เครื่องมือค้นหาพบเครื่องบินจากครั้งสงครามโลกครั้งที่ พบเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่ 2 ในภูมิภาคมูร์มันสค์

บนเกาะเล็ก ๆ ท่ามกลางหนองน้ำในภูมิภาคโนฟโกรอด เครื่องมือค้นหาบังเอิญพบเครื่องบินรบที่ได้รับการอนุรักษ์ตั้งแต่มหาสงครามแห่งความรักชาติในสภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ตำแหน่งของเครื่องบินถูกเก็บไว้อย่างเป็นความลับที่สุด เนื่องจากยานรบเป็นที่สนใจของ "นักขุดดำ" อย่างมาก: ในตลาดลักลอบนำเข้า สิ่งประดิษฐ์อาจมีราคา 500,000 ดอลลาร์

ในภูมิภาคโนฟโกรอดพบเครื่องบินรบตั้งแต่สมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้เกือบในรูปแบบดั้งเดิม ตำแหน่งของการค้นพบที่ไม่เหมือนใครถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด: เครื่องบินดังกล่าวเป็นที่สนใจของ "นักขุดดำ" อย่างมาก เนื่องจากมีต้นทุนครึ่งล้านดอลลาร์ในตลาดลักลอบนำเข้า

เครื่องบินลำนี้ ซึ่งน่าจะเป็นเครื่องยนต์ Yak-1 เครื่องยนต์เดียว ได้สูญหายไปเกือบ 70 ปีในพื้นที่แอ่งน้ำ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ยานเกราะรบรอดชีวิตมาได้อย่างสมบูรณ์ แต่เครื่องยนต์ก็ไม่เสียหายแม้แต่น้อย ทำให้สามารถสันนิษฐานได้ว่านักบินสามารถลงจอดเครื่องบินได้หลังจากที่เครื่องยนต์ของเขาพัง ในห้องนักบิน เครื่องมือค้นหาพบซากของนักบิน

เราจงใจเก็บชื่อพื้นที่ที่พบเป็นความลับ และเราตัดสินใจที่จะไม่โพสต์รูปถ่ายที่เราจัดการให้สาธารณะได้เห็นในที่ซึ่งเราพบเครื่องบินทหาร ให้ฉันอธิบายว่าทำไม รถรบอยู่ในสภาพเกือบสมบูรณ์ มีแต่ตะไคร่น้ำ การค้นพบนี้ควรยังคงอยู่ในรัสเซีย กลายเป็นนิทรรศการของหนึ่งในพิพิธภัณฑ์รัสเซีย อุปกรณ์ทางทหารและไม่ทิ้งประเทศของเรา ขณะนี้อยู่ในตลาดมืด ที่ซึ่งนักขุดอย่างผิดกฎหมายดำเนินการ การค้นพบดังกล่าวจะมีมูลค่าประมาณ 500,000 ดอลลาร์

เสิร์ชเอ็นจิ้นถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับการค้นพบของพวกเขาไปยัง Synergy Center for Civil and Patriotic Education ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงมอสโก พนักงานของบริษัทได้ส่งเสียงโห่ร้องไปทั่วรัสเซีย โดยเชิญผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดเข้าร่วมงานบูรณะ สันนิษฐานว่าการบูรณะเครื่องบินทหารจะดำเนินการในสองขั้นตอนซึ่งแต่ละขั้นตอนจะยากมาก

เครื่องบินยังคงอยู่ในตำแหน่งที่พบ รถถูกปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำเครื่องมือค้นหาไม่ได้สัมผัสเครื่องบินเพื่อไม่ให้โครงสร้างโลหะเสียหาย เป็นที่ทราบกันดีว่าเขาไม่ได้ถูกยิง - เครื่องยนต์ของเครื่องบินล้มเหลวและนักบินก็สามารถลงจอดได้ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ามีเพียงไม่กี่แห่งที่ค้นพบทั่วโลก ส่วนใหญ่แล้วเสิร์ชเอ็นจิ้นสามารถค้นหาชิ้นส่วนของอุปกรณ์ทางทหารได้

smartnews ช่วย

ศูนย์การศึกษาพลเมืองและความรักชาติ "การทำงานร่วมกัน" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมหาวิทยาลัยการเงินและอุตสาหกรรมมอสโกโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อความสามัคคี กระบวนการศึกษาและภารกิจการศึกษาพลเรือน หัวหน้าศูนย์ Mikhail Kudinov มีส่วนร่วมในการสำรวจค้นหาและนักศึกษามหาวิทยาลัยและผู้เข้าร่วมในศูนย์ - ในงานบูรณะ

ตามรายงานของ Mikhail Kudinov กระบวนการค้นหาจะดำเนินการในสองขั้นตอน ระยะแรกจะสิ้นสุดจนถึงวันที่ 9 มิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่องบินควร "ไม่ได้เชื่อมต่อ" และย้ายไปอยู่ที่ศูนย์ซ่อมเครื่อง มีแผนจะเผยแพร่การค้นพบเครื่องบินและมอบของใช้ส่วนตัวให้ญาติของนักบิน

เราวางแผนที่จะดึงดูดหนึ่งในช่องโทรทัศน์ของรัฐบาลกลางชั้นนำมาที่ สดเพื่อส่งมอบให้กับญาติของนักบินซึ่งพบศพอยู่บนเครื่องบินซึ่งเป็นของส่วนตัวของเขา อันดับแรก เราจะค้นหาครอบครัวของนักบินและหวังว่าพวกเขาจะครองตำแหน่งด้วยความสำเร็จ

ระยะที่สองของการดำเนินการจะเริ่มจนถึงวันที่ 22 มิถุนายน เสิร์ชเอ็นจิ้นจะดึงดูดผู้ซ่อมแซมชั้นนำของรัสเซียซึ่งได้ฟื้นฟูยุทโธปกรณ์ทางทหารในสมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติมาหลายปีแล้ว

ผู้ฟื้นฟูหลายคนได้แสดงความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในงานนี้แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยม ตัวอย่างเช่น ในละครประโลมโลกเรื่อง Pearl Harbor เครื่องบินทุกลำที่เราเห็นบนหน้าจอนั้นประกอบขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของโนโวซีบีร์สค์อย่างแท้จริง นอกจากนี้เรายังเชิญพวกเขาให้ทำงานเกี่ยวกับการค้นหา - เครื่องบิน Yak-1 ช่างฝีมือที่มีเอกลักษณ์พร้อมที่จะฟื้นฟูรถให้ถึงจุดที่สามารถบินได้

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

นักประวัติศาสตร์ เวลิกี นอฟโกรอด

- Yak-1 ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบ A.S. Yakovlev ในฐานะนักสู้แนวหน้ามีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาเนื่องจากมีเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยและอาวุธที่อ่อนแอ เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2483 ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มี Yak-1 ประมาณ 800 ตัวในหน่วยกองทัพอากาศ Red Army เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ M-105PA ที่มีกำลังสูงสุด 1100 แรงม้า มีระยะใช้งานจริง 650 กิโลเมตร อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ ShVAK ขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอกและปืนกล ShKAS ขนาด 7.62 มม. สองกระบอกที่ติดตั้งไว้ที่จมูกของเครื่องบิน . นักสู้ส่วนใหญ่หายไปในสัปดาห์แรกของสงคราม

แกลลอรี่

3 รูป

การค้นพบทางประวัติศาสตร์ของศูนย์ "Synergy"

ในช่วงระหว่างปี 1945 จนถึงปัจจุบัน บางส่วนของสงครามนองเลือด นั่นคือ สงครามเพื่ออุดมคติของมนุษย์ มีอยู่ทั่วทุกมุมโลก ชาวเมืองในฤดูร้อนพบเปลือกหอย ระเบิด และทุ่นระเบิดที่ยังไม่ได้ระเบิดในสวนของพวกเขา ฝ่ายค้นหา นักดำน้ำ ชาวประมง และคนเก็บเห็ดธรรมดาๆ จะพบรถถังและเครื่องบิน ขอให้จำสิ่งที่พบและยกขึ้น

เครื่องบิน P-39Q-15 "Airacobra" หมายเลขซีเรียล 44-2911 ถูกค้นพบที่ด้านล่างของทะเลสาบ Mart-Yavr (ภูมิภาค Murmansk) ในปี 2547 ชาวประมงเห็นเครื่องบินรบรายนี้ โดยรายงานว่าเขาเห็นร่างของหางเครื่องบินที่พื้นน้ำเป็นโคลน เมื่อเครื่องบินถูกยกขึ้นจากก้นทะเลสาบ ปรากฏว่าประตูห้องนักบินทั้งสองถูกขวาง แม้ว่าปกติเมื่อลงจอดอย่างหนัก ประตูหนึ่งหรือทั้งสองบานก็ถูกโยนกลับเพื่อให้นักบินออก สันนิษฐานได้ว่านักบินอาจเสียชีวิตทันทีจากการกระแทกที่รุนแรงที่สุดของเครื่องบินที่ด้านล่างหรือจากน้ำท่วมห้องนักบิน

ซากศพที่พบถูกฝังไว้พร้อมกับเกียรติยศทั้งหมดบนถนนแห่งความรุ่งโรจน์ในมูร์มันสค์

ปืนกลติดปีกขนาด 12.7 มม. บนเครื่องบินถูกถอดออก อาวุธยุทโธปกรณ์ลำตัวและปืนกลขนาด 37 มม. ของ Colt-Browning M4 ไม่ได้ผ่านการดัดแปลงใดๆ

นอกจากนี้ยังพบคลังกระสุนและสตูว์ในห้องโดยสารอีกด้วย ในอีกกรณีหนึ่งพบว่าถูกน้ำพัดพาไปอย่างหนัก สมุดเที่ยวบินและเอกสารอื่นๆ

เครื่องบินลำนี้สร้างขึ้นในปี 1939 และต่อสู้ในยุทธการฝรั่งเศสและยุทธภูมิบริเตนก่อนจะเข้าสู่แนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 นักสู้ชาวเยอรมันชื่อ Wolf Dietrich Wilcke ซึ่งขับเครื่องบินลำนี้ถูกยิงและถูกบังคับให้ลงจอดบนทะเลสาบที่กลายเป็นน้ำแข็ง วิลค์หนีความตาย เครื่องบินลำนี้แทบไม่ได้รับบาดเจ็บหลังจากการลงจอดฉุกเฉินที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ จนกระทั่งเครื่องร่อนลงสู่ก้นทะเลสาบ ที่นั่นยังคงไม่มีใครแตะต้องมานานกว่าหกทศวรรษ จนกระทั่งในที่สุดก็ได้รับการเลี้ยงดูในปี 2546 รูกระสุนจำนวนนับไม่ถ้วนที่อยู่บนปีกของเครื่องบินและบนตัวกันโคลงในแนวนอนเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการตกของเครื่องบิน แต่รูขนาดใหญ่หนึ่งรูในจุดยึดของปีกขวาอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินรบเสียชีวิต

บริวสเตอร์ F2A บัฟฟาโล - BW-372 พบเครื่องบินลำดังกล่าวในทะเลสาบบอลโชเย กาลิยาร์วี ที่ความลึก 15 เมตร บริเวณลุ่มน้ำกลางทะเลสาบ สภาพแวดล้อมใต้น้ำเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรักษาเครื่อง เครื่องบินขับไล่ซึ่งนอนอยู่ที่ด้านล่างของทะเลสาบมาเป็นเวลา 56 ปี กระโจนลงไปในตะกอนอย่างสมบูรณ์ ทำให้กระบวนการกัดกร่อนช้าลง แต่กลายเป็นอุปสรรคในระหว่างการปีนขึ้น ทำให้การแยกตัวออกจากด้านล่างมีความซับซ้อน นักบินของมันคือ Lauri Pekuri นักสู้ชาวฟินแลนด์ ถูกยิงตกเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1942 ระหว่างการสู้รบกับนักบินของ IAP 609 ในการรบทางอากาศเหนือสนามบินโซเวียต Segezha ในภูมิภาค Murmansk Pecuri ยิงไปแล้วสองนัด เครื่องบินรัสเซียก่อนที่เขาจะถูกบังคับให้ลงจอดด้วยตัวของเขาเอง นักบินออกจากบริวสเตอร์ที่บาดเจ็บและไปถึงตำแหน่งของเขา

F6F Hellcat ตกในเช้าวันที่ 5 มกราคมในปีสุดท้ายของสงคราม นักบินวอลเตอร์ เอลค็อก ซึ่งนั่งอยู่ที่หางเสือ สูญเสียการควบคุมระหว่างการฝึกบิน และพร้อมกับเครื่องบินตกลงไปในน้ำที่เย็นเฉียบของมิชิแกน แต่ก็สามารถว่ายน้ำออกมาได้

เครื่องบินทิ้งระเบิด Dornier Do-17 เพียงลำเดียวที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ถูกยกขึ้นจากก้นช่องแคบอังกฤษ เครื่องบินถูกยิงตกระหว่างยุทธการบริเตนในปี 2483 นี่เป็นหนึ่งในห้าพันห้าร้อยที่พัฒนาโดยเยอรมนี และเป็นคนเดียวที่รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ Dornier Do-17 โดดเด่นท่ามกลางเครื่องบินทิ้งระเบิดร่วมสมัยด้วยความเร็วสูง เดิมทีได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนเร็ว แต่ได้รับการออกแบบใหม่ให้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เครื่องบินพยายามโจมตีสนามบินในเอสเซกซ์ เป็นไปได้ที่จะฟื้นฟูสัญญาณเรียกของเครื่องบินที่ยกขึ้น - 5K-AR เครื่องบินที่มีป้ายเรียกเหล่านี้ถูกยิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2483 นักบินและลูกเรืออีกคนหนึ่งถูกจับและส่งไปยังค่ายกักกันเชลยศึก ลูกเรืออีกสองคนถูกฆ่าตาย

เครื่องบินโจมตีโซเวียต Il-2 ถูกพบโดยชาวประมง เครื่องบินค่อนข้างตื้น เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างการสู้รบ โดยเครื่องบินตกใต้น้ำและแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย โชคดีที่กลุ่มโจรปล้นไม่ได้มาถึงเครื่องบิน หลักฐานว่านี่คือซากศพของนักบินที่ยังหลงเหลืออยู่ ไม่มีใครเข้าไปในห้องนักบิน

ส่วนหน้าและปีกได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดี ไม่พบหมายเลขท้ายของเครื่องบิน แต่ยังคงหมายเลขเครื่องยนต์และใบพัดไว้ โดยใช้ตัวเลขเหล่านี้ พวกเขาจะพยายามสร้างชื่อนักบิน

เครื่องบินทิ้งระเบิด B25 ยกขึ้นจากก้นทะเลสาบ Murray ในเซาท์แคโรไลนา

P-40 "Kittyhawk" ในปี 1942 ตกห่างจากอารยธรรมสามร้อยกิโลเมตรในทะเลทรายอันหนาทึบ จ่าเดนนิส คอปปิง เอามาจาก เครื่องบินตกสิ่งเล็กน้อยที่อาจเป็นประโยชน์แก่เขาและไปในถิ่นทุรกันดาร ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมาก็ไม่มีใครรู้เรื่องจ่าเลย เจ็ดสิบปีต่อมา เครื่องบินถูกพบเกือบจะไม่บุบสลาย แม้แต่ปืนกลและกระสุนสำหรับพวกเขา และเครื่องมือส่วนใหญ่ในห้องนักบิน ก็ยังรอดชีวิต แผ่นป้ายที่มีข้อมูลหนังสือเดินทางของรถรอดตายมาได้ และสิ่งนี้ทำให้นักประวัติศาสตร์สามารถฟื้นฟูประวัติการให้บริการได้

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" ออกแบบโดย Kurt Tank วิศวกรการบินชาวเยอรมัน Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") "เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคนหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สอง เปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เป็นที่นิยมในหมู่นักบินและบินโดยเครื่องบินรบที่ดีที่สุดของกองทัพ Luftwaffe ในช่วงปีสงคราม มีการผลิตเครื่องบินเหล่านี้มากกว่า 20,000 ลำ เครื่องบินที่มีอุปกรณ์ครบครันเพียง 23 ลำเท่านั้นที่รอดชีวิต และทุกลำอยู่ในคอลเลกชันต่างๆ ทั่วโลก เครื่อง Fw-190 ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างน่าทึ่งนี้ได้รับการกู้คืนจากน่านน้ำเย็นนอกชายฝั่งของเกาะ Sotra ของนอร์เวย์ ทางตะวันตกของเมืองเบอร์เกน

ในภูมิภาค Murmansk ใกล้หมู่บ้าน Safonovo-1 เครื่องบินโจมตี Il-2 จาก ShAP ที่ 46 ของกองทัพอากาศ Northern Fleet ถูกยกขึ้นจากก้นทะเลสาบ Krivoye เครื่องบินถูกค้นพบในเดือนธันวาคม 2554 กลางทะเลสาบที่ความลึก 17-20 เมตร เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เนื่องจากความเสียหายที่ได้รับในการสู้รบทางอากาศ Il-2 จึงไม่สามารถเข้าถึงสนามบินได้ประมาณสามกิโลเมตรและลงจอดฉุกเฉินบนทะเลสาบ Krivoye ที่เป็นน้ำแข็ง นาวาอากาศโท วาเลนติน สโกพินต์เซฟ และ วลาดิมีร์ กูมยอนนี มือปืนลมของกองทัพเรือแดง ลงจากเครื่องบิน ผ่านไปครู่หนึ่ง น้ำแข็งก็แตก และเครื่องบินจู่โจมก็จมลงใต้น้ำและปรากฏขึ้นอีกครั้งบนผิวน้ำหลังจากผ่านไป 68 ปี

ทะเลสาบ Krivoye กลับกลายเป็นว่าอุดมไปด้วยเครื่องบินที่พบ เครื่องบิน Yak-1 จาก IAP ครั้งที่ 20 ของกองทัพอากาศ Northern Fleet ถูกยกขึ้นจากก้นทะเลสาบด้วย เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินรบได้ลงจอดฉุกเฉินบนพื้นผิวทะเลสาบและจมลง มันถูกขับโดยร้อยโท Demidov วันนี้ในโลกนี้มี Yak-1 เพียงตัวเดียวจากเครื่องจักรที่สร้างขึ้นมากกว่า 8,000 เครื่อง นี่คือเครื่องบินรบ Yak-1B ของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Boris Eremin ซึ่งถูกย้ายไปบ้านเกิดของนักบินไปยังพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ท้องถิ่นของเมือง Saratov ดังนั้นนักสู้ Yak-1 ที่ยกขึ้นจะเป็นที่สองในโลกในวันนี้

ในเช้าวันจันทร์ที่อากาศร้อนวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 Feldwebel Paul Ratz นั่งในห้องนักบินของ Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A จาก 4./JG 54 ออกจากสนามบิน Siverskaya เที่ยวบินดำเนินการโดยรถ Staffel คู่หนึ่งใช้เวลาบินไปยังแนวหน้าประมาณ 15 นาทีข้ามแนวหน้าในแม่น้ำ Dvina ทั้งคู่ย้ายไปทางตะวันออก ในพื้นที่ Voybokalo เครื่องบินโจมตีรถไฟหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียต ระหว่างการโจมตี รถได้รับความเสียหายจากการยิงป้องกันทางอากาศ หนึ่งในการชนทะลุถังและนักบินได้รับบาดเจ็บ นักบินดึงตัวไปที่ฐานจนถึงที่สุด แต่หลังจากเสียเลือดมาก เขาจึงลงจอดฉุกเฉิน เครื่องบินลงจอดในที่โล่งกลางป่า หลังจากลงจอด นักบินเสียชีวิต

พิพิธภัณฑ์การบินในคราคูฟดำเนินการยกซากเครื่องบินทิ้งระเบิด A-20 ของ American Douglas A-20 ขึ้นมาจากก้นทะเลบอลติก สำหรับพิพิธภัณฑ์ การจัดแสดงนี้เป็นสมบัติล้ำค่า เนื่องจากมีเครื่องบินดังกล่าวเหลืออยู่เพียง 12 ลำในโลก

เครื่องบินขับไล่ Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, "white 01" ในอากาศจากกองทหารรักษาการณ์ที่สองของกองทัพอากาศภาคเหนือ นาวาอากาศโท ป. มาร์คอฟ เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เขาได้ลงจอดฉุกเฉินหลังจากการสู้รบในทะเลสาบทางตะวันตกของ Murmansk ในปี 2547 มันถูกยกขึ้นจากก้นทะเลสาบ

เครื่องบินรบ I-153 "Chaika" นี้สูญหายใกล้กับ Vyborg ในวันสุดท้ายของสงครามฤดูหนาว

B-24D Liberator ตั้งอยู่บนเกาะ Atka ในหมู่เกาะ Aleutian ของมลรัฐอะแลสกา ซึ่งได้ลงจอดฉุกเฉินเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 1942 เครื่องบินลำนี้เป็นหนึ่งในแปดผู้ปลดปล่อยที่รอดตายในการแสดง "D" เขาบินไปทำการสำรวจอุตุนิยมวิทยาเมื่อสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้เขาไม่สามารถลงจอดที่สนามบินใกล้เคียงได้

จังเกอร์ส จู-88. สปิตส์เบอร์เกน รุ่นแรกของกองทัพเยอรมัน Luftwaffe Junkers Ju-88 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1939 ได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคมากมายในระหว่างการพัฒนา แต่เมื่อพวกเขาถูกกำจัดแล้ว Ju-88 เครื่องยนต์สองสูบก็กลายเป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งทำหน้าที่ในบทบาทต่างๆ ตั้งแต่เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดไปจนถึงเครื่องบินขับไล่ลาดตระเวนหนัก

เครื่องบิน IL-2 ถูกยกขึ้นจากก้นทะเลดำ สันนิษฐานว่าถูกยิงในปี 2486 เมื่อมีการสู้รบที่รุนแรงสำหรับโนโวรอสซีสค์ ตอนนี้การค้นพบทางประวัติศาสตร์ถูกส่งไปยัง Gelendzhik แล้ว

เครื่องบิน Ju 52 ของเยอรมันถูกยกขึ้นจากก้นทะเลโดยเจ้าหน้าที่ของ Greek Air Force Museum เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2013 ในระหว่างการล้อมเกาะเลรอสในปี 1943 เครื่องบินถูกยิงโดยปืนต่อต้านอากาศยานนอกชายฝั่งของเกาะ ตั้งแต่นั้นมาเขาก็อยู่ที่ด้านล่าง ทะเลอีเจียนเป็นเวลากว่า 60 ปีที่นักดำน้ำในพื้นที่ด้วยความช่วยเหลือของพิพิธภัณฑ์สงครามกองทัพอากาศกรีกค้นพบอีกครั้ง

กองทัพเยอรมันยกเศษของเครื่องบินทิ้งระเบิด JU 87 Stuka ของนาซีขึ้นจากก้นทะเลบอลติก บน ช่วงเวลานี้มีเพียงสองสำเนาต้นฉบับของเครื่องบินทหารนี้ในโลกซึ่งนำเสนอในพิพิธภัณฑ์ในลอนดอนและชิคาโก Ju-87 "Stuka" ถูกค้นพบที่ด้านล่างของทะเลบอลติกในปี 1990 อย่างไรก็ตาม งานยกเครื่องบินเริ่มขึ้นในภายหลัง ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวยังอยู่ในสภาพดี แม้จะจมอยู่ก้นทะเลมา 70 ปีแล้วก็ตาม

เครื่องบินอายุ 70 ​​ปีลำดังกล่าวหลงทางอยู่ในป่าทึบที่ไม่มีใครเข้าไปได้ในบริเวณชายแดนของแคว้นปัสคอฟ นอฟโกรอด และเลนินกราด กลุ่มค้นหาจากโนฟโกรอดบังเอิญค้นพบมันบนผืนดินที่ล้อมรอบด้วยหนองน้ำ ด้วยปาฏิหาริย์บางอย่าง เครื่องบินรอดชีวิตมาได้อย่างสมบูรณ์ แต่ทั้งประวัติศาสตร์ แบบจำลอง หรือชะตากรรมของนักบินยังไม่ได้รับการชี้แจง ตามข้อบ่งชี้บางประการ นี่คือจามรี-1 รถเต็มไปด้วยตะไคร่น้ำและเครื่องมือค้นหายังไม่ได้แตะต้องกลัวว่าจะทำลายของหายาก เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องบินไม่ได้ถูกยิงตก แต่เครื่องยนต์ขัดข้อง

Curtiss-Wright P-40E "สีขาว 51" ในอากาศจากกรมทหารรักษาการณ์ที่ 20 นักบินคือร้อยโท A.V. เชเนฟ. ถูกยิงเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 นักบินลงจอดที่ทะเลสาบ พบในปี 1997 ที่ด้านล่างของ Lake Code ทางตะวันตกของ Murmansk

เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลเครื่องยนต์คู่ - DB-3 ซึ่งต่อมาเรียกว่า Il-4 ถูกใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ชั้นกับระเบิด และวิธีการลงจอดผู้คนและสินค้า ภารกิจการต่อสู้ครั้งสุดท้ายของ Il-4 ได้ดำเนินการใน ตะวันออกอันไกลโพ้นระหว่างทำสงครามกับญี่ปุ่น มันถูกค้นพบโดยผู้ค้นหาในหนองน้ำของคาบสมุทร Kola

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "สีเหลือง 3"

เครื่องบินรบเยอรมัน Messerschmitt Bf109 G-2 ซึ่งบังคับให้ลงจอดในทะเลใกล้กับ Nereus นอร์เวย์เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2486 ได้รับการยกขึ้นในปี 2553 จากความลึก 67 เมตร

เฮงเค็ล He-115 ยกจากด้านล่างในนอร์เวย์

ป้อมปราการฟลายอิ้ง ฟอร์เตส # 41-2446 ที่จมอยู่ใต้น้ำครึ่งหนึ่ง จอดอยู่ในแอ่งน้ำอาไกโบ ประเทศออสเตรเลีย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 ที่กัปตันเฟรเดอริก เฟรด อีตัน จูเนียร์ ลงจอดฉุกเฉินหลังจากที่เครื่องบินของเขาได้รับความเสียหายจากเครื่องบินรบของศัตรูเหนือราโบล ทางตะวันออกของนิวบริเตน แม้จะมีกระสุนหลายนัด ลูกแก้วแตกและใบพัดที่โค้งงอ แต่ B-17E แทบไม่สึกกร่อนเลย 70 ปีหลังจากกระแทกพื้น

"Douglas SBD" Dauntless " ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกจากยุทธการมิดเวย์ ได้รับการเลี้ยงดูจากน่านน้ำของทะเลสาบมิชิแกนในปี 1994 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ระหว่างการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นทางตะวันตกของ อะทอลล์ตรงกลาง Undaunted เต็มไปด้วยกระสุน 219 นัด และเป็นหนึ่งในแปดเครื่องบินที่จะเดินทางกลับฐานจาก 16 ลำที่ออกเดินทาง เครื่องบินกลับมายังสหรัฐอเมริกาเพื่อทำการซ่อมแซม โดยเครื่องบินตกระหว่างการฝึกบินไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน Sable

โครงกระดูกของ Mitsubishi A6M5 Zero ถูกฝังไว้ครึ่งหนึ่งในสนามบินทหารที่ถูกทิ้งร้างในเงามืดของภูเขาไฟ Pagan ซึ่งเป็นซากเครื่องบินญี่ปุ่นหนึ่งในสองลำที่ตกทางฝั่งตะวันตกของเกาะ Pagan ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะมาเรียนา

น่าเสียดายที่เครื่องบินส่วนใหญ่ที่พบในอาณาเขตของรัสเซียมีการขายในต่างประเทศมานานแล้วซึ่งพวกเขาได้รับการบูรณะและวางไว้บนปีก เป็นเรื่องน่าละอายที่พวกเราแม้จะได้เงินเป็นจำนวนมากก็ตาม ได้มอบของมีค่าของสิ่งนั้นให้กับมือคนผิด มหาสงคราม... แต่ถึงกระนั้นสิ่งที่พวกเขาจะต้องพินาศในน่านน้ำที่มืดมิดของทะเลสาบและหนองน้ำตลอดไป

พบในบริเวณทะเลสาบเทอร์สเคลเยอร์ ส่งออกแล้ว ไม่ทราบที่

2. สตอร์มทรูปเปอร์ IL-2หมายเลข 305490 จากองค์ประกอบ วันที่ 17ยามจู่โจม กรมทหารอากาศที่ 261จู่โจม กองบิน

นักบิน รองผู้บัญชาการกองบินทหารรักษาการณ์ พันตรี A.V. Kharitonov
มือปืนของจ่าสิบเอก Mazurov M.N.
ยิงตก 11.10.1944 ทางใต้ของสนามบินซัลมิยาร์วีระหว่างการโจมตีสนามบิน
ติดไฟโดยการโจมตีโดยตรง ล้มแล้วระเบิด ศพของลูกเรือถูกฝังในนิเคล

3. IL-2

พบใกล้ทะเลสาบ Chapr ใกล้แม่น้ำ Titovka (เครื่องยนต์ ปืนใหญ่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนอื่นๆ)

4. เครื่องยนต์อากาศยานสะเทินน้ำสะเทินบก MBR-2จากกองบินลาดตระเวนที่ 118 ของกองทัพอากาศเหนือ

พบในอ่าว Gryaznaya ใกล้หมู่บ้าน ซาโฟโนโวในปี 2554

5. นักสู้ MiG-3ศีรษะ ลำดับที่ 3457 จากกองบินขับไล่ที่ 147

พันเอก Mikhail Mikhailovich Golovnya ผู้บัญชาการ IAP . ครั้งที่ 147
เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2484 หลังจากการรบทางอากาศ เขาได้ลงจอดฉุกเฉินที่ทะเลสาบ Nyalyavr นักบินมาถึงที่หน่วย
พบ 2000, ตกแต่งใหม่ในโนโวซีบีสค์, ส่งมอบเครื่องยนต์ Allison V-1710, เที่ยวบินครั้งแรก 2007
ขายให้กับสหรัฐอเมริกา เจ้าของ Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับประวัติการเลี้ยงดูและฟื้นฟู MIG-3 . นี้

6. MiG-3ศีรษะ ลำดับที่ 4958 จากกองบินขับไล่ที่ 147

แพ้ 2484-42 หลังจากการลงจอดฉุกเฉิน อุปกรณ์และอาวุธถูกถอดออกจากเครื่อง พบในปี พ.ศ. 2543 ในเขตกันดาลักษะ ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2548 ในเมืองโนโวซีบีสค์เพื่อรอเครื่องยนต์ที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียสั่ง

7. เครื่องยนต์ AM-35 ของเครื่องบินขับไล่ MiG-3

ยกขึ้นจากก้นทะเลสาบในภูมิภาค Murmansk ในฤดูหนาวปี 2544

8. เครื่องบินทะเล MP-1

พบในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ส่งออกไปยัง Taganrog ไปยังโรงงานผลิตเพื่อสัมผัส

สันนิษฐานว่าในปี 1938 มีการบันทึกสถิติหญิงระหว่างประเทศสำหรับช่วงการบินบนเส้นทางเซวาสโทพอล - เคียฟ - โนฟโกรอด - อาร์คันเกลสค์โดยครอบคลุม 2416 กิโลเมตรโดยไม่ต้องลงจอดใน 10 ชั่วโมง ในภาพมีเครื่องบิน "บันทึก":

โครงกระดูก:

ส่วนที่เหลือของนักบิน:

9. เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Pe-2, ศีรษะ หมายเลข 6-95 จากกองบินทิ้งระเบิด Sulinsky Aviation Regiment ที่ 29

นักบิน ร้อยโท Ivlev Georgy Vasilyevich จ่าสิบเอก Serebryakov Tomas Vasilyevich เจ้าหน้าที่วิทยุสื่อสารของ Red Navy Anatoly Vasilyevich Filonenko
เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2485 เขาถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระหว่างการโจมตีด้วยระเบิดโจมตีที่สนามบิน Luostari ลูกเรือถูกฆ่าตาย พบในบริเวณทะเลสาบซานตายาร์วี (Pechenga) ซากศพของลูกเรือถูกฝังในเมือง Zapolyarny

วางตำแหน่ง:

10. Pe-2จากกองบินเดียวกันของกองบินตอร์ปิโดทุ่นระเบิดที่ 5 ของกองทัพอากาศเหนือ (ดูภาพยนตร์เรื่อง "เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด?")

ร้อยโทผู้บังคับบัญชา Arkady Alekseevich Libakov ร้อยตรีผู้บังคับการเรือ Viktor Ivanovich Oleinik ผู้ควบคุมวิทยุมือปืน จ่า Ivan Vasilievich Grishin

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เมื่อวางระเบิดขบวนรถศัตรู เขาถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือคุ้มกัน เครื่องบินถูกไฟไหม้และตกลงบนสันเขา Musta-Tunturi ลูกเรือถูกฆ่าตาย พบได้ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ใกล้ป้ายชายแดนบน Musta-Tunturi
ประวัติคณะกรรมการและทีมงานตามลิงค์ครับ

11. Pe-2... พบได้ในพื้นที่สูง Titovskaya (ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, กระจังหน้าเบรก)

ตำแหน่งผลกระทบ:

ภาพเพิ่มเติมตามลิงค์ครับ

12. นักสู้หนัก Pe-3เลขที่ 392014 จาก Namvara.

13. Pe-3จากกองบินทิ้งระเบิดที่ 95

ผู้บัญชาการกัปตัน Aleksandr Petrovich Starikov (บรรทัดคำสั่ง 2 esc. 95 BAP) ผู้ดำเนินการวิทยุ - มือปืน ผู้หมวด Penkovsky Leonid Ivanovich (มือปืนลม 2 esc. 95 BAP)
เขาไม่ได้กลับมาจากภารกิจการต่อสู้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เมื่อส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตีที่สนามบิน Hebugten เครื่องบิน Pe-2 Seven ถูกโจมตีโดยเพื่อนที่ 25 109
ซากลูกเรือถูกพบในปี 1989 ที่ทะเลสาบโวยาฟร์ ถูกฝังไว้ที่โกลา คำอธิบายจากหนังสือ "ปีกเหนือทะเล"

“… สถานการณ์แตกต่างกันเมื่อโจมตีสนามบิน Hebugten ฐานทัพอากาศขนาดใหญ่แห่งนี้รองรับเครื่องบินเยอรมันหลายร้อยลำเป็นระยะ และนำเสนอเป้าหมายที่น่าดึงดูดแต่อันตราย เครื่องบิน Pe-3 จำนวน 7 ลำที่โจมตีสนามบินถูกพบโดยเครื่องบินรบเยอรมันกลุ่มใหญ่ (มากกว่าสองโหล) ซึ่งไม่สามารถขัดขวางการทิ้งระเบิดได้ ในความพยายามที่จะหาเวลา กัปตันบี. ชิชกิน หัวหน้ากลุ่ม ได้ซ้อมรบและพบกับนักสู้ของศัตรูด้วยการยิงจรวด การใช้ RS-132 และ RS-82 โดยไม่คาดคิดมีบทบาทและทำให้การโจมตีของเครื่องบินรบล่าช้าชั่วคราว ทำให้นักบินโซเวียตสามารถทิ้งระเบิดที่จอดรถและโรงเก็บเครื่องบินได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการล่าถอยของ Petlyakov นักสู้ชาวเยอรมันได้ฉีกกลุ่มออกเป็นชิ้น ๆ มีเพียง Pe-3 ตัวเดียวเท่านั้นที่กลับไปที่สนามบิน อีกตัวหนึ่งลงจอดที่สนามบินของเพื่อนบ้าน นักบินของ "Petlyakov" คนที่สามที่รอดชีวิตด้วยร่มชูชีพเป็นคนสุดท้ายที่รอดชีวิต "

14. Pe-3.

พบบนสันเขา Musta-Tunturi

24. นักสู้ เคอร์ทิส-ไรท์ P-40 C-CU รุ่น H81 A-3 ซีเรียล 41-13390 คอนสตรัค 16194 ทางอากาศ "53" จากกองบินทหารรักษาการณ์ที่ 20

นักบินพันตรี Ermakov

ถูกยิงเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2485 นักบินทำให้ท้องฉุกเฉินลงจอดบนเนินเขาและรอดชีวิตมาได้
พบที่ Murmash ในย่านชานเมืองของ Murmansk ในปี 1993 ย้ายไปอังกฤษที่ Duxford Museum, Cambridgeshire

25. เคอร์ทิส-ไรท์ P-40E, ซีเรียล 41-13570, คอนสตรัค 16814 ทางอากาศ "สีขาว 51" จากกองบินทหารรักษาการณ์ที่ 20

นักบินคือร้อยโท A.V. เชเนฟ
ถูกยิงเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 นักบินลงจอดที่ทะเลสาบ แต่ต่อมาขาของเขาขาดระหว่างเหตุระเบิดที่โรงพยาบาล
พบในปี 1997 ที่ด้านล่างของ Lake Code (ใกล้ Lake Pia) ทางตะวันตกของ Murmansk ส่งออกไปยังสหราชอาณาจักร วางขาย (ณ ปี 2549)

ประวัติของสองกระดานนี้ตามลิงค์ครับ

26. เคอร์ทิส-ไรท์ P-40

27. ซากลูกเรือทิ้งระเบิด Handley หน้า HP.52 Hampden TB Mk I, Serial AT138, ออนบอร์ด "PL-C" จากหมายเลข 144 ฝูงบิน RAF

นักบิน Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) ) ) KIA

ถูกยิงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ขณะบินจากบริเตนใหญ่ไปรัสเซีย

พบในปี 1990 15 กม. จาก Alakkurtti ประวัติลูกเรือตามลิงค์

28. Handley หน้า HP.52 Hampden TB Mk I, ซีเรียล P1273 จากหมายเลข 144 ฝูงบิน RAF

ถูกยิงโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อวันที่ 4-5 กันยายน พ.ศ. 2488 ขณะบินจากบริเตนใหญ่ไปรัสเซีย
ในปี 2545 พบลำตัวด้านหลังและหางใกล้ Pechenga
ออกเดินทางไปอังกฤษที่พิพิธภัณฑ์ Wings Aviation Museum เมืองเซอร์รีย์

29. Handley หน้า HP.52 Hampden TB Mk I, ซีเรียล P1344, ออนบอร์ด "PL-K" จากหมายเลข 144 ฝูงบิน RAF

นักบิน P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG จ่า James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG จ่าสิบเอก Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (ช่างติดตั้งเครื่องยนต์) Corporal George Shepherd (1009075) OK / POW.

Messerschmitt Bf.109 ถูกยิงเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2485 ขณะบินจากบริเตนใหญ่ไปยังรัสเซียขณะบินจากบริเตนใหญ่ไปยังรัสเซีย ลูกเรือ 3 คนเสียชีวิต นักบิน 1 คนและช่างเทคนิค 1 คนถูกจับ

พบในปี 1989 ห่างจาก Pechenga 20 กม. ในปี 1991 เขาถูกนำตัวไปยังสหราชอาณาจักรที่ Royal Air Force Museum, Cosford, Shropshire

สาม. เครื่องบินของกองทัพบก

33. Arado Ar 199หัว V-2 3673 ออนบอร์ด "NH + AM"

เครื่องบินหายาก มีเพียงสามลำเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messercmitt Bf 109E-7 ว.น. 3523

นักบิน Wolf-Dieter Widowitz
เติบโตใน พ.ศ. 2546

39. Messerschmitt Bf 109F

พบในคริสต์ทศวรรษ 2000
ส่งออกไม่ทราบชะตากรรมของเครื่องบิน

40. Messerschmitt BF 109G-2

ค่อยๆ แกะออกจากกัน

41. Messerschmitt เพื่อนสนิท 109G-6, ว. น. 15597 บนเรือ "สีเหลือง 2" จาก 6/JG5

Fw.Christian Stolz นักบิน
ถูกยิงเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1943 ใกล้ Mount Matert ใกล้ Pechenga ไม่ทราบชะตากรรมของนักบิน
เครื่องบินถูกพบในปี 1980 ในปี 2000 ได้มีการผลิตโลหะ

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768 ด้าน "สีดำ 1" จาก 11/JG5

ถูกยิงเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2487
พบในปี 1999 ที่ก้นทะเลสาบ Tul'yavr เติบโตใน พ.ศ. 2543 ปรับปรุงใหม่ จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny