջորդ ինքնաթիռին օդանավակայանի տարանցիկ տարածքում ՝ առանց անցնելու միգրացիայի վերահսկողություն:

Բայց, երբ խոսքը վերաբերում է Մեծ Բրիտանիայում փոխպատվաստմանը, եղեք զգոն: Շատ հաճախ ճանապարհորդները, գայթակղվելով ցածր գնով, թռիչքներ են գնում Լոնդոնում: Օրինակ, Ryanair- ը միշտ ունենում է թռիչքների բազմաթիվ առաջարկներ Եվրոպայի տարբեր քաղաքներ ամենացածր գներով ՝ Ստենստեդում կամ Լուտոնում փոխանցումներով, իսկ հետո դրանք պարզապես արգելվում են թռիչքի մեջ ՝ տարանցիկ վիզայի բացակայության պատճառով:

Բայց տարանցիկ վիզան տրվում է, եթե.

• Դուք թռչում եք կանգառով և պետք է փոխեք օդանավակայանը:
• Տեղափոխելիս պետք է փոխել տերմինալը, իսկ դրա համար պետք է դուրս գալ քաղաք (մեկնման տերմինալը, օրինակ, այլ տարածքում է):
• Դուք պետք է երկու կամ ավելի փոխանցումներ կատարեք Շենգենյան գոտում: Այս դեպքում տարանցիկ վիզան տրվում է առաջին երկրի դեսպանատանը:
• Ձեր փոխպատվաստումը տեղի կունենա Մեծ Բրիտանիայում (ենթադրելով 24-48 ժամ): Ապա դուք պետք է նախապես դիմեք Տրանզիտ վիզայի այցելուի համար: Բայց եթե փոխանցումը տևի ավելի քան 48 ժամ, ապա ձեզ հարկավոր կլինի սովորական Տրանզիտ վիզա:
• Դուք թռչում եք երկու տարբեր տոմսերով (ասենք ՝ Լոնդոնից դեպի և դեպի): Այնուհետև ձեզ անհրաժեշտ է վիզա ՝ ձեր ուղեբեռը հավաքելու և ձեր հաջորդ թռիչքը գրանցելու համար:

Կարևոր!Որոշ երկրներ (օրինակ և) պահանջում են տրանզիտ վիզա նույնիսկ տրանզիտ գոտու օդանավակայանում մնալու համար:

Ուղեբեռը առանձին պատմություն է, քանի որ այն ստացվում է միգրացիայի վերահսկողությունն անցնելուց հետո: Հետևաբար, համոզվեք, որ ձեր ճամպրուկները գրանցված են մինչև ճանապարհորդության ավարտը, և դուք ինքներդ իրավունք ունեք մնալ առանց վիզայի փոխանցման երկրում:

1 /1

Մեկ այլ կարևոր նրբերանգ հենց տրանսֆերային գոտիներին է վերաբերում: Նախ, դրանք հասանելի չեն բոլոր օդանավակայաններում: Երկրորդ, նրանք միշտ չէ, որ աշխատում են 24/7 ռեժիմով, եթե դուք ժամանում եք ուշ երեկոյան և մեկնում առավոտյան, իսկ օդանավակայանը չի աշխատում գիշերը, դուք ստիպված կլինեք հոգալ գիշերելու վայրի մասին և կազմակերպել շենգենյան տրանզիտ նախօրոք: Սա ամենաանհարմար տարբերակն է, հետևաբար, նախօրոք մտածեք ձեր գործողությունների ծրագրի մասին, որպեսզի հետագայում մի կուչ չգաք նստարանին:

Ես ժամանել եմ տրանսֆերային օդանավակայան: Ի՞նչ է հաջորդը:

Եթե ​​առաջին անգամ եք թռչում փոխանցումով, ապա հիմնական կանոնը հանգստություն պահպանելն ու շարունակելն է: Մի նյարդայնացեք, ձեր դարպասը և ինքնաթիռը ոչ մի տեղ չեն գնա, և դուք ապահով թռչելու եք, նույնիսկ մի կասկածեք դրանում:

Այսպիսով, դուք հասաք փոխանցման կետին: Ի՞նչ է հաջորդը: Նախ ՝ ձեր տոմսերն ու փաստաթղթերը միշտ պետք է ձեզ հետ լինեն, որպեսզի ցանկացած պահի օդանավակայանի տեղեկատվական տախտակի հետ ճշտեք դրանցում եղած տվյալները (մեկնման ժամանակը, դարպասը, տերմինալը և այլն) և դրանք առանց հապաղելու ներկայացրեք դրանք նստելուց առաջ:

1 /1

Եթե ​​դուք թռչում եք մեկ տոմսով, տրանսֆերային օդանավակայան ժամանելուն պես հետևեք «Տեղափոխում» / «Տրանզիտ» նշաններին, որոնց միջոցով կարող եք հեշտությամբ գտնել տարանցիկ գոտին, որտեղ կսպասեք հաջորդ թռիչքին: Անմիջապես գտեք ձեր թռիչքը տեղեկատվական տախտակի վրա և ստուգեք մեկնման ժամանակը, դարպասի համարը և այլ տեղեկություններ (երբեմն այն կարող է փոխվել): Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս անհապաղ գտնել ձեր դարպասը, որպեսզի իմանաք, թե որտեղ պետք է նստեք և միայն դրանից հետո զբոսնեք օդանավակայանում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե դուք թռչում եք Շենգենյան գոտու երկրներից որևէ մեկով, ապա ձեզ հարկավոր է անցնել անձնագրային հսկողությունժամանելուց անմիջապես հետո: Նրանք, ովքեր թռչում են երկու առանձին տոմսերով, ստիպված կլինեն անցնել նմանատիպ ընթացակարգ, քանի որ այս դեպքում դուք ներառված չեք տարանցիկ ուղևորների կատեգորիայում: Arrivalամանելուն պես ձեզ հարկավոր է հավաքել ձեր ուղեբեռը, անցնել գրանցման հաշվիչ (նշաններ, որոնք կօգնեն ձեզ) և նորից գրանցվել ՝ նորից գցելով ձեր ուղեբեռը:

Դադարեցրեք: Պե՞տք է վերցնեմ ուղեբեռս, թե՞ կառաքվի:

Դա կախված է տոմսի տեսակից: Եթե ​​սա մեկ տոմս է, ապա կարող եք ուղեբեռը վերցնել ձեր վերջնական նպատակակետին և ընդհանրապես չանհանգստանալ դրա համար: Բայց եթե տեղափոխման ընթացքում անհրաժեշտ է փոխել օդանավակայանը, ապա գուցե անհրաժեշտ լինի նորից վերցնել և բեռնել ձեր ուղեբեռը, նույնիսկ եթե ունեք մեկ տոմս: Հետևաբար, անպայման ստուգեք սա ուղեբեռի գրանցման ժամանակ:

1 /1

Երկար փոխանցում: Գործեր որ պետք է անել?

