Odkiaľ a kde tečie Neva. Aké mesto na Neve? Rôzne ostrovy a prítoky

A desiatky ďalších osady. Je splavný po celom území, je súčasťou Volžsko-baltskej vodnej cesty a Bieleho mora-Baltského kanála.

Etymológia

Existuje niekoľko verzií pôvodu názvu:

• zo starovekého fínskeho mena Ladožské jazero Nevo (fin. nevo - more);
• z fínskeho slova "neva" (fín. Nevajoki, Nevajärvi, z fín. neva - močiar);
• zo švédskeho slova „nu“ (švédsky ny – Nový (rieka)).

Moderné názvy vetiev delty Nevy vznikli koncom 18. storočia, predtým sa používali skôr svojvoľne.

Príbeh

Podľa moderných predstáv sa asi pred 10 000 – 7 500 rokmi na mieste súčasného Baltského mora nachádzala sladkovodná uzavretá panva Ancylus (Ancylovo jazero). Nádrž zaberala iba časť Baltského mora, jej východné pobrežie bolo v regióne Kronštadt. Hladina v jazere Ancylus bola nižšia ako v oceáne a o 3-4 m nižšia ako v modernom Baltskom mori. Rieka Neva vtedy neexistovala. Na jej mieste tiekla rieka Tosna, ktorá sa cez súčasný Morský kanál vlievala do jazera Antsyl za Kronštadtom, a rieka Mga, ktorá smerovala svoje vody k Praladoge. Samotná Praladoga bola samostatným jazerom a mala prístup do Antsylskej panvy na severe Karelskej šije pozdĺž línie Priozersk-Vyborg.

Približne pred 7 500 rokmi sa v dôsledku poklesu pevniny oddelil Jutský polostrov od južného Švédska a vytvorili sa úžiny: Veľký a Malý Belt. Vody Severného mora sa cez úžiny vlievali do kotliny Ancylus a premenili ju na more. Toto more bolo pomenované Litorinovoe podľa mena mäkkýša, ktorý ho obýval - obyvateľa pobrežných oblastí mora, silne odsolených riečnymi vodami.

Littorinské more zaberalo väčšiu oblasť ako súčasné Baltské more a vchádzalo do pevniny úzkym prielivom pozdĺž nížiny Nevy; hladina vody v ňom bola o 7-9 m vyššia ako novoveká. Ladožské jazero potom predstavovalo morský záliv a spájalo sa s. ho cez široký prieliv na severe Karelskej šije. Počas existencie Littorinského mora prebehli dva dôležité procesy – vzostup krajiny Fenno-Scandia a ochladenie klímy zemegule. V dôsledku ochladzovania klímy sa časť zrážok, ktoré spadli vo vysočinách a subpolárnych kontinentálnych oblastiach, prestala vracať do oceánu a išla doplniť večný sneh a ľad. Prítok vody do oceánu sa znížil a hladina v ňom začala klesať.

V dôsledku vzostupu pevniny a znižovania hladiny oceánu sa Littorinské more začalo zmenšovať, ustupovať a približne pred 4000 rokmi v dôsledku tejto regresie vytvorilo Staré Baltské more. Hladina vody v tomto mori bola o 4-6 m vyššia ako v modernom Baltskom mori. Pobrežie Starovekého Baltského mora možno v Petrohrade vystopovať v podobe nízkej, mierne sa zvažujúcej rímsy, ktorá oblúkom ohraničuje ostrovnú časť mesta.

Vztlak pôdy bol nerovnomerný. Severná časť jazera Ladoga bola v oblasti rýchlejšieho zdvihu zemskej kôry ako južná časť. V dôsledku toho kanál na severe Karelskej šije postupne zanikol. Ladoga sa zmenila na samostatné jazero a začalo sa prelievať. Vody jazera pokrývali veľké plochy pevniny na južnom pobreží, zaplavovali rašeliniská, drevnatú vegetáciu a miesta prehistorického človeka. Plnenie jazera pokračovalo, kým jeho vody nezaplavili celé údolie rieky Mga a nepriblížili sa k úzkej šiji, ktorá oddeľovala rieky Mgu a Tosna. Nakoniec sa vody jazera, ktoré stúpli o viac ako 12 m a prekročili hladinu mora o 17 - 18 m, prehnali povodím. V dôsledku tohto prielomu sa rieka Neva vytvorila asi pred 4000-4500 rokmi. Na mieste prielomu zostali rýchliky Ivanovskiye. Praveký človek bol nepochybne svedkom tejto udalosti. Zostup vôd jazera Ladoga po prielomu zjavne trval dlho: trvalo nejaký čas, kým sa vytvoril kanál Nevy. Vody jazera Ladoga sa približovali k miestu prielomu údolím rieky Mga a po prielomu využili už hotové údolie rieky Tosna. Údolie rieky Neva teda nie je vypracované samo o sebe, ale pozostáva z dvoch navzájom cudzích údolí riek Mga a Tosna.

Spočiatku Neva prúdila do Fínskeho zálivu ustupujúceho Litorína a potom do starovekého Baltského mora jedným rukávom. More však naďalej ustupovalo a z vody sa dvíhali ostrovy, ktoré boli predtým plytké. Vody Nevy sa nahrnuli do priehlbín medzi ostrovmi. Takto sa objavilo niekoľko vetiev.V budúcnosti voda, ktorá po povodniach rýchlo klesala, ťahala so sebou častice pôdy, vytvárala nové vetvy a prehlbovala existujúce. Prúdiaca voda dokončila dielo. V dôsledku toho vzniklo niekoľko desiatok vetiev a kanálov, z ktorých pozostáva moderná delta rieky Nevy.

Ostrovy a plytčiny delt veľkých riek zvyčajne vďačia za svoj vznik ukladaniu riečneho bahna. Výnimkou je delta rieky Nevy. Vo vode Nevy je veľmi málo bahna a jeho usadzovanie nemôže viesť k vytvoreniu ostrovov. Hlavná úloha vo vzhľade ostrovov v delte Nevy patrí práci mora a toku rieky.

Neva a jej delta v obrysoch blízkych modernej sa vytvorili relatívne nedávno - asi pred 2500 rokmi, keď bol konečne stanovený súčasný pomer medzi hladinami Ladožského jazera a Baltského mora. Neva je teda mladá rieka.

Opísaná teória vzniku rieky Neva nie je jediná vo vedeckej literatúre. Niektorí autori zastávajú rôzne názory.

Delta rieky Nevy a oblasť s ňou susediaca, kde dnes stojí Petrohrad, je príkladom dramatických zmien, ktoré človek robí v prírode. Teraz nie je ľahké si predstaviť, ako areál vyzeral v minulosti. Ale knihy novgorodských pisárov, ktoré sa k nám dostali, švédske mapy, plány vypracované po založení mesta a ďalšie materiály umožňujú sledovať, ako sa zmenila tvár oblasti a história jej vôd.

Územie moderného Petrohradu je už dlho obývané. Už v IX storočí. patrila Novgorodu a volala sa Vodskaya pyatina, oblasť vpravo pozdĺž Nevy sa nazývala Karelská zem, vľavo - Izhora. V XIV-XV storočí. Na tú dobu tam bola pomerne veľká populácia. Takže podľa novgorodských popisných kníh z rokov 1471-1478. na ostrove Fomin (Petrohradský ostrov) bolo 30 domácností, na Vasilievskom ostrove - 24 domácností, pri ústí rieky Okhta - 50 domácností atď. Podľa inventárnej knihy z roku 1500 bolo na území dnešného mesta viac ako 1000 domácností s 5500 obyvateľmi oboch pohlaví. Napokon podľa švédskeho plánu z roku 1676 bolo na tomto území asi 40 malých dedín. Niektoré dediny mali švédske mená, iné - fínske, iné - ruské. Z dedín s ruským názvom si všimneme Pervushino na mieste Letnej záhrady, Spasskoye pri Smolnom, Palenikh a Sebrino pri moste Liteiny, Usaditsa a Kalina na brehoch z Fontanky. Dediny boli roztrúsené medzi lesmi a močiarmi. Ich obyvatelia sa zaoberali lovom, rybolovom, ako aj obchodom, ktorý Novgorod a potom Švédi aktívne viedli s národmi Európy. Nevýznamné časti pôdy sa využívali na zeleninové záhrady a ornú pôdu.

Bola to bažinatá oblasť, takmer celá pokrytá hustým lesom. V lesoch boli vlky, medvede, rysy, losy. Švédske názvy pozemkov na plánoch zo 17. storočia dávajú predstavu o charaktere vtedajšej oblasti: „Pôda zmiešaná s hnojom“, „Pevná pôda“ atď. Petrohradský ostrov sa nazýval Berezov, Vasilevskij - Losin , Aptekarsky - Wild, Decembrist Island - Ivov . O vzhľade územia hovoria aj také názvy močiarov a traktov ako Čertovo, Mokhovoe, Suché, Mokré, spomínané v rôznych písomných prameňoch zo začiatku 18. storočia. celú oblasť na pravom brehu Malajskej Nevy pri Tučkovom moste a pozdĺž rieky Ždanovka (bývalý Bolotnyj Protok) začiatkom 18. storočia. na mapách bol uvedený pod názvom Mokrushi. V oblasti sa nachádzal hlboký a močaristý močiar Michajlovská záhrada a inžinierska ulica. Nepriechodný močiar bol v blízkosti Gostiny Dvor medzi ulicou Dumskaja a ulicou Apraksin, ako aj na mieste Technologického inštitútu. V roku 1705 asi 1/5 územia dnešného Petrohradu zaberali močiare. Napokon, dodnes zachované názvy ulíc pripomínajú prírodu oblasti: Borovaya, Glukhoozernaya, Bolotnaya, Torfyanaya, Polevaya, Lesnaya, Glinyanaya.

Pred založením mesta bolo na jeho území podstatne viac riek ako teraz. Rieky a potoky pretínali oblasť v rôznych smeroch a vytvárali medzi močiarmi mnoho ostrovov a polostrovov. Tak v knihe sčítania ľudu z roku 1500 biely ostrov v oblasti súčasnej fínskej stanice, Veľký a Malý Galgeevský ostrov neďaleko Murzinky. Charakteristické sú aj názvy mnohých dedín uvedených v tej istej knihe: Ostrov, Ostrovki, Čierny ostrov, Smrekový ostrov.

Rieky boli plnšie ako teraz. Dôkazom toho sú fakty: na brehoch rieky Slavyanka kedysi žila pomerne veľká populácia - rieka bola zjavne splavná; ústie rieky Okhta počas existencie švédskej pevnosti Nienschanz na mieste Petrozavod bolo prístupné pre lode s hlbokým ponorom; kotviská sa nachádzali na ľavom brehu Okhty.

Taká bola oblasť a jej riečna sieť pred založením Petrohradu. Po založení Petrohradu - 16. (27. mája 1703) - na pokyn Petra I. sa začalo predovšetkým s kladením čistiniek v lese a výstavbou ciest. Tieto práce, ako aj vytváranie vojenských a prístavných zariadení, sa zaoberali hlavne v prvých 5-7 rokoch. Potom začali reorganizovať mestské vodné cesty - Peter I. sníval o vytvorení prístavného mesta, prerezaného množstvom riek a kanálov, vhodného na plavbu lodí a pohyb obyvateľov.

Najprv bol vykopaný kanál pevnosti po celej dĺžke Hare Island, aby zásoboval posádku vodou. Pevnosť Petra a Pavla v prípade obliehania a na prepravu stavebného materiálu (kanál je zasypaný). V roku 1706 bola vykopaná priekopa, teraz nazývaná Kronverkský kanál. Koncom roku 1711 sa na mieste rieky Lebedinka objavil Labutí kanál. O niekoľko rokov neskôr bola Moika prehĺbená a prepojená s Fontankou v Letnej záhrade. Do roku 1718 boli okrem Lebyazhye vykopané ďalšie dva kanály od Nevy po Moiku: Červený (naplnený v roku 1765) a Zimný kanál. V roku 1717 bol položený štvrtý kanál z Nevy do Moiky, ktorý bol pomenovaný Kryukov podľa mena dodávateľa Semyona Kryukova. V rokoch 1720-1725. boli vybudované litovské a admiralitné kanály, bol takmer dokončený veslársky prístav na Vasilievskom ostrove atď.

Po smrti Petra I. sa výstavba kanálov a čistenie riek takmer zastavilo a tie, ktoré existovali, chátrali. Stavebné práce sa obnovili až po roku 1740.

Rieka Fontanka do 1712-1714 volal Erik alebo Bezmenný Erik. Bola to bažinatá rieka, ktorá na svojom toku vytvárala ostrovy a stojaté vody. V rokoch 1743-1752. rieka bola vyčistená. V rokoch 1780-1789. bola opäť vyčistená a prehĺbená a brehy boli oblečené do žuly. Nové meno - Fontána Rieka - dostala podľa fontán usporiadaných v Letnej záhrade. Fontány boli napájané vodou potrubím z jazierka, ktoré sa nachádzalo na rohu terajšej Gréckej triedy a Nekrasovovej ulice (teraz je tu námestie), kde voda tiekla gravitáciou cez Ligovský kanál.

V rokoch 1764-1790. sa staval kanál Kataríny (dnes kanál Gribojedov). Na mieste prieplavu kedysi tiekla rieka Glukhaya s takmer stojatou, bahnitou vodou. Pre zákruty sa rieka Hluchá volala aj Krivusha. Na hornom toku mala dve vetvy – Hluché kanály, ktoré vznikli medzi súčasným námestím Konyushennaya a námestím Arts Square. Pri vysokej vode komunikovala rieka Glukhaya svojimi kanálmi s Moikou a Fontankou.

V 70. rokoch XVIII storočia. vykonali sa práce na vyčistení močiarov a prehĺbení jazier na ostrove Elagin. Vykopaná pôda sa použila na stavbu hradieb a priehrad pozdĺž pobrežia, ktoré chránili okolie pred záplavami, keď stúpajú vody v Neve. Priehrady prežili dodnes. V rokoch 1782-1787. Kryukovský kanál bol rozšírený na juh k rieke Fontanka (pôvodne sa táto časť kanála nazývala Nikolský kanál). Následne bola časť Kryukova odkvapkaná medzi námestím Neva a Blagoveshchenskaya (dnes Námestie práce) uzavretá v potrubí a zakrytá v súvislosti s uvedením súčasného mosta poručíka Schmidta do prevádzky a úpravou námestia.

V roku 1769 začali budovať kanál od rieky Ekateringofka na východ, v smere k rieke Neva, pozdĺž trasy Mestskej priekopy (neskôr Obvodný kanál). Hlavné práce na výstavbe Obvodného kanála - najväčšieho v meste - sa uskutočnili oveľa neskôr, v rokoch 1805-1834, najmä pod vedením významného vedca a inžiniera P. P. Bazena. Kanál zohral mimoriadne dôležitú úlohu pre priemyselnú a obytnú výstavbu južné regióny mesto, ktoré vtedy predpokladalo široký záber. V 50. a 60. rokoch minulého storočia išli pozdĺž Obvodného kanála súvislé rady lodí a člnov s rôznym nákladom. V zime sa ľadová pokrývka často lámala ručne, pomocou ľadovcov. S cieľom znížiť hustotu dopravy na vnútromestských vodných cestách bol približne v rovnakom čase vybudovaný Vvedenský kanál, ktorý spája rieku Fontanka s obtokový kanál(zasypaná v roku 1967) a oproti Lavri Alexandra Nevského bola z Obvodného kanála vytiahnutá odbočka do kotliny na kotvenie lodí.

Na konci XVIII storočia. rieka Moika bola vyčistená a prehĺbená, jej brehy sú odeté do žuly. V roku 1804 bola rieka Pryazhka spojená s Nevou krátkym Salnobuyanským kanálom.

Počas výstavby morského obchodného prístavu (1874-1885) sa vykonali veľké hydraulické práce na položení kanálov a vyčistenie riek v juhozápadnej časti delty Nevy.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výstavbe Morského kanála. Tento umelý podvodný zárez, dlhý 30 km, široký 80-120 m a hlboký asi 9 m, pretína Nevský záliv z východu na západ. Kanál spája ústie rieky Neva s otvorená časť Fínsky záliv a je mimoriadne dôležitý pre námornú plavbu. Pred jeho vytvorením boli v Kronštadte vyložené veľké obchodné lode, vojnové lode postavené v mestských lodeniciach boli vyradené na more bez vybavenia a až v Kronštadte boli plne vyzbrojené. Aby sa zabránilo zanášaniu, ktoré je nevyhnutné v plytkej vode so silnými vlnami, časť kanála bola uzavretá v priehradách.

Z významných prác porevolučného obdobia možno poukázať na výstavbu veslárskeho kanála na Krestovskom ostrove, vybudovanie nových kanálov pre rieky Smoleniya a Volkovka, výstavbu hlbokých rybníkov v Moskovskom a Prímorskom víťaznom parku, alúvium ostrova White Stranded Island, vybudovanie prístupového kanála k námornej osobnej stanici na západnej šípke Vasilievsky ostrov a nakoniec vymytie širokej plytkej úžiny medzi ostrovom Decembristov a Volným ostrovom a premenou týchto ostrovov na jeden masív.

V meste v iný čas prebiehali práce na výstavbe a čistení mnohých ďalších riek a kanálov, ktoré neboli uvedené vyššie. Zároveň sa však niektoré kanály zaplnili a rieky zmizli. Ak v XVIII a XIX storočí. počet tokov neustále rástol, potom v XX storočí. ich počet začal klesať.

Niektoré kanály na samom začiatku boli vytvorené ako dočasné, len na odvodnenie územia. Napríklad Šikmý kanál (začal od Nevy pri moste Liteiny a smeroval k Fontanke), Kostolný kanál, položený pozdĺž ulice Malaya Sadovaya, Krížový kanál v Letnej záhrade.

Ostatné kanály, budované najskôr ako trvalé, časom stratili svoj význam a boli zasypané.

Na zásobovanie mesta čistou pitnou vodou bol v rokoch 1718-1725 vybudovaný Litovský kanál. Začalo to v obci Gorelovo od rieky Dudergofka, ktorá tečie z Dudergofských jazier. Voda stekala samospádom cez kanál do už spomínaného jazierka na križovatke súčasnej Gréckej triedy a Nekrasovovej ulice a potom k fontánam Letnej záhrady. V rámci mesta bol Ligovský kanál dlhý asi 10 km a jeho celková dĺžka bola 20 km. V polovici XIX storočia. Ukázalo sa, že kanál bol veľmi zanedbaný a zmenil sa na skládku odpadových vôd. V úseku od Nekrasovovej ulice po Obvodný kanál bol uzavretý do liatinovej rúry a zakrytý do roku 1891 a v úseku medzi Obvodným kanálom a Zabalkanským (dnes Moskovským) prospektom do roku 1910. sa zachovali za riekou Krasnenkaja západne od Avtova.

Na ochranu pred požiarmi a v prípade napadnutia nepriateľmi v rokoch 1715-1720. bol vykopaný kanál Admirality (okolo Admirality a ďalej pozdĺž súčasného bulváru Profsojuz, potom prešiel cez kanál Kryukov na dnešnom Námestí práce a vlial sa do rieky Moika). Prieplav bol definitívne zasypaný v polovici 19. storočia. Zachoval sa len malý úsek medzi Kryukovským kanálom a Moikou, nazývaný Krushteinský kanál. V 70. rokoch XVIII storočia. kanály vedúce z Nevy na nádvorie admirality boli zaplnené. Z bezpečnostných dôvodov bol Michajlovský (inžiniersky) hrad obklopený hlbokými priekopami. Pozdĺž hradu viedol Kostolný kanál paralelne s Fontankou (napustená v roku 1829), pozdĺž Moika - Kanál vzkriesenia (zapuzdrený v potrubí a naplnený v roku 1879). Malý fragment jedného z kanálov Michajlovského hradu bol teraz obnovený.

História kanálov na Vasilievskom ostrove je pozoruhodná. Podľa myšlienky Petra I., ktorá bola základom projektov D. Trezipiho a A. Leblona (1715-1717), sa Vasilievskij ostrov mal stať centrom mesta. Ostrov bol rozrezaný kanálmi na obdĺžniky. Hlavné kanály pretínali ostrov po dĺžke a mali slúžiť na prechod lodí z pobrežia na východnú šípku. Výstavba týchto kanálov sa začala za Petra I., ale prebehla s odchýlkami od plánu a s chybami, čo zmarilo podnik. Kvôli nedostatku mostov sa na ostrove neochotne usadili časté záplavy. Výstavba nových kanálov bola čoskoro zastavená. Vykopané kanály sa neskôr považovali za účelné ich naplniť, pretože, ako povedala Katarína II. v dekréte z roku 1762, „je z nich len špina a škodlivý duch. zdravie." Kanály boli nakoniec zasypané v rokoch 1705-1770. Súčasné trate a aleje Vasilievského ostrova sú miestami bývalých kanálov alebo kanálových trás, ktoré boli plánované na výstavbu.

Nakoniec boli niektoré kanály zasypané z dôvodu vysokých nákladov na výstavbu nábrežia alebo za účelom terénnych úprav. Medzi takýmito kanálmi, ktoré boli neskôr úplne alebo čiastočne zaplnené, uvedieme kanál Vvedensky v blízkosti železničnej stanice Vitebsk, kanály Mezhevaya a Turukhtanny v oblasti. námorný prístav, Shkipersky kanál na Vasilevskom ostrove, časť Kryukovského kanála medzi riekou Bolshaya Neva a námestím Truda.

Odvodnením územia a zriadením kanalizácie sa znížila zásoba viacerých prírodných vodných tokov. Rieky sa zmenili na rieky, rieky na potoky a potoky uzavreté v potrubiach úplne prestali existovať. Zmizla napríklad Malá rieka, ktorá tiekla pri Hlavnej pošte, rieka Tentelevka, ktorá sa vlievala do rieky Tarakanovka, či Černyavka, pravý prítok rieky Okhta. Oproti roku 1700 je teraz na území mesta o niekoľko desiatok riek menej.

Počet nádrží (jazerá, rybníky) prudko klesol. Malé jazerá brzdili plánovanie a výstavbu. V rôznych časoch boli úplne zaplnené jazero Glukhoe pri kláštore Aleksaidro-Nevsky, skupina rybníkov na ostrovoch Rezvy, Gutuevsky a Aptekarsky, prístav v Admiralite, rybník za palácom Anichkov.

Celkovo bolo počas existencie mesta napustených alebo uzavretých potrubím viac ako 50 riek, potokov, potokov a kanálov a asi 200 jazier a rybníkov.

Udržiavanie riek a kanálov mesta v dobrom stave nebolo jednoduchou úlohou. Banky často skolabovali. Voda bola znečistená splaškami. Dno bolo zasypané odpadkami a zapratané potopenými loďami a lesom. Pôvodne bola povinnosť spevniť brehy riek a kanálov hromadami, doskami alebo fazuľami pridelená majiteľom domov. Bolo prísne zakázané vyhadzovať odpadky do riek a kanálov, plavidlá sa nesmeli približovať k brehu. Ale všetky opatrenia nedosiahli cieľ. Postupom času prešla starostlivosť o údržbu riek na úrady. Ale veci sa radikálne zmenili k lepšiemu až po výstavbe kapitálových nábreží a rekonštrukcii celej kanalizácie.

Vynikajúci architekti, ktorí mesto postavili, správne zhodnotili význam rieky Neva ako mestotvorného faktora. Hlavnou architektonickou osou mesta sa mala stať Neva.

Súčasne s výstavbou kanálov, čistením a prehlbovaním riek sa realizovala výstavba násypov. Na niektorých miestach narážanie hromád do vody a zasypávanie brehov zeminou viedlo k zmenšeniu šírky riek a kanálov. Na iných miestach sa naopak zemina vyniesla a zväčšila sa šírka vodného toku. Tak boli brehy riek zarovnané a narovnané. Moderný breh sa z väčšej časti posunul smerom k rieke: pri Letnej záhrade napríklad o 50 m, pri. Zimný palác o 90 m, na kose Vasilyevského ostrova o takmer 120 m a v oblasti nábrežia Pirogovskaja o 150 - 200 m.

Výstavba drahých kanálov a nábreží, čistenie a prehlbovanie riek boli diktované predovšetkým žiadnymi úvahami o výzdobe mesta. V minulosti boli vodné cesty najvhodnejšie, najmä v močaristých oblastiach. Petrohrad zaujíma jedno z prvých miest na svete, čo sa týka množstva vody. Takmer pätinu jeho územia – asi 110 km2 – zaberá voda.

ostrovy

Na západ od Shlisselburgu pod Nevou bol položený hlavný ropovod, ktorý je súčasťou baltského potrubného systému, cez ktorý sa prepravuje ropa z ropnej provincie Timano-Pechora, západnej Sibíri, regiónu Ural-Volga a Kazachstanu cez prístav Primorsk vo Fínskom zálive. 774-metrové podzemné potrubie leží v hĺbke 7 až 9 metrov pod korytom rieky. Ročne prečerpá až 42 miliónov ton ropy.

V blízkosti mosta Ladoga bol vybudovaný podvodný tunel pre plynovod Nord Stream. Tunel má priemer 2 metre, dĺžku 750 metrov a hĺbku 25 metrov. Vnútri tunela bolo uložené potrubie s priemerom takmer jeden a pol metra.

Hlavným zdrojom vody pre Petrohrad a jeho predmestia je rieka Neva. Z nej sa odoberá viac ako 96 % vody, ktorá sa spracováva na 5 najväčších vodárenských zdrojoch: Hlavná vodáreň, Severná vodáreň, Južná vodáreň, Vodná nádrž Volkovskaja, Úpravňa vody Kolpino. Petrohrad sa od 26. júna 2009 stal prvou metropolou, v ktorej sa všetka pitná voda upravuje ultrafialovým svetlom a ktorá úplne upustila od používania tekutého chlóru na dezinfekciu vody.

Úžasná rieka, na ktorej Peter I. vybudoval severné hlavné mesto, je plná mnohých záhad. Portál "ZagraNitsa" vás pozýva cestovať po Neve a veľa sa naučiť zaujímavosti

Neva je jednou z najhlbších riek v európskej časti Ruska. Z hľadiska priemerného ročného odtoku (asi 80 kubických kilometrov) je na druhom mieste po Volge, Dunaji, Kame a Pečore.

Najväčšia šírka rieky v meste je pred mostom Trinity Bridge a je 600 metrov a najmenšia, 340 metrov, je medzi Palácovým mostom a mostom poručíka Schmidta.

Foto: Sergey Degtyarev 3

Neva je relatívne mladá rieka: vedci tvrdia, že nemá viac ako dvetisíc rokov. Pre porovnanie, jedna z prvých zmienok o Dnepri pochádza z 5. storočia pred Kristom. e.

Foto: shutterstock.com 5

Zdroj Nevy je v jazere Ladoga. Do tejto nádrže prúdi viac ako tridsať riek, ktoré ju napĺňajú vlastnými vodami, ale vyteká z nej iba Neva.

Na jar prechádzajú pozdĺž Nevy dva veľké ľadové záveje: jeden v apríli, ktorý prenáša miestny ľad priamo do Baltského mora a Fínskeho zálivu, a o pár týždňov neskôr - vyplával z jazera Ladoga.

Foto: Eduard Gordeev 7

Neva sa mení počas dňa: počas dňa sú vody sfarbené do olova, večer sú popolavo sivé a za úsvitu sú plné ružových a svetložltých odtieňov.

Najznámejšia nevaská ryba je čuch. Počas existencie Petrohradu sa táto malá ryba s uhorkovou vôňou stala skutočnou značkou severného hlavného mesta - v meste sa pravidelne konajú festivaly, ktoré sú jej venované.

Foto: the-village.ru 9

Napriek svojej krátkej dĺžke – len 74 km – rieka preteká územím porovnateľným rozlohou s Talianskom. Delta Nevy zároveň zahŕňa jazerá Ladoga, Onega, Saima, Ilmen, ako aj rieky Svir, Volkhov a Vuoksa.

Hladina vody v rieke je konštantná a závisí iba od zmien tohto ukazovateľa v jazere Ladoga. Neva je nezvyčajná v tom, že sa nikdy nestane plytkou a nikdy sa na jar neprelieva.

Foto: realguy.ru 11

Ale na jeseň sa na Neve vyskytujú povodne a zakaždým sú všetky ukazovatele zaznamenané v knihe histórie mesta. Najtragickejšia z nich bola povodeň, ktorá nastala na jeseň roku 1824: voda vystúpila nad štandardnú úroveň, o 410 cm, zaplavila mesto, zničila domy a zahynulo veľa ľudí.

Medzi vedcami stále neexistuje konsenzus o pôvode názvu rieky. Existuje verzia, že slovo „neva“ pochádza zo švédskeho „studňa“ alebo „nu“ - „nový“ alebo zo slova „neva“ - „bažina“, „bažina“.

Fanúšikov rybolovu je možné vidieť na Neve po celý rok. Hovorí sa, že každá časť rieky zodpovedá určitej rybe. Napríklad pleskáč sa loví iba od ústia Nevy do Krivoj Kolen, vendace - až po pereje Ivanovskiye a mihuľa - v mestskej časti rieky. A proti prúdu môžete dokonca naraziť na miesta neresenia lososov! Pre túto rybu sú tu všetky podmienky: miesta s rýchlym prúdom a dno s veľkými kamienkami.

Foto: shutterstock.com 14

Dlhé roky slúžila Neva ako hlavná cesta do Európy a pomáhala podnikavým Novgorodčanom rozvíjať obchodné vzťahy s pobaltskými štátmi. A neskôr, už za Petra I., sa rieka stala námornými bránami Ruskej ríše.

Celková dĺžka žulových násypov je viac ako 100 km. Prvý bol Palácové nábrežie, potom - Anglické a Kutuzovovo nábrežie. Násypy sa budujú dodnes a väčšina z nich je výnimočná architektonických pamiatok ktoré sú pod štátnou ochranou.

Foto: shutterstock.com 16

V Petrohrade je cez Bolšaju Nevu hodených 8 padacích mostov. Po rieke premávajú výletné lode, ktoré poskytujú príležitosť na realizáciu zaujímavý výlet k prameňu, kde sa nachádza Oreshek - starodávna ruská pevnosť.

V rámci hraníc mesta tečie Neva v dĺžke 30 km a pri ústí tvorí deltu, kde sa nachádza 40 ostrovov. Najväčšie z nich sú Krestovskij, Petrogradskij a Vasiljevskij.

Foto: firma-uspeh.ru

Rieka Neva je jednou z najkrajších a plnohodnotných riek v Európe. Do jazera Ladoga sa vlieva 32 riek a ako jediná z neho tečie Neva. Slobodná a svojská, zdôrazňuje krásu Petrohradu. Sú jej venované básne a piesne, je milovaná ako samotný majestátny Petrohrad:

Neva, Neva, neunavíme ťa obdivovať!
S dušou spievame o svojom vlastnom, o milom nádhernom meste na Neve!

(Pieseň „Neva, Neva, Leningraders ťa nadarmo nemilujú!“ na text S. Fogelsona a hudbu V. Solovyova-Sedoya)

Rieka Neva – stručná informácia

• Dĺžka - 74 km, z toho 32 km - na území Petrohradu
• Priemerná šírka je 200 - 400 metrov, najširšia časť - 1 000 - 1 250 m - v delte pri Nevských bránach obchodného morského prístavu, najužšia 210 m - oproti mysu Svyatka na začiatku Ivanovského pereje
• Hĺbka - od 4 m pri rýchliku Ivanovského do 24 metrov pri moste Liteiny
• Brehy nie sú strmé, ale okamžite idú hlboko, čo umožňuje lodiam priblížiť sa k brehom
• Rieka Neva má povodie s rozlohou 281 000 km2, na území ktorej sa nachádza 50 000 jazier, z ktorých najväčšie sú Ladoga a Onega, a tečie 60 000 riek, ktorých celková dĺžka je 160 000 km. Na svete existuje len jeden ďalší takýto systém – Veľké jazerá v Severnej Amerike.

Prameň rieky Neva sa nachádza v zálive Shlisselburg, kde na ostrove Oreshek v roku 1323 princ Jurij Danilovič, vnuk Alexandra Nevského, založil pevnosť Shlisselburg, jedinečnú svojou architektúrou. Po prejdení 74 km od jazera Ladoga do Fínskeho zálivu a vytvorením rozsiahlej delty sa Neva vlieva do Fínskeho zálivu. Pri ústí rieky sa nachádza Petrohrad, ktorý je často nazývaný Benátkami severu a skanzenom.

Najväčšie ramená, rieky a kanály delty Nevy

Mosty cez Nevu

Takmer všetky mosty na Neve sú pohyblivé. Mosty sa v noci zdvíhajú, aby prepustili lode.

Celkovo je v severnom hlavnom meste 13 padacích mostov, z ktorých 10 sa ťahá denne, čo je jedna z najobľúbenejších pamiatok pre turistov. Detailne:

V roku 2004 bol otvorený najdlhší a jediný nepohyblivý lanový most Bolshoi Obukhovsky Bridge s dĺžkou 2824 metrov. V Leningradskej oblasti boli cez Nevu postavené padacie mosty Kuzminského železnice a Ladožské mosty.

Rybolov na Neve

Najobľúbenejšia nevaská ryba je čuchom z radu sleďov, ktorý sa na jar vytiera z Fínskeho zálivu a losos sa loví v hornej časti rieky. Kutuzovovo nábrežie je obľúbeným miestom na rybolov pre amatérov, kde sa vyskytuje úhor a sivoň arktický, boleň a pstruh. Na nábreží poručíka Schmidta lovia pstruhy potočné a jesetery, lososy a lipne, pleskáče a šťuky, sumce a mreny. Obľúbené sú aj rybárske miesta v blízkosti Petropavlovskej pevnosti a nábrežia Pirogovskaja. Stáva sa, že padne aj veľká korisť - šťuka do 15 kg a zubáč 7-8 kg.

Záplavy na Neve

Neva je niekedy nazývaná najnestabilnejšou riekou na svete. Na celej trati, takmer na každom pol kilometri, totiž mení svoju šírku a hĺbku. Pre tieto výkyvy je pre ňu ťažké odolať sile protivetru. Strašnú povodeň z roku 1824 opisuje A.S. Puškin v básni Bronzový jazdec:

Počasie sa zhoršilo
Neva sa nafúkla a zahučala,
Kotlík bublajúci a víriaci,
A zrazu, ako divá zver,
Ponáhľal sa do mesta.

Očití svedkovia hovoria, že voda v Neve vrela ako v kotli a obrátila tok, člny a lode boli hádzané ako triesky a plachetnice boli vynášané na nábrežie. Palácové námestie bolo zaplavené vodou a spolu s Nevou to bolo obrovské jazero a pod troskami na 9. línii Vasilievského ostrova sa hromadili mŕtvoly ľudí a dobytka. Šialení ľudia sa držali kandelábrov a liezli na stromy. Obyvateľ jedného z domov na vyborgskej strane zachránil bábätko, ktoré skončilo v krabici, ktorú preniesli na verandu jeho domu. Boli aj vtipné prípady. Manželom sa podarilo prežiť tak, že sa vznášali na dverách, ktoré odtrhla búrka. Manžel mal v rukách kura a manželka psa.

Pre Nevu sú charakteristické aj záplavy, pre Petrohrad biele noci, dažde a hmly. V tých rokoch, keď sa mesto ešte len stavalo, Petrovi odporcovia verili, že zatopenie Petrohradu je Božím trestom a odplatou. Kronika však hovorí, že v roku 1691 voda stúpla o 25 stôp - 7,62 metra.

Príčinu tejto katastrofy sa dlho nepodarilo vysvetliť. Spočiatku sa verilo, že západný vietor ženie vodu z Fínskeho zálivu a zvyšuje hladinu rieky. Za Petra Veľkého začali stavať kanály, aby sa voda dostala do týchto kanálov a hladina vody v Neve sa znížila. Vykopaná zemina sa použila na zvýšenie základov budov. Po povodni v roku 1777 sa kanály začali stavať aktívnejšie a objavili sa kanály Obvodnaya a Ekaterininsky, Kryukov a ďalšie. Vybudované kanály však neovplyvnili hladinu vody a slúžili len ako dopravné tepny. Až koncom 19. storočia vedci určili, že príčinou záplav sú dlhé vlny, ktoré vznikajú na jeseň v Baltskom mori, pretečú zálivom za 7-9 hodín a zdvihnú hladinu Nevy o 2-2,5 metra. v neprítomnosti vetra. S vetrom sa vody zdvihli ešte vyššie - na katastrofálnu úroveň 3 - 4 metrov.

Pre informáciu: za povodeň sa považuje zvýšenie hladiny vody o viac ako 160 cm nad normál. Stúpanie vody do 210 cm sa považuje za nebezpečné, do 299 cm - obzvlášť nebezpečné a viac ako 300 cm - za katastrofálne. Od roku 1703 tu bolo viac ako 300 povodní, najväčšia z nich bola v roku 1824, keď hladina vody vystúpila o 421 cm nad normál. V roku 1924 voda stúpla na 380 cm, v roku 1777 na 321 cm a v roku 1955 na 293 cm.

Na ochranu Petrohradu pred povodňami sa v roku 1979 začalo s výstavbou unikátneho komplexu ochranných stavieb – priehrady spájajúcej brehy Fínskeho zálivu a prechádzajúcej cez Kronštadt. Od polovice 90. rokov bola pre nedostatok financií stavba priehrady zmrazená a obnovená až v roku 2006. Uvedenie zariadenia do prevádzky prebehlo v auguste 2011. Táto unikátna hydraulická stavba pomáha predchádzať vzniku katastrofálnych povodní so stúpaním vody až do výšky 5 metrov. Okrem hlavnej úlohy je priehrada súčasťou

Rieka Neva preteká územím Petrohradu a Leningradskej oblasti. Jediná rieka tečúca z jazera Ladoga spája túto nádrž so zálivom Neva, ktorý sa nachádza vo Fínskom zálive v Baltskom mori. Dĺžka Nevy je 74 kilometrov. Na jeho brehoch sa voľne rozprestierajú štyri mestá: Petrohrad, Kirovsk, Shlisselburg a Otradnoye, ako aj menšie osady.

Zrodenie Nevy

Rieka je dôležitou súčasťou kanála Biele more a Baltského mora a Volžsko-baltskej vodnej cesty. Pred niekoľkými tisíckami rokov na mieste Nevy tiekla rieka Tosna. Potom, čo sa jazero Ladoga zmenilo na uzavretú nádrž, vody jazera, ktoré prekročili úroveň povodia, zaplavili údolie Mga, rieku, ktorá sa vlievala do jazera, a tiež sa prelomili do údolia Tosna. Na tomto mieste vznikli rýchliky, ktoré existujú dodnes, nazývané Ivanovský. Z tohto vznikajúceho prielivu sa stalo údolie Nevy a jeho prítokmi sú teraz rieky Mga a Tosna. Existuje niekoľko verzií pôvodu názvu Neva. Podľa prvej verzie je rieka pomenovaná po staroveké meno Ladožské jazero (Nevo, čo vo fínčine znamená „more“). Druhou možnosťou je fínske slovo „Neva“, čo znamená „bažina“. A napokon pripúšťajú, že názov pochádza zo švédskeho jazyka, zo slova „nu“, čo znamená „nový“ (v tomto kontexte Nová rieka).

Ostrovy a prítoky

V delte Nevy je viac ako 40 ostrovov. Najvýznamnejšie z nich: Vasiljevskij, Petrohradskij, ostrov Decembristov a Krestovskij. Ostrovy Zayachiy, Elaginsky a Kamenny Island zaberajú menšiu plochu, ale sú tiež všeobecne známe.

Do Nevy sa vlieva 26 riek rôznych veľkostí. Hlavné prítoky sú Tosna, Mga, Izhora, Murzinka, Slavyanka (vľavo), Chernaya Rechka a Okhta (vpravo).

Neva je splavná rieka. Po celej dĺžke je pohyb celkom živý. Rieka je dôležitou súčasťou kanála Biele more a Baltského mora a Volžsko-baltskej vodnej cesty.

Mosty

Cez Nevu bolo vybudovaných veľa mostov. Mosty sú tu rôzne - pešie, automobilové a železničné; kovové a železobetónové, staré a moderné. Jedným zo symbolov Petrohradu je Palácový most, postavený v roku 1916. Pri päťpoľovom liatinovom moste je dvojkrídlové centrálne pole pohyblivé. Jeden z staroveké mosty sú Blagoveshchensky most (predtým známy ako Most poručíka Schmidta, postavený v roku 1850) a Liteiny Bridge, postavený v roku 1879.

Pamiatky na Neve v regióne Leningrad

Najstaršou atrakciou na Nevskom brehu je pevnosť Oreshek,
postavený v roku 1323 pri prameni Nevy na ostrove Orekhovy neďaleko mesta. Zachovala sa aj vodná dopravná cesta - kanál Staraya Ladoga, vytvorený v prvej polovici 18. storočia. Vedie pozdĺž brehov jazera Ladoga a spája Nevu s riekou Volchov. Z tých čias sa zachovali aj unikátne stavby - stĺpový most z roku 1832 a žulový štvorkomorový uzáver (1836). Na brehoch Nevy v Leningradskej oblasti je tiež veľa kostolov a chrámov, pamätných pamätníkov venovaných rôznym udalostiam a pamätníkov.

Atrakcie v Petrohrade

V severnom hlavnom meste, na nábrežiach Nevy, je obrovské množstvo krásnych, zaujímavých, nezvyčajných miest, ktoré sú historickými a kultúrnymi pamiatkami, ktoré sa stali symbolmi Petrohradu a celého Ruska. Toto je Smolný, a, a, a Letná záhrada, a Námestie Alexandra Nevského, a, a fontána na Neve, a. Všetky krásy tohto krásneho mesta je jednoducho nemožné vymenovať. Treba ich vidieť na vlastné oči.

História Nevy, ktorá sa objavila pred niekoľkými tisíckami rokov, siaha až do konca poslednej doby ľadovej, ktorá sa skončila asi pred 10 000 rokmi. Počas doby ľadovej ležala na severe Európy ľadová pokrývka s hrúbkou viac ako kilometer. Vtedy tu neboli žiadne známe rieky, žiadne fínske jazerá, samozrejme žiadne Baltské more.

Staroveké Baltské more, asi pred 10 000 rokmi

Rieka Neva preteká stredom severného hlavného mesta Ruska, cez Petrohrad. Práve vďaka rozlohe rieky Nevy je Petrohrad (aka Leningrad, Petrohrad alebo jednoducho Peter) najmajestátnejší a pravdepodobne najkrajšie mesto Európa a možno aj celý svet. Ak ste obyvateľom Petrohradu, možno ste už počuli o histórii svojho rodného kraja. Veľmi zaujímavá, no nie každému známa, je skutočnosť, že rieka Neva je veľmi mladá rieka. Navyše, podľa geologických noriem sa rieka Neva objavila doslova včera, konkrétne pred niekoľkými tisíckami rokov. Ako k tomu došlo, sa dozviete z nášho článku a z nášho videoprenosu, kde sme si pomocou animácií ukázali samotný geologický proces vzniku rieky.
Rieka Neva je veľmi tečúca rieka. Pokiaľ ide o spotrebu vody, Neva je nižšia ako najväčšia rieka v Európe, Volga, iba 3-krát. Neva sa svojou plnosťou rovná Dnepru a Donu dohromady. Neva - jediná rieka, tečúci z Ladogy, pričom do Ladogy sa vlieva asi 30 riek. Vody všetkých týchto riek nesie Neva do Baltu. Zároveň je dĺžka Nevy len 74 km! Pravdepodobne viete, že obvyklá dĺžka riek je zvyčajne stovky alebo dokonca tisíce kilometrov. Neva je teda výnimkou. A exkluzivita Nevy je neoddeliteľne spojená s históriou jej vzhľadu.
História Nevy, ktorá sa objavila pred niekoľkými tisíckami rokov, siaha až do konca poslednej doby ľadovej, ktorá sa skončila asi pred 10 000 rokmi. Počas doby ľadovej ležala na severe Európy ľadová pokrývka s hrúbkou viac ako kilometer. Vtedy tu neboli žiadne známe rieky, žiadne fínske jazerá, samozrejme žiadne Baltské more.
Topením ľadovca vzniklo na mieste moderného Baltu sladkovodné ľadovcové jazero. Ľadovec sa topil, jazero postupne menilo svoj tvar, malo odtok Atlantický oceán. Vo svojej 10 000-ročnej histórii prešlo Baltské more fázami Baltského mora ľadovcové jazero, Yoldianske more, jazero Ancylus, Litorinské more a napokon nadobudlo dnešnú podobu známeho Baltu.
Na obrázku nižšie môžete vidieť podobu Baltu asi pred 10 000 rokmi. Po určitom čase, keď hladina jazera stúpla v dôsledku topiacich sa vôd ľadovca, sa v blízkosti jazera objavil odtok do Atlantiku v oblasti dánskych prielivov a Baltské more sa stalo morom.

Ladoga sa stáva jazerom

Hneď ako sa Ladoga dostala do izolácie, hladina vody v Ladoge začala stúpať. Ako sme povedali, do Ladogy sa vlieva asi 30 riek a tiež napr veľké rieky ako Svir a Volkhov. V tom čase sa rieka Mga vlievala aj do Ladogy približne po súčasnom koryte Nevy a rieka Tosna zase po súčasnom koryte Nevy sa vlievala do Baltu. Medzi riekami bola malá šija pri obci Otradnoe, kde sa teraz nachádzajú Nevské pereje. Hladina Ladogy stúpla o 12 metrov a Ladoga bola vytrhnutá do Baltského mora práve na tomto mieste, pri obci Otradnoye. Tak vznikla rieka Neva a preto sa na tomto mieste rieky nachádzajú Nevské prahy. Ako sa to stalo, môžete vidieť na obrázku nižšie.

Ladoga prenikla do Baltského mora

Stalo sa to pomerne nedávno, pred niekoľkými tisíckami rokov. Ľudia si túto katastrofickú udalosť stále pamätajú. Priemerný ročný prietok rieky Neva je asi 80 metrov kubických. km. v roku. Na základe skutočnosti, že objem jazera Ladoga je približne 900 metrov kubických. km., priemerná hĺbka jazera je 50 m a hladina stúpla o 12 metrov, dá sa predpokladať, že objem jazera, kým bolo uzavreté, sa zväčšil asi o 100-200 metrov kubických. km. Odtok prebytočnej vody z Ladogy teda zrejme trval len 1-2 roky. Preto možno túto udalosť naozaj považovať za katastrofickú. Katastrofálny charakter tejto udalosti sa mohol odraziť aj v názve rieky.
Etymológia alebo pôvod názvu rieky Neva má dve najpravdepodobnejšie vysvetlenia:
Vysvetlenie vychádza z ugrofínskych jazykov, kde slovo „neva“ znamená močiar. Napríklad vo fínčine je názov „bažina“ stále rovnaký ako názov rieky Neva.
Vysvetlenie vychádza z indoeurópskych jazykov, kde slovo „neva“ je blízke indoeurópskemu koreňu „nový“. Vo väčšine európskych jazykov, ako je ruština, angličtina, švédčina, litovčina, má slovo „nový“ rovnaký starodávny koreň s písmenami „nu“, „ale“, „nie“. Napríklad v angličtine „new“ je „new“, vo švédčine „ny“
Vysvetlenie založené na slove „nový“ vyzerá veľmi vierohodne, keďže rieka je skutočne nová a vznikla v pamäti ľudí žijúcich na severozápade Európy. Takáto katastrofická udalosť, akou bola nočná formácia tak tečúcej rieky, akou je Neva, nemohla zostať nepovšimnutá. Nie nadarmo si ľudia oddávna skladajú legendy o povodniach a záplavách.
Na druhej strane ugrofínske vysvetlenie nemá menšiu váhu. Po prvé, oblasť okolo rieky je naozaj veľmi bažinatá a to sa úplne zhoduje s ugrofínskym koreňom „neva“, čo znamená močiar. Navyše na severozápade Ruska možno mnohé názvy riek a jazier vysvetliť z hľadiska ugrofínskych jazykov. Takých mien je veľa. Počnúc názvom rieky "Msta", čo vo fínčine znamená "Čierna" a končiac menami ako Ladoga, Seliger a dokonca aj Moskva.
Je ťažké a možno aj nemožné teraz jednoznačne povedať, odkiaľ sa vzal názov rieky Neva. Ale z oboch vysvetlení je zrejmé, že názov rieky je veľmi starý a s najväčšou pravdepodobnosťou nie je starý tisíc rokov. Podľa nás je jedno, kto Nevu pomenoval, ale dôležité je, že na týchto miestach žili ľudia rôznych národov už od pradávna. Navyše žili pomerne pokojne, keďže od seba prevzali názvy riek, jazier, kopcov. V prípade vojny alebo masového vyvražďovania národov by sa staroveké mená s najväčšou pravdepodobnosťou stratili a rieka Msta alebo Neva by sa volala inak. Ľudia s najväčšou pravdepodobnosťou žili na týchto miestach spolu, obchodovali, vymieňali si skúsenosti, prijímali od seba nové slová, poznatky a pojmy. Je dôležité, aby sme nevenovali pozornosť pokusom o rozhádanie našich národov, ale aby sme naďalej žili podľa predpisov našich predkov – spolu a s úctou jeden k druhému.