Последното патување на надежта на Курченко. Курченко надеж - стјуардеса мојата јасна ѕвезда - песна во спомен на надежта Курченко

На 15 октомври ќе се одбележат 45 години од смртта на 19-годишната стјуардеса Надежда Курченко, која по цена на сопствениот животсе обиде да ги спречи терористите да киднапираат советски патнички авион. Приказната за херојската смрт на една млада девојка ве очекува понатаму.

Ова беше прв пат да биде киднапиран патнички авион од ваков размер. Од него, во суштина, започна долготрајна серија слични трагедии, кои го попрскаа небото на целиот свет со крв на невини луѓе.
И се започна така.
Ан-24 полета од аеродромот во Батуми на 15 октомври 1970 година во 12:30 часот. Курсот е за Сухуми. Во авионот имало 46 патници и 5 членови на екипажот. Редовното време на летот е 25-30 минути.
Но, животот го прекрши и распоредот и распоредот.
Во 4. минута од летот, авионот нагло скршнал од курсот. Радиоператорите побараа табла - немаше одговор. Прекината е комуникацијата со контролната кула. Авионот тргнал во правец на блиска Турција.
Воени и спасувачки чамци излегоа на море. Нивните капетани добија наредба: да следат со полна брзина до местото на можна катастрофа.
Одборот не одговори на ниту едно од барањата. Уште неколку минути - и Ан-24 замина воздушниот просторСССР. И на небото над турскиот крајбрежен аеродром Трабзон блеснаа две ракети - црвена, па зелена. Тоа беше сигнал за итно слетување. Авионот го допрел бетонскиот столб на туѓо воздушно пристаниште. Телеграфските агенции ширум светот веднаш објавија: киднапиран е советски патнички авион. Стјуардесата е убиена, има ранети. Сè.

Се сеќава на Георгиј Чахракија - командантот на Ан-24, бр. 46256, кој на 15 октомври 1970 година изврши лет на релација Батуми-Сухуми - Се сеќавам на сè. Се сеќавам темелно.
Таквите работи не се забораваат, - Тој ден и реков на Надја: „Се договоривме во животот да не сметаш за ваши браќа. Па зошто не си искрен со нас? Знам дека наскоро ќе треба да се прошетам на свадбата ... “- се сеќава со тага пилотот. - Девојката ги подигна сините очи, се насмевна и рече: „Да, веројатно натаму Ноемвриски празници“. Бев воодушевен и, тресејќи ги крилата на авионот, викнав на цел глас: „Момци! На празници одиме на свадба!“... И еден час подоцна знаев дека нема да има свадба ...
Денес, 45 години подоцна, имам намера уште еднаш - барем накратко - да ги раскажам настаните од тие денови и повторно да зборувам за Надја Курченко, нејзината храброст и херојство. Да се раскаже за огромната реакција на милиони луѓе од таканареченото стагнантно време на жртвување, храброст и храброст на една личност. Да им кажам за ова пред сè на луѓето од новата генерација, новата компјутерска свест, да раскажам како беше, бидејќи мојата генерација се сеќава и ја знае оваа приказна, и што е најважно - Надја Курченко - и без потсетници. И младите треба да знаат зошто многу улици, училишта, Планински врвовипа дури и авионот го носи нејзиното име.
... По полетувањето, поздравите и упатствата до патниците, стјуардесата се вратила во својата работна соба, тесно купе. Таа отвори шише Боржоми и, оставајќи ја водата да пука со пенливи ситни топовски топчиња, наполни четири пластични чаши за екипажот. Ставајќи ги на послужавник, влегов во пилотската кабина.
На екипажот секогаш му беше мило што во пилотската кабина има убава, млада, исклучително пријателска девојка. Веројатно, таа го почувствувала овој став кон себе и, се разбира, била и среќна. Можеби, во овој час на нејзината смрт, таа со топлина и благодарност размислуваше за секој од овие момци, кои лесно ја прифатија во нивниот професионален и пријателски круг. Ја третираа како помлада сестра, со грижа и доверба.
Секако, Надја беше прекрасно расположена - рекоа сите што ја видоа во последните минути од нејзиниот чист, среќен живот.
Откако ја опијанила екипажот, таа се вратила во своето купе. Во тој момент заѕвони повикот: стјуардесата ја повикал еден од патниците. Таа отиде. Патникот рече:
- Итно кажете му на командантот, - и и подаде плик.

Во 12.40 часот. Пет минути по полетувањето (на височина од околу 800 метри), мажот и момчето што седеле на предните седишта ја повикале стјуардесата и и дале плик: „Кажи му на командантот на екипажот!“ Во пликот имало „Нарачка бр. 9“, испечатена на машина за пишување:
1. Нарачувам да летам по посочената рута.
2. Прекинете ја радио комуникацијата.
3. За непочитување на наредбата - Смрт.
(Слободна Европа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На листот имало печат, на кој на литвански пишувало: „... rajono valdybos kooperatyvas“ („задруга на управата ... на округот“). човекот бил облечен во униформа на советски офицер.
Надја го зеде пликот. Нивните погледи сигурно се сретнале. Сигурно се чудела на тонот на зборовите. Но, таа не дозна ништо, туку зачекори до вратата на багажниот простор - понатаму беше вратата од кабината на пилотот. Веројатно, чувствата на Надија биле испишани на нејзиното лице - најверојатно. И чувствителноста на волкот, за жал, ја надминува секоја друга. И, веројатно, благодарение на оваа чувствителност, терористот виде во очите на Надија непријателство, потсвесно сомневање, сенка на опасност. Ова се покажа како доволно за болна имагинација да го објави алармот: неуспех, реченица, изложеност. Самоконтролата одби: тој буквално се исфрли од столот и побрза по Надја.
Успеала да направи чекор кон пилотската кабина само кога тој ја отворил вратата од нејзината купе, која штотуку ја затворила.
- Не можеш да дојдеш овде! таа врескаше.
Но, тој се приближи како сенка на ѕвер. Таа разбра: непријателот беше пред неа. Во следната секунда и тој разбра: таа ќе ги прекрши сите планови.
Надја пак вресна.
И во истиот момент, треснајќи ја вратата од пилотската кабина, таа се сврте кон разбеснетиот разбојник и се подготви да нападне. Тој, како и членовите на екипажот, ги слушнаа нејзините зборови - без сомнение. Што остана да се направи? Надија донела одлука: по никоја цена да не го пушти напаѓачот во пилотската кабина. Секое!
Може да биде манијак и да пука во екипажот. Можеше да ги убие екипажот и патниците. Тој можеше ... Таа не ги знаеше неговите постапки, неговите намери. И знаеше: скокајќи кон неа, се обиде да ја собори. Потпирајќи ги рацете на ѕидот, Надја се држеше и продолжи да се спротивставува.
Првиот куршум ја погодил во бутот. Таа уште поцврсто ја притисна вратата на пилотот. Терористката се обидела да и го стисне грлото. Надија - исфрли го оружјето од неговата десна рака. Залутан куршум влегол во таванот. Надја возврати со нозете, рацете, дури и со главата.
Екипажот веднаш ја процени ситуацијата. Командирот нагло го прекинал десното вртење, во кое се наоѓале во моментот на нападот, и веднаш го совладал громогласниот автомобил лево, а потоа десно. Во следната секунда, авионот тргна стрмно нагоре: пилотите се обидоа да го соборат напаѓачот, верувајќи дека неговото искуство во ова прашање не е големо, а Надија ќе издржи.
Патниците сè уште беа со појаси - на крајот на краиштата, таблата не изгасна, авионот само ја зголемуваше висината.
Во кабината, гледајќи како патник брза кон кабината и го слушнал првиот истрел, неколку луѓе веднаш ги одврзале појасите и скокнале од седиштата. Двајца од нив биле најблиску до местото каде што седел криминалецот, а првиот ја почувствувал маката. Галина Кирјак и Аслан Кајшанба, сепак, немаа време да направат чекор: ги надмина тој што седеше до оној што побегна во пилотската кабина. Младиот разбојник - и тој беше многу помлад од првиот, зашто се испостави дека се татко и син - извади отсечена пушка и пукаше покрај кабината. На шокираните патници им леташе куршум над главите.
- Не мрдај! викна тој. - Не мрдај!
Пилотите почнаа да фрлаат од една на друга позиција со уште поголема жестокост. Млад повторно застрела. Куршумот ја прободел кожата на трупот и заминал. Депресуризација авиониуште не е загрозена - висината беше незначителна.
Отворајќи ја пилотската кабина, таа со сета сила му извика на екипажот:
- Напад! Тој е вооружен!
Следниот момент по вториот истрел, младиот човек ја отворил сивата наметка и луѓето виделе гранати - тие биле врзани за појасот.
- Ова е за вас! тој викна. - Ако некој друг стане - ќе го кренеме во воздух авионот!
Очигледно беше дека тоа не е празна закана - ако не успеат, немаа што да загубат.
Во меѓувреме, и покрај еволуцијата на авионот, старешината остана на нозе и со бестијален бес се обиде да ја оттргне Надја од вратата на пилотската кабина. Му требаше командант. Му требаше екипаж. Му требаше авион.
Погоден од неверојатниот отпор на Надија, бесен од сопствената немоќ да се справи со ранетата, крвава кревка девојка, без да нишани, без размислување ни секунда, пукаше со точка празно и фрлајќи го очајниот бранител на екипажот и патниците во агол на тесниот премин, упадна во пилотската кабина. Зад него - неговиот гик со отсечена пушка.
Потоа беше масакрот. Нивните снимки беа пригушени од нивните сопствени извици:
- Во Турција! Во Турција! Вратете се на советскиот брег - разнесете го авионот!

Од пилотската кабина летаа куршуми. Еден ми прошета низ коса, - вели Владимир Гаврилович Меренков од Ленинград. Тој и неговата сопруга биле патници на несреќниот лет во 1970 година. - Видов: бандитите имаа пиштоли, ловечка пушка, една граната од постариот му висеше на градите. Авионот фрлал лево-десно - пилотите веројатно се надевале дека криминалците нема да застанат на нозе.
Пукањето продолжило во пилотската кабина. Тогаш ќе избројат 18 дупки, а испукани се вкупно 24 куршуми. Еден од нив го удрил командирот во кичмата:
Георги Чахракија - Нозете ми станаа нестабилни. Со напори се свртев и видов страшна слика, Надја лежеше неподвижна на подот во вратата од нашата кабина и крвареше. Навигаторот Фадеев лежеше во близина. А зад нас стоеше еден човек и, тресејќи граната, извика: „Чувајте го морскиот брег лево! Упатете се на југ! Не влегувајте во облаците! Почитувајте, инаку ќе го кренеме авионот во воздух!“
Насилникот не застанал на церемонијата. Искинале слушалки за радио комуникација од пилотите. Прегазени над лежечките тела. Летечкиот механичар Ховханес Бабајан е ранет во градниот кош. Застрелан е и копилотот Сулико Шавиџе, но имал среќа - куршумот се забил во челичната цевка на потпирачот на седиштето. Кога навигаторот Валери Фадеев се освестил (неговите бели дробови биле застрелани), разбојникот се заколнал и го удрил тешко ранетиот човек.
Владимир Гаврилович Меренков - ѝ реков на жена ми: „Летаме кон Турција! - и се исплаши дека при приближувањето кон границата може да бидеме соборени. Сопругата исто така забележа: „Морето е под нас. Се чувствуваш добро. Ти знаеш да пливаш, но јас не можам!“ И си помислив: „Каква глупава смрт! Ја поминав целата војна, потпишана на Рајхстагот - и на тебе!“
Пилотите сепак успеале да го вклучат СОС сигналот.
Ѓорѓи Чахракија - Им реков на бандитите: „Ранет сум, нозете ми се парализирани. Можам само да ги контролирам рацете. Морам да му помогнам на копилотот “- А разбојникот одговори: „Во војна, сè се случува. Може да загинеме“. Дури и мислата блесна да ја испратиме „Анушка“ на карпите - да умреме самите и да ги завршиме овие гадови. Но, во кабината има четириесет и четири лица, меѓу кои седумнаесет жени и едно дете.
Му реков на копилотот: „Ако изгубам свест, навигирајте го бродот на барање на бандитите и спуштете го. Мора да ги спасиме авионот и патниците! Се обидовме да слетаме на советска територија, во Кобулети, каде што имаше воен аеродром. Но, киднаперот, кога виде каде го насочувам автомобилот, предупреди дека ќе ме застрела и ќе го разнесе бродот. Донесов одлука да ја преминам границата. И за пет минути го поминавме на мала надморска височина.
... Аеродромот во Трабзон е пронајден визуелно. Ова не беше тешко за пилотите.
Ѓорѓи Чахракија - Направивме круг и лансиравме зелени ракети, со што беше јасно да се ослободи лентата. Влеговме од страната на планините и седнавме за, ако се случи нешто, да слетаме на морето. Веднаш бевме опколени. Копилотот ги отворил влезните врати и влегле Турците. Во пилотската кабина бандитите се предадоа. Сето ова време, додека не се појавија мештаните, бевме под закана ...
Излегувајќи од патничкиот простор по патниците, постариот бандит тропнал во автомобилот со тупаница: „Овој авион сега е наш!“
Турците им пружиле медицинска помош на сите членови на екипажот. Тие веднаш им понудија на оние кои сакаа да останат во Турција, но никој од 49-те советски граѓани не се согласи.
Следниот ден, сите патници и телото на Надја Курченко беа однесени во Советскиот Сојуз. Малку подоцна украдениот Ан-24 бил претекнат.
За храброст и херојство, Надежда Курченко беше награден со воен орден на Црвеното знаме, патнички авион, астероид, училишта, улици и така натаму беа именувани по Надија. Но, треба да се каже, очигледно, за нешто друго.
Обемот на државната и јавната акција поврзана со невидениот настан беше огромна. Членовите на Државната комисија, Министерството за надворешни работи на СССР водеа преговори со турските власти неколку дена по ред без ниту една пауза.
Следеше: да се додели воздушен коридор за враќање на киднапираниот авион; воздушен коридор за транспорт на повредени членови на екипажот и патници на кои им е потребна итна медицинска помош од болниците во Трабзон; се разбира, и оние кои не настрадаа физички, туку завршија во туѓа земја не по своја волја; бил потребен воздушен коридор за специјален лет од Трабзон до Сухуми со телото на Надија. Нејзината мајка веќе летала од Удмуртија во Сухуми.

Мајката на Надежда, Хенриета Ивановна Курченко раскажува: - Веднаш побарав Надја да биде погребана во нашата Удмуртија. Но, не ми беше дозволено. Порачаа дека од политички аспект тоа не треба да се прави.
И дваесет години секоја година одев во Сухуми на сметка на Министерството цивилното воздухопловство... Во 1989 година последен пат дојдовме со внукот и таму почна војната. Абхазијците се бореле со Грузијците, а гробот бил запоставен. Одевме до Надија пеш, пукавме во близина - се случија секакви работи ... И тогаш безобразно му напишав писмо на Горбачов: „Ако не помогнеш во транспортот на Надија, ќе одам и ќе се обесам на нејзиниот гроб. !“ Една година подоцна, ќерката била повторно погребана на градските гробишта во Глазов. Сакале да го закопаат посебно, на улицата Калинин и улицата да ја преименуваат во чест на Надија. Но јас не дозволив. Таа умре за народот. И сакам таа да лежи со луѓето ..

Веднаш по киднапирањето, во СССР се појавија скудни извештаи на ТАСС:
„На 15 октомври, авионот на цивилната воздушна флота „Ан-24“ изврши редовен лет од градот Батуми до Сухуми. Двајца вооружени бандити употребувајќи оружје против екипажот на авионот го принудиле авионот да ја смени рутата и да слета на територијата на Турција во градот Трабзон. При тепачката со бандитите загинала стјуардеса на авионот, која се обидувала да им го попречи патот на бандитите до кабината на пилотот. Двајца пилоти се повредени. Патниците во авионот се неповредени. Советската влада апелираше до турските власти со барање за екстрадиција на убијците за да се изведат пред советскиот суд, како и да се вратат авионот и советските граѓани кои биле во авионот Ан-24.
„Тасовката“ што се појави следниот ден, на 17 октомври, објави дека екипажот и патниците на авионот се вратени во татковината. Точно, во болницата во Трабзон остана навигаторот на авионот на кој му беше извршена операцијата, кој беше тешко ранет во градите. Имињата на киднаперите не беа именувани: „Што се однесува до двајцата криминалци кои извршија вооружен напад врз екипажот на авионот, како резултат на кој загина стјуардесата Н.В. Курченко, двајца членови на екипажот и еден патник беа ранети. турската влада објави дека тие се уапсени, а обвинителството доби инструкција да спроведе итна истрага за околностите на случајот“.

Пошироката јавност стана запознаена со личностите на воздушните пирати дури на 5 ноември по прес-конференцијата на главниот обвинител на СССР Руденко.
Бразинскас Пранас Стасио роден во 1924 година и Бразилскас Алгирдас роден во 1955 година
Пранас Бразинскас е роден во 1924 година во регионот Тракаи во Литванија.
Според биографијата напишана од Бражинскас во 1949 година, „шумските браќа“ го застрелале преку прозорецот претседателот на советот и смртно го раниле таткото на П. Бражинскас, кој случајно се нашол во близина. Со помош на локалните власти, П. Бражинскас купил куќа во Виевис и во 1952 година станал шеф на магацинот за покуќнина на задругата Вевис. Во 1955 година, П. Бражинскас беше осуден на 1 година поправна работа за кражби и шпекулации со градежни материјали. Во јануари 1965 година, со одлука на Врховниот суд, повторно е осуден на 5 години, но во јуни бил предвремено ослободен. Откако се разведе од првата сопруга, тој замина во Централна Азија.
Тој се занимаваше со шпекулации (во Литванија купуваше автомобилски делови, теписи, свилени и ленени ткаенини и ги испраќаше во пакети во Централна Азија, за секоја парцела остваруваше профит од 400-500 рубли), брзо заштеди пари. Во 1968 година во Коканд го донел својот тринаесетгодишен син Алгирдас, а две години подоцна ја оставил втората сопруга.
На 7-13 октомври 1970 година, откако го посетија Вилнус за последен пат, П. Бражинскас и неговиот син го однесоа својот багаж - не се знае каде набавеното оружје, акумулираните долари (според КГБ, повеќе од 6.000 долари) и полета до Закавказ.

Во октомври 1970 година, СССР побара Турција веднаш да ги екстрадира криминалците, но ова барање не беше исполнето. Турците решиле сами да им судат на киднаперите. Основниот суд во Трабзон не го призна нападот како намерен. Во своја одбрана, Пранас тврдеше дека тие го киднапирале авионот пред смрт, наводно заканувајќи му се за учество во „Литванскиот отпор“. И го осудија 45-годишниот Пранас Бражинскас на осум години затвор, а неговиот 13-годишен син Алгирдас на две. Во мај 1974 година, неговиот татко потпаднал под законот за амнестија, а затворот на Бражинскас постариот бил заменет со домашен притвор. Во истата година, татко и син, наводно, избегале од домашен притвор и се обратиле до Американската амбасада во Турција со барање да им се даде политички азил во САД. Откако добиле одбивање, Бразинските повторно се предале во рацете на турската полиција, каде што биле задржани уште неколку недели и ... конечно ослободени. Потоа преку Италија и Венецуела полетале за Канада. За време на една попатна станица во Њујорк, Бразинските се симнаа од авионот и беа „приведени“ од американската служба за миграција и натурализација. Ним никогаш не им беше доделен статус на политички бегалци, но за почеток им беше обезбедена дозвола за престој, а во 1983 година и на двајцата им беа доделени американски пасоши. Алгирдас официјално стана Алберт Виктор Вајт, а Пранас Френк Вајт.
Хенриета Ивановна Курченко - Барајќи да ги екстрадира Бразинските, дури отидов на состанок со Реган во американската амбасада. Ми рекоа дека го бараат татко ми бидејќи живее илегално во САД. И синот доби американско државјанство. И тој не може да биде казнет. Надја беше убиена во 1970 година, а законот за екстрадиција на бандити, каде и да беа, наводно е донесен во 1974 година. И нема да има враќање...
Бразинските се населиле во градот Санта Моника во Калифорнија, каде што работеле како обични сликари.Во Америка, литванската заедница во литванската заедница била претпазлива од Бразинските, отворено се плашеле од нив. Пропадна обидот да организираат собирање средства за сопствен фонд. Бразинските во САД напишаа книга за нивните „подвизи“ во која се обидоа да го оправдаат киднапирањето и киднапирањето на авионот како „борба за ослободување на Литванија од советската окупација“. За да се варосува, П.Бразинскас изјавил дека ја удрил стјуардесата случајно, во „престрелка со екипажот“. Дури и подоцна, А. Бразинскас тврдеше дека стјуардесата загинала за време на „престрелка со агентите на КГБ“ Сепак, поддршката на бразинските од страна на литванските организации постепено згасна, сите заборавија на нив. Реалниот живот во САД беше многу поинаков од она што тие го очекуваа. Криминалците живееле мизерно, во старост Бражинскас постариот станал раздразлив и неподнослив.
На почетокот на февруари 2002 година, заѕвони повикот на 911 во Санта Моника, Калифорнија. Повикувачот веднаш ја спуштил слушалката. Полицијата ја идентификувала адресата од која се јавувале и пристигнала на улица 21 900. Вратата за полицијата ја отворил Алберт Виктор Вајт (46) и ги одвел органите на редот до студениот труп на неговиот 77-годишен татко. На чија глава форензичарите подоцна изброиле осум удари од гира. Во Санта Моника, убиството е ретко - тоа беше првата насилна смрт во градот таа година.
ЏЕК АЛЕКС. адвокат на Бражинскас помладиот.
„Јас сум Литванец и ме ангажираше неговата сопруга Вирџинија да го заштитам Алберт Виктор Вајт. Овде во Калифорнија има прилично голема литванска дијаспора и немојте да мислите дека ние Литванците на кој било начин го поддржуваме киднапирањето на авионот од 1970 година.
- Пранас беше страшна личност, се случи, во напади на бес, со оружје ги бркаше соседните деца.
- Алгирдас е нормална и разумна личност. Во моментот на фаќањето тој имал само 15 години и едвај знаел што прави. Целиот живот го поминал во сенка на сомнителната харизма на татко му, а сега по своја вина ќе скапува во затвор.
- Беше неопходна самоодбрана. Таткото му вперил пиштол заканувајќи му се дека ќе пука во синот ако го остави. Но, Алгирдас си го нокаутирал оружјето и неколку пати го удрил старецот по главата.
- Поротата сметаше дека, откако го нокаутирал пиштолот, Алгирдас не можел да го убие старецот, бидејќи бил многу слаб. Друга работа што играше против Алгирдас беше фактот што тој повика полиција само еден ден по инцидентот - сето тоа време беше покрај трупот.
- Алгирдас беше уапсен во 2002 година и осуден на 20 години затвор по написот „убиство со умисла од втор степен“.
- Знам дека ова не звучи како адвокат, но дозволете ми да му изразам сочувство на Алгирдас. Кога последен пат го видов, беше ужасно депресивен. Таткото го тероризирал својот син најдобро што можел, а кога тиранинот конечно умрел, Алгирдас, човек во цутот, ќе скапува долги години затвор. Очигледно, ова е судбина ...

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970)
Роден на 29 декември 1950 година во селото Ново-Полтава, област Кључевски. Територија Алтај... Дипломирала интернат во селото Понино, округот Глазовски во Украинската автономна Советска Социјалистичка Република. Од декември 1968 година, таа е стјуардеса на воздухопловната ескадрила Сухуми. Таа загина на 15 октомври 1970 година обидувајќи се да ги спречи терористите да киднапираат авион. Во 1970 година таа беше погребана во центарот на Сухуми. По 20 години нејзиниот гроб е пренесен на градските гробишта Глазов. Доделен (постхумно) Орден на Црвеното знаме. Името на Надежда Курченко го доби еден од врвовите на гребенот Гисар, танкер на руската флота и мала планета.

На 15 октомври ќе се одбележат 45 години од смртта на 19-годишната стјуардеса Надежда Курченко, која по цена на сопствениот живот се обиде да спречи запленување на советски патнички авион од страна на терористите. Приказната за херојската смрт на една млада девојка ве очекува понатаму.

И се започна така.

Ан-24 полета од аеродромот во Батуми на 15 октомври 1970 година во 12:30 часот. Курсот е за Сухуми. Во авионот имало 46 патници и 5 членови на екипажот. Редовното време на летот е 25-30 минути.
Но, животот го прекрши и распоредот и распоредот.

Во 4. минута од летот, авионот нагло скршнал од курсот. Радиоператорите побараа табла - немаше одговор. Прекината е комуникацијата со контролната кула. Авионот заминувал во правец на блиска Турција.
Воени и спасувачки чамци излегоа на море. Нивните капетани добија наредба: да следат со полна брзина до местото на можна катастрофа.

Одборот не одговори на ниту едно од барањата. Уште неколку минути - и Ан-24 го напушти воздушниот простор на СССР. И на небото над турскиот крајбрежен аеродром Трабзон блеснаа две ракети - црвена, па зелена. Тоа беше сигнал за итно слетување. Авионот го допрел бетонскиот столб на туѓо воздушно пристаниште. Телеграфските агенции ширум светот веднаш објавија: киднапиран е советски патнички авион. Стјуардесата е убиена, има ранети. Сè.

Се сеќава на Георгиј Чахракија - командантот на Ан-24, бр. 46256, кој на 15 октомври 1970 година изврши лет на релација Батуми-Сухуми - Се сеќавам на сè. Се сеќавам темелно.

Таквите работи не се забораваат, - Тој ден и реков на Надја: „Се договоривме во животот да не сметаш за ваши браќа. Па зошто не си искрен со нас? Знам дека наскоро ќе треба да се прошетам на свадбата ... “- се сеќава со тага пилотот. -Девојката ги подигна сините очи, се насмевна и рече: „Да, веројатно за ноемвриските празници“. Бев воодушевен и, тресејќи ги крилата на авионот, викнав на цел глас: „Момци! На празници одиме на свадба!“... И еден час подоцна знаев дека нема да има свадба ...

Денес, 45 години подоцна, имам намера уште еднаш - барем накратко - да ги раскажам настаните од тие денови и повторно да зборувам за Надја Курченко, нејзината храброст и херојство. Да се раскаже за огромната реакција на милиони луѓе од таканареченото стагнантно време на жртвување, храброст и храброст на една личност. Да им кажам за ова пред сè на луѓето од новата генерација, новата компјутерска свест, да раскажам како беше, бидејќи мојата генерација се сеќава и ја знае оваа приказна, и што е најважно - Надја Курченко - и без потсетници. А младите треба да знаат зошто многу улици, училишта, планински врвови, па дури и авион го носат нејзиното име.

По полетувањето, поздравите и упатствата до патниците, стјуардесата се вратила во својот работен простор, тесен купе. Таа отвори шише Боржоми и, оставајќи ја водата да пука со пенливи ситни топовски топчиња, наполни четири пластични чаши за екипажот. Ставајќи ги на послужавник, влегов во пилотската кабина.

Секако, Надја беше прекрасно расположена - рекоа сите што ја видоа во последните минути од нејзиниот чист, среќен живот.

Откако ја опијанила екипажот, таа се вратила во своето купе. Во тој момент заѕвони повикот: стјуардесата ја повикал еден од патниците. Таа отиде. Патникот рече:
- Итно кажете му на командантот, - и и подаде плик.

Надја го зеде пликот. Нивните погледи сигурно се сретнале. Сигурно се чудела на тонот на зборовите. Но, таа не дозна ништо, туку зачекори до вратата на багажниот простор - понатаму беше вратата од кабината на пилотот. Веројатно, чувствата на Надија биле испишани на нејзиното лице - најверојатно. И чувствителноста на волкот, за жал, ја надминува секоја друга. И, веројатно, благодарение на оваа чувствителност, терористот виде во очите на Надија непријателство, потсвесно сомневање, сенка на опасност. Ова се покажа како доволно за болна имагинација да го објави алармот: неуспех, реченица, изложеност. Самоконтролата одби: тој буквално се исфрли од столот и побрза по Надја.

Успеала да направи чекор кон пилотската кабина само кога тој ја отворил вратата од нејзината купе, која штотуку ја затворила.
- Не можеш да дојдеш овде! таа врескаше.
Но, тој се приближи како сенка на ѕвер. Таа разбра: непријателот беше пред неа. Во следната секунда и тој разбра: таа ќе ги прекрши сите планови.

Надја пак вресна.
И во истиот момент, треснајќи ја вратата од пилотската кабина, таа се сврте кон разбеснетиот разбојник и се подготви да нападне. Тој, како и членовите на екипажот, ги слушнаа нејзините зборови - без сомнение.Што требаше да се направи? Надија донела одлука: по никоја цена да не го пушти напаѓачот во пилотската кабина. Секое!
Може да биде манијак и да пука во екипажот. Можеше да ги убие екипажот и патниците. Тој можеше ... Таа не ги знаеше неговите постапки, неговите намери. И знаеше: скокајќи кон неа, се обиде да ја собори. Потпирајќи ги рацете на ѕидот, Надја се држеше и продолжи да се спротивставува.

Екипажот веднаш ја процени ситуацијата. Командирот нагло го прекинал десното вртење, во кое се наоѓале во моментот на нападот, и веднаш го совладал громогласниот автомобил лево, а потоа десно. Во следната секунда, авионот тргна стрмно нагоре: пилотите се обидоа да го соборат напаѓачот, верувајќи дека неговото искуство во ова прашање не е големо, а Надија ќе издржи.

Патниците сè уште беа со појаси - на крајот на краиштата, таблата не изгасна, авионот само ја зголемуваше висината.
Во кабината, гледајќи како патник брза кон кабината и го слушнал првиот истрел, неколку луѓе веднаш ги одврзале појасите и скокнале од седиштата. Двајца од нив биле најблиску до местото каде што седел криминалецот, а првиот ја почувствувал маката. Галина Кирјак и Аслан Кајшанба, сепак, немаа време да направат чекор: ги надмина тој што седеше до оној што побегна во пилотската кабина. Младиот разбојник - и тој беше многу помлад од првиот, зашто се испостави дека се татко и син - извади отсечена пушка и пукаше покрај кабината. На шокираните патници им леташе куршум над главите.

Не мрдај! викна тој. - Не мрдај!
Пилотите почнаа да го фрлаат авионот од една на друга позиција со уште поголема острина. Млад повторно застрела. Куршумот ја прободел кожата на трупот и заминал. Депресуризацијата сè уште не му се закануваше на авионот - висината беше незначителна.

Отворајќи ја пилотската кабина, таа со сета сила му извика на екипажот:
- Напад! Тој е вооружен!
Следниот момент по вториот истрел, младиот човек ја отворил сивата наметка и луѓето виделе гранати - тие биле врзани за појасот.
- Ова е за вас! тој викна. - Ако некој друг стане - ќе го кренеме во воздух авионот!
Очигледно беше дека тоа не е празна закана - ако не успеат, немаа што да загубат.

Во меѓувреме, и покрај еволуцијата на авионот, старешината остана на нозе и со бестијален бес се обиде да ја оттргне Надја од вратата на пилотската кабина. Му требаше командант. Му требаше екипаж. Му требаше авион.
Погоден од неверојатниот отпор на Надија, бесен од сопствената немоќ да се справи со ранетата, крвава кревка девојка, без да нишани, без размислување ни секунда, пукаше со точка празно и фрлајќи го очајниот бранител на екипажот и патниците во агол на тесниот премин, упадна во пилотската кабина. Зад него - неговиот гик со отсечена пушка.
Потоа беше масакрот. Нивните снимки беа пригушени од нивните сопствени извици:
- Во Турција! Во Турција! Вратете се на советскиот брег - разнесете го авионот!

Пукањето продолжило во пилотската кабина. Тогаш ќе избројат 18 дупки, а испукани се вкупно 24 куршуми. Еден од нив го удрил командирот во кичмата:
Георги Чахракија - Нозете ми станаа нестабилни. Со напори се свртев и видов страшна слика, Надја лежеше неподвижна на подот во вратата од нашата кабина и крвареше. Навигаторот Фадеев лежеше во близина. А зад нас стоеше еден човек и, тресејќи граната, извика: „Чувајте го морскиот брег лево! Упатете се на југ! Не влегувајте во облаците! Почитувајте, инаку ќе го кренеме авионот во воздух!“

Насилникот не застанал на церемонијата. Искинале слушалки за радио комуникација од пилотите. Прегазени над лежечките тела. Летечкиот механичар Ховханес Бабајан е ранет во градниот кош. Застрелан е и копилотот Сулико Шавиџе, но имал среќа - куршумот се забил во челичната цевка на потпирачот на седиштето. Кога навигаторот Валери Фадеев се освестил (неговите бели дробови биле застрелани), разбојникот се заколнал и го удрил тешко ранетиот човек.
Владимир Гаврилович Меренков - ѝ реков на жена ми: „Летаме кон Турција! - и се исплаши дека при приближувањето кон границата може да бидеме соборени. Сопругата исто така забележа: „Морето е под нас. Се чувствуваш добро. Ти знаеш да пливаш, но јас не можам!“ И си помислив: „Каква глупава смрт! Ја поминав целата војна, потпишана на Рајхстагот - и на тебе!“

Пилотите сепак успеале да го вклучат СОС сигналот.
Ѓорѓи Чахракија - Им реков на бандитите: „Ранет сум, нозете ми се парализирани. Можам само да ги контролирам рацете. Морам да му помогнам на копилотот “- А разбојникот одговори: „Во војна, сè се случува. Може да загинеме“. Дури и мислата блесна да ја испратиме „Анушка“ на карпите - да умреме самите и да ги завршиме овие гадови. Но, во кабината има четириесет и четири лица, меѓу кои седумнаесет жени и едно дете.
Му реков на копилотот: „Ако изгубам свест, навигирајте го бродот на барање на бандитите и спуштете го. Мора да ги спасиме авионот и патниците! Се обидовме да слетаме на советска територија, во Кобулети, каде што имаше воен аеродром. Но, киднаперот, кога виде каде го насочувам автомобилот, предупреди дека ќе ме застрела и ќе го разнесе бродот. Донесов одлука да ја преминам границата. И за пет минути го поминавме на мала надморска височина.
... Аеродромот во Трабзон е пронајден визуелно. Ова не беше тешко за пилотите.

Ѓорѓи Чахракија - Направивме круг и лансиравме зелени ракети, со што беше јасно да се ослободи лентата. Влеговме од страната на планините и седнавме за, ако се случи нешто, да слетаме на морето. Веднаш бевме опколени. Копилотот ги отворил влезните врати и влегле Турците. Во пилотската кабина бандитите се предадоа. Сето ова време, додека не се појавија мештаните, бевме под закана ...
Излегувајќи од патничкиот простор по патниците, постариот бандит тропнал во автомобилот со тупаница: „Овој авион сега е наш!“
Турците им пружиле медицинска помош на сите членови на екипажот. Тие веднаш им понудија на оние кои сакаа да останат во Турција, но никој од 49-те советски граѓани не се согласи.
Следниот ден, сите патници и телото на Надја Курченко беа однесени во Советскиот Сојуз. Малку подоцна украдениот Ан-24 бил претекнат.

За храброст и херојство, Надежда Курченко беше награден со воен орден на Црвеното знаме, патнички авион, астероид, училишта, улици и така натаму беа именувани по Надија. Но, треба да се каже, очигледно, за нешто друго.
Обемот на државната и јавната акција поврзана со невидениот настан беше огромна. Членовите на Државната комисија, Министерството за надворешни работи на СССР водеа преговори со турските власти неколку дена по ред без ниту една пауза.

Следеше: да се додели воздушен коридор за враќање на киднапираниот авион; воздушен коридор за транспорт на повредени членови на екипажот и патници на кои им е потребна итна медицинска помош од болниците во Трабзон; се разбира, и оние кои не настрадаа физички, туку завршија во туѓа земја не по своја волја; бил потребен воздушен коридор за специјален лет од Трабзон до Сухуми со телото на Надија. Нејзината мајка веќе летала од Удмуртија во Сухуми.

И дваесет години одев во Сухуми секоја година на сметка на Министерството за цивилна авијација. Во 1989 година последен пат дојдовме со внукот и таму почна војната. Абхазијците се бореле со Грузијците, а гробот бил запоставен. Одевме до Надија пеш, пукавме во близина - се случија секакви работи ... И тогаш безобразно му напишав писмо на Горбачов: „Ако не помогнеш во транспортот на Надија, ќе одам и ќе се обесам на нејзиниот гроб. !“ Една година подоцна, ќерката била повторно погребана на градските гробишта во Глазов. Сакале да го закопаат посебно, на улицата Калинин и улицата да ја преименуваат во чест на Надија. Но јас не дозволив. Таа умре за народот. И сакам таа да лежи со луѓето ..

„Тасовката“ што се појави следниот ден, на 17 октомври, објави дека екипажот и патниците на авионот се вратени во татковината. Точно, во болницата во Трабзон остана навигаторот на авионот на кој му беше извршена операцијата, кој беше тешко ранет во градите. Имињата на киднаперите не беа именувани: „Што се однесува до двајцата криминалци кои извршија вооружен напад врз екипажот на авионот, како резултат на кој загина стјуардесата Н.В. Курченко, двајца членови на екипажот и еден патник беа ранети. турската влада објави дека тие се уапсени, а обвинителството доби инструкција да спроведе итна истрага за околностите на случајот“.

Според биографијата напишана од Бражинскас во 1949 година, „шумските браќа“ го застрелале преку прозорецот претседателот на советот и смртно го раниле таткото на П. Бражинскас, кој случајно се нашол во близина. Со помош на локалните власти, П. Бражинскас купил куќа во Виевис и во 1952 година станал шеф на магацинот за покуќнина на задругата Вевис. Во 1955 година, П. Бражинскас беше осуден на 1 година поправна работа за кражби и шпекулации со градежни материјали. Во јануари 1965 година, со одлука на Врховниот суд, повторно е осуден на 5 години, но во јуни бил предвремено ослободен. Откако се разведе од првата сопруга, тој замина во Централна Азија.

Тој се занимаваше со шпекулации (во Литванија купуваше автомобилски делови, теписи, свилени и ленени ткаенини и ги испраќаше во пакети во Централна Азија, за секоја парцела остваруваше профит од 400-500 рубли), брзо заштеди пари. Во 1968 година во Коканд го донел својот тринаесетгодишен син Алгирдас, а две години подоцна ја оставил втората сопруга.

На 7-13 октомври 1970 година, откако го посетија Вилнус за последен пат, П. Бражинскас и неговиот син го однесоа својот багаж - не се знае каде набавеното оружје, акумулираните долари (според КГБ, повеќе од 6.000 долари) и полета до Закавказ.

Хенриета Ивановна Курченко - Барајќи да ги екстрадира Бразинските, дури отидов на состанок со Реган во американската амбасада. Ми рекоа дека го бараат татко ми бидејќи живее илегално во САД. И синот доби американско државјанство. И тој не може да биде казнет. Надја беше убиена во 1970 година, а законот за екстрадиција на бандити, каде и да беа, наводно е донесен во 1974 година. И нема да има враќање...
Бразинските се населиле во градот Санта Моника во Калифорнија, каде што работеле како обични сликари.Во Америка, литванската заедница во литванската заедница била претпазлива од Бразинските, отворено се плашеле од нив. Пропадна обидот да организираат собирање средства за сопствен фонд. Бразинските во САД напишаа книга за нивните „подвизи“ во која се обидоа да го оправдаат киднапирањето и киднапирањето на авионот како „борба за ослободување на Литванија од советската окупација“. За да се варосува, П.Бразинскас изјавил дека ја удрил стјуардесата случајно, во „престрелка со екипажот“. Дури и подоцна, А. Бразинскас тврдеше дека стјуардесата загинала за време на „престрелка со агентите на КГБ“ Сепак, поддршката на бразинските од страна на литванските организации постепено згасна, сите заборавија на нив. Реалниот живот во САД беше многу поинаков од она што тие го очекуваа. Криминалците живееле мизерно, во старост Бражинскас постариот станал раздразлив и неподнослив.

На почетокот на февруари 2002 година, заѕвони повикот на 911 во Санта Моника, Калифорнија. Повикувачот веднаш ја спуштил слушалката. Полицијата ја идентификувала адресата од која се јавувале и пристигнала на улица 21 900. Вратата за полицијата ја отворил Алберт Виктор Вајт (46) и ги одвел органите на редот до студениот труп на неговиот 77-годишен татко. На чија глава форензичарите подоцна изброиле осум удари од гира. Во Санта Моника, убиството е ретко - тоа беше првата насилна смрт во градот таа година.

ЏЕК АЛЕКС. адвокат на Бражинскас помладиот.
„Јас сум Литванец и ме ангажираше неговата сопруга Вирџинија да го заштитам Алберт Виктор Вајт. Овде во Калифорнија има прилично голема литванска дијаспора и немојте да мислите дека ние Литванците на кој било начин го поддржуваме киднапирањето на авионот од 1970 година.
- Пранас беше страшна личност, се случи, во напади на бес, со оружје ги бркаше соседните деца.
- Алгирдас е нормална и разумна личност. Во моментот на фаќањето тој имал само 15 години и едвај знаел што прави. Целиот живот го поминал во сенка на сомнителната харизма на татко му, а сега по своја вина ќе скапува во затвор.
- Беше неопходна самоодбрана. Таткото му вперил пиштол заканувајќи му се дека ќе пука во синот ако го остави. Но, Алгирдас си го нокаутирал оружјето и неколку пати го удрил старецот по главата.
- Поротата сметаше дека, откако го нокаутирал пиштолот, Алгирдас не можел да го убие старецот, бидејќи бил многу слаб. Друга работа што играше против Алгирдас беше фактот што тој повика полиција само еден ден по инцидентот - сето тоа време беше покрај трупот.
- Алгирдас беше уапсен во 2002 година и осуден на 20 години затвор по написот „убиство со умисла од втор степен“.
- Знам дека ова не звучи како адвокат, но дозволете ми да му изразам сочувство на Алгирдас. Кога последен пат го видов, беше ужасно депресивен. Таткото го тероризирал својот син најдобро што можел, а кога тиранинот конечно умрел, Алгирдас, човек во цутот, ќе скапува долги години затвор. Очигледно, ова е судбина ...

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970)
Таа е родена на 29 декември 1950 година во селото Ново-Полтава во областа Кључевски на територијата Алтај. Дипломирала интернат во селото Понино, округот Глазовски во Украинската автономна Советска Социјалистичка Република. Од декември 1968 година, таа е стјуардеса на воздухопловната ескадрила Сухуми. Таа загина на 15 октомври 1970 година обидувајќи се да ги спречи терористите да киднапираат авион. Во 1970 година таа беше погребана во центарот на Сухуми. По 20 години нејзиниот гроб е пренесен на градските гробишта Глазов. Доделен (постхумно) Орден на Црвеното знаме. Името на Надежда Курченко го доби еден од врвовите на гребенот Гисар, танкер на руската флота и мала планета.

На 15 октомври се навршуваат 47 години од смртта на 19-годишната стјуардеса Надежда Курченко, која по цена на сопствениот живот се обиде да спречи запленување на советски патнички авион од страна на терористите. Приказната за херојската смрт на една млада девојка ве очекува понатаму.

Ова беше прво киднапирање на патнички авион од оваа големина. Всушност, тоа беше почеток на долготрајна серија слични трагедии кои го попрскаа небото на целиот свет со крв на невини луѓе. И се започна вака: Ан-24 полета од аеродромот во Батуми на 15 октомври. , 1970 година во 12:30 часот. Курсот е за Сухуми. Во авионот имало 46 патници и 5 членови на екипажот. Редовното време на летот е 25-30 минути. Но, животот го прекрши и распоредот и распоредот. Во 4. минута од летот нагло скршна од курсот. Радиоператорите побараа табла - немаше одговор. Прекината е комуникацијата со контролната кула. отиде на страната на близу Турција.Воени и спасувачки чамци го напуштија морето. Нивните капетани добија наредба: да следат со полна брзина до местото на можна катастрофа.

2. Одборот не одговори на ниту едно барање. Уште неколку минути - и Ан-24 го напушти воздушниот простор на СССР. И на небото над турскиот крајбрежен аеродром Трабзон блеснаа две ракети - црвена, па зелена. Тоа беше сигнал за итно слетување. го допрел бетонскиот столб на туѓо воздушно пристаниште. Телеграфските агенции ширум светот веднаш објавија: киднапиран е советски патнички авион. Стјуардесата е убиена, има ранети. Толку е. Се сеќавам темелно. Ваквите работи не се забораваат. Тој ден и реков на Надја: „Се договоривме во животот да не сметаш за ваши браќа. Па зошто не си искрен со нас? Знам дека наскоро ќе треба да се прошетам на свадбата ... “- се сеќава со тага пилотот. - ги подигна сините очи, се насмевна и рече: „Да, веројатно за ноемвриските празници“. Бев воодушевен и, тресејќи ги крилата на авионот, викнав на цел глас: „Момци! Одиме на свадба на празници!“... И за еден час знаев дека нема да има свадба... Денес, 45 години подоцна, имам намера да повторам - барем накратко - да ги раскажам настаните од тие денови и повторно кажете за Надја Курченко, нејзината храброст и нејзиниот херојство ... Да се раскаже за огромната реакција на милиони луѓе од таканареченото стагнантно време на жртвување, храброст и храброст на една личност. Да им кажам за ова пред сè на луѓето од новата генерација, новата компјутерска свест, да раскажам како беше, бидејќи мојата генерација се сеќава и ја знае оваа приказна, и што е најважно - Надја Курченко - и без потсетници. А младите треба да знаат зошто многу улици, училишта, планински врвови, па дури и авион го носат нејзиното име.“... По полетувањето, поздравите и упатствата до патниците, стјуардесата се врати во својата работна соба, во тесното купе. Таа отвори шише Боржоми и, оставајќи ја водата да пука со пенливи ситни топовски топчиња, наполни четири пластични чаши за екипажот. Ставајќи ги на послужавник влегов во пилотската кабина.На екипажот секогаш му беше мило што беше присутна во пилотската кабина на една убава, млада, исклучително пријателска девојка. Веројатно, таа го почувствувала овој став кон себе и, се разбира, била и среќна. Можеби, во овој час на нејзината смрт, таа со топлина и благодарност размислуваше за секој од овие момци, кои лесно ја прифатија во нивниот професионален и пријателски круг. Ја третираа како помлада сестра, со грижа и доверба. Секако, Надја беше прекрасно расположена - рекоа сите што ја видоа во последните минути од нејзиниот чист, среќен живот.

3. Откако ја опијанила екипажот, таа се вратила во своето купе. Пет минути по полетувањето (на височина од околу 800 метри), мажот и момчето што седеле на предните седишта ја повикале стјуардесата и и дале плик: „Кажи му на командантот на екипажот!“ Во пликот имало „Нарачка бр. 9“ напишена: 1. Ви наредувам да летате по посочената рута.
2. Прекинете ја радио комуникацијата.
3. За непочитување на наредбата - смрт.
(Слободна Европа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов) Имаше печат на листот, на кој на литвански пишуваше: „... rajono valdybos kooperatyvas“ („кооперативно управување ... на областа“). Човекот беше облечен во униформа на советски офицер. Надја го зеде пликот. Нивните погледи сигурно се сретнале. Сигурно се чудела на тонот на зборовите. Но, таа не дозна ништо, туку зачекори до вратата на багажниот простор - понатаму беше вратата од кабината на пилотот. Веројатно, чувствата на Надија биле испишани на нејзиното лице - најверојатно. И чувствителноста на волкот, за жал, ја надминува секоја друга. И веројатно, токму поради оваа чувствителност терористот виде во очите на Надија непријателство, потсвесно сомневање, сенка на опасност. Ова се покажа како доволно за болна имагинација да го објави алармот: неуспех, реченица, изложеност. Самоконтролата одби: тој буквално се исфрли од столот и побрза по Надја. Успеала да направи чекор кон пилотската кабина само кога тој ја отворил вратата од нејзината преграда, која штотуку ја затворила. таа заплака, но тој се приближуваше како сенка на ѕвер. Таа разбра: непријателот беше пред неа. Во следната секунда и тој разбра: таа ќе ги прекрши сите планови. Надја пак вресна. И во истиот момент, треснајќи ја вратата од пилотската кабина, таа се сврте кон разбеснетиот разбојник и се подготви да нападне. Тој, како и членовите на екипажот, ги слушнаа нејзините зборови - без сомнение. Што остана да се направи? Надија донела одлука: по никоја цена да не го пушти напаѓачот во пилотската кабина. Може да биде манијак и да пука во екипажот. Можеше да ги убие екипажот и патниците. Тој можеше ... Таа не ги знаеше неговите постапки, неговите намери. И знаеше: скокајќи кон неа, се обиде да ја собори. Потпирајќи ги рацете на ѕидот, Надја се држеше и продолжи да се спротивставува. Првиот куршум ја погодил во бутот. Таа уште поцврсто ја притисна вратата на пилотот. Терористката се обидела да и го стисне грлото. Надија - исфрли го оружјето од неговата десна рака. Залутан куршум влегол во таванот. Надја возврати со нозете, рацете, дури и со главата.Екипажот веднаш ја процени ситуацијата. Командантот нагло го прекинал десното вртење, во кое се наоѓал авионот во моментот на нападот, и веднаш го преплавил автомобилот кој рикаше лево, а потоа десно. Во следната секунда, авионот тргна стрмно нагоре: пилотите се обидоа да го соборат напаѓачот, верувајќи дека неговото искуство во ова прашање не е големо, а Надија ќе издржи. Патниците сè уште носеа појаси - на крајот на краиштата, дисплејот не се изгасна, авионот само ја зголемуваше висината Во кабината, гледајќи патник кој брза кон пилотската кабина и го слушна првиот истрел, неколку луѓе веднаш ги одврзаа појасите и скокнаа од нивните места. Двајца од нив биле најблиску до местото каде што седел криминалецот, а првиот ја почувствувал маката. Галина Кирјак и Аслан Кајшанба, сепак, немаа време да направат чекор: ги надмина тој што седеше до оној што побегна во пилотската кабина. Младиот разбојник - и тој беше многу помлад од првиот, зашто се испостави дека се татко и син - извади отсечена пушка и пукаше покрај кабината. Куршумот се залетал над главите на шокираните патници. викна тој. „Не мрдај!“ Пилотите почнаа да го фрлаат авионот од една позиција на друга со уште поголема острина. Млад повторно застрела. Куршумот ја прободел кожата на трупот и заминал. Депресуризацијата сè уште не му се закануваше на авионот - висината беше незначителна. Отворајќи ја пилотската кабина, Надија со сета сила му извика на екипажот: - Напад! Тој е вооружен! „Следниот момент по вториот истрел, младиот човек ја отвори сивата наметка, а луѓето ги видоа гранати - тие беа врзани за појасот.“ Ова е за вас! тој викна. „Ако некој друг стане, ќе го кренеме авионот во воздух!“ Очигледно беше дека ова не е празна закана - во случај на неуспех, тие немаа што да изгубат. Во меѓувреме, и покрај еволуцијата на авионот, старешината остана на нозе и со бестијален бес се обиде да ја оттргне Надја од вратата на пилотската кабина. Му требаше командант. Му требаше екипаж. Му требаше авион.

4. Погоден од неверојатниот отпор на Надија, разгневен од сопствената немоќ да се справи со ранетата, крвава кревка девојка, без да нишани, без размислување ни секунда, пукаше со точка празно и фрлајќи го очајниот бранител на екипажот и патниците во аголот на тесниот премин, пукна во пилотската кабина. Зад него - неговиот гик со отсечена пушка.Потоа имаше масакр. Истрелите им беа пригушени од сопствените извици: - Во Турција! Во Турција! Вратете се на советскиот брег и разнесете го авионот! „Куршумите летаа од пилотската кабина. Еден ми прошета низ коса, - вели Владимир Гаврилович Меренков од Ленинград. Тој и неговата сопруга биле патници на несреќниот лет во 1970 година. - Видов: бандитите имаа пиштоли, ловечка пушка, една граната му висеше на старецот на градите. Авионот фрлаше лево-десно - пилотите веројатно се надеваа дека криминалците нема да застанат на нозе. „Пукањето продолжи во пилотската кабина. Тогаш ќе избројат 18 дупки, а испукани се вкупно 24 куршуми. Еден од нив го удри командантот во кичмата Георги Чахракија: „Ми ги одземаа нозете. Со напори се свртев и видов ужасна слика: Надја лежеше неподвижна на подот во вратата од нашата кабина и крвареше. Навигаторот Фадеев лежеше во близина. А зад нас стоеше еден човек и, тресејќи граната, извика: „Чувајте го морскиот брег лево! Упатете се на југ! Не влегувајте во облаците! Почитувајте, инаку ќе го кренеме авионот во воздух!“ Насилникот не застана на церемонијата. Искинале слушалки за радио комуникација од пилотите. Прегазени над лежечките тела. Летечкиот механичар Ховханес Бабајан е ранет во градниот кош. Застрелан е и копилотот Сулико Шавиџе, но имал среќа - куршумот се забил во челичната цевка на потпирачот на седиштето. Кога навигаторот Валери Фадеев се вразумил (во белите дробови биле застрелани), разбојникот се заколнал и го удрил тешко ранетиот. Владимир Гаврилович Меренков: „И реков на жена ми:“ Летаме кон Турција! - и се исплаши дека при приближувањето кон границата може да бидеме соборени. таа исто така забележа: „Морето е под нас. Се чувствуваш добро. Можете да пливате, но јас не можам! И си помислив: „Каква глупава смрт! Ја поминав целата војна, потпишав на Рајхстагот - и на тебе! “„ Пилотите сепак успеаја да го вклучат сигналот СОС. Ѓорѓи Чахракија: „Им реков на бандитите:“ Ранет сум, нозете ми се парализирани. Можам само да ги контролирам рацете. Копилотот мора да ми помогне“. А разбојникот одговорил: „Сè се случува во војна. Може да загинеме“. Дури и мислата блесна да ја испратиме „Анушка“ на карпите - да умреме самите и да ги завршиме овие гадови. Но, во кабината има 44 луѓе, од кои 17 жени и едно дете.Му реков на копилотот: „Ако изгубам свест, плови на бродот на барање на бандитите и слетај. Мора да ги спасиме авионот и патниците! „Се обидовме да слетаме на советска територија, во Кобулети, каде што имаше воен аеродром. Но, киднаперот, кога виде каде го насочувам автомобилот, предупреди дека ќе ме застрела и ќе го разнесе бродот. Донесов одлука да ја преминам границата. И за пет минути го поминавме на мала надморска височина.”... Аеродромот во Трабзон беше визуелно пронајден. Ова не беше тешко за пилотите. Ѓорѓи Чахракија: „Направивме круг и лансиравме зелени ракети, со што беше јасно да се расчисти лентата. Влеговме од страната на планините и седнавме за, ако се случи нешто, да слета на море. Веднаш бевме опколени. Копилотот ги отворил влезните врати и влегле Турците. Во пилотската кабина бандитите се предадоа. Сето ова време, додека не се појавија мештаните, бевме под закана ... „Напуштајќи ја кабината по патниците, постариот бандит тропна во автомобилот со тупаница: „Овој авион сега е наш!“ Турците им пружиле медицинска помош на сите членови на екипажот. Тие веднаш им понудија на оние кои сакаа да останат во Турција, но никој од 49-те советски граѓани не се согласи. Следниот ден, сите патници и телото на Надја Курченко беа однесени во Советскиот Сојуз. Малку подоцна украдениот Ан-24 бил претекнат. За храброст и херојство, Надежда Курченко беше награден со воен орден на Црвеното знаме, патнички авион, астероид, училишта, улици и така натаму беа именувани по Надија. Но, треба да се каже, очигледно, за нешто друго: обемот на државната и јавната акција поврзана со невидениот настан беше огромна. Членовите на Државната комисија, Министерството за надворешни работи на СССР водеа преговори со турските власти неколку дена по ред без ниту една пауза.

5. Следеше: да се додели воздушен коридор за враќање на киднапираниот авион; воздушен коридор за транспорт на повредени членови на екипажот и патници на кои им е потребна итна медицинска помош од болниците во Трабзон; се разбира, и оние кои не настрадаа физички, туку завршија во туѓа земја не по своја волја; бил потребен воздушен коридор за специјален лет од Трабзон до Сухуми со телото на Надија. Нејзината мајка веќе одлетала во Сухуми од Удмуртија. Мајката на Надежда, Хенриета Ивановна Курченко, рече: „Веднаш побарав Надија да биде погребана овде во Удмуртија. Но, не ми беше дозволено. Порачаа дека од политички аспект тоа не треба да се прави.

6. И дваесет години одев во Сухуми секоја година на сметка на Министерството за цивилна авијација. Во 1989 година последен пат дојдовме со внукот и таму почна војната. Абхазијците се бореле со Грузијците, а гробот бил запоставен. Одевме до Надија пеш, пукавме во близина - сè беше ... И тогаш безобразно му напишав писмо на Горбачов: „Ако не помогнеш да ја транспортираш Надија, ќе одам и ќе се обесам на нејзиниот гроб! Една година подоцна, ќерката била повторно погребана на градските гробишта во Глазов. Сакале да го закопаат посебно, на улицата Калинин и улицата да ја преименуваат во чест на Надија. Но јас не дозволив. Таа умре за народот. И сакам таа да лежи со луѓето. „Веднаш по киднапирањето, во СССР се појавија скудни извештаи на ТАСС:„ На 15 октомври, цивилна воздушна флота Ан-24 изврши редовен лет од градот Батуми до Сухуми. Двајца вооружени бандити употребувајќи оружје против екипажот на авионот го принудиле авионот да ја смени рутата и да слета на територијата на Турција во градот Трабзон. При тепачката со бандитите загинала стјуардеса на авионот, која се обидувала да им го попречи патот на бандитите до кабината на пилотот. Двајца пилоти се повредени. Патниците во авионот се неповредени. Советската влада апелираше до турските власти со барање за екстрадиција на криминалците-убијци да бидат изведени пред советскиот суд, како и да се вратат авионот и советските граѓани кои биле во авионот Ан-24.

7. Се појави следниот ден, 17 октомври, „тасовка“ објави дека екипажот и патниците на авионот се вратиле во татковината. Точно, во болницата во Трабзон остана навигаторот на авионот на кој му беше извршена операцијата, кој беше тешко ранет во градите. Имињата на киднаперите не се соопштуваат. „Што се однесува до двајцата криминалци кои извршија вооружен напад врз екипажот на авионот, при што беше убиена стјуардесата Н.В. Курченко, двајца членови на екипажот и еден патник се ранети, а потоа турската влада соопшти дека се уапсени, а обвинителството добило наредба итно да ги истражи околностите на случајот.

8. Пошироката јавност стана запознаена со личностите на воздушните пирати дури на 5 ноември, по прес-конференцијата на главниот обвинител на СССР, Руденко. Регионот Тракаи во Литванија Според биографијата, напишана од Бражинскас во 1949 година, „шумските браќа“ го застрелале преку прозорецот претседателот на советот и смртно го раниле таткото на П.Бразинскас, кој случајно се нашол во близина. Со помош на локалните власти П. Бражинскас купил куќа во Виевис и во 1952 година станал управител на складиштето за покуќнина на задругата Вевис. Во 1955 година, П. Бражинскас беше осуден на 1 година поправна работа за кражби и шпекулации со градежни материјали. Во јануари 1965 година, со одлука на Врховниот суд, повторно е осуден на 5 години, но во јуни бил предвремено ослободен. Откако се разведе од својата прва сопруга, тој замина за Централна Азија, се занимаваше со шпекулации (во Литванија купи делови за автомобили, теписи, свила и ленени ткаенини и ги испрати во пакети во Централна Азија, за секоја парцела оствари профит од 400-500 рубли ), брзо заштеди пари. Во 1968 година, тој го донесе својот тринаесетгодишен син Алгирдас во Коканд, а две години подоцна ја остави втората сопруга. 7-13 октомври 1970 година, откако го посетија Вилнус за последен пат, П. Бразинскас и неговиот син го земаа својот багаж - тоа не е познато каде е набавеното оружје, собрале долари (според КГБ, повеќе од 6.000 долари) - и полетале во Закавказ. Во октомври 1970 година, СССР побара Турција веднаш да ги екстрадира криминалците, но ова барање не беше исполнето. Турците решиле сами да им судат на киднаперите. Основниот суд во Трабзон не го призна нападот како намерен. Во своја одбрана, Пранас изјави дека го киднапирале авионот пред смрт, наводно заканувајќи му се за учество во „Литванскиот отпор“. Тие го осудија 45-годишниот Пранас Бразинскас на осум години затвор, а неговиот 15-годишен стариот син Алгирдас на две. Во мај 1974 година, неговиот татко влезе под законот за амнестија, а затворската казна на Бражинскас постариот беше променета во домашен притвор. Во истата година, татко и син, наводно, избегале од домашен притвор и се обратиле до Американската амбасада во Турција со барање да им се даде политички азил во САД. Откако добиле одбивање, Бразинските повторно се предале на турската полиција, каде што биле задржани неколку недели и ... конечно ослободени. Потоа преку Италија и Венецуела полетале за Канада. За време на една попатна станица во Њујорк, Бразинските се симнаа од авионот и беа „приведени“ од американската служба за миграција и натурализација. Ним никогаш не им беше доделен статус на политички бегалци, но за почеток им беше обезбедена дозвола за престој, а во 1983 година и на двајцата им беа доделени американски пасоши. Алгирдас официјално стана Алберт Виктор Вајт, а Пранас Френк Вајт.

9. Хенриета Ивановна Курченко: „Во обид да ги екстрадирам Бразинските, дури отидов да се сретнам со Реган во американската амбасада. Ми рекоа дека го бараат татко ми бидејќи живее илегално во САД. И синот доби американско државјанство. И тој не може да биде казнет. Надја беше убиена во 1970 година, а законот за екстрадиција на бандити, каде и да беа, наводно е донесен во 1974 година. И нема да има враќање... „Бразинските се населиле во градот Санта Моника во Калифорнија, каде што работеле како обични сликари. Во Америка, во литванската заедница, односот кон Бразилките беше претпазлив, тие отворено се плашеа од нив. Пропадна обидот да организираат собирање средства за сопствен фонд. Во Соединетите Американски Држави, Бразинските напишаа книга за нивните „подвизи“ во која се обидоа да го оправдаат киднапирањето и киднапирањето на авион „со борбата за ослободување на Литванија од советската окупација“. За да се варосува, П.Бразинскас изјавил дека удрил стјуардеса случајно, во „престрелка со екипажот“. Уште подоцна, А.Бразинскас тврдеше дека стјуардесата загинала за време на „престрелка со агентите на КГБ“. Сепак, поддршката на Бразинските од литванските организации постепено исчезна, сите заборавија на нив. Реалниот живот во САД беше многу поинаков од она што тие го очекуваа. Криминалците живееле лошо, а во староста Бразинскас постариот станал раздразлив и неподнослив.На почетокот на февруари 2002 година заѕвонила службата 911 во калифорнискиот град Санта Моника. Повикувачот веднаш ја спуштил слушалката. Полицијата ја идентификувала адресата од која се јавувале и пристигнала на улица 21 900. Вратата за полицијата ја отворил 46-годишниот Алберт Виктор Вајт и ги одвел полицајците до студениот труп на неговиот 77-годишен татко, на чија глава форензичарите подоцна изброиле осум удари од гира. Тие ретко убиваат во Санта Моника - тоа беше првата насилна смрт во градот таа година Џек Алекс, адвокат на Бражинскас Џуниор: „Јас сум Литванец и Вирџинија ме ангажираше да го бранам Алберт Виктор Вајт. Овде во Калифорнија има прилично голема литванска дијаспора и немојте да мислите дека ние Литванците на кој било начин го поддржуваме киднапирањето на авионот од 1970 година.
- Пранас беше страшна личност, се случи, во напади на бес, со оружје ги бркаше соседните деца.
- Алгирдас е нормална и разумна личност. Во моментот на фаќањето тој имал само 15 години и едвај знаел што прави. Целиот живот го поминал во сенка на сомнителната харизма на татко му, а сега по своја вина ќе скапува во затвор.
- Беше неопходна самоодбрана. Таткото му вперил пиштол заканувајќи му се дека ќе пука во синот ако го остави. Но, Алгирдас си го нокаутирал оружјето и неколку пати го удрил старецот по главата.
- Поротата сметаше дека, откако го нокаутирал пиштолот, Алгирдас не можел да го убие старецот, бидејќи бил многу слаб. Друга работа што играше против Алгирдас беше фактот што тој повика полиција само еден ден по инцидентот - сето тоа време беше покрај трупот.
- Алгирдас беше уапсен во 2002 година и осуден на 20 години затвор по написот „Намерно убиство од втор степен“.
- Знам дека ова не звучи како адвокат, но дозволете ми да му изразам сочувство на Алгирдас. Кога последен пат го видов, беше ужасно депресивен. Таткото го тероризирал својот син најдобро што можел, а сега, кога конечно умрел тиранинот, Алгирдас, човек во цутот, ќе скапува долги години затвор. Очигледно, ова е судбина ... Надежда Владимировна Курченко (1950-1970). Таа е родена на 29 декември 1950 година во селото Ново-Полтава во областа Кључевски на територијата Алтај. Дипломирала интернат во селото Понино, округот Глазовски во Украинската автономна Советска Социјалистичка Република. Од декември 1968 година, таа е стјуардеса на воздухопловната ескадрила Сухуми. Таа загина на 15 октомври 1970 година обидувајќи се да ги спречи терористите да киднапираат авион. Во 1970 година таа беше погребана во центарот на Сухуми. По 20 години нејзиниот гроб е пренесен на градските гробишта Глазов. Доделен (постхумно) Орден на Црвеното знаме. Името на Надежда Курченко го доби еден од врвовите на гребенот Гисар, танкер на руската флота и мала планета.

Од Википедија, бесплатната енциклопедија

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970) - стјуардеса на авијацискиот одред Сухум. Убиен (убиен) обидувајќи се да го спречи киднапирањето на авионот од страна на терористите.
Таа беше одликувана со Орден на Црвеното знаме (постхумно).

Роден на 29 декември 1950 година во селото Новополтава, округот Кључевски, Алтајската територија. Дипломирала интернат (каде по нејзината смрт бил подигнат споменик) во селото Понино, округ Глазовски, Удмуртска автономна Советска Социјалистичка Република. Од декември 1968 година работела како стјуардеса на воздухопловната ескадрила Сухуми.

Таа беше убиена од Пранас Бразинскас на 15 октомври 1970 година, обидувајќи се да го спречи киднапирањето од него и неговиот 15-годишен син Алгирдас на авионот Ан-24 (бордот СССР-46256), кој летал на летот број 244 Батуми - Сухуми - Краснодар. Точно три месеци подоцна, Надежда требаше да направи свадба.

Меморија

Улиците во голем број градови на територијата на поранешниот СССР се именувани во чест на Надежда Курченко.
Името на Надежда Курченко го доби еден од врвовите на гребенот Гисар, танкер на руската флота и астероид.
Во селото Новополтава на Алтајската територија, до училиштето, кое го добило името по Надежда Курченко, во нејзина чест бил подигнат споменик. Училиштето има музеј на Надежда Курченко.
Од 1982 година, трката во спомен на Надежда Курченко се одржува секоја година во Глазов, во октомври. Меморијалното трчање е вклучено во серускиот календар на атлетски натпревари. Во трчањето на растојанија од 3 и 10 километри учествуваат спортисти од сите возрасти од Ижевск, градовите и руралните области на Удмуртија и претставници од другите градови на Русија.
Во училиштето за млади пилоти во Ижевск беше создаден музеј на Надежда Курченко.
Во планините, на границата на Абхазија и Краснодарска територијабеше поставен обелиск на Надежда Курченко.
Игран филм „Апликант“ (Филмско студио именувано по А. Довженко, режисер Алексеј Мишурин)

На 15 октомври 2015 година се навршуваат 45 години од смртта на 19-годишната стјуардеса Надежда Курченко, која по цена на сопствениот живот се обиде да го спречи заземањето на Советскиот патнички авионитерористите.

45 години од подвигот Советска стјуардесаНадежда Курченко

И се започна така.
Ан-24 полета од аеродромот во Батуми на 15 октомври 1970 година во 12:30 часот. Курсот е за Сухуми. Во авионот имало 46 патници и 5 членови на екипажот. Редовното време на летот е 25-30 минути.
Но, животот го прекрши и распоредот и распоредот.
Во 4-та минута од летот, авионот нагло скршнал од курсот. Радиоператорите побараа табла - немаше одговор. Прекината е комуникацијата со контролната кула. Авионот заминувал во правец на блиска Турција.
Воени и спасувачки чамци излегоа на море. Нивните капетани добија наредба: да следат со полна брзина до местото на можна катастрофа.
Одборот не одговори на ниту едно од барањата. Уште неколку минути - и Ан-24 го напушти воздушниот простор на СССР. И на небото над турскиот крајбрежен аеродром Трабзон, блеснаа два проектила - црвена, па зелена. Тоа беше сигнал за итно слетување. Авионот го допрел бетонскиот столб на туѓо воздушно пристаниште.
Телеграфските агенции ширум светот веднаш објавија: киднапиран е советски патнички авион. Стјуардесата е убиена, има ранети. Сè.

Се сеќава на Георги Чахракија - командантот на Ан-24, бр. 46256, кој изврши лет на релација Батуми-Сухуми на 15 октомври 1970 година - Се сеќавам на сè. Се сеќавам темелно.
Таквите работи не се забораваат, - Тој ден и реков на Надја: „Се договоривме во животот да не сметаш за ваши браќа. Па зошто не си искрен со нас?
Знам дека наскоро ќе треба да се прошетам на свадбата...“ – со тага се присетува пилотот. -Девојката ги подигна сините очи, се насмевна и рече: „Да, веројатно за ноемвриските празници“. Бев воодушевен и, тресејќи ги крилата на авионот, викнав на цел глас: „Момци! На празници одиме на свадба!“... И еден час подоцна знаев дека нема да има свадба ...

Денес, 45 години подоцна, имам намера повторно - барем накратко - да ги раскажам настаните од тие денови и повторно да зборувам за Надја Курченко, нејзината храброст и херојство. Да се раскаже за огромната реакција на милиони луѓе од таканареченото стагнантно време на жртвување, храброст и храброст на една личност. Најпрво, да им кажам за ова на луѓето од новата генерација, новата компјутерска свест, да раскажам како беше, бидејќи мојата генерација се сеќава и ја знае оваа приказна, и што е најважно - Надја Курченко - и без потсетници. А младите треба да знаат зошто многу улици, училишта, планински врвови, па дури и авион го носат нејзиното име.
... По полетувањето, поздравите и упатствата до патниците, стјуардесата се вратила во својата работна соба, тесно купе. Таа отвори шише Боржоми и, оставајќи ја водата да пука со пенливи ситни топовски топчиња, наполни четири пластични чаши за екипажот. Ставајќи ги на послужавник, влегов во пилотската кабина.

На екипажот секогаш му беше мило што во пилотската кабина има убава, млада, исклучително пријателска девојка. Веројатно, таа го почувствувала овој став кон себе и, се разбира, била и среќна. Можеби, во овој час на нејзината смрт, таа со топлина и благодарност размислуваше за секој од овие момци, кои лесно ја прифатија во нивниот професионален и пријателски круг. Ја третираа како помлада сестра, со грижа и доверба.
Секако, Надја беше прекрасно расположена - рекоа сите што ја видоа во последните минути од нејзиниот чист, среќен живот.
Откако ја опијанила екипажот, таа се вратила во своето купе. Во тој момент заѕвони повикот: стјуардесата ја повикал еден од патниците. Таа отиде. Патникот рече:
- Итно кажете му на командантот, - и и подаде плик.

Успеала да направи чекор кон пилотската кабина само кога тој ја отворил вратата од нејзината преграда, која штотуку ја затворила.
- Не можеш да дојдеш овде! таа врескаше.
Но, тој се приближи како сенка на ѕвер. Таа разбра: непријателот беше пред неа. Во следната секунда и тој разбра: таа ќе ги прекрши сите планови.
Надја пак вресна.
И во истиот момент, треснајќи ја вратата од пилотската кабина, таа се сврте кон разбеснетиот разбојник и се подготви да нападне. Тој, како и членовите на екипажот, ги слушнаа нејзините зборови - без сомнение.Што требаше да се направи? Надија донела одлука: по никоја цена да не го пушти напаѓачот во пилотската кабина. Секое!
Може да биде манијак и да пука во екипажот. Можеше да ги убие екипажот и патниците. Тој можеше ... Таа не ги знаеше неговите постапки, неговите намери. И знаеше: скокајќи кон неа, се обиде да ја собори. Потпирајќи ги рацете на ѕидот, Надја се држеше и продолжи да се спротивставува.

Првиот куршум ја погодил во бутот. Таа уште поцврсто ја притисна вратата на пилотот. Терористката се обидела да и го стисне грлото. Надија - исфрли го оружјето од неговата десна рака.
Залутан куршум влегол во таванот. Надја возврати со нозете, рацете, дури и со главата.
Екипажот веднаш ја процени ситуацијата. Командирот нагло го прекинал десното вртење, во кое се наоѓале во моментот на нападот, и веднаш го совладал громогласниот автомобил лево, а потоа десно. Во следната секунда, авионот тргна стрмно нагоре: пилотите се обидоа да го соборат напаѓачот, верувајќи дека неговото искуство во ова прашање не е големо, а Надија ќе издржи.
Патниците сè уште беа со појаси - на крајот на краиштата, семафорот не се изгасна, авионот само ја зголемуваше висината.
Во кабината, гледајќи како патник брза кон кабината и го слушнал првиот истрел, неколку луѓе веднаш ги одврзале појасите и скокнале од седиштата. Двајца од нив биле најблиску до местото каде што седел криминалецот, а првиот ја почувствувал маката. Галина Кирјак и Аслан Кајшанба, сепак, немаа време да направат чекор: ги надмина тој што седеше до оној што побегна во пилотската кабина. Младиот разбојник - и тој беше многу помлад од првиот, зашто се испостави дека се татко и син - извади отсечена пушка и пукаше покрај кабината. Куршумот се залетал над главите на шокираните патници.
- Не мрдај! викна тој. - Не мрдај!

Пилотите почнаа да го фрлаат авионот од една на друга позиција со уште поголема острина. Млад повторно застрела. Куршумот ја прободел кожата на трупот и заминал.
Депресуризацијата сè уште не му се закануваше на авионот - висината беше незначителна.
Отворајќи ја пилотската кабина, таа со сета сила му извика на екипажот:
- Напад! Тој е вооружен!
Следниот момент по вториот истрел, младиот човек ја отворил сивата наметка и луѓето виделе гранати - тие биле врзани за појасот.
- Ова е за вас! тој викна. - Ако некој друг стане - ќе го кренеме во воздух авионот!
Очигледно беше дека тоа не е празна закана - ако не успеат, немаа што да загубат.
Во меѓувреме, и покрај еволуцијата на авионот, старешината остана на нозе и со бестијален бес се обиде да ја оттргне Надја од вратата на пилотската кабина. Му требаше командант. Му требаше екипаж. Му требаше авион.
Погоден од неверојатниот отпор на Надија, разгневен од сопствената немоќ да се справи со ранетата, крвава кревка девојка, без да нишани, без размислување ни секунда, пукаше со точка празно и фрлајќи го очајниот бранител на екипажот и патниците во агол на тесниот премин, упадна во пилотската кабина. Зад него - неговиот гик со отсечена пушка.
Потоа беше масакрот. Нивните снимки беа пригушени од нивните сопствени извици:
- Во Турција! Во Турција! Вратете се на советскиот брег - разнесете го авионот!

Trinixy.ru ›… podviga-sovetskoy… kurchenko… foto.html

Целта на овој напис е да дознаеме како трагичната смрт на советската стјуардеса НАДЕША КУРЧЕНКО е вградена во нејзиниот код со ЦЕЛО ИМЕ.

Гледајте ја прелиминарната „Логикологија - за судбината на човекот“.

Разгледајте ги табелите на шифрата ПОЛНО ИМЕ. \ Ако на вашиот екран има поместување на броеви и букви, прилагодете ја скалата на сликата \.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

КУРЧЕНКО НАДЕЖДА ВЛАДИМИРОВНА = 262.

К (крај) + У (бит) + (вист) Р (елом) (закон) ЧЕ (на) (живот) Н (б) + КО (мрежи) + НА (на) ДЕ (ние) + (нео) Ф (i) ДА (nny) Во (брзо) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (како резултат) I (e) (билки) M (s) I (лутина) (k ) ROV (и) + (cum) ВКЛУЧЕНО

262 = K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, ДА, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, НА.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

Длабокото дешифрирање ја нуди следната опција, во која сите колони се совпаѓаат:

P (испуштање) I + (пожар) T (реално) (pa) NA (ser) DTSA + (смрт) T (eln) O (e) (повреден) E + O (t) (proni) K (а) ( пожар) T (вистински) (повреден) I (gi) B (смрека) + (sm) R (сериозно) (повреден) I

279 = P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 = PY (петнаесетти ...)
______________________________
231 = (5-ти) ТРИНАЕСТИ ОКТОМВРИ

48 = (во y) ПОР
_______________________________
231 = СРЦЕ ШОТ РАЗБИРАЊЕ

Шифрата за бројот на полни ГОДИНИ ЖИВОТ: ДЕВЕТЕТ = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
Деветнаесет
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-деветнаесет + 105-МРТВИ.

157 - 105 = 52 = УБИЕНИ.

Длабокото дешифрирање ја нуди следната опција, во која сите колони се совпаѓаат:

(поранешен) DEV (појас) I (смрт) T (б) + (og) N (пожар) (ран) A (сер) DTSA + (смрт) ти

157 =, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Ја гледаме колоната во горната табела на кодот ПОЛНО ИМЕ:

157 = Деветнаесет
____________________________
110 = (оштетување) СРЦЕ (и)

157 = 87- (ny) ЛЕВА РАНА + 70-ШТЕТА (и ...)
______________________________________________
110 = (оштетување) СРЦЕ (и)

157 = ПРВ УМРЕ (во исто време)
__________________________________
110 = (покојник) ШАЈА ПРЕД (во исто време)

Во Советскиот Сојуз, статусот на стјуардеса беше само малку помал од оној на филмска актерка или поп пејачка. Младите и убави девојки во елегантни униформи со пријателски насмевки изгледаа како вистински небески. За нив се пишуваа претстави, се снимаа филмови, им беа посветени песни. Една од овие песни - „Моја јасна ѕвезда“ - беше вистински хит на танцовите забави во седумдесеттите. Сепак, не сите танчери знаеја дека продорно тажните зборови и мелодијата на оваа песна се посветени на трагичната смрт на стјуардесата, или, велејќи официјален јазик, стјуардеса Надежда Владимировна Курченко.

Член на Комсомол, спортистка и убавица

Надја Курченко е родена на 29 декември 1950 година на територијата Алтај. Нејзиното детство е густи шуми во близина на нејзиното родно село Ново-Полтава (област Кључевски), одлични оценки на училиште, голема и пријателска компанија врсници. Подоцна, семејството на Надија се преселило во татковината на нејзината мајка, Хенриета Семјоновна, во селото Понино, округот Глазовски (Удмуртија). Не беше лесно да се воспостави живот на ново место - алкохолизмот на таткото, двете помали сестри и братот. Надја мораше да учи во интернатот Глазовскаја. Сепак, таа стана една од најдобрите ученици во училиштето, многу ја сакаше поезијата и прекрасно ја рецитираше. Убавата синоока Надја беше постојана Снежана на новогодишните забави, а кога влезе во Комсомол стана пионерска водач во пониските одделенија, организираше кампањи и издаваше ѕиден весник. За Надежда, билетот на Комсомол не беше празна формалност, а концептите „совест“ и „должност“ не беа само зборови.

Тешко е да се каже зошто една девојка од едно удмуртско село решила својата судбина да ја поврзе со авијацијата. Сепак, по завршувањето на училиштето, Надја замина на далечно Јужен градСухуми, каде најпрво почнала да работи во сметководството на аеродромот, а кога наполнила 18 години, отишла да работи како стјуардеса. Девојчето брзо ги совлада техничките суптилности на својата професија и знаеше како да се снаоѓа со најнемирните патници. Нејзиното училишно хоби за туризам продолжи на ново место - таа стана одговорна за спортска работа во ескадронот, организираше возбудливи патувања низ периферијата на Сухуми, па дури и ги помина стандардите за туристичката значка на СССР. Уште во првата година од работењето, дојде првиот сериозен тест - пожар во авионот и потреба да слета со еден мотор. За беспрекорното извршување на должностите во итен случај, Надежда Курченко беше награден со персонализиран часовник.

Надежда имаше многу планови - влегување во правен институт, брак со училишен пријател Владимир Борисенко. Во мај 1970 година, Надежда дојде на одмор кај нејзините роднини. Се договоривме свадбата да се игра во ноември или новогодишни празници... И на 15 октомври, девојчето отиде на последниот лет.

Затворете се

Летот 244 од Батуми до Краснодар со слетување во Сухуми се сметаше за краток и некомплициран, од Батуми до Сухуми само половина час лето. Во АН-24 се качија 46 лица. Меѓу нив имало и средовечен маж со петнаесетгодишниот син Пранас и Алгирдас Бразинскас. Десет минути по полетувањето, Бражинскас постариот, седнат до сервисниот простор, ја повикал Надежда Курченко и и наредил да земе плик со белешка во пилотската кабина. Текстот со машина за пишување вклучуваше барање за пренасочување и закана со смрт во случај на непослушност. Гледајќи ја реакцијата на стјуардесата, човекот скокнал од столот и се упатил кон пилотската кабина. „Не можете да дојдете овде, вратете се! – извика Надежда, блокирајќи му го патот. Успеа да извика „Напад“ и падна - бандитите почнаа да пукаат. Повредените пилоти морале да се упатат кон аеродромот во Трабзон под закана од експлозија на авионот. Турските власти се смируваа со киднаперите - откако отслужија краток рок и беа ослободени со амнестија, тие се преселија во САД, но ова е сосема друга приказна.

Надежда Курченко беше погребана во Сухуми - во униформа на стјуардеса и со значка на Комсомол; 20 години подоцна, на барање на нејзината мајка, пепелта е повторно закопана во Глазов. Танкерот, врвот на гребенот Гисар и планетата во соѕвездието Јарец го добиле името по Надеж. Дополнително, по смртта на стјуардесата Курченко, радикално се променија правилата за безбедност на патниците за време на воздушниот сообраќај и се заострија нормите на меѓународните закони против воздушниот тероризам.

Дали ви се допадна статијата? Сподели го

Печати статија