Каде да го фатите трамвајот 28 во Лисабон Фантастични лисабонски трамваи (Португалија)

• Адреса: Praça Martim Moniz 577, 1100-341 Лисабоа, Португалија
• Сајт: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
• Статус:сегашната градска рута

Главниот град е полн со прекрасни градби, интересни и историски места. Куќи, населби, населби и - сите многу необични и неверојатно привлечни. Да ја посетите и да не се возите по трамвајската рута 28 ќе биде голем пропуст од ваша страна. Жолтите приколки ги потсетуваат самите Португалци на богатата историја на нивната земја и главен град.

Што е трамвај 28?

Жолтата линија на трамваите број 28 во Лисабон не е екскурзиска рута, туку редовна, дневна и практично најдолга рута во градот. Популарен е затоа што се смета за најстариот оперативен трамвајски систем во светот. Оваа рута ја користат оригиналните приколки на Брил, направени пред повеќе од 100 години во 1930-тите.

Се разбира, сличен патува и во други градови на нашата планета. Но, само во главниот град на Португалија, ова не е античка стилизација, туку истите трамваи кои продолжуваат да сообраќаат по истите шини по истата рута како во минатиот век.

Туристите кои веќе се вратиле од Португалија даваат совети да го започнат своето запознавање со Лисабон со патување со трамвај 28:

• ќе видиш прекрасен гради многу интересни места однадвор;
• за време на вашиот престој, возете го трамвајот 28 околу Лисабон 2-3 пати за да направите фотографии и видеа од фасцинантно патување низ живиот град.

Зошто е интересен жолтиот трамвај во Лисабон?

Како една од „живите“ и интересни глетки на градот, трамвајот 28 сообраќа по него историскиот центарЛисабон. Веднаш по поаѓањето, жолтите кочии се искачуваат на ридот da Graça, а потоа „трчаат“ по еден од најстарите делови на градот - областа, заобиколувајќи го замокот.

Улиците овде се толку тесни што пешаците мора да застанат и да го пуштат трамвајот да помине. И ако ја извлечете раката низ прозорецот, можете да го допрете ѕидот на зградата! Се разбира, не треба да го правите тоа. Архивите на Лисабон содржат извештаи и написи дека во минатиот век, возачите на автомобили често морале да го запрат сообраќајот и да бараат од жителите да ги затворат прозорците и ролетните што го попречувале преминот.

Трамвајската рута 28 во Лисабон поминуваме и палубата за набљудувањеСанта Луиза, поминува низ областа Баикса и повторно лази по угорницата кон Чиадо и Естрела. Последната станица е Cemitério dos Prazeres (Гробишта на задоволствата), која исто така се смета за долгогодишно градско обележје.

Колите на трамвајот 28 во Лисабон сообраќаат побавно од нивните современи колеги, поради што локалните деца, но и возрасните, постојано се трудат да скокаат на скалите или да се фаќаат за скали во движење. Ова не вреди да се повторува, бидејќи теренот ви овозможува периодично да собирате пристојни брзини и, генерално, жолтите трамваи работат доста брзо.

Како да се вози под број 28?

За да патувате до Лисабон со трамвај 28, треба да стигнете до местото каде што започнува рутата: до плоштадот Мартим Мониз, зад хотелот Mundial. Многу туристи намерно ги избираат најблиските хотели за да не губат време и пари секој ден на патот до центарот на Лисабон. До историскиот плоштад може да се стигне пеш ако сте во близина или со такси.

Можете исто така самостојно да стигнете до плоштадот со градските автобуси бр. 708, 734, 736, 760. Метро станицата Мартим Мониз е на околу три блока од појдовната точка. Многу туристи тргнуваат во спротивна насока од гробиштата за да се возат во удобна и седечка положба. За да го направите ова, можете да земете трамвај број 25 до постојката Prazeres, а потоа да се префрлите на жолтиот вагон.