Եթե ​​ձեր փոխպատվաստումը տևում է առավելագույնը 3-4 ժամ, ապա կարող եք ապահով կերպով բաց թողնել այս կետը: Բայց պատահում է, որ հաջորդ չվերթին սպասելը երկար ժամանակ է պահանջում: Եթե ​​հնարավորություն կա գնալ քաղաք, և օդանավակայանն ինքն իրենից այնքան էլ հեռու չէ, գնացեք զբոսնելու: Passամանակն անցկացնելու ավելի լավ տարբերակ չկա: Նախապես պլան կազմեք այն վայրերի ցանկով, որոնք ցանկանում եք տեսնել, և հաշվարկեք, թե որքան ժամանակ կպահանջվի ձեզ օդանավակայանից քաղաք և հակառակ ուղղությամբ, գումարած քաղաքում անցկացրած ժամանակը և կես ժամ ավել հաստատ. Վստահ լինել!

Սա առաջին անձի պատմություն է ՝ կարճ և երկար փոխանցումների տպավորություններով: Դա նույնպես առանց խորհրդի չէր: Եթե ​​դուք դեռ չեք թռչել փոխանցումներով, ապա թերևս մենք կարող ենք ձեզ փրկել ճակատագրական սխալից: Կամ պարզապես ծիծաղեցնել «սպիտակներին» իրենց խնդիրներով:

Ինքնաթիռում երեխաների հետ նստելը. Հարմար ծառայություն կամ խտրականություն

10 հոկտեմբերի, 2019 10 հոկտեմբերի, 2019 թ

Լուրի համար բացատրենք. Ռուսական ավիաընկերություններդուր չի գալիս գաղափարը » բաց երկինք»

10 հոկտեմբերի 2019 թ

Սեր, մահ և Մեքսիկա. Գուակամոլեում թաթախված հեքիաթ

2019 ԹՎԱԿԱՆԻ ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 9 -ԻՆ

Նորության համար պարզաբանենք. Ինչո՞ւ են բոլորը խոսում Նիդեռլանդների մասին:

2019 ԹՎԱԿԱՆԻ ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 9 -ԻՆ

Բալզամ, շրթունքներ և ծովածոց. Ռիգայի հիանալի ուղեցույց

Շատ կարճ փոխանցում Ֆրանկֆուրտում

Հուլիս 2017. Չվերթ Մոսկվա - Ֆրանկֆուրտ - Ամստերդամ: Փոխանցում 1 ժամ:

Այն, ինչ ինձ քշեց

Կարճ փոխպատվաստումը կարծես փայլուն գաղափար էր: Դուք կարող եք 10 հազար խնայել տոմսերի վրա ՝ առանց օդանավակայանում շատ ժամանակ անցկացնելու:

Ոնց էր

Մերֆիի օրենքի համաձայն, մեր թռիչքը Մոսկվայից հետաձգվեց: Experienceգացմունքների շատ հետաքրքիր գրավչություն ես ապրում, երբ 5 րոպեում ինքնաթիռը մեկնում է Ամստերդամ, իսկ դու դեռ օդում ես և նույնիսկ Ֆրանկֆուրտ տանող ճանապարհի կեսը չես անցել:

Ստյուարդները չցանկացան պատասխանել ոչ սննդի և խմիչքների վերաբերյալ հարցերին, և ձևացրեցին, թե ես հարցնում եմ նրանց անձնական կյանքի... Նույնիսկ առաջարկություններ եղան, որ մենք տարբեր անգլերեն գիտենք:

Հենց որ մենք վերջապես վայրէջք կատարեցինք, ես անմիջապես միացրեցի հեռախոսս ՝ հոդված գտնելու համար (այս հոդվածի նման) և պարզելու, թե ինչ անել: Լավ է, որ երկու չվերթների ավիաընկերությունը նույնն էր. Անմիջապես հաղորդագրություն ստացվեց ՝ տեղեկություններ Ամստերդամ մեկնելու և նոր տոմսի մասին:

Ուղղակի սուպեր: Միայն այստեղ մենք վայրէջք կատարեցինք Ֆրանկֆուրտում ժամը 22 -ի սահմաններում: Եվ ես մեկնում եմ հաջորդ օրը առավոտյան ժամը 8 -ին, քանի որ բաց թողած թռիչքը վերջինն էր: Խնայված ժամանակ, խելացի աղջիկ:

Arrivalամանումից հետո մենք (մի խումբ հոգնած, հայհոյող ճանապարհորդներ) հայտնվեցինք օդանավակայանի ամայի հատվածում, բայց արժեր մի փոքր ավելի հեռուն գնալ. Ահա ահագին ամբոխը, որին նույնպես չհաջողվեց փոխանցումներ կատարել ընկերության մեղքը:

Սարսափելի շոգ էր, սրճարաններն այլևս բաց չէին (երեկոյան 10 -ին): Waterուր վաճառող մեքենաներ նույնպես: Շուրջ միայն կոշտ անիծյալի և հայհոյանքների այլ տատանումների շուրջ, որոնք լրացրել են իմ անգլերեն բառապաշարը:

Հետո ես 2 ժամ հերթ կանգնեցի `վաուչերի համար ... հերթի տոմս ստանալու համար: Ըստ տոմսի ՝ իմ դիմաց 89 մարդ կար: Սկզբում ես կարծում էի, որ ավելի հեշտ է օդանավակայանում զբոսնելը, քան այս ամենի միջով անցնելը: Բայց ես հազիվ հասցրեցի քնել, և ես կկորցնեի ևս կես օր (4 -ից) Ամստերդամում:

Հետո նրանք բերեցին շատ տարբեր տեսակի ջուր և քաղցրավենիք: Ես որոշեցի, որ ես կլինեմ ամեն ինչ:

Արդյունքում, նրանք օդանավակայանի մոտ գտնվող հյուրանոցի վաուչեր տվեցին, գրանցվեցին թռիչքի համար, հանձնեցին գիշերօթիկ և ասացին, թե որտեղից պետք է ոտք դնել, որպեսզի հյուրանոց գնան ավտոբուսով:

Ի դեպ, դրամական փոխհատուցում ստանալու համար նրանք փորձել են թաքցնել բրոշյուրն ու տեղեկատվությունը, թե ինչպես եւ որտեղ գրել: Աղջիկներից մեկից խլել են հին վայրէջքը և պատռել այն (և պարզապես փող ստանալու համար շատ անհրաժեշտ է):

Ես մանրամասնորեն իմացա ամեն ինչի մասին, հավաքեցի բոլոր թերթերը առանձին վայրում, բայց այս գրելու պահին (սեպտեմբեր) ես ոչինչ չէի արել: Նման հարցերում ես մարտիկ չեմ, այլ ավելի շատ նվնվացող և արյուն ներկող, որին միայն խղճահարությունից կսկսեն օգնել: Ես նույնիսկ չեմ կարող դա պարզել Պյատերոչկայի գանձապահի հետ: Մի եղիր այդպիսին:

Անհրաժեշտ էր երկար պատմություն բաժանել վերնագրով

Երբ հասա կանգառ, անմիջապես հիշեցի GTA- ի այս կատակը `« Հե ,յ, ես հիմա մեծ խայտառակության մեջ եմ »: Մոտ 100.500 մարդ կար, և մոտ զրո ավտոբուս:

