Stredný kurz Lakhta. Celé mesto sa bude rozprestierať pod vežou Lakhta Center

04/05/2017

Centrum Lakhta bude dokončené na jeseň roku 2018. Spoločnosť uisťuje, že stavba prebieha podľa plánu a bude dokončená včas. Ale ani ďalšie cesty, ani križovatky, ani priechody potrebné na prepravu mrakodrapu nebudú postavené včas. Ako sa k tomu dostanú ľudia a autá a čo z toho bude pre Petrohrad? - „Mesto 812“ povedal výkonný riaditeľ JSC „MFC“ Centrum Lakhta ”Alexander BOBKOV.

NS osse s obrátením

Spýtal som sa vášho tlačového tajomníka, ako sa dostať do centra Lakhta bez auta, a odpovedal som: „Vyzdvihneme vás sami.“ Ako sa sem zamestnanci a návštevníci dostanú po otvorení?

Po otvorení sa k nám bude možné dostať rovnako ako dnes všetci obyvatelia Lakhty - autobusmi, trasové taxíky po diaľnici Primorskoe. V lete budú po vode jazdiť aquabusy. Navyše zadarmo spustíme kyvadlové autobusy na najbližšiu stanicu metra „Begovaya“, ktorá sa otvorí pre majstrovstvá sveta. A vždy sme radi, keď prinesieme tlač na stavbu.

Podľa oficiálnych informácií bude len v kanceláriách Gazpromu pracovať viac ako 8 000 zamestnancov. Plus obsluha, plus turisti. To sú už desaťtisíce ľudí. Pôjde z nich najmenej dvetisíc osobné autá po diaľnici Primorskoe. Je už nabitý a zmení sa na diaľničnú zápchu. Čo robiť?

Pozrite sa na diagram. Vo vnútri nášho bloku samozrejme vybudujeme všetku infraštruktúru - vchody, východy z parkoviska, vnútroblokové cesty. Mesto je zodpovedné za dopravnú infraštruktúru susediacu s multifunkčným komplexom Lakhta Center. Keď sme vyberali miesto na stavbu, naivne sme verili generelu. Dávno pred nami už boli naplánované obrátky na diaľnici Primorskoye a veľká križovatka vedľa (vtedy neexistujúceho) centra Lakhta (na obrázku - v žltom ovále - pozn. Red.). Otvorením centra Lakhta by malo mesto zaistiť prepojenie našej štvrte s diaľnicou Primorskoe pomocou estakády cez prístav Lakhta (na obrázku - v červenom ovále - pozn. Red.). Nemôžem povedať, že to všetko bude vykonané pred otvorením.

- Čo sa bude robiť?

Do júna 2017 by malo byť dokončené usporiadanie dvoch U-zákrut na diaľnici Primorskoye (zelené „kruhy“ na diagrame). Plánovali byť vyrobené ešte v roku 2014, potom v roku 2015, 2016 ... Teraz sú pripravené na päťdesiat percent. V jednom z nich musíte iba posunúť obrubník a maľovať cez dvojité teleso, aby ste sa mohli otočiť smerom k oblasti. Projekt prepojenia štvrte South Lakhta (kde sa nachádza centrum Lakhta) s diaľnicou Primorskoye bude odoslaný na preskúmanie v máji. Kedy však uvidíme jeho fyzickú inkarnáciu, nie je známe. To sú otázky pre mesto. Dva existujúce vstupy na územie centra Lakhta budú, prirodzene, rozšírené a zušľachtené. Bol by som však rád, keby mesto splnilo svoje plány v uvedenom časovom rámci.

Koľko bude stáť pripojenie centra Lakhta k diaľnici Primorskoye? Poslanci vyjadrili číslo 12 mld.

Náklady na výstavbu tejto križovatky s estakádou sú podľa mestských výborov najmenej trikrát nižšie.

- V Smolnom hovoria, že na to nie sú peniaze.

Existujú peniaze, len sa rozdeľujú medzi ostatné objekty.

Na jeseň mestské úrady zaslali žiadosť o spolufinancovanie tohto projektu z federálneho rozpočtu. Už máte odpoveď z Moskvy?

Nie sme si toho vedomí, ale môžem predpokladať, že prvá otázka federálov pri zvažovaní takýchto aplikácií: „Máte dokumentáciu?“ A dokumentácia k tomuto projektu sa objaví najskôr v máji po zložení štátnej skúšky. Rozhodnutie sa preto pravdepodobne odkladá a čaká na odoslanie dokumentácie.

Asi pred rokom sa hovorilo, že stanica Novaya Lakhta bude postavená oproti centru Lakhta na existujúcej železničnej trati. V akej fáze sú tieto plány?

Oktyabrskaya Železnica pripravený začať stavať novú stanicu práve teraz. Bude to trvať 9-11 mesiacov. Faktom však je, že stanica bez priechodu pre chodcov do centra Lakhta po diaľnici Primorskoe - podzemnej alebo nadzemnej - stráca zmysel. Mesto bohužiaľ zatiaľ nenašlo prostriedky na jeho výstavbu. Aj keď je to v projekte plánovania.

Potrebných viac kancelárií

- Vedľa centra Lakhta PJSC Gazprom realizuje ďalší stavebný projekt. Čo tam bude?

Kancelárske centrum. Bude síce menší ako ten náš, ale plocha pre jedno pracovisko je väčšia. Podľa toho sa tam ešte zmestí asi 1 000-1 200 ľudí.

Pred dvoma rokmi ste povedali, že centrum Lakhta bude mať viac verejného priestoru ako kancelárie. A teraz rozdávate dve tretiny plochy pre kancelárie. Prečo je to tak?

Opustili sme hotel v prospech kancelárskych priestorov, pretože ich nebolo dosť. Zároveň boli zachované všetky ikonické verejné zariadenia komplexu. Je potrebné mať na pamäti, že značnú časť komplexu - 25 - 27% - zaberá parkovisko.

- Pre koľko automobilov je určený?

Na 2 000 áut. Navyše, na priľahlom mieste bude asi 890 ďalších miest.

- Je to dosť?

Viac ako. Dúfam, že nie všetci zamestnanci budú jazdiť do práce. Podľa predpisov pripadá na 100 štvorcových metrov kancelárií jedno parkovacie miesto. Máme jedno parkovacie miesto na 60 metrov štvorcových.

- Bude parkovanie zaplatené?

S najväčšou pravdepodobnosťou to bude nejaký mix. Tí, ktorí prídu na náš koncert alebo planetárium, budú môcť nechať auto zadarmo.

Čo sa okrem kancelárií objaví v centre Lakhta? Očakávate, koľko návštevníkov mimo Gazpromu príde a prečo?

Veríme, že tok turistov 400-600 tisíc ľudí je nám ročne zaručený. Pretože každý bude chcieť prísť na vyhliadkovú plošinu. Medzi dvoma budovami polyfunkčného domu sa objaví predĺžená átriová promenáda. Bude v ňom vchod do planetária, detského vedeckého centra, transformačnej haly, pouličného maloobchodu, kaviarní a reštaurácií, ako aj výťahov do kancelárskych poschodí. Chceme, aby bol tento verejný priestor čo najpohodlnejší, ale zároveň komplementárny s pracovným.

- Máte už dohodu s nájomníkmi? Aký druh stravovania a aký druh obchodu sa objaví?

Existuje mnoho aplikácií a existuje krátky zoznam (v skutočnosti dlhý zoznam) spoločností, s ktorými prebiehajú rokovania. Chceme získať nájomníkov, ktorí rovnako ako my chápu, že ide o neštandardné miesto a jedinečný objekt životného prostredia. Nebudeme mať plnohodnotný obchod a nechceli by sme tu vidieť štandardné rýchle občerstvenie. Panoramatická reštaurácia bude umiestnená medzi 74. a 76. poschodím veže. Operátor ešte nebol vybraný, ale všetci lídri v tomto odvetví - pomenujte kohokoľvek! - prejaviť záujem.

Počasie je veľmi skľučujúce

„Centrum Lakhta“ - Rozostavaný verejný a obchodný komplex v Lakhte, historickej časti petrohradského okresu Primorsky, ktorého kľúčovým objektom bude sídlo štátneho koncernu Gazprom.

Súčasťou komplexu je mrakodrap a polyfunkčná budova, rozdelená átriom na južný a severný blok. Celková plocha priestorov je 400 tisíc metrov štvorcových. Dokončenie projektu je plánované v 3. štvrťroku 2018.

Mrakodrap sa stal najsevernejším na svete a najvyšší v Rusku a Európe, o 88 metrov vyšší ako moskovský mrakodrap Federation Tower, aj keď z hľadiska počtu poschodí je pod ním nižší a vo výstavbe je 100-poschodový mrakodrap Grozny „Veža Akhmat“. Ak vezmeme absolútnu výšku, potom sa Lakhta Center zaradí na druhé miesto medzi najvyššie stavby v Rusku a Európe, pričom ustúpi iba 540 metrov dlhej televíznej veži Ostankino. Výška budovy je 462 metrov a má 87 poschodí, navyše na vežu vyrobenú z kovových konštrukcií s hmotnosťou viac ako 2000 ton padá 118 metrov.

Architektonický návrh dokončeného komplexu 1. fázy vrátane veže vypracoval tím autorov ZAO Gorproekt pod vedením hlavného architekta projektu Philipa Nikandrova, ktorý bol spoluautorom a hlavným architektom Okhty. Projekt centra (2006-2010). Interiérový dizajn komplexu vyvíja Európska kancelária Exclusiva Design Srl, ktorá v roku 2014 vyhrala otvorenú súťaž na návrh interiérov verejných priestorov MFC.

Podľa koncepcie bude interiér multifunkčného komplexu Lakhta Center vyrobený vo futuristickom štýle. Zasklenie veže bude hladké, bez škár a hrán. Vďaka tomu bude dosiahnutý originálny optický efekt v podobe reflexných mrakov stúpajúcich hore stenou budovy. Okná s dvojitým zasklením sú rovnobežníky a trojuholníky (v rohoch). V zasklení nie sú žiadne okná pretože budova je vybavená systémom regulácie klímy. Dve budovy, umiestnené po stranách výškovej dominanty, budú postavené s výškovým rozdielom 22 až 85 metrov.

Maximálne vysoký bod južná budova bude ďalej od veže a na severe - naopak, smeruje k veži a mestu. V marci 2017 boli uvedené do prevádzky prvé tri výťahy budúcej štyridsiatky. Medzi výťahmi budú medzi spodnými zónami a strednými zónami prestupné uzly a zo strednej zóny do hornej zóny. V pláne je aj kyvadlová doprava, ktorá dopraví cestujúcich priamo na vyhliadkovú plošinu.

Foto

Vybudované výškové obchodné centrum v Petrohrade sa často nazýva veža Gazprom. Táto budova bude najvyššia v severnom hlavnom meste a druhá najväčšia v Európe po veži Ostankino. Mrakodrap stavia spoločnosť Gazprom a bude v ňom sídliť sídlo tohto koncernu a jeho spoločnosti.

Pripomeňme, že pôvodne sa mala výstavba obchodného centra s výškou 400 metrov realizovať na ploche 4,7 hektára v centre severného hlavného mesta, čo vyvolalo ostrý protest obrancov mesta a verejnosti. Objekt spadal do chránenej zóny, kde sa nachádzajú pamiatky zaradené do zoznamu lokalít UNESCO.

Petrohradská guvernérka Valentina Matvienko čoskoro zrušila dekrét umožňujúci developerovi odchýliť sa od povolenej výšky 100 metrov na tomto mieste.

Nové 14 -hektárové miesto na výstavbu veže Lakhta sa nachádza na severe Petrohradu pri východe z mesta medzi Fínskym zálivom a diaľnicou Primorskoye. Vzdialenosť od staveniska do centra mesta je asi 10 km. Podľa odborníkov je dnes veža Lakhta síce viditeľná takmer zo všetkých častí mesta, ale nebude pokrývať pamiatky Petrohradu a dominovať historickým pamiatkam.

Veža bude zároveň perfektne viditeľná z mora, stane sa akýmsi majákom, ktorý sa stretne s tými, ktorí prichádzajú do mesta po mori. Pôjde o ikonický objekt morskej fasády severného hlavného mesta.

Na rozdiel od starého projektu budú v centre Lakhta okrem kancelárskej časti aj priestory pre sociálnu infraštruktúru.

Kancelárska časť zaberie priestory v samotnej veži a budovy na jej základni budú vyčlenené pre sociálne zariadenia - obchody, športové a zdravotné strediská, detské vzdelávacie centrum a planetárium.

Na vrchole veže bude vyhliadková plošina, otočná reštaurácia a konferenčná miestnosť.

Stredná veža Lakhta - krátky popis

Zákazníkom a investorom projektu je Gazprom Neft, stavebný projekt realizovala britská architektonická kancelária RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Generálnym dodávateľom je turecká spoločnosť Renaissance Construction (založená v Petrohrade v 90. rokoch, založená tureckými podnikateľmi). Na stavbe budovy sa podieľajú desiatky ústavov a stavebných organizácií.

Výška budovy s vežou bude 462 metrov a celková hmotnosť veže so všetkou infraštruktúrou, zasklením a dokonca aj nábytkom a ľuďmi bude 670 tisíc ton.

Plocha jedného kancelárskeho podlažia je od 668 do 2060 m2. metrov.

Zo strany Fínskeho zálivu sa veža Lakhta Center objaví v celej svojej nádhere v podobe veže smerujúcej nahor. Dá sa to porovnať aj s kvapkou vody, ktorá letí nahor.

Peter Veľký koncipoval Petrohrad ako námorné hlavné mesto Ruska. A podľa predstavy autorov projektu z diaľky, z mora bude centrum Lakhta vyzerať ako snehobiela jachta.

Projekt poskytuje niekoľko architektonických zaujímavostí, z ktorých hlavné sú moderné planetárium a otvorený amfiteáter.

Planetárium

Planetárium určené pre 140 ľudí zaberie neobvyklé miesto- vo výške piateho poschodia jednej z budov susediacich s vežou. Bude to vyzerať ako obrovská lopta, ktorá bola v plnom prúde hodená do budovy a prilepila sa na fasádu. Samozrejme, taký veľkolepý tvar budovy nemôže nezaujať všetkých, ktorí idú okolo alebo idú okolo.

Počas zasadnutí sa využije množstvo špeciálnych efektov - pohyblivá podlaha a ilúzie bleskov a dažďa, virtuálneho dymu a pachov.

Amfiteáter

Myšlienka vytvorenia otvoreného amfiteátra otočeného k moru je spojená s potrebou plynulého prechodu z vysokej strechy do vodného priestoru. Diváci tu budú môcť obdivovať vodné fontány a rôzne vodné šou, ako aj zapojiť sa do divadelných predstavení a súťaží.

• Pri kladení základov bolo z prírody prevzatých mnoho zásad. Hromady v spodnej časti budovy, podobne ako korene obrovského stromu, siahajú 82 metrov do zeme. Nad hromadami bol vybudovaný „krabicový“ základ s výškou 17 metrov, ktorý zaručuje stabilitu budovy.
• Maximálna prípustná odchýlka konštrukcie od vertikály po celej výške nie je väčšia ako 6 milimetrov. Nesmie sa zamieňať s amplitúdou budovy počas búrlivého vetra
• Okná s dvojitým sklom prešli rôznymi testami: pod vysokým tlakom vody, prúdov vzduchu a ohňa. Okuliare sa vyrábajú pomocou špeciálnej fólie, ktorá zabráni rozbitiu skla na úlomky
• Všetky materiály použité v stavebníctve sú nehorľavé alebo spomaľujúce horenie. Napriek tomu je evakuácia ľudí maximálne premyslená. V prípade požiarneho poplachu je do centrálneho jadra zo železobetónu vháňaný vzduch, ktorý zabraňuje tvorbe dymu. Po prechode do centrálneho jadra, kde sú schody, je osoba v bezpečí.
• Na čistenie okien bude slúžiť špeciálny systém, ktorý sa pohybuje po koľajniciach usporiadaných na rebrách veže.
• Pri silnom vetre sa horná časť budovy môže od vertikály a na úrovni odchýliť o 46 cm vyhliadková plošina(vo výške 357 metrov) je maximálna odchýlka 27 cm
• Aby sa zabránilo vrážaniu vtákov do okien, okná s dvojitým zasklením sú olemované nepriehľadným materiálom a samotné sklo je bezzrkadlovo. Navyše pri hromadných letoch kŕdľov bude osvetlenie „desivé“. Vtáky tak uvidia sklo.

Priľahlé územie

Na východnej strane budovy bude vchod pre zamestnancov kancelárie. Táto časť komplexu sa bude javiť ako oblúk s rozpätím 100 metrov.

Z juhovýchodnej strany začne pešia zóna s dĺžkou 8 km. Jeho súčasťou bude most a obrovský priestor na hromadné oslavy a oslavy.

Severná časť územia bude slúžiť na rôzne výstavy a v budúcnosti tu vyrastie železničné nástupište a stanica metra.

Okrem toho bude vedľa veže parkovisko pre turistické autobusy a múzeum lode „Poltava“.

Dopravná infraštruktúra

V budúcnosti sa plánuje zabezpečiť transfer medzi centrom Lakhta a stanicami metra „Chernaya Rechka“ a „Staraya Derevnya“. V roku 2025 sa plánuje výstavba stanice metra.

Rozvoj dopravná infraštruktúra prispieva predovšetkým k majstrovstvám sveta. V roku 2018 bude otvorená stanica metra Begovaya, jeden z jej východov sa nachádza niečo vyše kilometra od centra mesta Lakhta, to znamená v pešej vzdialenosti.

Veža Lakhta Center sa stane centrom novej obchodnej štvrte Petrohradu, dalo by sa povedať, že Petrohradu, a rozvoj dopravnej infraštruktúry zmení tento nevybavený okres severného hlavného mesta na príklad moderného a vysokého -kvalitné mestské prostredie. Pripomeňme, že uvedenie objektu do prevádzky je naplánované na rok 2018.

Historické prostredie v Lakhte? Poznáte dobre naše mesto? Centrum mesta je ďaleko, otázka teraz jednoducho nie je aktuálna.

- Obrancovia miestneho mesta naďalej trvajú na tom, že veža sa stane dominantou, že sa niečo uzavrie. Podľa projektu je vysoký 462 metrov.

V skutočnosti je veža vysoká 462,7 metra. Ako porozumieť vyhláseniu obrancov mesta, že veža niečo zakryje? Chcete zablokovať výhľad na diaľnicu Primorskoe? Rezidenčný rozvoj? Obťažuje ťa to? Bude to viditeľné na pozadí iných predmetov - súhlasím, ale rozhodne to nezatvorí alebo nedominuje významné historické objekty. Ak je dom krásny, prečo sa snažiť zabezpečiť, aby ho nikto nevidel? Náš projekt je veľmi krásny, čas príde, všetci naň budú hrdí.

Videl som jednu ropuchu fotografickú. Na obrázku bola naša veža zobrazená na pozadí bronzového jazdca a titulku: „Vidíte, aká perspektíva, tam je všetko pokazené, odfotiť sa nedá.“ Neviem ... Sám som mnohokrát fotografoval vedľa bronzového jazdca, ale sochu som nikdy nefotografoval zo strany chvosta. Prečo to ľuďom vadí?

- Aký je najdôležitejší rozdiel medzi projektom Centrum Lakhta a neslávne známym centrom Okhta?

Ide o zásadne odlišné projekty. Na Okhte bolo navrhnuté jednoduché obchodné centrum - veža s kancelárskymi priestormi. V skutočnosti sa ukázalo, že je to uzavretý priestor, vec sama o sebe. Zamestnanec tam išiel, pracoval, dostal všetko, čo potreboval, a na konci pracovného dňa odišiel domov.

Ostatní obyvatelia mesta sa mohli dostať do centra Okhta a navštíviť vyhliadkovú plošinu alebo si posedieť v otáčajúcej sa reštaurácii na 74. poschodí.

Nebolo určené na vytváranie sociálnej infraštruktúry v centre Okhta, zatiaľ čo Lakhta Center poskytuje veľmi veľký objem ďalších funkcií, ktoré z hľadiska pomeru plochy budú dominovať nad kancelárskou zložkou.

Hlavný objem kancelárií v centre Lakhta sa nachádza vo veži a pod ňou sa celé mesto rozprestrie pre obyvateľov blízkych oblastí a turistov. Verejná zložka projektu zahŕňa športové a zdravotné stredisko, obchody, konferenčné miestnosti a centrum zábavná veda pre deti a planetárium.

- Ako vznikla myšlienka planetária?

Architekti sa vždy snažia ponúknuť nejaký druh vlastnosti, chuť. Na projekte ich máme niekoľko. Myšlienka planetária sa nezrodila okamžite. Mali sme viacfarebný priestor a všetci sme premýšľali, ako ho čo najlepšie využiť. Na tomto probléme sme pracovali mesiac a pol a potom znova! A planetárium bolo na svete! Obrovská lopta, ktorá sa zdala byť odhodená z plného švihu do budovy a prilepila sa na fasádu. Veľmi pôsobivé. Bude to vidieť tak z ulice, ako aj z prechádzajúcich áut, stane sa to ďalším dôvodom, prečo k nám ľudia prídu.

- Bola samotná veža väčšia ako projekt Okhta Center?

Veža sa stala vyššou, mala väčší priemer, zmenila tvar aj štruktúru. To je perfektné nový projekt... Navonok niektoré podobnosti zostávajú, zdá sa, áno, jedna a tá istá veža, ale v skutočnosti sú veže úplne odlišné.

- Existujú nejaké štrukturálne rozdiely?

Základná štrukturálna schéma zostala nezmenená, dokázali sme len optimalizovať a znížiť počet technických podláh, dokázali sme opustiť niektoré stĺpy a zjednodušiť nosníkový systém. A v projekte Lakhta sa rozhodnutia o organizácii výstavby výrazne zmenili, boli použité nové technológie. V súčasnej dobe sme úspešne ukončili práce na úprave pilotového základu veže a polyfunkčného objektu. V Lakhte boli pre výškovú budovu položené vyvrtané hromady s priemerom 2 metre a na Okhte boli poskytnuté základy vo forme barret, ktoré sú oveľa drahšie. To bolo možné, pretože pôdna situácia na novom mieste je oveľa lepšia. Vďaka tomuto a ďalším optimalizačným riešeniam dosahujeme dobré úspory Peniaze na meter štvorcový.

- Aké sú parametre veže?

Kancelárska časť zaberie zhruba 120 tisíc metrov štvorcových a celková úžitková plocha bude zhruba 200 tisíc metrov štvorcových.

Veža je kancelárska a všetko, čo s ňou súvisí, je údržba kancelárskych priestorov. Vrchol veže bol vytvorený pre verejné funkcie, je tu vyhliadková plošina, otočná reštaurácia a priestor konferenčnej sály, ktorý je možné prenajať na akékoľvek akcie. Ostatné sú kancelárie nášho investora.

- Plánujete prenajať areál iným spoločnostiam?

V súčasnosti sa robí všetko pre to, aby sa naplnili potreby investora, ale je možné, že niektoré oblasti budú prenajaté tretím nájomcom.

- Projekt na oficiálnych webových stránkach zahŕňa umiestnenie komplexu bytov v budove, nebudú sa tieto priestory predávať?

Nie je to komplex bytov, ale hotel s dvesto izbami, jednoduchý štvorhviezdičkový hotel. Viete si predstaviť, koľko máme cestovných náhrad? Musíte ich niekde umiestniť. Toto je sídlo.

- To znamená, že byty nikto nevykúpi, vrátane najvyššieho vedenia spoločnosti?

Nie Jedná sa o čistý hotel s vlastnými logistickými riešeniami, dodávkou a čistením priestorov. Ak by existovali byty na realizáciu, veľa by sme na projekte zmenili.

- Povedz nám niečo o priestore okolo veže.

Na priľahlom území obchodnej štvrte je parkovisko pre turistické autobusy, je tu východ z kotviska, objaví sa múzejný komplex „Poltava“.

Vstupné skupiny vo východnej časti sú určené pre zamestnancov, zdobí ich veľmi krásny oblúk, rozpätie 99 metrov a unikátna inžinierska štruktúra. Okolo tohto oblúka sa bude odvíjať obchodný a turistický život.

Od juhovýchodnej časti nášho územia začína veľká pešia zóna, tiahnuca sa po moste pre peších až k parku 300. výročia Petrohradu. Pešia trasa bude mať asi 8 kilometrov, zvažuje sa otázka výstavby mosta pre peších na Krestovský ostrov.

Pešia zóna nemá 1,5 metra široké chodníky, je to priestor, kde by sa mohli konať akékoľvek akcie až po májové ukážky. V južnej časti nášho územia sa nachádza amfiteáter.

- Môžete nám povedať niečo viac o amfiteátri?

Amfiteáter sa v projekte objavil náhodou. Došlo k veľmi komplexnému objemovo-priestorovému riešeniu prevádzkovanej strechy krytého parkoviska. Bolo potrebné vytvoriť plynulý prechod z najvyššieho bodu strechy do vody a náš architekt navrhol zariadiť amfiteáter pre 2 000 ľudí. S potešením sme súhlasili a máme ešte jednu „funkciu“.

V dôsledku toho sme dostali priestor, kde môžeme vykonávať akékoľvek akcie súvisiace s čerstvým vzduchom a vodou. Chceme, aby amfiteáter mohol pozorovať a vodné fontány a vodné šou a divadelné predstavenia, súťaže ...

Severná časť územia bude slúžiť na pešiu dostupnosť. Budú tu železničné nástupištia, stanica metra. Plánujeme usporiadať výstavy pod holým nebom na námestí Severnaya.

- Projekt predstavil aj jazero na oficiálnom webe

Nestačí vám voda vo Fínskom zálive? Nebolo jazero, boli a sú vodné plochy a toto je niečo úplne iné. Vodné plochy sa neobjavili náhodou. Vykonali sme aerodynamické testy, aby sme určili zaťaženie vetrom samotnou vežou a úroveň pohodlia peších zón.

V dôsledku tejto práce sme identifikovali oblasti, kde je kvôli downdrafts možný veľmi silný vietor. Tieto zóny sme v pláne označili červenou farbou, potom sme zmenili „červenú“ na „modrú“ a vytvorili sme tam vodnú hladinu. Ľudia nebudú v týchto zónach chodiť a projekt získa dekoračné a ochranné funkcie pre pešie zóny.

- Ako bude prenos organizovaný?

Stanica metra sa očakáva iba do roku 2025, takže prevádzka zariadenia bez metra bude trvať 7 rokov. Problém s prestupom bude určite vyriešený, ale zatiaľ prvé, čo mi napadne, je využiť službu rozvozu zo staníc metra Staraya Derevyi a Chernaya Rechka.

Projekt počíta aj s dostatočným počtom parkovacích miest (podľa štandardu by malo vzniknúť jedno parkovacie miesto pre 5 zamestnancov a 1 parkovacie miesto pre 10 návštevníkov, ale plánujeme urobiť viac parkovacích miest) a na účely cestovného ruchu projekt prestupného uzla je rozpracovaný spoločne s mestom - to sú nové železničné nástupištia Lakhta „Zachytávacie parkoviská. Nebudú chýbať ani verejné zastávky. pozemnú dopravu... To všetko by malo byť funkčné do roku 2017.

- Koľko ľudí bude pracovať vo veži?

Celkovo bude na území komplexu každý deň asi 10 tisíc ľudí: viac ako 5 tisíc zamestnancov kancelárie a asi 4 tisíc návštevníkov a turistov.

- Môžete pomenovať približnú výšku investície do projektu?

Ja sa tejto problematiky nevenujem. Definujem iba platnosť konkrétnych rozhodnutí. Vypočítavame napríklad účinnosť chladiacich systémov. Viem, koľko peňazí na tom ušetríme. A celkové náklady na projekt sú kompetencie môjho manažmentu.

- A ak porovnáte s projektom Okhta Center, ktorý projekt je drahší?

Nedá sa to vôbec porovnať - zariadenia sú úplne odlišné, ale náklady na výstavbu jedného metra štvorcového v projekte Center Lakhta sú nižšie, pretože situácia s pôdami je tu odlišná. Mali sme len obrovské šťastie. A objem užitočných oblastí je tu oveľa väčší.

- Bude sa zariadenie zavádzať postupne alebo v jednom rade?

Ak by sme mali, podobne ako v MIBC „Moskva -mesto“, keď sú všetky budovy rozdelené na samostatné etapy výstavby, každá budova bola uvedená do prevádzky nezávisle - boli by sme strašne šťastní, ale všetky budovy sú jediným celkom jedného objektu. Projektová dokumentácia bola vyvinutá bez prideľovania frontov, bez prideľovania počiatočných komplexov, bez prideľovania fáz výstavby.

V našom projekte technická podpora, dopravná dostupnosť a všetko ostatné je vytvorené integrovaným spôsobom, nie je možné uviesť do prevádzky jednu vežu. Chceli sme to rozdeliť na etapy, ale nevyšlo to, takže do všetkého vstúpime súčasne, za čo nám stavitelia veľmi poďakovali (v úvodzovkách). Budeme musieť uviesť do prevádzky všetkých 400 tisíc metrov štvorcových naraz. Bude to výkon, pretože v Rusku neexistovalo nič také, že by bolo naraz uvedených do prevádzky 400 tisíc metrov štvorcových.

- Povedzte nám, čo sa teraz deje v zariadení? Aká etapa prebieha?

Práce sú v plnom prúde. Hromady boli dokončené, bol dokončený výkop základu veže. Jedná sa o kolosálnu stavbu - päť futbalových ihrísk s hĺbkou 20 metrov. Je taká nádherná, až vám vyráža dych. Existujú dištančné kotúče, stena v zemi, všetko je masívne a pevné ... Kolosálna stavebná konštrukcia. Fyzicky cítite prácu štruktúr. Dole pracujú ľudia, ktorí sú veľmi malí, pretože z výšky je stále cítiť. Blízko zálivu, ale suché v jame. Osoba, ktorá je ďaleko od stavby, úplne nechápe, aké je to ťažké. Je to jednoducho Nádhera s veľkým písmenom, nádherná z pohľadu ľudských schopností, myslel si jeho inžinier.