«Վիմ Ավիա» ավիաընկերության թռիչքների գումարը սպառվել է: Հրահանգներ. Ինչ անել «VIM-Avia»-ի ուղևորների համար: Ինչ անել նրանց համար, ովքեր գնել են vim տոմսեր

«ՎԻՄ-Ավիա» -ն սնանկացման եզրին էր: Ռուսական խոշոր ավիաընկերությունը տարեսկզբից հետաձգել է իր չվերթների մոտ 12% -ը: Ավելին, թռիչքների մեկնման զանգվածային և երկար ձգձգումները սկսվեցին ամռանը, բայց փոխադրողը դա բացատրեց տեխնիկական սպասարկումից ինքնաթիռների «ուշ ժամանմամբ»: Խախտումները հասան այնպիսի մասշտաբի, որ տրանսպորտի նախարարությունը, օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը, գլխավոր դատախազությունը և քննչական կոմիտե... Վերջինս քրեական գործ է հարուցել «Խարդախություն» հոդվածով:

Ըստ Ռուսաստանի Դաշնության տուրօպերատորների ասոցիացիայի ՝ VIM-Avia չարտերային ծրագրերի դադարեցումը կարող է ազդել մինչև 100 հազար զբոսաշրջիկի վրա, ներառյալ նրանց, ովքեր սպասում են, թե երբ են օդանավը վերադառնալու տուն:

Ինչ է կատարվում VIM-Avia- ի հետ

VIM-Avia ընկերության չվերթների հետաձգումները սկսվեցին ամռանը, բայց դրանք այնքան էլ մասշտաբային չէին: Թռիչքների զանգվածային փոխանցումը սկսվել է սեպտեմբերի 22 -ին... Արդեն 23 -ին իրավիճակը վատթարացավ. Մեկ տասնյակից ավելի չվերթներ չկարողացան ժամանակին թռչել Դոմոդեդովոյից: ՎԻՄ-Ավիայի մամուլի ծառայությունը խնդիրը բացատրեց ավանդական սեզոնային գործոնով:

ՎԻՄ-Ավիայի մամուլի ծառայության հաղորդագրությունից.

Այնուամենայնիվ, Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը հայտնել է, որ «Դոմոդեդովո» օդանավակայանից ավիաընկերության թռիչքների երկար ձգձգումները կապված են լիցքավորող կազմակերպություններին ունեցած «չլուծված» պարտքի հետ: Տրանսպորտի նախարարությունից էլ ասացին, որ իրավիճակը այնքան էլ նորմալ չէ:

Երեկոյան Սեպտեմբերի 23-ին ԿԽՄ ղեկավար Ալեքսանդր Բաստրիկինի անունից սկսվեց նախաքննության ստուգումըուղեւորների իրավունքների խախտման փաստի վերաբերյալ: Սեպտեմբերի 24 -ին «Վեդոմոստի» թերթը հաղորդեց, որ ավիաընկերությունը դիմել է կառավարությանը պետական ​​աջակցության համար, իսկ այդ ընթացքում Թաթարստանի կառավարությունը օգնություն կտրամադրի փոխադրողին: Այնուամենայնիվ, Թաթարստանի Հանրապետության Նախագահի ներկայացուցիչը ՌԲԿ -ին ասել է, որ ծրագրված չէ օգնել փոխադրողին:

Ինչպես հայտնում է «Վեդոմոստին», «Դոմոդեդովո» օդանավակայանը հրաժարվել է վարկով տրամադրել ընկերությանը (500 մլն ռուբլի), ինչը թռիչքների հետաձգման և չեղարկման պատճառ է դարձել:

Սեպտեմբերի 25-ին հայտնի դարձավ, որ Ռուսաստանի գլխավոր դատախազությունը դիմում է ներկայացրել Դաշնային օդային տրանսպորտի գործակալության պետ Ալեքսանդր Ներադկոյին ՝ VIM-Avia ավիաընկերության չվերթների ուշացումների և ավիաընկերության աշխատակիցների աշխատավարձերի ուշացման կապակցությամբ:

Սեպտեմբերի 25 -ի երեկոյան Ռուսաստանի Քննչական կոմիտեն հայտարարեց քրեական գործ հարուցելու մասինԱրվեստի 4 -րդ մասի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության քրեական օրենսգրքի 159 -ը («Խարդախությունը հատկապես մեծ մասշտաբով») գողության փաստով Փողուղևորներ «ՎԻՄ-Ավիա» ավիաընկերության պաշտոնյաների կողմից:

Ռուսաստանի քննչական կոմիտեի մամուլի ծառայություն.

