Нормандија линии за 3 дена. Патување во Нормандија
Ова овозможи да се зголеми бројот на денови во Бретања и да се намали цената на бензинот, во споредба со првичниот план да се започне и од Париз. Згора на тоа, разликата во цената на билетот беше незначителна.
Бевме многу исплашени дека времето за префрлање на аеродромот ЦДГ (Шарл де Гол) беше само дваесет часа. Утешно беше што самата авиокомпанија сметаше дека ова време на транзит е доволно, инаку би ни дале подоцнежен лет за Рен. Возбудата беше залудна. Во авионот, самата стјуардеса дојде кај нас и објасни како најдобро да се смени терминалот. На аеродромот се е организирано по следниот редослед. Прво, безбедносната контрола на излезот од терминалот за пристигнување трае 30-40 минути заедно со напуштањето на авионот. Потоа - марш, фрлање, не многу далечно, до станицата на шатлот. И по потегот, на влезот во терминалот за поаѓање, пасошка контрола... Во нашиот случај, второто траеше не повеќе од 5 минути. терминалот за локални летови е мал. Накратко, бевме убедени дека ако авионот не доцни, има многу време за трансфер.
Конечно, по сета возбуда, сме во мал авион за Рен. Колачињата, пијалоците и виното беа пријатно изненадување, иако летот е краток. Не биле потребни повеќе од 10 минути да се истоварат куферите и да се прими багаж, бидејќи повеќето патници воопшто летаат лесно. Нема повеќе проверки, можете брзо да го земете автомобилот за изнајмување и да одите до хотелот.
Лирска дигресија. За нас, храната додека патуваме не е само процес на полнење на стомакот, туку и добивање задоволство. Затоа, секогаш му се посветува големо внимание. Од една страна, треба да биде вкусен и со локален вкус, од друга, не треба да го надминувате буџетот за патување. Затоа, ако е можно, нарачавме соби опремени со кујна. Има многу хотели во Франција со слични бројки, тие се популарни за семеен одмора цените се разумни. Во овој случај, можете да појадувате и вечерате во вашата соба, храната се чува во фрижидер, има шпорет, микробранова печка, а понекогаш дури и машина за миење садови. На влезовите и излезите во сите градови има големи супермаркети каде што купуваме сирења, пити, морски плодови и се друго што ни го посакува срцето. Покрај тоа, печурките од лисичка, сакани од нас, се широко продадени овде - многу вкусни и брзо да се пржат во кисела павлака. Ваквото јадење е многу вкусно 2 пати на ден, што ве советуваме, во ресторан одиме само еднаш - на ручек или вечера, во зависност од тоа како ќе помине денот. Патем, покраината не е Париз - ручек во ресторани од 12 до 14 часот попладне, вечера - исто така по час, од 19. И на овој распоред треба да се смета ако не сакате да јадете суво храна.
Во Бретања и Нормандија, Калвадос и Помо се многу популарни - пијалоци направени од јаболка, бидејќи таму не расте грозје. Pommo - мешавина од Калвадос со сок од јаболко, 17% аперитив. За оние кои управуваат, има и јаболковина - 3-5%. Цените се демократски - помо - 10 евра по шише, јаболковина - 3-4, калвадос - во зависност од брендот и стареењето, но и не толку страшно.
Кога нарачувате хотели преку Интернет, внимавајте на поштенскиот печат за градската такса - 1-2 евра по лице на ден, директно на лице место во хотелот.
Рен е убав град, има прекрасни згради во помпезен дух, а токму таму прво ги видовме полудрвените куќи, кои потоа не придружуваа по целиот пат. Во градот има универзитет, а во центарот има многу млади луѓе. Рен е познат по саботниот утрински пазар, а ние штотуку пристигнавме во петокот и решивме да го посетиме ова локално чудо. Многу се забавувавме. Многу морски плодови, неверојатно изобилство сирења, како и бобинки и печурки се неверојатна атракција за нас. Освен тоа, природно, има зеленчук и овошје, месо и колбаси, има и неочекувани производи - домашни џемови, на пример. Веднаш започна сезоната на дегустација на остриги - ни ги отворија токму таму на лице место и јадевме. Откако прошетавме низ пазарот, се преселивме во Динан - нашата главна база на локација во Бретања. По пат ги посетивме градовите Фугерес и Кобур. Фугерот е многу препорачлив, таму прекрасен замок... Растојанието се кратки, па можете да ги изберете правците по ваш вкус - има многу мали убави градови на патот.
Динан е град од 16-17 век, совршено сочуван. Таму останавме 3 ноќевања во Résidence hôtelière Club MMV. Апартманот беше живописен поткровје со кујна во историска зграда (види лирска дигресија). До центар - 3 минути со автомобил. Секој ден правевме радијални правци во Бретања, а навечер пешачевме по Динант. Покрај тоа, овој хотел има мал затворен базен - многу пријатен за капење по напорниот туристички ден.
Патувањето на релација Сан Мало - Канкале - Динар траеше цел ден, иако растојанијата се занемарливи. Кога планирате рута, силно ве советуваме да го проучите распоредот на одливот и протокот на веб-страницата и, доколку е можно, да ги изберете датумите на вашето патување во согласност со ова, инаку можеби нема да го видите овој познат феномен. Утрото тргнавме рано за Сан Мало, беше речиси максималната плима. Го погледнавме поплавеното крајбрежје, го прошетавме градот и се упативме кон Канкале. Канкале има прекрасен пешачка патекасо поглед, оди покрај брегот и се спушта до пристаништето. Ако го паркирате автомобилот во близина на туристичката канцеларија, тогаш треба да ја заобиколите катедралата и да свртите лево - ќе има знаци за оваа рута. Врвот на Канкале е пазарот на остриги на пристаништето. За повеќе од умерена такса, можете да купите остриги и веднаш да ги јадете, фрлајќи ги лушпите пред вашите нозе, како илјадници туристи. Ве советуваме да понесете лимон и пијалок со чаши за еднократна употреба. Точно, ако сте заборавиле - тоа исто така не е катастрофа. Лимонот во секој случај ќе ви биде продаден на лице место. Добар апетит! За неколку часа што ги поминавме во Канкале, морето го нема. Се вративме во Сан Мало на истото место за да ја погледнеме плимата. Апсолутно неверојатно искуство!
Конечно, откако ќе уживате во плимата, можете да возите до Динард - многу убав град за забави со казино. Таму се одржуваат филмски фестивали, а во самиот центар покрај плажата има споменик на Хичкок. Денот во Бретања е долг, попладне навистина станува потопло. Дури и жалевме што не ги земавме додатоците за капење - стана изненадувачки топло и сончево и можевме да пливаме под Хичкок токму таму.
Патувањето Сен-Брио - розово гранитно крајбрежје е исто така целодневно патување. Сен-Брио не беше особено импресиониран, можете да го прескокнете. Розов гранитен брег е многу убав, со неверојатни погледи, интересна природа- сите растенија како да се заковани од ветрот. Животот во крајбрежните градови е лежерен. И иако рестораните овде не се затвораат по 14.00 часот, треба да одложите најмалку два часа за ручек - услугата е многу бавна. Вечерта, како и обично, помина во Динан - се симнавме во марината.
Мон Сен Мишел, преселба во Нормандија. Утрото тргнавме за Нормандија. Повторно беше сончево и топло, што е ретко за овој регион во септември. Во Мон Сен Мишел треба да се обидете да пристигнете рано, додека нема гужви од туристи и можете да пешачите без туркање. Од паркингот има бесплатен шатл-автобус, но можете и пешки - околу 40 минути.На влез ве советуваме да купите водич на руски јазик - цената е 6,5 евра. Содржи картичка, која сепак е потребна и чини 3,5 евра посебно. Не е потребно многу време за посета - прошетајте по улиците и посетете ја опатијата. Исто така, ако сте во добар ден, интересно е да се гледа морето. Имаше мала плима, а тврдината најпрвин беше опкружена со вода, која постепено почна да се повлекува. Беше решено да вечераме со преостанатите производи - по Динан, сè уште имавме сирење, ракчиња и шунка. На излегување од Сен Мишел застанавме на најблиската фарма, купивме шише јаболковина и вечеравме токму таму на клупата под него - само џагор!
По пристигнувањето во Бајо, веднаш отидовме во Музејот на таписерија - мора да се види! Таписеријата е веќе стара илјада години и е создадена во 1070-тите. и зборува за норманското освојување на Англија. Има прекрасен аудио водич на руски. Самиот град е мал, во центарот има многу убава катедрала, пар интересни улици... Не е потребно многу време за проверка. Потоа се возевме до плажата Омаха - местото на слетување на Американците во јули 1944 година. Ќе се смеете долго, но тие се сакани и почитувани овде! Се наближува 70-годишнината во се, знамињата на земјите учеснички се насекаде. Покрај брегот - споменици, музеи, спомен-табли, буквално на секое место каде што нешто се случило. Веќе беше вечер, но беше топло. Затоа, откако се сменивме во автомобилот, пливавме во Ла Манш, што предизвика нездрав интерес кај туристите на брегот.
Бајо бил првиот град кој бил ослободен како резултат на битката кај Нормандија. Утрото ги посетивме тематскиот музеј (Musée Mémorial de la Bataille de Normandie) и англиските меморијални гробишта. Како се грижат овде за гробиштата - едноставно нема зборови. Речиси сите гробови имаат имиња, понекогаш се наоѓаат венци и белешки од роднини. Но, за сите непознат војникбеше поставен посебен гроб и поединечен споменик... Повторно, не за прв пат во Франција, се засрамив од нашата поранешна татковина. Потоа, низ плажите на слетувањето на сојузниците (Британци, Французи, Полјаци, Канаѓани) и мали убави градови се преселија покрај морето до Трувил. Довил и Трувил се елитни одморалишта во Нормандија. Довил повеќе се забавува, Трувил помалку. Изнајмивме пониско студио со кујна во вила во Трувил, на кратко пешачење од центарот на градот, казина, ресторани и рибниот пазар. Последната околност ја искористивме за себични цели - продолжувањето на појадокот во форма на свежи остриги се случуваше таму секој ден.
Мост Нормандија - Онфлер - Етретат. Утрото отидовме до Онфлер, а потоа, преку познатиот мост Нормандија, до Етретат. За жал, не стигнавме до Фекам, веќе беше доцна, а вечерта требаше да ја посветиме на Довил. Онфлер е многу убав стар град, за еден час направивме круг во центарот - а потоа на пат. Во Етретат, Клод Моне работеше, копии од слики со познатите дупки со дупки се изложени токму таму на плажата, каде што можете да ги разгледате токму овие карпи во нивната природна форма. Кој здравје дозволува, може да се искачи на карпите, од каде што се отвора прекрасен поглед на заливот и градот. Таму се поставени скали. Доколку сакате да го фотографирате мостот Нормандија, тогаш од страната на Авр, пред мостот, има простор за рекреација со палубата за набљудување. Вечерта ја поминавме во Довил. Очигледно, неговата улога во Франција е слична на Јурмала во Советскиот Сојуз - северно летувалиште, не жешко, но има многу шоу-оф. Малечко лижено филмско фестивалско гратче, исто како слика. На плажа - познати штандови со имиња на филмски ѕвезди
Пат на сирење и Калвадос: Ливаро - Лисие - Понт – l „Евек. Во Понт –л“ Евец, на северниот влез се наоѓа Калвадос фарбрика Пјер Маглоар. Една тура за дегустација со водич чини само 3,3 евра. Сè, се разбира, е на француски. Но, можете да побарате книшка на руски јазик. Покрај тоа, филмот, кој се прикажува на почетокот, е проследен и со руски преводи на барање на јавноста. На крајот од екскурзијата, како и обично, го точат тоа што ќе го побарате. Слободно направете го тоа. Во Ливаро има фабрика за сирење. Влезот е бесплатен. Прозорците отвораат поглед директно кон самиот производствен процес. На крајот од турата, можете да ја посетите продавницата, да ги вкусите сите сирења и да купите што сакате. На пример, многу ни се допадна сирењето Нојфшател... Отворањето на патувањето беше базиликата во Лисие - место за аџилак на Света Тереза. Ние припаѓаме на една поинаква исповед, па нè импресионираше само обемот на зградата и бројот на аџии од различни земјисветот. По враќањето дома, на Интернет морав да се запознаам со приказната за Света Тереза.
Вечерта беше посветена на казиното на Трувил. Влогот не е голем: Блек Џек - 5 евра, рулет - половина евро. Имаше многу малку луѓе - не сезоната. Кодексот на облекување е бесплатен.
Руан. Тоа е само супер град, бисерот на Нормандија. Само шетајте и уживајте во животот. Дополнително - две препораки. Ресторан Crown, основан во 1385 година. Се наоѓа спроти катедралата Жана Д "Арк. Ѕидовите се покриени со фотографии од познати личности кои биле тука. Тоа се, на пример, Грејс Кели, Софија Лорен, Брижит Бардо, Серж Гинсбург, Салвадор Дали, Жан Пол Сартр - а ова е само мал дел од кој можеа ненамерно да го препознаат од фотографијата.Но тоа не е само покажување.Навистина многу вкусно!Цените, се разбира, не се евтини. Но за посебна пригода, а ние имаше едно - не толку страшно.И задоволството е големо.Освен тоа господа во ресторан Круната дава лекции во добра форма.Кога ќе дојде маж со госпоѓа менито им се предава на двајцата.Но, внимание, женската верзија - нема цени! Една госпоѓа не треба да се одвлекува од такви глупости како што е цената, таа само избира што сака! Навечер кога ќе се стемни се одржува светлосно шоу на фасадата на катедралата во Руан.Ништо не знаевме за тоа и случајно го видов на пат од ресторанот до хотелот.Ве советуваме да се распрашате за времето и деновите на посетата во туристичката канцеларија.Многу убаво и необично!
На пат од Руан до Париз, свртете се кај Живерни, куќата-музеј на Клод Моне со градина. Градината е впечатлива со бунт од бои, има и езерца со вода лилјани и лилјани овековечени од уметникот. Само на мостот наместо него се гужваат туристи со камери. Во добар ден, можете да пешачите долго и да уживате.
Конечно, Париз е последната точка на нашето патување. Не сме тука за прв пат. Го напуштивме хотелот наутро - се вративме до паѓање навечер, откако направивме 18 километри во еден ден пеш низ нашите омилени места. Со застанувања, се разбира. За овој град се напишани томови. Советите се однесуваат само на ноќевања. Погодно, Ибис, нашиот спасител на многу години, се наоѓаше веднаш до Ајфеловата кула на булеварот Гренел. Доколку има можност да се нарача однапред, топло ви го препорачуваме, цената е ефтина за такво место - 79 евра, а уште 19 евра не чинат паркирање на ден. Ако некој е заинтересиран - буквално спроти влезот на метро станицата. Излеговме во потрага по појадок, ги прегледавме околните објекти и се вративме на појадок назад во хотелот. За 9,5 евра, Ibis служи прилично разновидно и вкусно бифе.
Знае како! Го имавме авионот наутро. Затоа, решивме да преноќиме во Орли во буџетскиот хотел „Премиер класа“, има многу различни на едно место. Овој пристап целосно се оправда. Мирно, доцна навечер, без сообраќаен метеж и мака, од центарот се преселивме во Орли. Паркирањето овде е бесплатно, потребни се 5 минути за да стигнете до аеродромот, нема потреба да станувате 5 часа пред поаѓање. А можеш да јадеш и во едно од двете Ibis, во близина се и по иста цена продаваат појадок за сите, не само за гостите.
Инаку, во Бајо живеевме и во хотел од ланецот „Премиер-класа“. Едноставен, но евтин, секогаш со паркинг, обично во близина е хотелот Campagnile, каде што можете да појадувате. Ако само ја поминете ноќта - не е лошо решение.
Бензинот чини околу 1,5 евро за литар.
На сите ви посакуваме пријатен престој!
Еден убав ден во мај, имав неверојатна среќа: раководството на нашата компанија ме испрати на 5-дневно службено патување во Франција. Имав двојно среќа, бидејќи службеното патување започна на првиот работен ден по прославата на 60-годишнината од победата во Големата патриотска војна, што значи дека успеав да додадам 4 дена на патувањето. Мајски празници... Но и среќата не заврши тука: најдов еден сопатник, имено еден од моите колеги, кој во исто време беше испратен во Франција и кој, како мене, не беше наклонет да прошета дополнителни 4 дена. И тогаш тоа е прашање на технологија: добив идеја дека не вреди да седам во Париз 4 дена, но најдобро е да се вози автомобил за изнајмување до Атлантикот до Нормандија и Бретања. Дали вашиот колега се согласи со идејата? и почнавме да правиме планови и да ги планираме трансферите.
Како резултат на тридневни подготовки, 12 часа пред поаѓање, го имавме следново:
1.Резервација на автомобил во компанијата AVIS (http://www.avis.fr/) за 4 дена за 160 евра.Колата моравме да ја земеме на аеродромот Шарл де Гол и да ја предадеме во еден од градовите централна Франција (местото на нашето службено патување) ...
2. Резервирајте B&B (http://www.hotel-bb.com/) во предградието Ле Авр, Харфлер за 1 ноќ (Нормандија)
3. Резервација на B&B во Сент Мало за 2 ноќевања (Бретанија)
4.Многу лоша идеја за тоа каде и како да се оди, но мора да има Mont-Saint - Michel (Le Mont St Michel), и Cancale (Cancale)
5. Отпечатоци на насоки до предложените хотели, направени со помош на специјалната страница http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Овие отпечатоци воопшто не беа корисни.
6. Детален атлас на патишта во Франција, позајмен од колегите во канцеларијата. Испадна дека е најпотребното нешто.
7. Неисцрпна залиха на оптимизам и голема желба да се направи нешто такво - ние самите не знаеме што.
На 7 мај 2005 полетавме од Шереметјево 2 во правец на Париз. Пред да тргнеме, решивме да не ја нарушиме старата добра руска традиција и среќно испивме едно шише Беилис во полето за поаѓање. Го пропуштиле почетокот на бордање додека пиеле. Се вразумивме 15 минути пред планираното поаѓање и загрижени поради тоа што не сме седнати, се упативме кон влезната врата. Како резултат на тоа, тие беа последни што се качија, што никогаш не ми се случило, бидејќи секогаш трчам во авионот пред остатокот од планетата. За време на целиот лет, еден колега жестоко ме советуваше да проучувам мапи, да читам водичи и подетално да одлучувам за рутата, а јас мрзеливо ја одмавнував, решавајќи сепак да не поминеме покрај Мон Сен Мишел и се останато. - по среќа. Во авионот успеав малку да спијам и имав пристоен појадок. Летот, како и секогаш, беше задоволство, особено при полетување и слетување, кога е интересно да се погледне низ прозорецот кон копното што бега и се приближува. Инаку, летавме со авион по име Чајковски, бев пријатно изненаден од оваа иновација да го наречам авионот не само бордот 766, туку името добар човек... Ова е ситница, но сепак дополнителна позитивна емоција на патувањето.
Пристигнувајќи отидовме на пасошка контрола каде се случи многу непријатен инцидент. Застанавме тивко, мирно, кога група агресивно настроени Арапи се приближија и почнаа дрско да се редат пред нас. Не ми се допаѓа кога ја прескокнуваат линијата, сè уште го имам ова отфрлање на фритовери од советско време, но исто така не сакам скандали и веќе бев решен да ги пуштам граѓаните, но нивниот број забрзано почна да се зголемува. Морав да го вратам статус квото и брзо да трчам на шалтер. Тогаш Арапите почнаа да скандалираат и да ме туркаат назад, но одеднаш на помош дојде француски цариник, кој ги потсети граѓаните како точно да застанат во ред и генерално ја испрати оваа група на друг контролен пункт. Безбедно ја поминавме контролата и тргнавме да го бараме автомобилот, водени од дијаграмите и покажувачите. Така и се случи: нашиот прекрасен Opel Corso ги чекаше своите привремени сопственици - Ура! Патувањето започнува!
И започнува со прашањето каде да се оди? По кој правец Руан е првиот град на нашата рута? Колегата што зборува француски реши да ги праша чуварите на паркингот, но она што тие го советуваа воопшто не ми се допадна, сепак ќе одам во парискиот Перефирик, кога, судејќи според картата, има многу пократки рути. Само треба да ги најдам овие начини, и ова е моја работа, ако сум навигатор. И отидовме „таму, по таа улица и десно“, и секако прво отидовме во спротивна насока. Бројот на патишта и крстосници во областа на аеродромот Шарл де Гол беше застрашувачки, а иако претходно „работев“ како навигатор на патиштата во Хрватска и Португалија, ова минато искуство не е ништо пред развиената патна инфраструктура на Франција. Бев целосно збунет, ги излетавме потребните кривини, поради тоа што доцна ги забележавме знаците, а кога возевме полека, го успоривме движењето и предизвикавме незадоволство од протокот. И да не беше вештината на возачот, кој има време да се обнови во вистинската насока, ние сè уште ќе возевме околу аеродромот Шарл де Гол. Сепак, во третиот круг на истото место забележав мало вртење кон Сен Дени и иако барав сосема поинаков пат, решив дека може да се помине и низ Сен Дени. Започна бескрајната серија села, кругови, улици каде што навистина сакаш, но не можеш да свртиш. Сите овие тестови ги надминавме со чест и конечно набрзо се најдовме на рутата што води до Руан. Сега можете да се опуштите, да го вклучите радиото со секако француска шансона и да уживате во патот. Во меѓувреме, возевме низ прекрасната француска провинција, расцутените овоштарници со јаболка и вишни ги заменија жолтите и зелените полиња, живописните ридови наизменично со рамен терен, античките абати мирно коегзистираа со модерните трговски комплекси. Сакав да застанам насекаде и да фотографирам сè, морав да се воздржам од сè, затоа што ако застанете на секоја жолта дамка од полето со расцутена сенф и на секое замок, тогаш можеби нема да стигнете на вистинското место до утро. и на крајот на краиштата, ние сме на само 50 километри од Париз и сите интересни нешта се пред нас.
До три часот попладне стигнавме во посакуваниот Руан, но пред се не интересираше, за жал, не убавината на ова антички градно само добар француски ресторан. Се паркиравме на тесна улица со тешкотија се стискавме во малиот простор меѓу колите и тргнавме во потрага по храна. Но, и бидејќи имаше многу време, природно испадна дека сите ресторани се затворени. За информација, рестораните во Франција обично се отвораат во 11-30 часот и работат до 13-30, или 14:00 часот, нудејќи дневно мени, а потоа затвораат на пауза до 19:00 часот. Ова правило не важи за Париз, каде на многу места дневното мени се нуди до 19 часот. Меѓутоа, назад кон хронологијата на нашите несреќи, на едно од местата, по долго убедување, се согласија да не хранат. Седнавме удобно и дури тогаш ја забележав атмосферата во ресторанот: сè беше направено во лесно препознатлив ориентален стил. Премногу брзавме кога влеговме овде и не ни видовме каде сме, но излезе дека љубезно сме сместени во ресторан со авганистанска кујна, место кое припаѓа на семејна двојка која потекнува од оваа некогаш пријателска земја за нас. И иако да го знаев правецот на ресторанот, тогаш кога сум во Франција никогаш немаше да одам таму, сепак ми се допадна храната: совршено маринирано месо, кое не можете да го најдете никаде во Москва и за десерт - вкусна торта од моркови со шлаг . Вкусот на храната е сосема необичен и оригинален, кој ќе биде во Руан - го препорачувам: ресторанот Аркадија на улицата Виктор Иго.
По полнењето гориво, тргнавме да го видиме Руан, град познат главно по тоа што овде натаму стар плоштадја запали најпознатата девојка во Франција - Жана Д'Арк. Сепак, легендите поврзани со егзекуцијата на воинот од Орлеанс се само мал дел од она што е интересно во Руан. Ова е прекрасната готска катедрала Нотр Дам и часовникот на кулата „Грос-Хорлог“ и Палатата на правдата и црквата Сан Маклу и многу, многу повеќе. Но, дури и да го немаше сето горенаведено, стариот дел на Руан сепак ќе привлече туристи од целиот свет со голем број куќи, величествено украсени во стар стил, кога дрвените подови на зградата се елемент на нејзината декорација. Иако е можно средновековните граѓани на Руан, кои ја создале оваа убавина, да не се посомневале дека создаваат градежни уметнички дела, туку биле водени само од практични размислувања - да создадат удобен, безбеден и сигурен дом. За разлика од многу други градови во Франција, со згради во сличен стил, Руан користи не само црно и кафено дрво, туку и обоено во сите бои на виножитото, вклучително и розова и сина. И ако во другите градови се појави црно-бело-кафеав колаж, тогаш во Руан секоја зграда има не само свој уникатен модел на линии на дрвени подови, туку и своја оригинална сенка. Изгледа многу убаво, како некој талентиран надреалист да насликал неколку хаотични линии на бело платно, да додаде весела боја и сега секоја куќа стана посебна слика.
За жал, нашата прошетка низ Руан беше временски ограничена - моравме да стигнеме до хотелот пред да падне ноќта, па моравме да го напуштиме градот, откако претходно купивме морска храна за вечера во еден од супермаркетите. Повторно сме на пат, овојпат во автомобилот звучат класиците од Рахманинов до Бах и се вози до местото на нашето прво ноќевање - B&B во Харфлер. Синџирот хотели B&B го избравме ние уште во Москва поради присуството на многумина добри критикиза неа на интернет и по најдобар сооднос цена-квалитет - 30 - 35 евра за еднокреветна соба. Еден недостаток: можевме да преноќиме само во оние места каде што имаше хотели од овој ланец и затоа моравме да преноќиме во околината на Авр. И ако B&B не беше на стоп распродажбата во Довил, тогаш немаше да одиме конкретно во Авр, бидејќи ова е големо пристаниште, модерен град што не е од голем интерес за мене. По пријавувањето и вечерата на рецепцијата на хотелот, сепак отидовме во Авр, ги погледнавме јахтите и бродовите за крстарење, се сликавме на насипот, се восхитувавме на зајдисонцето и тргнавме на пат. Првиот ден од нашето патување заврши.
Вториот ден, како што беше договорено претходниот ден, започна рано во 7:00 часот, со брз појадок, отидовме во Онфлер. Краток пат таму лежеше преку мостот, кој се покажа дека е во исто време почеток на патарината за Дивил и Каен. Влезот е 5 евра. Признавам дека ни падна на памет да не возиме во Онфлер, туку да возиме право по автопатот, но за среќа навреме ја напуштивме оваа лоша идеја и, откако поминавме еден од најпознатите мостови во Нормандија, се свртевме кон Онфлер. Се најдовме во средновековна бајка. Онфлер испадна токму местото што отсекогаш сонував да го добијам, но не знаев каде е. Паркиравме во близина на прекрасна градина со сосема едноставни камени фонтани, цветни леи и цветни дрвја. Откако седнавме на клупите и ни дадоа свеж атлантски воздух, се упативме кон центарот. Погледнавме надвор од морскиот музеј и една прекрасна аскетска зграда со непозната намена, навистина стара и многу незаборавна. Помислете на некогаш овој тивок град, кој е толку удобен и интересен, беше седиште на банди за фалсификување и пристаниште за пиратски бродови. Криминалните елементи на Онфлер направија голема штета на француската ризница, а локалното население сè уште измислува легенди за нивните прекрасно украсени авантури. Меѓутоа, во нашево време, продолживме да го истражуваме градот и се свртевме кон областа на храмот и камбанаријата на Света Катерина. Овие црковни објекти датираат од 15 век, но се уште се активни. Нашата прошетка се совпадна со богослужбата, а звукот на камбаната одекнуваше со тапанчето кое се слушаше оддалеку низ плоштадот, преплавено од пролетното сонце (некаде зад куќите течеа подготовките за парадата). Внатре, црквата се покажа како доста аскетска, иако не лишена од оригиналност и навистина стара. Мали тесни улички водат од црквата во различни правци, каде што двајца луѓе тешко можат да се притиснат еден покрај друг. Потоа гледавме како чамците испливаат од живописниот мал поток во центарот на градот и како работник, со помош на паметна автоматизација, крева мост за да ги ослободи овие чамци на отворено море. Се распрашав и за цените на хотелите на ова прекрасно место, изгледа соба со две ѕвезди чини околу 60 евра дневно, а во исто време погледнав во излогот на агенција за недвижности. Очекувано, скромна куќа со сите погодности може да се купи за околу половина милион евра. Луксузните колиби ќе чинат уште повеќе.
Од Honfleur, отидовме во насока на многу популарна меѓу оние кои знаат многу за добар одмор, туристички град - Довил. Сега патот минуваше по ридовите покрај морето, на места по мала серпентина. Queen отпеа песна за шампиони, тие беа заменети со Doors, а потоа Scorpions со песна за дива река, не многу популарна кај нас. Прекрасни пејсажи се надоврзаа еден по друг, а ние го поминавме Тровил, го поминавме мостот и завршивме во Довил. Морав да барам паркинг и, згора на тоа, ќе биде бесплатно. Во принцип, такво нешто немаше во областите во непосредна близина на центарот на Довил. По вториот круг од градот, се паркиравме на првото погодно место на кое наидовме и почнавме да сфаќаме каде и како да платиме. Не разбирајќи, прашаа. Дознавме дека денеска е недела и целиот паркинг е бесплатен. Здивнавме со олеснување и отидовме да го видиме Довил.
Од моја гледна точка, вака треба да изгледа едно елитно одморалиште за богати и многу богати Европејци. Строг англиски стил, без никаков допир на вообичаената француска негрижа. Луксузни, елегантни, модерни вили, за разлика една од друга, хотели - палати закопани во цвеќиња, прекрасна широка песочна плажа со приватни соблекувални, во чија близина се закачени плакети со имиња на ѕвезди на светската кинематографија. Ѕвездите навистина немаат никаква врска со соблекувалните, според мештаните, овие знаци се симболи на градот и потсетници на филмските фестивали што се одржуваат овде. На просторот на плажата, секако, има тениски терени и терени за јавање коњи; практикувањето на овие спортови сè уште се смета за белег на припадноста на елитата. Овде и таму минуваат луксузни ферари, јагуари и ломборџини, но нема многу луѓе - сезоната сè уште не е започната и се уште е студено за пливање. Цените во Довил одговараат на околината - кирија на лежалка и чадор - за ден - 30 евра, а за цела сезона - 500 евра (и тука е поевтина на големо), цената на најнепретенциозниот ручек започнува од 25 евра по лице, итн. Сакавме да играме рулет во Довил, атмосферата беше многу поволна, го најдовме најскапото и најпознатото казино и се подготвивме да освоиме најмалку милион евра и да купиме вила во Онфлер, која многу ни се допадна, а во исто време ферари повремено расположено да се вози во Довил, но соништата не беа предодредени да се остварат, бидејќи влезот во казиното испадна 12 евра. Поради некоја причина, плаќањето за влез не ни изгледаше стилски, а освен тоа, има многу бесплатни казина низ целиот свет, а ние го оставивме Довил за следната точка на мапата - градот Каен. Во принцип, ми се допадна Довил, иако на брегот на Ла Манш има многу повеќе живописни места, од кој беше можно да се направи елитно одморалиште. За мене е мистерија зошто богатите го избрале Довил.
На пат за Каен, популарен француски пејач се прости од својот сакан, а јас се обидов да фотографирам пејзажи, што не беше можно поради големата брзина на движење.
По приморските градови, Кан не изгледаше, освен тоа, беше облачно и врнеше. Шетавме низ центарот на градот со веќе сфатената како друга готска катедрала, ја испитавме тврдината, шетавме по ѕидот на тврдината, го фотографиравме градот одозгора, ја здогледавме опатијата од прозорецот на автомобилот. Покрај тоа, на Каен беше време за ручек и имавме залак во одличен француски ресторан. Кога го напуштав Каен, одеднаш се појавија тешкотии; не можев да сфатам како да излезам до локалниот транспортен прстен. Ситуацијата ја спасил колега кој ги прашувал минувачите каде да одат на време. Се најде правецот и се упативме кон Мон - Сен Мишел - манастир издлабен на карпа среде море.
Мон - Сен Мишел е една од најпосетуваните знаменитости во Франција. Ова е вештачки споменик на човечкиот труд. Да се издлаби таква убавина од камен на стрмна карпа е можно само за луѓето, или опседнати со идејата или во итен случај поради постојаната борба со елементите или со странските напаѓачи. Што и да беше, но моќта на оваа архитектонска структура е очигледна дури и на голема далечина - штом оваа планина излезе на хоризонтот. Просторот се чувствува особено остро, бидејќи планината на која е изграден манастирот се наоѓа на апсолутно рамен терен. Всушност, Мон Сен Мишел е единствениот рид околу кој се протегаат ливади со јагниња кои пасат на многу километри. Идилична слика. Обезбедена е станица за превоз на 500 - 800 метри од манастирот. Овде, традиционално, секој излегува од своите автомобили за да го фотографира Мон Сен Мишел оддалеку и (или) себеси пред него. Непосредно во близина на манастирот, организиран е платен (4 евра) паркинг, на влезот на кој има предупредувачка табла дека зоните 1, 2, 6 се поплавени со плима во 19-30 часот. Стигнавме при мала плима, кога околу планината можеше слободно да се оди по песокот. Невозможно беше ни да се замисли дека еден ден ќе дојде вода во ова песочно кралство, кое сега тешко може да се забележи. Сепак, веќе сме навикнати да веруваме во Франција на сите предупредувачки знаци, натписи и сфативме дека имаме само три часа за проверка. На паркингот беше барем од 10 автобуси за разгледување, подоцна во Париз дознав дека има еднодневни екскурзиидо Мон - Сен Мишел од славната француска престолнина, а таквите патувања чинат 90 - 100 евра.
Се приближуваме до планината и се наоѓаме во континуиран прилив на луѓе. Точно, не одат сите во самиот манастир: можеби поради прилично високата влезна цена од 8 евра, или можеби едноставно затоа што претпочитаат да се дружат на свеж воздух во многу градини или да шетаат по песокот околу островот. Испитавме сè, се искачивме на самиот врв, шетавме низ строгите камени сали, седнавме во дворот на манастирот, се спуштавме по тесните кривулести скали, проучувавме џиновска направа за кревање тегови. Сè беше многу убаво и интересно, но чувството дека шетам покрај популарна туристичка атракција, а не на живо место, не ме остави. Или бев само уморен тој ден, или имаше премногу туристи, или пребрзо трчавме, но нешто недостасуваше во оваа прошетка низ манастирот. Меѓутоа, сега, по текот на времето, ништо не се памети толку често како ова конкретно место.
Откако му се восхитувавме на Мон - Сен Мишел при слаба плима, решивме да одиме на ручек, а потоа да се вратиме и да видиме како брановите си играат околу ѕидовите на античкиот манастир. Сакав да јадам во вистински селски ресторан, кој сепак требаше да се најде. Вртејќи ја патеката, откривме што сакаме - вистинска таверна, во која од далеку може да се погледне Мон Сен Мишел. Додека ја чекавме нарачката, гледавме како илјада овци ја минуваат патеката, враќајќи се од ливадите во родните тезги. Непрекинат проток на овци што им го блокираше патот на автомобилите, доколку не возите во овој автомобил, е многу маѓепсувачка глетка. За вечера, не е изненадувачки, ни послужија јагнешко јадење направено според кулинарските традиции во регионот. По вкусната ужина, се вративме во Мон Сен Мишел и бевме воодушевени од промените што му се случија, оддалеку се чинеше дека планината расте директно од водата, околу манастирот имаше бранови, а морето се протегаше таму каде што беше паркирана нашата кола.
Морав да одам понатаму. Ситуацијата беше комплицирана од фактот дека на вечерата не пробавме само јагнешко, туку и вино. Овде сакате да пеете ода на француските закони кои ви дозволуваат да возите автомобил откако ќе испиете малку прекрасно црвено вино. Сепак, мала интоксикација го отежна ориентирањето на теренот, иако на крајот ги најдовме и Сен Мало и нашиот хотел. Патем, успеавме да го направиме тоа на време - пред да се затвори администрацијата. Во спротивно, би требало да се пријави преку машина, а комуникацијата со куп железо, иако паметна, за руски турист е помалку пријатна процедура од личното запознавање со девојките што се сместуваат кај гостите. Добиената соба беше потполно иста како и во претходниот хотел. Веројатно собите во сите B&B хотели се апсолутно исти. Пред спиење ме привлекоа добрите дела, имено, да ја нахранам гладната мачка која беше дојдена од никаде со остатоците од вчерашната вечера. Мојот колега не го делеше мојот импулс и морав да гледам како мачката јаде скапа морска храна за двата образа во прекрасна изолација. Кога заврши оброкот на мачката, отидов во мојата соба да спијам. Ден два заврши.
Третиот ден беше најрелаксиран, бидејќи немаше долги патувања. Првото место на кое отидовме беше Динард. Од архитектонска гледна точка, градот е симпатичен, но без никакви важничене. Динарот има добра крајбрежна зона кога ќе ја погледнете навидум тиркизната вода со палубата за набљудување- низ гранките на елките и чемпресите. Доволно чудно, колку поблиску се спуштате до водата, толку повеќе нејзината боја се менува, а на самиот насип морето веќе не е биурз, туку темно сино. Таква е интересна оптичка илузија. Од Динар, по совет на еден од туристите што ги сретнавме во хотелот, се упативме кон Кап Фрехел. Избравме многу поетски пат, заобиколувајќи го полуостровот, покрај морето, покрај рибарските села Сент Лунаир, Св. Бријац и други. Сега замислете: сината површина на водата, по која се расфрлани зелените острови, малите заливи со ситен жолт песок, паркинг за мали чамци и чамци, отсуството на луѓе, мали куќички и луксузни куќички, а сето тоа е вешто впишано во природен пејзаж. Идеално место за релаксација, но се надевам дека никој никогаш нема да погоди да направи одморалиште овде, инаку целиот шарм ќе исчезне.
Во меѓувреме, возевме на автопатот, најдовме кривина до Кејп Фрил и возевме по тесен селски пат. На едно од местата наидов на знакот „Калвадос, јаболковина - 500 метри“ и решивме да се држиме до оваа насока, навистина сакавме вистински бретонски духови. И ги добивме во целост: зедовме дури 6 шишиња јаболковина, бидејќи во помали количини овој пијалок не се продаваше. Искрено поделивме три шишиња и почнав да размислувам што да правам со мојот дел, а не да го влечам во Москва. Подоцна, кога испив едно шише со моите колеги, се испостави дека се работи за одличен јаболков што не може да се купи во супермаркет, кој се прави во многу ограничени количини и со посебен метод.
Фармата каде што купивме алкохол беше многу оригинална: мала градина со исечена трева, ниски дрвја, украсни гноми и патки кои стојат на земја, сè е многу чисто и мириса на свежо исечена трева, која е обложена во мали украсни стогови сено. Ми се допадна доградбата во форма на воденица и мала играчка на цветна постела со маргаритки.
По дегустација, разгледување и пазарење, нашето патување продолжи и набрзо стигнавме во Кејп Фрил. Еднаш бев на Кејп Рока во Португалија и тој ме воодушеви со неговата моќ и величественост. Кејп Фрил е сосема поинаков во атмосферата и нема никаква врска со Кејп Рока. Сепак, Кејп Рока е признат туристичко место, со паркинг за големи автобуси, продавници за сувенири и слично, Кејп Фрил е нешто подив, иако див во француска смисла, не е во руска смисла. Има и мал ресторан и тоалети, а простор е одвоен со јаже за туристите да не ја газат тревата, воопшто, сите благодети на цивилизацијата. Дивиот е повеќе чувство отколку реалност. Кејп Фрил е навистина прекрасен, особено впечатливо беше високите карпи покриени со розови и бели цветови, малите камени островчиња, местото со карпа во вид на висока камена кула, каде што стотина галеби го најдоа своето засолниште. Времето беше одлично, сончево, мирно и беше задоволство да се седи на карпите, да се гледа како пловат чамците и да се слуша жуборот на галебите.
Сепак, дури и во ова рајско местоне испадна сè необлачно како што би сакале, кога се вративме од прошетка и се приближивме до автомобилот, најдовме жена која плаче. Како што се дозна, пари, документи, картички, камера и уште нешто се украдени од автомобил паркиран до нас, сопственост на постар пар. Веднаш побрзав да проверам на лице место дали ни се скриени пасошите и билетите во багажникот. За среќа, сè беше безбедно и здраво, но оваа епизода брзо ме извлече од состојбата на спокојство што се појави во Кејп Фрил. Во човечкото општество не може да се опушти, а вредните работи мора да се чуваат во сеф, иако и тоа не е гаранција. И луѓето искрено жалеа, сега требаше да чекаат полиција, да состават протоколи, денот ќе биде безнадежно уништен.
Дојде време за ручек, а наутро решивме да јадеме не каде било, туку во главниот град на остриги Бретања - градот Канкале. До еден часот стигнавме на посакуваното место и отидовме не до центарот, туку директно до пристаништето - еден вид Мека за љубителите на остриги. Патем, ние никогаш не го посетивме центарот на Канкале. Во пристаништето владее уникатна атмосфера на ненаситност, каква што досега не сум сретнала; бескрајна низа ресторани се протега по целиот насип, каде практично нема празни седишта. Дури и за паркирање, се покажа дека е нереално да се најдат места на насипот и по соседните задни улици, и покрај тоа што сите овие паркинзи се платени. Застанавме доволно далеку, но, се разбира, не плативме во близина на машината за паркирање во мирување, брзавме да се приклучиме на овој свет на јадење остриги. Патем, за да јадете остриги воопшто не е неопходно да одите во ресторан, можете да ги купите за денар во мал пазар и да седнете токму на парапетот на насипот. Кога ќе купиш, ќе ти отворат буковец, ќе ти дадат чинија ипол лимон, па ќе ти јадат на здравје.
Решивме да јадеме во ресторан, ова е за почеток, а потоа да ги достигнеме остригите на брегот. Мојата стомачна гозба започна веднаш штом келнерката достави послужавник со 9 парчиња четврта големина. Остригите со најголема големина се гордо нумерирани со 0 и не се специјално одгледувани, сите тие се диви примероци. Стигнавме до Канкале навреме, бидејќи ќе започне уште една недела и сезоната на размножување на остригите, а потоа нивниот вкус забележливо ќе се промени, а не на подобро. Во меѓувреме, остригите се одлични, ароматизирани со сок од лимон или оцет, пријатно го палат јазикот. Сега во Москва мислам дека би било подобро воопшто да не ги пробав, бидејќи сега едноставно неодоливо ме влече назад во Канкала за да јадам уште остриги. Овие девет работи ги јадев многу долго, растегнувајќи го задоволството и, се разбира, го измив со бело вино. После остригите имаше вкусна риба, со гарнир од кисела зелка и одличен сладолед од ф'стаци, а потоа заситени и среќни заталкавме во чаршијата на остриги. Веќе немав сила да јадам ништо друго и оставајќи го мојот колега да вкуси понатаму, отидов да ги фотографирам полињата со остриги.
Пејзажите во областа на пристаништето Канкале се едноставно незамисливи: чамци лежат наоколу на песокот, очигледно наутро, тука беше морето, но сега ја напушти крајбрежната зона и станува сино некаде во растојание. Ако одите до крајот на мостот, можете да видите едвај забележлива, но дефинитивно препознатлива тумба во далечината - ова е Мон Сен Мишел. Но, назад кон остригите, долго шетав по полињата каде што се одгледуваат. Има изградени мали акумулации полни со вода и во нив живеат остриги. Освен тоа, ако остригите не се продадат за еден ден на пазарот, тогаш тие се враќаат назад во резервоарите и лежат таму до следниот ден. Општо земено, остригата се чува не повеќе од 5-6 дена, по што станува скапана и станува опасна за потенцијалниот јаде.
По празникот со остриги, отидовме да го видиме градот во кој имавме хотел - Сен Мало. Има дел од него опкружен со ѕид. Како и многу градови, Сен Мало е изграден според принципите на воена тврдина, очигледно е дека пиратите биле активно малигни во овој дел од брегот. Меѓутоа, сега стариот град стана најтуристичка дестинација, со огромен број бутици, јавни градини и ресторани. Можете да се искачите на ѕидот на тврдината и ќе бидете наградени со поглед на морето, одлична песочна плажа, камења и многу убава стара тврдина. Долго размислувавме каде можеме да вечераме: од една страна, сакавме да одиме во Канкале по остриги, но од друга страна, сакавме и да шетаме низ Сен Мало. Овој пат, кулинарските преференции ги победија кулинарските преференции, набрзина на оброк во еден од рестораните во стариот дел и воедно прошетавме низ градот и неговиот насип. Во одреден момент од нашата прошетка наидовме на казино, оживувајќи го сонот за милион евра и вила во Хонфлер. Побрзавме да играме, но рулетот не работеше и немаше посебна желба да се фрлаат пари на еднооружени бандити.
Бидејќи следниот ден вети дека ќе биде најтежок, требаше да поминеме уште 500 километри, решивме да не одиме на претходно планираниот Динан, драга средновековен градок во близина, и оди на спиење. Инаку, утрото, исто така, не застанавме на Динан од разни причини, за што сега ми е страшно жал.
Последниот ден пред работа го поминавме на пат. Возењето во Франција е лесно и пријатно, површините на патиштата се добри. Единственото нешто што не ми се допадна беше сообраќаен метеж во близина на Рен. Отпрвин мирно стоевме во него, како и сите француски граѓани кои го почитуваат законот, но во одреден момент се почувствува „руската енергија без вектор“ и се возевме околу сообраќајниот метеж по најоддалечената лента наменета за полицијата и брзата помош. . Французите изненадени ги следеа нашите маневри од прозорците, додека ние, засрамени и велејќи си дека ова е првиот и последен прекршок, возевме напред. За среќа, набрзина ни се појави редот и се тргнавме од овој пат затнат со автомобили. Овој пат не застанавме никаде за да ги видиме знаменитостите од интерес, туку јадевме само во кафуле покрај патот за камионџии. Храната во ова кафуле испадна доста вкусна, како речиси секаде во Франција, а персоналот е љубезен. Точно, на ова место испаднав дека сум единствената девојка и сите ме гледаа со нескриено изненадување.
Последните километри ги возевме до местото на нашето службено патување со страв да не снема бензин токму на патот. Не добивме бензинска пумпа на време и се повлековме со сета сила, надевајќи се на „можеби“. Можеби не разочара, а овој пат возевме, го наполнивме автомобилот со бензин и се подготвивме да го вратиме на AVIS. Како резултат на тоа, за 4 дена извозевме 1184 километри и наполнивме гориво за точно 100 евра. По пристигнувањето, се поздравивме и секој се разотиде на својот бизнис и состаноци. Париз ме чекаше во саботата, но се знае дека овој град „вреди за миса“ и е посебна приказна. Во принцип, возењето во Франција е лесно, пријатно, интересно и практично нема никакви проблеми со ориентацијата и безбедноста, а доколку сепак добијам шанса во животот да повторам такво патување, нема да пропуштам.
Нормандија е добро позната на просечниот турист. Одличната инфраструктура, многу хотели на различни нивоа и одличната кујна одамна го привлекуваат вниманието на потенцијалните патници на овие места во североисточниот дел на Франција.
Во LiveJournal можете да најдете многу извештаи за Нормандија, но со големо внимание можете да видите дел од нивната монотонија. Врвните професионални блогери доаѓаат овде за годишни дегустации на јаболковина и Калвадос, додека обичните смртници обично посетуваат само неколку од најпопуларните места во овој регион. Но, доволно е само да навлезете малку во мапите и водичите за да разберете колку интересни работи остануваат надвор од овие стандардни рути.
Можеби затоа, за време на следната кампања на нискобуџетните авиокомпании од Вилнус, неочекувано си купив два билети за францускиот аеродром Бове. Оттука повеќето посетители директно се упатуваат кон Париз, кој е оддалечен само околу сто километри, но воопшто не е тешко да се стигне до плажите на Нормандија од Бове.
Направив мала стратешка грешка при планирањето на ова патување. Факт е дека нашето патување требаше да трае пет дена. Отпрвин мислев дека од Бове има најинтересен градАмиен, а оттаму не е толку далеку до познатото пристаниште Кале. Овие градови веќе припаѓаат на други француски региони Пикардија и Норд-Па-де-Кале, но нивната посета беше целосно инвестирана во мојата маршрута. Остатокот од времето решив да го посветам исклучиво на Нормандија.
3.
Обично планирам да возам рута од 200-300 километри дневно. Од искуство знам дека вакво растојание може да се помине лесно и без оптоварување, а постојаната промена на впечатоците гарантира незаборавно искуство... Сè ќе беше во ред ако во одреден момент во подготовката на рутата не почнав да читам за друга француска провинција соседна Нормандија - Бретања. Овој регион ми се чинеше толку интересен и оригинален што наеднаш решив да ги сменам моите принципи и да погледнам овде на еден ден.
4.
За жал, не ги потценив размерите на овој регион. Бретања за еден ден е смешна! Тој ден возевме речиси 600 километри и видовме многу малку, но бевме многу уморни. Не ги повторувајте моите грешки, ако навистина одлучите да одите во Бретања, посветете најмалку пет дена на овој регион. Инаку, нашето патување помина како часовник.
5.
Во Амиен баравме траги од големиот писател Жил Верн, а во Кале ги посетивме напуштените џиновски бункери од Втората светска војна. За ова ќе има посебни извештаи.
6.
Од Кале почнавме да се спуштаме на југ по крајбрежјето. Постепено, мочурливите низини го отстапија местото на карпите на брегот на Алабастер. Овие места долго време се разгледуваат од француското одморалиште.
7.
Беше големо задоволство да се посетат малите крајбрежни градови опкружени со бели карпести карпи. Овде ги има многу, а не сите се познати на широк спектар на туристи. Фекан, Дипе, Ле Трепорт, Аулт - за секој од овие градови, можете да напишете посебна приказна.
8.
Застанавме и на повеќе промовирани места, но не чувствувам големо задоволство од шетањето покрај море со гужви летували и долги трагања по паркинг место по улиците затнати со автомобили, па се обидовме да се излизгаме низ места како Etretat или Honfleur што е можно побрзо.
9.
Се разбира, една од главните цели на моите патувања во Нормандија беше да ги посетам местата за слетување на сојузничките трупи за време на Втората светска војна. Легендарниот ден Д се случи пред точно 70 години, па сега оваа тема активно се покренува речиси низ целиот регион.
10.
Има многу споменици, музеи и споменици низ целиот брег. Многу хотели и ресторани висат американски и англиски знамиња на нивните фасади, или во знак на сеќавање, или за да ги намамат потенцијалните клиенти.
11.
Од огромниот број места кои годинава се отворени за јавноста, избрав само неколку. Искрено, би можел целото мое патување да го посветам на оваа тема, но не заборавајте за мојата друга половина. Секако, крајот на јули е одлично време за одмор на плажаво Нормандија.
12.
Некои од најдолгите одливи на морето создадоа уникатни гигантски плажи овде. Заедно со летното сонце, ова се идеални места за одмор и сончање!
13.
Овде пливањето во морето не е толку едноставно. Патем, локалните жители воопшто не ги сакаат процедурите за вода. Велат морето е студено овде! Не беа со нас на Балтикот!
14.
Не би се искачил од водата на плажите во Нормандија, само што овде наидовме на друг проблем. Овде можете да се обидете да влезете во морската вода долго време, но дури и на пристојно растојание од брегот, на многу места длабочината сè уште ќе биде до колена.
15.
Не беше лесно да се најде прифатлива плажа со можност за пливање овде. Тоа го направивме случајно само на третиот ден од патувањето. Но, ова место ни се чинеше совршено. Фин песок покрај живописна карпа со светилник на врвот, речиси целосно отсуство на луѓе и близина на паркинг - тука речиси се чувствувавме како во рајот. Само нема да ги кажувам координатите на оваа плажа.
16.
И покрај сето мое несакање за возбудените глетки, понекогаш сè уште не можам да ги избегнам.
17.
Со ризик да бидам банален, сепак возев во познатиот островски град Мон Сен Мишел. Очигледно, по Париз, ова е најпосетуваното место од туристи во Франција. Обидувајќи се да не ја изложиме нашата психа на дополнителни тестови, го посетивме вечерта, на зајдисонце. Моите впечатоци од таа прошетка останаа малку хаотични и ќе споделам со нив подоцна.
18.
И покрај тешкотиите опишани погоре, во Бретања сè уште видовме не толку малку. Старото пиратски пристаниште Сен Мало, средновековен градДинан и мистериозниот комплекс на мегалити во Карнак станаа наша мета на претпоследниот ден од нашето патување низ Франција. Има што да се запамети и што да се каже.
19.
Последниот ден во Франција, се вративме во Бове. Попатно застанавме во главниот град на Нормандија, градот Руан, а исто така пловевме со траект по познатата Сена.
20.
Оваа река, позната на повеќето од нас од Париз, ја видовме во необична рамка од високи карпи со креда. Овие места, и покрај високиот степен на население, ја зачувале својата изворна убавина и дивина.
21.
Ова беше крајот на нашето малку необично патување низ Нормандија. Никогаш не испивме ни капка од локалниот јаболковина, ниту го вкусивме многу пофалениот Калвадос.
22.
Но, трезвеноста и чистотата на умот ни овозможија да го видиме овој регион со сета негова убавина и разноврсност. Освен тоа, ни нашиот џеб материјално не настрадал многу.
23.
Вреди да се каже неколку зборови за времето. Во многу продавници за сувенири овде видов магнети со ликот на капки пороен дожд и натпис Нормандија. Времето не фаворизираше и беше тмурно само првиот ден. Тогаш имавме време целосно да уживаме светло сонцеи летните горештини. Значи, ние не ги купивме тие магнети со оглед на нивната погрешност во нашиот конкретен случај.
24.
За оние кои сакаат финансиски детали, ќе ги опишам нашите трошоци. Авио билетите за двајца не чинат 110 евра. Автомобил што се монтира за пет дена - 200 евра, и дополнителни 150 евра за бензин.
25.
Живеевме исклучиво во мали семејни хотели, каде посебна соба со сите погодности за двајца со домашен појадок не чинеше 50-60 евра.
26.
Не заборавајте дека ова е врвот на сезоната во моментов. Севкупно сите ноќевања ни дојдоа по 270 евра. За овие многу необични хотели за нас ќе пишувам посебно. Тие се тука - посебна атракција во Нормандија!
27.
Остатокот од трошоците, со исклучок на неколку патувања до локални ресторани, не беа одлични и беа само околу 200 евра.
28.
Севкупно, сумата од 900 евра за петдневен одмор за двајца во Франција никако не е голема. Значи, можете и треба да одите овде. Оние што знаат може да ја споредат оваа цена со нивото на цените во Париз.
29.
Нешто ми кажува дека патувањето во Нормандија не само што може да биде достојна алтернатива на познатиот главен град на Франција, туку и значително да заштеди пари. Потенцијалот на целиот регион како целина е многу голем.
30.
Засега ќе се задржам на ова. Заинтересираните за Нормандија и околните региони очекуваат подетални извештаи во блиска иднина.
31.
0 критики
Практични информации
За кого:за сите
Времетраење: 7 дена
Цена за 1 лице: 1530 € (64200 рубли) или 950 € (27300 рубли)
Цената на рутата долж Нормандија-Британија-Долината Лоара вклучува:
- трошоци за превоз - изнајмување автомобил за 7 дена - во просек 490 € (20.580 рубли) + бензин за целата рута околу 320 € (13.440 рубли), вкупно 810 € (34.000 рубли) или јавен превоз- околу 228 € (9600 рубли)
- хотелско сместување - од 350 € (14.700 рубли)
- трошоци за храна - 210 € (8820 рубли)
- такса за посета на атракции (наведени во маршрутата) - приближно 160 € (6700 рубли)
Опис на патеката низ Нормандија-Британија-Долина Лоара
Рутата ќе биде особено интересна за непоправливи романтичари, бидејќи патувањето во Франција доловува и возбудува како ново чувство. Живописни пристанишни градови, прекрасни антички замоци, кралски градинии паркови исечени покрај морето, живописни карпи и неверојатни острови, мистични мегалити и поглед на океанот - сето тоа може да се види со помош на предложената рута.
Патувањето во северозападниот дел на Франција, чиј дел поминува покрај брегот, е попогодно да се направи со изнајмен автомобил. Искусните независни патници можат да користат јавен превоз за да се движат наоколу.
Првиот ден. Париз
Главниот град на Франција е почетната и крајната точка на нашата рута. Уживајте во убавината на Париз и се фрлам во неговата единствена атмосфера ќе ви помогне, во која можете да изберете најмногу интересни местаза посета.
Цена на билетот за воз Париз-Руан: 22,8 €
Време на патување: 1-1,5 часа
Првиот ден. Руан
Руан е прекрасен средновековен град. Нејзината главна атракција е катедралата во Руан, од која треба да ја започнете вашата прошетка низ градот. Погледнете го астрономскиот часовник и прекрасната готска црква Сен-Маклу. Љубителите на историјата треба да отидат на плоштадот Стариот пазар, каде што беше запалена Жана Д'Арк, и да ја погледнат црквата и кулата во нејзина чест. Во градот има интересни музеи: Музејот на модерна уметност, Музејот на ликовни уметности, Музејот на керамика, Музејот на ковач, музеите на Густав Флобер и Пјер Корнеј. По истражувањето на Руан, препорачуваме да отидете во селото Алувил, каде што се наоѓа необична капела, изградена во древен даб.
Цена на билетот за возот Руан-Бреот: 11,5 €
Цена на билетот за автобус Бреот-Етретат (бр. 17): 2 €
Цена на билетот за возот Руан-Ле Авр: 15,2 €
Автобуски билет Ле Авр-Етретат (бр. 24): 2 €
Време на патување: 1-1,3 часа
Втор ден. Етретат
 |
Време на посета: три часа |
Мали туристички градна брегот, познат по своите живописни карпи. Карпите на Етрета инспирираа многу писатели и уметници: Делакроа, Моне, Мане, Офенбах, Думас, Хуго и Мопасан. Долу има убава плажа со камчиња, каде што можете да појадувате, откако претходно го проучувавте распоредот на плимата.
Цена на билетот за автобусот Етретат-Ле Авр (бр. 24): 2 €
Цена на билет за автобусот Ле Авр-Онфлер (бр. 20.39.50): 4,5 €
Време на патување: 1,5 часа
Втор ден. Онфлер
 |
Време на посета: три часа |
Онфлер е едно од најубавите пристаништа во Франција. Овде можете да видите необичен правоаголен залив, долж бреговите на кои има повеќебојни тесни куќи. Овде вреди да се посети црквата Света Катерина - најголемата дрвена црква во Франција, црквата Свети Стефан, во која се сместени градскиот музеј и капелата де Грас. Проверете неколку уметнички галерии и антикварници по кои градот е познат.
Цена на билет за автобусот Онфлер-Довил (бр. 20): 2,3 €
Време на патување: 30-35 минути
Втор ден. Довил
 |
Време на посета: три часа |
Довил е познат туристички град на Ла Манш, изграден во 19 век. специјално за париското благородништво. Градот е многу љубопитен, едноставно е пријатно да се шета или да се пазари околу него. Модниците ќе бидат заинтересирани да знаат дека токму тука е отворен првиот бутик Коко Шанел. Локално песочни плажисе познати низ целиот свет, а изградена е и удобна дрвена палуба за прошетки покрај водата, па вториот ден можете да го завршите со прекрасна вечера на плажа.
Цена на билетот за возот Довил-Понторсон (со трансфер): 36,2 €
Цена на билетот за автобусот Понторсон-Мон-Сен Мишел (бр. 6): 3 €
Време на патување: 4,5-5 часа
Трет ден. Мон Сен Мишел
 |
Време за посета: еден ден |
Малиот карпест остров Мон Сен Мишел, поврзан со копното со брана, е најпознатото обележје во Франција. На неговиот врв се наоѓаат манастирот и катедралата Архангел Михаил. Околу опатијата има мал стар град опкружен со ѕид на тврдина. Тука не вреди само да се помине цел ден, туку и да се преноќи во некој од хотелите.
Цена на билетот за автобусот Mont-Saint-Michel-Pontorson (бр. 6): 3 €
Цена на автобуски билет Понторсон-Сен Мало (бр. 17): 4 €
Време на патување: 1,5-2,5 часа
Ден четврти. Сен Мало
Сен Мало е прекрасен стар град на островот и брегот на устието на реката Ренс. Главната атракција е величествената катедрала Сен Винсент. Исто така, вреди да се посети замокот Лиу Бо, да се шета низ неговиот парк и да се посети кулата Солидор, која се наоѓа речиси на самиот брег. Внатре се наоѓа Музејот на светските воини, споменикот од Втората светска војна и аквариумот Вил-Хуан.
Цена на билетот за воз Сен Мало-Кимпер: од 45 €
Време на патување: 3,5-4 часа
Ден четврти. Кампер
Кампер - најстар градБретања. Овде треба да ја погледнете готската катедрала Сен-Корентин, да ги посетите Музејот на ликовни уметности и Музејот на фајанс или само да шетате по калдрманите улици и да им се восхитувате на средновековните куќи и античките мостови.
Цена на билетот за возот Quimper-Ore: од 15 €
Цена на билет за автобус Оре-Карнак (бр. 1): 3 €
Време на патување: 1,5 часа
Ден петти. Карнак
Версај е најголемата и најлуксузната резиденција во Европа кралски членови... Се состои од неколку делови: палата во која живееле француските монарси и нивната придружба (Гранд Тријанон), место за кралска забава (Малиот Тријанон) - младенче, изградена за милениците на француските кралеви, како и градини и парк (влезот е бесплатен). На територијата на комплексот на палатата има и капела, селото на царицата, театарот на царицата, Белведере, Храмот на љубовта, грото, француски павилјон и фарма. Билетите за Версај може да се купат онлајн однапред. Во самиот град вреди да се посетат музејот Ламбинет, Кралската градина и Музејот на кочија.
Цена на билетот за возот Версај-Париз: 3,35 €
Време на патување: 30-40 минути
Седми ден. Париз
Патувањето ќе го завршиме на почетната точка, особено што Париз е особено убав навечер. Посетете маршрута низ Париз за вистински незаборавен ден и запомнете дека највкусното пенливо вино се служи навечер во Ајфеловата кула.
Конечно, моите раце се приближија за да ги сумираат информациите за Нормандија - не лирски, туку попрактичен дел. Се надевам дека ќе ви помогне ако размислувате, како нас, да патувате до овие прекрасни места со автомобил. Веднаш ќе направам резервација дека сето следново е лично искуство, не претендира ниту на апсолутната комплетност на информациите, ниту на оптималната рута (иако маршрутата на крајот многу ни одговараше).
Каде е?
Нормандија е регион во северозападниот дел на Франција. Поделена е на Горна Нормандија со центар во Руан (Руан) и долна - со центар во Каен. Од југозапад, Бретоне се граничи со Долна Нормандија, која, исто така, малку ја фативме на нашето патување.
Зошто да одам таму?
Ако веќе сте ги посетиле Париз, Венеција, Барселона итн., и сакате да откриете нови места во Европа - обрнете внимание на Нормандија. Загарантирано ви е богато визуелно искуство (пејсажи, паркови, архитектура, нерамни северни плажи), вкусни задоволства (сирење, јаболковина, морска храна итн.), историски екскурзии(како во античка историјаНорманите и воените операции од Втората светска војна - познатите плажи на „Денот Д“), и изненадувачки пријатните локални жители. Зборуваат пристоен англиски и се многу пријателски настроени кон туристите, но не и наметливи - совршена комбинација!
Кога да се оди?
Најдобрата сезона е од април-мај до крајот на октомври. Од ноември, многу атракции и фарми се затворени за посета (вон сезона), а времето станува непријатно. Нормандија е веќе најврнежливиот регион во Франција (и никогаш не се заморуваат да се шегуваат на оваа тема), а во зима дождот е студен, а дневните часови се кратки. Отидовме на почетокот на октомври - беше, благо кажано, не беше жешко :))) но ова веќе не е шпицот на летната сезона, кога туристите не се преполни - лесно е да се најдат места за преноќување, нема гужви насекаде.
Идеја и генерално планирање на трасата
Без да се преправам дека сум апсолутна вистина, ќе зборувам само за нашиот мисловен процес. Првично сакавме Џерси и Гернзи, идејата за Нормандија се роди како логичен додаток на нив. Потоа почнавме да бараме информации за она што е интересно во Нормандија, означувајќи ги градовите и местата каде што дефинитивно вреди да се посетат (испаднавме дека се Руан, Живерни, плажите на сојузничкото слетување (плажите на денот Д), Мон Сент Мишел, патот на сирење и јаболковина ) и оние што би било убаво да се посетат, ако е можно.
Врз основа на овие проценки, и не сакајќи да се движиме од место до место секој ден, решивме да резервираме хотели во три силни точки за неколку дена - Руан, Кен (или подобро, град во близина на Кен на една од плажите за слетување) , Сан Мало - и оттаму ќе патува во други точки. Како резултат на тоа, тактиката целосно се оправда, иако на самото место се покажа дека опциите за домување, вкл. ефтин, - голема разновидност (вклучувајќи фарми и слатки пансиони, кои не се достапни на меѓународните страници за резервации). Така, можете само да отидете и да барате ноќевање по пат, особено не во „жешката сезона“. Но, ние сме параноични во оваа смисла, однапред планираме :)
Летавме за Париз во попладневните часови (аеродромот Шарл де Гол), отидовме со метро до станицата Сен Лазар и со возот за Руан.
- Возен ред и резервација на билети за француските железници. Има смисла да резервирате клучни билети однапред, бидејќи можно е да се купат однапред по поевтини цени. Резервацијата се печати и се заменува за билет на железничката станица во канцеларијата на SNCF (или на други точки - сè е напишано на резервацијата). Важно: не планирајте патувања со воз „од крај до крај“ до важни врски - во Франција штрајкот е норма на животот, веројатноста возот да доцни е голема!
- Не заборавајте да направите меѓународна „книшка“ за вашите права пред патувањето во сообраќајната полиција! Има проблем со руската лиценца - иако сите податоци се чини дека се дупликат на латински, но описите на категориите се направени само на руски, што и дава право на компанијата за изнајмување да ве одбие (можеби нема да одбијат, но зошто ризикува ???). Се препорачува и да се добијат меѓународни права на израелските права (во Мемси тоа се прави за 5 минути и 15 шекели) - Израел некако потпишал некои конвенции таму, па подобро е да се игра на сигурно.
- И бидете сигурни (!) Земете со себе GPS навигатор со ажурирани мапи! Ако го немате, не штедете ги дополнителните пари (7-10 евра дневно), изнајмете го заедно со автомобилот. Без навигатор, дури и од самиот почеток најдобрата картичка, ќе ги искршите сите нерви во овој регион и ќе поминете многу време талкајќи! Да, ќе потрошите повеќе на бензин за овие талкања отколку за изнајмување навигатор !!!
Валута
евра, се разбира. Картичките се прифаќаат насекаде. Единствената тешкотија во однос на валутата на која наидовме беше тоа што беше многу тешко да се сменат паричните долари (и имавме дел од сумата во нив). На пример, во Руан тоа не се прави ниту во банките, само во туристичката канцеларија во центарот на градот.
Јазик
француски. Но, за разлика од Парижаните, локалното население течно зборува англиски и не се намурте кога зборувате скршен француски. Сепак, евидентна е близината на Англија и историското минато.
Храна
Франција воопшто и Нормандија особено е кулинарски рај. Храната овде е навистина вкусна, а храната овде не е само животна потреба, туку посебно искуство и задоволство. Секако, пробајте локални сирења, круши (ох, какви сочни круши се тука!), Јаболковина, поммо - мешавина од Калвадос и јаболковина (но самиот Калвадос е столче :))), колачи, морска храна (вклучувајќи остриги - за љубовници ).
Го направивме ова - наутро појадувавме во хотел или во блиско кафуле, вечеравме во ресторан, наоѓавме профитабилна и вкусна формула - како сет ручек, за вечера купивме сирења, јаболковина, багет, јаболка-круши , колбаси или шунки, и имаше пикник. Може да биде поекономично, но решивме дека приоритет ни е задоволството. Лична препорака - ресторан Л „Орбекузво гратчето Орбек во близина на Лисие.
Автомобилски работи
Патишта со патарина- ги има многу во Франција! Обично тоа се автопат и главни патишта што ги поврзуваат регионите на земјата, како и мостови (најпознат е мостот Нормандија). Цена - од 2 до 6 евра, секој пат има свој. Плаќање на контролни пунктови (некогаш на влезот, некогаш на излезот, некогаш и таму и таму - чувајте ги сметките за да заминете!), На патот има знаци кои предупредуваат дека патеката е патарина. Најдобро е да носите ситни пари за плаќање, иако се прифаќаат и сметки и картички (картичките не се сè, потребен ви е некој вид специфичен чип). Патот за патарина секогаш или скоро секогаш има бесплатна алтернатива (можете да го поставите GPS-от да оди околу нив) - ова е обично подолго, но многу поживописно.
Ограничувања на брзината- град 50 км/ч, надвор од градот 90, автопат - 110, автопат - 130. Камери има насекаде !!!
Бензин- прилично скапи и цените не се регулирани со него, т.е. различни на различни бензински пумпи (дури и на бензински пумпи од истата компанија цените може да се разликуваат!). Затоа, вреди да се погледне внимателно каде е поевтино.
Паркинг- обично бесплатно во малите градови, во центарот и големите градовиможе да има платени зони со платежна машина (нагласена во боја) или платени паркинзи. Генерално, немаше проблеми со паркирањето, со исклучок на центарот на Руан.
Тактичко планирање
На почетокот имавме груб план за тоа што ќе правиме на кој ден, но, се разбира, попатно беше коригиран. За планирање го користевме Груб водич за Нормандија и Бретона. Активно користевме и локални туристички центри- во Нормандија се во секое село !!! - не треба да ги игнорирате, тие ќе ви раскажуваат за тековните настани, ќе ви дадат секаква корисна отпадна хартија и мапи, ќе ви препорачаат место за јадење или преноќување. Дознајте датуми и распореди на фестивали за фармерските пазари во различни градови - и двата вреди да се посетат.
- Обрнете внимание на работното време на музеите, фармите и другите атракции за да не се сопнете на затворена врата. Распоредот може да биде прилично егзотичен - фармата за сирење може да биде затворена за „ручек“ од 12:00 до 14:00 часот, а музејот е затворен во среда и петок.
Хотел Старс Руан - основен хотелво „наутички стил“. Пристојно место за ноќевање, многу поволна цена, бесплатен паркинг и лесен пристап до А13, главниот пат од Руан. Погодно само ако Руан не е главната цел на патувањето, а има автомобил, бидејќи не во центарот на градот.
Хотел Ле Канада, Херманвил-сур-мер - хотел во мало приморско гратче во близина на Кес и Баје, во класична норманска полудрвена зграда, вкусен појадок, прекрасни соби. Недостатокот е сред никаде, најблиското кафуле на пример е на пар километри :))
Éthic étapes Патрик Варангот, Сен Мало е голем хостел со тон различни карактеристики и опции (заедничка соба, изнајмување велосипед, различни активности за гостите). Недостаток - многу спартански соби (иако нови и чисти), нема ни сапун да стават :))
Виза
Редовен Шенген. Да бидам искрен, ни беше страшно да ги прикажеме сите наши движења во амбасадата (уште повеќе, тие дотогаш сè уште беа во фаза на планирање), па резервирав за