Stuart yapar. Steward bir meslek değil, bir meslektir
Kâhya, her şeyden önce yakışıklı ve bakımlı bir genç adamdır. Genellikle "göksel melekler" olarak adlandırılırlar, çünkü profesyonel faaliyetin özelliği budur. Komiserler - uçuş görevlileri, hava araçları. Ana görevleri, uçaktaki yolcuların konforunu sağlamaktır.
Uçuş görevlileri için seçim özellikleri
Dünyadaki bu meslek en romantik olarak kabul edilir. Fakat "göksel ofis" temsilcilerinin ne gibi zorlukları var? Uçağa binmek zor mu? İşe alım kriterleri nelerdir? Bir kahya olarak çalışmanın özel sorumluluk gerektirdiği bir sır değil. Bu nedenle, aday seçiminin birkaç aşaması vardır.
Başlangıç olarak, potansiyel uçuş görevlileri amirleriyle görüşmeye davet edilir. Doğrudan bir sonraki aşamaya geçme olasılığı, başarılı sonucuna bağlıdır. Bir İngilizce dil sınavını geçmekten oluşur. Ardından, gelecekteki uçuş görevlileri, havada çalışmaya uygunluklarını belirledikleri ciddi bir tıbbi muayeneden geçmek zorunda kalacaklar. Doktorlar fiziksel durumunda herhangi bir anormallik bulamazlarsa adayın eğitimi başlar.
kahya eğitimi
Komiserler okulu esas olarak büyük hava taşıyıcıları ile çalışır, böylece öğrencileri doğrudan çalışmalarında kendileri için faydalı olacak bilgileri hemen alırlar. Eğitimin süresi çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak iki takvim ayından az olmamalıdır. Bu tür okulların öğrencileri ne okuyor? Her şeyden önce, öğretmenler öğrencilerine bir kahyanın sadece güzel bir üniforma değil, aynı zamanda sıkı bir iş olduğunu açıklar.
Eğitim oturumları sırasında, uçuş sırasında yolculara tıbbi bakım sağlamanın temellerini öğrenirler. Ayrıca, teröristler tarafından bir uçak gemisine el konulması sırasında personelin eylemlerine ilişkin teorik ve pratik durumlar dikkate alınmaktadır. Uçakta yangın çıkması, motor arızaları veya zorlu hava koşulları nedeniyle karaya veya suya plansız iniş gibi acil durumlarla ilgili sorunlar da ihmal edilmemektedir. Bu tür sınıflar, izleyicilere bir kahyanın yolcuların hayatlarından ve sağlığından sorumlu olması gereken bir kişi olduğunu anlamalarını sağlamayı amaçlar.
Uçuş görevlilerinin eğitimi sürecinde öğretmenleri uygulamalı tatbikatlara özel önem vermektedir. Uçuş görevlisi okul kursiyerleri, tırabzanlarla temastan yanmamak için ellerini göğüslerinde tutarak acil durum kaydırağını tahliye etmeyi öğrenirler. Bir hostesin kendini sürekli geliştiren bir kişi olduğunu anlayan program, tüm sınavları başarıyla geçerseniz havayolunda istihdama güvenebileceğiniz ilkesi üzerine inşa edilmiştir. Önce stajyer uçuşları var. Deneme süresinin başarıyla tamamlanmasının ardından, kahya bu işe kabul edilir.
mesleğin özellikleri
"Göksel melekler", uçaktaki tüm davranış kurallarına mükemmel bir şekilde hakim olmalı, net ve sorunsuz hareket etmelidir. Bunu yapmak için, kıdemli uçuş görevlisi, her yeni uçuştan önce, astları için ekibin soruları yanıtladığı bir mini sınav yapmalıdır. Yanlış cevap verilmesi durumunda uçuş şefi, komiseri uçuştan çıkarma hakkına sahiptir.
Çözüm
Romantizm ve macera, elbette, bir kâhya gibi bir mesleğin karakteristiğidir. Ancak bu sadece sıradan yolcuların gördüğü şeydir. Uçağa bindiklerinde, yardım etmeye hazır güzel genç erkek ve kızları fark ederler. Aslında, bu mesleğin temsilcileri sayısız uçuş sırasında önemli fiziksel ve psikolojik stresle yüzleşmek zorundadır. Sürekli iniş ve kalkışların fiziksel sağlık üzerinde olumsuz bir etkisi vardır. Adil seks bundan özellikle etkilenir. Bu nedenle, komiserler oldukça erken bir zamanda yere “sıfırlanır”.
Yeni kadın mesleği "hostes" ne zaman ortaya çıktığı sorusuna, yolcu havacılığı tarihçilerinin net bir cevabı yok. Ancak birçok referans yayınında, dünyanın ilk uçuş görevlisinin adı Iowa'dan kayıtlı bir hemşire olan American Ellen Church. Boeing Hava Taşımacılığının liderliğini kadın doktorları işe almaya ikna etmeyi başardı. 1930'da sekiz hemşire uçmak için seçildi. Helen Church, 15 Mayıs 1930'da (Boeing Model 80'de) San Francisco-Chicago uçuşunu alan ilk kişi oldu. Uçuş görevlileri (daha sonra Gökyüzü Kızları olarak anıldılar - " cennet gibi kızlar") sadece ilk yardım sağlamak ya da tatlı bir gülümsemeyle kahve servisi yapmakla kalmayıp, erkekler için de kolay olmayan bir dizi başka görevi yerine getirmek zorunda kaldı. Görev tanımı, uçuş görevlilerinin yolcuları sıcak bir şekilde karşılaması, biletlerini onaylaması gerektiğini söyledi. , ve bu bagajı yüklerken ve boşaltırken yolcuların kendilerini ve bagajlarını tartın. Kalkıştan önce uçuş görevlileri kabini ve pilot kabinini temizlemek zorunda kaldı, olup olmadığını kontrol etti. yolcu koltukları zemine bağlı, gerekirse sinekleri öldürün. Uçuşta yolculara sakız, battaniye, terlik, temiz ayakkabı dağıtın, yolcuları ziyaret ettikten sonra tuvaleti temizleyin. Ara iniş yerlerinde, uçağa yakıt ikmali yapmak için yakıt kovaları taşımak zorunda kaldılar. Uçak son varış noktasına ulaştığında, yer personelinin onu hangara taşımasına yardım etmek zorunda kaldılar. Kızlar 125 dolara ayda 100 saat çalıştı. Boeing Air Transport, üç aylık bir deneme süresi için uçuş görevlileri tuttu, ancak uygulama o kadar başarılı oldu ki, yalnızca eyalete kaydolmakla kalmadılar, aynı zamanda uçuş görevlisi olarak çoğunlukla kadınları işe almaya devam etmeye karar verdiler. Başvuru sahipleri için şartlar aşağıdaki gibidir: bekar olmak, hemşirelik diplomasına sahip olmak, yaş - 25 yaşından büyük olmamak, ağırlık - 52 kg'dan fazla olmamak, boy - 160 santimetreden fazla olmamak.
Bugün, her havayolu hostes pozisyonu için başvuranlar için kendi şartlarını ortaya koymaktadır, ancak aynı zamanda Genel kurallar. Başvuru sahibinin görünüşünün iyi olması, kusursuz olması, hoş bir ses tınısına sahip olması, hatasız konuşması, doğru ısırmasına, orantılı yüz hatlarına sahip olması, yüzünde ben ve doğum lekesi olmaması, sağlıklı olması gerekmektedir. Görme, %20/30 veya daha iyi bir oranda düzeltilebilir olmalıdır. Stajyer pozisyonu için adayların yaşı 19 ile 29 arasında değişmektedir (bazı şirketlerde yaş sınırı 18 ile 24 arasında değişmektedir). Ağırlık, boy ve tıbbi standartlara uygun olmalıdır. Gençler için yükseklik 170 ila 190 santimetre, kızlar için - 160 ila 175 santimetre.
Havayolları, insanlarla uğraşma konusunda deneyimli uçuş görevlileri kiralamayı tercih ediyor. Geleceğin uçuş görevlilerinin sosyallik, diplomasi, hoşgörü ve duygusal kısıtlama gibi niteliklere sahip olması gerekmektedir. için ana kriterlerden biri Rus hava taşıyıcıları- İyi derecede Rusça ve bir veya daha fazla yabancı dil bilgisi. Havayolları özellikle ortaöğretimde uzmanlık eğitimi almış uzmanlarla ilgilenmektedir. Sağlık çalışanı, öğretmen, dilbilimci, garson, barmen ve aşçı gibi meslekler kabul edilmektedir. Son birkaç yılda, işe alım, sahip olanları tercih etti. Yüksek öğretim.
Başvuru sahipleri, kabule karar veren özel bir komisyon tarafından incelenir. Mülakat ve testlerden sonra komisyon üyeleri başvuranın adaylığını onaylarsa, tıbbi uçuş uzman komisyonundan (VLEK) geçmesi gerekecektir. Yarışma komisyonunun toplantı tutanaklarına ve VLEK'in sonucuna göre aday, stajyer uçuş görevlisi pozisyonuna kaydedilir ve ilk eğitim kursları için eğitim merkezine gönderilir. Birçok işveren potansiyel personelinin teorik eğitimi için ödeme yapsa da, eğitim kompleksinde ve tıbbi komisyonda eğitim ödenir. Doğru, farklı koşullarda: bazıları süreci ücretsiz olarak finanse ediyor, diğerleri yeni başlayanların maaşından maliyetleri düşürmeyi planlıyor veya stajyerlerin maddi maliyetlerine hiç müdahale etmiyor.
Eğitim programı ve özgün yöntemleri, özellikle az sayıda ders kitabı olduğundan mesleğe hızlı ve başarılı bir giriş yapmayı amaçlamaktadır. Ortalama olarak, eğitim yaklaşık 2 ay sürer, ancak eğitim süresi yabancı dil bilgisinden etkilenir. İşveren, çalışanları uluslararası charter uçuşlarına hazırlarsa, eğitim süresi 3 aya çıkar. Ancak, uçuş görevlileri kurslar sırasında klasik bir yabancı dil bilgisi almazlar - zaten yanlarında gelirler. Stajyerler, profesyonel deyimler, konuşma dili ve ülke çalışmaları konusunda eğitilirler, yeni nesil uçuş görevlilerini farklı ülkelerin siyaset ve kültürüne, yabancıların zihniyet ve alışkanlıklarına tanıtırlar.
Günümüzde havayolları, uluslararası standartları karşılamak için sadece uluslararası değil, yolcularla da iletişim kurmak için uçuş görevlileri hazırlıyor. ingilizce dili ama aynı zamanda Fransızca ve Almanca. Örneğin, ittifakın üyelerinden biri olan Aeroflot havayolu, Rusya Bilimler Akademisi Doğu Üniversitesi temelinde özellikle Japonca, Çince ve Korece uçuş görevlilerini eğitiyor. Ve Rus uçuşlarında çalışan Alman havayolu Lufthansa'nın uçuş görevlileri, Rus yolcuların isteklerine cevaben Rusça öğrenmeye başlıyor.
Kurslarda, genç erkek ve kadınlara kabinde dostça bir atmosfer yaratmaları, yolcuların sorularını ve isteklerini tahmin etmeleri ve koğuşlarının ruh hallerine gerçek ilgi göstermeleri öğretilir. Birçok yönden, stajyerin eğitimi, gelecekte çalışacağı havayolunun uçak tipine bağlıdır. Öngörülemeyen bazı durumlarda (hava cepleri, gök gürültülü fırtınalar) yolculara uçağın sallanmasının nedenini açıklayabilmeniz, mürettebatı ve şirketi tehlikeye atmadan onları sakinleştirebilmeniz için uçağın tasarımını bilmeniz gerekir. Öğretmenler, geleceğin uçuş görevlilerinin acil durum ekipmanlarını kullanma becerisini otomatizme getiriyor. Karada ve suda acil iniş yapar, yolcuları bir sala yüklemeyi öğrenir, şişirilebilir bir merdivenle tahliye eder, uçak kapılarını ve kapaklarını açarlar.
“Hostes okulunda” genç kızlara, yemeklerin nasıl düzgün bir şekilde servis edileceği, bir arabanın nasıl servis edileceği, birinci ve birinci sınıf yolculara standart bir şekilde nasıl hizmet edileceği öğretilir. Gerçek nitelikler (arabalar, tabaklar, içecekler, yiyecekler, peçeteler) ve simülatörler, maketler ve mankenler konusunda eğitilirler. Pratik psikoloji bilgisi işte yardımcı olur. Zaten yolcuları karşılarken ve ağırlarken, uçuş görevlileri her birine özel bir yaklaşım bulmak için yolcuların ruh halini not etmelidir (birisi sakin ve memnun, biri sinirli, heyecanlı).
Teknik bilgi ve becerilere ek olarak, geminin gelecekteki hostesleri hava-hukuk ve tıbbi eğitimden geçmektedir. Ayrıca yangınları söndürmek için eğitim alıyorlar.
Mesleki faaliyet, uçuş görevlilerini işyerinde kusursuz görünmeye zorlar: üniformayı onurlu bir şekilde giymek, kusursuz davranışlar sergilemek. Bu amaçla uygulamaya konulan eğitim programı zorunlu ziyaretler tiyatrolar ve müzeler. Kursları tamamladıktan sonra Eğitim Kompleksi kursiyerlere teorik bir sertifika verir. "İyi"nin altında bir puan alan kursiyer, teknolojik uygulamayı geçemez. Bu belgede troyka varsa ülkedeki tüm havayolları kursiyere kapılarını kapatacak. Sadece notu iyi olanlara bir eğitmen gözetiminde staj imkanı sunulacaktır. Deneme süresi genellikle acemi en az 30 saatlik uçuş süresine sahip olduğunda sona erer. Yeterlilik Komisyonu bir nihai sertifika düzenler ve 3. sınıf uçuş görevlisi statüsünü belirler.
