Ավտոբուսի գրաֆիկը աշխատանքային օրերին. Ինչպե՞ս են համարները տրվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: ՀՄԿ գնացքների սխեման, բացման ժամերը և ժամանակացույցը

Կարող եք նաև երթուղի պլանավորել ձեռքով՝ զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե հայտնվում եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղի դնելը, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:

Կան երկու տեսակի երթուղիներ՝ մեխանիկական և ավտոմատ:

• Ձեռքով երթուղիով դուք քարտեզի վրա գծում եք մի շարք կետեր, որոնք կամայական երթուղի են կազմում:
• Ավտոմատ կազմմամբ դուք պետք է նշեք մեկնարկի և ավարտի կետերը, և մեր ծառայությունը ինքնին կանցկացնի օպտիմալ երթուղին՝ հաշվարկելով ամենակարճ ճանապարհը՝ հաշվի առնելով ճանապարհի կանոնները և տվյալ պահին երթևեկության իրավիճակը:

Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր մայրուղիները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել երթուղի և թույլ չի տա կորչել անծանոթ վայրում:

Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի ստեղծելու համար ստորև ներկայացված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը և երկրորդ օլեում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք հասնելու ձեր վերջնական նպատակակետին՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Մեքենայով», «Ոտքով» կամ հասարակական տրանսպորտով, որից հետո սեղմեք «Ցույց տալ երթուղին» կոճակը։

Մոսկվան, անկասկած, հսկայական քաղաք է։ Այստեղ շատ մարդիկ են ապրում՝ պատվիրեք 12 380 664 (2017 թվականի համար) մարդ. Եվ այս ցուցանիշը տարեցտարի աճում է։ Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքը գրավիչ է, իհարկե, հսկայական թվով մարդկանց համար թե՛ մեր երկրում, թե՛ արտերկրում։ Եվ, անշուշտ, շատ այցելուներ կցանկանային իմանալմինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում.

Հասարակական տրանսպորտի տեսակները մայրաքաղաքում

Իհարկե, այցելուների մեծ մասը գերադասում է մայրաքաղաքով շրջել ստորգետնյա տրանսպորտով։ Մոսկվայի մետրոն շատ հարմար է նախագծված։ Այն կարող է օգտագործվել քաղաքի գրեթե ցանկացած հատված հասնելու համար։ Աշխատում է մայրաքաղաքի մետրոնկանոնավոր օրերին ժամը 5:30-ից: Կայարանները փակվում են առավոտյան ժամը մեկին։ Սա, իհարկե, նույնպես հարմար է։ Բայց, ցավոք, միշտ չէ, որ հնարավոր է Մոսկվայի ցանկալի վայրը մետրոյով հասնել։ Մայրաքաղաքի այցելուներն ու բնակիչները ստիպված են բավականին հաճախ օգտվել ցամաքային տրանսպորտից։

Եթե ​​մետրոյով հնարավոր չէ անմիջապես հասնել նպատակակետ, ուղևորը կարող է.

տրոլեյբուս;

տրամվայ;

ավտոբուս;

միկրոավտոբուս;

էլեկտրական գնացք.

Իհարկե, ամենից հաճախ այս տեսակետից օգտվում են մայրաքաղաքի հյուրերը։ հանրային տրանսպորտինչպես միկրոավտոբուսներն ու ավտոբուսները: Դրանցով դուք կարող եք հասնել ձեր նպատակակետին ամենաարագ ճանապարհով: Եվ, ցավոք, մայրաքաղաքում այդքան շատ տրամվայներ չեն մնացել։

Ավտոբուսի կայաններ Մոսկվայում

Մայրաքաղաքում կան բազմաթիվ երթուղային տաքսիների և քաղաքային չվերթների մեկնման կետեր։ Բայց փաստացի ավտոկայանները Մոսկվայումընդամենը երկու.

Կենտրոնական (ոչ պաշտոնական անվանումը՝ «Շչելկովսկի»), որը գտնվում է համանուն մայրուղու վրա՝ 75 համարի վրա։

Քաղաքային օդային տերմինալ Լենինգրադսկի պողոտայում, որտեղից մեկնում են միջքաղաքային ավտոբուսներ։

Մայրաքաղաքի փոքր ավտոկայանները սովորաբար տեղակայված են մետրոյի մուտքերի/ելքերի մոտ: Կան ավտոբուսների և միկրոավտոբուսների մեկնման կետեր, օրինակ՝ Վիխինո, Տուշինսկայա, Օրեխովո, Տեպլի Ստան, Կրասնոգվարդեյսկայա, Չերկիզովսկայա կայարաններում և այլն։ Նման հանգույցներ կան Կազանսկի և Պավելեցկի երկաթուղային կայարանների մոտ։

Հյուսիսային Բուտովոյում կա նաև կայարան։ Այստեղիցմեկնում է, օրինակ, 858 չվերթը Շչերբինկի: Մայրաքաղաքի որոշ հյուրեր կցանկանային իմանալմինչև ժամը քանի՞սն է աշխատում 858 համարի ավտոբուսը «Մոսկվա»- Շչերբինկի »: Աշխատանքային օրերին այս երթուղու առաջին չվերթը մեկնում է 05:20-ին (05:35 - հանգստյան օրերին):Ժամանում է Բուտովո 02:21-ին։

Ո՞ր ժամից մինչև որ ժամն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում

Իհարկե, մայրաքաղաքի վարչակազմն անում է ամեն ինչ, որպեսզի իր բնակիչների և հյուրերի համար հնարավորինս հարմար լինի քաղաքում տեղաշարժվելը։ Առավոտյան ավտոբուսների մեծ մասը կայարաններից և երկաթուղային կայարաններից մեկնում են առավոտյան ժամը 5-ին: Սովորական օրերին մայրաքաղաքում տրանսպորտի այս տեսակն ավարտում է իր աշխատանքը, առավել հաճախ՝ գիշերը ժամը 1.30-ին։ Բայց այս կանոնից, իհարկե, կան բազմաթիվ բացառություններ:

Այսպիսով, օրինակ, էլեկտրագնացքներով կրկնօրինակված երթուղիները կարող են ավարտել աշխատանքը ժամը 23:00-ին։Եվ սա հասկանալի է. Ուշացած ուղևորները կարող են հեշտությամբ հասնել իրենց նպատակակետին երկաթուղով:Որոշ նշանակալի թռիչքներ են իրականացվում մայրաքաղաքում և 1.30-ից ուշ։ Քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ հավանաբար կցանկանան, օրինակ, պարզել.մինչև ժամը քանի՞սն է աշխատում 851 համարի ավտոբուսը «Մոսկվա -Շերեմետևո: Այս թռիչքն ավարտվում է 1:50-ին:

Շատ դեպքերում Մոսկվայում միկրոավտոբուսները գործում են մի փոքր այլ գրաֆիկով: Ամենից հաճախ կայարան են մեկնում 21։00-22։00։

Նոր տարվա ժամանակացույց

Իհարկե, քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ կցանկանային իմանալ, ի թիվս այլ բաների.մինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայումտոների ժամանակ։ՎՆման օրերին մայրաքաղաքի ավտոկայաններն ամենից հաճախ աշխատում են սովորական ռեժիմով... Բայց այս առումով, իհարկե, կան բացառություններ։ Օրինակ՝ քաղաքապետարանը փոխում է վերգետնյա տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի ժամանակացույցը Նոր Տարի... Ի վերջո, գիշերը այս օրը փողոցներովմայրաքաղաքներշատ մարդիկ են շրջում: Այսպես, օրինակ, 2017 թվականին Կենտրոնական վարչական շրջանում ավտոբուսների աշխատանքը երկարացվել է մինչև ժամը 3։00-ն։

Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում ավտոբուսները Մոսկվայում. գիշերային թռիչքներ

այսպես, սովորական օրերին մայրաքաղաքի ավտոբուսները գործում են միայն մինչև 1.30։ Այնուամենայնիվ, այն ուղեւորները, ովքեր բաց են թողել իրենց թռիչքը, չպետք է հուսահատվեն։ Մոսկվան մեծ քաղաք է, և կյանքն այստեղ եռում է նույնիսկ գիշերը։ Ուստի մայրաքաղաքում, ներառյալ թռիչքները, օրվա այս ժամին ապահովվում են քաղաքում շրջագայություն։Նրանք շատ դեպքերում աշխատում են ժամը 1-ից մինչև 5:30-ը:

Գիշերավտոբուսմայրաքաղաքում կան միայն երթուղիներ11 - սրանք են №№ Н1-Н6, №308, №№63Тև որոշ ուրիշներթռիչքներ... Տրանսպորտն անցնում է օրվա այս ժամին հիմնականում զգալի գծերով:

Տրոլեյբուսներ և տրամվայներ

Այսպիսով, մենք իմացանքմինչև ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում. 611 թթռիչք«Մոսկվա - Վնուկովո»-ն վերջին անգամ օդանավակայանից դուրս է գալիս 1:22-ին։ Ավտոբուսը Շերեմետևոյից մեկնում է 1։50։ Երթուղիների մեծ մասը այգի է մեկնում 1:30-ին։

Աշխատանքային ժամերՄայրաքաղաքում ցամաքային տրանսպորտի մյուս տեսակները մի փոքր տարբերվում են. Այսպիսով, Մոսկվա են գնում հիմնականում միայն մինչեւ գիշերը ժամը 12-ը։ Որոշ չվերթներ կարող են ուղևորներ տեղափոխել մինչև ժամը 1:00 կամ 22:00: Մայրաքաղաքում գործում են նաև մի քանի գիշերային տրոլեյբուսներ։ Նրանք հիմնականում ամեն ժամ գնում են երկաթուղային կայարաններ կամ նմանատիպ այլ նշանակալից վայրեր։

Մայրաքաղաքում տրամվայները սովորաբար սկսվում են առավոտյան վեցից: Շատ դեպքերում աշխատանքն ավարտում են 00:35-ին։ Մայրաքաղաքում գործում է միայն մեկ գիշերային տրամվայ՝ թիվ 3: Այն անցնում է Կենտրոնական վարչական շրջանի ողջ տարածքով փ. Ակադեմիկոս Յանգելը դեպի Չիստյե Պրուդի մետրոյի կայարան։

Փնտրեք և կազմեք ձեզ համար հասարակական տրանսպորտի օպտիմալ երթուղիներ՝ Ձեր գտնվելու վայրից և մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև ավտոմեքենա, հեծանիվ և արշավային արահետներքայլելու համար.

Ընտրեք տրանսպորտ.

Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով

Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա

Երթուղին քաղաքի քարտեզի վրա.

Դուք հարցնում եք, թե ինչպես կարող եք հասնել այնտեղ կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Պատասխանն այն է, որ դա շատ պարզ է, գտեք ձեր լավագույն երթուղին քաղաքով մեկ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ճանապարհորդելու համար՝ Ձեր հասցեից և մինչև նշանակման կետը: Երթուղու քարտեզի վրա սեղմեք ավելի կոճակը (սկսել պատկերակը) և գնացեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը:

Հանրաճանաչ երթուղիներ.

• ՄՈՍԿՎԱՅԻՑ, մետրո Վիխինո - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Մոժայսկոյե շոսսե, 45Ա;
• Մոսկվա, Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարան - Մոսկվա, Մոլոդեժնայա փողոց;
• Մոսկվա, Պերվոմայսկայա փողոց, 5 - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, Մոսկովսկու հեռանկար;
• Մոսկվայից, Լյուբլինսկո-Դմիտրովսկայա գիծ, ​​մետրո Լյուբլինո - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, Մոսկվայի կենտրոնական օղակ, Բալտիյսկայա կայարան;
• Մոսկվա, Արտամոնովա փողոց, 7k1 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, mosfilmovskaya 1 st 28;

Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ՝ «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»։ և այլն: Մենք որոշեցինք հեշտացնել բոլոր կարիքավորների համար օպտիմալ երթուղի գտնելը:

Նախապես որոշված ​​երթուղիով երթևեկելը միջոց է՝ վերացնելու խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ անծանոթ տեղանքում և հնարավորինս արագ հաղթահարելու ճանապարհի ցանկալի հատվածը: Բաց մի թողեք մանրամասները, նախապես ստուգեք շարժման ուղղությունը ճանապարհի վրա և միացրեք քարտեզը։

Ճամփորդության պլանավորման ծառայության միջոցով պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ։ Ընտրեք ամենահարմարը և սկսեք վարել: Գոյություն ունի երթուղու պլանավորման չորս եղանակ՝ քաղաքային հասարակական տրանսպորտով (ներառյալ ֆիքսված տաքսիները), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով:

Մոսկվայի մետրոն բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Կայարաններում և թունելներում սովորական տեխնոլոգիական աշխատանքի պատճառով գնացքները օրական ընդամենը մի քանի ժամ չեն աշխատում։ Գնացքների շարժման ընդմիջումների տևողությունը տատանվում է՝ կախված շաբաթվա օրերից և օրվա ժամից։ Պիկ ժամերին որոշ գծերով գնացքների երթեւեկության հաճախականությունը չի գերազանցում 90 վայրկյանը։

Կայարանների աշխատանքի մանրամասն ժամերին կարելի է ծանոթանալ նախասրահների մուտքի ցուցանակների վրա, ինչպես նաև Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում։ Այստեղ կարող եք ծանոթանալ նաև յուրաքանչյուր կայարանից առաջին և վերջին գնացքների մեկնման ժամանակացույցին։

Մոսկվայի մետրոյի գծերի քարտեզը կարելի է դիտել նախասրահներում և մետրոյի կայարաններում, երկաթուղային և ավտոբուսային կայարաններում, Մոսկվայի մետրոյի հավելվածում, ինչպես նաև մետրոյի պաշտոնական կայքում և պորտալում:

Մոսկվայի մոնոռելս տրանսպորտային համակարգմետրոյի մաս է։ Մոնոռելսային երթուղին անցնում է Տիմիրյազևսկայա կայարանից մինչև Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոց: Դուք կարող եք ծանոթանալ պորտալում մոնոռելսային գնացքների ժամանակացույցին:

2. ՀՄԿ գնացքների սխեման, բացման ժամերը և ժամանակացույցը

Գնացքները Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով (MCC) աշխատում են 05:30-ից 01:00-ն: ՀՄԿ-ի կայարաններում կազմակերպվում են տրանսպորտային հանգույցներ, որոնք միացնում են մետրոն և.

ՀՄԿ ճանապարհորդության համար կարող եք վճարել ցանկացած քաղաքային տոմսով («Միացյալ», «90 րոպե», «Տրոյկա»)՝ մետրոյի սակագներով։ Կարող եք նաև օգտվել սոցիալական քարտերի բոլոր արտոնություններից։

Մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխելիս և հետ գնալ առաջին անցման պահից 90 րոպեի ընթացքում լրացուցիչ ճանապարհորդությունչի գանձվում:

3. Քաղաքային ցամաքային տրանսպորտի երթուղիներ և չվացուցակներ

Քաղաքային վերգետնյա հասարակական տրանսպորտը Մոսկվայում գործում է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Մի շարք երթուղիներ. Բոլոր կանգառներում ավտոբուսների, էլեկտրական ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ, ինչպես նաև կայքում։ Պորտալում հասանելի է նաև մասնավոր փոխադրողների երթուղիների չվացուցակը: 2016 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվեց նոր ցամաքային տրանսպորտային ցանց Magistral: Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Բացահայտեք մանրամասն տեղեկություններ«Magistral» նոր տրանսպորտային ցանցի, դրա երթուղիների և չվացուցակների մասին կարող եք այցելել.

Կարող եք նաև ծանոթանալ Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտի սխեմային և էքսպրես երթուղիներին, որոնք ապահովում են արագընթաց տրանսպորտային կապեր հեռավոր շրջանների և քաղաքի կենտրոնի միջև:

Դուք կարող եք օգտագործել պորտալի գլխավոր էջի ինտերակտիվ ծառայությունը՝ ուղևորության երթուղի կառուցելու համար՝ կախված հասարակական տրանսպորտի ժամանակացույցից և երթևեկության գերբնակվածությունից, ինչպես նաև կարող եք տեղեկանալ վերգետնյա քաղաքային հասարակական տրանսպորտում ճանապարհորդության գործող սակագների մասին. «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության պաշտոնական կայքը։

4. Հասարակական տրանսպորտի երթուղիները գիշերը

Գիշերային երթուղիները նախատեսված են ծածկելու համար տրանսպորտային կապերբոլոր վարչական շրջանները քաղաքի կենտրոնից։

Գիշեր ցամաքային տրանսպորտգործում է առավոտյան 01:00-ից մինչև 05:30, իսկ B և M10 երթուղիները՝ շուրջօրյա: Շարժման միջակայքը 30 րոպե է։ Բոլոր գիշերային երթուղիները, բացառությամբ B-ի, սկսվում են Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից. յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ, ժամը 01:00-ից, 11 գիշերային երթուղիները ժամանում են միաժամանակ, սպասում են 5-10 րոպե և մեկնում սեփական երթուղիներով:

5. Միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներ

Ծանոթացեք միջազգային, միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներին (Մոսկվա և խոշոր քաղաքներայլ տարածքներ), հաղորդագրությունները կարելի է գտնել ավտոկայաններում և ավտոբուսների կայարաններում, որտեղից ավտոբուսները շարժվում են, ինչպես նաև Ռոսավտոտրանսի պաշտոնական կայքում:

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի քաղաքների միջև կա ավտոբուսային երթուղիների ցանց: երթուղային տաքսիներ... Նրանք մեկնում են ավտոկայաններից և մետրոյի կայարանների մոտ տեղակայված ավտոկայաններից։ Ստուգեք երթևեկության օրինաչափությունը քաղաքային ավտոբուսներև երթուղային տաքսիները, ինչպես նաև երթուղիների ցանկով, որոնք կարող եք մեկնման կետերում և մոտ:

Մոսկվան քաղաքների հետ կապող ավտոբուսային երթուղիների մեծ մասը և խոշոր բնակավայրերՄոսկվայի մարզ, որը սպասարկում է Մոսկվայի մարզի «Մոստրանսավտո» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը: Դուք կարող եք ավելին իմանալ երթուղիների ցանկի, ինչպես նաև Մոսկվայի մարզում փոխանցման հնարավոր սխեմայի մասին, փոխադրողի պաշտոնական կայքում:

6. Էլեկտրական և միջքաղաքային գնացքների երթևեկության սխեման և ժամանակացույց

Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանների միջև ընթացող ծայրամասային էլեկտրագնացքների չվացուցակը կազմվել է այնպես, որ տարածաշրջանից առաջին գնացքները մայրաքաղաք են հասնում մինչև մետրոյի կայարանների բացումը։ Երեկոյան հերթափոխում աշխատող քաղաքացիների փոխադրումն ապահովելու համար Մոսկվայի մարզ են մեկնում վերջին գնացքները կեսգիշերին մոտ։ Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքները շարժվում են 11 ուղղություններով՝ բոլորից բխող երկաթուղային կայարաններՄոսկվա.

Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների երթուղու քարտեզին և չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և մայրաքաղաքի կանգառներում, երթուղու ուղիղ երկայնքով գտնվող վագոններում, ինչպես նաև Կենտրոնական մերձքաղաքային ուղևորային ընկերության պաշտոնական կայքերում, որն ապահովում է. Էլեկտրագնացքների շարժը բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ Լենինգրադսկոյեի և Լենինգրադի ուղղությամբ գործող Մոսկվա-Տվերսկայա արվարձանային մարդատար ընկերության։

Ծայրամասային երկաթուղային տրանսպորտԱշխատանքային օրերին տեղի է ունենում տեխնոլոգիական ընդմիջում, որն անհրաժեշտ է երթուղու և հարակից ենթակառուցվածքների ստուգման և պահպանման համար:

Մոսկվայի մարզում արվարձանային գնացքներով ճանապարհորդության միանվագ տոմսերի երեք կատեգորիա կա՝ լրիվ, արտոնյալ և մանկական: Մոսկվա քաղաքի ներսում ճանապարհորդելիս գնացքով ճանապարհորդության արժեքը ֆիքսված է և կախված չէ ուղևորության հեռավորությունից:

Մոսկվայից մերձմոսկովյան տարածաշրջանի կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելիս ուղեվարձը հաշվարկվում է ըստ Դուք կարող եք ավելին իմանալ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի սակագնային գոտիների սահմանների մասին երկաթուղային կայարանների և կայարանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև կայքում, այլ ուղղություններով.

«> սակագնային գոտիներ.

Նաև ուղևորների հարմարավետության համար, օգտագործելով մերձքաղաքային գնացքներօրական մշակվում են մի քանի տեսակներ Բոլոր ուղղություններով գործող աբոնեմենտների ցանկը, բացառությամբ Լենինգրադսկու, կարելի է գտնել կայքում ԲԲԸ Կենտրոնական ծայրամասային ուղևորային ընկերություն. Կայքում ներկայացված է Լենինգրադի ուղղության էլեկտրագնացքների բաժանորդային տոմսերի ցանկըԲԲԸ «Մոսկվա-Տվերսկայա մերձքաղաքային ուղևորային ընկերություն».

«> աբոնեմենտներ՝ տարբեր ուղևորությունների քանակով, շաբաթվա օրերով և ճանապարհորդության հեռավորությամբ: Դուք կարող եք օգտվել սակագնի հաշվիչից՝ գտնելու աբոնեմենտի ամենաօպտիմալ տեսակը:

Ուղևորության կանոններով ծայրամասային էլեկտրագնացքներՄոսկվայում և Մոսկվայի մարզում գործող փոխադրողների պաշտոնական կայքերում, որոնք գործում են մայրաքաղաքի երկաթուղային հանգույցում.

Համացանցում մի քանի տարի է՝ նկար-մեմ է պտտվում՝ մոսկվացի գավառացու հուզական անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց թվում է արտահայտությունը՝ «483-րդ ավտոբուս, ոչ թե քեզ համար թուզ»։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը, իսկապես, ոչ միշտ է ակնհայտ։ Գյուղում իմացել են, թե ինչպես են համարներ հատկացնում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին:

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Քաղաքի բոլոր երթուղիները ուղեւորափոխադրումներմեծատառերը ունեն միանիշ, երկնիշ և եռանիշ թվեր։ Այս համարակալումը պատմականորեն զարգացել է և չի փոխվում։ Նոր ուղղություններով տրանսպորտին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ։ Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ՝ տարբեր տեսակի տրանսպորտի երթուղիները կարելի է նույն կերպ նշել։ Այսպես, թիվ 3 տրամվայը, թիվ 3 տրոլեյբուսը և թիվ 3 ավտոբուսը շրջում են քաղաքում, բայց բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են ընթանում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Այնուամենայնիվ, կան թիվ 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիներ, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք տեղափոխվել են «Մոսգորտրանս» ընկերության տնօրինության տակ, ուղևորների հարմարության համար թվերը չեն փոխվել։

Երբեմն համարակալելիս հաշվի են առնվում կոնկրետ երթուղու առանձնահատկությունները։ Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ուղղություններ, դրանք ընդգրկում են ուսումնական հաստատությունները, բժշկությունը, սոցիալական պաշտպանությունը։ Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք N1, H2, N3 ավտոբուսներն են։ Տառերը օգտագործվում են նաև ավելի կարճ թռիչքների համար. դրանք կրկնօրինակում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» (կարճ) տառը։ Կա, օրինակ, ավտոբուսի երթուղիԹիվ 709, Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Կաշիրսկայա մետրոյի կայարան, և կա No 709k, որը գնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Մեգապոլիսներում տրանսպորտային խնդիրների հետազոտության կենտրոնի տնօրեն, HSE

Մոսկվայում տրանսպորտի համար հատուկ համարակալման համակարգ չկա. սա վայրի խառնուրդ է մեկ դար առաջվա, Ստալինի, Բրեժնևի և 1990-ականների համարների միջև: Նրանք բոլորը շերտավորվեցին միմյանց վրա:

Կան նաև երթուղիներ, որոնք նշում են տառերը: Դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ տրանսպորտային երթուղին ժամանակին բաժանվել է երկու մասի. Պատահում է նաև, որ երթուղին ճեղքվում է. տրանսպորտը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը, որի համարակալմանը ավելացված է A տառը, թեքվում է դեպի աջ։ Առանց տառի տարբերակը շարունակում է ուղիղ հետևել։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթեցնող է: Քաղաքային նավիգացիան ամենևին էլ հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին նրանք դադարեցին դա անել, բայց այժմ փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են իրենց արդիականությունը. օրինակ՝ ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց տարել է գործարան։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այդ աշխատանքները դրական արդյունքի չեն հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա