คาบสมุทรซีนายบนแผนที่ที่เครื่องบินตก การแจ้งเตือน

มากที่สุดในแง่ของจำนวนเหยื่อในประวัติศาสตร์ของเรา การบินพลเรือนเหตุเกิดเมื่อเช้านี้ 224 คน - ผู้โดยสารและลูกเรือของเที่ยวบิน Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - ชนในอียิปต์บนคาบสมุทรซีนาย ผู้คนบินจากครอบครัวพักผ่อน เด็ก 27 คนอยู่ในกลุ่มผู้เสียชีวิต นายกฯอียิปต์เผยพบศพแล้ว 129 ศพ ผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานเกี่ยวกับ "กล่องดำ"

นี่เป็นหลักฐานแรกของเครื่องบินตกในซีนาย - ภาพถ่ายที่เผยแพร่โดยช่องทีวีของอียิปต์ ครั้งแรก - ตลอดทั้งวัน ก่อนหน้านั้นไม่มีภาพถ่ายแม้แต่ภาพเดียว ไม่มีวิดีโอแม้แต่ภาพที่สั้นที่สุด ในช่วงเย็น เฮลิคอปเตอร์ทหารเครื่องแรกได้ลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Kabrit ของกองทัพอากาศอียิปต์ ห่างจากกรุงไคโรไปหลายร้อยกิโลเมตร และบรรทุกซากศพของเหยื่อจากภัยพิบัติจากซีนาย รถพยาบาล - รถยนต์แนวยาวที่มีไฟกระพริบ - ขนส่งจากฐานทัพอากาศไปยังห้องเก็บศพของไคโร ก่อนมืด ร่างของคนตายเกือบทั้งหมดถูกส่งไปยังเมืองหลวงของอียิปต์ จากนั้นพวกเขาจะถูกส่งไปยังรัสเซียไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“ตั้งแต่โศกนาฏกรรมครั้งนี้ ประเทศของเราได้ติดต่อกันอย่างใกล้ชิด ประธานาธิบดีและรัฐบาลอียิปต์แสดงความเสียใจในเรื่องนี้และเสนอที่จะทำทุกอย่างที่ทำได้ ประการแรก ดำเนินการสอบสวนร่วมกัน และประการที่สอง ช่วยในการขนส่งศพ ของพลเมืองของเราไปยังบ้านเกิดของพวกเขา ", - เอกอัครราชทูตรัสเซียประจำอียิปต์ Sergey Kirpichenko กล่าว

แอร์บัส เที่ยวบินที่ 9268 บินเพียง 23 นาที เป็นเวลานานกว่านั้น - หลายชั่วโมงหลังจากที่เขาหายตัวไปจากเรดาร์ - มีข้อมูลที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือเดินสมุทร เป็นไปไม่ได้ทันทีที่จะวาดภาพเหตุการณ์บนท้องฟ้าเหนือซีนายที่เข้าใจได้ไม่มากก็น้อย

สนามบินชาร์ม เอล-ชีค 5 ชั่วโมง 51 นาที ตามเวลาท้องถิ่น (6.51 เวลามอสโก) แอร์บัส "โคกาลีมาเวีย" สายการบินเหมาลำซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้แบรนด์เมโทรเจ็ท ได้ออกเดินทางและกำลังมุ่งหน้าสู่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แทบไม่มีที่นั่งว่างเหลืออยู่เลย ผู้บัญชาการลูกเรือที่มีประสบการณ์ - 12,000 ชั่วโมงการบิน ซึ่งหนึ่งในสาม - บนเครื่องบิน Airbus-321 เท่านั้น เกือบจะในทันทีหลังจากเครื่องขึ้น เขาพบว่ามีความผิดปกติบางอย่างบนเครื่องบิน ติดต่อกับพื้นดิน รายงานการทำงานผิดพลาด และขออนุญาตลงจอดที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด เซสชั่นนี้สิ้นสุดลงและ "แอร์บัส" ไม่ได้รับการติดต่ออีกต่อไป ภายในเวลา 7 ชั่วโมง 14 นาที ตามเวลามอสโก เรือเดินสมุทรสูญเสียเรดาร์

"เมื่อเวลา 7.14 น. ฉันควรจะไปร่วมสนทนากับลาร์นาคา สาธารณรัฐไซปรัส การติดต่อทางวิทยุไม่ได้เกิดขึ้นกับเครื่องบิน มันหายไป เครื่องหมายของเครื่องบินจากเรดาร์วิทยุของบริการจัดส่งก็หายไปเช่นกัน มี ผู้โดยสาร 217 คนและลูกเรือ 7 คนบนเครื่องบิน ส่วนใหญ่เป็นพลเมืองรัสเซีย” เซอร์เกย์ อิซโวลสกี โฆษกสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐกล่าว

ในจำนวนผู้โดยสาร 217 คน มี 27 คนเป็นเด็ก ครอบครัวกลับมาจากวันหยุดในชาร์ม

จากข้อมูลของแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตของ Flytradar สิ่งสุดท้ายที่โลกบันทึกไว้คือหนึ่งนาทีก่อนที่มันจะหายไปจากหน้าจอ เครื่องบินทิ้งระดับความสูงประมาณสองกิโลเมตร ความเร็วก็ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน: จากเกือบ 750 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ครั้งแรกเหลือ 350 และ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่ทรานสปอนเดอร์ส่ง และตัวเลขเหล่านี้อยู่เหนือวิกฤต ซับใหญ่ด้วยความเร็วที่ต่ำเช่นนี้ มันไม่สามารถอยู่ในอากาศได้ นอกจากนี้ ตามพยานที่สังเกตการล่มสลายของ "แอร์บัส" เครื่องยนต์ของเขาดูเหมือนจะติดไฟ

เครื่องบินตกแล้ว - ตกทางเหนือของคาบสมุทรซีนาย ห่างจากเมืองเอล อาริช 35 กิโลเมตร สื่อมวลชนและสำนักข่าวยังคงส่งข้อความที่ขัดแย้งกันอย่างต่อเนื่อง มีคนประกาศทันทีว่าเครื่องบินตก จากนั้นข้อมูลก็มาว่าเขาถูกกล่าวหาว่าติดต่อกันอีกครั้ง ต่อมาก็มีการอ้างถึงผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของอียิปต์อย่างสับสนซึ่งอ้างว่าได้มอบแอร์บัสให้กับเพื่อนร่วมงานชาวตุรกี แต่ข้อมูลนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

ใกล้เที่ยงก็ชัดเจน - พื้นที่อากาศเครื่องบินไม่ได้ออกจากอียิปต์ นายกรัฐมนตรีของประเทศยกเลิกการเดินทางทั้งหมด เรียกประชุมฉุกเฉิน และประกาศว่าเครื่องบินลำดังกล่าวตกแล้ว มีการประกาศภาวะฉุกเฉินในซีนาย และในที่สุด ในตอนบ่ายก็มีการประกาศอย่างเป็นทางการแล้ว: พบซากปรักหักพังแล้ว

“เราได้ส่งคณะทำงานของกระทรวงการบินพลเรือนไปยังจุดเกิดเหตุ โดยจะดำเนินการสอบสวน ซึ่งเป็นขั้นตอนมาตรฐาน แน่นอนว่าเรายังคงติดต่อกับเอกอัครราชทูตรัสเซียอย่างต่อเนื่อง” นายกรัฐมนตรีเชอริฟ อิสมาอิลของอียิปต์กล่าว

ผู้ที่เห็นจุดเกิดเหตุครั้งแรกด้วยตาของตนเองได้ถ่ายทอดข่าวที่ในที่สุดก็ฝังความหวัง: ซับในถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ ไม่มีโอกาสพบผู้รอดชีวิต ครึ่งชั่วโมงต่อมา หน่วยกู้ภัยก็เริ่มนำร่างของคนตายออกจากใต้ซากปรักหักพัง งานค้นหามีความซับซ้อนโดยภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ยากลำบาก และข้อเท็จจริงที่ว่าเรือเดินสมุทรที่ตกลงมานั้นถูกกวาดไปรอบๆ เขตอย่างแท้จริง

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชาวอียิปต์บรรยายภาพอันน่าสยดสยองให้สำนักข่าวรอยเตอร์ฟังว่า: "ฉันกำลังดูฉากที่น่าสลดใจ มีศพผู้เสียชีวิตจำนวนมากอยู่บนพื้น หลายคนคาดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่ง เครื่องบินถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ แรก - ส่วนหางเล็ก - ไหม้ ส่วนที่สอง "ส่วนหน้าใหญ่ - ชนเข้ากับหิน เราพบศพแล้ว 100 ศพ ส่วนที่เหลือยังอยู่ใต้ซากปรักหักพัง เราได้ยินโทรศัพท์หลายสิบเครื่องที่เป็นของมรณะ , เจ้าหน้าที่ของเราเก็บเข้ากระเป๋า”

เครื่องบินแอร์บัส-321 ที่ตกใช้งานได้ประมาณ 19 ปี ซึ่งเป็นที่ยอมรับในการบินพลเรือน อีกคำถามหนึ่งคือวิธีการให้บริการของเครื่องบิน เครื่องบินลำนี้ให้บริการเป็นเวลาหลายปีในสายการบินของประเทศต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกกลาง: ในเลบานอน ประเทศตุรกี ซาอุดิอาราเบีย,ซีเรีย. รัสเซีย Kogalymavia ได้มาในปี 2012

ผู้เชี่ยวชาญกำลังตรวจสอบสาเหตุของโศกนาฏกรรม และรูปถ่ายยังคงอยู่จากผู้คน รูปภาพของผู้ที่บินจากอียิปต์ กลับจากการพักผ่อนในเที่ยวบิน 9268 และก่อนเครื่องจะขึ้นก็สามารถโพสต์บนโซเชียลเน็ตเวิร์กได้ เช่น มีข้อความว่า "สวัสดี ปีเตอร์ ลาก่อนอียิปต์ เรากำลังบินกลับบ้าน"

หนึ่งปีที่แล้วในวันที่ 31 ตุลาคม 2558 เกิดอุบัติเหตุทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดในรัสเซียในแง่ของจำนวนเหยื่อ จากนั้นทางเหนือของคาบสมุทรซีนาย เครื่องบิน A321 สายการบินรัสเซีย"โคกาลีมาเวีย". มีผู้โดยสารบนเครื่อง 217 คน รวมทั้งเด็ก 24 คน และลูกเรือเจ็ดคน พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิต ทางการรัสเซียยอมรับว่าเหตุการณ์นี้เป็นการโจมตีของผู้ก่อการร้าย แต่การสอบสวนระหว่างประเทศยังไม่เสร็จสิ้น

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม เครื่องบิน A321 ของสายการบินรัสเซีย Kogalymavia ได้ดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากชาร์ม เอล-ชีค ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรือเดินสมุทรออกเวลา 5.50 น. และหลังจากนั้น 23 นาทีก็หายไปจากเรดาร์ ในวันเดียวกันนั้น ทีมค้นหาของรัฐบาลอียิปต์พบซากเครื่องบินที่อับปางใกล้กับเมืองเนเคล ทางตอนเหนือของคาบสมุทรซีนาย มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 224 คนบนเรือ รวมถึงชาวรัสเซีย 219 คน พลเมืองยูเครน 4 คน และชาวเบลารุส 1 คน

สาเหตุของการชน A321

การสอบสวนระหว่างประเทศนำโดย เจ้าหน้าที่การบินอียิปต์ยังไม่เสร็จ โดยมีตัวแทนจากรัสเซีย ฝรั่งเศส เยอรมนี ไอร์แลนด์ และสหรัฐอเมริกาเข้าร่วม

ไม่นานหลังจากการชน สื่อตะวันตกเริ่มรายงานว่าอาจมีการโจมตีของผู้ก่อการร้ายบนเครื่องบิน A321 โดยอ้างแหล่งที่มาของพวกเขาในบริการพิเศษและเจ้าหน้าที่ จากสิ่งตีพิมพ์เหล่านี้ เจ้าหน้าที่ของสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ได้พิจารณาการโจมตีของผู้ก่อการร้ายว่าเป็นเวอร์ชันที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด อย่างไรก็ตามในมอสโก เป็นเวลานานออกห่างจากเธอในที่สาธารณะ โดยเรียกรูปแบบการโจมตีของผู้ก่อการร้ายก่อนเวลาอันควร และเรียกร้องให้รอผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ และเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ได้มีการตัดสินใจระงับการจราจรทางอากาศกับอียิปต์ จนกว่าจะมีการชี้แจงสาเหตุของการตกของเครื่องบิน A321 และชาวรัสเซียที่อยู่ที่นั่นได้อพยพออกไปแล้ว

อย่างเป็นทางการ การกระทำของผู้ก่อการร้ายของ FSB เกิดขึ้นเหนือซีนายเพียงสองสัปดาห์ครึ่งหลังจากภัยพิบัติเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ตามรายงานของหน่วยงาน ระเบิดชั่วคราวได้หลุดออกจากเครื่องบิน วลาดิมีร์ ปูตินในการประชุมคณะมนตรีความมั่นคงเพื่อค้นหาผู้จัดงานชน "ทุกที่บนโลกใบนี้" และทำลายพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ทางการอียิปต์ แม้จะหลังจากแถลงการณ์เหล่านี้ ก็ยังยืนกรานว่าความผิดพลาดทางเทคนิคเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของภัยพิบัติ และเฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ประธานาธิบดี Abdel Fatah al-Sisi ยอมรับว่ามีการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเกิดขึ้นบนเครื่องบิน A321

ในเดือนกันยายน หนังสือพิมพ์ Kommersant โดยอ้างแหล่งข่าว รายงานว่าคณะกรรมการด้านเทคนิคระหว่างประเทศได้กำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของการระเบิดบนเครื่องบิน ตามการตีพิมพ์ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าผู้ก่อการร้ายขุดห้องนี้ สัมภาระขนาดใหญ่ในส่วนท้ายของเครื่องบิน ซ่อนวัตถุระเบิดไว้ระหว่างรถเข็นเด็กและเฟอร์นิเจอร์หวายที่นักท่องเที่ยวถืออยู่

รัสเซียและซีไอเอเชื่อว่าการระเบิดบนเรือจัดขึ้นโดย Wilayat Sinai (จนถึงปี 2014 - Ansar Beit al-Maqdis) ซึ่งเป็นเซลล์ขององค์กรก่อการร้ายกลุ่มรัฐอิสลาม (ไอเอส) ที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย กลุ่มอ้างความรับผิดชอบในเหตุเครื่องบิน A321 ตก เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2558 นิตยสารโฆษณาชวนเชื่อของกลุ่มรัฐอิสลาม Dabiq ได้เผยแพร่ภาพถ่ายของอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวซึ่งทำจากกระป๋องโซดาชเวปส์ ตามที่ระบุไว้ในบทความ มันคืออุปกรณ์นี้ที่ขับเคลื่อนบน A321 ในเดือนสิงหาคม 2016 กองทัพอียิปต์เกี่ยวกับการลอบสังหารผู้นำของ Wilayat Sinai, Abu Duaa al-Ansari ซึ่งต้องสงสัยว่าเป็นผู้จัดการโจมตีของผู้ก่อการร้าย

คดีอื้อฉาว

ญาติผู้เสียชีวิตจากเหตุภัยพิบัติได้ร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับความคืบหน้าของการสอบสวนและกระบวนการจ่ายเงินชดเชย ในเดือนธันวาคมทนายความ Igor Trunov ในนามของญาติ 35 คนได้ยื่นคำร้องต่อศาล Basmanny เกี่ยวกับการเพิกเฉยของหัวหน้า คณะกรรมการสอบสวนอเล็กซานดรา บาสทรีกิ้น. ตามที่ทนายความระบุว่าสหราชอาณาจักรเพิกเฉยต่อการอุทธรณ์สองครั้งจากญาติ ในหนึ่งในนั้น พวกเขาขอทราบจำนวนคดีอาญา ยอมรับว่าพวกเขาเป็นเหยื่อ และทำความคุ้นเคยกับเอกสารในการสอบสวน การร้องเรียนอื่นที่เกี่ยวข้องกับ Ingosstrakh การอุทธรณ์กล่าวหาว่าบริษัทได้รับคำให้การโดยฉ้อฉลจากญาติของเหยื่อที่จำกัดสิทธิ์ในการยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อรับค่าชดเชย Ingosstrakh เองก็ปฏิเสธข้อกล่าวหาเหล่านี้อย่างเด็ดขาด และคดีความ Bastrykin ก็ถูกปฏิเสธ

ผลที่ตามมา

หลังจากการชนของเครื่องบิน Kogalymavia รัสเซียระงับเที่ยวบินกับอียิปต์และผู้ประกอบการทัวร์ถูกห้ามไม่ให้ทำงานในทิศทางนี้ ตลอดทั้งปีพวกเขารอการกลับมาติดต่อกับประเทศอีกครั้งซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางหลักของรีสอร์ทสำหรับชาวรัสเซีย จากข้อมูลล่าสุด เหตุการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้ไม่เร็วกว่าเดือนธันวาคมถึงมกราคม

ในการกลับมาบินต่อ ฝ่ายอียิปต์ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของสนามบินจำนวนหนึ่ง (รายชื่อทั้งหมดยังไม่ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ) ในระหว่างปี รัสเซียได้ส่งผู้เชี่ยวชาญไปยังอียิปต์เพื่อตรวจสอบสนามบินของกรุงไคโร ชาร์ม เอล-ชีค และฮูร์กาดาซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ทุกครั้งที่มีการละเมิดเกิดขึ้น ตามแหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์ Al-Watan ที่อ้างโดย TASS "โครงสร้างรัสเซียจำนวนหนึ่งปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับปัญหาของการกลับมาให้บริการการจราจรทางอากาศกับอียิปต์อีกครั้งจนกว่าผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการจะปรากฏขึ้น"

ด้วยการปิดการจราจรทางอากาศ อียิปต์ประสบความสูญเสียที่สำคัญ จากการล่มสลายของการท่องเที่ยว - หนึ่งในอุตสาหกรรมหลักของประเทศ (มากกว่า 11% ของ GDP จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2015) - งบประมาณของอียิปต์ตาม Reuters สูญเสียไปมากกว่าสามพันล้านดอลลาร์

การพังของแอร์บัสรัสเซียและการยุติเที่ยวบินไปยังสาธารณรัฐอาหรับในเวลาต่อมาทำให้เกิดปัญหากับโคกาลีมาเวียและบริสโกผู้ดำเนินการทัวร์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นลูกค้าของเที่ยวบิน 9268 นับตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2558 กรณีของการประกาศว่าสายการบินล้มละลาย ได้รับการลากในการประชุมครั้งต่อไปจะมีขึ้นในวันที่ 10 พฤศจิกายน ในเดือนมีนาคม สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐได้จำกัดใบรับรองของผู้ดำเนินการไว้ที่ Kogalymavia และเพิกถอนใบอนุญาตสำหรับจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ 13 แห่ง

บริษัททัวร์ Brisco ผู้จัดงานเที่ยวบิน ระงับการทำงานในวันที่ 2 สิงหาคม จนกว่าจะชำระหนี้ให้กับลูกค้าและหน่วยงานต่างๆ ตามรายงานบนเว็บไซต์ของ Brisco หลังจากปิดเที่ยวบินไปอียิปต์และตุรกี บริษัทประสบ "ความสูญเสียทางการเงินและเศรษฐกิจมหาศาล"

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2015 เครื่องบิน A321 ของรัสเซียตกจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในอียิปต์

หนึ่งปีที่แล้ว 31 ตุลาคม 2015 เหนือคาบสมุทรซีนาย ภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินของโซเวียตและรัสเซีย คร่าชีวิตผู้คนไป 224 คน

ส่วนใหญ่เป็นชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด หนึ่งปีหลังจากโศกนาฏกรรม ญาติของเหยื่อบางคนไม่สามารถฝังศพคนที่ตนรักได้ จนถึงขณะนี้ Petersburgers กำลังรอผลอย่างเป็นทางการและขั้นสุดท้ายของการสอบสวนภัยพิบัติจากฝั่งอียิปต์ และเรียนรู้ที่จะมีชีวิตอีกครั้งอย่างแท้จริง

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม Airbus 321-231 ของ Kogalymavia Airlines ประสบความสำเร็จสองเที่ยวบินในเส้นทาง Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh

ลูกเรือส่งมอบของ FAC Dmitry Zhigalkovich และนักบินร่วม Yuri Yushkone ไม่ได้แสดงความคิดเห็นใด ๆ เกี่ยวกับสายการบิน

ในช่วงเช้าของวันที่ 31 ตุลาคม เครื่องบินจะมีเที่ยวบินตามกำหนดการอีกสองเที่ยวบิน: ชาร์ม เอล-ชีค - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ชาร์ม เอล-ชีค คณะกรรมการได้ยอมรับลูกเรือต่อไปนี้แล้ว: Valery Nemov วัย 48 ปีผู้มากประสบการณ์ ซึ่งบินมาแล้วกว่า 12,000 ชั่วโมง และ Sergei Trukhachev นักบินร่วมอายุ 45 ปี อดีตนักบินทหารที่ผ่านศึก Chechen

บนเครื่องจะมีผู้โดยสาร 217 คนรอรับพวกเขา ส่วนใหญ่เป็นชาวปีเตอร์สเบิร์ก หลายคนกำลังเดินทางกลับบ้านพร้อมครอบครัวจากการพักผ่อนในอียิปต์ที่รอคอยมายาวนาน

เวลา 03:50:06 น. ตามเวลาท้องถิ่น (06:50 น. เวลามอสโก) เที่ยวบิน 7K-9268 ออกเดินทางจาก Sharm el-Sheikh หลังจากนั้นตามทางเดินอากาศตามแนวชายฝั่งอ่าวอควาบาก็เริ่มปีนขึ้นไป

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เครื่องบินที่บินผ่านคาบสมุทรซีนายจะต้องมาถึงเวลาท้องถิ่น 12:10 น. ในบ่ายวันเสาร์ตามปกติของเดือนตุลาคม พร้อมกับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศอีกหลายสิบเที่ยวบินที่ระบุไว้ในกระดานปูลโคโว แต่ทั้งนี้และหลังจากความล่าช้าหลายครั้งที่ปรากฏบนกระดานคะแนน เที่ยวบิน 9268 ที่รอคอยมายาวนานก็ไม่ได้กลับบ้านเกิด

ไม่กี่วันหลังจากภัยพิบัติบนท้องฟ้าเหนืออียิปต์ Flightradar จะเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินสุดท้ายของ A321 เหนือซีนาย ตามรายงานที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ เครื่องบินลำดังกล่าวออกบินอย่างปลอดภัยและเริ่มไต่ระดับ โดยเคลื่อนที่ขนานไปกับชายฝั่ง

ภายในไม่กี่นาทีหลังจากที่เรือเดินสมุทรกลับเข้าฝั่ง ระดับความสูงก็เริ่มลดลงเหลือ 6,000 ฟุต การสื่อสารกับเครื่องบินหายไป

สื่อชุดแรกรายงานว่าเครื่องบิน สายการบินแอร์บัส"Kogalymavia" หายไปจากเรดาร์พวกเขาเริ่มปรากฏเฉพาะเวลา 10:18 น. ตามเวลามอสโก

ในรายการข่าวสั้น ข้อมูลแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ตามข้อมูลที่มีอยู่ในนั้น มีผู้โดยสาร 207 ถึง 224 คนบนเรือ

รายงานบางฉบับระบุว่าเครื่องบินหายในพื้นที่ลาร์นากาของไซปรัส

"เที่ยวบินที่ 9268 ชาร์ม เอล-ชีค-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ดำเนินการโดยแอร์บัส 321 โคกาลีมาเวีย ขึ้นเครื่องเมื่อเวลา 6.21 น. ตามเวลามอสโก และหายไปจากจอเรดาร์หลังจาก 23 นาที มีผู้โดยสาร 217 คนและลูกเรือเจ็ดคนอยู่บนเครื่อง" คำแถลง กล่าว. โรซาเวียตเซีย.

การนับดำเนินต่อไปครู่หนึ่ง - สองนาทีต่อมามีข่าวจากสื่ออาหรับซึ่งรายงานว่าเครื่องบินรัสเซียตกในภาคกลางของคาบสมุทรซีนาย

แต่ข้อมูลยังคงหายากและไม่ได้สำรองโดยการยืนยันอย่างเป็นทางการ ความหวังถูกรักษาไว้ เมื่อเวลา 10:42 น. Reuters และ Sky News เผยแพร่รายงานแรกที่พิสูจน์ให้เห็นถึงความผิดพลาดของเครื่องบินตก แหล่งที่มาของสิ่งพิมพ์อ้างว่าลูกเรือของเครื่องบินที่หายไปได้ติดต่อในตุรกี Flightradar ยังไม่ยืนยันการตก โดยระบุว่าเครื่องบินลดระดับความสูงลงอย่างรวดเร็วก่อนจะหายจากเรดาร์

สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐรายงานว่าพวกเขากำลังพยายามติดต่อเที่ยวบินที่หายไปจากเรดาร์ เมื่อเวลา 11:44 น. ป้ายบอกคะแนนออนไลน์ของ Pulkovo ยังคงมีข้อมูลที่เที่ยวบินจากชาร์ม เอล-ชีคล่าช้า (ตั้งแต่ 12:10 ถึง 12:20 น.)

ในเมือง Pulkovo ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับการมาถึงหายไปจากกระดานคะแนน สำนักงานใหญ่ฉุกเฉินเริ่มทำงาน กระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียกำลังเตรียมเครื่องบินสองลำสำหรับการขนส่งไปยังอียิปต์ ต่อมาหน่วยงานตัดสินใจส่งเครื่องบินพิเศษ 5 ลำไปยังอียิปต์

ทีมค้นหาพบจุดตกท่ามกลางภูเขาบนคาบสมุทรซีนาย ซากเรือเดินสมุทรกระจัดกระจายไปกว่า 13 กิโลเมตร

การค้นหาเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบาก: สินายเหนือเป็นเขตปิด เป็นเวลาหนึ่งปีแล้วที่กองทัพอียิปต์ได้ดำเนินการปฏิบัติการขนาดใหญ่ที่นั่นเพื่อต่อต้านกลุ่มติดอาวุธของกลุ่มหัวรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับ ISIS มันเป็นทหารอียิปต์ที่ลาดตระเวนพื้นที่ซึ่งเป็นคนแรกที่ค้นพบซากปรักหักพังของเรือเดินสมุทร

เครื่องบินตกในเทือกเขาอันนาคาล ที่รกร้าง ไม่มีน้ำ และรกร้าง ตามข้อมูลที่อัปเดตและได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ มีคนอยู่บนเครื่องบิน 224 คน รวมถึงลูกเรือเจ็ดคน

ตามรายงานของสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ (Federal Air Transport Agency) ในบรรดาผู้โดยสารของสายการบินดังกล่าวมีผู้ใหญ่ 192 คนและเด็ก 25 คน พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิต

“อมาเลียที่รัก เมื่อ 28 ปีที่แล้ว คุณมอบเด็กผู้ชายที่วิเศษให้กับโลก แม่ทุกคนฝันถึงลูกชายคนนี้ และผู้หญิงคนนั้นฝันถึงผู้ชายที่ไว้ใจได้และน่ารักอยู่ข้างๆ เธอ ยิ้ม นี่คือโฉมหน้าของเด็กหนุ่มผู้เด็ดเดี่ยวและเด็ดเดี่ยวมาก ฉันไม่รู้จักเขา แต่ฉันเสียใจอย่างสุดซึ้งสำหรับอาร์เมน เด็กชายเหล่านี้จำเป็นต้องมีชีวิตอยู่และมอบลูกที่สวยงามให้กับโลก แต่น่าเสียดายที่โลกอื่นที่ดำและชั่วร้ายได้คร่าชีวิตเขาไป ความแข็งแกร่งและสุขภาพไป คุณ ขอบคุณสำหรับลูกชายคนนี้ ขอโทษอย่างบ้าคลั่ง ... ระลึกถึงอาร์เมนและสุขสันต์วันเกิด (Tatyana Svetlova, St. Sinai.

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม สองสามวันก่อนเครื่องบินตก อาร์เมน วิชเนฟ ชาวเมืองพุชกิน ซึ่งรับราชการในกรมศุลกากรกลาง อายุ 27 ปี อาร์เมนบินไปอียิปต์เพื่อพักผ่อนในหนึ่งในข้อความสุดท้ายที่เขาขอให้แม่ของเขาไม่เบื่อเพราะการพลัดพรากไม่นานเขาสัญญาว่าจะนำแม่เหล็กหรือตลกแม้แต่อูฐทั้งตัว

หนึ่งปีหลังจากโศกนาฏกรรม อะมาเลียเก็บรูปภาพและข้อความทั้งหมดของลูกชายของเธออย่างระมัดระวัง การดูแลผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียและญาติอีกหลายสิบคนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเครื่องบินตกช่วยให้เธอได้รับเกียรติจากความทรงจำและเอาชีวิตรอดจากความเศร้าโศกของการสูญเสีย โศกนาฏกรรมดังกล่าวรวบรวมผู้คนมากกว่า 36,000 คนบนเว็บ ด้วยความพยายามของชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มูลนิธิการกุศลเที่ยวบิน 9268 ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งขณะนี้ให้การสนับสนุนแก่ผู้ที่สูญเสียคนที่รักในหายนะเหนือซีนาย

“เป้าหมายหลักที่เราร่วมใจกันคือการสานต่อความทรงจำของญาติพี่น้องในการกระทำที่เราสามารถทำได้: การสร้างอนุสรณ์สถานและวัดการรักษาความทรงจำของคนที่เรารักการช่วยเหลือครอบครัวของ เหยื่อผู้เคราะห์ร้ายที่ต้องการความช่วยเหลือทางการเงิน ทางกฎหมาย และด้านจิตใจ มูลนิธิของเราไม่ได้เป็นเพียงความพยายามในการชุมนุมเพื่อแก้ไขปัญหาทั่วไป แต่ยังเป็นการประท้วงต่อต้านการก่อการร้าย การฆาตกรรม ความโหดร้าย และความอยุติธรรม ทางใหญ่เริ่มต้นด้วยก้าวเล็กๆ และเรากำลังดำเนินการในขั้นตอนนี้ร่วมกัน นี่คือเป้าหมายที่ตั้งขึ้นโดยผู้คนที่มีโศกนาฏกรรมในชีวิตที่แบ่งออกเป็นก่อนและหลังภัยพิบัติ" มูลนิธิกล่าว

กลุ่มกองทุนในโซเชียลเน็ตเวิร์กได้กลายเป็นหนังสือแห่งความทรงจำที่เกิดขึ้นเองมานานแล้วซึ่งคุณสามารถค้นหาข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการสอบสวนโศกนาฏกรรมดูรูปถ่ายของทุกคนที่ไม่ได้กลับบ้านอีกครั้ง เที่ยวบินที่โชคร้ายและยังให้ความช่วยเหลือทั้งหมดที่เป็นไปได้แก่ญาติและเพื่อนฝูง

และไม่ใช่แค่เรื่องเงิน: การสนับสนุนใดๆ ก็ตามมีค่า เพราะแม้หลังจากผ่านไปหนึ่งปี การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเวลาไม่ได้เยียวยา และการสอบสวนที่ยาวนานและขั้นตอนของระบบราชการที่ยากลำบากซึ่งเกี่ยวข้องกับการจ่ายเงินชดเชยจะยิ่งทำให้ความเจ็บปวดจากการสูญเสียรุนแรงขึ้นเท่านั้น

โศกนาฏกรรมได้ทำให้ชีวิตของทั้งครอบครัวสั้นลง: Olga และ Yuri Shein และลูกสามคนของพวกเขาเสียชีวิตในภัยพิบัติ คนทั้งประเทศตั้งแต่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปจนถึงวลาดีวอสตอคต่างตกตะลึงกับเรื่องราวความรักของอเล็กซานดรา เชอร์โนวา และเยฟเจนีย์ ยาฟซินบนเครื่องบิน A321: Evgeny ประหยัดเงินเป็นพิเศษเพื่อนำ Sasha ไปอียิปต์และเสนอให้เธอที่นั่น และเรื่องราวชีวิตอีกมากมายที่จบลงอย่างไม่ยุติธรรมและทันใดในเช้าวันที่โชคร้ายนั้นในเดือนตุลาคม

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ของเครื่องบิน A321 ที่ตกเป็นพลเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ส่วนใหญ่มาจากภูมิภาคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เลนินกราด นอฟโกรอด และปัสคอฟ บนเรือมีพลเมืองยูเครนสี่คนและพลเมืองเบลารุสหนึ่งคน ดารินา โกรโมวา ผู้โดยสารที่ตัวเล็กที่สุดอายุเพียง 10 เดือน ภาพถ่ายของเธอซึ่งแม่ของเธอโพสต์บนโซเชียลเน็ตเวิร์กไม่นานก่อนเกิดภัยพิบัติ และต่อมาได้รับการตีพิมพ์โดยสื่อสิ่งพิมพ์ระดับโลกหลายแห่ง กลายเป็นสัญลักษณ์ของโศกนาฏกรรมที่ไม่ได้พูดออกมา

หนึ่งปีหลังจากเครื่องบินตก ญาติของเหยื่อเครื่องบิน A321 ที่ตกไม่สามารถฝังศพญาติของพวกเขาได้ทุกคน ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบิน A321 ตกที่เกาะซีนายนั้นยังไม่สามารถระบุได้ 6 คน ตามที่ Irina Zakharova ประธานคณะกรรมการมูลนิธิการกุศล Flight 9268 กล่าวว่าซากศพที่ตอนนี้ถูกเก็บไว้ในเมรุเผาศพบน Shafirovsky Prospekt จะไม่ถูกตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ครอบครัวยังคงมีความหวังที่จะได้ชิ้นส่วนศพของญาติที่เสียชีวิตไปแล้ว: ในอียิปต์หลังจากเสร็จสิ้นการสอบสวนขั้นตอนหลักแล้ว ศพใหม่ก็ถูกค้นพบ พวกเขากำลังศึกษาอยู่

รายงานของคณะกรรมการระหว่างประเทศที่สอบสวนการชนของเครื่องบิน A321 ของรัสเซียเหนือ Sinai ยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ: ผู้เชี่ยวชาญจะบอกถึงผลงานเบื้องต้นของพวกเขา (และนี่คือหนึ่งปีหลังจากการสอบสวน) ตามแหล่งข่าวในอียิปต์ กระทรวงการบินพลเรือน "ภายใน 60 วัน"

“ขณะนี้กำลังดำเนินการวิเคราะห์ทางเทคนิคบางอย่าง หลังจากนั้นจะมีการเปิดเผยรายงานเบื้องต้น” โฆษกกระทรวงการบินอียิปต์กล่าวกับสื่อเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม

จำได้ว่าตัวแทนจากหกประเทศมีส่วนร่วมในการสอบสวนสาเหตุของภัยพิบัติ: อียิปต์ รัสเซีย รวมถึงผู้เชี่ยวชาญจากฝรั่งเศส เยอรมนี ไอร์แลนด์ และสหรัฐอเมริกา การเคลื่อนไหวของเขาตามกฎ องค์การระหว่างประเทศสำนักงานการบินพลเรือน (ICAO) ดำเนินการโดยหน่วยงานด้านการบินของอียิปต์

หนึ่งในรุ่นแรกของภัยพิบัติคือการสันนิษฐานว่าเครื่องบินรัสเซียอาจถูกยิงโดยขีปนาวุธที่ยิงโดยกลุ่มติดอาวุธที่ปฏิบัติการในภูมิภาคซีนายเหนือ อย่างไรก็ตาม ข้อสันนิษฐานนี้ถูกหักล้างโดยผู้เชี่ยวชาญเกือบจะในทันทีว่าไม่สามารถป้องกันได้ เป็นเวลานานที่ผู้เชี่ยวชาญได้ค้นหาสาเหตุที่เป็นไปได้อีกอย่างของการตกของเครื่องบินโดยสาร Kogalymavia ซึ่งเป็นปัญหาทางเทคนิครุ่นหนึ่ง สิ่งนี้ได้รับการประกาศในวันที่เครื่องบินตกโดยฝ่ายปฏิบัติการของอียิปต์หลังจากการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับซากปรักหักพังของเครื่องบิน ในระยะเริ่มต้นของการสอบสวน ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียมีแนวโน้มที่จะใช้เวอร์ชันเดียวกัน

ตัวแทนของ Kogalymavia (เครื่องหมายการค้า Metrojet) เป็นคนแรกที่จะหักล้างมัน: เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายนโฆษกของสายการบิน Alexander Smirnov ได้ขจัดความผิดปกติทางเทคนิคและข้อผิดพลาดของนักบินซึ่งเป็นสาเหตุของภัยพิบัติและประกาศ "อิทธิพลภายนอก" บนสายการบิน เขาเน้นว่าเครื่องบินซึ่งสายการบินเป็นเจ้าของภายใต้สัญญาเช่านั้นพร้อมจะบิน 100% และลูกเรือของเครื่องบิน "มีประสบการณ์มาก" ตัวแทนของบริษัทสนับสนุนคำพูดของเขาด้วยใบรับรองที่สายการบินได้รับเมื่อต้นปี 2558 นอกจากนี้ เขายังระบุด้วยว่าเครื่องยนต์ของเครื่องบินได้รับการตรวจสอบเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ห้าวันก่อนเครื่องบินตก

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน IAC รายงานว่าจนกระทั่งสิ้นสุดการบันทึกบนนายทะเบียน การบินเกิดขึ้นในโหมดปกติ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความล้มเหลวของระบบและส่วนประกอบของเครื่องบิน

ในการประชุมที่เครมลินเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน Alexander Bortnikov หัวหน้า FSB ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกว่าการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเป็นสาเหตุของเครื่องบินตก รุ่นของการแทรกแซงของบุคคลที่สามที่มีลิงก์ไปยังแหล่งต่าง ๆ ได้รับการตีพิมพ์ก่อนหน้านี้ในสื่อต่างประเทศและรัสเซีย

“เราสามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่านี่เป็นการกระทำของผู้ก่อการร้าย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเรา อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวที่มีความจุสูงถึง 1 กก. เทียบเท่า TNT ได้หลุดออกจากเครื่องบินขณะบิน อันเป็นผลมาจากการที่เครื่องบินพัง ในอากาศ ซึ่งอธิบายการแพร่กระจายของส่วนต่างๆ ของลำตัวเครื่องบินในระยะไกล" บอร์ตนิคอฟกล่าว พร้อมเสริมว่าพบร่องรอยของวัตถุระเบิดที่ผลิตในต่างประเทศบนซากปรักหักพังและสิ่งของต่างๆ

Bortnikov อธิบายว่าข้อสรุปนี้จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญหลังจากตรวจสอบสิ่งของส่วนตัว สัมภาระของผู้โดยสาร และชิ้นส่วนของซับในที่อับปางอย่างละเอียดถี่ถ้วน

ตอนแรกสันนิษฐานว่าวางระเบิดไว้ใต้เบาะผู้โดยสาร 30A หรือ 31A อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายน 2559 ข้อมูลของคณะกรรมาธิการถูกเปิดเผยต่อสาธารณะตามที่การระเบิดเกิดขึ้นในส่วนท้ายของช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ระเบิดเวลาซ่อนอยู่ในตู้โดยสาร ผู้เชี่ยวชาญได้ข้อสรุปนี้หลังจากวิเคราะห์เค้าโครงของชิ้นส่วน A321 ที่ประกอบกันในโรงเก็บเครื่องบินของสนามบินไคโร เนื่องจากการระเบิด เครื่องบินสูญเสียส่วนหางของมัน หลังจากนั้นก็เข้าสู่การดำน้ำที่ไม่สามารถควบคุมได้

การสอบสวนโศกนาฏกรรมครั้งนี้ดำเนินไปอย่างช้าๆ และยังคงไม่ทราบสถานการณ์ทั้งหมด

ความรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ เครื่องบินรัสเซียเกือบจะในทันที เซลล์อียิปต์ของกลุ่มรัฐอิสลามที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซียเข้ายึดครอง พนักงานสนามบินสามารถพกอุปกรณ์ระเบิดขึ้นเครื่องได้ - คำให้การจำนวนมากถึงระดับความปลอดภัยที่อ่อนแอในท่าเรือทางอากาศทำให้อินเทอร์เน็ตท่วมท้นทันทีหลังจากเกิดโศกนาฏกรรม: นักท่องเที่ยวจำนวนมากกล่าวว่าสำหรับสินบนเล็กน้อยพวกเขาถือกระเป๋าอย่างใจเย็นผ่านการรักษาความปลอดภัยทั้งหมด วงล้อมและไม่มีใครตรวจสอบพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ฝ่ายอียิปต์ยืนยันเป็นเวลานานในเวอร์ชันของความผิดปกติทางเทคนิค โดยปฏิเสธที่จะยอมรับความเป็นไปได้ที่ผู้ก่อการร้ายจะโจมตีบนเรือเดินสมุทร

ในเดือนธันวาคม 2558 คณะกรรมการสอบสวนทางเทคนิคได้ออกแถลงการณ์ระบุว่าไคโรไม่พบหลักฐานว่าผู้ก่อการร้ายมีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องบินแอร์บัส 321 ตก

เฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ที่ประธานาธิบดีอับเดล ฟัตตาห์ เอล-ซีซี แห่งอียิปต์ยอมรับเป็นครั้งแรกว่าการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเป็นสาเหตุของเครื่องบินรัสเซียตกบนท้องฟ้าเหนือซีนาย ประมุขแห่งรัฐกล่าวไว้ในการนำเสนอรายงานการพัฒนาประเทศจนถึงปี พ.ศ. 2573

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2016 มีการประกาศว่า Abu Muhammad al-Adnani ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นผู้จัดการโจมตี ถูกสังหารในเมือง Aleppo ประเทศซีเรีย

การจราจรทางอากาศกับอียิปต์ซึ่งถูกยกเลิกทันทีหลังจากการชนของ A321 ยังไม่ได้รับการฟื้นฟู ตามคำอธิบายอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย สถานการณ์จะไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าคำพูดทั้งหมดในด้านความปลอดภัยการบินจะถูกกำจัด

"การตัดสินใจให้การจราจรทางอากาศระหว่างรัสเซียและอียิปต์กลับมาดำเนินการได้อีกครั้งจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อความคิดเห็นทั้งหมดในด้านความปลอดภัยด้านการบินและการขนส่งถูกขจัดออกไปแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าฝ่ายอียิปต์มีความคืบหน้าอย่างมากในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้และการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน ทั้งสองประเทศค่อนข้างสร้างสรรค์” กระทรวงระบุในเดือนตุลาคม

อีกหนึ่งปีต่อมา อนุสรณ์สถาน "Garden of Memory" ซึ่งจะตั้งอยู่บนเนินเขา Rumbolovskaya ใน Vsevolozhsk จะแล้วเสร็จและดอกไม้สดจะบานที่นี่ ทางเดินของแผ่นพื้นซึ่งตามการออกแบบของอนุสาวรีย์จะมีชื่อของผู้ที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบิน A321 ตกรวมถึงโครงสร้างโลหะในรูปแบบของท่อที่ลมจะเล่น ใครก็ตามที่ผ่านไปตามถนนแห่งชีวิตจะเห็นได้

ในวันจันทร์ที่ 31 ตุลาคม จะมีการจัดพิธีรำลึกในมหาวิหารเซนต์ไอแซคสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเครื่องบิน A321 ตกบนท้องฟ้าเหนือคาบสมุทรซีนาย เพื่อระลึกถึงผู้ที่ไม่เคยกลับบ้านไปหาญาติและเพื่อนฝูง ระฆังของมหาวิหารจะตี 224 ครั้ง

ในเช้าวันที่ 31 ตุลาคม เวลา 05:50 น. ตามเวลาท้องถิ่น (06:50 น. ตามเวลามอสโก) เครื่องบินที่บินในเที่ยวบิน 7K-9268 ของสายการบิน Kogalymavia ของรัสเซียออกเดินทางจากชาร์มเอลเชคไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 23 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น เมื่อเรือเดินสมุทรมีความสูง 9.4 พันเมตร วัตถุระเบิดก็ดับลงที่ส่วนหาง เครื่องบินแบ่งออกเป็นสองส่วนมีความกดดันของห้องโดยสารและการปิดระบบโดยสมบูรณ์ - สายการบินรีบลงมา สองนาทีหลังจากการระเบิด เครื่องบินชนกับพื้นด้วยความเร็วสูงในตอนกลางของคาบสมุทรซีนาย มีผู้เสียชีวิต 224 คนบนเรือ รวมทั้งเด็ก 25 คน สามชั่วโมงหลังจากเครื่องบินตก สาขาท้องถิ่นของรัฐอิสลาม* อ้างความรับผิดชอบในการโจมตี

• ซากเครื่องบิน
• รอยเตอร์

« แดนสวรรค์พาพวกเขาไปเอง"

Irina Barinova สูญเสียคนที่รักไปสามคนในการแข่งขัน: ลูกพี่ลูกน้องของเธอ Lyubov Mozgina กับ Alisa ลูกสาวอายุหนึ่งขวบและแม่ Galina Zamolotova กลับมาจากวันหยุดพักผ่อนที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“Lyuba ใฝ่ฝันที่จะแสดงให้อลิซเห็นประเทศที่เธอหลงรัก” Irina กล่าว - เธอและแม่ของเธอมีความสุขมากที่อลิซจะได้เห็นดินแดนมหัศจรรย์ที่มีทะเลแดง ดวงอาทิตย์ ปิรามิด แต่ ดินแดนมหัศจรรย์เอามาให้ฉันเอง"

ตามที่ Irina กล่าว ความรักไม่เคยพึ่งพาใครเลยนอกจากตัวเธอเองในชีวิต เธอทำงานหนัก ซื้อรถยนต์และอพาร์ตเมนต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

“ Lyuba มาจากภูมิภาคโนฟโกรอดเธอจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมปลายที่นั่นและในปี 1993 มาที่สถาบันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เด็กสาวธรรมดาจากหมู่บ้าน เธอเรียนและทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ เธอเตรียมการสำหรับวันและคืนโดยวาดภาพบางอย่าง ในตอนเช้า - สถาบันและในตอนเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์ - ทำงาน เธอพยายามทำทุกอย่างให้สำเร็จและต้องการช่วยพ่อแม่ของเธอจริงๆ

• ญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิต
• รอยเตอร์

หลังจากจบการศึกษาจากสถาบัน Lyubov ได้งานเป็นผู้ประเมินในบริษัทก่อสร้าง แต่ที่สำคัญที่สุดเธอต้องการทำงานที่ Lenenergo “เธอส่งประวัติย่อไปที่นั่นและไม่คิดว่าจะได้รับคำเชิญไปสัมภาษณ์ แต่ความฝันของเธอก็เป็นจริง! ในช่วงปีสุดท้ายของชีวิต Lyuba ทำงานที่ Lenenergo และอยู่ในสถานะที่ดีกับฝ่ายบริหาร” Irina เล่า

คู่สนทนา RT บอกว่าในปี 2013 เธอกับ Lyubov สามารถผ่อนคลายใน Lazarevsky ได้อย่างไร:“ เราเดินด้วยกันว่ายน้ำในทะเลแล้ว Lyuba บอกว่าอีกไม่นานเธอจะกลายเป็นแม่ มันเป็นความสุข - เกินคำบรรยาย! Lyuba รู้ตั้งแต่วันแรกว่าจะมีผู้หญิงคนหนึ่ง และตั้งแต่วันแรกที่เธอเรียกชื่อเธอว่า - อลิซ ความเจ็บปวดทั้งหมดในจิตวิญญาณไม่สามารถแสดงออกมาเป็นคำพูดได้ ก็ยังไม่เชื่อ เราแค่ต้องรักและคิดถึงพวกเขา”

• พบบอร์ดดิ้งพาสที่จุดเกิดเหตุ เครื่องบินแอร์บัส A321
• ข่าว RIA

“ใครจะไปคิดว่าจะได้เจอเป็นครั้งสุดท้าย”

โศกนาฏกรรมเหนือซีนายทำให้ลูกสาวคนเดียวของ Galina Panchenko - Vlad อายุ 23 ปี - และ Ilya Sakerin สามีของเธอ “ พวกเขาพบกันในปี 2010 เมื่อวลาดาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมและตั้งแต่นั้นมาพวกเขาก็ไม่เคยแยกทางกัน พวกเขาจัดงานแต่งงานของตัวเองและมีความสุขอย่างแท้จริง พวกเราสามคนอาศัยอยู่และแม้แต่กับแมวสามตัว - วลาดาและอิลยาก็รักสัตว์มาก พวกเขาชอบตกปลา มักจะไปที่ Karelia และเอาปลามาให้ข้าด้วย พวกเขาขี่จักรยานจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังโลโมโนซอฟ - และนี่เป็นระยะทางที่ค่อนข้างใหญ่ พวกเขาสนุกกับชีวิตมาก พวกเขาใฝ่ฝันที่จะซื้ออพาร์ทเมนต์ พวกเขาวางแผนที่จะมีลูก”

• รอยเตอร์

การเดินทางไปอียิปต์ครั้งนี้เป็นครั้งที่สามของตระกูล Sakerin ที่อายุน้อย พวกเขาไปเที่ยวพักผ่อนเพียงสัปดาห์เดียว - พวกเขารีบกลับไปวันเกิดพ่อของวลาดา จากนั้น Galina ก็พาเด็กๆ ไปที่สนามบิน “ใครจะไปคิดว่าฉันจะได้เห็นพวกเขาเป็นครั้งสุดท้าย” เธอคร่ำครวญ

Galina ไม่สามารถอยู่บ้านได้หลังจากสิ่งที่เกิดขึ้น - ทุกสิ่งทุกอย่างทำให้เธอนึกถึงเด็กที่เสียชีวิต การตัดสินใจย้ายไปสหรัฐอเมริกาอย่างถาวรไม่ใช่เรื่องง่าย

“ฉันถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังอย่างสมบูรณ์ ฉันยังทำใจไม่ได้ ความเจ็บปวดเหลือทน ทุกวันฉันตื่นนอนและนอนคิดถึงพวกเขา”

• ซากเครื่องบินแอร์บัส A321
• ข่าว RIA

ผ่านความเจ็บปวดไปด้วยกัน

Irina Zakharova และสามีของเธอสูญเสียลูกสาวคนเดียวในอุบัติเหตุ Elvira Voskresenskaya อายุ 28 ปี

“ฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับลูกสาวของฉันว่าเธอเป็นอะไร สำหรับฉันเธอคือลูกสาวของฉัน เธอเป็นเด็กที่รักที่รอคอยมานาน พ่อซึ่งเป็นทหารปกติ ใฝ่ฝันมาตลอดชีวิตว่าลูกชายจะเป็นผู้สืบทอดเส้นทางของเขา เมื่อลูกสาวของเขาเกิด ในตอนแรกเขารู้สึกผิดหวังบ้าง แต่แล้วในวัยผู้ใหญ่ เขาก็ได้รับแรงบันดาลใจและตระหนักว่าลูกสาวของเขาได้กลายเป็นผู้สืบทอดตลอดชีวิตและทุกภารกิจของเขา เธอเลือกมหาวิทยาลัยที่เกี่ยวข้องกับการรับราชการทหารสวมสายสะพายไหล่ เธอควรจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเอกในปีนี้ สำหรับพ่อและฉัน เธอเป็นศูนย์กลางของจักรวาล เราดำเนินชีวิตตามความสนใจของเธอ และเธอ — ของเราเอง", — Irina พูดแทบจะไม่กลั้นน้ำตา

หนึ่งปีที่ผ่านมา ญาติและเพื่อนของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเหนือเกาะซีนายได้รวมตัวกันเป็นกลุ่มบนโซเชียลเน็ตเวิร์กที่พวกเขาได้แลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับความคืบหน้าของการสอบสวนและช่วยเหลือซึ่งกันและกัน ผู้จัดงานของกลุ่มคือ Alexander Voitenko บนเครื่องบิน Airbus 321 คือ Irina พี่สาวของเขากับ Alice ลูกสาวของเธอ

“ฉันตระหนักว่าฉันไม่สามารถนิ่งเงียบเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ฉันไม่สามารถเก็บมันไว้ในตัวเองและทนทุกข์ในตัวเองได้ ฉันตัดสินใจบอกทุกคนเกี่ยวกับความรู้สึกของฉัน สิ่งที่เกิดขึ้นรอบภัยพิบัติครั้งนี้ เป็นไปได้ที่จะรวมกันไม่เพียง แต่ญาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโซเซียลลิสต์ด้วย เราได้สร้างกลุ่มบนโซเชียลเน็ตเวิร์กซึ่งปัจจุบันมีผู้คนมากกว่า 36,000 คน มันเป็นครอบครัวใหญ่แล้ว การเคลื่อนไหวทั้งหมด”

• รอยเตอร์

ในที่สุดกลุ่มญาติพี่น้องก็เติบโตเป็นมูลนิธิการกุศล Flight 9268

“หลังจากงานศพสิ้นสุดลง เราพบกันครั้งแรกในเดือนมกราคม ฉันจำได้ว่ามีพวกเรา 30 คน — Alexander Voitenko ซึ่งเคยเป็นผู้อำนวยการบริหารของมูลนิธิ Flight 9268 เล่า — เราตัดสินใจทันทีว่าเราต้องการมูลนิธิการกุศลของเราเองเพื่อแก้ไขปัญหาทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบริจาค จำเป็นต้องมีการจัดโครงสร้าง

Irina Zakharova เป็นประธานคณะกรรมการมูลนิธิ เมื่อถูกถามว่าทำไมเธอถึงตัดสินใจทำงานการกุศล Irina ผู้อำนวยการโรงเรียนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตอบว่า:

“มันยากมากที่จะเข้าใจว่าเหตุใดฉันจึงทำเช่นนี้ เพราะสำหรับฉันดูเหมือนว่าฉันจะไม่รอด แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เพียงแต่รอดชีวิต แต่ยังได้ทำกิจกรรมของกองทุนด้วย หมายความว่าฉันยังไม่ได้ทำอะไรบางอย่างในชีวิตของฉันตั้งแต่ได้รับสิ่งนี้

Irina เล่าว่ายากแค่ไหนที่จะรับมือกับการสูญเสียคนที่รัก: “ฉันไม่รู้ว่าพรุ่งนี้จะเกิดอะไรขึ้น ไม่ว่าฉันจะมีชีวิตอยู่หรือไม่ ในปีที่ผ่านมา มีผู้เสียชีวิต 6 ราย - ญาติของเหยื่อ - สาเหตุหลักมาจากอาการหัวใจวาย

• ข่าว RIA

เที่ยวบิน 9268 ร่วมมือกับองค์กรอื่นๆ เช่น กับ Interrupted Flight Foundation ซึ่งจัดขึ้นเมื่อ 10 ปีก่อน เพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกระหว่างทางจาก Anapa ไปยัง St. Petersburg เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2549

“เราวางแผนที่จะดำเนินการฝังศพจำนวนมากที่ไม่สามารถระบุได้ ตอนนี้พวกเขาอยู่ในเมรุเผาศพของเมือง” Irina กล่าว - การตรวจสอบยืนยันว่าในบรรดาซากเหล่านี้มีชิ้นส่วนของผู้โดยสารแต่ละคนของเครื่องบิน แต่พวกเขาผสมกันจนแทบจะแยกไม่ออก เรารวบรวมลายเซ็นของคนที่คุณรักเมื่อยินยอมให้ฝังศพ มันจะยากมากที่จะผ่านงานศพครั้งที่สอง”

• รูปแกะสลักของปั้นจั่นในการกระทำเพื่อระลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเครื่องบินตกเหนือซีนายในป้อมปราการปีเตอร์และพอล
• ข่าว RIA

Irina และ Alexander กล่าวว่ามูลนิธิมีแผนจะสร้างวัดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งภายในจะมีห้องโถงใหญ่พร้อมรูปถ่ายของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเครื่องบินตก

คริสติน่า โอเลเนวา, ยูเลีย กูรีวา, มาเรีย บูคาโรว่า

• วันครบรอบโศกนาฏกรรมเหนือซีนาย: ญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิตระลึกถึงคนที่พวกเขารัก

* กลุ่มรัฐอิสลามเป็นองค์กรก่อการร้ายที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย

ในเช้าวันที่ 31 ตุลาคม ได้ตกเหนือคาบสมุทรซีนาย สายการบินรัสเซียแอร์บัส-321 ของสายการบินโคกาลีมาเวีย ซึ่งมีลูกเรือเจ็ดคนและผู้โดยสาร 217 คน รวมทั้งเด็ก 17 คน ในนาทีแรก ข้อมูลเกี่ยวกับการชนนั้นขัดแย้งอย่างมาก มีรายงานว่าเครื่องบินยังคงไม่บุบสลาย

เห็นได้ชัดว่าที่สนามบิน Pulkovo ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อผู้สื่อข่าว SP โทรหาเวลามาถึงของเที่ยวบิน 7K 9268 จาก Sharm El Sheikh เสียงผู้หญิงที่สุภาพตอบอย่างสุภาพว่า: "ตามข้อมูลเบื้องต้น เที่ยวบินนี้ค่อนข้างล่าช้า" หลังจากนั้นก็ได้ยินเสียงบี๊บสั้น ๆ ในเครื่อง นาฬิกาคือ 11:27 น.

มาถึงตอนนี้ก็เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินตก

ข้อมูลเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นกับไลเนอร์กระจัดกระจายไปทั่วอินเทอร์เน็ตในทันที สิบนาทีต่อมาพื้นที่ที่ถูกกล่าวหาของความผิดพลาดของ Airbus-321 กลายเป็นที่รู้จัก - ภาคกลางซีนาย.

เรากดหมายเลขของแผนกช่วยเหลือของ Pulkovo อีกครั้ง “ไม่ต้องระบุ แต่เครื่องบินจากชาร์ม เอล ชีค มาช้าไปหรือเปล่า?” เสียงในโทรศัพท์ดูเหมือนจะไม่ค่อยเป็นมิตรและค่อนข้างตึงเครียด คราวนี้พูดสั้น ๆ ว่า: "ข้อมูลกำลังถูกระบุ" และ - บี๊บอีกครั้งบี๊บ ...

ในไม่ช้าข้อมูลเกี่ยวกับการมาถึงของเครื่องบินก็หายไปจากกระดานคะแนน ...

เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งบินด้วยเที่ยวบิน 9268 จากชาร์ม เอล ชีคไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ออกจากสนามบินอียิปต์เมื่อเวลา 6.21 น. มอสโก และหายไปจากจอเรดาร์ 23 นาทีต่อมา ในการค้นหาเรือรัสเซีย เครื่องบินทหารของอียิปต์ถูกยกขึ้นไปในอากาศด้วยความตื่นตระหนก

เมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. ตามเวลามอสโก ทางการอียิปต์ยืนยันการชนของสายการบินรัสเซีย เกิดเหตุเครื่องบินตก นายกรัฐมนตรีอียิปต์ นายอำเภออิสมาอิลได้ตั้งคณะกรรมการวิกฤต

ตามรายงานของสื่อ โดยอ้างแหล่งข่าวของพวกเขา หลังจากเครื่องขึ้น นักบินแจ้งผู้ควบคุมบนพื้นดินเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิค และ 18 นาทีหลังจากการเริ่มต้นของเที่ยวบิน เครื่องบินขอลงจอดฉุกเฉินในกรุงไคโร สนามบินชาร์มเอลชีครายงานว่าลูกเรือของสายการบินร้องเรียนหลายครั้งในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาเกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์ ตามรายงานของสื่อ เครื่องบินลำดังกล่าวเปิดดำเนินการมาแล้ว 18 ปี เครื่องบินของตระกูล A320 มีเครื่องยนต์ CFMI CFM56-5B, Pratt & Whitney PW6000A หรือ IAE V2500-A5 จำนวน 2 เครื่อง

เมื่อทราบจากรายงานของทางการอียิปต์ เครื่องบินที่ตกก็ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ สันนิษฐานว่าทุกคนบนเรือเสียชีวิต ในเวลาเดียวกัน หน่วยรักษาความปลอดภัยของอียิปต์กล่าวว่าไม่มีสัญญาณว่าเครื่องบินถูกยิงตก

สำนักงานใหญ่ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่สนามบิน Pulkovo เพื่อช่วยเหลือญาติของผู้โดยสารเรือ เครื่องบิน Il-76 สองลำและ Be-200 หนึ่งลำของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมที่จะบินไปยังอียิปต์พร้อมกับหน่วยกู้ภัยบนเรือ ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศสหพันธรัฐรัสเซีย Maria Zakharovกล่าวว่าพนักงานของสถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในอียิปต์กำลังสืบสวนรายละเอียดของโศกนาฏกรรมดังกล่าว

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการล่มสลายของรัสเซีย เครื่องบินโดยสารในคาบสมุทรซีนายกลายเป็นปัญหาทางเทคนิค อัยมัน อัล-มูกอดัมเป็นหัวหน้าคณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นในอียิปต์เพื่อติดตามผลที่ตามมาของภัยพิบัติ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Al-Ahram ของอียิปต์ ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าเขาเชื่อว่ามี "ปัญหาทางเทคนิค"

อ่านข่าวเครื่องบินรัสเซียตกในอียิปต์ทั้งหมด