Целата трамвајска рута 28 во Лисабон трае околу 45 минути. Труењето на жолтите приколки се случува редовно од 6:30 до 22:30 часот. За време на шпицот на туристичката сезона, трамвајот 28 тргнува 30-40 минути порано. Но по тргнувањето во 21:15 часот, приколките се движат по скратена траса. Можете да платите на лице место со користење на обични VIVA картички од 1,25 € или во готово на возачот (2,9 € во еден правец). Интервалот на движење е 10-15 минути, но вреди да се провери на веб-страницата, бидејќи во работни денови, викенди, празници и одмори се менува бројот на трамваи на линијата.

Лисабонскиот трамвај со број Е28 го поврзува Мартим Мониз со Кампо де Оуриќ и минува низ популарните туристички области Граса, Алфама, Баикса и Естрела. За гостите на градот, стана традиција да се возат со овој чуден жолт трамвај, со шкрипење и штракаат, кои се движат по тесните улички на градот.

Трамвај број 28, следејќи ја областа Сао Бенто

Прекрасните трамваи Remodelado (т.е. модернизираните), воведени во 1930-тите, одамна би станале музејски експонати во кој било друг град, но во Лисабон тие се составен дел од градската мрежа за јавен превоз. Овие стари трамваи сè уште се во употреба, бидејќи рутата 28 е целосно несоодветна за модерни трамваи поради многуте остри кривини, свиоци, подеми и падови.

Патувањето по целата рута не е само одличен начин да се доживее португалската престолнина, туку и еден од најважните моменти на секоја посета на Лисабон. Во оваа статија ќе најдете информации за трамвајот број 28, вклучувајќи ја и цената, како и корисни советии кратка приказназа популарните туристички атракции долж трамвајската рута.

Возењето со трамвај најдобро се прави рано наутро (или навечер) за да се избегне гужва.
Ако се качите во трамвај на плоштадот Мартим Мониз (или Кампо Оурике), ќе имате шанса да седнете во трамвајот.
Секогаш внимавајте на џепчиите (видете подолу).
Купете дневен билет за сите видови јавен превоз на која било метро станица.
Следете ја целата рута, која вклучува многу точки на интерес. (Види подолу)
Ако треба цврсто да стоите, држете се за парапет бидејќи трамвајот многу силно успорува!

Внатрешни информации: Eléсtrico е португалски за трамвај, поради што има „E“ (28E) по бројот на маршрутата.

Цена за 28 трамвај

Цената на билет во еден правец купен во трамвај е 3,00 евра. Затоа, најдобро е да купите дневен билет за сите видови јавен превоз, вклучително и метрото, сите трамваи и автобуси. Чини 6,40 евра, но можете да го купите само на метро станиците.

Инсајдерски совет:За туристите е исклучително корисно да го купат овој дневен билет, бидејќи дава право на бесплатно патување не само на сите трамваи, туку и на лифтовите во Санта Јуста и Глорија.

Џепџии и трамвај 28Е

Многу е тажно што мораме да посветиме цел дел на џепчиите кои ја избрале трамвајската рута 28. Нивната главна цел се несовесните и невнимателни туристи.

Никогаш не заминувај скапи камеривиси од рамениците (прерамките лесно се сечат), секогаш ставајте скапи предмети и накит во чанти, чувајте ги ранците и чантите пред вас. Џепџиите имаат тенденција да „работат“ во преполни трамваи и поблиску до излезот. Тоа не се Португалци, туку банди од земјите од источна Европа, а „работат“ не само мажи, туку и жени.

Време на поаѓање и времетраење на патувањето

Трамвајот број 28 игра важна улога во мрежата на јавен превоз во Лисабон, за што сведочи неговото работно време и фактот што трамваите сообраќаат често. Првиот трамвај ја напушта трасата рано наутро (6:00 часот), а последниот - доцна навечер (22:30 часот). Од 7 до 20 часот на секој час заминуваат најмалку четири трамваи. Нивните возни редови се достапни на веб-страницата на Carris:
До Кампо Орике - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
Пред Мартим Мониз - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/

Трамваите обично се надвор од распоредот поради сообраќајниот метеж во тесните улички во областа Алфама, како и поради неправилно паркираните автомобили. Големите трамвајски постојки имаат дигитални информативни табли кои обезбедуваат точни информации за времето на тргнување на трамвајот. Информациите прикажани на овие табли се поточни и ажурирани од оние содржани во печатените возни редови.

Инсајдерски совет:Од 10 часот наутро до околу 18 часот, трамваите се полни со патници, па ако сакате да го возите овој трамвај додека седите, најдобро е да се качите на почетната или последната станица (Martim Moniz или Campo Ourike)

Очекувате еден трамвај, кога одеднаш се појавуваат три ...

Трамвајски пат бр. E28

Трамвајскиот број Е28 ја следи оваа рута:
Мартим Мониз - Граса - Портас до Сол (Алфама) - Лисабонска катедрала (Алфама) - Руа Консеисау (Баикса) - Пјаца Луис Камеес (Чјадо) - Сао Бенто - Естрела - Кампо Оурике
(по пристигнувањето на последната станица, трамвајот се враќа по истата рута)
Делот од маршрутата помеѓу Баикса и Алфама е најпреполн, иако трамваите возат преполни низ рутата за време на шпицот на сезоната. Најмалку преполн е западниот дел помеѓу Сао Бенто и Кампо Оурике..

Забелешка:Трамвајот не застанува во близина на замокот, а за да стигнете до него од најблиската трамвајска станица, треба да се искачите по прилично стрмна падина.

Трамвај број 28, брза низ улиците на Лисабон

Инсајдерски совет:Ако само сакате да возите еден од трамваите на Remodelado и воопшто не ве интересира рутата, трамвајот E24 е посоодветен за вас. Ова е неодамна отворена рута што ги поврзува Plaza Luis Camões со Campolide. Бидејќи не е толку познат како рутата 28, во трамвајот секогаш има слободни места.

Туристички атракции долж трамвајската рута Е28

Трамвајот број 28 минува низ многу интересни квартови на Лисабон, а во овој дел детално ќе ги разгледаме најпознатите знаменитости на градот кои се наоѓаат на неговата траса.
Естрела- мирна и просперитетна област. Трамвајот застанува пред Базиликата да Естрела, една од најубавите храмовиград изграден со елементи архитектонски стиловибарок и неокласицизам и крунисан со огромна купола. Спроти базиликата е пријатен парк Естрела, многу популарен кај португалските семејства, каде што можете да се опуштите по долгиот ден истражување на знаменитостите на Лисабон.

Сао Бенто -грандиозната зграда на Собранието на Републиката, која е седиште на португалскиот парламент. Ова е уште една од неразумно недоволно посетените области на Лисабон, која вреди да се посети.

Плоштадот Луис де Камеес- хаотичниот и фреквентен главен плоштад на Баиро Алто, каде секогаш нешто се случува. Тесните улички на Bairro Alto оживуваат во вечерните часови со бројни чудни барови и тренди дружења, а за викендите улиците се полни со толпи луѓе од сите возрасти, кои се забавуваат и дружат.

Руа де Консеисау- трамвај постојка на јужниот дел на областа Баикса, во близина на пешачката улица Аугушта и Трговска област- најубавиот плоштад во Лисабон.

Лисабонската катедрала- трамвај постојка во близина на античкиот катедралаи црквата Свети Антониј.

Portas do Sol- многу популарен и живописен плоштад во Алфама со прекрасен поглед на целата област и устието на реката Тагус. Тоа е и најблиската станица за да стигнете до замокот.

Граса -типична португалска област која ќе ви овозможи одблиску да се запознаете со вообичаениот секојдневен живот на локалното население. Овде нема многу вистински атракции, но ќе ви биде интересно да шетате по неговите улици, преполни со бројни семејни продавници и бучни кафулиња.

Анжуш- мултинационална и разновидна област на градот, која ќе им угоди на некои туристи со својата разновидност и оригиналност, а на другите им изгледа некако мачно и непристрасно.

Трамваи „Ремоделадо“

Мали жолти трамваи „Ремоделадо“ се појавија во 1930-тите. Сè за нив - од оригиналната дигитална вага на инструменти и контролни лостови до неудобните полирани дрвени седишта - е восхитувачка и нежна. Тие се наречени „Ремоделадо“ (т.е. модернизирани), уште од 1990-тите. трамваите беа малку модернизирани, заменувајќи ги застарените сопирачки со нови и менувајќи го електричниот погонски систем. Некои туристи од прва рака искусиле колку се добри овие нови сопирачки.

Трамвајската линија 28 се спушта до Алфама. Тука има еднонасочен сообраќај, па често вагоните одат еден по друг. И никаде на друго место нема толку тесни улички. На половина пат по ридот има ѕид со плочки што го прикажуваат стариот Лисабон. Вака изгледал градот пред големиот земјотрес во 1755 година. Стариот мавритански кварт Алфама остана недопрен по оваа катастрофа. Нови покриви беа изградени благодарение на воведувањето на програмата за реновирање. На терасата за набљудување на Санта Лузија, можете мирно да се одморите, а потоа да се спуштите до Алфама. Овде живеат обични луѓе. Овде нема да најдете богати жители на градот.

Алфама

Лисабон има голем број такви станбени области издвоени од деловни и трговски области, прекрасни цркви и булевари. За време на мавританското владеење, Алфама била наречена Мурарија. Туристите веднаш ќе ги погоди ориенталната атмосфера која крие потреба и сиромаштија. Сепак, се чини изненадувачки што луѓето кои стојат на работ на општеството ја поднесуваат својата судбина со толку достоинство и пријателство. Квартот Алфама завршува на брегот на Тагус. Од тука до рутата 28 е само неколку чекори. За екскурзија до Чиада, приколките мора повторно да се искачат на планината.

Чиадо

Стоп Largo do Chiado - мал плоштад и познатото кафуле „A Brasileira“, кое, според мештаните, го служи најдоброто еспресо. Вреди да се погледне внатре. Класичниот амбиент во кафулето го виделе генерации жители на Лисабон. Се смета дека е традиционално да се пие шолја кафе во оваа установа неколку пати на ден. И подобро е не сами, туку со пријатели и познаници за да се одморите во текот на долгиот работен ден. Оние кои сакаат да седат на улицата на кафулето ќе треба да платат малку повеќе на сметката. Најчесто овде странците седат веднаш до споменикот на познатиот португалски писател Фернандо Песоа, кој порано бил редовен во ова кафуле.

Белем

Трамвајот број 28 продолжува да го следи литературниот курс. Следниот плоштад е именуван по Луис де Камеес, авторот на Лусијада, почит на португалските откривачи. Зградата на парламентот на Сао Бенто, поранешен бенедиктински манастир кој му се отстапил на градот за време на секуларизацијата. Со посебна дозвола можете да ја прегледате просторијата за состаноци на пратениците. Инаку, останува да се задоволи само со церемонијата на смена на републиканската гарда.

Ќе застанеме пред градската црква Естрела. До него се наоѓа еден од најубавите паркови во Лисабон. Посебната атмосфера на овој рекреативен парк е да ја збогати европската градинарска уметност со вегетацијата на поранешните колонии. Градината е еден вид културен мост во Португалија помеѓу Стариот и Новиот свет.

Гробиштата Празерес се терминал на трамвајот бр.28. Да бидам искрен, Празерес не е особено атрактивна област на градот. Сепак, вреди да се погледнат неговите улички, засадени со кипариси, на кои мермерните надгробни споменици стојат блиску еден до друг. Во близина на централната порта има споменици на португалските писатели. Традиционалното почитување од страна на градот продолжува до ден-денес. Зад портата од леано железо е огромен мавзолеј. Овој масивен споменик симболизира сила и гордост, Згора на тоа, длабоката врска меѓу господарите и слугите до смрт. Од двете страни на уличката на чемпресите се закопани слугите на кралското семејство. Жените од една, мажите од друга страна. Празерес не е само последното средство за богатите. Обичните жители на градот, исто така, имаат шанса да добијат место на гробиштата со поглед на Тагус.

Во Лисабон, трамваите не се само превозно средство, туку и многу популарна туристичка атракција. Факт е дека португалската престолнина успеа да задржи две линии по кои возат стари вагони од 30-тите години на минатиот век. Кој би помислил дека дрвените трамваи кои се движат со фер татнеж низ тесните улички на стариот град ќе станат модерна забава за туристите. Побрзајте додека португалските власти не ги претворат рутите 28 и 12 во чисто туристичка атракција со повисоки цени, се разбира. Тесните улички на Алфама и малиот дрвен стар трамвај се чини дека се создадени еден за друг, модерни чудовишта со три автомобили едноставно нема да поминат таму, тие ќе бидат заглавени меѓу ѕидовите на куќите.

Трамвај број 28 во библиотеката Камиес во областа Баиро Алто

Сега можете да се возите во винтиџ трамвај за само цена од едно возење со јавен превоз. Во Виена, претприемничките градски власти одамна ја откажаа најатрактивната трамвајска рута за туристите, вртејќи ја на трамвајска тура по познатата улица Рингштрасе, а цената на моменти скокна.

Цената може да ја платите на трамвајот број 28, како и во секоја друга форма на јавен превоз, со кој било патен документ како што е запинг картичка или лисабонска картичка, а ако повеќе нема да користите јавен превоз во Лисабон, можете едноставно купете си единечен билет од возачот за 2,90 €, ова е најскапиот начин. Цената со запинг картичка е само 1,30 €. Треба да влезете на влезната врата, и да ја оставите задната, во трамвајот број 28 се е исто како порано. Вашата zaping картичка мора да биде потврдена кога се качувате на специјален уред што се наоѓа веднаш до возачот, дури потоа цената на билетот се смета за платена. Казните за бесплатно патување се огромни.

Должина на патеката, режим на работа

Работно време во работните денови: од 05:40 до 23:25 часот
Работно време во сабота: од 05:45 до 23:10 часот
Работно време во недела и празници: од 06:45 до 23:10 часот

Трамваите ја следат трасата во интервали од 10-20 минути.

Вкупната должина на рутата е 7,02 km од плоштадот Martim Moniz до Campo de Ourique (Празерес), во спротивна насока должината на рутата е 7,51 km. Факт е дека во различни насоки трамвајот следи различни улици и ленти, на некои места улиците се толку тесни што таму е можно да се постават шини само во една насока, во спротивна насока трамвајот ги следи соседните улици. Патувањето ќе трае околу 40-50 минути, во зависност од времето на постојките на постојките.

Трамвај број 28 на плоштадот Камиес

На плоштадот Мартим Мониз, можете да го посетите панорамскиот бар кој се наоѓа на покривот на хотелот Mundial. И на спротивната крајна станица Кампо де Оурике (Празерес) можете да отидете на пазарот Меркадо де Кампо де Оурик. Во споредба со централниот пазар на Рибеира, Mercado de Campo de Ourique е повеќе евтино место, ова не е само место за продажба на овошје, риба и билки, на пазарот ќе најдете голем терен за храна каде што можете сериозно да се освежите.

Ако го посетувате Лисабон за време на високата туристичка сезона, не се препуштајте со надеж дека ќе можете да го користите трамвајот како јавен превоз. Бевме во ниска сезона во декември и моравме да признаеме дека сите трамваи на рутата 28 беа многу густо преполни. Задоволството од патувањето во такви околности е многу тешко да се доживее. Подобро да пешачите по патеката пешки, најдобрите снимки доаѓаат од надвор.

Во кабината на стар трамвај

Доколку дојдете во Лисабон за време на високата туристичка сезона и навистина сакате да се возите со легендарниот трамвај, треба да дојдете на плоштадот Мартим Мониз рано наутро, кога повеќето туристи сè уште спијат. На последната станица се собира редица, во текот на денот е сосема можно да се застане во него од 30 минути до еден час. Најдобро е да го чекате трамвајот за кој има место за седење за вас, па ќе ви биде попогодно да го истражувате градот. Старата кочија има прилично ниски прозорци и не е многу погодно да се гледа низ градот додека стоите, ќе мора постојано да се наведнувате. Како што можете да видите на фотографијата погоре, возачот седи точно во патничкиот простор без никаква преграда.

Трамвај маршрута бр. 28 на мапата

Најинтересните постојки ги означив со црвени ѕвезди, кога ќе кликнете на ѕвездата можете да видите фотографија од местото и да прочитате лесен опис. Постојките се наоѓаат прилично блиску една до друга, нема да биде тешко да се пешачи од првата ѕвезда до четвртата (ако сметате од плоштадот Мартим Мониз), на овој дел од патот концентрацијата на атракции е толку висока што е Штета да се гледа сета оваа раскош само од прозорецот на трамвајот.

Ќе ги видите најмногу од сите знаменитости на Лисабон - катедралата Се, замокот Свети Ѓорѓи, плоштадот Комерс, плоштадот Камиес, Базиликата да Естрела, поминете неколку палуби за набљудување.

Во Лисабон има само 5 трамвај правци- 12, 15, 18, 25, 28. Рутата 12 делумно ја повторува маршрутата 28 во центарот на градот и е единствената преживеана кружна рута. Старите автомобили сообраќаат на сите правци освен 15. Рутата 15 следи од плоштадот Фигеира во многу туристичка област, опремен е само со модерни вагони, дизајнирани да превезуваат голем број патници. Алтернативно, можете да се возите на трамвајот број 12, тој делумно ја повторува трамвајската рута 28, има помалку луѓе.

Карта на маршрутата бр. 28 (црвена) и бр. 12 (виолетова)

Најинтересните фотографии можат да се направат на еднонасочни улици. Каде што рутата напред-назад се протега по соседните ленти. Фотографиите не се многу добри веднаш од прозорецот на пајтонот.

Еднонасочна улица, фотографија од прозорец во Алфама

Шините се наоѓаат на само 90 см една од друга. Во принцип, трамвајот во Лисабон првпат се појавил во 1873 година. Отпрвин, тој работеше на влечење на коњи, како и во другите градови во светот, само во 1901 година сите трамвајски линии беа префрлени на електрична влечна сила. Патем, во Санкт Петербург, првиот коњски трамвај се појави 13 години порано од Лисабон, но електрификацијата на трамваите стигна до мојата родниот градсамо во 1907 г. За ваквото доцнење беа виновни сопствениците на линиите на коњи-трамвај, тие не ја разбираа прогресивната природа на употребата на електрична енергија наместо влечење со коњи.

Трамвајската мрежа на Лисабон го достигнала најголемиот развој до 1959 година, во тоа време во градот имало 27 трамвајски линии, од кои 6 биле кружни. Потоа следеше намалување на лисабонската трамвајска мрежа на само 5 линии. Добро е што немаа време целосно да ги уништат трамваите, ќе го лишеа главниот град од ваква туристичка атракција.

Имавме среќа на последниот ден од нашиот престој во Лисабон, можевме да се возиме со трамвај број 28 на целосна рута... Беше прилично бесплатно. Трамвајот крцкаше по ридовите и прилично брзо се тркалаше од нив. На едно тесно место, случаен минувач за малку ќе паднал под тркалата, меѓу ѕидот на куќата и трамвајот буквално немало повеќе од 1,5 метри. Возачот на автомобилот веднаш застана и истрча да види како се чувствува овој човек, дури откако се увери дека се е во ред со него, не одведе понатаму по ридовите на Лисабон. На плоштадот „Мартим Мониз“ чекавме да се качиме само 10 минути, а на спротивната терминална станица се качивме со истиот трамвај и се вративме назад. Значи, посетата на Лисабон за време на ниската туристичка сезона е многу пријатна.

Сакате сами да патувате во Лисабон? Прочитајте една статија за кратка. Ќе научите: за сите видови на трансфери од аеродром (трошок), за цената на билетите за јавен превоз, добијте план за разгледување на градот 6 дена, дознајте кои од музеите вреди да се посетат, а кои да ги прескокнете.

Верувале или не, откако го посетив Лисабон двапати, никогаш не се возев со неговите познати стари трамваи. Овој пропуст беше коригиран на третата посета, односно деновиве. Знаете, ова не е само трамвај, тоа е вистинска временска машина, на која за скромни 1,45 евра по билет се нурнува во Лисабон на почетокот на 20 век. Мала приколка самоуверено и сталожено се врти низ градот, качувајќи се нагоре-надолу по толку тесни и криви падини, каде што одењето пеш е заморно. Не се сомневам дека Португалците внимаваат на нивните историски трамваи и „веселата“ приколка нема да ги скрши кочниците при спуштањето, но латентно, сепак почнувате да се тресете. Со еден збор, решив да не бидам паметен кога планирам што друго да видам во Лисабон, туку само ја следев трамвајската рута 28. И еве што излезе од тоа -

Не ги послушав советите на патниците кои препорачуваа да не се мрзливи и да го фатат трамвајот на почетната точка на плоштадот Мартим Мониз. Факт е дека не само јас и ти знаеме за трамвајот 28, туку и неколку илјади други туристи, и сите тие ќе се обидат да се возат со трамвај на невреме на почетната станица за да земат адути до прозорците. Колку подалеку одите толку повеќе луѓе има, а по 3-5 застанувања целосно престанува да прима нови патници поради пренатрупаноста на вагонот. Се разбира, влегов во вагонот, некако туркајќи се (искуството од патувањата во московското метро не може да се потроши на пијалок!), Но, фотографирањето, па дури и самото гледање низ прозорецот како стисната како харинга во банка е нереално.

Затоа, постапив на следниов лукав начин: успеав некако да го преживеам патувањето по планината и се симнав на планината, во близина на палубата за набљудување Miradouro Sophia De Mello, ова е веднаш до истоимената црква. На спротивната планина можете да ја видите градската тврдина Кастело де С. Хорхе, имајте на ум дека ова не е Свети Џорџ, туку Хорхе. Еве, знаете, Португалија.

Оттаму, трамваите започнуваат долго спуштање во правец на центарот на Лисабон, безбожно и опасно свиткани по фантастично тесните улици -

Дури и автомобилите и оваа јалова со три тркала тешко можат да се искачат на планината, а трамвајот со бура го презема искачувањето!

Не знам за вас, но овие тесни улички со калдрма со шини едноставно ме воодушевуваат. Првиот трамвај бил пуштен во 1873 година и секако бил влечен, односно со коњи. Трамваите во својата вообичаена форма почнаа да се движат низ градот во 1901 година, а конкретно на овие улици трамваите тргнаа малку подоцна, во 1915 година. Трамвајот стана вистински спас за илјадници жители на „горниот“ Лисабон, особено за постарите, кои сега можеа да се спуштат и да се качуваат до центарот за пазарење.

Улиците се толку тесни на места што навистина може да ве удри трамвај, ако не се притиснете во ѕидот -

Исто така, мислев дека луѓето од Лисабон се во многу добра здравствена состојба. Размислете како е да трчате напред-назад секој ден. Ќе ти кажам од лично искустводека и со релативно добро здравје и без вишок килограми се искачив од дното до нашиот хотел за околу четириесет минути. Тоа е брз чекор, во спортски патики и без облека. И неминовно по пат застанав неколку пати да земам здив.

Патем, тоа се туристички црвени трамваи, тие сообраќаат по своја рута, специјално избрани за да доловат максимум интересни работи. Имаше идеја да се оди со нив, а не вообичаениот број 28, но некако не успеа. И грев е да се жалам, а без нив добив големо задоволство.

Лисабон е впечатливо фотогеничен град и следејќи ја трамвајската рута, одвреме-навреме се наоѓав на една или друга палуба за набљудување.

Предупредувања да се грижите за вашите пари (ако, се разбира, ги имате) насекаде, во секоја куќа или раскрсница. Верувам дека градот не е толку безбеден како што може да се мисли. Има неверојатен број на гости од сончевата Африка. Некои се обидуваат да работат чесно така што пакуваат намирници на шалтерите во супермаркетите, па дури и само продавајќи сувенири на улиците. Други крадат. Сепак, многу луѓе ја комбинираат работата во продавница со кражба во вечерната смена. Така мислам.

Не можам да се воздржам - се трудам да не купувам храна на улица. Проценувам дека, прво, куп луѓе наоколу, кашлаат и киваат, а второ, патот е на два метра - пак, издувните гасови од автомобилите. Но, изгледа фотогенично -

И ова повеќе не е трамвај, туку полноправна жичница. Но, сепак изгледа како истиот трамвај број 28. Трасата на оваа единица е кратка, само 265 метри, но се искачува на толку стрмен рид што ќе ви го одземе здивот. И работи од 1885 година, иако порано приколката беше поинаква, многу поедноставна ().

Но, љубителите на графити треба да си ги откинат рацете, па искршат стар автомобил...

Португалија, Португалија... и патем Бразил е попортугалски од самата Португалија. А економската и политичката тежина е многу поголема. Не зборувам за територијата 85 пати поголема и населението 15 пати поголема.

Се чини дека воопшто не е трамвај, туку лифтот Санта Хуста, но овој пат трамвајот поминува во близина и на овој лифт важи дневната карта за 6,30 евра. Доколку немате дневна карта ќе треба да платите 5 евра за горе-долу. Тоа е еден вид алтернатива на трамвајот, изграден во 1902 година и е висок 45 метри. Првично, кабината на лифтот беше повлечена од коњите, извртувајќи голем круг. Претпоставувам дека коњите беа нерасположени и патниците често беа заглавени во лифтот. Потоа беше инсталиран електричниот мотор.

Не знам колку е стара кабината на лифтот, можеби е направена на старомоден начин. Но, изгледа кул -

Горниот дел се отвора добар погледдо централниот дел на Лисабон -

Уште еден убав трамвај пред познатиот манастир Свети Јеронимос (Mosteiro dos Jerónimos) -

Самиот манастир е достоен за посебна статија - неверојатен интересно место... Ако стигнам до моите раце, дефинитивно ќе ви кажам за тоа посебно.

Но, ова е наш човек, патник и пилот. Тоа е, се разбира, јас не сум пилот, но служев како пожарникар 3 години во авијација, што значи, како што се шегуваа во програмата „Городок“ - нема да ја напуштам авијацијата -

Но, ова момче е, како што велат, вистински пилот. Во 1917 година, токму на овој авион, тој го преминал Атлантикот, летајќи од Лисабон до Бразил со само 4 застанувања на пат: Канарските острови, Кејп Верде и бразилскиот остров Фернандо де Нороња.

Се стемнуваше, време беше да се вратиме во хотелот. А утре лет за Севиља каде патувањето ќе продолжи во нејзиниот шпански дел.