Երբ հաջորդ ավտոբուսը ժամանեց, այն զբաղեցրին չինացիները, որոնց հետ դժվար է մրցել գծում արմունկային մարտերի առումով: Իսկ հիմա արդեն առավոտյան մեկն է, իսկ ես դեռ հյուրանոցում չեմ: Արթնացեք ժամը 5 -ին:

Երբ ես արդեն հուսահատ էի և պարզապես նստած էի պիժամա շալվարով եզրին, օդանավակայանի աշխատակիցը մոտեցավ ինձ: Նույնիսկ Johnsոնսոնի երեխան չի պահում իր այտերը այնքան, որքան այս տղան, ով ասաց, որ անվճար տաքսիում ևս մեկ տեղ կա:

Արդյունքում, հյուրանոցը գտնվում էր օդանավակայանից 15 րոպե հեռավորության վրա, սենյակը զով էր, առավոտյան նրանք արթնացան ավտոբուսի համար: Մտածեցի մի փոքր շուտ վեր կենալ, որպեսզի սկսեմ ատել ավիաընկերությունը, քանի որ վախենում էի, որ օրվա համար դրա համար բավարար ժամանակ չի լինի: Բայց նախաճաշը չափազանց համեղ էր, իսկ արևածագը ՝ չափազանց գեղեցիկ:

Իսկ եթե ես կարոտե՞մ իմ միացնող թռիչքը:

Ինչպես տեսնում եք, այս ամենը լուծելի է `երկար և նյարդայնացնող, բայց լուծելի: Կարևոր է, որ երկու թռիչքներն էլ նույն ընկերությունից լինեն: Հակառակ դեպքում առաջադրանքը կլինի առնվազն 2 անգամ ավելի բարդ:

Միշտ հնարավորություն կա բաց թողնել ձեր միացնող թռիչքը ձեր մեղքով `դուք լավ չգիտեք անգլերեն, հերթը չափազանց երկար էր, կամ դուք ինքներդ շատ ձանձրալի: Այս դեպքում դուք պետք է վազեք ավիաընկերության ներկայացուցչի մոտ և խնդրեք ձեզ տանել, եթե դա դեռ հնարավոր է: Ամենայն հավանականությամբ, նրանք ձեզ կուղեկցեն, քանի որ պարզապես անիրատեսական է շատ ուշանալ, եթե առաջին ինքնաթիռը ժամանակին ժամանի:

Ենթադրենք, անհնարինը հնարավոր է դառնում ձեզ հետ: Դուք ուշանում եք: Եթե ​​դուք բիզնես դասի եք, ապա չպետք է անհանգստանաք: Դա չի վերաբերում հատուկ ուղեվարձի տոմսին կամ էկոնոմ դասի տոմսին: Դուք ստիպված կլինեք տուգանք վճարել կամ նույնիսկ գնել նոր տոմս:

Պետք է կարճ կանգառով թռչե՞լ:

Եթե ​​առջեւում երկար արձակուրդ ունեք, ապա ոչ մի վատ բան տեղի չի ունենա: Առնվազն կես օր կկորցնեք, բայց ձեռք կբերեք փորձ և պատմություն, որը ձեզ դարձնում է հետաքրքիր զրուցակից: Առավելագույնը մեկ այլ տոմս գնելն է:

Ահա այն հանգամանքների ցանկը, որոնց դեպքում միանշանակ չպետք է թռչել կարճ փոխանցումներով.

• Դուք թռչում եք երեխաների հետ:
• Դուք ունեք սահմանափակ բյուջե:
• Դուք թռչում եք 3-5 օր:
• Դուք անգլերեն շատ չգիտեք:

Չափազանց երկար փոխանցում Մյունխենում

Հուլիս 2017. Ամստերդամ - Մյունխեն - Մոսկվա: Փոխանցում 9 ժամ:

Այն, ինչ ինձ քշեց

«Հիմարներ, տոմսն ավելի էժան է, բայց ավելի շատ երկրներ կան: Դուք կարող եք ամբողջ օրը շրջել քաղաքում »:

Թռիչք կանգառով. Ինչպես էր

Մյունխենի օդանավակայանում ձեր ճանապարհը գտնելը հեշտ էր. Ամենուր նշաններ և նշաններ կան: Ամենուր ծանր ուսապարկ չտալու համար (այո, ես սրանցից մեկն եմ), որոշվեց այն տալ պահեստարանին: Մինչև 5 կգ պայուսակ պահելը `օրական 3,5 եվրո: Քաղաքի լույսերով շրջելը անգին է:

Կարդալով մի շարք ֆորումներ, որտեղ տեղեկատվությունը քաոսային և քաոսային է, մեզ հաջողվեց պարզել, թե որն է գնացքով քաղաք հասնելու լավագույն միջոցը:

Առանց դժվարության տոմս եմ գնել մեքենայում, հերթ չկար: Իդեալում.

40 րոպեում հասա Մարիենպլաց քաղաքի գլխավոր հրապարակ և դուրս եկա զբոսանքի:

Սկզբում ամեն ինչ լավ ստացվեց: Հետո ինձ բռնեցի մտածելով, որ արդեն շրջանցել եմ հարևանության ամեն ինչ, շատ քիչ ժամանակ կա «հեռանալու» համար, և չափազանց շատ ժամանակ կա ՝ շարունակելու քայլել անդառնալի կետով կամ սրճարանում նստած:

Բացի այդ, ես հոգնել եմ և ընդհանրապես ձանձրացրել: Արդյունքում ես վերադարձա օդանավակայան և այնտեղ մնացի ևս չորս ժամ: Ուղղում. Դա ամենաերկար չորս ժամն էր:

Եթե ​​ցանկանում եք նույնը ՝ օգտակար տեղեկություններ

Ուղեբեռի պահեստը գտնվում է կենտրոնական տարածքում (Z), մակարդակ 03 -ում: Հետևեք «Bulանգվածային ուղեբեռ» բառով նշաններին: «Բուլկիները» զանգվածային ուղեբեռ են:

Դժվար է նկարագրել մեկ այլ տեսախցիկի գտնվելու վայրը, ավելի լավ է հարցնել տեղեկատվական սեղանին (ինչը ես արեցի): Եթե ​​ճիշտ եք հասկանում, թե ինչ է ձեզ ասելու օդանավակայանի աշխատակիցը, ապա շուտով ճանապարհին պետք է գտնեք թափանցիկ պատերով առանձնացված սենյակ: Կան նաև համակարգիչներ և ինտերնետ, բայց ես դրանք չեմ օգտագործել:

Պայուսակի քաշը	Գինը օրական
մինչեւ 5 կգ	€ 3,5
մինչև 20 կգ (մինչև 90 x 60 x 30 սմ)	€ 4,5

Ինձ խորհուրդ տվեցին ուղեբեռս ստուգել երկաթուղային կայարանի պահարանում, բայց դրանում իմաստ չկա: Նախ, ես չեմ վստահում ռոբոտներին (անիծված Decepticons): Երկրորդ, տարօրինակ է պայուսակը քարշ տալ դեպի կայարան և զարմանալ, որ բոլոր խցերը զբաղված են:

«Bulki» - ի մոտակայքում կան ավտոմատներ, որտեղից կարող եք գնացքի տոմս գնել դեպի քաղաք: Դուք կարող եք նրանց ճանաչել իրենց պատկերակով `սպիտակ S- ով` կանաչ ֆոնի վրա և Bahn Munchen բառով:

Գնացքի մեկ ուղեվարձն արժե 12 եվրո: Բայց եթե ձեզանից երկուսը, երեքը, չորսն են կամ հինգը, ապա ավելի շահավետ է վերցնել օդանավակայան-քաղաք-օր-տոմսերի խումբը: Այն կարժենա 22,30 եվրո և թույլ կտա ձեզ բոլորիդ շուրջօրյա զբոսանք կատարել: Եվ ավելին մետրոյում:

S8 գնացքով գնացեք հիմնական կայք: Կա նաև S1, բայց այն ավելի երկար է, և հետդարձի ճանապարհին դրա հետ շփոթմունք կարող է լինել: Ավելի լավ է գլուխը չխփեք և հիշեք միայն S8- ը:

Մեկնումների միջև ընկած ժամանակահատվածը 20 րոպե է: Կայանը գտնվում է անմիջապես օդանավակայանում, այն պետք է փնտրել ըստ նշանների, որոնցից շատերը կան:

Պե՞տք է թռչել երկար կանգառով:

Եթե ​​ունեք մտքեր, ինչպիսիք են. «Ինչու՞ պետք է ես ինչ -որ տեղ գնամ, սա լրացուցիչ ծախսեր են: Ավելի լավ է սպասեմ օդանավակայանում », - սխալվում եք: Անհայտ է, թե որքան կծախսեք սպասելով և շրջապատված այդքան երշիկեղենի խանութներով:

Դուք անպայման պետք է որոշեք երկար փոխպատվաստման մասին, եթե ՝

• Քաղաքը, որտեղ նախատեսվում է փոխանցումը, մեծ հետաքրքրություն չի առաջացնում, և դուք չէիք ցանկանա դիտավորյալ գնալ դրան:
• Դուք գիտեք, թե ինչպես ճշգրիտ հաշվարկել ժամանակը, պլանավորել երթուղիներ, և ընդհանրապես դուք հսկողության հրեշ եք:
• Կյանքը զվարճալի կառնավալ է:

Երկար փոխանցումները ձեզ համար չեն, եթե.

• Դուք անընդհատ վախենում եք ուշանալուց, նյարդայնանում եք և չգիտեք, թե ինչպես թողնել իրավիճակը:
• Դուք ճանապարհորդում եք փոքր երեխաների հետ:

Հուսով եմ, որ հոդվածը օգտակար եղավ, և դուք նույն դժվարությունների մեջ չեք ընկնի, այլ իմաստուն կմոտենաք ձեր ճանապարհորդությանը:

Եթե ​​դուք երբեք տարանցիկ թռիչք չեք կատարել, ապա, ամենայն հավանականությամբ, անհանգստացած եք, և ձեզ անհանգստացնում է հարցերի մի ամբողջ փաթեթ: Անհանգստությունը դադարեցնելու համար եկեք փորձենք պարզել, թե ինչպես է տեղի ունենում տրանսֆերային թռիչքը: Իրականում ամեն ինչ այնքան սարսափելի չէ, որքան կարող էր թվալ առաջին հայացքից: Որոշ ժամանակ հատկացրեք այս հոդվածը կարդալու համար, այնուհետև կարող եք լիարժեք օգտվել այս թռիչքներից:

• Սկզբում,տարանցիկ թռիչքները հաճախ ավելի էժան են, քան ուղիղ չվերթները. դրանք իսկապես հնարավորություն են տալիս խնայել արժանապատիվ գումար:
• Երկրորդ ՝ուղղակի ուղիղ չվերթներ չկան որոշ վայրեր: Սա նշանակում է, որ ճանապարհորդը նման վայրեր հասնելու համար պետք է կարողանա տրանզիտ թռչել:

Թռիչք փոխանցումով: Ինչպե՞ս է տրանզիտը

Այսպիսով, եկեք պարզենք դա հենց սկզբից: Նախ, եկեք հասկանանք տարբերությունները ուղիղ թռիչքտարանցիկ թռիչքից:

Ի՞նչ է ուղիղ չվերթը:Սա թռիչք է, որտեղ դուք թռչում եք նույն ինքնաթիռով ՝ մեկնման օդանավակայանից մինչև նշանակման օդանավակայան:

Ի՞նչ է միացնող թռիչքը:Սա այն դեպքում, երբ դուք թռչում եք ձեր նպատակակետ մի քանի ինքնաթիռներով, սովորաբար երկուսով: Հակառակ դեպքում, կարող եք ասել, որ ձեր ուղևորության ընթացքում կա միջանկյալ կանգառ տարանցիկ օդանավակայանում, որի ընթացքում դուք տեղափոխվում եք մեկ ինքնաթիռից մյուսը և շարունակում ձեր թռիչքը:

Հիմա եկեք պարզենք մանրամասները: Փաստն այն է, որ տարանցիկ թռիչքների մի քանի տեսակներ կան: Իսկ տոմս գնելիս պետք է հստակ հասկանալ, թե ինչ տեսակի փոխանցում ունեք:

Տրանզիտի տեսակները ՝ կախված «ինչով ենք թռչում»

1. Թռիչք նույն ավիաընկերության կամ գործընկեր ավիաընկերությունների ինքնաթիռներով

Թռիչքի բոլոր մասերն իրականացվում են մեկ ավիաընկերության կամ միմյանց հետ համագործակցող գործընկեր ավիաընկերությունների կողմից:

• Օրինակ,նստում եք «Աերոֆլոտի» առաջին օդանավը և հասնում տարանցիկ օդանավակայան, որտեղ տեղափոխվում եք երկրորդ օդանավ, որը նույնպես պատկանում է «Աերոֆլոտին»:

• Մեկ այլ օրինակ.«Աերոֆլոտին» պատկանող առաջին ինքնաթիռով դուք հասնում եք տարանցիկ օդանավակայան և տեղափոխվում երկրորդ օդանավը, որը պատկանում է «Աերոֆլոտի» գործընկերոջը ՝ «Բեռլին» -ին: Այս ավիաընկերությունները համագործակցում են միմյանց հետ:

Առավելություններընման տարանցիկ թռիչքն այն է, որ ոչ թե դուք, այլ ավիաընկերություններն են պատասխանատու ձեր տեղափոխման համար. օրինակ ՝ նրանք բավական ժամանակ են տալիս մեկ ինքնաթիռից մյուսը տեղափոխվելու համար: Եվ եթե ինչ -ինչ պատճառներով փոխանցումը տեղի չունեցավ (օրինակ, առաջին ինքնաթիռը ուշացավ, իսկ երկրորդը արդեն մեկնել է), ապա ավիաընկերությունները ստիպված կլինեն ձեզ դնել հաջորդ մատչելի չվերթի վրա:

Նման տրանզիտով դուք ձեր ձեռքում ունեք մեկ երթուղու անդորրագիր, որում մուտքագրված են ձեր երկու թռիչքները:

2. Թռիչքներ տարբեր ավիաընկերությունների ինքնաթիռներով, որոնք կապված չեն միմյանց հետ

Ինչպե՞ս է տեղի ունենում տրանսֆերային թռիչքն այս տարբերակով և ո՞րն է դրա հիմնական թերությունը: Առաջին թռիչքն իրականացնում է ավիաընկերությունը, որը կապ չունի երկրորդ չվերթն իրականացնող ավիաընկերության հետ: Այսինքն, այս երկու չվերթները միմյանցից անկախ են, եւ ավիաընկերությունները այս ուղղությամբ միմյանց հետ չեն համագործակցում:

Այս տրանզիտային տիպի դեպքում դուք ունեք երկու երթուղու անդորրագիր յուրաքանչյուր առանձին չվերթի համար առանձին:

թերություններնման տարանցիկ թռիչքն այն է, որ ավիաընկերությունները պատասխանատու չեն միացման և փոխանցման համար, այլ միայն դուք: Բարեբախտաբար, որպես կանոն, որոնիչը նման թռիչքներ չի տալիս, բայց ցանկության դեպքում կարող եք ինքներդ ստեղծել:

Տրանզիտի տեսակները `կախված« որտեղ ենք տեղափոխում »

Առաջին շատի հետ կարևոր կետմենք դա պարզեցինք: Այժմ փորձենք զբաղվել երկրորդ կետով `տարանցման տեսակով: Դա կախված է նրանից, թե ինչպես է փոխպատվաստումը տեղի ունենալու ընդհանրապես:

3. Տեղափոխում նույն օդանավակայանի տերմինալում

Ինչպե՞ս է տեղի ունենում միացնող թռիչքը այս դեպքում: Այստեղ ամեն ինչ պարզ է: Դուք առաջին ինքնաթիռը թողեցիք օդանավակայանի տերմինալում: Այժմ, նույն տերմինալից, նստում եք երկրորդ ինքնաթիռը: Նման փոխպատվաստման համար մի փոքր ժամանակ է պահանջվում:

4. Տեղափոխում այլ տերմինալ փոխանցումով

Այս տարբերակը մի փոքր ավելի բարդ է: Առաջին ինքնաթիռը թողեցիք օդանավակայանի տերմինալում, սակայն երկրորդ ինքնաթիռ նստելը տեղի է ունենում մեկ այլ տերմինալում, որտեղ դեռ պետք է տեղափոխվել: Մի փոքր ավելի ժամանակ կպահանջվի ձեր առանցքակալները ձեռք բերելու և այլ տերմինալ տեղափոխվելու (տեղափոխվելու) համար: Բայց ընդհանուր առմամբ, այս տարբերակը բավականին տարածված է և կարգաբերված օդանավակայաններում:

5. Տեղափոխում մեկ այլ օդանավակայան փոխանցումով

Ինչպե՞ս է տրանսֆերային թռիչքը այս տարբերակով: Ամենադժվար տարանցումը: Երկրորդ ինքնաթիռ նստելու համար հարկավոր է տեղափոխվել մեկ այլ օդանավակայան: Անհրաժեշտ է շատ ավելի ժամանակ պառկել և նախապես սովորել, թե ինչպես հասնել օդանավակայան և հարցնել, թե ինչպես է այն աշխատում:

Տրանզիտի տեսակները ՝ կախված տարանցիկ գոտուց դուրս գալու կամ չթողնելուց

6. Չի պահանջվում լքել տարանցիկ տարածքը

Երկրորդ ինքնաթիռ բարձրանալու համար հարկավոր չէ հեռանալ տարանցիկ տարածքից: Այս փոխպատվաստումն ունի բազմաթիվ առավելություններ: Նախ, փոխպատվաստման համար ավելի քիչ ժամանակ է պահանջվում: Երկրորդ, ձեզ հարկավոր չէ տրանզիտ վիզա կատարել, եթե թռչում եք ձեզ համար վիզայի երկրով:

7. Պահանջվում է լքել տարանցիկ տարածքը

Ինչպե՞ս է տեղի ունենում միացնող թռիչքը տարանցիկ գոտուց դուրս գալու ժամանակ: Այս գործը շատ ավելի բարդ է և հատուկ ուշադրություն և պատրաստում է պահանջում թռիչքից առաջ: Այս տարբերակը հնարավոր է, եթե, օրինակ, անհրաժեշտ է մեկ օդանավակայանից տեղափոխվել մեկ այլ օդանավակայան: Մի մոռացեք, որ այս ամենին գումարվում է այն փաստը, որ անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել տարանցիկ երկրի վիզաների կանոններին և, հնարավոր է, կատարել տարանցիկ վիզա:

Կան երկրներ, որոնք ունեն տարանցման հատուկ կանոններ: Օրինակ ՝ Միացյալ Նահանգներում ցանկացած միջազգային փոխադրման համար ուղևորներից պահանջվում է լքել տարանցիկ գոտին, ինչը պահանջում է տարանցիկ վիզա:

Թռիչքների միացման ընդհանուր ցուցումներ

Unfortunatelyավոք, չի կարելի մեկ ցուցում գրել բոլոր դեպքերի համար, քանի որ յուրաքանչյուր կոնկրետ փոխպատվաստում պահանջում է առանձին դիտողություն: Դա կախված է բազմաթիվ գործոններից ՝ տարանցիկ երկրներ, ավիաընկերություններ, օդանավակայան, կապի ժամանակ և այլն: Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք առաջարկել հրահանգներ, որոնք կօգնեն ձեզ ինքներդ պարզել, թե ինչպես է տեղի ունենում փոխանցումներով թռիչքը ձեր կոնկրետ թռիչքի դեպքում:

Այսպիսով, դուք գտել եք տոմս, որը գայթակղիչ է գնի համար, բայց այն ունի ընդմիջում: Ինչպես շարունակել հիմա:

1. Որոշեք, թե ով է սպասարկում միացնող թռիչքները

• Մեկ ավիաընկերություն (գերազանց):
• Գործընկեր ավիաուղիներ (գերազանց):
• Ավիաընկերություններ, որոնք կապված չեն միմյանց հետ (Լավագույն տարբերակը չէ):

2. Որոշեք, թե ինչպես է տեղի ունենում փոխպատվաստումը

• Նույն տերմինալում (Գերազանց):
• Մեկ այլ տերմինալում (Լավ):
• Մեկ այլ օդանավակայանում (Լավագույն տարբերակը չէ):

3. Քանի՞ երթուղային անդորրագիր կունենաք ձեռքի տակ

• Մեկ, երկուսն են միացնող չվերթըմիասին գրված (գերազանց):
• Երկու. Միացնող թռիչքներից յուրաքանչյուրը գրված է առանձին ստացականի մեջ (Լավագույն տարբերակը չէ):

4. Ինչպես է ձեր ուղեբեռը առաքվելու ձեր վերջնական նպատակակետին

• Մենք ուղեբեռի հետ կապված հարցերը դրել ենք առանձին հոդվածում:

5. Մենք կապ ենք հաստատում ավիաընկերության հետ, որը կատարում է թռիչքը `մանրամասները ճշտելու համար.

• Ավիաընկերության կոորդինատները գտնելու համար հարկավոր է սեղմել տողում գտնվող «Գնել» կոճակը ՝ ձեր ընտրած տոմսի մասին տեղեկություններով, որը ձեզ տրվել է որոնողական համակարգի կողմից: Այնուհետեւ դուք կուղղորդվեք ավիաընկերության կայք: Եթե ​​գործակալությունը հանդես է գալիս որպես վաճառող, ապա ողջամիտ է զանգահարել այն: Սովորաբար, գործակալությունը չի կարող ձեզ տեղեկություններ տրամադրել թռիչքի կապի մասին, սակայն կարող եք նրանցից պահանջել գործող ավիաընկերության հեռախոսահամարը կամ էլ.
• Ավիաընկերության աշխատակիցները մանրամասն կպատմեն ձեզ, թե ինչպես է տեղի ունենալու տեղափոխման գործընթացը և ինչպիսի՞ն պետք է լինեն ձեր գործողությունները:
• Խորհուրդ ենք տալիս թռիչքի մասին գրել բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները, ինչպես նաև այն հարցերը, որոնք ցանկանում եք տալ, զրույցից առաջ թղթի վրա, որպեսզի բաց չթողնեք որևէ կարևոր բան:

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են առաջին անգամ փոխադրումներ կատարել, խնդրում ենք կարդալ մեր առաջարկությունները:

• Առաջին անգամմի ընտրեք բարդ տարանցիկ թռիչքներ... Սկսեք պարզ փոխանցումներից. Օրինակ, ընդհանրապես մի՛ համարեք թռիչքները, որոնցում դուք պետք է ինքներդ տեղափոխվեք մեկ օդանավակայանից մյուսը: Timeամանակի ընթացքում դուք կստանաք հարմարավետություն, կստանաք բավարար փորձ և ինքներդ կկարողանաք դժվար երթուղիներ պլանավորել:
• Առաջին անգամանհանգստանալու համար հաշվի առեք միայն այն չվերթները, որոնք ամբողջությամբ սպասարկվում են մեկ ավիաընկերության կամ գործընկեր ավիաընկերությունների կողմից: Փաստորեն, որոնողական համակարգի կողմից տրված տարանցիկ թռիչքների մեծ մասը հենց այդպիսին են:
• Առաջին անգամհաշվի առեք միայն կապերի միջև բավականաչափ ժամանակ ունեցող թռիչքները: Օրինակ ՝ փնտրեք նրանց, ովքեր ավելի քան երկու ժամ ժամանակ ունեն: Եվ եթե դուք դեռ անհանգստացած եք, ապա փնտրեք դրանք, որոնցում թռիչքների միջև ընդմիջումը երեք կամ նույնիսկ հինգ ժամ է:
• Առաջին անգամ,օրինակ, հաշվի առեք փոխանցումները միայն այն երկրներում, որտեղ ձեզ վիզա պետք չէ, կամ համոզված եք, որ փոխանցման համար ձեզ վիզա պետք չէ:

Նոր քաղաք ճանապարհին, հետաքրքիր օդանավակայան, նոր ավիաընկերություններ և ցածր գին- այս բոլորը անուղղակի թռիչքների զարմանալի առավելություններ են: Անցյալ շաբաթ ես շոշափեցի հետաքրքիր կետերի թեման, որոնք կարելի է դիտել Շիփհոլի օդանավակայանում թռիչքների միջև, որից հետո ես շատ հարցեր ստացա մեկնաբանություններում և անձնականում, որոնցում պարզվեց, որ թեման անհասկանալի է շատերի համար և հիմնական հասկացությունները պահանջում են բացատրություն: Շատերը պարզապես վախենում են տրանսֆերով թռչել ՝ նախընտրելով գերավճար վճարել ուղիղ չվերթի համար, շատերը, սկզբունքորեն, չէին կարծում, որ հնարավոր է հեռանալ օդանավակայանից: Հետեւաբար, ես որոշեցի բոլոր հարցերը դիտարկել առանձին հոդվածում:

Ո՞րն է տարբերությունը Layover- ի և Stopover- ի միջև: Թե՞ փոխանցումից նավահանգիստ:
- Որտե՞ղ կարող եմ տեսնել սակագնի կանոնները:
- Ինձ վիզա պետք է: Կարո՞ղ եմ տարանցիկ վիզա ստանալ օդանավակայանում:
- Ի՞նչ կլինի անուղղակի չվերթով ուղեբեռի հետ:
և այլ հարցեր օրինակներով:

Ձեր փորձը ավանդաբար ողջունվում է մեկնաբանություններում, գրառումը կհամալրվի հետաքրքիր փաստերով ...

1. Փոխադրումով թռիչքը շատ ավելի էժան է, քան ուղիղը, կարո՞ղ եք վստահել այսքան ցածր գնին:

Սովորական պրակտիկա է, երբ ավիաընկերությունները հիմնականում կենտրոնացած են տարանցիկ ուղևորափոխադրումների վրա: Օրինակ, Մոսկվա-Կիև-Geneնև չվերթը գրեթե միշտ ավելի էժան կլինի, քան UIA- ից Կիև-Geneնև ուղիղ չվերթը: Մի կասկածեք ցածր գնի վերաբերյալ, սա ստանդարտ պրակտիկա է:

Այնուամենայնիվ, զգույշ եղեք, ամենաէժան ուղեվարձի կանոնների համաձայն, դուք պետք է հաջորդականությամբ օգտագործեք բոլոր հատվածները: Եթե ​​որևէ հատված չօգտագործվի, ամբողջ երթուղին կչեղարկվի: Նրանք դուք չեք կարող getնև թռիչքի ժամանակ Կիևում «խրվել», եթե տոմսը գնված է Մոսկվայից: Այնուամենայնիվ, հետդարձի ճանապարհին կարող եք ուղեբեռը վերցնել տարանցիկ կետ և իջնել տարանցիկ կետից, վերջին հատվածը կարող է չօգտագործվել:

2. Ո՞րն է տարբերությունը Layover- ի և Stopover- ի միջև: Թե՞ տեղափոխումից նավահանգիստ:

Համացանցում այս հասկացությունների մի քանի սահմանումներ կան, որոնք երբեմն շփոթեցնում են միմյանց: Layover- ը միացում է օդանավակայանում մինչև 24 ժամ տևողությամբ, իսկ կանգառը կապ է ավելի քան 24 ժամ տևողությամբ չվերթների միջև: Նավակայանը երթուղու տարբերակ է, երբ բոլոր թռիչքները գտնվում են նույն երթուղու անդորրագրի սահմաններում, իսկ փոխանցումը ՝ երբ ինքդ ես ընտրում 2 կամ ավելի չվերթ:

3. Ինքնուրույն հետաքրքիր կապեր կազմելու կանոններ, հաշվի առեք երկու տարբերակ.

Տարբերակ 1:
Դուք գնում եք մեկ տոմս Կիև-Ֆրանկֆուրտ-Լոնդոն: Երկու չվերթներն էլ նույն տոմսով են, նույնիսկ եթե դրանք իրականացվում են տարբեր ավիաընկերությունների կողմից: Այս դեպքում, եթե առաջին չվերթը հետաձգվեց, և դուք չկարողացաք հասնել երկրորդին, ապա ամեն ինչ կվերագրվի անվճար, և ուշացումը կփոխհատուցվի ըստ կանոնների:

Եթե ​​կայքը ձեզ վաճառում է միացում ունեցող տոմս 30-40 րոպեում, ապա փոխադրողը երաշխավորում է այս կապը ինքնաթիռի ժամանակին ժամանման դեպքում: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ շատ կարճ կապերով և առաջին թռիչքի մի փոքր ուշացմամբ դուք հաջորդ չվերթին տեղափոխվելու շատ ավելի մեծ հնարավորություն ունեք, քան ձեր ուղեբեռը:

Տարբերակ 2:
Կիև-Կատովիցե, Կատովիցե-Լոնդոն:
Այս դեպքում դուք ընտրում եք երկու առանձին թռիչք: Նույնիսկ եթե դրանք շահագործվում են մեկ ավիաընկերության կողմից, ավիաընկերության պատասխանատվությունը փոխանցվում է ձեզ միայն յուրաքանչյուր առանձին չվերթի համար: Եթե ​​Եվրոպայում ես ընտրում եմ կապեր տարբեր ավիաընկերությունների և տարբեր տոմսերի հետ, ապա ես նրանց միջև սովորաբար բաց եմ թողնում առնվազն 6-8 ժամ, և ավելի լավ, ընդհանրապես, տարբեր օրերին:

4. Ի՞նչ կլինի ուղեբեռի հետ անուղղակի չվերթով:

Դիտարկենք մի քանի դեպք.

Ուղեբեռը գրանցվելու է մինչև վերջնական նպատակակետ.

Ա) Եթե դուք թռչում եք նույն ավիաընկերությամբ մեկ տոմսով (երթուղու անդորրագիր).
Այս դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, դուք որևէ խնդիր չեք ունենա, և ճանապարհորդության սկզբնական պահին ձեզ կառաջարկվի «Ստուգե՞լ ձեր ուղեբեռը մինչև վերջնական նպատակակետ»: - պատասխանում եք «այո»
Բ) Եթե մեկ ավիատոմսով տարբեր ավիաընկերություններ եք թռչում:
Այստեղ նույնպես չպետք է խնդիր լինի:

Բացառություններ.

Եթե մաքսային կանոնակարգերերկրները նախատեսում են ապրանքների պարտադիր հայտարարագիր ՝ ներմուծման կամ կանաչ միջանցքով անցնելու համար: Օրինակ, ԱՄՆ -ով կամ Մեքսիկայով թռչելիս միշտ պետք է հավաքեք ձեր ուղեբեռը տարանցիկ կետում, այնուհետև այն հետ գցեք հատուկ փոխանցման ուղեբեռի հաշվիչով:

Եթե ​​օդանավակայանը չի նախատեսում ուղիղ փոխանցում նույնիսկ մեկ ավիաընկերության թռիչքների միջև: Օրինակ, UTair Կիև-Վնուկովո-Ռուսաստան. Դուք պետք է հավաքեք ձեր ուղեբեռը և այն գրանցեք հատուկ գրանցման վահանակի մոտ

Եթե ​​գործընկեր ավիաընկերությունների միջև համաձայնություն կամ տեխնիկական իրագործելիություն չկա: Օրինակ, MAU-S7 Կիև-Դոմոդեդովո-Ռուսաստան. Ուղեբեռը պետք է հավաքվի և վերադարձվի S7- ի ցանկացած մուտքի վաճառասեղանին: Եվ S7-S7 Կիև-Դոմոդեդովո-Ռուսաստան. Ուղեբեռը առանց որևէ խնդրի վերջնական վայր է հասնում, բայց Կիևի վաճառասեղանին ես հաստատում եմ, որ ես իմ ուղեբեռում չունեմ իրեր, որոնք պահանջում են հայտարարագրում Ռուսաստանի Դաշնության օրենքներով:

Բացառություն կանոնից.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ WizzAir- ը Կիև-Լոնդոն տոմս ամրագրելիս նախազգուշացնում է, որ TWOV- ը չի վերաբերում իր ուղևորներին, և առանց վիզայի ձեզ օդանավ չեն նստեցնելու.

Խաղացեք Timatic, կարող եք գտնել շատ հետաքրքիր և ոչ ակնհայտ բաներ :)

-Կիև-Ֆրանկֆուրտ-Տորոնտո-Նյու Յորք.

Անցյալ աշնանը մի օր ես հանդիպեցի մի մեծ ուղեվարձի, որը ներառում էր Տորոնտոյի միջոցով Air Canada- ի մի հատվածը: Իհարկե, ես ուզում էի ինքս ինձ համար նոր ավիաընկերություն փորձել: Այս երթուղու վրա նավահանգիստը տևեց ընդամենը 1,5 ժամ, այսինքն. Ես նույնիսկ չէի պատկերացնում մուտքը քաղաք, բայց որոշեցի ստուգել timatik- ում: Եվ ինչպես պարզվեց, նույնիսկ միջազգային (!) Տրանզիտի դեպքում ինձ համար տարանցիկ վիզա է պահանջվում: Տարբերակն անհետացել է: Եվ, եթե տիմատիկը չնայեր և հույս չուներ ընդհանուր կանոններոր «ես դրա համար նույնիսկ դուրս չեմ գա տարանցիկ գոտուց», ինձ պարզապես Ֆրանկֆուրտում ինքնաթիռ չեն նստեցնի.

-Կիև-Պեկին-Հոնկոնգ.

2013 թվականի հունվարից Չինաստանի որոշ քաղաքներում ուկրաինացիների և ռուսների (և այլ ազգությունների) համար առանց վիզայի տրանզիտը գործում է մինչև 72 ժամ: Երկու առանձին տոմս Կիև-Պեկին + Պեկին-ցանկացած վայր (երրորդ երկիր) վերցնելու և Պեկին 72 ժամվա ընթացքում առանց վիզայի տեսնելու հիանալի հնարավորություն ՝ խնայելով $ 150:

Եվ ահա Սինգապուրում անվճար 96-ժամյա առանց վիզայի տրանզիտ է:

Carefulգույշ եղեք, «տարանցիկ» նշանակում է, որ ձեր հաջորդ թռիչքը լինելու է երրորդ երկիր, բացի այն երկրից, որտեղից եկել եք:

8. Կարո՞ղ եմ տարանցիկ վիզա ստանալ օդանավակայանում:

Որոշ օդանավակայաններում հնարավոր է գնել տարանցիկ վիզա: Այս հնարավորության մասին նախօրոք տեղեկացեք օդանավակայանի կայքում:
Օրինակ, Դուբայի օդանավակայաններում կարող եք տարանցիկ վիզա գնել 150 դոլարով (50 վիզա, 100 ծառայություն):

Այնուամենայնիվ, եթե դուք ունեք Կիև-Դուբայ չվերթ, և հաջորդ միացնող թռիչքը տրվում է առանձին տոմսով, ապա դուք լիովին իրավունք ունեք առանց վիզայի նստելուց: Նույնիսկ եթե տարանցիկ փոխադրումներ ունեք նույն օդանավակայանում: Տրանզիտ վիզա ստանալու հնարավորության մասին փաստարկը տեղին չէ, քանի որ ժամկետներն ու ավիաընկերության կանոնները չափազանց հստակ և հստակ են:

Դուբայի օդանավակայաններ.

DXB - Դուբայ Միջազգային օդանավակայան Դուբայի գլխավոր միջազգային օդանավակայանն է: Տերմինալներ 1 և 3 - հիմնական միջազգային տերմինալներ... 2-րդ տերմինալը սպասարկում է FlyDubai- ն և մի քանի այլ ընկերություններ: T1- ի և T3- ի միջև կարող եք քայլել ստորգետնյա անցումի երկայնքով, դրանք տեղակայված են մեկ տողով: Դուք պետք է ավտոբուսով գնաք T2: T1, 3 և 2 -ի միջև տարանցման համար վիզա չի պահանջվում, քաղաք մուտք չի ապահովվում: Ես գրել եմ, թե ինչպես կարելի է T2- ից հասնել T1-3 առանց նրանց միանալու:

SHJ - Շարժի միջազգային օդանավակայանօդանավակայան է Շարժայում, հարևան էմիրություն: AirArabia- ն թռչում է այստեղ, այն վաճառում է կապեր իր չվերթների ժամանակ: Ամրագրման համակարգերը երբեմն գրում են Շարժա (Դուբայ), հիշեք.

DWC - Դուբայի համաշխարհային կենտրոնական միջազգային օդանավակայան- գտնվում է քաղաքի հակառակ ծայրում, այն ամբողջովին նոր օդանավակայան(նախկինում դա միայն բեռ էր), ուղևորային տերմինալբացվել է միայն երեկ, և առաջին չվերթն իրականացրել է WizzAir- ը Բուդապեշտից: Wizz- ն արդեն սկսել է այստեղից թռչել Կիևից: Ուշադրություն. WizzAir- ը չի վաճառում կամ կապեր չի ապահովում այլ չվերթների հետ: Քաղաք մուտք գործելու և այլ օդանավակայան տեղափոխվելու համար ձեզ հարկավոր է վիզա: DWC Աբու Դաբիից, ի դեպ, ընդամենը 90 կմ հեռավորության վրա:

Ավիաընկերությունների վեբ կայքերի բոլոր երեք օդանավակայանները, ագրեգատոր որոնման համակարգերը և այլն: հաճախ իրենց անվանում են Դուբայ, սակայն նրանք իրավունք ունեն, քանի որ տրանսպորտային միացումշատ պարզ է, և Դուբայը նույնպես բավականին մեծ է և ձգվում է ափին: DWC- ն ավելի մոտ է Դուբայի Մարինայի բնակելի տարածքին կամ արմավենու ծառերի հյուրանոցներին, քան մյուսները:

Ticketգույշ եղեք և տոմս պատվիրելիս ուշադրություն դարձրեք օդանավակայանի երեք տառանոց ծածկագրին:

9. Եթե ձեզ արգելված է թռիչք կատարել, չնայած Timatic- ն թույլ է տալիս նստել.

Դե, երբ խոսում ենք Եվրոպայի մասին, այնտեղ ամեն ինչ պարզ է: Բայց եթե խոսքը հեռավոր երկրների մասին է, որտեղ ձեր անձնագիրն ամենայն հավանականությամբ առաջին անգամ է երեւում:

Խորհուրդ. Եթե դժվար կապ ունեք, հատկապես ձեզանից շատ հեռու գտնվող երկրներում, համոզվեք, որ մանրամասն ուսումնասիրեք ժամանակագրությունը և տպեք:
Կենտրոնական Ամերիկայում և Միացյալ Նահանգներում երեք կամ չորս հատվածներով թռիչքների ժամանակ ավիաընկերության աշխատակիցները միշտ ստուգում էին ճանապարհորդության և տարանցման վիզաների պահանջները ՝ ըստ իմ քաղաքացիության, հարցնում և ճշտում էին, երբ ես տպագիր էի ցույց տալիս:

Համոզվեք, որ գրավոր հաստատում եք ստանում աշխատակիցներից, որտեղ նշվում է նստեցման մերժման պատճառը, որպեսզի կարողանաք վիճարկել որոշումը և փոխհատուցում ստանալ:

10. Ի՞նչ հետաքրքիր է տեսնել թռիչքների միջև կապ հաստատելիս:

Նույնիսկ Travel Channel- ն ունի համանուն ծրագիր ՝ Layover:

Եվ նույնիսկ մի գեղեցիկ, բայց անօգուտ iOS ծրագիր.

Բայց, իհարկե, կարդացեք իմ LJ- ն: Ռուբրիկում ես ցույց եմ տալիս, թե ինչ եմ այցելել աշխարհի տարբեր օդանավակայաններում կապերի ժամանակ:

Երեխաներ և նավահանգիստ

Պարզապես մի օրինակ. Առավոտյան թռչեք Ամստերդամ, գնացեք գնացքով Հաագա (30 րոպե), և կա հիանալի այգի `Մադուրոդամի մանրանկարչություն աշխարհը, պարզապես իդեալական վայր երեխաների հետ ընտանիքների համար: Իսկ երեկոյան `հաջորդ չվերթը կամ գիշերային միջմայրցամաքային թռիչքը: Ի վերջո, շատ ավելի լավ է արդյունավետ և հետաքրքիր օրը անցկացնել տարանցիկ կետում, իսկ հետո երեխաները կքնեն երկար գիշերվա (!) Թռիչքի ընթացքում:

Եվ հետագա.

Նախորդ գրառման մեկնաբանություններում հնչեց մի հետաքրքիր փաստարկ. շաբաթ, ապա տպավորությունը շատ ավելի լիարժեք կլինի:

Ես կտրականապես համաձայն չեմ այս պնդման հետ, ես նպատակ չեմ դնում բոլոր կողմերից նավահանգստի ժամանակ ինչ -որ բանի նայելու և ամեն ինչ տեսնելու, բավական է այցելել միայն մեկ բան: Օրինակ, Մյունխենում երշիկով գարեջուրը շատ ավելի տեղին կլինի, քան քաղաքում վազելը և նրա բոլոր հուշարձանները լուսանկարելը փորձելը: Բայց այստեղ ամեն մեկն ունի իր ճաշակն ու իր տեսքը: Աշխարհը հսկայական է, տեղերի քանակն անվերջ է, բայց ժամանակի ռեսուրսը շատ սահմանափակ է, ուստի խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել յուրաքանչյուր հնարավորություն: