Големи трансатлантски облоги. најголемиот брод за крстарење

Дознајте за највпечатливите бродови за крстарење со tochka.net.

Фотографија 1 од 11:

Тие се многу популарни меѓу патниците од целиот свет. Ова не е изненадувачки, бидејќи тие ви дозволуваат да патувате со целото семејство, да посетите неколку земји за кратко време и само да се опуштите во удобност. Покрај тоа, таков одмор е достапен за речиси сите, бидејќи времињата кога само многу богатите туристи можеа да си дозволат одмор на брод за крстарење, одамна паднаа во заборав.

Решивме да ги погледнеме најголемите бродови за крстарење во светот и да научиме малку за нив.

Оаза на морињата

Оаза на морињата © обезбедени од Express-voyage

Најголемиот и најмодерен брод за крстарење во светот денес е Oasis of the Seas, или Oasis of the Seas. Овој брод за крстарење беше лансиран на 22 ноември 2008 година. Должината на бродот Oasis of the Seas е 360 метри, што е за 91 метар повеќе од должината Титаник . Просечната ширина е 47 метри, но на некои места ширината на поставата достигнува 60 метри. Висината на бродот е 72 метри, што е споредливо по висина со зграда од 24 ката. Поставата има 18 палуби, од кои 16 патнички, 2700 кабини за 5400 луѓе. На задната палуба има отворен амфитеатар со 750 седишта. Екипажот на бродот има околу 2200 луѓе. Бродот има 4.100 тоалети, 42 лифтови, 4.500 климатизери и 90.000 кв. метри теписон, 21 базен, засадени околу 12 илјади растенија и засадени најмалку 50 дрвја.

Дијамантска принцеза

© flickr.com/speedbug

Тежината на овој патнички брод е 116 илјади тони, а должината е 294 метри. Бродот може да прими 2670 луѓе. Областа на бродот е импресивна - таа е десет пати поголема од површината Бакингемската палата. Бродот има повеќе од 700 кабини од висока класа со балкони. Бродот беше лансиран во 2004 година и главно плови во Алјаска во лето и во Азија во зима. Бродот има брод близнак Принцеза од сафир .

карневалски сон

Карневалски сон © flickr.com/jmb1977

Тежината на крстаречкиот брод е 130 илјади тони, а должината е 306 метри. Може да патува 3646 патници. На бродот се создадени сите услови за богат и разновиден одмор: ресторани и барови, подиуми за танцување и кафулиња, базени, џакузи, тобогани, бањи и казина.

Војаџер на морињата

Војаџер на морињата © flickr.com/alachia

Тежината на бродот е 138 илјади тони, должина - 311 метри. На лагер 3114 патнички седишта. На овој брод можете да најдете ТВ студио, лизгалиште, терен за мини голф и друга забава. Војаџер на морињата прави поморски крстарења во Северна Европа, Средоземно Мореи на други европски правци, како и трансатлантски - до островите Карибитеи атлантскиот брег на Америка.

Бродови за крстарењесоздадена за рекреација. За драги и квалитетен одмор. Тоа не е само возило што ве носи од точка еден до точка два. Ова е брод кој комбинира голем број на различни предмети кои помагаат да се опуштите на патот. Барови, спортски сали, базени, луксузни соби, ресторани, дискотеки и многу повеќе работи што модерните бродови за крстарење можат да ги понудат.

Десетте најлуксузни бродови за крстарење ќе бидат разгледани во оваа статија.

✰ ✰ ✰

10

The Silver Shadow е најлуксузниот брод за крстарење достапен за Silversea Cruises. Лансиран е во 2000 година и оттогаш верно и служи на компанијата.

Лајнерот го има најголемиот ресторан кој може да прими 424 луѓе во исто време. За сите кои резервирале апартман, се доделува личен батлер за времетраењето на целото патување. Бродот има и сопствено казино, бар, клуб за пури, конференциска сала, базени, спа центар, библиотека, бутици, салони за убавина, фитнес центар, машки и женски сауни и терен за голф.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn - брод за крстарење, во сопственост на компанијатаКруз со Сиборн. Започна со работа во 2010 година; Должината на овој брод е околу 198 м. Сопственичката компанија тврди дека ова е најдобриот брод за крстарење во светот. Не знаеме дали е вистина или не, но луѓето сакаат да патуваат на овој брод.

Линијата има капацитет од 450 патници; има два големи надворешни базени, шест барови, четири ресторани, многу кафулиња и спортски клуб.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony е најпознатиот и најлуксузниот брод за крстарење на Crystal Cruises Lines. Изграден е во Финска во 1995 година, а веќе бил на многу места и земји низ светот, вклучувајќи го и Панамскиот канал, Нов Зеланд, Њујорк, Украина, Катар, Италија, Мериленд и други.

На услугата на туристите на лајнерот има прекрасни ресторани, барови, клубови, базени, џакузи, бањи, терен за голф, тенис, театар, кино, конференциска сала, клуб за пури, бутици и продавници.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit е познат и како Star Breeze, а под ова име бродот за прв пат беше лансиран во Германија во 1989 година. Овој луксузен брод главно патува меѓу Африка и Европа.

Секоја од 104-те луксузни соби на бродот има или приватен балкон или прозорци од подот до таванот со отворен поглед на океанот.

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator

Најлуксузниот брод за крстарење со кој управува Regent Seven Seas Cruises. Лансирана е во 1999 година. Секоја соба на овој брод е прекрасно украсена, со мермерни бањи, широки прозорци со поглед на океанот и пространи простории за живеење. Одморот има впечаток дека не е во собата на бродот, туку во луксузен и простран стан.

Поставата работи со системот Ultra Се ВКЛУЧЕНО, што овозможува не само бесплатно користење на сите услуги на бродот, туку вклучува и пијалоци и екскурзии. Дури и една ноќ во хотелот пред поаѓањето на крстарењето можете да поминете бесплатно.

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner е уште еден луксузен брод за крстарење од Regent Seven Seas Cruises. Сите простории на лагер се исто така добро уредени и опремени. Овој брод за крстарење има четири гурмански ресторани со отворен просторрекреација.

Има 352 апартмани, а има толку многу персонал што понекогаш има по едно лице од персоналот за секој одмор. Ова гарантира квалитетен одмор за туристите.

✰ ✰ ✰

4

Регент Седум мориња Крстарење: Седум мориња Војаџер

Seven Seas Voyager е уште подобар луксузен брод за крстарење со кој управува Regent Seven Seas Cruises. Лагерот беше пуштен во употреба во 2003 година. Неговата главна карактеристика е што речиси секоја соба има балкон.

Во 2006 година, Seven Seas Voyager беше прогласен за најскапиот брод за крстарење во светот. Во моментов, линијата работи во Азија, организирајќи луксузни тури со крстарење таму.

На бродот има неколку ресторани, од кои еден има 3 Michlen ѕвезди. Ова е единствениот таков ресторан на бродовите. Исто така на ваша услуга на лајнерот има загреан базен со џакузи, кабани за голф, библиотека, клуб за пури, бутици, театар, сала за танц, спа, фитнес клуб и детски клуб.

✰ ✰ ✰

3

Лагер Пол Гоген, Пол Гоген крстарења

Најхипнотизирачки брод е Пол Гоген, со кој управува истоимената компанија. Ова е најмалиот лагер меѓу најлуксузните. Тоа е од големо значење за компанијата, бидејќи способни за вкотвување во мали пристаништа каде што поголемите бродови не можат да влезат.

Линијата може да прими 332 патници и да им обезбеди висококвалитетен одмор. 70 проценти од собите на лајнерот се опремени со сопствени балкони, собите се опремени со луксузни бањи со џакузи. Луѓето кои сакаат да извлечат максимум од одморот можат да резервираат свој батлер за времетраењето на крстарењето, кој ќе му помага на одморот деноноќно.

✰ ✰ ✰

2

Јахт клуб Sea Dream: Sea Dream 1

Sea Dream 1 е уште еден мал, но луксузен брод за крстарење во моментов управуван од Sea Dream Yacht Club. Ја нарекуваат и божица на морето бидејќи со своите услуги ги радува туристите од 1984 година. На територијата на бродот има казино, пијано бар, бар покрај базен, библиотека.

Постојат и платформи за водни видовиспорт, ресторан, симулатори за голф и спа. Накратко, лајнерот ги нуди сите услуги и забава што ќе ги најдете на поголемите луксузни бродови.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenity моментално е управуван од Crystal Cruises. Овој брод ги комбинира сите најмодерни и луксузни во смисла на обезбедување максимална удобност и само позитивни емоции на своите посетители. Луксузот овде лежи дури и во наједноставните детали. Собите се опремени со подно греење, украсени со италијански мермерни мозаици.

Бродот може да понуди неколку барови, ресторани, казина, бањи, базени, сауни, бутици, фитнес клуб и многу други стандардни услуги за луксузни бродови за крстарење.

✰ ✰ ✰

Заклучок

Ова беше напис за најлуксузните бродови за крстарење во светот. Ви благодариме за вниманието!

Секој од нас сака да патува. Некој претпочита да се одмора во планина, некој претпочита автомобилски туризам, а некои луѓе претпочитаат да се релаксираат во шумата. Но, постои посебна категорија на аџии кои избираат да одат на море со брод за крстарење како пасивен одмор. Се подразбира дека овој вид туризам не само што е многу скап, туку не е погоден за секој човек, бидејќи силно пуштање на теренот може да предизвика таканаречена „морска болест“. Сепак, во оваа статија ќе разгледаме што вклучува концептот на „лајн“ и ќе ги дознаеме неговите карактеристики.

Дефиниција

Значи, лајнерот е брод, често патнички, кој врши летови од појдовното пристаниште до пристаништето на одредиштето според однапред договорен и објавен распоред. Односно, бродот „стои на линија“.

Празници на море

До денес, крстарењето со лагер е еден од најпопуларните видови патувања за богатите луѓе. Благодарение на таквото поморско патување, можете да видите неколку земји одеднаш за време на турнејата и да посетите многу знаменитости. Таквиот одмор може да трае од неколку дена до неколку недели. Цената на ваучерот зависи од времетраењето на патувањето, нивото на неговата услуга и други точки.

Референца за историја

Поморскиот туризам започна во средината на 19 век, кога многу патнички компании почнаа да се обидуваат да најдат начини да користат различни патнички бродови за време на вонсезоната на линискиот сообраќај. И бидејќи првично бродот е брод со одлична морска способност и најголема моќност на моторот, тој активно се користеше за превоз на патници.

Трансатлантската линија во периодот 1846-1940 година беше многу популарна, бидејќи речиси 60 милиони луѓе емигрираа во Новиот свет во тоа време. Ваквиот прилив на луѓе кои сакаат да бидат на бродот доведе до фактот дека нивото на конкуренција меѓу сопствениците на бродови постојано и брзо расте. Како резултат на тоа, тие беа принудени да се стремат да ги подобрат условите за луѓето на бродот, да го зголемат нивото на услуги на клиентите. Ваквата состојба доведе до фактот дека бродовите станаа, всушност, многу удобни пловечки хотели.

Едно од првите официјално познати поморски патувања со цел рекреација беше рутата помеѓу Исланд и Британија, по која почнаа да пловат големи бродови за крстарење уште во 1835 година.

Во денешно време

Најмногу за крстарење во моментот на пишувањето е Harmony of the Seas. Бродот тргна на своето прво патување на 15 мај 2016 година од Сен-Назер. Според експертите, бродот е поефикасен од неговите други „браќа“ поради подобрениот дизајн на моторот. Во јули се планира џинот да се искористи за еднонеделно крстарење од Рим.

Морски титани

Меѓутоа, ако се обидеме детално да одговориме на прашањето: „Кои се најголемите бродови за крстарење во светот?“, тогаш во овој случај најдобро би било да се наведат десетте најголеми бродови.

На десеттата позиција е брод наречен MSC Preziosa. Неговиот капацитет е 3959 патници. Главната рута на бродот е Медитеранот. За да поминете седум ноќевања на лајнерот, ќе треба да платите сума од 560 евра. Поморскиот гигант првично бил изграден за една од либиските транспортни компании, но војната во оваа африканска држава доведе до фактот дека бродот бил во сопственост на италијанската компанија Круз. На бродот има таква оригинална забава како Формула 1 симулатор. Има и 4Д кино и огромен број ресторани.

Деветтото место го зазеде лајнерот Royal Princess. Во авионот можат да бидат истовремено до 4.100 патници. Бродот ги следи рутите Карибите, Европа и британските острови. На 16 јуни 2013 година, името на бродот беше лично доделено од Кејт Мидлтон. На церемонијата на лансирање беа присутни и маринци и ирската гарда. Создаден на бродот: кино под отворено небои светлосно шоу.

Осмата линија зад себе ја остави Норвешки Брејкавеј. Бродот, кој има должина од 324 метри, може да превезе до 3988 патници. Бродот е со седиште во Њујорк. Како забава, бродот може да им понуди на туристите три шоуа на Бродвеј, ресторан со

Уште еден брод е на седмата позиција на условниот рејтинг - ова е Queen Mary 2. Со сопствена должина од 345 метри, на бродот се сместени 3090 патници. Бродот крстарења низ европските пристаништа, островите на Карибите, Трансатлантскиот. Од оригиналната забава на бродот, вреди да се издвојат планетариум, 3Д кино и две библиотеки.

Законски и други бродови

Шестото место му припаѓа на Independence of the Seas. Бродот е способен да обезбеди седишта за 4375 патници. Должината на бродот е 339 метри. На бродот има: тематско сурфање, лизгалиште, па дури и во мај оваа годинасе случил непријатен инцидент со бродот - бил уапсен во норвешкото пристаниште Алесунд. Причината е неплаќање даноци. Заради фер, треба да се забележи дека буквално еден час подоцна компанијата-домаќин ја плати потребната сума (околу 72.150 евра), а линијата повторно отиде на море.

Норвешки Епик - брод со ова име цврсто го зазеде петтото место. Посебна карактеристика што ја има овој брод е присуството на студија со посебен дизајн за самохрани патници заедно со вообичаените кабини. На бродот се пушта и музика во живо, има многу места за забава.

Четврто место - за Allure of the Seas. Бродот, долг 362 метри, превезува до 6296 патници истовремено. Бродот е опремен со седум различни области, има 25 ресторани и кафулиња, ѕидови за качување, кошаркарско игралиште и првиот Starbucks во светот на море. Редовно се одржуваат забави во стилот на почетокот на 20 век.

Наградна тројка

На третата линија е Oasis of the Seas со патнички капацитет од 6292 луѓе. Поставата е опремена со двокатни кабини со површина од 150 квадратни метри. Има и игралишта за мини голф, одбојка и кошарка, два ѕида за качување и караоке. Бродот можеше да помине под мостот Голем појас (Данска) и тоа и покрај фактот што дозволената висина на бродот не треба да надминува 65 метри. Oasis of the Seas е 7 метри над оваа вредност, но поставата ги повлече издувните цевки за да помине под пречка.

Почесната оцена „сребрена“ ја освои Quantum of the Seas, долга 348 метри и со капацитет од 4905 луѓе. Бродот прави Во исто време, за пет ноќевања ќе треба да платите 800 долари. Не многу бродови за крстарење во светот, како овој, можат да се пофалат дека имаат 16 палуби, набљудувачка кула сместена на надморска височина од 90 метри. Покрај тоа, можете да се возите на автодромот и да пливате во базен со огромен видео екран.

И, конечно, лидерот на рејтингот, оној без кој најголемите бродови за крстарење во светот се едноставно незамисливи - веќе споменато погоре Harmony of the Seas. Овој брод може да прими над 6.000 патници. Бројот на палуби достигнува 18 парчиња. Од забавата, вреди да се забележат три тобогани, со кои управуваат роботи-бармени. Се подразбира дека бројот на казина, спа центри и ресторани исто така се превртува.

Во моментов, речиси 400 бродови за крстарење пловат по морето. Тие можат да земат околу 650.000 патници. Нивната удобност ја обезбедуваат 222.000 членови на екипажот. Нивната просечна тонажа е 57.200 тони.За споредба, тонажата на легендарниот Титаник беше 40.000 тони.Во следните 10 години, 36 компании за крстарења во 17 бродоградилишта нарачале уште 112 бродови во вредност од 66,5 милијарди долари, од кои просечната тежина од 9 до 7 тони ќе биде , а капацитетот - 2440 патници.

Бродовите за крстарење се категоризираат по големина:

Многу големо. Тонажа над 130.000 тони Ова се вистински гиганти. Вакви бродови има само 36, а планирано е да се изградат уште 23. Рекордер е класата Symphony of the Seas of the Royal Caribbean Oasis со зафатнина од 228.081 тони - моментално најголемиот брод во светот. Може да прими до 6500 патници. Ниту една компанија во светот сè уште не планира да изгради уште поголеми бродови.

Големи. Тонажа од 50.000 до 130.000 тони. Најмасивна големина. Вакви облоги има 125. Важен параметар на овие облоги е ширината. За повеќето од нив (88) таа не надминува 32 м. Ова им овозможува да поминат низ Панамскиот канал.

Средно. Тонажа од 25 до 50 илјади тони. Облогите со оваа големина се типични за премиум и луксузни компании. Популарните компании од стандардна класа практично немаат.

Мали. Тонажа од 5 до 25 илјади тони. Со вакви пловни објекти главно управуваат шпедиции и луксузни компании. Во вториот, таквите облоги често се нарекуваат "бутик лајнер". Поради малиот број на патници и високото ниво на услуга.

Многу мал.Поместување до 5000 тони Оваа големина е типична за шпедиција и едрење. Тешко е да ги наречете лајнери. Всушност, станува збор за јахти наменети за неколку десетици патници.

Бродовите за крстарење можат да бидат и уникатни, изградени во една копија и масовна серија (проект). Најбројниот проект во моментов е класата Гранд, чии пловни објекти го формираат столбот на флотата на Princess Cruises (9 бродови). P&O Cruises има уште 2 брода од овој проект.

Проектните облоги се многу слични по изглед и дизајн Судбина, освојување, Конкордија. Carnival Cruise Lines и Costa Cruises оперираат вкупно 15 вакви бродови. Облоги од 11 класа Вистаплови под знамињата на Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

брза- ако немате доволно информации за лагер, ви препорачуваме да го погледнете описот на другите пловни објекти од овој проект. Обично кабините и распоредот се идентични. Ентериерите може малку да се разликуваат.

Како и компаниите на кои припаѓаат, бродовите за крстарење се поделени во класи според нивото на услуга:

• стандарден
• премија
• лукс.

Исто така постои и средна класа Upper Premium, која вклучува бродови од Океанија, Азамара и Viking Ocean Cruises.

Покрај тоа, бродовите од ист проект (ист структурно) можат да бидат од различна класа. На пример, кралицата Елизабета припаѓа на премиум класата, а Аркадија припаѓа на стандардната класа. Иако ова се идентични облоги.

На бродови за крстарење нема официјална ѕвезда. Ако на која било страница гледате „ѕвезди“ на поставата, ова не е ништо повеќе од маркетиншки трик.

Коефициент на услугаБројот на патници се дели со бројот на членовите на екипажот.

Се верува дека колку помалку патници на 1 член на тимот, толку поголема треба да биде услугата. најдобра услугана бродови каде што нема повеќе од 2 патници на 1 член на екипажот.

За повеќето облоги, тој е во опсег од 2-3 и не надминува 4. Ова е прилично контроверзен коефициент, бидејќи. најновите лагери поради автоматизација и воведување нови технологии имаат помал број на екипаж. Но, тоа не значи дека услугата на нив е полоша отколку на бродови од претходна изградба. Пример е иновативниот модерен Quantum of the Seas, кој има фактор на услуга од 3,22.

Можете да дознаете во кои пристаништа беше лагер во 2016-17 година на веб-страниците

Сè уште немаше туристички патувања за задоволство. Всушност, има десетици облоги од различни компании, приближно исти по големина и кои се натпреваруваат меѓу себе во луксуз. На многу начини, тие се слични едни на други. Ајде барем да ги погледнеме НАЈГОЛЕМИТЕ од нив. Попатно, ќе го додадеме овој брод на нашиот

Royal Caribbean International им наложи на финските бродоградители да изградат сосема нова класа патнички бродовикој ќе може да ја држи дланката многу години. Вака се роди крстаречкиот брод „Оаза на морињата“ кој како најголем патнички брод во светот беше лансиран на 28 октомври 2009 година. Покрај тоа, лајнерот го освои првото место во друга номинација, како најскап брод на планетата. За неговата изградба беа потрошени 1,24 милијарди долари, просечната цена за престој во пристаништето на таков брод ќе ги чини сопствениците 230.000 долари.

Лајнери од новата класа „Генезис“ првородената „Оаза на морињата“ и веќе во изградба „Allure of the Seas“ го надмина својот претходник „Слобода на морињата“ и станаа 21 m подолги, 8,5 m пошироки и речиси 43 проценти потешки.

Патничките бродови од проектот Genesis станаа навистина извонредни бродови. Од храбар дизајн до плејада иновации и технолошки напредок во удобностите на патниците, а сето тоа сега ќе помогне да се привлечат нови клиенти за незаборавно море патување.

Линијата „Oasis of the Seas“ го впила сето најдобро што се наоѓа на бродовите на компанијата „Royal Caribbean International“. Неговото прво патување на 5 декември 2009 година ќе се одржи во големи размери, вклучувајќи ја и најлуксузната забава на море. За неговите гости ова е неверојатно море патување, а за крстаречкиот брод Oasis of the Seas е подготвеност да издржи секаква закана: урагани, огромни бранови, па дури и заразни болести.

Бродот е изграден од страна на бродоградежната компанија STX Europe специјално за Royal Caribbean International, изградбата на Oasis of the Seas чинела 855 милиони фунти.Бродот е долг 361 метар, широк 66 метри, а неговата највисоката точкасе издига над површината на водата за 72 метри. Поместувањето на лагер е 225 илјади тони. Oasis е 40% поголем од кој било друг брод за крстарење во светот. Бродот, пет пати поголем од Титаник, може да прими 6.360 патници и 2.160 членови на екипажот на шеснаесет палуби во 2.704 кабини. Патем, новата лагер е 2 пати поголема од претходниот рекордер - кралицата Мери II.

Бродот е опремен со 6 мотори Wärtsilä - три 12-цилиндрични и три 16-цилиндрични. Заедно, неговите електрани генерираат моќност од 96 MW, што му овозможува на бродот да достигне брзина до 22,6 јазли. Новите сопственици на бродот беа многу изненадени кога дознаа дека Oasis има четири кабини повеќе од планираното.

Новите безбедносни практики и дизајнерските карактеристики кои се сосема нови за крстарење го направија Oasis of the Seas еден од најочекуваните бродови за крстарење во историјата. Бродот има таканаречени телескопски цевки, кои може да се намалат доколку треба да пловите под мостот. Најголемиот брод за крстарење во светот, Oasis of the Seas, мораше делумно да биде демонтиран за да може да помине под данскиот мост Голем појас. Но, дури и откако се намали висината на цевките, растојанието помеѓу бродот и зградата беше помалку од половина метар. Од безбедносни причини сообраќајот на мостот беше блокиран 15 минути. Стотици луѓе се собраа на двете страни на реката за да го гледаат силно осветлениот брод за крстарење, кој се издига над водата како зграда од 20 ката.

Овде има многу забава, како за обичните жители, така и за милионерите. Бродот е опремен со воден амфитеатар, рингишпил (направен во „природна големина“), пловечки парк, лизгалиште, терен за голф, 4 базени, за кои беа потребни вкупно 2300 тони вода, одбојка и кошарка. , ѕид за качување и детска област со тематски паркови и детски научни лаборатории. Има, меѓу другото, 10 спа бањи и симулатори за сурфање. Поставата е толку голема што е поделена на „области“ со посебни теми, вклучувајќи тропска област со палми и вина. Вкупно, на бродот се засадени 12.000 растенија и 56 дрвја - ова е првиот парк во светот на брод со површина од 2.000 квадратни метри. м, кој стана еден вид аналог на „Централниот“ парк во Њујорк. Затоа, неговите патници можат да се релаксираат во паркот во сенката на вистинските дрвја, да слушаат мјузикли на Бродвеј и да гледаат ледено шоу.

Надворешниот амфитеатар со 750 седишта се наоѓа на крмата и е направен по примерот на античкиот грчки амфитеатар. Затворениот театар, сместен во друг дел од бродот, е дизајниран за 1.300 гости. Двонеделното крстарење со чудотворниот брод „Oasis of the Seas“ ќе чини прилично скромна сума: од 1300 фунти за место во најевтината кабина. Изградбата на нејзиниот брод близнак наречен „Allure of the Seas“ е планирана да заврши кон крајот на 2010 година.

Патниците сакаат да слават цело време, но ако крстарењето е „премиум класа“, а скоро сите луѓе се богати, тогаш на бродот треба да има околу 20.000 шишиња шампањ, повеќе од 14.000 кг месни производи, 44.000 свежи јајца, 6.600 кг салата, 3.000 кг кромид, 22.000 кг компири и тоа е само мал дел од залихите на храна.

Откако ќе заврши товарењето, крстаречкиот брод Oasis of the Seas тргнува на своето прво крстарење. И ако сте заборавиле нешто, тогаш за жал, предоцна е да ги исправите грешките. Линијата го напушти пристаништето Еверглејдс и крстарењето започна.

Лекарите на крстаречкиот брод Oasis of the Seas се надеваат дека ќе избегнат друг вид на природна катастрофа. Ако на бродот се качат најмалку две лица со вирусна болест, тој веднаш ќе се прошири, бидејќи сите се во затворен простор. Поставата е опремена со средства за дезинфекција на сите јавни места, особено пред јадење.

Патувањата на лагер по правило се гаранција за првокласна храна 24 часа на ден. Особено за време на празнични крстарења, кога на бродот неговиот персонал организира вистинска гозба. Во рестораните се служат најпрекрасни јадења.

А отстранувањето на отпадот е најважниот дел од внатрешната структура на садот. Лајнерот Oasis of the Seas има своја фабрика за преработка на отпад, каде целото ѓубре внимателно се селектира. Лимени конзерви се притискаат, стаклото се крши за да се подготви за рециклирање, а целиот друг цврст отпад се складира додека не се депонира на најблиското пристаниште, бидејќи бродот за крстарење Oasis of the Seas е еколошки брод.

На бродот работат над триста готвачи. Токму во галијата се наоѓаат производите чија цена е 2 милиони американски долари. Поради строгите хигиенски прописи, галијата не е отворена за никој освен за пријавените вработени. На бродот дневно се служат околу 70.000 главни јадења, од кои 15.000 се десерти.

Целата забава за време на крстарењето е одговорност на директорот на крстарењето. Најтешкиот дел од неговата работа: да направи сè за гостите да бидат задоволни. Планира забава, комуницира со гостите и ги одржува во добро расположение. На бродот има сопствено филмско студио. Нејзините вработени снимаат дневен материјал на бродот, а потоа, по монтажата, го пренесуваат во кабините, најчесто навечер.

Не помалку од неверојатно местона бродот за крстарење „Oasis of the Seas“ се смета „Кралското шеталиште“, кое минува низ центарот на бродот. Има уникатен транспарентен лифт со позадинско осветлување. Ова место има толку многу продавници и барови што изгледа мал град. На бродот за крстарење „Oasis of the Seas“ можете да најдете многу забава.

Традиционално, на горната палуба е инсталиран базен со вештачки бранови. Неговите пумпи пумпаат до 112.000 литри вода во минута.

Еден од најпопуларните настани на бродот е театарот, кој собира околу 2.000 луѓе. Леденото шоу привлекува и многу гледачи. За да се осигураат дека сè оди без проблеми, инженерите го вклучуваат системот за стабилизација на бродот.

24 февруари 2010 година- Royal Caribbean сфати дека идејата за следење на една личност до други може да им се допадне на многумина, и тие беа во право, новината брзо стана многу популарна

На најголемиот брод за крстарење во светот, Oasis of the Seas, компаниите од Royal Caribbean нудат новина од ИТ технологии, нараквици за идентификација и мобилни телефони iPhone за да можат луѓето да се најдат меѓусебно во безбројните соби на џиновската лагер. Рачните ленти се лични RFID идентификатори, иако тие можат да бидат не само нараквици, туку и значки или клипови. WiFi работи низ целиот брод, сигналот од нараквицата преку WiFi оди до мобилниот телефон на Apple iPhone, опремен со детална шема на лагер, односно во секое време едно лице може точно да знае каде е другото.

Има речиси 1.000 места на бродот каде што можете да одите на WiFi, а на почетокот компанијата сакаше да го направи тоа за луѓето да можат да комуницираат меѓу себе преку мобилни телефони и не само да комуницираат, туку може да ја добиете оваа или онаа информација преку бродски iPhone, нарачајте услуга, итн итн., но потоа сфатив дека идејата за следење на една личност до други може да им се допадне на многумина, и тие беа во право, новината брзо стана многу популарна. Не е тешко да се погоди дека родителите станале главни потрошувачи на идентификатори. Линијата е неверојатно огромна, има многу места каде детето може да се изгуби, а тоа може да стане проблем не само за родителите, туку и за целиот екипаж, потрагата по изгубена личност на брод трае многу часови и исклучително тешка операција, општа итна состојба на бродот и по можност во овој момент да ги возите сите други патници во кабини или јавни површини.

Отпрвин, Oasis of the Seas нудеше беџови како идентификатор, но потоа отидоа понатаму и сега нудат нараквици, што е многу поудобно, бидејќи тие можат да послужат како еден вид пејџер. Ако дадете сигнал од iPhone, нараквицата почнува да вибрира, а нејзиниот сопственик ќе разбере дека го бараат. Ако ова е дете, тогаш во ред, но на тинејџерите веројатно нема да им се допадне таков ИТ надзор. Младиот човек запознал девојка во дискотека и се пензионирал со неа на потемно и позатскриено место, бидејќи има многу такви места на џиновска лагер, а проклетите нараквици наеднаш почнуваат да вибрираат, како е тоа? Но, каков благослов за родителите ...

Уредот работи врз основа на системот за локација во реално време RTLS на Ekahau, сигналот од идентификаторот се обработува од програмата DeFi Royal Connect и се издава до крајниот сервер, а од таму доаѓа до iPhone, точноста на локацијата е 3- 3,5 метри. Нараквиците се напојуваат со батерии што се полнат, а има повеќе од доволно полнење за еднонеделно крстарење. По завршувањето на крстарењето, нараквиците се предаваат на управата и повторно се наплаќаат. Прегледите, велат во Royal Caribbean, сè уште се многу добри, но сè уште не знаат како и каде може да се користи оваа новина, освен за надзор, собираат податоци. За време на крстарењата, корисниците на електронскиот шпион се интервјуирани и се надеваме дека собраните информации ќе го прошират опсегот на идентификаторите за Wi-Fi RFID.
Војтенко Михаил

Некои бројки:

5.000 километри електрични инсталации

12.000 растенија, вклучително и вистински дрвја, но растенијата ќе бидат инсталирани и засадени подоцна, по пристигнувањето на лагер во САД

7.000 уметнички дела ќе ги красат просториите на поставата или ќе бидат изложени во ходниците од 90.000 квадратни метри подови со мокет.

За изградбата на лагер биле потребни 525.000 квадратни метри челик - површина еднаква на 72 фудбалски игралишта

А дали знаевте дека…

Пропелерите за овој гигант ќе ги произведува руска фабрика - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod го заврши производството на првиот пропелер дизајниран за најголемиот светски океански брод за крстарење Genesis. Бродот долг 360 метри го гради норвешката компанија Акер Јардс во нејзиното бродоградилиште во Финска. Балтичкото бродоградилиште ќе го опреми бродот со два пропелери. Дијаметарот на секој производ е повеќе од 6 метри.
Договори за производство на пропелери за крстаречките бродови Genesis, Super Star Libra, Celebrity и Hall, кои се градат во финското бродоградилиште, беа потпишани од Baltiysky Zavod (Санкт Петербург) и FSUE Zvezdochka (Северодвинск) во 2007 година. Според условите на договорите, претпријатието од Санкт Петербург до крајот на оваа година на купувачот ќе му испорача неколку десетици комплети сечила, глави и облоги, како и комплети резервни делови за пропелери. Вредноста на договорите е повеќе од 10 милиони евра.

Baltiysky Zavod е единствениот производител во Русија на големи пропелери (со тежина до 70 тони, дијаметар - до 8 метри) изработени од бронза и месинг. Компанијата произведува модерни пропелери за сите видови воени бродови и подморници; танкери со голем капацитет и носачи на рефус; нуклеарни и дизел-електрични мразокршачи; контејнерски бродови и патнички бродови; мал крајбрежен, речен и занает за задоволство; брзи бродови и чамци.

Една вечер, капетанот на бродот им дава вечера на своите гости. Крузерите сакаат свечени прилики. Секој од нив се обидува да го донесе дома споменот на морското патување за ова, неколку професионални фотографи работат на бродот. За време на крстарењето ќе бидат направени околу 30.000 фотографии.

Шармот на кој било патување со крстарењележи во фактот дека во пристаништата каде што запира лагер, патниците ќе најдат многу нови сензации.

На лајнерот сè е направено за клиентите, но секогаш има патници кои се однесуваат лошо и им пречат на другите. Од таквите луѓе се бара да го напуштат бродот на најблиското пристаниште. Но, најлошото е кога патник ќе загине во авионот. Тогаш целиот тим треба да ги утеши неговите најблиски. Телото е сместено во сопствена мртовечница.

Членовите на екипажот и придружниците водат полн живот, но целосно изолирани од гостите. Не им е дозволено да ги користат главните патеки на бродот, освен ако тоа е апсолутно неопходно. Целиот персонал се движи низ скриен систем на сервисни коридори и скали. За да го направите ова, во центарот на овој лавиринт е главниот премин што се протега по целата должина на бродот. Го има неофицијалното име Е-95, а членовите на екипажот го користат за да стигнат до нивните кабини, каде што можат да се одморат од гостите. Перењето на таков брод е едно од најпрометните меѓу сите видови бродови. Вработените во оваа фабрика работат деноноќно.

Во ноќните клубови лагер« Оаза на морињата» Диџеите добро си ја вршат работата. Додека ја загреваат публиката, на бродот паѓа ноќ и потоа се палат повеќето од 750.000 светилки на бродот. Електричната енергија на бродот за крстарење се произведува од дизел генератори направени по нарачка од компанијата " Варцила».

Најсигурната просторија на бродот за крстарење е инженерската контролна станица. Оттука ги следат временските услови, ја контролираат работата на електраната и ги контролираат сите системи на бродот. Ова е центарот на моќта на патничкиот брод, така што влезот овде е строго забранет.

На лагер« Оаза на морињата» Поставени се 4.500 километри електричен кабел, така што за инженерите на бродот главно не е лошото време, туку пожарот. Таков лагертроши во просек до 11.000 kg гориво на час. Ненадејната искра на кое било место е многу поопасна од ураганот. Оперативните трошоци се огромни - дури и мало отстапување од курсот може да резултира со значителен износ.

За време на лоши временски услови и неможност за безбедно влегување во пристаништето, капетанот на бродот може да даде наредба да не се влегува во пристаништето, а директорот на крстарењето веднаш им ги соопштува на патниците изменетите планови. Ова ја зголемува работата на услугата за забава бидејќи сите остануваат на бродот.

Брод за крстарење« Оаза на морињата» стана првиот патнички брод во светот кој има седум независни тематски области на одборот Централ парк, шеталиште, кралско шеталиште, базен и спортска зона, виталност морска бањаи Фитнес центар, Место за забава и Младинска зонапа овде никој не се обесхрабрува.

Централ Парк се наоѓа на отворено во центарот на бродот и формира јавен простор со тротоари, цвеќиња и дрвја. Нејзините терени се користат за прошетки на отворено, улични изведби и концерти. Над околината на паркот се протегаат 334 кабини до висина на петкатница, од кои 254 имаат балкони кои гледаат на паркот. Централ Парк има голем број бутици, градина, многу летниковци, парк за скулптури, кафулиња, ресторани и вински бар.

И покрај големината лагер, некои патници страдаат од морска болест. И покрај тоа што целиот персонал има право лице, некои мора да се справат со различни проблеми на бродот, од природни катастрофи до криминал. Службата за безбедност во цивилна облека го презема овој случај. На располагање имаат камери за видео надзор и агенции за спроведување на законот на самиот брод.

Во случај на евакуација Брод за крстарењеобезбеден е модерен систем на чамци за спасување, како и сплавови за спасување на надувување, кои се наоѓаат на стратешки точки на бродот. Решавање на безбедносни и безбедносни прашања, барање на гостите. Дури и на такви облоги како " Оаза на морињата» со одлична организација, луѓето понекогаш може да се изгубат. Честопати доцнат во пристаништата, па на бродот секогаш се потсетува дека бродот заминува точно на распоред.

Бродот има огромен избор на кабини, кои вклучуваат луксузни соби и семејни соби. Новина се 25 дуплекс соби со балкони. Секој од нив зафаќа површина од 1524 квадратни метри. m и е наменета за шест лица. Собата има сопствен пијано, бар, џакузи и библиотека. Површина на балкон 78 кв. метри. Сите кабини се опремени со LCD телевизори, бањи со многу огледала.

Должина - 361 m;
Ширина - 66 m;
Висина - 72 m;
Поместување - 225282 тони;
Моќна точка- осум дизел мотори Варцила» со капацитет од по 17.500 КС;
Погонски систем- три управувачки столбови од типот Азипод со капацитет од 27200 КС по секоја;
Брзина - 22,6 јазли;
Број на палуби - 16;
Број на патници - 6360 лица;
Број на кабини - 2704;
Екипаж - 2100 луѓе;

Овде можеме да го видиме процесот на изградба