Yılda bir kez uçuş görevlileri tıbbi muayeneye tabi tutulur. Havacılık uzmanlarının çalışmalarının sağlık konusunda yüksek taleplerde bulunduğu bilinmektedir, bu aynı zamanda uçuş görevlilerinin sağlığı için de geçerlidir, özellikle bazı parametrelere göre, olumsuz uçuş faktörlerinin onlar üzerinde diğer uçuş ekibi üyelerine göre biraz daha fazla etkisi olduğu için . Aşağıdaki çalışma koşulları elverişsizdir: uçuşta fiziksel stres; ayakta ve hareket halindeyken çalışmak; sıcaklık değişiklikleri; çalışma, dinlenme ve beslenme rejiminin ihlali; sürekli değişim iklim bölgeleri ve saat dilimleri; tükenmişlik. Bu faktörlere ek olarak, mesleki görevler ve sosyal koşullar, resmi görevlerin yerine getirilmesine yönelik yüksek talepler, sıkı disiplin ve titiz ve kaba yolculara hizmet verilmesi nedeniyle nöro-duygusal strese neden olur. Kadınların kariyeri 45 yaşında bir yerde biter, erkekler 50 yaşına kadar uçar.
Hostes ve hosteslerin bir havayolunun yüzü olduğu genel olarak kabul edilir: bir havayolunun uluslararası pazarda tanınması çalışmalarına bağlıdır. Yılda iki kez, yolcular tarafından doldurulan anketler temelinde, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA Avrupa Uçuşları Anketi, SoFiE) çalışmaları doğrudan yönetim kurulu üyesi havayollarına hizmet verme sürecinde yürütülmektedir. Anket başlıca Avrupa dillerinde gerçekleştirilir: Rusça, İngilizce, Fransızca, Almanca. Çalışma, Avrupa bölgesini, kısa ve orta süreli uçuşları kapsamaktadır. Yolcular, hem business hem de ekonomi sınıfında uçakta verilen hizmeti, uçağa biniş sürecini ve kalkış saatini, kabin konforunu, yiyecek ve içeceklerini değerlendirir. 2006 yılında Aeroflot havayolu şirketi tanındı. en iyi havayolu Tümleşik Hizmet İyileştirme Mükemmelliği kategorisinde dünya. 2008 yılının ilk yarısında gerçekleştirilen "Review of Continental Flights: Europe (SoFiE)" pazarlama araştırmasının sonuçlarına göre, Aeroflot - Russian Airlines, Avrupa'da hizmet kalitesiyle tüketici memnuniyeti açısından ilk beş Avrupa havayoluna girdi. rotalar.
Hostes, hostes (uçuş görevlisi, uçuş görevlisi, İngiliz uçuş görevlisi) - su ve uçakta rütbe ve dosya uzmanı, üzerlerinde yolcu hizmeti çalışmaları yapıyor: yaşam alanlarını toplamak, masayı kurmak, ancak esas olarak güvenliğinden sorumlu yolcular (kaza durumunda - yolculara yardım vb.).
Özellikle büyük yolcu gemilerinde, bir komiserin görevleri kaptana ve kıdemli zabitlere hizmet vermeyi de içerebilir.
Uçakların karmaşıklığı, düzenli uluslararası uçuşların ortaya çıkmasıyla, bu uzmanlara giderek daha yüksek gereksinimler getiriliyor ( Genel fikir uçağın yapısı, yabancı diller vb. hakkında). Bugün, bu meslek sadece çok zor değil, aynı zamanda tehlikelidir.
Fonksiyonel sorumluluklar
Uçuş öncesi hazırlık;
Hava aracında yabancı cisim bulunmadığının kontrol edilmesi, tespit edilmesi halinde amirine bildirilmesi;
Uçağın sıhhi durumunun kontrolü;
Yerleşik ekipmanın eksiksizliğini ve servis verilebilirliğini kontrol etmek;
Kurtarma ekipmanının eksiksizliğinin ve servis verilebilirliğinin kontrol edilmesi;
Dahili iletişimin işleyişini kontrol etmek;
Gemideki eşyaların (peçeteler, yastıklar, battaniyeler vb.) kabulü ve yerleştirilmesi;
kiler ve mutfak ekipmanlarının kabulü ve yerleştirilmesi;
Yolcuların karşılanması ve konaklaması;
Biniş sırasında yolcu kontrolü;
Uçak kalkmadan önce yerde yolculara hizmet vermek (sınıfa bağlı olarak gazete, dergi, içecek dağıtmak);
Uçuşta yolcu servisi;
- bilgi çalışması (gemideki havanın sıcaklığı, uçuşun yüksekliği, geçilen arazi vb. hakkında mesaj);
Bir rota haritası ile çalışın (salonlarda bilgisayar ekranlarında rotayı gösteren);
İçeceklerin, yiyeceklerin dağıtımı;
Hasta yolculara hizmet verilmesi (içecek sağlanması, ilaç alımında yardım, psikolojik destek vb.);
Çocuk bakımı (yiyecek, içecek, oyuncak, öz bakıma yardım vb.);
Gece uçuşunda iş organizasyonu (aydınlatma kapalı);
Kabindeki hava sıcaklığı, basıncı ve nemi üzerinde kontrol;
Ticaret;
Bireysel hizmetlerin sağlanması;
Gerekirse ilk yardım sağlamak;
Yolcular için psikolojik destek;
Kabinde temizliğin bakımı;
Tutma eğlence programları(Film gösterimi);
Sigara içen ve uyuyan yolcular üzerinde kontrol;
Uçuş sırasında yolcuların davranışlarının kontrolü (kabin içinde durma yasağı vb.);
İniş sırasında ve sonrasında yolcuların sağlığının izlenmesi;
Uçağın tamamen durmasından sonra yolcuların inişi üzerinde kontrol;
Yolcuların ayrılmasından sonra yabancı cisimlerin bulunmadığı kabinin muayenesi.
Kişisel nitelikleri
sosyallik;
Kesinlik;
Dikkat;
Kesinlik;
Kritik durumlarda bağımsız kararlar verebilme yeteneği;
Sorumluluk;
Hoşgörü;
Duygusal stabilite.
Eğitim
Havayolunda bir görüşme ve başarılı bir tıbbi muayeneden sonra hazırlık kursları almalısınız. Çoğu zaman yaklaşık üç ay sürer ve teorik ve pratik bölümleri içerir. Kursu tamamladıktan sonra, gelecekteki hostes sınavları geçmelidir. Uluslararası bir sertifika almak için, öğrencilere burs ödendiği yurtdışında eğitim sağlanır. “Final” sınavını geçtikten sonra 30 saatlik eğitim uçuş süresi almanız gerekir. Bu aşamayı başarıyla geçerek üçüncü sınıf uçuş görevlisi sertifikası alırsınız, sonraki terfi uçuş saatlerine bağlıdır.
meslek hastalıkları
Uçuş görevlisinin sağlığı uçuş sırasında titreşime ve radyasyona maruz kalır; gürültü, jet gecikmesi ve basınç dalgalanmaları, erken uygunsuzluğa yol açan faktörlerdir. İş aynı zamanda sürekli kendini kontrol etme ile de ilişkilidir - yolculara karşı yanlış davranış kabul edilemez. 20. yüzyılın en romantik mesleği 21. yüzyılda da aynı kaldığından, zorluklar açılan fırsatlarla dengeleniyor.
Maaş yüksek.
Uçuş görevlileri ne kadar kazanıyor? Uçuş görevlisi mesleğine sahip kişilerin sorumlulukları nelerdir? Uçuş görevlisi olarak nerede çalışılacağını ve uçuş görevlilerinin çalışma takviminin ne olduğunu makaleden öğrenin.
En romantik ve ilginç mesleklerden biri, bir kahya olarak çalışmaktır. uçak. Ücretsiz seyahat etme, uçak bileti ve otel konaklamalarında indirim alma fırsatına ek olarak, uçuş görevlisinin sağlam maaşı güzel bir bonus. Örneğin, bu meslekte çalışmak için asgari ücret bile 30 bin ruble eşiğinden başlıyor.
Uçuş görevlisinin görevi nedir? İş sorumlulukları
Bir uçuş görevlisinin temel sorumluluğu, bir uçağın yolcuları için konforlu ve güvenli koşullar sağlamaktır. Komiserin uçak mürettebatının küçük üyesi olmasına rağmen, omuzlarına muazzam miktarda sorumluluk düşüyor. O, kurulun yüzü, havayolunun yüzü. Yolcuları uçuştan önce karşılayan, uçuş boyunca onlarla yakın temas halinde olan, doktor, psikolog, çatışma uzmanı, garson, barmen, cankurtaran ve sadece iyi bir sohbetçi rolünü oynayan hostes.Uçuş görevlisinin görevleri nelerdir?
- Uçakta davranış kuralları, güvenlik, acil durum planı konularında yolculara bilgi desteği sağlar
- Salonun temizliğini yapar, temizliğini sağlar, kendisine emanet edilen alanda düzeni sağlar.
- Yolcular için yiyecek ve içecek sağlar
- Bir eğlence hizmetleri kompleksi düzenler: basın, TV izleme, radyo vb.
- Gerekirse, rahat bir uçuş için gerekli malzemeleri sağlar: battaniyeler, yastıklar, sıhhi setler
- Yolcuları uçakta karşılar, mekana kadar eşlik eder, el bagajlarının yerleştirilmesine yardımcı olur
- Uçuşun sonunda yolculara eşlik ediyor, kabinde kalan şeyleri kontrol ediyor. Onları kayıp eşya bölümüne teslim eder.
- Uçak içi yemekleri, uçak yolcularına hizmet için öğeleri kabul eder: peçeteler, tuvalet kağıdı, havlular, vb.
- İlk yardım ve psikolojik destek sağlar
- Gemideki yolcular arasındaki çatışma durumlarını önler ve çözer
Önemli! Uçuş görevlisi sorumlu bir meslektir. Acil bir durumda kabindeki insanların hayatlarından sorumlu olanlar bu ekip üyeleridir. Uçuştan önce komiser, acil durum ekipmanının durumunu kontrol etmek, yolculara nasıl kullanılacağını öğretmek ve acil bir durumda doğru kullanımı kontrol etmekle yükümlüdür. Kabinde şüpheli eşya, sahipsiz çantalar, garip davranışlarda bulunan kişileri izlemeli ve ilk şüphede gemi komutanına haber vermelidir.
Uçuş görevlisi eğitimi. Nerede çalışmalı ve hangi sınavları geçmeniz gerekiyor
Uçuş görevlisi olmayı öğrenmek için çoğu zaman yüksek öğrenim görmek gerekmez, uzmanlaşmış bir orta öğretim yeterlidir. Havayolları ve havalimanı terminalleri bu mesleğin yetiştirilmesi için kurslar düzenlemektedir. Belirli bir süre için istihdam ve zorunlu bir sözleşme ile ücretli ve ücretsiz olabilirler. Sonunda, geleceğin uçuş görevlileri sınavlara girer ve gökyüzünde eğitmen saatleri kazanmaya başlar. Kurallara göre, çalışma izni almak için 30 saat boyunca bir eğitmenle uçmanız gerekiyor.
İlginç! Uçmak isteyenler için Uluslararası uçuşlar daha katı seçim gereksinimleri. Rol, daha yüksek tıbbi veya psikolojik eğitim, birkaç yabancı dil bilgisi ve havayolundaki iş deneyimi tarafından oynanacaktır.Bu mesleği öğrenmek isteyenlerde aranan şartlar nelerdir?
- Yabancı dil bilgisi, İngilizce gerekli
- Hizmet sektöründeki beceriler, çatışma durumlarında hızlı tepki verme, farklı yolcularla iletişim kurma becerisi
- mutlak sağlık
- Prezentabl görünüm, dövmeler ve yara izlerine izin verilmez. Boy ve kilo kabul edilebilir parametreler içinde olmalıdır
- Erkekler için askeri kimlik bulunması
- İyi fiziksel şekil, yüzme yeteneği
Aşağıdaki blokları içeren özel kursların süresi budur:
- kurtarma faaliyetleri
- Bir uçuş görevlisinin görünüşü
- havacılık ingilizcesi
- İlk Yardımın Temelleri
- Su hazırlama
- Hizmet temelleri
- Psikolojinin temelleri ve çatışmabilim
Uçuş görevlisi olarak ne kadar kazanabilirsiniz?
Bir uçuş görevlisinin maaşı, deneyimine, gökyüzündeki saat sayısına, havayoluna bağlıdır. Minimum eşik ayda 30 bin ruble'den başlar. Önde gelen havayollarının uzun süreli uçuş görevlileri uluslararası uçuşlarda ne kadar kazanıyor? Bazen aylık ücret miktarı 100 bin rubleye ulaşıyor. Bu nedenle, ortalama maaş 65 bin olup, özellikle komiserin mürettebatın küçük bir üyesi olduğu düşünüldüğünde, mesleği yüksek ücretli olarak sınıflandırır.
İyi bir bonus, iyi kliniklerde zorunlu sağlık sigortası, uluslararası otel zincirlerinde indirim kartları, düzenli ikramiyeler, bazen ödemeyi bile içeren mükemmel bir sosyal pakettir. çocuk YuvasıÇocuklar için.
uçuş görevlisi çalışma programı
Bir uçuş görevlisinin tüm ömrü, hava koşullarından uçuş planlamasına kadar çeşitli nedenlerle değişebilen bir uçuş planına tabidir. Bu nedenle, uçuş görevlisinin net bir programı yoktur.Vardiyalı çalışma, hafta sonları uçuşlar arasında, haftanın herhangi bir gününde, mutlaka Cumartesi veya Pazar günü değil. Bu uygulama, izinli bir günde bir uçuşta görevli çağrıldığında norm olarak kabul edilir, bu nedenle bu mesleğin insanları her zaman üstleriyle iletişim halindedir. Kabin memurunun tatili ise 72 gündür, yılda iki kez bir ay boyunca dinlenirler.
Sualtı kayaları. Uçuş görevlileri için sağlık ve yaş kısıtlamaları var mı?
Hava taşımacılığında kahya olarak çalışmanın dezavantajlarını düşünün:- Düzensiz çalışma programı
- Kariyer basamaklarını büyütmek için küçük bir fırsat
- Düzenli iklim değişikliği sağlık sorunlarına yol açıyor
Uçuş görevlilerinin yaşı için herhangi bir kısıtlama yoktur. Meslek, zararlı ve tehlikeli çalışma koşullarıyla çalışmayı ifade eder, bu nedenle kahya 45 yaşında (kadın) ve 50 yaşında (erkek) emekli olur. Uçuş görevlisinin görünümü ve sağlığı izin verirse, emekli olana kadar gemide çalışabilir.
Uçuş görevlisi için gerekli diller: video
Bir uçuş görevlisinin dil eğitimi konusuna adanmış bir videoyu dikkatinize sunuyoruz. Uçuş görevlileri için hangi yabancı diller önemlidir ve İngilizce yeterlidir.
Parlak dergilere göre, her kız manken, şarkıcı veya oyuncu olmak ister. Ancak, uygulama bunun tamamen doğru olmadığını göstermektedir. Birçok kız, spot ışıklarının, moda şovlarının ve dünya podyumlarının parıltısından değil, gökyüzünün romantizminden, özel seyahatten ve bir uçuş görevlisinin şık ve güzel üniformasından etkilenir. Bunda sadece bu mesleğin prestiji değil, kabin memurlarının oldukça yüksek maaşları da önemli rol oynuyor.
Parlak dergilere inanıyorsanız, her kız manken, şarkıcı veya şarkıcı olmak ister. Ancak, uygulama bunun tamamen doğru olmadığını göstermektedir. Birçok kız, spot ışıklarının, moda şovlarının ve dünya podyumlarının parıltısından değil, gökyüzünün romantizminden, özel seyahatlerden ve şık ve güzel bir formdan etkilenir. uçuş görevlileri. Bunda sadece bu mesleğin prestiji değil, kabin memurlarının oldukça yüksek maaşları da önemli rol oynuyor.
Ancak bir uçuş görevlisinin mesleği ilk bakışta göründüğü kadar güzel midir? Bir uçuş görevlisinin işi gerçekten de sürekli bir tatil ve unutulmaz izlenimler savurganlığı mıdır? Aslında, "göksel meleklerin" (bazen uçuş görevlilerine denir) mesleki faaliyeti, bu mesleğe sadece ilginç değil, aynı zamanda inanılmaz derecede zor denebilecek bir dizi özelliğe sahiptir. Fakat bu yazı çerçevesinde öğreneceğiniz bu özellikler nelerdir.
Uçuş görevlisi kimdir?
Mesleğin adı, hosteslerin uçak kabin müdürü olarak görev yaptığı sonucuna varabileceğimiz İngiliz hostes (yönetici) kelimesinden gelmektedir. Bir dereceye kadar, bu doğrudur, çünkü uçuş sırasında, konukları - yolcuları alan kabinin "metresleri" olan uçuş görevlileridir. resmi tarih görünüm hostes mesleği 1930, Boeing havayolunun ilk kez kadın uçuş görevlilerini işe aldığı yıl olarak kabul edilir (bundan önce). Unutulmamalıdır ki, ilk kabin memurları sadece yolculara hizmet vermekle kalmayıp aynı zamanda bagaj ve yolcuları da tarttı, uçuş bitiminde kabini temizledi, uçağa yakıt ikmali yaptı ve park yerine yuvarladı.
Neyse ki, modern uçuş görevlilerinin böyle bir şey yapmasına gerek yok. Görevlerinin listesi yalnızca uçak mürettebatına ve yolculara hizmet vermekle sınırlıdır. Kabin görevlileri, yolcuları uçakta karşılar ve ağırlar, uçaktaki davranış kurallarını açıklar ve uygulanmasını izler, öngörülemeyen durumlarda nasıl davranılması gerektiği hakkında konuşur ve gerekirse ilk yardım sağlar, öğle yemeği ve alkolsüz içecekler sunar, eksiksizliğini kontrol eder. acil durum - kurtarma ekipmanı, uçağın sıhhi durumunu kontrol edin.
Bir uçuş görevlisinin sahip olması gereken kişisel özellikler nelerdir?
tahmin edebileceğiniz gibi uçuş görevlisi işi doğrudan çeşitli insanlarla iletişim ile ilgilidir, bu nedenle "göksel melekler" her şeyden önce kibar, girişken ve dengeli olmalıdır. Ek olarak, bir uçuş görevlisinin sahip olması gereken kişisel niteliklerin listesi şunları içerir:
Ayrıca, bir uçuş görevlisinin en az bir yabancı dil bilmesi, sosyal psikolojinin temellerini bilmesi, acil durum ekipmanlarını kullanma ve mürettebata ve yolculara hizmet verme becerisine sahip olması gerekir.
uçuş görevlisi olmanın faydaları
Ana şeyin ne olduğunu tahmin etmek zor değil uçuş görevlisi olmanın faydaları uçuş görevlisinin sadece çalıştığı yeri değil, aynı zamanda tüm profesyonel faaliyetlerini çevreleyen özel romantizm atmosferinde yatıyor. parlak duygular, unutulmaz deneyim, yeni toplantılar ve bulutlar arasında yaşam - tüm bunlar bir uçuş görevlisinin işinin ayrılmaz bir parçasıdır.
"Göksel meleklerin" yalnızca (ve bunun için oldukça yüksek ücretler alma) değil, aynı zamanda kendileri ve akrabaları için Avrupa fiyatlarında modaya uygun ve kaliteli şeyler satın alma fırsatına sahip olmaları da önemlidir. Genç kızlar için bu mesleğin bu avantajının belirleyici olabileceği konusunda hemfikir olun.
Uçuş görevlilerinin mesleki görevlerinin, uçuş görevlilerinin kendilerine karşı tutumları üzerinde belirli bir iz bıraktığını belirtmekte fayda var. Bu mesleğin temsilcileri, en zor durumlarda bile her zaman kusursuz bir görünüm sağlamaya ve dengeyi korumaya o kadar alışkındır ki, günlük yaşamda bu alışkanlıklara istemeden bağlı kalırlar. Ve bu onlara çok yardımcı oluyor. Kişisel hayat ve gelecekte bir uçuş görevlisi mesleğinin onlar için erişilemez hale geldiği bir kariyer inşa etmede.
uçuş görevlisi olmanın dezavantajları
İlk bakışta kabin memurunun işi nihai bir hayal gibi görünse de bazı avantajlardan oluşan dezavantajları da vardır. ve ana uçuş görevlisi mesleğinin dezavantajı katı yaş kısıtlamaları olarak adlandırılabilir. Çok nadiren, 30 yaşın üzerindeki bir kadın "göksel bir melek" olur. Üstelik, neredeyse tüm havayollarının yönetimi, yolcular üzerinde istenen etkiyi yalnızca genç kızların yapabileceğinden emin olduğundan, mükemmel bir sicile sahip deneyimli uçuş görevlileri bile 30 yıl sonra “emekliye” zorlanıyor.
Şimdi dünyayı dolaşmaktan bahsedelim. Evet, uçuş görevlileri gezegenimizin çeşitli yerlerini ziyaret etme fırsatına sahiptir. Ancak ziyaret etmek, manzaraları görmek ve diğer halkların kültürünü tanımak anlamına gelmez. Kural olarak, havayolunun bir yöne ve diğerine uçuşları 2-3 saatlik aralıklarla gerçekleştirilir, bu nedenle uçuş görevlilerinin sadece manzaraları görmek için değil, aynı zamanda sadece çevreyi dolaşmak için de zamanları yoktur. uçuşlar arasında dinlendikleri otel.
Oldukça zor çalışma koşullarından bahsetmiyorum bile:
- ilk olarak, her uçuşta kaba, skandal ve kabin görevlilerine refakatçi gibi davranan hoş olmayan yolcularla tanışabilirsiniz. Ancak yolcu ne kadar rahatsız olursa olsun, uçuş görevlileri saldırganlığa her zaman gülümsemeli ve sakince tepki vermelidir;
- ikincisi, düzenli bir uçuşa devam ederken, uçuş görevlileri de dahil olmak üzere uçağın mürettebatı, yalnızca yolcuların güvenliği için değil, aynı zamanda Kendi hayatı. Sonuçta, uçak ulaşıma ait artan tehlike geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilecek teknik arızalar;
- üçüncü olarak, zaman dilimlerindeki sık değişiklikler, basınç düşüşleri, gürültü, titreşimler ve radyasyon uçuş görevlilerinin sağlığını olumsuz yönde etkilemekte, bu da varis, kadın hastalıkları, nevroz, kronik yorgunluk sendromu, uykusuzluk ve kas-iskelet sistemi hastalıkları gibi sorunlara neden olmaktadır. sistem - motor aparatı.
Uçuş görevlisi olarak nerede iş bulabilirsin?
İle uçuş görevlisi olmakÖzel bir yüksek öğretim kurumuna girmek gerekli değildir. Havayolunda mülakat, sağlık komisyonu ve hem teorik hem de pratik bölümleri içeren hazırlık kurslarını geçmek yeterlidir. Ancak, bir uçuş görevlisinin işinin muazzam bir bilgi gerektirdiğini anlamalısınız: tıbbi bakım sağlamaktan teröristlerle müzakere etmenin psikolojik temellerine kadar. Bu nedenle, hosteslik pozisyonu için başvuran kişinin en azından kendi kendini eğitme becerisine sahip olması gerekir. Ve daha da iyisi, eğer uçuş görevlisi işini yarı zamanlı çalışmalarla aşağıdakilerden birinde birleştirirse, Rusya'daki en iyi havacılık üniversiteleri hangisine atfedilebilir.