Սեպտեմբերի 25 -ի երեկոյից VIM-Avia- ն ամբողջությամբ դադարեցրել է իր չարտերային չվերթները... VKontakte- ի իր էջում ավիաընկերությունը հաղորդագրություն է հրապարակել, որ «չի կարող թռիչքներ իրականացնել առանց լրացուցիչ ֆինանսավորման» և նախատեսում է «ներդնել արտաքին հակաճգնաժամային կառավարում»: VIM-Avia- ի պաշտոնական կայքում նման հաղորդագրություն չկա:

«ՎԻՄ-Ավիա» ավիաընկերության հաղորդագրությունից.

Աղետի մասշտաբները

«ՎԻՄ-Ավիա» ընկերությունը, ըստ Դաշնային օդային տրանսպորտի գործակալության, 2017 թվականի առաջին կիսամյակի արդյունքներով ուղևորահոսքի տասներորդ հորիզոնականում... Դոմոդեդովոյում տեղակայված ավիաընկերության հիմնական գործունեությունը կանոնավոր և կանոնավոր է ՈւղևորափոխադրումներՄոսկվայից և տարածաշրջանային օդանավակայաններից: 2016 թվականին ավիաընկերությունը տեղափոխել է 2 միլիոն ուղևոր:

Գլխավոր դատախազության տվյալներով ՝ 2017 թվականի հունվար-օգոստոս ամիսներին «ՎԻՄ-Ավիա» ավիաընկերությունը հետաձգել է շուրջ 1020 չվերթ ավելի քան երկու ժամով, ևս 209 չվերթ ՝ ավելի քան վեց ժամով:

Այդ մասին հայտնել է ofամփորդական արդյունաբերության Ռուսաստանի միությունը այժմ առողջարաններից անհրաժեշտ է 50 հազարից 100 հազար ուղևոր դուրս բերել «ՎԻՄ-Ավիա», ընդհանուր առմամբ, ավիաընկերությունը պարտավորություններ ունի ավելի քան 190 հազար ուղևորների նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, դրանց կատարումը բավականին խնդրահարույց է:

Իրինա Տյուրինա, PCT- ի մամուլի քարտուղար.

Այժմ շուկայում անվճար տախտակներ չկան, ավելի ճիշտ `դրանք շատ քչերն են: Եթե ​​դրանք դիմանային մինչև սեպտեմբերի վերջ, կողմերը կարելի էր փնտրել: Այս իրավիճակում հայտնված տուրօպերատորները պետք է շտապ որոշեն, թե ինչ անել զբոսաշրջիկների հետ: Գլխավորը զբոսաշրջիկներին դուրս հանելն է, քանի որ այնտեղ շրջագայությունը կարող է չեղարկվել, բայց, իհարկե, տուրօպերատորները ստիպված կլինեն վերադարձնել գումարը:

ATOR- ը նշում է, որ բոլոր թռիչքները կարող են արժենալ առնվազն 10 միլիոն դոլար:

Այսօր ստեղծված ռոստուրիզմը օպերատիվ շտաբ VIM-Avia- ի կողմից չարտերային թռիչքների ծրագրերի դադարեցման պատճառով: Այժմ գործակալությունը, տուրօպերատորների հետ միասին, կազմում է այն զբոսաշրջիկների ցուցակը, ովքեր օգնության կարիք ունեն տուն վերադառնալիս:

Ինքը ավիաընկերության ճակատագրի մասին որոշումը կկայացվի մինչեւ շաբաթվա վերջ, գրում է RNS- ը ՝ հղում անելով Դաշնային օդային տրանսպորտի գործակալությանը: Այժմ գերատեսչությունը դիտարկում է մի քանի տարբերակ ՝ ներառյալ հակաճգնաժամային կառավարման ներդրումը և կառավարման գործունեության վերահսկողությունից հեռացումը տնտեսական գործունեության նկատմամբ: Աշխատանքները շարունակվում են VIM-Avia վարկատուների հետ:

Ինչ անել զբոսաշրջիկների համար

Ինչպես կայքում հայտնեց Ուրալի զբոսաշրջության ասոցիացիայի ղեկավար Միխայիլ Մալցևը, զբոսաշրջիկների ոչ շատ մեծ թիվը կտուժի VIM-Avia- ի հետ կապված խնդիրներից: Հիմնականում դրանք նրանք են, ովքեր պետք է արձակուրդ գնային Մոսկվայից, և ոչ թե Եկատերինբուրգից, կամ անկախ զբոսաշրջիկներ.

Միխայիլ Մալցև, Ուրալի զբոսաշրջության ասոցիացիայի ղեկավար.

Փաստն այն է, որ ավիաընկերության հետ առաջին միջադեպը տեղի է ունեցել դեռ հունիսին: Մենք ունեինք երկու խոշոր տուրօպերատորներ, որոնք փոխադրում էին VIM-Avia- ի հաճախորդներին: Նրանք պարզվեց, որ բավականաչափ հեռատես են, կամ հանգամանքներն այնպիսին էին, որ ծրագրի մնացած մասը այս տուրօպերատորներն իրականացնում էին այլ ավիաընկերությունների վրա: Այս իրավիճակում մեր Ուրալը կարող է վնասվել միայն այն դեպքում, եթե թռավ Մոսկվայի օդային հանգույցով:

Ըստ Մալցեւի, «ՎԻՄ-Ավիա» -ի հետ կապված իրավիճակը դասական դեպք է, երբ աշխատության մեջ ընդգրկված է «Տուրպոմոշ» տուրօպերատորների ասոցիացիան:

Միխայիլ Մալցև.

Ըստ UAT- ի գործադիր տնօրենի, եթե զբոսաշրջային փաթեթ եք գնել, ապա անհանգստանալու պատճառ չկա. Տուր օպերատորի պարտականությունն է գտնել ձեզ նոր փոխադրող: «Նրանք, ովքեր գնել են տուր փաթեթներ, լիովին պաշտպանված են: Տուրօպերատորները կհաղթահարեն այս խնդիրը, - վստահեցնում է Մալցևը: - Եթե դուք այցելել եք որպես սովորական զբոսաշրջիկ, անկազմակերպ, ապա ձեր ճակատագիրը կորոշվի ՝ կախված այն բանից, թե ինչպես կզարգանա ավիաընկերության ճակատագիրը »:

Չնայած հավաստիացումներին, որ ամեն ինչ լավ կլինի, հարյուրավոր զբոսաշրջիկներ չեն կարող թռչել արտասահման և ժամանակին վերադառնալ:

Հրահանգներ, թե ինչ անել, եթե ձեր թռիչքը հետաձգվի

Սկզբում, կարող եք չեղարկել չվերթը և հետ ստանալ ձեր գումարը... Նույնիսկ եթե ձեր տոմսը վերադարձելի չէր: Ավիաընկերության մեղքով ուշացման դեպքում թռիչքի չեղարկումը համարվում է հարկադրված, ուստի փոխադրողը պարտավոր է վերադարձնել գումարը:

Երկրորդ ՝ Դուք կարող եք պահանջել փոխհատուցում ոչ նյութական վնասի և վնասի համար... Ավիաընկերության հաճախորդը կարող է փոխադրողին հայց ներկայացնել թռիչքի հետաձգման հետևանքով կրած վնասների փոխհատուցման համար (օրինակ, եթե անձը բաց է թողել գնացքը և նախապես վճարված էքսկուրսիաները խափանվել են): Հայցը պետք է ուղեկցվի փաստաթղթերի պատճեններով, որոնք հաստատում են, թե ինչ կորուստներ են կրել: Այն կարող է ներկայացվել ինչպես մեկնման, այնպես էլ նշանակման կետի օդանավակայանում: Ներքին չվերթների հետաձգման դեպքում պահանջ կարող է ներկայացվել թռիչքի հետաձգման օրվանից վեց ամսվա ընթացքում:

Երրորդ, տուգանքը կարող է գանձվել ավիաընկերությունից... Եթե ​​պատճառը ոչ ֆորսմաժորային իրավիճակն էր, ապա փոխադրողը պարտավոր է ձեզ վճարել նվազագույն աշխատավարձի 25% -ը (եթե նվազագույն աշխատավարձը 8862 ռուբլի է, սա 2215 ռուբլի է) յուրաքանչյուր ժամ ուշացման համար, բայց ոչ ավելի, քան 50% -ը: տոմսի արժեքը.

Չորրորդ ՝ թռիչքի հետաձգման դեպքում ավիաընկերությունը պետք է տրամադրի մոր և երեխայի սենյակնախադպրոցական տարիքի երեխա ունեցող ուղևոր (մինչև յոթ տարեկան): Եվ հոգ տանել ձեր ուղեբեռի մասին. կազմակերպել դրա պահեստավորումը համապատասխան պալատներում: Եթե ​​ձեր թռիչքը հետաձգվի ավելի քան երկու ժամ, ապա ձեզ պետք է հնարավորություն տրվի երկու անգամ զանգահարել կամ երկու նամակ ուղարկել: Բացի այդ, ավիաընկերությունը պետք է ուղեւորին տրամադրի զովացուցիչ ըմպելիքներ:

Հինգերորդ, եթե թռիչքը հետաձգվի չորս ժամով կարող եք անհամբեր սպասել ճաշի կամ ընթրիքի... Այնուհետև ձեզ տրվում է տաք սնունդ ցերեկը վեց ժամվա ընթացքում և գիշերային ութ ժամը մեկ: Եթե ​​թռիչքը հետաձգվի գիշերը վեց ժամով, իսկ ցերեկը `ութ ժամով Դուք հյուրանոցի իրավունք ունեք... Ավիաընկերության ներկայացուցիչները նույնպես պետք է ձեզ տանեն և տանեն հյուրանոց:

Հիշեք, որ այս բոլոր «անվճար առավելությունները» ստանալու համար ինքներդ պետք է կապվեք ավիաընկերության ներկայացուցիչների հետ: Գնացեք գրանցման հաշվիչ և ստացեք վկայագիր, որը ցույց է տալիս թռիչքի հետաձգման ժամանակը կամ հատուկ կնիք դրեք ձեր տոմսի վրա: Սա փաստաթղթավորելու է ուշացումը: Եվ ամենակարևորը. Հավաքել անդորրագրեր այս բոլոր ծառայությունների համար:

Դրանից հետո գրեք հայտարարություն ավիաընկերությանը `բոլոր ծախսերը փոխհատուցելու խնդրանքով: Դիմումին պետք է կցվեն բոլոր անդորրագրերը, թռիչքի հետաձգման վկայականը և տոմսը: Պատրաստ եղեք այն բանի համար, որ դուք ստիպված կլինեք պաշտպանել ձեր իրավունքները դատարանում: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ VIM-Avia- ի ֆինանսական վիճակը «բավականին անմխիթար» է, փոխհատուցում ստանալը դժվար կլինի, նույնիսկ եթե ուղևորը շահի դատավարությունը:

«Ռոսավիացիան» սկսել է չնախատեսված ստուգում VIM-Avia- ում, որը վերջին օրերին հետաձգել է տասնյակ չվերթներ: Փոխադրողը ստուգվում է նաեւ դատախազության եւ Քննչական կոմիտեի կողմից: Երեքշաբթի օրվանից «ՎԻՄ -Ավիա» հիմնական օդանավակայանը ՝ «Դոմոդեդովո» -ն հրաժարվել է ավիաընկերությանը ապառիկ սպասարկել, մասնավորապես ՝ վառելիք մատակարարելու համար: Ըստ «Վեդոմոստի» -ի, ավիափոխադրողին օդային նավահանգստին պարտք է մոտ 500 միլիոն ռուբլի: Ավելի վաղ գործ էր հարուցվել «ՎԻՄ-Ավիա» ընկերության դեմ ՝ ավելի քան 200 միլիոն դոլար աշխատավարձի պարտքերի պատճառով:

Ռուսաստանի Travelամփորդական արդյունաբերության միությունը բացատրել է, որ ընկերությունը չափազանց շատ տոմսեր է վաճառել և չի կարող այդքան չվերթ իրականացնել:

«Նրանք ֆիզիկապես չունեին այնքան տախտակներ, որ կարողանային ապահովել իրենց վաճառվող ամբողջ փոխադրումը, հատկապես կանոնադրական պայմանները: փչացել էր»,- ասաց Ռուսաստանի ճանապարհորդական արդյունաբերության միության իրավաբանական հանձնաժողովի նախագահ Գեորգի Մոխովը: Երբ ամռանը թռիչքային ծրագիրը սկսեց «գլորվել», տուրօպերատորները մեծ հարված ստացան, հավելեց նա:

Նրանք ֆիզիկապես չունեին բավարար տախտակներ, որոնք կաջակցեին իրենց վաճառվող բոլոր փոխադրամիջոցներին, հատկապես չարտերները: Սա կարելի է բացատրել մեկ պարզ բառով ՝ ագահություն:

Avia.ru պորտալի գլխավոր խմբագիր Ռոման Գուսարովը խորհուրդ է տվել նոյեմբեր-դեկտեմբեր ամիսների տոմսեր գնած փոխադրողի հաճախորդներին վերադարձնել դրանք:

«Եթե որոշում կայացվի կասեցնել VIM-Avia- ի աշխատանքը, նոյեմբեր-դեկտեմբեր ամիսներին տոմս գնածները պետք է հիմա վերադարձնեն տոմսերը: Իսկ հաջորդ ամսվա տոմս գնածները, ամենայն հավանականությամբ, կտեղափոխվեն այլ ընկերությունների կողմից: Կարծում եմ որ ուղևորները ոչ թե լքել են, այլ տեղափոխվել այլ ընկերություն, որը կփոխադրի դրանք:

Փորձագետի խոսքով, եթե ավիաընկերությունը ամառային սեզոնին գումար չէր աշխատում, ապա ձմռանը գոյատևելու նրա հնարավորությունները նվազագույն են: «Ամեն ինչ կախված կլինի կառավարության պատրաստակամությունից` ձեռնարկել օժանդակության ինչ -որ միջոցներ, օրինակ `վարկերի երաշխիքներ տրամադրելու, և այդ երաշխիքների դիմաց գումար տրամադրելու պարտատերերի պատրաստակամությունից: կարևոր կետ- արդյոք ընկերության ղեկավարությունը կկարողանա՞ բոլոր կողմերին բարդ իրավիճակից ելքի մի տեսակ առաջարկել, որին բոլորը կհավատային: Եթե ​​ճգնաժամի հաղթահարման ծրագիրն իրական լինի, կրիչը կկարողանա գոյություն ունենալ որոշ ժամանակ », - պարզաբանեց նա:

Aviatransportnoe Obozreniye ամսագրի գլխավոր խմբագիր Ալեքսեյ Սինիցկին նշել է, որ աշունը դժվար ժամանակաշրջան է բոլոր փոխադրողների համար: «Օգոստոս -սեպտեմբեր ամիսներին երթևեկի ծավալն ավելի մեծ է, բարձր սեզոնը շարունակվում է, փոխադրողներն աշխատում են ամառային գրաֆիկով, իսկ վաճառքները գնում են ձմեռային գրաֆիկին. Դրանց ծավալները կրճատվում են: companyանկացած ընկերություն ունի լարված շրջան և պահանջում է լրացուցիչ ֆինանսավորում ," նա ասաց.

Ավելի վաղ Տրանսպորտի նախարարությունը հայտնել էր, որ ՎԻՄ-Ավիան կարող է: Գերատեսչությունը նշել է, որ ընկերությունը կանոնավոր կերպով հետաձգում էր չվերթները ողջ արձակուրդային սեզոնի ընթացքում, իսկ սեպտեմբերին ամեն ինչ կրկնվում է: Գլխավոր դատախազության տվյալներով ՝ տարեսկզբից ընկերությունը հետաձգել է իր չվերթների մոտ 12% -ը:

Անցած շաբաթ օրը փոխադրողը չիրականացրեց մեկ տասնյակից ավելի թռիչք ըստ ժամանակացույցի: Նախորդ օրը հետաձգվել էր «ՎԻՄ-Ավիա» ավիաընկերության հինգ չվերթ Անթալիա Դոմոդեդովոյից եւ Պուլկովոյից:

Մի քանի օդանավակայաններ իրական փլուզման մեջ են: Մարդիկ չեն կարող մի քանի օր թռչել իրենց նպատակակետ ՝ թռիչքների բազմաթիվ ուշացումների պատճառով: Ավելին, «VIM-avia»-ի ներկայացուցիչները գործնականում ոչինչ չեն անում ուղևորներին օգնելու համար:

Նրանք գրեթե երեք օր ապրում էին Անադիրի օդանավակայանում: VIM-avia ավիաընկերության չվերթների չեղարկման կամ հետաձգման պատճառով գրեթե 500 ուղևորներ պատանդ են մնացել ստեղծված իրավիճակի համար: Մոսկվա մեկնող առաջին ինքնաթիռը նախատեսված է միայն կիրակի, և այն պետք է թռչեր երեքշաբթի: Ավելին, սնունդ, ըստ ուղեւորների, առաջարկվել է միայն այսօր:

«Տեղավորումն իրենց հաշվին է, սնունդը` իրենց: Ավիաընկերության ներկայացուցիչը բարձրացնում է ձեռքերը և ասում, թե ինչ կարող եմ անել, քանի որ ես չեմ կարող հասնել Մոսկվա », - ասում է տղամարդը:

Իսկապես անհնար է հասնել ավիաընկերությանը, մենք դա նույնպես չէինք կարող անել. Համարը անընդհատ զբաղված է: Դժվար իրավիճակը միայն Անադիրում չէ. Մագադան -Մոսկվա երթուղում մեկ -երկու օր ուշանում էին, Եկատերինբուրգում երկու չվերթ Թուրքիա հետաձգվում էր ավելի քան 12 ժամով, Ուֆայում `թռիչք դեպի Սոչի:

«Օդանավակայանում 26 ժամ սպասում ենք ծովին: Մեկնումը նախատեսված էր մայիսի 31 -ին, առավոտյան 3: 50 -ին: Արդյունքում ՝ այսօր հունիսի 1 -ն է ՝ առավոտյան ժամը 5 -ը, և մենք տեղեկություն չունենք, թե երբ ենք թռչելու: Ոչ ջուր կա, ոչ ուտելիք, մենք նստած ենք ջրհորի մեջ: Ներկայացուցիչները չեն կապվում », - գրում են ուղևորները սոցիալական ցանցերում:

Օդանավակայանում կախվել է 170 մարդ: Թռիչքն անփոփոխ էր ցուցատախտակի վրա: Ստուգման ժամանակ աղջիկները չեն բացում գիշերօթիկը: Այսպես կոչված ընկերության խոսնակը ասաց, որ իրենք առավոտյան գիտեին չվերթի չեղարկման մասին: Հարցին, թե ինչու չեն գրում ցուցատախտակի վրա եւ չեն տեղեկացնում ուղեւորներին, նա ասաց, որ դա իր իրավասության մեջ չէ:

Փլուզման պատճառների մասին փոխադրողը գրել է սոցիալական ցանցերում: Գրաֆիկի բազմաթիվ խափանումները բացատրվեցին ինքնաթիռների երկարատև վերանորոգմամբ:

Ավիաընկերության թռիչքների հետաձգման պատճառ է դառնում նախատեսվածից ուշ վերադարձը Սպասարկումերեք լայնածավալ ինքնաթիռ, որոնց ժամանումը VIM-avia սպասվում էր ավելի քան տաս օր առաջ:

Գրաֆիկը մտնելու համար VIM-avia- ն չեղյալ է հայտարարել իր բոլոր չարտերային չվերթները մինչև հունիսի կեսը: Ըստ օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության ներկայացուցիչների ՝ համակարգված ուշացումներով իրավիճակը պարզելու համար փոխադրողի գլխավոր մենեջերները կանչվել են վարչություն: Նրանց խոսքով ՝ օդանավերի տեխնիկական սպասարկման ընթացքում բացահայտված բոլոր թաքնված արատներն արդեն վերացված են:

«Ընկերությանը կպահանջվի ևս մի քանի օր` ժամանակացույցն ամբողջությամբ մուտքագրելու համար: Մինչ օրս ավիաընկերությունը հարմարվել է չարտերային ժամանակացույց, գրեթե ամբողջությամբ չարտերային ուղևորների տեղափոխում այլ ավիաընկերություններ և վերացնում կանոնավոր գրաֆիկի ուշացումները », - ասել է Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության (Ռոսավիացիա) պաշտոնական ներկայացուցիչ Սերգեյ Իզվոլսկին:

«Իհարկե, VIM-avia- ի համար դա պարզապես չի աշխատի, որքանով որ ես տեղյակ եմ, արդեն նախազգուշացում է եղել Դաշնային օդային տրանսպորտի գործակալության կողմից, որ եթե այդ ուշացումները չդադարեն, ապա այս ավիաընկերության լիցենզիան զրկելու հարցը: կբարձրանա, այսինքն ՝ սա ավիաընկերության լուծարումն է », - նշել է հանձնաժողովի նախագահը քաղաքացիական ավիացիաՌոստրանսնաձորի Հանրային խորհուրդ Սմիրնով Օլեգ:

Տրանսպորտային դատախազությունը հետաքննություն է սկսել VIM-avia ընկերության դեմ: Սա առաջին անգամը չէ, ինչ տեղի է ունենում այս փոխադրողի հետ. Մեկ տարի առաջ ընկերությունն արդեն տուգանվել էր ուղևորների իրավունքները խախտելու համար: Սիմֆերոպոլի օդանավակայանում այն ​​մարդկանց, ում թռիչքները հետաձգվել էին գրեթե մեկ օրով, ոչ միայն չեն տեղավորվել հյուրանոցներում `փոխադրողի հաշվին, ինչպես պահանջվում է օրենքով, չեն տրամադրվել նույնիսկ ամենաանհրաժեշտ իրերը` սնունդ և ջուր:

Երկուշաբթի ՝ սեպտեմբերի 25-ին, Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը և Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը հայտարարեցին, որ ՎԻՄ-Ավիան դադարեցնում է չարտերային թռիչքները: Արդեն այսօր, օրվա համար նախատեսված բոլոր 14 չվերթները չեղարկվել են ընկերության հիմնական օդանավակայանում ՝ Դոմոդեդովոյում:

Այն, ինչ կատարվեց ընկերության հետ

Ավիաընկերությանը, որի թռիչքները սկսվել են մայիսի վերջին, փողը սպառվել է եւ այլեւս չի կարող կատարել իր պարտավորությունները ուղեւորների նկատմամբ: Օդանավակայանների և վառելիքի մատակարարների նկատմամբ պարտքը, ըստ The Bell- ի, կազմում է մոտ 10 միլիարդ ռուբլի: Վարկատուները, մասնավորապես ՝ Թաթարստանի կառավարությանը մոտ գտնվող «enենիթ» բանկը, չեն ցանկանում շարունակել ընկերության ֆինանսավորումը:

Քանի ուղևոր կարող է վիրավորվել դրա պատճառով

Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիան կարծում է, որ փոխադրողի հետ կապված իրավիճակը «կհանգեցնի զբոսաշրջության և ավիացիայի շուկաների փլուզման» և կոչ է անում պետությանը միջամտել: ATOR- ը գնահատում է զբոսաշրջիկների պոտենցիալ թիվը, որոնց վրա կարող են ազդել թռիչքների չեղարկումները `100,000: «Istբոսաշրջային օգնություն» ասոցիացիայի գնահատականներով ՝ նրանցից 43 հազարը այժմ արտերկրում են ՝ Թուրքիայում, Հունաստանում, Իտալիայում, Իսպանիայում և Կրետեում:

Ինչպես է «ՎԻՄ-Ավիա» -ն նախատեսում այն ​​դուրս բերել ճգնաժամից

Միեւնույն ժամանակ, ընկերությունն ինքն է վստահեցնում, որ «ձեռնարկվում են բոլոր հնարավոր միջոցները ուղեւորների անհապաղ հեռացման համար»:

ՄԱՄՈԼԻ ERԱՌԱՅՈԹՅՈՆ «ՎԻՄ-ԱՎԻԱ»

Ամբողջ VIM-Avia ավիաընկերության անունից հայցում ենք ձեր ներողամտությունը ուշացած չվերթների ուղևորներից: Unfortunatelyավոք, մենք պետք է ընդունենք, որ VIM-Avia- ում բարդ տնտեսական իրավիճակ է ստեղծվել: Շրջանառու միջոցները սպառվել են, ֆինանսավորումը սառեցվել է, իսկ օդանավակայանների ծառայությունները ՝ դադարեցվել: Վ այս պահինՄենք շարունակում ենք բանակցությունները ֆինանսական կառույցների հետ ՝ աջակցելու ավիաընկերությանը ՝ իրավիճակը կարգավորելու և հնարավորինս շուտ ուղևորներ դուրս բերելու համար: Ավիաընկերությունը հույսը դնում է պետական ​​գերատեսչությունների, ինչպես նաև զբոսաշրջության ոլորտի գործընկերների աջակցության վրա: Եվ քանի որ ավիաընկերությունը չի կարող թռիչքներ իրականացնել առանց լրացուցիչ ֆինանսավորման, մենք նախատեսում ենք ներդնել արտաքին հակաճգնաժամային կառավարում:

Ունենալ Ռուսական ավիաընկերությունՀանգստյան օրերին «Վիմ-Ավիա» -ն կանոնավոր կերպով խափանումներ ունեցավ ժամանակացույցում: Ընկերությունը դա պայմանավորում է ֆինանսավորման բացակայությամբ: Եկեք նայենք, թե իրականում ինչ է կատարվում թռիչքների հետ, և ինչ անել այն տոմսեր գնած ճանապարհորդների համար: «ՎԻՄ-Ավիա» ավիաընկերությունը վաճառում էր ավիատոմսեր ՝ իմանալով, որ տոմսերում նշված ժամկետներում անհնար է թռչել:

Ինչ է պատահել?

Ավիաընկերության չվերթները, որոնք պետք է իրականացվեին այս հանգստյան օրերին, «Դոմոդեդովո» -ում հետաձգվում են անորոշ ժամանակով: Մեկնելու զանգվածային և երկար ձգձգումներ եղան նաև ամռանը, այնուհետ ավիաընկերությունը ասաց, որ այս ամենը պայմանավորված էր տեխնիկական սպասարկումից ինքնաթիռների ուշ ժամանմամբ:

Ինչո՞ւ է այս անգամ այդքան լուրջ:

Այժմ «Դոմոդեդովո» օդանավակայանը հրաժարվում է ավիաընկերության ինքնաթիռներով վառելիքով լիցքավորել վարկով: Եվ ուշացումների մասշտաբների պատճառով գործին միջամտեցին տրանսպորտի նախարարությունը և օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը, ինչպես նաև տրանսպորտի գծով դատախազությունը և քննչական կոմիտեի քննչական վարչությունը: Փոխադրողը դիմել է իշխանություններին օգնության համար, իսկ նախարարությունն իր հերթին արդեն սկսել է պատրաստվել ավիաընկերության հնարավոր փլուզմանը:

Ի՞նչ պետք է անեն ուղևորները:

«Վիմ-Ավիա» ավիաընկերությունը սպասարկում է հիմնականում չարտերային թռիչքներ, և հենց դրանք են ամբողջությամբ դադարեցվում: Դեպի կանոնավոր թռիչքներ իրականացնելու համար Հեռավոր Արեւելքվերահսկվում է պետության կողմից, և արդեն բանակցություններ են ընթանում փոխադրողին այս ուղղություններով փոխարինելու վերաբերյալ: