Vim Avia หมดเงินสำหรับเที่ยวบินแล้ว คำแนะนำ: จะทำอย่างไรสำหรับผู้โดยสารของ "VIM-Avia สิ่งที่ต้องทำสำหรับผู้ที่ซื้อตั๋วเป็นกลุ่ม

VIM-Avia กำลังจะล้มละลาย สายการบินรัสเซียรายใหญ่ได้ล่าช้าประมาณ 12% ของเที่ยวบินตั้งแต่ต้นปี นอกจากนี้ ความล่าช้าอย่างมากและยาวนานในการออกเดินทางของเที่ยวบินเริ่มขึ้นในฤดูร้อน แต่ผู้ให้บริการอธิบายเรื่องนี้โดย "การมาถึงล่าช้า" ของเครื่องบินจากการบำรุงรักษา การละเมิดถึงขนาดที่กระทรวงคมนาคม สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ สำนักงานอัยการสูงสุด และ คณะกรรมการสอบสวน... หลังเปิดคดีอาญาภายใต้บทความ "ฉ้อโกง"

ตามรายงานของสมาคมผู้ประกอบการทัวร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย การระงับโปรแกรมเช่าเหมาลำ VIM-Avia อาจส่งผลกระทบต่อนักท่องเที่ยวมากถึง 100,000 คน รวมถึงผู้ที่รอเครื่องบินกลับบ้านด้วย

เกิดอะไรขึ้นกับ VIM-Avia

เที่ยวบินล่าช้าของ บริษัท VIM-Avia เริ่มขึ้นในฤดูร้อน แต่ก็ไม่ใหญ่นัก เริ่มโอนเที่ยวบินจำนวนมากในวันที่ 22 กันยายน... เมื่อวันที่ 23 สถานการณ์แย่ลง: เที่ยวบินมากกว่าหนึ่งโหลไม่สามารถออกจาก Domodedovo ได้ทันเวลา บริการกด VIM-Avia อธิบายปัญหากับปัจจัยตามฤดูกาลแบบดั้งเดิม

จากข้อความของบริการกด VIM-Avia:

อย่างไรก็ตาม สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐกล่าวว่าความล่าช้าในเที่ยวบินของสายการบินจากสนามบินโดโมเดโดโวนั้นเกี่ยวข้องกับหนี้ที่ "ยังไม่ได้รับการแก้ไข" ขององค์กรเติมน้ำมัน กระทรวงคมนาคมยังระบุด้วยว่าสถานการณ์ไม่ปกตินัก

ในตอนเย็น เมื่อวันที่ 23 กันยายน ในนามของหัวหน้า ICR อเล็กซานเดอร์ บาสทรีกิ้น การตรวจสอบเบื้องต้นได้เริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับการละเมิดสิทธิของผู้โดยสาร เมื่อวันที่ 24 กันยายน หนังสือพิมพ์ Vedomosti รายงานว่าสายการบินได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลเพื่อขอความช่วยเหลือจากรัฐ และในระหว่างนี้ รัฐบาลตาตาร์สถานจะให้ความช่วยเหลือแก่สายการบินดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐตาตาร์สถานบอกกับ RBC ว่าไม่มีแผนที่จะช่วยสายการบิน

จากข้อมูลของ Vedomosti สนามบิน Domodedovo ปฏิเสธที่จะให้บริการบริษัทในการกู้ยืม (500 ล้านรูเบิล) ซึ่งทำให้เกิดความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน

เมื่อวันที่ 25 กันยายน เป็นที่ทราบกันว่าสำนักงานอัยการสูงสุดของรัสเซียได้ยื่นคำร้องต่อหัวหน้าหน่วยงานขนส่งทางอากาศของรัฐบาลกลาง Alexander Neradko เกี่ยวกับความล่าช้าในเที่ยวบิน VIM-Avia และเงินเดือนพนักงานสายการบินล่าช้า

ในตอนเย็นของวันที่ 25 กันยายน คณะกรรมการสืบสวนของรัสเซียได้ประกาศการเริ่มต้นคดีอาญาภายใต้ส่วนที่ 4 ของศิลปะ 159 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย ("การฉ้อโกงในวงกว้างโดยเฉพาะ") จากการโจรกรรม เงินผู้โดยสารโดยเจ้าหน้าที่ของสายการบิน "VIM-Avia"

บริการกดของคณะกรรมการสืบสวนของรัสเซีย:

ตั้งแต่เย็นวันที่ 25 กันยายน VIM-Avia หยุดเที่ยวบินเช่าเหมาลำโดยสิ้นเชิง... ในหน้า VKontakte สายการบินได้เผยแพร่ข้อความว่า "ไม่สามารถดำเนินการเที่ยวบินโดยไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม" และวางแผนที่จะ "แนะนำการจัดการป้องกันวิกฤตจากภายนอก" ไม่มีข้อความดังกล่าวบนเว็บไซต์ทางการของ VIM-Avia

จากข้อความของสายการบิน "VIM-Avia":

ขนาดของภัยพิบัติ

บริษัท "VIM-Avia" ตาม Federal Air Transport Agency ตามผลครึ่งแรกของปี 2560 อันดับที่สิบในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร... กิจกรรมหลักของสายการบินในโดโมเดโดโวเป็นกิจกรรมปกติและเช่าเหมาลำ การขนส่งผู้โดยสารจากมอสโกและสนามบินภูมิภาค ในปี 2559 สายการบินมีผู้โดยสาร 2 ล้านคน

จากข้อมูลของสำนักงานอัยการสูงสุด ในเดือนมกราคม-สิงหาคม 2017 VIM-Avia ได้เลื่อนเที่ยวบินประมาณ 1,020 เที่ยวไปมากกว่าสองชั่วโมง และอีก 209 เที่ยวบินเป็นเวลามากกว่าหกชั่วโมง

สหพันธ์อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแห่งรัสเซียกล่าวว่า ตอนนี้จำเป็นต้องออกจากรีสอร์ท 50,000 ถึง 100,000 ผู้โดยสาร "VIM-Avia"โดยรวมแล้วสายการบินมีภาระหน้าที่ต่อผู้โดยสารมากกว่า 190,000 คน อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นค่อนข้างเป็นปัญหา

Irina Tyurina เลขาธิการ PCT:

ขณะนี้ไม่มีบอร์ดฟรีในตลาด หรือมีเพียงไม่กี่บอร์ดเท่านั้น หากพวกเขาไปถึงปลายเดือนกันยายน ก็สามารถมองหาด้านข้างได้ ขณะนี้ผู้ประกอบการทัวร์ในสถานการณ์เช่นนี้จะต้องตัดสินใจอย่างเร่งด่วนว่าจะทำอย่างไรกับนักท่องเที่ยว สิ่งสำคัญคือการพานักท่องเที่ยวออกไปเพราะทัวร์ที่นั่นสามารถยกเลิกได้ แต่แน่นอนว่าผู้ประกอบการทัวร์จะถูกบังคับให้คืนเงิน

ATOR ระบุว่า ทุกเที่ยวบินมีราคาอย่างน้อย 10 ล้านดอลลาร์

Rostourism สร้างขึ้นในวันนี้ สำนักงานใหญ่เนื่องจากการยุติโปรแกรมเที่ยวบินเช่าเหมาลำโดย VIM-Avia ขณะนี้หน่วยงานร่วมกับบริษัทนำเที่ยวกำลังรวบรวมรายชื่อนักท่องเที่ยวที่ต้องการความช่วยเหลือในการกลับบ้าน

การตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมของสายการบินเองจะทำก่อนสิ้นสัปดาห์ RNS เขียนโดยอ้างอิงถึง Federal Air Transport Agency ขณะนี้แผนกกำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ รวมถึงการแนะนำการจัดการป้องกันวิกฤตและการนำผู้บริหารออกจากการควบคุมกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ทำงานต่อไปกับเจ้าหนี้ VIM-Avia

สิ่งที่ต้องทำสำหรับนักท่องเที่ยว

ตามที่หัวหน้าสมาคมการท่องเที่ยวอูราล Mikhail Maltsev บอกกับเว็บไซต์ว่ามีนักท่องเที่ยวไม่มากที่จะประสบปัญหากับ VIM-Avia โดยพื้นฐานแล้วคนเหล่านี้คือผู้ที่ควรจะบินในช่วงวันหยุดจากมอสโกไม่ใช่จากเยคาเตรินเบิร์กหรือ นักท่องเที่ยวอิสระ.

Mikhail Maltsev หัวหน้าสมาคมการท่องเที่ยวอูราล:

ความจริงก็คือเหตุการณ์แรกกับสายการบินเกิดขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายน เรามีบริษัททัวร์รายใหญ่สองรายที่ขนส่งลูกค้า VIM-Avia พวกเขากลายเป็นคนมองการณ์ไกลเพียงพอ หรือสถานการณ์ดังกล่าวทำให้โปรแกรมที่เหลือดำเนินการโดยผู้ให้บริการทัวร์เหล่านี้ในสายการบินอื่น ในสถานการณ์นี้ Urals ของเราสามารถทำร้ายได้ก็ต่อเมื่อบินผ่านศูนย์กลางทางอากาศของมอสโก

จากข้อมูลของ Maltsev สถานการณ์ของ VIM-Avia เป็นกรณีคลาสสิกเมื่อสมาคมช่วยเหลือนักท่องเที่ยวของผู้ประกอบการทัวร์มีส่วนร่วมในงานนี้

มิคาอิล มอลต์เซฟ:

ตามที่กรรมการบริหารของ สวทช. หากคุณซื้อแพ็คเกจทัวร์ก็ไม่มีเหตุให้ต้องกังวล: เป็นความรับผิดชอบของผู้ให้บริการทัวร์ในการหาผู้ให้บริการรายใหม่ให้คุณ “ผู้ที่ซื้อแพ็คเกจทัวร์จะได้รับการคุ้มครองอย่างเต็มที่ ผู้ประกอบการทัวร์จะรับมือกับปัญหานี้ - รับรอง Maltsev - หากคุณไปเยี่ยมชมในฐานะนักท่องเที่ยวธรรมดาที่ไม่มีการรวบรวมกันชะตากรรมของคุณจะถูกตัดสินขึ้นอยู่กับว่าชะตากรรมของสายการบินจะพัฒนาอย่างไร”

แม้จะมั่นใจว่าทุกอย่างจะเรียบร้อย แต่นักท่องเที่ยวหลายร้อยคนไม่สามารถบินไปต่างประเทศและกลับมาตรงเวลาได้

คำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำหากเที่ยวบินของคุณล่าช้า

ในตอนแรก, คุณสามารถยกเลิกเที่ยวบินและรับเงินคืนได้... แม้ว่าตั๋วของคุณไม่สามารถขอคืนเงินได้ ในกรณีที่เกิดความล่าช้าเนื่องจากความผิดพลาดของสายการบิน การยกเลิกเที่ยวบินถือเป็นการบังคับ ดังนั้นผู้ให้บริการจำเป็นต้องคืนเงิน

ประการที่สอง คุณสามารถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายที่ไม่ใช่เงินและความเสียหาย... ลูกค้าของสายการบินสามารถยื่นคำร้องกับสายการบินเพื่อชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้า (เช่น หากบุคคลตกรถไฟและการเดินทางที่ชำระเงินล่วงหน้าถูกระงับ) การเรียกร้องจะต้องมาพร้อมกับสำเนาเอกสารที่ยืนยันว่าเกิดความสูญเสียอะไรบ้าง สามารถแสดงที่สนามบินทั้งต้นทางและปลายทาง ในกรณีของเที่ยวบินภายในประเทศล่าช้า สามารถยื่นคำร้องได้ภายในหกเดือนนับจากวันที่เที่ยวบินล่าช้า

ประการที่สาม สามารถเรียกเก็บค่าปรับจากสายการบินได้... หากเหตุผลไม่ใช่เหตุสุดวิสัย ผู้ให้บริการจะต้องจ่าย 25% ของค่าจ้างขั้นต่ำให้คุณ (หากค่าแรงขั้นต่ำคือ 8862 รูเบิล นี่คือ 2215 รูเบิล) สำหรับแต่ละชั่วโมงของความล่าช้า แต่ไม่เกิน 50% ของ ราคาตั๋ว.

ประการที่สี่ ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้า สายการบินต้องจัดเตรียมห้องสำหรับแม่และเด็กผู้โดยสารที่มีเด็กก่อนวัยเรียน (อายุไม่เกินเจ็ดขวบ) และดูแลกระเป๋าเดินทางของคุณ: จัดระเบียบการจัดเก็บในห้องที่เหมาะสม หากเที่ยวบินของคุณล่าช้าเกินสองชั่วโมง คุณควรมีโอกาสโทรสองครั้งหรือส่งอีเมลสองฉบับ นอกจากนี้สายการบินจะต้องจัดหาเครื่องดื่มให้ผู้โดยสารด้วย

ประการที่ห้า หากเที่ยวบินล่าช้าสี่ชั่วโมง คุณสามารถมุ่งหวังที่จะรับประทานอาหารกลางวันหรืออาหารเย็น... จากนั้นคุณจะได้รับอาหารร้อนทุก ๆ หกชั่วโมงในช่วงกลางวันและทุก ๆ แปดชั่วโมงในเวลากลางคืน หากเที่ยวบินล่าช้าหกชั่วโมงในตอนกลางคืนและแปดชั่วโมงในระหว่างวัน มีสิทธิได้โรงแรม... ตัวแทนของสายการบินควรพาคุณไปและกลับจากโรงแรม

โปรดจำไว้ว่าในการรับ "สิทธิประโยชน์ฟรี" เหล่านี้ คุณต้องติดต่อตัวแทนของสายการบินด้วยตนเอง ไปที่เคาน์เตอร์เช็คอินและรับใบรับรองที่ระบุเวลาล่าช้าของเที่ยวบินหรือประทับตราพิเศษบนตั๋วของคุณ นี้จะบันทึกความล่าช้า และที่สำคัญที่สุด: รวบรวมใบเสร็จรับเงินสำหรับบริการเหล่านี้ทั้งหมด

หลังจากนั้นให้เขียนคำชี้แจงไปยังสายการบินเพื่อขอชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมด ใบเสร็จทั้งหมด ใบรับรองเที่ยวบินล่าช้า และตั๋วจะต้องแนบมากับใบสมัคร เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องปกป้องสิทธิ์ของคุณในศาล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินของ VIM-Avia นั้น “ค่อนข้างน่าเสียดาย” จึงเป็นเรื่องยากที่จะได้รับเงินคืน แม้ว่าผู้โดยสารจะชนะการทดลองใช้ก็ตาม

Rosaviatsia ได้เริ่มการตรวจสอบ VIM-Avia ที่ไม่ได้กำหนดไว้ ซึ่งทำให้เที่ยวบินล่าช้าหลายสิบเที่ยวบินในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้ขนส่งยังได้รับการตรวจสอบจากสำนักงานอัยการและคณะกรรมการสอบสวน ตั้งแต่วันอังคารที่ Domodedovo ซึ่งเป็นสนามบินหลัก VIM-Avia ปฏิเสธที่จะให้บริการสายการบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดหาเชื้อเพลิง ตามข้อมูลของ Vedomosti ผู้ให้บริการเป็นหนี้ประมาณ 500 ล้านรูเบิลกับท่าเรืออากาศ ก่อนหน้านี้ มีการเปิดคดีกับ VIM-Avia เนื่องจากค่าจ้างค้างชำระมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์

สหภาพอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแห่งรัสเซียอธิบายว่าบริษัทขายตั๋วมากเกินไปและไม่สามารถให้บริการเที่ยวบินจำนวนมากได้

“ พวกเขาไม่มีกระดานเพียงพอที่จะให้บริการขนส่งทั้งหมดที่พวกเขาขายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่าเหมาลำ fraera เจ๊ง "- ประธานคณะกรรมการกฎหมายของสหภาพอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแห่งรัสเซีย Georgy Mokhov กล่าว เมื่อโปรแกรมการบินเริ่ม "เข้าสู่" ในช่วงฤดูร้อน ผู้ให้บริการทัวร์ได้รับผลกระทบอย่างหนัก เขากล่าวเสริม

พวกเขาไม่มีกระดานเพียงพอที่จะรองรับการขนส่งทั้งหมดที่พวกเขาขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเช่าเหมาลำ อธิบายได้คำเดียวว่าโลภ

หัวหน้าบรรณาธิการของพอร์ทัล Avia.ru Roman Gusarov แนะนำให้ลูกค้าของผู้ให้บริการที่ซื้อตั๋วในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมส่งคืน

“หากมีการตัดสินใจที่จะระงับการทำงานของ VIM-Avia ผู้ที่ซื้อตั๋วในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมควรคืนตั๋วตอนนี้ และผู้ที่ซื้อตั๋วในเดือนหน้ามักจะถูกบริษัทอื่นขนส่งไป ผมคิดว่า ว่าผู้โดยสารไม่ได้ละทิ้ง แต่ย้ายไปที่ บริษัท อื่นที่จะขนส่งพวกเขา Transaero นั้นใหญ่มาก ผู้โดยสาร 2 ล้านคนอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก VIM-Avia นั้นด้อยกว่าในแง่ของปริมาณอย่างมาก "เขากล่าว

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า หากสายการบินไม่ได้ทำเงินในฤดูร้อน โอกาสรอดชีวิตในฤดูหนาวมีน้อยมาก “ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับความตั้งใจของรัฐบาลที่จะใช้มาตรการสนับสนุนบางอย่าง เช่น ให้การค้ำประกันเงินกู้ และความเต็มใจของเจ้าหนี้ที่จะให้เงินต่อต้านการค้ำประกันเหล่านี้ จุดสำคัญ- ผู้บริหารของบริษัทจะสามารถเสนอโปรแกรมออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากให้ทุกฝ่ายได้หรือไม่ ซึ่งทุกคนจะเชื่อ หากโปรแกรมการเอาชนะวิกฤตเป็นเรื่องจริง ผู้ให้บริการจะสามารถดำรงอยู่ได้ระยะหนึ่ง "เขาอธิบาย

Aleksey Sinitskiy หัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร Aviatransportnoe Obozreniye ตั้งข้อสังเกตว่าฤดูใบไม้ร่วงเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับผู้ให้บริการทุกราย "ในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน ปริมาณการจราจรจะมากขึ้น ช่วงไฮซีซั่นยังคงดำเนินต่อไป ผู้ให้บริการทำงานตามตารางฤดูร้อน และยอดขายเป็นไปตามกำหนดการในฤดูหนาว - ปริมาณของพวกเขาลดลง บริษัทใดๆ มีช่วงตึงเครียดและต้องการเงินทุนเพิ่มเติม ," เขาพูดว่า.

ก่อนหน้านี้กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า VIM-Avia ทำได้ แผนกตั้งข้อสังเกตว่า บริษัท ได้เลื่อนเที่ยวบินอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงเทศกาลวันหยุดและในเดือนกันยายนทุกอย่างก็ซ้ำแล้วซ้ำอีก จากข้อมูลของสำนักงานอัยการสูงสุด บริษัทได้เลื่อนเที่ยวบินไปประมาณ 12% ตั้งแต่ต้นปี

เมื่อวันเสาร์ที่แล้ว สายการบินไม่ได้ทำการบินตามกำหนดมากกว่าหนึ่งโหล เมื่อวันก่อน เที่ยวบิน VIM-Avia ห้าเที่ยวบินไปยังอันตัลยาจาก Domodedovo และ Pulkovo ล่าช้า

สนามบินหลายแห่งกำลังล่มสลายอย่างแท้จริง ผู้คนไม่สามารถบินไปยังจุดหมายปลายทางได้หลายวันเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้าจำนวนมาก นอกจากนี้ตัวแทนของ "VIM-avia" แทบไม่ทำอะไรเพื่อช่วยผู้โดยสาร

พวกเขาอาศัยอยู่ที่สนามบิน Anadyr มาเกือบสามวันแล้ว เนื่องจากการยกเลิกหรือความล่าช้าของเที่ยวบินของสายการบิน VIM-avia ผู้โดยสารเกือบ 500 คนถูกจับเป็นตัวประกันในสถานการณ์ดังกล่าว เครื่องบินลำแรกที่ไปมอสโกมีกำหนดออกเฉพาะวันอาทิตย์ และคาดว่าจะขึ้นเครื่องในวันอังคาร ยิ่งกว่านั้นอาหารตามที่ผู้โดยสารเสนอในวันนี้เท่านั้น

“ค่าที่พักเป็นค่าใช้จ่ายของตัวเอง อาหารเป็นค่าใช้จ่ายของตัวเอง ตัวแทนของสายการบินยักไหล่และพูดว่าฉันทำอะไรได้บ้าง เพราะฉันไม่สามารถผ่านไปยังมอสโกได้” ชายคนนั้นกล่าว

มันเป็นไปไม่ได้จริงๆที่จะผ่านไปยังสายการบินเราไม่สามารถทำได้ - ตัวเลขนั้นยุ่งตลอดเวลา สถานการณ์ที่ยากลำบากไม่เพียง แต่ใน Anadyr: บนเส้นทาง Magadan-Moscow หนึ่งหรือสองวันมาสายใน Yekaterinburg เที่ยวบินไปตุรกีสองเที่ยวบินล่าช้ากว่า 12 ชั่วโมงใน Ufa - เที่ยวบินไปยัง Sochi

“26 ชั่วโมงที่สนามบินรอทะเล กำหนดออกเดินทางวันที่ 31 พฤษภาคม เวลา 03:50 น. ส่งผลให้วันนี้เป็นวันที่ 1 มิถุนายน เวลา 5 โมงเช้า และเราไม่มีข้อมูลว่าจะบินเมื่อใด ไม่มีน้ำ ไม่มีอาหาร เรานั่งอยู่ในบ่อ ตัวแทนไม่ได้ติดต่อกัน” ผู้โดยสารเขียนในโซเชียลเน็ตเวิร์ก

170 คนแขวนคอที่สนามบิน เที่ยวบินไม่เปลี่ยนแปลงบนกระดานคะแนน ระหว่างเช็คอิน สาวๆ ไม่ได้เปิดขึ้นเครื่อง โฆษกของ บริษัท ที่เรียกว่ากล่าวว่าพวกเขารู้เกี่ยวกับการยกเลิกเที่ยวบินในตอนเช้า เมื่อถามว่าทำไมพวกเขาถึงไม่เขียนบนป้ายบอกคะแนนและแจ้งผู้โดยสาร เขาบอกว่ามันไม่อยู่ในความสามารถของเขา

ผู้ให้บริการเขียนเกี่ยวกับสาเหตุของการล่มสลายในเครือข่ายโซเชียล มีการอธิบายการหยุดชะงักหลายครั้งในกำหนดการโดยการซ่อมแซมเครื่องบินที่ยืดเยื้อ

เที่ยวบินล่าช้าของสายการบินเกิดจากการกลับล่าช้าจากกำหนด การซ่อมบำรุงเครื่องบินลำตัวกว้างสามลำ ซึ่งคาดว่าจะมาถึง VIM-avia เมื่อสิบกว่าวันก่อน

ในการเข้าสู่กำหนดการ VIM-avia ได้ยกเลิกเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั้งหมดจนถึงกลางเดือนมิถุนายน ตามที่ตัวแทนของสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐชี้แจงสถานการณ์ด้วยความล่าช้าอย่างเป็นระบบ ผู้จัดการระดับสูงของสายการบินถูกเรียกตัวไปที่แผนก ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ทั้งหมดที่เปิดเผยระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องบินได้ถูกกำจัดไปแล้ว

“บริษัทจะต้องใช้เวลาอีกหลายวันในการเข้าสู่กำหนดการอย่างเต็มที่ ถึงวันนี้ทางสายการบินได้มีการปรับเปลี่ยน ตารางการเช่าเหมาลำเกือบจะสมบูรณ์ในการถ่ายโอนผู้โดยสารเช่าเหมาลำไปยังสายการบินอื่นและขจัดความล่าช้าตามกำหนดการปกติ” Sergei Izvolsky ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) กล่าว

“แน่นอนว่าสำหรับ VIM-avia มันไม่ได้ผล เท่าที่ฉันรู้ มีคำเตือนจากสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐแล้วว่าหากความล่าช้าเหล่านี้ไม่หยุด คำถามเกี่ยวกับการเพิกถอนใบอนุญาตของสายการบินนี้ จะถูกยกขึ้นนั่นคือนี่คือการชำระบัญชีของสายการบิน” - ประธานคณะกรรมาธิการ on . ตั้งข้อสังเกต การบินพลเรือนสภาสาธารณะของ Rostransnadzor Smirnov Oleg

สำนักงานอัยการขนส่งได้เริ่มสอบสวน VIM-avia แล้ว นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่สิ่งนี้เกิดขึ้นกับสายการบินรายนี้ เมื่อปีที่แล้ว บริษัทถูกปรับแล้วเนื่องจากละเมิดสิทธิ์ของผู้โดยสาร ที่สนามบินซิมเฟอโรโพล ผู้ที่เที่ยวบินล่าช้าเกือบหนึ่งวัน ไม่เพียงแต่ไม่ได้เข้าพักในโรงแรมโดยเสียค่าใช้จ่ายของผู้ขนส่งตามที่กฎหมายกำหนด ไม่ได้จัดหาสิ่งจำเป็นที่สุด เช่น อาหารและน้ำ

เมื่อวันจันทร์ที่ 25 กันยายน กระทรวงคมนาคมของรัสเซียและสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐประกาศว่า VIM-Avia กำลังระงับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ วันนี้ เที่ยวบินทั้งหมด 14 เที่ยวบินที่กำหนดไว้สำหรับวันนั้นถูกยกเลิกที่สนามบินหลักของบริษัท - Domodedovo

เกิดอะไรขึ้นกับบริษัท

สายการบินซึ่งเริ่มบินเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม เงินหมดและไม่สามารถปฏิบัติตามภาระหน้าที่ต่อผู้โดยสารได้อีกต่อไป The Bell ระบุว่าหนี้ของสนามบินและซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 10 พันล้านรูเบิล ผู้ให้กู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งธนาคาร Zenit ใกล้กับรัฐบาลตาตาร์สถาน ไม่ต้องการให้เงินทุนแก่บริษัทต่อไป

ผู้โดยสารบาดเจ็บเพราะเหตุนี้กี่คน

สมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยวแห่งรัสเซียเชื่อว่าสถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับสายการบิน "จะนำไปสู่การล่มสลายในตลาดการท่องเที่ยวและการบิน" และเรียกร้องให้รัฐเข้าแทรกแซง ATOR ประมาณการจำนวนนักท่องเที่ยวที่อาจได้รับผลกระทบจากการยกเลิกเที่ยวบินที่ 100,000 จากการประมาณการของสมาคม "ความช่วยเหลือนักท่องเที่ยว" ตอนนี้มี 43,000 คนอยู่ต่างประเทศ: ในตุรกี, กรีซ, อิตาลี, สเปนและครีต

“VIM-Avia” มีแผนรับมืออย่างไรให้พ้นวิกฤต

ในเวลาเดียวกัน บริษัทเองก็มั่นใจว่า "มีการใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการกำจัดผู้โดยสารในทันที"

บริการกด "VIM-AVIA"

ในนามของสายการบิน VIM-Avia ทั้งหมด เราขออภัยผู้โดยสารของเที่ยวบินล่าช้า น่าเสียดายที่เราต้องยอมรับว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากได้เกิดขึ้นที่ VIM-Avia เงินทุนหมุนเวียนหมด เงินทุนถูกระงับ และบริการสนามบินถูกระงับ วี ช่วงเวลานี้เรากำลังดำเนินการเจรจากับโครงสร้างทางการเงินเพื่อสนับสนุนสายการบินในการทำให้สถานการณ์เป็นปกติและนำผู้โดยสารออกโดยเร็วที่สุด สายการบินพึ่งพาการสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐตลอดจนพันธมิตรจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และเนื่องจากสายการบินไม่สามารถให้บริการเที่ยวบินโดยไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม เราจึงวางแผนที่จะแนะนำการจัดการป้องกันวิกฤตจากภายนอก

มี สายการบินรัสเซีย“Vim-Avia” มีการหยุดชะงักตามกำหนดเวลาในช่วงสุดสัปดาห์ บริษัท ให้เหตุผลนี้เนื่องจากขาดเงินทุน มาดูกันว่าจริง ๆ แล้วเกิดอะไรขึ้นกับเที่ยวบินและสิ่งที่ควรทำสำหรับผู้เดินทางที่ซื้อตั๋วไปแล้ว สายการบิน "VIM-Avia" ขายตั๋วเครื่องบินโดยรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบินในวันที่ที่ระบุไว้ในตั๋ว

เกิดอะไรขึ้น?

เที่ยวบินของสายการบินซึ่งคาดว่าจะออกเดินทางในสุดสัปดาห์นี้ถูกเลื่อนออกไปที่ Domodedovo อย่างไม่มีกำหนด ความล่าช้าในการออกเดินทางครั้งใหญ่และยาวนานก็เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนเช่นกัน จากนั้นสายการบินกล่าวว่าทั้งหมดนี้เกิดจากการมาถึงล่าช้าของเครื่องบินจากการบำรุงรักษา

ทำไมครั้งนี้มันรุนแรงจังวะ?

ตอนนี้สนามบิน Domodedovo ปฏิเสธที่จะเติมเครดิตเครื่องบินของสายการบิน และเนื่องจากขนาดของความล่าช้า กระทรวงคมนาคมและสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐได้เข้าแทรกแซงในคดีนี้ เช่นเดียวกับสำนักงานอัยการและกรมสอบสวนคดีของคณะกรรมการสอบสวนว่าด้วยการขนส่ง สายการบินหันไปขอความช่วยเหลือจากทางการและกระทรวงได้เริ่มเตรียมการล่มสลายของสายการบินแล้ว

ผู้โดยสารควรทำอย่างไร?

สายการบิน "Vim-Avia" ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำเป็นหลักและถูกยกเลิกโดยสมบูรณ์ สำหรับเที่ยวบินปกติไป ตะวันออกอันไกลโพ้นถูกตรวจสอบโดยรัฐและการเจรจากำลังดำเนินการเพื่อแทนที่ผู้ให้บริการในทิศทางเหล่านี้